KTM HINDLE META-SEAL ЦАПФОВЫЕ ШАРОВЫЕ КРАНЫ С МЕТАЛЛИЧЕСКИМ СЕДЛОМ
ИнструкцИя по установке, эксплуатацИИ И технИческому обслужИванИю
Перед началом установки крана внимательно ознакомьтесь с данным руководством
1 ВВЕДЕНИЕ
При проектировании своего оборудования
Компания KTM Hindle на первое место всегда
ставит обеспечение эксплуатационной
надежности и безопасности - факторы,
имеющие принципиально важное
значение для всех отраслей современной
промышленности. Серия шаровых
кранов с металлическим седлом
'META-SEAL' рассчитана на работу в
условиях экстремальных температур и
давления в широкой сфере химической/
нефтехимической промышленности, а также
на морских установках. Седла данной серии
шаровых кранов могут быть изготовлены либо
из композитного материала углерод-металл,
либо из никелевого повышенной прочности.
Уплотнения изготовлены из чистого графит, а
седла оборудованы пружинами тарельчатого
типа. Все узлы и компоненты изготовлены
с очень жесткими допусками, а некоторые
прошли специальную обработку для того,
чтобы выдерживать указанные условия
эксплуатации.
Отличные конструктивные особенности
продукции Компании KTM Hindle
подкрепляются системой контроля качества,
одобренной потребителями. Несмотря
на наличие возможности проведения
технического обслуживания данного
типа кранов по месту установки, все же
рекомендуется осуществлять их сервисное
обслуживание на специализированном
центре, расположенном по следующему
адресу:
Emerson
Victoria Road, Leeds LS11 5UG
Тел. : 44 (0) 113 2443741,
Факс : 44 (0) 113 2833743
При отсутствии такой возможности очень
важно соблюдать следующие процедуры.
При заказе запасных частей для сервисного
обслуживания очень важно правильно
указать индивидуальный идентификационный
номер, проштампованный на корпусе крана.
В сравнении с представленными на рынке
шаровыми кранами ведущих производителей,
шаровые краны производства KTM Hindle
обладают большей надежностью, лучшей
искробезопасностью, а также имеют более
длительный срок службы.
2 ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.1 Полнопроходное или усеченное отверстие
Полнопроходные краны имеют следующие
преимущества:
• Самое высокое C.v. на дюйм размера крана
по причине его полного открытия. Это
упрощает монтаж и снижает стоимость при
использовании в качестве регулирующей
арматуры.
• Равные характеристики потока обеспечи-
вают динамическую стабильность и надежное
закрытие и уплотнение в обоих направлениях.
• Минимальное сопротивление потоку, что
экономить энергию закачки.
• Хорошо подходит для поршневания
трубопровода.
2.2 Монтаж на поворотной пластине и
привод штока/шара
Поворотная пластина является составной
частью шара и принудительный привод
шара штоком осуществляется через муфту
со шпонкой или через приводную втулку.
Этодает следующие преимущества:
• Отсутствие мертвой зоны нечувствитель-
ности или гистерезиса.
• Исключение мертвого хода в процессе
управления.
• Принудительный привод обеспечивает
работы крана даже при заполнении
высоковязким материалом, твердыми
примесями или шламом с высокой
концентрацией.
• Устранение торцевого биения и угрозы
защемления любого типа, по ой причине,
что шар в закрытом движется эксцентрично
по направлению к низу седла.
• Исключение неравномерного износа штока,
шара и седел.
• Поглощение толчков, вызванных
давлением, предотвращение избыточного
трения между шаром и седлами, т.о. даже
при высоком давлении рабочий момент
остается низким.
•
Подшипники с двухслойным пассивирующим покрытием из оксида и нитрида
кремния (Nitrox 'P') обеспечивают хорошую
опору штока и поворотной пластины с
уплотнениями, что исключает проникновение
среды на поверхность подшипника,
продлевая тем самым срок его службы.
2.3 Конструкция седла
• В основе конструкции лежит обеспечение
касательного контакта седла с шаром, что
также помогает снизить рабочий момент и
обеспечивает полную взаимозаменяемость.
• Тарельчатые пружины обеспечивают
герметичную работу при низкой моментной
нагрузке.
• Верхнее уплотнение обеспечивает сброс
давления нижней полости. Увеличение
давления в полости корпуса изменяет
положение седла положительного действия
и приподнимает его с шара, уравнивая
таким образом давление.
• Уплотнение патрона-держателя седла
осуществляется посредством применения
гибких графитовых уплотнений,
удерживаемых предохранительными
кольцами. Подтвержденные
самосмазывающие свойства и
эффективность уплотнения обеспечивают
длительную безотказную работу при
различных условиях эксплуатации.
• Уплотнительное компрессионное
кольцо может быть также оборудовано
устройством защиты пружины при работе
с порошкообразными и абразивными
средами, что обеспечивает надежную
работу пружин седла в любое время.
2.4 Конструкция штока
• Отдельный шток дает больше возможностей
для выбора материала.
• Первичное и вторичное уплотнения
сальника вместе с нерегулируемым
подпружиненным сальником обеспечивают
надежную работу без необходимости
проведения периодического
техобслуживания.
