Lada 4х4 Urban (2014), 4x4 3 дв. (2014), 4x4 5 дв. (2014) User Manual [ru]

Ф. 536

ВА ШЕ МУ ВНИ МА НИЮ! . . . . . . . . . . 3

ОПИ СА НИЕ АВ ТО МО БИ ЛЯ . . . . . . . 6

Клю чи для ав то мо би ля . . . . . . . . 6

Две ри . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Проб ка топ лив но го ба ка . . . . . . . 8

Ка пот ав то мо би ля . . . . . . . . . . . . . 9

Зона расположения педалей . . . 9

Си де нья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Установка детского удерживаю-

щего устройства . . . . . . . . . . . . . . 11

Рем ни бе зо пас но с ти . . . . . . . . . . 13

Про ти во сол неч ные ко зырь ки

и зер ка ла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Гидроусилитель рулевого управ-

ления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Ав то мо били ВАЗ-2131 и его мо-

дифи ка ции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Ор га ны уп рав ле ния . . . . . . . . . . . 17

Ком би на ция при бо ров . . . . . . . . . 19

Под ру ле вые пе ре клю ча те ли . . . . 22

Ве ще вой ящик . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Пепельница . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

Прикуриватель . . . . . . . . . . . . . . . 23

ЭКС ПЛУ А ТА ЦИЯ АВ ТО МО БИ ЛЯ . . . 24

Ус та нов ка но мер ных зна ков . . . . 24

Вы клю ча тель за жи га ния . . . . . . . 24

Пуск дви га те ля . . . . . . . . . . . . . . . 25

Эле к трон ная про ти во угон ная

систе ма . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

По ло же ние ры ча гов раз да точ ной

ко роб ки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

Дви же ние ав то мо би ля . . . . . . . . . 31

Тор мо же ние и стоянка . . . . . . . . . 33

Бук си ров ка ав то мо би ля . . . . . . . 35

Экс плу а та ция но во го ав то мо би ля 35 Ме ры пре до сто рож но с ти при экс -

плу а та ции ав то мо би ля . . . . . . . . 36

Осо бен но с ти экс плу а та ции ав то -

мо би ля с ЭСУД . . . . . . . . . . . . . . . . 37

Уп рав ле ние вен ти ля ци ей и отоп -

ле ни ем са ло на . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Вну т рен нее ос ве ще ние . . . . . . . . 41

ТЕХ НИ ЧЕ С КОЕ ОБ СЛУ ЖИ ВА НИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ АВ ТО МО БИ ЛЯ 42

Уро вень мас ла в кар те ре дви га те ля 42 Уро вень ох лаж да ю щей жид ко с ти 43 Уро вень тор моз ной жид ко с ти . . 44 Гидроусилитель рулевого управ-

ления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Ак ку му ля тор ная ба та рея . . . . . . . 46

Све чи и другие элементы систе-

мы за жи га ния . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Омы ва ю щие жид ко с ти . . . . . . . . . 48

Уход за ши на ми . . . . . . . . . . . . . . . 49

За ме на ко лес . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

За ме на ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

За ме на плав ких пре до хра ни те лей 53

Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Хра не ние ав то мо би ля . . . . . . . . . 60

ТЕХ НИ ЧЕ С КАЯ ХА РАК ТЕ РИ С ТИ КА

АВ ТО МО БИ ЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Ос нов ные экс плу а та ци он ные

пара ме т ры и раз ме ры . . . . . . . . . 61

Ос нов ные па ра ме т ры дви га те ля 64 Топливоскоростные характери-

стики ав то мо би ля . . . . . . . . . . . . . 64

За пра воч ные объ е мы . . . . . . . . . 65

Па с порт ные дан ные . . . . . . . . . . . 66

ПРИ ЛО ЖЕ НИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

1. Топливо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

Моторное масло . . . . . . . . . . . 69

2. Лам пы, при ме ня е мые на ав то -

мо би ле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

3. Перечень изделий, содержащих

драгоценные металлы в авто-

мобиле LADA 4х4 . . . . . . . . . . . 71

4. Свечи зажигания . . . . . . . . . . . 72

ОГЛАВЛЕНИЕ

Перед нача лом эксплу а та ции Ваше го авто мо би ля вни ма тель но изу чи те дан ное руко вод ство! В нем Вы озна ко ми тесь с осо бен но стя ми его кон струк ции, орга на ми упра вле ния, обо ру до ва ни ем, а также с тре бо ва ния ми безо пас но сти и пра ви ла ми исполь зо ва ния.

Авто мо биль обла да ет высоки ми дина ми че ски ми каче ства ми, поэ то му в началь ный период эксплу а та ции, неза ви си мо от Ваше го води тель ско го стажа, реко мен ду ем про являть осто рож ность, пока пол но стью не освои те тех ни ку его вож де ния.

Авто мо биль пред наз на чен для пере воз ки людей и бага жа (в коли че стве и массе, заяв лен ной изго то ви те лем) при тем пе ра ту ре окру жа ю ще го воз ду ха от минус 40

до плюс 45

С по доро гам обще го поль зо ва ния с твер дым покры ти ем, отве чаю щим тре бо ва ниям ГОСТ Р 50597. В слу чае необхо ди мо сти дви же ния по доро гам со щебе ноч ным покры ти ем или по уха бам необхо ди мо выби рать ре-

жим, кото рый обес пе чит сох ран ность защит ных покры тий кузо ва от пов реж де ний, выле таю ще го изпод колес щебня, рез ких уда ров под ве ски и силь ных «скру чи ва ющих» нагру зок на кузов.

Авто мо биль соот вет ству ет устано влен ным в Рос сий ской Феде ра ции тре бо ва ниям, предъя вляе мым к пока за те лям каче ства про дук ции и его безо пас но сти. Соот вет ствие авто мо би ля дан ным тре бо ва ниям удо сто ве ре но соот вет ствую щи ми упол но мо чен ны ми орга на ми Рос сий ской Феде ра ции путем выда чи «Одоб ре ния типа транс порт но го сред ства», номер кото ро го ука зан на свод ной таблич ке завод ских дан ных.

Пом ни те, что любая завод ская мар ки ров ка, иден ти фи ка цион ные ярлыки и наклей ки на деталях и узлах Ваше го авто мо би ля дол жны быть сох ра не ны до окон ча ния срока служ бы, в про тив ном слу чае про из во ди тель (упол но мо чен ное лицо) оста вля ет за собой право отка зать в удо вле тво ре нии тре бо -

ва ний вла дель ца о ремон те или заме не неис прав ной дета ли или узла.

