Lada 4x4 3 дв. (2008), 4x4 5 дв. (2008), 4х4 Urban (2008) User Manual [ru]

Перед началом эксплуатации Вашего автомобиля внимательно изучите данное руководство! В нем Вы ознакомитесь с особенностями его конструкции, органами управления, оборудованием, а также с требованиями безопасности и правилами использования.

Автомобиль обладает высокими динамическими качествами, поэтому в начальный период эксплуатации, независимо от Вашего водительского стажа, рекомендуем

проявлять осторожность, пока полностью не освоите технику его вождения.

Автомобиль предназначен для перевозки людей и багажа (в количестве и массе, заявленной изготовителем) при температуре окружающего воздуха от минус 40

С до плюс

С по дорогам общего пользования с твердым покрытием, отвечающим требованиям ГОСТ Р 50597. В случае необходимости движения по дорогам со щебеночным покрытием или по ухабам необходимо выбирать режим, который обеспечит сохранность защитных покрытий кузова от повреждений, вылетающего из-под колес щебня, резких ударов подвески и сильных «скручивающих» нагрузок на кузов.

Автомобиль соответствует уста-

новленным в Российской Федера-

ции требованиям, предъявляемым к показателям качества продукции и его безопасности. Соответствие автомобиля данным требованиям удостоверено соответствующими уполномоченными органами Российской Федерации путем выдачи «Одобрения типа транспортного средства», номер которого указан на сводной табличке заводских данных.

Помните, что любая заводская маркировка, идентификационные ярлыки и наклейки на деталях и узлах Вашего автомобиля должны быть сохранены до окончания срока службы, в противном случае производитель (уполномоченное лицо) оставляет за собой право отказать в удовлетворении требований владельца о ремонте или замене неисправной детали или узла.

При эксплуатации не допускайте повреждений автомобиля, в том числе вследствие механических, химических, термических и иных внешних воздействий, а также дорожнотранспортных происшествий, так как данные повреждения влияют на общее техническое состояние автомобиля, безопасность его эксплуатации, потребительские свойства и возможность использования в соответствии с его целевым назначением в пределах установленного изготовителем срока службы автомобиля.

Соответствие целевому назначению и исполнение потребительских свойств автомобилем в течение установленного изготовителем срока службы обеспечивается комплексом мероприятий по хранению, эксплуатации, уходу и техническому обслуживанию, рекомендованных изготовителем.

Помните, что Федеральным законом РФ «О безопасности дорожного движения» на Вас возложена обязанность по поддержанию автомобиля в технически исправном состоянии, в связи с чем напоминаем Вам об обязанности соблюдать своевременность и полноту выполнения всех регламентных работ по техническому обслуживанию, указанных в прилагаемой к каждому автомобилю сервисной книжке, а также всех необходимых работ по текущему ремонту.

Техническое обслуживание, ремонт и установку дополнительного оборудования проводите на предприятиях сервисно-сбытовой сети изготовителя (ПССС), выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей на территории Российской Федерации по договору с изготовителем (список уполномоченных ПССС указан в приложении № 1 к гарантийному талону).

ПССС используют разработанную на ОАО «АВТОВАЗ» технологию обслуживания, ремонта и утилизации автомобилей и оснащены всем не-

2 Р. Э. LADA NIVA-21213 3

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

обходимым специальным оборудованием и инструментом. На ПССС имеется список одобренного ОАО «АВТОВАЗ» к установке дополнительного оборудования и специально разработанные технологии по его монтажу. Для сохранения гарантийных обязательств, установку и демонтаж любого дополнительного оборудования следует проводить на ПССС с обязательной отметкой в «Сервисной книжке».

Своевременное выполнение регламентных и ремонтных работ существенно влияет на техническое состояние автомобиля, обеспечивает предусмотренные конструкцией долговечность и эксплуатационные характеристики автомобиля. По прохождении технического обслуживания проконтролируйте внесение персоналом предприятия, проводившим его, соответствующих отметок в сервисную книжку.

При эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля применяйте материалы, перечень которых указан в настоящем руководстве.

Имейте в виду, что двигатель автомобиля с системой впрыска топлива и нейтрализатором рассчитан на применение только неэтилированного бензина!

Завод-производитель не несет ответственности за узлы, вышедшие из строя по причине использования некачественного бензина.

Замену или модификацию программного или аппаратного обеспе-

чения контроллера ЭСУД необходимо производить на ПССС с обязательной отметкой в разделе «Особые отметки» сервисной книжки. Установку на автомобиль любых дополнительных устройств необходимо производить на ПССС с обязательной отметкой в разделе «Особые отметки» сервисной книжки. В противном случае ОАО «АВТОВАЗ» не несет ответственности за все возможные последствия, которые могут возникнуть после установки дополнительных устройств.

Не забывайте — Ваша безопасность и безопасность других участников дорожного движения, состояние окружающей среды, а также обеспечение высоких эксплуатационных качеств и заявленного изготовителем срока службы Вашего автомобиля зависят от его технической исправности и соблюдения Вами правил эксплуатации, изложенных в настоящем руководстве и сервисной книжке!

Заголовки «Предупреждение» и «Внимание» информируют Вас об условиях, которые могут привести к травмированию людей или повреждению Вашего автомобиля. Заголовок «Предупреждение» означает, что неправильные действия могут привести к травмированию людей, «Внимание» – неправильные действия могут привести к повреждению Вашего автомобиля.

Конструкция автомобиля постоянно совершенствуется, поэтому отдельные узлы и детали, а также варианты исполнения и комплектации могут несколько отличаться от описанных в руководстве. Подробную информацию о Вашем автомобиле Вы можете получить у продавца.

На новые автомобили, приобретенные за рубежом, равно как и ввезенные в Российскую Федерацию для реализации и реализованные физическим и юридическим лицам, гарантийные обязательства изготовителя на территории Российской Федерации не распространяются.

Техническое обслуживание и ремонт реимпортных автомобилей производятся продавцом или уполномоченным изготовителем ПССС за счет потребителя. Отли-

чительные особенности автомобиля, изготовленного в экспортном исполнении, состоят в следующем:

 паспорт транспортного сред-

ства (ПТС) выдан таможенными органами РФ, в нем нет реквизитов и печати ОАО «АВТОВАЗ» как организации, выдавшей ПТС;

 идентификационная табличка,

установленная в подкапотном пространстве, выполнена на английском языке;

 гарантийный талон ОАО «АВ-

ТОВАЗ» отсутствует;

 возможны иные отличительные

особенности, связанные с национальными требованиями страныимпортера.

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

КЛЮЧИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

К каждому автомобилю прилагается два комплекта ключей. В каждом комплекте (рис. 1) по два ключа: большей длины — для выключателя зажигания, меньшей — для замков дверей. Номер ключа зажигания наносится на флажке кольца, скрепляющего ключи. Удалив флажок, Вы можете сохранить секретность номера ключа зажигания.

К автомобилю, укомплектованному электронной противоугонной системой (иммобилизатором*), дополнительно приклады-

вают 3 кодовых ключа: два черных — рабочих и один красный — обучающий.

*Иммобилизатор блокирует запуск двигателя без предварительного считывания кода ключа и обеспечивает тем самым дополнительную защиту автомобиля от неразрешенного использования.

Рис. 1. Ключи для автомобиля

ДВЕРИ

Двери снаружи открываются нажимом ручки вверх (рис. 2). При открывании дверей автоматически включается освещение салона. Двери снабжены выключателем 1 замка для запирания снаружи. Изнутри замок блокируется нажатием на кнопку 2 (рис. 3) блокировки замка. Нажимать на кнопку при открытой двери нельзя, так как это приводит к повреждению блокирующего устройства. Изнутри дверь открывается поворотом ручки 1 на себя независимо от положения кнопки блокировки.

Двери снабжены удобным подлокотником 3.

Опускное стекло 4 поднимается и опускается вращением ручки 5 стеклоподъемника.

Дверь багажного отделения

Чтобы открыть дверь багажного отделения, потяните ручку 1 (рис.

4) привода замка и затем за рукоятку 4 поднимите дверь вверх. В открытом положении дверь удерживается газонаполненными телескопическими упорами 3. Багажное отделение от салона автомобиля отделено полкой 2, которая в транспортном положении может использоваться для размещения легких предметов.

ВНИМАНИЕ!

Капот и дверь багажного отделения являются источниками повышенной травмоопасности. При их закрывании будьте предельно внимательны, особенно если рядом находятся дети.

Рис. 3. Дверь автомобиля

Рис. 2. Открывание дверей

Рис. 4. Дверь багажного отделения

ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА

Для доступа к пробке 1 (рис. 5) топливного бака откройте крышку 2, расположенную на правой стороне кузова автомобиля.

КАПОТ АВТОМОБИЛЯ

Для доступа в моторный отсек потяните на себя рычаг 1 (рис. 6) и затем поднимите капот 3 (рис. 7) так, чтобы его упор 2 вошел в ограничитель кронштейна 1. При закрывании капота слегка поднимите его, выведите упор из ограничителя кронштейна и плавно опустите капот. Нажмите на капот в районе замка до срабатывания последнего.

Рис. 5. Пробка топливного бака

Рис. 6. Рычаг привода замка капота

Рис. 7. Упор капота

СИДЕНЬЯ

Для регулировки передних сидений в продольном направлении потяните блокирующий рычаг 1 (рис. 8) вверх. После перемещения сиденья рычаг отпустите. Наклон спинки сиденья регулируется бесступенчато вращением рукоятки 6. На схеме «А» показана раскладка передних сидений для отдыха. Для установки детского модуля пассажирское сиденье необходимо установить в предпоследнее заднее положение.

ВНИМАНИЕ

Не регулируйте сиденье водителя во время движения. Оно может резко сдвинуться с места, что приведет к потере контроля над автомобилем.

Для посадки пассажиров на заднее сиденье переместите ручку 2 и наклоните спинку сиденья вперед. При этом все сиденье смеща-

ется вперед, увеличивая пространство для доступа пассажиров к заднему сиденью.

Подголовники 3 передних сидений регулируются по высоте. Пружинные фиксаторы удерживают их в нужном положении.

Под сиденьем водителя предусмотрено место для крепления огнетушителя 4 при помощи эластичного ремня 5.

Заднее сиденье выполнено складным.

Для увеличения площади багажного отделения:

— снимите полку 7 и наклоните

вперед спинки передних сидений;

— отожмите рукоятки 8 замков спинки 9 заднего сиденья и уложите спинку на подушку 10 (положение I схемы “В”);

— переведите сложенное сиде-

нье в положение II;

— приподнимите сиденье вверх и сдвиньте его назад в положение III, как показано на рис. 8;

— после погрузки багажа уложите полку 7 в багажном отделении и отрегулируйте угол наклона спинок передних сидений в удобное для поездки положение.

Рис. 8. Сиденья

УСТАНОВКА ДЕТСКОГО

УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

Под детским удерживающим устройством (удерживающей системой) подразумевается совокупность элементов, которая может включать комплект лямок или гибких элементов с пряжками, устройства регулировки и крепления и, в некоторых случаях, дополнительное устройство, например, детскую люльку, съемное детское кресло, дополнительное сиденье и/или противоударный экран, который может быть прикреплен к кузову автотранспортного средства. Это устройство сконструировано таким образом, чтобы в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства уменьшить опасность ранения ребенка, который находится в этом устройстве, путем ограничения подвижности его тела.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Никогда не держите ребенка у себя на коленях в движущемся автомобиле!

На Вашем автомобиле для крепления детского удерживающего устройства используются штатные ремни безопасности для взрослых пассажиров.

Безопасное размещение детей в автомобиле возможно только при использовании сертифицированных детских удерживающих устройств.

При установке на Вашем автомобиле детского удерживающего устройства следует руководствоваться прилагаемой к нему схемой монтажа.

В целях безопасности ребенка детское удерживающее устройство желательно размещать на заднем сиденье.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Запрещается использо-

вать обращенное назад детское

удерживающее устройство на правом переднем сиденьи, защищенном подушкой безопасности пассажира, установленной перед этим сиденьем.

2. В автомобилях с подушкой безопасности переднего пассажира имеется предупреждающая этикетка, расположенная с боковой части панели приборов для напоминания Вам о том, чтобы никогда не устанавливать на переднее сиденье детское удерживающее устройство, которое направлено задней стороной вперед.

При установке на Вашем автомобиле детского сиденья следует руководствоваться следующей схемой:

3 Р. Э. LADA NIVA-21213 9

*Для заднего среднего места, оборудованным только поясным ремнем безопасности –

категория UF, где:

U – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка как лицом по ходу дви-

жения, так и против хода движения автомобиля.

UF – универсальная категория детского сиденья для посадки ребенка лицом по ходу дви-

жения.

Переднее сиденье U U U U U

Заднее сиденье* U U U U U

Зона размещения детского сиденья

< 10 кг < 13 кг 9 - 18 кг 15 - 25 кг 22 - 36 кг

Категория детского сиденья, в зависимости от массы ребенка

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Чтобы пристегнуться ремнем, плавно потяните его на себя и вставьте язычок 1 (рис. 9) в замок 2 до щелчка, не допуская при этом скручивания лямок. Не пристегивайте ремнем ребенка, сидящего на коленях пассажира. Для отстегивания ремня нажмите на кнопку 3 замка.

Перед укладкой заднего сиденья автомобиля ВАЗ-21213 и его модификаций разъедините лямки замков с кронштейнами 1 (рис. 10) на полу, отжав пружинные пластины, а лямки инерционных катушек заведите за рукоятки 2 замков спинки сиденья.

