KTM 450 EXC-R EU, 450 XCR-W ZA, 530 EXC-R AUS, 530 EXC-R EU, 530 EXC-R SIX DAYS User Manual

MANUEL D'UTILISATION 2008

450bEXC-RbEU

450bEXC-RbAUS/UK

450bEXC-RbSIXbDAYS

450bEXC-RbUSA

450bXCR-WbUSA

450bXCR-WbZA

530bEXC-RbEU

530bEXC-RbAUS/UK

530bEXC-RbSIXbDAYS

530bEXC-RbUSA

530bXCR-WbUSA

530bXCR-WbZA

RÉF. 3211254fr

CHER CLIENT KTM 1

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Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais en possession d'une
moto moderne et sportive qui vous apportera beaucoup de plaisir si vous appliquez correctement les instructions de maintenance et
d'entretien.

KTM vous souhaite un maximum de plaisirb!

Inscrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule.

Numéro de châssis ( p. 8) Cachet du concessionaire

Numéro de moteur ( p. 8)

Numéro de clé (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

(p.8)

Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences
minimes résultant du perfectionnement de la construction de la moto ne sauraient être exclues.

Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. Sous réserve de modification, de suppression
sans substitution ou d'adaptation aux exigences locales des informations techniques, des tarifs, des couleurs, des formes, des maté­riaux, des prestations de services et de maintenance, des constructions et des équipements ou autres, ainsi que d'un arrêt de fabrica­tion définitif d'un modèle donné sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque par la société KTM-Sportmotorcycle AG. KTM
décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions,
ainsi que les fautes d'impression ou les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus d'équi­pements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.

© 2007 by KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Autriche
Tous droits réservés
Toute reproduction, même partielle, réalisée sans autorisation préalable de l'auteur, est illicite.

ISO 9001(12 100 6061)
Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, KTM utilise des standards d'assurance qualité permet­tant d'obtenir une qualité maximale du produit.
Établi par: TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen, Autriche

SOMMAIRE 2

6200$,5(

MODE DE REPRÉSENTATION .............................................. 5

REMARQUES IMPORTANTES............................................... 6

EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE .......................... 8

Numéro de châssis .......................................................... 8

Plaque signalétique ......................................................... 8

Numéro de clé (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)..... 8

Numéro de moteur........................................................... 8

Référence de la fourche ................................................... 8

Référence de l'amortisseur ............................................... 9

ÉLÉMENTS DE COMMANDE .............................................. 10

Levier d'embrayage........................................................ 10

Levier de frein à main .................................................... 10

Bouton de masse (TOUTES LES XCR-W).......................... 10

Bouton de masse (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK,

EXC-RbSIXbDAYS) .......................................................... 10

Bouton d'arrêt d'urgence (EXC-RbAUS/UK) ....................... 10

Bouton d'arrêt d'urgence (EXC-RbUSA)............................. 11

Contacteur d'allumage (EXC-RbUSA)................................ 11

Bouton de démarrage (EXC-RbEU, EXC-RbSIXbDAYS,

EXC-RbUSA, XCR-W) ...................................................... 11

Bouton de démarrage (EXC-RbAUS/UK)............................ 11

Contacteur de l'éclairage (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK,

EXC-RbSIXbDAYS) .......................................................... 11

Contacteur de l'éclairage (TOUTES LES XCR-W) ............... 12

Contacteur de l'éclairage (EXC-RbUSA) ............................ 12

Bouton d'avertisseur lumineux (EXC-RbUSA)..................... 12

Avertisseur sonore (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK,

EXC-RbSIXbDAYS) .......................................................... 12

Avertisseur sonore (EXC-RbUSA)...................................... 12

Bouton de clignotants (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK)........... 13

Bouton de clignotants (EXC-RbUSA) ................................ 13

Vue d'ensemble des témoins (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK,

EXC-RbUSA).................................................................. 13

Vue d'ensemble des témoins (EXC-RbSIXbDAYS)................ 13

Compteur électronique................................................... 13

Activation et test du compteur de vitesse......................... 14

Bouton tripmaster.......................................................... 14

Régler sur kilomètres ou sur miles................................... 14

Régler l'heure................................................................ 15

Réglage des fonctions du compteur de vitesse .................. 15

Interrogation du temps au tour........................................ 16

Mode d'affichage SPEED (Vitesse) .................................. 16

Mode d'affichage SPEED/H (heures d'utilisation) .............. 16

Mode d'affichage SPEEDb/bCLK (Heure) ........................... 17

Mode d'affichage SPEED/LAP (Temps au tour) ................. 17

Mode d'affichage SPEED/ODO (Odomètre) ....................... 17

Mode d'affichage SPEED/TR1 (Tripmaster 1) ................... 17

Mode d'affichage SPEED/TR2 (Tripmaster 2) ................... 18

Mode d'affichage SPEED/A1 (Vitesse moyenne 1)............. 18

Mode d'affichage SPEED/A2 (Vitesse moyenne 2)............. 18

Mode d'affichage SPEED/S1 (Chronomètre 1) .................. 19

Mode d'affichage SPEED/S2 (Chronomètre 2) .................. 19

Robinet d'essence ......................................................... 20

Ouvrir le bouchon du réservoir ........................................ 20

Fermer le bouchon du réservoir ....................................... 21

Starter (EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA,

XCR-W) ........................................................................ 21

Starter (EXC-RbEU) ........................................................ 21

Sélecteur...................................................................... 21

Pédale de frein arrière.................................................... 22

Kick ............................................................................. 22

Béquille latérale............................................................ 22

Verrouillage de la direction (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK,

EXC-RbUSA).................................................................. 23

Verrouillage de la direction (EXC-RbEU, EXC-R

EXC-RbUSA).................................................................. 23

Déverrouillage de la direction (EXC-RbEU,

EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA).......................................... 23

CONSEILS DE MISE EN SERVICE....................................... 24

Consignes pour la première mise en service ..................... 24

Rodage du moteur ......................................................... 25

CONSEILS D'UTILISATION ................................................ 26

Vérifications avant chaque mise en service....................... 26

Démarrage .................................................................... 26

Démarrage .................................................................... 27

Passage des vitesses, conduite ....................................... 27

Freinage ....................................................................... 27

Arrêt et béquillage ......................................................... 28

Faire le plein de carburant ............................................. 28

GRAISSAGE ET MAINTENANCE ......................................... 30

Travaux de maintenance importants à faire exécuter par

un atelier KTM agréé. .................................................... 30

Travaux de maintenance importants à faire exécuter par

un atelier KTM. (en sus)................................................. 31

Contrôles et travaux d'entretien importants à effectuer

par le pilote .................................................................. 32

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR............................ 33

Placer la moto sur des cales ........................................... 33

Descendre la moto du lève-moto ..................................... 33

Contrôle du réglage de base de la partie-cycle en

fonction du poids du pilote............................................. 33

Amortissement en compression de l'amortisseur ............... 33

Réglage de l'amortissement en compression Grande

Vitesse de l'amortisseur.................................................. 33

Réglage de l'amortissement en compression Petite

Vitesse de l'amortisseur.................................................. 34

Réglage de l'amortissement de détente de l'amortisseur .... 34

Déterminer l'enfoncement à vide de la roue arrière............ 35

Vérification de l'enfoncement statique de l'amortisseur ..... 35

Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur........... 36

Régler la prétension du ressort de l'amortisseurb
Réglage de l'enfoncement en chargeb
Déposer l'amortisseurb
Monter l'amortisseurb

Vérification du réglage de base de la fourche.................... 38

Réglage de l'amortissement en compression de la

fourche......................................................................... 38

Régler l'amortissement de détente de la fourche............... 38

Réglage de la prétension du ressort de la fourche ............. 39

Purger les bras de fourche .............................................. 40

Nettoyer les caches-poussière des bras de fourche............ 40

Démonter les protections de fourche ............................... 40

Positionner les protections de fourche ............................. 41

Contrôle du jeu du palier de la tête de direction ............... 41

Régler le jeu du palier de la tête de directionb

(EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA)........ 41

Régler le jeu du palier de la tête de directionb

(EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA) ...................................... 42

Déport de fourche (EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA)............ 42

Régler le déport de fourcheb

XCR-WbUSA) ................................................................. 42

Déposer lbras de fourche................................................ 43

Monter les bras de fourcheb
Déposer la protection de fourcheb
Monter la protection de fourcheb

x ................................................ 37

x ................................................. 37

x (EXC-RbSIXbDAYS,

x ........................................ 43

x........................... 37

x ................................ 44

x ................................. 44

bAUS/UK,

x ........... 36

x

x

SOMMAIRE 3

Déposer le té de fourche inférieurbx (EXC-RbSIXbDAYS,

XCR-WbUSA) ................................................................. 44

Déposer le té de fourche inférieurb

EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA) ......................... 45

Monter le té de fourche inférieurb

XCR-WbUSA) ................................................................. 46

Monter le té de fourche inférieurb

EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA) ......................... 47

Graisser le palier de la tête de directionb

Déposer le garde-boue avant........................................... 48

Montage du garde-boue avant ......................................... 48

Dépose du masque dephare et du phare (EXC-RbEU,
EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA,

XCR-WbZA).................................................................... 48

Pose du masque de phare et du phare (EXC-RbEU,
EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA,

XCR-WbZA).................................................................... 48

Dépose de la plaque frontale (XCR-WbUSA) ...................... 49

Pose de la plaque frontale (XCR-WbUSA).......................... 49

Position du guidon......................................................... 49

Réglage de la position du guidonb

Contrôler la pose du câble d'accélérateur ......................... 51

Contrôle du jeu du câble d'accélération Bowden ............... 52

Réglage du jeu du câble d'accélération Bowdenb

Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne ....................... 52

Nettoyer la chaîne ......................................................... 52

Contrôle de la tension de la chaîne.................................. 53

Vérifier la tension de chaîne - lors du montage de la roue

arrière .......................................................................... 53

Vérifier l'usure de la couronne / du pignon de la chaîne ..... 54

Contrôler l'usure de la chaîne ......................................... 54

Réglage de la tension de la chaîne .................................. 54

Régler la tension de la chaîne - après vérification. ............ 55

Régler la tension de chaîne - lors du montage de la roue

arrière .......................................................................... 56

Réglage du guide-chaîneb

Réservoir de liquide de frein ........................................... 56

Étriers de frein .............................................................. 57

Contrôler les disques de frein ......................................... 57

Vérifier la course libre du levier de frein à main ................ 57

Réglage de la position de base du levier de frein à main

(toutes les XCR-W)......................................................... 58

Réglage de la course libre du levier de frein à main

(toutes les EXC-R) ......................................................... 58

Contrôle du niveau du liquide de frein avant .................... 58

Faire l'appoint en liquide de frein avantb

Contrôle des plaquettes de frein avant ............................. 59

Dépose des plaquettes de frein avantb
Pose des plaquettes de frein avantb
Remplacement des plaquettes de frein avantb

Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière ........... 61

Régler la position de base de la pédale de frein

x...................................................................... 62

arrièreb

Contrôle du niveau de liquide du frein arrière................... 62

Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrièreb

Contrôle des plaquettes de frein arrière............................ 64

Dépose des plaquettes de frein arrièreb
Pose des plaquettes de frein arrièreb
Remplacement des plaquettes de frein arrièreb
Déposer la roue avantb
Monter la roue avantb
Démonter la roue arrièreb

x ........................................... 56

x................................................ 66

x ................................................. 66

x ............................................ 67

x (EXC-RbEU,

x (EXC-RbSIXbDAYS,

x (EXC-RbEU,

x ...................... 47

x................................ 50

x........... 52

x ...................... 58

x.......................... 60

x ............................. 60

x............... 61

x ................ 63

x ........................ 64

x ............................ 64

x ............. 65

Monter la roue arrièreb

Contrôler l'état des pneus............................................... 68

Contrôler la pression de l'air des pneus ............................ 69

Vérifier la tension des rayons .......................................... 69

Déposer la batterieb
Poser la batterieb
Charger la batterieb

Déposer le fusible.......................................................... 71

Installer le fusible ......................................................... 71

Retirer la selle............................................................... 72

Pose de la selle ............................................................. 72

Déposer le réservoir de carburantb
Monter le réservoir de carburantb

Système de refroidissement............................................ 74

Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de

refroidissement ............................................................. 74

Contrôler le niveau de liquide de refroidissement.............. 75

Vidange du liquide de refroidissementb
Remplir de liquide de refroidissementb

Laine de roche du silencieux arrière ................................ 76

Déposer le silencieux arrière ........................................... 76

Monter le silencieux arrière ............................................ 77

Déposer le couvercle de boîtier de filtre à air.................... 77

Installer le couvercle de boîtier de filtre à air.................... 77

Déposer le filtre à airb
Remonter le filtre à airb
Nettoyer le filtre à airb

Régler la position de base du levier d'embrayage. ............. 78

Contrôle du niveau de liquide de l'embrayage

hydraulique................................................................... 79

Vidange du liquide d'embrayage hydrauliqueb

Ralenti du carburateur ................................................... 80

Réglage du ralenti du carburateurb
Vidange de la cuve à niveau constant du carburateurb

Contrôle du niveau d'huile moteur ................................... 82

Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre à huile,
nettoyage de la crépine d'huile moteurb

Vidange d'huile moteur, nettoyage de la crépine d'huile

moteurbx..................................................................... 82

Dépose du filtre à huileb
Pose du filtre à huileb
Remplissage d'huile moteurb

Faire l'appoint d'huile moteur ......................................... 84

Contrôle du niveau d'huile de boîte ................................. 84

Vidange de l'huile de boîte, nettoyage de la crépine
d'huile de boîteb

Vidange de l'huile de boîte, nettoyage de la crépine.b
Remplissage d'huile de boîteb

Faire l'appoint d'huile de boîteb

DIAGNOSTIC..................................................................... 87

NETTOYAGE ..................................................................... 90

Nettoyage de la moto ..................................................... 90

REMISAGE ....................................................................... 91

Remisage...................................................................... 91

Mise en service après le stockage.................................... 91

DONNÉES TECHNIQUES - MOTEUR................................... 92

Quantité de remplissage - huile moteur............................ 92

Quantité de remplissage - huile de boîte .......................... 92

Quantité de remplissage - liquide de refroidissement ........ 93

DONNÉES - COUPLES SERRAGE MOTEUR ......................... 94

x................................................ 67

x.................................................... 69

x ....................................................... 70

x .................................................... 70

x ............................... 72

x ................................. 73

x ........................ 75

x......................... 76

x................................................. 77

x .............................................. 78

x ................................................ 78

x ............... 79

x............................... 80

x.... 81

x........................ 82

x ............................................. 83

x................................................. 83

x ....................................... 84

x ........................................................ 85

x .... 85

x ..................................... 86

x ................................... 86

SOMMAIRE 4

DONNÉES TECHNIQUES - CARBURATEUR......................... 96

450bEXC-RbEU, 450bEXC-RbAUS/UK (3900I) ................... 96

450bEXC-RbSIXbDAYS, 450bEXC-RbUSA, 450bXCR-W

(3900L) ....................................................................... 96

530bEXC-RbEU, 530bEXC-RbAUS/UK (3900J)................... 97

530bEXC-RbSIXbDAYS, 530bEXC-RbUSA, 530bXCR-W

(3900M) ...................................................................... 97

DONNÉES - PARTIE-CYCLE ............................................... 98

Lampes utilisées ........................................................... 99

Pneus........................................................................... 99

Quantité de remplissage - carburant ................................ 99

DONNÉES TECHNIQUES - FOURCHE ............................... 100

DONNÉES TECHNIQUES - AMORTISSEUR ....................... 101

DONNÉES - COUPLES PARTIE- CYCLE ............................. 102

SCHÉMA DE CÂBLAGE .................................................... 104

Schéma de câblage (EXC-Rb

Schéma de câblage (EXC-RbAUS/UK) ............................ 106

Schéma de câblage (EXC-RbUSA).................................. 108

Schéma de câblage (EXC-RbSIXbDAYS) .......................... 112

Schéma de câblage (XCR-WbUSA) ................................. 114

Schéma de câblage (XCR-WbZA).................................... 116

MATIÈRES CONSOMMABLES .......................................... 118

MATIÈRES CONSOMMABLES .......................................... 119

NORMES ........................................................................ 121

INDEX ............................................................................ 122

EU).................................... 104

MODE DE REPRÉSENTATION 5

02'('(5(356(17$7,21

Symboles utilisés

Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.

Caractérise un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).

Caractérise un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).

Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un certain
savoir-faire technique. Pour la sécurité de tous, faire exécuter ces travaux par un atelier KTM ! Votre moto y sera
entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et disposant de l'outil
spécial nécessaire.

Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page indiquée.).

Conventions typographiques utilisées

Ci-dessous sont expliqués certains formats de polices utilisés dans le présent document.

Nom propre Caractérise un nom propre.

®

Nom

Marque™ Caractérise une marque commerciale.

Caractérise une marque déposée.

REMARQUES IMPORTANTES 6

5(0$548(6,03257$17(6

Définition de l'application (toutes les EXC-R)

Les motos sport de KTM ont été conçues et construites de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation
normale en compétition. Les motos sont conformes aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des fédérations nationales de
sports motorisés.

Infos

Seule la version homologuée (bridée) est autorisée sur les routes ouvertes au public.
Débridée, la moto ne doit être utilisée qu'en circuit fermé sur des routes non ouvertes au public.
La moto a été conçue pour le sport d'endurance (enduro) tout-terrain de compétition et non pas pour être utilisée principale­ment pour du moto-cross.

Définition de l'application (toutes les XCR-W)

Les motos sport de KTM ont été conçues et construites de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation
normale en compétition. Les motos sont conformes aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des fédérations nationales de
sports motorisés.

Infos

La moto ne doit être utilisée qu'en circuit fermé sur des routes non ouvertes au public.
La moto a été conçue pour le sport d'endurance (enduro) tout-terrain de compétition et non pas pour être utilisée principale­ment pour du moto-cross.

Maintenance

Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans le présent manuel d'uti­lisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect
de la partie-cycle risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants.
Une utilisation des motos dans des conditions extrêmes, telles qu'un terrain très boueux ou détrempé, risque d'entraîner une usure
plus importante de composants comme la chaîne ou le frein. De ce fait, il est possible que certains travaux de maintenance ou le rem­placement de pièces usées doivent être réalisés avant que l'usure limite indiquée dans le tableau de graissage et maintenance n'ait
été atteinte.
Respecter impérativement les temps de rodage ainsi que les intervalles de contrôle et de maintenance. Leur respect prolonge de ma­nière notable la durée de vie de la moto.

Garantie

Les travaux d'entretien prescrits dans le tableau de graissage et de maintenance doivent impérativement être exécutés par un atelier
KTM agréé et confirmés dans le carnet d'entretien de la moto. Le cas contraire, la déchéance de la garantie est totale. Aucun droit à
la garantie ne saurait être revendiqué en cas de dégâts et d'endommagements consécutifs à des manipulations et transformations de
la moto.

Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature

Utiliser les carburants, les lubrifiants et les matières consommables conformément aux spécifications indiquées dans le présent ma­nuel et selon le plan d'entretien.

Pièces détachées, accessoires

Pour des raisons de sécurité, n'utiliser que des pièces détachées et des accessoires homologués par KTM. KTM décline toute respon­sabilité pour les autres produits et les dommages consécutifs à l'utilisation de tels produits.

Transport

Remarque

Danger d'endommagementಘDanger d'endommagement si la moto se met à rouler ou si elle tombe.

ದ Toujours stationner la moto sur un sol plan et ferme.

Remarque

Danger d'incendieಘPendant le fonctionnement, certains composants (moteur, radiateur et échappement) deviennent brûlants.

ದ Ne pas stationner la moto à proximité de substances facilement combustibles ou inflammables.

ದ Arrêter le moteur.
ದ Tourner le robinet d'essenceb
ದ Bloquer la moto avec des bandes de serrage ou d'autres dispositifs de fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler

accidentellement.

 sur la position OFF. (Figureb500137-10b p. 20)

REMARQUES IMPORTANTES 7

Environnement

La moto est un sport merveilleux et nous espérons naturellement que vous pourrez l'apprécier à pleins poumons. Cependant, ce sport
peut avoir des répercussions potentielles sur l'environnement et être source de conflits avec des tiers. Une utilisation responsable de
la moto permet toutefois d'éviter de tels problèmes et conflits. Afin de ne pas mettre en danger l'avenir du sport moto, s'assurer que
l'utilisation de la moto soit conforme à la loi et respecte l'environnement ainsi que les droits d'autrui.

Messages d'avertissement

Pour votre propre sécurité, tenez compte des avertissements.

Infos

Sur le véhicule ont été apposés différents autocollants comportant des avertissements. Ne retirer aucun autocollant d'avertis­sement. En l'absence de ces autocollants, tout comme les tiers, vous n'êtes plus à même de détecter certains dangers et vous
risquez de vous blesser.

Niveaux de danger

Danger

Danger entraînant immédiatement et avec certitude des blessures graves irréversibles, voire mortelles.

Avertissement

Danger entraînant probablement des blessures graves irréversibles, voire mortelles.

Remarque

Risque d'endommagement important des machines ou du matériel.

Avertissement

Risque pour l'environnement.

MANUEL D'UTILISATION

ದ Avant d'utiliser la moto pour la première fois, lire attentivement et intégralement le présent manuel d'utilisation. Il comporte de

nombreuses informations et conseils qui faciliteront l'utilisation et le maniement de la moto. Il permet d'apprendre comment ré­gler la moto pour qu'elle réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et comment éviter les blessures. En outre, le présent ma­nuel contient des informations importantes sur la maintenance de la moto.

ದ Le manuel d'utilisation est un élément important faisant partie intégrante de la moto. Il doit être remis au nouveau propriétaire

lors de la vente de cette dernière.

EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE 8

(03/$&(0(17'(6 180526'( 65,(

Numéro de châssis



Le numéro de châssisb  est imprimé à droite sur la tête de direction.

500127-10

Plaque signalétique

La plaque signalétiqueb est placée à l'avant de la tête de direction.

500128-10

Numéro de clé (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

Le numéro de cléb est gravé dans le raccord reliant la clé à son double.

500125-10

Numéro de moteur

Le numéro de moteurb est frappé à froid sur le coté gauche du moteur, sous le pi­gnon de chaîne.

Référence de la fourche

500072-10

La référence de la fourcheb est gravée sur la partie interne de la fixation de l'axe de
roue avant.

500082-10

EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE 9

Référence de l'amortisseur

La référence de l'amortisseurb est estampée sur la partie supérieure de l'amortisseur,
au-dessus de l'écrou de réglage, côté moteur.

500129-10

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 10

/0(176'(&200$1'(

Levier d'embrayage



Le levier d'embrayageb est situé à gauche du guidon.
L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement.

500133-10

Levier de frein à main

Le levier de frein à mainb est situé sur le guidon à droite et sert à actionner le frein
de roue avant.

400196-10

Bouton de masse (TOUTES LES XCR-W)

Le bouton de masseb est situé sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton de masseb en position de base ದbDans cette position, le circuit d'allu­mage est fermé et le moteur peut démarrer.

• Bouton de masseb enfoncé ದbDans cette position, le circuit d'allumage est ou­vert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

500132-10

Bouton de masse (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS)

Le bouton de masseb est situé sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton de masseb en position de base ದbDans cette position, le circuit d'allu­mage est fermé et le moteur peut démarrer.

• Bouton de masseb enfoncé ದbDans cette position, le circuit d'allumage est ou­vert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

500134-10

Bouton d'arrêt d'urgence (EXC-RbAUS/UK)

500131-10

Le bouton d'arrêt d'urgenceb est situé à droite du guidon.

États possibles

Allumage désactivé ದbDans cette position, le circuit d'allumage est ou-
vert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

Allumage activé ದbDans cette position, le circuit d'allumage est fermé et
le moteur peut démarrer.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 11

Bouton d'arrêt d'urgence (EXC-RbUSA)

Le bouton d'arrêt d'urgenceb est situé à droite du guidon.

États possibles

Allumage désactivé ದbDans cette position, le circuit d'allumage est ou-
vert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

Allumage activé ದbDans cette position, le circuit d'allumage est fermé et
le moteur peut démarrer.

500144-10

Contacteur d'allumage (EXC-RbUSA)

Le contacteur d'allumageb se situe derrière le masque de phare.

États possibles

Allumage désactivé ದbDans cette position, le circuit d'allumage est ou-
vert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

Allumage activé ದbDans cette position, le circuit d'allumage est fermé et
le moteur peut démarrer.

500130-10

Bouton de démarrage (EXC-RbEU, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA, XCR-W)

Le bouton de démarrageb est situé à droite du guidon.

États possibles

• Bouton de démarrageb en position de base

• Bouton de démarrage b enfoncé ದbDans cette position, le bouton de démarrage
est actionné.

400198-10

Bouton de démarrage (EXC-RbAUS/UK)

Le bouton de démarrageb est situé à droite du guidon.

États possibles

• Bouton de démarrageb en position de base

• Bouton de démarrage b enfoncé ದbDans cette position, le bouton de démarrage
est actionné.

500131-11

Contacteur de l'éclairage (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS)

Le contacteur de l'éclairage se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

Pas d'éclairage ದbContacteur de l'éclairage poussé vers la droite. Dans
cette position, l'éclairage est éteint.

