KONE Alta Service guide

Download

Page 1

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ЛИФТОВ KONE ALTA™

P09000242..wmf

AS-10.70.001

1 (94) (A) 2002-10-02

Page 2

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

СОДЕРЖАНИЕ

1 ВВЕДЕНИЕ................................................................................................................ 4

1.1 Документы, на которые даются ссылки ................................................................... 4

2 БЕЗОПАСНОСТЬ .................................................................................................... 5

3 ПРОЦЕСС УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ............................................ 6

3.1 OPI (интерфейс управляющего устройства) (802) .................................................. 7

3.2 Светодиоды OPI.......................................................................................................... 7

4 РЕЖИМЫ РАБОТЫ ЛИФТА ПРИ НЕИСПРАВНОСТЯХ .......................... 10

5 ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ....................................................... 12

6 ИНСТРУКЦИЯ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ V3F100 ПРИВОДА .31

6.1 Светодиоды на платах ............................................................................................. 32

6.2 Локализация неисправности (в случае когда OPI не дает код ошибки).............. 32

6.3 Измерение силового модуля.................................................................................... 33

6.4 Монтажные платы ................................................................................................... 34

7 ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ ESB СИСТЕМЫ 37

7.1 Проверки в машинном помещении ........................................................................ 37

7.2 Проверки на крыше кабины ................................................................................... 38

7.3 Проблема шума......................................................................................................... 38

8 КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ ........................................................... 39

8.1 Свтодиоды на платах................................................................................................ 39

8.2 Панель управления ALTA с системой привода V3F25 ........................................ 40

8.3 Панель управления ALTA с системой привода V3F25MLB ................................ 42

8.4 Панель управления ALTA используемая с модулем привода V3F100 ............... 44

8.5 Модуль крыши кабины ............................................................................................ 46

8.6 Электрификация шахты .......................................................................................... 47

8.7 Высокоскоростные позиционные блоки HIPO и HIPO M.................................... 48

9 ЭЛЕКТРОННЫЕ ПЛАТЫ .................................................................................... 52

9.1 CPCB (Соединительная Плата Панели Управления) (805) .................................. 52

9.2 PSCB-V3F25 (Соединительная Плата Источника Питания) (807) ...................... 55

9.3 PSCB-V3F100 (Соединительная Плата Источника Питания) (807) .................... 56

9.4 Интерфейсная Плата Привода (DIB188) ................................................................ 57

9.5 Выпрямитель Источника Напряжения (VSR) плата 386:A1 ................................ 58

9.6 MLB интерфейсная плата 386:A2........................................................................... 60

AS-10.70.001

2 (94) (A) 2002-10-02

Page 3

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

9.7 Плата задающей скорости 385:A1 .......................................................................... 61

9.8 Плата Управления Двигателем (MCB) 385:A2 ...................................................... 63

9.9 NTS плата 385:A6..................................................................................................... 65

9.10 Модуль Управления Тормозом (BCM).................................................................... 66

9.11 Модуль Компьютера Лифта (801) ........................................................................... 67

9.12 ADO/ ACL Плата Контроля (367) ........................................................................... 69

9.13 OPI CPU Плата ......................................................................................................... 71

9.14 ETS/ESB Плата для V3F100 (728, 729) (Дополнительная)................................... 72

9.15 CTCB (

9.16 Компьютер на кабине

9.17 Компьютер Этажа (197:FC) ..................................................................................... 79

9.18 COP188 Плата........................................................................................................... 80

Соединительная Плата на кабине) (806) ......................................................... 75

(CTC188).............................................................................. 78

9.19 OPT188 Плата (Произвольная)................................................................................ 81

9.20 I/O Плата Интерфейса Опции (Дополнительная) ................................................. 82

9.21 I/O Плата Контроля Доступа (Дополнительная) ................................................... 85

9.22 I/O Плата Диспетчерской (Дополнительная)......................................................... 87

10 СЕТЕВАЯ АРХИТЕКТУРА .................................................................................. 91

11 ПРИЛОЖЕНИЕ1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОТ ЛИНЕЙНОГО/

МОСТА ДВИГАТЕЛЯ ................................................................................................... 92

11.1 Как настроить заданные величины......................................................................... 92

12 УТВЕРЖДЕНИЯ И ИСТОРИЯ ВЕРСИИ........................................................... 93

AS-10.70.001

3 (94) (A) 2002-10-02

Page 4

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

1 ВВЕДЕНИЕ

Настоящий документ описывает, как призводится обнаружение основных неисправностей электричества в лифте KONE Alta™ . Этот документ адресован для монтирующего и обслуживающего персонала.

1.1 Документы, на которые даются ссылки

Другие необходимые документы:

• AM-01.03.002 "5 обязательных условий - Электроическая безопасность при работе на лифтах"

• AR-10.70.001 (Руководство по запасным частям, электрификация KONE Alta™)

• AR-11.65.010 (Руководство по запасным частям, панели Инвертора V3F100 )

• AR-11.65.011 Руководство по запасным частям для панелей Привода V3F25MLB

• AS-01.01.031 (Инструкция по спасению для лифтов KONE Alta™ )

• ASG-11.65.007 (Руководства по техническиму обслуживанию панелей привода V3F100 типа B1, B2 и

B3)

• ASG-11.65.008 (Руководства по техническиму обслуживанию панелей привода V3F25MLB )

• AM-11.65.019 (Инструкция для пользователя для V3F25 с линейным мостом Vacon)

AS-10.70.001

4 (94) (A) 2002-10-02

Page 5

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

2 БЕЗОПАСНОСТЬ

• См. AM-01.03.002 "5 правил- Электрическая безопасность при работе на лифтах" 5 обязательных условий безопасности разработаны для установки, ремонта, технического обслуживания и модернизации на лифтах. AM описывает безопасные методы работы во избежании поражения электрическим током и других возможных опасностей, от нежелательного перемещения оборудования на вас непосредственно и других при работе на лифтах

• Прочтите и следуйте всем инструкциям и исполняйте свои местные технические условия и правила.

• Дверь станции управления всегда должна быть закрыта, когда работа не производится, даже если электропитание ОТКЛЮЧЕНО.

• Питание должно быть в положении ОТКЛ в течении 5 минут до снятия защитного экрана.

• Перед снятием защитного экрана подождите пока светодиод “DANGER” (ОПАСНОСТЬ) не погаснет. (На VDU панели.)

• Уд ос тов ер ьт е с ь , что все электрические части полностью обесточены используя индикатор напряжения перед началом работы.

• Безопасность должна быть обеспечена посредством ограждений или дополнительной защиты в зависимости от условий местонахождения, если сняты защитные экраны и мощность ВКЛЮЧЕНА.

• Ус та н о в и т е временную защиту при невозможности ОТКЛЮЧЕНИЯ соседних лифтов, которые не защищены.

• Уд о с т о в е р ь т е с ь , что высоковольтные части не причиняют вреда окружающим. Используйте

дополнительные ограждения, при возникновении опасности проникновения окружающих в рабочую зону или наличии деталей или инструментов вызывающих опасность зацепления на посадочной площадке.

• Не двигайте кабину лифта вручную, когда ведутся работы с приводной системой. Существует опасность поражения электрическим током даже если напряжение ОТКЛЮЧЕНО. (Напряжение самовозбуждения MX- оборудования)

WARNING

P15000017.wmf

Инверторные приводы обычно остаются под напряжением в течении 5 минут после отключения энергии. НЕ работайте с приводом, тяговым двигателем или тормозным резистором пока не убедитесь, что напряжение отключено. Контрольно-измерительные приборы должны соответствовать классу 1000 В постоянного тока. Контрольно-измерительные приборы должны проверяться до и после измерения, чтобы удостовериться в их корректном функционировании

AS-10.70.001

5 (94) (A) 2002-10-02

Page 6

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

3 ПРОЦЕСС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОЦЕНКА СИТУАЦИИ

1. Существует код

ошибки в интерфейсе управляющего устройства (OPI) .

Действуйте в соответствии с информацией данной в таблице кодов ошибок.

2. Неисправности привода.

V3F100:

См. раздел “6 Инструкция поиска неисправности для привода V3F100” на стр.

31. V3F25: См. ASG-11.65.008 и AM-

11.65.019.

3. Механические

неисправности. Шум, вибрация, неисправности цепи безопасности, могут иметь механическое основание. Выясните причину и почините.

1003950.wm

4. Неисправности электроснабжения для лифта. Проверте выключатели и плавкие предохранители.

AS-10.70.001

6 (94) (A) 2002-10-02

Page 7

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

3.1 OPI (интерфейс управляющего устройства) (802)

Светодиоды Дисплей

Кнопка сброса тревоги

Датчик температ уры

Регулировка контрастности экрана

Кнопки просмотра

Функциональны е кнопки

Кнопки вызова

Кнопки двери

Элкарта

Кнопки цифр

Командные кнопки

3.2 Светодиоды OPI

OPI - интерфейс управляющего устройства в KONE Alta предназначен для монтирующего и обслуживающего персонала. OPI состоит из светодиодов (см. часть 2.1), экрана и функциональных кнопок (см. рисунок 1). Следующая информация на экране помогает определить неисправность/симптом:

• режим работы лифта

• код неисправности/симптом.

Таблица 1: Общие светодиоды неисправностей в OPI

No. Светодиод Красный Желтый Выключен

1Fault

Неисправность

2 Symptoms

Симптомы

Неисправность в системе, лифт не работает в Нормальном режиме.

(см. часть 3) и

Сообщения об ошибке или симптоме в журнале ошибок или симптомов OPI.

В лифте неисправности нет.

Нет сообщений о неисправности или симптоме в лифте

AS-10.70.001

7 (94) (A) 2002-10-02

Page 8

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

No. Светодиод Красный Желтый Выключен

3 Remote Alarm

Дистанционная сигнализация

Таблица 2: Индикаторы неисправностей приборов.

No. Светодиод Красный Зеленый Выключен

4 Control

Computer

Управляющи й компьютер

5 Drive Unit

Привод

6 Door Unit

Дверной модуль

7LWD

(Уст ро й с т во

измерения нагрузки)

Кнопка сигнализации на панели управления в кабине была удержана дольше предустановленного времени. Время устанавливается с установкой Времени (S3) на На СРСВ также находится ключ Включения и Выключения Передачи Дистанционной Сигнализации S4. Переустановите сигнализацию еще раз и убедитесь, что в кабине никого нет.

Неисправность в DIB (800) или цепь безопасности разомкнута.

Неисправность дверного модуля. Исправный дверной

Неисправность в LWD или в Компьютере на кабине 806:1,

V3F100) или привод (385, V3F25)

CPCB.

Нормальная связь между OPI и LCM

(801).

DIB (800) и Привод (385) исправны.

модуль.

Исправное LWD. Нет связи между

В кабине нет сигнализации.

Нет связи между OPI и LCM (801). Проверьте электропроводку, OPI и LCM платы.

Нет связи между

LCM (801) и DIB (800). Проверьте электропроводку, LCM и DIB платы.

Нет связи между LCM (801) и

дверью. Проверьте электропроводку и LCM и Компьютер на кабине (806:1) платы.

LCM (801) и CTC (806:1). Проверьте электропроводку, LCM и Компьютер на кабине платы (V3F100).

Проверьте привод. Проверьте датчик

LWD

AS-10.70.001

8 (94) (A) 2002-10-02

Page 9

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 3: Цепь безопасности и дверные контакты.

No. Светодиод Красный Желтый Зеленый Выключен

8 Safety Chain

Цепь безопасности

9 Car Door

Contact

Контакт двери кабины

10 Landing Door

Contact

Контакт двери шахты

Цепь безопасности разомкнута.

Контакты двери кабины замкнуты.

Контакты двери шахты замкнуты.

Цепь безопасности исправна.

+24В выключен или нет связи между

LCM (801) и DIB (800)

Контакты двери кабины разомкнуты.

Контакты двери шахты разомкнуты.

Таблица 4: Групповые индикаторы.

No. Светодиод Желтый Выключен

11 In Group В

группе

12 Master Главный Данный лифт является главным

Таблица 5: Двери.

No. Светодиод Желтый Выключен

13 Open Limit (*

Предел открывания

14 Close Limit (*

Предел закрывания

ПРИМ.! *) С помощью OPI можно выбрать переднюю/заднюю дверь (Main Level - Options - Side Selection).

Если кабина проходная, и A/B сторона выбрана на OPI, оба ограничителя должны быть включены/ отключены чтобы OPI показал предел открывания/закрывания.

Данный лифт в группе. Данный лифт вне группы, вызовы с

этажа не принимаются.

Данный лифт не является главным. (контроллер активной группы без PCгруппы). Только один лифт или PC-группа могут быть главными в данный момент.

Предел открывания двери кабины активен. OPI указывает сторону двери.

Предел закрывания двери кабины активен. OPI указывает сторону двери.

Предел открывания двери кабины не

активен. OPI указывает сторону двери.

Предел закрывания двери кабины в не

активен. OPI указывает сторону двери.

AS-10.70.001

9 (94) (A) 2002-10-02

Page 10

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

4 РЕЖИМЫ РАБОТЫ ЛИФТА ПРИ НЕИСПРАВНОСТЯХ

Режим работы Описание Соответствующие коды ошибок

Отсутствие/ Перебои привода

Внутреннее короткое замыкание CPU

Коррекционный привод

Неудавшийся запуск / отсутствие запуска

Синхронизация Лифт потерял положение. Скорость снижена

Потеря связи/ пропуск COP

Высокая темп машинного помещения

Батарея аварийн. питания разряжена (*

Потеря связи

LWD

Отсутствие I/O лифта(*

Нарушение связи между LCM (801) и DIB

(800).

Внутренняя неисправность связи LCM (801). Это может происходить как резкий подъем напряжения, например при вводе в действие, а в стабильном положении указывает на неисправную CPU186 плату.

Лифт остановился между этажами и поднимается в режиме коррекции до ближнего этажа.

Контакторный контроль препятствует запуску лифта. Лифт не заработает пока он не будет преключен на управление с крыши кабины или энергия не будет выключена/включена.

до нуля, а затем лифт перемещается до ближайшего этажа вниз. Положение синхронизуется на уровне этажа, где код этажа считывается HIPO (808), а затем отправляется на плата задающей скорости.

