Kubota W5019-P, W5019-PC, W5021-PC, W5019-T, W5021-PCC User Manual

SPECIFICATIONS----------1 DIMENSIONS

CONTENTS

13

M.

MECHANISM

1.ENGINE------------

[1] AUTOMATIC

RELIEVING

[2]

CARBURETOR

[3]

SUB

PTO

(Except

G.

GENERAL

[1] IDENTIFICATION ······································5-1

GENERAL

,[2]

[3]

GENERAL

[4]

LUBRICANTS

[5]

TROUBLESHOOTING SERVICING

[6] [7] TIGHTENING

(1)

Tightening

Screws, Bolts and Nuts ......................

Tightening

(2)

Use

Screws, Bolts and Nuts ................

[8] MAINTENANCE [9]

CHECK

(1) Check Points

or

Daily··

(2) Check Points

or

Initial 20 Hours .............................

(3) Check Points

or

50

(4) Check Points

or

100 Hours ......................................

(5) Check Points

or

300 Hours ......................................

SPECIAL

[10]

1.

ENGINE

[1]

SEPARATING

DISASSEMBLING

[2]

ENGINE

CHECKING DISASSEMBLING

(1) External Components .......................

(2) Cylinder Head and Valves .................

(3) Camshaft, Piston and Crankshaft ......

SERVICING

(1) Valves··· .... · .... ···........··.......... · .... ·..· ....

(2) Cylinder

PRESSURE

MECHANISM .......................

........................................ M-3

SHAFT

-P,

-PC,

-PCC) ··..........······ .. ···· .... ·M-3

DISASSEMB~:

S.

SAFETy··································· PRECAUTION

AND FUEL.······ ...... ·············S-3

SPECIFICATIONS··················S-ll

TORQUES

Torques

CHECK

AND MAINTENANCE ................

of

..

·.····..······............................

of of

Hours ........................................

of of

TOOLS ··...... ···· ......

ENGINE

AND

BODY

·.·· ...... ··· ....

AND

ADJUSTING

AND

...............................................

liner

..........................

································S-5

.........................

for

Important

for

General

LIST

.................

Each

Use

First

Month

Every 3

Every 6 Every Year

....................................

Months Months

·· ..

·········· .... ·5-43

·······........ · .... · ..·· ..

ASSEMBLING

··

.. ······· ....···....

····..........

ASSEMBLING

.... ···S-47 [2]

....·

M-1 M-l

S-24 S-24 S-24

S-27 S-29

S-29

S-33

S-35

S-41

S-47

·5-47

·S-51

·· ..

·S-51

..

S-51 S-51 S-59

S-61 S-71

S-71 S-77

5-1 5-3

2. TRANSMISSION (EXCEPT

[1]

3. MOWER (EXCEPT

NG

::~~~:~::~::::::i::CE)um.muu.u.~·:!

[3] FUEl

[4] IGNITION

[5]

[6]

2.

MOWER

3.

TRANSMISSION

(EXCEPT [1]

4.

FRONT

5.

HANDLE AND

-P,

-PC,

-PCC)

POWER

(4) Connecting Rod, Crankshaft and

CHECKING

(1) Governor ...........................................

(2)

DISASSEMBLING

(1) Carburetor ........................................

CHECKING

(1) Spark

(2)

(3) Stop Switch .......................................

STARTING

CHECKING

DISASSEMBLING

SERVICING

CHARGING

CHECKING

DISASSEMBLING

SERVICING

SEPARATING

DISASSEMBLING

TRANSMISSION

DISASSEMBLING SERVICING

CHECKING DISASSEMBLING

TRAIN

BLADE

.p, .T)

Camshaft···········································5-83

SYSTEM

ChokeRod·

Ignition

BLADE

-P,

-PC,

WHEEL

...................................... M·5

CLUTCH

---------

........................................

AND

ADJUSTING

............ ··········· ... ···· ...... ··.·S·91

AND

SYSTEM

AND

PI

ug ......................................... 5-95

Unit

SYSTEM

..

···........ · ...... · ..···....· .... ···..· .. · ....

............................................. S-l

SYSTEM

...... · .................. · ..·

... ············ ...... ··· .... ············ ......

-PCC)

.............................................

AND

.............................................

DISCHARGE

AND

................................

ADJUSTING

.....................................

········..······················S-99

AND

·····..· ...... ··· ..···..· ....

CLUTCH

AND

TRANSMISSION

AND

...................................

AND

REAR

AND

ADJUSTING

AND

···················S-91

ASSEMBLING

···················5-95

ASSEMBLING ··..

.. ·· ..

AND

BLADE

ASSEMBLING ..·..S-105

ASSEMBLING

WHEEL--S-121

ASSEIVIBLING ··..

GUARD

..........

ASSEMBLING

·······S-93

· .......... S-l

- S-105

....····......

·....

.... ·S-l13

--S-129

·· ..

.... ·S-129

·S-101

···S-129

M-5

M-9

5-91

S-91

S-93 S-95

S-95 S-97

S-99

01

S-103

03

S-105

S-111 S-lll

S-111 S-113

S-115

·S-121 S-125

'=

.:.

~

.:.

~

TABLE

DE

MATIERES

CARACTERISTIQUES DIMENSIONS 13

1.

MOTEUR

[1] MECANISME

AUTOMATIQUE ..................................... M-2

[2]

CARBURATEUR

[3]

ARBRE

DE

FORCE

G.

GENERALITES

[1] IDENTIFICATION ......................................

(2]

SECURITE

[3]

PRECAUTION [4) LUBRIFIANT5 (5) INCIDENT5

[6]

CARACTERI5T1QUE5

ET

REGLAGE5

[7]

COUPLE5

(1) Couples

boulons

utilisation

(2) Couples

boulons

generale ........................................... 5-25 (1) Bougie d'all

[8] TABLEAU

D'ENTRETIEN

(9] VERIFICATION

(1) Points

utilisation

(2) Points a

premieres 20 heures ·························5-34

(3) Points

ou

toutes

(4) Points

ou

toutes

(5) Points a

ou

toutes

[10)

OUTILS

1. MOTEUR 5-48 [1) 5EPARATION

DEMONTAGE

[2)

CORP5 VERIFICATION DEMONTAGE

(1) Composantes externes ......................

(2) Culasse (3)

Arbre et

vilebrequin

---------5

DE

DECOMPRESSION

......................................

AUXILIAIRE

(SAUF

GENERALE

DE

de

et

particuliere

de

et

DE5

a

verifier

ou

verifier

a

verifier

les

a

verifier

les 100 heures ....................

verifier

les 300 heures ....................

SPECIAUX

DU

MOTEUR .............................

et

DE

PRISE

-P,

-PC,

-PCC)

S.

DEMONTAGE

·······························5-2

GENERAlE5 .......................

ET

CARBURANT ················5-4

CONCTIONNEMENT ·········5-7

DETAILLEES

········································5-16

5ERRAGE

serrage

ecrous

serrage

ecrous

PERIODICITES

.........................................

ET

journellement

50

DU

ET

sou pa

·························5-25

pour

vis,

d'une

......................

pour

vis,

d'utilisation

ENTRETIEN

toutes

premier

toutes heures ······················5-36 toutes

MOTEUR·

REMONTAGE ....· .... · .... ·S-48

REGLAGE

REMONTAGE ........ · ......

chaque

mois

les 3 mois

les 6 mois

tous les ans

.................................

..··

................... 5-52

pes

.......................... 5-60

acames, piston

...................................

M.

MECANISME

M·2

M-4

............. M-4

S-2 S-2

S-4

S-25

S-27

···············S-30

............. 5-30

ou

S-36

S-42 S-44

........ · ..·

..

S-48 S-52

S-52 S-52

S-62

2. TRANSMISSION (SAUF [1] CIRCULATION

3.

EMBRA Y

(SAUF

4. DEMARRAGE (-SCE.

ET

ENTRETIEN

(3] 5Y5TEME D'ALIMENTATION ······· ..· .. · .... 5-92

(4]

[5]

(6]

2.EMBRAYAGE

3. TRANSMISSION (SAUF-P. [1] SEPARATION

(2] TRANSMISSION

4.

ROUE

5.

POIGNEE

AGE

DE

-P,

-T) M-10 DES

-TCE)

ENTRETIEN

(1) 50upapes .......................................... 5-72

(2) Chemise (3) Piston (4) Bielle,

arbre acames .................................... 5-84

VERIFICATION

(1) Regulateur··· ..................................... 5-92

(2) Tige de starter .................................. 5-92

DEMONTAGE

(1) Carburateur ......................................

