Für die Demontage und Wartung von Produkten von
WP Suspension, wie sie in diesem Werkstatthandbuch
beschrieben werden, gelten eine Reihe allgemeiner
Bemerkungen:
- Immer das passende professionelle Werkzeug
verwenden. In diesem Handbuch wird neben
Universalwerkzeug regelmäßig Spezialwerkzeug und
Zubehör verwendet. Diese Werkzeuge haben eine jeweils
eigene Nummer (T-Nummer) und sind über
WP Suspension erhältlich. Sollte das erforderliche
Spezialwerkzeug nicht verwendet werden, kann dies zu
Schäden an den Produkten von WP Suspension führen.
Einleitung
- Beim Einspannen eines Stoßdämpfers oder eines
Gabelholms immer Schraubstockbacken aus Aluminium
verwenden. Damit werden Beschädigungen vermieden.
- Beschädigte und/oder verschlissene Bauteile immer
austauschen.
- Sämtliche Bauteile sind nach der Demontage stets
sauber zu reinigen. Schmutz, Staub und Rostpartikel
entfernen, bevor die Bauteile wieder montiert werden.
- Bauteile, die mit T131, T132 und T163 montiert werden,
müssen mindestens 4 Stunden trocknen.
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Produkt
Explosionszeichnung
Demontage & Montage
Explosionszeichnung
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4860 MXMA
Produkt
Explosionszeichnung
Demontage & Montage
12_062
Demontage Gabelholm
Stellung Zugstufe ist zu notieren: im
Uhrzeigersinn drehen (schließen) und
dabei die Anzahl Einraststufen (Klicks)
zählen.
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Gummikappe entfernen. Stellung
Druckstufe ist zu notieren: im
Uhrzeigersinn drehen (schließen) und
dabei die Anzahl Einraststufen (Klicks)
zählen.
Gabelholm mit Spanneisen
T1403S in Schraubstock spannen.
Verschlußkappe PA mit T103 lösen.
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Produkt
Explosionszeichnung
Demontage & Montage
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Feder nach unten ziehen...
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...und Gabelschlüssel 22 am HydraulikStop ansetzen.
Verschlußkappe mit Schlüssel 24 lösen.
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Produkt
Explosionszeichnung
Demontage & Montage
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Verschlußkappe abnehmen.
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Vorspannbüchse(n) entfernen.
Feder nach unten ziehen und Schlüssel
entfernen.
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Produkt
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Demontage & Montage
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Feder entfernen.
Justierrohr mit O-Ring aus
Kolbenstange nehmen.
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Produkt
Explosionszeichnung
Demontage & Montage
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Gabelholm aus Schraubstock nehmen
und Öl ausgießen. Außenrohr einige
Male hin und her bewegen, um letztes
Öl zu entfernen.
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Gabelholm in einem Winkel in
Schraubstock spannen.
Druckstufenaufnahme mit
Steckschlüssel 19 aus Gabelfaust
drehen. Patrone eventuell vorsichtig zur
Seite des Außenrohrs ziehen, um ein
Mitdrehen zu verhindern.
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Werkstatthandbuch
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Produkt
Explosionszeichnung
Demontage & Montage
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Druckstufenaufnahme “vollständig”
entfernen. (Öl auffangen, das aus
Patrone kommt)
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Patrone aus Gabelholm entfernen.
Staubmanschette entfernen.
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Produkt
Explosionszeichnung
Demontage & Montage
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Sicherungsring entfernen.
1. Außenrohr auf Höhe Öldichtring
erwärmen.
2. Außenrohr auf Höhe Führungsbüchse
erwärmen.
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Produkt
Explosionszeichnung
Demontage & Montage
Gabelholm aus Schraubstock nehmen
und Innenrohr aus Außenrohr ziehen.
Führungsbüchse Außenrohr entfernen.
Führungsbüchse entfernen.
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Produkt
Explosionszeichnung
Demontage & Montage
Rohr entfernen.
Führungsbüchse entfernen.
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Produkt
Explosionszeichnung
Demontage & Montage
Trägerring entfernen.
Es ist zu kontrollieren, dass dieser
Trägerring nicht verbogen ist.
Spanneisen T508 in Schraubstock
setzen und Pfropfen T509 unten in das
Rohr Patrone drehen.
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Patrone mit eingedrehtem Pfropfen in
Spanneisen einspannen.
Patrone einspannen.
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Produkt
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Demontage & Montage
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Schraubhülse lösen (Größe 22).
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Schraubhülse entfernen.
Kolbenstange “vollständig” aus Rohr
entfernen.
Auf Kolbenring achten.
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Produkt
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Demontage & Montage
12_164
Hydraulik-Stop von Kolbenstange
schrauben.
Sollte sich der Hydraulik-Stop schwer
drehen lassen, Kolbenstange leicht in
Spanneisen T508S einspannen.
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Hydraulik-Stop entfernen.
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Produkt
Explosionszeichnung
Demontage & Montage
12_167
Schraubhülse mit Federauflage
entfernen.
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T507 zur Entfernung Führungsbüchse
aus Schraubhülse verwenden.