(V3F100)

Нарушение связи между LCM (801) и COP. 2204 (только после более одноминутного

Температура машинного помещения измеренная температурным датчиком в OPI превышает предельно допустимое значение.

Батарея аварийного питания на кабине разряжена или кабель отсоединен.

Нарушение связи между LCM (801) и Компьютером на кабине (806:1, V3F100) или

DIB (800,V3F25)

Нарушение связи между LCM (801) и модулем OPT-I/O.

2202 (только после более одноминутного нарушения связи).

199, 299, и так далее.

697, 698

1191,1192,1193, 2403, 2406, 2407, 2408

нарушения связи)

1596

1899

V3F100: 2206 (только после более одноминутного нарушения связи)

2213 (только после более одноминутного нарушения связи)

AS-10.70.001

10 (94) (A) 2002-10-02

Page 11

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Режим работы Описание Соответствующие коды ошибок

Привод не должен запускаться

Неисправность шахтной двери

Превышенное время перемещения

Пропуск задней двери.

Пропуск передней двери.

Передняя дверь застряла,открытая

Внутренняя дверь застряла,открытая

Передняя дверь застряла,закрытая

Неисправность в приводе препятствует работе лифта. В зависимости от неисправности, сохраняется возможность движения в других режимах, отличных от нормального.

Длительная неисправность в закрывании кабинной и шахтной двери при пуске лифта.

Внутренний Контроль Времени Перемещения DIB (800) сработал. Лифт не заработает пока он не будет переключен на управление с крыши кабины или питание не будет выключена/включена.

Нарушение связи между LCM (801) и Компьютером на кабине (806:1)

Закрывание передней двери предотвращено.345

Закрывание задней двери предотвращено.345

Передняя дверь не открывается. 1396

Неисправности цепи безопасности: 199 Неиспраность контроля тормозов: 683 Перегрев двигателя: 1295,1299 Неисправности блока питания привода:

2400, 2401, 2402, 2405, 2431, 2432, 2433, 2438

Неисправность тахометра 2436 Неисправность LWD 1793 Нормальный режим не разрешен (77U/N обходной разъем): 2450DIB - SRB/HCB серийная неисправность связи 2452.

699

1099

2206 (Неисправность более 1 мин.)

Внутреняя дверь застряла,закрытая

Перегрузка Перегрузка в кабине. Нет сообщений о неисправности,

Неисправность

LWD ( * Неисправность

ACL (* *) Этот режим может быть временно откорректирован интерфейсом управляющего устройства (OPI).

Высокая температура машинного помещения: Main Level - Options - M/C room temp. supervision. Батарея аварийного питания разряжена: Main Level - Options - Emergency battery supervision. Отсутствие I/O лифта: Main Level - Options - EPD supervision. Неисправность LWD: Main Level - Options - LWD supervision. Неисправность ADO: Main Level - Options - ADO supervision.

ПРИМ.! Убедитесь что эти изменения устраняются когда лифт работает в нормальном режиме.

Задняя дверь не открывается. 1396

проверте загрузку на OPI. Если дисплей загрузки неисправен, переустанов. LWD.

Неисправность в датчиках LWD, электропроводке или электронике.

Неисправность в ADO/ACL цепи 1499

11 (94) (A) 2002-10-02

1792, 1793

AS-10.70.001

Page 12

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

5 ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Лифт потерял свое положение, если номер этажа 255

В колонке “possible cause of fault (возможная причина неисправности)” %bu, %c и %u заменяны переменными данными на интерфейсе управляющего устройства (OPI).

Код Идентификация

неисправности

199 Цепь безопасности

разомкнуа.

299 Дверной контакт

разомкнут.

343 Нет разрешения

открыть дверь.

344 Длительное

открывание двери на этаже во время Сравнительного Эксплуатационного испытания.

345 Дверь на этаже не

закрывается.

347 Фотоэлемент 1 не

включается. Проверьте прежде чем продолжить.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

Контакт цепи безопасности разомкнулся при прохождении рядом с этажом %bu.

Контакт двери кабины или шахтной двери разомкнумлся при прихождении лифта рядом с %bu этажом.

Разрешение двери отсутствует.

1. Параметры времени двери были изменены.

2. Производительность двери снизились после записи новых параметров.

1. Механическое препятствие мешает закрыванию.

2. Неотрегулирован ограничитель усилия закрывания.

3. Замок двери кабины не закрывается.

1. Плохое соединение

2. Неотрегулирован ф/ элемент 1 или свет. экран

3. Дефектный ф/элемент 1 или свет. экран.

4. Параметр свойства <>

в Элкарте не соответствуют

Контакты двери не включены в этот контроль.

Проверьте соединение от Позиционного модуля до дверного привода.

Время открывания двери (полное время открывания и закрывания) замеряется и сохраняется при записи величин. Во время Сравнительного рабочего испытания время открывания вновь измеряется и сравнивается с сохраненными величинами.

• Проверьте работу двери на данном этаже.

• Проверьте параметры синхронизации двери

из OPI: Класс производительности двери. Специальное время двери. Время приближения к двери.

• Проверьте отсутствие грязи или помех

препятствующих закрыванию двери.

• Проверьте работу ограничителя усилия.

• Проверьте замок двери кабины.

• Дверной привод: Измерьте PC1 сигнал

ресивера.

AS-10.70.001

12 (94) (A) 2002-10-02

Page 13

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

349 Фотоэлемент 1 всегда

включен.

354 Емкостная кромка не

включена. Проверьте его прежде чем продолжить.

356 Микровыключатель1

не включен. Проверьте его прежде чем продолжить.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

1. Механическое

препятствие или грязь.

2. Ненастроен ф/элемент

1 или свет. экран

3. Дефектный ф/элемент

1 или свет. экран.

4. Параметр свойства <>

в Элкарте не соответствуют

1. Дефектная проводка или разъемы.

2. Неотрегулирован CSE.

3. Дефектный CSE.

4. Параметр свойства <>

в Элкарте не соответствуют

1. Дефектная проводка или разъемы.

2. Неотрегулирован микровыключатель .

3. Дефектный микровыключатель.

4. Параметр свойства <> в Элкарте не соответствуют

• Дверной привод: Измерте PC1 сигнал приемника.

Емкостная кромка безопасности двери (CSE) долгое время не работает.

• Проверьте емкостная кромка безопасности двери на дверном приводе.

• Измерьте сигнал Емкостной Кромки Безопасности.

• Проверьте дверной микровыключатель 1.

• Измерьте SE мехинический сигнал.

357 Емкостная кромка

всегда активен.

1. Дефектная проводка или разъемы.

2. Неотрегулирована емкостный кромка безопасности (CSE).

3. Дефектный CSE.

4. Параметр свойства <>

в Элкарте не соответствуют

• Проверьте емкостная кромка безопасности двери на дверном приводе.

• Измерьте сигнал емкостной кромки безопасности.

AS-10.70.001

13 (94) (A) 2002-10-02

Page 14

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

359 Микровыключатель 1

всегда активен.

368 OPD сигнал не

активен. Проверьте его прежде чем продолжить.

369 OPD сигнал всегда

активен.

388 Постоянное

сообщение предела закрывания. При открытии дверь достигает стопора открывания, стопор закрывания включен.

389 Нет сообщения

закрытой двери. Цепь безопасности замкнута но нет информации предела закрывания

397 Неисправен

ограничитель усилия закрывания. ограничитель силы закрывания активен при закрывании.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

1. Дефектная проводка или разъемы.

2. Неотрегулирован микровыключатель.

3. Дефектный микровыключатель.

4. Параметр свойства <> в Элкарте не соответствуют

1. Дефектная проводка или разъемы.

2. Неотрегулирован OPD.

3. Дефектный OPD.

4. Параметр свойства <>

в Элкарте не соответствуют

1. Дефектная проводка или разъемы.

2. Неотрегулирован OPD.

3. Дефектный OPD.

4. Параметр свойства <>

не соответствуют. Ненастроен предел/

ограничитель закрывания двери.

Ненастроен предел/ ограничитель закрывания двери.

1. Механическая неисправность мешает движению двери.

2. Дефектный или ненастроенный ограничитель.

• Проверьте дверной микровыключатель 1.

• Измерьте SE механический сигнал.

• Проверьте прибор OPD.

• Измерьте от Компьютера на кабине (806:1) X7/2 сигнал для наружней стороны и X8/2 для внутренней стороны

• Проверьте прибор OPD.

• Измерьте от Компьютера на кабине (806:1) X7/2 сигнал для наружней стороны и X8/2 для внутренней стороны

• Проверьте кабель и Концевой Светодиод на дверном приводе.

AS-10.70.001

14 (94) (A) 2002-10-02

Page 15

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

594 Ключевой

выключатель контроля безопасности

595 Конфигурация

ключевого выключателя контроля безопасности . Элемент регулировки требующий выкл. безопасности указан а выкл. не указан на Элкарте.

596 Сдвоенный выкл.

блокировки. Два одинаковых выкл. распознаны в сигнальных сетях.

597 Дополн. выкл.

блокировки. Выкл. блокировки без определенной функции распознан в сигнальных сетях.

598 Кнопка вызова

залипла на этаже с наружней стороны.

599 Кнопка вызова

застряла на этаже на задней стороне.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

1. Неверно установлен Этаж и переключатель Выбора Направления в Этажном компьютере.

2. Ключевой выключатель подключен Этажному Компьютеру.

3. Этажный Компьютер не подключен.

4. Неверная информация Элкарты.

Неверная информация Элкарты.

1. Неверно установлен Этаж и переключатель Выбора Направления в Этажном компьютере.

2. Неверная Элкарта. Неверная информация

Элкарты.

1. Засорение между кнопкой и панелью.

2. Дефект проводки кнопки и Этажного Компьютера.

3. Дефектная плата Этажного Компьтера.

1. Засорение между кнопкой и панелью.

2. Дефектная проводка между кнопкой и этажным компьютером.

3. Дефектная плата Этажного Компьтера.

Проверьте позиции ключевого переключателя от

I/O

Этажного Компьютера.

• Проверьте позиции переключателя от I/O Этажного Компьютера.

• Перезагрузите Элкарту.

Если сообщение появляется постоянно,

необходима новая Элкарта с верными параметрами.

• Проверьте положения выключателя закрывания от I/O Этажного Комп.

• Перезагрузите Элкарту.

Если это сообщение постоянное, необходима новая Элкарта с верными параметрами.

• Проверьте положения выкл. закрывания от I/ O Этажного Компьютера.

• Перезагрузите Элкарту.

Если это сообщение постоянное, необходима новая Элкарта с верными параметрами.

• Проверьте, что кнопка двигается свободно.Очистите кнопку.

• Проверьте проводку между кнопкой и Этажным Компьютером.

• Смените плату Этажного Компьтера.

• Проверьте, что кнопка двигается свободно.Очистите кнопку.

• Проверьте проводку между кнопкой и Этажным Компьютером.

• Смените плату Этажного Компьтера.

AS-10.70.001

15 (94) (A) 2002-10-02

Page 16

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

683 Включен контакта

контроля тормоза.

685 Неисправность

тормозного контакта при остановке.

686 Неисправность

тормозного контакта при запуске.

691 Гл авный контактор

не замыкается при старте.

695 Контроль главного

контактора.

697 Привод не

запускается. Контроль в модуле привода мешает запуску лифта.

698 Нет разрешения

запуска.

Лифт не запускается, потому что отсутствует разрешение запуска.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

Контроль Счетчика Неисправностей Тормоза мешает работе лифта.

1. Неотрегулирован тормозной контакт.

2. Плохое соединение на тормозных контактах.

3. Неправильная работа тормоза.

4. Дефектный тормозной контакт.

1. Дефектный главный контактор

2. Дефектное управление главного контактора или Схема разрешения Запуска.

3. Дефектный Doors Cls Start contactor или проводка.

1. Дефектный главный контактор.

2. Дефектное управление

главного контактора или схема проверки контактора.

1. Дефектный главный

контактор.

2. Дефектная схема

разрешения запуска.

Контакты на механическом тормозе применяются для наблюдения за правильной работой тормоза.

• Проверьте, что оба тормозных рычага хорошо закрыты.

• Проверьте, что тормозные контакты включаются и выключается в соответствии с положением тормозных рычагов.

• Проверьте, что тормозные контакты соединены в соответствии с принципиальными схемами (обратите внимание тип контакта, замкнут когда катушка разомкнута).

• Проверьте, что главный контактор включает светодиод (MAIN CONT) на SRB или HCB после команды запуска (вызов из кабины или с этажа).

• Проверьте работу управления главного контактора (катушки и проводка).

• Проверьте работу и проводку (Doors Cls Start) контактор 434.

• Проверьте провода и соединения Схемы разрешения Запуска.

• Проверьте работу реле K1.

• Проверьте работу зарядного устройства контактора 214 и его контактов.

• Проверьте работу главных контакторов (201:1, 201:2 и 201:3).

• Проверьте светодиоды контактора проверки.

• Проверьте проводку и разъемы.

• Сверьте реальную причину из протокола симптомов.

• Неисправность появлялась несколько раз при

попытке запуска но лифт не работает. Причина хранится в протоколе симптомов. Соответствующие сообщения симптомов

690, 695, 698, 691 и 2359.

DIB не получает разрешения запуска.

• Проверьте работу главных контакторов (201:1, 201:2 и 201:3).

• Проверьте все провода и разъемы схемы

разрешения запуска.

Состояние указано светодиодом разрешения запуска (светодиоды no. 1PSCB и V34 DIB).

AS-10.70.001

16 (94) (A) 2002-10-02

Page 17

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

699 Контакт двери

мешает запуску.

1099 Контроль времени

привода.

1191 Слишком большая

погрешность в определении положения на этаже.

1192 Неверный код этажа.

Код этажа не считывается.

1193 Слишком большая

погрешность в определении положения на этаже.

(Импульсы кодера и 61 сигнал от HIPO не совпадают.)

1199 Выключатель

синхронизации неисправен. Оба выключателя синхронизации активны в одно время

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

Контакт двери кабины или шахты разомкнут когда лифт запускается рядом с этажом %bu.

