ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
Compiled by: HAT/P. Jahkonen Date: 26.03.1999 Выпуск:-
Changed by: © KONE Corporation Кол-во стр.: 8
Checked by: ECC/K. Aarnio Product code:V3F25 Language: ru
Approved by: ECC/P. Alasentie Drawing no: SW: FM5.0 Win
AS-11.65.001
Стр.: 1
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ПЛАТ V3F25 (713990G0x,
вер.1.2), ЭЛЕМЕНТОВ ПИТАНИЯ И МОДУЛЯ ПРИВОДА
СОДЕРЖАНИЕ:
1ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ ПЛАТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ СИЛОВОЙ ЦЕПИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
4 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ МОДУЛЯ V3F25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Этот документ включает инструкции по замене плат V3F25 и элементов питания и
инструкции по перезагрузке параметров привода для нормального использования. Перед
проведением технического обслуживания все главы должны быть внимательно изучены.
Дополнительная информация:
– V3F25 SO инструкция (SO-11.65.9)
– V3F25 Инструкция по вводу в эксплуата цию (AM-11.65.15)
– V3F25 Руководство по запасным частям (AR-11.65.8)
– V3F25 Справочная информация (713981)
– V3F25 Регулировки при пусконаладке (713982)
Система привода, как устройс тво большой мощности, чувствительна к качеству сборки.
Поэтому необходимо строго соблюдать требования данной инструкции при замене
компонентов. Чтобы избежать повреждений компонентов необходимо использовать
подходящие инструменты, и до включения питания установить все элементы системы на
место.
Срок службы следующих элементов ограничен и зависит от рабочей температуры:
Таблица 1. СРОК СЛУЖБЫ ЗАМЕНЯЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ В V3F25
ЭЛЕМЕНТ температура машинного
помещения 25 градусов
Конденсаторы 2 ... 5 * 106 пусков 2 ... 5 * 106 пусков
конд.цепи постоян. тока 100.000 ... 200.000 ч 50.000 ... 100.000 ч
вентилятор охлаждения 40.000 ... 60.000 ч 30.000 ... 40.000 ч
На основании Таблицы 1 необходимо планировать профилактический ремонт!
температура машинного
помещения 40 градусов
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
1.1 Блок - схема модуля V3F25
выход двиг. и торм.резистора
385:A3
AS-11.65.001
Стр.: 2
330 мм
проверить выход воздушного охлаждения
510мм
вес
примерно 25 кг
радиатор
IGBT транзисторы
385:A1
Крепление шасси платы
385:A2
подключение IGBT
я
л
у
д
о
м
а
н
и
б
у
электролитические
конденсаторы
внутренние тормозные резисторы (306)
л
г
м
м
0
8
трансформ.
2
вентилятор
сеть
соединения
выход двиг. (U, V, W, PE)
connections:
сеть ( R,S,T, PE)
внешн. резисторы (DC+, BR)
вентилятор (разъем)
трансформатор (разъем)
сигнальный кабель 385:A1
Рисунок 1.МОДУЛЬ ПРИВОДА V3F25
крепление модуля:
4 шт. M8
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
2 ИНСТРУКЦИИ ПО ЗАМЕНЕ ПЛАТ
ОПАСНОСТЬ! Перед заменой плат проверить, что светодиод DANGER на плате
инвертора включен и после отключения питания он начинает гаснуть.
ПРИМЕЧАНИЕ! Версии более ранние, чем 1.2 имеют опытные платы, которые не
совместимы с вер.1.2. В этом случае обновить до вер. 1.2 или поздней.
При замене плат всегда вынимать шасси, отвернув 2 винтовых соединения: вверху
и внизу шасси!
Есть только одна версия для всех плат V3F25. Они используются для модулей любой
мощности. Для замены плат 385:A1 и A2 крышка модуля должна быть снята (4 винта)
EVEN ODD
XD1
MEAS
(TPD)
CTU
MAIN CONT.
BRAKE
SP.LIMIT
PICKUP
FAS T ST OP
POWER
AS-11.65.001
Стр.: 3
RXD
TXD
к плате инвертора
XD5
RTR
RTS
RTT
PC (RS232)
интерфейс
УИЗ
тахо
X4
RTORQ
MXTORQ
TORQ
AGND
XW
LWDE
LWDF
XG
плата измерен. тока
XI
TACHO
RSPL
трансф. тормоз
X3
11
XB XM
XN
1
X12
Рисунок 2.Разъемы, которые следует разъединять при снятии шасси или модуля
XR
RDIR
resolver
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
2.1 Замена платы инвертора 725800G01 (385:A2)
При замене платы установки потенциометра BRF должны быть такие же как и на старой
плате. Если старые установки не известны, то потенциометр BRF следует установить
соотвественно напряжению сети (см. таблицу на плате).