Feu de croisement ದbContacteur de l'éclairage en position médiane. Dans
cette position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés.

Feu de route ದbContacteur de l'éclairage poussé vers la gauche. Dans
cette position, le feu de route et le feu arrière sont allumés.

500134-12

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 12

Contacteur de l'éclairage (TOUTES LES XCR-W)

Le contacteur de l'éclairageb est situé à droite du compteur de vitesse.

États possibles

(XCR-WbZA)

• Pas d'éclairage ದbContacteur de l'éclairage repoussé vers l'intérieur jusqu'en

butée. Dans cette position, l'éclairage est éteint.

•

Éclairage allumé ದbContacteur de l'éclairage tiré jusqu'en butée. Dans cette
position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés.

(XCR-WbUSA)

•

500146-10

Contacteur de l'éclairage (EXC-RbUSA)

À la livraison, le contacteur de l'éclairage est sans fonction. ದbIl peut servir au
montage ultérieur d'une installation d'éclairage.

Le contacteur de l'éclairage se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

Feu de croisement ದbContacteur de l'éclairage enfoncé vers le bas. Dans
cette position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés.

Feu de route ದbContacteur de l'éclairage enfoncé vers le haut. Dans cette
position, le feu de route et le feu arrière sont allumés.

500142-10

Bouton d'avertisseur lumineux (EXC-RbUSA)

Le bouton d'avertisseur lumineux se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton d'avertisseur lumineux en position de base

• Bouton d'avertisseur lumineux enfoncé ದbDans cette position, ce bouton actionne
l'avertisseur lumineux (appels de phare).

500143-10

Avertisseur sonore (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS)

Le bouton d'avertisseur sonoreb se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton d'avertisseur sonoreb en position de base

• Bouton d'avertisseur sonoreb enfoncé ದbDans cette position, ce bouton actionne
l'avertisseur sonore.

500134-11

Avertisseur sonore (EXC-RbUSA)

500142-11

Le bouton d'avertisseur sonoreb se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton d'avertisseur sonoreb en position de base

• Bouton d'avertisseur sonoreb enfoncé ದbDans cette position, ce bouton actionne
l'avertisseur sonore.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 13

Bouton de clignotants (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK)

Le bouton de clignotantsb se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

Clignotant désactivé ದbBouton de clignotants en position médiane.
Clignotant gauche activé ದbBouton de clignotants poussé vers la gauche.

Clignotant droit activé ದbBouton de clignotants poussé vers la droite.

500145-10

Bouton de clignotants (EXC-RbUSA)

Le bouton de clignotantsb se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

Clignotant désactivé
Clignotant gauche activé ದbBouton de clignotants enfoncé vers la gauche.
Après actionnement, le bouton de clignotant revient en position mé­diane.
Clignotant droit activé ದbBouton de clignotants enfoncé vers la droite.
Après actionnement, le bouton de clignotant revient en position mé­diane.

500142-12

Pour désactiver le clignotant, presser sur le bouton de clignotants.

Vue d'ensemble des témoins (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

États possibles

Le témoin bleu s'allume lorsque le feu de route est allumé. ದbLe feu de
route est allumé.

Le témoin clignote en vert ದbLe clignotant est allumé.

500147-01

Vue d'ensemble des témoins (EXC-RbSIXbDAYS)

États possibles

Le témoin bleu s'allume lorsque le feu de route est allumé. ದbLe feu de
route est allumé.

500160-01

Compteur électronique

ದ La toucheb permet de passer d'un mode d'affichage à l'autre ou d'accéder à l'un

des menus Setup.

ದ La toucheb"+" permet la commande des diverses fonctions.
ದ La toucheb"ತ" permet la commande des diverses fonctions.

Infos

A la livraison, seul le mode d'affichage SPEED/H et SPEED/ODO et actif.

400312-01

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 14

Activation et test du compteur de vitesse

Activation du compteur de vitesse :
Le compteur de vitesse est activé lorsqu'une touche est actionnée ou lorsque le capteur
de vitesse de rotation de la roue envoie un signal.
Test de l'écran
Lors du test de fonctionnement de l'écran, tous les segments d'affichage s'allument un
instant.

400313-01

WS (Wheel Size)
À l'issue du test de fonctionnement de l'écran, le système affiche brièvement le déve­loppement de la roue WS (wheel size)

Infos

2205 mm correspondent à une roue avant de 21" avec le pneu d'origine.

Ensuite, l'affichage bascule de nouveau vers le mode précédemment sélectionné.

400314-01

Bouton tripmaster

(Option: Bouton tripmaster)

Le bouton tripmaster permet de commander les fonctions du compteur de vitesse à partir du guidon.

Infos

Le bouton tripmaster est disponible en option.

Régler sur kilomètres ou sur miles

Infos

Lors d'un changement d'unité, la valeur ODO est conservée et convertie en conséquence.
Les valeurs TR1, TR2, A1, A2 et S1 sont effacées.

Condition

La moto est à l'arrêt.
ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en

bas à droite de l'écran.

ದ Presser 3 à 5 secondes la toucheb .

Le menu Setup apparaît et les fonctions activées s'affichent.

ದ Presser la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que Km/hb/bMph clignote à

l'écran.

Réglage sur Km/h

ದ Presser la toucheb"+".

400329-01

Réglage sur Mph

ದ Presser la toucheb"ತ".

ದ Presser 3 à 5 secondes la toucheb .

Le système enregistre les réglages et ferme le menu Setup.

Infos

Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le capteur
de vitesse de rotation de la roue n'a émis aucun signal, les réglages sont
automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 15

Régler l'heure

Condition

La moto est à l'arrêt.
ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que CLK apparaisse

en bas à droite de l'écran.

ದ Presser 3 à 5 secondes la toucheb .

L'heure affichée clignote

ದ Régler l'affichage de l'heure avec la toucheb"+" ou la toucheb"ತ".
ದ Presser brièvement la toucheb .

Le segment affiché suivant clignote et peut être réglé.

400330-01

ದ Une pression de la toucheb"+" et de la toucheb"ತ" permet de régler les segments sui-

vants de la même manière que ceux de l'heure affichés.

Infos

Les secondes peuvent uniquement être mises à zéro.

ದ Presser 3 à 5 secondes la toucheb .

Les réglages sont enregistrés et le menu Setup se ferme.

Infos

Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le capteur
de vitesse de rotation de la roue n'a émis aucun signal, les réglages sont
automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.

Réglage des fonctions du compteur de vitesse

Infos

À la livraison, seuls les modes d'affichage SPEEDb/bH et SPEEDb/bODO sont activés.

Condition

La moto est à l'arrêt.
ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en

bas à droite de l'écran.

ದ Presser 3 à 5 secondes la toucheb .

Le menu Setup apparaît et les fonctions activées s'affichent.

ದ Une brève pression de la toucheb permet de passer à la fonction souhaitée.

La fonction sélectionnée clignote.

Activer une fonction

ದ Presser la toucheb"+".

400318-01

Désactiver une fonction

ದ Presser la toucheb"ತ".

ದ Activer ou désactiver toutes les fonctions souhaitées en conséquence.
ದ Presser 3 à 5 secondes la toucheb .

Le symbole demeure affiché à l'écran et l'affichage passe à la fonction sui­vante.

Le symbole disparaît de l'écran et sur l'affichage apparaît la fonction sui­vante.

Le système enregistre les réglages et ferme le menu Setup.

Infos

Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le capteur
de vitesse de rotation de la roue n'a émis aucun signal, les réglages sont
automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 16

Interrogation du temps au tour

Infos

Cette fonction n'est disponible qu'à l'issue d'un arrêt des temps au tour.

Condition

La moto est à l'arrêt.
ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que LAP apparaisse

en bas à droite de l'écran.

ದ Presser brièvement la toucheb .

LAPb1apparaît du côté gauche de l'écran.

ದ La toucheb"+" permet d'interroger les tours 1 à 10.
ದ Toucheb"ತ" sans fonction
ದ Presser brièvement la toucheb .

400321-01

mode d'affichage suivant

Infos

À la réception d'un signal provenant du capteur de vitesse de rotation de la
roue, le côté gauche de l'écran repasse en mode SPEED.

Mode d'affichage SPEED (Vitesse)

ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que SPEED appa-

raisse à gauche de l'écran.

En mode d'affichage SPEED, le système affiche la vitesse actuelle.
La vitesse actuelle peut être affichée en Km/h ou en Mph.

400317-02

Mode d'affichage SPEED/H (heures d'utilisation)

Condition

La moto est à l'arrêt.
ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en

bas à droite de l'écran.

En mode d'affichage H, le système affiche les heures d'utilisation du moteur.
Le compteur d'heures d'utilisation enregistre la durée totale de conduite.

400316-01

Infos

Procéder au réglage en fonction du pays.
Dès la réception d'un signal provenant de la roue avant, le côté gauche de
l'écran du compteur électronique passe en mode SPEED et affiche la vitesse
actuelle.

Infos

Le compteur d'heures d'utilisation est nécessaire au respect des intervalles
entre les révisions.
Si le compteur électronique est en mode d'affichage H au démarrage, il passe
automatiquement en mode d'affichage, ODO.
Le mode d'affichage H disparaît pendant le trajet.

Presser la

sans fonction
toucheb"+".
Presser la toucheb"ತ". sans fonction
Presser 3 à 5 se­condes la toucheb .
Presser brièvement

L'affichage passe au menu Setup des fonctions du compteur

électronique.

passe au mode d'affichage suivant
la toucheb .

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 17

Mode d'affichage SPEEDb/bCLK (Heure)

ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que CLK apparaisse

en bas à droite de l'écran.

En mode d'affichage CLK, le système affiche l'heure.

Presser la
toucheb"+".
Presser la toucheb"ತ". sans fonction
Presser 3 à 5 se­condes la toucheb .

400319-01

Mode d'affichage SPEED/LAP (Temps au tour)

Presser brièvement
la toucheb .

ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que LAP apparaisse

en bas à droite de l'écran.

En mode d'affichage LAP, le chronomètre permet d'enregistrer jusqu'à 10 temps au
tour.

400320-01

Presser la
toucheb"+".
Presser la toucheb"ತ". arrête le chronomètre, enregistre le temps au tour et relance le

Presser 3 à 5 se­condes la toucheb .
Presser brièvement
la toucheb .

sans fonction

L'affichage passe au menu de Setup de l'horloge.

mode d'affichage suivant

Infos

Si le temps au tour continue de courir à l'issue d'une pression de la toucheb"ತ",
9 espaces mémoire sont occupés.
Le tour 10 doit être arrêté à l'aide de la toucheb"+".

lance et arrête le chronomètre.

chronomètre.

Le chronomètre et le temps au tour sont remis à zéro.

passe au mode d'affichage suivant

Mode d'affichage SPEED/ODO (Odomètre)

ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que ODO apparaisse

En mode d'affichage ODO, le système affiche le kilométrage parcouru.

Presser la
toucheb"+".
Presser la toucheb"ತ". sans fonction
Presser 3 à 5 se­condes la toucheb .

400317-01

Mode d'affichage SPEED/TR1 (Tripmaster 1)

Presser brièvement
la toucheb .

ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que TR1 apparaisse

Le TR1 (Tripmaster 1) est toujours en fonctionnement et compte jusqu'à 999,9.
Il permet d'indiquer la distance d'une étape ou entre deux pleins d'essence.
TR1 est couplé à A1 (Vitesse moyenne 1) et S1 (Chronomètre 1).

400323-01

en bas à droite de l'écran.

sans fonction

ದ

passe au mode d'affichage suivant

en haut à droite de l'écran.

Infos

Lors d'un dépassement de 999,9, les valeurs TR1, A1 et S1 sont automatique­ment mises à 0,0.

Presser la

sans fonction
toucheb"+".
Presser la toucheb"ತ". sans fonction
Presser 3 à 5 se-

Les valeurs affichées pour TR1, A1 et S1 sont mises à 0,0.
condes la toucheb .

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 18

Presser brièvement
la toucheb .

Mode d'affichage SPEED/TR2 (Tripmaster 2)

ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que TR2 apparaisse

en haut à droite de l'écran.

Le TR2 (Tripmaster 2) est toujours en fonctionnement et compte jusqu'à 999,9.
La valeur affichée peut être modifiée à l'aide de la toucheb"+" et de la toucheb"ತ". Cette
fonction est très intéressante lors d'un trajet d'après un road-book.

Infos

La valeur TR2 peut également être rectifiée manuellement pendant le trajet à

400324-01

Mode d'affichage SPEED/A1 (Vitesse moyenne 1)

l'aide de la toucheb"+" et de la toucheb"ತ".
Lors d'un dépassement de 999,9, la valeur TR2 est mise automatiquement à
0,0.

Presser la
toucheb"+".
Presser la toucheb"ತ". réduit la valeur TR2.
Presser 3 à 5 se­condes la toucheb .
Presser brièvement
la toucheb .

ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que A1 apparaisse

en haut à droite de l'écran.

A1 (Vitesse moyenne 1) indique la vitesse moyenne calculée à partir de TR1 (Tripmas­ter 1) et S1 (Chronomètre 1).
Le calcul de cette valeur démarre au premier signal reçu du capteur de la roue et s'ar­rête 3 secondes après le dernier signal.

passe au mode d'affichage suivant

augmente la valeur TR2.

efface la valeur TR2.

passe au mode d'affichage suivant

Presser la
toucheb"+".

400325-01

Presser la toucheb"ತ". sans fonction
Presser 3 à 5 se­condes la toucheb .
Presser brièvement
la toucheb .

Mode d'affichage SPEED/A2 (Vitesse moyenne 2)

ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que A2 apparaisse

en haut à droite de l'écran.

A2 (Vitesse moyenne 2) indique la vitesse moyenne calculée à partir de la vitesse ac­tuelle lorsque le chronomètre S2 (Chronomètre 2) a démarré.

Infos

La valeur affichée peut différer de la vitesse moyenne effective lorsque S2 n'a
pas encore été arrêté à l'issue du trajet.

400326-01

Presser la
toucheb"+".
Presser la toucheb"ತ". sans fonction
Presser 3 à 5 se­condes la toucheb .
Presser brièvement
la toucheb .

sans fonction

Les valeurs affichées pour TR1, A1 et S1 sont mises à 0,0.

passe au mode d'affichage suivant

sans fonction

ದ

passe au mode d'affichage suivant

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 19

Mode d'affichage SPEED/S1 (Chronomètre 1)

ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que S1 apparaisse

en haut à droite de l'écran.

S1 (Chronomètre 1) indique le temps écoulé sur la base de TR1 et enregistre dès que le
capteur de roue envoie un signal.
Le calcul de cette valeur démarre au premier signal reçu du capteur de la roue et s'ar­rête 3 secondes après le dernier signal.

Presser la

sans fonction
toucheb"+".

400327-01

Presser la toucheb"ತ". sans fonction
Presser 3 à 5 se-

Les valeurs affichées pour TR1, A1 et S1 sont mises à 0,0.
condes la toucheb .
Presser brièvement

passe au mode d'affichage suivant
la toucheb .

Mode d'affichage SPEED/S2 (Chronomètre 2)

ದ Presser brièvement la toucheb de manière répétée jusqu'à ce que S2 apparaisse

en haut à droite de l'écran.

S2 (Chronomètre 2) est un chronomètre manuel.
Quand S2 fonctionne à l'arrière-plan, S2 clignote sur l'écran du compteur électronique.

Presser la

démarre et arrête le chronomètre S2.
toucheb"+".
Presser la toucheb"ತ". sans fonction

400328-01

Presser 3 à 5 se­condes la toucheb .
Presser brièvement

Les valeurs affichées pour S2 et A2 sont mises à 0,0.

passe au mode d'affichage suivant
la toucheb .

Vue d'ensemble des fonctions du compteur
Affichage Presser la toucheb"+". Presser la toucheb"ತ". Presser 3 à 5 secondes

la toucheb .

Mode d'affichage
SPEED/H (heures
d'utilisation)

sans fonction sans fonction L'affichage passe au

menu Setup des fonc­tions du compteur élec­tronique.

Mode d'affichage
SPEEDb/bCLK (Heure)

sans fonction sans fonction L'affichage passe au

menu de Setup de l'hor­loge.

Mode d'affichage
SPEED/LAP (Temps au
tour)

lance et arrête le chro­nomètre.

arrête le chronomètre,
enregistre le temps au
tour et relance le chro-

Le chronomètre et le
temps au tour sont re­mis à zéro.

nomètre.

Mode d'affichage

sans fonction sans fonction ದ passe au mode d'affi-

SPEED/ODO (Odomètre)
Mode d'affichage

SPEED/TR1 (Tripmaster

1)
Mode d'affichage

sans fonction sans fonction Les valeurs affichées

pour TR1, A1 et S1 sont
mises à 0,0.

augmente la valeur TR2. réduit la valeur TR2. efface la valeur TR2. passe au mode d'affi-

SPEED/TR2 (Tripmaster

2)
Mode d'affichage

SPEED/A1 (Vitesse
moyenne 1)

Mode d'affichage

sans fonction sans fonction Les valeurs affichées

pour TR1, A1 et S1 sont
mises à 0,0.

sans fonction sans fonction ದ passe au mode d'affi-

SPEED/A2 (Vitesse
moyenne 2)

Mode d'affichage
SPEED/S1 (Chronomètre

1)

sans fonction sans fonction Les valeurs affichées

pour TR1, A1 et S1 sont
mises à 0,0.

Presser brièvement la
toucheb .

passe au mode d'affi­chage suivant

mode d'affichage sui­vant

passe au mode d'affi­chage suivant

chage suivant
passe au mode d'affi-

chage suivant

chage suivant

passe au mode d'affi­chage suivant

chage suivant

passe au mode d'affi­chage suivant

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 20

Vue d'ensemble des fonctions du compteur
Affichage Presser la toucheb"+". Presser la toucheb"ತ". Presser 3 à 5 secondes

la toucheb .

Mode d'affichage
SPEED/S2 (Chronomètre

2)

démarre et arrête le
chronomètre S2.

sans fonction Les valeurs affichées

pour S2 et A2 sont
mises à 0,0.

Vue d'ensemble des conditions et possibilité d'activation
Affichage La moto est à l'arrêt. Menu activable

Mode d'affichage SPEED (Vitesse)
Mode d'affichage SPEED/H (heures d'utilisation) •
Mode d'affichage SPEEDb/bCLK (Heure) •
Mode d'affichage SPEED/LAP (Temps au tour) •
Mode d'affichage SPEED/ODO (Odomètre)
Mode d'affichage SPEED/TR1 (Tripmaster 1) •
Mode d'affichage SPEED/TR2 (Tripmaster 2) •
Mode d'affichage SPEED/A1 (Vitesse moyenne 1) •
Mode d'affichage SPEED/A2 (Vitesse moyenne 2) •
Mode d'affichage SPEED/S1 (Chronomètre 1) •
Mode d'affichage SPEED/S2 (Chronomètre 2) •

Presser brièvement la
toucheb .

passe au mode d'affi­chage suivant

Robinet d'essence

500137-10

Ouvrir le bouchon du réservoir

Le robinet d'essence est situé sur le côté gauche du réservoir de carburant.
La poignéeb

 du robinet d'essence permet d'ouvrir ou de fermer l'arrivée d'essence du

carburateur.

États possibles

• Alimentation en carburant fermée OFF ದbAucun carburant ne s'écoule du réservoir

vers le carburateur.

• Alimentation en carburant ouverte ON ದbDu carburant peut s'écouler du réservoir

vers le carburateur. Le réservoir se vide jusqu'à la réserve.

• Alimentation en carburant de réserve ouverte RES ದbDu carburant peut s'écouler du

réservoir vers le carburateur. Le réservoir se vide complètement.

ದ Appuyer sur le bouton de déverrouillageb, tourner le bouchon du réservoir dans le

sens inverse des aiguilles d'une montre et retirer vers le haut.

400199-10

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 21

Fermer le bouchon du réservoir

ದ Placer le bouchon du réservoir et tourner dans les sens des aiguilles d'une montre

jusqu'à ce que le bouton de déverrouillageb

Infos

Poser le tuyau d'aération du réservoir de carburantb sans le plier.

400199-11

Starter (EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA, XCR-W)

Le starterb se trouve sur le côté gauche du carburateur.
Lorsque la fonction starter est activée, elle ouvre un passage dans le carburateur pour
permettre au moteur d'aspirer du carburant supplémentaire. Le mélange air-essence
est plus riche et répond ainsi aux exigences du démarrage à froid.

Infos

Lorsque le moteur a atteint la température de fonctionnement, désactiver la
fonction starter.

 s'enclenche.

Starter (EXC-RbEU)

Sélecteur

500135-10

500136-10

États possibles

• Fonction starter activée ದbLe starter est tiré vers l'extérieur jusqu'en butée.

• Fonction starter désactivée ದbLe starter est enfoncé jusqu'en butée.

Le starter se trouve sur le côté gauche du guidon.
Lorsque la fonction starter est activée, elle ouvre un passage dans le carburateur pour
permettre au moteur d'aspirer du carburant supplémentaire. Le mélange air-essence
est plus riche et répond ainsi aux exigences du démarrage à froid.

Infos

Lorsque le moteur a atteint la température de fonctionnement, désactiver la
fonction starter.

États possibles

• Fonction starter activée ದbLe starter est tiré jusqu'en butée.

• Fonction starter désactivée ದbStarter repoussé vers l'intérieur jusqu'en butée.

Le sélecteurb est installé sur le côté gauche du moteur.

500138-10

500138-11

La position des rapports est indiquée sur la figure.
Le point mort, ou position neutre, se situe entre le 1er et le 2e rapport.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 22

Pédale de frein arrière

La pédale de frein arrièreb se situe devant le repose-pied droit et sert à commander le
frein arrière.

500139-10

Kick

Le kickb est situé à droite du moteur.
Le moteur peut être mis en route au choix au kick ou au démarreur électrique.
La partie supérieure du kick est pivotante.

Infos

Avant de démarrer, pivoter le kick vers le moteur.

Béquille latérale

500148-10

500140-10

Remarque

Danger d'endommagementಘDanger d'endommagement si la moto se met à rouler ou si

elle tombe.

ದ Toujours stationner la moto sur un sol plan et ferme.

Remarque

Détérioration du matérielಘDommage et destruction de composants dues à une charge

trop importante.

ದ La béquille latérale n'est conçue que pour le poids de la moto. Ne pas s'asseoir sur

la moto lorsqu'elle repose sur la béquille latérale. La béquille latérale ou le cadre
risque d'être endommagé et la moto peut se renverser.

Pour stationner la moto, descendre la béquille latéraleb
et poser la moto.

La béquille latéraleb doit être relevée avant le départ et retenue avec la bande en ca-
outchoucb

.

 jusqu'au sol à l'aide du pied

500141-10

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 23

Verrouillage de la direction (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

Le verrouillage de la directionb se situe à gauche sur la tête de direction.
Le verrouillage permet de bloquer la direction. Il empêche de piloter la moto et donc
de la conduire.

500126-10

Verrouillage de la direction (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

Remarque

Danger d'endommagementಘDanger d'endommagement si la moto se met à rouler ou si elle tombe.

ದ Toujours stationner la moto sur un sol plan et ferme.

ದ Stationner la moto.
ದ Tourner le guidon complètement à droite.
ದ Introduire la clé dans le verrouillage de la direction et la tourner vers la gauche, puis l'enfoncer et la tourner vers la droite. Retirer

la clé.

L'antivol empêche tout mouvement du guidon.

Infos

Ne jamais laisser la clé dans le verrouillage de direction.

Déverrouillage de la direction (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

ದ Introduire la clé dans le verrouillage de direction et la tourner vers la gauche, puis la retirer et tourner vers la droite. Retirer la clé.

Il est à nouveau possible de tourner le guidon.

Infos

Ne jamais laisser la clé dans le verrouillage de direction.

CONSEILS DE MISE EN SERVICE 24

&216(,/6'(0,6( (16(59,&(

Consignes pour la première mise en service



Danger

Risque d'accidentಘDanger en cas d'incapacité à conduire.

ದ N'utilisez pas la moto si vous n'êtes pas en état de conduire, si vous avez consommé de l'alcool ou de la drogue.

Avertissement

Risque de blessuresಘRisque de blessures en cas de vêtements de protection manquants/insuffisants.

ದ Porter un équipement de protection (casque, bottes, gants, pantalon et blouson munis de protecteurs) pour tous les trajets.

Avertissement

Danger de chuteಘDégradation du comportement due à une différence de sculptures de pneu à l'avant et à l'arrière.

ದ N'utiliser que la même sculpture de pneus pour les roues avant et arrière pour éviter que la moto devienne incontrôlable.

Avertissement

Risque d'accidentಘComportement sur route critique en raison d'une conduite inadaptée.

ದ Adapter la vitesse en fonction de l'état du revêtement de la route et des aptitudes personnelles.

Avertissement

Risque d'accidentಘRisque d'accident dû au transport d'un passager.

ದ La moto n'a pas été conçue pour transporter un passager. Ne pas transporter de passager.

Avertissement

Risque d'accidentಘDéfaillance du système de freinage.

ದ Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption. Une surchauffe

peut entraîner une panne du frein arrière. Retirer le pied de la pédale de frein arrière lorsque le véhicule ne doit pas être
freiné.

Avertissement

Risque d'accidentಘComportement instable.

ದ Ne pas dépasser le poids total autorisé ni la charge sur axe maximale.