После раскладки заднего сиденья соедините лямки замков с кронштейнами 1.

В случае загрязнения ремней очищайте их мягким мыльным раствором. Гладить их утюгом не допускается.

Ремень подлежит обязательной замене новым, если он подвергся критической нагрузке в дорожнотранспортном происшествии или имеет потертости, разрывы и другие повреждения.

Рис. 9. Ремни безопасности

Рис. 10. Положение ремней

при уложенном заднем сиденье

НАДУВНАЯ ПОДУШКА

БЕЗОПАСНОСТИ

Часть выпускаемых автомобилей комплектуется рулевым колесом (см. рис. 11) с вмонтированной подушкой безопасности, о чем свидетельствует надпись “SRS-40” на облицовке руля. Надувная подушка является дополнительным средством защиты для пристегнутого ремнем безопасности водителя и срабатывает при фронтальном столкновении автомобиля. Она не срабатывает при опрокидывании, ударах сзади, сбоку и лобовых столкновениях недостаточной силы. В этом случае функция

защиты водителя возлагается только на ремни безопасности.

Надувная подушка безопасности водителя является надежным полностью механическим автономным устройством разового использования и не требует обслуживания во время эксплуатации автомобиля. Для обеспечения защиты в максимальном объеме и снижения риска травматизма при наполнении подушки газом, которое происходит за очень короткое время и под большим давлением, во время вождения автомобиля

держите обод рулевого колеса вытянутыми руками, слегка согнув их в локтевых суставах. После срабатывания подушки безопасности все компоненты системы подлежат обязательной замене на аттестованных ПCCC. Одновременно произведите замену ремней безопасности, подвергшихся критической нагрузке.

ВНИМАНИЕ

1. Надувная подушка не заменяет ремень безопасности, она только дополняет его действие. Поэтому перед началом движения всегда пристегивайтесь ремнями безопасности.

2. Не обклеивайте и не изменяйте облицовочную крышку рулевого колеса.

3. Проводите чистку рулевого колеса сухой или влажной мягкой тканью.

4. Запрещается самовольное вмешательство в систему надувной подушки. Все работы по ней должны выполняться только на аттестованных ПCCC специально обученным персоналом.

4 Р. Э. LADA NIVA-21213 11

Рис. 11. Рулевое колесо

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ

КОЗЫРЬКИ И ЗЕРКАЛА

Противосолнечные козырьки 1 (рис. 12) из положения I в зависимости от направления лучей солнца можно установить в положение II или III.

Внутреннее зеркало 2 заднего вида имеет два фиксированных положения А и В. Для предупреждения ослепления светом фар двигающегося сзади транспорта измените угол наклона зеркала рычажком 3.

Наружные зеркала регулируются вручную во всех направлениях.

Рис. 12. Противосолнечные

козырьки и зеркала

Гидроусилитель рулевого

управления

В вариантном исполнении авто-

мобили оборудуются гидроусилителем рулевого управления, значительно снижающим усилие на рулевом колесе. Если гидроусилитель рулевого управления не функционирует (например, при буксировке автомобиля с неработающим двигателем), сохраняется возможность управлять автомобилем, но для этого требуется прикладывать к рулевому колесу значительно большие усилия.

ВНИМАНИЕ

Не допускайте движения накатом с неработающим двигателем! В этом случае гидроусилитель рулевого управления не работает, поэтому Вы подвергаете опасности себя и других участников движения.

ДЛИННОБАЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

Длиннобазовые автомобили ВАЗ-2131 с пятидверным кузовом “универсал” и ВАЗ-2329 с кузовом “пикап”, а также их модификации отличаются от базовой модели ВАЗ-21213 увеличенной на 500 мм базой колес, оснащенностью и типами применяемых двигателей.

АВТОМОБИЛИ ВАЗ-2131

И ЕГО МОДИФИКАЦИИ

Задние двери

Задние двери (см. рис. 13) имеют замок, который можно забло-

кировать нажатием на кнопку 1 блокировки замка как при открытой, так и при закрытой двери. При этом наружная ручка и внутренняя рукоятка 3 будут иметь холостой ход.

Опускное стекло двери опускается и поднимается вращением рукоятки 2 стеклоподъемника.

Дверь багажного отделения

Рукоятка привода замка двери багажного отделения располагается у левого переднего сиденья на специальном кронштейне.

Задние сиденья

На автомобили устанавливаются оригинальные задние сиденья. Укладка задних сидений с целью увеличения площади багажного отделения показана на рисунке 14 и проводится в следующей последовательности:

— снимите полку 1 и уложите ее вдоль задней стенки багажного отделения;

— потяните за петлю 3 и поставьте подушку в вертикальное положение. Петля находится в средней части подушки сиденья;

Рис. 13. Задняя дверь

Рис. 14. Укладка заднего сиденья

— передвинув вправо рукоятку 2, освободите спинку и уложите ее. При необходимости сдвиньте передние сиденья вперед.

Передние сиденья

Регулировка передних сидений производится на неподвижном автомобиле при открытых передних дверях.

Рис. 15. Откидной задний борт

АВТОМОБИЛЬ ВАЗ-2329

И ЕГО МОДИФИКАЦИИ

Семейство автомобилей ВАЗ2329 с кузовом “пикап” отличаются друг от друга, в основном, вместимостью салона и размерами грузовой платформы. Все автомобили имеют откидывающийся задний борт.

Задний борт 3 (рис. 15) отпирается нажимом вверх на ручку 1 замка. Ограничитель 2 удерживает откинутый борт в горизонтальном положении.

Рис. 16. Органы управления

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Расположение органов управле-

ния показано на рис. 16.

1 — выключатель звукового

сигнала.

2 — щиток комбинации прибо-

ров.

3 — рулевое колесо. На авто-

мобиле с рулевым колесом с вмонтированной подушкой безопасности для включения звуковых сигналов нажимайте на облицовку руля в зоне, обозначенной соответствующим символом.

4 — винт крепления щитка. 5 — переключатель наружного

освещения. При нажатии на пле-

чо клавиши до первого фиксиро-

ванного положения включаются габаритные огни, а до второго фиксированного положения — дополнительно фары. При этом лампа в переключателе подсвечивает клавишу.

6 — переключатель электро-

вентилятора отопителя. При на-

жатии на плечо клавиши до первого фиксированного положения включается малая скорость электровентилятора, а до второго фиксированного положения — высокая скорость. При включении наружного освещения загорается лампа подсветки символа клавиши.

7 — сопла обдува ветрового

стекла.

8 — центральные сопла системы вентиляции и отопления салона.

9 —

блок управления системой

вентиляции и отопления салона.

10 — выключатель обогрева заднего стекла. Обогрев заднего

стекла включается нажатием на плечо клавиши. При включении наружного освещения загорается лампа подсветки символа клавиши.

11 — заглушка.

12 — выключатель задних

противотуманных огней. Нажа-

тием

на клавишу выключателя включаются противотуманные огни в задних фонарях и сигнализатор в клавише, если включены фары. Повторным нажатием на клавишу выключателя лампы противотуманных огней и сигнализатор выключаются. На некоторых модификациях автомобиля противотуманные огни в задних фонарях выключаются автоматически при выключении зажигания автомобиля.

13 — вещевой ящик. 14 — сопла обдува стекол пе-

редних дверей.

15 — полка для аптечки, жур-

налов и газет.

16 — заглушка. 17 — заглушка. 18 — гнездо для установки ра-

диоаппаратуры. Установка ра-

диоаппаратуры должна производиться только на аттестованных ПССС с обязательной отметкой в “Сервисной книжке”.

19 — рычаг переключения пе-

редач.

20 — рычаг переключения пе-

редач в раздаточной коробке.

21 — пепельница. 22 — кнопка фиксации рычага

стояночного тормоза.

23 — рычаг стояночного тор-

моза. Перемещением рычага

вверх приводятся в действие колодки тормозов задних колес. Для возвращения рычага в исходное положение нажмите на кнопку 22 и опустите рычаг.

24 — прикуриватель. Для пользования нажмите на кнопку патрона до фиксированного положения. Примерно через 15 секунд патрон автоматически вернется в исходное положение, готовый к применению. При включенном освещении приборов лампа подсвечивает гнездо прикуривателя.

25 — рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке.

26 — переключатель очистителя и омывателя заднего стекла. При нажатии на плечо клавиши

до первого фиксированного положения включается стеклоочиститель, а до второго фиксированного положения — дополнительно включается омыватель.

27 — рычаг переключателя очистителей и омывателей ветрового стекла и фар.

28 — педаль акселератора. 29 — контрольная лампа при-

крытия воздушной заслонки карбюратора. Загорается оран-

жевым светом при включении зажигания когда вытянута на себя рукоятка 30.

30 — рукоятка прикрытия воз-

душной заслонки карбюратора.

Служит для запуска холодного двигателя. При полностью вытянутой рукоятке воздушная заслонка карбюратора закрыта, при утопленной — открыта. На автомобилях с ЭСУД рукоятка отсутствует.

31 — выключатель аварийной

сигнализации. При нажатии на

кнопку включается мигающий свет указателей поворота и контрольной лампы в самой кнопке. Аварийная сигнализация выключается при повторном нажатии на кнопку.

32 — педаль тормоза. 33 — выключатель зажигания. 34 — педаль сцепления. 35 — рычаг переключателя

указателей поворота.

36 — блоки плавких предохра-

нителей.

37 — рычаг привода замка ка-

пота.

38 — регулятор освещения

приборов. Вращением рукоятки

регулируется яркость освещения приборов и подсветка символов, если включено наружное освещение.

39 — гидрокорректор фар.

Вращением рукоятки, в зависимости от загрузки автомобиля, корректируется угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы не ослеплялись водители встречного транспорта.

Положение рукоятки в порядке увеличения диаметров кружков на шкале гидрокорректора означает:

— один водитель;

— все места заняты или все места заняты плюс груз в багажном отделении до допустимой нагрузки на заднюю ось;

— один водитель плюс груз в багажном отделении до допустимой нагрузки на заднюю ось.

При других вариантах загрузки без превышения полезной массы выбирается промежуточное положение рукоятки.

40 — рычаг переключателя света фар.

41 — комбинация приборов.

5 Р. Э. LADA NIVA-21213 17

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

Комбинация приборов показана

на рис. 17 и включает в себя:

— тахометр. Указывает часто-

ту вращения коленчатого вала двигателя. Желтая зона шкалы обозначает режим работы двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала, красная зона шкалы опасные для двигателя режимы.

Не допускайте превышение максимально разрешенных оборотов двигателя (порог — 6000 об/мин).

2 — указатель температуры охлаждающей жидкости. Пере-

ход стрелки в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя. В этом случае проверьте работу термостата и электровентилятора системы охлаждения. Для выяснения и устранения причин, вызвавших перегрев двигателя, необходимо обратиться на предприятие технического обслуживания.

Не допускайте работу двигателя в режиме перегрева (порог — 118

С).

3 — указатель уровня топлива.

4 — спидометр. 5 — суммирующий счетчик

пройденного пути.

6 — суточный счетчик прой-

денного пути.

— рукоятка установки на

нуль счетчика пройденного пути. Для сброса показаний суточно-

го счетчика пройденного пути вращайте рукоятку по часовой стрелке на остановленном автомобиле.

8 — контрольная лампа

“” — “проверьте двигатель”.

Подключается в том случае, если автомобиль оборудован ЭСУД

(электронной системой управления двигателем). Лампа загорается при включении зажигания (режим самотестирования) и гаснет после пуска двигателя. При работающем двигателе, в случае обнаружения какого-либо дефекта в системе, лампа мигает или горит постоянно. О том, что необходимо предпринять в случае загорания лампы, изложено в главе “Эксплуатация автомобиля”.

9 — контрольная лампа вклю-

чения обогрева заднего стекла.

Рис. 17. Комбинация приборов

Загорается оранжевым светом при включении обогрева заднего стекла.

10 — контрольная лампа включения задних противотуманных огней. Загорается оран-

жевым светом при включении задних противотуманных огней.

11 — контрольная лампа включения дальнего света фар.

Загорается синим светом при включении дальнего света фар.

12 — контрольная лампа включения габаритных огней.

Загорается зеленым светом при включении наружного освещения.

13 — контрольная лампа включения указателей поворота. Загорается зеленым мигаю-

щим светом при включении правого или левого поворота. При выходе из строя одной из ламп указателей поворота лампа мигает с удвоенной частотой.

14 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. За-

горается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Яркое загорание лампы при работающем двигателе указывает на слабое на-

тяжение (обрыв) ремня привода генератора, а ее свечение в полнакала свидетельствует о неисправности в цепи заряда или самого генератора.

15 — контрольная лампа ава-

рийного состояния рабочей тормозной системы. Загорается

красным светом при понижении уровня жидкости в бачке гидропривода тормозов ниже допустимого предела. Для контроля исправности самой лампы она загорается при включении стартера.

ВНИМАНИЕ

При загорании контрольной лампы движение запрещено до устранения причин снижения уровня жидкости.

16 — контрольная лампа недостаточного давления масла в системе смазки двигателя. За-

горается красным светом при включении зажигания. После пуска двигателя, при повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя выше минимальной, лампа должна гаснуть.

17 —контрольная лампа вклю-

чения блокировки дифференциала в раздаточной коробке. За-

горается оранжевым светом при блокировании дифференциала.

