Kreidler Florett RS User Manual [de]

KREIDLER

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KF 951 3.74

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Bedienungsanleitung. .'

KREIDLER FAHRZEUGBAU
7014 KORNWESTHEIM BEI STUTTGART

- ---- - -----

Inhalt

Seite

Lelcht zu finden

Glelch kann's losgehen

Rlchtlg schallen

Elnfahren

Kraftstoft und til

Fahrgestell-Nr., Motor-Nr., Werkzeug

Was ist wo

Vorbereitungen zum ersten Start
Start, Kupplung, Gangwechsel

Wann wird geschaltet

Super, Motorenöl, Korrosionsschutz,
Motorschmierung, Getriebeöl

Zündkerzenfragen
Vergaserfragen

Einstellung, Demontage, Filter

Kraftstofthahn
reinigen

Auspuft reinigen

Zündanlage

Kupplung und Schaltung

Räder und Bremsen verwenden -

Elektrik

Verschlec:lenes

Einstellung,Unterbrecher

Einstellen bzw. nachstellen
Bremsen nachstellen, Katte, KettenschloB
Schalter am Lenker, Schaltplan,

Scheinwerfereinstell ung

Lenkungslager nachstellen,

Wintertips, Teleskopgabel

4

Störungenundihre Behebung

6-7

8-11

12-13

13-14

15

16-17

18-19

20-24

26
28

27-28

21
32-36

37-39

40-41
42-43
44-46

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"

jWartungsplan

I

Für die Kreidler FLORETT RS braucht man den

FUhrerscheln 4
Sie ist steuer- und zulassungsfrel

Es muB die Mlndest-Haftpfllchtverslcherung über

'à

DM 250000,- abgeschlossen werden. Die Ver-
sicherungsbeiträge sind bel den einzelnen Gesell-

schaften verschieden - richtlge Wahl treffen.

Sie ist kennzelchenpfllchtlg. Antrag auf Ertellung

I

eines Kennzelchens der GröBe 130 x 240 mm

J

stellen (sonst wird gröBeres Kennzeichen erteiltl)

I

Mit dem Fahrzeughaben Sie elne Garantlekarte

Pflegedlenstkarteerhalten.

mit
VersäumenSie nicht, die in der Pflegedlenstkarte

aufgeführten Arbeiten planmäBigdurchführenzu
lassen. Erledlgte Dienste werden von der Werk-
statt in die Karte elngetragen. Das ist nicht nur
der Ordnung halber wichtig, sondern kann bei
eventuellenGarantieansprüchenentscheldendsein.

Ohne Pflegedienstvermerk In der Karte kelne

I

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Garantielelstungen I
Im Bedarfsfall nur Orlglnal-KREIDLER-Ersatztelle

,j

versteht sich von selbst, denn nur dlese verbürgen
einwandfreie Funktion.

Bei Ersatzteil-Bestellungen Ihrem Händler immer

I

Fahrgestell-und Motornummerangeben.

Bitte auf Selte 3 die Fahrzeugdaten eintragen -

der Ordnung halber und für alle Fälle. Mankann
sie brauchen und muBdann nicht erst am Fahr-

zeug nachsehen.

Für- Sie~ ,'-

natiert

5

- -----

Leicht
zu finden

. ,

Leicht

zu finden .

Typenschild

Fahrgestellnummer

auf der rechten Seite der Maschine (Benzinhahn-

seite) unterhalb der Sltzbank - es hat den Wert

elnes Dokuments und dart auf kelnen Fall ent-
temt oder geändert werden.

Motornummer

wird slchtbar, wenn die rechte Motorverkleidung

abgenommen ist - sie Ist am ROckendes Motor-

gehäuses eingeschlagen.

Werkzeug

liegt im rDckwärtigen Teil der Sitzbank - Zugang

hinter dem Vergaser - auch bei montlerter Mo-

6

torverkleidung sichtbar. .

von hinten durch verschlie8bare Klappe - SchiDs-

set vom Lenkschlo8.

7

L

Leicht,. :

, zu finden

FuBschaltung

1 LenkschloB

Lenkung nach links
einschlagen

2 Handbremse

3 Gasdrehgriff

4 Kupplung

5 FuBbremse

Schalter am
Lenker links

8

an der linken Motórseite
Ruhelage immer die gleiche Stellung ein

heruntertreten: zurückschalten - Hebel hoch-

- Schalthebel nimmt in

-Hebel

ziehen : hochschalten - einrastender Leerlauf zwi-
schen dem 1. und dem 2. Gang

K5"5228

Taste links:
(schräger Pfell)

Taste
Hebel:

(linke Pfeil-

gruppe)
unten rechts:

nachoben

Mittelstellung -Abblendlicht
nach unten -aus

Signal (Schnarre)

KurzschluBknopf zum Abstellen
des Motors

-Fernlicht

6 FuBschaltung

7 Kickstarter

8 Licht-, Horn-,

KurzschluBschalter

9 Tachometer

mit Kilometerzähler

10 Werkzeug

(Schlüssel vom
LenkschloB)

11 Luftpumpe

9

K54S221.