Avertissement

Risque de volಘUtilisation par des personnes non autorisées.

ದ Ne jamais laisser la moto sans surveillance tant que le moteur tourne. Protéger la moto contre tout accès non autorisé.

Infos

Noter que l'utilisation de la moto peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.

ದ S'assurer que les travaux de « Contrôle à livraison du véhicule » ont bien été effectués par un atelier KTM agréé.

Le certificat de livraison et le carnet d'entretien sont délivrés à la remise du véhicule.

ದ Avant la première utilisation, lire attentivement et intégralement le manuel d'utilisation.
ದ Se familiariser avec les éléments de commande.
ದ Régler la position de base du levier d'embrayage. ( p. 78)

(toutes les XCR-W)

ದ Régler la position de base du levier de frein à main. ( p. 58)

(toutes les EXC-R)

ದ Régler la course libre du levier de frein à main. ( p. 58)
ದ Régler la position de base de la pédale de frein arrière. ( p. 62)
ದ Tester et se familiariser avec le maniement et les réactions de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un long trajet.

Infos

Il est conseillé de pratiquer le sport tout-terrain en compagnie d'une autre personne dans le but de s'entraider en cas de
problème.

ದ En guise de test et pour se familiariser avec la moto, rouler dans un premier temps à vitesse réduite debout sur les repose-pieds.
ದ Ne pas s'aventurer sur des pistes trop difficiles par rapport aux capacités et expériences personnelles.
ದ Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pieds.
ದ Ne procéder à aucune modification sur la machine et toujours utiliser des pièces détachées autorisées par KTM.

CONSEILS DE MISE EN SERVICE 25

ದ En cas de transport de bagages, les arrimer de manière fiable, le plus près possible du centre du véhicule, et répartir les poids

harmonieusement sur la roue avant et la roue arrière.

Infos

Les motos réagissent de manière très sensible à toute modification de la répartition des charges.

ದ Respecter le poids total roulant autorisé ainsi que les charges maximales autorisées sur les essieux.

Indications prescrites

Poids total roulant autorisé 335bkg (739blb.)
Charge maximale admissible sur l'axe avant 145bkg (320blb.)
Charge maximale admissible sur l'axe arrière 190bkg (419blb.)

ದ Rodage du moteur.

Rodage du moteur

ದ Pendant la période de rodage, ne pas dépasser le nombre de tours et la puissance spécifiés pour le moteur.

Indications prescrites

Régime moteur maximal

Au cours des 3 premières heures d'utilisation 7.000b1/min

Puissance maximale du moteur pendant le rodage

Au cours des 3 premières heures d'utilisation ืb50b%
Au cours des 12 heures d'utilisation suivantes ืb75b%

ದ

Éviter de rouler à plein régimeb!

CONSEILS D'UTILISATION 26

&216(,/6'87,/,6$7,21

Vérifications avant chaque mise en service



Infos

La moto doit être en parfait état technique avant l'utilisation.

Infos

Dans un souci de sécurité, il convient de contrôler régulièrement l'état général de la moto avant chaque mise en service.

ದ Contrôler le niveau d'huile du moteur. ( p. 82)
ದ Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 53)
ದ Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne. ( p. 52)
ದ Contrôler l'état des pneus. ( p. 68)
ದ Contrôler la pression de l'air des pneus. ( p. 69)
ದ Contrôler le niveau du liquide de frein avant. ( p. 58)
ದ Contrôler le niveau de liquide du frein arrière. ( p. 62)
ದ Contrôler les plaquettes de frein avant. ( p. 59)
ದ Contrôler les plaquettes de frein arrière. ( p. 64)
ದ Vérifier que le système de frein fonctionne correctement.
ದ Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 75)
ದ Contrôler le réglage et la souplesse de fonctionnement de tous les organes de commande.
ದ Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.

Démarrage

Danger

Danger d'intoxicationಘLes gaz d'échappement sont toxiques et peuvent entraîner la perte de conscience voire la mort.

ದ Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ou ne pas laisser le moteur fonctionner en milieu

fermé.

Remarque

Dommages sur le moteurಘLorsque le moteur est froid, les régimes élevés ont une influence négative sur la longévité des composants.

ದ Toujours réchauffer le moteur à bas régime.

Infos

Les démarrages difficiles peuvent être dus à du carburant usagé resté dans la cuve à niveau constant. Les composants très in­flammables des carburants se volatilisent en cas de non-utilisation prolongée de la machine.
Si la cuve est remplie de carburant inflammable frais, le moteur démarrera aussitôt.
Démarrer de manière ininterrompue durant 5 secondes maximum. Attendre au moins 5 secondes jusqu'au prochain essai.

Conditions

Arrêt de la moto: ุb1bsemaine

ದ Vidanger la cuve à niveau constant du carburateur. ( p. 81)
ದ Tourner le robinet d'essenceb

Le carburant peut s'écouler du réservoir vers le carburateur.

ದ Descendre la moto de la béquille.
ದ Mettre la boîte de vitesses au point mort.
(EXC-RbUSA)

ದ Tourner la clé en positionb dans le contacteur d'allumage.

ದ Enfoncer le bouton d'arrêt d'urgence en positionb .
(EXC-RbAUS/UK)

ದ Enfoncer le bouton d'arrêt d'urgence en positionb .

Conditions

Moteur froid

(EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA, XCR-W)

ದ Tirer le starter vers l'extérieur jusqu'en butée.

(EXC-RbEU)

ದ Tirer le starter jusqu'en butée.

 sur la position ON. (Figureb500137-10b p. 20)

CONSEILS D'UTILISATION 27

ದ Appuyer sur le bouton de démarrage ou kicker avec force sur toute la course du kick.

Infos

Ne pas accélérer.

Conditions

Moteur chaud tourne

ದ Renfoncer le starter à chaud avec moteur en marche jusqu'à la butée.

Démarrage

Infos

Avant de partir, allumer l'éclairage si la moto est équipée d'une installation d'éclairage. Ceci permet aux autres usagers de la
route de mieux vous voir.
La béquille latérale doit être relevée avant le départ et retenue avec la bande en caoutchouc.

ದ Tirer le levier d'embrayage, passer la première vitesse, relâcher lentement le levier d'embrayage en accélérant prudemment.

Passage des vitesses, conduite

Avertissement

Risque d'accidentಘRétrograder lorsque le moteur tourne à haut régime conduit au blocage de la roue arrière.

ದ Ne pas rétrograder lorsque le moteur tourne à haut régime. Le moteur s'emballe et la roue arrière peut se bloquer.

Infos

En cas de bruits anormaux pendant la conduite, il convient de s'arrêter immédiatement, d'éteindre le moteur et de contacter
un atelier KTM.
Le premier rapport sert au démarrage ou à gravir les côtes.

ದ Lorsque les circonstances le permettent (côte, circulation, etc.), passer le rapport supérieur. Pour cela, couper les gaz et tirer sur

la poignée d'embrayage, passer la vitesse suivante, relâcher l'embrayage et accélérer.

ದ Lorsque la fonction starter est activée, la désactiver dès que le moteur est chaud.
ದ Après avoir atteint la vitesse maximale en ouvrant les gaz à fond, revenir à une ouverture de 3/4 de la course de la poignée de gaz.

La vitesse diminue alors à peine, mais la consommation d'essence s'en trouve considérablement réduite.
ದ Ne pas donner plus de gaz que le moteur ne peut en avaler dans l'instantb; faire tourner trop brusquement la poignée des gaz fait

augmenter la consommation.

ದ Pour rétrograder d'un rapport, freiner la moto en coupant les gaz si nécessaire.
ದ Tirer sur la poignée d'embrayage, engager le rapport inférieur, relâcher doucement la poignée d'embrayage et redonner les gaz ou

rétrograder à nouveau.
ದ Arrêter le moteur si la moto doit fonctionner à vide ou à départ arrêté pendant une période plus ou moins longue.

Indications prescrites

ุb2bmin

ದ

Éviter de faire patiner l'embrayage trop longtemps et trop souvent. Le cas échéant, l'huile moteur chauffe et entraîne le réchauffe-

ment du moteur et du circuit de refroidissement.

ದ Rouler à faible régime plutôt qu'à haut régime en faisant patiner l'embrayage.

Freinage

Avertissement

Risque d'accidentಘUn freinage trop fort entraîne le blocage des roues.

ದ Il convient d'adapter son freinage à la situation et au revêtement de la route.

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit lorsque le point de pression est incertain.

ದ Faire vérifier le système de freinage dans un atelier spécialisé KTM agréé, ne pas utiliser la moto.

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit en raison de freins mouillés ou encrassés.

ದ Sécher les freins mouillés ou nettoyer les freins encrassés en freinant prudemment.

CONSEILS D'UTILISATION 28

ದ Actionner principalement le frein de roue arrière sur les sols sablonneux, glissants ou par temps de pluie.
ದ Freiner toujours avant le virage et jamais dans le virage. Rétrograder et passer à la vitesse inférieure en fonction de la vitesse du

véhicule.
ದ Dans les grandes descentes, utiliser l'effet de freinage du moteur. Pour cela, passer à une ou deux vitesses inférieures, en prenant

garde toutefois de ne pas emballer le moteur. Les freins sont ainsi moins sollicités et ne chauffent pas.

Arrêt et béquillage

Avertissement

Danger de brûlureಘPendant le fonctionnement, certaines parties du véhicule deviennent brûlantes.

ದ Ne pas toucher les parties brûlantes telles l'échappement, le radiateur, le moteur, les amortisseurs ou les freins. Laisser

ces parties refroidir avant d'y effectuer des travaux.

Remarque

Danger d'endommagementಘDanger d'endommagement si la moto se met à rouler ou si elle tombe.

ದ Toujours stationner la moto sur un sol plan et ferme.

Remarque

Danger d'incendieಘPendant le fonctionnement, certains composants (moteur, radiateur et échappement) deviennent brûlants.

ದ Ne pas stationner la moto à proximité de substances facilement combustibles ou inflammables.

ದ Freiner la moto.
ದ Mettre la boîte de vitesses au point mort.

(toutes les XCR-W)

ದ Au régime de ralenti, appuyer sur le bouton de masseb jusqu'à l'arrêt du moteur.
(EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS)

ದ Au régime de ralenti, appuyer sur le bouton de masseb jusqu'à l'arrêt du moteur.
(EXC-RbUSA)

ದ Au régime de ralenti, enfoncer le bouton d'arrêt d'urgence en positionb .
ದ Tourner le robinet d'essenceb
ದ Stationner la moto sur un sol ferme.

 sur la position OFF. (Figureb500137-10b p. 20)

Faire le plein de carburant

Danger

Danger d'incendieಘLe carburant est facilement inflammable.

ದ Ne pas faire le plein du réservoir à proximité de flammes ou de cigarettes allumées et toujours couper le moteur. Veiller

à ne pas répandre de carburant sur la moto en particulier sur ses parties brûlantes. Essuyer immédiatement le carburant
répandu.

ದ Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rem-

pli. Tenir compte des indications concernant le remplissage du réservoir.

Avertissement

Danger d'intoxicationಘLe carburant est toxique et constitue un danger pour la santé.

ದ

Éviter tout contact de la peau, des yeux ou des vêtements avec le carburant. Ne pas respirer les vapeurs de carburant. En
cas de contact avec les yeux, rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. Laver immédiatement à l'eau et au
savon les parties entrées en contact avec le carburant. En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un méde­cin. Changer immédiatement les vêtements entrés en contact avec du carburant.

Avertissement

Danger pour l'environnementಘUne manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.

ದ Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.

CONSEILS D'UTILISATION 29

ದ Ouvrir le bouchon du réservoir. ( p. 20)

AA

400382-10

ದ Remplir le réservoir de carburant au maximum jusqu'au repèreb

Indications prescrites

 35bmm (1,38bin)

Repèreb

Capacité du réser­voir (EXC-RbEU,
EXC-RbAUS/UK,
EXC-RbSIXbDAYS,
XCR-WbZA)

Capacité du réser­voir (EXC-RbUSA,
XCR-WbUSA)

ದ Fermer le bouchon du réservoir. ( p. 21)

9bl (2,4bUSbgal) Supercarburant sans plomb (ROZ 95 /

RON 95 / PON 91) ( p. 118)

9,2bl
(2,43bUSbgal)

Supercarburant sans plomb (ROZ 95 /
RON 95 / PON 91) ( p. 118)

.

GRAISSAGE ET MAINTENANCE 30

*5$,66$*((70$,17(1$1&(

Travaux de maintenance importants à faire exécuter par un atelier KTM agréé.



S3N S15A S30A

Moteur Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile mo-

teur. ( p. 82)
Vidanger l'huile de boîte, nettoyer la crépine d'huile de boîte. ( p. 85) • • •
Remplacer la bougie. •
Vérifier et le cas échéant corriger le jeu aux soupapes. • • •
Vérifier que les vis de fixation du moteur sont bien serrées. • • •
Nettoyer le capuchon de bougie et vérifier qu'il est bien en place. • • •
Vérifier que la vis du sélecteur et du kick est bien serrée. • • •

Carburateur Vérifier que la coupelle du carburateur n'est pas fendue et ne fuie pas. • •

Vérifier que les conduites d'aération ne sont pas endommagées et qu'elles ne sont
pas pliées.

Vérifier le ralenti. • • •

Pièces rappor­tées

Vérifier que le système de refroidissement ne fuit pas. • • •
Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 74) • • •
Contrôler l'étanchéité et la fixation correcte de l'échappement. • •
Vérifier que les câbles d'accélérateur ne sont pas endommagés, qu'ils coulissent ai-

sément et qu'ils ne sont pas pliés.
Contrôler le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique. ( p. 79) • • •
Nettoyer le filtre à air. ( p. 78) • • •
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés. • •
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique. • • •
Vérifier le réglage du phare. • •

Freins Contrôler les plaquettes de frein avant. ( p. 59) • • •

Contrôler les plaquettes de frein arrière. ( p. 64) • • •
Contrôler les disques de frein. ( p. 57) • • •
Contrôler le niveau du liquide de frein avant. ( p. 58) • • •
Contrôler le niveau de liquide du frein arrière. ( p. 62) • • •
Vérifier que les durites de frein ne sont pas endommagées et qu'elles ne fuient pas. • • •
Vérifier la course libre du levier de frein à main. ( p. 57) • • •
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. ( p. 61) • • •
Contrôler le bon fonctionnement des freins. • • •
Vérifier que les vis et les boulons de guidage du système de freinage sont bien serrés. • • •

Partie-cycle Vérifier que l'amortisseur et la fourche ne fuient pas et qu'ils fonctionnent correcte-

ment.
Nettoyer les caches-poussière des bras de fourche. ( p. 40) • •
Purger les bras de fourche. ( p. 40) • •
Vérifier les roulements du bras oscillant. • •
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction. ( p. 41) • • •
Vérifier que toutes les vis du châssis sont bien serrées. • • •

Roues Vérifier la tension des rayons. ( p. 69) • • •

Vérifier que les jantes ne sont pas voilées. • • •
Contrôler l'état des pneus. ( p. 68) • • •
Contrôler la pression de l'air des pneus. ( p. 69) • • •
Contrôler l'usure de la chaîne. ( p. 54) • • •
Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 53) • • •
Nettoyer la chaîne. ( p. 52) • • •
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu. • • •
Nettoyer et graisser les vis de réglage du tendeur de chaîne. • • •

•••

•••

•••

•••

S3N: après 3 heures d'utilisation
S15A: toutes les 15 heures d'utilisation / après chaque course
S30A: toutes les 30 heures d'utilisation

GRAISSAGE ET MAINTENANCE 31

Travaux de maintenance importants à faire exécuter par un atelier KTM. (en sus)

Utilisation en compétition Utilisation pour les loisirs J1A J2A

S15A S30A S45A S30A S60A S90A

Procéder à l'entretien complet de la fourche. ••
Effectuer l'entretien complet de l'amortisseur. •
Graisser le palier de la tête de direction. ( p. 47) • •
Nettoyer et régler le carburateur. ••
Traiter les contacts et les commandes électriques à l'aé-

rosol anti-humidité.
Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique. ( p. 79) • •
Remplacer le liquide de frein avant. ••
Remplacer le liquide de frein arrière. ••
Nettoyer le système « Sparkarrestor ». (EXC-RbUSA, XCR-

WbUSA)
Vérifier l'usure des lamelles de la garniture d'embrayage. • • • • • •
Contrôler l'embrayage. • •
Contrôler/mesurer le cylindre. • •
Remplacer le piston. • •
Contrôler l'arbre à cames. • •
Remplacer les paliers d'arbre à cames. • •
Contrôler les coupelles de ressorts de soupapes infé-

rieures.
Contrôler la culasse. • •
Contrôler les soupapes. • •
Contrôler les ressorts de soupapes. • •
Contrôler le jeu radial des galets de culbuteur. • •
Contrôler le bon fonctionnement du tendeur de chaîne. • •
Contrôler l'arbre d'équilibrage. • •
Contrôler l'excentricité du vilebrequin au niveau du ma-

neton.
Remplacer le palier de bielle. • •
Remplacer le roulement principal du vilebrequin. • •
Contrôler la boîte de vitesses. • •
Contrôler la sélection. • •
Contrôler la longueur du ressort de la soupape de réglage

de pression d'huile.
Remplacer la laine de roche du silencieux arrière. • •
Remplacer les coupelles de joint du cylindre de frein à

pied.
Contrôler les composants du carburateur. • •

••

••

••

••

••

••

S15A: toutes les 15 heures d'utilisation / après chaque course
S30A: toutes les 30 heures d'utilisation
S45A: toutes les 45 heures d'utilisation
S60A: toutes les 60 heures d'utilisation
S90A: toutes les 90 heures d'utilisation
J1A: Tous les ans
J2A: Tous les 2 ans

GRAISSAGE ET MAINTENANCE 32

Contrôles et travaux d'entretien importants à effectuer par le pilote

NB1A

Contrôler le niveau d'huile du moteur. ( p. 82) •
Contrôler le niveau du liquide de frein avant. ( p. 58) •
Contrôler le niveau de liquide du frein arrière. ( p. 62) •
Contrôler les plaquettes de frein avant. ( p. 59) •
Contrôler les plaquettes de frein arrière. ( p. 64) •
Vérifier et régler les câbles Bowden. •
Purger les bras de fourche. ( p. 40) •
Nettoyer les caches-poussière des bras de fourche. ( p. 40) •
Nettoyer la chaîne. ( p. 52) •
Contrôler la tension de la chaîne. ( p. 53) •
Contrôler l'usure de la chaîne. ( p. 54) •
Vérifier l'usure de la couronne / du pignon. ( p. 54) •
Nettoyer le filtre à air. ( p. 78) •
Contrôler la pression de l'air des pneus. ( p. 69) •
Contrôler l'état des pneus. ( p. 68) •
Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 75) •
Vidanger la cuve à niveau constant du carburateur. ( p. 81) •
Vérifier que toutes les commandes peuvent être actionnées facilement. •
Vérifier l'efficacité du freinage. •
Vérifier régulièrement que toutes les vis, tous les écrous et tous les colliers sont bien serrés. •

NB1A: suivant les conditions d'utilisation, le cas échéant.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 33

0$,17(1$1&(3$57,(&<&/(027(85

Placer la moto sur des cales



Remarque

Danger d'endommagementಘDanger d'endommagement si la moto se met à rouler ou

si elle tombe.

ದ Toujours stationner la moto sur un sol plan et ferme.

ದ Mettre la moto sur cales au niveau du moteur, sous le cadre. Les roues ne doivent

plus toucher le sol.

500074-01

Descendre la moto du lève-moto

ದ Arrimer la moto pour l'empêcher de tomber.

Remarque

Lève-moto (54829055000)

Danger d'endommagementಘDanger d'endommagement si la moto se met à rouler ou si elle tombe.

ದ Toujours stationner la moto sur un sol plan et ferme.

ದ Descendre la moto du lève-moto.
ದ Retirer le lève-moto.

Contrôle du réglage de base de la partie-cycle en fonction du poids du pilote

Infos

Lors du réglage de base de la partie-cycle, d'abord régler l'amortisseur et ensuite la fourche.

ದ Pour obtenir un comportement optimal de la machine et pour ne pas endommager la fourche, l'amortisseur, le bras oscillant, le

cadre, adapter le réglage de base des éléments de suspension au poids du pilote.

ದ

À la livraison, les motos KTM tout-terrain sont prévues pour un poids conducteur standard (y compris l'équipement de protection

au complet).

Indications prescrites

Poids standard du conducteur 75… 85bkg (165… 187blb.)

ದ Si le poids du pilote n'est pas compris dans ces limites, il convient de modifier le réglage de base des suspensions en

conséquence.
ದ Une petite différence de poids peut être compensée par un réglage de la précontrainte des ressortsb; une différence plus impor-

tante exige la mise en place de ressorts correspondants.

Amortissement en compression de l'amortisseur

L'amortisseur permet un réglage séparé de l'amortissement en compression pour petite et grande vitesse (Dual Compression Control).
L'appellation petite et grande vitesse se réfère à la rapidité du mouvement de l'amortisseur lorsqu'il s'enfonce, et non pas à l'allure de
la moto.
Le système petite et grande vitesse présente des recouvrements.

Réglage de l'amortissement en compression Grande Vitesse de l'amortisseur

Danger

Risque d'accidentಘL'amortisseur est soumis à une forte pression.

ದ L'amortisseur est rempli d'azote fortement comprimé. Ne jamais le démonter et ne jamais effectuer soi-même les travaux

d'entretien.

Infos

Le réglage Grande Vitesse démontre son efficacité lors des amortissements rapides.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 34

ದ Tourner la vis de réglageb au moyen d'une clé polygonale jusqu'en butée, dans le

sens des aiguilles d'une montre.

Infos

Ne pas desserrer l'écroub !

ದ Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de tours corres-

pondant au type de réglage.
Indications prescrites

400208-10

Réglage de l'amortissement en compression Petite Vitesse de l'amortisseur

Danger

Risque d'accidentಘL'amortisseur est soumis à une forte pression.

ದ L'amortisseur est rempli d'azote fortement comprimé. Ne jamais le démonter et ne jamais effectuer soi-même les travaux

d'entretien.

Amortissement en compression High Speed

Confort 2btours
Standard 1,5btours
Sport 1btour

Infos

La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortisse­ment, la rotation dans le sens inverse le réduit.

Infos

Le réglage Petite Vitesse démontre son efficacité en cas d'amortissements lents à normaux.

ದ Visser la vis de réglageb avec un tournevis dans le sens des aiguilles d'une montre

jusqu'en butée.

Infos

Ne pas desserrer l'écroub !

ದ Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de tours corres-

pondant au type de réglage.
Indications prescrites

400209-10

Amortissement en compression Low Speed

Confort 18bclics
Standard 15bclics
Sport 12bclics

Infos

La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortisse­ment, la rotation dans le sens inverse le réduit.

Réglage de l'amortissement de détente de l'amortisseur

Danger

Risque d'accidentಘL'amortisseur est soumis à une forte pression.

ದ L'amortisseur est rempli d'azote fortement comprimé. Ne jamais le démonter et ne jamais effectuer soi-même les travaux

d'entretien.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 35

ದ Tourner la vis de réglageb dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en butée.

Infos

Ne pas desserrer l'écroub !

ದ Tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de tours corres-

pondant au type de réglage.
Indications prescrites

Amortissement de détente

400210-10

Déterminer l'enfoncement à vide de la roue arrière

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ Mesurer si possible à la verticale la distance entre l'axe de roue arrière et un repère

ದ Noter cette mesure, c'est la valeurb

00AA

ದ Descendre la moto du lève-moto. ( p. 33)

Confort 24bclics
Standard 22bclics
Sport 20bclics

Infos

La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortisse­ment, la rotation dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de la dé­tente.

fixe, tracé par exemple sur le cache latéral.

.

400220-10

Vérification de l'enfoncement statique de l'amortisseur

ದ Déterminer la valeurb d'enfoncement à vide de la roue arrière. ( p. 35)
ದ Demander à une tierce personne de maintenir la moto en position verticale.
ದ Mesurer de nouveau la distance entre l'axe de roue arrière et le repère fixe.

00AA

ದ Noter cette mesure, c'est la valeurb

Infos

L'enfoncement statique est la différence entre les valeursb etb.

ದ Vérifier l'enfoncement statique.

Enfoncement en statique 35bmm (1,38bin)

» Lorsque l'enfoncement statique est inférieur ou supérieur à la valeur indiquée :

ದ Régler la prétension du ressort de l'amortisseur. ( p. 36)

000BB

400221-10

.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 36

Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur

ದ Déterminer la valeurb d'enfoncement à vide de la roue arrière. ( p. 35)
ದ Quelqu'un tenant la moto en équilibre, le pilote tout équipé s'assied en position

normale (les pieds sur les repose-pieds) ; faire jouer plusieurs fois la suspension de
la roue arrière afin qu'elle prenne sa position d'équilibre.

00AA

ದ Une autre personne mesure alors la distance entre l'axe de la roue arrière et le

point fixe.

ದ Noter cette mesure, c'est la valeurb

.

Infos

L'enfoncement en charge est la différence entre les valeursb etb.

ದ Contrôler l'enfoncement en charge.

