KTM 400 EXC AUS, 400 EXC EU, 400 XC-W USA, 450 EXC AUS, 450 EXC EU User Manual

MANUEL D'UTILISATION 2010

400 EXC EU

400 EXC AUS

400 XC-W USA

450 EXC EU

450 EXC AUS

450 EXC SIX DAYS EU

450 XC-W SIX DAYS USA

450 XC-W ZA

530 EXC EU

530 EXC AUS

530 EXC SIX DAYS EU

530 XC-W SIX DAYS USA

530 XC-W ZA

Réf. 3211467fr

CHER CLIENT KTM 1

CHERCLIENT KTM

Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais en possession d'une
moto moderne et sportive qui vous apportera beaucoup de plaisir si vous appliquez correctement les instructions de maintenance et
d'entretien.

KTM vous souhaite un maximum de plaisir !

Inscrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule.

Numéro de châssis ( p. 10) Cachet du concessionnaire

Numéro de moteur ( p. 10)

Numéro de clé (toutes les EXC) ( p. 10)

Le présent manuel d'utilisation correspond à l'état de la série concernée au moment de la publication. Cependant, des divergences
minimes résultant du perfectionnement de la construction de la moto ne sauraient être exclues.

Toutes les informations du présent document sont fournies sans aucun engagement. Sous réserve de modification, de suppression
sans substitution ou d'adaptation aux exigences locales des informations techniques, des tarifs, des couleurs, des formes, des maté­riaux, des prestations de services et de maintenance, des constructions et des équipements ou autres, ainsi que d'un arrêt de fabrica­tion définitif d'un modèle donné sans avis préalable ni indication d'un motif quelconque par la société KTM-Sportmotorcycle AG. KTM
décline toute responsabilité en ce qui concerne les possibilités de livraison, les divergences au niveau des croquis et des descriptions,
ainsi que les fautes d'impression ou les erreurs. Les modèles reproduits dans le présent document sont partiellement pourvus d'équi­pements spéciaux ne faisant pas partie de l'équipement de série.

© 2009 by KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Autriche
Tous droits réservés
Toute reproduction, même partielle, réalisée sans autorisation préalable de l'auteur, est illicite.

ISO 9001(12 100 6061)
Conformément à la norme internationale de qualité ISO 9001, KTM utilise des standards d'assurance qualité permet­tant d'obtenir une qualité maximale du produit.
Établi par : TÜV Management Service

KTM-Sportmotorcycle AG
5230 Mattighofen, Autriche

SOMMAIRE 2

SOMMAIRE

SYMBOLIQUE ..................................................................... 5

CONSIGNES IMPORTANTES ................................................ 6

VUE DU VÉHICULE ............................................................. 8

Vue du véhicule avant gauche (représentation par

symbole)......................................................................... 8

Vue du véhicule arrière droite (représentation par

symbole)......................................................................... 9

EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE ........................ 10

Numéro de châssis ........................................................ 10

Plaque signalétique ....................................................... 10

Numéro de clé (toutes les EXC)....................................... 10

Numéro de moteur......................................................... 10

Référence de la fourche ................................................. 10

Référence de l'amortisseur ............................................. 11

ÉLÉMENTS DE COMMANDE .............................................. 12

Levier d'embrayage........................................................ 12

Levier de frein à main .................................................... 12

Bouton de masse (toutes les XC-W) ................................. 12

Bouton de masse (toutes les EXC) ................................... 12

Bouton d'arrêt d'urgence (EXC AUS) ................................ 12

Bouton de démarrage (EXC EU, EXC SIX DAYS, XC-W,

XC‑W SIX DAYS)............................................................ 13

Bouton de démarrage (EXC AUS) .................................... 13

Contacteur de l'éclairage (toutes les EXC) ........................ 13

Contacteur de l'éclairage (toutes les XC-W) ...................... 13

Bouton d'avertisseur sonore (toutes les EXC) .................... 13

Bouton de clignotants (toutes les EXC) ............................ 14

Vue d'ensemble des témoins (toutes les EXC)................... 14

Compteur de vitesse ...................................................... 14

Activation et test du compteur de vitesse......................... 14

Bouton tripmaster.......................................................... 15

Régler sur kilomètres ou sur miles................................... 15

Régler l'heure................................................................ 15

Régler les fonctions du compteur de vitesse..................... 16

Interroger le temps au tour ............................................. 16

Mode d'affichage SPEED (vitesse)................................... 17

Mode d'affichage SPEED/H (heures d'utilisation) .............. 17

Mode d'affichage SPEED/CLK (heure).............................. 17

Mode d'affichage SPEED/LAP (temps au tour) .................. 18

Mode d'affichage SPEED/ODO (odomètre)........................ 18

Mode d'affichage SPEED/TR1 (trip master 1) ................... 18

Mode d'affichage SPEED/TR2 (trip master 2) ................... 19

Mode d'affichage SPEED/A1 (vitesse moyenne 1) ............. 19

Mode d'affichage SPEED/A2 (vitesse moyenne 2) ............. 19

Mode d'affichage SPEED/S1 (chronomètre 1)................... 20

Mode d'affichage SPEED/S2 (chronomètre 2)................... 20

Robinet d'essence ......................................................... 21

Ouvrir le bouchon du réservoir ........................................ 21

Fermer le bouchon du réservoir ....................................... 22

Starter (EXC AUS, XC‑W, XC‑W SIX DAYS) ....................... 22

Starter (EXC EU, EXC SIX DAYS)..................................... 22

Sélecteur...................................................................... 22

Pédale de frein arrière.................................................... 23

Kick............................................................................. 23

Béquille latérale............................................................ 23

Verrouillage de la direction (toutes les EXC) ..................... 24

Verrouillage de la direction (toutes les EXC) ..................... 24

Déverrouillage de la direction (toutes les EXC).................. 24

CONSEILS DE MISE EN SERVICE....................................... 25

Consignes pour la première mise en service ..................... 25

Roder le moteur ............................................................ 26

Préparer le véhicule pour des conditions d'utilisation

difficiles....................................................................... 26

Travaux avant trajets sur sable sec .................................. 26

Travaux avant trajets sur sable humide ............................ 27

Travaux avant trajets sur voies humides et boueuses ......... 28

Travaux avant trajets par température élevée et à faible

vitesse.......................................................................... 29

Travaux avant trajets par faibles températures extérieures

ou en cas de neige......................................................... 29

CONSEILS D'UTILISATION ................................................ 31

Vérifications avant chaque mise en service....................... 31

Démarrage .................................................................... 31

Démarrer ...................................................................... 32

Passer les vitesses, conduire........................................... 32

Freiner ......................................................................... 32

Arrêter et béquiller ........................................................ 33

Faire le plein de carburant ............................................. 33

PLAN D'ENTRETIEN.......................................................... 35

Travaux de maintenance importants à faire exécuter par

un atelier KTM agréé. .................................................... 35

Travaux de maintenance importants à faire exécuter par

un atelier KTM agréé. (en sus) ........................................ 36

Contrôles et travaux d'entretien importants à effectuer

par le pilote .................................................................. 37

MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR............................ 38

