LAS 11808 User guide [en, de, fr, nl]

NL Gebruikershandboek reservewielbeugel
DE Bedienungsanleitung Reserveradhalter
UK Usermanual spare wheel holder
FR Manual d’utilisateur étrier roue de secours

Model: SH101
Modellbezeichnung: SH101
Model number: SH101
Numero de type: SH101

SH101 1

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

SH101 2

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

INHOUDSOPGAVE

Verpakkingsinhoud Pagina 3
Introductie Pagina 3
Toepassingsgebied Pagina 4
Specificaties Pagina 4
Veiligheidsvoorschriften Pagina 4
Installatie Pagina 5
Gebruik Pagina 7
Onderhoud Pagina 8

VERPAKKINGSINHOUD

Aantal Omschrijving

1 Uitschuifbare beugel (2 delig)
1 Dwarsbeugel
2 Chassis bevestigingklemmen (2 delig)
1 T-bout M10x190
1 Schroefdraadpen M10x85
2 Vleugelmoer M10
4 Bout – M10x60
4 Borgmoer M10
1 Moer M10
8 Ring M10 (Ø 20mm)
2 Ring M10 groot (Ø 30mm)
1 Splitpen
1 Handleiding

INTRODUCTIE

Van Harte gefeliciteerd met de keuze voor de SH101 reservewielhouder. Dit product is
gefabriceerd volgens zeer hoge kwaliteitsnormen en heeft aansluitend diverse
kwaliteitscontroles ondergaan.

Geen plek meer onder de caravan voor de standaard reservewielhouder door een
gemonteerd rangeersysteem? De SH101 reservewielhouder is hier de ideale oplossing
voor! Deze flexibel inzetbare reservewielhouder kan gemakkelijk onder het chassis
bevestigd worden. Hierdoor kunnen zowel het rangeersysteem als het reservewiel
gemonteerd worden. De reservewielhouder is erg licht en is zeer eenvoudig plaatsen
zonder te boren.

Door de telescopische arm kunt u het reservewiel veilig en gemakkelijk aan de bermzijde
uit de houder nemen. U kunt de houder zover uittrekken tot het reservewiel goed
bereikbaar is.

Lees deze handleiding zeer zorgvuldig door en stel u op de hoogte van
alle veiligheidsvoorschriften, voor dat u verder gaat met de installatie en
het gebruik van deze reservewielhouder.

Belangrijk! Bewaar deze handleiding om in de toekomst te raadplegen.
Overhandig deze handleiding aan de nieuwe eigenaar bij verkoop van de
reservewielhouder of de caravan!

SH101 3

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

TOEPASSINGSGEBIED

De SH101 reservewielhouder is een beugel die bevestigd wordt aan het caravanchassis
om vervolgens het reservewiel van de caravan op te vervoeren.

Voor enkelasser en dubbelasser chassis.

Voor chassis met een L-vormig en U-vorming profiel.

Voor chassis met een dikte van 2,8mm t/m 3,5mm.

SPECIFICATIES

Type SH101
Gewicht Ca. 6kg (excl. reservewiel)
Maximale belasting 23kg
Minimum chassisafstand 1300mm (evt. dunne buis iets inkorten)
Maximale chassisafstand 1850mm

VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

Lees deze gebruiksaanwijzing zorgvuldig door vóór het in gebruik nemen
van de reservewielhouder. Het niet naleven van deze aanwijzingen kan
leiden tot ernstig lichamelijk letsel of schade aan eigendommen.

Deze symbolen betekenen belangrijke aandachtspunten. Deze betekenen
LET OP! WAARSCHUWING! VEILIGHEID BOVEN ALLES! BELANGRIJKE
INFORMATIE!

Voor dat u begint met installeren van de reservewielhouder:

Controleer zorgvuldig of uw caravan of aanhanger genoeg laadvermogen beschikbaar
heeft voor het extra gewicht van de reservewielhouder en het reservewiel (zie
typeplaatje caravan). De reservewielhouder zelf weegt Ca. 6kg en een conventioneel
reservewiel weegt al snel 15-20kg.

Gebruik alleen adapters en toebehoren die zijn bijgeleverd of door de fabrikant worden
geadviseerd.

Zorg ervoor het chassis in goede conditie is, zonder enige schade, vrij van roest en vuil
enz.

Bepaal de plaats van de reservewielhouder zodanig dat deze gemakkelijk te bereiken is
in geval van een lekke band.

Verwijder of verander geen delen van het chassis van de caravan. Het boren van gaten in
het chassis is daarom ook niet toegestaan.

Stop onmiddellijk met werken als u twijfelt over de montage of voorgeschreven
procedures. Raadplaag in twijfel altijd een van onze technische mensen. (zie
contactgegevens op de laatste pagina van de gebruiksaanwijzing).

Installeer de reservewielhouder niet indien u onder de invloed bent van medicijnen,
alcohol of drugs die uw reactievermogen beïnvloeden.

SH101 4

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

INSTALLATIE

ALLEEN VOOR PROFESSIONELE INSTALLATIE! Deze instructies zijn voor
algemene begeleiding. De procedures van de installatie kunnen
afhankelijk van caravantype variëren.

Werken onder een voertuig zonder voldoende ondersteuning is uiterst
gevaarlijk!

Plaats de caravan op een harde, vlakke ondergrond. Het gebruik van een hefbrug of een
assemblagekuil is ideaal voor toegankelijkheid en beter voor de persoonlijke veiligheid.

Haal alle onderdelen uit de verpakking en leg deze overzichtelijk neer. Controleer de
inhoud aan de hand van het overzicht voorin de gebruiksaanwijzing.

De reservewielhouder is flexibel onder de caravan te monteren. Zoek een geschikte
plaats voor de reservewielhouder inclusief reservewiel:

• Het reservewiel zal zo strak mogelijk tegen de bodem van de caravan gemonteerd
moeten worden. Controleer voor de installatie dat de belangrijke onderdelen, zoals
afvoerkanalen, gasleidingen niet in de weg liggen.

• Let op een juiste gewichtsverdeling (voor of achter de as, o.a. ook afhankelijk van de
positie van het rangeersysteem).

• Voor een zo goed mogelijk rijgedrag dient het reservewiel zo dicht mogelijk bij de as
geplaatst te worden.