Enfoncement en charge 105bmm (4,13bin)

CC

400222-10

Régler la prétension du ressort de l'amortisseurbx

» Lorsque l'enfoncement en charge ne correspond pas à la valeur spécifiée :

ದ Régler l'enfoncement en charge. ( p. 37)

Danger

Risque d'accidentಘL'amortisseur est soumis à une forte pression.

ದ L'amortisseur est rempli d'azote fortement comprimé. Ne jamais le démonter et ne jamais effectuer soi-même les travaux

d'entretien.

Infos

Avant de modifier la prétension du ressort, noter le réglage actuel, par ex. mesurer la longueur du ressort.

ದ Déposer l'amortisseur. ( p. 37)
ದ Déposer l'amortisseur et le nettoyer à fond.
ದ Desserrer la visb.

22
11

AA

ದ Desserrer l'écrou de réglageb

tendu.

Clé combinée (50329080000)
Clé à crochet (T106S)

 jusqu'à ce que le ressort soit complètement dé-

400216-10

ದ Mesurer la longueur totale du ressort à l'état détendu.
ದ Tendre le ressort en tournant l'écrou de réglageb

Indications prescrites

Prétension du ressort

Standard 9bmm

 jusqu'à la valeurb prescrite.

Infos

En fonction de l'enfoncement statique ou en charge souhaité, une préten­sion de ressort plus élevée ou plus faible peut être nécessaire.

ದ Serrer la visb.

Indications prescrites

Vis écrou de réglage amortisseur M6 5bNm (3,7blbfbft)

ದ Monter l'amortisseur. ( p. 37)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 37

Réglage de l'enfoncement en chargebx

ದ Déposer l'amortisseur. ( p. 37)
ದ Déposer l'amortisseur et le nettoyer à fond.
ದ Choisir et installer un ressort adéquat.

Indications prescrites

Taux d'élasticité

Poids du pilote: 65… 75bkg (143… 165blb.) 69bN/mm (394blb/in)
Poids du pilote: 75… 85bkg (165… 187blb.) 72bN/mm (411blb/in)
Poids du pilote: 85… 95bkg (187… 209blb.) 76bN/mm (434blb/in)

Infos

Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure du ressort.
De faibles écarts de poids peuvent être compensés en modifiant la prétension du ressort.

ದ Monter l'amortisseur. ( p. 37)
ದ Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur. ( p. 35)
ದ Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur. ( p. 36)
ದ Régler l'amortissement de détente de l'amortisseur. ( p. 34)

Déposer l'amortisseurbx

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ Retirer la visb et abaisser la roue arrière avec le bras oscillant assez loin de façon

à pouvoir tourner encore la roue arrière. Fixer la roue arrière dans cette position.

ದ Enlever la visb

, appuyer sur le côté de la bavetteb et retirer l'amortisseur.

Monter l'amortisseurbx

500075-10

500075-11

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Appuyer sur le côté de la bavetteb

 et positionner l'amortisseur. Mettre la visb en

place et serrer.
Indications prescrites

Vis amortisseur en haut M12 80bNm

Loctite

®

243™

(59blbfbft)

ದ Mettre la visb

 en place et serrer.

Indications prescrites

Vis amortisseur en bas M12 80bNm

Loctite

®

243™

(59blbfbft)

Infos

Le palier de pivot de l'amortisseur est téflonné au niveau du bras oscillant.
Ne le lubrifier en aucun cas à la graisse ou tout autre lubrifiant. Le cas
contraire, le lubrifiant attaque la couche de Téflon et réduit énormément
sa durée de vie.

ದ Descendre la moto du lève-moto. ( p. 33)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 38

Vérification du réglage de base de la fourche

Infos

Pour différentes raisons, il est impossible de déterminer avec précision la valeur de l'enfoncement en charge de la fourche.

ದ Si le poids du pilote ne correspond pas tout à fait à la norme, compenser en modi-

fiant la précontrainte des ressorts, comme indiqué pour l'amortisseur.

ದ Si toutefois la fourche talonne fréquemment (c'est-à-dire vient taper fréquemment

en bout de course), monter impérativement des ressorts plus durs pour ne pas en­dommager la fourche et le cadre.

400189-01

Réglage de l'amortissement en compression de la fourche

Infos

L'amortissement hydraulique en compression détermine le comportement lors de l'enfoncement de la fourche.

ದ Retirer les capuchonsb.
ದ Tourner les vis de réglageb

tée.

 dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'en bu-

100020-10

ದ Tourner de nouveau dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de

clics correspondant au type de fourche.
Indications prescrites

Amortissement en compression (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-W)

Amortissement en compression (EXC-RbSIXbDAYS)

ದ Mettre les capuchonsb

Régler l'amortissement de détente de la fourche

Infos

Les vis de réglageb se trouvent à l'extrémité inférieure des bras de
fourche.
Effectuer un réglage uniforme des deux bras de fourche.

Confort 24bclics
Standard 20bclics
Sport 18bclics

Confort 24bclics
Standard 22bclics
Sport 18bclics

Infos

Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortissement,
tourner dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de l'enfoncement.

 en place.

Infos

L'amortissement hydraulique de détente détermine le comportement lors de la détente de la fourche.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 39

ದ Tourner les vis de réglageb dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la bu-

tée.

Infos

Les vis de réglageb se trouvent à l'extrémité supérieure des bras de
fourche.
Effectuer un réglage uniforme des deux bras de fourche.

ದ Tourner de nouveau dans le sens inverse des aiguilles d'une montre du nombre de

100019-10

clics correspondant au type de fourche.
Indications prescrites

Amortissement de détente (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-W)

Confort 20bclics
Standard 18bclics
Sport 18bclics

Amortissement de détente (EXC-RbSIXbDAYS)

Confort 20bclics
Standard 20bclics
Sport 18bclics

Infos

La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'amortisse­ment, la rotation dans le sens inverse réduit l'amortissement lors de la dé­tente.

Réglage de la prétension du ressort de la fourche

ದ Tourner les vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en

butée.

ದ Tourner de nouveau dans le sens des aiguilles d'une montre du nombre de tours

correspondant au type de fourche.
Indications prescrites

100025-10

Prétension du ressort - PreloadbAdjuster (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA,
XCR-W)

Prétension du ressort - PreloadbAdjuster (EXC-RbSIXbDAYS)

Infos

Effectuer un réglage uniforme des deux bras de fourche.

Confort 2btours
Standard 4btours
Sport 7btours

Confort 2btours
Standard 2btours
Sport 7btours

Infos

La rotation dans le sens des aiguilles d'une montre augmente la prétension
du ressort, la rotation dans le sens inverse la réduit.
Le réglage de la prétension du ressort n'a aucun effet sur le réglage de
l'amortissement de détente.
Cependant, d'une manière générale, le réglage d'un amortissement de dé­tente plus élevé est conseillé lors d'une prétension de ressort plus impor­tante.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 40

Purger les bras de fourche

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ Enlever rapidement les vis de purgeb.

L'éventuelle surpression s'échappe de l'intérieur de la fourche.

ದ Remettre les vis de purge en place et serrer.
ದ Descendre la moto du lève-moto. ( p. 33)

100021-10

Nettoyer les caches-poussière des bras de fourche.

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ Démonter les protections de fourche. ( p. 40)
ದ Faire glisser les caches-poussièreb des deux bras de fourche vers le bas.

Infos

Les caches-poussières doivent racler la poussière et la saleté grossière du
tube de fourche. À l'issue d'une certaine période, la saleté peut s'incrus­ter derrière les caches-poussière. Si elle n'est pas enlevée, l'étanchéité des
joints d'huile situés à l'arrière peut être remise en cause.

500088-10

Démonter les protections de fourche

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit en raison d'huile ou de graisse sur les

disques de frein.

ದ Veiller impérativement à ce que les disques de frein ne soient pas

souillés d'huile ou de graisse, les traiter si nécessaire au moyen de
nettoyant pour freins.

ದ Nettoyer et lubrifier le cache-poussière et le tube intérieur de fourche des deux

jambes de fourche.

Lubrifiant universel en aérosol ( p. 119)

ದ Repousser les cache-poussière en position initiale.
ದ Retirer l'huile superflue.
ದ Positionner les protections de fourche. ( p. 41)
ದ Descendre la moto du lève-moto. ( p. 33)

ದ Enlever les visb et retirer les pinces.
ದ Enlever les visb

bas.

ದ Enlever les vis du bras de fourche droit. Faire glisser la protection de fourche vers

le bas.

 du bras de fourche. Faire glisser la protection de fourche vers le

500087-11

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 41

Positionner les protections de fourche

ದ Positionner la protection gauche sur le bras de fourche correspondant. Mettre les

visb

 en place et serrer.

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm (7,4blbfbft)

ದ Positionner la durite de frein et le faisceau de câbles. Poser le guide, mettre les

visb

 en place et serrer.

ದ Positionner la protection droite sur le bras de fourche correspondant. Mettre les vis

en place et serrer.

500087-10

Contrôle du jeu du palier de la tête de direction

Avertissement

Risque d'accidentಘComportement routier instable dû au jeu du palier incorrect de la tête de direction.

ದ Faire immédiatement régler le jeu du palier de la tête de direction dans un atelier KTM agréé.

Infos

Lorsque la moto est utilisée sur une longue période alors que le jeu du palier de la tête de direction est trop grand, le palier de
la tête de direction puis le logement peuvent s'endommager.

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm (7,4blbfbft)

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ Mettre le guidon en position droite. Avancer et reculer les bras de fourche dans

l'axe de la moto.

Aucun jeu ne doit être perceptible dans le palier de la tête de direction.

» Lorsqu'un jeu important est perceptible :

(EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA)

ದ Régler le jeu du palier de la tête de direction. ( p. 42)

(EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA)

ದ Régler le jeu du palier de la tête de direction. ( p. 41)

400189-10

ದ Tourner le guidon d'un extrême à l'autre.

Le guidon doit tourner facilement d'un extrême à l'autre. Aucune résistance ne
doit être perceptible.

» Lorsqu'une résistance est perceptible :

(EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA)

ದ Régler le jeu du palier de la tête de direction. ( p. 42)

(EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA)

ದ Régler le jeu du palier de la tête de direction. ( p. 41)

ದ Vérifier le jeu du palier de la tête de direction et la remplacer si nécessaire.

ದ Descendre la moto du lève-moto. ( p. 33)

Régler le jeu du palier de la tête de directionbx (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA)

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ Desserrer les visb etb.
ದ Desserrer la visb

 et serrer de nouveau.

Indications prescrites

Vis tête de direction en haut M20x1,5 10bNm (7,4blbfbft)

100022-10

ದ Au moyen d'un maillet en plastique, frapper légèrement sur le té de fourche supé-

rieur afin de supprimer d'éventuelles tensions.

ದ Serrer les visb

.

Indications prescrites

Vis té supérieur de fourche M8 20bNm

(14,8blbfbft)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 42

ದ Serrer la visb

Indications prescrites

Vis tube de fourche en haut M8 20bNm

ದ Contrôler le jeu du palier de la tête de direction. ( p. 41)

Régler le jeu du palier de la tête de directionbx (EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA)

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ Desserrer les visb. Enlever la visb.
ದ Desserrer la visb

Indications prescrites

Vis tête de direction en haut M20x1,5 10bNm (7,4blbfbft)

ದ Au moyen d'un maillet en plastique, frapper légèrement sur le té de fourche supé-

rieur afin de supprimer d'éventuelles tensions.

ದ Serrer les visb

500103-11

Indications prescrites

Vis té supérieur de fourche M8 17bNm

ದ Mettre la visb

Indications prescrites

Vis tube de fourche en
haut

.

 et serrer de nouveau.

.

 en place et serrer.

M8 17bNm

(12,5blbfbft)

(14,8blbfbft)

(12,5blbfbft)

®

Loctite

243™

ದ Contrôler le jeu du palier de la tête de direction. ( p. 41)

Déport de fourche (EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA)

Pour constater le réglage actuel du déport, retirer la visb.

00BB

00AA

0011

400188-10

Le déport de fourcheb
du bras de fourche au milieu du palier de la tête de direction.
Le déport de fourche peut être réglé individuellement.
Si le marquageb
circuits rapides.

Déport de fourche

Marquage avant 18bmm (0,71bin)

Lorsque le marquageb
sera améliorée.

Déport de fourche

Marquage arrière 20bmm (0,79bin)

 influence le comportement du véhicule. Il se mesure du milieu

 se trouve à l'avant, la stabilité de conduite sera améliorée sur les

 se trouve à l'arrière (état de livraison), la maniabilité en virage

Régler le déport de fourchebx (EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA)

ದ Déposer le té de fourche inférieur. ( p. 44)
ದ Enlever la visb. Retirer le tube de fourche.
ದ Nettoyer les pièces et vérifier qu'elles ne sont pas endommagées.
ದ Retourner le tube de fourche de 180° et l'insérer dans le té de fourche. Mettre la

visb

 en place et serrer.

Indications prescrites

Vis tête de direction en
bas

500104-10

ದ Monter le té de fourche inférieur. ( p. 46)

M20x1,5 60bNm

(44,3blbfbft)

Loctite

®

243™

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 43

Déposer lbras de fourche

ದ Déposer la roue avant. ( p. 66)
ದ Enlever les visb et retirer les pinces.
ದ Enlever le serre-câbleb
ದ Laisser pendre l'étrier de frein avec la durite de frein.

500093-10

(EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA)

ದ Desserrer les visb
ದ Desserrer les visb

500094-10

(EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA)

ದ Desserrer les visb
ದ Desserrer les visb

 et les visb, puis retirer l'étrier de frein.

. Retirer le bras de fourche gauche.
. Retirer le bras de fourche droit.

. Retirer le bras de fourche gauche.
. Retirer le bras de fourche droit.

Monter les bras de fourchebx

100023-11

100021-10

500094-11

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Positionner les bras de fourche.

Infos

La gorge supérieure du bras de fourche doit épouser le bord supérieur du té
de fourche supérieur.
Positionner les vis de purgeb

(EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA)

ದ Serrer les visb

.

Indications prescrites

Vis té supérieur de fourche M8 17bNm

ದ Serrer les visb

.

Indications prescrites

Vis té inférieur de fourche M8 12bNm

 vers l'avant.

(12,5blbfbft)

(8,9blbfbft)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 44

(EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA)

ದ Serrer les visb

Indications prescrites

Vis té supérieur de fourche M8 20bNm

.

(14,8blbfbft)

100023-10

500093-11

Déposer la protection de fourchebx

ದ Serrer les visb

.

Indications prescrites

Vis té inférieur de fourche M8 15bNm

(11,1blbfbft)

ದ Positionner l'étrier de frein, mettre les visb en place et serrer.

Indications prescrites

®

Vis étrier de frein avant M8 25bNm

Loctite

243™

(18,4blbfbft)

ದ Monter le serre-câbleb

.

ದ Positionner la durite de frein et le faisceau de câbles. Poser le guide, mettre les

visb

 en place et serrer.

ದ Monter la roue avant. ( p. 66)

ದ Déposer les bras de fourche. ( p. 43)
ದ Enlever les visb du bras de fourche. Retirer la protection de fourche par le haut.
ದ Enlever les vis du bras de fourche droit. Retirer la protection de fourche par le

haut.

500105-10

Monter la protection de fourchebx

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Positionner la protection gauche sur le bras de fourche correspondant. Mettre les

visb

 en place et serrer.

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm (7,4blbfbft)

ದ Positionner la protection droite sur le bras de fourche correspondant. Mettre les vis

en place et serrer.

500105-10

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm (7,4blbfbft)

ದ Monter les bras de fourche. ( p. 43)

Déposer le té de fourche inférieurbx (EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA)

ದ Déposer les bras de fourche. ( p. 43)
(XCR-WbUSA)

ದ Déposer la plaque frontale. ( p. 49)

(EXC-RbSIXbDAYS)

ದ Déposer le masque de phare et le phare. ( p. 48)

ದ Déposer le garde-boue avant. ( p. 48)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 45

ದ Retirer les visb et laisser pendre le boîtier de commande CDI sur le côté.

Infos

Ne pas déconnecter l'unité de commande CDI.

ದ Enlever la visb

. Retirer la visb, démonter le té de fourche supérieur avec le gui-

don et poser sur le côté.

Infos

500099-10

ದ Retirer le joint toriqueb. Retirer la bague de protectionb.
ದ Retirer le té inférieur avec le tube de fourche.
ದ Retirer le palier supérieur de la tête de direction.

500100-10

Déposer le té de fourche inférieurbx (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA)

ದ Déposer les bras de fourche. ( p. 43)
ದ Déposer le masque de phare et le phare. ( p. 48)
ದ Déposer le garde-boue avant. ( p. 48)
ದ Retirer les visb et laisser pendre le boîtier de commande CDI sur le côté.

Recouvrir la moto et les pièces rapportées avec une bâche pour les protéger.
Ne pas plier les câbles ni les conduites.

Infos

Ne pas déconnecter l'unité de commande CDI.

500149-10

500150-10

ದ Enlever la visb

. Desserrer la visb. Retirer le té de fourche supérieur avec le gui-

don, puis le mettre de côté.

Infos

Recouvrir la moto et les pièces rapportées avec une bâche pour les protéger.
Ne pas plier les câbles ni les conduites.

ದ Retirer la bague de protectionb.
ದ Retirer le té inférieur avec le tube de fourche.
ದ Retirer le palier supérieur de la tête de direction.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 46

Monter le té de fourche inférieurbx (EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA)

ದ Nettoyer les paliers et les pièces d'étanchéité, vérifier qu'ils ne sont pas endomma-

gés et les graisser.

Graisse longue durée ( p. 119)

0033
0022
0011

ದ Mettre le té inférieur en place avec le tube de fourche. Monter le palier de la tête

de direction supérieur.

Infos

Vérifier que le joint d'étanchéité de la tête de direction supérieureb est
correctement positionné.

500098-10

500099-11

ದ Repousser la bague de protectionb

ದ Positionner le té de fourche supérieur et le guidon.
ದ Mettre la visb

Indications prescrites

Vis tête de direction en haut M20x1,5 10bNm (7,4blbfbft)

ದ Positionner la durite d'embrayage, le faisceau de câbles et l'unité de commande

CDI. Mettre les visb
Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm (7,4blbfbft)

ದ Monter le garde-boue avant. ( p. 48)

(XCR-WbUSA)

ದ Monter la plaque frontale. ( p. 49)

(EXC-RbSIXbDAYS)

ದ Monter le masque de phare et le phare. ( p. 48)
ದ Monter les bras de fourche. ( p. 43)
ದ Mettre la visb en place et serrer.

Indications prescrites

Vis tube de fourche en
haut

 en place et serrer.

 en place et serrer.

 et le joint toriqueb .

M8 17bNm

(12,5blbfbft)

Loctite

®

243™

500103-10

ದ Vérifier que le faisceau de câbles, les câbles de commande, les durites de frein et

d'embrayage bougent librement et sont bien en place.
ದ Contrôler le jeu du palier de la tête de direction. ( p. 41)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 47

Monter le té de fourche inférieurbx (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA)

ದ Nettoyer les paliers et les pièces d'étanchéité, vérifier qu'ils ne sont pas endomma-

gés et les graisser.

Graisse longue durée ( p. 119)

ದ Mettre le té inférieur en place avec le tube de fourche. Monter le palier de la tête

0022
0011

de direction supérieur.

Infos

Vérifier que le joint d'étanchéité de la tête de direction supérieureb est
correctement positionné.

500151-10

500149-11

ದ Pousser la bague de protectionb

ದ Positionner le té de fourche supérieur et le guidon.
ದ Mettre la visb

Indications prescrites

Vis tête de direction en haut M20x1,5 10bNm (7,4blbfbft)

ದ Positionner la durite d'embrayage, le faisceau de câbles et l'unité de commande

CDI. Mettre les visb

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm (7,4blbfbft)

ದ Monter le garde-boue avant. ( p. 48)
ದ Monter le masque de phare et le phare. ( p. 48)
ದ Monter les bras de fourche. ( p. 43)
ದ Serrer la visb.

Indications prescrites

Vis tube de fourche en haut M8 20bNm

 en place et serrer.

 en place et serrer.

.

(14,8blbfbft)

100022-11

Graisser le palier de la tête de directionbx

(EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA)

Déposer le té de fourche inférieur. ( p. 44)
Monter le té de fourche inférieur. ( p. 46)

(EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-WbZA)

Déposer le té de fourche inférieur. ( p. 45)
Monter le té de fourche inférieur. ( p. 47)

ದ Vérifier que le faisceau de câbles, les câbles de commande, les durites de frein et

d'embrayage bougent librement et sont bien en place.
ದ Contrôler le jeu du palier de la tête de direction. ( p. 41)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 48

Déposer le garde-boue avant

ದ Enlever les visb. Retirer le garde-boue avant.
ದ Vérifier que les douilles-entretoises restent en place.

500092-10

Montage du garde-boue avant

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.
ದ S'assurer que les douilles-entretoises sont mises en place dans le garde-boue.

500092-10

ದ Positionner le garde-boue avant. Mettre les visb

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm (7,4blbfbft)

Infos

Vérifier que les crochets sont correctement engagés dans la plaque frontale
ou dans le masque de phare.

 en place et serrer.

Dépose du masque dephare et du phare (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA, XCR-WbZA)

ದ Désactiver tous les consommateurs électriques.
ದ Enlever la visb
ದ Desserrer le ruban en caoutchoucb

 et retirer le guide de la durite.

. Faire glisser le masque de phare vers le haut

et le faire pivoter vers l'avant.

500155-10

ದ Débrancher le contactb et retirer le masque de phare et le phare.

500156-10

Pose du masque de phare et du phare (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbSIXbDAYS, EXC-RbUSA, XCR-WbZA)

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.
ದ Brancher le contactb

.

500156-11

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 49

ದ Positionner le masque de phare et le fixer à l'aide du ruban en caoutchoucb.

Infos

Vérifier que les crochets sont bien engagés dans le garde-boue.

ದ Positionner la durite de frein et le faisceau de câbles. Poser la pince, mettre la

visb

 en place et serrer.

ದ Vérifier le réglage du phare.

500155-11

Dépose de la plaque frontale (XCR-WbUSA)

ದ Enlever la visb et retirer le guide de la durite.
ದ Enlever la visb

500101-10

 et la douille-entretoise. Retirer la plaque frontale.

Pose de la plaque frontale (XCR-WbUSA)

500101-11

Position du guidon

00AA

00BB 00BB

00AA

400223-11

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.
ದ Positionner la plaque frontale. Mettre en place la visb

serrer.

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm (7,4blbfbft)

 avec la douille-entretoise et

Infos

Vérifier que les crochets sont bien engagés dans le garde-boue.

ದ Positionner la durite de frein et le faisceau de câbles. Poser la pince, mettre la

visb

 en place et serrer.

Le té de fourche supérieur comporte 2 alésages situés à une distanceb l'un de l'autre.

Distance entre les
alésagesb

Les alésages de la fixation du guidon sont placés à une distanceb
lieu.

Distance entre les
alésagesb

Les fixations du guidon peuvent être montées dans 4 positions différentes.

(EXC-RbSIXbDAYS)





Les fixations du guidon peuvent, en complément, être également montées à 2 hau-

teurs différentes (avec ou sans entretoise).

15bmm (0,59bin)

 par rapport au mi-

3,5bmm (0,138bin)

Hauteur d'entretoise 9bmm (0,35bin)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 50

Réglage de la position du guidonbx

(EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA, XCR-W)

0011
0022

0011
0022

ದ Enlever les quatre visb

guidon et le poser sur le côté.

Infos

Recouvrir la moto et les pièces rapportées avec une bâche pour les pro­téger.
Ne pas plier les câbles ni les durites.

. Retirer les brides de serrage du guidon. Démonter le

400223-10

ದ Enlever les deux visb

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dé-

gradées.

ದ Placer les fixations du guidon dans la position souhaitée. Mettre les deux visb

en place et serrer.
Indications prescrites

Vis fixation de guidon M10 40bNm

Infos

Positionner uniformément les fixations du guidon à gauche et à droite.

ದ Positionner le guidon.

Infos

Veiller à la pose correcte des câbles et des durites.

ದ Positionner les brides de serrage du guidon. Mettre les quatre visb

les serrer uniformément.
Indications prescrites

Vis bride de serrage de guidon M8 20bNm

Infos

L'espace entre les fixations du guidon et les brides de serrage doit être
le même vers l'avant et vers l'arrière.

. Retirer les fixations du guidon.

(29,5blbfbft)

®

Loctite

(14,8blbfbft)

243™

 en place et



00

11
22

00
33

00
0044
0055

0066
0077

0088
0099

400343-10

(EXC-RbSIXbDAYS)

ದ Enlever les quatre visb

caoutchoucb

ದ Démonter le guidon et le poser sur le côté.

ದ Retirer les demi-coquilles inférieuresb

ದ Retirer les barres de serrageb

ದ Enlever les deux visb

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dé-

gradées.

 et les élastomèresb.

Infos

Recouvrir la moto et les pièces rapportées avec une bâche pour les pro­téger.
Ne pas plier les câbles ni les durites.

. Retirer les brides de serrageb avec les entretoises en

.

 et les caoutchoucs coniquesb.

. Retirer les fixations du guidon.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 51

ದ Placer les fixations du guidon dans la position souhaitée. Mettre les deux visb

en place et serrer.
Indications prescrites

Vis fixation de guidon M10 40bNm

(29,5blbfbft)

Condition

Avec entretoiseb

Utiliser une vis M10x35.