SYSTEME

VERIFICATION

(2) Bloc (3)

Interrupteur

SYSTEME

VERIFICATION ·· .... · ............ ····· ................ S-100

DEMONTAGE

SYSTEME

VERIFICATION ········ ................ ····· ........ · .. S-104

DEMONTAGE ENTRETIEN

TRANSMISSION ................................... S-112

DEMONTAGE

ENTRETIEN

AVANT DEIVIONTAGE ENTRETIEN

VERIFICATION DEMONTAGE

..............................................

de

et

segment .............................

vilebrequin

D'ALLUMAGE

de

commande

DE

··········....·..······· ............ ··· ...... S-106

............................................ S-116

ET

......··............ · .... ·..······..·..· .... ·S-126

ET

GARDE

.p.

-PC.-PCC)--M-6

DE

PUISSANCE

LA LAME

CABLAGES

cylindre

ET

umage

d'arret

DEMARRAGE .... ··· .... · .. ···S-100

ET

CHARGE

LA LAME

ET

DE

ET

ROUE

ET

.........................

et

REGLAGE

REMONTAGE

REGLAGE

............................

d'allumage

..........................

REMONTAGE ............

....·· .................. ·S-l 04

REMONTAGE ··· ..·· .. ····S-106

-PC.-PCC)--S-112

LA

REMONTAGE ............

..··..

· .. ······......· .... ·······..·S-114

REMONTAGE ............ S-114

ARRIERE

REMONTAGE ............

D'EJECTION S-130 REGLAGE

REMONTAGE ............ S-130

.......•.......

··················

.............. 5-94

..··..

· ................ ·5-96

....

·· .. ·..

·········5-96

......... 5-96

ET

LAME-S-106

................. S-130

M-6

M-13

S-72

S-78 S-80

..5-92

5-94

S-96

S-98

S-102

S-112

S-122

VERZEICHNIS

TECHNISCHE ABMESSUNGEN 13

1. MOTOR

[1]

AUTOMATISCHER DRUCKENT-

LASTUNGSMECHANISMUS .................... M-2

[2]

VERGASER

[3]

HILFSZAPFWELLE

(AUBER

G.

AllGEMEINES

[1} KENNZEICHNUNG ...................................

[2] ALLGEMEINE

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

[3} ALLGEMEINE VORKEHRUNGEN ..............

[4] 5CHMIERMITTEL UNO [5]

FEHLERSUCHT

[6} WARTUNGSDATEN ............................... S-20

[7] ANZUG5DREHMOMENTE ......................

(1)

(2)

[8] WARTUNGS-CHECKLl5TE ......................

[9]

OBERPROFUNG

(1) Nach

(2) Nach 1

(3)

(4)

(5) Jtihrlich

[10]

1.

MOTOR S-48

[1]

AUSBAU UNO EINBAU ....·

[2} MOTORKORPER ....................................

OBERPROFUNG

AUSBAU UNO EINBAU · .... ···

(1) AuBere Bauteile ................................

(2) (3) Nockenwelle, Kolben

DATEN

Anzugsdrehmomente Schrauben, Bolzen Anzugsdrehmomente allgemeine Bolzen

taglich

ersten

OberprOfende Punkte ....... · ....

Aile 3 Monate

Stunden zu OberprOfende

Punkte ..............................................

Aile 6 Monate 5tunden

Punkte .............................................. 5-36

uberprOfende Punkte ...................

zu

SPEZIALWERKZEUGE

TRENNEN

Zylinderkopf und

Kurbelwelle

---------

M.

.............................................

-P,

-PC,

-PCC)

····························M-4

S.

AUSBAU

...................

KRAFTSTOFF

ABELLE

5chrauben,

und

Muttern

jeder

Verwendung

zu OberprOfende Punkte .......

Monat

20

Stunden zu

zu OberprOfende

oder

DES

UNO

.............................

fUr

wichtige

und

Muttern

fur

..........................

UNO WARTUNG ..........

oder

nach

den

··..···.... ·5-34

oder

aile

50

oder

aile 100

aile

300 Stunden

............................

MOTOR5 .......................

..

· .............. · .. · ..5-48

EINSTELLUNG

..

· ................

und

Ventile

...............................

.................. 5-60

MECHANISMUS

.......

........

9

M-2

M-4

S-2 S-2

S-2

S-4 S-4

S-9

S-26

S-26 S-28 S-30

S-30

S-36

S-42 S-44

S-48

S-52 S-52

·S-52 S-52

S-62

2.

GETRIEBE

[1]

3.

MESSERKUPPlUNG (AUBER -p. -T)

4. seHAlTPLAN (-SeE. -TeE) M-13

UNO

WARTUNG

WARTUNG ..............................................

(1)

(2) LaufbOchse ....................................... 5-78

(3) Kolben (4) Pleuelstange,

[3}

OBERPROFUNG

(1) Drehzahlregler ..................................

(2) Chokestab .........................................

AU5BAU UNO EINBAU ··· ..··· ........ · .... · ......

(1) Vergaser ........................................... S-94

[4}

OBERPROFUNG

(1) Zundkerze ........................................ S-96

(2)

(3) Abstellschalter ..................................

[5}

OBERPROFUNG ..·· AUSBAU UNO ZU5AMMENBAU WARTUNG

[6} LADESY5TEM ...................................... S-104

OBERPROFUNG

2.

MESSERKUPPLUNG

AUSBAU UNO EINBAU ········

WARTUNG ..· ................ ···

GETRIEBE

3. [1]

AUSBAU UNO EINBAU ·· ........ · ..· ...... · .. ·

[2]

AUSBAU UNO EINBAU .............. ··· ..·..· .. ·S-114

WARTUNG ............................................ S-116

4. VORDERRAD UNO HINTERRAD S-122 AU5BAU UNO EINBAU

WARTUNG ............................................

5.

HANDGRIFF UNO AUSWURFSeHUTZ - S-130

OBERPROFUNG

AU5BAU UNO EINBAU ...... · .......... · ........ S-130

(AUBER

KRAFTOBERTRAGUNG

Ventile

und

Nockenwelle ..............................

KRAFTSTOFFSYSTEM

ZONDANLAGE

Zundeinheit

ANLASSERSY5TEM

(AUBER

TRENNEN

GETRIEBE

-Po

·PC.

..............................................

und Kolbenring

Kurbelwelle

UNO

EINSTELLUNG

.......................................

UNO

EINSTELLUNG

......................................

.......... · ..· ................ ·S-100

...... · .. · ..·..··..· .... ·· ..· ...... 5-100

··

.. ·..··..

· .... ···· .. · ..···· .... ····· .... ·

....· ............

UNO

-P.

-pe.-peC)

DES

GETRIEBE5

....· ........ · ..· .... · .... ···....· .... · ..·

UNO

-PCC)

..........................

--

....................

............................

....

··

......··..·..

MESSER

..

· .... ··....· .... 5-106

.. ··..···

.. ·..

..................

.... ·····................ ·S-122

EINSTELLUNG

M-6 M-6

M-10

S-72 S-72

S-80

S-84 S-92 S-92

······

..

S-92 S-92

S-94 S-96

........

S-96 S-96

S-98

··

......S-102

..

S-102

·· ..· .. 5-104 S-106

· ...... ··S-106

S-112 S-112

S-112

..

5-114

S-126

...... S-130

SPECIFICATIONS

[Engine]

WS019WS021 WSM,10482

Machine Engine Type Number Bore x Stroke

Maximum

Maximum Compression Ratio Cooling System

Lubricating System

Starting System

Ignition

Model

of

Cylinders

Displacement

mum

Horsepower

Torque

No-load Speed

System

W5019-P

GH

Recoil starter

W5019-PC

I

150V-L-P2

(With

Non-contact

W5019-T

GH

Air-cooled, 4-cycle, OHV gasoline engine

1

q,

61 x 50

mm

(q,

2.4 x 2.0 in.)

cm3 (8.9 co.in.)