18 — контрольная лампа резер-

ва топлива. Загорается оранже-

вым светом, если в топливном баке осталось менее 4—6,5 л топ-лива.

19 — контрольная лампа не-

пристегнутых ремней безопасности. Подключается, если авто-

мобиль укомплектован ремнями безопасности с сигнализацией о непристегнутых ремнях. Загорается красным светом при включенном зажигании, если водитель не пристегнул ремни безопасности.

20 — контрольная лампа вклю-

чения стояночного тормоза. За-

горается красным светом при перемещении рычага стояночного тормоза в верхнее положение.

6 Р. Э. LADA NIVA-21213 19

ПОДРУЛЕВЫЕ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ

Если включено зажигание и переключателем наружного освещения поставлены под напряжение фары, а рычаг 1 (рис. 18) пере- ключателя света фар занимает положения:

I — включен ближний свет фар;

II — включен дальний свет фар.

Дальний свет фар также можно включить перемещением рычага на себя вдоль рулевой колонки (нефиксированное положение), независимо от положения переключателя наружного освещения и положения ключа в выключателе зажигания.

При переводе рычага 2 пере- ключателя указателей поворота в положение “А” включаются указатели правого поворота, в положение “В” — указатели левого поворота.

При выходе автомобиля на прямую после поворота рычаг автоматически возвращается в исходное положение. Эту операцию можно выполнить вручную.

Рычаг 3 переключателя очистителей и омывателей ветрового стекла и фар находится в положении:

I — стеклоочиститель ветрового стекла выключен;

II — стеклоочиститель ветрового

стекла работает прерывисто;

III — стеклоочиститель ветрово-

го стекла работает непрерывно.

Перемещением рычага на себя (нефиксированное положение) включается омыватель ветрового стекла, а если включен свет фар, то одновременно включаются очистители и омыватель фар.

Рис. 18. Подрулевые переключатели

ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК

Чтобы открыть крышку 1 (рис.

19) вещевого ящика, прижмите рукоятки замков к ручке 2 и потяните на себя.

ПЕПЕЛЬНИЦА

Для использования потяните за выступ 1 (рис. 20). Для очистки пепельницы нажмите на пластину 2 гашения сигарет и выньте ее из гнезда.

Рис. 19. Вещевой ящик

Рис. 20. Пепельница

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

УСТАНОВКА

НОМЕРНЫХ ЗНАКОВ

К автомобилю прикладывается комплект деталей для крепления номерных знаков.

Передний номерной знак крепится на переднем бампере винтами 1 (рис. 21) и гайками 3 с шайбами 2.

Для установки заднего номерного знака вставьте в дверь задка пластмассовые втулки 4 и закрепите знак самонарезающими винтами 6 с шайбами 5.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Положения ключа в выключателе

зажигания показаны на рисунке 22.

0 — выключено. Все выключено, ключ не вынимается, механическое противоугонное устройство не включено.

I — зажигание. Включено зажи-

гание, ключ не вынимается.

II — стартер. Включен стартер, ключ не вынимается, положение ключа не фиксированное.

III — стоянка. Зажигание выключено, при вынутом ключе срабатывает механическое противоугонное устройство, блокирующее вал рулевого управления.

Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправовлево, переведите ключ в положение 0.

Рис. 21. Установка номерных

знаков

Рис. 22. Выключатель зажигания

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Пуск карбюраторного

двигателя

Пуск холодного двигателя

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и вытяните рукоятку прикрытия воздушной заслонки карбюратора.

2. При очень низкой температуре окружающего воздуха включите на несколько секунд фары для подогрева электролита в аккумуляторной батарее и для снижения нагрузки на стартер нажмите на педаль сцепления.

3. Вставьте ключ в выключатель зажигания и включите стартер, не нажимая при этом на педаль акселератора.

Если двигатель не заработает с первой попытки, выключите зажигание и примерно через 30 секунд повторно включите стартер. Более чем на 10—15 секунд включать стартер не рекомендуется.

4. После пуска двигателя отпустите ключ зажигания, который автоматически возвратится в положение I.

При устойчивой работе двигателя после пуска плавно отпустите педаль сцепления и, по мере роста частоты вращения коленчатого вала, постепенно утопите рукоятку прикрытия воздушной заслонки карбюратора.

После длительной стоянки автомобиля перед пуском двигателя рекомендуется подкачать топливо в поплавковую камеру карбюратора, для чего несколько раз нажмите на рычаг 1 (рис. 23) ручной подкачки топлива.

Пуск горячего двигателя

Пуск горячего двигателя производите при утопленной рукоятке прикрытия воздушной заслонки карбюратора и нажатой, примерно на треть хода, педали акселератора.

Особенности пуска

двигателя с ЭСУД

1. Нажмите на педаль сцепления и установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

2. Вставьте ключ в выключатель зажигания и включите стартер. Если двигатель не начнет работать при первой попытке, выключите зажигание и через 20—30 секунд

Рис. 23. Топливный насос

повторно включите стартер. Включать стартер более чем на 10—15 секунд не рекомендуется. Во время пуска двигателя нажимать на педаль акселератора не допускается. В случае затрудненного пуска двигателя (в камеры сгорания поступило излишнее количество топлива) нажмите на педаль акселератора до упора и включите на 10—15 секунд стартер для продувки цилиндров, после чего отпустите педаль акселератора и пускайте двигатель в установленном по-рядке.

В вариантном исполнении автомобилей при попытке пуска более 20 секунд произойдет автоматическое отключение стартера (защита от его перегрева).

После пуска двигателя отпустите ключ зажигания, который автоматически возвратится в положение I (см. рис. 22). При устойчивой работе двигателя после пуска плавно отпустите педаль сцепления.

При температуре окружающего воздуха минус 25

С и ниже, а также во время сильных снегопадов для более интенсивного прогрева двигателя и сохранения его теплового режима рекомендуется за-

крывать фартуком вентиляционные отверстия в облицовочной решетке.

Пуск двигателя

в холодное время года

Данные рекомендации обеспечивают пуск полностью исправного автомобиля с аккумуляторной батареей, заряженной не менее чем на 75%.

1. Моторное масло должно соответствовать температуре окружающей среды (см. приложение 1).

2. Класс испаряемости бензина — для зимнего периода года в зависимости от климатического района применения в соответствии с ГОСТ Р 51105-97.

3. Межэлектродный зазор свечей зажигания в зимний период целесообразно снизить до минимальной величины, то есть до 1 мм.

4. Оставляя автомобиль на длительное время на открытой стоянке, перед выключением двигателя рекомендуется “прожечь” свечи зажигания. Для этого в течение одной минуты повысить частоту вращения двигателя до 3000 мин

–1

, а затем заглушить.

5. Перед пуском, включив зажигание, сделайте паузу в несколько секунд, чтобы электробензонасос успел поднять давление в топливной рампе до рабочего значения.

6. Перед пуском и во время пуска держать нажатой педаль сцепления, а на педаль акселератора не нажимать.

7. Если в течение 10 секунд вспышек в цилиндрах двигателя нет, попытку пуска прекратить. Повторить ее через 40 секунд.

8. Если вторая попытка пуска была безуспешной, третью следует начинать с полностью нажатой педалью акселератора (режим продувки цилиндров). После 6—8 секунд продувки начинайте плавно отпускать педаль акселератора, задержав ее в положении, при котором появятся вспышки.

9. Если и третья попытка пуска не удалась, то либо температура окружающей среды ниже, чем предусмотрено “Техническими условиями” (минус 25

С — граница возможности холодного пуска двигателя без вспомогательных устройств), либо двигатель неисправен, либо есть какое-то отклонение от рекомендаций, приведенных выше.

ЭЛЕКТРОННАЯ

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

Часть выпускаемых автомобилей оснащается электронной противоугонной системой, которая обеспечивает возможность пуска двигателя только после считывания кода с рабочего кодового ключа. Автомобили комплектуются противоугонной системой АПС-4. Основным элементом противоугонной системы является электронный блок управления — иммобилизатор. Иммобилизатор после считывания кода с рабочего кодового ключа и опознавания его кодового значения выдает разрешающую кодовую команду на контроллер управления двигателем.

В иммобилизатор заложена защита от подбора ключей и защита от считывания кода. Кодовый ключ имеет в своем составе специальный блок, позволяющий передавать кодовое значение в зашифрованном, постоянно меняющемся виде. На кодовых ключах имеется надпись, указывающая тип противоугонной системы.

Руководство по пользованию

противоугонной системой

АПС-4

Автомобили, оснащенные противоугонной системой АПС-4, обеспечивают его дополнительную защиту от неразрешенного использования за счет запрета запуска двигателя.

В комплект противоугонной системы входят кодовые ключи, дополнительно прикладываемые к автомобилю. Два ключа черного цвета — это рабочие ключи, ими следует пользоваться для снятия автомобиля с охраны, и один ключ красного цвета — это обучающий ключ. Красный ключ используется

для активизации противоугонной системы и первоначального обучения черных ключей, для обучения новых ключей в случае потери старых, а также для восстановления работоспособности системы при замене неисправных электронных блоков. На всех ключах нанесена маркировка АПС-4.

Противоугонная система должна быть активизирована при предпродажной подготовке. Убедитесь, что противоугон-

ная система подключена и работает нормально. Для этого закройте все двери автомобиля, кроме двери водителя, сядьте в автомобиль и закройте дверь водителя. Светодиод индикатора состояния системы должен замигать с частотой 2 раза в секунду. Поднесите любой из черных ключей к индикатору, светодиод должен погаснуть и одновременно с этим прозвучать двойной звуковой сигнал зуммера.

После этого можно включить зажигание и запустить двигатель, противоугонная система работает нормально.

7 Р. Э. LADA NIVA-21213 25

ВНИМАНИЕ!

Если двигатель запускается без поднесения черного ключа к индикатору, значит, противоугонная система находится в неактивном состоянии, требуйте ее обучения и перевода в активное состояние при продаже и после технического обслуживания автомобиля.

Переход противоугонной системы в режим охраны происходит автоматически после выключения зажигания и зависит от дальнейших действий водителя. Если дверь водителя не открывалась или была открыта и не закрывалась, то установка на охрану происходит через 5 минут, если дверь водителя была открыта и затем закрыта, то установка на охрану происходит через 30 секунд от момента закрытия двери.

Во всех случаях за 15 секунд до установки системы на охрану раздается звуковой сигнал зуммера в ускоряющем темпе, а светодиод индикатора горит мерцающим светом.

Если установка на охрану нежелательна, ее можно отменить поворотом ключа зажигания в положение “зажигание включено”.

Снятие с охраны

Для снятия противоугонной системы с охраны переведите ее в режим “чтение” кода ключа, в этом режиме светодиод мигает с частотой 2 раза в секунду. Перевод в режим “чтение” возможен двумя способами:

— открыванием или закрыванием двери водителя, в этом случае режим “чтение” длится 1,5 минуты;

— включением и выключением зажигания, в этом случае режим “чтение” длится 10 секунд.

После перевода системы в режим “чтение” поднесите любой из черных ключей к индикатору, светодиод должен погаснуть и одновременно с этим прозвучать двойной звуковой сигнал зуммера.

После этого можно включить зажигание и запустить двигатель.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не используйте красный ключ для снятия автомобиля с охраны, это может привести к блокировке запуска двигателя. Ввиду важности красного ключа храните его дома в надежном месте. В случае утери красного ключа после перевода противоугонной системы в активное состояние гарантийные обязательства по качеству системы и контроллера управления двигателем не принимаются.

Особые ситуации

1. Утеря рабочего черного

ключа.

При утере рабочего ключа рекомендуется провести переобучение второго оставшегося рабочего ключа, чтобы потерянным ключом не смогли воспользоваться в целях угона автомобиля. Затем можно приобрести второй ключ и заново переобучить систему уже двум ключам. Переобучение проводится на аттестованных ПССС с обучением ранее используемого “своего” рабочего ключа и нового или двух новых ключей.

2. Утеря обучающего красно-

го ключа.

При утере обучающего ключа невозможно провести процедуру входа в режим технического обслуживания и обучения новых ключей. Это значит, что можно продолжить эксплуатацию автомобиля с имеющимися рабочими ключами, однако в случае их утери или при неисправности иммобилизатора придется заменить как иммобилизатор, так и контроллер управления двигателем на новые необученные. При такой замене можно взять любой новый обучающий ключ и провести процедуру перевода противоугонной системы в активное состояние на аттестованных ПССС.

3. Замена неисправного им-

мобилизатора.

После замены неисправного иммобилизатора на новый необходимо провести процедуру обучения системы АПС на аттестованных ПССС.

4. Замена неисправного кон-

троллера.

При неисправности контроллера его можно заменить на новый чис-

8 Р. Э. LADA NIVA-21213 27

тый контроллер. При такой замене контроллер будет разрешать пуск двигателя независимо от иммобилизатора. Для включения противоугонной функции необходимо активизировать систему на аттестованных ПССС.

5. Двигатель не запускается.

Если после снятия противоугонной системы с охраны при пуске двигателя светодиод индикатора состояния системы мигает с частотой 1 раз в секунду, а двигатель не запускается, значит, противоугонная система неисправна, либо отсутствует связь между блоком иммобилизатора и контроллером управления двигателем. Если при пуске двигателя светодиод мигает 1—2 раза и гаснет, а двигатель все равно не запускается, значит неисправность не связана с противоугонной системой.