При эксплу а та ции не допу скай те пов реж де ний авто мо би ля, в том числе вслед ствие меха ни че ских, хими че ских, тер ми че ских и иных внеш них воз дей ствий, а также дорож но-транс порт ных про ис ше ствий, так как дан ные пов реж де ния влия ют на общее тех ни че ское состоя ние авто мо би ля, безо пас ность его эксплу а та ции, потре би тель ские свой ства и воз мож ность исполь зо ва ния в соот вет ствии с его целе вым наз на че ни ем в пре де лах уста но влен но го изго то ви те лем срока служ бы авто мо би ля.

Соот вет ствие целе во му наз на че нию и испол не ние потре би тель ских свойств авто мо би лем в тече ние уста но влен но го изго то ви те лем срока служ бы обес пе чи ва ет ся ком плек сом меро прия тий по хра не нию, эксплу а та ции, уходу и тех ни че ско му обслу жи ва нию, реко мен до ван ных изго то ви те лем.

Пом ни те, что Феде раль ным зако ном РФ «О безо пас но сти дорож но го дви же ния» на Вас воз ло же на обя зан ность по под дер жа нию авто мо би ля в тех ни -

1* 3

ВА ШЕ МУ ВНИ МА НИЮ!

че ски исправ ном состоя нии, в связи с чем напо ми на ем Вам об обя зан но сти соблю дать сво е вре мен ность и пол но ту выпол не ния всех регла мент ных работ по тех ни че ско му обслу жи ва нию, ука зан ных в при ла га емой к каж до му авто мо би лю сер вис ной книж ке, а также всех необхо ди мых работ по теку ще му ремон ту.

Тех ни че ское обслу жи ва ние, ремонт и уста нов ку допол ни тель но го обо ру до ва ния про во ди те на пред при я тиях сер вис но-сбы то вой сети изго то ви те ля (ПССС), выпол няю щих гаран тий ный ремонт и тех ни че ское обслу жи ва ние авто мо би лей на тер ри то рии Рос сий ской Феде ра ции по дого во ру с изго то ви те лем (спи сок упол но мо чен ных ПССС ука зан в при ло же нии 1 сервисной книжки автомобиля).

ПССС исполь зу ют раз ра бо тан ную на ОАО «АВТО ВАЗ» тех но ло гию обслу жи ва ния, ремон та и ути ли за ции авто мо би лей и осна ще ны всем необхо ди мым спе циаль ным обо ру до ва ни ем и инстру мен том. На ПССС име ет ся спи сок одоб рен но го ОАО «АВТО ВАЗ» к уста нов ке допол ни тель но го обо ру до -

ва ния и спе циаль но раз ра бо тан ные тех но ло гии по его мон та жу. Для сох ра не ния гаран тий ных обя за тельств, уста нов ку и демон таж любо го допол ни тель но го обо ру до ва ния сле ду ет про во дить на ПССС с обя за тель ной отмет кой в cер вис ной книж ке.

Сво е вре мен ное выпол не ние регла мент ных и ремонт ных работ суще ствен но влия ет на тех ни че ское состоя ние авто мо би ля, обес пе чи ва ет пре дус мо трен ные кон струк ци ей дол го веч ность и эксплу а та цион ные харак те ри сти ки авто мо би ля. По про хож де нии тех ни че ско го обслу жи ва ния про кон тро ли руй те вне се ние пер со на лом пред при я тия, про во див шим его, соот вет ствую щих отме ток в сер вис ную книж ку.

При эксплу а та ции и тех ни че ском обслу жи ва нии авто мо би ля при ме няй те мате ри а лы, пере чень кото рых ука зан в настоя щем руко вод стве. Имей те в виду, что дви -

га тель авто мо би ля с систе мой впры ска топли ва и ней тра ли за то ром рас счи тан на при ме не ние толь ко неэ ти ли ро ван но го бен зи на!

Завод-про из во ди тель не несет ответ ствен но сти за узлы, вышед -

шие из строя, по при чи не исполь зо ва ния нека че ствен но го бен зи на.

Заме ну или моди фи ка цию про грам мно го или аппа рат но го обес пе че ния кон трол ле ра ЭСУД необхо ди мо про из во дить на ПССС с обя за тель ной отмет кой в раз де ле «Осо бые отмет ки» сер вис ной книж ки. Уста нов ку на авто мо биль любых допол ни тель ных устройств необхо ди мо про из во дить на ПССС с обя за тель ной отмет кой в раз де ле «Осо бые отмет ки» сер вис ной книж ки. В про тив ном слу чае ОАО «АВТО ВАЗ» не несет ответ ствен но сти за все воз мож ные послед ствия, кото рые могут воз ни кнуть после уста нов ки допол ни тель ных устройств.

Предельное значение расхода масла составляет 0,7 литра на 1000 км пробега. Это макс им альное значение, которое свидетельствует об износе деталей двигателя и необходимо сти выполнения ремонта.

Не забы вай те – Ваша безо пас ность и безо пас ность дру гих участ ни ков дорож но го дви же ния, состоя ние окру жа ю щей среды, а также обес пе че ние высо ких эксплу а та цион ных качеств и заяв лен но го изго то ви те -

лем срока служ бы Ваше го авто мо би ля зави сят от его тех ни че ской исправ но сти и соблю де ния Вами пра вил эксплу а та ции, изло жен ных в настоя щем руко вод стве и сер вис ной книж ке!

Заго лов ки «Пре ду преж де ние»

и «Вни ма ние» инфор ми ру ют Вас об усло виях, кото рые могут при ве сти к трав ми ро ва нию людей или пов реж де нию Ваше го авто мо би ля. Заго ло вок «Пре ду преж де - ние» озна ча ет, что непра виль ные дей ствия могут при ве сти к трав ми ро ва нию людей, «Вни ма ние» – непра виль ные дей ствия могут при ве сти к пов реж де нию Ваше го авто мо би ля.

Дви га тель авто мо би ля запра влен на заво де-изго то ви те ле маслом клас са вяз ко сти SAE 5W-30, рас счи тан ным на при ме не ние в усло виях тем пе ра ту ры окру жа ю щей среды от минус 30

С до плюс

С. Если эксплу ата ция ново го авто мо би ля пред сто ит вне этого температурного диапозона, то необходимо сменить масло на рекомендованное в приложении 1, не дожидаясь срока смены масла в соответствии с сервисной книжкой.

Кон струк ция авто мо би ля постоян но совер шен ству ет ся, поэ то му отдель ные узлы и дета ли, а также вари ан ты испол не ния и ком плек та ции могут нес коль ко отли ча ть ся от опи сан ных в руко вод стве. Подроб ную инфор ма цию о Вашем авто мо би ле Вы може те полу чить у про дав ца.