4

K51t5228

(Schlüssel vom

LenkschloB)

9 Werkzeug

Spezial

Reifendruck

8 Reifen 21x 2,75

5 Tachometerwelle

6 FuBschaltung

7 Reifen 21 x 2,75

Solo 2,2 atü

Sozius 2,5 atü

Solo und Sozius

1,5 atü

Spezial

Reifendruck

I

I

I

I

I1

I

!

KSijS229

Beinschild

10 Fahrgestellnummer

11 Anschlüsse für

vom LenkschloB)

12 Luftpumpe

13 Bremse nachstellen

14 Werkzeug (Schlüssel

9 Typenschild

Normalbenzin 4 Bremse nachstellen

Tanken: 3 Leerlaufeinstellung

und Zweitaktöl 5 FuBbremshebel

selbstmischend 6 Ölfüllung 1/3 Liter

oder Öl SAE 40-50 7 Kettenspanner

beimischen 8 Benzinhahn

Lenkung nach links

einschlagen

Benzin-ÖI-Gemisch

25 : 1- davon

2 12,5 Liter

ca. 2 Liter Reserve

...&.

...&.

Bremsleuchte G 6 V

4 Watt

1 Bilux C 6 V 25/25 Watt

2 Zündkerze

3 Kickstarter

...&.

o

5 Watt

4 SchluBleuchte HL 6 V

1 LenkschloB

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:iosgehen " , ' '"

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- - -- ----------

-,

Kraftstoff

im Tank?

Benzlnhaho

Relfendruck

Bremsen

Starthilfe

Pures Benzin wäre Motormordl ÖI-Benzin-Gemisch
muB es sein im Verhältnis 1 :25 (1 Teil öl und

25 Teile Benzin - dem Tankwart auf die Flnger

gucken, er ist auch nur eln Mensch - besser an

die korrekte öl-Beig.abeselbst denkenI) - mehr

über Kraftstoff und Ol später.

Hahnhebel nach vorn: geschlossen
nach unten: offen
nach hinten: Reserve

Beim Verlassen des Fahrzeuges immer zumachen.

nicht nur mit dem Daumen prüfen, sondern mlt
einem Reifendruckmesser (hat jede Tankstelle),

für Solo- wie für Soziusfahrt im Vorderrad Immer

- im Hinterrad für Solofahrt 2,2 für Fahrt '

1,5 atü

zu zweit 2,5 atü.

prüfen - durch Zug der Handbremse und Trltt auf

die FuBbremse - dabei Maschlnekurzschleben.

bei kaltem Motor: den aus dem Vergaser heraus-

ragenden Stift niederdrücken -nachdem der Motor

angesprungen Ist und mehr als Standlautgas ge-
geben wird, geht dieser Stift wieder von selbst In
seine Normalstellung (Fahrtstellung) zurück.

Mit eingelegtem Gang kann man den Motor nicht
antreten.

Schwungvoll niedertreten - den kalten Motor nicht

mit viel Gas hochdrehen lassen.

Einmal kurz tönen lassen
Motor.

Vor Nachtfahrten Fernlicht, Abblendlicht, SchluB-
leuchte und Bremslicht prüfen.

Motor dreht langsam im Standlauf - Kupplungs-

hebel ziehen - einen Augenblickwarten -

-tönt nur bei laufendem

1. Gang einschalten - Kupplungshebellangsam

loslassen, Finger bleiben noch am Hebel - je

voller die Kupplung greift, desto mehr Gas glbt die

rechte Hand zu - in Fahrt Kupplungshebel ganz

loslassen.

niemals lange schleifen lassen -das heiBt: nicht

mit teilweise gezogener Kupplung tahren. Vor
Ampeln Motor nicht mit gezogener Kupplung lau-
ten lassen - Leerlauf einlegen.

Leerlauf

schalten

KIckstarter

Signal

Llchtkontrolle

Start

Kupplung

Kupplung
12

muB richtlg trennen - Gang elnlegen, Kupplungs-
hebel ziehen - die Maschlne muB slch mit Lelch-

tigkeit schieben lassen.

Während die rechte Hand das Gas zudreht, hebt

die linke Hand die Kupplung aus - züglg hoch-

schalten - während die KupplungshandlosläBt,
dreht die Gashandwieder auf.

Gangwechsel

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Richti~J. sch~I:~en .,:.

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Hochschalten

Zurückschalten

Richtwerte

Vom 1. in den 2. Gang usw. wird das Gas während
des Sehaltens kurz ganz zugedreht.