Placer la moto sur des cales ........................................... 38

Descendre la moto du lève-moto ..................................... 38

Contrôler le réglage de base de la partie-cycle par rapport

au poids du pilote.......................................................... 38

Amortissement en compression de l'amortisseur ............... 38

Régler l'amortissement en compression Grande Vitesse

(High Speed) de l'amortisseur......................................... 38

Régler l'amortissement en compression Petite Vitesse

(Low Speed) de l'amortisseur .......................................... 39

Régler l'amortissement de détente de l'amortisseur........... 39

Déterminer l'enfoncement à vide de la roue arrière............ 40

Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur................ 40

Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur........... 41

Régler la prétension du ressort de l'amortisseur x ........... 41

Régler l'enfoncement en charge x ................................. 42

Déposer l'amortisseur x................................................ 42

Monter l'amortisseur x ................................................. 42

Vérifier le réglage de base de la fourche........................... 43

Régler l'amortissement en compression de la fourche........ 43

Régler l'amortissement de détente de la fourche............... 43

Régler la prétension du ressort de la fourche .................... 44

Purger les bras de fourche .............................................. 44

Nettoyer les cache-poussières des bras de fourche............ 44

Démonter les protections de fourche ............................... 45

Positionner les protections de fourche ............................. 45

Contrôler le jeu du palier de la tête de direction ............... 45

Régler le jeu du palier de la tête de direction x

(EXC EU, EXC AUS, XC‑W ZA) ........................................ 46

Régler le jeu du palier de la tête de direction x

(EXC SIX DAYS, XC‑W SIX DAYS, XC‑W USA)................... 46

Déposer les bras de fourche x....................................... 47

Monter les bras de fourche x ........................................ 47

Déposer la protection de fourche x................................ 48

Monter la protection de fourche x ................................. 48

Déposer le garde-boue avant........................................... 48

Monter le garde-boue avant ............................................ 49

Déposer la plaque-phare et le phare (toutes les EXC,

toutes les 450/530 XC-W) .............................................. 49

SOMMAIRE 3

Poser la plaque-phare et le phare (toutes les EXC, toutes

les 450/530 XC-W)........................................................ 49

Déposer la plaque frontale (400 XC-W USA)..................... 50

Monter la plaque frontale (400 XC-W USA) ...................... 50

Position du guidon......................................................... 50

Régler la position du guidon x ...................................... 50

Contrôler la pose du câble d'accélérateur......................... 51

Contrôler le jeu du câble d'accélérateur ........................... 51

Régler le jeu du câble d'accélérateur x .......................... 51

Vérifier l'état d'encrassement de la chaîne ....................... 52

Nettoyer la chaîne ......................................................... 52

Contrôler la tension de la chaîne ..................................... 53

Vérifier la tension de chaîne - lors du montage de la roue

arrière .......................................................................... 53

Contrôler l'usure de la couronne/du pignon de chaîne........ 53

Contrôler l'usure de la chaîne ......................................... 54

Régler la tension de chaîne ............................................ 54

Régler la tension de la chaîne - après vérification ............. 55

Régler la tension de chaîne - lors du montage de la roue

arrière .......................................................................... 56

Régler le guide-chaîne x .............................................. 56

Contrôler les disques de frein ......................................... 56

Vérifier la course libre du levier de frein à main................ 57

Régler la position de base du levier de frein à main

(toutes les XC-W)........................................................... 57

Régler la course libre du levier de frein à main (toutes les

EXC) ............................................................................ 57

Vérifier le niveau du liquide de frein avant ....................... 58

Faire l'appoint de liquide de frein à l'avant x.................. 58

Contrôler les plaquettes de frein à l'avant......................... 59

Remplacer les plaquettes de frein avant x...................... 59

Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière ........... 61

Régler la position de base de la pédale de frein

arrière x ..................................................................... 61

Vérifier le niveau de liquide de frein arrière ...................... 62

Faire l'appoint du liquide de frein à l'arrière x ................ 62

Contrôler les plaquettes de frein à l'arrière ....................... 63

Remplacer les plaquettes de frein arrière x .................... 63

Déposer la roue avant x................................................ 65

Monter la roue avant x ................................................. 65

Déposer la roue arrière x .............................................. 66

Monter la roue arrière x................................................ 66

Contrôler l'état des pneus............................................... 67

Contrôler la pression de l'air des pneus............................ 68

Vérifier la tension des rayons .......................................... 68

Déposer la batterie x.................................................... 69

Poser la batterie x ....................................................... 69

Charger la batterie x .................................................... 69

Déposer le fusible.......................................................... 70

Installer le fusible ......................................................... 71

Contrôler le réglage du phare (toutes les EXC, toutes les

450/530 XC-W)............................................................. 71

Régler la portée du phare (toutes les EXC, toutes les

450/530 XC-W)............................................................. 71

Retirer la selle............................................................... 72

Remonter la selle .......................................................... 72

Déposer le réservoir de carburant x ............................... 72

Monter le réservoir de carburant x................................. 73

Système de refroidissement............................................ 74

Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de

refroidissement ............................................................. 74

Contrôler le niveau de liquide de refroidissement.............. 75

Vidanger le liquide de refroidissement x ........................ 75

Remplir de liquide de refroidissement x ........................ 76

Laine de roche du silencieux arrière ................................ 76

Déposer le silencieux arrière ........................................... 76

Monter le silencieux arrière ............................................ 77

Déposer le couvercle de boîtier de filtre à air.................... 77

Installer le couvercle de boîtier de filtre à air.................... 77

Déposer le filtre à air x ................................................ 77

Remonter le filtre à air x.............................................. 78

Nettoyer le filtre à air x................................................ 78

Régler la position de base du levier d'embrayage .............. 78

Contrôler le niveau de liquide de l'embrayage

hydraulique................................................................... 79

Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique x ............... 79

Contrôler la position de base du sélecteur ........................ 80

Régler la position de base du sélecteur x....................... 80

Ralenti du carburateur ................................................... 81

Carburateur - régler le ralenti x..................................... 81

Vidanger la cuve à niveau constant du carburateur x....... 82

Contrôler le niveau d'huile moteur ................................... 83

Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile,

nettoyer la crépine d'huile moteur x .............................. 83

Vidanger l'huile moteur, nettoyer la crépine d'huile

moteur x..................................................................... 83

Déposer le filtre à huile x............................................. 84

Poser le filtre à huile x................................................. 84

Remplir d'huile moteur x.............................................. 85

Faire l'appoint d'huile moteur ......................................... 85

Contrôler le niveau d'huile de boîte ................................. 86

Vidanger l'huile de boîte, nettoyer la crépine d'huile de

boîte x ....................................................................... 86

Vidanger l'huile de boîte, nettoyer la crépine x ............... 86

Remplir d'huile de boîte x ............................................ 87

Faire l'appoint d'huile de boîte x................................... 87

DIAGNOSTIC..................................................................... 89

NETTOYAGE ..................................................................... 92

Nettoyer la moto............................................................ 92

STOCKAGE ....................................................................... 93

Stockage ...................................................................... 93

Mise en service après le stockage.................................... 93

DONNÉES TECHNIQUES - MOTEUR................................... 94

Quantité de remplissage - huile moteur............................ 94

Quantité de remplissage - huile de boîte .......................... 95

Quantité de remplissage - liquide de refroidissement ........ 95

DONNÉES - COUPLES SERRAGE MOTEUR ......................... 96

DONNÉES TECHNIQUES - CARBURATEUR......................... 98

400 EXC EU/AUS.......................................................... 98

400 XC-W USA ............................................................. 98

450 EXC EU/AUS, 450 EXC SIX DAYS ............................ 98

450 XC‑W ZA, 450 XC‑W SIX DAYS ................................ 99

530 EXC EU/AUS, 530 EXC SIX DAYS ............................ 99

530 XC‑W ZA, 530 XC‑W SIX DAYS ................................ 99

DONNÉES - PARTIE-CYCLE ............................................. 100

Ampoules utilisées ...................................................... 101

Pneus......................................................................... 101