На новые авто мо би ли, прио бре тен ные за рубе жом, равно как и вве зен ные в Рос сий скую Феде ра цию для реа ли за ции и реа ли зо ван ные физи че ским и юри ди че ским лицам, гаран тий ные обя за тель ства изго то ви те ля на тер ри то рии Рос сий ской Феде ра ции не рас про стра ня ют ся.

Тех ни че ское обслу жи ва ние и ремонт реим порт ных автомо би лей про из во дят ся продав цом или упол но мо чен ным изго то ви те лем ПССС за счет потре би те ля. Отли чи тель ные осо -

бен но сти авто мо би ля, изго то влен но го в экспорт ном испол не нии, состо ят в сле дую щем:

– пас порт транс порт но го сред ства (ПТС) выдан там ожен ны ми орга на ми РФ, в нем нет рек ви зи тов и печа ти ОАО «АВТО ВАЗ» как орга ни за ции, выдав шей ПТС;

– иден ти фи ка цион ная таблич ка, уста но влен ная в под ка пот ном про стран стве, выпол не на на англий ском языке;

– гаран тий ный талон ОАО «АВТО ВАЗ» отсут ству ет;

– воз мож ны иные отли чи тель ные осо бен но сти, свя зан ные с нацио наль ны ми тре бо ва ния ми стра ны-

импор те ра.

Для сокращения сроков поступления информации о проблемах с Вашим автомобилем LADA и сервисом автомобиля LADA просим обращаться:

– сайт компании ОАО «АВТОВАЗ» www.lada.ru;

– телефон центра удовлетворенности потребителей (ЦУП) ОАО «АВТОВАЗ» – 8 (8482) 64-20-20.

2 Р. Э. 21213 рус. яз. 5

ОПИ СА НИЕ АВ ТО МО БИ ЛЯ

КЛЮЧИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

К каж до му авто мо би лю при ла га ет ся два ком плек та клю чей. В каждом ком плек те (рис. 1) по два ключа: боль шей длины – для выклю ча те ля зажи га ния, мень шей – для зам ков две рей. Номер ключа зажи га ния нано сит ся на флаж ке коль ца, скре пляю ще го ключи. Уда лив фла жок, Вы може те сох ра нить секрет ность номе ра ключа зажи га ния.

К авто мо би лю, уком плек то ван но му элек трон ной про ти воу гон ной систе мой (иммо би ли за то ром*), допол ни тель но при кла ды -

ва ют 3 кодо вых ключа: два черных – рабо чих и один крас ный – обучаю щий.

*Иммо би ли за тор бло ки ру ет запуск дви га те ля, если пред ва ри тель но не был счи тан код ключа, что обес пе чи ва ет допол ни тель ную защи ту авто мо би ля от нераз ре шен но го исполь зо ва ния.

Рис. 1. Ключи для автомобиля

ДВЕРИ

Двери снару жи откры ва ют ся нажи мом ручки вверх (рис. 2). При откры ва нии две рей авто ма ти че ски вклю ча ет ся осве ще ние сало на. Двери снаб же ны выклю ча те лем 1 замка для запи ра ния снару жи. Изну три замок бло ки ру ет ся нажа ти ем на кноп ку 4 (рис. 3) бло ки ров ки замка. Нажи мать на кноп ку при откры той двери нель зя, так как это при во дит к пов реж де нию бло ки рую ще го устрой ства. Изну три дверь откры ва ет ся пово ро том ручки 3 на себя неза ви си мо от поло же ния кноп ки бло ки ров ки.

Двери снаб же ны удоб ным под ло кот ни ком 5. Опу скное сте кло 2 под ни ма ет ся и опу ска ет ся вра ще ни ем ручки 1 сте кло по дъем ни ка.

Дверь ба гаж но го от де ле ния

Чтобы открыть дверь багаж но го

отде ле ния, потя ни те ручку 1 (рис.

4) при во да замка и затем за рукоят ку 4 под ни ми те дверь вверх. В откры том поло же нии дверь удер жи ва ет ся газо на пол нен ны ми теле ско пи че ски ми упо ра ми 3. Багаж ное отде ле ние от сало на авто мо би ля отде ле но пол кой 2, кото рая в транс порт ном поло же нии может исполь зо вать ся для раз ме ще ния лег ких пред ме тов.

ВНИМАНИЕ

Капот и дверь багаж но го от-

де ле ния являются источ ни ка ми

повы шен ной трав мо оп ас но сти. При их зак ры ва нии будь те пре дель но вни ма тель ны, осо бен но если рядом нахо дят ся дети.

3 Р. Э. 21213 рус. яз. 7

Рис. 3. Дверь автомобиля

Рис. 2. Открывание дверей

Рис. 4. Дверь багажного отделения

ПРОБКА ТОПЛИВНОГО БАКА

Для досту па к проб ке 1 (рис. 5) топлив но го бака открой те крыш ку 2, рас по ло жен ную на пра вой сто ро не кузо ва авто мо би ля. Проб ка откры ва ет ся пово ро том про тив часо вой стрел ки. Заво ра чи вать проб ку сле ду ет по часо вой стрел ке до появле ния харак тер ных щелч ков.

Гиб кий пово док исклю ча ет воз мож ность поте рять проб ку при заправ ке авто мо би ля и не позво ля ет зак рыть крыш ку, если проб ка не завер ну та в гор ло ви ну топлив но го бака.

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Бен зин, а также его пары ядовиты и огнео пас ны! Соблю дай те меры пре до сто рож но сти и пра ви ла пожар ной безо пас но сти! Избе гай те попа да ния бен зи на на кожу и одеж ду, а паров бен зи на – в дыха тель ные пути. При заправ ке авто мо би ля избе гай те попа да ния бен зи на на лако кра соч ное покры тие и рези но тех ни че ские изде лия.

Не допу ска ет ся доза прав ка топлив но го бака авто мо би ля после авто ма ти че ско го выклю -

че ния запра воч но го крана или после появле ния бен зи на в зали воч ной гор ло ви не топлив но го бака при заправ ке кра ном, не обо ру до ван ном систе мой авто ма ти че ско го отклю че ния. Несо блю де ние этой реко мен да ции может при ве сти к выли ва нию излиш ков бен зи на при стоян ке авто мо би ля.

