NÁVOD K OBSLUZE 2021
150 EXC TPI
150 XC‑W TPI
Výr.č. 3214218cs
MILÝ ZÁKAZNÍKU KTM
MILÝZÁKAZNÍKU KTM
Rádi bychom Vám poblahopřáli k Vašemu rozhodnutí pro motocykl KTM. Nyní jste majitelem/majitelkou moderního, sportovního vozidla, které Vám přinese mnoho radosti, pokud o něj budete náležitě pečovat.
Přejeme Vám po celou dobu spokojenou a bezpečnou jízdu!
Níže prosím uveďte sériová čísla vašeho vozidla.
Identifikační číslo vozidla ( str. 14) Razítko obchodníka
Číslo motoru ( str. 14)
Číslo klíčků (150 EXC TPI EU) ( str. 14)
Návod k obsluze odpovídal k datu tisku nejnovějšímu stavu této konstrukční řady. Nelze však vyloučit drobné
odchylky, které vzniknou v důsledku dalšího konstrukčního vývoje.
Všechny údaje zde obsažené jsou nezávazné. KTM Sportmotorcycle GmbH si vyhrazuje zejména právo bez
předchozího oznámení a bez udání důvodů změnit technické údaje, ceny, barvy, typy, materiál, služby a servisní
služby, konstrukce, vybavení a ostatní, resp. je bez náhrad vyškrtnout, přizpůsobit místním podmínkám stejně
jako zastavit výrobu určitého modelu bez předchozího oznámení. KTM neručí za možnosti dodávky, odlišnosti
ve vyobrazeních a popisech, ani za tiskové chyby a omyly. Zobrazené modely obsahují zčásti zvláštní vybavení,
které nepatří k rozsahu sériové dodávky.
© 2020 KTM Sportmotorcycle GmbH, Mattighofen Rakousko
Všechna práva vyhrazena
Dotisk i dílčích výtahů, jakož i rozmnožování jakéhokoliv druhu jen s písemným svolením autora.
ISO 9001(12 100 6061)
Ve smyslu mezinárodní normy řízení kvality ISO 9001 používá KTM procesy zajištění kvality, které
vedou k nejvyšší možné kvalitě výrobku.
Vystavil: TÜV Management Service
KTM Sportmotorcycle GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Rakousko
Tento dokument platí pro následující modely:
150 EXC TPI EU (F7103U6)
150 XC‑W TPI US (F7175U3)
*3214218cs*
3214218cs
07/2020
OBSAH
OBSAH
1 ZOBRAZOVACÍ PROSTŘEDKY....................... 6
1.1 Použité symboly.................................... 6
1.2 Použité formátování.............................. 6
2 BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ ..................... 7
2.1 Definice použití – použití k určenému
účelu ..................................................... 7
2.2 Nesprávné použití................................. 7
2.3 Bezpečnostní upozornění..................... 7
2.4 Stupně nebezpečí a symboly................ 8
2.5 Výstraha před manipulacemi ................ 8
2.6 Bezpečný provoz .................................. 8
2.7 Ochranný oděv ..................................... 9
2.8 Pravidla při práci ................................... 9
2.9 Životní prostředí.................................... 9
2.10 Návod k obsluze ................................. 10
3 DŮLEŽITÁ UPOZORNĚNÍ.............................. 11
3.1 Záruka, záruční plnění........................ 11
3.2 Provozní prostředky, pomocné
prostředky ........................................... 11
3.3 Náhradní díly, příslušenství ................ 11
3.4 Servis.................................................. 11
3.5 Obrázky............................................... 11
3.6 Zákaznický servis ............................... 11
4 POHLED NA VOZIDLO................................... 12
4.1 Pohled na vozidlo zepředu zleva
(symbolické znázornění)..................... 12
4.2 Pohled na vozidlo zezadu zprava
(symbolické znázornění)..................... 13
5 SÉRIOVÁ ČÍSLA............................................. 14
5.1 Identifikační číslo vozidla.................... 14
5.2 Typový štítek....................................... 14
5.3 Číslo klíčků (150 EXC TPI EU) ........... 14
5.4 Číslo motoru........................................ 14
5.5 Výrobní číslo vidlice ............................ 15
5.6 Výrobní číslo pružné vzpěry ............... 15
6 OVLÁDACÍ PRVKY......................................... 16
6.1 Páčka spojky....................................... 16
6.2 Páčka ruční brzdy ............................... 16
6.3 Otočná rukojeť plynu .......................... 16
6.4 Vypínací tlačítko (150 EXC TPI EU)... 16
6.5 Vypínací tlačítko (150 XC‑W
TPI US) ............................................... 17
6.6 Tlačítko houkačky (150 EXC
TPI EU) ............................................... 17
6.7 Přepínač světel (150 EXC TPI EU)..... 17
6.8 Přepínač světel (150 XC‑W
TPI US) ............................................... 17
6.9 Přepínač blinkrů (150 EXC TPI EU) ... 18
6.10 Nouzový vypínač (150 EXC
TPI EU) ............................................... 18
6.11 Startovací tlačítko ............................... 18
6.12 Přehled kontrolek (150 EXC
TPI EU) ............................................... 19
6.13 Přehled kontrolek (150 XC‑W
TPI US) ............................................... 19
6.14 Otevření uzávěru palivové nádrže...... 19
6.15 Zavření uzávěru palivové nádrže........ 20
6.16 Otevření uzávěru 2taktní nádrže na
olej ...................................................... 20
6.17 Zavření uzávěru 2taktní nádrže na
olej ...................................................... 21
6.18 Tlačítko pro studený start ................... 21
6.19 Regulační šroub otáček volnoběhu .... 22
6.20 Řadicí páka......................................... 22
6.21 Páka nožního startéru......................... 23
6.22 Nožní brzda......................................... 23
6.23 Boční stojan ........................................ 23
6.24 Zámek řízení (150 EXC TPI EU) ........ 24
6.25 Uzamknutí řízení (150 EXC
TPI EU) ............................................... 24
6.26 Odemknutí řízení (150 EXC
TPI EU) ............................................... 24
7 SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ
DESCE ............................................................ 25
7.1 Přehled sdruženého přístroje na
palubní desce ..................................... 25
7.2 Aktivace a test..................................... 25
7.3 Nastavení kilometrů nebo mílí ............ 25
7.4 Nastavení funkcí sdruženého
přístroje na palubní desce .................. 26
7.5 Nastavení času................................... 27
7.6 Dotaz na čas soutěžního kola............. 27
7.7 Režim zobrazení SPEED (rychlost).... 28
7.8 Režim zobrazení SPEED/H
(provozní hodiny)................................ 28
7.9 Menu nastavení .................................. 29
7.10 Nastavení měrné jednotky .................. 29
7.11 Režim zobrazení SPEED/CLK
(přesný čas) ........................................ 30
7.12 Nastavení času................................... 30
7.13 Režim zobrazení SPEED/LAP (čas
kola) .................................................... 31
7.14 Dotaz na čas soutěžního kola............. 31
7.15 Režim zobrazení SPEED/ODO
(počitadlo ujetých kilometrů)............... 32
7.16 Režim zobrazení SPEED/TR1
(Tripmaster 1) ..................................... 32
7.17 Režim zobrazení SPEED/TR2
(Tripmaster 2) ..................................... 33
7.18 Nastavení TR2 (Tripmaster 2) ............ 33
7.19 Režim zobrazení SPEED/A1
(průměrná rychlost 1).......................... 34
2
OBSAH
7.20 Režim zobrazení SPEED/A2
(průměrná rychlost 2).......................... 34
7.21 Režim zobrazení SPEED/S1 (stopky
1)......................................................... 35
7.22 Režim zobrazení SPEED/S2 (stopky
2)......................................................... 35
7.23 Přehled funkcí..................................... 36
7.24 Přehled podmínek a
aktivovatelnosti ................................... 37
8 UVEDENÍ DO PROVOZU ............................... 39
8.1 Pokyny k prvnímu uvedení do
provozu ............................................... 39
8.2 Záběh motoru ..................................... 40
8.3 Startovací výkon lithium-iontových
baterií při nízkých teplotách................ 41
8.4 Příprava vozidla na ztížené
podmínky nasazení............................. 41
8.5 Příprava vozidla pro jízdy v suchém
písku ................................................... 41
8.6 Příprava vozidla pro jízdy v mokrém
písku ................................................... 43
8.7 Příprava vozidla pro jízdy v mokrém
a bahnitém terénu............................... 44
8.8 Příprava vozidla na vysoké teploty
nebo pomalou jízdu ............................ 44
8.9 Příprava vozidla na nízké teploty
nebo sníh ............................................ 45
9 NÁVOD K JÍZDĚ ............................................. 46
9.1 Kontrola a ošetření před každým
uvedením do provozu ......................... 46
9.2 Startování vozidla ............................... 46
9.3 Rozjezd............................................... 47
9.4 Řazení, jízda....................................... 47
9.5 Brzdění................................................ 48
9.6 Zastavení, parkování .......................... 49
9.7 Přeprava ............................................. 49
9.8 Tankování paliva................................. 50
9.9 Tankování 2taktního oleje................... 51
10 SERVISNÍ PLÁN ............................................. 52
10.1 Doplňující informace........................... 52
10.2 Povinné práce..................................... 52
10.3 Doporučené práce .............................. 53
11 VYLADĚNÍ PODVOZKU ................................. 55
11.1 Kontrola základního nastavení
podvozku podle hmotnosti jezdce....... 55
11.2 Tlumení při stlačování tlumiče
pružné vzpěry ..................................... 55
11.3 Nastavení tlumení Lowspeed pružné
vzpěry v tlaku...................................... 55
11.4 Nastavení tlumení Highspeed
pružné vzpěry v tlaku.......................... 56
11.5 Nastavení tlumení při roztahování
tlumiče pružné vzpěry......................... 57
11.6 Zjištění rozměru odlehčeného
zadního kola ....................................... 57
11.7 Kontrola statického prověšení
pružné vzpěry ..................................... 58
11.8 Kontrola prověšení pružné vzpěry
při jízdě ............................................... 58
11.9 Nastavení předpětí pružiny na
pružné vzpěře ................................. 59
11.10 Nastavení prověšení při jízdě ......... 60
11.11 Kontrola základního nastavení
vidlice.................................................. 60
11.12 Nastavení tlumení při stlačování
tlumiče na vidlici.................................. 61
11.13 Nastavení tlumení při roztahování
tlumiče vidlice ..................................... 61
11.14 Poloha řídítek...................................... 62
11.15 Nastavení polohy řídítek ................. 62
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU ............... 64
12.1 Zdvihnutí motocyklu na stojan ............ 64
12.2 Sejmutí motocyklu ze stojanu............. 64
12.3 Odvzdušnění vidlic.............................. 64
12.4 Čištění prachových manžet na
vidlici ................................................... 65
12.5 Demontáž krytu vidlice........................ 65
12.6 Montáž krytu vidlice ............................ 66
12.7 Demontáž vidlic ............................... 66
12.8 Montáž noh vidlice .......................... 67
12.9 Demontáž spodního můstku
vidlice .............................................. 67
12.10 Montáž spodního můstku vidlice ..... 68
12.11 Kontrola vůle ložiska hlavy řízení ....... 70
12.12 Nastavení vůle ložiska hlavy
řízení ............................................... 71
12.13 Mazání ložiska hlavy řízení ............. 72
12.14 Demontáž předního blatníku............... 72
12.15 Montáž předního blatníku ................... 72
12.16 Demontáž pružné vzpěry ................ 73
12.17 Montáž pružné vzpěry ..................... 73
12.18 Demontáž sedačky ............................. 74
12.19 Montáž sedačky.................................. 74
12.20 Demontáž víka schránky
vzduchového filtru ............................... 75
12.21 Instalace víka schránky
vzduchového filtru ............................... 75
12.22 Demontáž vzduchového filtru .......... 76
12.23 Montáž vzduchového filtru .............. 76
12.24 Vyčištění vzduchového filtru a
schránky vzduchového filtru ............ 77
12.25 Příprava víka schránky
vzduchového filtru pro zajištění ....... 77
12.26 Demontáž tlumicí koncovky výfuku..... 78
3
OBSAH
12.27 Montáž tlumicí koncovky výfuku ......... 78
12.28 Výměna výplně ze skelného vlákna
v tlumicí koncovce výfuku ............... 79
12.29 Demontáž palivové nádrže ............. 79
12.30 Montáž palivové nádrže .................. 81
12.31 Kontrola znečištění řetězu .................. 83
12.32 Čištění řetězu...................................... 83
12.33 Kontrola napnutí řetězu ...................... 84
12.34 Nastavení napnutí řetězu.................... 84
12.35 Kontrola řetězu, řetězového kola,
pastorku a vedení řetězu .................... 85
12.36 Kontrola rámu ................................. 88
12.37 Kontrola kyvné vidlice ..................... 88
12.38 Kontrola uložení plynového
bovdenu .............................................. 88
12.39 Kontrola gumové rukojeti.................... 89
12.40 Nastavení základní polohy páčky
spojky.................................................. 89
12.41 Kontrola/doplnění hladiny kapaliny
hydraulické spojky .............................. 90
12.42 Výměna kapaliny hydraulické
spojky .............................................. 91
12.43 Demontáž krytu motoru ...................... 92
12.44 Montáž krytu motoru........................... 92
13 BRZDOVÁ SOUSTAVA .................................. 93
13.1 Kontrola mrtvého chodu páčky ruční
brzdy ................................................... 93
13.2 Nastavení mrtvého chodu páčky
ruční brzdy (150 EXC TPI EU)............ 93
13.3 Nastavení základní polohy páčky
ruční brzdy (150 XC‑W TPI US) ......... 94
13.4 Kontrola brzdových kotoučů ............... 94
13.5 Kontrola hladiny brzdové kapaliny
brzdy předního kola ............................ 95
13.6 Doplnění brzdové kapaliny do brzdy
předního kola .................................. 95
13.7 Kontrola brzdových obložení brzdy
předního kola ...................................... 96
13.8 Výměna brzdových obložení brzdy
předního kola .................................. 97
13.9 Kontrola mrtvého chodu nožní
brzdy ................................................... 99
13.10 Nastavení základní polohy pedálu
nožní brzdy ..................................... 99
13.11 Kontrola hladiny brzdové kapaliny
u brzdy zadního kola......................... 100
13.12 Doplnění brzdové kapaliny do
brzdy zadního kola ........................ 101
13.13 Kontrola brzdových obložení brzdy
zadního kola ..................................... 102
13.14 Výměna brzdových obložení brzdy
zadního kola .................................. 102
14 KOLA, PNEUMATIKY ................................... 105
14.1 Demontáž předního kola ............... 105
14.2 Montáž předního kola ................... 106
14.3 Demontáž zadního kola ................ 106
14.4 Montáž zadního kola ..................... 107
14.5 Kontrola stavu pneumatik ................. 109
14.6 Kontrola tlaku v pneumatikách.......... 109
14.7 Kontrola napnutí paprsků.................. 110
15 ELEKTRICKÁ SOUSTAVA ........................... 111
15.1 Demontáž 12V baterie .................. 111
15.2 Montáž 12V baterie ....................... 113
15.3 Nabíjení 12V baterie ..................... 114
15.4 Výměna hlavní pojistky..................... 116
15.5 Výměna pojistek jednotlivých
elektrických spotřebičů ..................... 117
15.6 Demontáž masky světlometu se
světlometem...................................... 119
15.7 Montáž masky světlometu se
světlometem...................................... 119
15.8 Výměna žárovky světlometu ............. 120
15.9 Výměna žárovky blinkru (150 EXC
TPI EU) ............................................. 121
15.10 Kontrola nastavení světlometu ......... 121
15.11 Nastavení dosahu světlometu .......... 122
15.12 Výměna baterie sdruženého
přístroje na palubní desce ................ 122
15.13 Diagnostický konektor....................... 123
16 CHLADICÍ SYSTÉM ...................................... 124
16.1 Chladicí systém ................................ 124
16.2 Kontrola mrazuvzdornosti a hladiny
chladicí kapaliny ............................... 124
16.3 Kontrola hladiny chladicí kapaliny..... 125
16.4 Vypuštění chladicí kapaliny ........... 125
16.5 Naplnění nádrže chladicí
kapalinou ....................................... 126
16.6 Výměna chladicí kapaliny ............. 128
17 VYLADĚNÍ MOTORU.................................... 130
17.1 Kontrola vůle plynového bovdenu..... 130
17.2 Nastavení vůle plynového
bovdenu ........................................ 130
17.3 Nastavení charakteristiky přívodu
plynu ............................................. 131
17.4 Nastavení otáček volnoběhu ......... 132
17.5 Programování okolního tlaku ............ 133
17.6 Konektor oblouku zážehu ................. 134
17.7 Změna oblouku zážehu .................... 134
17.8 Kontrola základní polohy řadicí
páky .................................................. 135
17.9 Nastavení základní polohy řadicí
páky .............................................. 135
4
18 SERVISNÍ PRÁCE NA MOTORU ................. 136
18.1 Výměna palivového sítka .............. 136
18.2 Kontrola hladiny 2taktního oleje........ 137
18.3 Taktování olejového čerpadla ....... 137
18.4 Vyčištění olejového sítka v olejové
nádrži ............................................ 139
18.5 Kontrola hladiny převodového
oleje .................................................. 142
18.6 Výměna převodového oleje .......... 143
18.7 Doplnění převodového oleje ......... 144
19 MYTÍ, OŠETŘOVÁNÍ .................................... 146
19.1 Mytí motocyklu.................................. 146
19.2 Kontrola a ošetření pro zimní
provoz ............................................... 147
20 ULOŽENÍ....................................................... 148
20.1 Uložení.............................................. 148
20.2 Uvedení do provozu po uložení........ 149
OBSAH
21 VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD ................................ 150
22 BLIKAJÍCÍ KÓD............................................. 153
23 TECHNICKÉ ÚDAJE ..................................... 155
23.1 Motor................................................. 155
23.2 Utahovací momenty u motoru........... 155
23.3 Plnicí množství.................................. 157
23.3.1 Převodový olej.............................. 157
23.3.2 Chladicí kapalina.......................... 157
23.3.3 Palivo............................................ 157
23.4 Podvozek .......................................... 157
23.5 Elektrická soustava........................... 158
23.6 Pneumatiky ....................................... 159
23.7 Vidlice ............................................... 159
23.8 Pružná vzpěra................................... 159
23.9 Utahovací momenty u podvozku ...... 160
24 PROVOZNÍ LÁTKY ....................................... 163
25 POMOCNÉ PROSTŘEDKY .......................... 165
26 NORMY ......................................................... 167
27 SEZNAM ODBORNÝCH VÝRAZŮ ............... 168
28 SEZNAM ZKRATEK...................................... 169
29 SEZNAM SYMBOLŮ..................................... 170
29.1 Červené symboly.............................. 170
29.2 Žluté a oranžové symboly................. 170
29.3 Zelené a modré symboly .................. 170
REJSTŘÍK............................................................. 171
5
1 ZOBRAZOVACÍ PROSTŘEDKY
1.1 Použité symboly
Dále je vysvětleno používání určitých symbolů.
Označuje očekávanou reakci (např. pracovního kroku nebo funkce).
Označuje neočekávanou reakci (např. pracovního kroku nebo funkce).
Všechny práce, které jsou označeny tímto symbolem, vyžadují odborné znalosti a technické
chápání. V zájmu vlastní bezpečnosti nechte tyto práce provést autorizovaným servisem KTM!
Údržbu Vašeho motocyklu tam optimálně provedou speciálně vyškolení odborníci pomocí
nezbytných speciálních nástrojů.
Označuje odkaz na stránku (na uvedené straně si můžete přečíst více informací).
Označuje uvedení dalších informací nebo tipů.
Označuje výsledek zkušební operace.
Označuje měření napětí.
Označuje měření proudu.
Označuje konec činnosti včetně případných dodatečných prací.
1.2 Použité formátování
Dále je vysvětleno používané formátování.
Vlastní název Označuje vlastní název.
®
Název
Značka™ Označuje obchodní značku.
Označuje ochranný název.
Podtržené pojmy Odkazují na technické detaily vozidla nebo označují odborné termíny,
které jsou vysvětleny v seznamu odborných výrazů.