Condition

Sans entretoiseb:

Utiliser une vis M10x25.

b:



Loctite

®

243™

Infos

Positionner uniformément les fixations du guidon à gauche et à droite.

ದ Insérer les caoutchoucs coniquesb

ದ Insérer les demi-coquilles inférieuresb

ದ Positionner le guidon.

 et barres de serrageb.

.

Infos

Veiller à la pose correcte des câbles et des durites.

ದ Positionner les brides de serrage du guidonb

tchoucb

 et les élastomèresb.

 avec les entretoises en caou-



Contrôler la pose du câble d'accélérateur

Kit élastomère vert - réglage soupleb(SXS05125203)
Kit élastomère jaune - réglage moyen (standard)b(SXS05125204)
Kit élastomère rouge - réglage durb(SXS05125205)

Infos

Les élastomères sont disponibles en plusieurs versions.

ದ Mettre les quatre visb

Indications prescrites

Vis bride de serrage de guidon M8 16bNm

 en place et les serrer uniformément.

(11,8blbfbft)

Infos

L'espace entre les fixations du guidon et les brides de serrage doit être
le même vers l'avant et vers l'arrière.

ದ Les deux câbles d'accélérateur doivent être placés l'un à côté de l'autre sur la par-

tie arrière du guidon à la base du cadre. Ils doivent être posés directement à droite

du cadre au-dessus du réservoir du carburateur.

500152-10

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 52

Contrôle du jeu du câble d'accélération Bowden

ದ Mettre le guidon en position droite. Déplacer légèrement la poignée des gaz et cal-

culer le jeu du câble d'accélérateur.

Jeu du câble d'accélérateur 3… 5bmm (0,12… 0,2bin)

» Lorsque le jeu du câble d'accélération Bowden ne correspond pas aux indica-

tions prescrites :
ದ Régler le jeu du câble d'accélération Bowden. ( p. 52)

Danger

400192-10

ದ Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Faire tourner le guidon d'un ex-

Danger d'intoxicationಘLes gaz d'échappement sont toxiques et peuvent en-
traîner la perte de conscience voire la mort.

ದ Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ou

ne pas laisser le moteur fonctionner en milieu fermé.

trême à l'autre.

Le régime de ralenti doit rester constant.

» Lorsque le régime de ralenti change :

ದ Régler le jeu du câble d'accélération Bowden. ( p. 52)

Réglage du jeu du câble d'accélération Bowdenbx

ದ Déposer le réservoir de carburant. ( p. 72)
ದ Contrôler la pose du câble d'accélérateur. ( p. 51)
ದ Mettre le guidon en position droite.
ದ Repousser les cache-poussièreb
ದ Desserrer l'écroub
ದ Desserrer l'écroub

d'accélérateur soit disponible sur la poignée des gaz.

Indications prescrites

Jeu du câble d'accélérateur 3… 5bmm (0,12… 0,2bin)

500153-10

ದ Serrer l'écroub
ದ Fermer la poignée des gaz et la maintenir dans cette position. Desserrer la vis de

réglageb
ದ Serrer l'écroub
ದ Remettre les caches-poussièreb

fort.

ದ Monter le réservoir de carburant. ( p. 73)
ದ Contrôler le jeu du câble d'accélération Bowden. ( p. 52)

Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne

ದ Vérifier si la chaîne présente des salissures grossières.

» Lorsque la chaîne est fortement encrassée :

ದ Nettoyer la chaîne. ( p. 52)

.
. Visser entièrement la vis de réglageb.
. Tourner la vis de réglageb de façon à ce que le jeu du câble

.

, jusqu'à ce que le câble d'accélérateurb soit sans jeu.

.

. Vérifier que la poignée des gaz tourne sans ef-

Nettoyer la chaîne

Avertissement

Risque d'accidentಘLa présence de lubrifiant sur les pneus diminue leur adhérence.

ದ Enlever le lubrifiant avec un nettoyant approprié.

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit en raison d'huile ou de graisse sur les disques de frein.

ದ Veiller impérativement à ce que les disques de frein ne soient pas souillés d'huile ou de graisse, les traiter si nécessaire au

moyen de nettoyant pour freins.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 53

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

Infos

La durée de vie de la chaîne dépend en grande partie de l'entretien.

ದ Nettoyer régulièrement la chaîne, puis traiter avec du lubrifiant pour chaîne.

Nettoyant pour chaîne ( p. 119)
Aérosol pour chaîne Offroad ( p. 119)

Contrôle de la tension de la chaîne

Avertissement

Risque d'accidentಘRisque dû à une chaîne mal tendue.

ದ Si la chaîne est trop tendue, les composants de la transmission secondaire (chaîne, pignon, couronne, palier dans la boîte

de vitesses et dans la roue arrière) devront supporter une charge supplémentaire. Outre une usure prématurée, cette charge
supplémentaire peut entraîner, dans les cas extrêmes, une rupture de la chaîne ou de l'arbre de sortie de la boîte de vi­tesses. En revanche, lorsqu'elle est desserrée, la chaîne peut sauter du pignon ou de la couronne et bloquer la roue arrière
ou endommager le moteur. Vérifier que la chaîne est correctement tendue, ajuster la tension si besoin est.

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ Pousser la chaîne vers le haut au niveau de l'extrémité de patin et calculer la ten-

sion de chaîneb

.

Infos

La partie supérieure de la chaîneb doit alors se tendre.
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette me­sure à divers endroits de la chaîne.

Tension de chaîne 8… 10bmm (0,31… 0,39bin)

400213-10

» Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux indications prescrites :

ದ Régler la tension de la chaîne - après vérification. ( p. 55)

ದ Descendre la moto du lève-moto. ( p. 33)

Vérifier la tension de chaîne - lors du montage de la roue arrière

Avertissement

Risque d'accidentಘRisque dû à une chaîne mal tendue.

ದ Si la chaîne est trop tendue, les composants de la transmission secondaire (chaîne, pignon, couronne, palier dans la boîte

de vitesses et dans la roue arrière) devront supporter une charge supplémentaire. Outre une usure prématurée, cette charge
supplémentaire peut entraîner, dans les cas extrêmes, une rupture de la chaîne ou de l'arbre de sortie de la boîte de vi­tesses. En revanche, lorsqu'elle est desserrée, la chaîne peut sauter du pignon ou de la couronne et bloquer la roue arrière
ou endommager le moteur. Vérifier que la chaîne est correctement tendue, ajuster la tension si besoin est.

400213-10

ದ Vérifier que les tendeurs de chaîne sont plaqués contre les vis de réglage.
ದ Pousser la chaîne vers le haut au niveau de l'extrémité de patin et calculer la ten-

sion de chaîneb

.

Infos

La partie supérieure de la chaîneb doit alors se tendre.
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette me­sure à divers endroits de la chaîne.

Tension de chaîne 8… 10bmm (0,31… 0,39bin)

» Lorsque la tension de la chaîne ne correspond pas aux indications prescrites :

ದ Régler la tension de chaîne - lors du montage de la roue arrière. ( p. 56)

0

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 54

Vérifier l'usure de la couronne / du pignon de la chaîne

ದ Vérifier l'usure de la couronne / du pignon.

» Lorsque la couronne / le pignon est usé :

ದ Remplacer la couronne / le pignon.

Infos

Lors du montage de l'attache-chaîne, l'attache de sécurité doit tou­jours être orientée dans le sens de la marche.
Le pignon, la couronne et la chaîne doivent être remplacés
ensemble.

400227-01

Contrôler l'usure de la chaîne

00AA

ದ Vérifier que le guide-chaîne est bien en place et n'est pas usé.

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ Mettre la boîte de vitesses au point mort et tirer sur le brin supérieur de la chaîne

vers le haut, avec la force de tensionb
Indications prescrites

Force de tension de chaîne 10… 15bkg (22… 33blb.)

ದ Sur le brin inférieur, mesurer alors la distanceb

 spécifiée.

 existant entre 18 rouleaux.

Infos

Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette me­sure à divers endroits de la chaîne.

272bmm (10,71bin)

BB

00

1 2 3 16 17 18

Réglage de la tension de la chaîne

400226-10

Écart maximalb
long de la chaîne

» Lorsque l'écartb

ದ Remplacer la chaîne.

 à l'endroit le plus

 est supérieur à la valeur indiquée :

Infos

Lors du remplacement de la chaîne, il est recommandé de remplacer
également le pignon et la couronne.
En effet, les pignons et couronnes usagés usent prématurément la
nouvelle chaîne.

ದ Descendre la moto du lève-moto. ( p. 33)

Avertissement

Risque d'accidentಘRisque dû à une chaîne mal tendue.

ದ Si la chaîne est trop tendue, les composants de la transmission secondaire (chaîne, pignon, couronne, palier dans la boîte

de vitesses et dans la roue arrière) devront supporter une charge supplémentaire. Outre une usure prématurée, cette charge
supplémentaire peut entraîner, dans les cas extrêmes, une rupture de la chaîne ou de l'arbre de sortie de la boîte de vi­tesses. En revanche, lorsqu'elle est desserrée, la chaîne peut sauter du pignon ou de la couronne et bloquer la roue arrière
ou endommager le moteur. Vérifier que la chaîne est correctement tendue, ajuster la tension si besoin est.

400213-10

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ Pousser la chaîne vers le haut au niveau de l'extrémité de patin et calculer la ten-

sion de chaîneb

.

Infos

La partie supérieure de la chaîneb doit alors se tendre.
Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette me­sure à divers endroits de la chaîne.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 55

ದ Desserrer l'écroub.
ದ Desserrer les écrousb
ದ Régler la tension de chaîne en tournant les vis de réglageb

droite.
Indications prescrites

Tension de chaîne 8… 10bmm (0,31… 0,39bin)
Tourner les vis de réglageb

marquages du tendeur de chaîne à gauche et à droite soient dans la même po­sition par rapport aux marques de référenceb
positionnée.

.

 de gauche et de

 vers la gauche et la droite de façon à ce que les

. La roue arrière est correctement

ದ Serrer les écrousb
ದ Vérifier que les tendeurs de chaîneb
ದ Serrer l'écroub

Indications prescrites

Écrou axe arrière

400225-10

ದ Descendre la moto du lève-moto. ( p. 33)

Régler la tension de la chaîne - après vérification.

ದ Desserrer l'écroub.
ದ Desserrer les écrousb
ದ Régler la tension de chaîne en tournant les vis de réglageb

droite.
Indications prescrites

Tension de chaîne 8… 10bmm (0,31… 0,39bin)
Tourner les vis de réglageb

marquages du tendeur de chaîne à gauche et à droite soient dans la même po­sition par rapport aux marques de référenceb
positionnée.

.

 sont plaqués contre les vis de réglageb.

.

M20x1,5 80bNm (59blbfbft)

Infos

La large plage de réglage des tendeurs de chaîne (32 mm) permet
l'introduction de différents rapports secondaires sur une même longueur de
chaîne.
Les tendeurs de chaîneb

 peuvent être pivotés à 180°.

.

 de gauche et de

 vers la gauche et la droite de façon à ce que les

. La roue arrière est correctement

400225-13

ದ Serrer les écrousb
ದ Vérifier que les tendeurs de chaîneb
ದ Serrer l'écroub

Indications prescrites

Écrou axe arrière

.

.

Infos

La large plage de réglage des tendeurs de chaîne (32 mm) permet
l'introduction de différents rapports secondaires sur une même longueur de
chaîne.
Les tendeurs de chaîneb

 peuvent être pivotés à 180°.

 sont plaqués contre les vis de réglageb.

M20x1,5 80bNm (59blbfbft)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 56

Régler la tension de chaîne - lors du montage de la roue arrière

ದ Desserrer les écrousb.
ದ Régler la tension de chaîne en tournant les vis de réglageb

droite.
Indications prescrites

Tension de chaîne 8… 10bmm (0,31… 0,39bin)
Tourner les vis de réglageb

 vers la gauche et la droite de façon à ce que les

marquages du tendeur de chaîne à gauche et à droite soient dans la même po­sition par rapport aux marques de référenceb

. La roue arrière est correctement

positionnée.

 de gauche et de

Réglage du guide-chaînebx

400225-11

ದ Serrer les écrousb

.

ದ Enlever les visb etb. Retirer le guide-chaîne.

Conditions

Nombre de dents: ืb44bdents
ದ Insérer l'écroub
ದ Mettre la visb

 dans l'alésageb. Positionner le guide-chaîne.

 etb en place et serrer.

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm

Conditions

Nombre de dents: ุb45bdents
ದ Insérer l'écroub
ದ Mettre la visb

 dans l'alésageb. Positionner le guide-chaîne.

 etb en place et serrer.

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm

(7,4blbfbft)

(7,4blbfbft)

400252-10

Réservoir de liquide de frein

Avertissement

Risque d'accidentಘDéfaillance du système de freinage.

ದ Un niveau de liquide de frein inférieur au repère MIN peut résulter d'une fuite du système de freinage ou d'une forte usure

des plaquettes de frein. Faire vérifier le système de freinage dans un atelier spécialisé KTM agréé, ne pas utiliser la moto.

Les réservoirs de liquide de frein, pour le frein avant comme pour le frein arrière, sont dimensionnés de telle sorte qu'il n'est pas né­cessaire de rajouter du liquide lorsque les plaquettes de frein sont usées.

A

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 57

Étriers de frein

Les étriers de frein montés sur cette série de modèles sont de type « flottant », c'est-à-dire qu'ils ne sont pas reliés de manière rigide
au support.
La compensation latérale permet un contact optimal entre les plaquettes et le disque.

Contrôler les disques de frein

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit en raison de disques de freins usés.

ದ Faire immédiatement remplacer les disques de frein usés dans un atelier KTM agréé.

ದ Contrôler à divers endroits l'épaisseurb des disques de frein avant et arrière.

Infos

A

400257-10

L'usure entraîne une diminution de l'épaisseur du disque de frein au niveau
de la surface d'appui des plaquettes de frein.

Usure limite disques de frein

avant 2,5bmm (0,098bin)
arrière 3,5bmm (0,138bin)

» L'épaisseur du disque de frein est inférieure à celle prescrite.

ದ Remplacer le disque de frein.

Vérifier la course libre du levier de frein à main

Avertissement

Risque d'accidentಘDéfaillance du système de freinage.

ದ Si le levier de frein à main n'est pas libre, la pression augmente dans le système de frein avant. Une surchauffe peut en-

traîner une panne du frein avant. Régler la course libre du levier de frein à main conformément aux consignes

(toutes les XCR-W)

ದ Enfoncer le levier de frein à main vers l'avant et vérifier la course libreb

Course libre du levier de frein à main ุb3bmm (ุb0,12bin)

» Lorsque la course libre ne correspond pas aux indications prescrites :

ದ Régler la position de base du levier de frein à main. ( p. 58)

400196-11

(toutes les EXC-R)

ದ Enfoncer le levier de frein à main vers le guidon et vérifier la course libreb

Course libre du levier de frein à main ุb3bmm (ุb0,12bin)

» Lorsque la course libre ne correspond pas aux indications prescrites :

ದ Régler la course libre du levier de frein à main. ( p. 58)

.

.

400196-13

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 58

Réglage de la position de base du levier de frein à main (toutes les XCR-W)

ದ Adapter la position de base du levier de frein à main avec la vis de réglageb en

fonction de la taille de la main du pilote.

Infos

Lorsque la vis de réglage est tournée dans le sens des aiguilles d'une
montre, le levier de frein à main s'éloigne du guidon.
Lorsque la vis de réglage est tournée dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre, le levier de frein à main se rapproche du guidon.
La plage de réglage est limitée.

400196-12

ದ Vérifier la course libre du levier de frein à main. ( p. 57)

Réglage de la course libre du levier de frein à main (toutes les EXC-R)

ದ Régler la course libre du levier de frein à main à l'aide de la vis de réglageb.

400196-12

Ne tourner la vis de réglage qu'à la main et ne pas forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet.

Infos

Lorsque la vis de réglage est tournée dans le sens des aiguilles d'une
montre, la course libre diminue. Le point d'application s'éloigne du guidon.
Lorsque la vis de réglage est tournée dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre, la course libre augmente. Le point d'application se rapproche du
guidon.
La plage de réglage est limitée.
Ne tourner la vis de réglage qu'à la main et ne pas forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet.

ದ Vérifier la course libre du levier de frein à main. ( p. 57)

Contrôle du niveau du liquide de frein avant

Avertissement

Risque d'accidentಘDéfaillance du système de freinage.

ದ Un niveau de liquide de frein inférieur au repère MIN peut résulter d'une fuite du système de freinage ou d'une forte usure

des plaquettes de frein. Faire vérifier le système de freinage dans un atelier spécialisé KTM agréé, ne pas utiliser la moto.

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit suite à un liquide de frein usé.

ದ Faire remplacer le liquide de frein avant et arrière conformément aux intervalles de révision et dans un atelier KTM agréé.

ದ Amener le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en position horizontale.
ದ Vérifier le niveau de liquide sur le regardb

» Le niveau du liquide de frein est inférieur au repère minimum MIN.

ದ Faire l'appoint en liquide de frein avant. ( p. 58)

400231-10

.

Faire l'appoint en liquide de frein avantbx

Avertissement

Risque d'accidentಘDéfaillance du système de freinage.

ದ Un niveau de liquide de frein inférieur au repère MIN peut résulter d'une fuite du système de freinage ou d'une forte usure

des plaquettes de frein. Faire vérifier le système de freinage dans un atelier spécialisé KTM agréé, ne pas utiliser la moto.

Avertissement

Irritations de la peauಘEn cas de contact avec la peau, le liquide de frein peut provoquer une irritation.

ದ

Éviter le contact avec les yeux ou la peau. Ne pas laisser à la portée des enfants.

ದ En cas de contact avec les yeux, laver abondamment avec de l'eau et consulter immédiatement un médecin.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 59

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit suite à un liquide de frein usé.

ದ Faire remplacer le liquide de frein avant et arrière conformément aux intervalles de révision et dans un atelier KTM agréé.

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

Infos

KTM recommande le liquide de frein DOTb5.1 de la société Motorex®. Il possède un point d'ébulition humide plus élevé que le
liquide de frein DOTb4, offrant ainsi une plus grande sécurité même en cas de sollicitations extrêmes.
Ne jamais employer de liquide de frein DOTb5b! Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les du­rites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOTb5.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peintureb!
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement ferméb!

ದ Amener le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en position horizontale.
ದ Enlever les visb
ದ Enlever le couvercleb
ದ Faire l'appoint en liquide de frein jusqu'au repèreb

Indications prescrites

Repèreb

.

 avec la membraneb.

.

 5bmm (0,2bin)

Liquide de frein DOT 5.1 ( p. 118)

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Positionner le couvercle avec la membrane. Mettre les vis en place et serrer.

Infos

Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été ren­versé.

400230-10

Contrôle des plaquettes de frein avant

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit lorsque les plaquettes de frein sont usées.

ದ Faire immédiatement remplacer vos plaquettes de frein usées dans un atelier spécialisé KTM agréé.

ದ Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur minimaleb.

»

Épaisseur de plaquettes de frein minimaleb: ุb1bmm (ุb0,04bin)
Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale :

ದ Remplacer les plaquettes de frein avant. ( p. 61)

400235-10

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 60

Dépose des plaquettes de frein avantbx

Avertissement

Risque d'accidentಘEntretien et réparation non conformes des freins.

ದ Toujours faire effectuer les travaux d'entretien et les réparations du système de freinage dans un atelier KTM agréé.

ದ Repousser l'étrier contre le disque à la main pour refouler les pistons.

Infos

Vérifier que l'étrier n'est pas comprimé contre les rayons lors du refoulement
des pistons.

ದ Démonter les goupilles de sécuritéb, retirer le tourillonb et enlever les

plaquettes de frein.

ದ Retirer le serre-câbleb

500089-11

Pose des plaquettes de frein avantbx

ದ Nettoyer l'étrier et son support.

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit en raison d'huile ou de graisse sur les disques de frein.

ದ Veiller impérativement à ce que les disques de frein ne soient pas souillés d'huile ou de graisse, les traiter si nécessaire au

moyen de nettoyant pour freins.

. Enlever les visb et retirer l'étrier de frein.

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit suite à l'utilisation de plaquettes de frein non agréées.

ದ De nombreuses plaquettes de frein disponibles dans le commerce n'ont pas été contrôlées ou agréées pour les motos KTM.

La construction et le coefficient de frottement et ainsi l'efficacité de freinage peuvent notablement diverger des plaquettes
de frein originales KTM. En cas d'utilisation de plaquettes de frein différentes des premières plaquettes, nous ne pouvons
garantir qu'elles correspondent à l'agrément original. Dans ce cas, la moto ne correspond plus à la machine livrée originel­lement et la garantie expire immédiatement.

ದ Contrôler les disques de frein. ( p. 57)
ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ S'assurer que la lame de ressortb

 dans l'étrier de frein et la tôle de glissementb

dans le support sont correctement mises en place.

Infos

La flèche sur la lame de ressort indique le sens de rotation du disque de
frein.

500091-10

ದ Mettre les plaquettes de frein et le(s) boulon(s)b en place et installer les goupilles

de sécuritéb

ದ Positionner l'étrier de frein, mettre les visb

Indications prescrites

Vis étrier de frein avant M8 25bNm

.

 en place et serrer.

(18,4blbfbft)

Loctite

®

243™

500089-12

ದ Monter le serre-câbleb

.

ದ Actionner plusieurs fois la poignée de frein jusqu'à ce que les plaquettes de frein

soient en contact avec le disque et qu'une résistance soit perceptible.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 61

Remplacement des plaquettes de frein avantbx

Avertissement

Irritations de la peauಘEn cas de contact avec la peau, le liquide de frein peut provoquer une irritation.

ದ

Éviter le contact avec les yeux ou la peau. Ne pas laisser à la portée des enfants.

ದ En cas de contact avec les yeux, laver abondamment avec de l'eau et consulter immédiatement un médecin.

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit suite à un liquide de frein usé.

ದ Faire remplacer le liquide de frein avant et arrière conformément aux intervalles de révision et dans un atelier KTM agréé.

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

Infos

KTM recommande d'utiliser le liquide de frein DOTb5.1 de la société Motorex®. Celui-ci possède un point d'ébullition humide
plus élevé que le DOTb4 et offre une plus grande sécurité, même lorsque les freins sont très sollicités.
Ne jamais employer de liquide de frein DOTb5 ! Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les du­rites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOTb5.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture !
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé !

ದ Déposer les plaquettes de frein avant. ( p. 60)
ದ Amener le réservoir de liquide de frein situé sur le guidon en position horizontale.
ದ Enlever les visb
ದ Enlever le couvercleb
ದ Repousser les pistons de frein à fond. S'assurer que le liquide de frein ne déborde

pas du réservoir, et absorber le liquide le cas échéant.

ದ Poser les plaquettes de frein avant. ( p. 60)
ದ Rectifier le niveau de liquide de frein jusqu'au repèreb

Indications prescrites

Repèreb

Liquide de frein DOT 5.1 ( p. 118)

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Positionner le couvercle avec la membrane. Mettre les vis en place et serrer.

.

 avec la membraneb.

.

 5bmm (0,2bin)

Infos

Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été ren-

400230-10

Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière

versé.

Avertissement

Risque d'accidentಘDéfaillance du système de freinage.

ದ Si la pédale de frein arrière n'est pas libre, la pression augmente dans le système de frein arrière. Une surchauffe peut en-

traîner une panne du frein arrière. Régler la course libre de la pédale de frein arrière conformément aux consignes.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 62

ದ Décrocher le ressortb.
ದ Actionner plusieurs fois la pédale de frein arrière entre la butée de fin de course et

le support du piston dans le maître-cylindre et vérifier la course libreb
Indications prescrites

Course libre sur le levier de frein à pé­dale

» Lorsque la course libre ne correspond pas aux indications prescrites :

500139-11

Régler la position de base de la pédale de frein arrièrebx

ದ Régler la position de base de la pédale de frein arrière. ( p. 62)

ದ Accrocher le ressortb

.

3… 5bmm (0,12… 0,2bin)

Avertissement

Risque d'accidentಘDéfaillance du système de freinage.

ದ Si la pédale de frein arrière n'est pas libre, la pression augmente dans le système de frein arrière. Une surchauffe peut en-

traîner une panne du frein arrière. Régler la course libre de la pédale de frein arrière conformément aux consignes.

ದ Décrocher le ressortb.
ದ Desserrer l'écroub

maximale soit disponible.

ದ Pour adapter individuellement le réglage de la position de base de la pédale de

frein arrière, desserrer l'écroub

 et le faire revenir avec la tigeb jusqu'à ce que la course libre

 et faire tourner la visb en conséquence.

.

Infos

La plage de réglage est limitée.

500154-10

Contrôle du niveau de liquide du frein arrière

ದ Faire tourner la tigeb

ದ Maintenir la visb

ದ Maintenir la tigeb

ದ Accrocher le ressortb

saire, adapter le réglage de la position de base de la pédale de frein arrière.
Indications prescrites

Course libre sur le levier de frein à pé­dale

Indications prescrites

Autres écrous châssis M8 30bNm

Indications prescrites

Autres écrous châssis M6 15bNm

 jusqu'à ce que la course libreb soit présente. Si néces-

3… 5bmm (0,12… 0,2bin)

 et serrer l'écroub.

(22,1blbfbft)

 et serrer l'écroub.