• Bij het bepalen van de positie is het belangrijk dat het reservewiel veilig en
gemakkelijk aan de bermzijde uit de houder genomen kan worden.

Maak het gebied rond het chassis en de caravanbodem goed schoon zodat alle
componenten goed gemonteerd kunnen worden.

Monteer allereerst de chassis bevestigingsklem aan de linker
chassiszijde (bestuurderskant). Gebruik hiervoor de M10x60 bout,
2 M10 ringen, M10 borgmoer en bevestig deze “handvast”,
zoodanig dat de chassis bevestigingsklem nog net verschoven kan
worden.

Monteer daarna de chassis bevestigingsklem aan de rechter
chassiszijde (bijrijderkant). Gebruik hiervoor de M10x60 bout, 2
M10 ringen, M10 borgmoer en bevestig deze “handvast”, zoodanig
dat de chassis bevestigingsklem nog net verschoven kan worden.

Schuif de dwarsbeugel (C), met de aangelaste moer naar boven, over de dikkere buis (B)
van de uitschuifbare beugel en schuif vervolgens dunnere buis (A) in de dikkere buis (B).

SH101 5

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

Plaats nu de complete beugel onder de caravan en
bevestig de dunnere buis (L-vorm) aan de linker chassis
bevestigingsklem door middel van de M10x60 bout, 2 M10
ringen en M10 borgmoer (aandraaimoment 5Nm). In
verband met de verschillende reservewiel breedtes en
chassishoogtes zijn er drie hoogtes beschikbaar. Zorg
ervoor dat de reservewiel uiteindelijk goed vast (klem)
komt te zitten tussen de beugel en de bodem. Eventueel
even uitproberen.

Bepaal de uiteindelijke positie van het reservewiel en borg
daarna de dwarsbeugel met de M10x85 schroefdraadpen
(draaien in de aangelaste moer). Borg de schroefdraadpen
vervolgens met de M10 moer zodat deze niet los kan
komen.

Een goede en gelijkmatige gewichtsverdeling is essentieel voor een
goede wegligging van de caravan!

Monteer de M10x190 T-bout aan de rechter chassis
bevestigingsklem (3 hoogtes beschikbaar) door middel van
de bout M10x60, 2 M10 ringen en M10 borgmoer
(aandraaimoment 5Nm).

Voor een optimaal en veilig functioneren (goed klem zetten
van het reservewiel) is het van belang dat er tussen de
chassis bevestigingsklem-bout en de beugel 10mm ruimte
zit (A). Indien nodig de ruimte tussen de band en de
bodem opvullen met een houten lat.

Controleer of het hele systeem op de juiste positie zit, de band geen cruciale onderdelen
raakt en goed klem zit tussen de bodem en de beugel. Draai vervolgens beide chassis
bevestigingklem bouten definitief vast (aandraaimoment 25Nm).

Plaats het reservewiel op de beugel en duw de beugel tegen de bodem zodanig dat het
reservewiel goed klem komt te zitten. Bevestig het reservewiel met de M10 vleugelmoer
en grote M10 ring aan de schroefdraadpen van de dwarsbeugel.

SH101 6

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

Borg de beugel vervolgens met de M10 vleugelmoer en
grote M10 ring aan de T-bout van de rechter chassis
bevestigingsklem en draai deze strak aan.

Voor een extra borging dient u een 3mm gaatje te boren
door de vleugelmoer en T-bout om de splitpen doorheen te
kunnen doen zodat de moer niet los kan komen.

Eventueel te veel aan lengte van de T-bout afzagen echter
minimaal 60mm over houden.

De reservewielhouder is nu klaar voor gebruik.

GEBRUIK

Plaatsen reservewiel:
Voor het plaatsen van het reservewiel dient u allereerst ervoor te zorgen dat de
caravan op een veilige plaats staat en stabiel staat (uitdraaisteunen uit).

• Trek de splitpen uit de vleugelmoer.

• Draai de vleugelmoer los haal voorzichtig de beugel naar beneden.

• Trek de beugel naar u toe (niet te ver uittrekken) zodat u gemakkelijk het reservewiel

kunt plaatsen.

• Plaats het reservewiel op de beugel ter hoogte van de dwarsbeugel en borg deze met
de vleugelmoer.

• Schuif de beugel in en plaats de beugel weer terug tegen de bodem en bevestig deze
met de vleugelmoer aan de T-bout.

• Plaats als laatste de splitpen in het daarvoor bestemde gaatje.

Gebruiken reservewiel:
Voor het gebruiken van het reservewiel dient u allereerst ervoor te zorgen dat
de caravan op een veilige plaats staat en stabiel staat (uitdraaisteunen uit).

• Trek de splitpen uit de vleugelmoer.

• Draai de vleugelmoer los haal voorzichtig de beugel naar beneden.

• Trek de beugel naar u toe (niet te ver uittrekken) zodat u gemakkelijk het reservewiel

kunt pakken.

Na het weghalen van het reservewiel in ieder geval de beugel weer terugplaatsen onder
de caravan:

• Schuif de beugel in en plaats de beugel weer terug tegen de bodem en bevestig deze
met de vleugelmoer aan de T-bout.

• Plaats als laatste de splitpen in het daarvoor bestemde gaatje.

Opgelet! Wanneer standaard lichtmetalen velgen op de caravan zijn
toegepast en het reservewiel is een stalen velg, zorg er dan voor dat u
geschikte wielbouten heeft voor de stalen velg; er zit namelijk verschil in
de bevestigingsbouten!

SH101 7

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

ONDERHOUD

De reservewielbeugel en het reservewiel regelmatig afspuiten met een waterslang om
modder, en andere vuiligheid te verwijderen. Gebruik geen reinigingsmiddel die
oplosmiddel of olie bevatten, dit schaadt het rubber.

Laat uw reservewielbeugel 1 maal per jaar controleren en visueel inspecteren. Hierbij
dienen alle bout/moer verbindingen gecontroleerd te worden en alle bewegende delen
gesmeerd te worden.