6
BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ 2
2.1 Definice použití – použití k určenému účelu
(150 EXC TPI EU)
Toto vozidlo je navrženo a konstruováno tak, že vyhovuje současným nárokům a obstojí v běžném závodním provozu. Toto vozidlo odpovídá současným platným předpisům a kategoriím nejvyšších mezinárodních
motorových sportovních svazů.
Informace
Pro veřejný provoz na silnici je tento motocykl schválen pouze v homologované verzi (s omezením).
Ve verzi bez omezení smíte tento motocykl provozovat jen na uzavřených trasách, mimo veřejný silniční provoz.
Toto vozidlo je navrženo pro vytrvalostní závody cross-country, ne pro převažující použití k motokrosu.
(150 XC‑W TPI US)
Toto vozidlo je navrženo a konstruováno tak, že vyhovuje současným nárokům a obstojí v běžném závodním provozu. Toto vozidlo odpovídá současným platným předpisům a kategoriím nejvyšších mezinárodních
motorových sportovních svazů.
Informace
Toto vozidlo není schváleno pro provoz ve veřejném silničním provozu.
Toto vozidlo je navrženo pro vytrvalostní závody cross-country, ne pro převažující použití k motokrosu.
2.2 Nesprávné použití
Používejte vozidlo jen k určenému účelu.
Při nesprávném používání může vzniknout nebezpečí zranění osob, poškození materiálu nebo životního prostředí.
Každé použití vozidla, které je nad rámec řádného použití a definice použití, je nesprávným použitím.
Nesprávné použití zahrnuje také použití provozních a pomocných látek, které nesplňují požadované specifikace
pro příslušné použití.
2.3 Bezpečnostní upozornění
Pro bezpečné zacházení s popisovaným výrobkem se musí dodržovat několik bezpečnostních pokynů. Proto
si pozorně přečtěte tento návod a všechny další návody, které jsou předmětem dodávky. Bezpečnostní pokyny
jsou v textu opticky zvýrazněny a jsou pomocí odkazů propojeny s relevantními místy v textu.
Informace
Na dobře viditelných místech popisovaného výrobku jsou umístěny různé informační a výstražné
nálepky. Žádnou informační nebo výstražnou nálepku neodstraňujte. Pokud by některá chyběla,
nemuseli byste Vy nebo někdo jiný poznat nebezpečí a v důsledku toho by mohlo dojít ke zranění.
7
2 BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ
2.4 Stupně nebezpečí a symboly
Nebezpečí
Upozornění na nebezpečí, které má za následek jistou smrt nebo těžká zranění s trvalými následky,
pokud nebudou provedena příslušná preventivní opatření.
Výstraha
Upozornění na nebezpečí, které má pravděpodobně za následek smrt nebo těžká zranění, pokud nebudou provedena příslušná preventivní opatření.
Pozor
Upozornění na nebezpečí, které může mít za následek lehká zranění, pokud nebudou provedena příslušná preventivní opatření.
Upozornění
Upozornění na nebezpečí, které má za následek značné hmotné škody nebo poškození stroje, pokud nebudou
provedena příslušná preventivní opatření.
Upozornění
Upozornění na nebezpečí, které má za následek poškození životního prostředí, pokud nebudou provedena příslušná preventivní opatření.
2.5 Výstraha před manipulacemi
Provádění změn na součástech tlumení hluku je zakázáno. Následující opatření nebo vytváření určitých stavů je
ze zákona zakázáno:
1 Odstranění jakýchkoliv zařízení nebo součástí nového vozidla sloužících k tlumení hluku nebo jejich vyřa-
zení z provozu před prodejem nebo dodáním vozidla koncovému zákazníkovi nebo během používání vozidla
k jinému účelu než je servis, oprava nebo výměna těchto součástí, jakož i
2 používání vozidla po odstranění zařízení nebo součásti tohoto druhu nebo po jejich vyřazení z provozu.
Příklady protizákonné manipulace:
1 Odstranění nebo provrtání tlumicích koncovek výfuku, nárazových plechů, kolen nebo jiných součástí, které
vedou výfukové plyny.
2 Odstranění nebo provrtání částí sacího systému.
3 Používání v neudržovaném stavu.
4 Výměna mobilních dílů vozidla nebo částí výfukového systému nebo sacího systému za díly neschválené
výrobcem.
2.6 Bezpečný provoz
Nebezpečí
Nebezpečí úrazu Řidič nezpůsobilý jízdy ohrožuje sebe i ostatní.
– Neuvádějte vozidlo do provozu, když jste z důvodu požití alkoholu, drog nebo léků nezpůsobilí jízdy.
– Neuvádějte vozidlo do provozu, když nejste v psychicky nebo fyzicky dobrém stavu.
Nebezpečí
Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomí a smrt.
– Při provozu motoru zajistěte vždy dostatečné větrání.
– Při startování nebo provozu motoru v uzavřeném prostoru používejte vhodné odsávání výfukových
plynů.
8
BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ 2
Výstraha
Nebezpečí popálení Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla velice horké.
– Nedotýkejte se žádných součástí, jako výfukového systému, chladiče, motoru, tlumiče nárazů nebo
brzdové soustavy, dokud tyto součásti nevychladnou.
– Před prováděním prací nechte součásti vozidla vychladnout.
Vozidlo provozujte jen v technicky bezvadném stavu, v souladu s jeho určením, s ohledem na bezpečnost a
životní prostředí.
Vozidlo smí používat pouze instruované osoby. Pro silniční provoz je zapotřebí příslušné řidičské oprávnění.
Poruchy, které snižují bezpečnost, nechte ihned odstranit v odborném autorizovaném servisu KTM.
Řiďte se pokyny na informačních/výstražných nálepkách na vozidle.
2.7 Ochranný oděv
Výstraha
Nebezpečí úrazu Chybějící nebo závadný ochranný oděv představuje zvýšené bezpečnostní riziko.
– Při každé jízdě noste vhodný ochranný oděv, jako helmu, jezdecké boty, rukavice, kalhoty a bundu s
protektory.
– Používejte vždy ochranný oděv, který je v bezvadném stavu a odpovídá zákonným předpisům.
V zájmu Vaší bezpečnosti KTM doporučuje, abyste provozovali vozidlo pouze ve vhodném ochranném oděvu.
2.8 Pravidla při práci
Pokud není uvedeno jinak, musí být při každé práci vypnuté zapalování (modely se zámkem zapalování, modely
s rádiovým klíčkem) resp. vypnutý motor (modely bez zámku zapalování nebo rádiového klíčku).
Pro některé práce jsou zapotřebí speciální nástroje. Tyto nástroje nejsou součástí vozidla, ale lze je objednat
podle čísel uvedených v závorkách. Příklad: Stahovák ložisek (15112017000)
Součásti, které nelze znovu použít (např. samopojistné šrouby a matice, pružné spojovací šrouby, těsnění, těsnicí kroužky, O-kroužky, závlačky, pojistné podložky), nahraďte při montáži novými součástmi.
Pro některá šroubová spojení je nutné použít pojistku šroubu (např. Loctite®). Při použití dodržujte specifické
pokyny výrobce.
Pokud je na novém dílu již nanesena pojistka šroubu (např. Precote®), nenanášejte žádný další prostředek pro
zajištění šroubů.
Součásti, které se mají po demontáži znovu použít, vyčistěte a zkontrolujte, zda nejsou poškozené resp. opotřebované. Poškozené nebo opotřebované součásti vyměňte.
Po skončení opravy nebo servisu se ujistěte o provozní bezpečnosti vozidla.
2.9 Životní prostředí
Odpovědné zacházení s Vaším motocyklem zajistí, aby k problémům nebo konfliktům nedocházelo. Pro zajištění budoucí jízdy na motocyklu se ujistěte, zda používáte motocykl legálně, chovejte se uvědoměle k životnímu
prostředí a respektujte práva ostatních lidí.
Při likvidaci použitého oleje, jiných provozních a pomocných prostředků a použitých součástí dodržujte zákony a
směrnice platné v příslušné zemi.
Jelikož motocykly nepodléhají směrnici EU o likvidaci vozidel k sešrotování, není pro likvidaci starých vozidel
žádná zákonná úprava. Váš autorizovaný prodejce KTM Vám rád pomůže.
9
2 BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ
2.10 Návod k obsluze
Nezbytně si před první jízdou důkladně a úplně přečtěte návod k obsluze. Návod k obsluze obsahuje mnoho
informací a tipů, které Vám usnadní ovládání, manipulaci a servis. Jen tak zjistíte, jak nejlépe vozidlo sladit se
svými potřebami, a jak se můžete chránit před úrazem.
Uschovejte návod k obsluze na dobře přístupném místě, abyste do něj v případě potřeby mohli kdykoliv nahlédnout.
Pokud byste se chtěli dozvědět více o vozidle nebo se při čtení vyskytly nejasnosti, obraťte se na autorizovaného prodejce KTM.
Návod k obsluze je důležitou součástí vozidla, a musí být při prodeji předán novému vlastníkovi.
Návod k obsluze je navíc k dispozici ke stažení u vašeho autorizovaného prodejce KTM a na webových stránkách KTM.
Mezinárodní webové stránky KTM: http://www.ktm.com
10
DŮLEŽITÁ UPOZORNĚNÍ 3
3.1 Záruka, záruční plnění
Práce předepsané v servisním plánu musí provádět výhradně autorizovaný servis KTM a potvrdit je v KTM Dealer.net, jinak zaniká jakýkoliv nárok na záruku. Při škodách a následných škodách, které byly způsobeny manipulací nebo přestavbami na vozidle, nemůže být poskytnuto žádné záruční plnění.
3.2 Provozní prostředky, pomocné prostředky
Upozornění
Ohrožení životního prostředí Nesprávné zacházení s palivem ohrožuje životní prostředí.
– Nenechte palivo proniknout do podzemních vod, do půdy nebo do kanalizace.
Provozní a pomocné prostředky použijte podle návodu k obsluze a specifikace.
3.3 Náhradní díly, příslušenství
Pro svoji vlastní bezpečnost používejte jen náhradní díly a příslušenství, které schválila a/nebo doporučila firma
KTM, a nechte si je namontovat v autorizovaném odborném servisu KTM. Za jiné výrobky a následně vzniklé
škody firma KTM neručí.
Některé náhradní díly a příslušenství je u příslušných popisů uvedeno v závorkách. Váš autorizovaný prodejce
KTM Vám rád poradí.
Aktuální KTM PowerParts pro své vozidlo naleznete na webových stránkách KTM.
Mezinárodní webové stránky KTM: http://www.ktm.com
3.4 Servis
Předpokladem pro bezchybný provoz a pro předcházení předčasnému opotřebení je dodržování servisu, péče
a seřizování motoru a podvozku tak, jak je uvedeno v návodu k obsluze. Nesprávné nastavení podvozku může
vyvolat poškození a zlomení součástí podvozku.
Použití vozidla při ztížených podmínkách, např. na písku, v mokrém nebo bahnitém terénu může vést ke značně
vyššímu opotřebení součástí, jako hnacího ústrojí, brzdové soustavy nebo komponent pružení. Z tohoto důvodu
by mohla být kontrola nebo výměna součástí zapotřebí ještě před dosažením dalšího servisního termínu.
Bezpodmínečně dodržujte předepsané doby záběhu a servisní intervaly. Jejich přesné dodržování výrazně přispívá k prodloužení životnosti Vašeho motocyklu.
Při volbě intervalu najetých kilometrů nebo časového intervalu je nutné zvolit ten interval, který nastane dřív.
3.5 Obrázky
Obrázky obsažené v návodu zčásti znázorňují zvláštní vybavení.
Pro lepší znázornění a vysvětlení mohou být některé díly demontované nebo nezobrazené. Pro příslušný popis
není vždy nutně zapotřebí provádět demontáž. Řiďte se uvedeným popisem v textu.
3.6 Zákaznický servis
Pro dotazy k Vašemu vozidlu a k firmě KTM Vám bude rád k dispozici Váš autorizovaný prodejce KTM.
Seznam autorizovaných prodejců KTM naleznete na webových stránkách KTM.
Mezinárodní webové stránky KTM: http://www.ktm.com
11
4 POHLED NA VOZIDLO
4.1 Pohled na vozidlo zepředu zleva (symbolické znázornění)
Páčka ruční brzdy ( str. 16)
1
Páčka spojky ( str. 16)
2
Přepínač světel ( str. 17) (150 EXC TPI EU)
3
Vypínací tlačítko ( str. 16) (150 EXC TPI EU)
3
Přepínač blinkrů ( str. 18) (150 EXC TPI EU)
3
Tlačítko houkačky ( str. 17) (150 EXC TPI EU)
3
Konektor oblouku zážehu ( str. 134)
4
Víko schránky vzduchového filtru
5
Boční stojan ( str. 23)
6
Řadicí páka ( str. 22)
7
S03607-10
12
POHLED NA VOZIDLO 4
4.2 Pohled na vozidlo zezadu zprava (symbolické znázornění)
Uzávěr palivové nádrže
1
Otočná rukojeť plynu ( str. 16)
2
Identifikační číslo vozidla ( str. 14)
3
Páka nožního startéru ( str. 23)
4
Nožní brzda ( str. 23)
5
Průzor brzdové kapaliny vzadu
6
S03608-10
13
5 SÉRIOVÁ ČÍSLA
5.1 Identifikační číslo vozidla
5.2 Typový štítek
Identifikační číslo vozidla1je vyraženo na hlavě řízení vpravo.
401945-10
Typový štítek1je umístěn na hlavě řízení vpředu.
401946-10
5.3 Číslo klíčků (150 EXC TPI EU)
Číslo klíčků1pro zámek řízení je vyraženo na sponě klíčků.
402247-10
5.4 Číslo motoru
Číslo motoru1je vyraženo na levé straně motoru pod pastorkem řetězu.
14
401949-10
5.5 Výrobní číslo vidlice
401947-10
5.6 Výrobní číslo pružné vzpěry
SÉRIOVÁ ČÍSLA 5
Výrobní číslo vidlice1je vyraženo na vnitřní straně koncovky
vidlice.
Výrobní číslo pružné vzpěry1je vyraženo na horní části pružné
vzpěry nad nastavovacím kroužkem směrem ke straně motoru.
401948-10
15
6 OVLÁDACÍ PRVKY
6.1 Páčka spojky
6.2 Páčka ruční brzdy
Páčka spojky1je umístěna na řídítkách vlevo.
Spojka je ovládaná hydraulicky a automaticky se seřizuje.
S03609-10
Páčka ruční brzdy1je umístěna na řídítkách vpravo.
Páčkou ruční brzdy se ovládá brzda předního kola.
S03610-10
6.3 Otočná rukojeť plynu
Otočná rukojeť plynu1je umístěna na řídítkách vpravo.
S03611-10
6.4 Vypínací tlačítko (150 EXC TPI EU)
Vypínací tlačítko1je umístěno na řídítkách vlevo.
Možné stavy
• Vypínací tlačítko v základní poloze – V této poloze je
zapalovací okruh uzavřený, motor lze startovat.
• Vypínací tlačítko stisknuté – V této poloze je zapalovací
okruh přerušený, běžící motor zhasne, stojící motor nenaskočí.
16
S03612-10
6.5 Vypínací tlačítko (150 XC‑W TPI US)
Vypínací tlačítko1je umístěno na řídítkách vlevo.
Možné stavy
• Vypínací tlačítko v základní poloze – V této poloze je
zapalovací obvod uzavřený, motor lze nastartovat.
• Vypínací tlačítko stisknuté – V této poloze je zapalovací
obvod přerušený, běžící motor zhasne, stojící motor nenaskočí.
S03630-10
6.6 Tlačítko houkačky (150 EXC TPI EU)
Tlačítko houkačky1je umístěno na řídítkách vlevo.
Možné stavy
• Tlačítko houkačky v základní poloze
• Tlačítko houkačky stisknuté – Houkačka je v této poloze
zapnutá.
OVLÁDACÍ PRVKY 6
S03612-11
6.7 Přepínač světel (150 EXC TPI EU)
Přepínač světel1je umístěn na řídítkách vlevo.
Možné stavy
E00822-10
6.8 Přepínač světel (150 XC‑W TPI US)
Přepínač světel1se nachází vlevo vedle sdruženého přístroje
na palubní desce.
Možné stavy
• Světla vypnutá – Přepínač světel je vtlačený dovnitř až na
doraz. V této poloze jsou světla vypnutá.
• Světla zap – Přepínač světel je vytažen až na doraz. V této
poloze jsou zapnutá potkávací a zadní světla.
Potkávací světlo zapnuté – Přepínač světel je ve
střední poloze. V této poloze jsou zapnutá potkávací
a zadní světla.
Dálkové světlo zapnuté – Přepínač světel je vychýlený doleva. V této poloze jsou zapnutá dálková a
zadní světla.
E00858-10
17
6 OVLÁDACÍ PRVKY
6.9 Přepínač blinkrů (150 EXC TPI EU)
6.10 Nouzový vypínač (150 EXC TPI EU)
Přepínač blinkrů1je umístěn na řídítkách vlevo.
Možné stavy
Blinkr vyp – Přepínač blinkrů je ve střední poloze.
Blinkr vlevo zap – Přepínač blinkrů vychýlený vlevo.
Blinkr vpravo zap – Přepínač blinkrů vychýlený
vpravo.
S03612-12
Nouzový vypínač1je umístěný na řídítkách vpravo.
Možné stavy
Zapalování vyp – V této poloze je zapalovací okruh
přerušený, běžící motor zhasne, stojící motor nenaskočí.
Zapalování zap – V této poloze je zapalovací okruh
uzavřený, motor lze startovat.
6.11 Startovací tlačítko
S03614-11
(150 EXC TPI EU)
Startovací tlačítko1je umístěno na řídítkách vpravo.
S03614-10
(150 XC‑W TPI US)
Startovací tlačítko1je umístěno na řídítkách vpravo.
Možné stavy
• Startovací tlačítko v základní poloze
• Startovací tlačítko stisknuté – V této poloze je motor startéru aktivovaný.
S03631-10
18
6.12 Přehled kontrolek (150 EXC TPI EU)
Možné stavy
E00860-01
6.13 Přehled kontrolek (150 XC‑W TPI US)
OVLÁDACÍ PRVKY 6
Kontrolka dálkového světla svítí modře – Dálkové
světlo je zapnuté.
Kontrolka chybné funkce svítí/bliká žlutě – OBD identifikoval chybu v elektronice vozidla. Podle podmínek
provozu zastavte a kontaktujte autorizovaný servis
KTM.
Výstražná kontrolka hladiny paliva svítí žlutě – Hladina paliva dosáhla značky rezervy.
Kontrolka blinkru bliká zeleně – Blinkr je zapnutý.
Výstražná kontrolka hladiny oleje svítí červeně – Hladina oleje dosáhla značky MIN. Maximálně vyjeďte
zbývající množství paliva v nádrži a při další příležitosti natankujte 2taktní olej.
Možné stavy
Kontrolka dálkového světla – bez funkce
Kontrolka chybné funkce svítí/bliká žlutě – OBD identifikoval chybu v elektronice vozidla. Podle podmínek
provozu zastavte a kontaktujte autorizovaný servis
KTM.
Výstražná kontrolka hladiny paliva svítí žlutě – Hla-
E00858-01
dina paliva dosáhla značky rezervy.
Výstražná kontrolka hladiny oleje svítí červeně – Hla-
dina oleje dosáhla značky MIN. Maximálně vyjeďte
zbývající množství paliva v nádrži a při další příležitosti natankujte 2taktní olej.
6.14 Otevření uzávěru palivové nádrže
Nebezpečí
Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.
Palivo v palivové nádrži se při zahřátí rozpíná a při přeplnění může unikat.
– Netankujte do vozidla palivo v blízkosti otevřeného ohně nebo zapálených cigaret.
– Při tankování paliva vypněte motor.
– Ujistěte se, že se žádné palivo nerozlilo, zejména na horké části vozidla.
– Rozlité palivo ihned důkladně setřete.
–
Řiďte se údaji o tankování paliva.
19
6 OVLÁDACÍ PRVKY
Výstraha
Nebezpečí otravy Palivo je jedovaté a zdraví škodlivé.