146

3.73

kW

13600

rpm

5.0

HP

13600

rpm

9.8 N'm

12800

rpm

12800

rpm

8.3

air

cooling

type

(Transistor controlled)

automatic

magneto

kgf·m

1.0

7.2 ft-Ibs 3050 rpm

Forced

Splash

pressure relieving mechanism)

ignition

I

150V-L-

rpm

WS019-TC

T2

W5019-TCE

GH1S0V-L-TE2

Electric Starter

(12V,0.12kw)

Ignition Spark Plug Carburetor Type Governor Type Air

Battery

Engine Oil

Fuel

Dry

Timing

Cleaner

Weight

Type

r.

Capacity

type,

B.T.D.C.

(NGK)

butterfly

flywheel

element

type

0.40 rad. (23°) BPR2ES

Horizontal

Centrifugal

Dry-type paper

-

A.P.L type,

(0.6 U.s.qts. 0.53Imp.qts.)

Unleaded gasoline, 87 OCTANE

(1.6 U.Sqts. 1.32Imp.qts.)

14.3I<g

(31.5lbs)

SE

0.61

1.51

ISF

class

valves

12V,2.9Ah

minimum

IJillL

WS019W5021 WSM,10482

SPECIFICATIONS

W5021-PC

GH

150V-L-P

Recoil

W5021-PCC W5021-T

Air-cooled, 4-cycle, OHV gasoline

.p

61)( 146

3.73

5.0

9.8 N·m

1.0

7.2

Forced

starter

(With

automatic

Non-contact

pressure relieving mechanism)

magneto

W5021-TC.

I

GH150V-L-T

1

50

mm

(.p

2.4)( 2.0 in.)

cm 3 (8.9 cu.in.)

kW

13600 rpm

HP/3600

kgf·m

ft-Ibs 12800 rpm

3050 rpm

Splash

ignition

rpm

12800 rpm

12800

8.3

air

cooling

type

(Transistor controlled)

rpm

SC

engine

W5021-SCC,

GH150V-L-TC

HTC

W5021-SCE,

GH150V-L-TE

Electric sta (12V,O.12kW)

TCE

rter

I

1.51

(1.6 U.Sqts.

1.32Imp.ats.)

3.51

0.7

U.S.qts.

3.08Imp.qts.)

Horizontal

Unleaded gasoline, 87

14.3 kg

(315Ibs)

type,

B.T.D.C.

(NGK)

butterfly

flywheel

element

valves

type

0.40 rad. (23") BPR2ES

Centrifugal

Dry-type paper

-

A.P.1.

type.

SE

ISF

class

(0.6 U.5.qts. 0.53 Imp.qts.)

(1.6 U.S.qts. 1.32 Imp.qts.)

0.61

OCTANE

LSI

minimum

3.5 I

(3.7 U.S.qts

3.08Imp.qts.)

14.5I<g

(32.0Ibs)

12V.2.9Ah

1.51

0.6

U.S.qts

1.32Imp.qts.) kg

15.5

(34.2 Ibs)

I

2

SPECIFICATIONS

W5019W5021 WSM. W482

[Walk Behind

Machin

..

Model

Cutting

I

Push

81ade

Overall Length Overall Overall Handle

Tread

Wheel8ase

Tire Size (Diameter x

Cutting

Blade Speed Blade Thickness

Width

Type I Self Propelled

Clutch System

Width Height Width

Height

(at

engine

Mower]

Front Rear

Width)

3050 rpm)

W::;019-P

(with

None

mechanism)

I

Push

type

slip I

W5019-PC

81ade

brake

clutch

W5019-T

470

mm

None

(with

mechanism)

1705 mm (67.1 in.)

510

mm

(20.0 in.)

1030

mm

460 mm (18.1 in.)

mm mm mm

51

mm

76 mm (5/8

m/s

(252.7 ftls)

3.2

mm

(0.13 in.)

(16.1 (17.8 in.) (23.5 in.)

(8.0 x 2.0 in.)

203 x

16

to

75.0

408 452 596

(19 in.)

slip I

(40.6 in.)

in.)

to

3 in.)

W5019-TC

I

Self propelled

Blade

I

brake

W5019-TCE

clutch

Grass Catcher

Travelling Speed

Speed Range

Drive Clutch System Ball

Transmission

weight

Dry

Bag

Capacity

Type

Oil

Capacity -

681

-

- Hypoid

39 kg (85.8Ibs) I40 kg (88.2 Ibs)

(18.0 U.S.gal.. 14.9Imp.gal.)

2.8km/h,

(1.7 mph, 2.5 mph)

2 speeds

gear

0.11

(0.1

U.S.qts.,O.09Imp.qts.)

41kg

(90.2Ibs) I 44 kg (96.8Ibs) I

oil, HD80W-HD90W

4.0 km/h

forward

type

47.5I<g

(104.7Ibs)

3

WS019WS021 WSM,10482

SPECIFICATIONS

W5019-PC W5021-PCC

Push

type

Blade brake clutch

472

mm

(18.6 in.)

499

mm

(19.7 in.) 504

203x51 (8.0 x 2.0 in.) (8.9 x

16to

(S/8

to

76

3 in.)

mm

481

mm(18.9in.) mm

225 x

25

to

(1

to

(19.8 in.)

59

mm

2.3

in.)

88 mm

3.5 in.)

WS021-T

(with

None

mechanism)

203xSl

16

W5021-TC,

I

530

mm

(21

in.)

slip

I

(697

1770 mm

566 mm (22.3 in.)

mm

1040

460 mm (18.1 in.)

472

mm mm

499

633

mm

mm(8.0x2.0in.)

to

76

mm

84.6 m/s (279.3 ftls)

mm

4.0

in.)

(40.9 in.)

(18.6 in.) (197

in.)

(24.9 in.)

(5/8

to

(0.16 in.)

3 in.)

SC

Self propelled

W5021-SCC,

Blade brake clutch

481 504 mm (19.8 in.) 499

HTC

mm

(18.9 in.) 472 mm (18.6 in.)

22SxS9mm

2.3

(8.9 x

25t088mm

(1

in.) (8.0 x 2.0 in.)

to

3.5 in.)

WS021-SCE,

203xSl

16to

(518

mm

(197

76 mm

to

3 in.)

TCE

in.)

mm

42.5 kg (94Ibs)

-

48.5 kg (107Ibs)

7S1 (19.8 U.S.gal., 16.Slmp.gal.)

2.8 km/h, 4.0 km/h (2.5 mph,

43

kg (94.6

(1.7 mph,

(0.1

U.S.qts.,0.09Imp.qts.)

Ibs)

2.S

mph)

0.11

46 kg (101.Slbs)

I

Hypoid gear oil, HD80W-HD90W

2 speeds

Ball type

-SCC

4.1

km/h, 5.6 km/h

3.S

-HTC

3.4 km/h, (2.1

forward

0.171(0.18

50.5 kg (111.5Ibs)

4.1

mph,

2.S

US.qts.,

0.15Imp.qts.)

mph)

km/h

mph)

kmlh,

2.8 (1.7 mph,

0.11

4.0 km/h

(0.1

0.09Imp.qts.)

49 kg (108Ibs)

2.5

mph)

U.S.qts.,

4

SPECIFICA

nONS

CARACTERISTIQUES

[Moteur]

W5019W5021 WSM,10482

Modele Modele du Type Nombre de cylindres

AI~sage

Cylindree

Puissance maximum

Couple

Regime maximum ~ vide Rapport Systeme de refroidissement Systeme de lubrification

Systeme de

Systeme d'allumage Temps d'allumage

moteur

x Course

totale

maximum

volumetrique

d~marrage

W5019-P

I

GH150V-L-P2

Refroidissement par air

Systeme d'allumage

W5019-PC

forc~,

4 temps, soupape en UHe,

61 x 50mm

3,73

kW

5,0

CV

9,8 N'm

1,0 kgf·m 12800

Refroidissement par

Lubrification par

Lanceur de d'emarrage

sans

contact par

0,40 rad. (23°) avant P.M.H.

W5019-T

GH150V-L-T2

1

3

146

cm

{3600

13600

{2800

3050tr/mn

8,3

barbotage

magneto

I

tr/mn

air

force

(Control~

W5019-TC

moteur ~ essence

par transistor)

W5019-TCE

GH150V-L-TE2

Demarreur

electrique

Bougie d'allumage

Carburateur

Filtre

~

air

R~gulateur

Batterie Huile

moteur

Carburant Type

Poids ~ sec

Type

Capacit~

BPR2ES

(NGK)

Vanne-papillon, type

Type

seches,

element

Systeme ~ masselottes centrifuge

en papier

-

Classe

SE

{SF,

type

0,61

Essence

sans

plomb, 87

14,3 kg

OCT

1,51

horizontal

rempla~able

A.P.1.