Рис. 5. Пробка топливного бака

КАПОТ АВТОМОБИЛЯ

Для досту па в мотор ный отсек потя ни те на себя рычаг 1 (рис. 6) и затем под ни ми те капот 3 (рис. 7) так, чтобы его упор 2 вошел в огра ни чи тель крон штей на 1. При зак ры ва нии капо та слег ка под ни ми те его, выве ди те упор из огра ни чи те ля крон штей на и плав но опу сти те капот. Наж ми те на капот в райо не замка до сра ба ты ва ния послед не го.

ЗОНА РАСПОЛОЖЕНИЯ

ПЕДАЛЕЙ

Педали

Ничто не должно мешать управлению педалями газа, тормоза и сцепления (см. рис. 13 позиции 28, 30, 32) и препятствовать их полному ходу.

Используйте только такие коврики на пол, которые не мешают управлению педалями и могут быть надежно закреплены.

ВНИ МА НИЕ

Не кладите никакие предметы на пол перед и под сиденьем водителя. Предмет при торможении может попасть в зону размещения педалей и препятствовать нормальному управлению ими. При необходимости предотвратить столкновение или быстро совершить какой-либо маневр Вы будете не в состоянии экстренно затормозить, резко выжать сцепление или прибавить газ.

Подходящая обувь

при управлении автомобилем

Надевайте такую обувь, которая Вам по ноге и позволяет чувствовать педали.

Рис. 6. Рычаг привода замка капота

Рис. 7. Упор капота

СИДЕНЬЯ

Для регу ли ров ки перед них сиде ний в про доль ном напра вле нии потя ни те бло ки рую щий рычаг 1 (рис. 8) вверх. После пере ме ще ния сиде нья рычаг отпу сти те. Наклон спин ки сиде нья регу ли ру ет ся бес сту пен ча то вра ще ни ем рукоят ки 6. На схеме «А» пока за на расклад ка перед них сиде ний для отды ха. Для уста нов ки дет ско го моду ля пас са жир ское сиде нье необхо ди мо уста но вить в пред по след нее заднее поло же ние.

ВНИ МА НИЕ

Не регу ли ру йте сиде нье води те ля во время дви же ния. Оно может резко сдви нуть ся с места, что при ве дет к поте ре кон тро ля над авто мо би лем.

Для посад ки пас са жи ров на заднее сиде нье пере ме сти те ручку 2 и накло ни те спин ку сиде нья впе ред. При этом все сиде нье сме ща ет ся впе ред, уве ли чи вая про ст-

ран ство для досту па пас са жи ров к задне му сиде нью.

Под го лов ни ки 3 перед них сиде ний регу ли ру ют ся по высо те. Пру жин ные фик са то ры удер жи ва ют их в нуж ном поло же нии.

Под сиде ньем води те ля пре дус мо тре но место для кре пле ния огне ту ши те ля 4 при помо щи эла стич но го ремня 5.

Заднее сиде нье выпол не но складным.

На схеме «В» пока за но уве ли че ние пло ща ди багаж но го отде ле ния:

– сни ми те полку 7 и накло ни те

впе ред спин ки перед них сиде ний;

– ото жми те рукоят ки 8 зам ков спин ки 9 задне го сиде нья и уло жи те спин ку на подуш ку 10 (поло же ние I);

– пере ве ди те сло жен ное сиде нье в поло же ние II;

– при под ни ми те сиде нье вверх и сдвинь те его назад в поло же ние III;

– после погруз ки бага жа уло жи те полку 7 в багаж ном отде ле нии и отре гу ли ру йте угол накло на спи нок перед них сиде ний в удоб ное для поезд ки поло же ние.

Рис. 8. Сиденья

УСТАНОВКА ДЕТСКОГО

УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Никог да не дер жи те ребен ка у себя на коле нях в дви жу щем ся авто мо би ле!

На Вашем авто мо би ле для кре пле ния дет ско го удер жи ваю ще го устрой ства исполь зу ют ся штат ные ремни безо пас но сти для взро слых пас са жи ров.

Безо пас ное раз ме ще ние детей в авто мо би ле воз мож но толь ко при исполь зо ва нии сер ти фи ци ро ван ных дет ских удер жи ваю щих устройств.

При уста нов ке на Вашем авто мо би ле дет ско го удер жи ваю ще го устрой ства сле ду ет руко вод ство вать ся при ла га емой к нему схе мой.

Для боль шей безо пас но сти ребен ка дет ское удер жи ваю щее устрой ство жела тель но раз ме щать на заднем сиде нье.

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

1. Запре ща ет ся исполь зо вать обра щен ное назад дет ское удер жи ваю щее устрой ство на пра вом перед нем сиде нье, защи щен ном подуш кой безо пас -

но сти пас са жи ра, уста но влен ной перед этим сиде ньем.

2. В авто мо билях с подуш кой безо пас но сти перед не го пас са жи ра име ет ся пре ду преж даю щая эти кет ка, рас по ло жен ная с боко вой части пане ли при бо ров для напо ми на ния Вам о том, чтобы никог да не уста на вли вать на перед нее сиде нье дет ское удер жи ваю щее устрой ство, кото рое напра вле но задней сто ро ной впе ред.

При выборе детской удерживающей системы необходимо руководствоваться информацией, приведенной в таблице «Соответствие детских удерживающих устройств местам их установки в автомобиле». Детское удерживающее устройство может устанавливаться в Вашем автомобиле только в том случае, если оно соответствует требованиям Европейского стандарта ЕСЕ R44.

. 11

U – место, пригодно для установки «универсального» детского удерживающего устройства,

устанавливаемого против направления движения и официально утвержденного для этой весовой категории.

Х – место, не пригодно для установки детского удерживающего устройства.

Соответствие детских удерживающих устройств

местам их установки в автомобиле

Весовая

категория ребенка

Категория «0» < 10 кг (примерно 0–6 месяцев)

Категория «0+» < 13 кг (примерно 6–18 месяцев)

Категория «1» 9–18 кг (примерно 9 месяцев – 3,5 года)

Категория «2» 15–25 кг (примерно 3,5–6 лет)

Категория «3» 22–36 кг (примерно 6–12 лет)

Задние сиденья пассажиров

ХU Х

UU Х

Тип детского удерживающего устройства

Сиденье переднего пассажира

боковые

среднее

(для LADA 2131)

Поперечная люлька

Детское сиденье, устанавливаемое против направления движения

Детское сиденье, устанавливаемое по направлению движения

Установка

детских удерживающих

устройств ISOFIX

В вариантном исполнении

Ваш автомобиль оборудован системами крепления ISOFIX, расположенными на боковых местах заднего сиденья. Системы крепления ISOFIX позволяют установить детские удерживающие устройства ISOFIX, соответствующие требованиям Европейского стандарта ECE R44.