– Dávejte pozor, aby se vám palivo nedostalo do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře.
– Nenadýchejte se palivových výparů.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo ihned velkým množstvím vody.
– Pokud se palivo dostalo do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Pokud se palivo dostalo na oděv, vyměňte jej.
– Uchovávejte řádně palivo ve vhodném kanystru a mimo dosah dětí.
Upozornění
Ohrožení životního prostředí Nesprávné zacházení s palivem ohrožuje životní prostředí.
– Nenechte palivo proniknout do podzemních vod, do půdy nebo do kanalizace.
–
Stiskněte uvolňovací tlačítko1, otočte uzávěrem palivové
nádrže proti směru hodinových ručiček a vytáhněte ho směrem nahoru.
E00929-10
6.15 Zavření uzávěru palivové nádrže
– Nasaďte uzávěr palivové nádrže a otáčejte jím ve směru hodi-
nových ručiček, dokud nezapadne odjišťovací tlačítko1.
Informace
Uložte hadičku pro odvětrávání palivové nádrže
tak, aby se nikde nelámala.
E00930-10
6.16 Otevření uzávěru 2taktní nádrže na olej
–
Překlopte třmen1nahoru.
– Otočte uzávěrem 2taktní nádrže na olej proti směru hodino-
vých ručiček a vyjměte jej nahoru.
2
20
E00861-10
6.17 Zavření uzávěru 2taktní nádrže na olej
– Nasaďte uzávěr 2taktní nádrže na olej a otočte jím ve směru
hodinových ručiček.
–
Překlopte třmen1dolů.
Uzávěr 2taktní nádrže na olej zapadne.
E00861-11
6.18 Tlačítko pro studený start
Tlačítko pro studený start1je umístěno na straně tělesa škrticí
klapky.
Při studeném motoru a nízké okolní teplotě prodlouží
elektronické vstřikování paliva dobu vstřikování. Aby mohl motor
spalovat vyšší množství paliva, přivede se do něj navíc kyslík tím,
že se vytáhne tlačítko pro studený start.
OVLÁDACÍ PRVKY 6
S03529-10
Informace
Při provozní teplotě motoru se musí tlačítko pro studený
start deaktivovat.
Možné stavy
• Tlačítko pro studený start aktivováno – Tlačítko pro studený
start vytažené až na doraz a otočené o ¼ otáčky.
• Tlačítko pro studený start deaktivováno – Tlačítko pro studený start otočeno o další ¼ otáčky zpět do základní polohy.
21
6 OVLÁDACÍ PRVKY
6.19 Regulační šroub otáček volnoběhu
Nastavení volnoběhu na tělese škrticí klapky se silně projeví na
chování při startu, stabilních otáčkách volnoběhu a reakci při přidání plynu.
Motor se správně nastavenými otáčkami volnoběhu lze nastartovat snáze než motor se špatně nastavenými otáčkami volnoběhu.
Otáčky volnoběhu se nastavují regulačním šroubem otáček volnoběhu1.
Informace
Pokud jsou otáčky volnoběhu vysoké, motor pomalu zpomaluje, brzdění motorem je malé a přívod plynu agresivní,
je třeba regulační šroub otočit ve směru hodinových ručiček.
Pokud jsou otáčky volnoběhu nízké, motor rychle zpomaluje, brzdění motorem je velké a přívod plynu je nedokonalý, je třeba regulační šroub otočit proti směru hodinových ručiček.
6.20 Řadicí páka
S03529-11
Řadicí páka1je namontovaná na motoru vlevo.
401950-10
Poloha jednotlivých rychlostních stupňů je patrná na vyobrazení.
Poloha neutrálu nebo volnoběhu se nachází mezi 1. a 2. stupněm.
401950-11
22
6.21 Páka nožního startéru
401954-10
6.22 Nožní brzda
OVLÁDACÍ PRVKY 6
Páka nožního startéru1je umístěna na motoru vpravo.
Páka nožního startéru je sklopná.
Informace
Před jízdou sklopte páku nožního startéru k motoru.
Nožní brzda1je umístěna před pravou stupačkou.
Nožní brzdou se ovládá brzda zadního kola.
6.23 Boční stojan
401956-10
Boční stojan1se nachází na levé straně vozidla.
401943-10
Boční stojan slouží k odstavení motocyklu.
Informace
Během jízdy musí být boční stojan1sklopený nahoru a
zajištěný gumovým páskem2.
401944-10
23
6 OVLÁDACÍ PRVKY
6.24 Zámek řízení (150 EXC TPI EU)
6.25 Uzamknutí řízení (150 EXC TPI EU)
Upozornění
Nebezpečí poškození Odstavené vozidlo se může samovolně rozjet nebo převrátit.
– Odstavujte vozidlo na pevném a rovném podkladu.
E00862-10
Zámek řízení1je umístěn vlevo na hlavě řízení.
Zámkem řízení lze zamknout řízení. Není možné řídit a tudíž ani
jet.
– Odstavte vozidlo.
–
Řídítka otočte zcela doprava.
– Do zámku řízení vložte klíček pro zámek řízení, otočte jím
doleva, zatlačte jej a otočte doprava. Vytáhněte klíček pro
zámek řízení.
Pohyb řídítky již není možný.
400732-01
6.26 Odemknutí řízení (150 EXC TPI EU)
– Do zámku řízení vložte klíček pro zámek řízení, otočte jím
doleva, vytáhněte jej a otočte doprava. Vytáhněte klíček pro
zámek řízení.
Pohyb řídítky je opět možný.
400731-01
Informace
Nikdy neponechávejte klíček pro zámek řízení v zámku
řízení.
Informace
Nikdy neponechávejte klíček pro zámek řízení v zámku
řízení.
24
SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE 7
7.1 Přehled sdruženého přístroje na palubní desce
– Tlačítkem se volí menu a provádí nastavení.
– Tlačítkem se volí menu a provádí nastavení.
Informace
Při dodávce jsou aktivovány jen režimy zobrazení
SPEED/H a SPEED/ODO.
V00799-01
7.2 Aktivace a test
Aktivace sdruženého přístroje na palubní desce
Sdružený přístroj na palubní desce se aktivuje, když stisknete
některé z tlačítek nebo přijde impulz ze snímače otáček kola.
Test displeje
Pro funkční kontrolu displeje se na chvíli rozsvítí všechny zobrazovací prvky.
400313-01
WS (wheel size)
Po funkční kontrole displeje se na chvíli zobrazí obvod kola WS
(wheel size).
Informace
Číslo 2205 odpovídá obvodu 21" předního kola se sériovými pneumatikami.
Potom se zobrazí posledně zvolený režim.
400314-01
7.3 Nastavení kilometrů nebo mílí
Informace
Pokud změníte jednotku, hodnota ODO zůstane zachovaná a příslušně se přepočítá.
Hodnoty TR1, TR2, A1, A2 a S1 se při změně jednotky vymažou.
Podmínka
Motocykl stojí.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
dole zobrazí ukazatel H.
– Přidržte stisknuté tlačítko 2 - 3 sekundy.
Zobrazí se menu nastavení a aktivované funkce.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až začne blikat ukazatel
Km/h/Mph.
Nastavení Km/h
– Stiskněte tlačítko .
400329-01
Nastavení Mph
– Stiskněte tlačítko .
25
7 SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE
– Počkejte 3 – 5 sekund.
Nastavení jsou uložena.
Informace
Pokud do 10–12 sekund nestisknete žádné tlačítko
nebo přijde impulz od snímače otáček kola, nastavení
budou automaticky uložena do paměti a menu nastavení se zavře.
7.4 Nastavení funkcí sdruženého přístroje na palubní desce
Informace
Při dodávce jsou aktivovány jen režimy zobrazení SPEED/H a SPEED/ODO.
Podmínka
Motocykl stojí.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
dole zobrazí ukazatel H.
– Přidržte stisknuté tlačítko 2 - 3 sekundy.
Zobrazí se menu nastavení a aktivované funkce.
400318-01
Informace
Pokud po dobu 10 – 12 sekund nestisknete žádné tlačítko, budou nastavení automaticky uložena.
Pokud do 20 sekund nestisknete žádné tlačítko nebo
přijde impulz od snímače otáček kola, nastavení budou
automaticky uložena do paměti a menu nastavení se
zavře.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až začne blikat požado-
vaná funkce.
Zvolená funkce bliká.
Aktivace funkce
– Stiskněte tlačítko .
Symbol zůstane zobrazen na displeji a zobrazení se
přepne na další funkci.
Deaktivace funkce
– Stiskněte tlačítko .
Symbol na displeji zhasne a zobrazení se přepne na
další funkci.
26
7.5 Nastavení času
SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE 7
Podmínka
Motocykl stojí.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
dole zobrazí ukazatel CLK.
– Přidržte stisknuté tlačítko 2 - 3 sekundy.
Ukazatel hodin bliká.
– Tlačítkem resp. tlačítkem nastavte ukazatel hodin.
– Počkejte 3 – 5 sekund.
Bliká další segment ukazatele a lze jej nastavit.
400330-01
– Stisknutím tlačítka a tlačítka lze nastavit další segmenty,
analogicky k ukazateli hodin.
Informace
Sekundy lze nastavit pouze na nulu.
Pokud do 15–20 sekund nestisknete žádné tlačítko
nebo přijde impulz od snímače otáček kola, nastavení
budou automaticky uložena do paměti a menu nastavení se zavře.
7.6 Dotaz na čas soutěžního kola
Informace
Tuto funkci lze vyvolat jen tehdy, když byl měřen čas soutěžního kola.
Podmínka
Motocykl stojí.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
dole zobrazí ukazatel LAP.
– Krátce stiskněte tlačítko .
Na levé straně displeje se zobrazí LAP 1.
– Kola 1 – 10 lze vyvolat tlačítkem .
– Stiskněte tlačítko a podržte je po dobu 3 – 5 sekund.
Časy kola budou vymazány.
400321-01
– Krátce stiskněte tlačítko .
další režim zobrazení
Informace
Když přijde impulz ze snímače otáček kola, vrátí se
levá strana displeje zpět do režimu SPEED.
27
7 SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE
7.7 Režim zobrazení SPEED (rychlost)
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vlevo zob-
razí ukazatel SPEED.
V režimu zobrazení SPEED se zobrazuje aktuální rychlost.
Aktuální rychlost lze zobrazovat v Km/h nebo v Mph.
Informace
Proveďte nastavení používané ve vaší zemi.
Jakmile přijde impulz z předního kola, přepne se levá
400317-02
7.8 Režim zobrazení SPEED/H (provozní hodiny)
strana displeje do režimu SPEED a zobrazí se aktuální
rychlost.
Podmínka
• Motocykl stojí.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
dole zobrazí ukazatel H.
V režimu zobrazení H se zobrazí provozní hodiny motoru.
Počitadlo provozních hodin ukládá celkovou dobu jízdy do paměti.
400316-01
Informace
Počitadlo provozních hodin je nezbytné pro dodržení intervalu servisních prací.
Pokud je sdružený přístroj na palubní desce při rozjíždění
v režimu zobrazení H, automaticky se přepne do režimu
zobrazení ODO.
Režim zobrazení H je během jízdy potlačen.
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Ukazatel se přepne do menu nastavení funkcí
sdruženého přístroje na palubní desce.
další režim zobrazení
bez funkce
bez funkce
28
7.9 Menu nastavení
SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE 7
Podmínka
• Motocykl stojí.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
dole zobrazí ukazatel H.
– Přidržte stisknuté tlačítko 2 - 3 sekundy.
Menu nastavení zobrazuje aktivované funkce.
Informace
400344-01
Stiskejte krátce tlačítko , dokud nedosáhnete požadované funkce.
Pokud po dobu 20 sekund nestisknete žádné tlačítko,
budou nastavení automaticky uložena.
7.10 Nastavení měrné jednotky
400329-01
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Počkejte 3 – 5
sekund.
Počkejte 10 –
12 sekund.
Podmínka
• Motocykl stojí.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
dole zobrazí ukazatel H.
– Přidržte stisknuté tlačítko 2 - 3 sekundy.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až začne blikat ukazatel
Km/h/Mph.
V režimu měrných jednotek lze přepínat měrnou jednotku.
aktivuje blikající ukazatel a přepne na další
ukazatel
bez funkce
deaktivuje blikající ukazatel a přepne na další
ukazatel
bez funkce
přepne na další ukazatel beze změny
Menu nastavení se spustí, uloží nastavení a
přepne na H nebo ODO.
Informace
Pokud po dobu 5 sekund nestisknete žádné tlačítko,
budou nastavení automaticky uložena.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Zahájení výběru, aktivuje ukazatel Km/h
29
7 SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Počkejte 3 – 5
sekund.
Počkejte 10 –
12 sekund.
7.11 Režim zobrazení SPEED/CLK (přesný čas)
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
dole zobrazí ukazatel CLK.
V režimu zobrazení CLK se zobrazuje přesný čas.
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
400319-01
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
bez funkce
aktivuje ukazatel Mph
bez funkce
přepnutí na další ukazatel, přepnutí z výběru
do menu nastavení
uložení a zavření menu nastavení
Ukazatel se přepne do menu nastavení hodin.
další režim zobrazení
bez funkce
bez funkce
7.12 Nastavení času
30
400319-01
Podmínka
• Motocykl stojí.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
dole zobrazí ukazatel CLK.
– Přidržte stisknuté tlačítko 2 - 3 sekundy.
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
zvyšuje hodnotu
zvyšuje hodnotu
SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE 7
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Počkejte 3 – 5
sekund.
Počkejte 10 –
12 sekund.
7.13 Režim zobrazení SPEED/LAP (čas kola)
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
dole zobrazí ukazatel LAP.
V režimu zobrazení LAP lze stopkami měřit časy až 10 kol.
Informace
Pokud po stisknutí tlačítka dále běží čas kola, je obsazených 9 paměťových míst.
Kolo 10 se musí zastavit pomocí tlačítka .
400320-01
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
snižuje hodnotu
snižuje hodnotu
přepnutí na další hodnotu
opuštění menu nastavení
Stopky a čas kola se vynulují.
další režim zobrazení
Zastaví hodiny.
Spustí hodiny nebo zastaví běžící čas kola,
uloží jej do paměti a stopky zahájí další kolo.
7.14 Dotaz na čas soutěžního kola
Podmínka
• Motocykl stojí.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
– Krátce stiskněte tlačítko .
400321-01
dole zobrazí ukazatel LAP.
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Stopky a čas kola se vynulují.
výběr kola 1-10
31
7 SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
bez funkce
dotaz na čas dalšího soutěžního kola
7.15 Režim zobrazení SPEED/ODO (počitadlo ujetých kilometrů)
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
dole zobrazí ukazatel ODO.
V režimu zobrazení ODO se zobrazí celkový počet ujetých kilometrů.
400317-01
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
bez funkce
další režim zobrazení
bez funkce
bez funkce
7.16 Režim zobrazení SPEED/TR1 (Tripmaster 1)
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
nahoře zobrazí ukazatel TR1.
TR1 (Tripmaster 1) běží vždy a počítá do 999,9.
Pomocí něj lze měřit délky tras při vyjížďkách nebo vzdálenosti
mezi dvěma zastávkami pro tankování.
TR1 je propojen s A1 (průměrná rychlost 1) a S1 (stopky 1).
Informace
400323-01
Pokud se překročí 999,9, nastaví se hodnoty TR1, A1 a
S1 automaticky na 0,0.
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Ukazatele TR1, A1 a S1 se nastaví na 0,0.
další režim zobrazení
32
SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE 7
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
bez funkce
bez funkce
7.17 Režim zobrazení SPEED/TR2 (Tripmaster 2)
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
nahoře zobrazí ukazatel TR2.
TR2 (Tripmaster 2) běží vždy a počítá do 999,9.
400324-01
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Maže hodnoty TR2 a A2.
Další režim zobrazení
Snižuje hodnotu TR2.
Snižuje hodnotu TR2.
7.18 Nastavení TR2 (Tripmaster 2)
Podmínka
• Motocykl stojí.
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
– Stiskněte tlačítko 2 - 3 sekundy, až začne blikat TR2.
Zobrazená hodnota se může manuálně nastavit pomocí tlačítka
a tlačítka . Velmi praktická funkce při jízdách podle roadbooku.
400324-01
nahoře zobrazí ukazatel TR2.
Informace
Hodnota TR2 se také může manuálně upravit pomocí tlačítka a tlačítka .
Pokud se překročí 999,9, hodnota TR2 se automaticky
nastaví na 0,0.
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Zvyšuje hodnotu TR2.
Zvyšuje hodnotu TR2.
33
7 SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Počkejte 10 –
12 sekund.
Snižuje hodnotu TR2.
Snižuje hodnotu TR2.
Ukládá a zavírá menu nastavení.
7.19 Režim zobrazení SPEED/A1 (průměrná rychlost 1)
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
nahoře zobrazí ukazatel A1.
A1 (průměrná rychlost 1) zobrazuje průměrnou rychlost vypočítanou z ukazatelů TR1 (Tripmaster 1) a S1 (stopky 1).
Výpočet této hodnoty se aktivuje s prvním impulzem snímače otáček kola a končí 3 sekundy po posledním impulzu.
400325-01
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Ukazatele TR1, A1 a S1 se nastaví na 0,0.
další režim zobrazení
bez funkce
bez funkce
7.20 Režim zobrazení SPEED/A2 (průměrná rychlost 2)
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
nahoře zobrazí ukazatel A2.
A2 (průměrná rychlost 2) zobrazuje průměrnou rychlost na
základě aktuální rychlosti, pokud běží stopky S2 (stopky 2).
Informace
Pokud se S2 po jízdě nezastaví, může se zobrazená hodnota lišit od skutečné průměrné rychlosti.
400326-01
34
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
další režim zobrazení
bez funkce
SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE 7
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
7.21 Režim zobrazení SPEED/S1 (stopky 1)
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
nahoře zobrazí ukazatel S1.
S1 (stopky 1) zobrazují dobu jízdy na základě TR1 a běží dál,
pokud přichází impulz ze snímače otáček kola.
Výpočet této hodnoty se spouští s prvním impulzem snímače otáček kola a končí 3 sekundy po posledním impulzu.
Přidržte
stisknuté
400327-01
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
bez funkce
bez funkce
Ukazatele TR1, A1 a S1 se nastaví na 0,0.
další režim zobrazení
bez funkce
bez funkce
7.22 Režim zobrazení SPEED/S2 (stopky 2)
– Krátce stiskněte tlačítko tolikrát, až se na displeji vpravo
nahoře zobrazí ukazatel S2.
S2 (stopky 2) jsou manuální stopky.
Pokud běží S2 v pozadí, bliká na displeji ukazatel S2.
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
400328-01
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Přidržte
stisknuté
tlačítko 2 3 sekundy.
Krátce
stiskněte
tlačítko .
Ukazatele S2 a A2 se nastaví na 0,0.
další režim zobrazení
bez funkce
Spustí nebo zastaví S2.
35
7 SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE
7.23 Přehled funkcí
Ukazatel Přidržte
stisknuté tlačítko 2 - 3
sekundy.
Režim
zobrazení
SPEED/H
(provozní
hodiny)
Menu nastavení
Nastavení
měrné jednotky
Režim
zobrazení
SPEED/CLK
(přesný čas)
Nastavení času zvyšuje hod-
Režim
zobrazení
SPEED/LAP
(čas kola)
Dotaz na čas
soutěžního
kola
Režim
zobrazení
SPEED/ODO
(počitadlo
ujetých
kilometrů)
Ukazatel se
přepne do
menu nastavení funkcí
sdruženého
přístroje
na palubní
desce.
bez funkce aktivuje bli-
bez funkce Zahájení
Ukazatel se
přepne do
menu nastavení hodin.
notu
Stopky a čas
kola se vynulují.