Quantité de remplissage - carburant .............................. 101

DONNÉES TECHNIQUES - FOURCHE ............................... 102

DONNÉES TECHNIQUES - AMORTISSEUR ....................... 103

DONNÉES - COUPLES PARTIE-CYCLE .............................. 104

SCHÉMA DE CÂBLAGE .................................................... 106

Schéma de câblage (toutes les EXC).............................. 106

SOMMAIRE 4

Schéma de câblage (toutes les XC-W)............................ 110

MATIÈRES CONSOMMABLES .......................................... 112

MATIÈRES CONSOMMABLES .......................................... 114

NORMES ........................................................................ 116

INDEX ............................................................................ 117

SYMBOLIQUE 5

Symboles utilisés

Les symboles utilisés dans le manuel sont décrits ci-dessous.

Caractérise un résultat prévu (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).

Caractérise un résultat indésirable (d'une étape ou d'une fonction, par exemple).

Tous les travaux accompagnés de ce symbole nécessitent des connaissances approfondies ainsi qu'un certain
savoir-faire technique. Pour la sécurité de tous, faire exécuter ces travaux par un atelier KTM ! Votre moto y sera
entretenue de manière optimale par des spécialistes ayant suivi une formation spécifique et disposant de l'ou­tillage spécial nécessaire.

Indique un renvoi à une page (des informations supplémentaires sont disponibles à la page indiquée).

Conventions typographiques utilisées

Ci-dessous sont expliqués certains formats de polices utilisés dans le présent document.

Nom propre Caractérise un nom propre.

®

Nom

Marque™ Indique une marque commerciale.

Caractérise une marque déposée.

CONSIGNES IMPORTANTES 6

Définition de l'application (toutes les EXC)

Les motos sport de KTM ont été conçues et construites de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation
normale en compétition. Les motos sont conformes aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des fédérations nationales de
sports motorisés.

Info

Seule la version homologuée (bridée) est autorisée sur les routes ouvertes au public.
Débridée, la moto ne doit être utilisée qu'en circuit fermé sur des routes non ouvertes au public.
La moto a été conçue pour le sport d'endurance (enduro) tout-terrain de compétition et non pas pour être utilisée principale­ment pour du moto-cross.

Définition de l'application (toutes les XC-W)

Les motos sport de KTM ont été conçues et construites de manière à résister aux sollicitations courantes résultant d'une utilisation
normale en compétition. Les motos sont conformes aux règlements actuels en vigueur et aux catégories des fédérations nationales de
sports motorisés.

Info

La moto ne doit être utilisée qu'en circuit fermé sur des routes non ouvertes au public.
La moto a été conçue pour le sport d'endurance (enduro) tout-terrain de compétition et non pas pour être utilisée principale­ment pour du moto-cross.

Maintenance

Le respect des travaux de maintenance, d'entretien et de réglage du moteur et de la partie-cycle figurant dans le présent manuel d'uti­lisation constitue la condition préalable au parfait fonctionnement de la moto et permet d'éviter l'usure précoce. Un réglage incorrect
de la partie-cycle risque d'entraîner des dégâts sur cette dernière ou la rupture de composants.
Une utilisation des motos dans des conditions extrêmes, telles qu'un terrain sableux, très boueux ou détrempé, risque d'entraîner une
usure plus importante de composants comme la chaîne ou le frein. De ce fait, il est possible que certains travaux de maintenance ou
le remplacement de pièces usées doivent être réalisés avant que l'usure limite indiquée dans le plan d'entretien n'ait été atteinte.
Respecter impérativement les temps de rodage ainsi que les intervalles de contrôle et de maintenance. Leur respect prolonge de
manière notable la durée de vie de la moto.

Garantie

Les travaux d'entretien prescrits dans le plan d'entretien doivent être réalisés exclusivement auprès d'un atelier agréé KTM, puis
confirmés dans le carnet d'entretien afin de conserver le droit à la garantie. La garantie est nulle et non avenue en cas de dommages
et conséquences résultant de manipulations et/ou de modifications sur le véhicule.

Carburants, lubrifiants ou produits aux spécifications de même nature

Utiliser les carburants, les lubrifiants et les matières consommables conformément aux spécifications indiquées dans le présent
manuel et selon le plan d'entretien.

Pièces détachées, accessoires

Pour votre propre sécurité, utiliser uniquement des pièces détachées et des accessoires autorisés et/ou recommandés par KTM, dont
nous préconisons le montage auprès d'un atelier agréé KTM. KTM décline toute responsabilité pour les autres produits et les dom­mages consécutifs à l'utilisation de tels produits.
Dans les descriptifs, certaines pièces détachées et accessoires sont indiqués entre parenthèses. Votre concessionnaire KTM est là
pour vous conseiller.

Les KTM PowerParts actuellement disponibles pour votre véhicule sont présentées sur le site web de KTM.
Site Internet KTM international : http://www.ktm.com

Règles de travail

Certaines opérations nécessitent des outils spéciaux. Ces outils ne font pas partie intégrante du véhicule, mais peuvent être comman­dés sous le numéro indiqué entre parenthèses. ex. : lève-soupape (59029019000)
Lors de l'assemblage, ne pas remplacer les pièces réutilisables (par ex. les vis autobloquantes et les écrous, les joints, les bagues
d'étanchéité, les joints toriques, les goupilles, les rondelles frein) par de nouvelles pièces.
En cas d'application d'un frein filet sur les assemblages vissés (par ex. Loctite®), respecter les consignes spécifiques au fabricant pour
l'utilisation de ce produit.
Nettoyer les pièces devant être réutilisées après démontage, contrôler leur état ou leur usure. Remplacer les pièces usées ou dégra­dées.
Une fois la réparation achevée, veiller à assurer la sécurité routière du véhicule.

CONSIGNES IMPORTANTES 7

Transport

Remarque

Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.

– Toujours stationner le véhicule sur un sol plat et ferme.

Remarque

Risque d'incendie Pendant le fonctionnement, certaines parties du véhicule deviennent brûlantes.

– Ne pas stationner le véhicule à proximité de matériaux facilement inflammables ou combustibles. Ne poser aucun objet sur le

véhicule lorsqu'il est chaud. Toujours attendre que le véhicule ait refroidi.

– Arrêter le moteur.
– Tourner le robinet d'essence  en position OFF. (Figure 500137-10 p. 21)
– Bloquer la moto avec des bandes de serrage ou d'autres dispositifs de fixation adaptés pour l'empêcher de tomber ou de rouler

accidentellement.

Environnement

La moto est un sport merveilleux et nous espérons naturellement que vous pourrez l'apprécier à pleins poumons. Cependant, ce sport
peut avoir des répercussions potentielles sur l'environnement et être source de conflits avec des tiers. Une utilisation responsable de
la moto permet toutefois d'éviter de tels problèmes et conflits. Afin de ne pas mettre en danger l'avenir du sport moto, s'assurer que
l'utilisation de la moto soit conforme à la loi et respecte l'environnement ainsi que les droits d'autrui.