ANES

minimum

12V,2.9 Ah

I

15,5 kg

5

WS019-WS021

WSM,10482

SPECIFICATIONS

W5021-PC

I

GH150V-l-P

W5021-PCC

Refroidissement par

Syst~me

d'allumage

lanceur

W5021-T

GH150V-l-T

air

force, 4 temps, soupape en tOte,

61

146cm

3.73

kW

5.0

CV

9,8 N'm 12800

1,0 kgf·m 12800

3050

Refroidissement par

lanceur

de

d'emarrage

sans

contact par

OAO

rad. (23°) avant P.M.H.

W5021-TC,

J

1

x50mm

3

13600

tr/mn

13600

tr/mn

8,3

air

force

de d'emarrage

magneto

SC

(Controle par transistor)

moteur

W5021-SCC,

GH150V-l-TC

1\

essence

HTC

W5021-SCE.

GH

150V-l-TE

D~marreur

electrique

TCE

1,51

I

3.51

Type

Essence

I

14.3kg

BPR2ES

Vanne-papitlon.

s~ches,

element

Syst~me

1\

masselottes centrifuge

Classe

SE I SF.

sans

plomb, 87

(NGK)

type

en papier

type

0,61

OCTANES

1,51

horizontal

rempla~able

A.P.1.

minimum

12V,2.9Ah

3.51

14,5 kg 15.5

1,51

kg

6

CARACTERISTIQUES

[Tondeuse]

W5019W5022 WSM,10482

Modele Largeur de coupe Modele apousser I Autotractee

la

Systeme d'embrayage de

longueur largeur

Hauteur hors-tout Largeur de poignee

Voies

Empattement

Pneus

Hauteur de coupe

Vitesse de la lame (Moteur: 3050

Epaisseur de (apacite

hors-tout

(Diametre

la

du

sac

)(

Largeur)

lame

aherbe

lame

Avant

Arriere

tr/mn)

W5019-P

Modele a pousser

Autun

~gede

I

W5019-PC

lame

W5019-T

470mm

1705mm

510mm

1030 mm

460mm 408mm 452mm 596mm

203)(51 mm

16

a76 mm, 6

75,0 m/s

Autun

3,2mm

681

W5019-TC

I I

Autotractee

Embrayage de frein de lame

I

eta

pes

W5019-TCE

Vitesses d'avancement

Gamme de vitesse

Systeme d'embrayage

Huile de transmission

Poidsa

sec

d'entrainement

Type

(apacite

39

kg

2,S

km/h, 4,0 km/h

-

I

40kg

41kg

2 vitesses en marche avant

Type

abilles

Huile pour engrenages hypoldes, HDSOW-HD90W

0,11

44kg

I I

47.5 kg

7

W5019·W5021

WSM,10482

CARACTERISTIQU

ES

W5019-PC W5021·PCC

Modele 8 pousser

Embrayage

472mm 499mm

203x51mm

16876mm

6

eta

pes

de

frein de lame

225x59mm

25888

481

mm

504mm

mm

6 etapes

W5021-T

530mm

Aucun Embrayage de frein de lame

1770mtn

566mm

1040 mm

460mm

472mm 499mm

633mm

203 x51 mm

166

76mm.

84.6

4.0mm

W5021-TC.

6 eta

m/s

pes

SC

Autotractee

W5021-SCC.

481

mm

504mm

225 x 59 mm

25888

6 eta

pes

HTC

mm

751

W5021-SCE.

472mm 499mm

203x

51

16876mm

6etapes

TCE

mm

I

42.5 kg

-SCC:

-

48.5 kg

2.8 km/h. 4.0 km/h

43kg

-HTC:

2 vitesses en marche avant

Type 6 billes

Huile pour engrenages hYPoides. HD80W-HD90W

0.11 46 kg 50.5 kg

4.1

5.6 km/h 3,4kmlh 4,1

0.171

kmlh

2.8 km/h. 4,0 km/h

km/h

0.11

49 kg

8

TECHNISCHE

DATEN

TECHNISCHE DATEN

[Motor]

~

Modell Motormodell Typ Zylinderzahl

WS019-P

I

GH

150V-l-P2

luftgekOhlter,

WS019-PC

4-Takt-Benzinmotor

WS019-T

mit

1

WS019WS021 WSM,10482

W5019-TC

I

GH

150V-l-T2 oben gesteuerten Ventilen

WSOI9-TCE

GH

lS0V-l-TE2

Bohrung

i

Cylindree

MaximalePS Maximale Drehmoment Maximale VerdichtungsverhAltnis KOhlungssystem Schm

Anlal3system

ZOndanlage ZOndversteliung ZOndkerze Vergaser

luftfilter Regier Batterie

)(

Hub

totale

leerlaufdrehzahl

ieranlage

61)(SOmm

3

146cm

3.73

kW

(5,0

PS)

13600 U/min

9,8 N'm (1,0 kp·m)

3050 U/mn

GeblasekOhlung

Spritzschmierung

ROckstol3anlasser

Kontaktl05e MagnetzOndung (Transistorgesteuert)

OAO

rad. (23°)

BPR2ES

Horizontal-Drosselklappenvergaser

Auswechselbarer Papiereinsatz in trockener AusfOhrung

Fliehkraftregler

12800 U/min

8,3

'lor

(NGK)

OT

-

Elektrisch

Zellenanlasser

12V,2,9Ah

mit

MotorOI

Kraftstoff

leergewicht

Sorte FassungsvermOgen Sorte

FassungsvermOgen

A.P.L

Typ der

Unverbleites Benzin

14,3 kg

Klasse

SE

ISF

0,61

mit

mindestens 87 OKTAN

1.51

I

15,5 kg

9

WS019·WS021

WSM.10482

TECHNISCHE

DATEN

WS019-PC

I

GH150V-L-P

WS021-PCC W5021-T

LuftgekOhlter,

4-Takt-Benzinmotor

3,73

9,8 N·m (1,0 kp·m)

ROckstoBanlasser

Kontaktlose

kW

Spritzschmierung

Magnetzundung

0.40 rad. (23°) vor OT

W5021-TC.

I

GH150V-L-T

mit

oben gesteuerten Ventilen

1

61x50mm

3

146cm

(5,0

PS)

13600 U/min

12800

3050 U/min

8,3

GebUlsekOhlung

(Transistorgesteuert)

BPR2ES

(NGK)

Ulmin

SC

W5021-SCC,

GH150V-l-TC

HTC

W5021-SCE,

GH150V-l-TE

Elektrisch

Zellenanlasser

TCE

mit

1,51

I

Horizontal-Drosselklappenvergaser

Auswechselbarer Papiereinsatz in

-

A.P.1.

Unverbleites Benzin

3,51

I

14,3 kg

trockener

Fliehkraftregler

Typ

der

Klasse

0,61

mit

mindestens 87 OKTAN

1,51

SE 1SF

AusfOhrung

3,51

14,5 kg

12V,2,9Ah

1,51

15,5 kg

10

TECHNISCHE

DATEN

[Rasenmaher]

WS019·WS021 WSM,10482

Modell

Schnittbreite SchiebeausfOhrungl Radantrieb

Messerkupplungssystem

Gesamtlange Gesamtbreite

GesamthOhe

G riffsta ngen breite

Spurweite

Radstand ReifengrOBe (Durchmesser x Breite)

SchnitthOhe

Messergeschwi ndig k (Motordrehzahl: 3050 U/min)

Messerdicke

Vorn

Hinten

eit

W5019-P

SChiebeausfOhrung

J

-

W5019-PC

Messerbrems-

kupplung

I

16

bis

WS019-T

470mm

-

170S

510mm

1030mm

460mm 408mm

452mm 596mm

203xS1

76 mm.

75.0

3.2mm

mm

In

6 Schritten

m/s

1

W5019-TC

Radantrieb

Messerbrems-kupplung

J

W5019-TCE

I

FassungsvermOgen

Fahrgeschwindigkeit

Anzahl der Gange Antrie

bsk

u pplu ngssystem

Sorte

GetriebeOI

Fassungsvermogen

leergewicht

des

Grasfangsack

39

kg

681

-

I

40kg

4lkg

2.8 km/h, 4,0 km/h

2 VorwArtsgAnge

KugelausfOhrung

HypoidgetriebeOI.