Stopky a čas
kola se vynulují.
bez funkce další režim
Krátce stiskněte tlačítko .
další režim
zobrazení
kající ukazatel a přepne
na další ukazatel
výběru, aktivuje ukazatel
Km/h
další režim
zobrazení
zvyšuje hodnotu
další režim
zobrazení
výběr kola
1-10
zobrazení
Přidržte
stisknuté tlačítko 2 - 3
sekundy.
bez funkce bez funkce
bez funkce deaktivuje
bez funkce aktivuje uka-
bez funkce bez funkce
snižuje hodnotu
Zastaví
hodiny.
bez funkce dotaz na čas
bez funkce bez funkce
Krátce stiskněte tlačítko .
blikající ukazatel a přepne na další
ukazatel
zatel Mph
snižuje hodnotu
Spustí
hodiny nebo
zastaví
běžící čas
kola, uloží jej
do paměti a
stopky zahájí
další kolo.
dalšího soutěžního kola
Počkejte 3 –
5 sekund.
přepne na
další ukazatel beze
změny
přepnutí na
další ukazatel, přepnutí
z výběru do
menu nastavení
přepnutí na
další hodnotu
Počkejte 10
– 12 sekund.
Menu
nastavení se
spustí, uloží
nastavení a
přepne na H
nebo ODO.
uložení a
zavření
menu
nastavení
opuštění
menu nastavení
36
SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE 7
Ukazatel Přidržte
stisknuté tlačítko 2 - 3
sekundy.
Režim
zobrazení
SPEED/TR1
(Tripmaster 1)
Režim
zobrazení
SPEED/TR2
(Tripmaster 2)
Nastavení TR2
(Tripmaster 2)
Režim
zobrazení
SPEED/A1
(průměrná
rychlost 1)
Režim
zobrazení
SPEED/A2
(průměrná
rychlost 2)
Režim
zobrazení
SPEED/S1
(stopky 1)
Režim
zobrazení
SPEED/S2
(stopky 2)
Ukazatele
TR1, A1
a S1 se
nastaví na
0,0.
Maže hodnoty TR2 a
A2.
Zvyšuje hodnotu TR2.
Ukazatele
TR1, A1
a S1 se
nastaví na
0,0.
bez funkce další režim
Ukazatele
TR1, A1
a S1 se
nastaví na
0,0.
Ukazatele
S2 a A2 se
nastaví na
0,0.
Krátce stiskněte tlačítko .
další režim
zobrazení
Další režim
zobrazení
Zvyšuje hodnotu TR2.
další režim
zobrazení
zobrazení
další režim
zobrazení
další režim
zobrazení
Přidržte
stisknuté tlačítko 2 - 3
sekundy.
bez funkce bez funkce
Snižuje hodnotu TR2.
Snižuje hodnotu TR2.
bez funkce bez funkce
bez funkce bez funkce
bez funkce bez funkce
bez funkce Spustí nebo
Krátce stiskněte tlačítko .
Snižuje hodnotu TR2.
Snižuje hodnotu TR2.
zastaví S2.
Počkejte 3 –
5 sekund.
Počkejte 10
– 12 sekund.
Ukládá a
zavírá menu
nastavení.
7.24 Přehled podmínek a aktivovatelnosti
Ukazatel Motocykl stojí. Menu aktivova-
telné
Režim zobrazení SPEED/H (provozní hodiny) •
Menu nastavení •
Nastavení měrné jednotky •
Nastavení času •
Režim zobrazení SPEED/LAP (čas kola) •
Dotaz na čas soutěžního kola •
Režim zobrazení SPEED/TR1 (Tripmaster 1) •
Režim zobrazení SPEED/TR2 (Tripmaster 2) •
Nastavení TR2 (Tripmaster 2) •
Režim zobrazení SPEED/A1 (průměrná rychlost 1) •
37
7 SDRUŽENÝ PŘÍSTROJ NA PALUBNÍ DESCE
Ukazatel Motocykl stojí. Menu aktivova-
Režim zobrazení SPEED/A2 (průměrná rychlost 2) •
Režim zobrazení SPEED/S1 (stopky 1) •
Režim zobrazení SPEED/S2 (stopky 2) •
telné
38
UVEDENÍ DO PROVOZU 8
8.1 Pokyny k prvnímu uvedení do provozu
Nebezpečí
Nebezpečí úrazu Řidič nezpůsobilý jízdy ohrožuje sebe i ostatní.
– Neuvádějte vozidlo do provozu, když jste z důvodu požití alkoholu, drog nebo léků nezpůsobilí jízdy.
– Neuvádějte vozidlo do provozu, když nejste v psychicky nebo fyzicky dobrém stavu.
Výstraha
Nebezpečí úrazu Chybějící nebo závadný ochranný oděv představuje zvýšené bezpečnostní riziko.
– Při každé jízdě noste vhodný ochranný oděv, jako helmu, jezdecké boty, rukavice, kalhoty a bundu s
protektory.
– Používejte vždy ochranný oděv, který je v bezvadném stavu a odpovídá zákonným předpisům.
Výstraha
Nebezpečí pádu Různé profily pneumatik na předním a zadním kole negativně ovlivňují jízdní vlastnosti.
Různé profily pneumatik mohou podstatně zhoršit kontrolu nad vozidlem.
– Zajistěte, aby přední a zadní kolo mělo pouze pneumatiky se stejně upraveným profilem.
Výstraha
Nebezpečí úrazu Nepřizpůsobený způsob jízdy negativně ovlivňuje jízdní vlastnosti.
– Přizpůsobte rychlost jízdy stavu vozovky a svým jízdním dovednostem.
Výstraha
Nebezpečí úrazu Vozidlo není určeno pro jízdu se spolujezdcem.
– Nevozte s sebou spolujezdce.
Výstraha
Nebezpečí úrazu Při přehřátí vypadne funkce brzdové soustavy.
Neuvolňuje-li se nožní brzda, obrušuje se soustavně brzdové obložení.
– Pokud nechcete brzdit, dejte nohu z pedálu nožní brzdy.
Výstraha
Nebezpečí úrazu Celková hmotnost a zatížení náprav ovlivňují jízdní vlastnosti.
– Nepřekračujte nejvyšší přípustnou celkovou hmotnost ani nejvyšší přípustné zatížení náprav.
Výstraha
Nebezpečí odcizení Neoprávněně jednající osoby ohrožují sebe i ostatní.
– Pokud běží motor, nenechte vozidlo nikdy bez dozoru.
– Zajistěte vozidlo před neoprávněnými osobami.
Informace
Při provozu vašeho motocyklu mějte na paměti, že se ostatní lidé mohou cítit obtěžováni nadměrným hlukem.
– Ujistěte se, že autorizovaný servis KTM provedl před vydáním vozidla příslušnou předprodejní kontrolu.
Při předání vozidla obdržíte doklad o vydání.
– Před první jízdou si pozorně pročtěte celý návod k obsluze.
– Seznamte se s ovládacími prvky.
– Nastavte základní polohu páčky spojky. ( str. 89)
39
8 UVEDENÍ DO PROVOZU
(150 EXC TPI EU)
– Nastavte mrtvý chod páčky ruční brzdy. ( str. 93)
(150 XC‑W TPI US)
– Nastavte základní polohu páčky ruční brzdy. ( str. 94)
– Nastavte základní polohu pedálu nožní brzdy.
– Nastavte základní polohu řadicí páky. ( str. 135)
– Než uskutečníte náročnější jízdu, zvykněte si na vhodné ploše na ovládání motocyklu.
Informace
Při jízdě v terénu doporučujeme, abyste jezdili s další osobou na druhém vozidle a mohli si vzájemně
pomoci.
– Vyzkoušejte si také jednou jet co nejpomaleji a ve stoje, abyste získali více citu pro motocykl.
– Nepodnikejte žádné jízdy v terénu, které by přesahovaly vaše schopnosti a zkušenosti.
– Během jízdy držte řídítka pevně oběma rukama a nohy nechte na stupačkách.
– Berete-li s sebou zavazadla, dbejte na bezpečné upevnění co nejblíže středu vozidla a na rovnoměrné rozlo-
žení hmotnosti na přední a zadní kolo.
Informace
Motocykly reagují citlivě na změny rozložení hmotnosti.
( str. 99)
– Dodržujte nejvyšší přípustnou celkovou hmotnost a nejvyšší přípustné zatížení náprav.
Předepsaná hodnota
Nejvyšší přípustná celková hmotnost 335 kg
Nejvyšší přípustné zatížení nápravy vpředu 145 kg
Nejvyšší přípustné zatížení nápravy vzadu 190 kg
– Zkontrolujte napnutí paprsků. ( str. 110)
Informace
Napnutí paprsků je nutno zkontrolovat po půl hodině provozu.
– Záběh motoru. ( str. 40)
8.2 Záběh motoru
– Během fáze náběhu nepřekračujte uvedený výkon motoru.
Předepsaná hodnota
Maximální výkon motoru
během prvních 3 provozních hodin < 70 %
během prvních 5 provozních hodin < 100 %
– Vyvarujte se jízdy na plný plyn!
– Pravidelně kontrolujte otáčky volnoběhu.
Předepsaná hodnota
Počet otáček volnoběhu 1 400 … 1 600 ot/min
Informace
Během záběhu motocyklu se mohou otáčky volnoběhu měnit.
» Pokud se otáčky volnoběhu mění:
– Nastavte otáčky volnoběhu. ( str. 132)
40
UVEDENÍ DO PROVOZU 8
8.3 Startovací výkon lithium-iontových baterií při nízkých teplotách
Lithium-iontové baterie jsou podstatně lehčí než olověné baterie,
mají nižší samovybíjení a při teplotách vyšších než 15 °C (60 °F)
mají vyšší startovací výkon. Startovací výkon lithium-iontových
baterií se však při nízkých teplotách snižuje víc než u olověných
baterií.
Může být zapotřebí několik pokusů o nastartování. Startování
provádějte stisknutím startovacího tlačítka na 5 sekund a mezi
jednotlivými pokusy čekejte 30 sekund. Přestávky jsou důležité k
402555-01
8.4 Příprava vozidla na ztížené podmínky nasazení
tomu, aby se vzniklé teplo mohlo rozložit po 12V baterii a baterie
se nepoškodila.
Pokud nabitá lithium-iontová baterie při teplotách nižších než
15 °C (60 °F) neprotočí startér vůbec nebo jen slabě, není vadná,
ale musí se uvnitř zahřát, aby zvýšila startovací výkon (výdej
proudu).
Po zahřátí se startovací výkon zvýší.
Informace
Použití vozidla při ztížených podmínkách, např. na písku, v mokrém nebo bahnitém terénu může vést ke
značně vyššímu opotřebení součástí, jako hnacího ústrojí, brzdové soustavy nebo komponent pružení.
Z tohoto důvodu by mohla být kontrola nebo výměna součástí zapotřebí ještě před dosažením dalšího
servisního termínu.
– Vyčistěte vzduchový filtr a schránku vzduchového filtru. ( str. 77)
Informace
Vzduchový filtr kontrolujte cca každých 30 minut.
– Zkontrolujte elektrické konektory, zda nejsou vlhké nebo zrezivělé a zda jsou pevně utažené.
» Pokud se vyskytuje vlhkost, koroze nebo poškození:
– Konektory vyčistěte a vysušte příp. vyměňte.
Ztížené podmínky nasazení jsou:
– Jízdy v suchém písku. ( str. 41)
– Jízdy v mokrém písku. ( str. 43)
– Jízdy v mokrém a bahnitém terénu. ( str. 44)
– Jízdy při vysokých teplotách nebo pomalá jízda. ( str. 44)
– Jízdy pří nízkých teplotách nebo na sněhu. ( str. 45)
8.5 Příprava vozidla pro jízdy v suchém písku
M01129-01
– Zkontrolujte uzávěr chladiče.
Hodnota na uzávěru chladiče
» Pokud zobrazená hodnota neodpovídá požadované hod-
notě:
1,8 bar
41
8 UVEDENÍ DO PROVOZU
Výstraha
Nebezpečí opaření Chladicí kapalina je při
provozu motocyklu velice horká a je pod tlakem.
– Je-li motor nebo chladicí systém zahřátý
na provozní teplotu, neotvírejte chladič, ani
hadice chladiče nebo jiné součásti chladicího systému.
– Než otevřete chladič, hadice chladiče nebo
jiné součásti chladicího systému, nechte
chladicí systém a motor vychladnout.
– Při opaření ihned podržte postižené místo
pod vlažnou vodou.
– Vyměňte uzávěr chladiče.
– Namontujte kryt vzduchového filtru proti prachu.
Kryt vzduchového filtru proti prachu (79006920000)
M01104-01
M01105-01
600868-01
Informace
KTM PowerParts Dodržujte pokyny montážního
návodu.
– Namontujte kryt vzduchového filtru proti písku.
Kryt vzduchového filtru proti písku (79006922000)
Informace
KTM PowerParts Dodržujte pokyny montážního
návodu.
– Vyčistěte řetěz.
Prostředek na čištění řetězu ( str. 165)
– Namontujte ocelové řetězové kolo.
– Namažte řetěz.
Univerzální olej ve spreji ( str. 166)
– Vyčistěte lamely chladiče.
– Opatrně vyrovnejte ohnuté lamely chladiče.
Podmínka
Pravidelné používání v písku
– Vyměňujte písty po každých 10 provozních hodinách.
42
8.6 Příprava vozidla pro jízdy v mokrém písku
– Zkontrolujte uzávěr chladiče.
UVEDENÍ DO PROVOZU 8
M01129-01
Hodnota na uzávěru chladiče
» Pokud zobrazená hodnota neodpovídá požadované hod-
notě:
1,8 bar
Výstraha
Nebezpečí opaření Chladicí kapalina je při
provozu motocyklu velice horká a je pod tlakem.
– Je-li motor nebo chladicí systém zahřátý
na provozní teplotu, neotvírejte chladič, ani
hadice chladiče nebo jiné součásti chladicího systému.
– Než otevřete chladič, hadice chladiče nebo
jiné součásti chladicího systému, nechte
chladicí systém a motor vychladnout.
– Při opaření ihned podržte postižené místo
pod vlažnou vodou.
– Vyměňte uzávěr chladiče.
– Namontujte kryt vzduchového filtru proti vodě.
Kryt vzduchového filtru proti vodě (79006921000)
M01106-01
600868-01
Informace
KTM PowerParts Dodržujte pokyny montážního
návodu.
– Vyčistěte řetěz.
Prostředek na čištění řetězu ( str. 165)
– Namontujte ocelové řetězové kolo.
– Namažte řetěz.
Univerzální olej ve spreji ( str. 166)
– Vyčistěte lamely chladiče.
– Opatrně vyrovnejte ohnuté lamely chladiče.
Podmínka
Pravidelné používání v písku
– Vyměňujte písty po každých 10 provozních hodinách.
43
8 UVEDENÍ DO PROVOZU
8.7 Příprava vozidla pro jízdy v mokrém a bahnitém terénu
M01106-01
– Namontujte kryt vzduchového filtru proti vodě.
Kryt vzduchového filtru proti vodě (79006921000)
Informace
KTM PowerParts Dodržujte pokyny montážního
návodu.
– Namontujte ocelové řetězové kolo.
– Umyjte motocykl. ( str. 146)
– Opatrně vyrovnejte ohnuté lamely chladiče.
600868-01
8.8 Příprava vozidla na vysoké teploty nebo pomalou jízdu
– Zkontrolujte uzávěr chladiče.
Hodnota na uzávěru chladiče
» Pokud zobrazená hodnota neodpovídá požadované hod-
notě:
Výstraha
M01129-01
Nebezpečí opaření Chladicí kapalina je při
provozu motocyklu velice horká a je pod tlakem.
– Je-li motor nebo chladicí systém zahřátý
na provozní teplotu, neotvírejte chladič, ani
hadice chladiče nebo jiné součásti chladicího systému.
– Než otevřete chladič, hadice chladiče nebo
jiné součásti chladicího systému, nechte
chladicí systém a motor vychladnout.
– Při opaření ihned podržte postižené místo
pod vlažnou vodou.
1,8 bar
44
– Vyměňte uzávěr chladiče.
UVEDENÍ DO PROVOZU 8
– Přizpůsobte sekundární převod terénu.
Informace
Pokud by se z důvodů příliš dlouhého sekundárního
převodu musela často aktivovat spojka, rychle by se
zahříval převodový olej.
– Vyčistěte řetěz.
600868-01
Prostředek na čištění řetězu ( str. 165)
– Vyčistěte lamely chladiče.
– Opatrně vyrovnejte ohnuté lamely chladiče.
– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. ( str. 125)
8.9 Příprava vozidla na nízké teploty nebo sníh
– Namontujte kryt vzduchového filtru proti vodě.
Kryt vzduchového filtru proti vodě (79006921000)
Informace
KTM PowerParts Dodržujte pokyny montážního
návodu.
M01106-01
45
9 NÁVOD K JÍZDĚ
9.1 Kontrola a ošetření před každým uvedením do provozu
Informace
Před každou jízdou zkontrolujte stav vozidla a jeho provozní bezpečnost.
Vozidlo musí být při provozu v technicky bezvadném stavu.
H02217-01
– Zkontrolujte hladinu převodového oleje. ( str. 142)
– Zkontrolujte elektrickou soustavu.
– Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny brzdy předního kola.
( str. 95)
– Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny u brzdy zadního kola.
( str. 100)
– Zkontrolujte brzdová obložení brzdy předního kola. ( str. 96)
– Zkontrolujte brzdová obložení brzdy zadního kola.
( str. 102)
– Zkontrolujte funkci brzdové soustavy.
– Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. ( str. 125)
– Zkontrolujte znečištění řetězu. ( str. 83)
– Zkontrolujte řetěz, řetězové kolo, pastorek a vedení řetězu.
( str. 85)
– Zkontrolujte napnutí řetězu. ( str. 84)
– Zkontrolujte stav pneumatik. ( str. 109)
– Zkontrolujte tlak v pneumatikách. ( str. 109)
– Zkontrolujte napnutí paprsků. ( str. 110)
Informace
Napnutí paprsků se musí pravidelně kontrolovat, protože při nesprávném napnutí paprsků se značně zhorší
bezpečnost jízdy.
– Vyčistěte prachové manžety na vidlici. ( str. 65)
– Odvzdušněte vidlice. ( str. 64)
– Zkontrolujte vzduchový filtr.
– Zkontrolujte nastavení a lehký chod všech ovládacích prvků.
– Pravidelně kontrolujte pevné utažení všech šroubů, matic a
hadicových spon.
– Zkontrolujte zásobu paliva.
– Zkontrolujte hladinu 2taktního oleje. ( str. 137)
9.2 Startování vozidla
Nebezpečí
Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomí a smrt.
– Při provozu motoru zajistěte vždy dostatečné větrání.
– Při startování nebo provozu motoru v uzavřeném prostoru používejte vhodné odsávání výfukových
plynů.
46
NÁVOD K JÍZDĚ 9
Upozornění
Poškození motoru Vysoké otáčky při studeném motoru působí negativně na životnost motoru.
– Zahřívejte motor vždy při nízkých otáčkách.
–
Sundejte motocykl z bočního stojanu1a boční stojan zajis-
těte gumovým páskem2.
– Zařaďte převodovku do polohy volnoběhu.
Podmínka
Teplota okolí: < 10 °C
– Vytáhněte tlačítko pro studený start až na doraz a otočte
jím o ¼ otáčky.
401944-10
– Stiskněte startovací tlačítko nebo silně prošlápněte páku nož-
ního startéru v celém jejím rozsahu.
Informace
Při provozní teplotě motoru se musí tlačítko pro
studený start deaktivovat.
Informace
Nepřidávejte plyn.
Startovací tlačítko stiskněte maximálně 5 sekund. Do
dalšího pokusu o nastartování vyčkejte 30 sekund.
Při teplotách nižších než 15 °C (60 °F) může být zapo-
400733-01
třebí několik pokusů o nastartování, aby se zahřála
lithium‑iontová baterie a zvýšila svůj startovací výkon.
Během startování se rozsvítí kontrolka chybné funkce.
9.3 Rozjezd
Informace
Před jízdou zapněte světlo. Ostatní účastníci provozu Vás tak dříve uvidí.
Během jízdy musí být boční stojan sklopený nahoru a zajištěný gumovým páskem.
– Zatáhněte páčku spojky, zařaďte 1. rychlostní stupeň, páčku spojky pomalu uvolňujte a zároveň opatrně při-
dávejte plyn.
9.4 Řazení, jízda
Výstraha
Nebezpečí úrazu Řazení nižšího převodového stupně při vysokých otáčkách motoru zablokuje zadní
kolo a přetáčí motor.