1. Дефектная проводка позиционного блока.

2. Слишком большое расстояние между этажами.

3. Кабина лифта не может двигаться.

1. 61 сигнал осциллятора.

2. 77 выключатели.

3. Монтаж ресолвера или проводка.

1. Неверное расстояние

или регулировка пластины кода этажа и HIPO.

2. Дефектная проводка HIPO.

1. Дефектный кабель кодера.

2. Скольжение кодера.

3. Неверное расстояние,

регулировка пластины кода этажа и HIPO.

4. Дефектная проводка HIPO.

5. Нарушение сигнала.

Проверьте светодиоды дверей кабины и шахты на CPCB (светодиоды поз. 2 и 3).

DIB не определил движение кабины в пределах максимального времени привода когда лифт движется. Время контроля времени привода нормально переустанавлено при прохождении мимо пластины кода этажа.

• При помощи счетчика проверьте все сигналы HIPO или осциллятора приходящие к DIB.

• Проверьте, что все кодовые пластины глухих

этажей были установленны в нужные ячейки, если упомянуты в схеме шахты.

• Проверьте, что кабина не застряла механически.

• Проверьте установку шунтов и выключателей шахты около указанного этажа.

• Проверьте работу ресолвера.

• Проверьте установку датчика HIPO и кодовых пластин около указанного этажа.

• Проверьте, что датчик и кодовая пластина чистые.

• Проверьте установку кодера и проводку.

• Проверьте HIPO и установку кодовой пластины близ указанного этажа.

• Проверьте проводку HIPO.

• Проверьте, что датчик и кодовая пластина чистые.

• Проверьте работу выключателей, см. светодиоды на панели привода.

AS-10.70.001

17 (94) (A) 2002-10-02

Page 18

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

1295 Перегрев привода.1.Дефектный

1299 Термистор двигателя

включен.

1396 Не открывается дверь

на этаже.

1398 Постоянное

сообщение предела открывания. При закрывании дверь достигает предела закрывания, предел открывания включен.

1399 Нет сообщения

предела открывания. При открытии дверь не достигает предела открывания.

1482 Индикация особой

неисправности

1489 Сбой устройства

безопасности двери.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

охлаждающий вентилятор.

2. Недостаточная вентиляция.

3. Дефектный термовыключатель цепи.

4. Высокая температура машинного помещения.

1. Высокая температура машинного помещения.

2. Недостаточная вентиляция двигателя.

1. Закрыт замок двери кабины.

2. Механическое

препятствие мешает открыванию.

Ненастроенный предел закрывания двери.

Ненастроенный предел открывания двери.

номер: %bu См принципиальную схему лифта чтобы выяснить неисправность по указанному номеру. Дополнительная информация о неисправности: %bu

Неправильная работа компьютера двери вызвана вибрирацией контактом в одном из устройств безопасности двери.

Сработал термистор двигателя.

• Проверьте работу замка двери кабины.

• Проверьте концевой светодиод открывания

на дверном приводе.

Если светодиод в порядке, проверьте кабель между приводом дверей и Компьютером на кабине.

• Проверьте концевой светодиод открывания на дверном приводе.

Если светодиод в порядке, проверьте кабель между приводом дверей и Компьютером на кабине.

• Проверьте концевой светодиод открывания на дверном приводе.

Если светодиод в порядке, проверьте кабель между приводом дверей и Компьютером на кабине.

• Неисправность указывает сообщение С процесса, применяемый в целях удовлетворения особым требованиям поставок.

• См. описание номера неисправности в принципиальных схемах, поставляемых с лифтом

Проверьте светодиоды устройства безопасности в приводе двери.

AS-10.70.001

18 (94) (A) 2002-10-02

Page 19

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

1492 Батарея ОЗУ

компьютера лифта пуста.

1495 Несоответствие

идентификации лифта. Несоответствие между переключателем выбора номера лифта и данными элкарты

1497 Обнаружено большое

расстояние между этажами в настройке шахты.

1499 ADO/ACL не активен

из-за отсутствия разрешения ADO. ADO и переправка невозможна с открыми дверьми.

1595 Высокая температура

панели управления

(градусы).

1596 Высокая температура

машинного помещения (градусы)

1694 Контроль

компонента.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

1. Выключатель батареи ОЗУ в неверном положении.

2. Батарея ОЗУ разряжена.

1. Неверная установка

переключателя номера лифта на CPCB.

2. Загружена неверная

элкарта в панель управления.

1. Пропущена пластина

кода глухого этажа.

2. Неверное расстояние

или регулировка пластины кода этажа.

1. Дефектная проводка ADO/ACL.

2. Контакторы ADO/ACL работают неправильно.

1. Неисправен

кондиционер.

2. Нет циркуляции

воздуха через панель управления.

1. Кондиционер отказал.

2. Дефектный датчик или

проводка на OPI. Сбой внутреннего

контроля компонента. Автоматическая перезагрузка. При частом повторении компонент может быть дефектным. См компонент внизу.

Резервная батарея ОЗУ гарантирует сохранение всех статистических данных и информации числа /времени при отключении энергии. Резервное питание для ОЗУ также вожно в пожарном лифте.

• Проверьте положение переключателя батареи на CPU186 плате.

• Проверьте светодиод батареи низкого напряжения (светодиод № 5 Компьютерный Модуль Лифта (801)) См “Модуль Компьютера Лифта (801) на стр.67”

• Замените батарею.

1. Проверьте переключатель номера лифта на

CPCB.

• Проверьте по бирке элкарты что в панель управления загружена верная элкарта.

• Проверьте плоский кабель между CPCB и Модулем Контроля Лифта (801).

• Проверьте, что размещение кодировочных пластин в шахте соответствует схеме шахты.

• Убедитесь что элкарта выдает данные

совпадающие со схемой кодировочных пластин шахты

Плата процессора DIB не определила допустимый сигнал ADO.

• Проверьте ADO допустимый светодиод (ADO/ACL светодиод №2 контрольной

платы).

Если действительная температура ниже указанного значения, проверьте и смените датчик и проводку.

AS-10.70.001

19 (94) (A) 2002-10-02

Page 20

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

1695 Неверные величины

параметра в следующем параметре:

1789 Не устанавлен LWD Уст а н ов ка LW D должна

1792 Нет сообщений об

изменении нагрузки.

1793 Проблема

взвешивания груза. Значение за пределами.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

1. Даны неверные величины параметра от

OPI.

2. Неверная Элкарта.

быть выполнена

1. Некорректная установка LWD.

2. Некорректная установка датчика LWD.

3. Механическое короткое

замыкание между кабиной и каркасом.

4. Дефектный датчик LWD.

1. Некорректная установка LWD.

2. Некорректная установка датчика LWD.

3. Механическое короткое

замыкание между кабиной и каркасом.

4. Дефектный датчик LWD.

Уст ан о в и т е LWD по следующим инструкциям. См AM-11.65.017 для V3F100 и

AM-11.65.021 для установки LWD V3F25 (минимум должно быть два значения)

Это сообщение появляется если в лифте находится пассажир 100 раз без изменений нагрузки.

• Проверьте свойства LWD посредством теста LWD на OPI.

• Переустановите устройство измерения

нагрузки

Убедите сь, что в кабине нет груза при настройке нулевой нагрузки. Убедите сь, что груза достаточно и на OPI даны верные значения груза при настройке с грузом.

• Проверьте, что датчик LWD установлен и настроен в соответствии с инструкциями.

• Проверьте датчик LWD провода и соединения.

• Проверьте, что кабина легко двигается в пределах каркаса, т.е. все временные транспортировочные болты и крепления удалены в соответствии с инструкцией по установке.

• Переустановите устройство измерения нагрузки.

Убедите сь, что в кабине нет груза при настройке нулевой загрузки. Убедите сь, что груза достаточно и на OPI даны верные значения груза при настройке с грузом.

• Проверьте, что датчик LWD установлен и настроен в соответствии с инструкциями.

• Проверьте датчик LWD провода и соединения.

• Проверьте, что кабина легко двигается в пределах стропы, т.е. все временные транспортировочные болты и крепления удалены в соответствии с инструкцией по установке.

AS-10.70.001

20 (94) (A) 2002-10-02

Page 21

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

1797 Слишком маленькое

изменение груза.

1799 Нет сообщения о

нулевом грузе в кабине.

1897 Неисправно

аварийное освещение.

1898 Неисправность

освещения кабины.

1899 Батарея аварийного

питания пуста.

1994 Неверная установка

выключателя идентификацииCOP. Допустимые позиции

0-8, где величины 0 и

5..8 сохранены только для COP188 с I-Link дисплеем.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

1. Калибровочный груз в кабине слишком мал при установке LWD .

2. Некорректная установка датчика LWD .

3. Плохое соединение датчика при установке

LWD.

1. Плохая установка

LWD.

2. Мех. изменения в

структуре кабины.

1. Дефектная лампочка

аварийного освещения.

2. Дефектная схема

измерения.

1. Сбой по питанию

освещения кабины или перегорел предохранитель.

2. Дефектный

трансформатор.

1. Дефектная батарея.

2. Дефектный

трасформатор.

3. Дефектная зарядная

электроника.

4. Батарея в плохом

состоянии.

KONE Alta:

• Проверьте работу LWD посредством LWD Теста на ОPI.

• Переустановите LWD.

• Проверьте соединения.

• Проверьте датчик LWD.

• Нулевой груз не распознается в течении недельной работы.

• Проверьте работу LWD посредством LWD Теста на ОPI.

• Проверьте светодиод исправности аварийного освещения (CTCB диод no.5)

• Нажмите тест-кнопку на кабине, чтобы проверить освещение.

• Лифт в режиме Отключен.

• Проверьте светодоид заряда батареи (CTCB светодиод no. 4).

• Проверьте светодоид исправности батареи (CTCB светодиод no. 6).

• Измерьте напряжение первичной и

вторичной обмотки трансформатора (241:2) на Соединительной Плате на кабине.

Если трансформатор неисрпавен, замените его.

• Проверьте светодиод зарядки батареи (CTCB светодиод no. 4).

• Проверьте светодиод исправности батареи (CTCB светодиод no. 6).

• Проверьте светодиод исправности авариного освещения (CTCB светодиод no. 5).

• Нажмите тест-кнопку на кабине, чтобы проверить освещение.

• Измерьте напряжение первичной и

вторичной обмотки трансформатора

Если трансформатор сломан, замените его.

• Измерьте зарядное напряжение.

AS-10.70.001

21 (94) (A) 2002-10-02

Page 22

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

1995 Ложный COP

параметр. (COP I/O-параметры некорректны для

COP аппаратуры.)

1996 Застряла кнопка

вызова кабины. (В COP, кнопка

вызова для этажа застряла.)

1997 Застряла кнопка

закрывания кабины. ( COP кабины, кнопка закрывания кабины застряла.)

1998 Застряла кнопка

открывания кабины. ( COP кабины, кнопка открывания кабины застряла.)

1999 Застряла кнопка

вызова кабины. (В COP, кнопка вызова для этажа застряла.)

2201 Отсутствие

управления компьтером лифта. (Нет замыкания на компьютер лифта показанного ниже.)

2202 Перебои компьютера

привода.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

Сообщение ложного параметра на Элкарте.

1. Загрязнение между кнопкой и панелью.

2. Неверная или дефектная проводка между кнопкой и COP.

3. Неисправен COP188 или COP-I/O плата.

1. Загрязнение между кнопкой и панелью.

2. Неверная или неисправная проводка между кнопкой и COP.

1. Загрязнение между кнопкой и панелью.

2. Неверная или дефектная проводка между кнопкой и COP.

1. Загрязнение между кнопкой и панелью.

2. Неверная или дефектная проводка между кнопкой и COP.

1. Отсутствующий компьютер лифта не подключен.

2. Проблема соединения в групповой сети.

Проблема соединения в Car&Drive сети.

Перезагрузите Элкарту, если сообщение появляется непрерывно, необходима новая Элкарта с корректными параметрами.

• Проверьте, что кнопка двигается свободно. *Если нет, замените кнопку.

Если хорошо, почистите кнопку.

• Проверьте кабель между COP I/O платой и COP188 платой.

• Проверьте, что кнопка двигается свободно. *Если нет, замените кнопку.

Если хорошо, почистите кнопку.

• Проверьте кабель между COP I/O платой и COP188 платой.

• Проверьте, что кнопка двигается свободно. *Если нет, замените кнопку.

Если хорошо, почистите кнопку.

• Проверьте кабель между COP I/O платой и COP188 платой.

• Проверьте, что кнопка двигается свободно. *Если нет, замените кнопку.

Если хорошо, почистите кнопку.

• Проверьте кабель между COP I/O платой и COP188 платой.

• Если панели управления запитаны

нормально, проверьте состояние сетевых светодиодов (LCM светодиоды nos. 8 - 12).

• Проверьте разъемы в CPCB.

• Проверьте провода, соединения и терминальные резисторы в групповом кабеле

• Если сообщение появляется часто, проверьте компонент.

• Проверьте проверку конфигурации от OPI.

- Если сообщение появляется часто, проверьте

компонент.

- Проверьте проверку конфигурации от OPI.

- Проверьте светодиод исправности сети (DIB

светодиод no. V20).

- Проверьте светодиод Car & drive сети (LCM

светодиод no. 9).

AS-10.70.001

22 (94) (A) 2002-10-02

Page 23

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

2204 Перебои COP

компьютера.

2206 Перебои Компьютера

на кабине.

2207 Перебои компьтера

OPI.

2210 Перебои компьютера

этажа.

2213 Перебои компьютера

опции I/O.

2215 Перебои PC-Group

компьютера.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

1. Проблема соединения в Car&Drive сети.

2. Некорректно установлен выкл. выбора COP. Проверка связи COP

компьютера ниже.

Проблема соединения в Car&Drive сети.

Проблема соединения в

Car&Drive сети.

1. Проблема соединения в сигнальной сети.

2. Некорректно

установлен выкл. выбора стороны этажа и стороны. См. пропуск компьютера этажа ниже.

Проблема соединения в групповой сети.

• Если сообщение появляется часто, проверьте

компонент.

• См. конфигурацию от OPI.

