LANDI RENZO FABIA User Manual

1

LANDIRENZO EVO

X

Wspomaganie kier.

X

ABS

X

Skrzynia biegów manualna

5

X

Klimatyzacja

x

START AND STOP

Skrzynia biegów automatyczna

Wtrysk bezpośredni

Gwint

M6

M8

M10

M12

Połączenia śrubowe klasy 8.8

9.5

23

46

79

Wielozawór

4

Połączenia przewodów wysokiego ciśnienia (wielozawór/elektrozawór)

30

Gwint w komponentach instalacji

< 8

data : 28/10/2014

SCHEMAT OBOWIĄZUJE DLA SKODA FABIA III Z SILNIKIEM 1.0 Silnik “CHY”.
FOTOGRAFIE UKAZUJĄ MONTAŻ W SAMOCHODZIE FABIA III .
Instalacja : zbiornika , zaworu tankowania , prowadzenia rurek wysokiego ciśnienia i przełącznika
obowiązuje dla samochodu FABIA III .

MATERIAŁY :

KITGPL Skoda_Fabia III _1,0 _CHY KOD: 604 701 077 wlew w zderzak KOD: 604 701 078 wlew pod klapką paliwa

SCHEMAT°:

SYSTEM:

MARKA :

POJEMNOŚĆ :

KATEGORIA POJAZDU

TYP WTRYSKU :

SYMBOL SILNIKA /MOC :

NORMA EMISJI SPALIN :

R 115:

FABIA_1,0_CHY_AEB_LPG_001

LPG
AUDI - SEAT - SKODA - VOLKSWAGEN
999 cc.
[M1]
Multipoint BOSCH MOTRONIC
CHY- 55 kW
[EURO 6] N°
: _ _ _ _ _ _ _ _

CZĘŚCI ZAMIENNE:

 Filtr f. ciekłej OMEGAS 674 072 000
 Filtr f. lotnej FL-ONE UFI 161 035 000
 Reduktor LI10 536 757 000
 Listwa wtryskiwaczy AEB EVO 3 cyl. 238 613 000
 Wlew gazu pod klapką tankowania benzyny 613 404 101
 Wlew gazu montowany w zderzak 613 404 001
 Okablowanie ECO EVO AEB 612 775 000
 ECU OMEGAS EVO 3-4 cylindry 616 483 000
 Czujnik temperatury cieczy 668 117 000
 Przełącznik LR OMEGAS 616 278 001
 Zawór wielofunkcyjny 200/204/30

KOD:

 Zbiornik 600/200/30 STAKO

Schemat zastosować wyłącznie w przypadku , gdy jest możliwość zamontowania wyszczególnionych
komponentów w sposób przedstawiony w schemacie . W przeciwnym wypadku – prosimy skontaktować
się z Działem Technicznym Landirenzo Polska Sp. z o.o.

WYPOSAŻENIE SAMOCHODU, DLA KTÓREGO OBOWIĄZUJE NINIEJSZY SCHEMAT:

 Zmiana długości przewodów gazowych i podciśnieniowych może mieć negatywny wpływ na funkcjonowanie

systemu, i należy w miarę możliwości stosować się precyzyjnie do wskazówek zawartych w schemacie.

 Okres eksploatacji zbiornika wynosi 10 lat . O powyższym fakcie należy poinformować Klienta .
 Wszelkie odwierty wykonane w celu montażu komponentów instalacji muszą być zabezpieczone antykorozyjnie .