В систему крепления ISOFIX входят два нижних кронштейна ISOFIX и кронштейн для верхнего страховочного ремня ISOFIX.

Нижние кронштейны ISOFIX, к которым присоединяются соответствующие фиксаторы детского удерживающего устройства ISOFIX, расположены у основания спинки заднего сиденья и отмечены круглыми пиктограммами с надписью «ISOFIX». Перед подсоединением фиксаторов детского удерживающего устройства ISOFIX необходимо освободить зону расположения нижних кронштейнов ISOFIX, разместив замки задних ремней безопасности по линии стыка подушки и спинки заднего сиденья.

Кронштейн для крепления верхнего страховочного ремня ISOFIX расположен на полу кузова за спинкой заднего сиденья. Крепление верхнего страховочного ремня ISOFIX осуществляется за

прямую часть проволочной скобы нижнего внутреннего крепления ISOFIX. После закрепления верхнего страховочного ремня ISOFIX отрегулируйте его натяжение в соответствии с инструкцией изго-

Соответствие детских удерживающих устройств ISOFIX

местам их установки в автомобиле

Катего-

рия по массе

«0»

(до 10 кг)

«0+»

(до 13 кг)

«I»

(9-18 кг)

Поло же ния кре пле ний ISOFIX

на авто мо би ле

IUF – место, пригодное для установки по направлению движения «универсального» данной категории детского удерживающего устройства ISOFIX. IL – место, пригодное для установки «полууниверсального» данной категории детского удерживающего устройства ISOFIX. Х – место, не пригодное для установки данной категории детского удерживающего устройства ISOFIX.

XX XX

IL X

IUF IUF

Размерный класс

детского удерживающего устройства ISOFIX

заднее правое

боковое сиденье

заднее левое

боковое сиденье

F (Поперечная люлька ISOFIX) G (Поперечная люлька ISOFIX) Е (Детское сиденье ISOFIX, устанавливаемое против

направления движения) Е (Детское сиденье ISOFIX, устанавливаемое против

направления движения) D (Детское сиденье ISOFIX, устанавливаемое против

направления движения) C (Детское сиденье ISOFIX, устанавливаемое против

направления движения) D (Детское сиденье ISOFIX, устанавливаемое против

направления движения) C (Детское сиденье ISOFIX, устанавливаемое против

направления движения) B (Детское сиденье ISOFIX, устанавливаемое

по направлению движения) B1 (Детское сиденье ISOFIX, устанавливаемое

по направлению движения) A (Детское сиденье ISOFIX, устанавливаемое

по направлению движения)

товителя детского удерживающего устройства ISOFIX.

При выборе детской удерживающей системы ISOFIX необходимо руководствоваться информацией, приведенной в таблице «Соответствие детских удерживающих устройств ISOFIX местам их установки в автомобиле». Детское удерживающее устройство ISOFIX может устанавливаться в Вашем автомобиле только в том случае, если оно соответствует требованиям Европейского стандарта ЕСЕ R44.

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

Сле ди те за тем, чтобы фиксаторы детского удерживающего устройства ISOFIX, во время его установки в автомобиле, не повредили ленту ремней безопасности заднего сиденья.

Эксплуатация детского удерживающего устройства ISOFIX должна осуществляться в соответствии с инструкцией изготовителя детского удерживающего устройства ISOFIX.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ

Чтобы при стег нуть ся рем ня ми, вставь те язычок 1 (рис. 9) в замок 2 до щелч ка, не допу ская при этом скру чи ва ния лямок. Для отсте ги ва ния ремня наж ми те на кноп ку 3 замка.

Задние боко вые пас са жи ры при сте ги ва ют ся рем ня ми безо пас но сти ана ло гич но. Для сред не го пас са жи ра (ВАЗ-2131) пре дус мо трен ремень спе циаль ной кон струк ции – с двумя язычками и двумя зам ка ми, при чем для перево да ремня в исход ное поло же ние необхо ди мо кон це вой язык вста вить в замок с чер ной кноп кой.

ВНИ МА НИЕ!

Не при сте ги вай те рем нем ребен ка, сидя ще го на коле нях пас са жи ра.

В слу чае загряз не ния лямок очи щай те их мыль ным раство ром неболь шой кон цен тра ции. Гла дить ленты утю гом не допу ска ет ся. Ремень под ле жит обя за тель ной заме не новым, если он под верг ся кри ти че ской нагруз ке в дорож нотранс порт ном про ис ше ствии или имеет раз ры вы, потер то сти и дру гие пов реж де ния.

4 Р. Э. 21213 рус. яз. 13

Рис. 9. Ремни безопасности

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ

КОЗЫРЬКИ И ЗЕРКАЛА

Про ти во сол неч ные козырь ки 1 (рис. 10) из поло же ния I в зави си мо сти от напра вле ния лучей солнца можно уста но вить в поло же ние II или III.

Вну трен нее зер ка ло 2 задне го вида имеет два фик си ро ван ных поло же ния А и В. Для пре ду преж де ния осле пле ния све том фар дви гаю ще го ся сзади транс пор та изме ни те угол накло на зер ка ла рычаж ком 3.

Наруж ные зер ка ла регу ли ру ют ся вруч ную во всех напра вле ниях.

ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО

УПРАВЛЕНИЯ

В вари ант ном испол не нии

авто мо би ли обо ру ду ют ся гидро уси ли те лем руле во го упра вле ния, зна чи тель но сни жаю щим уси лие на руле вом коле се. Если гидро уси ли тель руле во го упра вле ния не функ ци о ни ру ет (напри мер, при бук си ров ке авто мо би ля с нера бо таю щим дви га те лем), сох ра ня ет ся воз мож ность упра влять авто мо би лем, но для этого тре бу ет ся при кла ды вать к руле во му коле су зна чи тель но боль шие уси лия.

ВНИ МА НИЕ

Не допу скай те дви же ния на ней траль ной пере да че с нера бо таю щим дви га те лем! В этом слу чае гидро уси ли тель руле во го упра вле ния и ваку ум ный уси ли тель тор мо зов не рабо та ют, поэ то му Вы под вер га ете опас но сти себя и дру гих участ ни ков дви же ния.

Рис. 10. Противосолнечные

козырьки и зеркала

А В

вдоль задней стен ки багаж но го отде ле ния;

– потя ни те за петлю 3 и поставь те подуш ку в вер ти каль ное поло же ние. Петля нахо дит ся в сред ней части подуш ки сиде нья;

– пере дви нув впра во рукоят ку 2, осво бо ди те спин ку и уло жи те ее. При необхо ди мо сти сдвинь те перед ние сиде нья впе ред.