(11,1blbfbft)

.

Avertissement

Risque d'accidentಘDéfaillance du système de freinage.

ದ Un niveau de liquide de frein inférieur au repère MIN peut résulter d'une fuite du système de freinage ou d'une forte usure

des plaquettes de frein. Faire vérifier le système de freinage dans un atelier spécialisé KTM agréé, ne pas utiliser la moto.

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit suite à un liquide de frein usé.

ದ Faire remplacer le liquide de frein avant et arrière conformément aux intervalles de révision et dans un atelier KTM agréé.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 63

ದ Positionner le véhicule à la verticale.
ದ Vérifier le niveau de liquide sur le regardb

» Une bulle d'air est visible dans le regardb

ದ Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière. ( p. 63)

400234-10

Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrièrebx

Avertissement

Risque d'accidentಘDéfaillance du système de freinage.

ದ Un niveau de liquide de frein inférieur au repère MIN peut résulter d'une fuite du système de freinage ou d'une forte usure

des plaquettes de frein. Faire vérifier le système de freinage dans un atelier spécialisé KTM agréé, ne pas utiliser la moto.

Avertissement

Irritations de la peauಘEn cas de contact avec la peau, le liquide de frein peut provoquer une irritation.

ದ

Éviter le contact avec les yeux ou la peau. Ne pas laisser à la portée des enfants.

ದ En cas de contact avec les yeux, laver abondamment avec de l'eau et consulter immédiatement un médecin.

.

.

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit suite à un liquide de frein usé.

ದ Faire remplacer le liquide de frein avant et arrière conformément aux intervalles de révision et dans un atelier KTM agréé.

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

Infos

KTM recommande d'utiliser le liquide de frein DOTb5.1 de la sociétébMotorex®. Celui-ci possède un point d'ébullition humide
plus élevé que le DOTb4 et offre une plus grande sécurité, même lorsque les freins sont très sollicités.
Ne jamais employer de liquide de frein DOTb5 ! Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les du­rites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOTb5.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture !
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé !

ದ Positionner le véhicule à la verticale.
ದ Retirer le couvercle filetéb
ದ Rajouter du liquide de frein jusqu'au repèreb

Liquide de frein DOT 5.1 ( p. 118)

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Mettre le couvercle filetébavec la membranebet le joint torique en place.

 avec la membraneb et le joint torique.

.

400233-10

Infos

Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été ren­versé.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 64

Contrôle des plaquettes de frein arrière

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit lorsque les plaquettes de frein sont usées.

ದ Faire immédiatement remplacer vos plaquettes de frein usées dans un atelier spécialisé KTM agréé.

ದ Vérifier que les plaquettes de frein ont l'épaisseur minimaleb.

»

Épaisseur de plaquettes de frein minimaleb: ุb1bmm (ุb0,04bin)
Si les plaquettes de frein n'ont plus l'épaisseur minimale :

ದ Remplacer les plaquettes de frein arrière. ( p. 65)

400238-10

Dépose des plaquettes de frein arrièrebx

Avertissement

Risque d'accidentಘEntretien et réparation non conformes des freins.

ದ Toujours faire effectuer les travaux d'entretien et les réparations du système de freinage dans un atelier KTM agréé.

ದ Repousser à la main l'étrier de frein contre le disque afin de refouler le piston.

Infos

Vérifier que l'étrier n'est pas comprimé contre les rayons lors du refoulement
du piston.

ದ Démonter les goupilles de sécuritéb

, retirer le tourillonb et enlever les

plaquettes de frein.

ದ Nettoyer l'étrier et son support.

400236-10

Pose des plaquettes de frein arrièrebx

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit en raison d'huile ou de graisse sur les disques de frein.

ದ Veiller impérativement à ce que les disques de frein ne soient pas souillés d'huile ou de graisse, les traiter si nécessaire au

moyen de nettoyant pour freins.

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit suite à l'utilisation de plaquettes de frein non agréées.

ದ De nombreuses plaquettes de frein disponibles dans le commerce n'ont pas été contrôlées ou agréées pour les motos KTM.

La construction et le coefficient de frottement et ainsi l'efficacité de freinage peuvent notablement diverger des plaquettes
de frein originales KTM. En cas d'utilisation de plaquettes de frein différentes des premières plaquettes, nous ne pouvons
garantir qu'elles correspondent à l'agrément original. Dans ce cas, la moto ne correspond plus à la machine livrée originel­lement et la garantie expire immédiatement.

500122-10

ದ Contrôler les disques de frein. ( p. 57)
ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ S'assurer que la lame de ressortb

 dans l'étrier de frein et la tôle de glissementb

dans le support sont correctement mises en place.

Infos

La flèche sur la lame de ressort indique le sens de rotation du disque de
frein.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 65

ದ Mettre les plaquettes de frein et le(s) boulon(s)b en place et installer les goupilles

de sécuritéb

ದ Actionner plusieurs fois la pédale de frein arrière jusqu'à ce que les plaquettes de

frein soient au contact du disque et qu'une résistance de fasse sentir.

400237-10

Remplacement des plaquettes de frein arrièrebx

Avertissement

Irritations de la peauಘEn cas de contact avec la peau, le liquide de frein peut provoquer une irritation.

ದ

Éviter le contact avec les yeux ou la peau. Ne pas laisser à la portée des enfants.

ದ En cas de contact avec les yeux, laver abondamment avec de l'eau et consulter immédiatement un médecin.

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit suite à un liquide de frein usé.

ದ Faire remplacer le liquide de frein avant et arrière conformément aux intervalles de révision et dans un atelier KTM agréé.

.

Infos

Vérifier que la tôle anti-chaleurb est bien mise en place sur la plaquette
de frein coté piston.

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

Infos

KTM recommande d'utiliser le liquide de frein DOTb5.1 de la société Motorex®. Celui-ci possède un point d'ébullition humide
plus élevé que le DOTb4 et offre une plus grande sécurité, même lorsque les freins sont très sollicités.
Ne jamais employer de liquide de frein DOTb5 ! Il est à base d'huile de silicone et sa couleur est pourpre. Les joints et les du­rites de frein ne sont pas conçus pour le liquide de frein DOTb5.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture !
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé !

ದ Déposer les plaquettes de frein arrière. ( p. 64)
ದ Positionner le véhicule à la verticale.

400233-10

ದ Retirer le couvercle filetéb
ದ Repousser les pistons de frein à fond. S'assurer que le liquide de frein ne déborde

pas du réservoir, et absorber le liquide le cas échéant.

ದ Poser les plaquettes de frein arrière. ( p. 64)
ದ Rectifier le niveau de liquide de frein jusqu'au repèreb

Liquide de frein DOT 5.1 ( p. 118)

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Mettre le couvercle filetébavec la membranebet le joint torique en place.

 avec la membraneb et le joint torique.

.

Infos

Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide de frein ayant débordé ou ayant été ren­versé.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 66

Déposer la roue avantbx

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ Repousser l'étrier contre le disque à la main pour refouler les pistons.

Infos

Vérifier que l'étrier n'est pas comprimé contre les rayons lors du refoulement
des pistons.

500089-10

ದ Enlever la visb.
ದ Desserrer les visb

500084-10

ದ Tenir la roue avant et retirer l'axe. Retirer la roue avant de la fourche.

.

Infos

Ne pas actionner le levier de frein à main quand la roue avant est démon­tée.
Déposer toujours la roue de manière à ce que le disque de frein ne soit pas
endommagé.

500085-10

ದ Enlever les douilles-entretoisesb.

500086-10

Monter la roue avantbx

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit en raison d'huile ou de graisse sur les disques de frein.

ದ Veiller impérativement à ce que les disques de frein ne soient pas souillés d'huile ou de graisse, les traiter si nécessaire au

moyen de nettoyant pour freins.

500086-11

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéitéb

 et les surfaces de roulementb des

douilles-entretoises.

Graisse longue durée ( p. 119)

ದ Insérer les douilles-entretoises.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 67

ದ Soulever la roue avant dans la fourche, positionner et installer l'axe.

Démonter la roue arrièrebx

500084-11

ದ Mettre la visb

Indications prescrites

Vis axe avant M24x1,5 40bNm

ದ Actionner plusieurs fois le levier de frein à main jusqu'à ce que les garnitures se

plaquent contre le disque de frein.

ದ Descendre la moto du lève-moto. ( p. 33)
ದ Actionner le frein de la roue avant et enfoncer fermement la fourche plusieurs fois

afin de positionner les jambes de fourche.

ದ Serrer les visb

Indications prescrites

Vis fixation de l'axe de roue avant M8 15bNm

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ Repousser l'étrier à la main en direction du disque pour refouler le piston.

 en place et serrer.

(29,5blbfbft)

.

(11,1blbfbft)

Infos

Vérifier que l'étirer n'est pas comprimé contre les rayons lors du refoulement
du piston.

400258-10

400260-11

ದ Enlever l'écroub
ದ Retirer les tendeurs de chaîneb

.

. Retirer l'axeb  de façon à ce que la roue arrière

puisse être poussée vers l'avant.

ದ Pousser la roue arrière aussi loin que possible vers l'avant. Enlever la chaîne de la

couronne.

ದ Tenir la roue arrière et retirer l'axe. Enlever la roue arrière du bras oscillant.

Infos

Ne pas actionner le levier de frein au pied quand la roue arrière est démon­tée.
Déposer toujours la roue de manière à ce que le disque de frein ne soit pas
endommagé.

ದ Retirer les douilles-entretoisesb .

Monter la roue arrièrebx

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit en raison d'huile ou de graisse sur les disques de frein.

ದ Veiller impérativement à ce que les disques de frein ne soient pas souillés d'huile ou de graisse, les traiter si nécessaire au

moyen de nettoyant pour freins.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 68

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

400260-10

400259-10

ದ Nettoyer et graisser les bagues d'étanchéitéb

douilles-entretoises.

Graisse longue durée ( p. 119)

ದ Poser les douilles-entretoises.

ದ Soulever la roue arrière dans le bras oscillant, positionner et insérer l'axeb .
ದ Monter la chaîne.

ದ Positionner les tendeurs de chaîneb . Mettre en place l'écroub , mais ne pas

serrer.

ದ Vérifier la tension de chaîne - lors du montage de la roue arrière. ( p. 53)
ದ Vérifier que les tendeurs de chaîneb
ದ Serrer l'écroub

Indications prescrites

Écrou axe arrière

.

 sont plaqués contre les vis de réglageb .

 et les surfaces de roulementb  des

M20x1,5 80bNm (59blbfbft)

Infos

La large plage de réglage des tendeurs de chaîne (32 mm) permet
l'introduction de différents rapports secondaires sur une même longueur de
chaîne.
Les tendeurs de chaîneb

ದ Actionner plusieurs fois la pédale de frein arrière jusqu'à ce que les plaquettes de

frein soient au contact du disque et que vous ressentiez une résistance.

ದ Descendre la moto du lève-moto. ( p. 33)

400225-12

Contrôler l'état des pneus

 peuvent être pivotés à 180°.

Infos

Ne monter que des pneus homologués par KTM.
D'autres pneus peuvent avoir des répercussions négatives sur la conduite.
Le type de pneus, l'état des pneus et la pression d'air des pneus influencent la conduite de la moto.
Les roues avant et arrière ne doivent être équipées que de pneus de même profil.
Des pneus usagés agissent défavorablement sur la conduite, particulièrement sur route mouillée.

ದ Vérifier le dessin du pneu, l'absence d'objets incrustés et d'autres dégradations.
ದ Vérifier la profondeur du profil.

»

Infos

Respecter la profondeur de profil minimale requise par la loi dans le pays correspondant.

Profondeur de profil minimale: ุb2bmm (ุb0,08bin)
Le profil n'a plus la profondeur minimale requise :

ದ Remplacer les pneus.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 69

Contrôler la pression de l'air des pneus

Infos

Une pression d'air insuffisante du pneu cause une usure anormale et une surchauffe du pneu.
Une pression d'air correcte du pneu contribue à un confort de conduite optimal et à une durée de vie maximale du pneu.

ದ Enlever le capuchon de valve.
ದ Vérifier la pression d'air du pneu quand le pneu est froid.

Pression d'air du pneu tout-terrain

avant 1,0bbar (15bpsi)
arrière 1,0bbar (15bpsi)

Pression des pneus sur route (toutes les EXC-R)

avant 1,5bbar (22bpsi)

400241-01

ದ Mettre le capuchon de valve en place.

Vérifier la tension des rayons

arrière 2,0bbar (29bpsi)

» Lorsque la pression de l'air des pneus ne correspond pas aux indications pres-

crites :
ದ Rectifier la pression du pneu.

Avertissement

Risque d'accidentಘComportement instable dû à des rayons desserrés.

ದ Rouler avec des rayons desserrés peut entraîner leur rupture. Faire contrôler et éventuellement corriger les rayons dans un

atelier KTM agréé.

Infos

Un rayon desserré déséquilibre la roue et entraîne le desserrement d'autres rayons.
Lorsque les rayons sont trop tendus, ils risquent de craquer en cas de surcharge locale.
Vérifier la tension des rayons régulièrement, notamment sur une moto neuve.

ದ Pour vérifier la tension, battre légèrement contre chaque rayon avec un tournevis.

Indications prescrites

Un son aigu doit retentir.

Vis de rayon roue avant M4,5 5bNm (3,7blbfbft)
Vis de rayon roue arrière M5 5bNm (3,7blbfbft)

Infos

400228-01

Déposer la batteriebx

Des fréquences de son différentes des rayons indiquent des tensions de
rayon différentes.

Avertissement

Risque de blessuresಘL'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.

ದ Tenir les batteries hors de portée des enfants.
ದ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
ದ

Éviter tout contact avec l'acide et les gaz de batterie.

ದ

Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie. Ne charger la batterie que dans des locaux bien venti­lés.

ದ En cas de contact avec la peau, rincer abondamment à l'eau. Si de l'acide de batterie entre en contact avec les yeux, rincer

pendant au moins 15 minutes à l'eau et consulter un médecin.

ದ Désactiver tous les consommateurs et arrêter le moteur.
ದ Retirer la selle. ( p. 72)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 70

ದ Débrancher le câble négatifb de la batterie.
ದ Retirer la protection du pôle positifb
ದ Déconnecter et laisser pendre le ruban en caoutchoucb
ದ Enlever la batterie par le haut.

500069-10

Poser la batteriebx

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Insérer la batterie dans le compartiment prévu à cet effet.

Batterie 4Ahb(YTX5L-BS) ( p. 98)

 et débrancher le câble positif de la batterie.

.

ದ Fixer le ruban en caoutchoucb

.

ದ Connecter le câble positif et mettre en place la protection du pôle positifb

Charger la batteriebx

500069-11

ದ Rebrancher le câble négatifb
ದ Poser la selle. ( p. 72)

.

Avertissement

Risque de blessuresಘL'acide et les gaz de la batterie entraînent de graves brûlures.

ದ Tenir les batteries hors de portée des enfants.
ದ Porter des vêtements de protection adéquats et des lunettes de protection.
ದ

Éviter tout contact avec l'acide et les gaz de batterie.

ದ

Éviter toute étincelle ou toute flamme nue à proximité de la batterie. Ne charger la batterie que dans des locaux bien venti­lés.

ದ En cas de contact avec la peau, rincer abondamment à l'eau. Si de l'acide de batterie entre en contact avec les yeux, rincer

pendant au moins 15 minutes à l'eau et consulter un médecin.

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants et l'acide de la batterie nuisent à l'environnement.

ದ Ne pas jeter les batteries dans les ordures ménagères. Eliminer les batteries défectueuses ou usées en les remettant à un

centre de collecte des batteries usagées.

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

.

Infos

Même lorsque la batterie n'est pas sollicitée, elle perd chaque jour de sa charge.
L'état de charge et la manière de charger jouent un rôle très important pour la durée de vie de la batterie.
Une charge rapide avec une forte intensité a des conséquences négatives sur la durée de vie.
Si l'intensité, la tension et le temps de charge sont dépassés, de l'électrolyte s'échappe par les soupapes de sécurité. La batte­rie perd ainsi de sa capacité.
Lorsque la batterie a été vidée par des essais de démarrage, la recharger sans délai.
Lorsque la batterie reste trop longtemps déchargée, la décharge est si profonde qu'elle provoque un sulfatage détruisant la bat­terie.
La batterie ne nécessite aucun entretien, autrement dit il n'est pas nécessaire de contrôler le niveau de l'électrolyte.

ದ Désactiver tous les consommateurs et arrêter le moteur.
ದ Retirer la selle. ( p. 72)
ದ Débrancher le câble négatif pour éviter tout dommage sur le système électronique

de la moto.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 71

ದ Brancher la batterie sur le chargeur. Connecter le chargeur.

Chargeur de batterieb(58429074000)

En outre, ce chargeur permet de tester la tension au repos, la capacité de démar­rage de la batterie ainsi que l'alternateur. De plus, cet appareil empêche la sur­charge de la batterie.

Infos

Ne retirer en aucun cas le couvercleb.

Déposer le fusible

400240-10

Charger la batterie selon les instructionsb

ದ Déconnecter le chargeur en fin de charge. Brancher la batterie.

Indications prescrites

L'intensité, la tension et le temps de charge ne doivent en aucun cas être dépas­sés.

Charger régulièrement la batterie
lorsque la moto n'est pas utilisée.

ದ Poser la selle. ( p. 72)

ದ Désactiver tous les consommateurs et arrêter le moteur.
ದ Déposer le couvercle de boîtier de filtre à air. ( p. 77)
ದ Retirer le capuchon de protectionb.

 figurant sur le boîter.

3bmois

Infos

Le fusibleb se trouve dans le relais de démarrageb sous le couvercle du
boîtier de filtre.

ದ Enlever le fusibleb

400270-10

Installer le fusible

.

Avertissement

Danger d'incendieಘL'utilisation de fusibles inadéquats peut entraîner une surcharge l'équipement électrique.

ದ N'utiliser que des fusibles d'ampérage prescrit. Ne jamais court-circuiter un fusible, ne jamais le réparer.

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

Infos

Le relais de démarrage est également équipé d'un fusible de réserveb.
Si le fusibleb
leur.

ದ Mettre le fusible en place.

 saute, le remplacer uniquement par un fusible de même va-

400273-10

Fusibleb(58011109110)

Infos

Si un fusible fond après avoir été mis en place, contacter impérativement
un atelier KTM.

ದ Emboîter le capuchon de protection.
ದ Installer le couvercle de boîtier de filtre à air. ( p. 77)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 72

Retirer la selle

ದ Enlever la visb. Soulever la selle par l'arrière, tirer et l'enlever par le haut.

500080-10

Pose de la selle

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Engager la selle à l'avant dans la douille à collet du réservoir de carburant, la lais-

ser retomber à l'arrière et en même temps la pousser vers l'avant.

ದ Vérifier que la selle ne bouge pas.
ದ Monter la vis de fixation de la selle et la serrer.

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm (7,4blbfbft)

500068-01

Déposer le réservoir de carburantbx

Danger

Danger d'incendieಘLe carburant est facilement inflammable.

ದ Ne pas faire le plein du réservoir à proximité de flammes ou de cigarettes allumées et toujours couper le moteur. Veiller

à ne pas répandre de carburant sur la moto en particulier sur ses parties brûlantes. Essuyer immédiatement le carburant
répandu.

ದ Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rem-

pli. Tenir compte des indications concernant le remplissage du réservoir.

Avertissement

Danger d'intoxicationಘLe carburant est toxique et constitue un danger pour la santé.

ದ

Éviter tout contact de la peau, des yeux ou des vêtements avec le carburant. Ne pas respirer les vapeurs de carburant. En
cas de contact avec les yeux, rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. Laver immédiatement à l'eau et au
savon les parties entrées en contact avec le carburant. En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un méde­cin. Changer immédiatement les vêtements entrés en contact avec du carburant. Stocker le carburant conformément dans
un jerrycan approprié et le tenir hors de portée des enfants.

ದ Retirer la selle. ( p. 72)
ದ Tourner le robinet d'essenceb sur la position OFF. (Figureb500137-10b p. 20)
ದ Débrancher la durite d'essence.

Infos

Il se peut qu'un reste d'essence s'écoule du tuyau de carburant.

500157-10

ದ Enlever les visb

 avec la douille à collet.

(toutes les EXC-R)

ದ Laisser pendre l'avertisseur sonore avec le support.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 73

ದ Enlever les visb avec la douille à collet.
ದ Retirer le tuyau de ventilation du réservoir de carburant.

500066-10

ದ Dégager les deux déflecteurs latéralement de la fixation du radiateurb et retirer le

réservoir de carburant par le haut.

500067-10

Monter le réservoir de carburantbx

Danger

Danger d'incendieಘLe carburant est facilement inflammable.

ದ Ne pas faire le plein du réservoir à proximité de flammes ou de cigarettes allumées et toujours couper le moteur. Veiller

à ne pas répandre de carburant sur la moto en particulier sur ses parties brûlantes. Essuyer immédiatement le carburant
répandu.

ದ Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rem-

pli. Tenir compte des indications concernant le remplissage du réservoir.

Avertissement

Danger d'intoxicationಘLe carburant est toxique et constitue un danger pour la santé.

ದ

Éviter tout contact de la peau, des yeux ou des vêtements avec le carburant. Ne pas respirer les vapeurs de carburant. En
cas de contact avec les yeux, rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. Laver immédiatement à l'eau et au
savon les parties entrées en contact avec le carburant. En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un méde­cin. Changer immédiatement les vêtements entrés en contact avec du carburant.

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Positionner le réservoir de carburant et accrocher les deux déflecteurs latéralement

à la fixation du radiateur.

ದ S'assurer qu'aucun câble ou câble Bowden ne soit écrasé ou endommagé.

500067-01

ದ Installer le tuyau de ventilation du réservoir de carburant.
ದ Mettre en place la visb

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm (7,4blbfbft)

 avec la douille à collet et serrer.

500066-11

(toutes les EXC-R)

ದ Positionner l'avertisseur sonore et le support.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 74

ದ Mettre en place les visb avec la douille à collet et serrer.

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm (7,4blbfbft)

ದ Raccorder la durite d'essence.
ದ Poser la selle. ( p. 72)

500157-11

Système de refroidissement

La pompe à eaub provoque une circulation forcée du liquide de refroidissement dans
le moteur.
La pression se formant pendant le chauffage du liquide est réglée par un système de

400335-10

soupapes dans le bouchon du radiateurb
ment indiquée peut être atteinte sans gêner le fonctionnement.

120b°C (248b°F)

Liquide de refroidissement ( p. 118)
Le refroidissement s'effectue par vent relatif.
Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est réduite. De la même
manière, l'encrassement des ailettes du radiateur diminue l'efficacité du refroidisse­ment.

(EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbZA)

Le ventilateur de refroidissement permet d'obtenir un refroidissement supplémen­taire. Il est commandé par thermocontact.

. La température de liquide de refroidisse-

Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement

Avertissement

Danger de brûlureಘPendant le fonctionnement de la moto, le liquide de refroidissement devient très brûlant et est soumis à

une forte pression.

ದ Ne pas ouvrir le radiateur, les durites de refroidissement ni aucun autre composant du système de refroidissement tant que

le moteur est encore chaud. Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement. Passer les parties ébouillantées
immédiatement à l'eau froide.

Avertissement

Danger d'intoxicationಘLe liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé.

ದ

Éviter tout contact de liquide de refroidissement avec la peau, les yeux et les vêtements. En cas de contact avec les yeux,
rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. Laver immédiatement à l'eau et au savon les parties entrées en
contact avec le carburant. En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin. Chan­ger immédiatement les vêtements contaminés par le liquide de refroidissement. Tenir le liquide de refroidissement hors de
la portée des enfants.

ದ Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale.
ದ Enlever le bouchon du système de refroidissement.
ದ Contrôler l'antigel du liquide de refroidissement.

෥25… ෥45b°C (෥13… ෥49b°F)

» Lorsque l'antigel du liquide de refroidissement ne correspond pas aux indica-

tions prescrites :
ದ Rectifier l'antigel du liquide de refroidissement.

400243-10

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 75

ದ Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le système.

Le niveau du liquide de refroidisse­mentb

 dépasse les lamelles du sys-

10bmm (0,39bin)

tème de refroidissement.

» Lorsque le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux indica-

tions prescrites :
ದ Rectifier le niveau de liquide de refroidissement.

Alternative 1

Liquide de refroidissement ( p. 118)

Alternative 2

Liquide de refroidissement (mélange prêt à l'emploi) ( p. 118)

ದ Mettre le bouchon de radiateur en place.

Contrôler le niveau de liquide de refroidissement

Avertissement

Danger de brûlureಘPendant le fonctionnement de la moto, le liquide de refroidissement devient très brûlant et est soumis à

une forte pression.

ದ Ne pas ouvrir le radiateur, les durites de refroidissement ni aucun autre composant du système de refroidissement tant que

le moteur est encore chaud. Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement. Passer les parties ébouillantées
immédiatement à l'eau froide.

Avertissement

Danger d'intoxicationಘLe liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé.

ದ

Éviter tout contact de liquide de refroidissement avec la peau, les yeux et les vêtements. En cas de contact avec les yeux,
rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. Laver immédiatement à l'eau et au savon les parties entrées en
contact avec le carburant. En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin. Chan­ger immédiatement les vêtements contaminés par le liquide de refroidissement. Tenir le liquide de refroidissement hors de
la portée des enfants.