MOMENT DOKRĘCANIA ŚRUB (NM; TOLERANCJA ± 10%)

2

data: 28/10/2014

SCHEMAT N°: FABIA III _1,0_CHY_LPR_001

150 mm

170mm

180mm
450 mm

500 mm
1400 mm

1400 mm

3

1

2 4 5

G

D

990mm

POŁOŻENIE KOMPONENTÓW I POBRANIE SYGNAŁÓW

Fot.1

SCHEMAT POŁĄCZEŃ PNEUMATYCZNYCH

Stosować dokładnie wskazane długości rurek wtryskiwacze – dysze

MECHANICZNE

1) Reduktor

2) Filtr

3) Listwa wtryskiwaczy

4) Czujnik temp i ciśnienia
gazu

5) Sterownik LPG

ELEKTRYCZNE

B) Zasilanie (+)
D) Zasilanie (masa)
E) Obroty silnika
G) Czujnik temp. cieczy
H) 12V po kluczyku
R) rozcięcie wtrysków

rurki Ø 14X22 mm.

reduktor / filtr 450mm
filtr / mapsensor 720mm

mapsensor / listwa 270mm

Rurka Ø 6X13 mm.
Wtryskiwacze / dysze

Długości mm.

cyl 1. 150mm cyl 2. 170mm
cyl 3. 180mm

Rurki Ø 15X23 (19-15x23) mm.
Ogrzewanie reduktora 2x1400mm

Rurka Ø 5X10 mm.

Reduktor / MAP / Listwa

500mm

3

data: 28/10/2014

SCHEMAT N°: FABIA III _1,0_CHY_LPR_001

Węże wodne obiegu cieczy
chłodzącej podłączone do
reduktora zabezpieczyć
siatką osłonową
i przeprowadzić wzdłuż
podłużnicy spinając ze sobą
kajdankami , oraz mocując

do wspornika reduktora

„TU”

„TU”

kajdanki

1) REDUKTOR

OBIEG OGRZEWANIA REDUKTORA

Zamontować reduktor na podłużnicy za lampą po stronie
pasażera wykorzystując nagwintowane technologiczne
otwory mocowania poduszki silnika . Zamocować reduktor
za pomocą dołączonego wspornika . Podłączenie obiegu
ogrzewania reduktora podłączyć jak na fotografii , stosując
się do oznaczeń

,, IN-OUT ,, na reduktorze

D1

Rozciąć oryginalny przewód biegnący od nagrzewnicy do
termostatu w odległości ok 120 mm od grodzi i połączyć za
pomocą złączki ( D2 ) z rurą wodną odprowadzającą
(reduktor OUT) ciecz z reduktora

Wąż idący od termostatu odciąć w odległości 120mm od
trójnika i połączyć , także za pomocą złączki ( D2) z

przewodem od reduktora (reduktor IN)
Do zamocowania rur użyć plastikowych kajdanek < jak

pokazano na fotografii tzn.(podwójną kajdankom spiąć

ze sobą węże idące od zasilania reduktora a pojedynczą
przykręcić do fabrycznej szpilki i zapiąć w nią wąż

powrotu cieczy z reduktora OUT)

D2

4

data: 28/10/2014

SCHEMAT N°: FABIA III _1,0_CHY_LPR_001

Tu ciąć 120 mm
od trójnika

Tu ciąć 120 mm

od nagrzewnicy

300 mm

Sposób prowadzenia węży

wodnych I spinania kajdankami

Zdemontować uchwyt

fabryczny fot.1 do

podwieszania silnika i zastąpić
go podkładką dystansującą
pokazaną na fot.2

Fot.1
Fot.2

OBIEG OGRZEWANIA REDUKTORA

Punkty w których należy przeciąć wąż łączący termostat z nagrzewnicą

Punkt montażu czujnika temperatury cieczy (reduktor in)

5

data: 28/10/2014

SCHEMAT N°: FABIA III _1,0_CHY_LPR_001

Fot.1

„TU”

„TU

Wspornik listwy wtryskowej

Fot.2

„TU”

2) FILTR

3) LISTWA WTRYSKIWACZY

Zamontować filtr LPG fazy lotnej na prawym kielichu za
pomocą dołączonej obejmy i nakrętki plastikowej. Fot.1.
Wąż lpg poprowadzić jak na fot.2 i przypiąć do rury ssącej
obudowy filtra dołączoną opaską z kajdankom.

Zamocować listwę wtryskiwaczy gazowych za pomocą
dołączonego wspornika. Wspornik zamontować pod
fabryczne śruby mocujące kolektora ssącego. Fotografia
poniżej