• Проверьте светодиод исправности сети

(панель COP светодиод no. 3).

• Проверьте диод Car & drive сети (LCM

светодиод no. 9).

- Если сообщение появляется часто, проверьте

компонент.

- См. конфигурацию от OPI.

- Проверьте светодиод исправности сети

(светодиод Компьютера на кабине no. V5).

- Проверьте светодиод Car & drive сети (LCM

светодиод no. 9).

• Если сообщение появляется часто, проверьте компонент.

• См. конфигурацию от OPI.

• Проверьте светодиод исправности сети (OPI CPU плата светодиод no. 3).

• Проверьте светодиод Car & drive сети (LCM светодиод no. 9).

• Если сообщение появляется часто, проверьте компонент.

• См. конфигурацию от OPI.

• Проверьте светодиод исправности сети (Компьютер этажа светодиод no. 3).

• Проверьте диод сигнальной сети (LCM диод no. 10).

• Проверьте оконечные резисторы на конце жгута шахты.

• Если сообщение появляется часто, проверьте

компонент.

• См. конфигурацию от OPI.

• Проверьте светодиод сети (I/O плата

интерфейса опции светодиод no. 3).

• Проверьте светодиод сети (LCM светодиод

no. 8).

• Если сообщение появляется часто, проверьте компонент.

• Проверьте задержку конфигурации от OPI.

• Проверьте светодиод сети (I/O плата доступа светодиод no. 3).

• Проверьте светодиод групповой сети (LCM

светодиод no. 8). “2218”

AS-10.70.001

23 (94) (A) 2002-10-02

Page 24

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

2218 Пропуск компьютера

блокировки приказа

2221 Пропуск компьютера

блокировки вызова

2228 Перебои FPD

интерфейсного компьютера.

2229 Перебои

интерфейсного компьютера диспетчерской.

2230 Перебои

интерфейсного компьютера EAQ.

2231 Перебои компьютера

расширенной группы

I/O.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

1. Проблема соединения в Car&Drive сети.

2. Некорректно

установлен выкл. выбора.

1. Проблема соединения в групповой сети.

2. Некорректно установлен коммутатор назначения.

1. Проблема соединения в групповой сети.

2. Некорректно установлен коммутатор назначения.

Проблема соединения в сети управления. См перебои интерфейсного компьютера диспетчерского пункта ниже.

Проблема соединения в групповой сети.

• Если сообщение появляется часто, проверьте компонент.

• См. конфигурацию от OPI.

• Проверьте светодиод сети (I/O плата доступа светодиод no. 3).

• Проверьте светодиод Car & drive сети (LCM светодиод no. 9).

• Если сообщение появляется часто, проверьте компонент.

• См. конфигурацию от OPI.

• Проверьте светодиод сети (I/O плата доступа светодиод no. 3).

• Проверьте светодиод Car & drive сети (LCM светодиод no. 8).

• Если сообщение появляется часто, проверьте компонент.

• См. конфигурацию от OPI.

• Проверьте светодиод сети (I/O плата доступа светодиод no. 3).

• Проверьте светодиод Car & drive сети (LCM светодиод no. 8).

• Если сообщение появляется часто, проверьте компонент.

• См. конфигурацию от OPI.

• Проверьте светодиод сети ( I/O плата диспетчерского пункта светодиод no.3).

• Проверьте светодиод EMC сети (LCM светодиод no.12).

• Если сообщение появляется часто, проверьте компонент.

• См. конфигурацию от OPI.

• Проверьте светодиод сети (I/O плата доступа светодиод no. 3).

• Проверьте светодиод групповой сети (LCM светодиод no.8).

• Если сообщение появляется часто, проверьте компонент.

• См. конфигурацию от OPI.

• Проверьте светодиод сети (I/O плата доступа светодиод no. 3).

• Проверьте светодиод групповой сети (LCM светодиод no.8)..

AS-10.70.001

24 (94) (A) 2002-10-02

Page 25

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

2232 Перебои компьютера

расширенного EPD I/

2355 Неудавшаяся

коррекция на этаже.

2359 ADO контактор

залип. ADO контактор не

сменил свое положение.

2370 Некорректные

параметры этажа.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

Проблема соединения в групповой сети.

1. Неверная дистанция или регулировка пластины и позиционного устройства.

2. Дефектная проводка позиционного устройства.

3. Не произведена установка LWD.

1. Дефектный ADO контактор или проводка.

2. Дефектный ADO контактор управления или цепь контроля дверной зоны.

1. Элкарта не была надлежаще загружена.

2. Дефектная Элкарта.

• Если сообщение появляется часто, проверьте компонент.

• См. конфигурацию

• Проверьте светодиод сети (I/O плата доступа светодиод no. 3).

• Проверьте светодиод групповой сети (LCM

светодиод no.8).

Коррекция неудалась несмотря на несколько попыток, или длилась слишком долго.

• Проверьте, что дистанция и регулировка считывателя позиционной системы и кодовая пластина в соответствии с инструкциями по монтажу.

• Проверьте также, что кодовые пластины в вертикальном положении (верхний и нижний края вертикальны) и что они надлежаще укреплены.

• Проверьте, что проводка позиционной системы произведена корректно в соответствии с принципиальными схемами.

• Проверьте, что кабина всегда движется физически при коррекции. Если нет, * проверьте механику (направляющие башмаки и тормоз).

• Проверьте параметры регулятора скорости модуля привода. - Проверте что LWD работает.

Управление не обнаружило изменения на состоянии на ADO контакторе (487). Предварительное открывание двери и коррекция точной остановки с открытой дверью невозможна.

• Проверьте работу ADO контактора и близкой проводки.

Состояние ADO контактора показано контрольным светодиодом дверной зоны (ADO/

ACL Контрольная плата светодиод no. 1).

• Число допустимых параметров этажа менее двух.

• Перезагрузите Элкарту.

от OPI.

AS-10.70.001

25 (94) (A) 2002-10-02

Page 26

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

2400 Неисправность

линейного моста.

2401 DC сверхток.

Сработал контроль сверхтока цепью инвертера постоянного тока.

2402 Контроль тока

двигателя. Двигатель лифта не вращается должным образом, и мост тока двигателя не переменный.

2403 Скольжение кодера

Положение кодера на кабине отличается от входа ресольвера на этаже.

2405 Ошибка нулевого

тока. (Выявлен неуправл. ток к двилателю, или ток не выявлен при работе.)

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

LBR выход платы MLB VSR деактивен,

указывающий неисправность линейного моста.

1. Свободный или короткозамкнутый кабели двигателя.

2. Отказ силового модуля

1. Тормоз не размыкает.

2. Неисправность

ресолвера или ресо кабеля.

3. Неправильная регулировка угла ресольвера.

1. Ус та н о в к а кодера.

2. Слишком свободная пружина кодера.

3. Свободный или оборванный провод.

1. Неисправная схема

измерения тока двигателя.

2. Неисправная плата управления двигателем.

• См светодиоды на платах. MLB VSR 386:A1 MLB Интерфейс 386:A2

DC (постоянный ток) перенапряжение:

• Проверьте датчики тока (386:T1,T2) и кабели линейного моста.

• Проверьте работу линейного моста. (Шум)

АС (переменный ток) перенапряжение/ пониженние напряжение:

• Проверьте предохранители 386:F1...F3.

Сверхток:

• Проверьте предохранители 386:F4...F6.

• Проверьте кабели двигателя.

• Проверьте, что установка VDU платы

контроля тока согласно инструкции изменения.

• Проверьте проводку цепи наблюдения DC тока и компоненты.

(386:C21,C22,386:R21,R22, 386:T3)

• Проверьте датчики тока (385:T1,T2, 386:T1,T2) в панели инвертора.

• Проводка между панелью инвертора и MCB в панели управления..

• Проверьте DC конденсаторы в модулях бесперебойного питания.

• Проверьте IGBT в источниках

бесперебойного питания. (См 6.3 Измерение бесперебойного питания)

Модуль привода обнаружил слишком большой электрический ток в мосте двигателя без вращения двигателя.

• Проверьте, что колесо кодера правильно наклонено к направляющей.

• Проверьте, что О-кольцо на колесе кодера правильно установлено.

Проверьте датчики тока моста двигателя и смежную проводку.

AS-10.70.001

26 (94) (A) 2002-10-02

Page 27

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

2406 Ошибка по

положению NTS. NTS выключатель не сопоставим с положением кодера на этаже.

2407 Неверный порядок

NTS выключателя на этаже.

2408 Неисправный NTS

выключатель на этаже. Перебои входа NTS выключателя или экстра сигналы

2409 BCU наблюдение 1. BCU плата обесточена.

2410 Нет установки шахты

Запись шахты не выполнена корректно или совсем.

2411 61:N ниже 61:U

Неверный порядок шунтов при настройке шахты.

2412 Слишком мало

перекрывание.

2413 Выключатель

синхронизации.

2414 Этажи слишком

близко.

2415 Срыв установки. Режим или сигналы

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

1. Ус та н о в к а кодера.

2. Слишком свободная пружина кодера.

3. Свободный или оборванный провод.

4. Сдвинытый NTS магнит или выключатель.

5. Сбит сигнал в NTS.

1. Неверная установка NTS выключателя.

2. Ошибка NTS проводки.

3. Перебои входа NTS выключателя.

4. Экстра NTS сигналы.

1. Дефектный NTS выключатель.

2. Разрегулированность.

3. Сигнальная помеха.

2. Дефектная или

свободная проводка между MCB и BCU платами.

3. Дефектная BCU или MCB плата

1. Неверная установка шунтов.

2. Ошибка проводки.

Перекрывание 61:N и 61:U слишком мало.

Сбой выкл. 77:U, 77:N или 77:S при настройке шахты.

Два соседних этажа слишком близки друг к другу.

направления к системе привода дезактивированы при настройке шахты.

Проверьте, что установка и проводка NTS выключателей соответствует схемам шахты и принципиальным электрическим схемам.

• Проверьте BCU светодиод POWER на MCB,

• одна из BCU плат может быть неисправна.

• Проверьте, что BCU платы и MCB запитаны.

• Проверьте проводки и соединения между BCU платами и MCB.

• Замените дефектную плату

• Проверьте установку 61:N и 61:U шунтов.

• Проверьте, что проводка соответствует

схемам.

Проверьте местоположение шунтов на этаже где настройка была прервана.

Проверьте работу 77 выключателей и местоположение и направление магнита/шунтов.

Проверьте, что шунты этажей или кодовые пластины соовтетствуют схемам шахты в месте где настройка была прервана.

AS-10.70.001

27 (94) (A) 2002-10-02

Page 28

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

2416 Ошибка верхнего

этажа. Максимальное число этажей привода превышено при монтаже.

2417 Привод не готов.

Команда установки от системы управления но привод не запускается

2424 Ошибка этажного

кода, при монтаже шахты. Код этажа не определен, нижний и верхний коды от

HIPO не совпадают.

2425 Обнаружены

идентичные коды этажа в настройке шахты.

2426 Ошибка кодера при

настройке шахты. Импульсы кодера не нарастающие в плате задающей скорости.

2431 Сверхток. Система привода

2432 Неисправность

тормозного резистора.

2433 Наблюдение AC

напряжения. Ненормальное напряжение в промежуточной цепи.

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

1. Слишком много холостых шунтов.

2. Сигнальная помеха на 61 шунтах.

Отправка команды не удалась, повторная попытка.

1. Ошибка проводки.

2. Неверная дист. и или регул. код. пластин и HIPO.

3. Неверная кодировка кодовых пластин.

1. Две одинаковые кодовые пластины.

2. Неверное считывание кода этажа

3. Неверная дист. и или регул. код. пластин и HIPO.

1. Кодер не соединен.

2. Ошибка проводки (A/B каналы).

3. Некорректная

установка кодера.

обнаружила сверхток к двигателю.

1. Сбой тормозного резистора.

2. Дефектный кабель тормозного резистора.

1. Неверное напряжение питания.

2. Однофазный сбой от источника питания.

Максимальное количество этажей (включая холостые этажи) с приводом V3F-100 - 100 и с V3F-25 - 50. При монтаже шахты привод обнаружил дополнительные этажи.

• Повторите каманду установки от OPI.

• Проверьте, что соединения между DIB и SRB (или HCB в случае V3F25) исправны.

• Проверьте, что главный контактор включает

светодиод (MAIN CONT) на SRB или HCB после команды установки.

• Проверьте HIPO и установку кодовых пластин и проводку.

• Проверьте кодировку кода этажа где лифт остановился.

Лифт останавливается на этаже где обнаружен сходный код.

• Проверьте кодировку кодовых пластин в соответствии с инструкцией по установке

HIPO.

• Проверьте установку HIPO считывателя и кодовых пластин.

• Проверьте кабели HIPO.

• Проверьте сборку кодера и кабели.

• Проверьте, что полярность кабеля кодера

корректная.

Проверьте светодиоды на плате инвертера. Попытайтесь перезапустить если не горят красные светодиоды. Если красный светодиод горит, смените плату инвертера.

Проверьте тормозной резстор и смежную проводку.

Проверьте напряжение питания.

AS-10.70.001

28 (94) (A) 2002-10-02

Page 29

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

2434 Сработало

устройство замеделния к конечному этажу

2436 Слишком большая

ошибка скорости между указателем скорости и тахомертом или двойным контролем тахометра

2437 Вехний этаж не

достигнут при настройке. DIB не смог определить корректное число этажей. Настойка прекращена перед верхним этажом.

2438 AC сверхток 1. Свободные или

2440 Превышен предел

крутящего момента

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

1. Некорректно настроены выходы скорости от МCB или

SRB.

2. Сработал внутренний

контроль контактора ETS платы (Проверьте светодиоды).

1. Аварийные остановки при работе.

2. Неверный тахо счет.

3. Тахо кабель свободен.

4. Сдвиг на тахо колесе.

5. Неверная полярность ресолвера или тахометра.

1. Порядок глухих этажей

не соответствует конфигурации шахты.

2. HW неисправность остановливает лифт.

короткозамкнутые кабели двигателя.

2. Тормоз не размыкается должным образом.