HD80W-HD90W

0,11

1

44kg

I

47.S

kg

11

WS019WS021

WSM,10482

TECHNISCHE

DATEN

W5019-PC

SchiebeausfOhrung

Messerbrems-k upplung

472mm 499mm

203 x

51

mm

16

bis

76

mm

In 6 Schritten

W5021-PCC

481

mm

504mm

225x59

25 In

mm

bis88mm

6 Schritten

W5021-T

-

16

bis

W5021-TC,

530mm

1770mm

566mm

1040 mm

460mm

472mm

499mm

633mm

203 x51 mm 225

76

mm,ln

6 Schritten

84.6

m/s

4.0mm

SC

Radantrieb

W5021-SCC,

Messerbrems-kupplung

HTC

481

mm

504mm

x59mm

25

bis88 mm

In 6 Schritten

W5021-SCE,

472mm 499mm

203 x

51

16

bis

76 mm

In 6 Schritten

TCE

[

I I

I

[

mm

42,S

kg

751

4,1

-SCC:

-

48,S

I

kg

2,8 km/h, 4,0 km/h

0,11

431<:g

-HTC:

2 VorwArtsgAnge Kugelausfuhrung

HypoidgetriebeOl, HD80W-HD90W

I

46kg

5.6 kmth 3,4 km/h

4.1

0,171

50,S

kmth

km/h

kg

2.8 km/h, 4,0 km/h

0,11

49

kg

12

DIMENSIONSI

DIMENSIONS

I

ABMESSUNGEN

W5019W5021

WSM.l0482

DIMENSIONS

ABMESSUNGEN

~w

(ON

(7\N

~N

~-

.:1''''

0'"

",In

W5019 : W5021 W5021

464 (PCC, (PC,

T,

WS019: W5021 W5021

(18.27) SCC,

HTC)

TC,

se. seE,

408 (16.06) (PCC, (PC,

T,

: 540 (21.26)

SCC,

HTC):

TC,

sc.

reEl:

SCE.

528

481

TCE):

(2079)

(18.94)

472

(1858)

W5019:

W5021

(PCC,

W5021 (Pc'

W5019: W5021 (PCe. W5021

452 (17.80)

(PC.

510 (20.08)

scc,

HTC)

T,

TC,

sc. seE.

SCC,

HTC)

T.

re.

sc. seE.

Unit Unite Einheit:

: 563 (22.17)

TCE):

555

: 504 (19.84)

TCE):

499

(2l85)

(1965)

mm (in.) mm

(in.)

mm

(in.)

0617FOOl

W5019: 504 (19.84) W5021: 633

(21.192)

W5019: W5021: 1 770

1705(6713)

(6968)

0617F002

13

M.

MECHANISM MECANISME MECHANISMUS

M.l

ENGINE

W5019'WS021 WSM,10481

o

[1]

ENGINE

AUTOMATIC

PRESSURE

RELIEVING

MECHANISM

5

0617F003

(1)

FlyWeight

(2)

Fly

Weight

(3) Tappet (Exhaust Valve Side)

The

installed

engine.

When located decompression spring

tappet pin

(6).

Shaft

automatic

on the

on

(3)

(exhaust valve side) via

pressure relieving mechanism

the

camshaft

engine

the

is

camshaft

to

facilitate a

started,

tension

(4) Tappet (5) Decompression Spring

the

(7)

and

the

(Intake

Valve Side)

start

of

the

fly

weight

undergoes

pushes up

decompression

(1)

the

is

a

(6) Decompression Pin (7) Camshaft

By

so doing,

recoil tension

When the engine speed has

rpm,

both

are

pressed against

the

centrifugal force

M-l

the

is

reduced.

fly

weight

(8) Cam Gear (9) Drive Gear

compression

and

the

inner wall

to

permit normal running state.

is

relieved and

reached

the decompression pin

of

1000-1100

the

device

the

by

W5019·W5021

WSM,10481

M.l

MOTEUR I MOTOR

o

[1]

installe demarrage

(1) situee sur I'arbre ressort de decompression (cote de la soupape d'echappement) vers la relachee reenroulement est reduite.

tr/mn, la masselotte sont toutes les deux appuyees contre la paroi interne du dispositi un

(1) (2) Arbre de masselotte (3) Poussoir (Cote (4) Poussoir (Cote de la soupape d'admission) (5) Ressort de decompression (6) Goupille de decompression (7) Arbre (8) (9) Pignon

MOTEUR

MECANISME DECOMPRESSION

Le

mecanisme de decompression

sur

I'arbre

du

moteur.

Lorsque

goupille

Lorsque

etat

Ma~selotte

Pig

Ie

moteur

de

decompression (6).

par

cette

Ie

regime du

f par la force centrifuge

de

fonctionnement

de

la soupape d'echappement)

Acames

non Acames

d'entrainement

DE

a cames

est mis en marche, la masselotte

acames (7) subit une tension

et

operation

moteur

et

la

goupille

normal.

AUTOMATIQUE

automatique

puor

pousse Ie poussoir (3)

et

faciliter

Ie

La

compression est

la

tension

atteint

de decompression

pour

1000-1100

permettre

haut

est

du

par

de

o

[1]

MOTOR

AUTOMATISCHER

DRUCKENT-

LASTUNGSMECHANISMUS

Der automatischer Druckentlastungsmechanismus

Ie

ist an der Nockenwelle des

Motors zu erleichtern.

Beim Anlassen

Nockenwelle (7) befindliche Fliehgewicht (1)

die

Dekompressionsfeder wobei (AuslaBventilseite) Ober den Dekompressionsstift (6) nachoben drOck. Dabei und

Wenn

erreicht hat,

auch der Dekompressionsstift gegen die Innenwand der Vorrichtung gedrOckt, um einen normal en Laufzustand

(1) Fliehgewicht (2) Fliehgewichtswelle (3)

Mitnehmerbolzen

(4)

Mitnehmerbolzen

(5) Dekompressionsfeder

(6) Dekompressionsstift (7) Nockenwelle (8) Nockengetriebe (9) Antriebszahnrad

es

den

die

ROcklaufspannung

die

Motordrehzahl

werden

montiert,

des

Motors

sowogl

(AuslaBventiiseite) (EinlaBventiiseite)

wird

unter

Mitnehmerbolzen erfolgt

wird

das

durch

zu

um das Anlassen

das sich an

Spannung gesetzt,

eine Dekompression,

verringert

1000-1100

fliehgewicht

die

ermoglichen.

der

durch

(3)

U/min

als

Fliehdraft

•

M-2

M.l

ENGINE

[2]

CARBURETOR

WS019WS021

WSM.l0482

0617F004

(1) Ring

The

entire gasoline (2), ready

To

machine

is

to

check

is

downward.

(3]

SUB

ring

is

usually in gasoline.

well sucked

start

the

engine. combustion chamber (no excessive

the

inside

laid

down

on

In

this posture,

PTO

SHAFT

(2) Fuel

through

of

the

side

the

(EXCEPT

Intake

In

the

fuel intake

mower

with

the

fuel intake

0617F005

Port

this state,

port

deck,

the

carburetor

port

is

-P,

-PC,

above above. This

and

the

machine has

-PCC)

(3) Gasoline Level

the

gasoline level (3), as shown in

means

engine

brought

gasoline does

is

ready

back

to

restart

the

figure

not

flood into

gasoline

just

inside)

after

upright position.

(1)

Crankshaft

(2)

Camshaft

(3) Sub

(4)

(5)

PTO Driven Drive

Shaft

Gear (20T)

Gear (7T)

the

0617F006

The driven

driven by

the

gear

drive

(20[)

gear

(4)

(IT)

on

sub pro shaft

(5)

that

is

located

5

on

(3)

is

the

bottom

of

• Reduction ratio

M-3

camshaft (2).

-------------

0.175

W5019·W5021

[2]

CARBURATEUR

WSM,10482

[2]

VERGASER

M.l

MOTEUR/MOTOR

Toute

"essence. Dans cet tHat, I'essence est

par

demarrer

Pour

est couchee sur Ie cote, Ie

bas. cette comme Ie que combustion que

ramene la tondeuse en

(1) Bague

(2) Orifice d'admission (3) Niveau d'essence

la

I'orifice

Ie

verifier

L'orifice position,

montre

I'essence

Ie

moteur

bague

d'admission

moteur.