Перед ние сиде нья

Регу ли ров ка перед них сиде ний про из во дит ся на непо движ ном авто мо би ле при откры тых перед них две рях.

5 Р. Э. 21213 рус. яз. 15

АВТОМОБИЛИ ВАЗ-2131

И ЕГО МОДИФИКАЦИИ

Длин но ба зо вый авто мо биль ВАЗ-2131 с пяти двер ным кузо вом «уни вер сал», а также его моди фи ка ции отли ча ют ся от базо вой моде ли ВАЗ-21214 уве ли чен ной на 500 мм базой колес и осна щен но стью.

Задние две ри

Задние двери (рис. 11) имеют замок, кото рый можно заб ло ки ро вать нажа ти ем на кноп ку 1 бло ки ров ки замка как при откры той, так и при зак ры той двери. При этом наруж ная ручка и вну трен няя рукоят ка 3 будут иметь холо стой ход.

Опу скное сте кло двери опу ска ет ся и под ни ма ет ся вра ще ни ем рукоят ки 2 сте кло по дъем ни ка.

Дверь багаж но го отде ле ния

Рукоят ка при во да замка двери багаж но го отде ле ния рас по ла га ет ся у лево го перед не го сиде нья на спе циаль ном крон штей не.

Задние сиде нья

На авто мо би ли уста на вли ва ют ся ори ги наль ные задние сиде нья. Уклад ка задних сиде ний с целью уве ли че ния пло ща ди багаж но го отде ле ния пока за на на рисун ке 12 и про во дит ся в сле дую щей после до ва тель но сти:

– сни ми те полку 1 и уло жи те ее

Рис. 11. Задняя дверь

Рис. 12. Укладка заднего сиденья

Рис. 13. Органы управления и приборы

ОРГА НЫ УПРА ВЛЕ НИЯ

Рас по ло же ние орга нов упра вле -

ния пока за но на рис. 13.

1 – выклю ча тель зву ко во го

сиг на ла.

2 – щиток ком би на ции при бо -

ров.

3 – руле вое коле со. 4 – винт кре пле ния щитка. 5 – пере клю ча тель наруж но го

осве ще ния. При нажа тии на

плечо кла ви ши до пер во го фик си ро ван но го поло же ния вклю ча ют ся габа рит ные огни, а до вто ро го фик си ро ван но го поло же ния – допол ни тель но фары. При этом лампа в пере клю ча те ле под све чи ва ет кла ви шу.

6 – пере клю ча тель элек тро -

вен ти ля то ра ото пи те ля. При

нажа тии на плечо кла ви ши до пер во го фик си ро ван но го поло же ния вклю ча ет ся малая ско рость элек тро вен ти ля то ра, а до вто ро го фик си ро ван но го поло же ния – высо кая ско рость. При вклю че нии наруж -

но го осве ще ния заго ра ет ся лампа под свет ки сим во ла кла ви ши.

7 – сопла обду ва ветро во го сте кла.

8 – цен траль ные сопла систе мы вен ти ля ции и ото пле ния сало на.

9 – блок упра вле ния систе мой вен ти ля ции и ото пле ния сало на.

10 – выклю ча тель обо гре ва задне го сте кла. Обо грев задне го

сте кла вклю ча ет ся нажа ти ем на плечо кла ви ши. При вклю че нии наруж но го осве ще ния заго ра ет ся лампа под свет ки сим во ла кла ви ши.

11 – блок кон троль ных ламп вклю че ния обо гре ва задне го сте кла и вклю че ния бло ки ров ки диф фе рен циа ла .

12 – заглуш ка.

13 – веще вой ящик.

14 – сопла обду ва сте кол перед них две рей.

15 – полка для аптеч ки, жур на лов и газет.

16 – заглуш ка.

17 – выклю ча тель задних про ти во ту ман ных огней. Про ти во ту -

ман ные огни вклю ча ют ся при вклю чен ном свете фар в усло виях огра ни чен ной види мо сти (туман,

снег, ливень) нажа ти ем на плечо кла ви ши. При вклю че нии наруж но го осве ще ния заго ра ет ся лампа под свет ки сим во ла кла ви ши.

18 – гнез до для уста нов ки

радио ап па ра ту ры. Уста нов ка ра-

дио ап па ра ту ры дол жна про из во дить ся толь ко на атте сто ван ном ПССС с обя за тель ной отмет кой в сер вис ной книж ке.

ВНИ МА НИЕ

Про из воль ная уста нов ка элек тро по тре би те лей может при ве сти к пере груз ке элек тро про вод ки и пожа ру.

19 – рычаг пере клю че ния пере дач.

20 – рычаг пере клю че ния пере дач в раз да точ ной короб ке.

21 – пепель ни ца.

22 – кноп ка фик са ции рыча га стоя ноч но го тор мо за.

23 – рычаг стоя ноч но го тор мо за. Пере ме ще ни ем рыча га

вверх при во дит ся в дей ствие колод ки тор мо зов задних колес. Для воз вра ще ния рыча га в исход ное поло же ние наж ми те на кноп ку 22 и опу сти те рычаг.

ВНИ МА НИЕ!

Если в исклю чи тель ном слу чае Вам при дет ся вос поль зо вать ся стоя ноч ным тор мо зом во время дви же ния, то не затя ги вай те его слиш ком силь но и постоян но дер жи те нажа той кноп ку на рыча ге. В про тив ном слу чае может про изой ти бло ки ров ка задних колес и занос авто мо би ля.

24 – при ку ри ва тель. Для поль -

зо ва ния наж ми те на кноп ку патро на до фик си ро ван но го поло же ния. При мер но через 15 с патрон авто ма ти че ски вер нет ся в исход ное поло же ние, гото вый к при ме не нию. При вклю чен ном осве ще нии при бо ров лампа под све чи ва ет гнез до при ку ри ва те ля.

25 – рычаг бло ки ров ки диф фе рен циа ла в раз да точ ной короб ке.

26 – пере клю ча тель очи сти те ля и омы ва те ля задне го сте кла. При нажа тии на плечо кла ви -

ши до пер во го фик си ро ван но го поло же ния вклю ча ет ся сте кло очи сти тель, а до вто ро го нефик си ро ван но го поло же ния – допол ни тель но вклю ча ет ся омы ва тель.

27 – рычаг пере клю ча те ля очи сти те лей и омы ва те лей ветро во го сте кла.

28 – педаль аксе ле ра то ра.