Remarques/messages d'avertissement

Respecter impérativement les remarques/avertissements indiqués.

Info

Sur le véhicule ont été apposés différents autocollants comportant des remarques utiles et des avertissements. Ne jamais ôter
les autocollants. En l'absence de ces autocollants, le conducteur et les tiers ne sont plus à même de détecter certains dangers.
Le risque de blessure est alors accru.

Niveaux de danger

Danger

Remarque relative à un danger entraînant immédiatement et avec certitude des blessures graves irréversibles, voire mortelles si
les mesures de précaution correspondantes ne sont pas mises en place.

Avertissement

Remarque concernant un danger qui peut entraîner la mort ou de graves blessures lorsque les mesures correspondantes ne
sont pas prises.

Remarque

Remarque concernant un danger qui entraîne de graves dommages sur les machines ou sur le matériel lorsque les mesures correspon­dantes ne sont pas prises.

Avertissement

Remarque relative à un danger affectant l'environnement si les mesures de précaution correspondantes ne sont pas mises en
place.

Manuel d'utilisation

– Veiller impérativement à lire ce manuel d'utilisation avec attention et dans son intégralité avant de prendre la route pour la pre-

mière fois avec cette moto. Il comporte de nombreuses informations et conseils qui faciliteront l'utilisation et le maniement de la
moto. Il permet d'apprendre comment régler la moto pour qu'elle réponde au mieux aux besoins de l'utilisateur et comment éviter
les blessures. En outre, le présent manuel contient des informations importantes sur la maintenance de la moto.

– Le manuel d'utilisation est un élément important faisant partie intégrante de la moto. Il doit être remis au nouveau propriétaire

lors de la vente de cette dernière.

VUE DU VÉHICULE 8

3.1Vue du véhicule avant gauche (représentation par symbole)

1 Levier de frein à main
2 Levier d'embrayage
3 Couvercle de boîtier de filtre à air
4 Robinet d'essence
5 Guide-chaîne
6 Béquille latérale
7 Sélecteur

100799-10

VUE DU VÉHICULE 9

3.2Vue du véhicule arrière droite (représentation par symbole)

1 Bouchon du réservoir
2 Bouton de masse
3 Compteur de vitesse
4 Bouton de démarrage
5 Réglage à la détente de la fourche
6 Avertisseur sonore
7 Réglage de la compression de la fourche
8 Réglage à la détente de l'amortisseur
9 Regard du liquide de frein, à l'arrière
10 Réglage de la compression de l'amortisseur
11 Pédale de frein arrière
12 Kick

100800-10

EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE 10

4.1Numéro de châssis

Le numéro de châssis  est gravé sur la tête de direction, sur la droite.

500127-10

4.2Plaque signalétique

La plaque signalétique  est placée à l'avant de la tête de direction.

500128-10

4.3Numéro de clé (toutes les EXC)

500125-10

4.4Numéro de moteur

Le numéro de clé  est gravé dans le raccord reliant la clé à son double.

Le numéro de moteur  est frappé à froid sur le coté gauche du moteur, sous le
pignon de chaîne.

4.5Référence de la fourche

500072-10

La référence de la fourche  est gravée sur la partie interne de la fixation de l'axe de
roue avant.

100801-10

EMPLACEMENT DES NUMÉROS DE SÉRIE 11

4.6Référence de l'amortisseur

La référence de l'amortisseur  est estampée sur la partie supérieure de l'amortisseur,
au-dessus de l'écrou de réglage, côté moteur.

500129-10

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 12

5.1Levier d'embrayage

Le levier d'embrayage  est situé à gauche du guidon.
L'embrayage à actionnement hydraulique s'ajuste automatiquement.

500133-10

5.2Levier de frein à main

Le levier de frein à main  se trouve sur le côté droit du guidon.
Le levier de frein à main permet d'actionner le frein avant.

400196-10

5.3Bouton de masse (toutes les XC-W)

500132-10

5.4Bouton de masse (toutes les EXC)

Le bouton de masse  est situé sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton de masse en position de base – Dans cette position, le circuit d'allu­mage est fermé et le moteur peut démarrer.

• Bouton de masse enfoncé – Dans cette position, le circuit d'allumage est
ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

Le bouton de masse  est situé sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton de masse en position de base – Dans cette position, le circuit d'allu­mage est fermé et le moteur peut démarrer.

• Bouton de masse enfoncé – Dans cette position, le circuit d'allumage est
ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

500134-10

5.5Bouton d'arrêt d'urgence (EXC AUS)

500131-10

Le bouton d'arrêt d'urgence  est situé à droite du guidon.

États possibles

Allumage désactivé – Dans cette position, le circuit d'allumage est
ouvert, le moteur s'éteint et le moteur à l'arrêt ne démarre pas.

Allumage activé – Dans cette position, le circuit d'allumage est fermé et
le moteur peut démarrer.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 13

5.6Bouton de démarrage (EXC EU, EXC SIX DAYS, XC-W, XC‑W SIX DAYS)

Le bouton de démarrage  est situé à droite du guidon.

États possibles

• Bouton de démarrage en position de base

• Bouton de démarrage enfoncé – Dans cette position, le bouton de démarrage
est actionné.

400198-10

5.7Bouton de démarrage (EXC AUS)

Le bouton de démarrage  est situé à droite du guidon.

États possibles

• Bouton de démarrage en position de base

• Bouton de démarrage enfoncé – Dans cette position, le bouton de démarrage
est actionné.

500131-11

5.8Contacteur de l'éclairage (toutes les EXC)

Le contacteur de l'éclairage  se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

500134-12

5.9Contacteur de l'éclairage (toutes les XC-W)

Le contacteur de l'éclairage  est situé à droite du compteur de vitesse.

États possibles

(XC‑W ZA, XC‑W SIX DAYS)

(400 XC-W USA)

500146-10

Pas d'éclairage – Contacteur de l'éclairage poussé vers la droite. Dans
cette position, l'éclairage est éteint.

Feu de croisement – Contacteur de l'éclairage en position médiane.
Dans cette position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés.

Feu de route – Contacteur de l'éclairage poussé vers la gauche. Dans
cette position, le feu de route et le feu arrière sont allumés.

• Pas d'éclairage – Contacteur de l'éclairage repoussé vers l'intérieur jusqu'en

butée. Dans cette position, l'éclairage est éteint.

•

Éclairage allumé – Contacteur de l'éclairage tiré jusqu'en butée. Dans cette
position, le feu de croisement et le feu arrière sont allumés.

•

À la livraison, le contacteur de l'éclairage est sans fonction – Il peut servir au
montage ultérieur d'une installation d'éclairage.

5.10Bouton d'avertisseur sonore (toutes les EXC)

Le bouton d'avertisseur sonore  se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

• Bouton d'avertisseur sonore en position de base

• Bouton d'avertisseur sonore enfoncé – Dans cette position, ce bouton actionne

500134-11

l'avertisseur sonore.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 14

5.11Bouton de clignotants (toutes les EXC)

Le bouton de clignotants  se trouve sur le côté gauche du guidon.

États possibles

Clignotant désactivé – Bouton de clignotants en position médiane.
Clignotant gauche activé – Bouton de clignotants poussé vers la

gauche.

Clignotant droit activé – Bouton de clignotants poussé vers la droite.