– Při vysokých otáčkách motoru nezařazujte na nižší stupeň.
47
9 NÁVOD K JÍZDĚ
Výstraha
Poškození motoru Bez oleje pro 2taktní motory v olejové nádrži nebude motor mazán.
Když se rozsvítí výstražná kontrolka hladiny oleje, vystačí 2taktní olej ještě pro zbytek náplně palivové
nádrže.
– Po rozsvícení výstražné kontrolky hladiny oleje vyjeďte maximálně zbytek náplně palivové nádrže.
– Při nejbližší příležitosti doplňte 2taktní olej dříve, než natankujete palivo do palivové nádrže.
– Taktujte olejové čerpadlo tehdy, když byla odpojena hadice 2taktního oleje nebo když byla omylem
zcela vyprázdněna nádrž 2taktního oleje.
Informace
Pokud se při jízdě vyskytnou neobvyklé zvuky, ihned zastavte, vypněte motor a kontaktujte autorizovaný
servis KTM.
1. stupeň je stupeň pro rozjíždění nebo jízdu v horském terénu.
– Pokud to podmínky (stoupání, jízdní situace atd.) dovolují, můžete zařadit vyšší stupně. Uberte plyn, sou-
časně stiskněte spojku, zařaďte další stupeň, uvolněte spojku a přidejte plyn.
– Pokud byla aktivovaná funkce studeného startu, tak po zahřátí motoru deaktivujte tlačítko pro studený start.
– Po dosažení nejvyšší rychlosti plným vytočením otočné rukojeti plynu vraťte rukojeť na ¾ plynu. Rychlost se
téměř nesníží, ale značně se sníží spotřeba paliva.
– Vždy přidávejte pouze tolik plynu, kolik právě motor může spotřebovat – náhlé přidání plynu zvyšuje spo-
třebu.
– Pro podřazení motocykl přibrzděte a současně uberte plyn.
– Stiskněte spojku a zařaďte nižší stupeň, pomalu uvolňujte spojku a přidávejte plyn resp. ještě jednou
zařaďte.
– Pokud by mělo dojít k delšímu provozu při volnoběžných otáčkách nebo při stání, vypněte motor.
Předepsaná hodnota
≥ 2 min
– Předcházejte častému a delšímu prokluzování spojky. Tím dochází k zahřívání převodového oleje, motoru a
chladicího systému.
– Jezděte spíše s nižšími otáčkami než s vysokými otáčkami a klouzavou spojkou.
9.5 Brzdění
Výstraha
Nebezpečí úrazu Příliš silné brzdění blokuje kola.
– Přizpůsobte způsob brzdění jízdní situaci a stavu vozovky.
Výstraha
Nebezpečí úrazu Porézní tlakový bod přední nebo zadní brzdy snižuje brzdný účinek.
– Zkontrolujte brzdovou soustavu a nepokračujte v jízdě, dokud se problém neodstraní. (Váš autorizo-
vaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)
Výstraha
Nebezpečí úrazu Mokro a nečistoty ovlivňují brzdovou soustavu.
– Několikrát opatrně zabrzďte, aby se vysušily brzdové kotouče a brzdová obložení a odstranily se z
nich nečistoty.
48
NÁVOD K JÍZDĚ 9
– Na písčitém povrchu, kluzkém povrchu nebo povrchu nasáklém po dešti byste převážně měli používat brzdu
zadního kola.
– Brzdění byste měli ukončit vždy před začátkem zatáčky. Přitom podle rychlosti zařaďte nižší rychlostní stu-
peň.
9.6 Zastavení, parkování
Výstraha
Nebezpečí odcizení Neoprávněně jednající osoby ohrožují sebe i ostatní.
– Pokud běží motor, nenechte vozidlo nikdy bez dozoru.
– Zajistěte vozidlo před neoprávněnými osobami.
Výstraha
Nebezpečí popálení Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla velice horké.
– Nedotýkejte se žádných součástí, jako výfukového systému, chladiče, motoru, tlumiče nárazů nebo
brzdové soustavy, dokud tyto součásti nevychladnou.
– Před prováděním prací nechte součásti vozidla vychladnout.
Upozornění
Materiální škody Nesprávný postup při parkování poškodí vozidlo.
Když vozidlo samovolně odjede nebo spadne, mohou vzniknout značné škody.
Součásti určené pro odstavení vozidla jsou dimenzované jen na hmotnost vozidla.
– Odstavujte vozidlo na pevném a rovném podkladu.
– Zajistěte, aby si nikdo nesedal na vozidlo zaparkované na stojanu.
Upozornění
Nebezpečí požáru Horké součásti vozidla představují nebezpečí požáru nebo výbuchu.
– Vozidlo neodstavujte v blízkosti snadno hořlavých nebo výbušných látek.
– Než vozidlo zakryjete, nechte jej vychladnout.
– Zabrzděte motocykl.
– Zařaďte převodovku do polohy volnoběhu.
(150 EXC TPI EU)
– Stiskněte vypínací tlačítko při volnoběžných otáčkách motoru, až se motor zastaví.
(150 XC‑W TPI US)
– Stiskněte vypínací tlačítko při volnoběžných otáčkách motoru, až se motor zastaví.
– Odstavte motocykl na pevný podklad.
9.7 Přeprava
Upozornění
Nebezpečí poškození Odstavené vozidlo se může samovolně rozjet nebo převrátit.
– Odstavujte vozidlo na pevném a rovném podkladu.
Upozornění
Nebezpečí požáru Horké součásti vozidla představují nebezpečí požáru nebo výbuchu.
– Vozidlo neodstavujte v blízkosti snadno hořlavých nebo výbušných látek.
– Než vozidlo zakryjete, nechte jej vychladnout.
49
9 NÁVOD K JÍZDĚ
9.8 Tankování paliva
Nebezpečí
Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.
Palivo v palivové nádrži se při zahřátí rozpíná a při přeplnění může unikat.
– Netankujte do vozidla palivo v blízkosti otevřeného ohně nebo zapálených cigaret.
– Při tankování paliva vypněte motor.
– Ujistěte se, že se žádné palivo nerozlilo, zejména na horké části vozidla.
– Rozlité palivo ihned důkladně setřete.
–
Řiďte se údaji o tankování paliva.
– Vypněte motor.
– Zajistěte motocykl upínacími popruhy nebo jinými vhodnými
upínacími prostředky proti převržení nebo samovolnému
odjetí.
401475-01
Výstraha
Nebezpečí otravy Palivo je jedovaté a zdraví škodlivé.
– Dávejte pozor, aby se vám palivo nedostalo do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře.
– Nenadýchejte se palivových výparů.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo ihned velkým množstvím vody.
– Pokud se palivo dostalo do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Pokud se palivo dostalo na oděv, vyměňte jej.
Upozornění
Materiální škody Nedostatečná kvalita paliva předčasně opotřebuje palivový filtr.
V některých zemích nebo regionech se může stát, že za určitých okolností není k dispozici dostatečná kvalita a
čistota paliva. Následkem jsou problémy v palivovém systému.
– Tankujte jen čisté palivo, které odpovídá uvedené normě. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád
pomůže.)
Upozornění
Ohrožení životního prostředí Nesprávné zacházení s palivem ohrožuje životní prostředí.
– Nenechte palivo proniknout do podzemních vod, do půdy nebo do kanalizace.
– Otevřete uzávěr palivové nádrže. ( str. 19)
50
NÁVOD K JÍZDĚ 9
–
Naplňte palivovou nádrž palivem maximálně k rysceA.
Předepsaná hodnota
Ryska
A
35 mm
400382-10
Objem palivové
nádrže celkem cca
Informace
Netankujte předem smíchané palivo.
– Zavřete uzávěr palivové nádrže. ( str. 20)
9,25 l Bezolovnatý ben-
zín Super (ROZ
95) ( str. 163)
9.9 Tankování 2taktního oleje
Výstraha
Poškození motoru Bez oleje pro 2taktní motory v olejové nádrži nebude motor mazán.
Když se rozsvítí výstražná kontrolka hladiny oleje, vystačí 2taktní olej ještě pro zbytek náplně palivové
nádrže.
– Po rozsvícení výstražné kontrolky hladiny oleje vyjeďte maximálně zbytek náplně palivové nádrže.
– Při nejbližší příležitosti doplňte 2taktní olej dříve, než natankujete palivo do palivové nádrže.
– Taktujte olejové čerpadlo tehdy, když byla odpojena hadice 2taktního oleje nebo když byla omylem
zcela vyprázdněna nádrž 2taktního oleje.
– Otevřete uzávěr 2taktní nádrže na olej. ( str. 20)
M01516-10
–
Naplňte nádrž 2taktního oleje až ke spodní hraněAplnicího
hrdla.
Předepsaná hodnota
Používejte jen 2taktní olej, který je vhodný pro oddělené
mazání.
Objem nádrže 2taktního oleje cca
– Zavřete uzávěr 2taktní nádrže na olej. ( str. 21)
0,6 l Motorový olej 2takt
( str. 164)
51
10 SERVISNÍ PLÁN
10.1 Doplňující informace
Všechny další práce, které vyplývají z povinných resp. doporučených prací, se musí objednat zvlášť a jsou také
zvlášť účtovány.
V závislosti na lokálních podmínkách použití mohou ve Vaší zemi platit odlišné servisní intervaly.
V důsledku neustálého technického vývoje se mohou měnit servisní intervaly i rozsah jednotlivých servisních
prací. Aktuálně platný servisní plán je vždy uložen v KTM Dealer.net. Váš autorizovaný prodejce KTM Vám rád
poradí.
10.2 Povinné práce
Přečtěte chybovou paměť pomocí diagnostického nástroje KTM. ○ ○ ● ● ●
Zkontrolujte funkci elektrické soustavy. ○ ● ● ●
Zkontrolujte a nabijte 12V baterii. ● ● ●
Zkontrolujte brzdová obložení brzdy předního kola. ( str. 96) ● ● ●
Zkontrolujte brzdová obložení brzdy zadního kola. ( str. 102) ● ● ●
Zkontrolujte brzdové kotouče. ( str. 94) ● ● ●
Zkontrolujte brzdová vedení, zda jsou utěsněná a nejsou poškozená. ● ● ●
Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny u brzdy zadního kola. ( str. 100) ● ● ●
Zkontrolujte mrtvý chod nožní brzdy. ( str. 99) ● ● ●
Zkontrolujte rám. ( str. 88) ● ● ●
Zkontrolujte kyvnou vidlici. ( str. 88) ● ● ●
Zkontrolujte vůli ložiska kyvné vidlice. ● ●
Zkontrolujte vůli naklápěcího ložiska pružné vzpěry. ● ●
Zkontrolujte stav pneumatik. ( str. 109) ○ ● ● ●
Zkontrolujte tlak v pneumatikách. ( str. 109) ○ ● ● ●
Zkontrolujte vůli ložisek kol. ● ● ●
Zkontrolujte náboje kol. ● ● ●
Zkontrolujte házivost ráfku. ○ ● ●
Zkontrolujte napnutí paprsků. ( str. 110) ○ ● ● ●
Zkontrolujte řetěz, řetězové kolo, pastorek a vedení řetězu. ( str. 85) ● ● ●
Zkontrolujte napnutí řetězu. ( str. 84) ○ ● ● ●
Namažte všechny pohyblivé součásti (např. boční stojan, ruční páčky, řetěz, ...) a zkon-
trolujte jejich lehký chod.
Zkontrolujte/doplňte hladinu kapaliny hydraulické spojky. ( str. 90) ● ● ●
Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny brzdy předního kola. ( str. 95) ● ● ●
Zkontrolujte mrtvý chod páčky ruční brzdy. ( str. 93) ● ● ●
Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. ( str. 70) ○ ● ●
Vyměňte zapalovací svíčku a kabelovou koncovku zapalovací svíčky. ● ●
Zkontrolujte kryt membrány, membránu a sací přírubu. ● ●
Vyměňte převodový olej. ( str. 143) ○ ● ●
Zkontrolujte všechny hadice (např. palivové, chladicí, odvzdušňovací, drenážní, ...) a
manžety, zda nemají trhliny, jsou těsné a správně uložené.
každých 10 provozních hodin při sportovním nasazení
každých 40 provozních hodin
každých 20 provozních hodin
po 5 provozních hodinách
po 1 provozní hodině
● ● ●
○ ● ● ●
52
SERVISNÍ PLÁN 10
každých 10 provozních hodin při sportovním nasazení
každých 40 provozních hodin
každých 20 provozních hodin
po 5 provozních hodinách
po 1 provozní hodině
Zkontrolujte mrazuvzdornost a hladinu chladicí kapaliny. ( str. 124) ○ ● ● ●
Zkontrolujte kabely, zda nejsou poškozené a jsou uložené bez ohybů. ● ● ●
Zkontrolujte bovdenová lanka, zda nejsou poškozená, jsou správně nastavená a jsou
uložena bez ohybů.
Vyčistěte vzduchový filtr a schránku vzduchového filtru. ( str. 77) ● ● ●
Vyměňte výplň ze skelného vlákna v tlumicí koncovce výfuku. ( str. 79) ● ●
Proveďte servis vidlice. ●
Proveďte servis pružné vzpěry. ●
Zkontrolujte pevné utažení přístupných šroubů a matic důležitých pro bezpečnost. ○ ● ● ●
Vyměňte palivové sítko. ( str. 136) ○ ● ● ●
Zkontrolujte tlak paliva. ● ● ●
Zkontrolujte nastavení světlometu. ( str. 121) ○ ● ● ●
Zkontrolujte otáčky volnoběhu. ● ● ●
Závěrečná kontrola: Zkontrolujte provozní bezpečnost vozidla a proveďte zkušební
jízdu.
Po zkušební jízdě přečtěte chybovou paměť pomocí diagnostického nástroje KTM. ○ ○ ● ● ●
Proveďte záznam o servisu do KTM Dealer.net. ○ ○ ● ● ●
○ ● ● ●
○ ○ ● ● ●
○ jednorázový interval
● periodický interval
10.3 Doporučené práce
každých 40 provozních hodin při sportovním nasazení
každých 10 provozních hodin při sportovním nasazení
každých 80 provozních hodin
každých 40 provozních hodin
po 20 provozních hodinách
po 10 provozních hodinách
každých 48 měsíců
každých 12 měsíců
Vyměňte brzdovou kapalinu brzdy předního kola. ● ●
Vyměňte brzdovou kapalinu brzdy zadního kola. ● ●
Vyměňte kapalinu hydraulické spojky. ( str. 91) ● ●
Namažte ložisko hlavy řízení. ( str. 72) ● ●
Zkontrolujte hnací ústrojí E-startéru. ● ● ● ●
Proveďte servis vidlice. ○
Proveďte servis pružné vzpěry. ○
Zkontrolujte hnací ústrojí E-startéru. ● ●
Vyměňte palivový filtr. ● ●
Vyměňte písty a zkontrolujte válce. ● ● ● ●
Vyměňte olejové čerpadlo, vyčistěte olejové sítko. ●
53
10 SERVISNÍ PLÁN
Vyčistěte olejové sítko v olejové nádrži. ●
Vyčistěte ochrannou krytku tlakového čidla. ● ● ● ●
Vyměňte chladicí kapalinu. ( str. 128) ●
Proveďte malý servis motoru. (Zkontrolujte funkci a lehký chod řízení výfu-
kového systému. Zkontrolujte spojku.)
Proveďte velký servis motoru včetně demontáže a montáže motoru.
(Vyměňte ojnici, ojniční ložiska a čep kliky. Vyčistěte hadicovou přípojku
tlakového čidla. Zkontrolujte převodovku a řazení. Vyměňte všechna
motorová ložiska.)
○ jednorázový interval
● periodický interval
každých 40 provozních hodin při sportovním nasazení
každých 10 provozních hodin při sportovním nasazení
každých 80 provozních hodin
každých 40 provozních hodin
po 20 provozních hodinách
po 10 provozních hodinách
každých 48 měsíců
každých 12 měsíců
● ● ● ●
● ●
54
VYLADĚNÍ PODVOZKU 11
11.1 Kontrola základního nastavení podvozku podle hmotnosti jezdce
Informace
Při základním nastavení podvozku nastavte nejprve pružnou vzpěru a potom vidlici.
– Abyste dosáhli optimálních jízdních vlastností motocyklu a
abyste předešli poškození vidlice, pružných vzpěr, kyvné vidlice a rámu, musí odpovídat nastavení pružných komponent
tělesné hmotnosti řidiče.
– Offroadové motocykly KTM jsou při dodávce nastaveny na
standardní hmotnost jezdce (s kompletním ochranným oděvem).
Předepsaná hodnota
Standardní hmotnost jezdce 75 … 85 kg
– Pokud je hmotnost řidiče mimo tento rozsah, musí se pří-
slušně přizpůsobit základní nastavení pružících součástí.
– Menší hmotnostní odchylky lze vyrovnat změnou předpětí pru-
žin, při větších odchylkách je nutno namontovat odpovídající
pružiny.
401030-01
11.2 Tlumení při stlačování tlumiče pružné vzpěry
Tlumení při stlačování tlumiče pružné vzpěry je rozděleno na dvě oblasti, Highspeed a Lowspeed.
Highspeed a Lowspeed se vztahuje k pohybu pružné vzpěry při zatížení pružiny a ne k rychlosti motocyklu při
jízdě.
Nastavení tlumení Highspeed se projeví např. při přistání po skoku, zadní kolo přitom propruží rychle.
Nastavení tlumení Lowspeed se projeví např. při jízdě přes dlouhé terénní vlny, zadní kolo přitom propruží
pomalu.
Tyto dvě oblasti lze nastavit odděleně, přechod mezi Highspeed a Lowspeed je však plynulý. Následkem toho
se změny v oblasti přetlakového stupně Highspeed projeví i v oblasti Lowspeed a naopak.
11.3 Nastavení tlumení Lowspeed pružné vzpěry v tlaku
Pozor
Nebezpečí úrazu Pokud se pružná vzpěra neodborně demontuje, mohou se odmrštit její součásti.
Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem.
– Dodržujte uvedený popis. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)
Informace
Nastavení tlumení Lowspeed se projeví při pomalém až normálním zatížení pružiny pružné vzpěry.
55
11 VYLADĚNÍ PODVOZKU
S03468-10
–
Šroubovákem otočte regulační šroub1ve směru hodinových ručiček až k poslednímu citelnému kliknutí.
Informace
Nepovolujte závit2!
– Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik kliknutí, která
odpovídají typu pružné vzpěry.
Předepsaná hodnota
Tlumení při stlačování tlumiče Lowspeed
Komfort 18 kliknutí
Standard 15 kliknutí
Sport 12 kliknutí
Informace
Otáčení ve směru hodinových ručiček zvyšuje pružení,
otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje pružení.
11.4 Nastavení tlumení Highspeed pružné vzpěry v tlaku
Pozor
Nebezpečí úrazu Pokud se pružná vzpěra neodborně demontuje, mohou se odmrštit její součásti.
Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem.
– Dodržujte uvedený popis. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)
Informace
Nastavení tlumení Highspeed se projeví při rychlém zatížení pružiny pružné vzpěry.
–
Vidlicovitým klíčem otočte regulační šroub1ve směru hodinových ručiček až na doraz.
Informace
Nepovolujte závit2!
– Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik otáček, které
odpovídají typu pružné vzpěry.
S03469-10
Předepsaná hodnota
Tlumení při stlačování tlumiče Highspeed
Komfort 2,5 ot.
Standard 2 ot.
Sport 1 ot.
56
Informace
Otáčení ve směru hodinových ručiček zvyšuje pružení,
otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje pružení.
VYLADĚNÍ PODVOZKU 11
11.5 Nastavení tlumení při roztahování tlumiče pružné vzpěry
Pozor
Nebezpečí úrazu Pokud se pružná vzpěra neodborně demontuje, mohou se odmrštit její součásti.
Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem.
– Dodržujte uvedený popis. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)
–
Otočte regulačním šroubem1po směru hodinových ručiček
až k poslednímu citelnému kliknutí.
– Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik kliknutí, která
odpovídají typu pružné vzpěry.