(pas d'exces d'essence

se

trouve

du

carburant

I'interieur

d'admission

au-dessus

la

ne

s'esoule pas dans la

est

pr~t

du

de

carburateur

du

figure

ill

redemarrer

position

carburant

la

du

niveau

ci-dessus. Cela

normalement

tondeuse, la machine

carburant

verticale.

ill

juste apres

dans

bien

aspiree

(2),

prete

etant

vers Ie

est, dans

d'essence (3),

signifie

chambre

I'interieur)

de

et

avoir

Der

ganze

eingetaucht.

a

Benzin

angesaugt, konnen,

Vergaser seitwarts aufstellen. In dieser Lage sich Benzinstand bedeutet, Verbrennungskammer befindet erneut wieder

(1) Ring (2) (3) Benzinstand

durch

die

Um

die

startbereit, aufrecht

KraftstoffeinlaBoffnung

Ring

ist

normalerweise

In

diesem

die

um

den

Motor

Innenseite des Messerwerks uberprOfen

den

Maher

KraftstoffeinlaBoffnung

(3),

wie

daB

sich

nicht

unmittelbar

aufgestellt

Zustand

KraftstoffeinlaB6ffnung

startbereit

mit

nach

in

Abbildung

kein

zuviel

Benzin

flieBt

Benzin);

nachdem

worden

wi

rd

zu machen.

unten

gezeigt.

(in

der der

ist.

in

Benzi

genugend

(2)

zu

weisendem

befindet

Ober

dem

in Kammer

Motor

der

Maher

Dies

die

ist

n

•

[3]

ARBRE

FORCE

Le

pignon

prise

de

d'entrainement

I'arbre

• Taux de

(1) Vilebrequin (2) Arbre (3) Arbre auxiliaire de prise

(4) (5)

ill

cames (2).

acames

Pig

non mene (20D)

Pig

non

AUXILIAIRE

(SAUF

mene (200) (4) sur I'arbre

force

d'entrainement

(3)

(7D) (5)

reduction

DE

-P,

·PC,

est

entraine

qui

est situe par Ie

------------- 0,175

de

force

(7D)

PRISE

·PCC)

auxiliaire

par

Ie

DE

pig fond

de

non

de

[3]

HILFSZAPFWELLE

(AUBER

Das

Abtriebszahnrad

Hilfszahpfwelle

(7T) (5)

Nockenwelle

• Untersetzungsverhaltnis ------------- 0,175

(1) Kurbelwelle (2) Nockenwelle (3) Hilfszapfwelle (4) Abtriebszahnrad (20T) (5) Antriebszahnrad (7T)

angetrieben,

.p, ·pe, .PCe)

(3)

wird

durch

das sich an

(2)

befindet.

(20T)

das Antriebszahnrad

der

Unterseite

(4)

an

der

M-4

M.2

TRANSMISSION

WS019WS021 WSM,10482

Ea

[1]

TRANSMISSION

POWER

TRAIN

The transmission consists shafts travelling

~hown

below.

and

operation

• Neutral

It

offers

of

a series

the

by

combination

of

gears and

suitable speed

of

these

(EXCEPT-P,-PC,-PCC)

for

gears. machine has 2

It

transmits

power

forward

speeds.

[A]

to

the

rear wheels. This

B048F001

(1

)

Driving Gear 29T-26T, Others: 31T-25T)

(2)

Shifter

(3)

Shift

(4)

Clutch

(5)

Final Shaft

(-SCC:

Rod

Arm

33T-29T,

-HTC:

(6)

Bush

(7)

Bevel Pinion

(8)

Bevel Gear

(9)

Ball Retainer (10) Ball (11

)

Counter Shaft

(-SCC,

·HTC

only)

(11)

Counter Shaft

(12)

Bush

Clutch Fork

(13) (14)

(15)

Bush

(·SCC,

(-SCC.

·HTC

-HTC

0613F01B

[9]

0613F017

only)

06}

Final Gear 36T, Others: 34T-40T)

Clutch

[AJ

[BJ

Clutch

(-SCC:

-HTC:

36T-39T,

"Disengaged" "Engaged"

32T-

In neutral position,

push

the

balls (10)

(11 ).

Power

which

the

in

the

is

transmitted

ball

hole

retainer on

the

from

the

(9) does

counter engine

shaft

to

not

the

bevel the transmitted

M-5

gear

ball

type

(8) via

dutch.

to

the

bevel

pinion

Therefore

counter shaft.

the

(7)

is

power

stopped

can

not

on be

WS019WS021

WSM.10482

M.2

TRANSMISSION I GETRIEBE

~

(;..:I

[1] CIRCULATION

d'arbres. indiquee ci-dessous. Elle

adequate pour par une combinaison de

TRANSMISSION

(SAUF-P,-PC,-PCC)

DE

PUISSANCE

La

transmission consiste en une serie de pignons

garantit

Ie

deplacement

ces

et

Ie fonctionnement

pignons. Elle transmet la

la vitesse

puissance aux roues arriere. Cette machine a deux vitesses de marche avant.

Au

point

les

).

La

puissance

mort

mort, I'anneau de retenue abilles

(9)

billes (10) dans I'orifice de I'arbre de renvoi

qui

est

transmise

Ie

peut

du

moteur

pig non conique (7),

type

a billes. Par

donc

pas

ne

etre

• Point

pousse (11

I'engrenage conique (8), via est arretee sur I'embrayage de consequent. la puissance ne transmise aI'arbre de renvoi.

(1) Pignon

(2) Manchon de (3) Tige de selection (4)

(5) Arbre

(6) Bague

(7) Pig non conique (8) Engrenage conique (9) Anneau de

(10) Bille (11) Arbre (12) Bague (-sec. -HTe seulement)

(13) Fourchette

(14) Goupille (15) Bague (16) Pig

fA) Embrayage

IB] Embrayage

(·see: n

levier

non

d'embrayage

final

(-SeC,

de

(-SeC,

d'entrainement

D

·29D, -HTe; crabat

·HTC

seulement)

retenue

renvoi

d'embrayage

final

<\

billes

-HTe seulement)

(-see:

"Desengrene"

"Engrene"

32

D

29

-26D,

·36D, -HTe;

autre:

36

31

D

-39D,

D

·25D)

autre:

34

D

.40D)

GETRIEBE

(AUSSER-P,-PC,-PCC)

[1] KRAFTOBERTRAGUNG

et

a

Das

Getriebe Zahnradern und werden.

Es Zahnrader eine Fahren und Mahen.

besteht

Wellen,

bietet

durch

geeingnete

Es

Hinterrader. Dieser Maher weist 2

auf

.

• Leergang In der neutralen Stellung

die

Kugeln

(10)

nicht

Vorgelegewelle (11).

Die vom

Kegelrad Kupplung

Motor

(8)

in

uber das Kegelritzel (7)

Obertragene

KugelausfOhrung Die Kraft kann daher nicht ubertragen werden.

(1) Antriebszahnrad

(-sec: 33T-29T, (2) Schaltvorrichtung (3) Schaltstab (4) Kupplungsarm

(5) Endwelle

(6) Buchse (nur beim -sec,

(7) Kegelritzel

(8) Kegelrad (9)

Kugelk3fig

(10) Kugel (11) Vorgelegewelle (12)

Buch~e

(13) Kupplungsgabel

Stift

(14) (15) Buchse (16) Endzahnrad

(-sec: 32T-36T, -HTe: 36T-39T, aul3erdem: 34T-40T)

[Aj

Kupplung

IBI Kupplung

-HTC:

(nur beim -Sec.

(nur

beim

-sec, -HTe)

II

Ausgerastet"

"Eingerastet"

29T-26T, aul3erdem: 31T-25T)

-HTC)

aus

einer

die

nachstehend

Kombinieren

Geschwindigkeit

Obertragt die

Vorwartsgange

druckt

der Kugelkafig

in

das

Kraft nicht

weitergegeben.

auf

die Vorgelegewelle

Reihe

Kraft

Loch

wird

von

gezeigt

dieser

fOr

auf

die

(9)

in

der

auf

das

an

der

I

M-6

M.2

TRANSMISSION

• 1st Speed

As

the

1st speed,

is

slid

(5)

gear

26T) SCC:

36T, -HTC: 39T)

final

shaft

Therefore

shift

rod (1)

driving

to

the

(Driving

(7).

power

gear

right,

gear)

WS019W5021

is

put

(2)

on

and 25T

will

gear

(Final gear) (8)

is

transmitted

on

the

(-SCC:

engage

the

position

counter

as

WSM,10481

of

shaft

29T, -HTC:

to

40T (-

on

the

follows.