500145-10

5.12Vue d'ensemble des témoins (toutes les EXC)

États possibles

Le témoin bleu s'allume lorsque le feu de route est allumé. – Le feu de
route est allumé.

Le témoin clignote en vert – Le clignotant est allumé.

500147-01

5.13Compteur de vitesse

400312-01

5.14Activation et test du compteur de vitesse

– La touche permet de passer d'un mode d'affichage à l'autre ou d'accéder à l'un

des menus Setup.

– La touche permet la commande des diverses fonctions.
– La touche permet la commande des diverses fonctions.

Info

À la livraison, seuls les modes d'affichage SPEED/H et SPEED/ODO sont activés.

Activation du compteur de vitesse :
Le compteur de vitesse est activé lorsqu'une touche est actionnée ou lorsque le capteur
de vitesse de rotation des roues envoie un signal.
Test de l'écran
Lors du test de fonctionnement de l'écran, tous les segments d'affichage s'allument un
instant.

400313-01

400314-01

WS (wheel size)
À l'issue du test de fonctionnement de l'écran, le système affiche brièvement le déve­loppement de la roue WS (wheel size).

Info

2205 mm correspondent à une roue avant de 21" avec le pneu d'origine.

Ensuite, l'affichage bascule de nouveau vers le mode précédemment sélectionné.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 15

5.15Bouton tripmaster

(Option : Bouton tripmaster)

Le bouton tripmaster permet de commander les fonctions du compteur de vitesse à partir du guidon.

Info

Le bouton tripmaster est disponible en option.

5.16Régler sur kilomètres ou sur miles

Info

Lors d'un changement d'unité, la valeur ODO est conservée et convertie en conséquence.
Les valeurs TR1, TR2, A1, A2 et S1 sont effacées en cas de changement.

Condition

La moto est à l'arrêt.
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en

bas à droite de l'écran.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Le menu Setup apparaît et les fonctions activées s'affichent.

– Presser la touche de manière répétée jusqu'à ce que Km/h/Mph clignote à l'écran.
Régler sur Km/h

– Presser la touche .

Régler sur Mph

400329-01

– Presser la touche .

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Les réglages sont enregistrés et le menu Setup se ferme.

5.17Régler l'heure

400330-01

Info

Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le cap­teur de vitesse de rotation des roues n'a émis aucun signal, les réglages sont
automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.

Condition

La moto est à l'arrêt.
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que CLK apparaisse

en bas à droite de l'écran.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

L'heure affichée clignote.

– Régler l'affichage de l'heure avec la touche ou la touche .
– Presser brièvement la touche .

Le segment affiché suivant clignote et peut être réglé.

– Une pression de la touche et de la touche permet de régler les segments sui-

vants de la même manière que ceux de l'heure affichés.

Info

Les secondes peuvent uniquement être mises à zéro.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Les réglages sont enregistrés et le menu Setup se ferme.

Info

Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le cap­teur de vitesse de rotation des roues n'a émis aucun signal, les réglages sont
automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 16

5.18Régler les fonctions du compteur de vitesse

Info

À la livraison, seuls les modes d'affichage SPEED/H et SPEED/ODO sont activés.

Condition

La moto est à l'arrêt.
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en

bas à droite de l'écran.

– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Le menu Setup apparaît et les fonctions activées s'affichent.

– Une brève pression de la touche permet de passer à la fonction souhaitée.

La fonction sélectionnée clignote.

Activer une fonction

– Presser la touche .

400318-01

Désactiver une fonction

– Presser la touche .

– Activer ou désactiver toutes les fonctions souhaitées en conséquence.
– Presser 3 à 5 secondes la touche .

Le symbole demeure affiché à l'écran et l'affichage passe à la fonction sui­vante.

Le symbole disparaît de l'écran et sur l'affichage apparaît la fonction sui­vante.

Les réglages sont enregistrés et le menu Setup se ferme.

Info

Si pendant 20 secondes, aucune touche n'a été actionnée ou que le cap­teur de vitesse de rotation des roues n'a émis aucun signal, les réglages sont
automatiquement enregistrés, puis le menu Setup se ferme.

5.19Interroger le temps au tour

Info

Cette fonction n'est disponible qu'à l'issue d'un arrêt des temps au tour.

Condition

La moto est à l'arrêt.
– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que LAP apparaisse

en bas à droite de l'écran.

– Presser brièvement la touche .

LAP 1 est affiché à gauche de l'écran.

– La touche permet d'interroger les tours 1 à 10.
– Touche sans fonction
– Presser brièvement la touche .

400321-01

mode d'affichage suivant

Info

À la réception d'un signal provenant du capteur de vitesse de rotation des
roues, le côté gauche de l'écran repasse en mode SPEED.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 17

5.20Mode d'affichage SPEED (vitesse)

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à apparition de SPEED sur

l'écran.

En mode d'affichage SPEED, le système affiche la vitesse actuelle.
La vitesse actuelle peut être affichée en Km/h ou en Mph.

Info

Procéder au réglage en fonction du pays.
Dès la réception d'un signal provenant de la roue avant, le côté gauche de

400317-02

5.21Mode d'affichage SPEED/H (heures d'utilisation)

l'écran du compteur électronique passe en mode SPEED et affiche la vitesse
actuelle.

Condition

• La moto est à l'arrêt

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que H apparaisse en

bas à droite de l'écran.

En mode d'affichage H, le système affiche les heures d'utilisation du moteur.
Le compteur d'heures d'utilisation enregistre la durée totale de conduite.

400316-01

5.22Mode d'affichage SPEED/CLK (heure)

400319-01

Info

Le compteur d'heures d'utilisation est nécessaire au respect des intervalles
entre les révisions.
Si le compteur électronique est en mode d'affichage H au démarrage, il passe
automatiquement en mode d'affichage ODO.
Le mode d'affichage H disparaît pendant le trajet.

Presser la
touche .

Presser la
touche .

Presser 3 à 5
secondes la
touche .

Presser brièvement
la touche .

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que CLK apparaisse

en bas à droite de l'écran.

En mode d'affichage CLK, l'heure est indiquée.

Presser la
touche .

Presser la
touche .

Presser 3 à 5
secondes la
touche .

Presser brièvement
la touche .

sans fonction

sans fonction

L'affichage passe au menu Setup des fonctions du compteur
électronique.

mode d'affichage suivant

sans fonction

sans fonction

L'affichage passe au menu de Setup de l'horloge.

mode d'affichage suivant

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 18

5.23Mode d'affichage SPEED/LAP (temps au tour)

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que LAP apparaisse

en bas à droite de l'écran.

En mode d'affichage LAP, le chronomètre permet d'enregistrer jusqu'à 10 temps au
tour.

Info

Si le temps au tour continue de courir à l'issue d'une pression de la touche , 9
espaces mémoire sont occupés.

400320-01

Le tour 10 doit être arrêté à l'aide de la touche .

5.24Mode d'affichage SPEED/ODO (odomètre)

400317-01

Presser la

Lance et arrête le chronomètre.

touche .
Presser la

touche .
Presser 3 à 5

Arrête le chronomètre, enregistre le temps au tour et relance le
chronomètre.

Le chronomètre et le temps au tour sont remis à zéro.
secondes la
touche .

Presser brièvement

mode d'affichage suivant
la touche .

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que ODO apparaisse

en bas à droite de l'écran.

En mode d'affichage ODO, le système affiche le kilométrage parcouru.

Presser la

sans fonction
touche .