Onderhoud banden
Uit onderzoeken is gebleken dat naarmate de leeftijd van een band toeneemt, de sterkte
enigszins afneemt, hetgeen concreet betekent dat de kans op een klapband bij oudere
banden groter wordt. Banden die onder een caravan zijn gemonteerd, gaan jarenlang
mee, omdat met de caravan niet zoveel kilometers worden gemaakt als met de auto.
Caravanbanden hebben dan ook vaak voldoende profiel, maar vertonen door ouderdom
droogtescheuren en door de hoge leeftijd neemt de kans op een klapband toe. Omdat
rubber veroudert, adviseert de Vereniging VACO (banden branche) banden na 6 jaar
jaarlijks te laten controleren door een banden specialist en na uiterlijk 10 jaar preventief
te vervangen. De productiedatum van de band is af te lezen op de wang van de band. Uit
de fabrikanten code of DOT code kan men de leeftijd van de band uitlezen. Vanaf het
jaar 2000 staat er een viercijferig getal op de band; bijvoorbeeld 4501. Het getal 45
staat voor week 45 en 01 staat voor het jaar 2001.

In geval van de geringste twijfel, neem dan alstublieft contact op met uw
leverancier.

SH101 8

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

INHALTSVERZEICHNIS

Lieferumfang Seite 9
Einleitung Seite 9
Bestimmungsgemäßer Gebrauch Seite 10
Spezifikationen Seite 10
Sicherheitsanweisungen Seite 10
Installation Seite 11
Bedienung Seite 13
Wartung Seite 14

LIEFERUMFANG

Anzahl Beschreibung

1 Teleskophalterung (2-teilig)
1 Radhalterung (Querstrebe)
2 Chassis Montageplatten (2-teilig)
1 Gewindestange mit T-Endstück M10x190
1 Gewindestange M10x85
2 Flügelmutter M10
4 Schraube – M10x60
4 Selbstsichernde Mutter M10
1 Mutter M10
8 Unterlegscheibe M10 (Ø 20mm)
2 Unterlegscheibe M10 groß (Ø 30mm)
1 Sicherungssplint
1 Bedienerhandbuch

EINLEITUNG

Vielen Dank, dass Sie sich für den SH101 Reserveradhalter entschieden haben. Das
Produkt ist auf einem sehr hohen Qualitätsstandard produziert worden und hat
dementsprechend sorgfältige Kontrollverfahren durchlaufen.

Kein Platz unter dem Wohnwagen für die Standard-Halterung des Ersatzrades aufgrund
einer montierten Rangierhilfe? Der SH101 Reserveradhalter ist die ideale Lösung! Der
flexible Ersatzradhalter kann leicht unter dem Fahrgestell montiert werden. Auf diese
Weise kann sowohl die Rangierhilfe, als auch das Ersatzrad unter dem Chassis montiert
werden. Der Reserveradhalter ist leicht und ohne Bohren zu installieren.

Mit Hilfe der Teleskophalterung können Sie das Reserverad sicher und einfach am Rand
der Straße aus der Halterung entnehmen. Sie können den Halter herausziehen bis das
Ersatzrad leicht zugänglich ist.

Bevor Sie mit der Montage beginnen und den Reserveradhalter benutzen,
lesen Sie diese Anleitung sehr sorgfältig durch und beachten Sie alle
Sicherheitshinweise. Der Wohnwageneigentümer ist für die korrekte
Handhabung verantwortlich.

Bewahren Sie diese Bedienungsanleitung als Nachschlagemöglichkeit
auch für nachfolgende Besitzer unbedingt auf.

SH101 9

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

BESTIMMUNGSGEMÄSSER GEBRAUCH

Der SH101 Reserveradhalter ist eine Halterung zur Anbringung eines Reserverades unter
dem Wohnwagen. Dieser ist geeignet für Einzelachs- sowie Doppelachs-Wohnwagen.

Nur geeignet für Chassis mit einem L-Profil oder U-Profil und einer Wandstärke von
mindestens 2,8mm und maximal 3,5mm.

SPEZIFIKATIONEN

Bezeichnung SH101
Gewicht Ca. 6kg (ohne Reserverad)
Maximale Nutzlast 23kg
Minimaler Chassisabstand 1300mm (Rohr kürzbar falls nötig)
Maximaler Chassisabstand 1850mm

SICHERHEITSANWEISUNGEN

Lesen Sie vor der Montage und Inbetriebnahme diese Dokumentation
sorgfältig durch. Bei Nichtbeachtung können Sie sich Verletzungen
zuziehen oder Ihr Eigentum beschädigen.

Diese Symbole kennzeichnen wichtige Sicherheitshinweise. Sie bedeuten:
ACHTUNG! WARNUNG! SICHERHEIT BEACHTEN! WICHTIGE INFORMATION!

Bevor Sie mit der Montage unter dem Wohnwagen beginnen:

Prüfen Sie sorgfältig, ob Ihr Fahrzeug über ausreichend Stützlast der Anhängerkupplung
verfügt und ob Ihr Wohnwagen genügend Nutzlast für das zusätzliche Gewicht aufweist.
Der Reserveradhalter selbst wiegt ca. 6kg, durch das Reserverad selbst kommen noch
einmal ca. 15 bis 20kg hinzu.

Verwenden Sie nur Adapter und Zubehör, welche vom Hersteller mitgeliefert oder
empfohlen werden.

Vergewissern Sie sich, dass das Fahrwerk in gutem Zustand, sowie schaden-, rost- und
schmutzfrei, etc. ist.

Suchen Sie eine geeignete Position für den Reserveradhalter, welche einfach zu erreichen
ist, insbesondere für den Fall eines platten Reifens.

Entfernen oder verändern Sie keine Teile des Fahrgestells, der Achsen, der
Radaufhängung oder der Bremsen. Das Bohren von Löchern in das Chassis ist nicht
erlaubt.

Stoppen Sie sofort Ihre Arbeit, wenn Sie Zweifel an der Richtigkeit der Montage oder
irgendeiner Arbeitsweise haben und nehmen Sie sofort mit einem unserer Techniker
Kontakt auf (Beachten Sie die Kontaktinformationen auf der letzten Seite dieser
Bedienungsanleitung).

Installieren oder bedienen Sie das Gerät nicht, wenn Sie unter Drogen-, Alkohol- oder
Medikamenteneinfluss stehen oder Ihre Fähigkeit, das Gerät zu bedienen beeinträchtigt
sein könnte.

SH101 10

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

INSTALLATION

NUR ZUM PROFESSIONELLEN EINBAU BESTIMMT! Diese Anleitungen sind
allgemeine Hinweise. Die Montage kann je nach Wohnwagentyp
unterschiedlich erfolgen.