Führungsbüchse mit Hilfe
Schraubstocks herausdrücken.
Bauteile von links nach
rechts:
- Federauflage
- Schraubhülse
- Führungsbüchse
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Produkt
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Demontage & Montage
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Demontage
Druckstufenaufnahme
Druckstufenaufnahme in Schraubstock
spannen und Mutter Rückschlagventil
lösen. Bei Bautypen mit Sicherung ist
diese zuerst zu entfernen,
beispielsweise mit einer Feile.
Mutter Rückschlagventil montieren.
Mutter Rückschlagventil vorher mit
Loctite T132 anfeuchten.
14_0001of14_0002
12_141
12_142
Mutter Rückschlagventil mit 5Nm
anziehen.
Richtige Montage Feder des
Rückschlagventils kontrollieren.
Die Feder fällt in Öffnung Mutter
Rückschlagventil.
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Produkt
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Demontage & Montage
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Demontage
Zugstufenaufnahme
Kolbenstange auf Höhe des HydraulikStops in Spanneisen spannen.
Zugstufenaufnahme mit Schlüssel 17
lösen.
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Zugstufenaufnahme “vollständig”
entfernen.
Rückschlagfeder entfernen.
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Produkt
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Demontage & Montage
12_148
Nadel mit Feder aus
Zugstufenaufnahme nehmen.
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O-Ring kontrollieren.
Auf Stellung Dreieckscheiben achten!!!
Zugstufenaufnahme in Schraubstock
einspannen und Mutter mit Schlüssel 10
lösen. Bei Bautypen mit Sicherung ist
diese zuerst zu entfernen,
beispielsweise mit einer Feile.
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Produkt
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Demontage & Montage
12_151
Mutter Zugstufe entfernen.
Montagerichtung beachten!!!
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12_153
Gesamtes Scheibenpaket mit Hilfe
eines Schraubendrehers entfernen.
Außenrohr mit flacher Seite von T1402S
montieren...
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...in Außenrohr klopfen oder drücken.
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Produkt
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Demontage & Montage
12_196
Um 180º drehen und T1402S für
Montage Öldichtring verwenden.
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Öldichtring in Außenrohr drücken oder
klopfen.
Sicherungsring in Nut Außenrohr
einsetzen.
Genau kontrollieren, dass Ring
vollständig in Nut sitzt!!!
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Produkt
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Demontage & Montage
12_199
Staubmanschette mit T1402S
montieren.
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Patrone in Federbein einsetzen.
O-Ring Druckstufenkolben mit Gabelöl
ölen.
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Produkt
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Demontage & Montage
12_203
Druckstufenaufnahme mit 25Nm
anziehen.
12_204
Justierrohr in Kolbenstange einsetzen.
Justierrohr muß genau über Nadel
Zugstufe sitzen.
Kontrolle:
Drücken Sie auf das Justierrohr und Sie
müssen die Federbewegung fühlen!!!
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Produkt
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Demontage & Montage
12_206
Außenrohr vollständig sinken lassen und
die Kolbenstange etwas oben halten
(siehe Foto), Gabelholm bis zum Rand
Außenrohr mit Gabelöl füllen, und
warten, bis Luftblasen aufgestiegen
sind, Ölstand muss sich etwas oberhalb
der vier Löcher des Innenrohrs befinden,
gegebenenfalls also Öl nachfüllen.
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Kolbenstange (das Justierrohr bleibt
dabei an seinem Platz) einige Male
vollständig nach oben und unten
bewegen, bis Patrone gefüllt ist,
Dämpfung fühlt sich geschmeidig an,
meist ist es notwendig Öl nachzufüllen.
Kolbenstange ganz nach unten drücken
und Gabelholm bis auf ±25mm unter
den vier Löchern des Innenrohrs mit Öl
auffüllen. Außenrohr und Kolbenstange
gleichzeitig einige Male über die
gesamte Länge hin und her bewegen.
Wenn Außenrohr und Kolbenstange
vollständig eingedrückt sind, Ölstand mit
T137S abgleichen. Danach noch einmal
Patrone und Außenrohr nach oben und
unten bewegen. Gegebenenfalls
Ölstand erneut abgleichen.
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Demontage & Montage
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Kolbenstange vollständig herausziehen
und Feder einsetzen.
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Feder nach unten ziehen und Schlüssel
22 am Hydraulik-Stop ansetzen.
Feder und danach eventuell
Vorspannbüchse(n) montieren.
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Demontage & Montage
Verschlußkappe auf der Kolbenstange
von Hand festdrehen.
Verschlußkappe im Uhrzeigersinn
festdrehen, sodass Hydraulik-Stop
gegen Verschlußkappe gedreht wird.
Diese mit 25Nm anziehen.
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Feder nach unten ziehen und Schlüssel
entfernen.
Verschlußkappe mit T103 anziehen.
Einstellung Zugstufe in die ursprüngliche
Stellung zurücksetzen.
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12_226
Einstellung Druckstufe in die
ursprüngliche Stellung zurücksetzen.
Gummikappe einsetzen.
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