Presser la

sans fonction
touche .

Presser 3 à 5

–

secondes la
touche .

Presser brièvement

mode d'affichage suivant
la touche .

5.25Mode d'affichage SPEED/TR1 (trip master 1)

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que TR1 apparaisse

Le TR1 (trip master 1) est toujours en fonctionnement et compte jusqu'à 999,9.
Il permet d'indiquer la distance d'une étape ou entre deux pleins d'essence.
TR1 est couplé à A1 (vitesse moyenne 1) et S1 (chronomètre 1).

400323-01

Presser la
touche .

Presser la
touche .

Presser 3 à 5
secondes la
touche .

Presser brièvement
la touche .

en haut à droite de l'écran.

Info

Lors d'un dépassement de 999,9, les valeurs TR1, A1 et S1 sont automatique­ment mises à 0,0.

sans fonction

sans fonction

Les valeurs affichées pour TR1, A1 et S1 sont mises à 0,0.

mode d'affichage suivant

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 19

5.26Mode d'affichage SPEED/TR2 (trip master 2)

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que TR2 apparaisse

en haut à droite de l'écran.

Le TR2 (trip master 2) est toujours en fonctionnement et compte jusqu'à 999,9.
La valeur affichée peut être modifiée à l'aide des touches et touches . Cette fonc­tion est très intéressante lors d'un trajet d'après un road-book.

Info

La valeur TR2 peut également être rectifiée manuellement pendant le trajet à

400324-01

l'aide des touches et touches .
Lors d'un dépassement de 999,9, la valeur TR2 est mise automatiquement à
0,0.

Presser la
touche .

Presser la
touche .

Presser 3 à 5
secondes la
touche .

Presser brièvement
la touche .

5.27Mode d'affichage SPEED/A1 (vitesse moyenne 1)

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que A1 apparaisse

en haut à droite de l'écran.

A1 (vitesse moyenne 1) indique la vitesse moyenne calculée à partir de TR1 (Tripmas­ter 1) et S1 (chronomètre 1).
Le calcul de cette valeur démarre au premier signal reçu du capteur de vitesse de rota­tion des roues et s'arrête 3 secondes après le dernier signal.

Presser la
touche .

400325-01

Presser la
touche .

Presser 3 à 5
secondes la
touche .

Presser brièvement
la touche .

Augmente la valeur TR2.

Réduit la valeur TR2.

Efface la valeur TR2.

mode d'affichage suivant

sans fonction

sans fonction

Les valeurs affichées pour TR1, A1 et S1 sont mises à 0,0.

mode d'affichage suivant

5.28Mode d'affichage SPEED/A2 (vitesse moyenne 2)

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que A2 apparaisse

en haut à droite de l'écran.

A2 (vitesse moyenne 2) indique la vitesse moyenne calculée à partir de la vitesse
actuelle lorsque le chronomètre S2 (chronomètre 2) a démarré.

Info

La valeur affichée peut différer de la vitesse moyenne effective lorsque S2 n'a
pas encore été arrêté à l'issue du trajet.

400326-01

Presser la
touche .

Presser la
touche .

Presser 3 à 5
secondes la
touche .

Presser brièvement
la touche .

sans fonction

sans fonction

–

mode d'affichage suivant

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 20

5.29Mode d'affichage SPEED/S1 (chronomètre 1)

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que S1 apparaisse

en haut à droite de l'écran.

S1 (chronomètre 1) indique le temps écoulé sur la base de TR1 et enregistre dès que le
capteur de vitesse de rotation des roues envoie un signal.
Le calcul de cette valeur démarre au premier signal reçu du capteur de vitesse de rota­tion des roues et s'arrête 3 secondes après le dernier signal.

Presser la
touche .

400327-01

Presser la
touche .

Presser 3 à 5
secondes la
touche .

Presser brièvement
la touche .

5.30Mode d'affichage SPEED/S2 (chronomètre 2)

– Presser brièvement la touche de manière répétée jusqu'à ce que S2 apparaisse

S2 (chronomètre 2) est un chronomètre manuel.
Quand S2 fonctionne à l'arrière-plan, S2 clignote sur l'écran du compteur électronique.

Presser la
touche .

Presser la
touche .

400328-01

Presser 3 à 5
secondes la
touche .

Presser brièvement
la touche .

sans fonction

sans fonction

Les valeurs affichées pour TR1, A1 et S1 sont mises à 0,0.

mode d'affichage suivant

en haut à droite de l'écran.

Démarre et arrête le chronomètre S2

sans fonction

Les valeurs affichées pour S2 et A2 sont mises à 0,0.

mode d'affichage suivant

Vue d'ensemble des fonctionnalités
Affichage Presser la touche . Presser la touche . Presser 3 à 5 secondes

la touche .

Mode d'affichage
SPEED/H (heures
d'utilisation)

sans fonction sans fonction L'affichage passe au

menu Setup des fonc­tions du compteur élec­tronique.

Mode d'affichage
SPEED/CLK (heure)

sans fonction sans fonction L'affichage passe au

menu de Setup de l'hor­loge.

Mode d'affichage
SPEED/LAP (temps au
tour)

Lance et arrête le chro­nomètre.

Arrête le chronomètre,
enregistre le temps au
tour et relance le chro-

Le chronomètre et le
temps au tour sont
remis à zéro.

nomètre.

Mode d'affichage

sans fonction sans fonction – mode d'affichage sui-

SPEED/ODO (odomètre)
Mode d'affichage

SPEED/TR1 (trip
master 1)

Mode d'affichage

sans fonction sans fonction Les valeurs affichées

pour TR1, A1 et S1 sont
mises à 0,0.

Augmente la valeur TR2. Réduit la valeur TR2. Efface la valeur TR2. mode d'affichage sui-

SPEED/TR2 (trip
master 2)

Mode d'affichage
SPEED/A1 (vitesse
moyenne 1)

sans fonction sans fonction Les valeurs affichées

pour TR1, A1 et S1 sont
mises à 0,0.

Presser brièvement la
touche .

mode d'affichage sui­vant

mode d'affichage sui­vant

mode d'affichage sui­vant

vant
mode d'affichage sui-

vant

vant

mode d'affichage sui­vant

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 21

Vue d'ensemble des fonctionnalités
Affichage Presser la touche . Presser la touche . Presser 3 à 5 secondes

la touche .

Mode d'affichage

sans fonction sans fonction – mode d'affichage sui-

SPEED/A2 (vitesse
moyenne 2)

Mode d'affichage

SPEED/S1

(chronomètre 1)
Mode d'affichage

SPEED/S2

(chronomètre 2)

sans fonction sans fonction Les valeurs affichées

pour TR1, A1 et S1 sont
mises à 0,0.

Démarre et arrête le
chronomètre S2

sans fonction Les valeurs affichées

pour S2 et A2 sont
mises à 0,0.

Aperçu des conditions et des possibilités d'activation
Affichage La moto est à l'arrêt Menu activable

Mode d'affichage SPEED/H (heures d'utilisation) •
Mode d'affichage SPEED/CLK (heure) •
Mode d'affichage SPEED/LAP (temps au tour) •
Mode d'affichage SPEED/TR1 (trip master 1) •
Mode d'affichage SPEED/TR2 (trip master 2) •
Mode d'affichage SPEED/A1 (vitesse moyenne 1) •
Mode d'affichage SPEED/A2 (vitesse moyenne 2) •
Mode d'affichage SPEED/S1 (chronomètre 1) •
Mode d'affichage SPEED/S2 (chronomètre 2) •

Presser brièvement la
touche .

vant

mode d'affichage sui­vant

mode d'affichage sui­vant

5.31Robinet d'essence

5.32Ouvrir le bouchon du réservoir

Le robinet d'essence est situé sur le côté gauche du réservoir de carburant.
La poignée  du robinet d'essence permet d'ouvrir ou de fermer l'arrivée d'essence du
carburateur.