ದ Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale.
ದ Enlever le bouchon du système de refroidissement.
ದ Vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le système.

Le niveau du liquide de refroidisse­mentb

 dépasse les lamelles du sys-

10bmm (0,39bin)

tème de refroidissement.

» Lorsque le niveau du liquide de refroidissement ne correspond pas aux indica-

tions prescrites :

400243-10

ದ Rectifier le niveau de liquide de refroidissement.

Alternative 1

Liquide de refroidissement ( p. 118)

Alternative 2

Liquide de refroidissement (mélange prêt à l'emploi) ( p. 118)

ದ Mettre le bouchon de radiateur en place.

Vidange du liquide de refroidissementbx

Avertissement

Danger de brûlureಘPendant le fonctionnement de la moto, le liquide de refroidissement devient très brûlant et est soumis à

une forte pression.

ದ Ne pas ouvrir le radiateur, les durites de refroidissement ni aucun autre composant du système de refroidissement tant que

le moteur est encore chaud. Laisser refroidir le moteur et le système de refroidissement. Passer les parties ébouillantées
immédiatement à l'eau froide.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 76

Avertissement

Danger d'intoxicationಘLe liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé.

ದ

Éviter tout contact de liquide de refroidissement avec la peau, les yeux et les vêtements. En cas de contact avec les yeux,
rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. Laver immédiatement à l'eau et au savon les parties entrées en
contact avec le carburant. En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin. Chan­ger immédiatement les vêtements contaminés par le liquide de refroidissement. Tenir le liquide de refroidissement hors de
la portée des enfants.

ದ Positionner la moto à la verticale.
ದ Placer un récipient approprié sous le couvercle de pompe à eau.
ದ Enlever la visb
ದ Vidanger entièrement le liquide de refroidissement.
ದ Installer et serrer la visb

Indications prescrites

Vis couvercle pompe à eau M6x25 10bNm (7,4blbfbft)

400335-11

Remplir de liquide de refroidissementbx

Avertissement

Danger d'intoxicationಘLe liquide de refroidissement est toxique et dangereux pour la santé.

ದ

Éviter tout contact de liquide de refroidissement avec la peau, les yeux et les vêtements. En cas de contact avec les yeux,
rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. Laver immédiatement à l'eau et au savon les parties entrées en
contact avec le carburant. En cas d'ingestion de liquide de refroidissement, consulter immédiatement un médecin. Chan­ger immédiatement les vêtements contaminés par le liquide de refroidissement. Tenir le liquide de refroidissement hors de
la portée des enfants.

. Enlever le bouchonb du système de refroidissement.

 avec la nouvelle bague d'étanchéité.

ದ S'assurer que la visb est fermement serrée.
ದ Positionner la moto à la verticale.
ದ Remplir de liquide de refroidissement jusqu'au repèreb

lettes du radiateur.
Indications prescrites

10bmm (0,39bin)

400244-10

Liquide de refroi­dissement

0,95bl(1bqt.) Liquide de refroidissement

ದ Mettre le bouchon de radiateur en place.
ದ Faire un bref essai sur route.
ದ Contrôler le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 75)

Laine de roche du silencieux arrière

Le silencieux arrière est rempli de laine de roche.
Au fil du temps, les fibres du produit isolant se volatilisent en plein air, le silencieux "brûle".
Outre un niveau sonore accru, les caractéristiques liées à la puissance changent également.

Déposer le silencieux arrière

Avertissement

Danger de brûlureಘPendant le fonctionnement du véhicule, l'échappement devient très brûlant.

ದ Laisser refroidir l'échappement. Ne pas toucher les parties brûlantes.

 situé au-dessus des ai-

( p. 118)

Liquide de refroidissement (mélange
prêt à l'emploi) ( p. 118)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 77

ದ Décrocher le ressortb.
ದ Enlever les visb

400337-10

Monter le silencieux arrière

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Mettre le silencieux arrière en place. Mettre les visb

Indications prescrites

Autres vis châssis M6 10bNm (7,4blbfbft)

 et retirer le silencieux arrière.

 en place et serrer.

ದ Fixer le ressortb

400337-11

Déposer le couvercle de boîtier de filtre à air

ದ Démonter latéralement le couvercle de boîtier du filtre à air dans la zoneb et le

retirer vers l'avant.

400338-10

Installer le couvercle de boîtier de filtre à air

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Accrocher le couvercle de boîtier du filtre à air dans la partie arrièreb

cher dans la partie avantb

.

 et l'enclen-

.

400338-11

Déposer le filtre à airbx

Remarque

Dommages sur le moteurಘL'air non filtré a une influence négative sur la longévité du moteur.

ದ Ne jamais utiliser le véhicule sans filtre à air pour éviter que la poussière et les impuretés pénètrent dans le moteur et entraînent

une usure précoce.

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

ದ Déposer le couvercle de boîtier de filtre à air. ( p. 77)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 78

ದ Décrocher l'étrier de support du filtre à airb situé en bas et le basculer sur le

côté. Retirer le filtre à air avec son support.

ದ Dégager le filtre à air de son support.

500107-10

Remonter le filtre à airbx

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Monter le filtre à air propre sur son support.
ದ Mettre en place et positionner simultanément les deux pièces et les fixer avec

l'étrier de maintien du filtre à airb

Infos

Si le filtre à air est mal monté, de la poussière et de la saleté peuvent péné­trer dans le moteur et occasionner des dégâts.

500107-10

ದ Installer le couvercle de boîtier de filtre à air. ( p. 77)

.

Nettoyer le filtre à airbx

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

Infos

Ne pas nettoyer le filtre à air au carburant ou au pétrole car ceux-ci sont agressifs et altèrent la mousse.

ದ Déposer le filtre à air. ( p. 77)
ದ Bien laver le filtre à air dans un nettoyant liquide spécial et le laisser sécher.

Produit d'entretien pour filtre à air ( p. 119)

Infos

Uniquement presser le filtre à air, sans l'essorer en le tordant.

ದ Lubrifier le filtre à air sec à l'aide d'une huile à filtre de qualité.

Lubrifiant pour filtre à air mousse ( p. 119)

ದ Nettoyer le boîtier du filtre à air.
ದ Vérifier que le manchon du carburateur n'est pas endommagé et qu'il est bien serré.
ದ Remonter le filtre à air. ( p. 78)

Régler la position de base du levier d'embrayage.

ದ La vis de réglageb permet de régler la position de base du levier d'embrayage en

fonction de la taille de la main du pilote.

500133-11

Infos

La rotation de la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre fait
s'éloigner le levier d'embrayage du guidon.
La rotation de la vis de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre fait se rapprocher le levier d'embrayage du guidon.
La plage de réglage est limitée.
Ne tourner la vis de réglage qu'à la main et ne pas forcer.
Ne pas effectuer de travaux de réglage durant le trajet.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 79

Contrôle du niveau de liquide de l'embrayage hydraulique

Avertissement

Irritations de la peauಘEn cas de contact avec la peau, le liquide de frein peut provoquer une irritation.

ದ

Éviter le contact avec les yeux ou la peau. Ne pas laisser à la portée des enfants.

ದ En cas de contact avec les yeux, laver abondamment avec de l'eau et consulter immédiatement un médecin.

Infos

Le niveau de liquide augmente au fur et à mesure de l'usure des lamelles de la garniture d'embrayage.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture !
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé !

ದ Amener le réservoir de l'embrayage hydraulique sur le guidon à l'horizontale.
ದ Enlever les visb
ದ Enlever le couvercleb
ದ Contrôler le niveau de liquide.

.

 avec la membraneb.

Niveau de liquide inférieur au bord su-

4bmm (0,16bin)

périeur du réservoir.

» Lorsque le niveau de liquide ne correspond pas aux indications prescrites :

400339-10

ದ Rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.

Liquide de frein DOT 5.1 ( p. 118)

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Positionner le couvercle avec la membrane. Mettre les vis en place et serrer.

Infos

Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide ayant débordé ou ayant été renversé.

Vidange du liquide d'embrayage hydrauliquebx

Avertissement

Irritations de la peauಘEn cas de contact avec la peau, le liquide de frein peut provoquer une irritation.

ದ

Éviter le contact avec les yeux ou la peau. Ne pas laisser à la portée des enfants.

ದ En cas de contact avec les yeux, laver abondamment avec de l'eau et consulter immédiatement un médecin.

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

Infos

Le niveau de liquide augmente au fur et à mesure de l'usure des lamelles de la garniture d'embrayage.
Ne pas verser de liquide de frein sur la peinture des composants, risque de corrosion de la peinture !
N'utiliser que du liquide de frein propre et provenant d'un bidon hermétiquement fermé !

ದ Amener le réservoir de l'embrayage hydraulique sur le guidon à l'horizontale.
ದ Enlever les visb
ದ Enlever le couvercleb

400339-10

.

 avec la membraneb.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 80

ದ Remplir la seringue de purgeb de liquide approprié.

Seringue de purge (50329050000)
Liquide de frein DOT 5.1 ( p. 118)

500158-10

400340-10

ದ Enlever la vis de purgeb

ringue de purgeb

 située sur le cylindre récepteur et mettre en place la se-

.

ದ Verser le liquide dans le circuit jusqu'à ce qu'il ressorte sans bulles par le pas-

sageb

 du maître-cylindre.

ದ Retirer régulièrement du liquide du réservoir du maître-cylindre pour éviter un dé-

bordement.

ದ Retirer la seringue de purge. Remettre la vis de purge en place et la visser ferme-

ment.

ದ Rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique.

Indications prescrites

Niveau de liquide inférieur au bord su-

4bmm (0,16bin)

périeur du réservoir.

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Positionner le couvercle avec la membrane. Mettre les vis en place et serrer.

Infos

Nettoyer aussitôt à l'eau le liquide ayant débordé ou ayant été renversé.

Ralenti du carburateur

400341-10

Réglage du ralenti du carburateurbx

400341-10

Le réglage de ralenti du carburateur a une forte incidence sur le comportement au dé­marrage, la stabilité du ralenti et la réponse du carburateur lors d'accélérations. Ceci
signifie que lorsque le ralenti est réglé correctement, le moteur démarre plus facile­ment que lorsque le ralenti est mal réglé.

Infos

Le carburateur et ses composants sont soumis à une forte usure du fait des vi­brations du moteur. L'usure peut entraîner des dysfonctionnements.

La visb

 permet de régler le régime de ralenti.

La vis de richesseb

ದ Visser la vis de richesseb jusqu'en butée et effectuer le réglage de base prescrit.

Indications prescrites

Vis de richesse (XCR-WbUSA)

ouvert 0,5btour

Vis de richesse (EXC-RbSIXbDAYS)

ouvert 1,0btour

Vis de richesse (XCR-WbZA, 530bEXC-RbEU, 530bEXC-RbAUS/UK)

ouvert 1,5btours

Vis de richesse (450bEXC-RbEU, 450bEXC-RbAUS/UK, 450bEXC-RbUSA)

ouvert 1,75btours

Vis de richesse (530bEXC-RbUSA)

ouvert 2,0btours

 permet de régler le mélange du régime de ralenti.

Outil de réglage de la vis de richesse (77329034000)

ದ Rouler pour faire chauffer le moteur.

Indications prescrites

Durée d'échauffement ุb5bmin

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 81

Danger

Danger d'intoxicationಘLes gaz d'échappement sont toxiques et peuvent en-

traîner la perte de conscience voire la mort.

ದ Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ou

ne pas laisser le moteur fonctionner en milieu fermé.

ದ Avec la vis de réglageb

Indications prescrites

Fonction starter désactivée ದbLe starter est enfoncé jusqu'en butée. ( p. 21)
Fonction starter désactivée ದbStarter repoussé vers l'intérieur jusqu'en butée.

( p. 21)

Régime de ralenti 1.550… 1.650b1/min

ದ Tourner lentement la vis de richesseb

qu'à ce que le régime commence à baisser.

ದ Repérer la position et tourner lentement la vis de richesse en sens inverse des ai-

guilles d'une montre jusqu'à ce que le régime de ralenti recommence à diminuer.

ದ Entre ces deux positions, rechercher le point auquel le moteur tourne le plus vite.

, régler le régime de ralenti.

 dans le sens des aiguilles d'une montre jus-

Infos

Si le régime de ralenti devait alors être trop élevé, le réduire à une valeur
normale et recommencer les opérations précédentes.
Un pilote très sportif effectuera un réglage un peu différent ; il tournera la
vis de richesse (dans le sens des aiguilles d'une montre) d'un quart de tour
par rapport à la valeur idéale, de manière à appauvrir un peu le mélange
étant donné que son moteur, en action, est plus chaud.
Si la méthode décrite ici n'apporte pas de résultat satisfaisant, cela peut
être dû à un gicleur de ralenti mal dimensionné.
Si le régime ne bouge pas alors que la vis de richesse est vissée à fond,
monter un gicleur plus petit.
La vis de richesse ne doit pas être dévissée de plus de deux tours. Si plus
de deux tours sont nécessaires (mélange riche), monter un gicleur plus gros.
Après le remplacement du gicleur, recommencer le réglage complet.

ದ Avec la vis de réglageb

Indications prescrites

Fonction starter désactivée ದbLe starter est enfoncé jusqu'en butée. ( p. 21)
Fonction starter désactivée ದbStarter repoussé vers l'intérieur jusqu'en butée.

( p. 21)

Régime de ralenti 1.550… 1.650b1/min

, régler le régime de ralenti.

Infos

À la suite d'une variation importante de la température extérieure ou en cas
de forte différence d'altitude, procéder à nouveau au réglage du ralenti.

Vidange de la cuve à niveau constant du carburateurbx

Danger

Danger d'incendieಘLe carburant est facilement inflammable.

ದ Ne pas faire le plein du réservoir à proximité de flammes ou de cigarettes allumées et toujours couper le moteur. Veiller

à ne pas répandre de carburant sur la moto en particulier sur ses parties brûlantes. Essuyer immédiatement le carburant
répandu.

ದ Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rem-

pli. Tenir compte des indications concernant le remplissage du réservoir.

Avertissement

Danger d'intoxicationಘLe carburant est toxique et constitue un danger pour la santé.

ದ

Éviter tout contact de la peau, des yeux ou des vêtements avec le carburant. Ne pas respirer les vapeurs de carburant. En
cas de contact avec les yeux, rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. Laver immédiatement à l'eau et au
savon les parties entrées en contact avec le carburant. En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un méde­cin. Changer immédiatement les vêtements entrés en contact avec du carburant. Stocker le carburant conformément dans
un jerrycan approprié et le tenir hors de portée des enfants.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 82

Avertissement

Danger pour l'environnementಘUne manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.

ದ Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.

Infos

Effectuer cette opération lorsque le moteur est froid.

ದ Tourner le robinet d'essenceb

Le carburant ne s'écoule pas du réservoir vers le carburateur.

ದ Positionner dans un récipient approprié l'extrémité de la durite conduisant derrière

le moteur vers le bas.

Infos

La présence d'eau dans la cuve à niveau constant entraîne des anomalies de
fonctionnement.

ದ Ouvrir la vis de vidangeb

des aiguilles d'une montre) et laisser s'écouler le carburant se trouvant dans la cuve

400341-11

Contrôle du niveau d'huile moteur

à niveau constant.

ದ Serrer la visb

Infos

Le niveau d'huile moteur doit être contrôlé lorsque le moteur est froid.

ದ Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale.

Condition

Le moteur est froid.
ದ Contrôler le niveau d'huile du moteur.

Le niveau d'huile moteur doit se trouver entre la moitié et le bord supérieur
du regardb

 sur la position OFF. (Figureb500137-10b p. 20)

 (en la tournant de quelques tours dans le sens inverse

.

.

» Si le niveau d'huile moteur ne se situe pas dans la plage indiquée :

ದ Faire l'appoint d'huile moteur. ( p. 84)

200119-10

Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre à huile, nettoyage de la crépine d'huile moteurbx

ದ Vidanger l'huile moteur, nettoyer la crépine d'huile moteur. ( p. 82)
ದ Déposer le filtre à huile. ( p. 83)
ದ Poser le filtre à huile. ( p. 83)
ದ Remplir d'huile moteur. ( p. 84)

Vidange d'huile moteur, nettoyage de la crépine d'huile moteurbx

Avertissement

Danger de brûlureಘL'huile moteur et l'huile de boîte sont brûlantes en cours de fonctionnement de la moto.

ದ Porter des vêtements de protection adéquats et des gants de protection. Passer les parties ébouillantées immédiatement à

l'eau froide.

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

Infos

La vidange de l'huile moteur s'effectue moteur chaud.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 83

ದ Installer la moto sur une surface plane, utiliser la béquille latérale.
ದ Placer un récipient approprié sous le moteur.
ದ Enlever la crépine d'huile moteur du bouchonb
ದ Laisser l'huile de moteur s'écouler entièrement.
ದ Nettoyer à fond le bouchon et la crépine d'huile moteur.
ದ Nettoyer la surface du joint sur le moteur.
ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Monter la crépine d'huile de moteur dans le bouchonb

200112-10

Indications prescrites

Bouchon crépine d'huile moteur M17x1,5 20bNm

Dépose du filtre à huilebx

Avertissement

Danger de brûlureಘL'huile moteur et l'huile de boîte sont brûlantes en cours de fonctionnement de la moto.

ದ Porter des vêtements de protection adéquats et des gants de protection. Passer les parties ébouillantées immédiatement à

l'eau froide.

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

.

 et serrer.

(14,8blbfbft)

Pose du filtre à huilebx

200113-10

200114-10

ದ Placer un récipient approprié sous le moteur.
ದ Enlever les visb. Enlever le couvercle de filtre à huileb avec son joint torique.

ದ Sortir la cartoucheb du carter du filtre à huile.

Pince à circlips à l'envers (51012011000)

ದ Laisser l'huile moteur s'écouler entièrement.
ದ Nettoyer les différentes pièces et la surface étanche.

ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Coucher la moto sur le côté et remplir le logement dans le carter environ au tiers

avec de l'huile moteur.

ದ Remplir le filtre à huileb
ದ Huiler le joint toriqueb

 d'huile moteur et l'emboîter dans le carter.

 du couvercle de filtre à huile.

200114-11

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 84

ದ Mettre le couvercle de filtre à huileb en place.
ದ Mettre les visb

Indications prescrites

Vis couvercle de filtre à huile M5 6bNm (4,4blbfbft)

ದ Redresser la moto.

200113-11

Remplissage d'huile moteurbx

Infos

Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoque une usure prématurée du moteur.

ದ Enlever la visb sur le couvercle du générateur et remplir d'huile moteur.

Huile moteur 0,6bl (0,6bqt.) Huile moteur (SAE 10W/50)

 en place et serrer.

( p. 118)

ದ Mettre la visb

 en place et serrer.

Danger

Danger d'intoxicationಘLes gaz d'échappement sont toxiques et peuvent en-

traîner la perte de conscience voire la mort.

200115-10

ದ Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ou

ne pas laisser le moteur fonctionner en milieu fermé.

ದ Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
ದ Contrôler le niveau d'huile du moteur. ( p. 82)

Faire l'appoint d'huile moteur

Infos

Une trop faible quantité d'huile moteur ou une huile de basse qualité provoque une usure prématurée du moteur.

ದ Enlever la visb sur le couvercle du générateur et remplir d'huile moteur.

Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 118)

ದ Mettre la visb

 en place et serrer.

Danger

Danger d'intoxicationಘLes gaz d'échappement sont toxiques et peuvent en-

traîner la perte de conscience voire la mort.

200115-10

ದ Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ou

ne pas laisser le moteur fonctionner en milieu fermé.

ದ Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
ದ Contrôler le niveau d'huile du moteur. ( p. 82)

Contrôle du niveau d'huile de boîte

Infos

Le niveau d'huile de boîte doit être contrôlé lorsque le moteur est froid.

ದ Placer la moto à la verticale sur une surface horizontale.

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 85

Condition

Le moteur est froid.
ದ Enlever la vis de contrôle du niveau d'huile de boîteb

verticale.

ದ Contrôler le niveau d'huile de boîte.

Une petite quantité d'huile de boîte doit s'écouler.

» Si aucune huile de boîte ne s'écoule :

200116-10

ದ Mettre la vis de contrôle du niveau d'huile de boîte en place et serrer.

ದ Faire l'appoint d'huile de boîte. ( p. 86)

Indications prescrites

Vis contrôle de niveau d'huile de

M6 10bNm

boîte

Vidange de l'huile de boîte, nettoyage de la crépine d'huile de boîtebx

ದ Vidanger l'huile de boîte, nettoyer la crépine. ( p. 85)
ದ Remplir l'huile de boîte. ( p. 86)

Vidange de l'huile de boîte, nettoyage de la crépine.bx

Avertissement

Danger de brûlureಘL'huile moteur et l'huile de boîte sont brûlantes en cours de fonctionnement de la moto.

ದ Porter des vêtements de protection adéquats et des gants de protection. Passer les parties ébouillantées immédiatement à

l'eau froide.

. Positionner la moto à la

(7,4blbfbft)

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

Infos

La vidange d'huile de boîte s'effectue moteur chaud.

ದ Installer la moto sur une surface plane, utiliser la béquille latérale.
ದ Placer un récipient approprié sous le moteur.
ದ Enlever la vis de vidange d'huile de boîteb
ದ Enlever la crépine de bouchonb

.

ದ Vidanger entièrement l'huile de boîte.
ದ Nettoyer à fond la vis de vidange d'huile de boîte et son aimant.
ದ Nettoyer à fond le bouchon et la crépine d'huile de boîte.
ದ Nettoyer la surface du joint sur le moteur.
ದ Vérifier l'usure et la dégradation des pièces. Remplacer les pièces usées ou dégra-

dées.

ದ Monter la vis de vidange d'huile de boîteb

Indications prescrites

Vis de vidange d'huile de boîte avec
aimant

.

 avec un joint et la serrer.

M12x1,5 20bNm

(14,8blbfbft)

500159-10

ದ Monter la crépine d'huile de boîte dans le bouchonb

 et serrer.

Indications prescrites

Bouchon crépine d'huile de boîte M16x1,5 20bNm

(14,8blbfbft)

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR 86

Remplissage d'huile de boîtebx

Infos

Une trop faible quantité d'huile de boîte ou une huile de basse qualité provoque une usure prématurée de la boîte.

ದ Enlever la visb et remplir l'huile de boîte.

Huile de boîte 0,9bl(1bqt.) Huile moteur (SAE 10W/50)

( p. 118)

ದ Monter la visb

 et serrer.

Danger

Danger d'intoxicationಘLes gaz d'échappement sont toxiques et peuvent en-

traîner la perte de conscience voire la mort.

200118-10

ದ Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ou

ne pas laisser le moteur fonctionner en milieu fermé.

ದ Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.
ದ Contrôler le niveau d'huile de boîte. ( p. 84)

Faire l'appoint d'huile de boîtebx

Infos

Une trop faible quantité d'huile de boîte ou une huile de basse qualité provoque une usure prématurée de la boîte.

ದ Enlever la vis de contrôle du niveau d'huile de boîteb.

200116-10

200118-11

ದ Enlever la visb. Placer la moto en position verticale.
ದ Remplir d'huile de boîte jusqu'à ce qu'elle s'écoule par le passage de la vis de ni-

veau de l'huile de boîte.

Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 118)

ದ Mettre la vis de contrôle du niveau d'huile de boîte en place et serrer.

Indications prescrites

Vis contrôle de niveau d'huile de boîte M6 10bNm (7,4blbfbft)

ದ Mettre en place la visb

 et serrer.

Danger

Danger d'intoxicationಘLes gaz d'échappement sont toxiques et peuvent en-

traîner la perte de conscience voire la mort.

ದ Ne laisser tourner le moteur qu'en milieu bien aéré, ne pas démarrer ou

ne pas laisser le moteur fonctionner en milieu fermé.

ದ Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité.

DIAGNOSTIC 87

',$*1267,&

Défaut Cause possible Mesure

Le moteur n'est pas entraîné (démarreur
électrique).

Le moteur est entraîné mais ne démarre
pas.

Erreur de maniement ದ Exécuter les étapes de démarrage.

( p. 26)

Batterie déchargée ದ Charger la batterie. ( p. 70)

ದ Faire constater la cause du décharge-

ment de la batterie.

Fusible fondu ದ Déposer le fusible. ( p. 71)

ದ Installer le fusible. ( p. 71)

Température extérieure très basse ದ Mettre en route au kick.

ದ Charger la batterie. Déterminer pour-

quoi elle est déchargée ou faire contrô­ler par un atelier KTM.

Erreur de maniement ದ Exécuter les étapes de démarrage.

( p. 26)

La moto n'a pas fonctionné depuis
longtemps c'est pourquoi le carburant
contenu dans le carburateur a vieilli

Rupture de l'alimentation en carburant ದ Vérifier l'aération du réservoir.

Moteur noyé ದ Nettoyer la bougie, la laisser sécher. La

Bougie encrassée ou humide ದ Nettoyer la bougie, la laisser sécher. La

Distance trop importante des électrodes
de la bougie d'allumage

Bougie ou capuchon de bougie défec­tueux

ದ Vidanger la cuve à niveau constant du

carburateur. ( p. 81)

ದ Faire nettoyer la conduite d'alimenta-

tion en carburant.

ದ Faire nettoyer le carburateur.

remplacer le cas échéant.

remplacer le cas échéant.