29 – выклю ча тель ава рий ной сиг на ли за ции. При нажа тии на

кноп ку вклю ча ет ся мигаю щий свет ука за те лей пово ро та и кон троль ной лампы в самой кноп ке. Ава рий ная сиг на ли за ция выклю ча ет ся при пов тор ном нажа тии на кноп ку.

30 – педаль тор мо за.

31 – выклю ча тель зажи га ния.

32 – педаль сце пле ния.

33 – рычаг пере клю ча те ля ука за те лей пово ро та.

34 – блоки плав ких пре дох ра ни те лей.

35 – рычаг при во да замка капо та.

36 – регу ля тор осве ще ния при бо ров. Вра ще ни ем рукоят ки

регу ли ру ет ся яркость осве ще ния при бо ров и под свет ка сим во лов, если вклю че но наруж ное осве ще ние.

37 – гидро кор рек тор фар.

Вра ще ни ем рукоят ки, в зави си мо сти от загруз ки авто мо би ля, кор рек ти ру ет ся угол накло на пучка

света фар таким обра зом, чтобы не осле пля лись води те ли встреч но го транс пор та.

Поло же ния рукоят ки в поряд ке уве ли че ния диа ме тров круж ков на шкале гидро кор рек то ра озна ча ют:

– один води тель или води тель плюс пас са жир на перед нем сиде нье;

– все места заня ты или один води тель плюс груз в багаж ном отде ле нии 100 кг для авто мо би ля ВАЗ-21214 и 200 кг для авто мо би ля ВАЗ-2131;

– все места заня ты плюс груз в багаж ном отде ле нии до раз ре шен ной мак си маль ной массы автомо би ля (РММ) или один води тель плюс груз в багаж ном отде ле нии при раз ло жен ном заднем сиде нье 250 кг для авто мо би ля ВАЗ-21214 и 350 кг для авто мо би ля ВАЗ-2131.

При дру гих вари ан тах загруз ки без пре вы ше ния полез ной массы выби ра ет ся про ме жу точ ное поло же ние рукоят ки.

38 – рычаг пере клю ча те ля света фар.

39 – ком би на ция при бо ров.

КОМ БИ НА ЦИЯ ПРИ БО РОВ

Ком би на ция при бо ров пока за на

на рисун ке 14, где:

1 – ука за тель тем пе ра ту ры

охлаж да ющей жид ко сти. Пере -

ход стрел ки в крас ную зону шкалы ука зы ва ет на пере грев дви га те ля.

ВНИ МА НИЕ

Запре ща ет ся эксплу а та ция авто мо би ля с пере гре тым дви га те лем, когда стрел ка ука за те ля нахо дит ся в крас ной зоне. Авто мо биль дол жен быть доста влен на атте сто ван ное ПССС для опре де ле ния и устра не ния при чи ны пере гре ва дви га те ля.

2 – тахо метр. Ука зы ва ет часто -

ту вра ще ния колен ча то го вала дви га те ля. Зона шкалы с крас ной штри хов кой обоз на ча ет режим рабо ты дви га те ля с высо кой часто той вра ще ния колен ча то го вала, крас ная зона шкалы – опас ные для дви га те ля режи мы.

ВНИ МА НИЕ!

Не допу скай те рабо ту дви га те ля в крас ной зоне, а также рабо ту дви га те ля с часто той менее 800 мин

-1

при тро га нии и

дви же нии.

3 – кон троль ная лампа вклю че ния ука за те лей пово ро та по лево му борту. Заго ра ет ся зеле -

ным мигаю щим све том при вклю че нии лево го пово ро та.

4 – кон троль ная лампа вклю че ния ука за те лей пово ро та по

пра во му борту. Заго ра ет ся зеле -

ным мигаю щим све том при вклю че нии пра во го пово ро та.

5 – спи до метр. 6 – ука за тель уров ня топли ва. 7 – кон троль ная лампа резер -

ва топли ва. Заго ра ет ся оран же -

вым све том, если в топлив ном баке оста лось менее 4–6,5 л.

ВНИ МА НИЕ

Никог да не допу скай те пол ной выра бот ки топли ва. Это уве ли чи ва ет износ узлов топлив ной систе мы и может при -

Рис. 14. Комбинация приборов

ве сти к ава рий ной ситуа ции на доро ге из-за нео жи дан ной останов ки Ваше го авто мо би ля, а также к пере гре ву и пов реж де нию ней тра ли за то ра.

8 – кон троль ная лампа вклю -

че ния габа рит но го света. Заго -

ра ет ся зеле ным све том при вклю че нии наруж но го осве ще ния.

9 – кон троль ная лампа неис прав но сти элек трон но го распре де ле ния тор моз ных сил

(в вари ант ном испол не нии).

Заго ра ет ся крас ным све том при вклю че нии зажи га ния и после запу ска дви га те ля гас нет (режим само те сти ро ва ния).

ВНИ МА НИЕ

Запре ща ет ся эксплу а та ция авто мо би ля при постоян но горя щей кон троль ной лампе. В этом слу чае необхо ди мо обра тить ся на атте сто ван ное ПССС.

10 – кон троль ная лампа вклю че ния даль не го света фар. За-

гора ет ся синим све том при вклю че нии даль не го света фар.

11 – кноп ка сбро са пока за ний.

12 – инди ка тор про бе га. Верх -

няя стро ка инди ка то ра инди ци ру ет сум мар ный про бег авто мо би ля, а нижняя – является суточ ным счет чи ком прой ден но го пути. Сброс пока за ний суточ но го счет чи ка про во ди те удер жа ни ем кноп ки 11 в нажа том поло же нии более 5 с на оста но влен ном авто мо би ле.

Обну ле ние пока за ний суточ но го счет чи ка про ис хо дит также и при сня тии клем мы с акку му ля тор ной бата реи.

13 – кон троль ная лампа анти бло ки ро воч ной систе мы тор мо зов (в вари ант ном испол не нии).

Заго ра ет ся жел тым све том при вклю че нии зажи га ния и после запу ска дви га те ля гас нет (режим само те сти ро ва ния).

ВНИ МА НИЕ

Во всех дру гих слу чаях заго ра ние кон троль ной лампы сви де тель ству ет о воз ни кно ве нии неис прав но сти, устра не ние кото рой необхо ди мо про во дить толь ко на атте сто ван ном ПССС.

14 – кон троль ная лампа «про верь те дви га тель». Лампа

заго ра ет ся при вклю че нии зажи -

га ния и гас нет после запу ска дви га те ля, если отсут ству ют неис прав но сти в систе ме упра вле ния дви га те лем. В слу чае обна ру же ния како го-либо дефек та в систе ме лампа горит постоян но или мига ет.