États possibles

• Alimentation en carburant fermée OFF – Aucun carburant ne s'écoule du réservoir

vers le carburateur.

• Alimentation en carburant ouverte ON – Le carburant peut s'écouler du réservoir

vers le carburateur. Le réservoir se vide jusqu'à la réserve.

• Alimentation en carburant de réserve ouverte RES – Le carburant peut s'écouler du

réservoir vers le carburateur. Le réservoir se vide complètement.

500137-10

– Appuyer sur le bouton de déverrouillage , tourner le bouchon du réservoir dans le

sens inverse des aiguilles d'une montre et retirer vers le haut.

400199-10

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 22

5.33Fermer le bouchon du réservoir

– Placer le bouchon du réservoir et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre

jusqu'à ce que le bouton de déverrouillage  s'enclenche.

Info

Poser le tuyau d'aération du réservoir de carburant  sans le plier.

400199-11

5.34Starter (EXC AUS, XC‑W, XC‑W SIX DAYS)

Le starter  se trouve sur le côté gauche du carburateur.
Lorsque la fonction starter est activée, elle ouvre un passage dans le carburateur pour
permettre au moteur d'aspirer du carburant supplémentaire. Le mélange air-essence
est plus riche et répond ainsi aux exigences du démarrage à froid.

Info

Lorsque le moteur a atteint la température de fonctionnement, désactiver la
fonction starter.

500135-10

5.35Starter (EXC EU, EXC SIX DAYS)

500136-10

5.36Sélecteur

États possibles

• Fonction starter activée – Le starter est tiré vers l'extérieur jusqu'en butée.

• Fonction starter désactivée – Le starter est enfoncé jusqu'en butée.

Le starter  se trouve sur le côté gauche du guidon.
Lorsque la fonction starter est activée, elle ouvre un passage dans le carburateur pour
permettre au moteur d'aspirer du carburant supplémentaire. Le mélange air-essence
est plus riche et répond ainsi aux exigences du démarrage à froid.

Info

Lorsque le moteur a atteint la température de fonctionnement, désactiver la
fonction starter.

États possibles

• Fonction starter activée – Le starter est tiré jusqu'en butée.

• Fonction starter désactivée – Starter repoussé vers l'intérieur jusqu'en butée.

Le sélecteur  est installé sur le côté gauche du moteur.

500138-10

500138-11

La position des rapports est indiquée sur la figure.
Le point mort, ou position neutre, se situe entre le 1er et le 2e rapport.

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 23

5.37Pédale de frein arrière

La pédale de frein arrière  se trouve devant le repose-pied de droite.
La pédale de frein arrière permet d'actionner le frein arrière.

500139-10

5.38Kick

Le kick  est situé à droite du moteur.
Le moteur peut être mis en route au choix au kick ou au démarreur électrique.
La partie supérieure du kick est pivotante.

Info

Avant de démarrer, pivoter le kick vers le moteur.

5.39Béquille latérale

500148-10

500140-10

Remarque

Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler acci-

dentellement ou de tomber.

– Toujours stationner le véhicule sur un sol plat et ferme.

Remarque

Détérioration du matériel Dommage et destruction de composants dus à une charge

trop importante.

– La béquille latérale n'est conçue que pour le poids de la moto. Ne pas s'asseoir sur

la moto lorsqu'elle repose sur la béquille. La béquille latérale ou le cadre risque
d'être endommagé et la moto risque de se renverser.

Pour stationner la moto, descendre la béquille latérale  jusqu'au sol à l'aide du pied
et poser la moto.

La béquille latérale  doit être relevée avant le départ et retenue avec la bande en
caoutchouc .

500141-10

ÉLÉMENTS DE COMMANDE 24

5.40Verrouillage de la direction (toutes les EXC)

Le verrouillage de la direction  se situe à gauche sur la tête de direction.
Le verrouillage permet de bloquer la direction. Il empêche de piloter la moto et donc
de la conduire.

500126-10

5.41Verrouillage de la direction (toutes les EXC)

Remarque

Danger d'endommagement Le véhicule en stationnement est susceptible de rouler accidentellement ou de tomber.

– Toujours stationner le véhicule sur un sol plat et ferme.

– Stationner la moto.
– Tourner le guidon complètement à droite.
– Introduire la clé dans le verrouillage de la direction et la tourner vers la gauche, puis l'enfoncer et la tourner vers la droite. Retirer

la clé.

L'antivol empêche tout mouvement du guidon.

Info

Ne jamais laisser la clé dans le verrouillage de direction.

5.42Déverrouillage de la direction (toutes les EXC)

– Introduire la clé dans le verrouillage de direction et la tourner vers la gauche, puis la retirer et tourner vers la droite. Retirer la clé.

Il est à nouveau possible de tourner le guidon.

Info

Ne jamais laisser la clé dans le verrouillage de direction.

CONSEILS DE MISE EN SERVICE 25

6.1Consignes pour la première mise en service

Danger

Risque d'accident Danger en cas d'incapacité à conduire.

– Ne pas utiliser la moto si le conducteur n'est pas en état de conduire, qu'il a consommé de l'alcool ou des médicaments.

Avertissement

Risque de blessures Ne pas porter de vêtements de protection ou le port de vêtements de protection abîmés constitue un

risque pour la sécurité.

– Porter en toutes circonstances des vêtements de protection (casques, bottes, gants, pantalon et veste munis de protec-

tions pour les articulations). N'utiliser que des vêtements de protection en parfait état et qui correspondent aux directives
légales.

Avertissement

Risque de chute Dégradation du comportement sur route due à une différence de structure de pneu à l'avant et à l'arrière.

– Les roues avant et arrière ne doivent être équipées que de pneus de même profil afin d'éviter toute perte de contrôle du

véhicule.

Avertissement

Risque d'accident Comportement sur route critique en raison d'une conduite inadaptée.

– Adapter la vitesse en fonction de l'état du revêtement de la route et des aptitudes personnelles.

Avertissement

Risque d'accident Risque d'accident dû au transport d'un passager.

– La moto n'a pas été conçue pour transporter un passager. Ne pas transporter de passager.

Avertissement

Risque d'accident Défaillance du système de freinage.

– Lorsque le pied se trouve sur la pédale de frein arrière, les plaquettes de frein frottent sans interruption. Une surchauffe

peut entraîner une panne du frein arrière. Retirer le pied de la pédale de frein arrière lorsque le véhicule ne doit pas être
freiné.

Avertissement

Risque d'accident Comportement instable.

– Ne pas dépasser le poids total autorisé ni la charge sur axe maximale.

Avertissement

Risque de vol Utilisation par des personnes non autorisées.

– Ne jamais laisser la moto sans surveillance tant que le moteur tourne. Protéger la moto contre tout accès non autorisé.

Info

Noter que l'utilisation de la moto peut gêner d'autres personnes en cas de bruit excessif.