Bevel Pinion (4) - Bevel Gear (6) - Ball (3)

2ST

- Counter Shaft (5) 26T) Gear HTC:

(7)

(1) Shift Rod

(2) Driving Gear

(3) Ball

(4) Bevel Pinion (5) Counter Shaft (6) Bevel Gear

(7) Final Shaft

(8) Final Gear

(Driving

Gear) (2) - 40T

39T) Gear (Final Gear) (8) - Final Shaft

(-SCC:

33T·29T. -HTC: 29T-26T, Others:

31T -25T Gear)

(-SCC:

32T-36T, -HTC: 36T-39T, Others: 34T-

40T)

(-SCC:

29T, -HTC:

(-SCC:

36T, -

B048F002

• 2nd Speed

As

the

shi

2nd

speed,

shaft

(5)

HTC:

29T)

34T

(-SCC:

on

the

Therefore

ft rod (1)

driving

is

slid

to

gear

(Driving

32T, -HTC: 36T)

final

shaft

power

is

gear

the

left,

(7).

is

transmitted

put

on

(2)

on

and 31T

gear) (2)

gear

the

position

the

(-SCC:

will

engage

of

counter

33T, -

to

(Final gear) (8)

as

follows.

Bevel Pinion (4) - Bevel Gear (6) - Ball (3)

Counter

29T) Gear (Driving Gear) HTC:

36T) Gear (Final Gear) (8) - Final Shaft

Shaft (5) - 31T

(2)-

(-SCC:

34T

33T, -HTC:

(-SCC:

32T, -

(7)

(1)

Shift

(2) Driving Gear

(3) Ball

(4) Bevel Pinion (5) Counter Shaft (6) Bevel Gear

(7)

(8) Final Gear

Rod

31T-25TGear)

final

Shaft

(-SCC:

40T)

(-SCC:

33T-29T, -HTC: 29T-26T, Others:

32T-36T, -HTC: 36T-39T, Others: 34T-

8048F003

M-7

W5019W5021

WSM,10481

M.2

TRANSMISSION I GETRIEBE

• 1 ere vitesse

Des

que la position de la 1ere vitesse, (2) sur I'arbre

pignon

d'entrainement)

sec:

36

tige

de selection (1) est placee sur la

de

2sD

renvoi (S) glisse vers la droite,

(-Sec:

29

D

s'enclenchera avec Ie

D

, -HTe: 39D) (Pignon

Ie

pignon

-HTe:

,

d'entrainement

D

26

pignon

final)

(8)

final (7).

Par

consequent, la puissance est transmise

maniere suivante.

Pignon conique (4) - Engrenage Bille (3) 29D, -HTe: 26D) (Pignon

Arbre

de

renvoi (S) - Pignon 25D (-Sec:

d'entrainement)

conique

Pignon 40D (-sec: 36D, -HTe: 39D) (Pignon

-

Arbre

final

(7)

(1) Tige (2) Pignon

(3) Bille

(4) Pig

(5)

(6) Engrenage conique

(7)

(8) Pig

de

selection d'entrainement

(-Sec: 330_290, -HTe;

non

conique

Arbre

de

rellvoi

Arbre

final

non

final

(-Sec:

32

290-260,

0

-360, -HTC; 360-39

autre:

31 0 -25

0

,

autre:

)

(Pignon

sur

I'arbre

(2) -

final)

340-40

et

40D

de

(6) -

Ie

la

(8)

0

.1.

Gang

Wenn

bewegt

der

Schaltstab (1) zur Stellung des

wird,

wird

das Antriebszahnrad (2) an Vorgelegewelle (5) nach rechts verschoben, und das 25T

(-Sec:

(-

zahnrad) (2) 39T)-Zahnrad (Endzahnrad)

29T,

kommt

-HTe: mit

26T)-Zahnrad

dem

40T

(-Sec: 36T, -HTe:

(8) an der Endwelle

zum Eingriff.

Die

Kraft

wird

daher

wie

folgt

ubertragen.

Kegelritzel

Vorgelegewelle (5) -

Zahnrad (Antriebszahnrad) (2) HTe: 39T)-Zahnrad (Endzahnrad)

(1) Schaltstab (2)

Antriebszahnrad

(-sec: 33T-29T,-HTC: 29T-26T,auBerdem: (3) Kugel (4)

Kegelritzel

(5)

vorgelegewelle

(6) Kegelrad

(7) Endwell€' (8) Endzahnrad

(-sec: 32T-36T, -HTC: 36T-39T.

)

(4) -

Kegelrad

25T

(-Sec: 29T, -HTe: 26T)-

auBerdem:

(6) -

Kugel

40T

(-sec: 36T, -

(8) - Endwelle (7)

3H-2ST)

34T -lIOT)

1.

Gangs

der

(Antriebs-

(3) -

(7)

eme

• 2

position d'entrainement la (Pignon pignon sur I'arbre final

vitesse

Des

que la

gauche, et Ie

34

Par

consequent, la puissance est transmise

tige

de selection (1) est placee sur la

la

eme

2

de

(2) sur I'arbre de renvoi (5) glisse vers

pignon

d'entrainement)

D

(-Sec:

D

32

, -HTe: 36D) (Pignon

(7).

vitesse,

D

31

(-Sec:

33

(2) s'enclenchera avec Ie

D

maniere suivante. Pignon conique (4) - Engrenage coni

Bille

(3) -Arbre 33D, -HTe: 29D) (Pig Pignon 34D (-sec:

Arbre

-

(1) Tige

(2) Pig

(3)

(4) Pignon conique (5)

(6)

(7)

(8)

final (7)

de

selection

non

d'entrainement

(-sec:

330 -29

Bille

Arbre

de

Engrenage

Arbre

final

Pig

non

final

(-sec:

0

32

renvoi

de renvoi (5) - Pignon

non

d'entrainement)

D

32

, -HTe: 36D) (Pignon final) (8)

0

,

-HTe; 290 -26

conique

-360, -HTe; 360-390,

0

,

autre:

31 0 -25

340-400)

Ie

pignon

, -HTe:

final)

que

31

D (-Sec:

0

)

29

de

(6) -

(2) -

.2.

Gang

Wenn

bewegt

der Schaltstab (1) zur Stellung des

wird,

wird

das Antriebszahnrad (2) an

Vorgelegewelle (5) nach links verschoben,

D

31T

(8)

)

(-Sec: zahnrad) (2) 36T)-Zahnrad (Endzahnrad) (8) an der

33T, -HTe:

kommt

mit

29T)-Zahnrad

dem

zum EingrifL

Die

Kraft

wird

daher

wie

la

Kegelritzel

Vorgelegewelle (5) -

(4) -

Kegelrad

folgt

31T

(-Sec: 33T, -HTe: 29T)-

Zahnrad (Antriebszahnrad) (2) -

HTe: 36T)-Zahnrad (Endzahnrad) (8) - Endwelle

(1)

Schaltstab

(2)

Antriebszahnrad

(-sec: 33T-29T. ·HTC: 29T-26T. auBer'dem: 31T-25T) (3) Kugel (4)

Kegelritzel (5)

Vorgelegewelle

(6) Kegelrad

(7) Endwelle

(8) Endzahnrad

(-sec: 32T-36T,-HTC: 36T-39T,auBerdem: 34T-40T)

2.

Gangs

und

(Antriebs-

34T

(-see:

32T,

-HTe:

Endwelle

ubertragen.

(6) - Kugel (3) -

34T

(-sec: 32T, -

der das

(7)

M-8

M.3

MOWER

BLADE

CLUTCH

W5019W5021 WSM,10481

~

A,

• Braking

MOWER

The

mower

e,

drive disk and blade holder.

blade clutch

BLADE

is

composed

of

actuator

CLUTCH

(EXCEPT-P,-T)

0617F011

(1)

Cutter

(2)

Actuator

(3)

Actuator

With

the

mower

position

just

when

lining

on

spring (5).