ದ Régler la distance entre les électrodes.

Indications prescrites
Distance entre les électrodes des bou­gies
0,8… 0,9bmm (0,031… 0,035bin)

Avertissement

Risque de blessuresಘL'allumage

se trouve sous haute tension.

ದ Ne pas toucher aux compo-

sants de l'allumage. Faire
effectuer les travaux sur l'al­lumage dans un atelier KTM
agréé.

ದ Démonter la bougie, la brancher au

câble de distribution, connecteur
l'autre pôle à la masse (partie dénudée
du moteur) et démarrer.

Indications prescrites
Une forte étincelle se forme sur la bou­gie.

ದ Si aucune étincelle n'apparaît, rempla-

cer la bougie.

ದ Si à nouveau, aucune étincelle n'appa-

raît, détacher le capuchon de bougie
du câble d'allumage, maintenir la bou­gie à la distance prescrite de la masse
et démarrer le moteur.

Indications prescrites
5bmm (0,2bin)

ದ Si alors, une étincelle apparaît, rempla-

cer le capuchon de la bougie.

ದ Si aucune étincelle ne se produit, faire

vérifier l'allumage.

DIAGNOSTIC 88

Défaut Cause possible Mesure

Le moteur est entraîné mais ne démarre
pas.

Le moteur n'a pas de ralenti. Gicleur de ralenti bouché ದ Faire nettoyer le carburateur.

Le moteur ne monte pas en régime. Le carburateur déborde car le pointeau

Le moteur ne tire pas. Rupture de l'alimentation en carburant ದ Vérifier l'aération du réservoir.

Le moteur fait un raté ou tape dans le
carburateur.

Le moteur chauffe. Liquide de refroidissement insuffisant ದ Vérifier que le système de refroidisse-

Consommation d'huile élevée La conduite d'aération du moteur est

Fil de masse éraflé dans le faisceau de
câbles, bouton de masse ou bouton d'ar­rêt d'urgence défectueux.

Connecteur Jack de l'unité de commande
CDI, générateur d'impulsions ou bobine
oxydé(e)

Présence d'eau dans le carburateur ou
gicleurs bouchés

Vis de réglage du carburateur mal réglée ದ Faire régler le carburateur.
Bougie défectueuse ದ Remplacer la bougie.
Allumage défectueux ದ Faire vérifier l'allumage.

est encrassé ou usé
Gicleurs dévissés ದ Faire contrôler le carburateur.
Décalage d'allumage défectueux ದ Faire vérifier l'allumage.

Filtre à air très encrassé ದ Nettoyer le filtre à air. ( p. 78)
Échappement non étanche, déformé ou

trop peu de laine de roche dans le silen­cieux arrière

Jeu aux soupapes insuffisant ದ Faire régler le jeu aux soupapes.
Décalage d'allumage défectueux ದ Faire vérifier l'allumage.
Insuffisance de carburant ದ Faire vérifier et nettoyer le système

Le moteur n'aspire pas l'air adéquat ದ Nettoyer le manchon en caoutchouc et

Pas assez de vent de face ದ Arrêter le moteur lorsque la moto est

Ailettes de radiateur largement recou­vertes de boue

Formation de mousse dans le système de
refroidissement

Conduite de liquide de refroidissement
pliée

Thermostat défectueux ದ Déposer le thermostat et le faire

Système de refroidissement défectueux
(EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbZA)

pliée

Niveau d'huile trop haut ದ Contrôler le niveau d'huile du moteur.

ದ Vérifier le faisceau de câbles. (contrôle

visuel)

ದ Faire contrôler l'équipement électrique.
ದ Nettoyer les cosses et les traiter avec

un aérosol anti-humidité.

ದ Faire nettoyer le carburateur.

ದ Faire contrôler le carburateur.

ದ Faire nettoyer la conduite d'alimenta-

tion en carburant.

ದ Faire nettoyer le carburateur.

ದ Vérifier que l'échappement n'est pas

endommagé.

ದ Remplacer la laine de roche du silen-

cieux arrière.

d'alimentation en carburant et le car­burateur.

vérifier qu'il est bien en place.

ment ne fuit pas.

ದ Contrôler le niveau de liquide de refroi-

dissement. ( p. 75)

immobilisée.

ದ Nettoyer le radiateur.

ದ Vidanger le circuit de refroidissement.

( p. 75)

ದ Remplir de liquide de refroidissement.

( p. 76)

ದ Faire remplacer la conduite de système

de refroidissement.

contrôler.
Indications prescrites

Température d'ouverture: 70b°C
(158b°F)

ದ Faire vérifier le système de refroidisse-

ment.

ದ Poser la conduite d'aération de telle

sorte qu'elle ne soit pas pliée, rempla­cer le cas échéant.

( p. 82)

DIAGNOSTIC 89

Défaut Cause possible Mesure

Consommation d'huile élevée Huile de moteur trop fluide (viscosité) ದ Vidanger l'huile moteur et remplacer le

filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile
moteur. ( p. 82)

Batterie déchargée La batterie n'est pas chargée par le géné-

rateur

Valeurs du compteur électronique effa­cées (heure, chronomètre, temps au tour)

La pile du compteur électronique est dé­cahrgée.

ದ Faire contrôler l'équipement électrique.

ದ Remplacer la pile du compteur électro-

nique.

NETTOYAGE 90

1(772<$*(

Nettoyage de la moto



Remarque

Détérioration du matérielಘDétérioration et destruction de composants dues aux nettoyeurs à haute pression.

ದ Ne jamais nettoyer la moto au moyen d'un nettoyeur haute pression ou bien d'un jet d'eau puissant. De par la puissance, l'eau

peut pénétrer dans les composants électriques, les raccords électriques, les câbles Bowden, les roulements etc. et occasionner
des perturbations, voire détruire ces composants.

Avertissement

Danger pour l'environnementಘLes composants toxiques polluent l'environnement.

ದ

Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.

Infos

Nettoyer régulièrement la machine pour qu'elle conserve sa valeur et son bel aspect pendant longtemps.
Pendant le nettoyage, éviter l'influence du rayonnement solaire direct sur la machine.

ದ Avant tout nettoyage, boucher le tuyau d'échappement pour éviter que de l'eau n'y pénètre.
ದ Enlever les plus grosses salissures avec un jet d'eau de puissance moyenne.
ದ Vaporiser les parties très sales avec un détergent spécial pour motos, tel qu'on en trouve dans le commerce, et les traiter en outre

avec un pinceau.

Nettoyant spécial moto ( p. 119)

Infos

Utiliser une éponge douce et de l'eau chaude avec un détergent spécial pour motos, comme on en trouve dans le com­merce.

ದ Après avoir soigneusement rincé la moto avec un jet d'eau de puissance moyenne, la sécher.
ದ Vidanger la cuve à niveau constant du carburateur. ( p. 81)

Avertissement

Risque d'accidentಘFreinage réduit en raison de freins mouillés ou encrassés.

ದ Sécher les freins mouillés ou nettoyer les freins encrassés en freinant prudemment.

ದ Après le nettoyage, rouler sur un courte distance de manière à ce que le moteur atteigne sa température normale de fonctionne-

ment, et actionner également les freins.

Infos

Ainsi, la chaleur permet à l'eau de s'évaporer même dans les endroits les plus inaccessibles du moteur et des freins.

ದ Repousser les capuchons de protection du guidon de manière à ce que l'eau éventuellement infiltrée puisse s'évaporer.
ದ Quand la machine a refroidi, il convient de huiler ou de graisser toutes les articulations et les pièces en frottement.
ದ Nettoyer la chaîne. ( p. 52)
ದ Traiter les pièces métalliques (sauf les disques de frein et le tuyau d'échappement) avec un produit anticorrosif.

Produits d'entretien et de maintenance pour les métaux, le caoutchouc et les plastiques ( p. 119)

ದ Traiter tous les composants peints avec un produit d'entretien doux spécial pour peintures.

Polish super brillant pour peintures ( p. 120)

ದ Afin d'éviter les problèmes électriques, il convient de traiter les contacts électriques et les boutons avec un aérosol spécial.

Aérosol anti-humidité ( p. 120)

(EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA)

ದ Appliquer de l'aérosol sur le verrouillagel de direction.

Lubrifiant universel en aérosol ( p. 119)

REMISAGE 91

5(0,6$*(

Remisage



Avertissement

Danger d'intoxicationಘLe carburant est toxique et constitue un danger pour la santé.

ದ

Éviter tout contact de la peau, des yeux ou des vêtements avec le carburant. Ne pas respirer les vapeurs de carburant. En
cas de contact avec les yeux, rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. Laver immédiatement à l'eau et au
savon les parties entrées en contact avec le carburant. En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un méde­cin. Changer immédiatement les vêtements entrés en contact avec du carburant. Stocker le carburant conformément dans
un jerrycan approprié et le tenir hors de portée des enfants.

Infos

Si la machine n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est préférable d'effectuer (ou de faire effectuer) les travaux
suivants.
Avant de remiser la machine, vérifier l'état d'usure et le bon fonctionnement de tous les éléments. Il est préférable de faire
effectuer l'entretien, les réparations et les transformations durant la morte saison, car les ateliers sont alors moins chargés.
L'attente est ainsi moins longue qu'en début de saison.

ದ Nettoyer la moto. ( p. 90)
ದ Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine d'huile moteur. ( p. 82)
ದ Vidanger l'huile de boîte, nettoyer la crépine d'huile de boîte. ( p. 85)
ದ Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. ( p. 74)
ದ Vidanger les réservoirs de carburant en utilisant un bidon adéquat.
ದ Vidanger la cuve à niveau constant du carburateur. ( p. 81)
ದ Contrôler la pression de l'air des pneus. ( p. 69)
ದ Déposer la batterie. ( p. 69)
ದ Charger la batterie. ( p. 70)

Indications prescrites

Température de stockage de la batterie sans action directe du
soleil

0… 35b°C (32… 95b°F)

ದ Le lieu de remisage doit être sec et non soumis à des écarts importants de température.

Infos

KTM recommande de placer la moto sur un lève-moto.

ದ Placer la moto sur des cales. ( p. 33)
ದ De préférence, recouvrir la machine d'une bâche ou d'une couverture laissant passer l'air. N'utiliser en aucun cas de bâches

étanches, qui retiennent l'humidité et entraînent la corrosion.

Infos

Ne jamais faire tourner le moteur d'une moto remisée pour un court instant. En effet, il n'atteint pas sa température nor­male de fonctionnement, si bien que la vapeur d'eau issue de la combustion se condense et fait rouiller les soupapes et
l'échappement.

Mise en service après le stockage

ದ Descendre la moto du lève-moto. ( p. 33)
ದ Poser la batterie. ( p. 70)
ದ Faire le plein de carburant. ( p. 28)
ದ Vérifications avant chaque mise en service ( p. 26)
ದ Effectuer un parcours d'essai.

DONNÉES TECHNIQUES - MOTEUR 92

'211(67(&+1,48(6 027(85

Type Monocylindre 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée (toutes les 450) 449,3bcm³ (27,418bcubin)
Cylindrée (toutes les 530) 510,4bcm³ (31,147bcubin)
Course (toutes les 450) 63,4bmm (2,496bin)
Course (toutes les 530) 72bmm (2,83bin)
Alésage 95bmm (3,74bin)
Compression 11,9:1
Régime de ralenti 1.550… 1.650b1/min
Commande 4 soupapes commandées par culbuteur, entraînement par

chaîne simple
Diamètre des soupapes admission 39,5bmm (1,555bin)
Diamètre des soupapes échappement 31,7bmm (1,248bin)
Jeu des soupapes

Échappement à: 20b°C (68b°F)

Admission à: 20b°C (68b°F) 0,10… 0,15bmm (0,0039… 0,0059bin)
Roulements de vilebrequin 2 roulements à billes
Palier de bielle Roulement à aiguilles
Portée de piston Pas de carter de roulement - axe de piston à revêtement DLC
Piston Alliage léger, forgé
Segments de piston 1 segment de compression, 1 segment racleur
Graissage moteur Graissage sous pression avec deux pompes à rotor (moteur) / 1

Transmission primaire 33:76
Embrayage Embrayage multidisques en bain d'huile / à actionnement hy-

Réduction boîte de vitesses

1re vitesse 14:36

2e vitesse 17:32

3e vitesse 19:28

4e vitesse 22:26

5e vitesse 24:23

6e vitesse 26:21
Générateur 12bV, 150bW
Système d'allumage à DC-CDI sans rupteur, avance numérique, type Kokusan
Bougie d'allumage NGK LK AR 8A - 9
Distance entre les électrodes des bougies 0,8… 0,9bmm (0,031… 0,035bin)
Système de refroidissement Refroidissement liquide, circulation permanente du liquide de

Auxiliaire de démarrage Démarreur électrique / kick

0,12… 0,17bmm (0,0047… 0,0067bin)

pompe à rotor (boîte)

draulique

refroidissement grâce à une pompe à eau

Quantité de remplissage - huile moteur

Huile moteur 0,6bl (0,6bqt.) Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 118)

Quantité de remplissage - huile de boîte

Huile de boîte 0,9bl(1bqt.) Huile moteur (SAE 10W/50) ( p. 118)

DONNÉES TECHNIQUES - MOTEUR 93

Quantité de remplissage - liquide de refroidissement

Liquide de refroidissement 0,95bl(1bqt.) Liquide de refroidissement ( p. 118)

Liquide de refroidissement (mélange prêt à l'emploi)

( p. 118)

DONNÉES - COUPLES SERRAGE MOTEUR 94

'211(6&283/(6 6(55$*( 027(85

Vis porte-câble du couvercle du géné­rateur

Gicleur de graissage du culbuteur M5 2bNm (1,5blbfbft) Loctite
Gicleur de refroidissement du piston M5 2bNm (1,5blbfbft) Loctite
Vis levier de verrouillage M5 6bNm (4,4blbfbft) Loctite
Vis générateur d'impulsions M5 6bNm (4,4blbfbft) Loctite
Vis ressort d'embrayage M6 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis sécurité de palier M5 6bNm (4,4blbfbft) Loctite
Vis couvercle de filtre à huile M5 6bNm (4,4blbfbft) ದ
Vis couvercle pompe à huile M5 6bNm (4,4blbfbft) Loctite
Gicleur de graissage de la bielle M6x0,75 4bNm (3blbfbft) Loctite
Écrou turbine de pompe à eau
Vis butée de kick M6 10bNm (7,4blbfbft) Loctite
Vis protection de chaîne M6 10bNm (7,4blbfbft) Loctite
Vis bride d'échappement M6 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis limiteur de couple M6 10bNm (7,4blbfbft) Loctite
Vis démarreur électrique M6 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis ressort de kick M6 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis guide de chaîne M6 10bNm (7,4blbfbft) Loctite
Vis couvercle du générateur M6x25 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis couvercle du générateur M6x40 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis contrôle de niveau d'huile de boîte M6 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis carter d'embrayage M6x25 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis carter d'embrayage M6x30 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis carter d'embrayage M6x55 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis carter de moteur M6x65 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis carter de moteur M6x80 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis fixation d'arbre à cames M6 10bNm (7,4blbfbft) Loctite
Vis blocage sélecteur M6 10bNm (7,4blbfbft) Loctite
Vis sélecteur M6 10bNm (7,4blbfbft) Loctite
Vis guide de tension de chaîne M6 10bNm (7,4blbfbft) Loctite
Vis fixation stator M6 10bNm (7,4blbfbft) Loctite
Vis couvercle de soupape M6 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis couvercle pompe à eau M6x25 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis couvercle pompe à eau M6x55 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis pignon intermédiaire M6 10bNm (7,4blbfbft) Loctite
Vis culasse M6 10bNm (7,4blbfbft) ದ
Vis roulements de culbuteur M7x1 15bNm (11,1blbfbft) ದ
Bouchon conduite d'huile M7 9bNm (6,6blbfbft) Loctite
Vis de kick M8 25bNm (18,4blbfbft) Loctite
Bouchon de fermeture fixation de vile-

brequin
Écrou arbre d'équilibrage
Vis déverrouillage tendeur de chaîne de

distribution
Vis pignon M10 60bNm (44,3blbfbft) Loctite
Bouchon conduite d'huile M10 15bNm (11,1blbfbft) Loctite

M4 4bNm (3blbfbft) Loctite®243™

®

243™

®

243™

®

243™

®

243™

®

243™

®

222

®

243™

®

M6 6bNm (4,4blbfbft) Loctite

648™

®

243™

®

243™

®

243™

®

243™

®

243™

®

243™

®

243™

®

243™

®

243™

®

243™

®

243™

®

243™

M8 10bNm (7,4blbfbft) ದ

M10x1 40bNm (29,5blbfbft) ದ
M10x1 10bNm (7,4blbfbft) ದ

®

243™

®

243™

DONNÉES - COUPLES SERRAGE MOTEUR 95

Vis culasse M10x1,25 Ordre de serrage:

Serrer en diagonale, en
commencant par la vis ar­rière du carter de chaîne.
1re étape
10bNm (7,4blbfbft)
2e étape
30bNm (22,1blbfbft)
3e étape
50bNm (36,9blbfbft)

Vis de vidange d'huile de boîte avec
aimant

Écrou rotor d'allumage
Bouchon système d'admission d'air

secondaire
Bouchon de soupape de réglage de la

pression d'huile
Bougie d'allumage M12x1,25 15… 20bNm (11,1…

Vis embout axe de culbuteur M14x1,25 20bNm (14,8blbfbft) ದ
Bouchon crépine d'huile de boîte M16x1,5 20bNm (14,8blbfbft) ದ
Bouchon crépine d'huile moteur M17x1,5 20bNm (14,8blbfbft) ದ
Écrou cloche d'embrayage
Écrou pignon de distribution
Vis de fermeture tendeur chaîne de

distribution

M12x1,5 20bNm (14,8blbfbft) ದ

M12x1 60bNm (44,3blbfbft) ದ
M12x1,5 20bNm (14,8blbfbft) ದ

M12x1,5 20bNm (14,8blbfbft) ದ

14,8blbfbft)

M18x1,5 80bNm (59blbfbft) ದ
M20LHx1,5 150bNm (110,6blbfbft) Loctite
M24x1,5 25bNm (18,4blbfbft) ದ

Huile de moteur
(quelconque)

ದ

®

648™

DONNÉES TECHNIQUES - CARBURATEUR 96

'211(67(&+1,48(6 &$5%85$7(85

450bEXC-RbEU, 450bEXC-RbAUS/UK (3900I)



Type de carburateur KEIHIN FCR-MX 39
Numéro d'identification du carburateur 3900I
Position de l'aiguille 4e position en partant du haut
Vis de richesse

ouvert 1,75btours
Butée membrane de pompe 2,15bmm (0,0846bin)
Gicleur principal 180
Aiguille de gicleur OBDYU (OBDTQ)
Gicleur de ralenti 40
Gicleur d'air principal 200
Gicleur d'air ralenti 100
Gicleur de starter 65 (85)
Gicleur de fuite 40
Boisseau 15
Tiroir d'étranglement butée disponible

450bEXC-RbSIXbDAYS, 450bEXC-RbUSA, 450bXCR-W (3900L)

Type de carburateur KEIHIN FCR-MX 39
Numéro d'identification du carburateur 3900L
Position de l'aiguille (450bXCR-WbUSA) 1re position en partant du haut
Position de l'aiguille (450bEXC-RbSIXbDAYS) 3e position en partant du haut
Position de l'aiguille (450bEXC-RbUSA, 450bXCR-WbZA) 4e position en partant du haut
Vis de richesse (450bXCR-WbUSA)

ouvert 0,5btour
Vis de richesse (450bEXC-RbSIXbDAYS)

ouvert 1,0btour
Vis de richesse (450bXCR-WbZA)

ouvert 1,5btours
Vis de richesse (450bEXC-RbUSA)

ouvert 1,75btours
Butée membrane de pompe 2,15bmm (0,0846bin)
Gicleur principal (450bEXC-RbSIXbDAYS, 450bEXC-RbUSA,

180

450bXCR-WbUSA)
Gicleur principal (450bXCR-WbZA) 185
Aiguille de gicleur (450bXCR-W, 450bEXC-RbSIXbDAYS) OBDTQ
Aiguille de gicleur (450bEXC-RbUSA) OBDYU
Gicleur de ralenti (450bXCR-W, 450b

EXC-RbSIXbDAYS) 40
Gicleur de ralenti (450bEXC-RbUSA) 48
Gicleur d'air principal 200
Gicleur d'air ralenti 100
Gicleur de starter 85
Gicleur de fuite 40
Boisseau 15

DONNÉES TECHNIQUES - CARBURATEUR 97

530bEXC-RbEU, 530bEXC-RbAUS/UK (3900J)

Type de carburateur KEIHIN FCR-MX 39
Numéro d'identification du carburateur 3900J
Position de l'aiguille 5e position en partant du haut
Vis de richesse

ouvert 1,5btours
Butée membrane de pompe 2,15bmm (0,0846bin)
Gicleur principal 180
Aiguille de gicleur OBDZT (OBDTR)
Gicleur de ralenti 40
Gicleur d'air principal 200
Gicleur d'air ralenti 100
Gicleur de starter 65 (85)
Gicleur de fuite 40
Boisseau 15
Tiroir d'étranglement butée disponible

530bEXC-RbSIXbDAYS, 530bEXC-RbUSA, 530bXCR-W (3900M)

Type de carburateur KEIHIN FCR-MX 39
Numéro d'identification du carburateur 3900M
Position de l'aiguille (530bXCR-WbUSA) 1re position en partant du haut
Position de l'aiguille (530bEXC-RbSIXbDAYS, 530bEXC-RbUSA) 3e position en partant du haut
Position de l'aiguille (530bXCR-WbZA) 4e position en partant du haut
Vis de richesse (530bXCR-WbUSA)

ouvert 0,5btour
Vis de richesse (530bEXC-RbSIXbDAYS)

ouvert 1,0btour
Vis de richesse (530bXCR-WbZA)

ouvert 1,5btours
Vis de richesse (530bEXC-RbUSA)

ouvert 2,0btours
Butée membrane de pompe 2,15bmm (0,0846bin)
Gicleur principal (530bEXC-RbSIXbDAYS, 530bEXC-RbUSA,

180

530bXCR-WbUSA)
Gicleur principal (530bXCR-WbZA) 185
Aiguille de gicleur (530bXCR-W, 530bEXC-RbSIXbDAYS) OBDTR
Aiguille de gicleur (530bEXC-RbUSA) OBDZT
Gicleur de ralenti (530bXCR-W, 530b

EXC-RbSIXbDAYS) 40
Gicleur de ralenti (530bEXC-RbUSA) 48
Gicleur d'air principal 200
Gicleur d'air ralenti 100
Gicleur de starter 85
Gicleur de fuite 40
Boisseau 15

DONNÉES - PARTIE-CYCLE 98

'211(63$57,(&<&/(

Cadre Cadre tubulaire central en acier au chrome-molybdène
Fourche WP 4860 MXMA PA
Débattement

avant 300bmm (11,81bin)
arrière 335bmm (13,19bin)

Déport de fourche (EXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA)

Marquage avant 18bmm (0,71bin)
Marquage arrière 20bmm (0,79bin)

Déport de fourche (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK, EXC-RbUSA,
XCR-WbZA)

Amortisseur WP PDS 5018 DCC
Système de frein Freins à disques, étriers de frein flottants
Diamètre disques de frein

avant 260bmm (10,24bin)
arrière 220bmm (8,66bin)

Usure limite disques de frein

avant 2,5bmm (0,098bin)
arrière 3,5bmm (0,138bin)

Pression d'air du pneu tout-terrain

avant 1,0bbar (15bpsi)
arrière 1,0bbar (15bpsi)

Pression des pneus sur route (toutes les EXC-R)

avant 1,5bbar (22bpsi)
arrière 2,0bbar (29bpsi)

Rapport roue arrière (450bEXC-RbEU, 450bEXC-RbAUS/UK,
450

bEXC-RbUSA)
Rapport roue arrière (450bEXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbZA) 14:52
Rapport roue arrière (530bEXC-RbSIXbDAYS, XCR-WbUSA) 14:50
Rapport roue arrière (530bEXC-RbEU, 530bEXC-RbAUS/UK) 15:45 (14:50)
Chaîne 5/8 x 1/4"
Couronnes livrables 38, 40, 42, 45, 48, 49, 50, 51, 52
Angle de chasse 63,5°
Empattement 1.475±10bmm (58,07±0,39bin)
Hauteur du siège à vide 925bmm (36,42bin)
Garde au sol à vide 380bmm (14,96bin)
Poids sans carburant (EXC-RbEU, EXC-RbAUS/UK,

EXC-RbSIXbDAYS)
Poids sans carburant (XCR-WbUSA) 112,2bkg (247,4blb.)
Poids sans carburant (XCR-WbZA) 113bkg (249blb.)
Poids sans carburant (EXC-RbUSA) 114,8bkg (253,1blb.)
Charge maximale admissible sur l'axe avant 145bkg (320blb.)
Charge maximale admissible sur l'axe arrière 190bkg (419blb.)
Poids total roulant autorisé 335bkg (739blb.)

20bmm (0,79bin)

15:45 (14:52)

113,9bkg (251,1blb.)

Batterie 4Ah YTX5L-BS Tension de la batterie: 12

Capacité nominale: 4bAh
Sans entretien

bV