Управление задержкой

плафона внутреннего

освещения

Эта функция позволяет сохранять в течение некоторого времени освещение салона после за-

крытия двери автомобиля, что облегчает действия водителя в темное время суток.

Для работы данной функции переключатель плафона должен быть переведен в выключенное состояние. В этом состоянии при открывании двери водителя плафон загорается и горит все время, пока открыта дверь водителя. Если зажигание автомобиля не включено, то после закрытия двери водителя плафон остается во включенном состоянии еще 12 секунд, после чего в течение 4 секунд плавно гаснет. Если дверь закрывается при включенном зажигании автомобиля, то плафон выключается сразу же после закрытия двери. Если во время работы задержки выключения плафона перевести ключ зажигания в положение “включено”, то плафон погаснет без задержки.

Если во время работы задержки выключения плафона снова открыть дверь, то плафон включается и горит все время, пока дверь открыта, и далее — как описано выше.

Процедура альтернативного

пуска двигателя

Данная процедура позволяет запустить двигатель на одну поездку без считывания кода с рабочего (черного) ключа в случае его утери или неисправности противоугонной системы. Процедура становится возможной только в случае заранее запрограммированного “пароля обхода”, состоящего из шести цифр. Активизация процедуры альтернативного пуска двигателя должна быть произведена при предпродажной подготовке и после технического обслуживания автомобиля на аттестованных ПССС и только по желанию владельца.

Пользование ключами

иммобилизатора и зажигания

Для пуска двигателя на автомобиле, оборудованном электронной противоугонной системой:

1. После открытия какой-либо двери или кратковременного включения зажигания (если выключатель в двери неисправен)

иммобилизатор на 30 секунд переходит в режим “готовность к считыванию кода” — световой индикатор 1 (рис. 24) датчика-сигнализатора 2 мигает с удвоенной частотой.

2. В течение этого интервала времени поднесите рабочий кодовый ключ 3 к датчику-сигнализатору на расстояние не более чем 13 мм. Блок иммобилизатора после считывания кода опознает его

Рис. 24. Панель приборов

(фрагмент)

правильность — световой индикатор загорается на 2 секунды и гаснет — и деблокирует электронный блок управления двигателем, разрешая тем самым произвести пуск двигателя.

Пуск двигателя произведите поворотом ключа в выключателе зажигания 1 (рис. 22) из положения I (“зажигание”) в положение II (“стартер”).

Выключатель зажигания имеет блокировку, препятствующую включению стартера при работающем двигателе. Для повторного пуска двигателя после неудачной попытки переведите ключ из положения I в положение 0 (“выключено”) и затем снова включите стартер.

Ключ вынимается в положении III выключателя зажигания. При этом срабатывает механизм механического противоугонного устройства, который запирает вал рулевого управления.

Во избежание разрядки аккумуляторной батареи не оставляйте ключ в выключателе зажигания!

ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГОВ

РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Рычаг блокировки межосевого дифференциала может занимать два положения (рис. 25);

Р — разблокирован;

Б — заблокирован. При пере-

воде рычага в это положение в комбинации приборов загорается контрольная лампа, предупреждающая о блокировании дифференциала.

Положение рычага переключения передач в раздаточной коробке означает:

Н — низшая передача; N — нейтральное положение; В — высшая передача.

Переключение передач с низшей на высшую и блокировку дифференциала можно производить в движении при выключенном сцеплении.

ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

Перед началом движения проверьте положение рычагов раздаточной коробки — оно должно соответствовать дорожным условиям.

Движение автомобиля начинайте на первой передаче и по мере роста частоты вращения коленчатого вала своевременно переходите на высшие передачи. Схема переключения передач показана на рис. 26.

Для движения задним ходом нажмите на рычаг переключения передач, утопив его до упора, и переведите в положение, соответствующее включению задней передачи. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.

Для преодоления крутых подъемов, при движении по слабым грунтам, а также для получения минимальной устойчивой скорости движения по дорогам с твердым покрытием предварительно включайте низшую передачу в раздаточной коробке. Низшую передачу в раздаточной коробке рекомендуется включать после полной остановки автомобиля.

Для преодоления труднопроходимых участков дороги заблаговременно блокируйте дифференциал. Не блокируйте диффе-

ренциал в момент пробуксовки колес автомобиля. После пре-

Рис. 25. Рычаги раздаточной

коробки

Рис. 26. Схема переключения

передач

одоления таких участков дифференциал разблокируйте — движение автомобиля по хорошим дорогам с блокированным дифференциалом сокращает срок службы механизмов силовой передачи, увеличивает износ шин и расход топлива, а при торможении автомобиля может привести к заносу.

После преодоления бродов, а также после мойки автомобиля или при длительном движении по мокрой дороге, когда в тормозные механизмы колес попадает вода, произведите при движении несколько плавных торможений автомобиля, чтобы просушить диски, барабаны и тормозные накладки. Допускается преодолевать водные преграды глубиной до 0,5 м.

По возможности водите автомобиль на умеренных постоянных скоростях. Резкие ускорения и замедления, движение автомобиля на повышенных скоростях приводят к перерасходу топлива. Кроме того, перерасход топлива также вызывают недостаточное давление воздуха в шинах, изношенные или загрязненные свечи зажига-

ния, применение для двигателя масел с большей вязкостью, чем рекомендуется.

Во время движения следите за работой различных систем по соответствующим приборам и контрольным лампам. В нормальных условиях лампы красного света гореть не должны — их включение сигнализирует о необходимости проверки соответствующей системы.

ТОРМОЖЕНИЕ И СТОЯНКА

Конструкция тормозов обеспечивает эффективное торможение. Тем не менее старайтесь тормозить плавно и умеренно во всех случаях, избегая резких торможений.

Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из выключателя зажигания при движении автомобиля. С остановкой двигателя возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля. Кроме того, при вынутом ключе вал рулевого управления блокируется механическим противоугонным

устройством, и автомобиль становится неуправляемым.

В случае выхода из строя одного из контуров тормозной системы торможение автомобиля обеспечивает второй контур. При этом ход педали тормоза увеличивается и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено вами как полный отказ тормозов. В данном случае не отпускайте педаль и не производите многократные нажимы, которые только увеличивают тормозной путь, а нажимайте на педаль до получения максимально возможного эффекта торможения.

При остановке на подъеме или на спуске включите стояночный тормоз и соответственно первую или заднюю передачи.

Чтобы тормозные колодки не примерзли к барабанам после движения по мокрым дорогам при резких колебаниях температур, не оставляйте автомобиль на открытой площадке с затянутым стояночным тормозом, не просушив тормоза плавными торможениями при движении к стоянке.

БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ

Для буксирования вашего автомобиля закрепляйте трос только в предназначенных для этой цели передней 1 (рис. 27) или задней 2 проушинах. Перед буксированием установите ключ в выключателе зажигания в положение 0 и включите световую сигнализацию, согласно Правилам дорожного движения. При буксировке автомобиля следите за тем, чтобы буксирный трос был постоянно натянут. Кроме того, имейте в виду, что вакуумный усилитель тормозов выполняет свою функцию только при работающем двигателе. Поэтому при торможении следует значительно сильнее нажимать на педаль тормоза.

Буксирование автомобиля проводите плавно, без рывков и резких поворотов.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

НОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Во время пробега первых 2000— 5000 км:

1. Перед каждым выездом проверяйте и доводите до нормы давление воздуха в шинах.

2. При движении автомобиля не превышайте скоростей, указанных в таблице 1а.

3. Своевременно, в соответствии с дорожными условиями, переходите на низшую передачу в коробке передач, избегая перегрузки двигателя.

4. Не производите буксировки прицепа и автомобиля без крайней необходимости.

5. Режимы движения — резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой колес при максимальных оборотах двигателя — не допускается, так как

это приводит к повреждению дифференциала.

6. Не допускайте работу двигателя в режиме перегрева (порог — 118

С).

7. Не допускайте превышение максимально разрешенных оборотов двигателя (порог — 6000 об/мин).

8. Не допускайте езду при наличии пропусков воспламенения.

9. До окончания периода приработки тормозных колодок (в течение 3000 км) относительная разность тормозных сил колес задней оси при замере по методике согласно ГОСТ Р 51709-2001 не должна превышать 35%.

Рис. 27. Проушины для буксировки

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМОБИЛЯ

Автомобиль легок в управлении, обладает высокими динамическими и скоростными качествами на шоссе, а также повышенной проходимостью в условиях размокших грунтовых дорог, песчаной и заснеженной местности. Тем не менее следует всегда помнить, что автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях.

Не превышайте нагрузку автомобиля, указанную в руководстве. Перегрузка приводит к повреждению элементов передней подвески, к изгибу балки заднего моста, преждевременному износу шин, к

вибрации кузова и потере устойчивости автомобиля. Масса груза с багажником, установленным на крыше автомобиля, не должна превышать 50 кг без превышения полезной нагрузки.

В холодное время года перед включением стеклоочистителей убедитесь в том, что щетки не примерзли к стеклам. Несоблюдение этой рекомендации может привести не только к поломке щеток, но и к выходу из строя их электроприводов.

Мягкая подвеска автомобиля хорошо поглощает колебания при езде по неровной дороге. Однако резкие удары могут деформировать оси нижних рычагов и вывести из строя другие детали ходовой части автомобиля. Поэтому при дви-

жении по таким дорогам не развивайте большую скорость.

Для смазки узлов и агрегатов, заправки топливного бака применяйте материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем (см. приложение 1).

Не допускайте эксплуатации автомобиля с горящей контрольной лампой недостаточного давления масла. Допуска-

ется загорание лампы при минимальной частоте вращения коленчатого вала на режиме холостого хода. Загорание лампы на рабочих режимах двигателя указывает на недостаточное давление в системе смазки.

Никогда не допускайте работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала, при которой стрелка тахометра находится в красной зоне шкалы. Стрелка тахометра в желтой зоне сигнализирует о приближении частоты вращения коленчатого вала к максимально допустимой.

Эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендованного, приводит к их преждевременному износу, а также к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля.

Пробег,

км

первая

20 30

40 50

60 70

80 90

110

вторая третья четвертая пятая

0—500

500—2000

Передача

Таблица 1а

МАКСИМАЛЬНЫЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ, км/ч

В конструкции автомобиля применены высокоэффективные дисковые передние тормоза. Однако их долговечная работа может быть обеспечена только при надлежащем уходе — не допускайте накапливания засохшей грязи в тормозных механизмах и проводите их промывку после поездок по глубокой грязи.

На автомобиле установлена система зажигания высокой энергии. Поэтому не допускается производить пуск двигателя с помощью искрового зазора, а на работающем двигателе отсоединять высоковольтные провода и проверять цепи высокого напряжения на “искру”, так как это может привести к прогару высоковольтных деталей и выходу из строя системы зажигания.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВТОМОБИЛЯ С ЭСУД

Загорание контрольной лампы “ ” при работающем двигателе не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен — контроллер ЭСУД имеет резерв-

ные режимы, позволяющие двигателю работать в условиях, близких к нормальным. Тем не менее, причина загорания лампы должна быть установлена на аттестованных ПССС в максимально короткий срок.

Двигатель на автомобиле с ЭСУД при наличии нейтрализатора и датчика концентрации кислорода работает исправно в том случае, если используется только не- этилированный бензин. Этилированный бензин в короткий срок выводит из строя данные элементы, появляется дымный выхлоп и резко возрастает расход топлива.

Нейтрализатор может выйти из строя и в случае пропусков в системе зажигания, так как при этом чистое топливо будет поступать в нейтрализатор, и температура в нем резко возрастет, что вызовет появление трещин в керамическом блоке. Поэтому регулярно выполняйте все предписанные сервисной книжкой работы по уходу за системой зажигания. По причине попадания в нейтрализатор несгоревшего топлива не произво-

дите запуск двигателя при помощи буксировки автомобиля.

В связи с тем, что нейтрализатор имеет высокую температуру, следите при парковке автомобиля, чтобы под нейтрализатором не оказалась сухая трава или другой горючий материал (ветошь, стружки и т. д.).

На автомобиле с системой впрыска топлива контроллер системы управления двигателем содержит функцию включения электробензонасоса на 2 секунды при включении зажигания. На автомобилях с контроллерами МР 7.0 после снятия и подключения клеммы аккумуляторной батареи начало работы электробензонасоса происходит только при включении стартера. При последующих запусках двигателя заложенная функция включения электробензонасоса при включении зажигания восстанавливается. Однако после последовательного трехкратного включения зажигания без запуска двигателя следующее включение электробензонасоса вновь произойдет только с началом работы стартера.

9 Р. Э. LADA NIVA-21213 33

На автомобиле с контроллером МР 7.0 без электронной противоугонной системы после снятия и последующего подключения клеммы аккумуляторной батареи перед первым запуском двигателя необходимо выдержать паузу в 5 секунд после включения зажигания.

Демонтаж высоковольтных проводов с приборов системы зажигания осуществлять только за защитный колпачок. Демонтаж за

высоковольтный провод не допускается!

Пуск двигателя с помощью

посторонней аккумуляторной

батареи

При пуске двигателя с помощью вспомогательной аккумуляторной батареи следует принимать во внимание:

1. Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи должно составлять 12 В. При этом разница емкостей разряженной и посторонней не должна быть существенной.