3. Ресольвер, тахо, отказ кабеля

4. Неверный угол ресольвера

5. Дефектный транзистор привода

6. Неверное MXTORQ напряжение

1.Неверные параметры для

MXTORQ

2.Дефектное соединение

кабеля двигателя

3.Низкий коэффициент

пересчета крут. момента

4.Некорр. установка LWD

• Проверьте ETS плату(ы), красные светодиоды D29 и D31 (передающий привод 1&2). Если

один из них включен, сработал внутренний контроль ETS платы (или скорость или наблюдение реле).

• Проверьте, что выходы скорости от МCB и SRB настроены в соответствии с инструкцией по вводу в эксплуатацию.

• Проверьте проводку между платами привода и ETS платой.

• Проверьте работу ETS платы.

• Проверьте установку ресольвера и тахометра и кабели.

• Проверьте счет тахометра и ресольвер в

соответствии с инструкцией по вводу в эксплуатацию.

• Проверьте кабель двигателя и его соединения

• Проверьте работу томоза.

• Проверьте кабели ресольвера и тахометра. разъемы, ресольвер и тахометр.

• Проверьте угол ресольвера.

• Проверьте работу транзисторов привода.

• Проверьте MXTORQ напряжение

• Проверьте параметры для MXTORQ.

• Проверьте соединения кабеля двигателя.

• Увеличьте коэффициент пересчета крут. момента (проверьте параметр 6_40).

• Проверьте работу LWD

AS-10.70.001

29 (94) (A) 2002-10-02

Page 30

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Код Идентификация

неисправности

2441 Реле блокировки

незамкнуто

2450 Разъем проверки

ревизии мешает нормальному приводу когда установлен.

2451 Пропуск шунта 30 на

конечном этаже

2452 Неисправность

последовательной связи

2453 Недействительная

схема шахты

Возможная причина Проверки/ Введение поправок

1. Дефектное соединение

XSR1 (HCB)

2. Дефектное соединение

в панели управления

Нормальный привод пытался запуститься когда Разъем проверки ревизии установлен

1. Неверная установка шунтов

2. Свободная или дефектная проводка

1. Свободная или дефектная последовательная связь между интерфейсом привода и приводом

2. Нет питания привода

1. Неверная пластина

кода этажа или параметр

2. Слишком мало выявлено кодовых пластин.

Местоположение кабины n: %bu; верхний этаж: %bu

Проверьте соединения XSR1 на HCB и панель управления.

• Продолжить контроль испытаний (буфер & DTS испытания): смените режим работы

лифта на нормальный переключением на контрольный привод и назад на нормальный используя контрольный модуль привода.

• Допустить нормальный привод: удалите Разъем проверки ревизии с X10 разъема DIB

• Проверьте установку 30-ых шунтов на конечных этажах.

• Проверьте что смежная проводка соответствует монтажным схемам

• Проверьте, что SRB/HCB плата с включеной мощностью.

• Проверьте соединения между DIB и SRB/ HCB

• Проверьте соответствие монтажа лифта с

принципиальной схемой кодовых пластин шахты.

• Убедитесь что Элкарта имеет схожую информацию с принципиальной схемой кодовых пластин шахты.

• Произведите наладку шахты

AS-10.70.001

30 (94) (A) 2002-10-02

Page 31

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

6 ИНСТРУКЦИЯ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ ПРИВОДА V3F100

6 7

P10000067.wmf

Figure 1. Панель инвертера 763120G01 (Тип B2).

Поз Обозначение Поз Обозначение

1 Силовые модули 5 Датчик тока (386:T1,T2), (385:T1,T2) 2BCU плата (385:A3...A5) 6 Зарядная цепь 3 VDU плата (386:A6) 7 Главный контактор MC1 (201:1) 4 Вентилятор

AS-10.70.001

31 (94) (A) 2002-10-02

Page 32

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

6.1 Светодиоды на платах

Control panel

Drive panel

385:A3

Bridge Control Board (BCU)

386:A6

Vol tag e Detection Board (VDU)

LEDs:

Power

LEDs:

Danger

P10000088.wm

6.2 Локализация неисправности (в случае когда OPI не дает код ошибки)

Симптом Возможный неисправный компонент

1 Подъемный двигатель производит

необычный шум или вибрацию.

2 Глав ный контактор активирован, а лифт не

запускается. Нет неисправности или симптома.

3 Предохранители плавятся сразу как только

лифт пытается запуститься:

• MCB (385:A2)

• Тахометр или кабель

• Кабель двигателя

• BCU плата (385:A3...A5)

• Источник бесперебойного питания ПРИМ.! Проверьте также заземление.

• Компоненты зарядной цепи

– Прерыватель для зарядной цепи

(298:1...3).

– Зарядные резисторы (385:R1...R3).

• Линейный мост стека мощности (см “6.3

Измерение стека мощности”)

См отдельную инструкцию (Приложение 1), чтобы произвести постепенный запуск для выяснения причины.

AS-10.70.001

32 (94) (A) 2002-10-02

Page 33

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

6.3 Измерение силового модуля

6.3.1 Локализация дефектного силового модуля

Шаг Дествие Примечание

1 Удалите силовые кабели сети и двигателя и

прикрепленные к модулю направляющие цепи постоянного тока.

Измерьте величину сопротивления от каждого стека мощности.

Измерьте сопротивление от терминалов силового модуля цепи постоянного тока против линейного и моторного выводов.

Запишите значения сопротивления (Ohm). Ом значения зависят от мощности модуля и

2 Сравните замеренные величины. Силовой модуль, дающий значение

3 Смените дефектный силовой модуль.

6.3.2 Приближенные величины сопротивления

• Следующие величины - только для справки. Всегда сравнивайте величины между различными стеками (B2... B3).

•B1 Линейный мост + Мост двигателя: одно направление 800 кОм и другое направление запускает зарядку конденсаторов.

•B2 Линейный мост: такой же как B1.

•B2 Moст двигателя: одно направление около 500 кОм и другое направление запускает зарядку конденсаторов.

•B3 Линейный мост: одно направление около 500 кОм и другое направление запускает зарядку конденсаторов.

•B3 Moст двигателя: одно направление около 550 кОм и другое направление запускает зарядку

конденсаторов.

ПРИМ.!После повреждения, всегда проверяйте датчик тока (X15 и X18) и VDU (X17) кабели от панели

инвертера к платам привода, чтобы предотвратить возможные дальнейшие повреждения.

См приближенные значения сопротивления ниже.

типа применяемого мультиметра.

радикально отличное от другого имеет дефектный транзистор.

AS-10.70.001

33 (94) (A) 2002-10-02

Page 34

KONE Alta™

0000089

Инструкция по техническому обслуживанию

6.4 Монтажные платы

6.4.1 BCU плата (385:A3...A5) (С панелью инвертера B1)

Power

Таблица 6: Светодиоды на BCU плате.

Светодиод Цвет Когда светодиод светится

Power Красный Подача энергии / плата исправна

.wmf

AS-10.70.001

34 (94) (A) 2002-10-02

Page 35

KONE Alta™

0000090

Инструкция по техническому обслуживанию

6.4.2 BCU плата (385:A3...A5) (С панелями инвертера B2 и B3)

Power

Таблица 7: Светодиоды на BCU плате.

Светодиод Цвет Когда светодиод светится

Power Красный Подача энергии / плата исправна

.wmf

AS-10.70.001

35 (94) (A) 2002-10-02

Page 36

KONE Alta™

000009

Инструкция по техническому обслуживанию

6.4.3 VDU плата (386:A6)

High Voltage

1.wm

Таблица 8: Светодиоды на VDU плате.

Светодиод Цвет Когда светодиод светится

Danger Красный На VDU плате высокое напряжение.

AS-10.70.001

36 (94) (A) 2002-10-02

Page 37

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

7 ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТИ ДЛЯ ESB СИСТЕМЫ

ПРИМ.!Лифт должен быть исключен из работы, если тормозной модуль не работает.

Поиск неисправности начинается от уровня лифта. Неисправность ESB тормоза можно рассмотреть как одну из возможных причин для "Ошибки отключения цепи безопасности".

В машинном помещении можно проверить работает ли ESB система (В случаях когда можно слышать хлопанье открывания и закрывания). Следуйте следующей процедуре:

• Позиция OFF предохранителя F53 в панели управления, слушайте звук закрывания тормозов ESB.

• Позиция ON предохранителя F53, если вы слышите два хлопка открывания ESB тормоза они в работе.

Ошибка имеет место в работе контакта цепи безопасности ESB. Это проверьте на крыше кабины.

Когда не слышно хлопков открывания или закрывания, следуйте следующей процедуре пока не найдете ошибку.

7.1 Проверки в машинном помещении

Шаг Действия Примечание

1 Проверьте, что светодоиды 15 - 20 на плате

управления ESB (729) светятся.

2 Проверьте что светодоид 21 на плате

управления ESB (729) не светятся.

3 Проверьте что предохранитель F53 включен. Если выключен, отсоедените разъем X1 один

4 Проверьте, что светодиод+24V

соединительной плате (807) электропитания светится.

5 Проверьте, что разъемы соединены и

провода натянуты в терминалах.

Если нет, проверьте электропитание.

Если светится, проверьте настройку выключателей S4 и S5. Малая установочная величина может вызвать неисправность.

за другим от модуля управления тормозом на крыше кабины. Пока X1 отсоединен попытайтесь включить F53. Если F53 не включается, тогда ошибка находится в той стороне. Или модуль управления тормозом или проводка блока ESB могут быть неисправны. Отсоедините разъем XB от неисправной стороны модуля управления тормозом. Если F53 включается-ошибка проводки блока ESB.

Сменить предохранитель. В случае повторного перегорания предохранителя, отсоедините разъем X4 от обоих модулей. Локализуйте неисправный модуль соединяя X4 обратно один за другим.

Все разъемы ESB в плате управления (729). разъемы XC23, XC24 и XC25 в панели управления. Перемычки в разъемах XOD1 и XOD2 при наличии Прибора снятия Батареи.

AS-10.70.001

37 (94) (A) 2002-10-02

Page 38

KONE Alta™

0000068

Инструкция по техническому обслуживанию

7.2 Проверки на крыше кабины

Шаг Действия Примечание

1 Проверьте, что оба выключателя проверки

на модуле ESB в положении "Automatic".

2 Светодоиды на модуле управления тормозом

Обычно светодиоды можно видеть через отверстия в крышке.

• D10, FAULT (Красный)

• D1, LOG (Зеленый)

• D26, DRAW (Зеленый)

• D29, PWM Отключен

• D30, O.TEMP (Красный)

3 Проверьте, что красные светодиоды D10 и

D30 в модуле управления тормозом не светятся.

4 Проверьте, что красный светодиод 30 не

светится.

5 Проверьте, что зеленый светодиод 1 в

модуле управления тормозом светится.

6 Проверьте проводку между ESB блоками и

ESB модулем.

7 Проверьте износ тормозных колодок. Виден красный свет в индикаторе.

D10

D26

FAULT LOG

D10

X14 X15

RE3

U13

R74

C57

R14

R82 R81

DRAW

ISO1

ISO2

ISO6

D30

PWM

O.TEMP

D30

D29

D26

C40

Q13

D29

KONE Elevators 751823 H02 BCB

C44

C52

C43

.wmf

Если светятся -переключите электропитание OFF и ON. Если один из них все еще светится

идите к шагу 5. Если светится -переключите электропитание

OFF и дайте модулю остыть. Если светодиод 30 светится после охлаждения модуля и

переключения электропитания, смените модуль.

Если не светится, тогда проверьте разъемы XC23, XC24 и XC25 в соединительной коробке кабины и X1, X4 и XB в ESB модуле соединены должным образом.

(Воздушный промежуток слишком велик, магнит не может открыть тормозной модуль.

7.3 Проблема шума

Шаг Действия Примечание

1 Проверьте, если тормозмая колодка касается

направляющей.

Проверьте регулировку тормозного модуля и роликовые башмаки. Перенастройте когда необходимо.

AS-10.70.001

38 (94) (A) 2002-10-02

Page 39

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

8 КОМПОНЕНТЫ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ

8.1 Свтодиоды на платах

LEDs:

Fault Symptoms Remote alarm Control computer Drive unit Door unit LWD Safety chain Car door contact Landing door contact

LEDs:

PS faulty CAN2 faulty CAN1 faulty Change board Low battery

In group Master Open limit Close limit

LEDs:

+24V ok +5V ok Group network Car network Signalling network Backup network E-Link network

LEDs:

V4 Door zone check V5 ADO allowed V13 ADO operation V6 Door zone V7 Lift starts V8 Door zone speed

LEDs:

Safety Circuit 163 Safety Circuit 164 Safety Circuit 165 Service Drive Down Service Drive Up Normal Drive +5V OK 28VAC OK 24VA OK 24VB OK 24VD OK 24VC OK 24VC_Group OK ACP AMD2 AMD1 230V Motor Fan 230VAC Car 230V Control Safety Circuit Start

LEDs:

Change board +24V ok Net ok

LEDs:

BCU FAIL

Control panel

802

OPI

LCM

801

CPU 186 board

PS 186 board

386:A2

MLB Interface Board

367

ADO/ACL supervision unit

805

Control Panel Connection board

Shaft

Floor computer

LEDs:

Start permit Door zone Lift start ADO Main contactor Network ok +24V ok Change board

800

Drive Interface Board

385:A1

Speed Reference Board

385:A2

Motor Control Board

386:A1

Voltage Source Rectifier

730

LSPS-module

807

Power supply connection board

Car roof

806

Car Top Connection board

806:1

Car top computer

LEDs:

Change board +24V ok Net ok

723

LEDs:

77:U 61:N 61:U 77:N 77:S Insp. drive

LEDs:

Reset RPOL TPOL BCU power DC OC AC OC RXD TXD

LEDs:

DC under voltage Power fault Phase order Unlock AC Ov/Und volt. DC over voltage Over Current Inverting PW limit ID limit inv. ID limit rect. Prog Charge INH LBR

V3F100 LEDs:

Start permit Start permit aux. Contactor check Reserved Main contactor 201 Contactor 214 ready Brake contactor R on Brake contactor L on +5V +12V

Normal run Relevelling Reduced speed Half speed Up start Down start TPOL Main contactor ADO/ACL speed Pickup RXD TXD Power Safety chain Brake module Brake contact 1 Brake contact 2 EPD resistor Option input Motor thermistor Brake control Rear side EPD braking Option output

LEDs:

ON/OFF

V3F25 LEDs:

Main Brake Full Brake Voltage Contactor Check Start Pe rmit Fan

LEDs:

24VDC Power suply 24VDC for encoder 24VDC for positioning 24VDC for COP 24VDC for add. car devices 24V battery charge Car pos sensor 1 HIPO/Osc UP Car pos sensor 1 HIPO/Osc DOWN Car pos sensor 2 HIPO/Osc Door zone A HIPO/Osc Door zone B HIPO/Osc Door zone A IPU Door zone B IPU

1003924.wmf

Car pos sensor IPU up Car pos sensor IPU dow Deceleration Up Deceleration Down Syncronization Emergency battery Emergency light bulp Landing door bridging 230VAC Car voltage 2L1 Car light suply

AS-10.70.001

39 (94) (A) 2002-10-02

Page 40

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

8.2 Панель управления ALTA с системой привода V3F25

730

802

728

801 800

367

463

805

239

385

807

253

P10000069.wmf

AS-10.70.001

40 (94) (A) 2002-10-02

Page 41

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 9:

Поз Обозначение См страницу

802 Интерфейс Управляющ его Уст р о й с т ва (OPI) 71 801 Модуль Управления Лифтом (LCM) 67 367 ADO/ACL модуль 69 805 Соединительная Плата Панели Управления (CPCB) 52 807 Соединительная Плата Источника Питания (PSCB) 55 730 Компьютер Лифта и Источник питания Сигнализации (LSPS) 385 Система привода V3F25 800 Интерфейсная Плата Привода (DIB188) 57 253 Модуль Управления Тормоза м и (BCM) 66 239 Трансформатор Управляющ е го Тока 728 ETS Соединительная плата 72

Панель управления ALTA с V3F25 приводом.