Es kann sehr gefährlich sein, ohne entsprechende Hilfe unter einem
Fahrzeug zu arbeiten!

Stellen Sie den Wohnwagen auf einen festen, ebenen Untergrund. Für einen einfacheren
Zugang und für Ihre persönliche Sicherheit ist der Einsatz einer Hebebühne oder einer
Montagegrube empfehlenswert.

Packen Sie die Einzelteile aus und kontrollieren Sie, ob alle Teile vorhanden sind (siehe
Lieferumfang).

Der Reserveradhalter kann flexibel an einer geeigneten Position unter dem Wohnwagen
angebracht werden. Suchen Sie eine geeignete Position für den Reserveradhalter
inklusive dem Reserverad wie folgt:

• Das Reserverad muss so fest wie möglich an den Boden des Wohnwagens gedrückt
werden bei der Montage. Stellen Sie vor der Installation sicher, dass wichtige
Komponenten wie Abflüsse und Gasleitungen nicht im Weg sind.

• Prüfen Sie zunächst die Gewichtsverteilung (vor oder hinter der Achse, dies ist auch
abhängig von der Position des Rangiersystems).

• Für ein bestmögliches Fahrverhalten sollte das Reserverad möglichst nah an der
Achse des Wohnwagens platziert werden.

• Bei der Festlegung der Position ist es wichtig, dass das Reserverad gut und sicher aus
der Halterung genommen werden kann wenn man sich am Straßenrand befindet.

Reinigen Sie den Bereich des Chassis und des Wohnwagenbodens gründlich, damit die
Komponenten sicher und richtig montiert werden können.

Als erstes wird die Chassis Montageplatte an der linken
Fahrgestellseite (Fahrerseite) montiert. Benutzen Sie dafür die
M10x60 Schraube, 2 M10 Unterlegscheiben, eine M10
selbstsichernde Mutter und drehen Sie diese zunächst nur mit der
Hand an, nur soweit, dass die Chassis Montageplatten noch
verschoben werden können.

Montieren Sie nun die Chassis Montageplatte auf der
gegenüberliegenden Seite (Beifahrerseite). Benutzen Sie dafür
wieder eine M10x60 Schraube, 2 M10 Unterlegscheiben, eine M10
selbstsichernde Mutter und drehen diese wieder nur handfest an,
auch diese Montageplatte soll noch verschiebbar bleiben.

Schieben Sie die Radhalterung (C) (aufgeschweißte Muttern oben) über das äußere Rohr
(B) der Teleskophalterung, anschließend das innere Rohr (A) in das äußere Rohr (B).

SH101 11

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

Legen Sie die montierte Teleskophalterung unter den
Wohnwagen und befestigen Sie das dünnere Rohr (L-Form)
an der linken Seite des Fahrgestells mit der M10x60
Schraube, 2 M10 Unterlegscheiben und einer M10
selbstsichernden Mutter (Drehmoment 5Nm). Da es
verschiedene Reserveradbreiten und unterschiedlich hohe
Chassis gibt, stehen drei verschiedene Höhen bei der
Montage zur Verfügung. Achten Sie darauf, dass das
Reserverad fest (rutschfest) zwischen der Halterung und

dem Wohnwagenboden fixiert ist. Probieren Sie dafür
verschiedene Einstellungen.

Bestimmen Sie die Endposition des Reserverades und
befestigen Sie anschließend die Radhalterung (Querstrebe)
mit der Gewindestange M10x85 (drehen Sie diese in die
angeschweißte Mutter ein). Kontern Sie anschließend mit
einer M10 Mutter, damit diese sich nicht lösen kann.

Ein gut ausbalanciertes Gewicht ist wichtig für ein sicheres Fahrverhalten
des Wohnwagens!

ontieren Sie die M10x190 Gewindestange mit T-Endstück

M
an der rechten Chassis Montageplatte (3 Höhen möglich)
mit der M10x60 Schraube, 2 M10 Unterlegscheiben und
einer M10 selbstsichernden Schraube (Drehmoment 5Nm).

Für eine optimale und sichere Funktion (richtige

lemmung des Ersatzrades) ist es wichtig, dass zwischen

K
der Schraube der Chassis Montageplatte und der Halterung
mindestens 10mm Abstand (A) vorhanden sind. Falls nötig,
fügen Sie zwischen dem Rad und dem Wohnwagenboden
eine Holzleiste ein.

Stellen Sie sicher, dass das System in der richtigen Position ist, das Rad keine wichtigen
Teile berührt und gut zwischen der Unterseite des Wohnwagens und der Halterung
geklemmt ist. Anschließend die Schrauben der Chassis Montageplatten fest anziehen
(Drehmoment 25Nm).

Legen Sie das Reserverad auf die Halterung und schieben Sie die Halterung an die
endgültige Position. Befestigen Sie das Reserverad mit der M10 Flügelmutter und der
M10 Unterlegschreibe (groß) an der Gewindestange der Querstrebe.

SH101 12

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

Befestigen Sie die Halterung mit der M10 Flügelmutter und
der M10 Unterlegscheibe (groß) an der Gewindestange mit
T-Endstück welche an der linken Chassis Montageplatte
montiert ist und ziehen diese fest an.

Für zusätzliche Sicherheit wird ein Sicherungssplint
angebracht. Bohren Sie dafür ein 3mm Loch durch die
Flügelmutter und die Gewindestange. Anschließend den
Sicherungssplint durch die Mutter stecken, damit sich diese
nicht mehr lockern kann.

Die überstehende Länge der Gewindestange muss
abgesägt werden, jedoch mind. 60mm überstehen lassen.

Der Reserveradhalter ist nun bereit zur Benutzung.

BEDIENUNG

Ersatzrad einlegen:
Bevor das Reserverad befestigt wird, sollten Sie sicherstellen, dass der
Wohnwagen an einer ausreichend gesicherten Position steht und dass der
Wohnwagen stabil steht (Stützen unten).

• Entfernen Sie den Sicherungssplint von der Flügelmutter.

• Lösen Sie die Flügelmutter und legen Sie die Halterung vorsichtig auf den Boden ab.

• Ziehen Sie die Radhalterung (Querstrebe) zu sich hin (nicht zu weit), damit Sie das

Reserverad einfach an seine Position setzen können.

• Platzieren Sie das Ersatzrad auf der Halterung und sichern Sie dies mit der
Flügelmutter und Unterlegscheibe.