2. Для подключения к вспомогательной батарее должны быть

использованы провода только с достаточным поперечным сечением (не менее 16 мм

Провода соединяйте следующим образом: сначала один конец провода присоедините к положительному полюсу разряженной батареи “А” (рис. 28), затем другой конец к положительному полюсу вспомогательной аккумуляторной батареи “В”. Затем конец второго провода присоедините к отрицательному полюсу посторонней батареи, а другой конец к “массе” автомобиля, как показано на рисунке.

Рис. 28. Схема подключения

вспомогательной батареи

10 Р. Э. LADA NIVA-21213 35

Рис. 29. Органы управления вентиляцией и отоплением салона

УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ

И ОТОПЛЕНИЕМ САЛОНА

Вентиляция и отопление салона регулируются в зависимости от температуры наружного воздуха.

Вентиляция салона

Наружный воздух может поступать в салон автомобиля:

— через открытые стекла две-

рей;

— через сопла 2 (рис. 29) обдува ветрового стекла, если передвинуть вправо распределительный рычаг 7 и рычаг 8 управления крышкой люка воздухопритока;

— через боковые сопла 1 обдува стекол дверей, если передвинуть вправо рычаг 8 и влево рычаг 7;

— через отверстия 9 кожуха отопителя в зону ног водителя и переднего пассажира, если открыть рычагом 10 крышку отопителя и передвинуть вправо рычаг 8;

— через центральные сопла 5 напрямую из коробки воздухопритока при движении автомобиля, если регуляторами 3 открыть за-

слонки сопел (летний обдув). Перемещением рычага 4 в горизонтальном и вертикальном направлениях меняется направление воздушного потока из сопла.

В среднем положении рычага 7 и в правом крайнем положении рычага 8 воздух будет поступать как через сопла 1, так и через сопла 2.

В случае движения автомобиля с небольшой скоростью можно увеличить количество поступающего воздуха, включив переключателем 12 электровентилятор отопителя.

Предохранение от запотевания

ветрового стекла, стекол

дверей и заднего стекла

Для предохранения ветрового стекла и стекол дверей от запотевания достаточно направить на них холодный воздух, для чего:

— закройте рычагом 10 крышку

отопителя;

— передвиньте рычаг 8 вправо, а рычаг 7 установите в среднее положение;

— при необходимости включите электровентилятор отопителя.

Если нужно немного подогреть

поступающий воздух, передвиньте

частично вправо рычаг 6 управления краном отопителя.

Для предохранения заднего стекла от запотевания включите его электрообогрев выключателем 11.

Отопление салона

Для отопления салона и предохранения ветрового стекла, стекол дверей и заднего стекла от запотевания и обмерзания:

— передвиньте вправо рычаги 6

и 8;

— установите в среднее поло-

жение рычаг 7;

— откройте рычагом 10 крышку

отопителя;

— включите при необходимости переключателем 12 электровентилятор отопителя;

— включите выключателем 11

обогрев заднего стекла.

Теплый воздух будет направляться как в зону ног водителя и пассажиров, так и на ветровое стекло и стекла передних дверей. Для более быстрого обогрева только ветрового стекла закройте рычагом 10 крышку отопителя и передвиньте вправо рычаг 7.

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

При открывании двери автоматически включаются плафоны 1 (рис. 30) освещения салона, расположенные в центральных стойках кузова автомобиля. Освещение салона при закрытых дверях включается нажатием на выключатель 2.

Рис. 30. Внутреннее освещение

В данном разделе приведено краткое описание некоторых видов работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля.

Полная технология технического обслуживания, ремонта и утилизации имеется на аттестованных изготовителем ПССС, которые также оснащены специальным оборудованием и инструментом. В связи с этим, с целью обеспечения высокого качества работ, реко-

мендуется техническое обслуживание и ремонт проводить на аттестованных изготовителем ПССС.

Периодически после тщательной мойки автомобиля проверяйте состояние защитных резиновых чехлов шарниров приводов передних колес, шаровых опор, а также защитных колпачков шарниров рулевых тяг. Если чехол или колпачок поврежден или скручен, то в шарнир будут проникать пыль, вода и грязь, что вызовет их усиленный износ и разрушение. Поэтому поврежденный чехол или колпачок замените новым, а скрученный — поправьте.

УРОВЕНЬ МАСЛА

В КАРТЕРЕ ДВИГАТЕЛЯ

При работающем двигателе расход моторного масла — нормальное явление. Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двигатель и частотой вращения коленчатого вала. В начальный период эксплуатации расход масла несколько повышен.

Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками, сле-

дует проверять уровень масла в картере двигателя.

Уровень масла проверяется на холодном неработающем двигателе при нахождении автомобиля на горизонтальной поверхности. Уровень должен находиться между метками “MIN” и “MAX” указателя 1 (рис. 31). При необходимости доливка масла производится через горловину, закрываемую пробкой 2.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ

Рис. 31. Проверка уровня масла

в картере двигателя

После доливки уровень масла следует контролировать не ранее, чем через три минуты, чтобы долитая порция масла успела стечь в картер.

Для правильного измерения необходимо вставлять указатель уровня 1 в его установочное отверстие до упора.

ВНИМАНИ

Е!

Не допускается превышение уровня масла в картере двигателя выше метки “MAX” указателя 1 во избежание выброса масла через систему вентиляции картера. Масло будет попадать в камеру сгорания и вместе с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу. На автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, продукты сгорания масла могут вывести нейтрализатор из строя.

УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

ЖИДКОСТИ

Уровень охлаждающей жидкости должен быть на 30-40 мм выше метки “MIN”, нанесенной на полупрозрачном корпусе бачка (рис.

32).

Проверку уровня и открытие пробки бачка для доливки жидкости проводите только на холодном двигателе. После заливки жидкости пробка должна быть плотно завернута, так как расширительный бачок при работающем и прогретом двигателе находится под давлением.

ВНИМАНИ

Е!

Во избежание ожогов не открывайте пробку расширительного бачка при горячей охлаждающей жидкости.

В тех случаях, когда уровень жидкости постоянно понижается, и приходится часто доливать ее, проверьте герметичность системы охлаждения и устраните неисправность на аттестованных ПССС.

Рис. 32. Расширительный бачок

УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ

ЖИДКОСТИ

Уровень жидкости в бачке 1 (рис. 33) при установленной крышке 2 должен быть по нижнюю кромку заливной горловины. Для визуального контроля бачок выполнен из полупрозрачного материала. Нажатием толкателя 3 на крышке бачка проверьте исправность работы датчика аварийного уровня: при включенном зажигании в комбинации приборов должна загореться лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы.

При эксплуатации автомобиля особое внимание уделяйте состоянию гибких шлангов, так как они подвергаются воздействию воды, грязи, песка и соли. В случае выявления мелких трещин на наружной оболочке шланга или при появлении вздутий при нажатии на педаль тормоза необходимо произвести замену шланга на новый.

Через три года эксплуатации тормозную жидкость в системе необходимо заменить. Это связано с тем, что тормозная жидкость впитывает влагу из окружающей среды, которая приводит к понижению ее температуры кипения. Кроме того, содержание воды может вызвать коррозию деталей рабочей тормозной системы.

Тормозная жидкость ядовита! Поэтому ее следует хранить в плотно

закрытой таре и вне досягаемости детей.

Не допускайте попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие кузова — это может привести к его повреждению.

На кронштейне бачка гидропривода тормозов в вариантном исполнении имеется патрон 4 подключения переносной лампы.

УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ

В БАЧКЕ ГИДРОПРИВОДА

ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Уровень жидкости в бачке (рис. 34) проверяйте визуально и при необходимости доливайте ее до нижней кромки заливной горловины. Если

приходится часто доливать жидкость, проверьте герметичность системы и устраните неисправность.

Замена тормозной жидкости в гидроприводе выключения сцепления так же, как и ее замена в гидроприводе рабочей тормозной системы должна проводиться через 3 года.

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ

РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Для обеспечения нормальной ра-

боты гидравлического усилителя рулевого управления (устанавливает- ся в вариантном исполнении) необходимо регулярно контролировать уровень рабочей жидкости в бачке 2 (рис. 35) гидроусилителя. Уровень

Рис. 33. Бачок гидропривода

тормозов

Рис. 34. Бачок гидропривода

выключения сцепления

жидкости при холодном гидронасосе и неработающем двигателе должен находиться между двумя рисками указателя в крышке 1 бачка. Падение уровня жидкости свидетельствует о разгерметизации системы и требует обязательной проверки и устранения течи в местах неплотного соединения, что должно быть выполнено на ПССС изготовителя, выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей на территории Российской Федерации по договору с изготовителем (приложение № 1 к гарантийному талону).

В крайних положениях рулевого колеса возможно появление шума, вызванного работой перепускного клапана. Это не является неисправ-

ностью. При возвращении рулевого колеса к среднему положению перепускной клапан выключается и шум исчезает.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система гидроусилителя рулевого управления заправлена рабочей жидкостью Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137.

При техническом обслуживании и ремонте системы запрещается использовать другие жидкости и смешивать их с указанной жидкостью.

Устранение неисправностей и доливка рабочей жидкости должны выполняться только на ПССС, адреса которых указаны в приложении № 1 к гарантийному талону.

УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА

В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ

Уровень электролита должен быть между метками “MIN” (рис. 36) и “MAX”, нанесенными на полупрозрачном корпусе батареи. Отклонения от заданных параметров уровня электролита могут привести как к неисправности в аккумуляторной батарее, так и к выплеску электролита с повреждением лакокрасочного покрытия деталей кузова.

ВНИМАНИЕ

В связи с тем, что электролит является агрессивной жидкостью, воздействие которой опасно для Вашего здоровья и для деталей автомобиля, рекомендуем обслуживание аккумуляторной батареи проводить на аттестованных ПССС.

Постоянно следите за чистотой клемм и зажимов аккумуляторной батареи и за надежностью их соединений. Помните, что окисление клемм и зажимов, а также небрежное соединение вызывают искрение в месте ненадежного контакта, что может привести к выходу из

Рис. 36. Аккумуляторная батарея

Рис. 35. Проверка уровня жидкости

в бачке гидроусилителя руля

строя электронного оборудования автомобиля. Также не допускается проверять работоспособность генератора при работающем двигателе путем снятия зажимов с аккумуляторной батареи.

При установке аккумуляторной батареи на автомобиль следите за тем, чтобы провода были соединены в соответствии с указанной на их наконечниках и клеммах батареи полярностью (положительная клемма больше отрицательной).

При зарядке аккумуляторной батареи непосредственно на автомобиле от постороннего источника тока обязательно отключите ее от генератора.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Зазор “А” между электродами свечи зажигания (рис. 37) карбюраторного двигателя должен быть

в пределах 0,7—0,8 мм. Этот же зазор у свечей зажигания на двигателе с ЭСУД должен составлять 1,00—1,15 мм. Необходимую регулировку проводите только подгибанием бокового электрода.

Для надежного пуска двигателя в холодное время года рекомендуется заменять свечи новыми даже в том случае, если они еще вполне работоспособны — их можно использовать в теплое время года.

Постоянно следите за чистотой высоковольтных проводов и за надежностью их соединений. При необходимости меняйте поврежденные защитные резиновые колпачки на проводах.

ОМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

В бачки омывателей заднего стекла, ветрового стекла и фар рекомендуем заливать смесь воды и специальной стеклоомывающей жидкости в пропорции, указанной на ее упаковке. В теплое время можно использовать чистую воду.

Перед очередной доливкой жидкости в бачок 1 (рис. 38) омывателя ветрового стекла и фар проверьте и при необходимости очистите сетку фильтра под крышкой 2.

Для омыва заднего стекла доливайте жидкость, отвернув пробку 1 (рис. 39) бачка омывателя.

Рис. 38. Бачок омывателя

ветрового стекла и фар

Рис. 39. Бачок омывателя

заднего стекла

Рис. 37. Свеча зажигания

УХОД ЗА ШИНАМИ

Периодически проверяйте давление воздуха в шинах манометром (см. табл. 1). Эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендованного, приводит к их преждевременному износу, а также к ухудшению устойчивости и управляемости автомобиля. Если наблюдается постоянное падение давления воздуха в шине, проверьте, нет ли утечки воздуха через золотник вентиля. В случае утечки воздуха доверните золотник, а если это не поможет, замените его новым.

Если давление падает при исправном золотнике, то необходимо отремонтировать шину.

Во избежание повреждения герметизирующего слоя шины демонтаж и монтаж ее проводите с помощью специального приспособления или на аттестованных изготовителем ПССС. Чтобы не нарушить балансировку колеса, перед разбортовкой сделайте отметку мелом на шине против вентиля, а при монтаже установите шину по этой метке.

После установки новых шин обязательно отбалансируйте колеса на аттестованных изготовителем ПССС.

Таблица 1

ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ

Размерность шин с

индексами грузо-

подъемности и

скорости*

175-16/6,95-16 85Р

175/80R16 88Q

185/75R16 88Q, S

Размерность колес

Давление воздуха в шинах,

МПа (кгс/см

)

ширина обода

вылет обода,

(ЕТ)**, мм

передние

колеса

задние колеса

0,18 (1,8) 0,17 (1,7)

5J ***

58*** 0,21 (2,1) 0,19 (1,9)

0,21 (2,1) 0,19 (1,9)

Устанавливается производителем

195/70R15 92Q, T

205/70R15 95Q, S, T

/2J, 6J 45 0,19 (1,9)

6J, 6 1/2J 35 0,19 (1,9)

Допускается устанавливать в эксплуатации

* Индексы скорости: P — до 150 км/ч, Q — до 160 км/ч, S — до 180 км/ч, T —

до 190 км/ч.