AS-10.70.001

41 (94) (A) 2002-10-02

Page 42

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

8.3 Панель управления ALTA с модулем привода V3F25MLB

802

730

728

386

385

801

800

367

807

805

239:1

239:2

390

388

389:

389:1

387

340

1003685.wmf

AS-10.70.001

42 (94) (A) 2002-10-02

Page 43

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 10:

Поз Обозначение См страницу

802 Интерфейс Управляющ его Уст р о й с т ва (OPI) 71 801 Модуль Управления Лифтом (LCM) 67 367 ADO/ACL модуль 69 805 Соединительная Плата Панели Управления (CPCB) 52 807 Соединительная Плата Источника Питания (PSCB) 55 730 Компьютер Лифта и Источник питания Сигнализации (LSPS) 800 Интерфейсная Плата Привода (DIB188) 57 239 Трансформатор Управляющ е го Тока 728 ETS Соединительная плата 72 385 Привод V3F25 386 Модуль Линейного Моста

387 388 Модуль Управления Тормоза м и (BCM)

389:1 ВЧ-фильтр 389:2 Сетевой фильтр 390 Модуль зарядного резистора 340 Трансформатор

Панель управления ALTA с панелью Привода V3F25MLB.

Модуль Контактора

AS-10.70.001

43 (94) (A) 2002-10-02

Page 44

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

8.4 Панель управления ALTA используемая с модулем привода V3F100

728

729 802

385:A1

723/730

800

801

367

805

239:1

385:A2

386:A1

386:A2

385:A6

253 807

239:2

1003884.wm

AS-10.70.001

44 (94) (A) 2002-10-02

Page 45

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 11:

Поз Обозначение См

802 Интерфейс Управляющего Устройства (OPI) 71 801 Модуль Управлен и я Лифтом (LCM) 67 367 ADO/ACL модуль 69 805 Соединительная Плата Панели Управления (CPCB) 52 807 Соединительная Плата Источника Питания (PSCB) 55 730 Компьютер Лифта и Источник питания Сигнализации (LSPS) 729 ESB плата 72 385,386 Платы привода V3F100 61, 60 800 Интерфейсная Плата Привода (DIB188) 57 253 Модуль Управлен и я Тормозами (BCM) 66 239 Трансформатор Управляющего Тока 728 ETS Соединительная плата 72 399 Стабилизированный блок питания

Панель управления V3F100.

страницу

AS-10.70.001

45 (94) (A) 2002-10-02

Page 46

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

8.5 Модуль крыши кабины

Модуль крыши кабины (2 исполнения)

Поз Обозначение

1 Пульт ревизии 2 Соединетельная Плата на Кабине (CTCB) 3 Компьютер на кабине (CTC)

P10000072..wmf

AS-10.70.001

46 (94) (A) 2002-10-02

Page 47

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

8.6 Электрификация шахты

Сигнализация:

• См. AS-12.20.002 (Обслуживание сигнализации Delta)

• См. также “Компьютер этажа (197:FC) на стр. 79”

Цепь безопасности:

• Кнопки СТОП (112, 112:1)

• Контакт(ы) натяжного устройства (OSG и противовес OSG)

• Буферный контакт (125)

• Концевые выключатели (151:U/N)

• Контакт Уравновешивающего Каната (124)

• Контакты шахтной двери (121)

Обозначение

AS-10.70.001

47 (94) (A) 2002-10-02

Page 48

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

8.7 Высокоскоростные позиционные блоки HIPO и HIPO M

8.7.1 Функциональное описание HIPO

Основные части НIPO:

1. HIPO считывающее устройство.

2. HIPO пластина кода этажа.

P11000013-1.wmf

Высокоскоростной позиционный блок (HIPO) предназначен для лифтов среднего/высокого подъема. HIPO определяет точное положение этажа оптическими, отражающими датчиками с фиксированной

фокусировкой. Датчики устанавливаются под углом в 40 °. Это предотвращает отражение прочих объектов, кроме шунтов. HIPO заключает в себе следующие функции:

– Зона двери (30)

– Внутренняя зона двери (30:I)

– Этаж (61:U/61:N)

– 8 битный код этажа

– Синхронизация кода этажа

Примечание: При коротком межэтажном расстоянии (SFD), информация A- и B-сторон дверей

должны быть передана в машинное помещение.

AS-10.70.001

48 (94) (A) 2002-10-02

Page 49

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Положение кодера сообщает точное перемещение кабины, таким образом можно определить положение.

Импульсы кода синхронизированы с бит рядом синхронизации на шунте. Синхронизация сделана в системе привода.

Этаж, область дверей, внутренняя область дверей и информация кода этажа получены от светоотражающей поверхности этажных пластин.

Плата задней двери используется для задней двери, если это кабина проходного типа (TTC) и задняя дверь на том же уровне что и передняя дверь.

P11000015.wm

Figure 2. Прохождение сигналов через этаж.

Когда кабина проходит через этаж, верхние сигналы отправляются от HIPO считывателя. Каждый сигнал

отдельно подключен к панели управления. Логическая схема 0 вольт = "0" и +24 вольта = "1".

Код этажа индивидуально закодирован для каждого этажа. Код этажа определяется каждый раз когда

лифт стоит или отправляется с этажа. Код этажа закодирован в 8 битном бинарном последовательном

режиме. Например, когда лифт стоит бинарный код 01010000 означает 10-ый этаж. Когда лифт

отправляется от этажа кодовая последовательность обратная. С большей скоростью только 30:I, 30, 61:U

и 61:N определяются контроллером. Контроллер лифта сравнивает HIPO код этажа и внутренний счетчик

этажей контроллера при остановке на этаже. Если этаж отличается, он обновляет положение в

соответствии со считыванием HIPO. Если считывание отличается при отправке, кабина останавливается

на следующем этаже и соответственно обновляет считыввание.

AS-10.70.001

49 (94) (A) 2002-10-02

Page 50

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

8.7.2 Функциональное описание HIPO M

Основные части НIPO М:

1. HIPO М считывающее устройство.

2. HIPO Мпластина кода этажа.

P11000008.wmf

Высокоскоростный позиционный блок HIPO-M также предназначен для лифтов среднего/высокого подъема. HIPO-M определяет точное положение этажа на основе магнитных датчиков. Магниты для сигналов и кодов этажей в устройстве называемом Пластина Кода этажа. Она находится в пороге шахтной двери. Магнитные датчики и электроника - в Считывателе, расположенном в пороге двери кабины. HIPO-

M заключает в себе следующие функции:

– Область дверей (30)

– Внутренняя область дверей (30:I)

– Этаж (61:U/61:N)

– 8 бит код этажа

– Синхронизация кода этажа

Примечание: При коротком межэтажном расстоянии (SFD) соблюдена, информация A- и B-сторон дверей быть передана доставлены в машинное помещение.

Тот же самый тип кодовой пластины используется для всех типов этажей (нормальных, задних и глухих этажей}. Кодовые пластины глухих этажей необходимы для длинных расстояний от этажа к этажу и если требуется обозначение необслуживаемого этажа. Кодовые пластины глухих этажей устанавливаются на стенах шахты при помощи пластин кронштейна.

Кодовым пластинам придают форму удаляя по необходимости несколько магнитов. Также номер этажа кодируется на месте при помощи выбора полярности магнита. См. AM-05.05.032 для подробных инструкций. Макс количество этажей: 127 уровней этажей и 127 глухих этажей.

AS-10.70.001

50 (94) (A) 2002-10-02

Page 51

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

+/-5 mm

61:U AND 61:N

Code_bits

Code clock

Code

76543210

t1,t2=10ms

P04000105-1.wmf

Figure 2. Прохождение сигналов через этаж.

Когда кабина проходит через этаж, верхние сигналы отправляются от HIPO считывателя. Каждый сигнал

отдельно подключен к панели управления. Логическая схема 0 вольт = "0" и +24 вольта = "1".

Код этажа индивидуально закодирован для каждого этажа. Код этажа определяется каждый раз когда

лифт стоит или отправляется с этажа. Код этажа закодирован в 8 битном бинарном последовательном

режиме. Например, когда лифт стоит бинарный код 01010000 означает 10-ый этаж. Когда лифт

отправляется от этажа кодовая последовательность обратная. С большей скоростью только 30:I, 30, 61:U

и 61:N определяются контроллером.

Контроллер лифта сравнивает HIPO код этажа и внутренний счетчик этажей контроллера при остановке

на этаже. Если этаж отличается, он обновляет положение в соответствии со считыванием HIPO. Если

считывание отличается при отправке, кабина останавливается на следующем этаже и соответственно

обновляет считыввание.

AS-10.70.001

51 (94) (A) 2002-10-02

Page 52

KONE Alta™

09000

Инструкция по техническому обслуживанию

9 ЭЛЕКТРОННЫЕ ПЛАТЫ

9.1 CPCB (Соединительная Плата Панели Управления)) (805)

LIFT NUMBER

F13

XM7

RV12

XM8

IN OUT

GROUP WIRING

F15

ACU

OPI

INTERCOM

XC21

RV48

C29

XM15

OPTION NODE

EMC

X13

X12

C10

F16

XM6

C20

OPI

XM3

XM5

ALARM

XM2

X24

XM10

ELC

X21

XC1

TRAVELLING CABLE

F19

SRBI

XF3

LIFT COMPUTER INTERFACE ADO/ACL

NETWORK

X1X18

X15

V55

V49

V13

RV4

F22

LWI

XW1

V14

RV3

F17

+24VA

+24VC

RV11

+24V GROUP

C51

C71

V40

V41

C22

C50

BAR CODE

ALARM DELAY SETTINGS

V44

ENABLED

DISABLED

V43

F21

RV10

F10

RV49

V108

RV50

C12

LON

XC2

XE5

DIB/MCU

V53

V48

V54

V47

F18

+24VB

+24VD

+5V

V72

V73

V57

V52

V58

V70 V71

F20

V17 V18

V20 V19 V21 V79

XH1

X36

F11

F12

V56

V50

V51

SERVICE

DOWN

SERVICE UP

NORMAL DRIVE

V10

V11

V12

230V MOTOR FAN

230V CAR

230V CONTROL

230V SAFETY CHAIN

SHAFT BUNDLE CONNECTIONS

TEST DRIVE BUTTONS

XC3

XE3

POWER SUPPLY

R15

F1/8A

V16

24V

POWER IN

F2/4A

V31

F3/2A

V33

F5/6.3A

V35

F4/1A

V37

V86

V87

R86

V85

V84

R53

V90

V91

R91

V89

V88

R52

V94

V95

V93

V92

V98

V99

V97

V96

V102

V103V101

V107

V105

V104

RC1

SAFETY CHAIN SHAFT

XE2

R96

R51

R101

R64

SAFETY

R106

CIRCUIT

V100

V106

R60

R111

R54

XH2

EXTERNAL MODULES

RC3

TRANSFORMER

V28

AMD1

V29

R29

V26

AMD2

V27

R27

V24

ACP

V25

R25

SOLDERING

DIRECTION

RC2

XC6

230VAC DOOR/ACP

F6/4A

F7/4A

F8/4A

X16

XP1

NORMAL/INST.PLUG

KONE 751813H01 Control Panel Connection Board

XC5

XE1

230VAC

XM14

OVERSPEED

GOVERNOR

EMERGENCY DRIVE UNIT

X17

XM1B

XM1A

X11

X23

ADO/ACL

DRIVE UNIT

INTERFACE

XM18

EM.

STOP

XM13A

XM13

X39

X38

X25

X19

XM17

ADO/ACL

SPARE

HWS

BSD

SRS

STOP

RDR

ESB

ETS

AUX.POW ER

FIDU2

247.wmf

BUTTON

SUPPLY

AS-10.70.001

52 (94) (A) 2002-10-02

Page 53

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 12: Светодиоды на соединительной плате панели управления.

Поз Описание светодиода Когда светодиод светится

V7 Цепь безопасности 163 Зеленый: Цепь безопасности замкнута (отключена)163

(стандартная ситуация).