Předepsaná hodnota
Tlumení při roztahování tlumiče
Komfort 18 kliknutí
E00866-10
Standard 15 kliknutí
Sport 12 kliknutí
Informace
Otáčení ve směru hodinových ručiček zvyšuje tlumení,
otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje tlumení
při uvolnění pružin vidlice.
11.6 Zjištění rozměru odlehčeného zadního kola
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
Hlavní práce
– Nasaďte do zadní nápravy měřidlo prověšení a změřte vzdá-
lenost od značky SAG na zadním blatníku.
Měřidlo prověšení (00029090100)
Pin měřidla prověšení (00029990010)
–
Poznamenejte hodnotu jako rozměrA.
402415-10
Následná práce
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
57
11 VYLADĚNÍ PODVOZKU
11.7 Kontrola statického prověšení pružné vzpěry
–
Zjistěte rozměrAodlehčeného zadního kola. ( str. 57)
– Podržte s pomocníkem motocykl kolmo k zemi.
– Znovu pomocí měřidla prověšení změřte vzdálenost mezi
zadní nápravou a značkou SAG na zadním blatníku.
–
Poznamenejte hodnotu jako rozměrB.
Informace
Statické prověšení je rozdíl mezi hodnotouAaB.
– Zkontrolujte statické prověšení.
Statické prověšení 37 mm
» Pokud je statické prověšení menší nebo větší než zadaný
rozměr:
– Nastavte předpětí pružiny na pružné vzpěře.
( str. 59)
402416-10
11.8 Kontrola prověšení pružné vzpěry při jízdě
–
Zjistěte rozměrAodlehčeného zadního kola. ( str. 57)
– Za pomoci osoby, která motocykl podrží, se jezdec v komplet-
ním ochranném oděvu posadí do normálního sedu (nohy na
stupačkách) na motocykl a několikrát se zhoupne nahoru a
dolů.
Zavěšení zadního kola se srovná.
– Druhá osoba nyní znovu pomocí měřidla prověšení změří
vzdálenost mezi zadní nápravou a značkou SAG na zadním
blatníku.
–
Poznamenejte hodnotu jako rozměrC.
Informace
Prověšení při jízdě je rozdíl mezi hodnotouAaC.
– Zkontrolujte prověšení při jízdě.
Prověšení při jízdě 110 mm
» Pokud se prověšení při jízdě liší od předepsané hodnoty:
402417-10
– Nastavte prověšení při jízdě. ( str. 60)
58
VYLADĚNÍ PODVOZKU 11
11.9 Nastavení předpětí pružiny na pružné vzpěře
Pozor
Nebezpečí úrazu Pokud se pružná vzpěra neodborně demontuje, mohou se odmrštit její součásti.
Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem.
– Dodržujte uvedený popis. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)
Informace
Než změníte předpětí pružiny, měli byste si poznamenat současné nastavení - např. změřit délku pružiny.
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
– Demontujte pružnou vzpěru. ( str. 73)
– Vymontovanou pružnou vzpěru důkladně vyčistěte.
Hlavní práce
–
Povolte šroub1.
–
Otáčejte nastavovacím kroužkem2, až se pružina zcela
uvolní.
402405-10
Hákový klíč (90129051000)
– Změřte celkovou délku pružiny v uvolněném stavu.
Informace
Pokud není pružina zcela uvolněná, je třeba pro
přesné změření délky pružiny demontovat pružinu.
–
Otáčením nastavovacího kroužku2utáhněte pružinu na
udanou hodnotuA.
Předepsaná hodnota
Předepnutí pružiny 10 mm
Informace
V závislosti na statickém prověšení resp. prověšení
při jízdě může být zapotřebí vyšší nebo nižší předpětí
pružiny.
–
Pevně utáhněte šroub1.
Předepsaná hodnota
Šroub u nastavovacího kroužku pružné
vzpěry
Následná práce
– Namontujte pružnou vzpěru. ( str. 73)
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
M5 5 Nm
59
11 VYLADĚNÍ PODVOZKU
11.10 Nastavení prověšení při jízdě
B00292-10
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
– Demontujte pružnou vzpěru. ( str. 73)
– Vymontovanou pružnou vzpěru důkladně vyčistěte.
Hlavní práce
– Vyberte odpovídající pružinu a namontujte ji.
Předepsaná hodnota
Tuhost pružiny
Hmotnost jezdce: 65 …
75 kg
Hmotnost jezdce: 75 …
85 kg
Hmotnost jezdce: 85 …
95 kg
54 … 60 N/mm
57 … 63 N/mm
60 … 66 N/mm
Informace
Tuhost pružiny je uvedena na vnější straně pružiny.
Následná práce
– Namontujte pružnou vzpěru. ( str. 73)
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
– Zkontrolujte statické prověšení pružné vzpěry. ( str. 58)
– Zkontrolujte prověšení pružné vzpěry při jízdě. ( str. 58)
– Nastavte tlumení při roztahování tlumiče pružné vzpěry.
( str. 57)
11.11 Kontrola základního nastavení vidlice
Informace
Na vidlici nelze z různých důvodů zjistit přesné prověšení při jízdě.
– Menší odchylky tělesné hmotnosti řidiče lze stejně jako u
pružných vzpěr vyrovnat předpětím pružin.
– Pokud ale vidlice častěji naráží (tvrdší doraz při stlačení pru-
žiny), je třeba do vidlice namontovat tvrdší pružiny, abyste
předešli poškození vidlice a rámu.
– Pokud jsou vidlice po delším provozu cítit nezvykle tvrdě,
musí se odvzdušnit.
401000-01
60
11.12 Nastavení tlumení při stlačování tlumiče na vidlici
Informace
Hydraulické tlumení při stlačování tlumiče určuje chování při napružení vidlice.
–
Bílý nastavovací prvek1dotáhněte ve směru hodinových
ručiček až na doraz.
Informace
Nastavovací prvek1se nachází na horním konci
levé nohy vidlice.
Tlumení při stlačování tlumiče se nachází v levé
noze vidlice COMP (bílý nastavovací prvek). Tlumení
S03470-10
– Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik kliknutí, která
při roztahování tlumiče se nachází v pravé noze
vidlice REB (červený nastavovací prvek).
odpovídají typu vidlice.
Předepsaná hodnota
Tlumení v tlaku
Komfort 18 kliknutí
Standard 15 kliknutí
Sport 12 kliknutí
VYLADĚNÍ PODVOZKU 11
Informace
Otáčení ve směru hodinových ručiček zvyšuje tlumení,
otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje tlumení
při stlačení pružin vidlice.
11.13 Nastavení tlumení při roztahování tlumiče vidlice
Informace
Hydraulické tlumení při roztahování tlumiče určuje chování při uvolnění pružin vidlice.
–
Červený nastavovací prvek1dotáhněte ve směru hodinových ručiček až na doraz.
Informace
Nastavovací prvek1se nachází na horním konci
pravé nohy vidlice.
Tlumení při roztahování tlumiče se nachází v pravé
noze vidlice REB (červený nastavovací prvek). Tlu-
S03472-10
– Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik kliknutí, která
mení při stlačování tlumiče se nachází v levé noze vidlice COMP (bílý nastavovací prvek).
odpovídají typu vidlice.
61
11 VYLADĚNÍ PODVOZKU
11.14 Poloha řídítek
Předepsaná hodnota
Tlumení při roztahování tlumiče
Komfort 18 kliknutí
Standard 15 kliknutí
Sport 12 kliknutí
Informace
Otáčení ve směru hodinových ručiček zvyšuje tlumení,
otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje tlumení
při uvolnění pružin vidlice.
Na horní svorce vidlice jsou ve vzdálenostiA2 vyvrtané otvory.
Vzdálenost otvorů A 15 mm
Otvory vyvrtané na úchytu řídítek jsou umístěny ve
vzdálenostiBod středu.
Vzdálenost otvorů B 3,5 mm
Řídítka lze montovat do 4 různých poloh. Řídítka lze tedy nastavit
do polohy, která bude pro řidiče nejpohodlnější.
M00993-10
11.15 Nastavení polohy řídítek
Výstraha
Nebezpečí úrazu Opravená řídítka představují bezpečnostní riziko.
Pokud se řídítka ohýbají nebo vyrovnávají, unaví se materiál. Možným následkem je prasknutí řídítek.
– Pokud jsou řídítka poškozená nebo ohnutá, vyměňte je.
62
VYLADĚNÍ PODVOZKU 11
–
Vyšroubujte šrouby1. Sejměte svorky na řídítkách. Sejměte
řídítka a odložte stranou.
Informace
Zakrytím chraňte součásti před poškozením.
Neohýbejte nadměrně kabely ani vedení.
–
Vyšroubujte šrouby2. Sejměte úchyty řídítek.
– Úchyty řídítek nastavte do požadované polohy. Našroubujte
šrouby2a pevně je utáhněte.
Předepsaná hodnota
Šroub u úchytu
řídítek
Informace
Nastavte úchyty řídítek stejně vlevo a vpravo.
– Nastavte řídítka.
M10 40 Nm
Loctite®243™
M00993-11
Informace
Dbejte na správné uložení kabelů a vedení.
–
Nasaďte svorky na řídítka. Našroubujte šrouby1a pevně je
rovnoměrně utáhněte.
Předepsaná hodnota
Šroub u svorky řídítek
M8 20 Nm
Informace
Dbejte na stejnoměrné rozměry mezer.
63
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
12.1 Zdvihnutí motocyklu na stojan
Upozornění
Nebezpečí poškození Odstavené vozidlo se může samo-
volně rozjet nebo převrátit.
– Odstavujte vozidlo na pevném a rovném podkladu.
– Motocykl zvedejte za rám pod motorem.
Zvedací stojan (78129955100)
401942-01
– Zajistěte motocykl proti převrhnutí.
12.2 Sejmutí motocyklu ze stojanu
Upozornění
Nebezpečí poškození Odstavené vozidlo se může samovolně rozjet nebo převrátit.
– Odstavujte vozidlo na pevném a rovném podkladu.
Žádné kolo nemá kontakt se zemí.
12.3 Odvzdušnění vidlic
401943-10
H01595-10
– Sejměte motocykl ze stojanu.
– Odstraňte stojan.
– Pro postavení motocyklu stiskněte nohou k zemi boční sto-
jan1a zatížete jej motocyklem.
Informace
Během jízdy musí být boční stojan sklopený nahoru a
zajištěný gumovým páskem.
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
Hlavní práce
–
Povolte odvzdušňovací šrouby1.
Případný přetlak z vidlice unikne.
– Pevně utáhněte odvzdušňovací šrouby.
64
Následná práce
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
12.4 Čištění prachových manžet na vidlici
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
– Demontujte kryt vidlice. ( str. 65)
Hlavní práce
–
Na obou vidlicích posuňte prachové manžety1dolů.
K00070-10
Informace
Prachové manžety mají stírat prach a hrubou nečistotu
z vnitřků vidlic. Časem se nečistoty mohou dostat za
prachové manžety. Pokud tyto nečistoty neodstraníte,
může dojít k netěsnosti olejových těsnících kroužků,
které se nacházejí za manžetami.
Výstraha
Nebezpečí úrazu Olej nebo tuk na brzdových kotoučích snižuje brzdný účinek.
– Udržujte brzdové kotouče vždy bez oleje a tuku.
– V případě potřeby vyčistěte brzdové kotouče čisti-
čem na brzdy.
12.5 Demontáž krytu vidlice
V00332-10
– Vyčistěte a naolejujte prachové manžety a vnitřky obou vidlic.
Univerzální olej ve spreji ( str. 166)
– Zatlačte prachové manžety zpět do výchozí polohy.
– Odstraňte nadbytečný olej.
Následná práce
– Namontujte kryt vidlice. ( str. 66)
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
–
Odšroubujte šrouby1a sejměte svorku.
–
Odšroubujte šrouby2a sundejte kryt levé vidlice.
–
Odšroubujte šrouby3a sundejte kryt pravé vidlice.
65
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
12.6 Montáž krytu vidlice
–
Nastavte polohu krytu na levé vidlici. Našroubujte šrouby
a pevně je utáhněte.
Předepsaná hodnota
Zbývající šrouby
podvozku
– Umístěte brzdové vedení, kabelový svazek a svorku. Našrou-
bujte šrouby2a pevně je utáhněte.
–
V00332-11
12.7 Demontáž vidlic
Nastavte polohu krytu na pravé vidlici. Našroubujte šrouby
a pevně je utáhněte.
Předepsaná hodnota
Zbývající šrouby
podvozku
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
– Demontujte přední kolo. ( str. 105)
– Demontujte masku světlometu se světlometem. ( str. 119)
1
M6 10 Nm
3
M6 10 Nm
E00375-10
S03475-10
Hlavní práce
–
Odšroubujte šrouby1a sejměte svorku.
– Odstraňte kabelovou příchytku.
–
Odšroubujte šrouby2a vyjměte třmen kotoučové brzdy.
– Zavěste brzdový třmen s brzdovým vedením na stranu (bez
pnutí).
–
Povolte šrouby3. Odstraňte levou vidlici.
–
Povolte šrouby4. Odstraňte pravou vidlici.
66
12.8 Montáž noh vidlice
H01595-10
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
Hlavní práce
– Srovnejte polohu noh vidlice.
Odvzdušňovací šrouby1jsou nastaveny dopředu.
Informace
Tlumení při roztahování tlumiče se nachází v pravé
noze vidlice REB (červený nastavovací prvek). Tlumení při stlačování tlumiče se nachází v levé noze vidlice COMP (bílý nastavovací prvek).
Na horním konci noh vidlic jsou na stranách vyfrézované drážky. Druhá vyfrézovaná drážka (seshora)
musí být v úrovni horní hrany horního můstku vidlice.
–
Utáhněte šrouby2.
Předepsaná hodnota
Šroub u můstku vidlice nahoře
M8 20 Nm
–
Utáhněte šrouby3.
Předepsaná hodnota
Šroub u můstku vid-
S03475-11
E00375-11
lice spodní
– Srovnejte polohu třmenu kotoučové brzdy, našroubujte
šrouby4a utáhněte je.
Předepsaná hodnota
Šroub třmenu
přední kotoučové brzdy
– Namontujte kabelové příchytky.
– Umístěte brzdové vedení, kabelový svazek a svorku. Našrou-
bujte šrouby5a pevně je utáhněte.
Následná práce
– Namontujte přední kolo. ( str. 106)
– Namontujte masku světlometu se světlometem. ( str. 119)
– Zkontrolujte nastavení světlometu. ( str. 121)
12.9 Demontáž spodního můstku vidlice
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
– Demontujte přední kolo. ( str. 105)
– Demontujte masku světlometu se světlometem. ( str. 119)
– Demontujte vidlice. ( str. 66)
– Demontujte přední blatník. ( str. 72)
– Sejměte polstrování řídítek.
M8 15 Nm
M8 25 Nm
Loctite®243™
67
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
Hlavní práce
–
Vyšroubujte šrouby1a držák sdruženého přístroje na
palubní desce zavěste ke straně.
S03514-10
–
Vyšroubujte šroub2.
–
Povolte šroub3. Sejměte horní můstek vidlice s řidítky a
zavěste jej na stranu.
Informace
Zakrytím chraňte součásti před poškozením.
Neohýbejte nadměrně kabely ani vedení.
E00921-10
–
– Sejměte spodní můstek vidlice s pouzdrem vidlice.
– Vyjměte horní ložisko hlavy řízení.
E00922-10
12.10 Montáž spodního můstku vidlice
Hlavní práce
– Vyčistěte ložiska a těsnící prvky, zkontrolujte poškození a pro-
– Nasaďte spodní můstek vidlice s pouzdrem vidlice. Namon-
– Zkontrolujte, zda je nahoře správně nastaveno těsnění hlavy
–
Odstraňte O-kroužek4. Odstraňte bezpečnostní
kroužek5.
mažte.
Mazací tuk s vysokou viskozitou ( str. 165)
tujte horní ložisko hlavy řízení.
řízení1.
Namontujte ochranný kroužek2a O-kroužek3.
68
V00359-10
E00921-11
S03514-11
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
– Nastavte polohu horního můstku vidlice a řídítek.
– Umístěte vedení spojky a kabelový svazek.
–
Našroubujte šroub4, ale ještě ho pevně neutahujte.
– Srovnejte polohu držáku sdruženého přístroje na palubní
desce, našroubujte šrouby5a utáhněte je.
Předepsaná hodnota
Zbývající šrouby
podvozku
M6 10 Nm
S03463-11
S03525-11
– Srovnejte polohu noh vidlice.
Odvzdušňovací šrouby6jsou nastaveny dopředu.
Informace
Tlumení při roztahování tlumiče se nachází v pravé
noze vidlice REB (červený nastavovací prvek). Tlumení při stlačování tlumiče se nachází v levé noze vidlice COMP (bílý nastavovací prvek).
Na horním konci noh vidlic jsou na stranách vyfrézované drážky. Druhá vyfrézovaná drážka (seshora)
musí být v úrovni horní hrany horního můstku vidlice.
–
Utáhněte šrouby7.
Předepsaná hodnota
Šroub u můstku vidlice spodní
–
Pevně utáhněte šroub4.
Předepsaná hodnota
Šroub u hlavy rámu
horní
M8 15 Nm
M20x1,5 12 Nm
S03508-10
69
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
–
Pevně utáhněte šroub8.
Předepsaná hodnota
Šroub u pouzdra vidlice horní
S03508-11
–
Utáhněte šrouby9.
Předepsaná hodnota
Šroub u můstku vidlice nahoře
S03525-10
M8 20 Nm
M8 20 Nm
– Srovnejte polohu třmenu kotoučové brzdy, našroubujte
šroubybka utáhněte je.
Předepsaná hodnota
– Namontujte kabelové příchytky.
E00375-13
– Umístěte brzdové vedení, kabelový svazek a svorku. Našrou-
bujte šroubybla pevně je utáhněte.
Následná práce
– Namontujte polstrování řídítek.
– Namontujte přední blatník. ( str. 72)
– Namontujte přední kolo. ( str. 106)
– Namontujte masku světlometu se světlometem. ( str. 119)
– Zkontrolujte lehký chod a uložení kabeláže, bovdenů, vedení
brzdy a spojky.
– Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. ( str. 70)
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
– Zkontrolujte nastavení světlometu. ( str. 121)
12.11 Kontrola vůle ložiska hlavy řízení
Šroub třmenu
přední kotoučové brzdy
M8 25 Nm
Loctite®243™
Výstraha
Nebezpečí úrazu Nesprávná vůle ložiska hlavy řízení zhoršuje jízdní vlastnosti a poškozuje součásti.
– Neprodleně upravte nesprávnou vůli ložiska hlavy řízení. (Váš autorizovaný odborný servis KTM
Vám rád pomůže.)
70
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
Informace
Budete-li jezdit delší dobu s vůlí v ložisku hlavy řízení, poškodí se ložisko a při delším používání uložení
ložiska v rámu.
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
Hlavní práce
–
Řídítka nastavte rovně. Pohybujte vidlicemi ve směru jízdy
sem a tam.
V ložisku hlavy řízení nesmíte cítit žádnou vůli.
» Pokud cítíte vůli:
– Nastavte vůli ložiska hlavy řízení. ( str. 71)
– Pohybujte řídítky v celém rozsahu řízení sem a tam.
H01167-01
Pohyb řídítek musí být možný bez jakéhokoliv odporu v
celém rozsahu řízení. Nesmí být znatelné žádné klidové
polohy.
» Pokud cítíte klidové polohy:
Následná práce
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
12.12 Nastavení vůle ložiska hlavy řízení
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
Hlavní práce
–
Povolte šrouby1a2.
–
Povolte šroub3a znovu jej pevně utáhněte.
Předepsaná hodnota
Šroub u hlavy rámu
horní
– Plastovým kladívkem poklepejte lehce na horní můstek vid-
S03477-10
lice, aby nedošlo k předpětí.
–
Utáhněte šrouby1.
Předepsaná hodnota
Šroub u můstku vidlice nahoře
– Nastavte vůli ložiska hlavy řízení. ( str. 71)
– Zkontrolujte ložisko hlavy řízení příp. ho vyměňte.
M20x1,5 12 Nm
M8 20 Nm
–
Pevně utáhněte šroub2.