Индексы грузоподъемности: 85 — 515 кг, 88 — 560 кг, 92 — 630 кг, 95 — 690 кг.

** Вылет обода (ЕТ) — расстояние от привалочной плоскости диска до середины

обода.

*** В эксплуатации допускается установка колес с шириной обода 51/2J и

вылетом обода 48—58 мм. Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей и индексом Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

Для обеспечения равномерного износа шин переставляйте колеса как показано на рис. 40 согласно указаниям в сервисной книжке.

При эксплуатации автомобиля избегайте притирания колес к бордюрам дорог и быстрой езды по дорогам с нарушенным покрытием (выбоины, ухабы и т. д.), так как повреждение обода колеса может вызвать не только ее дисбаланс, но и потерю герметичности бескамерных шин. При появлении во время движения вибраций проверьте балансировку колес.

ЗАМЕНА КОЛЕС

Для замены колес:

— установите автомобиль на

лесо и равномерно затяните гайки крепления;

— опустите автомобиль и сни-

мите домкрат;

— подтяните гайки, проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шине;

— уложите домкрат и запасное колесо, как показано на рис. 42, и закрепите их эластичными ремнями 1. Кроме того, зафиксируйте положение запасного колеса винтом 2.

ровной площадке и затормозите его стояночным тормозом;

— достаньте домкрат, насос, сумку с инструментом и запасное колесо;

— ослабьте гайки крепления заменяемого колеса на один оборот комбинированным ключом 1 (рис. 41);

— вставьте рычаг домкрата 3 в кронштейн 2 и вращайте рукоятку 4 до тех пор, пока колесо не окажется приподнятым на несколько сантиметров над опорной поверхностью;

— отверните гайки и снимите колесо. Установите запасное ко-

Рис. 40. Схема перестановки

колес

Рис. 41. Подъем автомобиля

при замене колес

Рис. 42. Укладка и крепление домкрата и запасного колеса

ЗАМЕНА ЛАМП

При замене ламп используйте

лампы, указанные в приложении 2.

Для замены лампы в фаре отверните винты 1 (рис. 43) крепления декоративной облицовки 2 радиатора и снимите ее, ослабьте винты 3 крепления обода оптического элемента, поверните обод против часовой стрелки и снимите его. Выньте оптический элемент 4, снимите колодку, выведите из пазов усики пружинной защелки и извлеките лампу.

Чтобы заменить лампу в заднем фонаре, снимите с внутренней стороны багажного отделения пластмассовую заглушку, отсое-

дините колодку с гнезда 3 (рис. 44), сожмите фиксаторы 2 основания 1 и снимите ее в сборе с лампами. Затем нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки и выньте ее из гнезда.

Для замены ламп в фонаре освещения номерного знака, отверните винты 1 (рис. 45) крепления фонаря, выньте его из гнезда и снимите рассеиватель 2.

Чтобы заменить перегоревшую лампу 2 (рис. 46) в плафоне 1 освещения салона, аккуратно потяните его на себя. Плафон удерживается в выемке центральной стойки двумя пружинами 3.

Для замены лампы в переднем фонаре отверните винты крепле-

ния рассеивателя, снимите рассеиватель, нажмите на перегоревшую лампу, поверните против часовой стрелки и выньте ее.

Рис. 43. Фара

Рис. 44. Задний фонарь

Рис. 45. Фонарь освещения

номерного знака

Рис. 46. Плафон освещения

салона

Перегоревшую лампу в боковом указателе поворота заменяйте после снятия патрона с лампой со стороны моторного отсека.

Для замены лампы в комбинации приборов отверните винты 4 (рис. 16), снимите щиток 2, отверните гайки крепления комбинации, выньте ее из панели и отсоедините от комбинации приборов колодки. Патрон с перегоревшей лампой поверните против часовой стрелки и выньте его из гнезда. Лампу из патрона извлекайте путем нажатия на нее и поворота против часовой стрелки.

ЗАМЕНА ПЛАВКИХ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Плавкие предохранители установлены в двух блоках (рис. 47) и удерживаются в них пружинными контактами. Защищаемые ими цепи указаны в табл. 2.

В случае повторного выхода из строя предохранителя для выяснения и устранения причин, вызвавших его оплавление, обратитесь на предприятие технического обслуживания.

Недопустима установка самодельной перемычки или предохра-

Рис. 48. Дополнительные

предохранители

нителя другого номинала взамен перегоревшего.

Плавкими предохранителями не защищаются электрические цепи зажигания, пуска двигателя, генератора (за исключением обмотки возбуждения), реле ближнего света фар, реле дальнего света фар.

На автомобилях с двумя электровентиляторами системы охлаждения их цепи защищает 16-й предохранитель с номиналом по току 16 А.

На автомобилях с ЭСУД на левой обивке передка под панелью приборов дополнительно устанавливается колодка (см. рис. 48) с предохранителями, которые защищают элементы систем впрыска. Неисправный предохранитель определяется по вышедшим из строя цепям, которые он защищает, в соответствии с таблицей 3.

На автомобиле с системой центрального впрыска топлива отдельный красный предохранитель в пучке проводов на 50 А защищает цепь подогревателя впускной трубы. На автомобиле с системой распределенного впрыска топлива 2-й предохранитель на 30 А защищает цепь электровентиляторов системы охлаждения.

Рис. 47. Плавкие предохранители

Таблица 2

ЦЕПИ, ЗАЩИЩАЕМЫЕ ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ

Защищаемая цепь

№ предохранителя

Электродвигатель вентилятора отопителя Реле (обмотка) очистителей фар и электродвигатели очистителей фар при всех положениях щетки, кроме исходного Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла Электродвигатели очистителя и омывателя заднего стекла Электродвигатель омывателя ветрового стекла

Реле и электродвигатель очистителя ветрового стекла Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота) Контрольная лампа указателей поворота Задние фонари (лампы света заднего хода) Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) Контрольная лампа включения блокировки дифференциала в раздаточной коробке Контрольная лампа включения стояночного тормоза Контрольная лампа аварийного состояния рабочей тормозной системы Контрольная лампа недостаточного давления масла Указатель температуры жидкости в системе охлаждения двигателя Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи Контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора Тахометр

Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар

Правая фара (дальний свет) Левая фара (ближний свет) Правая фара (ближний свет) Левый передний фонарь (габаритный свет)

Правый задний фонарь (габаритный свет) Фонари освещения номерного знака Контрольная лампа включения габаритных огней

Правый передний фонарь (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет) Лампа освещения приборов Табло подсветки рычагов управления отопителем Лампа освещения прикуривателя Лампы подсветки выключателей и переключателей

1 (16А)

2 (8А)

3 (8А)

4 (8А) 5 (8А) 6 (8А) 7 (8А)

8 (8А)

Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации в режиме аварийной сигнализации Элемент обогрева заднего стекла и реле (контакты) его включения

Звуковой сигнал Патрон подключения переносной лампы Плафоны освещения салона Задние фонари (лампы стоп-сигнала)

Резервный Резервный Задние фонари (лампы противотуманного света)

Электродвигатели очистителей фар в момент пуска и в моменты прохождения щетками исходного положения Реле (контакты) очистителей фар Электродвигатель омывателя фар

Резервный Резервный Резервный

9 (16А)

10 (16А)

11 (8А) 12 (8А) 13 (8А)

14 (16А) 15 (16А)

16 (8А)

1 (15A)

2 (30А) 3 (15А) 4 (15А)

Реле электробензонасоса (контакты) Электробензонасос

Резерв Контроллер Главное реле

Реле электровентиляторов (обмотка) Реле электробензонасоса (обмотка) Датчик скорости автомобиля Электромагнитный клапан адсорбера Датчик кислорода Датчик массового расхода воздуха Контроллер

Защищаемая цепь

№ предохранителя

Таблица 3

Защищаемая цепь

№ предохранителя

Продолжение табл. 2

КУЗОВ

Кузов является базовым и самым дорогостоящим элементом автомобиля. Он изготовлен из современных материалов и защищен от коррозии высококачественными защитными средствами. Основа долговечности антикоррозионной защиты заложена изготовителем, однако лакокрасочные и другие защитные и декоративные покрытия подвержены естественному старению и износу. Эффективность антикоррозионной защиты и ее долговечность зависят от климатических условий, экологического состояния окружающей среды, условий эксплуатации, хранения, правильного ухода и своевременности принимаемых профилактических мер.

Избегайте чрезмерного приложения усилий либо неконтролируемого движения дверей, крышек багажника и капота, приводящих к повреждениям и/или протирам дверей и кузова, за которые изготовитель ответственности не несет.

Чтобы не появились царапины на лакокрасочном покрытии кузова, не удаляйте пыль и грязь сухим

обтирочным материалом. Автомобиль с целью сохранения необходимо мыть до высыхания грязи струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки и применением автомобильных шампуней, которые создают защитные пленки от воздействия окружающей среды.

ВНИМАНИЕ

Не мойте автомобиль содовыми и щелочными растворами, а также сточными водами и другими, не предназначенными для мойки а/м средствами.

Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов.

ВНИМАНИЕ

Ввиду наличия на рынке услуг моечных машин с различной конструкцией щеточных узлов, мойка автомобиля с использованием щеточных моечных машин может привести к потере блеска лакокрасочного покрытия и снижению его защитных свойств. Поэтому, перед мойкой, предварительно запрашивайте оператора моеч-

ной машины о конструкции, техническом состоянии щеток и степени их воздействия на лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля.

Летом мойте автомобиль на открытом воздухе в тени. Если это невозможно, то сразу же обтирайте вымытые поверхности насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. Зимой после мойки автомобиля в теплом помещении перед выездом протрите кузов и уплотнители дверей насухо, так как при замерзании оставшихся капель могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии и примерзание уплотнителей к кузову.

ВНИМАНИЕ

Не мойте автомобиль с включенным зажиганием.

При мойке автомобиля избегайте попадания прямой струи воды на изделия электрооборудования, электронные устройства, датчики и разъемные соединения в моторном отсеке. Следите за состоянием защитных чехлов разъемных соединений электронных блоков и датчиков. При попадании

влаги разъемные соединения продуйте сжатым воздухом и обработайте водоотталкивающим автопрепаратом для защиты контактов от окисления.

Во время мойки тщательно промывайте зафланцовки дверей, капота, крышки багажника, сварные швы и соединения моторного отсека, багажника и проемов дверей, так как накопившаяся грязь в указанных местах приведет к разрушению защитно-декоративного покрытия и к коррозии металла.

ВНИМАНИЕ

При проявлении признаков коррозии (в том числе по сварным соединениям и стыкам), а также нарушений лакокрасочного покрытия (сколы, царапины, истирания) и других защитных покрытий (сколы и истирание мастики и грунта) необходимо обратиться на уполномоченное изготовителем ПССС для принятия мер по предотвращению дальнейшего развития коррозии, восстановлению и ремонту лакокрасочного и защитного покрытий.

Своевременно принятые меры по предотвращению разви-

тия процесса коррозии на кузове и других частях автомобиля продлят срок его службы и надолго сохранят товарный вид. В случае непринятия Вами своевременных мер по устранению коррозионных процессов на кузове изготовитель не несет ответственности за дальнейшее состояние кузова Вашего автомобиля.

Для повышения коррозионной стойкости кузова в замкнутые коробчатые полости порогов, лонжеронов, поперечин и других элементов основания кузова нанесен специальный антикоррозионный состав. При эксплуатации автомобиля необходимо проводить антикоррозионную обработку кузова на ПССС в течение первого года эксплуатации и периодически раз в год по технологии, разработанной изготовителем.

ВНИМАНИЕ

После антикоррозионной обработки кузова антикоррозионным составом на ПССС необходимо проверить систему выпуска (нейтрализатор, основной и дополнительный глушитель) на предмет отсутствия состава на

указанных деталях для предотвращения возможного возгорания.

В процессе эксплуатации автомобиля покрытие на днище кузова, а также лакокрасочное покрытие на нижних частях передних и задних крыльев подвергается абразивному износу от воздействия гравия, песка, соли. В результате этого воздействия мастика и грунт истираются, оголенный металл ржавеет. Поэтому регулярно следите за состоянием данных покрытий и своевременно восстанавливайте поврежденные участки.

Для сохранения блеска окрашенных поверхностей автомобиля (особенно у автомобилей, хранящихся на открытом воздухе) регулярно полируйте их с применением полировочных паст. Эти пасты закрывают микротрещины и поры, возникшие в процессе эксплуатации в лакокрасочном покрытии, что препятствует возникновению коррозии под слоем краски.

Чтобы поверхность кузова длительное время сохраняла блеск, не оставляйте автомобиль продолжительное время на солнце, а

также не допускайте попадания кислот, растворов соды, тормозной жидкости и бензина на поверхность кузова.

Чтобы не появились пятна на лакокрасочном покрытии под люком топливного бака при попадании бензина, протирайте поверхность чистой ветошью перед заправкой и после нее.

В связи с неблагоприятной экологической обстановкой в некоторых районах имеются случаи агрессивного воздействия отдельных компонентов из окружающей среды на защитно-декоративные покрытия автомобиля. Эти воздействия проявляются в виде рыжей сыпи, локального изменения цвета наружного лакокрасочного покрытия, локального разрушения эмалевого покрытия кузова.