Красный: Цепь безопасности (блокировка)163 включена. V8 Цепь безопасности 164 Цепь безопасности 164 работает ‡ Двери кабины закрыты. V9 Цепь безопасности 165 Цепь безопасности 165 работает ‡ Двери шахты закрыты V10 Режим управления с крыши

кабины вверх

V11 Режим управления с крыши

кабины вниз

V12 Нормальный режим

управления

V79 +5B OK 5B Логическое электропитание работает. V16 ~28B OK ~28B напряжение работает V17 24BA OK Электропитание компьютера лифта и OPI 24BDC работают. V18 24BB OK =24B Сигнальное электропитание для кнопок вызова с

V19 24BD OK =24B Сигнальное электропитание для устройств

V20 24BC OK =24B Контрольное электропитание включено. V21 24BC_Группа OK =24B Электропитание группы включено. V25 Вспомогательный

управляющий процессор V27 AMD2 ~230B для AMD двери 1 работает. V29 AMD1 ~230B для AMD двери 2 работает. V31 230B Вентилятор Двигателя ~230B для вентилятора двигателя работает. V33 ~230B Кабина ~230B для кабины работает. V35 230B Управление ~230B для пульта управления работает. V37 Запуск цепи безопасности ~230B цепи безопасности в норме.

Режим ревизии включен, направление движения вниз

Режим ревизии включен, направление движения вверх.

Нормальный режим включен. (обычно включен)

этажей работает.

оповещения работает.

~230B для дополнительного электроснабжения включен.

Таблица 13: Выключатели на соединительной плате панели управления.

Пози

ция

S1 Выбор номера лифта •10 -позиционный переключатель bcd

S3 Настройка задержки

S4 Отключение сигнализации •2-позиционный ползунковый переключатель

Описание переключателя Функционирование

сигнализации

• номера 0 – 9 соответствуют номеру лифта

• устанавливает узловую идентификацию лифта в виде двоичного кода

•10 -позиционный переключатель bcd

• номера 0 – 9 соответствуют задержке в секундах

• Сигнал тревоги отключается этим переключателем.

• Для служебного использования

AS-10.70.001

53 (94) (A) 2002-10-02

Page 54

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 14: Предохранители на соединительной плате панели управления.

Поз Описание

предохранителя

F1 ~28B 8A Вторичные трансформаторы и цепи 24В сигнального

F2 230B Вентилятор

Двигателя

F3 ~230B Кабина 2A Вторичные трансформаторы и цепи в устройствах кабины F4 Запуск цепи

аварийной защиты

F5 230B-Управление 6,3A Вторичные трансформаторы и цепи в устройствах под

F6 AMD1 4A Вторичные трансформаторы и цепи Двери 1. F7 AMD2 4A Вторичные трансформаторы и цепи Двери 2. F8 Вспомогательный

управляющий процессор

F9 +24вольт-ампер 1,85A 24вольт-ампер Контрольное энергопитание от перегрузки в

F10 +24BC 8A 24BC Контрольное энергопитание от перегрузки в случае

F11 +24BB 4A 24BB Контрольное энергопитание от перегрузки в случае

F12 +24BD 4A 24BD Контрольное энергопитание от перегрузки в случае

F13 +24BC Группа 4A 24BC Контрольное энергопитание от перегрузки в случае

F15 +24BC Группа (Узел

опций)

F16 +24BC 1,1A 24BC Контрольное энергопитание от перегрузки в случае

F17 20BC 8A Вторичную обмотку преобразователя и станиоль в случае

F18 20BA 2,5A Вторичную обмотку преобразователя и станиоль в случае

F19 ELC 0,65A Соединительную плату на кабине от неполадок аварийного

F21 +24BE 0,65A 24BC Контрольное энергопитание от перегрузки в случае

F22 DIB / MCU 1,1A 24BC Контрольное энергопитание от перегрузки в случае

Разме

электропитания.

4A Вторичные трансформаторы и цепи в вентиляторе

двигателя.

1A Вторичные трансформаторы и цепи в предохранительной

цепи.

напряжением.

4A Вторичные трансформаторы и цепи в системе

дополнительного электропитания кабины.

случае неполадок в цепях и устройствах под напряжением.

неполадок в цепях и устройствах под напряжением.

1,85A Контрольное энергопитание от перегрузки в случае

неполадок.

неполадок в Уст ро й с т в е управления доступом.

неполадок 24BC контрольного электропитания.

неполадок 24BA контрольного электропитания.

освещения панели управления.

неполадок в устройстве наблюдения за аварийным люком.

неполадок в Интерфейсной плате привода DIB188/ Устройстве управления электродвигателем.

Защита

AS-10.70.001

54 (94) (A) 2002-10-02

Page 55

KONE Alta™

09000248

Инструкция по техническому обслуживанию

9.2 PSCB-V3F25 (Соединительная Плата Источника Питания) (807)

Таблица 15: Светодиоды на PSCB-V3F25 (Соединительной плате источника питания).

Поз Светодиод Цвет Когда светодиод горит

V3 Сеть Желтый Главный контактор работает. V5 Тормоз Желтый Не используется. V7 Напряжение

полного торможения

V11 Проверка

контактора

V16 Разрешение запуска Желтый Основные контакторы обесточенны. (Можно запускать

Желтый Не используется.

Желтый Основные контакторы под напряжением.

лифт.)

55 (94) (A) 2002-10-02

.wmf

AS-10.70.001

Page 56

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Поз Светодиод Цвет Когда светодиод горит

V24 Вентилятор Желтый Не используется.

9.3 PSCB-V3F100 (Соединительная Плата Источника Питания) (807)

Power supply unit

P09000249.wmf

Power suppl

connection board

AS-10.70.001

56 (94) (A) 2002-10-02

Page 57

KONE Alta™

0000073

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 16: Светодиоды на PSCB-V3F100 (Соединительной плате источника питания)

Поз. Светодиод Когда светодиод горит

V7 Разрешение запуска Запуск разрешен. V11 Доп. разрешение запуска Запуск разрешен. (Вспомогательное для ESB платы.) V16 Проверка контактора. Проверка контактора активирована. V21 Запасной Резервное устройство ввода-вывода активировано. V26 Главный контактор(201) Главный контактор активирован. V31 Контактор (214) готов. Контакто 214 активирован. V36 Контакт прав. тормоза вкл. Правый тормоз активирован. V41 Контакт левого тормоза вкл. Левый тормоз активирован. V4 + 5 В + 5 В электропитание работает. V2 + 24 В + 24 В электропитание работает.

9.4 Интерфейсная Плата Привода (DIB188)

C25

C24

V13

R20

R22

C30

R95

C23

NETWORK

BAR CODE

D12

V12

D18

R21

D14

C28

C29

C21

V34

V27

V22

V23

V26

D10

RN4

D13

D15

DRIVE INTERFACE

V20

V21

V19

D11

D26

D27

R37

RN1

D41

RN13

RN8

RN5

R36

R39

B1A

R38

CPCB

D17

D29

KONE Elevators

728795 H02 DRIVE INTERFACE BOARD DIB 188

RN12

RN7

R41

R34

R35

D35

RN10

RN6

PSCB

D36

D24D50

D31

RN9

OPTIONS

.wmf

AS-10.70.001

57 (94) (A) 2002-10-02

Page 58

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 17: Светодиоды Интерфейсной платы привода (DIB188).

Поз. Светодиоды Светодиод информирует

V34 Start permit. Пуск разрешен. V27 Door zone. Кабина в зоне двери V22 434 Контактор 434 включен V23 487 Контактор 487 включен V26 Main contactor. Главный контактор включен V20 Network ok. Сетевое соединение CAN в норме V21 + 24 B OK. Питание +24 B на плате в норме V19 Change board. Плата тока DIB188 неисправна. Заменить плату.

9.5 Выпрямитель Источника Напряжения (VSR) плата 386:A1

BARC O DE LABEL

X30

U1 5

C12

C203

C94

C124

R400

C105

LIN E VO LTAG E

380V

Dea d time generator

C75

LC A- c i rc u i t

C135

400V

U16

KOHM/100V

ELSE

460V

415V

C70

C144

R280

C53

R20 4

R20 3

U1 4

R210

C93

C123

LC A program

SW F REQ

C URREN T

REG UL

MODULATED LINE BRIDGE

617603H02

C112

C82

KONE

VSR VOLTA GE SO URCE REC TI FIER BO ARD

C113

C83

C142C143

KON ECopyright

U1 0

C110

R13 1

C141

Corporation 1999

Si n e d a t a

C81

C140

C111

U3U4

C URREN T

R13 0

TES T

C79C80

C138

C78

C109

C146

C120

40 20

C90

141 21

TP0

LED15

LED14

LED13

LED12

LED11

LED10

LED9

LED8

LED7

LED6

LED5

LED4

LED3

LED2

LED1

6 5 4 3 2 1

AS-10.70.001

58 (94) (A) 2002-10-02

Page 59

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 18: Светодиоды на Выпрямителе Источника Напряжения (VSR) плата 386:A1.

Поз. Светодиод Описание

Светоди од1

Светоди од2

Светоди од3

Светоди од4

Светоди од5

Светоди од6

Светоди од7

Светоди од8

Светоди од9

Светоди од10

Светоди од11

Светоди од12

Светоди од13

Светоди од14

Светоди од15

Линейный мост готов Линейный мост готов

Запрет Импульсы главного транзистора запрещены

Зарядка Зарядные конденсаторы

Программирование Считывание программы в логическую матрицу LCA

Предельное выпрямление IDОграничение тока

Предел инвертирования ID Ограничение тока

Предел ШИМ Ограничение модуляции

Инвертирование Подача электричества в сеть

Сверхток Общий ток слишком высокий

Перенапряжение постоянного тока

Высокое или низкое напряжение переменного тока

Разблокировка Контур (петля) стабилизации фазы не функционирует

Порядок фазы

Сбой по питанию + 24 В, +- 15 В, + 5 В или электричество-BCU

Понижение напряжения постоянного тока

AS-10.70.001

59 (94) (A) 2002-10-02

Page 60

KONE Alta™

0000075

Инструкция по техническому обслуживанию

9.6 MLB интерфейсная плата 386:A2

X3 0

Z14

Z13

JUM PERS O FF

420A JUMPERS Z13

120A/220A/320A

AND Z14 ON

R1 7 1

R1 7 3

R1 6 5

C U RREN T SC A LIN G

X1 5

X3 2

GND

C124

V106

FIDU2

V103V1 0 0V10 4V10 1V105V10 2

C125

C126

-Vin

+Vin

Commo n

+Vout

C123

XG ND

-Vout

R146

C136

C137

X2 5

C129

C130

C127

R145

C128

T-PHASE

BAR C OD E

R1 3 4

V10 9

Z22 Z2 1

Z12

Z20

GND

Z10

Z11

Z23

BPF + 15 -15 + 5 + 24 SUP 205

X2 3

X205

V108

KO N E

725823 H03

V3F10 0 M LB Int er fa c e

V11 1

R143

C134

R144

C135

N7N6

C115

R1 3 3

Z8Z7Z6Z5Z4

USURET

Z3Z2Z1

ERGNDDC V UT

R128

C106

C113

R1 3 2

C111

C107 C109

R12 9 R130 R1 3 1

C105

R1 2 1

C122

R127

R118

C121

R1 2 6

R11 5

C120

R1 2 5

C119

R124

C118

R123

R122

R1 2 0

R117

R11 4

C104

R11 2

R109

C103

R105

R1 0 6

C102

R1 1 9

R116

R11 3

R110R1 1 1

R1 0 7R108

FIDU1

UT2US2UR2UR1 US1 UT1

X1 6

R10 4

CAUTION! LIN E VO LTAGE

V114

R148

R152

V115

N10

KONE Corporation 1999

All rig hts re serv ed

R15 1

R14 9

R1 5 0

R147

R14 1

X2 1

S- P H A SE

V112

C131

R102

V11 6

R1 7 4

V11 3

N12

R139

R1 7 5

R1 7 6

C132

R14 2

C133

R138

C101

R20 5

R202

R101

R136

N11

R137

V11 0

107

R1 4 0

V202

R2 0 3

V200

R100

FA I L

BC U

R- PH A SE

R2 0 0

X1 7

V201

R204

R206

XM C

.wm

Таблица 19: Светодиоды на MLB интерфейсной плате 386:A2.

Поз. Светодиод Описание

V107 Сбой работы

BCU

Светодиод сбоя работы BCU показывает, что одна из плат BCU линейного моста (в модуля инвертера) отказала.

Таблица 20: Переключатели на MLB интерфейсной плате 386:A2.

Поз. Преключатель Описание

Z13 Масштабирование тока С тремя маленькими модулями, 120A, 220A и 320A, перемычки не Z14 Масштабирование тока

испльзуются. С устройствами “высокой производительности” (свехмощного?)420A , должны устанавливаться перемычки.

60 (94) (A) 2002-10-02

AS-10.70.001

Разглашение запрещено

Page 61

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

9.7 Плата задающей скорости 385:A1

XF3

FLOOR CODE+ ENCODER A&B

XD1

LIFT CONTRO LLER INTERFAC E

Pr o g r a m memory

XI5

24V INPUTS

R114 (REMOVED AFTER TESTING)

Test Points 301 - 310

D306

ACE

77:U 61:N 61:U 77:N

77:S

INSP.DRIVE

NO RM AL RUN

RELEVEL LI N G

RED. SPEED

HALF SPEED

UP START

DOWN START

TPO L

MAIN CONT

SP.LIMIT PIC KUP

RXD

TX D

PO WER

XS3

D109

SERI A L LI N KS TO MCB

BRAKE MO D ULE

XO 5

D108

Proc essor

PWM 2

PWM 1

D101

TP5 2

TP5 1

SA F E TYC H A I N

BRAK E M O DULE

BRAKE C O N TACT 1

BRAKE C O NTACT 2

OPTIO NAL INPUT 1 OPTIONAL INPUT 2

MOTOR TERM.

BRAK E C ON TRO L

SHORT FLOOR

OPTIO NAL OUTPUT 1

OPTIO NAL OUTPUT 2

TAC HO SCALING

24V OUTPUTS

C408

R466

F402

XP4

PO W ER

+ 15V

REFEREN C E FO R TAC HO SCALING NORMAL POSITION 2 - 3

XG 4

-15V

SUPER V.

MOTOR

TACHO

TER M .