Vom 5. in den 4. Gang usw. tut ein SchuB "Zwi-

sehengas", also kurzes Gasgeben, während der

Sehaltbewegung dem Getriebe gut;

- aber niemals mit Gewalt. LäBtsich im Stand ein

Gang nicht einschalten, Fahrzeug etwas hin- und
hersehieben und dabei schalten.

Mot 0 r d re h z a h I während der Fahrt: Motor
in den unteren Gängen (1. - 2. - 3. Gang), zumal
bei neuem Motor, n i e h t sinnlos auf volle Dreh-
zahl treiben - Motor aber auch niemals mit zu
hohem Gang langsam fahrend oder auf Steigungen
zu wenig drehen lassen, das hieBe ihn quälen.

hoehsehalten

zurückschalten

bei 20-25 km/h in 2. Gang
bei 35-40 km/h in3. Gang
bei 45-55 km/h in 4. Gang
bei 55-70 km/h in 5. Gang

bei 70-55 km/h in4. Gang
bei 55-45 km/h in3. Gang
bei 40-35 km/h in 2. Gang
bei 25-20 km/hin 1.Gang

Der Motor ist vollgas- und autobahnfest. Beson-
dereEinfahrvorsehriften brauchen nicht eingehalten
zu werden. Haben Sie sich von der Betriebssicher-

heit Ihres Fahrzeuges nach StVZO überzeugt und
sind Sie mit seiner Bedienung gut vertraut, dann

freie Fahrt.

Beim Schalten nicht unötig überdrehen. Recht-

zeitig hochschalten, also in den nächst höheren

Gang schalten - den langsam drehenden Motor

nicht mit zu viel Gas "quälen", er soli aueh bei

Bummeltempo rucldrei drehen - immerrechtzeitig

zurüeksehalten.

14

15

I

- Kraftstoff

und Ol

f'

Super brlngt

nichts ein

til Ist nichttil

Korroslons-
schutz

Motor-
schmlerung

bergab

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Der FLORETT2-Takt-Motor ist für Nor m a I be n-
zin ausgerichtet. Wer das nicht glaubt, tanke rUhig

einmal oder immer Super: von der erhofften Mehr-
leistung ist nichts zu spüren

- Motorschonung

durch Super? Dann würden wir Super sicher
empfehlen. Wir sagen als gute Kenner unseres
eigenen Fabrikats: Normalbezin!

daher nur Markenöl mit geringer Ölkohle-Rück-

standsbildung verwenden

Motorwie jeder andere s e i n e Ölsorte bekommen

-und weil der FLORETT-

muB. Zeigt sich bei der 3000-km-Kontrolle viel

Rückstandsbildung am Kolben und in den Ring-

nuten oder sind Kolbenringe sogar festgeklemmt,

emfiehlt es sich, die Olsorte zu wechseln. Ent-
weder selbstmischendes Zweitaktöl, das einfach

aus der Dose in den Tank gekippt werden kann

oder Motorenöl SAE 40 -50, das v 0 r dem ein-

füllen in den Tank in einer Mischkanne gut mit
dem Kraftstoff zu vermischen ist.

Zus ä t ze wie Desolite In der vorgeschriebenen

Menge (10 ccm Desollte auf 5 Liter Kraftstoff)

empfehlen sich hauptsächlich während des Winters
als Korroslonsschutz (Rostschutz) für das Motor-

innere- selbstmischendeZweltaktöle enthalten

berelts korroslonsmlnderndeZusätze.

Talwärts ohne Gas hat der Motor Schnaufpause,

da braucht er nicht zu ziehen, sondem wird vom

Hinterrad her angetrieben - je länger die Fahrt

bergab dauert, desto zweckmäBiger ist es, ab und
zu etwas Gas zu geben - da Mischungsschmie-

rung, erhält der Motor nur dann ÖI, wenn er auch

Kraftstoff erhält - Kraftstoff braucht der Motor

nur, wen" er leisten muB, Ol will er immer! -

daher ist etwas Gasfütterung bei Talfahrt (und hier

bèi grundsätzlich eingeschaltetem Gang) zwar kein

MuB, es ist ein Soli mit nützlichem Effekt: Schmier-
sicherheit der Kolbenlaufbahn!

Kraftstoff

undOI

Getrlebeöl

wechseln

-

/(54222G

G e tri e b e ö I wee h se I n - Einfüllschraube

am Motorgehäuse unterhalb des FuBbrems-
hebels - Ölinhalt 330 ccm SAE 80 (zum Beispiel

Valvoline Tecto 2, Esso GP 80 oder Mobil GX 80) -
Ölwechsel nach Pflegedienstplan - Olkontrolle.

Maschineauf Ständerstellen - Hinterrad auf die

Fahrbahn drücken - VerschluBschraube heraus
drehen - jetzt muB der Ölspiegel in Höhe des Ein-

fülloches stehen.

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