• Schieben Sie die Halterung wieder zurück an die Transportposition und drücken Sie
die Halterung wieder gegen den Wohnwagenboden. Sichern Sie die Halterung mit der
Flügelmutter und Unterlegscheibe an der Gewindestange mit T-Endstück.

• Abschließend mit dem Sicherungssplint die Flügelmutter sichern.

Ersatzrad benutzen:
Bevor das Reserverad aus der Halterung genommen wird, sollten Sie
sicherstellen, dass der Wohnwagen an einer ausreichend gesicherten Position
steht und dass der Wohnwagen stabil steht (Stützen unten).

• Entfernen Sie den Sicherungssplint von der Flügelmutter.

• Lösen Sie die Flügelmutter und legen Sie die Halterung vorsichtig auf den Boden ab.

• Ziehen Sie die Radhalterung (Querstrebe) zu sich hin (nicht zu weit), damit Sie das

Reserverad einfach herausnehmen können.

Nachdem das Reserverad herausgenommen wurde, verstauen Sie die Halterung wieder
unter dem Wohnwagen:

• Schieben Sie die Radhalterung (Querstrebe) wieder zurück an die Transportposition.
Sichern Sie die Halterung mit der Flügelmutter und Unterlegscheibe an der
Gewindestange mit T-Endstück.

• Abschließend mit dem Sicherungssplint die Flügelmutter sichern.

Achtung! Vergewissern Sie sich, dass Sie nur passende Schrauben für die
jeweiligen Felgen benutzen. Wenn am Wohnwagen beispielsweise
Leichtmetallfelgen montiert sind und das Ersatzrad eine Stahlfelge hat,
sind verschiedene Schrauben nötig!

SH101 13

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

WARTUNG

Reinigen Sie den Reserveradhalter und das Ersatzrad regelmäßig mit einem
Wasserschlauch um Schlamm und andere Verunreinigungen zu lösen. Verwenden Sie
keine Reinigungsmittel die Lösungsmittel oder Öl enthalten, es schädigt den Gummi.

Einmal jährlich muss der Reserveradhalter gewartet und dabei einer visuellen Kontrolle
unterzogen werden. Diese Inspektion muss alle Bolzen- und Schraubverbindungen und
die Schmierung der beweglichen Teile und Gelenke umfassen.

Wartung der Reifen
Studien haben gezeigt, dass mit zunehmendem Alter eines Reifens dessen
Widerstandsfähigkeit sinkt, dies erhöht die Chance eines Defektes. Wohnwagen-Reifen
weisen häufig ein ausreichendes Profil auf, zeigen aber aufgrund des Alters
Seitenwandrisse. Es ist ratsam die Reifen nach 6 Jahren jährlich von einem Spezialisten
untersuchen zu lassen und diese nach spätestens 10 Jahren zu ersetzen. Das
Herstellungsdatum des Reifens kann an der Seitenwand abgelesen werden. Der
Herstellercode bzw. DOT-code wird seit dem Jahr 2000 über eine vierstellige Zahl
angegeben. Zum Beispiel 4501: Die Zahl 45 steht für die Woche 45 und die 01 für das
Jahr 2001.

ei Fragen oder Problemen, kontaktieren Sie Ihren Lieferanten.

B

SH101 14

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

TABLE OF CONTENTS

Package contents (Parts list) Page 15
Introduction Page 15
Intended use Page 16
Specifications Page 16
Safety guidelines Page 16
Installation Page 17
Operation Page 19
Maintenance Page 20

PACKAGE CONTENTS

Qte Description

1 Telescopic bracket (2 piece)
1 Cross bracket
2 Chassis clamp plates (2 piece)
1 T-bolt M10x190
1 Threaded pin M10x85
2 Wingnut M10
4 Bolt – M10x60
4 Locking nut M10
1 Nut M10
8 Washer M10 (Ø 20mm)
2 Big washer M10 (Ø 30mm)
1 Split pin
1 Instruction manual

INTRODUCTION

Congratulations on choosing the SH101 spare wheel holder. This has been produced
according to very high standards and has undergone careful quality control procedures.

No place among the caravan for the standard spare wheel holder because of a mounted
manoeuvring system? The SH101 spare wheel holder is the ideal solution! The flexible
spare wheel holder can easily be mounted under the chassis. This way the manoeuvring
system and the spare wheel holder both can be fitted on the chassis. The spare wheel
holder is very light and very easy to install without drilling.

Using the telescopic arm you can take the spare wheel safely and easily at the edge of
the roadside from the holder. You can pull out the holder until the spare tire is easily
accessible.

Before proceeding with installation and starting to use the spare wheel
holder, please read this manual very carefully and be aware of all the
safety instructions! The owner of the caravan will always be responsible
for correct use. Keep this manual inside your caravan for future reference.

SH101 15

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

INTENDED USE

The SH101 spare wheel holder is suitable for single axle and twin axle caravans.

Suitable only for L-profiled and U-profiled chassis with a chassis thickness between min.

2.8mm and max. 3.5mm.

SPECIFICATIONS

Designation SH101
Weight Ca. 6kg (excl. spare wheel)
Maximum load 23kg
Minimum distance between chassis members 1300mm (if needed shorten thin tube)
Maximum distance between chassis members 1850mm

SAFETY GUIDELINES

Read this user manual carefully before installation and use. Failure to
comply with these rules could result in serious injury or damage to
property.

These symbols identify important safety precautions. They mean
CAUTION! WARNING! SAFETY FIRST! IMPORTANT INFORMATION!

Before starting the installation of the spare wheel holder under the caravan:

Check the towing load of your vehicle and the gross weight of your caravan in order to
establish whether they are designed for the additional weight. The spare wheel holder
itself has a weight of about 6kg and a traditional spare wheel has a weight of about 15­20kg.

Only use adapters and accessories that are supplied or recommended by the
manufacturer.

Make sure the chassis is in good condition without any damage and is free from rust, dirt
etc.

Determine the location of the spare wheel holder so that it is easily accessible in case of
a flat tire.

Do not remove, change or alter any parts of the chassis, axle, suspension or brake
mechanism. Any drilling of holes in the chassis is not allowed.

Stop work immediately if you are in doubt about the assembly or any procedures and
consult one of our engineers (Please refer to contact information on the last page of this
manual).