Причиной появления рыжей сыпи является осаждение на горизонтальные поверхности кузова мельчайших частиц взвешенной в воздухе металлической пыли, которая приклеивается к кузову продуктами коррозии во время увлажнения росой. Рыжая сыпь может быть удалена 5%-м раствором ща-

велевой кислоты с добавлением моющего средства и обильной последующей промывкой чистой водой специалистами уполномоченных ПССС.

Локальные изменения цвета (пятна) наружного лакокрасочного покрытия и локальные разрушения эмалевого покрытия кузова являются следствием воздействия кислотных промышленных выбросов после их соединения с влагой воздуха. Такие воздействия в зависимости от степени тяжести устраняются полировкой или перекраской кузова.

Детали из пластмасс протирайте влажной ветошью. Применять бензин или растворители запрещается, так как пластмассовые детали потеряют блеск.

ХРАНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

В эксплуатации большое внимание уделяйте условиям хранения автомобиля. Оптимальным условиям для хранения автомобиля отвечают:

– навес, где температура и влажность соответствуют параметрам окружающей среды, имеется постоянное движение воздуха и отсутствует прямое воздействие солнечной радиации и атмосферных осадков;

– отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) с температурой не ниже 5

С и относительной влажности 50–70%, оборудованное приточно-вытяжной вентиляцией.

Если же отапливаемое помещение (индивидуальный гараж) имеет малоэффективную приточно-вытяжную вентиляцию, а автомобиль эксплуатируется в зимний период или после мойки ставится на хранение без предварительной просушки, то разрушительные воздействия на защитно-декоративные покрытия многократно возрастают.

При хранении автомобиля зимой под навесом или в неотапли-

ваемом помещении снимите аккумуляторную батарею и храните ее отдельно; слейте жидкость из бачка омывателей ветрового стекла.

При подготовке автомобиля к

длительному хранению:

1. Вымойте автомобиль и вытрите кузов насухо. Нанесите на кузов консервирующий состав.

2. Пустите и прогрейте двигатель. Остановите двигатель, выверните свечи зажигания и залейте в каждый цилиндр от 25 до 30 г подогретого до температуры от 70 до 80 °С моторного масла, после чего поверните коленчатый вал на 10 - 15 оборотов и заверните свечи.

3. Промасленной лентой (бумажной или тканевой) заклейте выходное отверстие отводящей трубы глушителя.

4. Поставьте автомобиль на подставки так, чтобы колеса были приподняты над опорной поверхностью.

5. Полностью зарядите аккумуляторную батарею и храните ее в сухом прохладном месте.

Обслуживание автомобиля во

время хранения (один раз в два

месяца) заключается в следующем:

1. Выверните свечи зажигания, включите пятую передачу в коробке передач, поверните переднее колесо на 2–3 оборота и заверните свечи.

2. Поверните рулевое колесо на 1–1,5 оборота в каждую сторону. Приведите в действие (3–5 раз) педали тормоза и сцепления, педаль акселератора и стояночный тормоз.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ

ОСНОВНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

Параметры

ВАЗ-21213 ВАЗ-2131 ВАЗ-2329

Автомобиль и его модификации

Тип кузова

Схема компоновки

Количество мест, чел. Количество мест при сложенных задних сиденьях, чел. Снаряженная масса, кг

Разрешенная максимальная масса (РММ), кг

Просвет автомобиля с РММ при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16), не менее, мм:

— до поперечины передней подвески — до балки заднего моста

Внешний наименьший радиус поворота по оси следа переднего колеса, м

Полная масса буксируемого прицепа****, кг:

— не оборудованного тормозами — оборудованного тормозами

Габаритные размеры, мм

цельнометаллический, несущий, трехдверный

универсал

полноприводный, с продольным расположением двигателя

4 (5*) 5 2 (5**)

22—

ВАЗ-21213 — 1210 1370 1350 ВАЗ-21214 — 1210

ВАЗ-21213 — 1610 1870 2000 ВАЗ-21214 — 1610

221 (228***) 213 (220***)

5,5 6,45 6,45

300 600

рис. 49 рис. 50

рис. 51 — 53

цельнометалличес-

кий, несущий,

пятидверный

универсал

цельнометалличе-

ский, несущий,

двухдверный

пикап

* Для поездки на небольшие расстояния.

** Для автомобиля ВАЗ-2329-01.

*** Для шин 6,95-16 со статическим радиусом 322 мм.

**** При этом вертикальная нагрузка на шар тягово-сцепного устройства должна быть в пределах 25—50 кг.

Рис. 49. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21213 и его модификаций

Рис. 50. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2131 и его модификаций

Рис. 51. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2329-03 и его модификаций

Рис. 52. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2329-01 и его модификаций

Рис. 53. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2329-02 и его модификаций

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Показатели

ВАЗ-21213 ВАЗ-21214-10 ВАЗ-2130

ВАЗ-2130-20

Двигатель

Тип двигателя четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный

Рабочий объем, л 1,69 1,69 1,77 1,77

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82х80 82х80 82х84 82х84

Степень сжатия 9,3 9,3 9,4 9,4

Номинальная мощность 58,0 60,3 60,0 62,3 по ГОСТ 14846 (нетто), кВт

Частота вращения коленчатого вала 5200 5200 5000 5000 при номинальной мощности, мин

–1

Минимальная частота вращения 750+50 800+50 750+50 800+50 коленчатого вала двигателя, мин

–1

Система питания/зажигания карбюра- ЭСУД карбюра- ЭСУД

тор/БСЗ (система рас- тор/БСЗ

пределенного

впрыска топлива)

Свечи зажигания FE65CPR

А17ДВРМ

ТОПЛИВОСКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ

Модель Модель Максимальная Время разгона* Расход топлива**,

Расход топлива

автомобиля двигателя скорость*, км/ч до 100 км/ч, с л/100 км

при смешанном

цикле***, л/100 км

ВАЗ-21213 ВАЗ-21213 137 19,0 9,0/12,1 — ВАЗ-21214 ВАЗ-21214-10 142 17,0 — 10,8 ВАЗ-21213 ВАЗ-2130 140 17,0 9,4/12,4 — ВАЗ-21214 ВАЗ-2130-20 142 17,0 — 10,8 ВАЗ-2131 ВАЗ-21213 137 18,2 8,5/12,0 — ВАЗ-2131 ВАЗ-2130 140 18,0 8,8/12,6 — ВАЗ-2131, ВАЗ-21214-10 137 19,0 — 10,8

2329 ВАЗ-2131, ВАЗ-2130-20 142 17,0 — 10,8

2329

* Замеряется по специальной методике.

** Приведенные данные соответствуют расходу топлива в литрах на 100 км пути при скорости 90, 120 км/час и определены

на горизонтальном, прямом, сухом участке дороги.

*** Получен при испытаниях по Директивам ЕЭС 93/116 и 99/100 на беговых барабанах. Служит только для сравнения

различных моделей автомобилей и эксплуатационной нормой не является.

ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, л

Топливный бак (включая резерв) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 (65*)

Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) . . . . . . . . . . . 10,7

Система смазки двигателя (включая масляный фильтр). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,75

Картер коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,35

Картер заднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,3

Картер рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,18

Картер раздаточной коробки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,75

Картер переднего моста . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,15

Система гидропривода сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,2

Система гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,535

Бачок омывателя ветрового стекла и фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,0

Бачок омывателя заднего стекла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,0

ОСНОВНЫЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

Зазор между электродами свечи зажигания, мм

— для карбюраторных двигателей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7—0,8

— для двигателей с ЭСУД. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,00—1,15

Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем движе-

нию по прямой, не более, град . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе, мм . . . . . . 3—5

Свободный ход педали сцепления, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25—35

Минимально допустимая толщина накладок для колодок передних и зад-

них тормозов, мм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5

Расход масла на угар от расхода топлива, % . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,35

Прогиб ремня привода генератора при усилии 100 Н (10 кгс), мм . . . . . . . . 10—15

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций и ВАЗ-2329-02, ВАЗ-2329-03.

Ход рычага стояночного тормоза, зубцов

— при регулировке. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2—4

— в эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2—8

Плотность электролита аккумуляторной батареи (6СТ-55) при 25

С для

умеренного климата, г/см

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,28

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке при холодном

двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . на 30—40 мм

выше метки

“MIN”

Уровень жидкости в бачках гидропривода тормозов и сцепления. . . . . . . . . на уровне нижних

кромок заливных

горловин

Уровень масла в картере двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . между рисками

указателя

Уровень масла в картере коробки передач, раздаточной коробке, перед-

нем и заднем мостах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . до нижних кромок

контрольных

отверстий

Схождение передних колес под нагрузкой* 3140 Н (320 кгс), мм . . . . . . . . . 2—4

Развал передних колес под нагрузкой* 3140 Н (320 кгс), град . . . . . . . . . . . 0

30′±20′

Продольный наклон оси поворота колеса под нагрузкой*

3140 Н (320 кгс), град . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

30′±30′

Схождение передних колес снаряженного автомобиля, мм . . . . . . . . . . . . . 4,5—6,5

Развал передних колес снаряженного автомобиля, град . . . . . . . . . . . . . . . . 0

20′±20′ Продольный наклон оси поворота колеса снаряженного автомобиля, град 1

30′±30′

* Нагрузка: четыре человека плюс груз 40 кг в багажном отделении.

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Модель и номер автомобиля, модель двигателя, весовые данные, номер для запасных частей, варианты исполнения и комплектации указаны в свод-

ной табличке заводских данных (рис. 54).

Вторая строка сверху содержит номер одобрения типа транспортного средства.

Третья строка сверху в табличке — идентификационный номер — расшифровывается следующим образом: первые три буквы по международным стандартам обозначают код завода-изготовителя; шесть следующих цифр — модель автомобиля; буква латинского алфавита (или цифра) — модельный

год; последние семь цифр — номер шасси, для легкового автомобиля соответствующий номеру кузова. В соответствии с ГОСТ Р 519802002 модельный год определен как условный год, указываемый изготовителем (как правило, следующий за фактическим годом выпуска транспортного средства). В ОАО «АВТОВАЗ» начало модельного года установлено с 1 октября календарного года. Таким образом, с 1 января по 30 сентября модельный год соответствует фактическому году выпуска автомобиля, а с 1 октября по 31 декабря соответствует следующему за фактическим годом выпуска автомобиля.

Цифры в колонках обозначают: Е — полная допустимая масса автомобиля; F — допустимая масса с прицепом; G — допустимая нагрузка на переднюю ось; Н — допустимая нагрузка на заднюю ось.

Номер для запасных частей соответствует порядковому номеру выхода автомобиля с конвейера.

В нижней строке указаны вариант исполнения и комплектация.

Модель и номер двигателя нанесены на левой стороне блока цилиндров над масляным фильтром. В вариантном исполнении модель и номер двигателя указаны (выбиты) на горизонтальном обработанном приливе блока цилиндров в районе свечи 4-го цилиндра. Допускается пробивка модели и номера двигателя на приливе блока цилиндров левее и выше масляного фильтра.

Идентификационный номер продублирован на правом брызговике и на полу багажного отделения с правой стороны.

Рис. 54. Паспортные данные

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ОДОБРЕННЫЕ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ

ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ LADA 4x4 И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ

БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Таблица 1

Модель двигателя Марка рекомендуемого бензина

ВАЗ-21214-10 ВАЗ-2130-20

«Премиум-95» ГОСТ Р 51105 или «Премиум Евро-95» ГОСТ Р 51866

Примечания:

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлорганическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина.

Самостоятельное добавление автовладельцем вторич-

ных присадок не допускается.