Emerson.com/FinalControl © 2017 Emerson. All Rights Reserved. VCIOM-02389-RU 18/09
KTM HINDLE META-SEAL ЦАПФОВЫЕ ШАРОВЫЕ КРАНЫ С МЕТАЛЛИЧЕСКИМ СЕДЛОМ
ИнструкцИя по установке, эксплуатацИИ И технИческому обслужИванИю
3 ПУСКО-НАЛАДКА
3.1 Замена деталей крана
Восстановите лакокрасочное покрытие любой
детали крана, поврежденной в процессе
транспортировки.
4 МОНТАЖ
4.1 Подготовка к монтажу
Убедитесь в том, что защита фланцев снята
и осмотрите кран на предмет его чистоты и
отсутствия инородных предметов. Проверьте
работоспособность крана и правильность
положения центровки шара/отверстия.
Удостоверьтесь в отсутствии внешних
повреждений в процессе транспортировке.
Направление установки
Все краны, описанные в данной
Инструкции, являются двунаправленными
и, следовательно, могут устанавливаться на
линии в любом положении.
4.2 Процедура монтажа
Примечание: обеспечьте надежную опору
кранового узла посредством использования
подходящих подъемных крюков и тросов при
необходимости.
1. Произведите подъем крана с целью
установки, соблюдая центровку с
фланцами труб, таким образом, чтобы
на кран не передавалась рабочая
нагрузка трубной линии, на которую
он устанавливается. Кран необходимо
поднимать за корпус и соединительные
фланцы, и ни в коем случае за привод.
2. После того, как будет обеспеченная
правильная центровка фланцев,
установите прокладки и болты.
3. Произведите затяжку болтов в
диагональной последовательности с
целью обеспечения равномерного сжатия
прокладки и равной нагрузки на болты.
4. Оставьте кран в открытом положении для
гидроиспытаний трубной обвязки перед
вводом в эксплуатацию всей системы.
5. Крепежные элементы привода KTM Hindle
рассчитаны на краны, установленные
в горизонтальные трубопроводы с
вертикальным расположением штока.
При использовании иных положений
установки пользователь должен
самостоятельно обеспечивать адекватную
опору привода с целью предотвращения
чрезмерной нагрузки на кран для
обеспечения нормального режима работы.
5 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1 Кран
Перед началом проведения технического
обслуживания убедитесь в том, что в системе
отсутствует давление и, при необходимости,
осуществите дренаж всех вредных
химических веществ.
Общее
Удостоверьтесь, что кран имеет надежную
опору. При необходимости его демонтажа с
линии используйте подходящие подъемные
крюки и стропы.
5.2 Методы очистки
1. При выполнении внепланового
технического обслуживания крана
необходимо обращать внимание на то,
чтобы на корпусе крана не оставалось
остатков смазки. Очистку производите с
применением обезжиривающих средств,
протирая все контактные поверхности
чистой мягкой тканью.
5.3 Плановое обслуживание
1. Шаровые краны с металлическим
седлом серии 'Meta-Seal' рассчитаны
на длительную эксплуатацию с
очень незначительным объемом
техобслуживания или его полном
отсутствием. Раз в полгода необходимо
произвести осмотр крана на предмет
правильности функционирования всех
основных и вспомогательных узлов и
деталей.
5.4 Демонтаж крана - с приводом или
редуктором
1. Переведите кран в закрытое положение.
2. Отметьте положение крепежного
основания привода/редуктора и верхней
крышки крана. Далее отсоедините
приводной механизм. Снимите шпонки
штока.
3. Промаркируйте направление
(ориентацию) на корпусе (1) и соединителе
(2). Промаркируйте положение верхней
крышки (3) и корпуса.
4. Удалите гайки верхней крышки (27) для
обеспечения снятия всего штока (10) и
верхней крышки в сборе. Муфта крана (17)
остается подсоединенной к шару. Снимите
шпонки муфты (22).
5. Снимите пружину муфты (20). Удалите
стопорный винт муфты (21), затем муфту
(17) и шайбу муфты (19). Снимите шпонки
шара (23).
6. Удалите гайки нижней крышки (30).
7. Демонтируйте нижнюю крышку (4) вместе
с пружиной поворотной пластины (16),
затем подшипник поворотной пластины
(15) и прокладку (38).
8. Снимите гайки соединителя (26) и выньте
сам соединитель (2).
9. Аккуратно выньте шар (5) и положите его
на мягкую, не металлическую поверхность.
10. Снимите прокладку верхней крышки (36) и
прокладку нижней крышки (37).
11. Установите рычаг за седлом и ослабьте
компрессорное кольцо (7) в корпусе и
в соединителе (См. Рис. 1: ослабление
компрессорного кольца).
12. Выньте компоновку седло/пружина из
пазов в корпусе и соединителе.
13.
Установите над штоком (10) специальный
инструмент и вставьте резьбовой стержень
через инструмент в верх штока (См. Рис. 2:
специальный инструмент для штока).
14. Затяните гайку для сжатия пружины
штока (11). Удалите разъемные стопорные
кольца штока (14). Уберите специальный
инструмент для штока.
15. Продавите шток (10) через верхнюю
крышку (3).
2
Loading...