Do not install the unit if you are under the influence of drugs, alcohol or medication that
could impair your ability to use the equipment safely.

SH101 16

Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

INSTALLATION

FOR PROFESSIONAL INSTALLATION ONLY! These instructions are for
general guidance. Installation procedures may vary depending on
caravan type.

Working under a vehicle without appropriate support is extremely
dangerous!

Place the caravan on a hard, level surface. The use of a lifting ramp or an assembly pit is
ideal for access and personal safety.

Unpack all the components and check for the presence of all parts (see package contents
list).

The spare wheel holder is flexible to assemble under the caravan. Find a suitable location
for the spare wheel holder including spare wheel:

• The spare wheel should be mounted as tight as possible against the bottom of the
caravan. Before installing, make sure that major components such as drains, gas
Lines, are not in the way.

• Check a proper weight distribution (in front of or behind the axle, and also depending
on the position of the manoeuvring system).

• For the best possible driving behaviour, the spare wheel should be placed as close as
possible near the axle of the caravan.

• In the determination of the position, it is important that the spare wheel can be taken
from the holder safely and easily at the edge of the roadside.

Clean the area around the chassis and the caravan bottom thoroughly so that all
components can be properly mounted.

First assemble the chassis clamp plates on the left chassis side
(driver's side). Use the M10x60 bolt, 2 M10 washers, M10 locking
nut and fix it "by hand", so much so that the chassis mounting
clamp can be just shifted.

Mount the chassis clamp plates on the right chassis side
(passenger side). Use again the M10x60 bolt, 2 M10 washers, M10
locking nut and fix it "by hand", so much so that the chassis
mounting clamp can be just shifted.

lide the transverse bracket (C), with the welded-on nut upwards, over the thicker tube

S
(B) of the Telescopic bracket and then slide thinner tube (A) in the thicker tube (B).

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Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

Place the assembled telescopic bracket under the caravan
and attach the thinner tube (L -shape) to the left chassis
bracket by the M10x60 bolt, 2 M10 washers and M10
locking nut (torque 5Nm). Because there are various spare
wheel widths and chassis heights, three different heights
are available. Make sure the spare wheel will finally be
firmly fixes (caught) between the bracket and the caravan
bottom. Possibly try first.

Determine the final position of the spare wheel and secure
thereafter the transverse bracket with the M10x85
threaded pin (turn into the welded nut). Lock the threaded
pin then with the M10 nut so it will not come loose.

A good and balanced weight is essential for proper handling of the
caravan!

Mount the M10x190 T-bolt on the right chassis bracket (3
heights available) by the M10x60 bolt, 2 M10 washers and
M10 locking nut (torque 5Nm).

For optimum and safe functioning (properly clamp securing
the spare wheel), it is important that there is 10mm space
(A) between the chassis mounting clamp bolt and the
bracket. If necessary, fill the space between the wheel and
the caravan bottom with a wooden bar.

Make sure the whole system is in the right position, the wheel does not touch any vital
parts and is well caught between the bottom and the bracket. Finally tighten the chassis
mounting clamp bolts (torque 25Nm).

Place the spare wheel on the bracket and push the bracket to the bottom so that the
spare wheel is well caught between the bottom and the bracket. Attach the spare wheel
with the M10 wing nut and big M10 washer on the threaded pin of the transverse bracket.

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Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

Secure the bracket with the M10 wing nut and big M10
washer on the T-bolt of the right chassis mounting clamp
and tighten it tightly.

For extra security, you must drill a 3mm hole through the
wing nut and T-bolt in order to put through the cotter pin
so that the nut cannot come loose.

Saw off any excessive length of the T-bolt, however, retain
at least about 60mm.

The spare wheel holder is now ready for use.

OPERATION

Placing spare wheel:
Before placing the spare wheel, you should first ensure that the caravan is in a
safe place and is stable (steadies down).

• Remove the cotter pin from the wing nut.

• Loosen the wing nut and carefully bring down the bracket.

• Pull the bracket towards you (do not pull too far) so you can easily put the spare

wheel in place.

• Place the spare wheel on the bracket at the height of the transverse bracket and
secure it with the wing nut.

• Slide the bracket and put the bracket back to the bottom and secure it with the wing
nut on the T-bolt.

• Finally place the cotter pin in the appropriate hole from the wing nut.

Using spare wheel:
To use the spare wheel, you should first ensure that the caravan is in a safe
place and is stable (steadies down).

• Remove the cotter pin from the wing nut.

• Loosen the wing nut and carefully bring down the bracket.

• Pull the bracket towards you (do not pull too far) so you can easily take off the spare

wheel.

After removing the spare wheel, at least replace the bracket back under the caravan:

• Slide the bracket and put the bracket back to the bottom and secure it with the wing
nut on the T-bolt.

• Finally place the cotter pin in the appropriate hole from the wing nut.

Caution! When standard alloy wheels are used on the caravan and the
spare wheel has a steel rim, make sure that you have adequate bolts to
fix the steel rim; there is a difference in the fixing bolts!

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Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

MAINTENANCE

Regularly clean the spare wheel bracket and spare wheel with a water hose to dissolve
mud etc. Do not use any cleaning agents that contain solvent or oil, it will harm the
rubber.

Once a year have your spare wheel bracket maintained and visually inspected. This
inspection must include all the bolt/nut connections and lubrication of movable
parts/joints.

Maintenance tires

Studies have shown that increasing age of a tire, the strength slightly decreases, which
means that the chance of a blowout increases with older tires. Tires which are mounted
under a caravan can last for years, because they do not make so many kilometres as a
car. Caravan tires therefore often have sufficient profile, but show, because of age,
sidewall cracks and because of the age, the risk of a blowout increases. As rubber ages,
the VACO association (Dutch tire industry) advises after 6 years to check the tires yearly
by a tire specialist and after 10 years preventively replace them. The production date of
the tire can be read on the sidewall of the tire. The manufacturers code or the DOT code
can give you information of the age of the tire. Since the year 2000 there will be a four­digit number on the tire; for example 4501. The number 45 stands for week 45 and the
number 01 stands for the year 2001.

n case of any failure or problem, please contact your supplier.