Эту плату следует заменять всегда, когда выходят из строя силовые транзисторы IGBT.
Меры предосторожности!
Перед снятием старой платы проверить, что на конденсаторах цепи постоянного
тока нет напряжения. Передний край платы должен стоять на опорных изоляторах,
длиной 12.5 мм (0.5 дюймов) из-за наличия высокого напряжения.
При повторном подключении проводов IGBT, соблюдать чрезвычайную
аккуратность, так как неправильное подключение немедленно выведет из стоя
силовой каскад!
AS-11.65.001
Стр.: 4
2.2 Замена платы управления движением 733473G01 (385:A1)
Эта плата получает информацию от лифта и привода. Запасные платы и модули обычно
регулируются на заводском стендовом приводе (например MX18/G50), поэтому на месте
может потребоваться дополнительная регулировка платы и изменение параметров.
Информация о лифте, которая должна быть собрана перед заменой платы управления:
– тип привода и подвес ки
– скорость, грузоподъемность и диаметр КВШ
– поставоч ная документация (регулировки, сделанные на заводе)
На плате управления движением есть 5 потенциометров, которые должны быть
отрегулированы:
–RSPL (предел скорости) регулируется изменением напряжения в точке TSPL
относительно номинальной скорости, напряжение TSPL = 1.35В /скорость (м/с)
–TACHO, регулируется по документу 713982
–RTORQ, регулируется по документу 713982
–LWDF, регулируется в соответствии с AM-11.65.15
–LWDE, регулируется в соответствии с AM-11.65.15
ВНИМАНИЕ! После замены платы управления движением должно быть выполнено:
регулировка ресолвера, регулировка весового устройства и запущен режим
инициализации.
Изменение параметров и регулировка ресолвера выполняется с использованием ПК и
программы Invmon.
2.3 Замена платы датчика тока 725810 G01 (385:A3)
Плата имеет два датчика тока и датчик температуры теплоотвода.
При замене платы снять левую боковую панель (2 винта).
Для замены платы проверить, что соединения двигателя остались прежними. (см. рис. 3).
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ СИЛОВОЙ ЦЕПИ
ОПАСНОСТЬ! Перед заменой компонентов проверить, что светодиод DANGER на
плате инвертора включен. После отключе ния питания он начинает гаснуть.
Спецификации и идентификационные номера компонентов можно найти из AR
инструкций.
ВНИМАНИЕ! Замена элементов силовой цепи не рекомендуется в качестве стандартной
операции. Лучше заменить весь модуль и послать старый поставщику. Если необходим
ремонт, то он должен выполняться подготовленным персоналом и спец. инструментом.
3.1 Замена транзисторов IGBT (385:V1..V4, см. рис. 3)
Неисправный транзистор может быть обнаружен с помощью диодных измерений
цифровым мультиметром. Для подробной информации см. инструцию по обучению TC
04 213 00. При измерении затвор и эммитер транзистора (напр. B1-E1) должны быть
соединены вместе. Диодные измерения надо выполнять между коллектором и
эммитером (C/E) и если показания равны 0.4В или БОЛЕЕ, то транзистор впорядке.
Для винтов крепления при замене транзисторов IGBT нужны хорошие инструменты.
Сначала снимите медную проводящую пластину и всю проводку транзистора.
Проверить, что новый транзистор имеет те же параметры по току и напряжению, что и
старый. Нанести тонкий слой (примерно 0.1мм) силиконовой пасты на транзистор и
затянуть винты с усилием 3... 5Нм.
AS-11.65.001
Стр.: 5
ПРИМ.! Провода затвора разные; В модуле 40A (белый) подключен к X7/3. В
модуле 80 A затвор подключен к X7/2.
40A 80 A
белый
Если вышли из сторя транзисторы IGBT всегда заменятйте и плату инвертора (385:A2).
ПРИМ.! Не забывайте устанавливать демпфирующие конденсаторы на клеммы IGBT.
Проверить, что соединитель проводки затвора затянут, в противном случае заменить
проводку.
3.2 Замена диодного моста (385:V5, см. рис. 3.)
Неисправный диодный мост может быть обнаружен с помощью проверки диода DVM.
Для подробной информации см. инструкцию по обучению TC 04 213 00. Отсоединить
сначала всю проводку моста. Проверить, что новый мост имеет параметры по току и
напряжению такие же, как и старый. Нанести тонкий слой силиконовой пасты на мост и
затянуть винты с усилием 3... 5Нм. Аккуратно затянуть колодку кабеля и проверить на
отсутствие короткого замыкания.
белый
ПРИМ.! Не забывайте устанавливать варисторы и демпфирующие конденсаторы на
клеммы диодного моста.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
3.3 Замена конденсаторов цепи постоянного тока (385:C1..C4, см. рис. 3)
При замене конденсаторов необходимо снимать модуль (см. часть 4).