Předepsaná hodnota
Šroub u pouzdra vidlice horní
Následná práce
– Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. ( str. 70)
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
M8 20 Nm
71
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
12.13 Mazání ložiska hlavy řízení
– Demontujte spodní můstek vidlice. ( str. 67)
– Namontujte spodní můstek vidlice. ( str. 68)
H02387-01
12.14 Demontáž předního blatníku
Přípravná práce
– Demontujte masku světlometu se světlometem. ( str. 119)
Hlavní práce
–
Vyšroubujte šrouby1.
V00340-10
V00341-10
12.15 Montáž předního blatníku
V00341-11
–
Vyšroubujte šrouby2. Sejměte přední blatník.
Hlavní práce
–
Nasaďte přední blatník. Našroubujte šrouby1a pevně je
utáhněte.
Předepsaná hodnota
Zbývající šrouby
podvozku
M6 10 Nm
72
V00340-11
12.16 Demontáž pružné vzpěry
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
–
Našroubujte šrouby2a pevně je utáhněte.
Předepsaná hodnota
Zbývající šrouby
podvozku
Následná práce
– Namontujte masku světlometu se světlometem. ( str. 119)
– Zkontrolujte nastavení světlometu. ( str. 121)
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
Hlavní práce
–
Vyšroubujte šroub1a pomocí kyvné vidlice snižte zadní
kolo natolik, aby se jím dalo ještě otáčet. Zafixujte zadní kolo
v této poloze.
–
Vyšroubujte šroub2, stiskněte ke straně ochranu proti
postříkání3a odstraňte pružnou vzpěru.
M6 10 Nm
S03615-10
12.17 Montáž pružné vzpěry
S03615-11
Hlavní práce
–
Stlačte ochranu proti postříkání1ke straně a srovnejte
polohu pružné vzpěry. Našroubujte šroub2a pevně ho
dotáhněte.
Předepsaná hodnota
Šroub u pružné
vzpěry nahoře
–
Našroubujte šroub3a pevně ho dotáhněte.
Předepsaná hodnota
Šroub u pružné
vzpěry dole
M12 80 Nm
Loctite®2701™
M12 80 Nm
Loctite®2701™
Informace
Naklápěcí ložisko pro pružnou vzpěru na kyvné vidlici
je pokryto teflonem. Nesmí se mazat tukem ani jinými
mazivy. Maziva rozpouštějí teflonovou vrstvu, tím se
drasticky snižuje životnost.
Následná práce
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
73
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
12.18 Demontáž sedačky
–
Odstraňte šrouby1na levé straně.
S03480-10
– Sedačku vzadu nadzvedněte, stáhněte zpět a vyjměte
nahoru.
12.19 Montáž sedačky
H02218-10
H02218-11
S03480-10
– Sedačku zavěste vpředu na obě pouzdra s nákružkem pali-
vové nádrže, vzadu ji snižte a posuňte směrem dopředu.
– Přesvědčte se, že je sedačka správně zaklapnutá.
–
Namontujte a utáhněte šroub1na levé straně.
Předepsaná hodnota
Zbývající šrouby
podvozku
M6 10 Nm
74
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
12.20 Demontáž víka schránky vzduchového filtru
Přípravná práce
– Demontujte sedačku. ( str. 74)
Podmínka
Víko schránky vzduchového filtru zajištěno.
–
Vyšroubujte šroub1.
S03632-10
–
Víko schránky vzduchového filtru v oblastiAvytáhněte do
strany a vyjměte směrem dopředu.
S03632-11
12.21 Instalace víka schránky vzduchového filtru
Hlavní práce
–
Víko schránky vzduchového filtru zavěste v oblastiAa
v oblastiBzaklapněte.
S03632-12
Podmínka
Víko schránky vzduchového filtru zajištěno.
–
Našroubujte šroub1a pevně ho dotáhněte.
Předepsaná hodnota
Šroub víka
schránky
vzduchového filtru
S03632-10
EJOT PT
K60x20-Z
®
3 Nm
Následná práce
– Namontujte sedačku. ( str. 74)
75
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
12.22 Demontáž vzduchového filtru
Upozornění
Poškození motoru Nefiltrovaný nasávaný vzduch působí negativně na životnost motoru.
Bez vzduchového filtru se do motoru dostane prach a nečistota.
– Vozidlo uvádějte do provozu pouze se vzduchovým filtrem.
Upozornění
Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.
– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s plat-
nými předpisy.
Přípravná práce
– Demontujte sedačku. ( str. 74)
– Demontujte víko schránky vzduchového filtru. ( str. 75)
Hlavní práce
–
Vyhákněte jazýček1. Vyjměte vzduchový filtr i s držákem.
– Vyjměte vzduchový filtr z držáku.
S03482-10
12.23 Montáž vzduchového filtru
H02459-01
S03483-10
Hlavní práce
– Namontujte čistý vzduchový filtr na držák vzduchového filtru.
–
Namažte vzduchový filtr v oblastiA.
Mazivo s dlouhodobým účinkem ( str. 165)
–
Nasaďte vzduchový filtr a přídržný čep1zaveďte do pouz-
draB.
Vzduchový filtr je ve správné poloze.
–
Zahákněte jazýček2.
Přídržný čep3je zafixovaný jazýčkem2.
Informace
Když není vzduchový filtr správně namontovaný, může
do motoru vniknout prach a nečistoty a zapříčinit
poškození.
76
Následná práce
– Instalujte víko schránky vzduchového filtru. ( str. 75)
– Namontujte sedačku. ( str. 74)
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
12.24 Vyčištění vzduchového filtru a schránky vzduchového filtru
Upozornění
Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.
– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s plat-
nými předpisy.
Informace
Vzduchový filtr nečistěte palivem nebo petrolejem, protože tyto prostředky nepříznivě působí na pěnovou
hmotu.
Přípravná práce
– Demontujte sedačku. ( str. 74)
– Demontujte víko schránky vzduchového filtru. ( str. 75)
– Demontujte vzduchový filtr. ( str. 76)
Hlavní práce
– Vzduchový filtr důkladně vyperte v čisticím roztoku a nechte
dobře proschnout.
Čisticí prostředek vzduchového filtru ( str. 165)
Informace
Vzduchový filtr pouze vymačkejte, v žádném případě
neždímejte.
102191-01
– Suchý vzduchový filtr naolejujte kvalitním olejem pro vzdu-
chový filtr.
Olej pro pěnový vzduchový filtr ( str. 165)
– Vyčistěte schránku vzduchového filtru.
– Vyčistěte sací hrdlo, zkontrolujte jeho pevné utažení a zda
není poškozené.
Následná práce
– Namontujte vzduchový filtr. ( str. 76)
– Instalujte víko schránky vzduchového filtru. ( str. 75)
– Namontujte sedačku. ( str. 74)
12.25 Příprava víka schránky vzduchového filtru pro zajištění
Přípravná práce
– Demontujte sedačku. ( str. 74)
– Demontujte víko schránky vzduchového filtru. ( str. 75)
77
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
Hlavní práce
–
Na značceAvyvrtejte otvor.
Předepsaná hodnota
Průměr 6 mm
S03499-10
Následná práce
– Instalujte víko schránky vzduchového filtru. ( str. 75)
– Namontujte sedačku. ( str. 74)
12.26 Demontáž tlumicí koncovky výfuku
Výstraha
Nebezpečí popálení Výfukový systém je při provozu vozidla velice horký.
– Před prováděním prací nechte výfukový systém vychladnout.
–
–
S03484-10
12.27 Montáž tlumicí koncovky výfuku
–
–
S03484-11
Vyšroubujte šrouby1.
Stáhněte tlumicí koncovku výfuku s objímkou výfuku2a
pružnými podložkami ze sběrače.
Namontujte tlumicí koncovku výfuku s objímkou výfuku1a
pružnými podložkami.
Našroubujte šrouby2a pevně je utáhněte.
Předepsaná hodnota
Zbývající šrouby
podvozku
M6 10 Nm
78
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
12.28 Výměna výplně ze skelného vlákna v tlumicí koncovce výfuku
Výstraha
Nebezpečí popálení Výfukový systém je při provozu vozidla velice horký.
– Před prováděním prací nechte výfukový systém vychladnout.
Informace
Časem se skelná vlákna výplně rozpustí, tlumič výfuku "vyhoří".
Mimo zvýšenou hladinu hluku se tím změní i charakteristika výkonu.
Přípravná práce
– Demontujte tlumicí koncovku výfuku. ( str. 78)
Hlavní práce
–
Vyšroubujte šrouby1.
–
Vytáhněte vnitřní trubku2s O‑kroužkem3.
–
Stáhněte z vnitřní trubky výplň ze skelných vláken4.
– Součásti, které se mají znovu namontovat, vyčistěte a zkont-
rolujte, zda nejsou poškozené.
– Na vnitřní trubku namontujte novou výplň ze skelných vlá-
ken4.
– Přes vnitřní trubku s novou výplní ze skelných vláken a přes
O-kroužek nasuňte vnější trubku5.
–
Našroubujte a pevně utáhněte všechny šrouby1.
Předepsaná hodnota
Šrouby na tlumicí
koncovce výfuku
M5 7 Nm
V01636-10
Následná práce
– Namontujte tlumicí koncovku výfuku. ( str. 78)
12.29 Demontáž palivové nádrže
Nebezpečí
Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.
Palivo v palivové nádrži se při zahřátí rozpíná a při přeplnění může unikat.
– Netankujte do vozidla palivo v blízkosti otevřeného ohně nebo zapálených cigaret.
– Při tankování paliva vypněte motor.
– Ujistěte se, že se žádné palivo nerozlilo, zejména na horké části vozidla.
– Rozlité palivo ihned důkladně setřete.
–
Řiďte se údaji o tankování paliva.
79
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
Výstraha
Nebezpečí otravy Palivo je jedovaté a zdraví škodlivé.
– Dávejte pozor, aby se vám palivo nedostalo do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře.
– Nenadýchejte se palivových výparů.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo ihned velkým množstvím vody.
– Pokud se palivo dostalo do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Pokud se palivo dostalo na oděv, vyměňte jej.
– Uchovávejte řádně palivo ve vhodném kanystru a mimo dosah dětí.
Přípravná práce
– Demontujte sedačku. ( str. 74)
Hlavní práce
–
Odpojte konektor1palivového čerpadla.
–
Stáhněte hadici2odvětrání palivové nádrže.
S03485-10
E00880-10
– Důkladně vyčistěte spojku rychlouzávěru stlačeným vzdu-
chem.
Informace
Do palivového vedení se nesmí dostat žádná nečistota. Nečistota by ucpala vstřikovací ventil!
– Odpojte spojku rychlouzávěru.
Informace
Z palivové hadice může vytéci zbytek paliva.
–
Namontujte sadu mycích čepiček3.
Sada mycích čepiček (81212016100)
–
Vyšroubujte šrouby4s nákružky.
(150 EXC TPI EU)
– Houkačku s držákem zavěste ke straně.
80
E00881-10
E00882-10
E00883-10
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
–
Vyšroubujte šroub5s gumovou objímkou.
– Z upevnění chladiče vytáhněte do stran oba boční spoilery a
vyjměte nahoru palivovou nádrž.
12.30 Montáž palivové nádrže
Nebezpečí
Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé.
Palivo v palivové nádrži se při zahřátí rozpíná a při přeplnění může unikat.
– Netankujte do vozidla palivo v blízkosti otevřeného ohně nebo zapálených cigaret.
– Při tankování paliva vypněte motor.
– Ujistěte se, že se žádné palivo nerozlilo, zejména na horké části vozidla.
– Rozlité palivo ihned důkladně setřete.
–
Řiďte se údaji o tankování paliva.
Výstraha
Nebezpečí otravy Palivo je jedovaté a zdraví škodlivé.
– Dávejte pozor, aby se vám palivo nedostalo do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře.
– Nenadýchejte se palivových výparů.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo ihned velkým množstvím vody.
– Pokud se palivo dostalo do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře.
– Pokud se palivo dostalo na oděv, vyměňte jej.
Hlavní práce
– Zkontrolujte uložení plynového bovdenu. ( str. 88)
81
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
– Srovnejte polohu palivové nádrže a oba spoilery zavěste po
stranách před chladič.
– Ujistěte se, že žádné kabely nebo bovdeny nejsou přivřené
nebo poškozené.
E00883-11
–
Našroubujte a utáhněte šroub1s gumovou objímkou.
Předepsaná hodnota
Zbývající šrouby
podvozku
(150 EXC TPI EU)
– Umístěte houkačku s držákem.
E00882-11
M6 10 Nm
E00881-11
–
Našroubujte šrouby2s nákružky a utáhněte je.
Předepsaná hodnota
Zbývající šrouby
M6 10 Nm
podvozku
– Odstraňte sadu mycích čepiček.
– Důkladně vyčistěte spojku rychlouzávěru stlačeným vzdu-
chem.
Informace
Do palivového vedení se nesmí dostat žádná nečistota. Nečistota by ucpala vstřikovací ventil!
– Namažte O-kroužek a spojte spojku rychlouzávěru palivového
vedení3.
Informace
Kabel a palivové vedení veďte v bezpečné vzdálenosti
od výfukového zařízení.
82
S03486-10
–
Nasaďte hadičku4pro odvětrávání palivové nádrže.
–
Připojte konektor5palivového čerpadla.
Následná práce
– Namontujte sedačku. ( str. 74)
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
12.31 Kontrola znečištění řetězu
– Zkontrolujte hrubé nečistoty na řetězu.
» Pokud je řetěz silně znečištěný:
– Vyčistěte řetěz. ( str. 83)
400678-01
12.32 Čištění řetězu
Výstraha
Nebezpečí úrazu Mazivo na pneumatikách snižuje jejich přilnavost k vozovce.
– Odstraňte mazivo z pneumatik vhodným čisticím prostředkem.
Výstraha
Nebezpečí úrazu Olej nebo tuk na brzdových kotoučích snižuje brzdný účinek.
– Udržujte brzdové kotouče vždy bez oleje a tuku.
– V případě potřeby vyčistěte brzdové kotouče čističem na brzdy.
Upozornění
Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.
– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s plat-
nými předpisy.
Informace
Životnost řetězu závisí z velké části na péči, kterou mu věnujete.
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
Hlavní práce
– Hrubou nečistotu opláchněte jemným proudem vody.
– Zbytky spotřebovaného maziva odstraňte prostředkem na čiš-
tění řetězů.
Prostředek na čištění řetězu ( str. 165)
– Po vyschnutí naneste řetězový sprej.
Sprej na řetězy pro offroad ( str. 166)
400725-01
Následná práce
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
83
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
12.33 Kontrola napnutí řetězu
Výstraha
Nebezpečí úrazu Nesprávné napnutí řetězu poškodí součásti a má za následek nehody.
Pokud je řetěz napnutý příliš silně, opotřebuje se rychleji řetěz, řetězový pastorek, řetězové kolo a
ložiska v převodovce a v zadním kole. Některé součásti se při přetížení mohou přetrhnout nebo
prasknout.
Je-li řetěz příliš volný, může spadnout z řetězového pastorku nebo z řetězového kola. Následkem je
zablokování zadního kola nebo poškození motoru.
– Kontrolujte pravidelně napnutí řetězu.
– Nastavte napnutí řetězu podle předepsané hodnoty.
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
Hlavní práce
– Na konci přesmykače zatáhněte řetěz nahoru a zjistěte jeho
napnutíA.
Informace
Spodní část řetězu1musí být přitom napnutá.
Při namontovaném krytu řetězu musí být možné vytáhnout řetěz nahoru až k zarážce na krytu řetězuB.
Řetězy se neopotřebovávají vždy stejnoměrně, opakujte toto měření na různých místech řetězu.
Napnutí řetězu 55 … 58 mm
» Pokud napnutí řetězu nesouhlasí s předepsanou hodno-
tou:
– Nastavte napnutí řetězu. ( str. 84)
E00885-10
Následná práce
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
12.34 Nastavení napnutí řetězu
Výstraha
Nebezpečí úrazu Nesprávné napnutí řetězu poškodí součásti a má za následek nehody.
Pokud je řetěz napnutý příliš silně, opotřebuje se rychleji řetěz, řetězový pastorek, řetězové kolo a
ložiska v převodovce a v zadním kole. Některé součásti se při přetížení mohou přetrhnout nebo
prasknout.
Je-li řetěz příliš volný, může spadnout z řetězového pastorku nebo z řetězového kola. Následkem je
zablokování zadního kola nebo poškození motoru.
– Kontrolujte pravidelně napnutí řetězu.
– Nastavte napnutí řetězu podle předepsané hodnoty.
84
E00330-10
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
– Zkontrolujte napnutí řetězu. ( str. 84)
Hlavní práce
–
Povolte matici1.
–
Povolte matice2.
–
Nastavte napnutí řetězu otáčením regulačních šroubů
doleva a doprava.
Předepsaná hodnota
Napnutí řetězu 55 … 58 mm
Otočte nastavovacími šrouby3doleva nebo doprava tak,
aby značky na levém a pravém napínáku řetězu byly ve
stejné pozici k referenčním značkámA. Tím je zadní kolo
správně vyrovnáno.
–
Utáhněte matice2.
–
Ujistěte se, že napínáky řetězu4dosedají k nastavovacím
šroubům3.
–
Utáhněte matici1.
Předepsaná hodnota
Matice u zadního
výsuvného čepu kola
M20x1,5 80 Nm
3
Informace
Díky velkému rozsahu možného nastavení napínáků
řetězu (32 mm) lze jezdit na různé sekundární převody
při stejné délce řetězu.
Napínáky řetězu4lze otočit o 180°.
Následná práce
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
12.35 Kontrola řetězu, řetězového kola, pastorku a vedení řetězu
Přípravná práce
– Zdvihněte motocykl na stojan. ( str. 64)
Hlavní práce
– Zařaďte převodovku do polohy volnoběhu.
– Zkontrolujte opotřebení řetězu, řetězového kola a pastorku.
» Pokud je řetěz, řetězové kolo nebo pastorek obroušený:
– Vyměňte řetězovou sadu.
Informace
Pastorek, řetězové kolo a řetěz byste měli vždy
400227-01
vyměňovat současně.
85
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
–
V horní části řetězu zatáhněte uvedenou hmotnostíA.
Předepsaná hodnota
Hmotnost měření opotřebení
řetězu
–
Na spodní části řetězu změřte délkuB, která zahrnuje 18
řetězových kladek.
Informace
Řetězy se neopotřebovávají vždy stejnoměrně, opakujte toto měření na různých místech řetězu.
10 … 15 kg
400987-10
Maximální vzdálenostB18
řetězových kladek v nejdelším místě řetězu
»
Pokud je vzdálenostBvětší než zadaný rozměr:
– Vyměňte řetězovou sadu.
272 mm
Informace
Pokud nasazujete nový řetěz, měli byste vyměnit současně i řetězové kolo a pastorek.
Nový řetěz se na starém, obroušeném řetězovém kole resp. pastorku opotřebovává rychleji.
– Zkontrolujte opotřebení protiskluzového krytu řetězu.
» Pokud se spodní hrana čepu řetězu nachází ve výši pro-
tiskluzového krytu řetězu nebo pod ním:
– Vyměňte protiskluzový kryt řetězu.
– Zkontrolujte pevné usazení protiskluzového krytu řetězu.
» Pokud je protiskluzový kryt řetězu uvolněný:
– Utáhněte šrouby protiskluzového krytu řetězu.
Předepsaná hodnota
Šroub protiskluzového
krytu řetězu
M6 10 Nm
Loctite®243™
86
E00886-10
E00887-10
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
– Zkontrolujte opotřebení kluzné plochy řetězu.
» Pokud se spodní hrana nýtu řetězu nachází ve výši kluzné
plochy řetězu nebo pod ní:
– Vyměňte kluznici řetězu.
– Zkontrolujte pevné utažení kluzné plochy řetězu.
» Pokud je kluzná plocha řetězu uvolněná:
– Utáhněte šroub kluzné plochy řetězu.
Předepsaná hodnota
Šroub kluznice
řetězu
M8 15 Nm
400985-01
E00333-01
– Zkontrolujte opotřebení vedení řetězu.
Informace
Opotřebení se pozná na přední straně vedení řetězu.