I

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TABLE DES MATIERES

Contenu du colis Page 21
Introduction Page 21
Spécifications prévues Page 22
Caractéristiques Page 22
Instructions de sécurité importantes Page 22
Installation Page 23
Opération Page 25
Maintenance Page 26

CONTENU DU COLIS

Qté Description

1 Étrier extensible (2 pièces)
1 Étrier transversal
2 Brides de fixation châssis (2 pièces)
1 Boulon en T M10x190
1 Broche filetée M10x85
2 Écrou papillon M10
4 Boulon – M10x60
4 Écrou d’arrêt M10
1 Ecrou M10
8 Rondelle M10 (Ø 20mm)
2 Rondelle M10 grande (Ø 30mm)
1 Goupille fendue
1 Manuel d’instruction

INTRODUCTION

Nous vous félicitons d’avoir choisi l’étrier de roue de secours SH101. Ce produit a été
fabriqué selon des normes de qualité très élevées et a ensuite été soumis à divers
contrôles de qualité.

Vous n’avez plus de place sous la caravane pour le support de roue de secours standard
parce qu’un système de manœuvre y a été monté ? L’étrier de roue de secours SH101
est alors la solution idéale ! Cet étrier de roue de secours flexible peut facilement être
fixé sous le châssis. Vous pouvez donc y monter tant le système de manœuvre que la
roue de secours. L’étrier de roue de secours est très léger et facile à placer sans forer.

Le bras télescopique vous permet de retirer facilement et en toute sécurité la roue de
secours de l’étrier sur l’accotement. Vous pouvez tirer l’étrier jusqu’à ce que la roue de
secours soit facilement accessible.

Lisez attentivement ce manuel d’utilisation et les consignes de sécurité
avant de poursuivre l’installation et l’utilistion de cet étrier de roue de
secours.

Important ! Conservez ce manuel d’utilisation pour le consulter dans le
futur. Remettez ce manuel au nouveau propriétaire en cas de vente de
l’étrier de roue de secours ou de la caravane !

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Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

SPÉCIFICATIONS PRÉVUES

L’étrier de roue de secours SH101 convient pour un châssis à simple essieu et à double
essieu.

Pour un châssis au profil de forme en L et de forme en U.

Pour un châssis d’une épaisseur de 2,8 mm à 3,5 mm inclus.

CARACTÉRISTIQUES

D

ésignation SH101
Poids environ 6 kg (sans la roue de secours)
Charge maximale 23 kg
Distance minimum du châssis 1300 mm (év. raccourcir un peu le tube fin)
Distance maximale du châssis 1850 mm

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

Lisez attentivement ce manuel d’utilisation avant toute installation et
utilisation. Le manquement à ces règles peut provoquer de sérieuses
conséquences ou des dommages à la propriété.

Ces symboles identifient d’importantes précautions de sécurité. Ils
signifient ATTENTION ! SECURITE D’ABORD ! INFORMATION
IMPORTANTE !

Avant de commencer l’installation sous la caravane:

Vérifiez soigneusement que votre caravane ou votre remorque ait suffisamment de
capacité de charge utile pour le poids supplémentaire de l’étrier de roue de secours et la
roue de secours (voir plaquette signalétique de la caravane). L’étrier de roue de secours
proprement dit pèse environ 6 kg et une roue de secours conventionnelle pèse déjà vite
de 15 à 20 kg.

N’utilisez que les adaptateurs et accessoires fournis ou recommandés par le fabricant.

Assurez-vous que le châssis est en bonne condition sans aucun dommage, ni rouille, ni
saleté etc.…

Déterminez l’endroit de l’étrier de roue de secours de manière à ce qu’il soit facilement
accessible en cas de pneu crevé.

N’enlevez pas, ne changez pas ou n’altérez pas les parties du châssis, essieux,
suspensions ou mécanismes de freinage. Le forage de trous dans le châssis n'est donc
pas autorisé.

Arrêtez le travail immédiatement si vous avez un doute sur l’assemblage ou n’importe
qu’elle procédure et consultez l’un de nos ingénieurs. (Veuillez vous référer à
l’information de contact à la dernière page de ce manuel).

N’installez pas le produit si vous êtes sous l’influence de drogues, d’alcools, ou de
médicaments qui pourraient altérer votre habilité à utiliser l’équipement en toute sécurité.

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Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

INSTALLATION

POUR UNE INSTALLATION PROFESSIONNELLE SEULEMENT ! Ces
instructions concernent des consignes générales. Les procédures
d’installation peuvent varier selon le type de caravane.

Travailler sous un véhicule sans les supports appropriés est extrêmement
dangereux !

Placer la caravane sur une surface dure et plane. L’utilisation d’une rampe de levage est
idéale pour l’accès et la sécurité personnelle.

Déballez tous les composants et vérifiez qu’aucune pièce ne manque. Voir liste de
contenu du paquet.

L’étrier de roue de secours se monte de façon flexible sous la caravane. Cherchez un
endroit approprié pour l’étrier et la roue de secours :

• Il faut que la roue de secours soit montée de manière aussi serrée que possible

contre le fond de la caravane. Contrôlez avant l’installation que les composants
importants comme les goulottes d’évacuation, les tuyaux de gaz ne soient pas dans le
chemin.

• Assurez-vous avant tout de la bonne répartition du poids (devant ou derrière l’essieu,

notamment aussi en fonction de la position du système de manœuvre).

• Pour garantir une bonne conduite, la roue de secours sera placée aussi près que

possible de l’essieu.

• Pour définir la position, il est important de tenir compte du fait que la roue de secours

doit pouvoir être retirée de l’étrier facilement et en toute sécurité depuis l’accotement.

Nettoyez soigneusement la zone qui entoure le châssis et le fond de la caravane de
manière à ce que tous les composants puissent être montés correctement.

Avant toute chose, montez la bride de fixation du châssis sur le
côté gauche du châssis (côté conducteur). Utilisez pour ce faire le
boulon M10x60, les 2 rondelles M10, l’écrou d’arrêt M10 et fixez­les à la main, de sorte qu’il soit encore possible de faire glisser la
bride de fixation du châssis.

Montez ensuite la bride de fixation du châssis sur le côté droit du
châssis (côté passager). Utilisez pour ce faire le boulon M10x60,
les 2 rondelles M10, l’écrou d’arrêt M10 et fixez-les à la main, de
sorte qu’il soit encore possible de faire glisser la bride de fixation
du châssis.