Housing

A B (6) Set Plate

the

to

the

mower blade

pull

the

blade

dutch

the

actuator

holder

(4) Crankshaft (7) (5) Set Spring (8) Turbofan

clutch

cable

A (2). The brake

B (3)

is

(10)

by

lever

disengaged,

(12) is

pressed against

the

not

force

of

in

works

the

set

(9) Drive Disk

engaged running blade

M-9

Mower

At

Blade (10) Blade Holder

(11) Return Spring (12)

Mower

the

same

time,

the

drive

with

the

idle

holder.

crankshaft (4)

without

contact

through

with

Blade Clutch Cable

disk

(9)

which

the

lining

is

spline is

on

the

WS019WS021

WSM,10481

M,3

EMBRAYAGE

DE

LA

LAME/MESSERKUPPLUNG

~

E:..i

de commande A, d'un

• Freinage

Ie cable position pour le commande B porte-lame

est engage avec

a vide

lame.

(1) Carter

(2) Dispositif de commande A

(3)

(4)

(5) Ressort

(6) Plaque (7)

(8) Turbo-ventilateur (9) Disque

(10) Porte-lame

(11) Ressort de rappel (12) C3ble d'embrayage de lame

EMBRAYAGE

LAME

l'embrayage

porte-lame.

Ie

lorsque

frein

En

meme temps, Ie disque

Dispmitif vilebrequin

lame

levier d'embrayage

d'embrayage

tirer

ne fonctionne que lorsque Ie

(3) est appuye contre la

(10) par la force

sans

contact avec la

d'outil

de

commande B

de

reglage

de

reglage

d'entrainement

(SAUF-P,-T)

de lame est compose

B,

d'un

de

Ie

dispositif

Ie

vilebrequin (4) par la saillie

coupe

DE

disque

lame

du

d'entrainement

de

(12)

de

ressort de reglage (5).

d'entrainement

garniture

LA

des

lame est relilche,

n'est

commande A (2).

dispositif

garniture

sur Ie

dispositifs

et

pas

en de

sur Ie

(9) qui

tourne

porte-

~

E:..i

Betatigungsgliedern A und dem Messerhalter .

• Bremsen

Messerkupplungsseilzug (12) Betatigungsglied funktioniert Betatigungsglied 8 (3) durch die

(5)

gedruckt

Kurbelwelle (4) im

(9)

Messerhalter leer.

(1) Messergehause

(2) Betiitigungsglied A

(3) Betlltigungsglied B

(4) Kurbelwelle

(5) Stellfeder

(6) Stellplatte

(7) Messer (8) Turbogebliise

(9) Antriebsscheibe (10) Messerhalter (11) ROckholfeder (12) Messerkupplungsseilzug

MESSERKUPPLUNG

(AUSSER-P,-T)

Die

Messerkupplung

und

B,

Bei

losgelassenem Messerkupplungshebel ist

nicht

A

(2)

zu

ziehen,

umnittelbar

gegen

Gleichzeitig

ohne

den

wird.

Kontakt

Belag

lauft

Eingriff

auf

dem

die

Ober

stehende Antriebsscheibe

mit

dem

besteht

der

Antriebsscheibe

in

der

Die

dann,

Kraft

Messerhalter

die

Keilhut

Bel

ag

wenn

der

aus

den

der

lage,

auf

das

Bremse

das

Stellfeder

(10)

mit

der

dem

•

M-l0

M.3

MOWER

• Mowing

BLADE

CLUTCH

W5019W5021

WSM,10461

0617F013

(1)

Actuator

(2)

Actuator

(3) Ball

By

"Engaged"

(9) pulls the comes of

the balls (3), thus disengaging

Because

A (4) S

putting

the

mower

position, the

actuator

off

the

lining

the

actuator

A (1). The actuator B (2)

on

the

Crankshaft Mower

(5)

blade clutch

mower

blade

A has

blade clutch cable

holder

the

brake.

come

Slade

lever

in

(7) by means

down,

the

now

the'

(6) Drive Disk (7) Slade

drive disk (6)

the

spline becomes

blade holder; thus

In this way, the

the

blade

M-l1

Holder

holder

in

mesh

the mower

also starts

(8) Return Spring (9)

Mower

with

the

crankshaft (4)

coupled

to

the

drive disk starts

blade (5)

turning.

Slade Clutch Cable

through

lining

on

turning.

that

is

bolted

the

on

W5019W5021

WSM,10481

M.3

EMBRA

YAGE

DE

LA

LAME I MESSERKUPPLUNG

• Tonte En

mettant position (9)

tire

Ie dispositif

de commande B (2) s'ecarte alors de

Ie porte-lame ainsi Ie frein.

Parce descendu, Ie disque Ie

vilebrequin garniture d'entrainement

De

cette maniere, la lame

Ie porte-lame commence egalement

(1) Dispositif de commande A

(2) Dispositif de com

(3) Bille (4) Vilebrequin (5) Lame

(6) Disque (7) Porte·lame (8) Ressort de rappel (9) C3ble

Ie levier d'embrayage de lame en la

"Engrene",

(7)

que

sur

d'entrainement

d'embrayage

Ie cable d'embrayage de

de

commande A (1).

au moyen des billes (3), relachant

Ie

dispositif

d'entrainement

(4)

par

Ie

commence donc atourner.

mande

de lame

la

porte

B

de

saillie

lame;

(5)

commande

s'accouple avec la

qui est

Le

dispositif

garniture

la

(6)

en prise avec

Ie

disque

boulonnee

atourner.

lame

A

sur

est

sur

• Mahen Wenn

"Eingerastet" Messerkupplungsseilzug (9) am (1).

Das

der

Kugeln (3) vom Belag

wegbewegt,

Da

hat,

wird

im

Eingriff Belag beginnt

Auf

Messerhalter verschraubte Messer (5) zu drehen.

(1) Bet3tigungsglied A

(2) Bet3tigungsglied B

(3) Kugel (4)

Kurbelwelle (5) Messer (6) Antriebsscheibe (7) Messerhalter

ROck

(8) (9) Messerkupplungsseilzug

der

Betatigungslied B (2)

sich das Beti:itigungsglied A nach

die uber

auf

dem Messerhalter

sich

diese Weise

holfeder

Messerkupplungshebel

eingestellt

auf

um

somit

die

Bremse

die

Keilnut

stehende die

Antriebsscheibe

beginnt

sich auch das

wird,

Betatigungsglied

wird

dem Messerhalter (7)

zu

losen.

mit

der

gekuppelt;

zu

drehen.

zieht

dabei

mit

unten

Kurbelwelle (4)

bewegt

(6)

an

daraufhin

mit

auf der

A

Hilfe

den

dem

•

M-12

M.4

WIRING

DIAGRAM I DIAGRAMME

DES

CABLAGES I SCHAl

TPLAN

WS019WS021 WSM.10481

~

WIRING

DIAGRAMME

~

CABLAGES SCHALTPLAN

~

[W5021SCE]

(

-SCE,-TCE)

DIAGRAM

Engll\£'

stop

COl

de

moteur

Unit

dispm:!hf

Arr~t

HKl·MotorstoppelOheit

DES

(-SCE,-TCE)

Starter

sWItch

(01

Commande

Anlasserschaltef

de

demarreur

(-SCE,-TCE)

StMtor motor

M Oemarreuf

rq

~I

;;1

Anlasset

Rect.jler

Redre,\eut

Glelchfldaer

Charge

cOil

Boblne

de

lade..pu!e

charge

Battery

Batten£' Battede

B048F012

[W5019TCE, W5021TCE]

Engine

stop

COl

de

mateur

unIt

dispO'>ltlf COl

..

Arr~t

H Kl

-MotorstoppelOhelt

~

aw

c::::!----'--

FU$lble

Madlon de fusible

lamellenskhe

o

/

1/

link

run

9

Color of Wire Harness Couleur dues

R

Red

B

Black

Y

...

Yellow Brown

Sr

White

W

. BlacklWhite BW

BW

....

RedlYeliow

RY

RedlWhite

RW

R S

Y Br W

RY

RW

St.,tormoto,

M

Demarreur

Anlauer

~

Rectifier

Redfes~eur

Gh~l(hrichter

fils

Rouge Noir

...

Jaune

Marron . Blanc . NoirlBlanc

.... Rouge/Jaune

....... RougelBlanc

Charge COIl

Bobine

de

ladespule

charge

Kabelbaum

R

B

Y

Sr

«

W

BW

RY

RW

farbe

Rot 5chwarl Gelb

•.

«.

Braun

We,B

5chwarzIWeiB

ROtiGeib

.... RotIWeiO

B048F013

Battery

8attene

Battede

Fusible Imk

Maillon df' fusible

lamellemrcherung

M-13