МАСЛА МОТОРНЫЕ

Таблица 2

Класс вязкости

по SAE

Марка

масла

Группа

АPIААИ

Изготовитель

Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF ООО «ЛЛК-Интернешнл» СТО 00044434-003

10W-40,15W-40 ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-

синтез», г. Пермь

НОРДИКС:

ООО «НПО НОРДИКС»,

ПРЕМЬЕР 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF

г. Москва

ТУ 0253-004-72073499

УЛЬТРА 10W-40 СЛАВНЕФТЬ:

УЛЬТРА 1 5W-30 УЛЬТРА 2 5W-40 ОАО «СлавнефтьУЛЬТРА 3 10W-30 Б5/Д3 SJ/CF Ярославнефтеоргсинтез», ТУ 0253-502-17915330 УЛЬТРА 4 10W-40 г. Ярославль УЛЬТРА 5 15W-40 УЛЬТРА 6 20W-50

ТАТНЕФТЬ:

ОАО «Татнефть-

ЛЮКС 1 0W-40

Нижнекамскнефтехим-Ойл»,

ТУ 0253-012-54409843

ЛЮКС 2 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF

г. Нижнекамск

ЛЮКС 3 10W-40 ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-008-44918199

10W-40 SL/CF г. Рязань

ТНК MAGNUM 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 0253-025-44918199

10W-40,15W-40 SL/CF г. Рязань

ЮТEК 5W-30, 5W-40 Б5/Д3 SJ/CF

ОАО «Новокуйбышевский

ТУ 0253-015-48120848

НАВИГАТОР 10W-30,10W-40

завод масел и присадок»,

СУПЕР 15W-40,20W-40

г. Новокуйбышевск

20W-50

ЭКСТРА 1 5W-30 Б5/Д3 SJ/CF ТУ 38.301-19-137 ЭКСТРА 2 5W-40 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», ЭКСТРА 3 10W-30 г. Омск ЭКСТРА 4 10W-40

Продолжение табл. 2

Класс вязкости

по SAE

Марка масла

Группа

ААИ

АPI

Изготовитель

Нормативный документ

ЭКСТРА 5 15W-40 Б5/Д3 SJ/CF ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», ТУ 38.301-19-137 ЭКСТРА 7 20W-50 г. Омск

BP: BRITISH PETROLEUM VISCO 2000 15W-40 Б5/Д3 SL/CF LUBRICANTS, VISCO 3000 10W-40 Великобритания

ESSO ULTRA 10W-40 Б5/Д3 SJ Exxon-Mobil,

SL/CF Германия

LIQUI MOLY 10W-40 Б5/Д3 SL/CF LIQUI MOLY GmbH, OPTIMAL Германия

MANNOL: ELITE 10W-40 N.V. WOLF oil corporation s.a., EXTREME 5W-40 Б5/Д3 SL/CF Германия CLASSIC 5W-40

MOBIL 1 0W-40, 5W-50 SJ

Exxon-Mobil,

MOBIL SYNT S 5W-40 Б5/Д3 SL/CF

Германия

MOBIL SUPER S 10W-40 RAVENOL HPS 5W-30 SL/CF

RAVENOL VSI 5W-40 SL/CF

Ravensberger

RAVENOL LLO 10W-40 Б5/Д3 SL/CF

Schmirstoffvertrieb GmbH,

RAVENOL TSI 10W-40 SL/CF

Германия

RAVENOL Turbo-C HD-C 15W-40 SJ/CF

SHELL HELIX: PLUS 10W-40 SHELL EAST EUROPE Co, SUPER 10W-40 Б5/Д3 SL/CF Великобритания, PLUS EXTRA 5W-40 Финляндия ULTRA 5W-40

5W-30

SK CORPORATION,

ZIC A PLUS 10W-30 Б4 SL

Корея

10W-40

Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Таблица 3

ниже –35 0W-30 25

ниже –35 0W-40 30

–30 5W-30 25 –30 5W-40 35 –25 10W-30 25 –25 10W-40 35 –20 15W-40 45 –15 20W-40 45

Минимальная температура

холодного пуска двигателя,0С

Класс вязкости

по SAE J 300

Максимальная температура

окружающей среды, 0С

МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ, РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ,

ВЕДУЩИХ МОСТАХ И РЕДУКТОРЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

Таблица 4

Класс вязкости

по SAE

Марка масла

Группа

по АPI

Изготовитель

Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ТМ-5 75W-90 GL-5 ООО «ЛЛК-Интернешнл», ОАО «Лукойл- СТО 00044434-009

80W-90 Волгограднефтепереработка» г. Волгоград 85W-90 ОАО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь ТУ 0253-044-00148599

НОВОЙЛ Т 80W-90 GL-5 ОАО «Ново-Уфимский ТУ 38.301-04-13

нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

СУПЕР Т-2 80W-90 GL-5 ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ», ТУ 38.301-19-62 СУПЕР Т-3 85W-90 г. Омск

ТНК ТРАНС 80W-90 GL-5 ООО «ТНК смазочные материалы», ТУ 38.301-41-196 ГИПОИД г. Рязань

ЮТЕК КИНЕТИК 75W-90 GL-5 ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», ТУ 0253-394-05742746

г. Ангарск

ENERGEAR HT 75W-90 GL-5/4 BRITISH PETROLЕUM LUBRICANTS,

Великобритания

SHELL 75W-90 GL-5/4 SHELL FAST Europe Co, TRANSAXLE OIL Великобритания

Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ

ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

Таблица 5

Минимальная температура

обеспечения смазки узлов,0С

Класс вязкости

по SAE J 306

Максимальная температура

окружающей среды, 0С

–40 75W-80 35

–40 75W-90 45

–26 80W-85 35

–26 80W-90 45

–12 85W-90 45

Внимание! Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для

улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Примечание. Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля при условии сохранения плотности (1,078±0,002) кг/м3, определенной при температуре 20 0С. Смешивание антифризов разных марок не допускается.

ЖИДКОСТИ ОХЛАЖДАЮЩИЕ

Таблица 6

АНТИФРИЗ G-48 ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь ТУ 2422-087-00148636

ЛАДА-А40 ЗАО «Булгар Лада Плюс», г. Казань ТУ 2422-002-48095174

ООО «Ойл-Центр», г. Тольятти

ОЖ-К ТОСОЛ-ТС ООО «Тосол-Синтез», ТУ 2422-006-36732629 ОЖ-40 ТОСОЛ-ТС г. Дзержинск ОЖ-65 ТОСОЛ-ТС

Cool Stream Standard ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-002-13331543

Cool Stream Premium ОАО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл. ТУ 2422-001-13331543

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

РОСДОТ ООО «Тосол-Синтез», г. Дзержинск ТУ 2451-004-36732629

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

ЖИДКОСТИ ТОРМОЗНЫЕ

Таблица 7

Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

ЖИДКОСТИ СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ

Таблица 8

ОБЗОР-Э ООО «АСД», г. Тольятти ТУ 2421-001-55894651

ОБЗОР АООТ «Орскнефтеоргсинтез», г. Орск ТУ 38.302-20-20

ОБЗОР-2 ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара ТУ 2384-170-00151727

ИСКРА НПП «Макромер», г. Владимир ТУ 2451-007-10488057

АСПЕКТ ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва ТУ 2384-011-41974889

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

ЖИДКОСТИ ПРОМЫВОЧНЫЕ ДЛЯ СИСТЕМЫ СМАЗЫВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Таблица 9

ЛАДА ПРОММА ООО ПКП «ВТМ», г. Тольятти ТУ 0253-005-48095174

ЛУКОЙЛ-АВТОПРОМЫВОЧНОЕ ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово СТО 00044434-0122

МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод» ТУ 0253-019-05766528

г. Уфа

ТНК ПРОМО ЭКСПРЕСС ОАО «Рязанская НПК», г. Рязань ТУ 38.301-41-197

ЮТЕК ФАСТ ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», ТУ 0253-392-05742746

г. Ангарск

ЮТЕК ФАСТ ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», ТУ 0253-022-48120848

г. Новокуйбышевск

Марка жидкости

Изготовитель

Нормативный документ

Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее.

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ АНТИКОРРОЗИОННОЙ ОБРАБОТКИ КУЗОВА

Таблица 10

Марка материала

Назначение

Mercasol 845 AL, Mercasol 847 AL Мастика для защиты днища и арок колес Tectyl 231-UR Zinc UBC

Mercasol-Non-Drip Transparent, Mercasol-831 ML, Мастика для защиты закрытых полостей кузова Mercasol 917 Non Drip Brown, Mercasol-ML Transparent

Tectyl 654-CR Zinc ML

СМАЗКИ ПЛАСТИЧНЫЕ

Таблица 11

Вазелин технический ВТВ-1 АООТ «Рикос», г. Ростов-на-Дону ТУ 38.301-40-21

Смазка ЛИТИН 2 ООО «ПКФ «Русма», г. Ростов-на-Дону ТУ 23.2-00152365-178

Смазка ЛИТОЛ-24 ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 21150

Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-180

Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-173

Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-172

Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 ОАО «Азмол», г. Бердянск ТУ 23.2-00152365-182

Смазка твердая Молибдол М3 ЗАО «Технология», г. С.-Петербург ТУ 301-02-63

Графит смазочный «П» ОАО «Азмол», г. Бердянск ГОСТ 8295

Смазка CASTROL S-058 Фирма «Castrol» (Германия) ТТМ 1.97.733

Смазка MOLYKOTE X-106 Фирма «Daw Corning» (США) ТТМ 1.97.0115

Смазка Lucas PFG-111 Фирма «Lucas TRW» (Германия) ТТМ 1.97.0733

Смазка Longterm 00 Фирма «Daw Corning» (США) ТТМ 1.97.0114

Марка смазки

Изготовитель

Нормативный документ

Приложение 2

ЛАМПЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

Место установки Тип

Фара АКГ 12-60+55 Передние фонари:

— указатель поворота А12-21-3 — габаритный свет А12-5

Задние фонари:

— стоп-сигнал А12-21-3 — габаритный свет А12-4 — указатель поворота А12-21-3 — свет заднего хода А12-21-3

— противотуманный свет А12-21-3 Боковые указатели поворота А12-4 Освещение номерного знака АС12-5 Освещение салона автомобиля АС12-5 Освещение гнезда прикуривателя А12-4 Освещение комбинации приборов АН12-1,2 Контрольные лампы комбинации приборов АН12-1,2 Контрольная лампа включения аварийной сигнализации А12-08-1 Лампы подсветок А12-1,2

Приложение 3

Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы,

в автомобилях LADA NIVA

Номер

изделия

Наименование

изделия

Местонахождение

драгоценных

металлов

Масса в граммах

Золото Серебро

Палладий

21213-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,00418764 0,011864917 0,0002

2105-3747010-03 Прерыватель указателей поворота и аварийной Золото в полупроводниках, 0,0180561 0,0208012 0,103

сигнализации серебро в контактах

2105-3709310/-01 Трехрычажный переключатель Покрытие 0,1664

2101-3704010-11 Выключатель зажигания В контактах 0,14078

2105-3710010-03/-04 Выключатель аварийной сигнализации В контактах 0,107

21213-3709607 Переключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517

2113-3709609-10 Переключатель задних противотуманных фонарей В контактах 0,115169

2104-3709612 Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093

2107-3709608-01 Переключатель отопителя В контактах 0,265997

21045-3709280 Переключатель подогрева топлива В контактах 0,170288

2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель сигнала торможения В контактах 0,1681

Регулятор напряжения генератора Золото в полупроводниках 0,0534

2106-3828110 Датчик указателя температуры воды В контактах 0,0161637

2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной Золото в полупроводниках, 0,00021 0,0731

сигнализации серебро в контактах

2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055

2105-37470-1010-12 Реле включения ближнего света фар В контактах 0,055

2105-3747210-02 Реле фароочистителя В контактах 0,137

2114-3747610 Реле задних противотуманных огней Золото в полупроводниках, 0,000998 0,034935

серебро в контактах

ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ . . . . . . . . . . . 3

ОПИСАНИЕ АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . 5

Ключи для автомобиля . . . . . . . . 5

Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Пробка топливного бака . . . . . . . 7

Капот автомобиля . . . . . . . . . . . . . 7

Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Ремни безопасности . . . . . . . . . . 10

Надувная подушка безопасности 11 Противосолнечные козырьки

и зеркала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Длиннобазовые автомобили . . . 13

Автомобиль ВАЗ-2131 и его мо-

дификации . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Автомобиль ВАЗ-2329 и его мо-

дификации . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Органы управления . . . . . . . . . . . 16

Комбинация приборов . . . . . . . . . 18

Подрулевые переключатели . . . . 20

Вещевой ящик . . . . . . . . . . . . . . . . 21

Пепельница . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ . . . 22

Установка номерных знаков . . . . 22

Выключатель зажигания . . . . . . . 22

Пуск двигателя . . . . . . . . . . . . . . . 23

Электронная противоугонная сис-

тема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Положение рычагов раздаточной

коробки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Движение автомобиля . . . . . . . . . 29

Торможение и стоянка . . . . . . . . . 30

Буксировка автомобиля . . . . . . . 31

Эксплуатация нового автомобиля 31 Меры предосторожности при экс-

плуатации автомобиля . . . . . . . . 32

Особенности эксплуатации авто-

мобиля с ЭСУД . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Управление вентиляцией и отоп-

лением салона . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Внутреннее освещение . . . . . . . . 37

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ 38

Уровень масла в картере двигателя 38 Уровень охлаждающей жидкости 39 Уровень тормозной жидкости . . 40 Уровень жидкости в бачке гидропривода выключения сцепления 40 Гидроусилитель рулевого управ-

ления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Уровень электролита в аккумуля-

торной батарее . . . . . . . . . . . . . . . 41

Свечи зажигания . . . . . . . . . . . . . . 42

Омывающие жидкости . . . . . . . . . 42

Уход за шинами . . . . . . . . . . . . . . . 43

Замена колес . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Замена плавких предохранителей 46

Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Хранение автомобиля . . . . . . . . . 52

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

Основные эксплуатационные па-

раметры и размеры . . . . . . . . . . . 53

Основные параметры двигателя 59 Топливоскоростные характери-

стики автомобиля . . . . . . . . . . . . . 60

Заправочные объемы, л . . . . . . . 61

Основные регулировочные и кон-

трольные параметры . . . . . . . . . . 61

Паспортные данные . . . . . . . . . . . 63

ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

1. Бензины, масла, смазки и специальные жидкости для авто-

мобилей LADA . . . . . . . . . . . . . . 65

2. Лампы, применяемые на авто-

мобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

3. Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы, в авто-

мобилях LADA NIVA . . . . . . . . . 76

ОГЛАВЛЕНИЕ

ДЛЯ ЗАМЕТОК

Руководство по эксплуатации автомобиля LADA NIVA и его модификаций

(состояние на 25.06.2008 г.)

Разработчики: Ю.В.Сабанов, Н.В.Казаков, А.В.Мингачев

Технический редактор Л.А.Шинкоренко

Корректор Г.М.Рыбина

Компьютерная верстка Т.В.Лисина

Формат 60х901/16. Объем 5 п. л. Заказ 6663. Тираж 8000.

Отпечатано в типографии ДИС ОАО “АВТОВАЗ”. Июль 2008 г.

Lada 4x4 3 дв. (2008), 4x4 5 дв. (2008), 4х4 Urban (2008) User Manual [ru]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual