Kubota W5019-P, W5019-PC, W5021-PC, W5019-T, W5021-PCC User Manual

SPECIFICATIONS----------1 DIMENSIONS

CONTENTS

13

M.

MECHANISM

1.ENGINE------------

[1] AUTOMATIC

RELIEVING

[2]

CARBURETOR

[3]

SUB

PTO

(Except

G.

GENERAL

[1] IDENTIFICATION ······································5-1

GENERAL

,[2]

[3]

GENERAL

[4]

LUBRICANTS

[5]

TROUBLESHOOTING SERVICING

[6] [7] TIGHTENING

(1)

Tightening

Screws, Bolts and Nuts ......................

Tightening

(2)

Use

Screws, Bolts and Nuts ................

[8] MAINTENANCE [9]

CHECK

(1) Check Points

or

Daily··

(2) Check Points

or

Initial 20 Hours .............................

(3) Check Points

or

50

(4) Check Points

or

100 Hours ......................................

(5) Check Points

or

300 Hours ......................................

SPECIAL

[10]

1.

ENGINE

[1]

SEPARATING

DISASSEMBLING

[2]

ENGINE

CHECKING DISASSEMBLING

(1) External Components .......................

(2) Cylinder Head and Valves .................

(3) Camshaft, Piston and Crankshaft ......

SERVICING

(1) Valves··· .... · .... ···........··.......... · .... ·..· ....

(2) Cylinder

PRESSURE

MECHANISM .......................

........................................ M-3

SHAFT

-P,

-PC,

-PCC) ··..........······ .. ···· .... ·M-3

DISASSEMB~:

S.

SAFETy··································· PRECAUTION

AND FUEL.······ ...... ·············S-3

SPECIFICATIONS··················S-ll

TORQUES

Torques

CHECK

AND MAINTENANCE ................

of

..

·.····..······............................

of of

Hours ........................................

of of

TOOLS ··...... ···· ......

ENGINE

AND

BODY

·.·· ...... ··· ....

AND

ADJUSTING

AND

...............................................

liner

..........................

································S-5

.........................

for

Important

for

General

LIST

.................

Each

Use

First

Month

Every 3

Every 6 Every Year

....................................

Months Months

·· ..

·········· .... ·5-43

·······........ · .... · ..·· ..

ASSEMBLING

··

.. ······· ....···....

····..........

ASSEMBLING

.... ···S-47 [2]

....·

M-1 M-l

S-24 S-24 S-24

S-27 S-29

S-29

S-33

S-35

S-41

S-47

·5-47

·S-51

·· ..

·S-51

..

S-51 S-51 S-59

S-61 S-71

S-71 S-77

5-1 5-3

2. TRANSMISSION (EXCEPT

[1]

3. MOWER (EXCEPT

NG

::~~~:~::~::::::i::CE)um.muu.u.~·:!

[3] FUEl

[4] IGNITION

[5]

[6]

2.

MOWER

3.

TRANSMISSION

(EXCEPT [1]

4.

FRONT

5.

HANDLE AND

-P,

-PC,

-PCC)

POWER

(4) Connecting Rod, Crankshaft and

CHECKING

(1) Governor ...........................................

(2)

DISASSEMBLING

(1) Carburetor ........................................

CHECKING

(1) Spark

(2)

(3) Stop Switch .......................................

STARTING

CHECKING

DISASSEMBLING

SERVICING

CHARGING

CHECKING

DISASSEMBLING

SERVICING

SEPARATING

DISASSEMBLING

TRANSMISSION

DISASSEMBLING SERVICING

CHECKING DISASSEMBLING

TRAIN

BLADE

.p, .T)

Camshaft···········································5-83

SYSTEM

ChokeRod·

Ignition

BLADE

-P,

-PC,

WHEEL

...................................... M·5

CLUTCH

---------

........................................

AND

ADJUSTING

............ ··········· ... ···· ...... ··.·S·91

AND

SYSTEM

AND

PI

ug ......................................... 5-95

Unit

SYSTEM

..

···........ · ...... · ..···....· .... ···..· .. · ....

............................................. S-l

SYSTEM

...... · .................. · ..·

... ············ ...... ··· .... ············ ......

-PCC)

.............................................

AND

.............................................

DISCHARGE

AND

................................

ADJUSTING

.....................................

········..······················S-99

AND

·····..· ...... ··· ..···..· ....

CLUTCH

AND

TRANSMISSION

AND

...................................

AND

REAR

AND

ADJUSTING

AND

···················S-91

ASSEMBLING

···················5-95

ASSEMBLING ··..

.. ·· ..

AND

BLADE

ASSEMBLING ..·..S-105

ASSEMBLING

WHEEL--S-121

ASSEIVIBLING ··..

GUARD

..........

ASSEMBLING

·······S-93

· .......... S-l

- S-105

....····......

·....

.... ·S-l13

--S-129

·· ..

.... ·S-129

·S-101

···S-129

M-5

M-9

5-91

S-91

S-93 S-95

S-95 S-97

S-99

01

S-103

03

S-105

S-111 S-lll

S-111 S-113

S-115

·S-121 S-125

'=

.:.

~

.:.

~

TABLE

DE

MATIERES

CARACTERISTIQUES DIMENSIONS 13

1.

MOTEUR

[1] MECANISME

AUTOMATIQUE ..................................... M-2

[2]

CARBURATEUR

[3]

ARBRE

DE

FORCE

G.

GENERALITES

[1] IDENTIFICATION ......................................

(2]

SECURITE

[3]

PRECAUTION [4) LUBRIFIANT5 (5) INCIDENT5

[6]

CARACTERI5T1QUE5

ET

REGLAGE5

[7]

COUPLE5

(1) Couples

boulons

utilisation

(2) Couples

boulons

generale ........................................... 5-25 (1) Bougie d'all

[8] TABLEAU

D'ENTRETIEN

(9] VERIFICATION

(1) Points

utilisation

(2) Points a

premieres 20 heures ·························5-34

(3) Points

ou

toutes

(4) Points

ou

toutes

(5) Points a

ou

toutes

[10)

OUTILS

1. MOTEUR 5-48 [1) 5EPARATION

DEMONTAGE

[2)

CORP5 VERIFICATION DEMONTAGE

(1) Composantes externes ......................

(2) Culasse (3)

Arbre et

vilebrequin

---------5

DE

DECOMPRESSION

......................................

AUXILIAIRE

(SAUF

GENERALE

DE

de

et

particuliere

de

et

DE5

a

verifier

ou

verifier

a

verifier

les

a

verifier

les 100 heures ....................

verifier

les 300 heures ....................

SPECIAUX

DU

MOTEUR .............................

et

DE

PRISE

-P,

-PC,

-PCC)

S.

DEMONTAGE

·······························5-2

GENERAlE5 .......................

ET

CARBURANT ················5-4

CONCTIONNEMENT ·········5-7

DETAILLEES

········································5-16

5ERRAGE

serrage

ecrous

serrage

ecrous

PERIODICITES

.........................................

ET

journellement

50

DU

ET

sou pa

·························5-25

pour

vis,

d'une

......................

pour

vis,

d'utilisation

ENTRETIEN

toutes

premier

toutes heures ······················5-36 toutes

MOTEUR·

REMONTAGE ....· .... · .... ·S-48

REGLAGE

REMONTAGE ........ · ......

chaque

mois

les 3 mois

les 6 mois

tous les ans

.................................

..··

................... 5-52

pes

.......................... 5-60

acames, piston

...................................

M.

MECANISME

M·2

M-4

............. M-4

S-2 S-2

S-4

S-25

S-27

···············S-30

............. 5-30

ou

S-36

S-42 S-44

........ · ..·

..

S-48 S-52

S-52 S-52

S-62

2. TRANSMISSION (SAUF [1] CIRCULATION

3.

EMBRA Y

(SAUF

4. DEMARRAGE (-SCE.

ET

ENTRETIEN

(3] 5Y5TEME D'ALIMENTATION ······· ..· .. · .... 5-92

(4]

[5]

(6]

2.EMBRAYAGE

3. TRANSMISSION (SAUF-P. [1] SEPARATION

(2] TRANSMISSION

4.

ROUE

5.

POIGNEE

AGE

DE

-P,

-T) M-10 DES

-TCE)

ENTRETIEN

(1) 50upapes .......................................... 5-72

(2) Chemise (3) Piston (4) Bielle,

arbre acames .................................... 5-84

VERIFICATION

(1) Regulateur··· ..................................... 5-92

(2) Tige de starter .................................. 5-92

DEMONTAGE

(1) Carburateur ......................................

SYSTEME

VERIFICATION

(2) Bloc (3)

Interrupteur

SYSTEME

VERIFICATION ·· .... · ............ ····· ................ S-100

DEMONTAGE

SYSTEME

VERIFICATION ········ ................ ····· ........ · .. S-104

DEMONTAGE ENTRETIEN

TRANSMISSION ................................... S-112

DEMONTAGE

ENTRETIEN

AVANT DEIVIONTAGE ENTRETIEN

VERIFICATION DEMONTAGE

..............................................

de

et

segment .............................

vilebrequin

D'ALLUMAGE

de

commande

DE

··········....·..······· ............ ··· ...... S-106

............................................ S-116

ET

......··............ · .... ·..······..·..· .... ·S-126

ET

GARDE

.p.

-PC.-PCC)--M-6

DE

PUISSANCE

LA LAME

CABLAGES

cylindre

ET

umage

d'arret

DEMARRAGE .... ··· .... · .. ···S-100

ET

CHARGE

LA LAME

ET

DE

ET

ROUE

ET

.........................

et

REGLAGE

REMONTAGE

REGLAGE

............................

d'allumage

..........................

REMONTAGE ............

....·· .................. ·S-l 04

REMONTAGE ··· ..·· .. ····S-106

-PC.-PCC)--S-112

LA

REMONTAGE ............

..··..

· .. ······......· .... ·······..·S-114

REMONTAGE ............ S-114

ARRIERE

REMONTAGE ............

D'EJECTION S-130 REGLAGE

REMONTAGE ............ S-130

.......•.......

··················

.............. 5-94

..··..

· ................ ·5-96

....

·· .. ·..

·········5-96

......... 5-96

ET

LAME-S-106

................. S-130

M-6

M-13

S-72

S-78 S-80

..5-92

5-94

S-96

S-98

S-102

S-112

S-122

VERZEICHNIS

TECHNISCHE ABMESSUNGEN 13

1. MOTOR

[1]

AUTOMATISCHER DRUCKENT-

LASTUNGSMECHANISMUS .................... M-2

[2]

VERGASER

[3]

HILFSZAPFWELLE

(AUBER

G.

AllGEMEINES

[1} KENNZEICHNUNG ...................................

[2] ALLGEMEINE

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

[3} ALLGEMEINE VORKEHRUNGEN ..............

[4] 5CHMIERMITTEL UNO [5]

FEHLERSUCHT

[6} WARTUNGSDATEN ............................... S-20

[7] ANZUG5DREHMOMENTE ......................

(1)

(2)

[8] WARTUNGS-CHECKLl5TE ......................

[9]

OBERPROFUNG

(1) Nach

(2) Nach 1

(3)

(4)

(5) Jtihrlich

[10]

1.

MOTOR S-48

[1]

AUSBAU UNO EINBAU ....·

[2} MOTORKORPER ....................................

OBERPROFUNG

AUSBAU UNO EINBAU · .... ···

(1) AuBere Bauteile ................................

(2) (3) Nockenwelle, Kolben

DATEN

Anzugsdrehmomente Schrauben, Bolzen Anzugsdrehmomente allgemeine Bolzen

taglich

ersten

OberprOfende Punkte ....... · ....

Aile 3 Monate

Stunden zu OberprOfende

Punkte ..............................................

Aile 6 Monate 5tunden

Punkte .............................................. 5-36

uberprOfende Punkte ...................

zu

SPEZIALWERKZEUGE

TRENNEN

Zylinderkopf und

Kurbelwelle

---------

M.

.............................................

-P,

-PC,

-PCC)

····························M-4

S.

AUSBAU

...................

KRAFTSTOFF

ABELLE

5chrauben,

und

Muttern

jeder

Verwendung

zu OberprOfende Punkte .......

Monat

20

Stunden zu

zu OberprOfende

oder

DES

UNO

.............................

fUr

wichtige

und

Muttern

fur

..........................

UNO WARTUNG ..........

oder

nach

den

··..···.... ·5-34

oder

aile

50

oder

aile 100

aile

300 Stunden

............................

MOTOR5 .......................

..

· .............. · .. · ..5-48

EINSTELLUNG

..

· ................

und

Ventile

...............................

.................. 5-60

MECHANISMUS

.......

........

9

M-2

M-4

S-2 S-2

S-2

S-4 S-4

S-9

S-26

S-26 S-28 S-30

S-30

S-36

S-42 S-44

S-48

S-52 S-52

·S-52 S-52

S-62

2.

GETRIEBE

[1]

3.

MESSERKUPPlUNG (AUBER -p. -T)

4. seHAlTPLAN (-SeE. -TeE) M-13

UNO

WARTUNG

WARTUNG ..............................................

(1)

(2) LaufbOchse ....................................... 5-78

(3) Kolben (4) Pleuelstange,

[3}

OBERPROFUNG

(1) Drehzahlregler ..................................

(2) Chokestab .........................................

AU5BAU UNO EINBAU ··· ..··· ........ · .... · ......

(1) Vergaser ........................................... S-94

[4}

OBERPROFUNG

(1) Zundkerze ........................................ S-96

(2)

(3) Abstellschalter ..................................

[5}

OBERPROFUNG ..·· AUSBAU UNO ZU5AMMENBAU WARTUNG

[6} LADESY5TEM ...................................... S-104

OBERPROFUNG

2.

MESSERKUPPLUNG

AUSBAU UNO EINBAU ········

WARTUNG ..· ................ ···

GETRIEBE

3. [1]

AUSBAU UNO EINBAU ·· ........ · ..· ...... · .. ·

[2]

AUSBAU UNO EINBAU .............. ··· ..·..· .. ·S-114

WARTUNG ............................................ S-116

4. VORDERRAD UNO HINTERRAD S-122 AU5BAU UNO EINBAU

WARTUNG ............................................

5.

HANDGRIFF UNO AUSWURFSeHUTZ - S-130

OBERPROFUNG

AU5BAU UNO EINBAU ...... · .......... · ........ S-130

(AUBER

KRAFTOBERTRAGUNG

Ventile

und

Nockenwelle ..............................

KRAFTSTOFFSYSTEM

ZONDANLAGE

Zundeinheit

ANLASSERSY5TEM

(AUBER

TRENNEN

GETRIEBE

-Po

·PC.

..............................................

und Kolbenring

Kurbelwelle

UNO

EINSTELLUNG

.......................................

UNO

EINSTELLUNG

......................................

.......... · ..· ................ ·S-100

...... · .. · ..·..··..· .... ·· ..· ...... 5-100

··

.. ·..··..

· .... ···· .. · ..···· .... ····· .... ·

....· ............

UNO

-P.

-pe.-peC)

DES

GETRIEBE5

....· ........ · ..· .... · .... ···....· .... · ..·

UNO

-PCC)

..........................

--

....................

............................

....

··

......··..·..

MESSER

..

· .... ··....· .... 5-106

.. ··..···

.. ·..

..................

.... ·····................ ·S-122

EINSTELLUNG

M-6 M-6

M-10

S-72 S-72

S-80

S-84 S-92 S-92

······

..

S-92 S-92

S-94 S-96

........

S-96 S-96

S-98

··

......S-102

..

S-102

·· ..· .. 5-104 S-106

· ...... ··S-106

S-112 S-112

S-112

..

5-114

S-126

...... S-130

SPECIFICATIONS

[Engine]

WS019WS021 WSM,10482

Machine Engine Type Number Bore x Stroke

Maximum

Maximum Compression Ratio Cooling System

Lubricating System

Starting System

Ignition

Model

of

Cylinders

Displacement

mum

Horsepower

Torque

No-load Speed

System

W5019-P

GH

Recoil starter

W5019-PC

I

150V-L-P2

(With

Non-contact

W5019-T

GH

Air-cooled, 4-cycle, OHV gasoline engine

1

q,

61 x 50

mm

(q,

2.4 x 2.0 in.)

cm3 (8.9 co.in.)

146

3.73

kW

13600

rpm

5.0

HP

13600

rpm

9.8 N'm

12800

rpm

12800

rpm

8.3

air

cooling

type

(Transistor controlled)

automatic

magneto

kgf·m

1.0

7.2 ft-Ibs 3050 rpm

Forced

Splash

pressure relieving mechanism)

ignition

I

150V-L-

rpm

WS019-TC

T2

W5019-TCE

GH1S0V-L-TE2

Electric Starter

(12V,0.12kw)

Ignition Spark Plug Carburetor Type Governor Type Air

Battery

Engine Oil

Fuel

Dry

Timing

Cleaner

Weight

Type

r.

Capacity

type,

B.T.D.C.

(NGK)

butterfly

flywheel

element

type

0.40 rad. (23°) BPR2ES

Horizontal

Centrifugal

Dry-type paper

-

A.P.L type,

(0.6 U.s.qts. 0.53Imp.qts.)

Unleaded gasoline, 87 OCTANE

(1.6 U.Sqts. 1.32Imp.qts.)

14.3I<g

(31.5lbs)

SE

0.61

1.51

ISF

class

valves

12V,2.9Ah

minimum

IJillL

WS019W5021 WSM,10482

SPECIFICATIONS

W5021-PC

GH

150V-L-P

Recoil

W5021-PCC W5021-T

Air-cooled, 4-cycle, OHV gasoline

.p

61)( 146

3.73

5.0

9.8 N·m

1.0

7.2

Forced

starter

(With

automatic

Non-contact

pressure relieving mechanism)

magneto

W5021-TC.

I

GH150V-L-T

1

50

mm

(.p

2.4)( 2.0 in.)

cm 3 (8.9 cu.in.)

kW

13600 rpm

HP/3600

kgf·m

ft-Ibs 12800 rpm

3050 rpm

Splash

ignition

rpm

12800 rpm

12800

8.3

air

cooling

type

(Transistor controlled)

rpm

SC

engine

W5021-SCC,

GH150V-L-TC

HTC

W5021-SCE,

GH150V-L-TE

Electric sta (12V,O.12kW)

TCE

rter

I

1.51

(1.6 U.Sqts.

1.32Imp.ats.)

3.51

0.7

U.S.qts.

3.08Imp.qts.)

Horizontal

Unleaded gasoline, 87

14.3 kg

(315Ibs)

type,

B.T.D.C.

(NGK)

butterfly

flywheel

element

valves

type

0.40 rad. (23") BPR2ES

Centrifugal

Dry-type paper

-

A.P.1.

type.

SE

ISF

class

(0.6 U.5.qts. 0.53 Imp.qts.)

(1.6 U.S.qts. 1.32 Imp.qts.)

0.61

OCTANE

LSI

minimum

3.5 I

(3.7 U.S.qts

3.08Imp.qts.)

14.5I<g

(32.0Ibs)

12V.2.9Ah

1.51

0.6

U.S.qts

1.32Imp.qts.) kg

15.5

(34.2 Ibs)

I

2

SPECIFICATIONS

W5019W5021 WSM. W482

[Walk Behind

Machin

..

Model

Cutting

I

Push

81ade

Overall Length Overall Overall Handle

Tread

Wheel8ase

Tire Size (Diameter x

Cutting

Blade Speed Blade Thickness

Width

Type I Self Propelled

Clutch System

Width Height Width

Height

(at

engine

Mower]

Front Rear

Width)

3050 rpm)

W::;019-P

(with

None

mechanism)

I

Push

type

slip I

W5019-PC

81ade

brake

clutch

W5019-T

470

mm

None

(with

mechanism)

1705 mm (67.1 in.)

510

mm

(20.0 in.)

1030

mm

460 mm (18.1 in.)

mm mm mm

51

mm

76 mm (5/8

m/s

(252.7 ftls)

3.2

mm

(0.13 in.)

(16.1 (17.8 in.) (23.5 in.)

(8.0 x 2.0 in.)

203 x

16

to

75.0

408 452 596

(19 in.)

slip I

(40.6 in.)

in.)

to

3 in.)

W5019-TC

I

Self propelled

Blade

I

brake

W5019-TCE

clutch

Grass Catcher

Travelling Speed

Speed Range

Drive Clutch System Ball

Transmission

weight

Dry

Bag

Capacity

Type

Oil

Capacity -

681

-

- Hypoid

39 kg (85.8Ibs) I40 kg (88.2 Ibs)

(18.0 U.S.gal.. 14.9Imp.gal.)

2.8km/h,

(1.7 mph, 2.5 mph)

2 speeds

gear

0.11

(0.1

U.S.qts.,O.09Imp.qts.)

41kg

(90.2Ibs) I 44 kg (96.8Ibs) I

oil, HD80W-HD90W

4.0 km/h

forward

type

47.5I<g

(104.7Ibs)

3

WS019WS021 WSM,10482

SPECIFICATIONS

W5019-PC W5021-PCC

Push

type

Blade brake clutch

472

mm

(18.6 in.)

499

mm

(19.7 in.) 504

203x51 (8.0 x 2.0 in.) (8.9 x

16to

(S/8

to

76

3 in.)

mm

481

mm(18.9in.) mm

225 x

25

to

(1

to

(19.8 in.)

59

mm

2.3

in.)

88 mm

3.5 in.)

WS021-T

(with

None

mechanism)

203xSl

16

W5021-TC,

I

530

mm

(21

in.)

slip

I

(697

1770 mm

566 mm (22.3 in.)

mm

1040

460 mm (18.1 in.)

472

mm mm

499

633

mm

mm(8.0x2.0in.)

to

76

mm

84.6 m/s (279.3 ftls)

mm

4.0

in.)

(40.9 in.)

(18.6 in.) (197

in.)

(24.9 in.)

(5/8

to

(0.16 in.)

3 in.)

SC

Self propelled

W5021-SCC,

Blade brake clutch

481 504 mm (19.8 in.) 499

HTC

mm

(18.9 in.) 472 mm (18.6 in.)

22SxS9mm

2.3

(8.9 x

25t088mm

(1

in.) (8.0 x 2.0 in.)

to

3.5 in.)

WS021-SCE,

203xSl

16to

(518

mm

(197

76 mm

to

3 in.)

TCE

in.)

mm

42.5 kg (94Ibs)

-

48.5 kg (107Ibs)

7S1 (19.8 U.S.gal., 16.Slmp.gal.)

2.8 km/h, 4.0 km/h (2.5 mph,

43

kg (94.6

(1.7 mph,

(0.1

U.S.qts.,0.09Imp.qts.)

Ibs)

2.S

mph)

0.11

46 kg (101.Slbs)

I

Hypoid gear oil, HD80W-HD90W

2 speeds

Ball type

-SCC

4.1

km/h, 5.6 km/h

3.S

-HTC

3.4 km/h, (2.1

forward

0.171(0.18

50.5 kg (111.5Ibs)

4.1

mph,

2.S

US.qts.,

0.15Imp.qts.)

mph)

km/h

mph)

kmlh,

2.8 (1.7 mph,

0.11

4.0 km/h

(0.1

0.09Imp.qts.)

49 kg (108Ibs)

2.5

mph)

U.S.qts.,

4

SPECIFICA

nONS

CARACTERISTIQUES

[Moteur]

W5019W5021 WSM,10482

Modele Modele du Type Nombre de cylindres

AI~sage

Cylindree

Puissance maximum

Couple

Regime maximum ~ vide Rapport Systeme de refroidissement Systeme de lubrification

Systeme de

Systeme d'allumage Temps d'allumage

moteur

x Course

totale

maximum

volumetrique

d~marrage

W5019-P

I

GH150V-L-P2

Refroidissement par air

Systeme d'allumage

W5019-PC

forc~,

4 temps, soupape en UHe,

61 x 50mm

3,73

kW

5,0

CV

9,8 N'm

1,0 kgf·m 12800

Refroidissement par

Lubrification par

Lanceur de d'emarrage

sans

contact par

0,40 rad. (23°) avant P.M.H.

W5019-T

GH150V-L-T2

1

3

146

cm

{3600

13600

{2800

3050tr/mn

8,3

barbotage

magneto

I

tr/mn

air

force

(Control~

W5019-TC

moteur ~ essence

par transistor)

W5019-TCE

GH150V-L-TE2

Demarreur

electrique

Bougie d'allumage

Carburateur

Filtre

~

air

R~gulateur

Batterie Huile

moteur

Carburant Type

Poids ~ sec

Type

Capacit~

BPR2ES

(NGK)

Vanne-papillon, type

Type

seches,

element

Systeme ~ masselottes centrifuge

en papier

-

Classe

SE

{SF,

type

0,61

Essence

sans

plomb, 87

14,3 kg

OCT

1,51

horizontal

rempla~able

A.P.1.

ANES

minimum

12V,2.9 Ah

I

15,5 kg

5

WS019-WS021

WSM,10482

SPECIFICATIONS

W5021-PC

I

GH150V-l-P

W5021-PCC

Refroidissement par

Syst~me

d'allumage

lanceur

W5021-T

GH150V-l-T

air

force, 4 temps, soupape en tOte,

61

146cm

3.73

kW

5.0

CV

9,8 N'm 12800

1,0 kgf·m 12800

3050

Refroidissement par

lanceur

de

d'emarrage

sans

contact par

OAO

rad. (23°) avant P.M.H.

W5021-TC,

J

1

x50mm

3

13600

tr/mn

13600

tr/mn

8,3

air

force

de d'emarrage

magneto

SC

(Controle par transistor)

moteur

W5021-SCC,

GH150V-l-TC

1\

essence

HTC

W5021-SCE.

GH

150V-l-TE

D~marreur

electrique

TCE

1,51

I

3.51

Type

Essence

I

14.3kg

BPR2ES

Vanne-papitlon.

s~ches,

element

Syst~me

1\

masselottes centrifuge

Classe

SE I SF.

sans

plomb, 87

(NGK)

type

en papier

type

0,61

OCTANES

1,51

horizontal

rempla~able

A.P.1.

minimum

12V,2.9Ah

3.51

14,5 kg 15.5

1,51

kg

6

CARACTERISTIQUES

[Tondeuse]

W5019W5022 WSM,10482

Modele Largeur de coupe Modele apousser I Autotractee

la

Systeme d'embrayage de

longueur largeur

Hauteur hors-tout Largeur de poignee

Voies

Empattement

Pneus

Hauteur de coupe

Vitesse de la lame (Moteur: 3050

Epaisseur de (apacite

hors-tout

(Diametre

la

du

sac

)(

Largeur)

lame

aherbe

lame

Avant

Arriere

tr/mn)

W5019-P

Modele a pousser

Autun

~gede

I

W5019-PC

lame

W5019-T

470mm

1705mm

510mm

1030 mm

460mm 408mm 452mm 596mm

203)(51 mm

16

a76 mm, 6

75,0 m/s

Autun

3,2mm

681

W5019-TC

I I

Autotractee

Embrayage de frein de lame

I

eta

pes

W5019-TCE

Vitesses d'avancement

Gamme de vitesse

Systeme d'embrayage

Huile de transmission

Poidsa

sec

d'entrainement

Type

(apacite

39

kg

2,S

km/h, 4,0 km/h

-

I

40kg

41kg

2 vitesses en marche avant

Type

abilles

Huile pour engrenages hypoldes, HDSOW-HD90W

0,11

44kg

I I

47.5 kg

7

W5019·W5021

WSM,10482

CARACTERISTIQU

ES

W5019-PC W5021·PCC

Modele 8 pousser

Embrayage

472mm 499mm

203x51mm

16876mm

6

eta

pes

de

frein de lame

225x59mm

25888

481

mm

504mm

mm

6 etapes

W5021-T

530mm

Aucun Embrayage de frein de lame

1770mtn

566mm

1040 mm

460mm

472mm 499mm

633mm

203 x51 mm

166

76mm.

84.6

4.0mm

W5021-TC.

6 eta

m/s

pes

SC

Autotractee

W5021-SCC.

481

mm

504mm

225 x 59 mm

25888

6 eta

pes

HTC

mm

751

W5021-SCE.

472mm 499mm

203x

51

16876mm

6etapes

TCE

mm

I

42.5 kg

-SCC:

-

48.5 kg

2.8 km/h. 4.0 km/h

43kg

-HTC:

2 vitesses en marche avant

Type 6 billes

Huile pour engrenages hYPoides. HD80W-HD90W

0.11 46 kg 50.5 kg

4.1

5.6 km/h 3,4kmlh 4,1

0.171

kmlh

2.8 km/h. 4,0 km/h

km/h

0.11

49 kg

8

TECHNISCHE

DATEN

TECHNISCHE DATEN

[Motor]

~

Modell Motormodell Typ Zylinderzahl

WS019-P

I

GH

150V-l-P2

luftgekOhlter,

WS019-PC

4-Takt-Benzinmotor

WS019-T

mit

1

WS019WS021 WSM,10482

W5019-TC

I

GH

150V-l-T2 oben gesteuerten Ventilen

WSOI9-TCE

GH

lS0V-l-TE2

Bohrung

i

Cylindree

MaximalePS Maximale Drehmoment Maximale VerdichtungsverhAltnis KOhlungssystem Schm

Anlal3system

ZOndanlage ZOndversteliung ZOndkerze Vergaser

luftfilter Regier Batterie

)(

Hub

totale

leerlaufdrehzahl

ieranlage

61)(SOmm

3

146cm

3.73

kW

(5,0

PS)

13600 U/min

9,8 N'm (1,0 kp·m)

3050 U/mn

GeblasekOhlung

Spritzschmierung

ROckstol3anlasser

Kontaktl05e MagnetzOndung (Transistorgesteuert)

OAO

rad. (23°)

BPR2ES

Horizontal-Drosselklappenvergaser

Auswechselbarer Papiereinsatz in trockener AusfOhrung

Fliehkraftregler

12800 U/min

8,3

'lor

(NGK)

OT

-

Elektrisch

Zellenanlasser

12V,2,9Ah

mit

MotorOI

Kraftstoff

leergewicht

Sorte FassungsvermOgen Sorte

FassungsvermOgen

A.P.L

Typ der

Unverbleites Benzin

14,3 kg

Klasse

SE

ISF

0,61

mit

mindestens 87 OKTAN

1.51

I

15,5 kg

9

WS019·WS021

WSM.10482

TECHNISCHE

DATEN

WS019-PC

I

GH150V-L-P

WS021-PCC W5021-T

LuftgekOhlter,

4-Takt-Benzinmotor

3,73

9,8 N·m (1,0 kp·m)

ROckstoBanlasser

Kontaktlose

kW

Spritzschmierung

Magnetzundung

0.40 rad. (23°) vor OT

W5021-TC.

I

GH150V-L-T

mit

oben gesteuerten Ventilen

1

61x50mm

3

146cm

(5,0

PS)

13600 U/min

12800

3050 U/min

8,3

GebUlsekOhlung

(Transistorgesteuert)

BPR2ES

(NGK)

Ulmin

SC

W5021-SCC,

GH150V-l-TC

HTC

W5021-SCE,

GH150V-l-TE

Elektrisch

Zellenanlasser

TCE

mit

1,51

I

Horizontal-Drosselklappenvergaser

Auswechselbarer Papiereinsatz in

-

A.P.1.

Unverbleites Benzin

3,51

I

14,3 kg

trockener

Fliehkraftregler

Typ

der

Klasse

0,61

mit

mindestens 87 OKTAN

1,51

SE 1SF

AusfOhrung

3,51

14,5 kg

12V,2,9Ah

1,51

15,5 kg

10

TECHNISCHE

DATEN

[Rasenmaher]

WS019·WS021 WSM,10482

Modell

Schnittbreite SchiebeausfOhrungl Radantrieb

Messerkupplungssystem

Gesamtlange Gesamtbreite

GesamthOhe

G riffsta ngen breite

Spurweite

Radstand ReifengrOBe (Durchmesser x Breite)

SchnitthOhe

Messergeschwi ndig k (Motordrehzahl: 3050 U/min)

Messerdicke

Vorn

Hinten

eit

W5019-P

SChiebeausfOhrung

J

-

W5019-PC

Messerbrems-

kupplung

I

16

bis

WS019-T

470mm

-

170S

510mm

1030mm

460mm 408mm

452mm 596mm

203xS1

76 mm.

75.0

3.2mm

mm

In

6 Schritten

m/s

1

W5019-TC

Radantrieb

Messerbrems-kupplung

J

W5019-TCE

I

FassungsvermOgen

Fahrgeschwindigkeit

Anzahl der Gange Antrie

bsk

u pplu ngssystem

Sorte

GetriebeOI

Fassungsvermogen

leergewicht

des

Grasfangsack

39

kg

681

-

I

40kg

4lkg

2.8 km/h, 4,0 km/h

2 VorwArtsgAnge

KugelausfOhrung

HypoidgetriebeOI.

HD80W-HD90W

0,11

1

44kg

I

47.S

kg

11

WS019WS021

WSM,10482

TECHNISCHE

DATEN

W5019-PC

SchiebeausfOhrung

Messerbrems-k upplung

472mm 499mm

203 x

51

mm

16

bis

76

mm

In 6 Schritten

W5021-PCC

481

mm

504mm

225x59

25 In

mm

bis88mm

6 Schritten

W5021-T

-

16

bis

W5021-TC,

530mm

1770mm

566mm

1040 mm

460mm

472mm

499mm

633mm

203 x51 mm 225

76

mm,ln

6 Schritten

84.6

m/s

4.0mm

SC

Radantrieb

W5021-SCC,

Messerbrems-kupplung

HTC

481

mm

504mm

x59mm

25

bis88 mm

In 6 Schritten

W5021-SCE,

472mm 499mm

203 x

51

16

bis

76 mm

In 6 Schritten

TCE

[

I I

I

[

mm

42,S

kg

751

4,1

-SCC:

-

48,S

I

kg

2,8 km/h, 4,0 km/h

0,11

431<:g

-HTC:

2 VorwArtsgAnge Kugelausfuhrung

HypoidgetriebeOl, HD80W-HD90W

I

46kg

5.6 kmth 3,4 km/h

4.1

0,171

50,S

kmth

km/h

kg

2.8 km/h, 4,0 km/h

0,11

49

kg

12

DIMENSIONSI

DIMENSIONS

I

ABMESSUNGEN

W5019W5021

WSM.l0482

DIMENSIONS

ABMESSUNGEN

~w

(ON

(7\N

~N

~-

.:1''''

0'"

",In

W5019 : W5021 W5021

464 (PCC, (PC,

T,

WS019: W5021 W5021

(18.27) SCC,

HTC)

TC,

se. seE,

408 (16.06) (PCC, (PC,

T,

: 540 (21.26)

SCC,

HTC):

TC,

sc.

reEl:

SCE.

528

481

TCE):

(2079)

(18.94)

472

(1858)

W5019:

W5021

(PCC,

W5021 (Pc'

W5019: W5021 (PCe. W5021

452 (17.80)

(PC.

510 (20.08)

scc,

HTC)

T,

TC,

sc. seE.

SCC,

HTC)

T.

re.

sc. seE.

Unit Unite Einheit:

: 563 (22.17)

TCE):

555

: 504 (19.84)

TCE):

499

(2l85)

(1965)

mm (in.) mm

(in.)

mm

(in.)

0617FOOl

W5019: 504 (19.84) W5021: 633

(21.192)

W5019: W5021: 1 770

1705(6713)

(6968)

0617F002

13

M.

MECHANISM MECANISME MECHANISMUS

M.l

ENGINE

W5019'WS021 WSM,10481

o

[1]

ENGINE

AUTOMATIC

PRESSURE

RELIEVING

MECHANISM

5

0617F003

(1)

FlyWeight

(2)

Fly

Weight

(3) Tappet (Exhaust Valve Side)

The

installed

engine.

When located decompression spring

tappet pin

(6).

Shaft

automatic

on the

on

(3)

(exhaust valve side) via

pressure relieving mechanism

the

camshaft

engine

the

is

camshaft

to

facilitate a

started,

tension

(4) Tappet (5) Decompression Spring

the

(7)

and

the

(Intake

Valve Side)

start

of

the

fly

weight

undergoes

pushes up

decompression

(1)

the

is

a

(6) Decompression Pin (7) Camshaft

By

so doing,

recoil tension

When the engine speed has

rpm,

both

are

pressed against

the

centrifugal force

M-l

the

is

reduced.

fly

weight

(8) Cam Gear (9) Drive Gear

compression

and

the

inner wall

to

permit normal running state.

is

relieved and

reached

the decompression pin

of

1000-1100

the

device

the

by

W5019·W5021

WSM,10481

M.l

MOTEUR I MOTOR

o

[1]

installe demarrage

(1) situee sur I'arbre ressort de decompression (cote de la soupape d'echappement) vers la relachee reenroulement est reduite.

tr/mn, la masselotte sont toutes les deux appuyees contre la paroi interne du dispositi un

(1) (2) Arbre de masselotte (3) Poussoir (Cote (4) Poussoir (Cote de la soupape d'admission) (5) Ressort de decompression (6) Goupille de decompression (7) Arbre (8) (9) Pignon

MOTEUR

MECANISME DECOMPRESSION

Le

mecanisme de decompression

sur

I'arbre

du

moteur.

Lorsque

goupille

Lorsque

etat

Ma~selotte

Pig

Ie

moteur

de

decompression (6).

par

cette

Ie

regime du

f par la force centrifuge

de

fonctionnement

de

la soupape d'echappement)

Acames

non Acames

d'entrainement

DE

a cames

est mis en marche, la masselotte

acames (7) subit une tension

et

operation

moteur

et

la

goupille

normal.

AUTOMATIQUE

automatique

puor

pousse Ie poussoir (3)

et

faciliter

Ie

La

compression est

la

tension

atteint

de decompression

pour

1000-1100

permettre

haut

est

du

par

de

o

[1]

MOTOR

AUTOMATISCHER

DRUCKENT-

LASTUNGSMECHANISMUS

Der automatischer Druckentlastungsmechanismus

Ie

ist an der Nockenwelle des

Motors zu erleichtern.

Beim Anlassen

Nockenwelle (7) befindliche Fliehgewicht (1)

die

Dekompressionsfeder wobei (AuslaBventilseite) Ober den Dekompressionsstift (6) nachoben drOck. Dabei und

Wenn

erreicht hat,

auch der Dekompressionsstift gegen die Innenwand der Vorrichtung gedrOckt, um einen normal en Laufzustand

(1) Fliehgewicht (2) Fliehgewichtswelle (3)

Mitnehmerbolzen

(4)

Mitnehmerbolzen

(5) Dekompressionsfeder

(6) Dekompressionsstift (7) Nockenwelle (8) Nockengetriebe (9) Antriebszahnrad

es

den

die

ROcklaufspannung

die

Motordrehzahl

werden

montiert,

des

Motors

sowogl

(AuslaBventiiseite) (EinlaBventiiseite)

wird

unter

Mitnehmerbolzen erfolgt

wird

das

durch

zu

um das Anlassen

das sich an

Spannung gesetzt,

eine Dekompression,

verringert

1000-1100

fliehgewicht

die

ermoglichen.

der

durch

(3)

U/min

als

Fliehdraft

•

M-2

M.l

ENGINE

[2]

CARBURETOR

WS019WS021

WSM.l0482

0617F004

(1) Ring

The

entire gasoline (2), ready

To

machine

is

to

check

is

downward.

(3]

SUB

ring

is

usually in gasoline.

well sucked

start

the

engine. combustion chamber (no excessive

the

inside

laid

down

on

In

this posture,

PTO

SHAFT

(2) Fuel

through

of

the

side

the

(EXCEPT

Intake

In

the

fuel intake

mower

with

the

fuel intake

0617F005

Port

this state,

port

deck,

the

carburetor

port

is

-P,

-PC,

above above. This

and

the

machine has

-PCC)

(3) Gasoline Level

the

gasoline level (3), as shown in

means

engine

brought

gasoline does

is

ready

back

to

restart

the

figure

not

flood into

gasoline

just

inside)

after

upright position.

(1)

Crankshaft

(2)

Camshaft

(3) Sub

(4)

(5)

PTO Driven Drive

Shaft

Gear (20T)

Gear (7T)

the

0617F006

The driven

driven by

the

gear

drive

(20[)

gear

(4)

(IT)

on

sub pro shaft

(5)

that

is

located

5

on

(3)

is

the

bottom

of

• Reduction ratio

M-3

camshaft (2).

-------------

0.175

W5019·W5021

[2]

CARBURATEUR

WSM,10482

[2]

VERGASER

M.l

MOTEUR/MOTOR

Toute

"essence. Dans cet tHat, I'essence est

par

demarrer

Pour

est couchee sur Ie cote, Ie

bas. cette comme Ie que combustion que

ramene la tondeuse en

(1) Bague

(2) Orifice d'admission (3) Niveau d'essence

la

I'orifice

Ie

verifier

L'orifice position,

montre

I'essence

Ie

moteur

bague

d'admission

moteur.

(pas d'exces d'essence

se

trouve

du

carburant

I'interieur

d'admission

au-dessus

la

ne

s'esoule pas dans la

est

pr~t

du

de

carburateur

du

figure

ill

redemarrer

position

carburant

la

du

niveau

ci-dessus. Cela

normalement

tondeuse, la machine

carburant

verticale.

ill

juste apres

dans

bien

aspiree

(2),

prete

etant

vers Ie

est, dans

d'essence (3),

signifie

chambre

I'interieur)

de

et

avoir

Der

ganze

eingetaucht.

a

Benzin

angesaugt, konnen,

Vergaser seitwarts aufstellen. In dieser Lage sich Benzinstand bedeutet, Verbrennungskammer befindet erneut wieder

(1) Ring (2) (3) Benzinstand

durch

die

Um

die

startbereit, aufrecht

KraftstoffeinlaBoffnung

Ring

ist

normalerweise

In

diesem

die

um

den

Motor

Innenseite des Messerwerks uberprOfen

den

Maher

KraftstoffeinlaBoffnung

(3),

wie

daB

sich

nicht

unmittelbar

aufgestellt

Zustand

KraftstoffeinlaB6ffnung

startbereit

mit

nach

in

Abbildung

kein

zuviel

Benzin

flieBt

Benzin);

nachdem

worden

wi

rd

zu machen.

unten

gezeigt.

(in

der der

ist.

in

Benzi

genugend

(2)

zu

weisendem

befindet

Ober

dem

in Kammer

Motor

der

Maher

Dies

die

ist

n

•

[3]

ARBRE

FORCE

Le

pignon

prise

de

d'entrainement

I'arbre

• Taux de

(1) Vilebrequin (2) Arbre (3) Arbre auxiliaire de prise

(4) (5)

ill

cames (2).

acames

Pig

non mene (20D)

Pig

non

AUXILIAIRE

(SAUF

mene (200) (4) sur I'arbre

force

d'entrainement

(3)

(7D) (5)

reduction

DE

-P,

·PC,

est

entraine

qui

est situe par Ie

------------- 0,175

de

force

(7D)

PRISE

·PCC)

auxiliaire

par

Ie

DE

pig fond

de

non

de

[3]

HILFSZAPFWELLE

(AUBER

Das

Abtriebszahnrad

Hilfszahpfwelle

(7T) (5)

Nockenwelle

• Untersetzungsverhaltnis ------------- 0,175

(1) Kurbelwelle (2) Nockenwelle (3) Hilfszapfwelle (4) Abtriebszahnrad (20T) (5) Antriebszahnrad (7T)

angetrieben,

.p, ·pe, .PCe)

(3)

wird

durch

das sich an

(2)

befindet.

(20T)

das Antriebszahnrad

der

Unterseite

(4)

an

der

M-4

M.2

TRANSMISSION

WS019WS021 WSM,10482

Ea

[1]

TRANSMISSION

POWER

TRAIN

The transmission consists shafts travelling

~hown

below.

and

operation

• Neutral

It

offers

of

a series

the

by

combination

of

gears and

suitable speed

of

these

(EXCEPT-P,-PC,-PCC)

for

gears. machine has 2

It

transmits

power

forward

speeds.

[A]

to

the

rear wheels. This

B048F001

(1

)

Driving Gear 29T-26T, Others: 31T-25T)

(2)

Shifter

(3)

Shift

(4)

Clutch

(5)

Final Shaft

(-SCC:

Rod

Arm

33T-29T,

-HTC:

(6)

Bush

(7)

Bevel Pinion

(8)

Bevel Gear

(9)

Ball Retainer (10) Ball (11

)

Counter Shaft

(-SCC,

·HTC

only)

(11)

Counter Shaft

(12)

Bush

Clutch Fork

(13) (14)

(15)

Bush

(·SCC,

(-SCC.

·HTC

-HTC

0613F01B

[9]

0613F017

only)

06}

Final Gear 36T, Others: 34T-40T)

Clutch

[AJ

[BJ

Clutch

(-SCC:

-HTC:

36T-39T,

"Disengaged" "Engaged"

32T-

In neutral position,

push

the

balls (10)

(11 ).

Power

which

the

in

the

is

transmitted

ball

hole

retainer on

the

from

the

(9) does

counter engine

shaft

to

not

the

bevel the transmitted

M-5

gear

ball

type

(8) via

dutch.

to

the

bevel

pinion

Therefore

counter shaft.

the

(7)

is

power

stopped

can

not

on be

WS019WS021

WSM.10482

M.2

TRANSMISSION I GETRIEBE

~

(;..:I

[1] CIRCULATION

d'arbres. indiquee ci-dessous. Elle

adequate pour par une combinaison de

TRANSMISSION

(SAUF-P,-PC,-PCC)

DE

PUISSANCE

La

transmission consiste en une serie de pignons

garantit

Ie

deplacement

ces

et

Ie fonctionnement

pignons. Elle transmet la

la vitesse

puissance aux roues arriere. Cette machine a deux vitesses de marche avant.

Au

point

les

).

La

puissance

mort

mort, I'anneau de retenue abilles

(9)

billes (10) dans I'orifice de I'arbre de renvoi

qui

est

transmise

Ie

peut

du

moteur

pig non conique (7),

type

a billes. Par

donc

pas

ne

etre

• Point

pousse (11

I'engrenage conique (8), via est arretee sur I'embrayage de consequent. la puissance ne transmise aI'arbre de renvoi.

(1) Pignon

(2) Manchon de (3) Tige de selection (4)

(5) Arbre

(6) Bague

(7) Pig non conique (8) Engrenage conique (9) Anneau de

(10) Bille (11) Arbre (12) Bague (-sec. -HTe seulement)

(13) Fourchette

(14) Goupille (15) Bague (16) Pig

fA) Embrayage

IB] Embrayage

(·see: n

levier

non

d'embrayage

final

(-SeC,

de

(-SeC,

d'entrainement

D

·29D, -HTe; crabat

·HTC

seulement)

retenue

renvoi

d'embrayage

final

<\

billes

-HTe seulement)

(-see:

"Desengrene"

"Engrene"

32

D

29

-26D,

·36D, -HTe;

autre:

36

31

D

-39D,

D

·25D)

autre:

34

D

.40D)

GETRIEBE

(AUSSER-P,-PC,-PCC)

[1] KRAFTOBERTRAGUNG

et

a

Das

Getriebe Zahnradern und werden.

Es Zahnrader eine Fahren und Mahen.

besteht

Wellen,

bietet

durch

geeingnete

Es

Hinterrader. Dieser Maher weist 2

auf

.

• Leergang In der neutralen Stellung

die

Kugeln

(10)

nicht

Vorgelegewelle (11).

Die vom

Kegelrad Kupplung

Motor

(8)

in

uber das Kegelritzel (7)

Obertragene

KugelausfOhrung Die Kraft kann daher nicht ubertragen werden.

(1) Antriebszahnrad

(-sec: 33T-29T, (2) Schaltvorrichtung (3) Schaltstab (4) Kupplungsarm

(5) Endwelle

(6) Buchse (nur beim -sec,

(7) Kegelritzel

(8) Kegelrad (9)

Kugelk3fig

(10) Kugel (11) Vorgelegewelle (12)

Buch~e

(13) Kupplungsgabel

Stift

(14) (15) Buchse (16) Endzahnrad

(-sec: 32T-36T, -HTe: 36T-39T, aul3erdem: 34T-40T)

[Aj

Kupplung

IBI Kupplung

-HTC:

(nur beim -Sec.

(nur

beim

-sec, -HTe)

II

Ausgerastet"

"Eingerastet"

29T-26T, aul3erdem: 31T-25T)

-HTC)

aus

einer

die

nachstehend

Kombinieren

Geschwindigkeit

Obertragt die

Vorwartsgange

druckt

der Kugelkafig

in

das

Kraft nicht

weitergegeben.

auf

die Vorgelegewelle

Reihe

Kraft

Loch

wird

von

gezeigt

dieser

fOr

auf

die

(9)

in

der

auf

das

an

der

I

M-6

M.2

TRANSMISSION

• 1st Speed

As

the

1st speed,

is

slid

(5)

gear

26T) SCC:

36T, -HTC: 39T)

final

shaft

Therefore

shift

rod (1)

driving

to

the

(Driving

(7).

power

gear

right,

gear)

WS019W5021

is

put

(2)

on

and 25T

will

gear

(Final gear) (8)

is

transmitted

on

the

(-SCC:

engage

the

position

counter

as

WSM,10481

of

shaft

29T, -HTC:

to

40T (-

on

the

follows.

Bevel Pinion (4) - Bevel Gear (6) - Ball (3)

2ST

- Counter Shaft (5) 26T) Gear HTC:

(7)

(1) Shift Rod

(2) Driving Gear

(3) Ball

(4) Bevel Pinion (5) Counter Shaft (6) Bevel Gear

(7) Final Shaft

(8) Final Gear

(Driving

Gear) (2) - 40T

39T) Gear (Final Gear) (8) - Final Shaft

(-SCC:

33T·29T. -HTC: 29T-26T, Others:

31T -25T Gear)

(-SCC:

32T-36T, -HTC: 36T-39T, Others: 34T-

40T)

(-SCC:

29T, -HTC:

(-SCC:

36T, -

B048F002

• 2nd Speed

As

the

shi

2nd

speed,

shaft

(5)

HTC:

29T)

34T

(-SCC:

on

the

Therefore

ft rod (1)

driving

is

slid

to

gear

(Driving

32T, -HTC: 36T)

final

shaft

power

is

gear

the

left,

(7).

is

transmitted

put

on

(2)

on

and 31T

gear) (2)

gear

the

position

the

(-SCC:

will

engage

of

counter

33T, -

to

(Final gear) (8)

as

follows.

Bevel Pinion (4) - Bevel Gear (6) - Ball (3)

Counter

29T) Gear (Driving Gear) HTC:

36T) Gear (Final Gear) (8) - Final Shaft

Shaft (5) - 31T

(2)-

(-SCC:

34T

33T, -HTC:

(-SCC:

32T, -

(7)

(1)

Shift

(2) Driving Gear

(3) Ball

(4) Bevel Pinion (5) Counter Shaft (6) Bevel Gear

(7)

(8) Final Gear

Rod

31T-25TGear)

final

Shaft

(-SCC:

40T)

(-SCC:

33T-29T, -HTC: 29T-26T, Others:

32T-36T, -HTC: 36T-39T, Others: 34T-

8048F003

M-7

W5019W5021

WSM,10481

M.2

TRANSMISSION I GETRIEBE

• 1 ere vitesse

Des

que la position de la 1ere vitesse, (2) sur I'arbre

pignon

d'entrainement)

sec:

36

tige

de selection (1) est placee sur la

de

2sD

renvoi (S) glisse vers la droite,

(-Sec:

29

D

s'enclenchera avec Ie

D

, -HTe: 39D) (Pignon

Ie

pignon

-HTe:

,

d'entrainement

D

26

pignon

final)

(8)

final (7).

Par

consequent, la puissance est transmise

maniere suivante.

Pignon conique (4) - Engrenage Bille (3) 29D, -HTe: 26D) (Pignon

Arbre

de

renvoi (S) - Pignon 25D (-Sec:

d'entrainement)

conique

Pignon 40D (-sec: 36D, -HTe: 39D) (Pignon

-

Arbre

final

(7)

(1) Tige (2) Pignon

(3) Bille

(4) Pig

(5)

(6) Engrenage conique

(7)

(8) Pig

de

selection d'entrainement

(-Sec: 330_290, -HTe;

non

conique

Arbre

de

rellvoi

Arbre

final

non

final

(-Sec:

32

290-260,

0

-360, -HTC; 360-39

autre:

31 0 -25

0

,

autre:

)

(Pignon

sur

I'arbre

(2) -

final)

340-40

et

40D

de

(6) -

Ie

la

(8)

0

.1.

Gang

Wenn

bewegt

der

Schaltstab (1) zur Stellung des

wird,

wird

das Antriebszahnrad (2) an Vorgelegewelle (5) nach rechts verschoben, und das 25T

(-Sec:

(-

zahnrad) (2) 39T)-Zahnrad (Endzahnrad)

29T,

kommt

-HTe: mit

26T)-Zahnrad

dem

40T

(-Sec: 36T, -HTe:

(8) an der Endwelle

zum Eingriff.

Die

Kraft

wird

daher

wie

folgt

ubertragen.

Kegelritzel

Vorgelegewelle (5) -

Zahnrad (Antriebszahnrad) (2) HTe: 39T)-Zahnrad (Endzahnrad)

(1) Schaltstab (2)

Antriebszahnrad

(-sec: 33T-29T,-HTC: 29T-26T,auBerdem: (3) Kugel (4)

Kegelritzel

(5)

vorgelegewelle

(6) Kegelrad

(7) Endwell€' (8) Endzahnrad

(-sec: 32T-36T, -HTC: 36T-39T.

)

(4) -

Kegelrad

25T

(-Sec: 29T, -HTe: 26T)-

auBerdem:

(6) -

Kugel

40T

(-sec: 36T, -

(8) - Endwelle (7)

3H-2ST)

34T -lIOT)

1.

Gangs

der

(Antriebs-

(3) -

(7)

eme

• 2

position d'entrainement la (Pignon pignon sur I'arbre final

vitesse

Des

que la

gauche, et Ie

34

Par

consequent, la puissance est transmise

tige

de selection (1) est placee sur la

la

eme

2

de

(2) sur I'arbre de renvoi (5) glisse vers

pignon

d'entrainement)

D

(-Sec:

D

32

, -HTe: 36D) (Pignon

(7).

vitesse,

D

31

(-Sec:

33

(2) s'enclenchera avec Ie

D

maniere suivante. Pignon conique (4) - Engrenage coni

Bille

(3) -Arbre 33D, -HTe: 29D) (Pig Pignon 34D (-sec:

Arbre

-

(1) Tige

(2) Pig

(3)

(4) Pignon conique (5)

(6)

(7)

(8)

final (7)

de

selection

non

d'entrainement

(-sec:

330 -29

Bille

Arbre

de

Engrenage

Arbre

final

Pig

non

final

(-sec:

0

32

renvoi

de renvoi (5) - Pignon

non

d'entrainement)

D

32

, -HTe: 36D) (Pignon final) (8)

0

,

-HTe; 290 -26

conique

-360, -HTe; 360-390,

0

,

autre:

31 0 -25

340-400)

Ie

pignon

, -HTe:

final)

que

31

D (-Sec:

0

)

29

de

(6) -

(2) -

.2.

Gang

Wenn

bewegt

der Schaltstab (1) zur Stellung des

wird,

wird

das Antriebszahnrad (2) an

Vorgelegewelle (5) nach links verschoben,

D

31T

(8)

)

(-Sec: zahnrad) (2) 36T)-Zahnrad (Endzahnrad) (8) an der

33T, -HTe:

kommt

mit

29T)-Zahnrad

dem

zum EingrifL

Die

Kraft

wird

daher

wie

la

Kegelritzel

Vorgelegewelle (5) -

(4) -

Kegelrad

folgt

31T

(-Sec: 33T, -HTe: 29T)-

Zahnrad (Antriebszahnrad) (2) -

HTe: 36T)-Zahnrad (Endzahnrad) (8) - Endwelle

(1)

Schaltstab

(2)

Antriebszahnrad

(-sec: 33T-29T. ·HTC: 29T-26T. auBer'dem: 31T-25T) (3) Kugel (4)

Kegelritzel (5)

Vorgelegewelle

(6) Kegelrad

(7) Endwelle

(8) Endzahnrad

(-sec: 32T-36T,-HTC: 36T-39T,auBerdem: 34T-40T)

2.

Gangs

und

(Antriebs-

34T

(-see:

32T,

-HTe:

Endwelle

ubertragen.

(6) - Kugel (3) -

34T

(-sec: 32T, -

der das

(7)

M-8

M.3

MOWER

BLADE

CLUTCH

W5019W5021 WSM,10481

~

A,

• Braking

MOWER

The

mower

e,

drive disk and blade holder.

blade clutch

BLADE

is

composed

of

actuator

CLUTCH

(EXCEPT-P,-T)

0617F011

(1)

Cutter

(2)

Actuator

(3)

Actuator

With

the

mower

position

just

when

lining

on

spring (5).

Housing

A B (6) Set Plate

the

to

the

mower blade

pull

the

blade

dutch

the

actuator

holder

(4) Crankshaft (7) (5) Set Spring (8) Turbofan

clutch

cable

A (2). The brake

B (3)

is

(10)

by

lever

disengaged,

(12) is

pressed against

the

not

force

of

in

works

the

set

(9) Drive Disk

engaged running blade

M-9

Mower

At

Blade (10) Blade Holder

(11) Return Spring (12)

Mower

the

same

time,

the

drive

with

the

idle

holder.

crankshaft (4)

without

contact

through

with

Blade Clutch Cable

disk

(9)

which

the

lining

is

spline is

on

the

WS019WS021

WSM,10481

M,3

EMBRAYAGE

DE

LA

LAME/MESSERKUPPLUNG

~

E:..i

de commande A, d'un

• Freinage

Ie cable position pour le commande B porte-lame

est engage avec

a vide

lame.

(1) Carter

(2) Dispositif de commande A

(3)

(4)

(5) Ressort

(6) Plaque (7)

(8) Turbo-ventilateur (9) Disque

(10) Porte-lame

(11) Ressort de rappel (12) C3ble d'embrayage de lame

EMBRAYAGE

LAME

l'embrayage

porte-lame.

Ie

lorsque

frein

En

meme temps, Ie disque

Dispmitif vilebrequin

lame

levier d'embrayage

d'embrayage

tirer

ne fonctionne que lorsque Ie

(3) est appuye contre la

(10) par la force

sans

contact avec la

d'outil

de

commande B

de

reglage

de

reglage

d'entrainement

(SAUF-P,-T)

de lame est compose

B,

d'un

de

Ie

dispositif

Ie

vilebrequin (4) par la saillie

coupe

DE

disque

lame

du

d'entrainement

de

(12)

de

ressort de reglage (5).

d'entrainement

garniture

LA

des

lame est relilche,

n'est

commande A (2).

dispositif

garniture

sur Ie

dispositifs

et

pas

en de

sur Ie

(9) qui

tourne

porte-

~

E:..i

Betatigungsgliedern A und dem Messerhalter .

• Bremsen

Messerkupplungsseilzug (12) Betatigungsglied funktioniert Betatigungsglied 8 (3) durch die

(5)

gedruckt

Kurbelwelle (4) im

(9)

Messerhalter leer.

(1) Messergehause

(2) Betiitigungsglied A

(3) Betlltigungsglied B

(4) Kurbelwelle

(5) Stellfeder

(6) Stellplatte

(7) Messer (8) Turbogebliise

(9) Antriebsscheibe (10) Messerhalter (11) ROckholfeder (12) Messerkupplungsseilzug

MESSERKUPPLUNG

(AUSSER-P,-T)

Die

Messerkupplung

und

B,

Bei

losgelassenem Messerkupplungshebel ist

nicht

A

(2)

zu

ziehen,

umnittelbar

gegen

Gleichzeitig

ohne

den

wird.

Kontakt

Belag

lauft

Eingriff

auf

dem

die

Ober

stehende Antriebsscheibe

mit

dem

besteht

der

Antriebsscheibe

in

der

Die

dann,

Kraft

Messerhalter

die

Keilhut

Bel

ag

wenn

der

aus

den

der

lage,

auf

das

Bremse

das

Stellfeder

(10)

mit

der

dem

•

M-l0

M.3

MOWER

• Mowing

BLADE

CLUTCH

W5019W5021

WSM,10461

0617F013

(1)

Actuator

(2)

Actuator

(3) Ball

By

"Engaged"

(9) pulls the comes of

the balls (3), thus disengaging

Because

A (4) S

putting

the

mower

position, the

actuator

off

the

lining

the

actuator

A (1). The actuator B (2)

on

the

Crankshaft Mower

(5)

blade clutch

mower

blade

A has

blade clutch cable

holder

the

brake.

come

Slade

lever

in

(7) by means

down,

the

now

the'

(6) Drive Disk (7) Slade

drive disk (6)

the

spline becomes

blade holder; thus

In this way, the

the

blade

M-l1

Holder

holder

in

mesh

the mower

also starts

(8) Return Spring (9)

Mower

with

the

crankshaft (4)

coupled

to

the

drive disk starts

blade (5)

turning.

Slade Clutch Cable

through

lining

on

turning.

that

is

bolted

the

on

W5019W5021

WSM,10481

M.3

EMBRA

YAGE

DE

LA

LAME I MESSERKUPPLUNG

• Tonte En

mettant position (9)

tire

Ie dispositif

de commande B (2) s'ecarte alors de

Ie porte-lame ainsi Ie frein.

Parce descendu, Ie disque Ie

vilebrequin garniture d'entrainement

De

cette maniere, la lame

Ie porte-lame commence egalement

(1) Dispositif de commande A

(2) Dispositif de com

(3) Bille (4) Vilebrequin (5) Lame

(6) Disque (7) Porte·lame (8) Ressort de rappel (9) C3ble

Ie levier d'embrayage de lame en la

"Engrene",

(7)

que

sur

d'entrainement

d'embrayage

Ie cable d'embrayage de

de

commande A (1).

au moyen des billes (3), relachant

Ie

dispositif

d'entrainement

(4)

par

Ie

commence donc atourner.

mande

de lame

la

porte

B

de

saillie

lame;

(5)

commande

s'accouple avec la

qui est

Le

dispositif

garniture

la

(6)

en prise avec

Ie

disque

boulonnee

atourner.

lame

A

sur

est

sur

• Mahen Wenn

"Eingerastet" Messerkupplungsseilzug (9) am (1).

Das

der

Kugeln (3) vom Belag

wegbewegt,

Da

hat,

wird

im

Eingriff Belag beginnt

Auf

Messerhalter verschraubte Messer (5) zu drehen.

(1) Bet3tigungsglied A

(2) Bet3tigungsglied B

(3) Kugel (4)

Kurbelwelle (5) Messer (6) Antriebsscheibe (7) Messerhalter

ROck

(8) (9) Messerkupplungsseilzug

der

Betatigungslied B (2)

sich das Beti:itigungsglied A nach

die uber

auf

dem Messerhalter

sich

diese Weise

holfeder

Messerkupplungshebel

eingestellt

auf

um

somit

die

Bremse

die

Keilnut

stehende die

Antriebsscheibe

beginnt

sich auch das

wird,

Betatigungsglied

wird

dem Messerhalter (7)

zu

losen.

mit

der

gekuppelt;

zu

drehen.

zieht

dabei

mit

unten

Kurbelwelle (4)

bewegt

(6)

an

daraufhin

mit

auf der

A

Hilfe

den

dem

•

M-12

M.4

WIRING

DIAGRAM I DIAGRAMME

DES

CABLAGES I SCHAl

TPLAN

WS019WS021 WSM.10481

~

WIRING

DIAGRAMME

~

CABLAGES SCHALTPLAN

~

[W5021SCE]

(

-SCE,-TCE)

DIAGRAM

Engll\£'

stop

COl

de

moteur

Unit

dispm:!hf

Arr~t

HKl·MotorstoppelOheit

DES

(-SCE,-TCE)

Starter

sWItch

(01

Commande

Anlasserschaltef

de

demarreur

(-SCE,-TCE)

StMtor motor

M Oemarreuf

rq

~I

;;1

Anlasset

Rect.jler

Redre,\eut

Glelchfldaer

Charge

cOil

Boblne

de

lade..pu!e

charge

Battery

Batten£' Battede

B048F012

[W5019TCE, W5021TCE]

Engine

stop

COl

de

mateur

unIt

dispO'>ltlf COl

..

Arr~t

H Kl

-MotorstoppelOhelt

~

aw

c::::!----'--

FU$lble

Madlon de fusible

lamellenskhe

o

/

1/

link

run

9

Color of Wire Harness Couleur dues

R

Red

B

Black

Y

...

Yellow Brown

Sr

White

W

. BlacklWhite BW

BW

....

RedlYeliow

RY

RedlWhite

RW

R S

Y Br W

RY

RW

St.,tormoto,

M

Demarreur

Anlauer

~

Rectifier

Redfes~eur

Gh~l(hrichter

fils

Rouge Noir

...

Jaune

Marron . Blanc . NoirlBlanc

.... Rouge/Jaune

....... RougelBlanc

Charge COIl

Bobine

de

ladespule

charge

Kabelbaum

R

B

Y

Sr

«

W

BW

RY

RW

farbe

Rot 5chwarl Gelb

•.

«.

Braun

We,B

5chwarzIWeiB

ROtiGeib

.... RotIWeiO

B048F013

Battery

8attene

Battede

Fusible Imk

Maillon df' fusible

lamellemrcherung

M-13

DISASSEMBLING AND SERVICING

s.

DEMONTAGE

AUSBAU

UND WARTUNG

ET

ENTRETIEN

S.G

GENERAL

WS019WS021

WSM,10481

B

GENERAL

[1] IDENTIFICATION

0617F014

[2] GENERAL SAFETY

• Stop

•

• The exhaust

• Gasoline

• Keep away

the

If

the

mower

sparks

removed.

in

engine and remove the spark

must be running, make sure

gas

contains poisonous carbon monoxide.

is

extremely flammable and

your

working

from

area.

rotating

or

hot

When contacting your local KUBOTA

always specify

serial number.

(1)

Mower

Serial

(2) Engine Serial

plug

cap before servicing

the

area

is

well

ventilated. Never run

is

explosive under certain conditions. Do

parts and

high

voltage cords

the

when

engine

Number

mower.

the

serial

the

not

engine

number

engine in a closed area.

smoke

is

or

run

allow

with

distributor,

and

mower

flames

its cover

or

S-l

WS019WS021

WSM,10481

S.G

GENERALITESI

ALLGEIVIEINES

m

GENERALITES

[1] IDENTIFICATION

Lorsque vous vous adressez a

local KUBOTA, veuillez toujours specifier Ie numero de serie du tondeuse.

(1) Numero de serle

(2) Numero

moteur

de

serie

de du

et

la

tondeuse

moteur

Ie

numero

votre

fournisseur

de serie de la

[2] SECURITE GENERALE

• Arreter Ie bougie avant

•

Si

la tondeuse travail, s'assurer que la zone est bien aeree. jamais fermee.

•

Les

gaz d'echappement contiennent du monoxyde

de carbone, gaz toxique.

• L'essence explosive dans certaines conditions. ni autoriser de flammes ou zone de travail.

• Tenir it ,'ecart de pieces rotatives ou chaudes cordons utilise avec

moteur

faire

haute

it

est

son

et

deposer

d'entretenir

doit

etre utilisee pour faire quelque

tourner

capot depose.

Ie

extremement

tension lorsque Ie

Ie

capuchon de la

la tondeuse.

moteur

dans

inflammable

d'etincelles

Ne

une

zone

pas

fumer

dans la

moteur

et

Ne

et

de

est

m

ALLGEMEINES

[1] KENNZEICHNUNG

Wenn

Sie

sich

an einer ortilichen KUBOTA-Handler

werden,

Motors und

(1) Rasenmiiher-Seriennummer (2) Motor-Seriennummer

geben

des

Sie stets

Rasenmaher.

die

[2] ALLGEMEINE

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

• Den

•

• Benzin ist

•

Motor abziehen, bevor der Maher Bei

Betrieb des Mahers Umgebungsbereich niemals

lassen.

Das

Auspuffgas

idgas.

bestimmten Bedingungen explosiv.

bereich nicht rauchen und Funken fernhalten.

Sich

drehende Hochspannungskabel Motor

abstellen,

in

einem geschlossenen Raum

enthalt

au

Berst leicht entflammbar und

mit

entfernter

und

gewartet

darauf

gut

belOftet ist. Den

giftiges

offene

oder

heiBe

nicht

Abdeckung lauft.

Seriennummer

den

Kerzenstecker

wird.

achten, daB der

Kohlenmonox

1m

Arbeits-

Flzmmen

Teile

berOhren.

und

wenn

des

Motor

laufen

unter

oder

das

der

•

5-2

S.G

GENERAL

[3] GENERAL PRECAUTION

WS019WS021

WSM.l0482

SGOOFOOI

IA]

18J

• Do

not

operate

or

idle

ventilated area.

•

When the

inspecting

engine

to

or

servicing

cool

operations. During

• parts

disassembly,

in

a clean area

carefully

to Screws, bolts and nuts should original positions

•

When

special

to

prevent reassembly errors.

tools

are KUBOTA tools. Special tools frequently

should

be

drawings provided.

only

before

genuine

• Clean parts

• Use replacement to

assure safety.

• Gaskets and

reassembly.

seals

before reassembling. (See

When

•

snap rings,

edge

force Use

•

reassembling external snap rings

they

facing against

is

applied. (See

detergents

measuring them.

KUBOTA

to

maintain

a-rings

Apply

must

grease

must be positioned

the

for

industrial

engine parts.

the

before

prevent

required,

made

engine

the

performing

arrange

be

which

according

parts

ina

engine,

later

confusion.

replaced

use

are

for

wait

removed

in

genuine not

to

parts

engine performance and

be

to

new

the

direction

left

figure)

parts

replaced

a-rings

left

with from

figure)

or

to

during

or

internal

the

sharp

which

clean

non-

for

any

their

used

the

oil

a

the

SGOOF005

[4]

LUBRICANTS

Place Capacity

Engine crankcase

Transmission (Except

-P,

-PC,

-pcq

Fuel

tank

case

AND

FUEL

0.61

0.6 U.S.qts.

0.53Imp.qts.

0.11

0.1

U.S.qts.

0.09Imp.qts.

-sec,

-HTC:

Others:

3.51

3.7 U.S.qts.

3.1

Imp.qts.

1.51

1.6

U.s.qts.

1.32

Imp.qts.

(1) Grease (2) Force

A.P.1.

type,

SE I SF

!SW.205W-301

=20

i

-30 -20 -10

0617F01S

Hypoid gear

Unleaded gasoline, 87

$-3

class

0

, ,

.

,

i

oil:

HD80W

Remarks

I

10W-30.

20

i

i i

0

OCTANE

[AI

181

II

10W-40

40 60

.

,

10

or

HD90W

External Internal

I

I I

30

I

80

.

30

20

minimum

Snap Ring

!

100

, ,

,

40

'F

·c

WS019WS021

WSM,10482

S.G

GENERALITES I ALLGEMEINES

[3] PRECAUTION GENERALES

•

Ne

pas

actionner ou faire

ralenti dans une zone non aeree. En

cas

• laisser

• Pendant demontees dans un

toute

les initiale.

• Utiliser des outils speciaux KUBOTA d'origine. outils speciaux peu utilises peuvent etre fabriques

d'apres les plans fournis.

•

Nettoyer mesures.

• Pour

pieces KUBOTA rendement securite de fonctionnement. Les

•

changes lors du remontage. sur neufs avant de gauche)

• Pour remonter les cirdips externes ou internes,

placer de maniere a dans Ie la figure

•

Se nettoyage des pieces du moteur.

(1) Graisse

(2) Force

d'inspection ou

refroidir

confusion ulterieure.

ecrous

les

joints

les

joints

sens

avant

Ie

demontage, ranger avec soin

doivent

les pieces

pieces de rechange, utiliser

du

plats

d'ou

etre replaces dans leur position

d'origine,

moteur

et

les

toriques ou sur les

les

remonter. (Voir la figure a la

ce

provient

ala gauche)

servir de detergents a usage industriel

tourner

d'entrerien

d'effectuer

endroit

Les

avant

joints

que

de

afin

et

en assurer toriques

I'

an~te

la force appliquee. (Voir

Cirdip

[AI

IBI Circlip

Ie

moteur

du moteur,

les

operations.

propre

Mettre

joints d'etancheites

pour

vis, les boulons

proceder

toujours

de conserver Ie

doivent

de la graisse

vive soit dirigee

externe

interne

les

pieces eviter

a des

toute

pour

au

Ie

et

Les

les

la

etre

les

Ie

[3] ALLGEMEINE VORKEHRUNGEN

• Den

• Beim OberprOfen oder Warten

• Beim Ausbau sind die

• Wenn Spezialwerkzeuge erforderlich sind, sollten

• Die Teile vor dem Messen reinigen.

•

• Beim

•

motor

betreiben oder leerlaufen lassen. abkOhlen lassen,

ausgefOhrt werden. abzulegen,

vermeiden. sollten ausgetauscht Wiederzusamenbau auszuschliel3en.

Originaklwerkzeuge werden. Nicht

ten

soli hergestellt werden.

FOr

den

Originalteile von KUBOTA einwandfreie Betriebssicherheit zu gewahrleisten. Dichtungen Wiederzusammenbau auszuwechseln. Vor Einbau Olabdichtungen Linken

Sicherungsringen ist

derart Kanten in die Richtung weisen, aus Kraft aufgetragen ist. (Siehe Linken Technische Reinigung

in einem nicht belOfteten

bevor

entfernten

um

eine

sp~Here

Schrauben,

in

ihrer

anhand

Austausch

sind

Abblidung)

Wiedereinbau

eingesetzt

Reinigungsmittel

der

ursprOnglichen

werden,

haufig

Leistung

Motorteile

benutzte

der

vorliegenden

und

die

neuen

mit

Fett zu beschichten. (Siehe

von aul3eren

darauf

werden,

von

O-Ringe

Raum

des

Motors

irgendwelche

Teile ordentlich

Verwechslung

Bolzen um

IrrtOmer

K UBOT A

Spezialwerkzeuge

zu

verwenden, um eine

des

Motors

O-Ringe

zu

achten, daB diese

daB

zu

gebrauchen.

Arbeiten

und

Position

Zeichnungen

sind und

sind

oder

die

scharfen

welcher

Abblidung)

sind

Muttern

benutzt

inneren

fur

nicht

diesen

zu

beim

nur

eine

beim

dem

oder

die

[4] LUBRIFIANTS

Emplacement

Carter

-PCC) Reservoir

du

moteur

de

boite

vitesses (sauf

acarburant

-P,

ET

de

-PC,

[4] SCHMIERMITTEL

Ort

Motorkurbelgehause

Getriebegehause

-P,

-PC,

(auBer

Kraftstofftank

-PCC)

CARBURANT

Contenance

0,61

0,11

-SCC,

-HTC:

autre:

UNO

KRAFTSTOFF

Fassungsvermognen

0,61

0,11

-SCC,

-HTC:

auBerdem:

3,51

1,51

3,51

1,51

(1) Sehmierung (2)

Kraft

Remarques

Classe

SE I SF,

(Voir la

pour

Huile

Essence

87

OCTANES

A.P.L

Typder

(Siehe Linken

Hypoidgetriebeol: HD80W

Unverbleites Benzin

type

A.P.L

figure

ala gauche)

engrenages hypoides:

sans

plomb

minimum

Bemerkungen

KlasseSE/SF

Abblidung)

mit

mindestens 87 OKT AN

[AI AuBe(e-Sieherungsring

IBI Innere·Sicherungsring

HD80W ou H D90W

oder

HD90W

S-4

S.G

GENERAL

[5]

TROUBLESHOOTING

WS019WS021

W5M,10481

Symptom

Engine Crank

Engine Cranks Slowly Start

Engine Cranks Normal Speed Does

Will

but

Not

Does

Start

at

but

Probable Cause

• Recoil starter

• Engine jammed

• Battery discharged

•

Wiring

• Starter defective

• Starter switch defective

• Increased resistance

Not

• Battery discharged

• Excessively engine oil

• No fuel

•

Air

in

fuel system

Water

•

• Fuel pipe

damaged

• Compression leak from cylinder (Compression pressure

• Piston ring and cylinder

• Improper valve clearance

• Defective

• Defective spark plug

• Defective fuel system

• Overchoking

• Flooding

• Clogged

in

faulty

harness disconnected

high

viscosity

at

low

fuel system Take

or

fuel

filter

ignition

from

carburetor

air

cleaner

of

moving

of

fuel or

temperature

dogged

too

low)

liner

unit

parts

or

worn

Solution

Repair starter Check engine

trouble Charge Connect

Repair or replace

Repair or replace parts Charge Use oil

Replenish fuel Bleed

Clean Replace head gasket and

tighten or piston ring Replace piston cylinder Adjust valve clearance Replace Adjust spark replace spark Check fuel carburetor, and repair Wipe Check carburetor and repair Clean

or

replace recoil

to

and repair

the

battery

the

battery

specified fuel

air

out

water

or

replace

cylinder head screw,

check cylinder

ring

liner ignition

plug

line

and

spark

plug

or

replace

find

moving

or

engine

liner

and

unit

gap

air

cleaner

and

or

Reference Page

-

M-13

5-101

5-99

-

5-3

5-29

-

5-35,5-41

5-77,5-81 5-83

5-51

5-97 5-35

5-93

-

5-93

5-31

Rough Running and

Rough High-speed

Running

Engine Speed Does Not

low

low-speed

Idling

Increase

Output

• Defective

• Defective spark

• Incorrect

• Improper valve clearance

• Defective

• Defective spark

• Incorrect governor adjustment

• Defective

• Incorrect carburetor adjustment

•

Improper sealing

• Defective spark

•

Excessive

• Improper valve clearance

• Piston

ignition

governor

ignition

intake

carbon

ring

and cylinder

unit

plug

adjustment

unit

plug

unit

or

exhaust valve

plug

in

engine

liner

worn

S-5

Replace Adjust spark plug gap replace spark Adjust Adjust valve clearance

Replace Adjust spark plug replace spark Adjust governor

Replace Adjust carburetor

Repair valve seat Adjust spark

replace spark Remove carbon Adjust valve clearance Replace piston cylinder

ignition

plug

governor

ignition

plug

ignition

plug

ring

liner

unit

gap

unit

gap

and

or

5-97 5-35

5-91 5-51

5-97 5-35

5-91 5-97

5-73,5-75 5-35

-

5-51 5-77,5-81

5-83

W5019W5021 WSM,10481

S.G

GENERAL

Symptom Probable

Engine

Blade Rotate

Uneven

Clogged Discharge Chute

Is

Noisy

will

Not

Mowing

• Improper valve clearance

• Spark knock due carbon

• Rattles components

• Engine jammed

•

Mower adjustment

• Ground speed Mower

•

Grass

accumulation

• Dull blade

• Chute clogged

•

Wrong

•

Mower

• Engine overloaded

Cause

to

low-octane fuel

from

loosely

blade clutch cable cut or

gauge wheels

blade

too

low

too

mounted

fast

not

under

external

set correctly

mower

out

Solution

Adjust valve clearance

Use

or

of

higher-octane fuel and remove carbon Retighten and nuts

Check engine trouble Adjust

Shift Adjust gauge wheels proper Clean Sharpen blade Empty grass catcher bag and chute

Use or

equivalent

Raise Operate work

cutter

Set desired then

on second

mounting

to

find

and repair

or

replace cable

to

lower

gear

cutting

mower

genuine KUBOTA blade

mower slowly

height

cut

height

deck

or

at

full

throttle

deck higher than

for

to

desired

pass

screws

to

replace

and

first

pass,

height

Reference Page

S-51

-

5-39

-

S-33

-

will

Not

Move, Clutch Engage Properly When Gear in Transmission

Excessive

will

Not

Is

Vibration

Shifted

or

• Faulty

• Gear

• Abnormal clutch engagement

•

• Blade

can

loosen loosen

dutch

not

engine blade

out

of

assembly

be shifted

mounting

balance

nuts

screws

Adj ust or repai r

Adjust or repair

or

Adjust

Retighten Retighten blade screws Repair or replace blade

repair

mounting

nuts

S-49 S-31

S-33

-

•

5-6

:>.0 OENEAAUI

E:>

W5019W5021

WSM,10481

[5] INCIDENTS

Incident

le

moteur

pas

du

le

moteur lentement. mais refuse de demarrer

le

moteur vitesse normale. mais refuse de demarrer

tout

ne

toune

tourne

toune

a

DE

CONCTIONNEMENT

Cause

probable

• Mauvais de demarrage

•

Moteur

• Batterie dechargee

• Cablage debranche

• Mauvais demarreur

• Mauvais commutateur de demarreur

• Resistance accrue

• Batterie dechargee Charger

• Viscosite de carburant ou moteur basse

•

Pas

•

Air Eau

•

• Tuyau de carburant ou

carburant encrasse ou endommage

• Fuite de compression cylindre (Ia pression de compression est

• Segment de piston cylindre

• Mauvais jeu de soupape

• Bloc de commande d'allumage defectueuse

• Bougie d'allumage defectueuse

• 5ysteme

Moteur

•

• Noyage a

• Filtre

fonctionnement

cale

fonctionnement fonctionnement

des

trop

elevee

de carburant Remplir carburant

dans Ie circuit de carburant

trop

basse)

uses

d'alimentation

noye

partir

du

aair obstrue

du

lanceur

du du

pieces mobiles

d'huile

ala temperature

filtre

a

partir

du

et

alesage du

defectueux

carburateur

Reparer ou remplacer Verifier Ie

trouver Ie probleme reparer Charger Brancher Reparer ou rem placer

Reparer ou rem placer

Reparer ou remplacer Utiliser Ie carburant ou

I'huile

Purger

50rti r

Nettoyer ou rem placer Remplacer Ie

et verifier I'alesage et Remplacer

Regier 5-52 Remplacer

Regier I'ecartement electrodes ou rem placer la bougie Verifier carburant et Nettoyer la bougie d'allumage Verifier reparer Nettoyer ou remplacer

specifie

I'air

I'

eau

serrer la Ie

segment

les

reparer

Ie carburateur

Solution

moteur

vis

conduites de 5-94 et si

afin

et

joint

de wlasse

de wlasse, ou

du

cylindre

de

piston

des

Ie

carburateur,

necessaire

et

de

Page reference

M-13

5-102 5-100

5-4

5-30

5-36,5-42

5-78,5-82 5-84

5-98 5-36

5-94 5-32

de

-

Vitesse lente

instable

normal

de ralenti

Vitesse elevee • Bloc de commande d'allumage instable

normal

aregime

et

aregime

• Bloc de commande defectueuse

• Bougie d'allumage defectueuse

• Mauvais reglage du regulateur Mauvais jeu de soupape

•

defectueuse Bougie d'allumage defectueuse

•

• Mauvais reglage du regulateur

d'allumage

5-7

Remplacer Regier I'ecartement

electrodes ou remplacer la bougie Regier RegIer

Remplacer Regier I'ecartemenet

electrodes ou remplacer la

bougie Regier

des

5-98 5-36

5-92

5-52

5-98

5-36

5-92

WS019WS021

WSM,10481

S.G

GENERALITES

Incident

La

vitesse

n'augmente pas

Manque de puissance

Le

moteur

bruyant

Les

tournent

du

est

lames ne

pas

moteur

Cause probable

• Bloc de commande defectueuse

• Mauvais reglage

• Mauvaise etancheite de soupape d'admission ou d'echappement

• Bougie d'allumage defectueuse

• DepOt

• Mauvais jeu

• 5egmenet de piston

• Mauvais jeu de soupape

• Cognement

• Bruit de c1iquetis provenant de pieces

•

de

carbone excessif dans

moteur

de

cylindre

utilise est parce

externes mal serrees Moteur

Le

coupe ou hors de reglage

uses

dO

afaible indice d'octane ou

qu'il

ya

cale

cable d'embrayage de la lame

d'allumage

du

carburateur

soupape

et

parce que

du

carbone

alesage

Ie

carburant

Ie

du

Solution

Remplacer

Regier Reparer

Regier I'ecartement electrodes ou rem placer bougie Enlever Ie carbone

Regier Remplacer

Regier Utiliser Ie carburant d'octane plus eleve enlever Ie carbone Resserrer

Verifier trouver la panne Regier ou remplacer

Ie

moteur

des

aindice

et

pour

et

reparer

Ie

page;J

refere 5-98

-

5-74,5-76 5-36

la

-

5-52 5-78,5-82 5-84

5-52

-

cable 5-40

Tonte inegale

Couloir d'ejection bouche

Ne

se

deplace pas ou I'embrayage ne s' engage pas correctement

boite

lorsque la

vitesses est en prise Vibration

de

excessive

• Vitesse au les

roues de la jauge de la tondeuse

•

sont incorrectement reglees

• Accumulation tondeuse

• Lame emoussee

• Couloir bouche

• Mauvaises lames

• Tondeuse

•

Moteur

• Ensemble d'embrayage defectueux

•

La

vitesse ne

• Engagement anormal de I'embrayage

• Ecrou de Vis

de

• lame

•

sol

trop

d'herbe

trop

basse

surcharge

peut

pas

fixation

desequilibree

du

de la lame desserree

rapide

sous

etre

moteur

la

changee

desserre

Retrograder

les

Ajuster

a

la

bonne hauteur de coupe Nettoyer tondeuse Aiguiser la lame ou

placer

rem Vider couloir

Utiliser des lames KUBOTA d'origine Relever la tondeuse Utiliser travailler

Regier haut pour puis couper desiree pour passage

Ajuster ou reparer Ajuster ou reparer

Ajuster ou reparer

Resserrer Resserrer

Reparer ou remplacer la lame

roues de la auge

Ie

pont

de la

Ie

sac

aherbe

ou equivalentes

apleins gaz

lentement

Ie

pont

de

coupe plus que la Ie

hauteur

premier passage,

ala hauteur

Ie

second

et

Ie

et

desiree

5-34

5-50

5-32

5-34

-

•

-

5-8

S.G

ALLGEMEINES

[5]

FEHLERSUCHTABELLE

WS019WS021

W5M,10482

Anzeichen

Motor an

Motor langsam an. springt

aber nicht an

Motor normaler Drehzahlan. springt aber nicht an

kurbelt nicht

kurbelt

kurbelt bei

Mogliche Ursache

• ROckstoBstarter fehlerhaft Motor

•

• Batterie entladen

• Verdrahtung gelost

• Fehlerhafte Funktion

• Fehlerhafte Funktion Hauptschalter

• Erhohter Widerstand der bewegten Teile

• Batterie entladen

• OberrnaBig hohe Kraftstoff-Viskositat oder Ternperatur niedrig

• Kein Kraftstoff

•

luft

•

Wasser

• Kraftstoffleitung oder Kraftstoffilter ist verstopft oder beschadigt.

• Kompressionsverlust

(Kompressionsdruck

• Kolbenring und laufbOchse verschlissen

•

Falsches

• Ferlerhafte ZOndeinheit

• Fehlerhafte ZOnderze Elektrodenabsta nd

• Ferlerhafte Kraftstoffanlage

• Ersaufen

• Vergaser abgesoffen 5-94

• Verstopfter

festgefressen

des

Motorals

irn Kraftstoffsystern.

irn Kraftstoffsystem.

aus

zu

Ventilspiel

des

Motors

luftfilter

Anlassers

zu

dem Zylinder

niedrig)

Ausbessern oder austauschen Motor Fehler ausbessern

Aufladen

AnschlieBen Reparieren oder austauschen Reparieren oder austauschen

Bewegte Teile ausbessern oder austauschen Aufladen Vorgeschriebenen

Kraftstoff bzw.

Motoral

Kraftstiff nachfOllen EntlOften

Wasser ablassen

Reinigen oder auswechseln Zylinderkopfdichtung

austauschen und

Zylinderkopfschraube

anziehen, oder Zylinder und

Kolbenringe OberprOfen

Kolbenring und laufbOchse austauschen Ventilspiel einstellen

ZOndheinheit austauschen

einstellen oder ZOndkerze

austauschen

Kraftstoffleitung und Vergaser OberprOfen und

ausbessern

ZOndkerze abwischen

Vergaser uberprOfen end

ausbessern

luftfilter

austauschen

Abhilfe

OberprOfen, urn

zu

finden und

verwenden

reinigen oder

Bezugsseite

M-B

5-102 5-100

5-4

5-30

5-36,5-42

5-78,5-82 5-84 5-52 5-98 5-36

5-94

5-32

-

lauf

bei

Harter niedriger Drehzahl und

leerlauf

Harter hoher Drehzahl

Motordrehzahl erhoht sich nicht

• Fehlerhafte ZOndeinheit

• Fehlerhafte ZOndkerze

Falsche

•

Falsches

• Fehlerhafte ZOndeinheit

• Fehlerhafte Zundkerze

•

Falsche

• Fehlerhafte ZOndeinheit Fa/sche

•

Reglereinstellung

Ventilspiel

Vergasereinstellung

S-9

ZOndeinheit austauschen EI

ektrodenabsta nd einstellen oder Zundkerze austauschen Regier einstellen Ventilspiel einstellen

Zundeinheit austauschen Elektrodenabstand einstellen oder ZOndkerze austauschen Regier einstellen

Zundeinheit austauschen

Vergaser einstellen

5-98 5-36

5-92

S-52

5-98 5-36

5-92

S-98

-

W5019W5021

WSM.10481

S.G

ALLGEIVIEINES

Anzeichen

Zu

niedrige Leistung

Motorzu gerauschvoll

dreht

Messer nicht

UngleichmaBiges Mahen

sich

Magliche Ursache

• 5chlechte Verdichtung der Ein-bzw. Auslaufventils

• Fehlerhafte ZOndkerze

Motor

•

Falsches

• Kolbenring und LaufbOchse verschlissen

•

Falsches

• ZOndungsklopfen wegen mit wegen Olkohle

• Rattern wegen lose befestigten AuBenteilen

•

Motor

• Messerkupplungsseilzug ist gerissen oder falsch eingestellt

• Fahrgeschwindigkeit ist

• Maher-Radstelzen sind eingestellt

•

Gras

• Messer

• 5chOtte ist verstoopft

ObermaBig

Ventilspiel

zu

miedriger

festgefressen

sammelt sich

1st

stumpf

verkohlt

Kraftstoff

Oktanzahl oder

zu

hoch

nicht

richtig

unter

dem Maher an

Abhilfe

Ventilsitz ausbessern

Elektrodenabstand

einstellen oder ZOndkerze

austauschen Olkohle beseitigen Ventilspiel einstellen Kolbenring und LaufbOchse 5-78,5-82 austauschen 5-84

Ventilspiel einstellen 5-52 Kraftstoff Oktanzahl verwenden und Olkohle beseitigen Montageschrauben und Muttern

Motor 5torung ausfindig machen, dann reparieren 5eiJzug einstellen oder auswechseln

Auf schalten Radstelzen 5chnitthohe einstellen Messerwerk reiningen Messer scharfen ode auswechseln Grasauffangsack und 5chOtte leermachen

mit

hoherer

nachziehen

OberprOfen, urn die

zu

einen niedrigeren Gang

auf

die richtige

Bezugs-

seite

5-74,5-76

5-36

5-52

-

5-40

-

5-34

-

Verstopfte • AuswurfschOtte

Maher nichtbzw. Kupplung rOckt nicht einwandfrei wenn eingelegt

UbermaBige Vibration

bewegt

ein.

ein Gang

wird

sich

Falsches

• Maher ist Motor

•

• Fehlerhafte Kupplungseinheit

• Kein Gang kann

• Ungewohnlihces EinrOcken der Kupplung

•

Motor-Montagemuttern

• Messer-Montageschrauben losen

• Messer ist

Messer

ist Oberlastet

wird

zu

niedrig eingestellt

eingelegt

nicht

richtig ausgewuchtet

verwendet

werden

losen

Nur Original-KUBOTAMesser verwenden Maher Voligas geben und langsam

mahen Messerdeck fOr den ersten Mahvorgang hoher gewOnschte Hohe

einstellen, dann beim

zweiten Mahvorgang bis zur gewOnschten Hohe mahen

Einstellen

Einstellen oder ausbessern

Montagemuttern

nachziehen Messer-Montageschrauben nachziehen Messer ausbessern oder austauschen

oder

gleichwertige

hoher einstellen

als

oder

ausbessern

die

-

5-50 5-32 5-34

5-10

S.G

GENERAL

[6]

SERVICING

ENGINE BODY

i

Valve Clearance (Cold)

SPECIFICATIONS

Item

Factory Specification

0.02

to

0.08

mm

0.0008

to

0.0031 in.

W5019W5021 WSM,10481

Allowable

limit

-

Valve Stem (Intake Valve Side)

(Exhaust Valve Side)

Valve Seat

Valve Spring

Cylinder Liner

to

Valve Guide

Valve Stem

Valve Guide

Valve Stem

Valve Guide

Clearance

0.0.

1.0.

Clearance

0.0.

1.0. 5.500

Width

length

Free

1.0.

0.040

0.00157

5.448

0.21449

5.500

0.21654

0.060

0.00236

5.428

0.21370

0.21654toO.21701 in.

0.6toO.8mm

0.024

33.0

1.299

61.00to61.02mm

2.4016

to

0.064

to

0.00252 in.

to

5.460

to

0.21496 in.

to

5.512

to

0.21701 in.

to

0.084

to

0.00331 in.

to

5.440

to

0.21417 in.

to

5.512

to

0.031 in.

to

33.5

to

1.319 in.

to

2.4024 in.

mm

0.1

mm

0.004 in.

-

0.1

mm

0.004

in

1.3

mm

0.051 in. mm

32.5

1.280 in.

61.12mm

2.4063 in.

Oversize

Piston Skirt

Oversize

Piston Pin Hole

Piston Pin

1.0. (0.25

1.0. (0.50

0.0.

(0.25

0.0

(0.50

1.0.

0.0.

OS)

5-11

to

61.25

2.4114

61.50

2.4213

60.95

2.3996

61.20to61.22mm

2.4095

61.45

2.4193

13.009

0.51217to

13.000

0.51181

61.27

to

2.4122 in.

to

61.52

to

2.4220 in.

to

60.97

to

2.4004 in.

to

2.4102 in.

to

61.47

to

2.4201 in.

to

13.017

0.51248 in.

to

13.005

to

0.51201 in.

mm

61.37

2.4161 in.

mm

61.62

2.4260 in.

60.85mm

2.3957 in.

mm

61.10

2.4055 in.

mm

61.35

2.4153 in.

13.04mm

0.5134 in.

12.96 mm

0.5102 in.

W5019W5021

WSM,10481

S.G

GENERAL

ENGINE

Top Compression Ring Second Compression Ring

Oil Ring

Top Compression Ring Groove

Second Compression Ring

Groove Oil Ring

Top Compression Ring Second Compression Ring

Oil Ring Connecting

Crank Pin End

BODY (Continued)

to

Ring Groove

Rod

Small

to

Connecting

Crank Pin O.D. 25.475

to

End

Rod

Item

Ring

to

Ring

Big

Factory Specification

Thickness

Clearance

Gap 0.20

I.D. 13.015

Oil Clearance 0.015

1.47

0.0579

2.47

0.0972

0.02

0.0008

0.0079toO.0157 in.

0.51240

0.00059

1.00295

to

1.49 mm

to

0.0587 in.

to

2.49

to

0.0980 in.

to

0.06

to

0.0024 in.

to

0.40 mrn

to

13.025 mm

to

0.51280 in.

to

0.041

to

0.00161 in.

to

25.485

to

1.00335 in.

mm

mrn

mm

Allowable

1.45 mm

0.0571 in.

2.45 mm

0.0965 in.

0.1

rnm

0.004 in.

0.9mm

0.035 in.

13.07

0.5146 in.

0.1

mm

0.004 in.

-

limit

mm

Connecting

Undersize Crank Pin Undersize Connecting

Undersize Crank Pin

Undersize Connecting Rod

Connecting

Crankshaft

Cam

(Intake and Exhaust)

Rod

to

Big

End

on

Crank Pin

Rod

Big

End

I.D. 25.500

1.00394

Oil Clearance (0.25

US,

0.50

O.D. (0.25

O.D. (0.50

1.0. (0.25

1.0. (0.50

Side Clearance

Height

US)

0.015

0.00059

25.225

0.99311

24.975

0.98327

25.250

0.99410

25.000

0.98425

0.2

0.008

27.335

1.07618

to

25.516

to

1.00457 in.

to

0.041

to

0.00161 in.

to

25.235

to

0.99350 in.

to

24.985

to

0.98366 in.

to

25.266 mm

to

0.99472 in.

to

25.016

to

0.98488 in.

toO.9mm

to

0.035 in.

-

to

27.365

to

1.07736 in.

mm

-

0.1

mrn

0.004 in.

-

1.5mm

0.059 in.

0.2mm

0.008 in. mm

27.15

1.0689 in.

S-12

S.G

GENERAL

IGNITION SYSTEM

WS019WS021

WSM,10482

Item

Spark Plug

nition

Coil Test (Simplified Test

Unit

Core

to

with

Primary Coil

Secondary Coil

Rotor

Magnet

Ohmmeter)

STARTER (-SCE, -TCE)

Brush

Commutator

to

Armature

Shaft

CHARGING SYSTEM (-SCE, -TCE)

Gap

Clearance

Resistance

Length

0.0.

Resistance

Factory Specification

0.7toO.8mm

0.028

to

0.031

in.

0.5mm

0.020 in.

Approx. 0.6 U

Approx. 12.6 kU

Allowable

-

3.Smm

0.138 in. 21

mm

0.827 in.

ore than

limit

0.1

MQ

ICharging Coil Resistance

MOWER

Blade

Right Cutting Height Left Cutting Height

Actuator B to

Blade Holder Lining Depth

Clutch Spring

TRANSMISSION (EXCEPT -P, -PC, -PCe)

Bevel Pinion (RH)

BLADE CLUTCH

to

Cutter Housing

Blade Holder Clearance

to

Transmission

Hole

to

AND

Case

BLADE

End

Clearance

Difference

Free

Clearance

Play

Length

0.4 Q ±

3 mm

0.12 in. 3

O.l2to

1.0

0.039 in.

0.013

0.00051

15%

or

less

or

to

7 mm

0.28 in.

mm

or

more

or

1.0mm

0.039 in.

28.0mm

1.102 in.

to

0.037 mm

to

0.00416 in.

less

more

-

3mm

0.12 in.

-

O.Smm

0.020 in.

27.5 mm

1.083 in.

0.1

mm

0.004 in.

or

less

Bevel Pinion

Transmission

Hole 0.39370

Case

(RH)

0.0.

1.0.

S-13

9.978

0.39283

10.000to

to

9.987

to

0.39319 in.

10.015

to

0.39429 in.

mm

-

WS019WS021

WSM,10482

S.G

GENERAL

TRANSMISSION (EXCEPT -P, -PC. -PCC)

Item

Counter Shaft

Bevel Gear

Rod

Shift

to

Bevel Gear

Counter Shaft

Bevel Gear

to

Ball Retainer

Bevel Gear

Ball Retainer

to

Counter Shaft

Clearance

0.0.

1.0.

Clearance

0.0.

1.0.

Clearance

(Continued)

Factory Specification

to

0.045

0.016

0.00063

14.973

0.58949

15.000

0.59055

0.0031

0.8425

0.8484

0.0071

to

0.08

to

21.40to to

21.55to21.65mm to

0.18

to

mm

0.00177 in.

14.984 mm

0.58992 in.

15.018mm

0.59126 in.

0.25 mm 0.4 mm

0.0098 in.

21.47

mm

0.8453 in.

0.8524 in.

0.32 mm 0.4 mm

0.0126 in.

Allowable

0.07

mm

0.0028 in.

-

or

0.016 in.

-

or

0.016 in.

limit

or

less

Shift

Rod

Counter Shaft

TRANSMISSION (-SCC, -HTC)

Final Shaft

Counter Shaft

to

Bushing

Final Shaft

Bushing

to

Bushing

Counter Shaft

Bushing

0.0.

1.0.

Clearance 0.000

0.0.

1.0.

Clearance

0.0.

1.0.

9.78

0.3850

10.05to

0.3957

0.0000

14.957

0.58885

15.000

0.59055

0.000

O.OOOto

11.989to 12.000 mm

0.47201

12.000to 12.068mm

0.47244

to

9.87 mm

to

0.3886 in.

10.10mm

to

0.3976 in.

to

0.111 mm

to

0.00437 in.

to

15.000

to

0.59055 in.

to

15.068 mm

to

0.59323 in.

to

0.79

0.0031 in.

to

0.47244 in.

to

0.47512 in.

mm

-

•

0.20mm

0.0079 in.

-

0.15 mm

0.0059 in.

-

FRONT WHEEL

Wheel

Alignment

AND

REAR

WHEEL

S-14

1

mm

0.04 in.

or

less

3 mm

0.12 in.

or

less

S.G

GENERAL

HANDLE AND DISCHARGE GUARD

W5019W5021 WSM,10482

Mower (Exccept

Drive Clutch

(Except

Blade Clutch Lever

-P,

-T)

lever

-PC,

-PCC)

Item

Total Travel

Distance

Total Travel (L2)

Distance

(12)

(12-L1)

(L2-L1)

Factory Specification

(-PC.

-PCC) 165

-SC,

-SCC

-SCE

TcE

(-TC,-

-HTC

CC.

-Pce)

-SC,

-SCC

-SCE

t-TC,-TcEl138to142mm

-HTC 90to97

3.54

86

3.39

to

148

5.43

3.82 in.

95 mm

3.74 in.

175 mm

to

6.89 in.

to

6.

to

152

to

5.98 in.

to

5.59 in.

mm

lOin.

6.50

l14Oto155mm

5.51

5.83

to

mm

Allowable

-

Limit

5-15

W5019·W5021

{Gl

CA.R.A.CT(;'R.'ST'QU~S

WSM,10481

DE.TA\LUiES

ET REGLAGES

S.G

GENERALITES

CORPS

Jeu Queue de soupape a

soupape (Admission)

(Echappement)

Siege de soupape

Ressort de soupape

Chemise de cylindre

DU

MOTEUR

des

soupapes (il froid)

Queue de soupape 5,448 a5,460 Guide de soupape -

Queue de soupape

Guide de soupape

Article

guide

de

Jeu D.E.

D.L

Jeu

D.E.

D.L largeur

contact longueur

D.1.

de

libre

Valeur

de

reference

a0,08

0,02

0,040 a0,064

5,500 a5,512 mm

0,060 a 0,084 mm

5,428 a 5,440 mm

5,500 a5,512 mm

0,6aO,8mm

33,0 a 33,5

61,OOa61,02mm 61,12

mm

limite

0,1

1,3mm

32,5mm

de service

-

mm

-

mm

-

mm

Sur-dimension 61,25 a61,27 mm 61,37

Jupe de piston

Sur-dimension

logement

Axe de piston

Segment coup de feu Segment d'etancheite

Segment

Segment coup de feu dans la gorge du

piston Segment du

piston Segment piston

Segment coup de feu Segment d'etancheite Segment

d'axe de piston

radeur

d'

etancheite dans la gorge

radeur

dans la gorge du

D.1.

(0,25

D.1.

(0,50

D.E.

(0,25

D.E.

(0,50

D.E. Epaisseur

Epaisseur Jeu

Jeu

a la coupe

OS)

mm

61,50 a 61,52 mm 61,62 mm 60,95 a 60,97

61,20a61,llmm

61,45 a61,47

13,009 a 13,017mm

13,000 a13,005

1,47 a 1,49 mm

2,47 a 2,49

it 0,06

0,02

0,20 a0,40

mm

mm mm

mm

60,85mm 61,10

mm

61,35mm

t3,04mm ll,96mm

mm

1,45

2,45 mm

0,1

mm

O,9mm

5-16

S.G

GENERALITES

TRANSMISSION (-SCC, -HTC)

W5019W5021

WSM,10482

Arbre

de sortie

Arbre

de renvoi

ROUE

AVANT

Alignement

POIGNEE

Levier

d'embrayage

(sauf

-P,

Article

et

bague

Arbre

de

sortie

Bague

et

bague

Arbre

de

renvoi

la

que

lame

Engrenage coni

ET

ROUE ARRIERE

de roue 1

ET

GARDE D'EJECTION

de

-T)

Jeu

D.E.

D.1.

Jeu

D.E.

D.1.

Course

Distance

totale

(L2-L1)

(L2)

Valeur de reference

0,000 a 0,111

14,957 a15,000 15,000 a15,068

0,000 a 0,079

11,989 a 12,000

12,000 a12,068

mm

ou moins

CC,-PCCl

-SC,

-SCC

-SCE

(-TC,

-TCE)

-HTC

(-PC.

-PCC)

-SC,

-SCC

-SCE

165a175mm

140 a 155

148a152mm

mm

Limite

O,2mm

O,15mm

mm

3

de service

-

ou moins

-

Levier

d'embrayage

d'

entrainement

(sauf

-P,

-PC,

-PCC)

Course

Distance

totale

(L2)

(L2-L1)

(-TC,

-HTC

-TCE)

90a

86a95

138a

97

mm

142

mm

-

S-19

WS019WS021

WSM,10482

S.G

GENERALITES

EMBRAYAGE

lame

a carter

Hauteur de coupe hauteur

Dispositif porte-lame

Garniture de porte-lame Profondeur 1,Omm O,5mm Ressort d'embrayage

de coupe gauche

TRANSMISSION

Pignon conique a transmission (Droit)

DE

LA

LAME

Article

d'outil

de commande B a

de coupe

droite

a

(SAUF

trou

de carter de

Pignon coni que

Trou

de carter de

transmission (Droit)

-P,

ET

-PC,

LAME

Jeu

"extremite Jeu Difference

Jeu

longueur

-pee)

Jeu

D.E.

D.1.

de

libre

Valeur de reference

mmou

3

moins

3a7mm

-

1,0

mm ou plus

28,Omm

0,013 a 0,037 mm

9,978 a 9,987

10,000 a 10,015 mm

mm

Limite

27,S

0,1

mm

de service

3mm

-

mm

ou

-

moins

de renvoi a

Arbre

engrenage

Engrenage conique anneau de retenue

Tige

de selection aarbre de renvoi

coni que

de renvoi

Arbre

Engrenage conique

a

abilles

Engrenage coni que

Anneau billes

Tige

Arbre

de retenue a

de selection

de

renvoi

Jeu

D.E.

D.1.

Jeu

D.E.

D.1.

Jeu

D.E.

D.1.

a0,045

0,016

14,973 a14,984 mm

15,000

a15,018 mm

0,08

a0,25

21,40 a21,47 mm

a21,65 mm

21,55

0,18 a 0,32 mm

a9,87

9,78

10,05 a 10,10 mm

mm

0,07

mm

ou moins

-

0,4 mm ou moins

-

0,4 mm ou moins

-

S.G

ALLGEMEINES

MOTORKORPER (Fortgesetzt)

WS019WS021

WSM,10481

Teil

Olabstreifring Oberer Verdichtungsring und

Ringnut Zweiter Verdichtungsring und

Ringnut Olabstreifring und Ringnut

Oberer Verdichtungsring Zweiter Verdichtungsring Olabstreifring

Pleuelstangenkopfbohrung

Kurbelzapfen und

PleuelstangenfuBbohrung

Kurbelzapfen

PleuelstangenfuBbohrung

UntergroBen-Kurbelzapfen und UntergroBenPleuelstangenfuBbohrung

Dicke Spiel

Spalt

Innen-

durchmesser

Olspiel

AuBendurchmesser

Innendurchmesser

Olspiel

US,

(0,25

0,50

Werkdaten 2,47 bis 2,49 mm 0,02 bis 0,06 mm

0,20 bis 0,40 mm

13,015 bis 13,025 mm

0,015bisO,041 mm

25,475 bis 25,485 mm

25,500 bis 25,516 mm

0,015 bis

US)

0,041

mm

ZuUissiger

2,45 mm

0,1

0,9mm

13,07 mm

0,1

Grenzwert

mm

-

mm

UntergroBenKurbelzapfen

UntergroBenPleuelstangen-

fuBbohrung

Pleuelstange

Kurbelzapfen Kurbelwelle

Nocken (EinlaB und AuslaB)

auf

dem

AuBendurchmesser

US)

(0,25

AuBendurchmesser

US)

(0,50

Innen-

durchmesser

US)

(0,25

Innen-

durchmesser

US)

(0,50 Seitenspiel

Seitenspiel

Hohe 27,335 bis 27,365 mm

25,225 bis 25,235 mm

24,975 bis 24,985 mm

25,250 bis 25,266 mm

25,000 bis 25,016 mm

0,2 bis 0,9 mm

-

1,5mm

0,2mm

27,15 mm

S-21

WS019WS021 WSM,10481

[6]

WARTUNGSDATEN

MOTORKORPER

S.G

ALLGEMEINES

Tei!

Ventilspiel (Kalt)

Ventilschaft und VentilfOhrung (EinlaBventilseite)

Venti

Ischaft

VentilfOhrung

(AuslaBventilseite)

Ventilschaft

VentilfOhrung

Ventilsitz Ventilfeder

laufbOchse

Spiel

Au Bendurchmesser

Innen-

durchmesser

Spiel Au Ben-

durchmesser

Innendurchmesser

Breite Freie

lange

Innendurchmesser

Werkdaten

0,02 bis 0,08

0,040 bis 0,064 mm

5,448 bis 5,460 mm

5,500 bis 5,512 mm

0,060 bis 0,084 5,428 bis 5,440

5,500 bis 5,512

0,6 bis 0,8

33,0 bis

61,00 bis 61,02 mm

33,S

mm

mm mm

mm

Zulassiger

0,1

1,3mm

32,5

61,12mm

Grenzwert

-

mm

-

mm

-

mm

ObergroBe

Kolbenschaft

ObergroBe

Kol benbolzenbohru ng

Kol benbol zen

Oberer Verdichtungsring Zweiter Verdichtungsring

Innendurchmesser (0,25

OS)

Innendurchmesser

OS)

(0,50 AuBen-

durchmesser

AuBendurchmesser

OS)

(0,25

AuBendurchmesser (0,50

OS)

Innen-

durchmesser AuBen-

durchmesser Dicke

61,25bis61,27mm

61,50bis61,52mm

60,95 bis 60,97

61,20 bis 61,22

61,45bis61,47mm

13,009 bis 13,017

13,000 bis 13,005

1,47 bis 1,49

mm

61,37 mm

61,62 mm

60,85mm

61,10

mm

61,35mm

13,04

mm

12,96 mm

1,45

mm

•

5-20

S.G

GENERALITES

W5019W5021

WSM.10481

CORPS

Pied de bielle Maneton

Maneton sous-dimensionne a

tete

Bielle

DU

MOTEUR

a

tete

de bielle

Maneton

Tete de bielle

de bielle sous-dimensionnee

Maneton dimensionne

Tete de bielle sous-dimensionnee

ilebrequin

(Suit)

Article

sous-

Valeur de reference

0.1.

Jeu

de marche

D.E.

0.1.

Jeu

de marche

(0,25

US, 0,50 US)

D.E.

(0,25 US)

D.E.

(0,50 US)

0.1. (0,25 US)

(0,50 US)

0.1.

Jeu

lateral

Jeu

lateral -

13,015

25,475 a25,485 mm 25,500 a25,516

25,225 a 25,235 mm

24,975 it 24,985 mm

25,250 a25,266 mm

25,000 a 25,016 mm

a13,025 mm

a

0,041

0,015

O,015aO,041 mm

0,2

a

mm

0,9mm

Limite de service

13,07 mm

0,1

mm

-

0,1

mm

-

1,5mm

0,2mm

Cames d'admission d'

echappement

et

SYSTEME 0'ALLUMAGE

Bougie d'allumage

Noyau du bloc de commande

d'allumage

magnetique Bobine

(Essai

DEMARREUR

Balai Commutateur Commutateur et arbre de

a

aimant

d'allumage

simplifie avec un ohm metre)

Enroulement primaire

Enroulement secondaire

du

(-SCE, -

volant

TCE)

induit

Hauteur 27,335

Ecartement des

electrodes Jeu

Resistance Resistance

Longueur D.E. Resistance

0,7

Environ 0,6

Environ 12,6 kU

a27,365

a0,8 mm

0,5mm

mm

Q

27,15mm

-

3,5mm

21

mm

0,1

Q ou plus

SYSTEME

Bobine de charge

DE

CHARGE

(-SCE,

-TCE)

Resistance

S-17

O,4U ±

15%

WS019WS021

WSM,10482

ZUNOANLAGE

S.G

ALLGEMEINES

Tei!

ZOndkerze

ZOndeinheitskern und Rotormagnet

Spulenprobe (Vereinfachte Probe mit

einem Ohmmeter)

Primarspulen Sekundarspulen

ANLASSER

BOrste

Kommutator Kommutator

LAOESYSTEM

(-SCE, -

zu

TCE)

Ankerwellen

(-SCE,-TCE)

I ladespule

MESSERKUPPLUNG

UNO

Widerstand

AD.

Widerstand

MESSER

Elektrodenabstand

Zwischenraum

Widerstand

lange

Widerstand

Werkdaten

0,7 bis 0,8 mm

0,5mm

Ca.

0,6 Q

Ca.

12,6 kQ

-

O,4n

±

15%

Zulassiger

3,5mm

21

0/1

MQ oder mehr

Grenzwert

-

mm

Messer Endspiel 3 mm oder Messer und Messergehause Zwischenraum 3 bis 7

Rechte Schnitthohe und Linke Schnitthohe

Betatigungsglied B und Messerhalter

Messerhalterbelag

Kupplungsfeder

GETRIEBE

Kegelritzel und loch

Vorgelegewelle und Kegelrad

(AUBER

im

GetriebegeMuse

-P,

-PC,

-pcq

(RH)

Unterschied

Zwischenraum

der

Tiefe Freie Lange 28,Omm

Zwischenraum

AuBendurchmesser

Innen-

durchmesser

Zwischenraum

Riefe 1,Omm

1,0

mm

0,013 bis 0,037 mm

9,978 bis 9,987

10/000 bis 10,015

0,016 bis 0,045 mm

weniger

mm

-

oder mehr

mm

-

3mm

0/5mm

27/5mm

0,1

mm

oder

weniger

-

0,07 mm oder

weniger

-

I

Au Ben-

durchmesser Innen-

durchmesser

S-22

14,973 bis 14,984 mm

15,000 bis 15,018 mm

-

S.G

ALLGEMEINES

W5019W5021 WSM,10482

GETRIEBE

Kegelrad und Kugelkafig

Schaltstab und Vorgelegewelle

GETRIEB

Endwelle zu Buchse

(AUBER -P, -PC, -peC)

leil

(-SeC, -HTC)

(Fortgesetzt)

Zwischenraum

AuBendurchmesser

Innendurchmesser

Zwischenraum

AuBendurchmesser

Innendurchmesser

Spiel

Werkdaten

bis 0,25

0,08

21,40bis21,47mm

21,55bis21,65mm

0,18 bis 0,32 mm

9,78 bis 9,87

10,05 bis 10,10 mm

0,000 bis 0,111

mm

Zulassiger

Grenzwert

0,4 mm oder

weniger

-

0,4 mm oder

weniger

-

0,20mm Endwelle

Buchse

Vorgelegewelle zu Buchse

Vorgelegewelle

Buchse

A.D.

1.0.

Spiel A.D.

1.0.

14,957 bis 15,000 15,000 bis 15,068 mm

0,000 bis 0,079 11,989 bis 12,000

12,000 bis 12,068

VOROERRAO UNO HINTERRAO

Radausrichtung 1

HANOGRIFF UNO AUSWURFSCHUTZ

Messerkupplungshebel (auBer

-P,

-T)

Gesamthub

Entfernung

(L2-L1)

(L2)

(-PC,

-SCC,

(-lC,

-HTC

(-PC,

-SCC,

mm

oder

weniger weniger

165

-pcc,

-SC)

-SCE

-TCE)

-PCC, -SC

140 bis

-SCE

)

bis

17Smm

155

mm

148

bis

lS2mm

3

-

0,15 mm

-

mm

oder

-

Antriebskupplungshebel

(auBer

-P,

-PC,

-PCC)

Gesamthub Entfernung

(L2-L

1)

(L2)

S-23

(-TC,

-HTC

-TCE)

138

90bis97 86 bis9S mm

bis

mm

142

mm

-

W5019·W5021 WSM,10481

[7] TIGHTENING TORQUES

(1)

Tightening

Torques

for

Important

Screws, Bolts

and

Nuts

S.G

GENERAL

Section

Engine

and

Blade Handle

(2)

Tightening

Screws, bolts and nuts

tightened

~

Nominal \ Diameter

according

Grade

Unit \

Torques

Item

Drain plug Spark plug Governor lever

Lock

nut

mounting

Rotor

Cylinder

Crankcase cover

Connecting rod screw

Float

Main

Main nozzle (Carburetor)

Blade

Handle lock grip

head

chamber

jet

mounting

for

whose

to

the

table

*(

N·m

mounting

(Rocker arm)

nut

screw

mounting

(Carburetor)

screw

General Use Screws, Bolts and

tightening

below.

or

No-grade

Qor@

kgf·m ft-Ibs

4T

screw

torques

)

are

N·m

19.6to

58.8

24.5

13.7to

49.0

29.4

9.8t024.5 to

11.8

6.9 to

12.7

7.8 to

68.6

to

32.4

9.8to

19.6

6.9

0.69

2.0 to

58.8

8.34

14.7

kgfom

2.0t03.0

1.0t02.5

0.7

to

1.2

0.8to

1.3

6.0t07.0 to

3.3

2.5 to

1.5

1.0 to

2.0

1.4

0.7

0.07

0.2

5.0to

6.0

0.85

14.5

43.4

18.1

10.1

36.2

Nuts

not

specified in this Workshop Manual should

7T

N·m

* (

())

kgf·m

)

ft-Ibs

7.2

5.1

5.8

7.2

0.51

6.15

ft-Ibs

to to to to to to to to

5.1

1.4 to

21.7

18.1

8.7

9.4

50.6

23.9

10.8

14.5

43.4

be

I

M6

M8

M10

M12

M14

M16

M18

M20

* The figures

7.85

17.65

39.23

62.76

107.9

166.7

245.2

333.4

on

the

t09.32

to

20.59 1.80

to

45.

to

72.57 6.40

to

125.5 11.0

to

191.2

to

284.4

to

392.3

table

0.80

11

4.00

17.0to

25.0to

34.0t040.0

above are indicated

to

0.95 5.79

to

2.10 13.02

to

4.60

to

7.40 . 46.29

to

12.8 .56

19.5 123.0

29.0

28.93

180.8

245.9

the

top

to

6.87 9.81

to

15.19 23.54

to

33.27 48.05

to

53.52 77.47

to

92.58

to

141.0

to

209.8 274.6

to

289.3

of

screw

to

123.6to

196.1

to

367.7

to

or

bolt.

11.28 1.00

27.46

55.90

90.22

147.1

225.6

318.7

431.5

2.40to

4.90

7.90

12.6to15.0

20.0to

28.0

37.5

to

1.15 7.23

2.80 17.36

to

5.70

to

9.20 57.14

23.0

to

32.5 202.5

to

44.0

to

35.44

to

91.1

to

144.7to

to

271.2

to

8.32

20.25

41.23

66.54

108.5

166.4

235.1

318.3

5-24

S.G

GENERALITES

[7]

COUPLES

(1)

Couples

de

serrage

DE

SERRAGE

pour

vis, boulons

et

ecrous

d'une

W5019W5021 WSM,10481

utilisation particuliere

Section

Moteur

Lame

et

poignee

(2) Couples

Les

vis,

boulons

de

serrage

et

Bouchon Bougie d'allumage Vis Contre-ecrou (Culbuteur) Ecrou de Vis Vis de Vis Vis Gicleur (Carburateur) Gicleur principal (Carburateur)

Vis Prise

pour

ecrous

dont

de vidange

de

fixation

de

fixation

de

fixation

de

fixation

de

fixation

de verrouillage de poignee

vis, boulons

les

couples de serrage ne sont

Article

du bras de regulateur

du volant magnetique

de

culasse de couvercle du carter du chapeau de bielle de cuve a niveau constant

de la lame

etre serres selon les valeurs du tableau ci-dessous.

Grade

K'

Diametre nominal

Unite \

~

*(

N·m

Sans

Qou@

grade ou

moteur

et

ecrous d'utilisation

pas

specifies dans Ie manuel

4T

)

kgf·m N·m

N'm

19,6

is

9,8 a 24,5 6,9 a 11,8

7,8i112,7

58,8a 24,5 a 32,4

9,8a

13,7 a 19,6

6,9

0,69

2,0

49,Oa 58,8

8,34

genera

*(

29,4

68,6

14,7

Ie

0

7T

kgf'm

2,Oa 3,0

1,0 a 2,5 0,7 a 1,2 0,8 a 6,0 a 7,0 2,5 a 3,3

1,Oa 1,5

1,4 a 2,0

0,7

0,07

0,2

5,Oa 6,0

0,85

d'atelier

)

kgf·m

1,3

doivent

M6

M8

M10

M12

M14

M16

M18

M20

*

Les

chiffres du tableau

7,85 a 9,32 0,80 a 0,95

17,65 a 20,59 1,80 a 2,10

39,23 a 45,11

62,76 a 72,57

107,9a

166,7 a 191,2 17,0 a 19,5

245,2 a 284,4 25,0 a 29,0

333,4 a 392,3

ci-dessus

125,5 11,Oa 12,8

correspondent ala partie superieure

4,00a4,60

6,40 a 7,40 77,47 a 90,22 7,90 a 9,20

34,0 a 40,0

9,81al1,28

23,54 a 27,46

48,05 a 55,90

123,6a

196,1 a 225,6 20,Oa 23,0

274,6 a 318,7

367,7 a 431,5 37,5 a 44,0

des

vis

147,1

et

des boulons.

1,00 a 1,15

2,40 a 2,80

4,90a

5,70

is

15,0

12,6

28,0 a 32,5

I

S-25

WS019WS021

WSM,10481

[7] ANZUGSDREHMOMENTE

S.G

ALLGEMEINE5

(1) Anzugsdrehmomente

Kapitel

Motor

Messer und Handgriff

(2) Anzugsdrehmomente

Wenn

der

~

die

Anzugsdrehmomente

rachstehenden Tabelle

Klassifikation Nicht klassifiziert

fur

wichtige Schrauben, Bolzen und

AblaBschraube

ZOndkerze Drehzahl reglerhebel-Montageschr Gegenmutter Rotor-Montagemutter Zylinderkopfschraube Kurbelgehausedeckel-Montageschraube Pleuelstangenschraube Schwimmerkammer-Montageschraube HauptdOse (Vergaser) PrimardOse (Vergaser)

Messer-Montageschraube

Lenkergriff

fur

allgemeine Schrauben, Bolzen und

nicht

angezogen.

lei!

(Kipphebel)

angegeben

oder

sind,

41

au

be

werden

Muttern

N'm

19,6 bis 29,4

9,8 bis 24,S 6,9 bis 11,8

7,8bis 58,8 bis 68,6 24,5 bis 32,4

9,8 bis 14,7

13,7 bis 19,6

49,0 bis 58,8

12,7

6,9

0,69

2,0

8,34

mkp

2,0 bis 3,0

1,0 bis 2,5 0,7 bis 0,8 bis 6,0 bis 7,0 2,5 bis 3,3

I,Obisl,5

1,4 bis 2,0

5,0 bis 6,0

1,2 1,3

0,7

0,07

0,2

0,85

Muttern

die Schrauben, Bolzen und Muttern gemaB

7T

Einheit

Nenndurchmesser

M6

M8

Ml0

M12

M14

M16

M18

M20

*

Die

in

angegeben.

der

~

Tabelle

*(

N·m

7,85 bis 9,32

17,65 bis 20,59

39,23 bis 45,11

62,76 bis 72,57

107,9 bis 125,5

166,7 bis 191,2

245,2 bis 284,4

333,4 bis 392,3

verwendeten

o

oder

0

Bezeichnungen

)

mkp

0,80 bis 0,95

1,80 bis 2,10

4,00 bis 4,60

6,40 bis 7,40

11,0 bis 12,8

17,0 bis 19,5

25,0 bis 29,0

34,0 bis 40,0

sind

auf

N·m

9,81 bis 11,28

23,54 bis 27,46

48,05 bis 55,90

77,47 bis 90,22

123,6 bis

196,1 bis 225,6

274,6bis318,7

367,7 bis431,5

den

Kopfen

*(

147,1

der

Schrauben

())

)

mkp 1,00 bis 1,15

2,40 bis 2,80

4,90 bis 5,70

7,90 bis 9,20

12,6 bis 15,0

20,0 bis 23,0

28,0 bis 32,S

37,5 bis 44,0

und

Muttern

I

S-26

5.G

GENERAL I GENERAlITE5

WS019WS021 WSM,10482

[8] MAINTENANCE CHECK

"\0

~e~p

the

,machine w,orking

periodic inspection and maintenance. Check

Service Interval

Each

use

(Daily)

month

First

hours

Every 3 months

hours

Every 6 months

hours

Every year

or

initial

or

300 hours

20

50

100

LIST

in

good

• Check

•

• Retighten

• Check

• Change

• Clean

•

• Adjust

•

• Check

the the

Check

the

Check

the

Change Clean and readjust Clean

the

Adjust

Clean

the

Replace

condition

the

fuel level engine oil level air cleaner element

and clean

the

mower

the

air cleaner element

the

fuel the the

the

fuel tank

the

valve clearance

the

mower

as

well

as

following

blade

engine

engine oil

filter throttle mower drive clutch lever (Except

fuel pipe

points before

Check Points

the

grass mounting

blade

oil

the

spark plug

lever

blade clutch lever (Except

blade

dutch

to

avoid any

use.

catcher bag

screw

-P,

(Except

-PC,

-P,

trouble

-P,

-pcq

-T)

or

accident, carry

Reference

Page

5-29 5-31

out

5-29

-

5-31 5-33

5-33

5-35

5-35 5-35 5-35 5-37 5-39 5-39

5-41 5-41 5-41 5-41

[8] TABLEAU

Pour

maintenir

periodiquement Ie contrOle

Peri odes

Chaque utilisation (Journellement)

Premier mois ou

20

heures

Toutes les 3 mois toutes les

Toutes les 6 mois ou toutes les100 heures

Tous les ans ou toutes les 300 heures

50

DES

la machine en bon

d'entretion

premili1!res

ou

heures

PERIODICITES D'ENTRETIEN

etat

de

et

I'entretien.

•

Verifier Verifier

•

• Verifier Verifier

•

Resserrer les vis

•

• Verifier la lame

• Changer

• Nettoyer

• Changer Nettoyer

•

Nettoyer Ie

•

• Regier Ie levier

Regier Ie levier d'embrayage de la lame (sauf -P,-T)

•

Regier Ie levier d'embrayage

•

(sauf

Nettoyer

•

Remplacer Ie tuyau

•

Verifier

• Verifier

•

fonctionnement

Verifier

-P,

les points suivants avant utilisation.

Points

Ie niveau de carburant Ie niveau I'element et

nettoyer

I'huile

I'elementdu

I'huile

et

-PC, Ie

Ie jeu des soupapes I'embrayage de la lame (sauf

d'huile

du

Ie

de

fixation

moteur

reajuster la bougie

filtre

acarburant

d'

accelerateur

-PCC)

reservoir acarburant

d'alimentation

et

;!I

verifier

moteur

filtre

aair

sac

aherbe

de la lame 5-32

filtre aair

eviter

tout

accident ou incident,

d'allumage

d'entrainement

de carburant

-P,

-T)

effectuer

Voir

page

5-30 5-30 5-32

-

5-34

5-36

5-36 5-36 5-36

5-38 5-40 5-40

5-42

5-42 5-42 5-42

5-27

WS019·WS021

[8]

WARTUNGS-CHECKLISTE

Um

diesen regelmaBig OberprOfen und warten.

WSM,10482

den Maher

in

gutem Betriebszustand

zu

halten und um Unfalle oder BetriebsstOrungen

S.G

AllGEMEINES

zu

vermeiden,

Wartungsi ntervall

NachjederVerwendung

(Taglich)

Nach 1

den ersten

Aile 3 Monate oder aile 5tunden

Aile 6 Monate oder aile

1005tunden • ZOndkerze reinigen und Elektrodenabstand nachstellen

Jahrlich oder aile 5tunden

Monat

oder nach

20

5tunden

50

300

• Kraftstoffstand OberprOfen MotorOlstand Oberprofen

•

Luftfiltereinsatz OberprOfen

•

Grassauffangsack oberprOfen und reinigen

•

Messer-Montageschrauben anziehen

•

• Messer OberprOfen

• MotorOI wechseln

• Luftfiltereinsatz reinigen

Motorol

•

• Kraftstoffilter reinigen

• Drosselklappenhebel einstellen

• Messerkupplungshebel einstellen (auBer

• Antriebskupplungshebel einstellen (auBer Kraftstoffbehalter reinigen

•

Kraftstoffrohre auswechseln

•

• Ventilspiel oberprOfen

• Messerkupplung OberprOfen (auBer

wechseln

Prufpunkte

-P, -T)

-P,

-T)

-PC,

-PCC)

Bezugsseite

5-30 5-30 5-32

-

5-32 5-34

5-34

5-36

5-36 5-36 5-36 5-3B 5-40 5-40

5-42 5-42 5-42 5-42

•

5-28

S.G

GENERAL

[9]

CHECK

W5019W5021 WSM.10481

AND MAINTENANCE

(1) Check Points

(a

(b

of

Each Use

or

Daily

Checking Fuel Level

1.

Place

the

engine).

2.

To check

(1).

3,

Check

to

4.

If

necessary. supply

proper level

machine

the

fuel level, remove the fuel

see

that

is

on a flat

there

the

reached.

is

sufficient fuel.

specified

A CAUTION

the

• Before refueling, stop cools

down.

• Wipe up any

• IMPORTANT Use

•

(1) Tank Cap

Checking Engine Oil

the

Refer

to

1.

Place

engine).

2.

Check wait

at

3.

Unscrew the oil level dipstick (1),

then screw

4.

Remove level

is

5.

If

the level

specified level

spiltfuel

specified fuel.

"LUBRICANTS AND FUEL",

level

the

machi ne on a

the oil level before starting the engine

least 5 minutes

it

in

again well.

the

gauge again and check

between

is

too is

the

low,

reached .

engine and

immediately

after

upper (a) and

supply fresh oil

surface (level

fuel

.

(See

flat

surface (level

stopping

lower

wait

the

wipe

that

the

tank

cap

until

the

until

page

S·3)

the

engine.

it

clean,

the

(b) Iim'lts.

until

the

it

or

oil

0617F017

• IMPORTANT

•

Use

the specified engine oil.

to

Refer

•

When

viscosity Never

(1) Oil Level DipstIck

(a) Upper

(b)

Lower

5-29

"LUBRICANTS AND FUEL".

using

mix

Limit limit

from

two

new

oil

of a different

the

previous one, drain all used oil.

different

types

of

(See

oil.

page

maker

S·3)

or

WS019WS021

WSM,10481

S.G

GENERALITES I ALLGEMEINE5

[9] VERIFICATION

ET

ENTRETIEN

(1) Points averifier toutes chaque utilisation

ou journellement

Verification

1.

Placer la machine sur moteur

2.

Pour verifier Ie niveau de carburant, deposer Ie bouchon du reservoir de carburant (1).

3.

Verifier

4.

Sinon, faire jusqu'i\

A

ATTENTION

•

Avant attendre

• Essuyer immediatement

• IMPORTANT

• Utiliser I'essence specifiee. Se (Voir page

(1) Bouthon de reservoir

du

niveau de carburant

un

sol

de niveau)

si

Ie

niveau de carburant est correct.

I'appoint

ce

qu'il

atteigne la bonne quantite.

de

refaire

qu'il

se

reporter a "LUBRIFIANTS

S-4)

avec

Ie

plein,

refroidisse.

tout

plat.

du carburant specifie

arreter

carburant renverse.

ET

(Mettre

Ie

moteur

CARBURANT".

Ie

et

[9] OBERPROFUNG

UNO

WARTUNG

(1) Nach jeder Verwendung oder taglich

OberprOfende Punkte

Oberpriifen des Kraftstoffstands

1.

Den Maher (Der

befinden)

2.

Zum KraftstofftankverschluB

3.

NachprOfen, ob der Kraftstoffstand richtig ist.

4.

1st

dies

bis zum richigen Stand nachfOllen.

A

VORSICHT

• Vor dem Nachtanken abkiihlen lassen.

• Verschutteten

.WICHTIG

• Nur den vorgeschriebenen Siehe KRAFTSTOFF".

(1) Kraftstoffta

auf

einer ebenen Oberflache abstellen.

Motor

OberprOfen

muB sich

nicht

der

Kraftstoff

Abschnitt

(Siehe Seite

n k verschlu3

in

waagerechter

des

Kraftstoffstands

(1)

entfernen.

Fall, vorgeschriebenen Krafstoff

den

Motor

sofort

Kraftstoff

"SCHMIERMITTEL

S-4)

abstellen

aufwischen .

verwende.

zu

Lage

den

und

UND

Verification

1.

Placer la machine sur un sol

moteur

2.

Verifier moteur I'

avoir arrt!te.

3.

Devisser la jauge de niveau la visser suffisamment.

4.

Redeposer la jauge pour voir trouve entre

(b).

5.

Si

Ie niveau est

fraiche jusqu'au niveau specifie.

• IMPORTANT

• Utiliser Se (Voir page

•

En

viscosite toute d'huile.

(1) Jauge de niveau d'huile (a)

Limite superieure de niveau

(b) Limite inferieure de niveau

du

niveau

de niveau)

Ie

niveau

en marche ou au moins 5 minutes apres

les

I'huile

reporter a "LUBRIFIANTS

S-4)

cas

d'utilisation

differente

I'huile

usee. Ne jamais melanger deux types

d'huile

limites superieure (a)

trop

bas,

moteur

specifiee.

d'huile

de la precedente,

d'huile

moteur

plat.

avant

d'huile

si

Ie

faire

I'appoint

ET

de

(Mettre

de

mettre

(1), I'essuyer

niveau

d'huile

et

inferieure

d'huile

CARBURANT".

marque

ou

vidanger

OberprUfen des Motorolstands

Ie

1.

Ie

2.

et

3.

se

4.

5.

.WICHTIG

•

de

•

(1) OlmeBstab

(a) Obere Grenze (b) Untere Grenze

Den Maher (Der befinden) Den Olstand vor dem Anlassen mindestens 5 Motors OberprOfen.

Den OlmeBstab (1) abschrauben, sauber wischen und wieder

Den nachzuprOfen, ob oberen (a) und unteren (b) Grenzmarke befindet. Wenn der Stand vorgeschriebenen Stand nachfOllen .

Das

vorgeschriebene Siehe KRAFTSTOFF". Wenn anderer ViskosiUit ganz Olsorten mischen.

auf

Motor

OlmeBstab

ablassen.

muB sich

weit

Abschnitt

01

eines

des

einer ebenen Oberflache abstellen.

in

waagerechter

des

Minuten

genug hineinschrauben.

zu

(Siehe Seite

anderen

Olstands

nach dem

wieder

sich

der

niedrig ist, frisches

Motorol

"SCHMIERMITTEL

verwendet

Niemals

entfernen,

Olstand zwischen

verwenden.

S-4)

Herstellers

wird,

zwei

Motors

Abstellen

das

verschiedene

01

bis zum

oder

alte

Lage

bzw.

des

um der

UND

mit

01

•

S-30

S.G

GENERAL

W5019W5021 WSM.10481

0617F018

0617F019

Checking

1.

Unscrew

Air

Cleaner Element

two

wing

cleaner cover (2) and

urethane elements.

2.

Paper element (4) :

the

dust

Blow

off compressed air. Replace one

if

it

is

excessively dirty.

3.

Urethane element

the

and

element

dry

it

well.

Mounting

Wash

Rinse

(1) Wing Screw (2) Air Cleaner Cover

Retightening Blade

A CAUTION

To

avoid injury, always handle

• with

care.

1.

Close

the

fuel

filter

2.

Turn

the

machine sideways

always upward.

3.

Wedge a block

blade and

will

safely hold

4.

Retighten specified torque.

5.

If

the

blade

replace them.

of

the

housing

the

blade

mounting

screws (1),

take

the

element from inside

the

(3)

:

with

liquid detergent.

(3) Urethane Element (4) Paper Element

remove

out

element

Screw

the

cock.

with

wood

(1)

securely between one

in

such

a position

blade.

mounting

screws (2)

screws are

the

paper

with a new

mower

the

muffler

worn

or

the

air

and

with

blade

side

that

to

the

broken,

it

Tigh~ning

torque

(l)

Block

of

Wood

Blade

mounting

screw

(2) Blade

49.0

to

5.0

to

6.0

36.2

to

Mounting

588

N'm

kgf·m

43.4 ft-Ibs

Screw

5-31

WS019WS021

WSM,10481

S.G

GENERALITES I AllGEMEINES

Verification de I'element du

1.

Devisser les deux vis a

couvercle de papier

2. Element en papier (4):

Souffler aI'air comprime la poussiere de I'element

par I'interieur. Remplacer I'element par un neuf sin

est

trop

3.

Element en polyurethane (3): Laver I'element avec un detergent liquide. Bien Ie

rincer

et

(1)

Vis

aailettes

(2) Couverde

Resserrage de la vis de

A

ATTENTION

• Pour eviter lame avec precaution.

1.

Fermer

2.

Tourner lateralement la machine avec Ie cote du pot

d'echappement toujours dirige

3.

Caler de lame

et

risque la lame.

4.

Resserrer specifie.

5.

Si

les

cassees,

Couple de serrage lame

filtre

aair (2)

et

en polyurethane.

sale.

Ie faire secher.

du

filtre aair

d'etre

Ie

robinet du

fa~on

sOre

Ie carter de

les

vis

de fixation de la lame

vis de

fixation

les

remplacer.

Vis

de

fixation

filtre

aair

ailettes

et

(3) Element en polyurethane

(4) Element en papier

fixation

blesse,

manipuler

filtre

acarburant.

un bloc de bois (1)

fac;on

de

la lame sont

de la

(1),

sortir

les

de la lame

vers

qu'il

maintienne

49,0 a58,8 N'm

5,0

deposer

elements en

toujours

Ie haut.

entre

(2)

au

couple

usees

a6,0 kgf·m

Ie

la

sans

ou

Oberprufen der Luftfiltereinsatze

1.

Die beiden FIOgelschrauben (1) abschrauben, den Luftfilterdeckel (2) entfernen und die Papier- und U rethanei nsatze herausnehmen.

2.

Papiereinsatz (4): Staub von der Innenseite Einsatz wegblasen. Den Einsatz neuen ersetzen, wenn dieser

aus

mit

zu

schmutzig ist.

Druckluft

durch

vom

einen

3. Urethaneinsatz (3):

Den

Einsatz

abwaschen. Den Einsatz

lassen.

(1) FIOgelschrauben

(2)

luftfilterdeckel

Wiederanziehen der Messer-Montageschraube

AVORSICHT

• Um eine Verletzung zu vermeiden, das Messer stets vorsichtig handhaben.

1.

Den

Kraftstoffilterhahn schlieBen.

2.

Die Maschine Schalldampferseite stets nach oben weist.

3.

Ein

HolzstUck (1) fest zwischen das Messer und Gehause drucken, wird.

4.

Die Messer-Montageschrauben

vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen.

5.

Wenn die Messer-Montageschrauben oder abgebrochensind, diese auswechseln.

Anzugs· Messerdrehmoment

mit

einem flOssigen Reinigungsmittel

gut

abspulen und trocken

(3) Urethaneinsatz

(4) Papiereinsatz

auf

die

Seite kippen,

so

daB

das

Messer festgehalten

(2)

Montageschraube 5,0 bis 6,0

so

wieder

abgenutzt

49,0 bis 58,8 N'm

daB

auf

mkp

die

das

•

(1)

Bloc

de

bois

(2)

Vis

de

fixation

de la lame

(1) HolzstOck

(2) Messer-Montageschraube

S-32

S.G

GENERAL

W5019W5021

WSM.104S1

Checking

Mower

Blade

A CAUTION

• Stop engine and stopped before checking

•

To

avoid

with

1.

Close

2. Turn

alwasys upward.

3 Check

4. Sharpen

the

in

5. Replace

• IMPORTANT

• Never

blade reassembling

NOTE

•

To

sharpen securely in a vise and use a large original bevel. To

• the

balances evenly. File heavy side it

balances

(1)

New

(2) Early Slade

injury,

care.

the

fuel

the

machine sideways

the

cutting

the

figure~.

the

forget

and

balance

center

Slade (3)

Wear

wait

until

mower

always handle

filter

cock.

edge

of

cutting

blade,

blade

the

hole

out

edges,

if it

is

as

to

set

the

mounting

the

blade.

blade

by

yourself, clamp

blade, place a small rod

and check

even.

all

moving

the

with

blade.

if

the

shown in

blade

washer

to

blade.

mower

the

blade

figure

screw,

mill

file

see

if

of

the

Wear

parts have

blade

muffler

is

as

shown

<3>

.

between

when

the

blade

along

through

the

blade

until

side

the

(2) Check Points

0617F021

of

First

Month

or

Initial

20

Hours

Changing Engine Oil

1.

Unscrew

(2).

2. Turn the machine sideways side upward, and drain engine.

3.

Screw in

4. Supply fresh engine oil

upper

• IMPORTANT Use

• Refer

(1) Oil Level Dipstick

the

oil level dipstick (1) and drain

the

drain plug

limit.

Screw in the oil level dipstick

the

specified engine oil.

to

"LUBRICANTS AND FUEL".

with

tightly.

until

the

level reaches

(See

(2) Drain Plug

air

tightly

page

plug

cleaner

the

.

S-3)

0617F022

S-33

WS019WS021 WSM,10481

S.G

GENERALITES I AllGEMEINES

Verification de

A,.ATIENTION

•

Arreter to

utes les pieces mobiles

de

verifier

• Pour eviter d'etre blesse, lame avec precaution.

1.

Fermer Ie robinet du

2. Tourner lateralement la machine

pot

d'echappement toujours dirige vers lei haul.

3. Verifier

4. AffGter

qu'elle est montree a la

5. Remplacer la lame

• IMPORTANT

•

Ne

jamais oublier d'installer la rondelle de la lame entre la lame remontage de la lame.

• NOTA

• Pour affGter soi-meme sure

la

lime aparer

• Pour equilibrer travers s'equilibre de de

la

reguliere.

(1)

lame

(2) Usure de la lame

nouvelle (3) Usure

la

lame

Ie

moteur

la

lame.

les

bords tranchants de la lame.

les

bords tranchants

et

lame dans un etau

Ie

I'orifice

lame jusqu'a

et

attendre

se

manipuler

filtre

acarburant.

figure~.

si

elle telle qu'a la figure

la vis de

long du

la

fa~on

primitive

fixation

la

cOte

lame, placer une petite

central

ce

et

uniforme. Limer Ie

qu'elle s'equilibre de

jusqu'a

soient arretees avant

avec

si

la lame est

de

la lame lors du

lame, serrer de

et

utiliser une grande

biseaute original.

verifier

(2) Points averifier premier mois ou

20

premieres

heures

ce

toujours

Ie

cOte

telle

@.

fa~on

tige

si la

lame

cOte

lourd

fa~on

que

la

du

Oberprufen des Messers

A,.VORSICHT

• Den

• Um eine Verletzung zu vermeiden, das Messer

1.

2.

3. Die Schneidkanten

4. Die Schneidkanten schaden, wenn

5.

•

• Beim

• ANMERKUNG

•

a

• Um das Messer auszuwuchten, einen kleinen Stab

(1) Neues Messer

(2) FrOhzeitige Messerabnutzung

(2) Nach 1

Motor bewegenden Teile zum Stillstand gekommen sind, bevor das Messer

stets vorsichtig handhaben.

Den

Kraftstoffilterhahn schlieBen. Die Maschine Schalldampferseite stets nach oben weist.

aus

der Abbildung ~ersichtlich aussieht.

Das

Messer auswechseln,

Abbildung @ ersichtlich aussieht . WICHTIG

vergessen, die Messer-Unterlagscheibe zwischen dem Messer und anzubringen .

Urn

das Messer selbst einen Schraubstock einspannen und groBen Feile entlang der urspOnglichen Schneide

scharien. in

das Messer Seite des Messers abfeilen, bis dieses gleichmtiBig ausgewuchtet ist.

Stunden zu

abstellen und

uberpruft

auf

die Seite kippen,

des

Wiedereinbauen

der

Mittelloch

richtig

Monat

stecken und nachprOfen, ob das

ausgewuchtet

oder

uberprufende

warten, wird.

Messers

wenn

des

Messer-Montageschraube

zu

scharien, dieses fest in

(3) Abnutzung

bis

so

C1berprClfen.

das

Messer

es

wie

Messers

ist. Die schwere

nach den ersten 20

Punkte

aile

daB die

aus der

niemals

mit

einer

sich

wie

"'"

•

Changement de I'huile

1.

Devisser la bouchon de vidange (2).

2. Tourner lateralement la machine

filtre

a air dirige

moteur.

3.

Revisser

4. Faire I'appoint d'huile fraiche jusqu'a

arrive a de niveau d'huile.

• IMPORTANT

• Utiliser I'huile moteur specifiee. Se

reporter it "LUBRIFIANTS

(Voir page

(1) Jauge de niveau d'huile

jauge

Ie bouchon de vidange. la

limite

S-4)

moteur

de niveau

vers

Ie haut

superieure. Bien revisser la jauge

d'huile

avec

et

vidanger

ET

CARBURANT".

(2) Bouchon

(1)

Ie

ce

de

cOte

et

Ie

du

I'huile

qu'elle

vidange

Wechseln des

1.

Den abschrauben.

2.

Die Luftfilterseite zur Seite kippen, und ablassen.

Motorals

blmeBstab

Maschine

(1)

und die AblaBschraube

mit

nach

oben

wei

das

sender

Motorol

3. Die AblaBschraube fest hineinschrauben.

4. Frisches

Grenzmarke erreich. Dann den OlmeBstab wieder fest hineinschrauben.

•

WICHTIG

•

Das Siehe KRAFTSTOFF".

(1) Olmel3stab

Motorol

vorgeschriebene

Abschnitt

einfCIllen, bis

(Siehe Seite

es

die

Motoral

"SCHMIERMITTEL

verwenden.

S-4)

(2) Ablal3schraube

(2)

obere

UND

S-34

S.G

GENERAL

W5019W5021

WSM.l0482

(3) Check Points

(4) Check Points

~

SAllF002

of

Every 3

of

Every 6

Months

.:

..

'

..

~

.

"

-.

or

50

Hours

or

100 Hours

Cleaning

Refer (See

Changing Engine Oil

See

Cleaning and Readjusting Spark Plug

1. electrode

2.

3. specifications, repair

4.

5.

Spark plug

Tightening

Air

Cleaner Element

to

"Checking

page

5-31)

page

5-33.

Remove Measure

If If

cracked, replace If

the

cap.

the

spark plug, and clean carbon

with a wire

the

spark plug gap

the

measurement does

the

electrode

spark plug cap

gap

torque

Air

Cleaner Element".

brush.

or

replace

or

insulator

the

spark plug.

is

defective, replace

Factory spec.

Spark plug

with not

meet

the

from

a feeler gauge.

the

factory

spark plug.

is

deformed

the

plug

0.7toO.8mm

0.028toO.031 in.

98

to

24.5 N·m

to

2.5

1.0

7.2to18.1

k~f.m

-Ibs

the

or

SA11F047

Except

B048F004

(1) Fuel Tank (2) Fuel (3) Fuel Tank

Cock

(-PCC,

and Filter

-SCC,

Q

&

-HTC)

(-PCC,

(4) Fuel (5) Fuel Filter

(6)

(ock

(lamp

-SCC,

®

i

n

-HTC)

• IMPORTANT

• When replacing resistor spark plug .

• When replacing

a resistor plug cap.

Cleaning Fuel Filter

(-PCC,

-SCC,

-HTC)

1.

Close

the

fuel cock (4) and remove

and fuel

2.

Clean damage.

• IMPORTANT

• Place toward

(Except

1. Empty the fuel

and

2.

Clean damage.

the

-PCC,

filter

the

filter

(5).

fuel

If

damaged, replace it.

filter

tank.

-SCC,

(2)

from

fuel

If

damaged, replace it.

the

spark plug,

the

spark plug cap, be sure

filter

with

its

-HTC)

tank

(1) and remove

the

fuel tank.

filter

with

be

solvent and check

"MADE

solvent

sure

to

use a

to

the

clamp (6)

IN

USA"

the

fuel cock

and check

use

for

face

for

5-35

W5019·W5021

WSM,10482

S.G

GENERALITES I ALLGEMEINES

(3) Points it

toutes les

Nettoyage de

Se

reporter a "Verification de I'element

air",

(4) Points it

toutes

Changement de I'huile

Voir page

Nettoyage

1.

Deposer la

I'electrode aI'aide d'une brosse metallique.

2.

Mesurer I'ecartement

verifier

50

I'eh~ment

(Voir page S-32)

verifier

toutes

heures

du

toutes

les 3 mois

filtre

aair

les 6 mois ou

les 100 heures

moteur

S-34.

et

reajustage de la bougie d'allumage

bougie

d'allumage,

des

electrodes de la bougie

ou

du

et

decalaminer

filtre

aI'aide d'une jauge d'epaisseur.

3.

Regier ,'ecartement pas

4.5i remplacer la bougie d'allumage.

5.

Si defectueux,

Ecartement des electrodes bougie d'alfumage

Couple

• IMPORTANT Si

•

neuve, veiller a utiliser une bougie d'allumage a

resistance.

•

Si

tension par un neuf, veiller

de cable de haute-tension

Nettoyage (-pee, -sec, -HTe)

1.

Fermer Ie

(6)

2.

Nettoyer Ie verifier s'i! est endommage. endommage.

ou

remplacer

des

la

bougie

electrodes mesure ne correspond

ala valeur de reference.

I'electrode Ie capuchon

de

serrage

on

remplace la

on remplace Ie capuchon

et

Ie

filtre

ou

de

Ie

remplacer.

la

du

filtre

acarburant

robinet

acarburant (5).

filtre

l'isolant

cable

Valeur de reference

Bougie 9,8 d'allumage 1,0

bougie

de

iii

acarburant (4)

a carburant avec du solvant

d'allumage

est

deforme

haute-tension

0.7<'10,8

d'allumage

de

cable de haute-

ou

mm

a24,5 N'm a2,5

kgt·m

par

it utiliser un capuchon

resistance.

et

retirer la bride

Le

remplacer s'il est

a

si

fele,

est

une

et

(3) Aile 3

Monate

oder

aile

50

Stunden zu

OberprOfende Punkte

Reinigen der Luftfiltereinsatze

Siehe

einsatze". (Siehe Seite 5-32)

(4) Aile 6

Abschnitt

Monate

"UberprOfen

oder

aile 100 Stunden zu

der

Luftfilter-

OberprOfende Punkte

Wechseln des

Siehe Seite

Reinigen und Nachstellen der ZOndkerze

1.

Die ZOndkerze DrahtbOrste Olkohle von der Elektrode entfernen.

2.

Mit

einer

messen.

3.

Stimmt

Oberein,

ausbessern.

4.

1st

die

gesprungen, die Zondkerze austauschen.

5.

1st

der Kerzenstecker fehlerhaft, ihn austauschen.

Elektrodenabstand

Anzugsdrehmoment

• WleHTIG

• Beim Austauschen daB eine ZOndkerze

eingesetzt

•

Beim

sichergehen. gebautem Widerstand eingesetzt

Reinigen des (-pee, -sec,

1.

Den Klammer (6) und das

2.

Das

kraftstoffilter

auf

Beschadigung OberprOfen. Bei Beschadigung

ist das

Motorols

S-34.

ausschrauben

FOhlerlehre

der

MeBwert

die

ZOndkerze

Elektrode oder Kerzenstein

wird.

Austauschen

daB

Kraftstoffilters

-HTC)

Kraftstoffhahn

filter

zu ersetzen.

den

Elektrodenabstand

nicht

austauschen

Werkdaten

ZOndkerze

der

ZOndkerze sichergehen,

mit

eingebautem Widerstand

des

ein

Kerzenstecker

(4)

schlieBen,

Karaftstoffilter

mit

Losungsmittel reinigen und

und

mit

den

Werkdaten

verformt

0,7bisO,8mm

9,8

bis

24,5 N'm

bis

2,5

1,0

Kerzensteckers

wird.

mkp

mit

dann

(5) entfernen.

einer

oder

I

ein-

die

• IMPORTANT

• Placer reservoir.

(sauf -pee, -sec, -HTe)

1.

Vider

robinet de carburant carburant.

2.

Nettoyer Ie verifier s'it est endommage.

endommage.

(1) Reservoir

(2) Robinet (3) Reservoir de carburant

Ie

filtre

Ie

reservoir

de

et

filtre

avec

filtre

carburant

acarburant

sa

de

et

a carburant avec du solvant

face "MADE IN USA" vers Ie

carburant

Ie

filtre

(1)

et

retirer

(2) du reservoir de

Le

rem placer s'il est

(4) Robinet de carburant (5) Filtre (6) Bride

<'I

carburant

Ie

et

• WleHTlG

•

Das

Filter

mit

der Aufschriftseite "MADE IN USA"

gegen den Tank weisend anbringen.

(auBer -pee, -sec, -HTe)

1.

Den

Kraftstofftank Kraftstoffhahn Kraftstofftank

2.

Das

kraftstoffilter

auf

Beschadigung OberprOfen.

das

ist

(1) Kraftstoffbeh31ter (2) (3) Kr aftstoffb@hlilt@r

S-36

filter

Kraftstoffhahn

und

abtrennen.

mit

zu ersetzen.

und kraftstoffilt@r

(1)

leeren,

kraftstoffi

Losungsmittel reinigen und

dann

Iter

(2)

Bei

Beschadigung

(4)

Kraftstoffhahn

(5)

Kraftstofffilter

(6) Klammer

den

vom

S.G

GENERAL

0617F024

Adjusting Throttle Lever

1.

Set

the

throttle

2.

Adjust the

and

3.

Check

position (Open)

"Hi" position and

when

4.

Start

"Stop" position

(1) Choke

(2) Speed Control Lever (3) (4) (5) Lock (6) Choke

the

speed control lever

then

that

the

Rod

..

Hi"

Position Stopper

Throttle

Cable Adjusting Screw

Nut

Arm

lever

throttle

tighten

the

throttle

engine, and

Retaining Screw

cable adjusting screw

the

choke arm

when

at

lever

to

assure

W5019W5021 WSM,10481

to

the

"Hi" position.

(4)

until

(2)

contacts

lock nuts

(6)

the

throttle

its right most position (Close)

is

at

the

set

the

that

the

stopper

(5).

is

at

its

left

lever

is

"Choke" position. throttle the

(a) (b) "Close"

lever

engine stops.

"Open"

most

at

to

(3),

the

0617F025

0617F026

~

(a)

~

(b)

5-37

W5019W5021 WSM.10481

S.G

GENERALITES I ALLGEMEINES

Reglage du levier d'accelerateur

1.

Regier Ie levier d'accelerateur

2.

Regier la

jusqu'a

entre serrer

3.

verifier la plus

vis

de rt!glage du cable d'accelerateur (4)

ce

que

Ie

levier de commande de vitesse

en

contact

les

contre-ecrous

que

avec

Ie dispositif

Ie

bras du starter

a gauche (ouverture)

d'accelerateur est ala position

la plus

a

droite

(fermeture)

sur"

(5).

(6)

lorsque

"Hi"

lorsque

d'accelerateur est a la position "Choke".

4.

Mettre d'accelerateur que

(1)

Vis

starter

(2)

Levier de commande de vitesse

(3)

Dispositif

(4)

Vis d'accelerateur

(5)

Contre-ecrou

(6)

Bras

Ie moteur en marche

a la position "Stop" pour s'assurer

Ie

moteur s'arrete.

de fixation de

de reglage du cllble

du starter

la

tige

d'arr~t

de

et

(a) "Ouverture"

(b)

"Fermeture"

Hi".

d'arr~t

soit a

(3), puis

la

position

Ie

et

ala position

Ie

regler

Ie

(2)

levier levier

levier

Einstellen

1.

Den

des

Drosselklappenhebels

Drosselklappenhebel

auf

die Position

einstellen.

2.

Die Drosselklappenseilzug-Einstellschraube (4) verstellen, bis der Geschwindigkeitsregelhebel mit

dem Anschlag

die Gegenmuttern

3.

NachprOfen, Einstellung

des

(3)

in BerOhrung kommt, dann

(5)

anziehen.

ob

sich

der

Chokearm

Drosselklappenhebels

(6)

auf ganz links (geoffnete Stellung) und bei Einstellung auf "Choke" ganz rechts (geschlossene Stellung) befindet.

4.

Den Drosselklappenhebel sich

Motor

zu

vergewissern, daB

anlassen,

auf

"Stop"

der

und

einstellen, um

Motor

abgestellt

wird.

"Offnen"

(1)

Chokestab-Haltesch raube

(2)

Geschwindigkeitsregelhebel

(3)

Anschlag auf Drosselklappenseilzug-

(4)

Einstellschraube Gegenmutter

(5)

Chokearm

(6)

"Hi"

(a)

"Schlie Ben"

(b)

"Hi"

(2)

bei

"Hi"

den

I

5-3B

S.G

GENERAL

W5019W5021

WSM,10482

0617F027

Adjusting

1.

Make sure blade speci

2.

Measure dutch

(-PC,

Before control lever (2) blade

3.

If

Mower

Blade Clutch Lever (Except -P, -T)

that

clutch

lever

fications.

the

free play

lever.

-pee,

-se,

-sec,

measurement,

dutch

lever.

the

distance (L2-L 1) is

the

to

specifications, loosen the

4.

Retighten

5.

Start lever the

distance

the

to

lever

(L2-L

1)

with

the

lock nuts.

engine and move

check

to

assure

is

engaged and stops

released.

-PC,

·PCC,

-SCC,

travel

Total

Distance

Mower

(1)

(2) Blade Safety Control Lever

(lz)

(lz-l,)

Blade Clutch

-TC

-TCE,

-PC,

-sec,

-TC

-TCE,

·SCE

-HTC

-PCC,

·SCE

-HTC

lever

total

(1)

(l1)

-SeE)

push

the

left

the

that

-SC

-se

travel

(L2)

of

the

is

within

of

to

not

within

lock nuts

the

mower

the

blade

engage

(3)

the

and adjust

adjusting screw (4).

the

mower

the

Factory

spec.

Factory spec.

lock

(3)

(4) Adjusting Screw

blade

blade starts

when

the

165to175mm

6.50 140to

5.51 148to

5.83 138to

5,43

Nut

mower

factory

blade

safety

mower

factory

dutch

when

lever

to

6.89 in.

155

mm

to6.10

152 mm

to

5.98 in.

142 mm

to

5.59 in.

is

in.

0617F028

Adjusting

Drive Clutch Lever (Except

A CAUTION

•

Be

sure

that

front

of

the

mower

or

obstructions before operating.

1.

Make sure

dutch

2. Measure

3.

If

the specifications, loosen the

distance

4.

Retighten

5.

Start clutch engages and disengages properly.

Total

travel

Distance (L2-l,)

(1) Drive Clutch

(2) Adjusting Screw

that

the

lever (1)

is

within

the

free play (l1)

distance (L2-L

(L2-L1)

the

lock nuts.

the

engine and check

(ll)

lever

total

1)

is

the

with

Factory

spec. Factory

spec.

travel

(L2)

the

factory specifications.

of

the

drive

not

withi n the

lock nuts (3) and adjust

the

adjusting screw (2).

to

assure

90to97mm

3.54 86to95

3.39

(3)

lock

-P,

-PC,

is free

of

dutch

that

to

3.82 in. mm

to

3.74 in.

Nut

-pee)

of

people

the

lever.

factory

the

drive

S-39

WS019WS021

WSM,10482

S.G

GENERALITES I ALLGEMEINES

Reglage (Sauf

1.

du

levier d'embrayage de la lame

-P,·

T)

S'assurer

que

d'embrayage

la course

de

la

lame

totale

(1)

soit

(L2)

en

du

levier

dec;iI des

valeurs de reference.

2. Mesurer Ie jeu

libre

(11)

du

levier d'embrayage de lalame. (·pe, -pee, -se, -sec,

-SeE) Avant la mesure, pousser Ie levier de commande de

securite

engager

Ie

de

lame

levier

(2)

vers

la

d'embrayage

gauche

de

lame

tondeuse.

3.

Si

la distance

de reference, desserrer les

regler la distance

4.

Resserrer

5.

Mettre d'embrayage de la lame

demarre lorsque Ie levier est engage 10rsqIJe

totale

Course

(L2)

Disatance

(L2-11)

les

contre-ecrous.

en marche Ie

(L2-L

n'est

1)

avec la

moteur

pour

Ie levier est rel3che.

-Pc.

-PCC,

-SCC,

-TC

-PC,

-SCC,

-TC

-TCE,

-sc Valeur de

-SCE

,

TC

-PCC,

-SC

-SCE

-HTC

reference Valeurde

reference Valeur de

reference

pas

en

deC;iI

des valeurs

contr~-ecrous

vis

de reglage (4).

et

deplacer Ie levier

verifier

que

la lame

et

s'arrete

165~

175mm

140~

155 mm

148 ~ 152 mm

138~142mm

pour

(3)

de

et

des

Einstellen

1.

Sicherstellen, Messerkuppl

Messerkupplungshebels (AuBer -P,

daB

der

ungshebels

Gesamthub

(1) i nnerhal b der

(L2)

Werkdaten lieght.

2.

Das

freie

Spiel

(L1)

des Messerkupplungshebels

messen. (-Pc, -pee. -se,

-sec,

-SeE) Vor der Messung den Sicherheitsreglerhebel (2) des

Messers

Messerkupplungshebel eigreifen

3.

Wenn

die

nach

Entfernung

Ii

nks

(L2-L1)

drucken,

zu

lassen.

nicht

innerhalb

urn

Werkdaten liegt, die Gegenmuttern (3) losen, und die

Entfernung

(L2-

L 1)

mit

Hi Ife d er

Einstellschraube (4) einstellen.

4.

Die Gegenmuttern

5.

Den

Motor Messerkupplungshebel sicherzustellen, daB sich das Messer beginnt.

wenn

wieder

anziehen.

anlassen,

der

Hebel eingezogen

und

bewegen,

zu

wird,

drehen

daB das Messer beim loslassen des Hebels zum Stillstand kommt.

-PC,

-Pce.

-sc

Gesamthub

(12)

Entfernung

(L2-11)

-SCC,

-TC

-TCE,

-PC,

-SCC,

-TC

-TCE,

-SCE

-HTC

-PCC,

-SCE

-HTC

Werkdaten 165 bis 175 mm

Werkdaten

-SC

Werkdaten

140 bis 155 mm

148 bis 152 m m

138

bis

142

-T)

des

den

der

den

urn

und

mm

(1)

levier

d'embrayage de la lame (3) Contre-ecrou

levier

(2)

Reglage {Sauf

de commande de (4)

securite de la lame

du

.p,

·pe, ·pee}

levier d'embrayage

Vis

de reglage

d'entrainement

A ATTENTION

• S'assurer que personne ni aucun obstacle ne trouvent marche.

1.

S'assurer

d'embrayage valeurs de reference.

2. Mesurer

d'entrainement.

3.

Si

la distance de reference, desserrer les contre-ecrous (3) regler la distance

4.

Resserrer

5.

Mettre I'embrayage degage correctement.

Course

Dista nce

(1)

levier

d'entrainement

(2)

Vis

devant

que

Ie

les

en

totale

(L2)

(12-L

1)

d'embrayage

de reglage

1a

tondeuse

la

course

d'entrainement

jeu libre

(l2-l1)

(L2-L

(L1)

n'est

1)

avec

contre-ecrous.

marche

Ie

d'entrainement

Valeur de reference

Valeur de

reference

avant

de la

totale

(l2)

(1) soit en

du

levier

pas

en

dec;iI

la

vis

de reglage (2).

moteur

et

s'enclenche

90~97mm

86~

95

(3) Contre-ecrou

mettre

du

levier

dec;a

d'embrayage

des

valeurs

verifier

et

mm

se

en

des

et

que

se

(1) Messerkupplungshebel

(2) Messer-Sicherheitshebe

(3)

Gegenmutter

(4) Einstellschraube

Einstellen des Antriebskupplungshebels

-P,

-Pc,

(AuBer

opeC)

A VORSleHT

• Vor der

Inbetriebnahme keine Personen oder Hindernisse befinden.

1.

Sicherstellen,

daB Antriebskupplungshebels Werkdaten liegt.

2.

Das

freie Spiel

(11)

messen.

3.

Wenn Werkdaten liegt, die

die

Entfernung

die

Einstellschraube (2) einstellen.

4.

Die Gegenmuttern

5.

Den

Motor

anlassen, dann sicherstellen, daB

wieder

Antriebskuppl u ng

ausgeruckt

Gesamthub

ntfernung

E

(1) Antriebskupplungshebel (2) Einstellschraube

(L2)

(L2-L

wird.

1)

Werkdaten

sicherstellen, daB sich

vor

der

Gesamthub

(1)

innerhalb

des

Antriebskupplungshebels

(L2-11)

nicht innerhalb

Gegenmuttern (3) losen, und

(L2-Ll)

mit

anziehen.

ei

nwa

nd

freiei

90bis97

86bis95

(3)

Gegenmutter

dem Maher

(L2) des

der

Hilfe

der

die

n-u nd

mm

5-40

S.G

GENERAL

W5019W5021

WSM.10482

(5) Check Points

(Except

-PCC,

-SCC,

B048F004

(Except

-PCC, -SCC,

of

Every Year

-HTCI

-HTC]

(-PCC,

(-PCC.

or

300 Hours

-SCC.

-HTC]

-SCC.

-HTC]

Cleaning Fuel Tank

1.

Empty

2. (2), (5)

3.

Clean

Loosen

the

fuel

tank

(1), (4).

the

clamp (3). (6), and remove

from

the

fuel

tank

(1), (4).

the

inside

of

the

fuel

gasoline.

(1) Fuel Tank (2) Fuel Cock (3) Clamp (4) Fuel Tank (5) Fuel (6) Clamp

CocK

and

Fileter

Replacing Fuel Pipe

1.

Replace

the

fuel pipe (1), (3)

pipe clamps (2), (4), (5) every year

whenever

(1) Fuel Pipe (2) Pipe Clamp (3) Fuel Pipe

(/I) Pipe Clamp

(5) Pipe Clam p

they

are

found

to

tank

together

be

damaged.

the

(1), (4)

or

300 hours,

fuel

with

cock

with

the

or

B04SF005

Checking Valve Clearance

See page

Checking

SeepageS-lOS, 107,

S-51.

Mower

Blade Clutch (Except

1(19.

-P, -T)

S-41

WS019WS021 WSM,10481

S.G

GENERALITES I ALLGEMEINES

(5) Points averifier

les 300

Nettoyage

1.

Vidanger Ie carburant

heures

du

reservoir acarburant

tous

se

les

ans

trouvant

ou

toutes

dans Ie reservoir

acarburant (1), (4).

2.

Desserrer la bride (3), (6) carburant

3.

Nettoyer Ie reservoir a carburant (1), (4) avec de

(2), (5)

du

I'essence.

(1) Reservoir a

(2) Robinet (3) Bride

(tI)

Resersvoir aC1Hburant

(5) Robinet (6) Bride

Remplacement

carburant

et

frlter acarburant

de

carburant

du

tuyau

carburant

1.

Remplacer Ie tuyau

(1), (3) en

d'alimentation

m~me

temps qu'avec

(2), (4), (5) tous 300 heures, ou chaque fois sont endommages.

(1) Tuyau (2) Bride (3) Tuyau

(tI) Bride

(5) Bride

d'alimentation

du

tuyau

d'alimentation du du

d'alimentation

tuyau

d'alimentation

tuyau

d'alimentation

de

et

deposer Ie

robinet

reservoir acarburant (1), (4).

d'alimentation

les

qu'on

carburant

de

carburant

les

brides

ans

du

ou toutes

decouvre qu'ils

de

tuyau

les

(5) Jahrlich

OberprOfende

Reinigen des

1.

Den

oder

aile 300

Kraftstoffbehalters

Kraftstoff

im

Stunden

Punkte

Kraftstoffbehalter

zu

(1),

ablassen.

2.

Die Klammer (3), (6) lasen, und den

(2), (5) vom

3. Die Innenseite des Kraftstoffbehalters (1), (4)

Kraftstoffbehalter

Kraftstoffhahn

(1), (4) entfernen.

Benzin reinigen.

(1)

Kraftstoffbehalter

(2)

Kraftstoffhahn

(3)

Klammer

(tI)

Kraftstoffbehalter

(5)

Kraftstoffhahn

(6)

Klammer

Auswechseln

1.

Die

Kraftstoffrahre

Klammern (2), (4),

und

Kraftstoffilter

der

Kraftstoffrohre

(5)

(1), (3) zusammen

mit

nach jeweils einem Jahr oder 300 Betriebsstunden hzw. bei Beschadigung dieser leile

auswechseln,

(1

)

Kraftstoffrohre

(2)

Klammer Kraftstoffrohre

(3)

(1I)

Klammer Klammer

(5)

(4)

mit

den

Verification

Voir

du

jeu

page 5·52,

des soupapes

Verification d'embrayage de la lame (sauf

Voir page 5-106, 108,

110.

-Po

-T)

OberprGfen des Ventilspiels

5iehe 5eite 5-52.

der

OberprGfen

5iehe 5eite 5-106, 108,

Messerkupplung (AuBer

110.

•

-P, -T)

5-42

S.G

GENERAL

W5019W5021

WSM,10481

[10]

STllF004

SPECIAL

TOOLS

Piston Ring Compressor

Code No : 07909-32111

Piston Ring Tool

Code No : 07909-32121

ST11F005

ST1lFOI2

=

Valve Seat Cutter

Code No 07909-33102 Angle

Diameter:

0.785 rad. (45°)

0.262 rad. (15")

28.6

mm

(1.126 in.)

31.6mm(1.244in.)

35.0

mm

(1.378 in.)

mm

38.0

41.3

50.8

(1.496 in.)

mm

(1.626 in.)

mm

(2.000 in.)

S-43

WS019WS021

WSM,10481

S.G

GENERAUTES I ALLGEMEINES

[10] QUTILS SPECIAUX

Collier asegments

Reference: 07909-32111

Pince asegments

Reference: 07909-32121

[10] SPEZIALWERKZEUGE

Kolbenringverdichter

CodeNr

Kolbenringswerkzeug

Code Nr : 07909-32121

: 07909-32111

Rectifieuse pour

Reference: 07909-33102 Angle 0,785

Diametre:

Ie

siege de soupape

rad. (45°) 0,262 rad. (15°) 28,6

mm 31,6mm 35,Omm

38,Omm

41,3

mm

50,8mm

Ventilsitzschneider

Code Nr 07909-33102 Benutzung : 0,785

Durchmesser: 28,6

Rad.

0,262

Rad.

mm

31,6

mm 35,Omm 38,Omm 41,3

mm 50,8mm

(45") (15°)

•

$-44

S.G

GENERAL

•

NOTE

•

The

ST1IF301

following

E

VfJ

~

III

is

1.0

~

special

-,

1\1

0

""

~

9-

tool

is

120

(472)

50 (1.97)

'O"C7'O'

~2

III

is

....,

<:t

o-i

0

....

Q

<:to

O'l

not

provided; refer

1\1

C;

Q

N

t'-.

0

'"

0

....

~

Q

t'-.

9-

'"

15

(0.59)

~,

'\3

-,

III

C;

1.0

N

III

C;

N

0

<:t

0

...

1.0

'"

0

....

~

N

'"

""

8

'"

Unit:

to

~

mm

(in)

the

figure

for

specifications.

Valve Guide Replacing Tool Application:

Use valve guide.

Chamfer

C1

C2

C3

to

pullout

mm

2.0

1.0

0.3

WS019WS021 WSM,10481

and

to

press-fit

Unit:

mm

the

(in.)

in.

0.079

0.039

0.012

$-45

W5019W5021 WSM,101181

S.G

GENERALITES!

ALLGEMEINES

• NOTA

•

l'outil

la

Outil

Utilisation: 5ert a

special

figure pour

de rem placement de

(hampfrein

soupapes.

(1

C2

C3

n'est

pas

specifications.

guide

retirer

et

installer les guides de

fourni;

de soupape

mm

se

Unite:

2,0

1,0

0,3

referer a

mm

• ANMERKUNG

• Oas

VentilfOhrungs-Ausbauwerkzeug

Benetzung: Zum

folgende

mitgeliefert;

entnehmen.

Abfassung mm

Spezialwerkzeug

Einzelheiten sind

Abziehen

Ventilfuhrung.

und

(1

C2

C3

wird

der

Abbildung

Prel3passung

Einheit:

2,0

1,0

0,3

nicht

zu

der

mm

5-46

S.l

ENGINE

W5019W5021 WSM.10482

o

ENGINE

[1] SEPARATING ENGINE

DISASSEMBLING

AND

ASSEMBLING

Draining

1. and

2.

Close

3.

Turn side

(When

Tightening

torque

Engine

oil

Place an oil pan, and unscrew

drain

plug.

the

fuel

filter

cock.

the

machine sideways

upward,

and

drain

reassembling)

Drain

plug

• IMPORTANT

• Use

the

Refer

specified

to

"LUBRICANTS AND FUEL".

engine

(See page S-3)

Battery

1.

2.

3.

and

Wiring

Remove

battery

the

(5).

Disconnect ignition

coil.

Disconnect

Harness (-SCE,·

battery the the

cover (7) wiring wiring

charging coil.

4.

Disconnect

the

wiring

starter.

5.

Remove

the

wiring

harness and

as a unit.

the

with

engine

oil.

connector

connector connector

oil level dipstick

the

air

oil.

19.6

to

29 4 N·m

to

3.0 kgf-m

2.0 to

21.7 ft-Ibs

14.5

TCE)

and

dismount

(1)

from

(4)

from

(2)

from

battey

support

cleaner

the the the the

(3)

(1)

Wiring

(2)

Wiring

Battery

(3) (4)

Wiring

Throttle

1.

Unscrew remove

2.

Remove

3.

Loosen

throttle

(1)

Mower

(2)

Throttle

Connector Connector

Support

Connector

Cable and

the

the the

Mower

joint

cover (3).

mower

retaining

cable (2).

Blade Clutch Cable

Cable

(5)

Battery

(6) Cushion

Battery

(7)

Blade Clutch Cable

cover

blade

mounting

clutch cable (1).

screw,

(3)

and

Joint

Cover

screw,

remove

and

the

5-47

WS019WS021

WSM,10482

5.1

MOTEUR I MOTOR

o

MOTEUR

[1] SEPARATION DU MOTEUR DEMONTAGE

Vidange de

1.

Installer niveau

2.

Fermer Ie

3. Tourner filtre moteur.

(Au remontage)

Couple serrage

• IMPORTANT

•

Utiliser Se

(Voir

Batterie

1.

Deposer Ie couvercle de batterie

Deconnecter Ie connecteur

2.

bobine d'allumage.

3.

Deconnecter Ie connecteur de cablage

bobine

4.

Deconnecter

demarreur.

5. Deposer Ie faisceau de fils

(3) ensemble.

(1)

Connecteur de Connecteur

(2)

Support

(3)

Connecteur

(4)

I'huile

un

d'huile

robinet

lateralement

a air

de

I'huile

reporter

page

S-4)

et

faisceau de fils

(5).

de charge.

de

batterie

de

ET

REMONTAGE

moteur

bac

et

dirige

Bouchon

moteur

d'huile

Ie

du

vers Ie

et

bouchon de vidange.

filtre

la machine avec Ie cote du

de

vidange

specifiee.

a "lUBRIFIANTS

(-SCE, -TCE)

batterie

Ie

connecteur

dlblage dlblage

cablage

devisser la

acarburant.

haut

et

vidanger

19,6 a29.4 N'm 2,0

a3,0

ET

CARBURANT".

(7)

et

de

d3blage

de

cablage

et

Ie support de

(5)

Batterie

(6)

Plaque

(7)

Couvercle de

demonter

jauge

I'huile

kgf·m

(1)

(4)

(2)

batterie

de

la de la de la

du

o

[1] TRENNEN AUSBAU

Ablassen des

1.

2. Den

3.

(Beim

Anzugs- bl B h b drehmoment

• WICHTIG

•

Batterie und Kabelbaum

1.

2. Den Kabelstecker (1) von

3.

4. Den Kabelstecker (2) von Anlasser abziehen.

5.

(1) Kabelstecker (5) (2) Kabelstecker (3) (4) Kabelstecker

MOTOR

DES

UND

Motorals

Eine

Olwanne

OlmeBstab und

Kraftstoffilterhahn

Die

Maschine

luftfilterseite

ablassen.

Wiedereinbau)

Das

vorgeschriebene

Siehe KRAFTSTOFF". (Siehe Seite

Den Bateriedeckel (7) abnehmen und die Batterie

(5) ausbauen.

Den Kabelstecker (4) von Den Kabelbaum und den

Einheit entfernen.

Batteriehalter

unter

die

zur 5eite kippen, und das

A a

Abschnitt

MOTORS

EINBAU

den

Motor

AblaBschraube abschrauben.

schlieBen.

mit

nach

sc

rau e

Motoral

"SCHMIERMITTEl

(-SCE,

der der

Batteriehalter

(6) Platte (7)

stellen,

oben

19,6 bis 29.4

2,0 bis 3,0

verwenden

S-4)

-TCE)

ZOndspule abziehen. ladespule

Batterie

Batteriedeckel

dann

weisender

Motorol

mkp

.

abziehen.

(3) als eine

den

Nm

UND

•

Cable d'accelerateur

de la lame

1.

Devisser la vis

deposer Ie cache-joint (3).

2.

Debrancher Ie cable d'embrayage de la lame (1).

3.

Desserrer

d'accelerateur (2).

(1) Cable

(2) Cable

d'embrayage

lame

d'accelerateur

la

et

de

vis,

de la

cable

d'embrayage

fixation

et

debrancher

(3) Cache·joint

du

cache-joint,

Ie

et

cable

Drosselklappenseilzug und Messerkupplungsseilzug

1.

Die

Gelenkabdeckungs-Montageschraube

und

die

Gelenkabdeckung (3) entfernen.

2.

Den Messerkupplungsseilzug (1)

3.

Die Drosselklappenseilzug (2)

(1) Messerkupplungsseilzug

(2) Drosselkiappenseilzug

5-48

Halteschraube

entfernen.

(3)

entfernen.

losen,

Gelenkabdeckung

und

losen,

den

S.1

ENGINE

Joint

1.

Remove

2.

Pull the

(Except

the

out

the

sub

PTO

.p,

-PC,

-pee)

external snap

(2), and remove

shaft.

WS019WS021 WSM.10482

ring

(1).

the

joint

(3)

from

0617F019

(When

• The pins (2). (4)

(1) External Snap

(2)

(3)

reassembling)

same plane.

Joint

(See

RlI1g

of

the

figure)

joint

must

always be in

(4)

(5) External Snap Ring

the

Blade and Turbofan

1.

Turn

the

machine sideways

with

the

muffler

side

upward

2.

Wedge

blade and

will

3.

Unscrew remove

4.

Unscrew remove

(When

Tightening

torque

(1) Block (2) Blade

5

(3)

a block

safely

hold

the

reassembling)

of

Wood

Mounting

Turbofan

Mounting

of

the

housing

the

blade

blade (4).

turbofan

Blade screw

Screw

wood

in

blade.

mounting

(5).

mounting

(1) securely

such a

position

screws

screws (3), and

4g.0

5.0

36.2

(4) Blade

Turbofan

(5)

(6) Blade

Washer

between

(2),

to

588

to

6.0

kgf·m

to

43.4 ft-Ibs

that

N'm

one

it

and

0617F031

Separating Engine

1.

Unscrew the

engine.

S-49

the

engine

mounting

nuts, and separate

WSO'9WS021

Joint

(Sauf

L Deposer Ie

2.

Enlever la

WSM,

-P,

-PC,

cirdip goupille

'0482

-pee)

externe (1).

(2)

et

deposer Ie

I'arbre auxiliaire de prise de force.

joint

(3) de

-P,

·pe,

Gelenk (AuBer

pee)

1 Den auBerer Sicherungsring

2.

Den

Stift

(2) herausziehen, und das Gelenk (3) von

der

Hilfszapfwelle entfernen.

5.1

MOTEURI

(1)

entfernen.

MOTOR

(Au remontage)

Les

•

(1) Circlip

goupilles (2)

etre sur

(2)

Goupille

(3)

Joint

Lame

1.

Tourner lateralement la machine avec Ie cote

Ie

meme plan. (Voir la figure)

externe

et

turbo-ventilateur

pot d'echappement

2.

Caler de

lame

et

fac;on

Ie

et

sure

carter de

(4)

du

joint

(II)

Goupille

(5)

(irclip

dirige

vers

un

bloc de bois (1)

fac;on

qu'il

doivent

exteme

Ie haut.

maintienne

risque la lame.

3.

Devisser

les

vis

de

fixation

de la lame (2)

et

la lame (4).

4.

Devisser

et

les

deposer Ie

vis

de

fixation

du turbo-ventilateur (3)

turbo-ventilateur

(5).

(Au remontage)

Vis

de

Couple serrage

(1) Bloc

(2)

Vis

(3) Vis

ventilateur

de

de de de

bois

fixation

lame

de du

la

lame

turbo·

fixation

de

la 49,0 a58,8 N·m

5,0 a6,0

(4) Lame (5)

Turbo·ventilateur

(6) Rondelle

de

la

toujours

entre

sans

deposer

kgf·m

lame

(Beim Wiedereinbau)

• Die Stifte (2), (4) der gleichen Ebene befinden. (Siehe

(1)

AuBerer

(2)

Stift

(3)

Gelenk

Messer und Turbogeblase

du

1.

Die Maschine

Schalldampferseite nach oben weist.

2.

Ein

la

Holzstuck (1) fest zwischen das Messer Gehause festgehalten

3.

Die IVlesser-Montageschrauben (2) Ibsen, und Messer (4) entfernen.

4.

Die Turbogeblase-Montageschrauben (3) Ibsen, und

(Beim Wiedereinbau)

Anzugs- Messer- 49,0 bis 58,8 drehmoment

(1) HolzstOck (4) Messer (2) ME>sSE>r·Montageschraube

(3)

Turbogeblase-

Montaqeschraube

Sicherungsring

drucken,

wird.

das

Turbogeblase

des

Gelenks mussen

auf

die

Seite

so daB das

(5)

entfernen.

Montageschraube

(5)

(6) Messer-Unterlagscheibe

(4)

Stift

(5)

AuBerer

kippen,

5,0

Turbogeblase

sich

stets

Abbildung)

Sicherung5ring

so

daB

Messer

6,0

N'm

mkp

bis

auf

die

und

sicher

das

Separation

1.

Devisser les ecrous separer

du

moteur

Ie

moteur.

de

fixation

du

moteur,

et

S-50

Trennen des

1.

Die

Motor-Montagemuttern

trennen.

Motors

Ibsen, und den

Motor

S.l

ENGINE

[2] ENGIN E BODY

W50

19W502

1 WSM, 10481

CHECKING

AND

ADJUSTING

Valve Clearance

• IMPORTANT

• Valve clearance when

engine is cold.

1.

Remove

2.

Remove

3.

Remove

4.

Put NOTE

•

• Turn be closed immediately

the

air

the

bonnet

the

cylinder head cover.

piston

in

rotor

clockwise. and

first

opened decompression pin. been compression

5.

Check

closed

the

intake

again.

top

a feeler gauge.

6.

If

the

clearance

specifications, adjust

•

NOTE

•

After

adjusting

nut

with

must

be checked and

cleaner cover.

with

the

recoil starter.

the

compression

and

the

for a short

After

the

exhaust

top

dead center.

the

intake

valve

time

the

exhaust valve has

piston

comes

dead center.

and exhaust valve clearance

is

not

the

with

valve

the

within

the

adjusting nut.

clearance. secure

lock

nut.

the

adjusted

valve

will

by

the

in

the

with

factory

the

be

DISASSEMBLING AND ASSEMBLING

(1) External Components

Intake

and

valve clearance (Cold)

Tightening

Mower

1.

Remove

2.

Remove

exhaust

torque

Blade Clutch

the

recoil starter (5).

the

return

three flange screws (3).

3.

Fix

the

rotor

with

flange screw (2).

4.

Tap

the

flange screw

remove

the

mower

(When reassembling)

•

Apply Bond

molybdenum

1901

or

equivalent)

crankshaft.

(1)

Mower

Blade Clutch

(2)

Flange Screw

(3)

Flange Screw

Factory spec

Lock

nut

spring

0.05toO.l0mm 00020

7.8to12.7N·m

0.8

5.8

(4) and

to

0.0039 in.

to

1.3

kgfm

to

9.4 ft·lbs

unscrew

a brass rod, and loosen

with

a plastic

hammer

blade clutch (1).

disulfide

to

the

(4)

Return Spring

(5)

Recoil

lubricants

spline

Starter

the the

to

(Three

of

the

I

S-51

WS019WS021

[2]

CORPS

WSM,10481

OU

MOTEU R

[2] MOTORKORPER

5.1

MOTEUR/MOTOR

VERIFICATION

Jeu

des soupapes

• IMPORTANT

•

le

jeu

des soupapes

Deposer Ie couvercle de

2.

Deposer Ie capot avec Ie lanceur de demarrage.

3.

Deposer Ie couvercle de culasse.

4.

Amener Ie piston au de compression.

• NOTA

• Tourner Ie montre premier immediatement moment la fermee, Ie piston la

5.

Verifier d'echappement it I'aide

6.

Si de reference, regler it I'aide de I'ecrou de reglage.

• NOTA

• Apres de

leu

(a

Couple de serrage

les besoins avec Ie

rotor

et

la soupape d'admission sera fermee en

et

par la

soupape

course

Ie

reglage avec Ie contre-ecrou.

des soupapes

froid)

de compression.

Ie

jeu

n'est pas compris dans la gamme de valeur

avoir

ET

REGLAGE

doit

etre

verifie

moteur

filtre

point

mort

dans Ie sens des aiguilles

la

soupape

ouverte

goupille

d'echappement a de

se

jeu

de

regie Ie jeu de soupape, serrer I'ecrou

Valeur de reference

Contreecrou

d'echappement

de

decompression. Apres

trouve

soupape

d'une

it air.

haut

pendant

au

point

d'admission

jauge

0,05

7,aa12.7N·m

o,a

froid.

et

de la course

un

nouveau

mort

d'epaisseur.

a0,10

mm

a

1,3

kgf·m

regie

d'une

sera

court

haut

ete

de

et

OBERPRUFUNG UNO EINSTELLUNG

Ventilspiel

• WICHTIG Das

•

1.

2.

3.

4.

• ANMERKUNG

• Den Rotor gegen den Uhrzeigersinn drehen.

5.

6.

• ANMERKUNG

•

Ventilspiel muB bei

und

eingestellt

Den

Luftfilterdeckel

Die

Motorhaube

entfernen.

Die Zylinderkopfhaube entfernen. Den

Kolben

Verdichtungshub bewegen .

EinlaB

AuslaBventii

Dekompressionsstift Nachdem sich das AuslaBventil bewegt im

Das EinlaBFOhleriehre OberprOfen. 1st Hilfe Einstellung vornehmen .

Nach Einstellmutter

EinlaBAuslaBventilspiel (Kalt)

Anzugsdrehmoment

vesntil

sieh der Kolben

Verdichtungshub.

das Spiel

der

dem

und

werden.

zum

sehlieBt

affnet

und

nicht

Einstellmutter

Einstellen

mit

der

Gegenmutter

kaltem

entfernen.

mit

dem

oberen

sich

unmittelbar

in

Aus/aBventilspiel innerhalb der

des

Gegenmutter

Werkdaten

Motor

RuckstoBanlasser

Totpunkt

zuerst,

sieh

fUr

wieder

den oberen

Werkdaten,

eine

entsprechende

Ventilspiels

0,05

7.B

O,B

Gberpruft

und

durch

kurze

sehlieBt,

Totpunkt

mit

sichern.

bisO.l0

mm

bis 12.7 N'm bls

1.3

mkp

einer

im

Das das

den

Zeit.

mit

die

•

OEMONTAGE

ET

REMONTAGE

(1) Composantes externes

Embrayage de la lame

1.

Deposer Ie lanceur de demarrage (5).

2.

Deposer Ie ressort

vis it

bride

(3).

3.

Fixer Ie

bronze

4.

Frapper marteau en plastique

de la lame (1).

(Au remontage)

Appliquer

• (Three cannelure

(1) Embrayage de la lame

Vis

(2) (3)

Vis

et

Bond

abride

volant

desserrer la

doucement

un

du

de

rappel (4)

magnetique

vis

sur la vis it

pour

lubrifiant

1901

vilebrequin.

it bisulfure

ou

it bride (2).

deposer

son

(1\)

Ressort de rappel

(5) Lanceur de

et

devisser

avec

une

bride

I'embrayage

de

molybdene

equivalent)

demarrage

les

tige

avec

trois

en

un

it

la

AUSBAU UNO EINBAU

(1) AuBere Bauteile

Messerkupplung

1.

Den ROckstoBanlasser (5) entfernen.

2.

Die ROckholfeder (4) Flanschschrauben (3)

3.

Den Rotor die Flanschschraube (2) losen.

4.

Mit

Flanschschraube klopfen, um

(1)

entfernen

(Beim Wiedereinbau)

•

Molybdandisulfid-Schmiermittel

1901

Kurbelwelle

(1)

Messerkupplung

(2}

Flal1Schschraube

(3)

Flanschschraube

S-52

mit

einem

oder

gleichwertige)

Kunststoffhammer

zu

auftragen.

IOsen.

einem Messingstab arretieren, und

kOnnen.

entfernen,

die

auf

die

Ruckholfeder

(1\)

(5)

Riickstof3anlasser

und

die

drei

leicht

Messerkupplung

auf

(Three Uingsnut

die

Bond

der

S.1

ENGINE

WS019W5021 WSM,10481

0617P005

Bonnet,

1.

Air

Unscrew

Cleaner and

the

two

cleaner cover (1) and

2.

Unscrew remove

3.

Unscrew nuts, and

the

remove

bonnet

air

gasket.

4.

Unscrew and remove

(1)

Air

(2)

Element

(3)

Air

Fuel

Tank

1.

Disconnect

the

Cleaner Cover (4)

Cleaner

Case

the

(3).

2.

Unscrew remove

(1) Fuel Tank (2) Fuel Tank Stay

the

fuel

wing

bonnet

(4) .

cleaner

muffler

fuel

tank

Muffler

screws, and

element

mounting

case

the

air

cleaner

mounting

(5) and gasket.

(S)

pipe

(4)

stay

mounting

(1)

with

(3)

(4)

remove

(2).

screws,

mounting

case (3)

nuts

Bonnet Muffler

from

the

fuel

Carburetor Fuel Pipe

the

and

screw and

and

screw,

carburetor

screws, and

tank

stay (2).

air

$-53

W5019W5021

WSM,10481

5.1

MOTEUR I MOTOR

Capot,

1.

2.

filtre aair

Devisser les

couvercle du

Devisser

les

et

deux

filtre aair

vis

de

capot (4).

3. Devisser la

filtre a air

vis

et

deposer

lejoint.

4. Devisser la vis

d'echappement

(5)

et

Ie

joint.

Couvercle du

(1)

Element

(2)

Carter

du

(3)

filtre

i\ air

et

i\ air

Reservoir acarburant

1.

Debrancher

(4) du carburateur (3).

2.

Devisser

a carburant

avec

Ie

(1) Reservoir i\ (2)

Support

carburant

Ie

tuyau

les

vis

de

et

deposer

support du reservoir acarburant (2).

carburant

du

reservoir i\

pot

d'echappement

vis a

ailettes

(1)

et

fixation

du capot

I'ecrou de

Ie

carter du

les ecrous de

deposer

Ie

(4) (5)

d'alimentation

fixation

du support du reservoir

Ie

reservoir a carburant (1)

(3) (4) Tuyau

et

I'element

et

fixation

filtre a air

fixation

pot

d'echappement

Capot Pot

d'echappement

Carburateur

d'alimentation

carburant

deposer

Ie

(2).

deposer

Ie

du carter du

(3)

et

du

pot

de carburant

de

Motorhaube,

1.

Die Luftfilterdeckel

beiden

Luftfilter

und

Flugelschrauben

(1)

sowie

Schalldampfer

lasen,

den

Einsatz

und

entfernen.

2.

Die Motorhauben-Montageschrauben lasen, die

Motorhaube

3. Die

4.

Luftfiltergehause-Montageschraube Muttern die

Die

lasen, und

Dichtung entfernen.

5challdampfer-Montagemuttern

(4) entfernen.

das

Luftfiltergehause (3) sowie

5chraube lasen, und den 5challdampfer (5) sowie die

Dichtung entfernen.

(4)

(1)

Luftfilterdeckel

(2) Einsatz

Luftfiltergehliuse

(3)

Motorhaube

Schalldlimpfer

(5)

Kraftstoffbehalter

1.

Die

Kraftstoffrahre

2. Die

Kraftstoffbehalterstrebe-Montageschrauben

lasen, und den

mit

der

Kraftstoffbehalterstrebe (2) entfernen.

(1)

Kraftstoffbehlilter

(2)

Kraftstoffbehlilterstrebe

(4) vom Vergaser (3) trennen.

Kraftstoffbehalter

(3) Vergaser (4)

Kraftstoffrohre

(1)

zusammen

den

(2)

und

I

5-54

S.l

ENGINE

W5019W5021

WSM,10461

0617F032

(a)

(b)

Carburetor and Governor

1.

Loosen remove

2.

Remove

3.

Loosen and remove

the

choke

the

choke rod (3).

the

governor

the

governor

the

rod

carburetor (8)

lever (4).

4.

Remove

(When

• Install

• Replace

• Install the

• Pushing position governor screwdriver mounting

Tightening torque

(1

)

Governor

(2)

Choke Rod

(3)

Choke Rod

(4)

Governor

(5)

Insulator

(6)

(7)

Cover Carburetor

(6) (9)

Governor

(a)

Carburetor Cylinder

(b)

the

insulator (6) and cover (7).

reassembling)

the

insulator

the

carburetor gasket

the

insulator gasket

the

governor

the with

lever.

throttle

the

lever

and

screw (5) in

Governor mounting

Spring

Retaining

Lever lever

Mounting

lever

Shaft

Side

Head Side

as

spring in

governor

shaft

tighten

lever

Screw

lever

retaining

spring (1).

lever

mounting

shown in

with a new

valve

(9)

fully

the

that

position.

screw

Screw

screw (2), and

screw (5),

with

the

figure.

with a new

the

center hole on

to

the

fully

lever

(4),

clockwise

governor

6.9

to

11.8

0.7

to

1.2

5.1

to

6.7

governor

one.

open

turn

with

lever

N'm kgf·m ft·lbs

the

a

0617F033

5-55

WS019WS021

WSM,10481

S.1

MOTEU

RI

MOTOR

Carburateur

1.

Desserrer la et

deposer la

2.

Deposer

3.

Desserrer la (5)

et

regulateur

4.

Deposer I'isolant

at

levier du regulateur

vis

de

fixation

tige

de starter (3).

Ie

ressort du regulateur

vis

de fixation du levier du regulateur

deposer

Ie

carburateur (8)

(4).

(6)

et

de la

la coiffe

tige

(1)

(7).

de starter

.

avec

Ie

levier du

(Au remontage)

• Installer I'isolant comme il est montre sur la figure.

• Remplacer

• Installer Ie ressort du

Ie

joint

du carburateur par un neuf.

joint

de I'isolant par un neuf.

regulateur

dans

I'orifice

central du levier du regulateur.

•

En

poussant Ie d'ouverture complete (4), tourner I'axe du levier du regulateur dans Ie d'un

sens

tournevis

du regulateur

Couple de

serrage levier du regulateur

(1) Ressort du regulateur (2)

Vis

de

Vis

fixation de

de

fixation

(3) Tige de starter (4) Levier du regulateur

"(5)

(6) Isolant (7) Coiffe (8) Carburateur

(9) Axe du levier du regulateur

(a) Cote du carburateur

(b) Cote de la wlasse

papillon

des

aiguilles

et

serrer la

(5)

dans cette position.

Vis

de fixation du

fa

tige

du levier du regulateur

des gaz a la

avec

de starter

Ie levier du regulateur

d'une

vis

position

(9)

afond

montre a I'aide

de fixation du levier

6,9

a11,8

Nom

a

1,2

0.7

kgfom

Vergaser und Drehzahlreglerhebel

1.

(2)

Die Chokestab-Halteschraube (2) losen, und den Chokestab

2.

Die Drehzahlreglerfeder

3.

Die

(3)

entfernen.

Drehzahlreglerhebel-Montageschraube losen, und den Vergaser Drehzahlreglerhebel

40

Den Isolator

(6)

und die Abdeckung

(Beim Wiedereinbau)

• Den Isolator gemaB Abbildung anbringen.

• Die Vergaserdichtung durch eine neue ersetzen.

• Die Isolatordichtung durch eine neue ersetzen.

• Die

Drehzahlreglerfeder

Drehzahl reglerhebel anbringen.

• Die Drosselklappe (4) zur ganz

Drehzahl

geoffneten

reglerhebelwelle

Schraubenzieher bis zum Anschlag entgegen dem

Uhrzeigersinn Drehzahlreglerhebel-Montageschraube

jener Position anziehen.

Anzugs- Drehzahlreglerhebel- 6,9

drehmoment

(1) Drehzahlreglerfeder (2) Chokestab-Halteschraube (3) Chokestab

(4) Drehzahlreglerhebel

(5) Drehzahlreglerhebel-Montageschraube

(6) Isolator

(7) Abdeckung

(8) Vergaser

(9) Drehzahfreglerhebelwelle

(a) Vergaserseite

(b)

Zylinderkopfseite

Montageschraube 0,7

(1)

entfernen.

(8)

zusammen

(4)

entfernen.

(7)

entfernen.

am

mittleren

mit

dem Drehzahl reglerhebel

Position

drehen

drucken,

(9)

und

bis bis

mit

11,8 1,2

mit

Loch

ei

Nom

mkp

dem

nem

(5)

im

die

in

•

S-56

S.l

ENGINE

Speed Control Plate

1.

Disconnect unit

and stop switch.

2.

Unscrew and remove

the

1 P connector (1)

speed

the

control

speed

WS019WS021 WSM,10481

between

plate

mounting

control

plate

(2).

ignition

screw,

(1) 1 P Connector

Ignition

1.

2.

Unit

Disconnect

the

spark plug (2). Unscrew remove

the

and Spark Plug

the

high

ignition

(When reassembling)

•

After clearance

magnet.

Tightening torque

(1) (2) Spark Plug

Ignition

installing

between

(See

page 5-95)

Spark

Unit

voltage

unit

the

plug

(2) Speed

unit

mounting

(1).

ignition ignition

(3) High

Control

Plate

cord (3), and remove

unit,

unit

core and

9.8

to

1.0

to

7.2to18.1

Voltage

screws,

check

24.5 N·m

2.5

kff.m

t·lbs

Cord

and

the

rotor

Rotor

1.

Unscrew

the

rotor

starter pulley (1).

2.

Reinstall with

3.

Remove

the

rotor

a plastic hammer, and remove

the

woodruff

(When reassembling)

• The tapered section and dust . Be

sure

to

•

install

crankshaft.

Tightening torque

• NOTE

• Do

not

(1) Stater pulley

apply

Rotor

shocks

mounting

key

of

the

woodruff

mounting

to

the

(2) Rotor

on

the

rotor

nut

fins

nut

on

nut,

and

remove

and

tap

the

rotor

crankshaft.

must be free

key

on

58.8

to

68.6 N·m

to

7.0

6.0

43.4

the

kgf·m

to

50.6 ft-Ibs

rotor.

its end

(2).

of

oil

the

5-57

WS019WS021 WSM,10481

S.1

MOTEU

RI

MOTOR

Plaque de commande de vitesse

1.

Debrancher

commande d'allumage

2. Devisser Ie vis commande de vitesse

Ie

connecteur 1 P (1) entre

et

\'interrupteur

de

fixation

et

de

deposer la

la

Ie

bloc de

d'arret.

plaque

de

commande de vitesse (2).

(1)

Connecteur 1 P

Bloc de commande d'allumage

1.

Debrancher

Ie

cable

(2) Plaque de commande de

vitesse

et

bougie d'allumage

de

haute-tension

(3)

et

deposer la bougie d'allumage (2).

2. Devisser d'allumage

les

vis

et

de

fixation du bloc de commande

deposer

Ie

bloc

de

commande

d'allumage (1).

(Au remontage)

• Apres la repose du bloc de commande d'allumage,

verifier Ie jeu entre Ie noyau du bloc de commande d'allumage (Voir page

Couplede serrage

(1)

Bloc

de c.ommande

d'allumage (3) Cable de haute-tension

et

I'aimant

S-96)

Bougie d'allumage

du

volant

9,8 a24,5 N'm

1,0 a2,5

(2)

Bougie d'allumage

magnetique.

I<gf·m

Drehzahlregelplatte

1.

Den

1-poligen Steckverbinder

(1)

zwischen

der

ZOndeinheit und dem Abstellschalter trennen.

2. Die

(I)

Drehzahlregelplatten-Montageschraube

losen, und

I-poligen Steckverbinder (2) Drehzahlregelplatte

die

Drehzahlregelplatte (2) entfernen.

Zundeinheit und Zundkerze

1.

Das

Hochspannungskabel (3)

trennen,

und

die

ZOndkerze (2) herausschrauben.

2. Die ZOndeinheits-Montageschrauben losen, und die ZOndeinheit

(1) entfernen.

(Heim Wiedereinbau)

• Nach

Einbauen

der

Zundeinheit

den

dem

Zwischenraum zwischen dem ZOndeinheitskern

und Rotormagnet OberpOfen. (Siehe Seite

Anzugs- Z dk

d~hmome~

(1)

ZOndeinheit

(2)

ZUndl<erze

On

e~e

(3) Hochspannungsl<abel

9,8

1,0

bis

24,5 N'm

bis2,5

S-96)

ml<p

Volant magnetique

1.

Devisser I'ecrou de

et

deposer la poulie du demarreur (1).

Reinstaller

2.

magnetique marteau

en

fixation

I'ecrou

et

tapoter

plastique,

du volant magnetique

de

fixation

son

extremite

et

deposer

magnetique (2).

3.

Enlever la clavette disque sur

Ie

vilebrequin.

(Au remontage)

La

partie conique du volant magnetique ne

• presenter aucune trace

Ne

pas

•

oublier

de

d'huile

mettre

etc.

la clavette disque sur Ie

vilebrequin.

Couple de serrage

de fixation du 58,8

t magnetique 6,0

• NOTA Ne

pas cogner les ailettes du volant magnetique.

•

(I)

Poulie du demarreur

(2) Volant magnetique

du

avec

Ie

a68,6 N'm

a7,0

I<gf·m

volant

un

volant

doit

Rotor

1.

Die Rotor-Montagemutter losen, und

die

Anlasser-

Riemenscheibe (1) entfernen.

2. Die Rotor-Montagemutter

mit

einem Kunststoffhammer leicht

klopfen, dann den Rotor

3. Die Scheibenfeder

an

wieder

(2) entfernen.

anbringen und

auf

ihr

der Kurbelwelle entfernen.

(Heim Wiedereinbau)

• Der konische Teil

Rotors

muG

frei von

01

des

Staub sein.

Darauf

•

achten,

die

Scheibenfeder

an

Kurbelwelle anzubringen.

58,8

bis

68,6 N'm

bis

7,0

6,0

mkp

• ANMERKUNG

• Die Rippen am Rotor keinen StoBen aussetzen .

(1) Anlasser·Riemenscheibe

(2) Rotor

Ende

und der

I

S-58

5.1

ENGINE

0617F034

(2)

Cylinder

Head

and

Valves

Breather

1.

Unscrew and remove gasket (2).

2.

Remove

(5).

(I)

Breather Cover

(2)

Breather Gasket

(3)

Breather Cover Screw

W5019W5021 WSM,10481

the

breather cover

the

breather cover (1) and

the

breather spring (4) and breather valve

Mounting

mounting

(4)

Breather Spring

(5)

Breather Valve

screws (3)'

breather

0617POIl

Cylinder Head Cover, Rocker

1.

Unscrew

(3), and remove

2.

Unscrew and remove

3.

Pull

out

the

cylinder head cover

the

cylinder head cover (2).

the

lock nuts (6) and adjusting nuts (5),

the

rocker arms (4).

the

push rods (1).

(When reassembling)

• Replace

the

cylinder head cover gasket

one.

• When check the

putting

that

grooves.

the

push rods

their

ends are properly engaged

• IMPORTANT

•

After

assembling,

the

factory specifications.

Tightening torque

(1)

Push

Rod (2) Cylinder Head Cover (3) Cylinder Head Cover

Screw

Lock

adjust

nut

Mount

ing

Cylinder Head

1.

Unscrew

the

cylinder head screws (3), and remove

cylinder head

(2)

and cylinder head gasket (1).

Arm

the

(4) (5)

(6)

and

Push

mounting

with a new

onto

the

valve

clearance

7.8to

12.7 N'm

to

1.3

0.8

5.8

to

9.4 ft-Ibs

Rocker Arm Adjusting Nut

Nut

Lock

Rod

screws

tappets,

with

to

kgf·m

0617POI2

(When reassembling)

• Replace

Tightening torque

(1) Cylinder Head Gasket

(2) Cylinder Head

the

5-59

cylinder head gasket

Cylinder head screw

(3) Cylinder Head Screw

with a new

245

to

32.4 N'm

2.5

to

3.3 kgf.m

181

to

23.9 ft-Ibs

one.

WS019WS021

WSM,10481

S.l

MOTEUR/MOTOR

Reniflard

1.

Devisser

deposer

les

vis de

fixation

Ie

cache-reniflard

du cache-reniflard (3)

reniflard (2).

2.

Deposer Ie ressort du reniflard (4) reniflard (5).

(1) Cache-reniflard

(2)

Joint

du

Vis

de

fixation

reniflard

du

et

cache-

soupapes

(3)

(2) Culasse

Couvercle de culasse, culbuteur

1.

Devisser (3)

2_

Devisser les contre-ecrous (6) reglage (5),

3.

Enlever

et

deposer

les

vis

de

fixation

Ie

couvercle de

et

deposer

les

tiges de poussoir (1).

les

du

culbuteurs (4).

(Au remontage)

Ie

joint

• Remplacer

du couvercle de

neuf.

•

Lors

de la mise

les poussosirs,

en

place

verifier

des

si

leurs

correctement ajustees aux rainures.

(1)

et

Ie

joint

et

la soupape du

(4) Ressort

(5) Soupape

et

tige

de poussoir

du

reniflard

du

reniflard

couvercle de culasse

culasse

(2).

et

les ecrous

culasse

par un

tiges de poussoir sur

extremites

sont

et

du

de

EntlOfter

1.

Die EntlGfterabdeckungs-Montageschrauben (3) losen. und die EntlGfterabdeckung

(1)

sowie

EntlGfterdichtung (2) entfernen.

2.

Die EntlGfterfeder (4) und das EntlGfterventil (5) entfernen.

(1) EntlOfterabdecKung

(2) EntrOfterdichtung

(3) EntlOfterabdeckungs-

Montageschraube

(2)

Zylinderkopf

und

(4) (5)

Ventile

EntlOfterfeder EntlOfterventii

Zylinderkopfhaube, Kipphebel und StoBelstange

1.

Die

Zylinderkopfhaube-Montageschrauben

losen, und die Zylinderkopfhaube (2) entfernen.

2.

Die

Gegenmuttern

losen, dann

3.

Die 5toBeistangen (1) herausziehen.

die

(6)

und

Einstellmuttern

Kipphebel (4) entfernen.

(Beim Wiedereinbau)

• Die Dichtung der Zylinderkopfhaube

durch

neue ersetzen.

• Wenn die 5toBeistangen gesetzt richtig

werden.

in

die Nuten eingreifen .

sicherstellen, daB

auf

die Mitnehmerbolzen

ihre

Enden

die

(3) (5)

eine

• IMPORTANT

• Apres montage. regler

Couple

de

serrage

(1) Tige

(2) Couvercle de culasse (3)

de

Vis

de

culasse

fixation

Contre-ecrou

poussoir (4)

du

couvercle

Ie

jeu de soupape.

7,8312,7N'm

0,8 a1,3

Culbuteur

(5) Ecrou

de

(6) Contre-ecrou

Culasse

1.

Devisser les vis deposer la culasse (2)

de

fixation

et

Ie

joint

de culasse (3),

de

culasse

(Au remontage)

Ie

joint

• Remplacer

Couple

de

serrage

(1) JOint de culasse

(2) Culasse culasse

de culasse par un neuf.

Vis

de

fixation

wrasse

de

(3)

24,5 a32.4 2,5 a3,3

Vis

de

kgf·m

de

reglage

kgf·m

fixation

(1).

N'm

de

• WICHTIG

• Nach dem Wiedereinbauen das Ventilspiel gemaB den Werkdaten einstellen.

Anzugs- 7,8 bis 12,7 N'm drehmoment

(1

) StOlle

(2)

(3)

1st Zylinderkopfhaube ZylinderkopfhaubeMontageschraube

Gegenmutter

a nge (4) Kipphebel

0,8

(5)

Einstellmutter

(6)

Gegenmutter

bis 1,3

Zylinderkopf

et

1.

Die Zylinderkopfschrauben (3) losen, Zylinderkopf (2) sowie die (1)

entferne.

Zylinderkopfdichtung

(Beim Wiedereinbau)

•

Die

Zylinderkopfdichtung

durch

ersetzen.

~~:~~~ment

(1)

Zylinderkopfdichtung

(2)

Zylinderkopf

Zylinderkopfschraube

24,5 bis 32.4 2,5 bis 3,3

(3)

Zylinderkopfschraube

mkp

und

eine

mkp

•

den

neue

N'm

5-60

S.1

ENGINE

0617P013

(3) Camshaft. Piston and Crankshaft

2

WS019W5021 WSM,10481

Valves

1.

Compress retainer

2.

Remove

3.

Remove

the

valve spring, and remove

(1)

and valve spring (2).

the

exhaust valve (3).

the

intake valve

as

above.

(When reassembling)

• Clean

any carbon

on

the

valve stem and valve

off

guide hole, and apply engine oil sufficiently .

or

onto

replacing

its seat.

• When repairing lap each valve

(1) Spring Retainer (3) Exhaust Valve

(2) Valve Spring

the

valves, be sure

Crankcase Cover

1.

Unscrew

2. Tap

to

3. Remove

the

crankcase cover

the

crankcase cover (3)

remove it.

the

shims (1), (2) on

mounting

with

a plastic hammer

the

shafts.

the

spring

screws.

to

0617P014

•

NOTE

•

The

crankcase cover is

dowel

Never

pins, and thus cannot be removed easily.

try

to

pry

it

(When reassembling)

the

• Replace

crankcase cover gasket

one.

the

shims

• Install Apply

•

is

not

Tightening

torque

(1) Shim (2) Shim

grease

rolled when installing

in

to

the

Crankcase cover mounting

fixed

open

with

a screwdriver, etc.

the

original position.

oil

seal

lip

the

screw

(3) Crankcase Cover

at

two

places by

with a new

and take care

crankcase cover.

9.8

to

14.7 N'm

1.0

to

1.S

k~f.m

to

10.8 t-Ibs

7.2

that

it

5-61

W5019W5021 WSM,10481

Soupapes

1.

Comprimer coupelle

Ie

ressort de soupape

d'appui

du ressort (1)

et

Ie ressort de

soupape (2).

2. Deposer la soupape d'echappement (3).

3. Deposer la soupape d'admission com me

deposer la

ci-dessus.

Venti

Ie

1.

Die

Ventilfeder Federhalterung entfernen.

2.

Das

AuslaBventil (3) entfernen.

3.

Das

EinlaBventil

5.1

MOTEUR/MOTOR

zusammendrOcken,

(1)

wie

sowie

gezeigt

die

entfernen.

und

Ventilfeder

die

(2)

(Au remontage)

• Decalaminer la queue de soupape et

guide de soupape,

y appliquer suffisamment de

et

Ie

trou

I'huile moteur.

•

Lors

d'une soupapes, s'assurer de son

siege.

(1) Coupelle d'appui du (2) Ressort de soupape

ressort

(3) Arbre acarnes, piston

Couvercle du carter

1.

Devisser

reparation

les

vis

de

ou du rem polir

moteur

fixation

placement

chaque soupape sur

(3) Soupape

et

d'tkhappement

vilebrequin

du couvercle du carter

moteur.

2.

Taper

moteur

legerement

(3) avec

un

sur Ie

marteau

couvercle

en

plastique

du

I'ouvrir.

3.

Deposer

les

cales (1)

et

(2) sur

les

arbres.

• NOTA Le

couvercle du carter

•

par

endroits peut

donc

des

pas

etre facilement demonte.

faire levier avec un tournevis

moteur

goupilles

est attache

en

d'assemblage

Ne

pour

I'ouvrir.

(Au remontage)

•

Le

joint

de couvercle du carter

moteur

doit

remplace par un neuf.

•

Poser

la cale ala position d'origine.

Enduire

• d'etancheite

de

graisse

et

faire

la

levre

attention ace

de qu'il

la

ne soit plie lors de I'installation du couvercle de moteur.

Vis

de

Couplede serrage

fixation couvercle de carter moteur

du

9,8 a 14,7 N·m

I,D a

1,5

kgf·m

du

des

carter

pour

deux

et

ne

jamais

etre

bague

pas

carter

(Beim Wiedereinbau)

• Kohlenstoff und von der

dann genOgend

• Beim Reparieren darauf

erforderlichenfalls

VentilfOhrungsoffnung

Motorol

oder

Auswechseln

achten, jedes

Ventil

yom

auftragen.

auf

Ventilschaft

abwischen,

der

Ventile

seinen Sitz

lappen.

(1) Federhalterung

(2)

Ventilfeder

(3) Nockenwelle, Kolben

(3) AuslaBventil

und

Kurbelwelle

Kurbelgehausedeckel

1.

Die

Kurbelgehausedeckel-Montageschrauben

losen.

2.

Mit

einem

Kurbelgehausedeckel

entfernen

3.

Die Ausgleichschei ben (1) und (2) von den Wellen

Kunststoffhammer

(3)

zu

konnen.

leicht

klopfen,

um

auf

diesen

entfernen.

• ANMERKUNG ist

• Der Kurbelgehausedeckel

PaBstiften befestigt,

werden mit

kann. Niemals versuchen,

einem

normalen

50

daB er

an zwei Stellen

nicht

leicht

dedn

Schraubenzieher

entfernt

aufzustemmen.

(Beim Wiedereinbau)

• Die

Dichtung

des Kurbelgehausedeckels

eine neue ersetzen. Die

•

Ausgleichscheiben

wieder

in

ursprOnglichen Position anbringen.

• Schmierfett und

auf

darauf

die Olabdichtungslippe

achten,

daB

diese

auftragen

Wiederanbringen des Kurbelgehausedeckels gerollt

wird

zu

den

mit

Deckel

usw.

I

durch

der

beim

nicht

(1) Cale (3) Couvercle (2) Cale

moteur

du

carter

Anzugsdrehmoment

(1) Ausgleichscheibe (3) Kurbelgehausedeckel (2) Ausgleichscheibe

5-62

KurbelgehausedeckelMontageschraube

9,B

bis 14,7 N'm

I,D

bis

1,5

mkp

S.1

ENGINE

WSOl9WS021 WSM.10481

Governor Gear. Oil Splashing Gear and Sub Shaft

1.

Remove

the

retainer

(1).

and

take

governor sleeve (2) and washer (3).

2.

Remove

the

stopper (4), and pull

out

the

gear (5).

3.

Remove

4.

Remove sub

5.

Take (11

PTO

out

).

the

oil splashing gear (6).

the

spring lock pin (9), and

shaft (12).

the driven gear (10) and

pullout

two

(When reassembling)

• Install (See

(1) Retainer (8) Shim

(2) Governor Sleeve (3) Washer (4) Stopper (5) Governor Gear (6) Oil Splashing Gear

(7) Oil Splashing Gear

the

figure)

Mounting

shims (8), (11) in

Screw

the

original position.

(1

(9) Spring Lock Pin

(10) Driven Gear

<11}

(12)

(13) Oil

mm, 0.04

Shim (3 mm, 0.12 in.) Sub

PTO

Shaft

Seal

PTO

out

the

governor

the

shims (8),

in)

0617F036

Camshaft and Tappet

1.

Turn

the

engine sideways

downward.

side

2.

Pullout

3.

Remove

the

camshaft (1).

the

two

tappets (2).

(When reassembling)

• Apply engine oil

to

• IMPORTANT

• When installing alignment

the

marks (3) on

gear.

(1) Camshaft (2) Tappet

with

the

tappets .

camshaft. be sure

the

crank gear and cam

Alignment

(3)

cylinder head

to

align

the

Mark

S-63

WS019WS021 WSM,10481

S.l

MOTEUR/MOTOR

Pignon du regulateur, pignon it barbotage

et

graisseur

1.

Enlever I'arretoir (1) rt?gulateur

2.

Enlever Ie

arbre auxiliaire de prise de force

et

deposer Ie manchon

(2)

et

la rondelle (3).

dispositif

d'arret

(4)

et

pignon du regulateur (5).

3.

Deposer

4.

Deposer I'arbre auxiliaire de prise de force

5.

Enlever

(11

Ie

pignon abarbotage graisseur

la

goupille

d'arr~t

a ressort

(9)

(12).

Ie

pignon mene (10)

et

les

deux

).

(Au remontage)

• Installer

cales (8)

et

(11) dans leur position

les

originale. (Voir la figure)

(8)

(ale

(1

)

Arr~toir

(2)

Manchon

(3) Rondelle

(4)

Dispositif

(5)

Pig non

(6)

Pig non a graisseur

(7)

Vis

de

fixation

barbotage

du

regulateur

d'arr~t

du

regulateur

barbotage

de

graisseur

pig

non

(9)

(10) (11 )

(12)

(13)

a

mm) Goupille Pignonmene (ale Arbre force Bague

d'arr~t

(3

mm)

auxiliaire

d'etancheite

du

deposer Ie

(6).

et

enlever

cales

(8)

et

a ressort

de

prise

de

Drehzahlregler-Kubelgetriebe, Olspritzzahnrad und Hilfszapfwelle

1.

Die

Halterung Drehzahlreglermuffe Unterlagscheibe

2.

Den

Anschlag

Drehzahlregler-Kurbelgetriebe

3.

Das

Olspritzzahnrad

4.

Den

Federsicherungsstift (9)

Hilfszapfwelle

5.

Das

Abtriebszahnrad

Ausgleichscheiben (8),

(1)

(3)

herausnehmen.

(4)

(6)

entfernen.

(12)

herausziehen.

(11)

entfernen,

(2)

sowie

entfernen,

(5)

herausziehen.

entfernen,

(10)

und

herausnehmen.

die

und

und die

beiden

die die

das

(Beim Wiedereinbau)

• Die Ausgleichscheiben (8), (11) ursprunglichen

Position

wieder

anbringen.

in

der

(Siehe

Abbildung)

(1)

Halterung

(2)

Drehzahlreglermuffe

(3) Unterlagscheibe (10) (4) Anschlag

(5)

DrehzahlreglerKurbelgetriebe

(6)

Olspritzzahnrad

(7)

Olspritzzahnrad· Motageschraube

(8) Ausgleichscheibe

(9) Federsicherungsstift

Abtriebszahnrad

(11) Ausgleichscheibe

(12)

Hilfszapfwelle

(13)

Olabdichtung

(1

(3

mm)

Arbre Ii

1.

2.

3.

cames

Mettre Ie

bas.

et

poussoir

Ie

moteur sur Ie cote, la

Deposer I'arbre a Deposer

les

deux poussoirs (2).

cames

(0.

culasse

etant

(Au remontage)

• Appliquer de I'huile moteur aux poussoirs. IMPORTANT

•

lorsqu'on

installe

I'arbre

a eames,

s'assurer d'aligner les reperes de calage (3) sur Ie pignon du vilebrequin

(1)

Arbreacames

(2) Poussoir

et

Ie

pignon Ii cames.

(3) Repere

de

calage

Vers

Nockenwelle und StoBel

1.

Den

Motor

mit

nach

unten

weisendem

Zylinderkopf zur Seite kippen.

2.

Die Nockenwelle

3.

Die beiden

StaGel

(1)

herausziehen.

(2)

entfernen.

(Beim Wiedereinbau)

auf

die

• Motoral

•

WICHTIG

StaGel

• Beim Einbauen der Nockenwelle

auftragen.

darauf

achten,

die Einstellmarken (3) am Kurbelwellen-Zahnrad

und

Nockenwellen-Zahnrad

aufeinander

auszurichten.

(1)

Nockenwelle

(2) StOBel

(3) Einstellmarke

S-64

S.1

ENGINE

W5019W5021

W5M,10481

Connecting

1.

Unscrew

remove

Rod

Cap

the

connecting

the

connecting rod cap

(When reassembling)

•

Apply

engine

oil connecting rod cap. Apply

•

Align

engine oil the

to

alignment

and connecting rod cap

Tightening

torque

(1) Connecting (2) Connecting Rod Screw

Connecting screw

Rod

Cap

rod

screws (2),

(l).

to

the

inner

the

connecting rod screws.

marks (3)

as

rod

(3)

shown

Alignment

periphery

of

in

13.7

1.4

10.1

and

of

the

connecting rod

the

figure.

to

19.6

2.0

to

Mark

kgf·m

14.5

N'm ft·lbs

to

0617F037

5-65

W5019.w5021

WSM,10481

S.l

MOTEURI

MOTOR

Chapeau de bielle

1.

Devisser et deposer

les

vis

de fixation du chapeau de bielle (2),

Ie

chapeau de bielle (1).

(Au remontage)

• Appliquer de I'huile moteur de

chapeau de bielle.

• Appliquer de I'huile moteur

sur

la surface interne

sur

les

vis

du chapeau de bielle.

• Faire

coindder

chapeau et

Couple de serrage

(1)

Chapeau de bielle (3) Repere d'alignement

(2)

Vis

de fixation du chapeau

de bielle

les reperes

la

bielle comme

Vis

de

fixation du 13,7 a19,6 N'm

chapeau de bielle

d'alignement

Ie

montre la figure.

1.4

a2,0 kgf·m

de fixation

(3) du

Pleuelstangenkappe

1.

Die Pleuelstangenschrauben (2) losen, und Pleuelstangenkappe (1) entfernen.

(Bairn Wiedereinbau)

•

Motorol

auf

den

Innenumfang Pleuelstangenkappe auftragen. Motorol

•

auf

die

Pleuelstangenschrauben

auftragen.

der

• Die Einstellmarken (3) Pleuelstangenkappe

Pleuelstange

gemaB

Abbildung

aufeinander ausrichten.

Anzugs- Pleuelstangen- 13,7 drehmoment schraube

(1) Pleuelstangenkappe

(2) Pleuelstangenschraube

(3)

Einstellmarke

1.4

bis

2,0

19,6

mkp

die

der

und

N'm

5-66

S.l

ENGINE

WS019WS021 WSM,10.481

Piston and Connecting

1.

Turn the crankshaft

Rod

to

bring the piston

to

the

top

dead center.

2.

Pull

out

the

piston

(1)

with

the connecting rod

(2).

(When reassembling)

• Before inserting apply engine oil sufficiently

ofthe

cylinder liner.

•

Be

sure

to

so

that

the

connecting rod faces

the

piston

insert the piston

casting

mark

toward

into

the

cylinder liner,

to

the

inside surface

into

the

"GH150V"

the

blade.

cylinder liner

(3)

of

the

• IMPORTANT

• When inserting place

A

the

opposite valves. and stagger compression ring and oil

(120°)

from

• Carefully compressor (4) (Code No.

Second Compression Ring

(AJ

Top

(8)

A

B

(C)

(1

(2)

(3)

Compression Ring Gap

Oil

Ring Gap

)

Piston Connecting

Casting

(4) Piston Ring Compressor

Mark

gap (8)

side

the

gap

insert

Rod

the

of

the

piston

the

top

of

the

gaps (A).

of

the

top

piston

07909-32111).

Gap

into

the

cylinder liner.

compression ring

intake

ring

and

(C)

of

making

the

2.09

compression ring.

using a

piston

on

exhaust

second

rad.

ring

0129F069

c

$-67

WS019WS021

WSM,104B1

S.l

MOTEURI

MOTOR

Piston

2.

et

bielle

1.

Tourner Ie vilebrequin

point

mort

haut.

Enlever

Ie

piston (1) avec la bielle (2).

pour

amener Ie piston au

(Au remontage)

Avant

• cylindre,

d'inserer

enduire

Ie

piston

d'huile

dans la chemise

moteur

en

quantite suffisante la surface interieure de la chemise de cylindre.

• S'assurer de "GH150V"

(3)

orienter

sur la bielle

vers

la

marque

la lame

et

moule

poser

bien

piston.

• IMPORTANT

du

• Lors de I'insertion cylindre, placer la coupe feu a I'oppose d'echappement; decaler les coupes (A) segment d'etancheite

angle de 2,09 rad. (120°) a

piston dans la chemise de

(B)

du

segment coup de

des

soupapes

et

du segment

d'admission

partir

de la coupe du

et

radeur

segment coup de feu.

• Installer

soigneusement

Ie

piston a I'aide

collier asegments (4) (Reference: 07909·32111).

(AI Coupe de segment d'etancheite

(8J

Coupe de segment coup de feu

(cJ

Coupe de segment radeur

(1) Piston

(2) Bie!!e (3)

Marque

(4) Collier

moule

asegments

(C)

de

Ie

et

du

d'un

Kolben und Pleuelstange

1.

Die

Kurbelwelledrehen,

oberen

2.

Den Kolben (1) zusammen

Totpunkt

zu

bewegen.

um

den

Kolben

mit

der Pleuelstange (2)

herausziehen.

(Beim Wiedereinbau)

•

Vor Zylinderlaufbuchse

Einsetzen

des

Kolbens

genugend

Motoral

in

auf Innenflache der Zylinderlaufbuchse auftragen. Darauf

• Zylinderlaufbuchse GieBmarke "GH150V" (3) der Pleuelstange Messer

achten,

zu

weist .

den

Kolben

einzusetzen,

so

in

daB

auf

• WICHTIG

•

Beim

Einsetzen

des

Kolbens

in Zylinderlaufbuchse die StoBfuge (B) des obersten Verdichtungsrings so drehen, daB sie sich bei den Ei

nlaB-und gegenuberliegenden StoBfugen (A),

Ausla

(C)

des

Bventi Ien

Seite

zweiten

befindet,

Verdichtungsrings

auf

und

und Olabstreifrings ab der StoBfuge des obersten

Verdichtungsrings

urn

jeweils

2,09 Rad. (120°)

versetzen.

• Den Kolben

mit

Hilfe

einem Kolbenringverdichter

(4) (Code Nr. 07909-32111) vorsichtig einsetzen.

[AJ

StoBfuge des

(8J

StoBfuge des obersten Verdichtungsrings

(C]

StoBfuge des Olabstreifrings

(1) Kolben (2) Pleuelstange (3) GieBmarke

(4) Kolben ringverdichter

zweiten

verdkhtungsrings

zum

die

die die

das

die

der

die

I

S-68

S.l

ENGINE

0617F038

WS019WS021

Piston Ring and Piston Pin

1.

Remove

the

piston rings using a piston ring

(Code No. 07909-32121).

2.

Put

the

piston head

3.

Remove

the

piston pin (2).

parting mark

as

shown in

the

piston pin snap ring (1), and push

(for

the

example

figure.

(When reassembling)

the

• When installing that

the manufacture's mark (8) near

the

top

of

the

• Apply engine oil

• Immerse

the

piston

minutes, and insert

piston rings, assemble them

piston.

to

the

piston pin.

in

lOO°C

(212"F) oil

the

piston

pin hole and connecting rod small end.

the

• When installing

align

the

alignment

rod

to

the

parting

connecting rod

mark (10) on

mark

(9).

i)

(9)

the

for

into

the

to

the

connecting

WSM, 10481

tool

on

the

out

so

gap faces

1 0

to

15

piston

piston,

SA11F008

0617F039

(1) Piston Pin Snap Ring (2) Piston Pin (3)

Oil Ring (4) Second Compression Ring (S)

Top Compression Ring

(6) Piston

(7) Connecting (8)

Manufacturer's

(9) Parting

(10)

Alignment

Crankshaft and Governor Lever Shaft

1.

Pull

out

the crankshaft (3).

2.

Remove

the

spring lock pin (2), and pull

governor lever shaft (1).

Mark

Rod

Mark

out

the

0617P020

(When reassembling)

to

the

when

Shaft

• Apply engine oil

• Apply grease it

is

not

rolled

(1) Governor (2) Spring

lever

lock

the

governor lever shaft .

oil

seal

lip, and take care

installing

the

crankshaft.

(3) Crankshaft

that

Kubota W5019-P, W5019-PC, W5021-PC, W5019-T, W5021-PCC User Manual

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