15 – инди ка тор часов, тем пе ра ту ры и напря же ния бор то вой сети. Пере клю че ние между инди -

ка ци ей вре ме ни, инди ка ци ей тем пе ра ту ры окру жа ю ще го воз ду ха и инди ка ци ей напря же ния бор то вой сети осу щест вля ет ся крат ко вре мен ным нажа ти ем на кноп ку 11.

При вклю че нии зажи га ния при тем пе ра ту ре окру жа ю ще го воз ду ха выше +2

С всег да появля ет ся инди ка ция часов. При пони же нии тем пе ра ту ры окру жа ю щей среды ниже +2

С инди ка тор в тече ние 3 с высве чи ва ет пока за ния часов, а затем пере хо дит на инди ка цию тем пе ра ту ры, пока за ние кото ро го пер вые 10 с про ис хо дит в мигаю щем режи ме.

При повы ше нии тем пе ра ту ры

наруж но го воз ду ха выше +3

С и

пов тор ном ее сни же нии до + 2

С:

– в слу чае инди ка ции часов

инди ка тор авто ма ти че ски пере -

клю ча ет ся на инди ка цию тем пе ра ту ры, пока за ния кото ро го пер вые 10 с высве чи ва ют ся в мигаю щем режи ме;

– в слу чае инди ка ции тем пе ра ту ры ее обыч ный режим пре ры ва ет ся деся ти се кун дным мигаю щим режи мом.

Уста нов ка часов и минут про из во дит ся в режи ме инди ка ции вре ме ни путем вра ще ния кноп ки 11 в сто ро ну зна ков «h» – часы и «m»– мину ты.

После сня тия клем мы с акку му ля тор ной бата реи и после дую ще го вос ста но вле ния напря же ния отсчет вре ме ни про из во дит ся от нуле во го зна че ния.

16 – кон троль ная лампа заря да акку му ля тор ной бата реи.

Заго ра ет ся крас ным све том при вклю че нии зажи га ния и гас нет после пуска дви га те ля. Яркое заго ра ние лампы или ее све че ние в пол на ка ла при рабо таю щем дви га те ле ука зы ва ет на сла бое натя же ние (обрыв) ремня при во да гене ра то ра или на неис прав ность в цепи заря да, а воз мож но само го гене ра то ра.

17 – кон троль ная лампа ава рий но го состоя ния рабо чей тор моз ной систе мы и вклю че ния стоя ноч но го тор мо за. Заго -

ра ет ся крас ным све том при пони же нии уров ня жид ко сти в бачке гидро при во да тор мо зов ниже метки «MIN» или при вклю че нии стоя ноч но го тор мо за.

ВНИ МА НИЕ

Заго ра ние кон троль ной лампы при выклю чен ном стоя ноч ном тор мозе сви де тель ству ет о низ ком уров не тор моз ной жид ко сти. Дви же ние запре ще но до устра не ния при чин сни же ния уров ня жид ко сти.

18 – кон троль ная лампа недо ста точ но го давле ния масла.

Заго ра ет ся крас ным све том при вклю че нии зажи га ния и гас нет после пуска дви га те ля. При рабо таю щем дви га те ле заго ра ет ся крас ным све том, если давле ние в систе ме смаз ки дви га те ля недо ста точ ное.

ВНИ МА НИЕ

В слу чае заго ра ния сиг на ли за то ра ава рий но го давле ния

масла, немед лен но пре кра ти те дви же ние, заглу ши те дви га тель и обра ти тесь на атте сто ван ное ПССС для устра не ния неис прав но сти, т.к. недо ста точ ное давле ние в систе ме смаз ки при ве дет к тяже лым пов реж де ниям дви га те ля.

19 – кон троль ная лампа непри стег ну тых ремней безо пас но сти води те ля и переднего пассажира. Заго ра ет ся крас ным

све том при вклю че нии зажи га ния, если не при стег нут ремень безо пас но сти води те ля.

Одно вре мен но с заго ра ни ем све то во го сиг на ли за то ра раз да ет ся пре ры ви стый зву ко вой сиг нал зум ме ра.

ПРЕ ДУ ПРЕЖ ДЕ НИЕ

При дви же нии на авто мо би ле обя за тель но при сте ги вай тесь рем нем безо пас но сти и не пере во зи те не при стег ну тых рем нем безо пас но сти пас са жи ров!

6 Р. Э. 21213 рус. яз. 21

ПОДРУ ЛЕ ВЫЕ

ПЕРЕ КЛЮ ЧА ТЕ ЛИ

Если вклю че но зажи га ние и пере клю ча те лем наруж но го осве ще ния поста вле ны под напря же ние фары, а рычаг 1 (рис. 15) пере клю ча те ля света фар зани ма ет поло же ния:

I — вклю чен ближ ний свет фар;

II — вклю чен даль ний свет фар.

Даль ний свет фар также можно вклю чить пере ме ще ни ем рыча га на себя вдоль руле вой колон ки (нефик си ро ван ное поло же ние), неза ви си мо от поло же ния пере клю ча те ля наруж но го осве ще ния и поло же ния ключа в выклю ча те ле зажи га ния.

При пере во де рыча га 2 пере -

клю ча те ля ука за те лей пово ро та в поло же ние «А» вклю ча ют ся

ука за те ли пра во го пово ро та, в поло же ние «В» — ука за те ли лево го пово ро та.

При выхо де авто мо би ля на пря мую после пово ро та рычаг авто ма ти че ски воз вра ща ет ся в исход ное поло же ние. Эту опе ра цию можно выпол нить вруч ную.

Рычаг 3 пере клю ча те ля очи сти те лей и омы ва те лей ветро -

во го сте кла нахо дит ся в поло же нии:

I — сте кло очи сти тель ветро во го

сте кла выклю чен;

II — сте кло очи сти тель ветро во го

сте кла рабо та ет пре ры ви сто;

III — сте кло очи сти тель ветро во го

сте кла рабо та ет непре рыв но.

Пере ме ще ни ем рыча га на себя (нефик си ро ван ное поло же ние) вклю ча ет ся омы ва тель ветро во го сте кла.

Во избежание выхода из строя стеклоочистителей перед их включением в зимнее время года после длительной стоянки при обильных осадках необходимо очистить стекла от снега.

ВЕЩЕ ВОЙ ЯЩИК

Чтобы открыть крыш ку 1 (рис.

16) веще во го ящика, при жми те рукоят ки зам ков к ручке 2 и потя ни те на себя.

Рис. 15. Подрулевые переключатели

+ 54 hidden pages