Faites glisser l’étrier transversal (C), avec l’écrou rapporté par soudage vers le haut, sur
le tube plus épais (B) de l’étrier extensible et faites ensuite glisser le tube le plus fin (A)
dans le tube le plus épais (B).

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Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

Placez maintenant tout l’étrier sous la caravane et fixez le
tube le plus fin (forme en L) sur la bride de fixation du
châssis de gauche à l’aide du boulon M10x60, des 2
rondelles M10 et de l’écrou d’arrêt M10 (couple moteur 5
Nm). En ce qui concerne les différentes largeurs de roues
de secours et hauteurs de châssis, trois hauteurs sont
disponibles. Assurez-vous que la roue de secours soit bien
fixée (bride) entre l’étrier et le fond. Faites éventuellement
un essai.

Déterminez la position finale de la roue de secours et
verrouillez ensuite l’étrier transversal avec la broche filetée
M10x85 (tourner dans l’écrou rapporté au soudage).
Verrouillez ensuite la broche filetée au moyen de l’écrou
M10 de manière à ce qu’elle ne puisse pas se détacher.

Une bonne répartition égale du poids est essentielle pour une bonne
tenue de route de la caravane !

Montez le boulon en T M10x190 à la bride de fixation du
châssis de droite (3 hauteurs disponibles) à l’aide du
boulon M10x60, des 2 rondelles M10 et de l’écrou d’arrêt
M10 (couple moteur 5 Nm).

Pour un fonctionnement optimal et sûr (le bon serrage de
la roue de secours), il est important de maintenir un
espace de 10 mm entre le boulon de la bride de fixation du
châssis et l’étrier (A). Si nécessaire, remplir l’espace entre
le pneu et le fond avec une latte en bois.

Contrôlez si tout le système est bien positionné, que le pneu ne touche pas d’éléments
cruciaux et soit bien serré entre le fond et l’étrier. Serrez ensuite les deux boulons de la
bride de fixation des deux châssis (couple moteur 25 Nm).

Placez la roue de secours sur l’étrier et poussez l’étrier contre le fond de manière à ce
que la roue de secours soit bien serrée. Fixez la roue de secours à l’aide de l’écrou
papillon M10 et la grande rondelle M10 à la broche filetée de l’étrier transversal.

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Ref: SH101-UM-TKI-0118-Rev.A

Verrouillez ensuite l’étrier à l’aide de l’écrou papillon M10
et la grande rondelle M10 au boulon en T de la bride de
fixation du châssis de droite et serrez-le.

Pour un verrouillage supplémentaire, vous devez forer un
trou de 3 mm au travers de l’écrou papillon et du boulon
en T pour pouvoir y faire entrer la goupille fendue de sorte
que l’écrou ne puisse pas se détacher.

Vous pouvez éventuellement scier la longueur du boulon
en T en gardant toutefois une longueur minimum de 60
mm.

L’étrier de roue de réserve est maintenant prêt à l’emploi.

OPÉRATION

Placement roue de secours :
Pour le placement de la roue de secours, vous devez d’abord vous assurer que
la caravane se trouve dans un endroit sûr et qu’elle est stable (avec support
d’appui).

• Retirez la goupille fendue de l’écrou papillon.

• Desserrez l’écrou papillon et abaissez prudemment l’étrier.

• Tirez l’étrier vers vous (pas trop loin) de manière à pouvoir facilement placer la roue

de secours.

• Placez la roue de secours sur l’étrier, à hauteur de l’étrier transversal et verrouillez-la

à l’aide de l’écrou papillon.

• Faites glisser l’étrier contre le fond et fixez-le à l’aide de l’écrou papillon au boulon en

T.

• En dernier lieu, placez la goupille fendue dans le trou destiné à cet effet.

Utilisation de la roue de secours :
Pour l’utilisation de la roue de secours, vous devez tout d’abord vous assurer
que la caravane se trouve dans un endroit sûr et qu’elle est stable (avec support
d’appui).

• Retirez la goupille fendue de l’écrou papillon.

• Desserrez l’écrou papillon et abaissez prudemment l’étrier.

• Tirez l’étrier vers vous (pas trop loin) de manière à pouvoir facilement saisir la roue

de secours.

Après le retrait de la roue de secours, vous devez toujours replacer l’étrier sous la
caravane :

• Faites glisser l’étrier et replacez-le contre le fond, fixez-le ensuite à l’aide de l’écrou

papillon au boulon en T.

• Enfin, placez la goupille fendue dans le trou prévu à cet effet.

Attention ! Si votre caravane est équipée de jantes en alliage standards et
que la roue de secours est une jante en alliage, assurez-vous d’avoir les
boulons de roue appropriés pour les jantes en alliage ; en effet, les
boulons de fixations sont différents !

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MAINTENANCE

Arrosez régulièrement l’étrier de roue de secours et la roue de secours avec un tuyau
d’arrosage pour éliminer la boue et les autres saletés. N’utilisez pas de détergent qui
contiennent du solvant ou de l’huile, ceci pourrait endommager le caoutchouc.

Faites contrôler et inspecter visuellement votre étrier de roue de secours 1 fois par an.
Tous les boulons et écrous seront alors contrôlés et toutes les pièces amovibles seront
lubrifiées.

Maintenance des pneus
Des recherches ont révélé qu’au fur et à mesure qu’un pneu vieillit, sa solidité diminue,
ce qui signifie concrètement que le risque d’éclatement du pneu dans le cas de pneus
plus vieux est plus important. Les pneus montés sous une caravane durent plus
longtemps puisqu’on ne fait pas autant de kilomètres avec une caravane qu’avec une
voiture. Les pneus de caravane ont dès lors un profil suffisant, mais présentent en
vieillissant des fissures dues à la sécheresse et, en âge avancé, le risque d’éclatement
augmente. Comme le caoutchouc vieillit, l’Association VACO (branche des pneus)
recommande de faire contrôler les pneus par un spécialiste en pneus une fois par an
après 6 ans et de les remplacer à titre préventif au plus tard après 10 ans. La date de
production du pneu est reprise sur la joue du pneu. À partir du code du fabricant ou du
code DOT, on peut lire l’âge du pneu. Depuis 2000, un nombre de quatre chiffres est
indiqué sur le pneu ; par exemple 4501. Le nombre 45 indique la semaine 45, et 01
indique l’année 2001.

Si vous avez le moindre doute, veuillez contacter votre fournisseur.

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