Для снятия конденс аторов отсоединить сначала медные пластины от полупроводников.
Отвернуть 3 винта на задней стороне модуля и вытянуть блок конденсаторов через верх
модуля. Установить новые конденсаторы на место старых (ПРИМЕЧАНИЕ полярность
проверять по пластиковой пластине.)
На клеммы установить разрядные резисторы (47кОм/5В).
ПРИМЕЧАНИЕ! Длина винтов конденсаторов под клеммы должна быть 12..14мм (M5
для BHC или M6 для RIFA). Максимальный момент для M5 равен 2Нм (M6 макс. 3Нм).
AS-11.65.001
Стр.: 6
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
AS-11.65.001
Стр.: 7
V3F25 WIRING CONNECTIONS
NOTE! See component specifications from AR 11.65.8
СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ V3F25
Примечание! Смотри спецификацию в AR 11.65.8
U
V
W
ДАТЧИК ТОК А:
CURRENT SENSOR:
1 ПОВОРОТ ДЛЯ 80А
1 TURN FOR 80A VERSION,
2 ПОВОРОТА ДЛЯ 40А
2 TURNS FOR 40A VERSION
TEMPERATURE SENSOR
ДАТЧИК ТОК А
4
C
.
.
1
C
-
:
5
8
3
+
BR
W
V
U
PE
U
V
W
DC+
BR
385:V4
385:V3
385:V2
385:V1
5
V
:
5
8
3
MX MOTOR
306
385:C5
385:C6
ВНЕШНИЕ ТОРМОЗНЫЕ РЕЗИСТОРЫ
EXTERNAL BRAKING RESISTORS
see SO 11.65.9, appendix 4
INTERNAL BRAKING RESISTORS
ВНУТРЕННИЕ ТОРМ ОЗ НЫЕ РЕЗИСТОРЫ
2 pcs. 50ohm in parallel in 40Amp version
no internal resistors in 80A module
VIOLET
BLACK
X6
RED
B
E
DC+
B
E
E
B
B
E
E
B
B
E
E
B
WHITE
BLACK
BROWN
WHITE
BLACK
RED
VIOLET
WHITE
BROWN
WHITE
BLACK
RED
VIOLET
WHITE
BROWN
WHITE
BLACK
RED
VIOLET
WHITE
X7/G
X7/F
X7/E
X7/D
X7/C
X7/B
X7/A
VARISTORS
E
T
P
R
S
Рисунок 3.СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ ГЛАВНОЙ ЦЕПИ V3F25
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
4 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАМЕНЕ МОДУЛЯ V3F25
ОПАСНОСТЬ! Перед заменой модуля проверить, что светодиод DANGER
(ОПАСНОСТЬ) на плате инвертора включен и после отключения питания светодиод
постепенно гаснет.
Запасной модуль налаживается одинаково для всех запасных плат кроме случаев,
оговоренных с заводом отдельно. Чтобы наладить модуль для использования читай
раздел 2.
ПРИМЕЧАНИЕ! Во время замены модуля рекомендуется отсоединить соединители,
идущие на плату LCE 230.
4.1 Снятие модуля
Перед снятием модуля открыть переднюю крышку и отсоединить разъемы модуля (см.
рис. 1). Разъем термовыключателя (выводы 3 и 4 в XM, см. рис. 2) должен быть
отсоединен.
Отсоединить 34 дорожечный плоский кабель к плате LCE CPU и разместить кабель
внутри привода так, чтобы его не повредить при снятии модуля привода.
AS-11.65.001
Стр.: 8
Проверить, что все отсоединено между панелью и модулем привода!
Вывернуть 8мм винты крепления (4 шт.) 13мм торцевым ключем. (длина >300мм) .
Сместить модуль примерно на 25мм влево и потянуть модуль вперед от задней панели
шкафа управления.
4.2 Установка нового модуля
Снять крышку модуля.
Проверить, что на задней стороне панели управления есть четыре 8мм винта.
Поднять модуль на шпильки и навернуть гайки, но не затягивать их. Поднять модуль как
можно правее. Затянуть 8мм гайки.
Подключить провода к модулю: (см. рис. 1)
– Защитное заземление
– Сетевое питание ( R S T ) и двигатель ( U V W ).
Не менять местами фазы
– Внешние тормозные резисторы, если они есть (DC+ и BR)
– Соединитель трансформатора и вентилятора
– Соединители, идущие на плату 385:A1 (см. рис. 2)
– Термовыключатель XM выводы 3 и 4
– 34 дорожечный плоский кабель, идущий на плату LCE CPU.
Окончательно затянуть крышку модуля привода.
Loading...