» Pokud je opotřebovaná světlá část vedení řetězu:
– Vyměňte vedení řetězu.
– Zkontrolujte pevné uložení vedení řetězu.
» Pokud je vedení řetězu uvolněné:
– Utáhněte šrouby vedení řetězu.
Předepsaná hodnota
Zbývající šrouby
podvozku
Následná práce
– Sejměte motocykl ze stojanu. ( str. 64)
M6 10 Nm
87
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
12.36 Kontrola rámu
– Zkontrolujte rám, zda není zdeformovaný nebo popraskaný.
» Pokud je rám z důvodů působení mechanických sil
popraskaný nebo zdeformovaný:
– Vyměňte rám.
S01316-10
12.37 Kontrola kyvné vidlice
– Zkontrolujte vidlici, zda není poškozená, popraskaná nebo
zdeformovaná.
» Pokud kyvná vidlice vykazuje poškození, popraskání nebo
deformaci:
– Vyměňte kyvnou vidlici.
Informace
Rám, který byl poškozen mechanickým působením síly, musíte vždy vyměnit. Opravu rámu
firma KTM nepovoluje.
S01317-10
12.38 Kontrola uložení plynového bovdenu
Přípravná práce
– Demontujte sedačku. ( str. 74)
– Demontujte palivovou nádrž. ( str. 79)
Hlavní práce
– Zkontrolujte uložení plynového bovdenu.
Oba plynové bovdeny musí být vedené vedle sebe na zadní
straně řídítek, nad uložením palivové nádrže vpravo po
rámu ke škrticí klapce. Oba plynové bovdeny musí být
zajištěny za gumovým páskem uložení palivové nádrže.
» Pokud uložení plynového bovdenu neodpovídá předpisu:
– Upravte uložení plynového bovdenu.
Informace
Poškozenou kyvnou vidlici vždy vyměňte.
Opravu kyvné vidlice firma KTM nepřipouští.
88
E01230-01
12.39 Kontrola gumové rukojeti
401197-01
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
Následná práce
– Namontujte palivovou nádrž. ( str. 81)
– Namontujte sedačku. ( str. 74)
– Zkontrolujte gumové rukojeti na řídítkách, zda nejsou poško-
zené, opotřebované nebo uvolněné.
Informace
Gumová rukojeť vlevo je vulkanizovaná na pouzdru a
vpravo na trubce otočné rukojeti plynu. Levé pouzdro
je pevně uchycené k řídítkům.
Gumovou rukojeť lze vyměnit jen s pouzdrem resp. s
trubkou plynu.
» Pokud je některá gumová rukojeť poškozená nebo opotře-
bovaná:
– Vyměňte gumovou rukojeť.
–
Zkontrolujte pevné utažení šroubu1.
Předepsaná hodnota
Šroub pevné
rukojeti
KosočtverecAmusí být umístěn tak, jak je patrné z
obrázku.
E00889-10
12.40 Nastavení základní polohy páčky spojky
–
Regulačním šroubem1přizpůsobte základní polohu páčky
spojky velikosti ruky.
Informace
Otáčením regulačního šroubu proti směru hodinových
ručiček se páčka spojky přiblíží k řídítkům.
Otáčením regulačního šroubu ve směru hodinových
ručiček se páčka spojky oddálí od řídítek.
S03609-11
Rozsah nastavení je omezený.
Otáčejte nastavovacím šroubem pouze rukou bez použití síly.
Neprovádějte nastavení během jízdy.
M4 5 Nm
Loctite®243™
89
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
12.41 Kontrola/doplnění hladiny kapaliny hydraulické spojky
Výstraha
Podráždění kůže Brzdová kapalina způsobuje podráždění kůže.
– Uschovávejte brzdovou kapalinu mimo dosah dětí.
– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.
– Dávejte pozor, aby se vám brzdová kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí brzdové kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se brzdová kapalina dostala do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte
lékaře.
– Pokud se brzdová kapalina dostala na oděv, vyměňte jej.
Upozornění
Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.
– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s plat-
nými předpisy.
Informace
Hladina spojkové kapaliny stoupá s narůstajícím opotřebením lamel spojky.
V žádném případě nepoužívejte brzdovou kapalinu DOT 5. Je na bázi silikonového oleje a je purpurově
zabarvená. Těsnění a vedení spojky nejsou konstruovány pro brzdovou kapalinu DOT 5.
Zabraňte styku lakovaných částí s brzdovou kapalinou, brzdová kapalina působí na lak agresivně.
Používejte pouze čistou brzdovou kapalinu z těsně uzavřené nádoby.
– Uveďte do vodorovné polohy zásobní nádržku kapaliny pro
hydraulickou spojku umístěnou na řídítkách.
–
Vyšroubujte šrouby1.
–
Sejměte víčko2s membránou3.
– Zkontrolujte hladinu kapaliny.
E01223-10
Hladina kapaliny pod horní
hranou nádrže
» Pokud hladina kapaliny nesouhlasí s předepsanou hodno-
tou:
– Zkorigujte stav spojkové kapaliny u hydraulické spojky.
Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 ( str. 163)
– Nasaďte víčko s membránou. Našroubujte a pevně utáhněte
šrouby.
4 mm
Informace
Rozlitou nebo přeteklou brzdovou kapalinu ihned
smyjte vodou.
90
SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU 12
12.42 Výměna kapaliny hydraulické spojky
Výstraha
Podráždění kůže Brzdová kapalina způsobuje podráždění kůže.
– Uschovávejte brzdovou kapalinu mimo dosah dětí.
– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.
– Dávejte pozor, aby se vám brzdová kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí brzdové kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se brzdová kapalina dostala do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte
lékaře.
– Pokud se brzdová kapalina dostala na oděv, vyměňte jej.
Upozornění
Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.
– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s plat-
nými předpisy.
Informace
V žádném případě nepoužívejte brzdovou kapalinu DOT 5. Je na bázi silikonového oleje a je purpurově
zabarvená. Těsnění a vedení spojky nejsou konstruovány pro brzdovou kapalinu DOT 5.
Zabraňte styku lakovaných částí s brzdovou kapalinou, brzdová kapalina působí na lak agresivně.
Používejte pouze čistou brzdovou kapalinu z těsně uzavřené nádoby.
– Uveďte do vodorovné polohy zásobní nádržku kapaliny pro
hydraulickou spojku umístěnou na řídítkách.
–
Vyšroubujte šrouby1.
–
Sejměte víčko2s membránou3.
E01223-10
–
Naplňte injekční stříkačku4vhodnou kapalinou.
Stříkačka (50329050000)
Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 ( str. 163)
– Z válce unašeče spojky odstraňte ochrannou krytku, povolte
odvzdušňovací šroub5a nasaďte stříkačku4.
S03616-10
91
12 SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU
– Nyní vstřikujte kapalinu do systému tak dlouho, dokud bez
bublin nedosáhne k otvoru6ovládacího válce.
– Průběžně odsávejte kapalinu ze zásobníku ovládacího válce,
abyste předešli přetečení.
– Odstraňte stříkačku. Pevně utáhněte odvzdušňovací šroub.
Namontujte ochranný kryt.
– Zkorigujte stav spojkové kapaliny u hydraulické spojky.
Předepsaná hodnota
E01224-10
Hladina kapaliny pod horní
hranou nádrže
– Nasaďte víčko s membránou. Našroubujte a pevně utáhněte
šrouby.
Informace
Rozlitou nebo přeteklou brzdovou kapalinu ihned
smyjte vodou.
4 mm
12.43 Demontáž krytu motoru
H01638-10
12.44 Montáž krytu motoru
H01638-10
–
Odšroubujte šrouby1a sejměte kryt motoru.
– Kryt motoru zavěste vzadu na rám a vpředu jej vychylte
nahoru.
–
Našroubujte šrouby1a pevně je utáhněte.
Předepsaná hodnota
Zbývající šrouby
podvozku
M6 10 Nm
92
BRZDOVÁ SOUSTAVA 13
13.1 Kontrola mrtvého chodu páčky ruční brzdy
Výstraha
Nebezpečí úrazu Při přehřátí vypadne funkce brzdové soustavy.
Není-li na páčce ruční brzdy žádný mrtvý chod, vytvoří se v brzdové soustavě tlak na brzdu předního
kola.
– Nastavte mrtvý chod na páčce ruční brzdy podle předepsané hodnoty.
(150 EXC TPI EU)
– Páčku ruční brzdy stiskněte k řídítkům a zkontrolujte mrtvý
chodA.
Mrtvý chod ruční brzdy ≥ 3 mm
» Pokud mrtvý chod neodpovídá předepsané hodnotě:
– Nastavte mrtvý chod páčky ruční brzdy. ( str. 93)
S03617-10
(150 XC‑W TPI US)
– Stiskněte páčku ruční brzdy dopředu a zkontrolujte mrtvý
chodA.
Mrtvý chod ruční brzdy ≥ 3 mm
» Pokud mrtvý chod neodpovídá předepsané hodnotě:
– Nastavte základní polohu páčky ruční brzdy.
( str. 94)
S03617-11
13.2 Nastavení mrtvého chodu páčky ruční brzdy (150 EXC TPI EU)
– Zkontrolujte mrtvý chod páčky ruční brzdy. ( str. 93)
– Mrtvý chod páčky ruční brzdy nastavte nastavovacím šrou-
bem1.
Informace
Pokud otáčíte nastavovacím šroubem ve směru hodinových ručiček, mrtvý chod se zmenšuje. Bod stlačení
se vzdaluje od řídítek.
S03610-11
Pokud otáčíte nastavovacím šroubem proti směru
hodinových ručiček, mrtvý chod se zvětšuje. Bod stlačení se přibližuje k řídítkům.
Rozsah nastavení je omezený.
Otáčejte nastavovacím šroubem pouze rukou bez použití síly.
Neprovádějte nastavení během jízdy.
93
13 BRZDOVÁ SOUSTAVA
13.3 Nastavení základní polohy páčky ruční brzdy (150 XC‑W TPI US)
13.4 Kontrola brzdových kotoučů
S03610-11
– Zkontrolujte mrtvý chod páčky ruční brzdy. ( str. 93)
– Podle velikosti ruky upravte základní polohu páčky ruční brzdy
nastavovacím šroubem1.
Informace
Otáčením nastavovacího šroubu ve směru hodinových
ručiček se páčka ruční brzdy oddálí od řídítek.
Otáčením nastavovacího šroubu proti směru hodinových ručiček se páčka ruční brzdy přiblíží k řídítkům.
Rozsah nastavení je omezený.
Otáčejte nastavovacím šroubem pouze rukou bez použití síly.
Neprovádějte nastavení během jízdy.
Výstraha
Nebezpečí úrazu Opotřebované brzdové kotouče snižují brzdný účinek.
– Zajistěte, aby byly opotřebované brzdové kotouče neodkladně vyměněny. (Váš autorizovaný
odborný servis KTM Vám rád pomůže.)
– Zkontrolujte tloušťku brzdových kotoučů vpředu a vzadu, na
více místech brzdového kotouče, zda odpovídá rozměruA.
Informace
Opotřebením se snižuje tloušťka brzdového kotouče v
oblasti dosedací plochy brzdových obložení.
Brzdové kotouče - mez opotřebení
400257-10
– Zkontrolujte brzdové kotouče vpředu a vzadu, zda nejsou
vpředu 2,5 mm
vzadu 3,5 mm
» Pokud je tloušťka brzdových kotoučů nižší než přede-
psaná hodnota:
– Vyměňte brzdový kotouč brzdy předního kola.
– Vyměňte brzdový kotouč brzdy zadního kola.
poškozené, popraskané nebo zdeformované.
» Pokud brzdový kotouč vykazuje poškození, popraskání
nebo deformaci:
– Vyměňte brzdový kotouč brzdy předního kola.
– Vyměňte brzdový kotouč brzdy zadního kola.
94
BRZDOVÁ SOUSTAVA 13
13.5 Kontrola hladiny brzdové kapaliny brzdy předního kola
Výstraha
Nebezpečí úrazu Při nedostatečné hladině brzdové kapaliny dojde k poruše brzdové soustavy.
Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod uvedenou značku nebo uvedenou hodnotu, je netěsná brz-
dová soustava nebo jsou opotřebovaná brzdová obložení.
– Zkontrolujte brzdovou soustavu a nepokračujte v jízdě, dokud se problém neodstraní. (Váš autorizo-
vaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)
Výstraha
Nebezpečí úrazu Příliš stará brzdová kapalina snižuje brzdný účinek.
– Zajistěte, aby byla brzdová kapalina přední a zadní brzdy vyměňována podle servisního plánu. (Váš
autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)
– Uveďte do vodorovné polohy vyrovnávací nádrž brzdové
kapaliny, která je namontovaná na řídítkách.
–
Průzorem1zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.
»
Pokud hladina brzdové kapaliny klesla pod značkuA:
– Doplňte brzdovou kapalinu do brzdy předního kola.
( str. 95)
S03618-10
13.6 Doplnění brzdové kapaliny do brzdy předního kola
Výstraha
Nebezpečí úrazu Při nedostatečné hladině brzdové kapaliny dojde k poruše brzdové soustavy.
Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod uvedenou značku nebo uvedenou hodnotu, je netěsná brz-
dová soustava nebo jsou opotřebovaná brzdová obložení.
– Zkontrolujte brzdovou soustavu a nepokračujte v jízdě, dokud se problém neodstraní. (Váš autorizo-
vaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)
Výstraha
Podráždění kůže Brzdová kapalina způsobuje podráždění kůže.
– Uschovávejte brzdovou kapalinu mimo dosah dětí.
– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.
– Dávejte pozor, aby se vám brzdová kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí brzdové kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se brzdová kapalina dostala do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte
lékaře.
– Pokud se brzdová kapalina dostala na oděv, vyměňte jej.
Výstraha
Nebezpečí úrazu Příliš stará brzdová kapalina snižuje brzdný účinek.
– Zajistěte, aby byla brzdová kapalina přední a zadní brzdy vyměňována podle servisního plánu. (Váš
autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)
95
13 BRZDOVÁ SOUSTAVA
Upozornění
Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.
– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s plat-
nými předpisy.
Informace
V žádném případě nepoužívejte brzdovou kapalinu DOT 5. Je na bázi silikonového oleje a je purpurově
zabarvená. Těsnění a brzdové hadičky nejsou konstruovány pro brzdovou kapalinu DOT 5.
Zabraňte styku lakovaných částí s brzdovou kapalinou, brzdová kapalina působí na lak agresivně.
Používejte pouze čistou brzdovou kapalinu z těsně uzavřené nádoby.
Přípravná práce
– Zkontrolujte brzdová obložení brzdy předního kola. ( str. 96)
Hlavní práce
– Uveďte do vodorovné polohy vyrovnávací nádrž brzdové
kapaliny, která je namontovaná na řídítkách.
–
Vyšroubujte šrouby1.
–
Sejměte víčko2s membránou3.
–
Doplňte brzdovou kapalinu až po ryskuA.
Předepsaná hodnota
RyskaA(hladina brzdové
kapaliny pod horní hranou
nádrže)
5 mm
Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 ( str. 163)
– Nasaďte víčko s membránou. Našroubujte a pevně utáhněte
šrouby.
Informace
Rozlitou nebo přeteklou brzdovou kapalinu ihned
S03619-10
smyjte vodou.
13.7 Kontrola brzdových obložení brzdy předního kola
Výstraha
Nebezpečí úrazu Opotřebovaná brzdová obložení snižují brzdný účinek.
– Zajistěte, aby byla opotřebovaná brzdová obložení neodkladně vyměněna. (Váš autorizovaný
odborný servis KTM Vám rád pomůže.)
–
Zkontrolujte minimální tloušťkuAbrzdových obložení.
E00342-10
Minimální tloušťka obložení
A
» Pokud je tloušťka nižší než minimální tloušťka obložení:
– Vyměňte brzdová obložení brzdy předního kola.
( str. 97)
– Zkontrolujte brzdová obložení, zda nejsou poškozená nebo
popraskaná.
» Pokud je vidět poškození nebo praskliny:
≥ 1 mm
96
BRZDOVÁ SOUSTAVA 13
– Vyměňte brzdová obložení brzdy předního kola.
( str. 97)
13.8 Výměna brzdových obložení brzdy předního kola
Výstraha
Nebezpečí úrazu Při neodborném servisu dojde k poruše brzdové soustavy.
– Zajistěte, aby byly servisní práce a opravy prováděny odborně. (Váš autorizovaný odborný servis
KTM Vám rád pomůže.)
Výstraha
Podráždění kůže Brzdová kapalina způsobuje podráždění kůže.
– Uschovávejte brzdovou kapalinu mimo dosah dětí.
– Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.
– Dávejte pozor, aby se vám brzdová kapalina nedostala do očí, na kůži nebo na oděv.
– V případě polknutí brzdové kapaliny ihned vyhledejte lékaře.
– Při kontaktu s kůží opláchněte postižené místo velkým množstvím vody.
– Pokud se brzdová kapalina dostala do očí, ihned oči důkladně vypláchněte vodou a vyhledejte
lékaře.
– Pokud se brzdová kapalina dostala na oděv, vyměňte jej.
Výstraha
Nebezpečí úrazu Příliš stará brzdová kapalina snižuje brzdný účinek.
– Zajistěte, aby byla brzdová kapalina přední a zadní brzdy vyměňována podle servisního plánu. (Váš
autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)
Výstraha
Nebezpečí úrazu Olej nebo tuk na brzdových kotoučích snižuje brzdný účinek.
– Udržujte brzdové kotouče vždy bez oleje a tuku.
– V případě potřeby vyčistěte brzdové kotouče čističem na brzdy.
Výstraha
Nebezpečí úrazu Neschválená brzdová obložení mění brzdný účinek.
Ne všechna brzdová obložení jsou testovaná a schválená pro motocykly KTM. Konstrukce a koeficient
tření brzdových obložení, a tím i výkon brzd mohou být velmi odlišné od originálních brzdových obložení.
Pokud se použijí brzdová obložení jiná než originální vybavení, není zaručeno, že jsou výrobcem
schválena. V tom případě vozidlo již neodpovídá stavu při dodávce a zaniká záruka výrobce.
– Používejte pouze brzdová obložení, která jsou schválená a doporučená firmou KTM.
Upozornění
Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí.
– Likvidujte oleje, tuky, filtry, palivo, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. řádně a v souladu s plat-
nými předpisy.
97
13 BRZDOVÁ SOUSTAVA
Informace
V žádném případě nepoužívejte brzdovou kapalinu DOT 5. Je na bázi silikonového oleje a je purpurově
zabarvená. Těsnění a brzdové hadičky nejsou konstruovány pro brzdovou kapalinu DOT 5.
Zabraňte styku lakovaných částí s brzdovou kapalinou, brzdová kapalina působí na lak agresivně.
Používejte pouze čistou brzdovou kapalinu z těsně uzavřené nádoby.
E01226-10
– Uveďte do vodorovné polohy vyrovnávací nádrž brzdové
kapaliny, která je namontovaná na řídítkách.
–
Vyšroubujte šrouby1.
–
Sejměte víčko2s membránou3.
– Rukou přitlačte třmen kotoučové brzdy k brzdovému kotouči,
abyste přitlačili brzdový píst a ujistěte se, že z vyrovnávací
nádrže brzdové kapaliny nepřetéká žádná brzdová kapalina,
příp. ji odsajte.
Informace
Zajistěte, aby se při přitlačení pístů brzdy netiskl třmen
kotoučové brzdy na paprsky.
E00344-10
100397-01
–
Vyjměte pružinové závlačky4, vytáhněte čepy5a
vyjměte brzdová obložení.
– Vyčistěte třmen kotoučové brzdy a držák třmenu kotoučové
brzdy.
–
Zkontrolujte správnou polohu pérového plechu6v třmenu
kotoučové brzdy a kluzného plechu7v držáku třmene
kotoučové brzdy.
– Nasaďte nová brzdová obložení, nasaďte čepy a namontujte
pružinové závlačky.
Informace
Brzdová obložení vyměňujte vždy v sadách.
98
– Několikrát stiskněte páčku ruční brzdy, až brzdová obložení
dosednou na brzdový kotouč a vznikne tlakový bod.
E00345-10
Loading...