– S'assurer que les travaux de « Contrôle à livraison du véhicule » ont bien été effectués par un atelier KTM agréé.

Le certificat de livraison et le carnet d'entretien sont délivrés à la remise du véhicule.

– Avant la première utilisation, lire attentivement et intégralement le manuel d'utilisation.
– Se familiariser avec les éléments de commande.
– Régler la position de base du levier d'embrayage. ( p. 78)

(toutes les XC-W)

– Régler la position de base du levier de frein à main. ( p. 57)

(toutes les EXC)

– Régler la course libre du levier de frein à main. ( p. 57)

–

Régler la position de base de la pédale de frein arrière. x ( p. 61)

–

Régler la position de base du sélecteur. x ( p. 80)

– Tester et se familiariser avec la manipulation et les réactions de la moto sur un terrain approprié avant d'entreprendre un long tra-

jet.

Info

Il est conseillé de pratiquer le sport tout-terrain en compagnie d'une autre personne dans le but de s'entraider en cas de
problème.

CONSEILS DE MISE EN SERVICE 26

– En guise de test et pour se familiariser avec la moto, rouler dans un premier temps à vitesse réduite debout sur les repose-pieds.
– Ne pas s'aventurer sur des pistes trop difficiles par rapport aux capacités et expériences personnelles.
– Toujours tenir le guidon à deux mains et laisser les pieds sur les repose-pieds.
– En cas de transport de bagages, les arrimer de manière fiable, le plus près possible du centre du véhicule, et répartir les poids

harmonieusement sur la roue avant et la roue arrière.

Info

Les motos réagissent de manière très sensible à toute modification de la répartition des charges.

– Respecter le poids total roulant autorisé ainsi que les charges maximales autorisées sur les essieux.

Indications prescrites

Poids total roulant autorisé 335 kg (739 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe avant 145 kg (320 lb.)
Charge maximale admissible sur l'axe arrière 190 kg (419 lb.)

– Vérifier la tension des rayons. ( p. 68)

Info

La tension des rayons doit être contrôlée au bout d'une demi-heure de fonctionnement.

– Roder le moteur.

6.2Roder le moteur

– Pendant la période de rodage, ne pas dépasser le nombre de tours et la puissance spécifiés pour le moteur.

Indications prescrites

Régime moteur maximal

Au cours des 3 premières heures d'utilisation 7.000 1/min

Puissance moteur maximale

Au cours des 3 premières heures d'utilisation ≤ 50 %
Au cours des 12 heures d'utilisation suivantes ≤ 75 %

–

Éviter de rouler à plein régime !

6.3Préparer le véhicule pour des conditions d'utilisation difficiles

– Une utilisation des motos dans des conditions rendues difficiles risque d'entraîner une usure plus importante de composants

comme la chaîne ou le frein. De ce fait, il est possible que certains travaux de maintenance ou le remplacement de pièces usées
doivent être réalisés avant que l'usure limite indiquée dans le plan d'entretien n'ait été atteinte.

Les conditions d'utilisation difficiles sont les suivantes :

– Trajets sur sable sec. ( p. 26)
– Trajets sur sable humide. ( p. 27)
– Trajets sur voies humides et boueuses. ( p. 28)
– Trajets par température élevée et à faible vitesse. ( p. 29)
– Trajets par faibles températures extérieures ou en cas de neige. ( p. 29)

6.4Travaux avant trajets sur sable sec

– Contrôler le bouchon de radiateur.

Valeur au niveau du bouchon de radia-

1,8 bar (26 psi)

teur

» Si la valeur indiquée ne correspond pas à la valeur de consigne :

Avertissement

Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et main-

tenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.

600872-10

– Ne pas ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre

composant du système de refroidissement tant que le moteur
est en température. Laisser refroidir le moteur et le système de
refroidissement. En cas de brûlure, passer immédiatement les
parties ébouillantées sous l'eau tiède.

CONSEILS DE MISE EN SERVICE 27

– Remplacer le bouchon de radiateur.

–

Calfeutrer le boîtier du filtre à air. x

Conseil

Les bords du boîtier du filtre à air doivent être colmatés pour empêcher
toute pénétration d'eau.

–

Nettoyer le filtre à air. x ( p. 78)

Info

Contrôler le filtre à air env. au bout de 30 minutes.

– Monter la protection contre la poussière sur le filtre à air.

Protection du filtre à air contre la poussière (59006019000)

Info

Suivre les instructions de montage KTM PowerParts ci-jointes.

600869-01

– Monter la protection contre le sable sur le filtre à air.

600871-01

600868-01

6.5Travaux avant trajets sur sable humide

Protection du filtre à air contre le sable (59006022000)

Info

Suivre les instructions de montage KTM PowerParts ci-jointes.

– Modifier les buses du carburateur et leur réglage.

Info

L'atelier KTM agréé vous communiquera les recommandations relatives au
carburateur.

– Nettoyer la chaîne.

Nettoyant pour chaîne ( p. 114)

– Monter le pignon de chaîne d'acier.

Conseil

Ne pas graisser la chaîne.

– Nettoyer le radiateur.
– Redresser avec précaution les ailettes du radiateur tordues.

– Contrôler le bouchon de radiateur.

Valeur au niveau du bouchon de radia­teur

1,8 bar (26 psi)

600872-10

» Si la valeur indiquée ne correspond pas à la valeur de consigne :

Avertissement

Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et main-

tenu sous pression pendant le fonctionnement de la moto.

– Ne pas ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre

composant du système de refroidissement tant que le moteur
est en température. Laisser refroidir le moteur et le système de
refroidissement. En cas de brûlure, passer immédiatement les
parties ébouillantées sous l'eau tiède.

– Remplacer le bouchon de radiateur.

CONSEILS DE MISE EN SERVICE 28

–

Calfeutrer le boîtier du filtre à air. x

Conseil

Les bords du boîtier du filtre à air doivent être colmatés pour empêcher
toute pénétration d'eau.

–

Nettoyer le filtre à air. x ( p. 78)

Info

Contrôler le filtre à air env. au bout de 30 minutes.

– Monter la protection contre l'eau sur le filtre à air.

Protection du filtre à air contre l'eau (59006021000)

Info

Suivre les instructions de montage KTM PowerParts ci-jointes.

– Modifier les buses du carburateur et leur réglage.

600870-01

– Nettoyer la chaîne.

– Monter le pignon de chaîne d'acier.

L'atelier KTM agréé vous communiquera les recommandations relatives au
carburateur.

Nettoyant pour chaîne ( p. 114)

Conseil

Info

Ne pas graisser la chaîne.

– Nettoyer le radiateur.

600868-01

6.6Travaux avant trajets sur voies humides et boueuses

– Redresser avec précaution les ailettes du radiateur tordues.

–

Calfeutrer le boîtier du filtre à air. x

Conseil

Les bords du boîtier du filtre à air doivent être colmatés pour empêcher
toute pénétration d'eau.

–

Nettoyer le filtre à air. x ( p. 78)

Info

Contrôler le filtre à air env. au bout de 30 minutes.

600870-01

– Monter la protection contre l'eau sur le filtre à air.

Protection du filtre à air contre l'eau (59006021000)

Info

Suivre les instructions de montage KTM PowerParts ci-jointes.

– Modifier les buses du carburateur et leur réglage.

Info

L'atelier KTM agréé vous communiquera les recommandations relatives au
carburateur.