F401

61 (94) (A) 2002-10-02

S4 1 2 3

XW4

TAC HO SCALING

LO AD SCALING

EM PTY C AR

FULL CAR

SPEED FO R ETS

XV4

P10000076.wmf

VC C

LWD E

LWD F

AGN

GND

AS-10.70.001

Page 62

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 21: Переключатели на Плате задающей скорости 385:A1.

Поз. Переключатель Описание

S4 Регулировка Тахо Выводы 1-2 подсоединены = Регулировка Тахо.

Выводы 2-3 подсоединены = Нормальное положение.

Таблица 22: Светодиоды на Плате задающей скорости 385:A1.

Светодиод Описание

77:U Лифт в верхнем направлении зоны торможения

61:N

61:U 77:N Лифт в нижней зоне торможения 77:S Лифт в зоне синхронизации верхнего или нижнего этажа

INSP.DRIVE Режим ревизии или управление режимом Обход с LCE NORMAL RUN Управлен ие в нормальном режиме с LCE RELEVELLING Управление коррекции точной остановки с LCE RED.SPEED Скорость коррекционного движения HALF SPEED Управление снижением номинальной скорости с LCE (компьютера) UP START Команда “старт” по направлению вверх DOWN START Команда “старт” по направлению вниз TPOL Полярность тахометра MAIN CONT Включен главного контактора SPLIMIT Скорость лифта менее 0.3 м/с PICKUP Активирован до возможной точки торможения RXD Привод принимает данные, когда светодиод мигает TXD Привод передает данные, когда светодиод мигает POWER Электропитание электроники функционирует SAFETY CHAIN Цепь безопасности работает BRAKE MODULE Модуль тормоза работоспособен или неисправен BRAKE CONTACT 1 Контакт тормоза 1 замкнут BRAKE CONTACT 2 Контакт тормоза 2 замкнут OPTIONAL INPUT 1 Дополнительный вход 1 активирован OPTIONAL INPUT 2 Дополнительный вход 2 активирован MOTOR TERM. Термистер двигателя включен или провод оборван BRAKE CONT. Упра вл е н ие тормозом включен SHORT FLOOR Позиционные сигналы подсоединены к стороне B OPTIONAL OUTPUT 1 Загорается при активации OPTIONAL OUTPUT 1 Загорается при активации

Лифт в зоне этажа 2 (Осцилятор 61:N на шунте) Лифт в зоне этажа 2 (Осцилятор 61:U на шунте)

AS-10.70.001

62 (94) (A) 2002-10-02

Page 63

KONE Alta™

00000

Инструкция по техническому обслуживанию

9.8 Плата Управления Двигателем (MCB) 385:A2

RESET

RPOL

TPOL

SENSORS

UZP

WZP

VZP

RTORQ

MXTQ1

TORQ1 AGND1

X12

SPD1

AGND

BCU POWER DC OC AC OC RXD TXD

CURRENT

IU1

IW1

IV1

TP20 TP21 TP22 TP23

X22

SELECT MODULE

W120

120A 220A

W220 W320

320A 420A

W420

X18

GAIN1

OFFOFF

MX18 MX32 MX40

MX100

OFF

ON OFF

MOTOR

S801

U120 U220 U320 U420

DAC

OFS1

X24

X26

GND2

COARSE

ANGLE ADJ.

TP28

TP24

TP49

TP50

TP54

XSP2

TP53

TP59

XTP2

XSP4

TS1

TP51

TP55

TP56

VREG1

TP29

TP25

TP27

TP57

XRP4

XTP4

XRP2

TR1

TT1

TP52

TP46

HIGH (ODD)

LOW (EVEN)

POS5

FINE

R403

XMC MLBI

TP47

TP48

SPEED REF. BOARD

IN1

TP30 TP31 TP32 TP33 TP34 TP35 TP36 TP37 TP38 TP39 TP40 TP41 TP42 TP43 TP44 TP45

KONE

V3F100 MCB

PCB 762523H07

THERMAL SWITCH

X19

LINE BRIDGE XM1

SPEED

R746

TACHO

2 3

TAC

XG1

TACHO

RDIR

TP62

TP61

TP64

NEG12

SPEED OUT

ACH7

POS12

ACH0

POS15

R760

MBE ENABLE X5

R753

C127

77.wmf

XS4

NEG15

XN1

NTS1

XN2

NTS2

TP63

GND

POWER

AS-10.70.001

63 (94) (A) 2002-10-02

Page 64

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 23: Светодиоды на Плате Управления Двигателем (MCB) 385:A2.

Светодиод Описание

RESET Программное обеспечение не функционирует. RPOL Полярность ресолвера, мотор работает вверх. TPOL Полярность тахометра, мотор работает вверх. BCU POWER Неисправность электроснабжения платы BCU. DC OC Перегрузка по току в промежуточной цепи. AC OC Перегрузка по току в моторе. RXD Плата Управления Двигателем (MCB) принимает данные, по последовательной

линии связи

TXD Плата Управления Двигателем (MCB) передает данные по последовательной

линии связи.

Таблица 24: Переключатели на Плате Управления Двигателем (MCB) 385:A2.

Поз. Переключатель Описание

S5 Регулировка Тахо. Выводы 1-2 подсоединены = компрессия Тахо.

Выводы 2-3 подсоединены = Нормальное положение.

S6 Регулировка

контрольной скорости.

S801 Выбор двигателя MX18 = S801/1 выключен, S801/2 выключен

XRP2 XRP4 XSP2 XSP4 XTP2 XTP4

Усиление обратной связи по току

Выводы 1-2 подсоединены = Регулировка контрольной скорости. Выводы 2-3 подсоединены = Нормальное положение.

MX32 = S801/1 выключен, S801/2 включен MX40 = S801/1 включен, S801/2 выключен MX100 = S801/1 включен, S801/2 включен

Все перемычки установлены, усиление = 6,77 P2 перемычки не установлены, а P4 перемычки не установлено, Коэффициент = 8,95 P2 перемычки установлены, а P4 перемычки не установлены,

усиление = 13,9 Все перемычки не установлены, усиление = 27,8

ПРИМ.! Если регулятор скорости не успевает за задающей

скоростью, усиление обратной связи по току можно увеличить. (Слишком высокий коэффициент вызывает шум двигателя.)

AS-10.70.001

64 (94) (A) 2002-10-02

Page 65

KONE Alta™

0000078

Инструкция по техническому обслуживанию

9.9 NTS плата 385:A6

KO N E

XNT

Таблица 25: Светодиоды на NTS плате 385:A6.

V3 F1 0 0 NTS 763213 H01

R2 4

R1 6

R2 3

R1 5

R2 2

R1 4

R2 1

R1 3

R2 0

R1 2

R1 1

77:1

R3 2

77:2

R3 1

77:3

R3 0

77:4

R2 9

77:5

R2 8

C13

R1 9

77:6

R1 0

R1 8

R2 7

77:7

R1 7

R2 6

77:8

R2 5

R5 0

C14

C12

R4 9

C10

R4 1

R3 3

R3 5

R3 4

R4 2

R3 6

R4 3

R4 4

R3 7

R3 8

R4 5

R3 9

R4 6

R4 0

R4 7

BAR C O DE

C11

C15

R4 8

.wm

XNT/2 XNT/3 XNT/4 XNT/5 XNT/6 XNT/7 XNT/8 XNT/9 XN/3 СВД

GND GND GND GND GND GND GND GND 4,5В±0,1В GND GND GND GND GND GND GND - 4,0В±0,1В V1 GND GND GND GND GND GND - - 3,5В±0,1В V1-V2 GNDGNDGNDGNDGND---3,0В±0,1В V1-V3 GNDGNDGNDGND----2,5В±0,1В V1-V4 GNDGNDGND-----2,0В±0,1В V1-V5 GNDGND------1,5В±0,1В V1-V6 GND-------1,0В±0,1В V1-V7

--------0,5B±0,1BV1-V8 Другие комбинации выключателя 5 B

65 (94) (A) 2002-10-02

AS-10.70.001

Разглашение запрещено

Page 66

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

9.10 Модуль Управления Тормозом (BCM)

FAULT L OG

RE3

U13

R74

D10

X14 X15

R82 R81

C57

R14

DRAW

D26

ISO1

ISO2

ISO6

O.TEMP

D30 D29

Q13

PWM

KONE Elevators 751823 H02 BCB

C40

C44

C52

C43

Таблица 26: Светодиоды на Модуле Управления Тормозом (BCM).

Номер Светодиод Когда светодиод горит

D1 LOG (Зеленый) Логика платы функционирует. D26 DRAW (Green) Выдана команда считывания непосредственно после записи.

D29 PWM Shut down

P10000079.wmf

AS-10.70.001

66 (94) (A) 2002-10-02

Page 67

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Номер Светодиод Когда светодиод горит

D30 O.TEMP (Красный) Модуль перегрелся. D10 FAULT (Красный) Электроснабжение 230 BAC отсутствует. Ошибка платы

9.11 Модуль Компьютера Лифта (801)

CPU186

CPU186 reset

Ram battery switch

LCM (801)

PS 186 faulty

CAN 2 faulty

CAN 1 faulty

Change board

Low battery voltage

CAN 2 PS186CAN 1

Supply voltage +24V OK

Lift control computer

OFF

voltage +5V OK

CAN 1

Group network Car & drive netw ork Signalization network Backup sign. network EMC network not in use not in use not in use

TERMINAL

RS - 232

CAN 2

752762 752762 752762752762

X10

AS-10.70.001

P10000080.wmf

67 (94) (A) 2002-10-02

Разглашение запрещено

Page 68

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 27: Светодиоды на плате CPU 186.

Ном Светодиод Красный Выключено

1 PS Faulty Замените плату PS 186. Плата PS 186 функционирует. 2 CAN 2 Faulty Замените плату CAN2. Плата CAN2 функционирует. 3 CAN 1 Faulty Замените плату CAN1 Плата CAN1 функционирует. 4 Change Board Замените плату CPU186. Плата CPU186 функционирует. 5 Низкое напряжение

батареи

Таблица 28: Светодиоды на плате PS186.

Ном Светодиод Красный Выключено

6 +24B OK OK (функционирует) Проверьте напряжение питания

7 +5B OK OK (функционирует) Если 24B в норме, Замените плату

8 Group

Network

9 Car & Drive

Network

10 Signaliling

Devices Network

11 Backup

Network

12 EMC Network Этот лифт подсоединен как минимум к одному

13 V105 Не используется. Не используется. 14 V106 Не используется. Не используется. 15 V107 Не используется. Не используется.

Этот лифт подсоединен как минимум к одному из других работающих лифтов или отдельному групповому контроллеру, устройству вводавывода OPT-I/O, EIU, EEIU и GIU.

OK (функционирует) Проверьте напряжение питания,

Сеть сигнализации подключена и работает в сети.

Следующий лифт подсоединен к той же группе.

из других работающих лифтов, компьютеру E-

link или узлу CRIU и нагрузочный (согласующий) резистор подсоединен.

Замените аварийный аккумулятор / Включите S1 в положение “ON”

Напряжение батареи в норме.

(Светодиод 15 на CPCB).

PS186. Отутствует нагрузочный

(согласующий) резистор. Проверьте

групповые кабели и соединения.

соединители, подвесной кабель и Компьютер на кабине (806:1).

Если сигнализация в сети а светодиод не горит, проверьте жгут шахты и сигнальные устройства.

Если сигнализация в сети а светодиод не горит, проверьте жгут шахты и устройства.

Отутствует нагрузочный (согласующий) резистор.

Таблица 29: Переключатели на Модуле компьютера лифта.

Ном

S1 Аварийный аккумулятор

Переключатель Примечание

(батарея, питание)

Резервный аккумулятор используется для хранения различной статистической информации работы лифта. В положении ON (вниз) резервный аккумулятор активирован. Если лифт обесточен в течение длительного времени, переключите S1 в положение “OFF” (вверх). (И всегда когда меняете программное обеспечение Модуля компьютера лифта.)

AS-10.70.001

68 (94) (A) 2002-10-02

Page 69

KONE Alta™

000008

Инструкция по техническому обслуживанию

9.12 ADO/ ACL Плата Контроля (367)

107.7mm

.75mm 7

V1 0

V1 2

V1 1

R1 0

R1 1

V1 3

R1 2

7654321

KO N E ELEVATORS

AAIB,ADO/AC L

586038 H01

1.wmf

69 (94) (A) 2002-10-02

AS-10.70.001

Page 70

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 30: Светодиоды на ADO/ ACL Плате Контроля

Но

мер

1 Door Zone Check

2 ADO Allowed

3 ADO Contactor (487)

4 Door Zone 1 (443:1)

5 Doors Cls Start (434) Управление контактором cls-запуска

6 Door Zone Speed

Светодиод Желтый Выключено

Контактор ADO (487) обесточен. (Проверка зоны двери)

(разрешен)

(Контактор ADO (487))

(зона двери)

Level (486) (V03) (Уровень скорости

зоны двери)

Контактор следует обесточить

(светодиод включен) при запуске лифта.

Разрешается предварительное открытие

дверей и выравнивание с открытой

дверью. Контактор ADO (487))

сработал правильно, скорость ниже

скорости зоны двери (486 под

напряжением) и кабина находится в

зоне двери (443:1 and 443:2 под

напряжением).

Управление контактором ADO

активировано. Управление

активировано при торможении (в

пункте торможения).

Управление контактором зоны двери 1

активировано. Кабина находится в зоне

двери 1.

двери активировано. Управление

активировано во время старта.

Управление контактором уровня

скорости зоны двери активировано.

Скорость лифта ниже скорости ADO,

которая устанавливается

переключателями на плате DIB I/O

(устройства ввода-вывода

Интерфейсной Платы Привода).

(367).

Контактор ADO (487) под напряжением. Контактор под напряжением, если управление контактором ADO активировано и скорость превышает скорость зоны двери (486 обесточен) и кабина находится вне зоны двери (443:1 и 443:2 обесточены).

Предварительное открытие дверей и выравнивание открытых дверей запрещено.

Управление контактором ADO не активировано. Управление деактивировано во время старта.

Управление контактором зоны двери 1 деактивировано. Кабина находится вне зоны двери 1.

Управление контактором cls-запуска двери деактивировано. Контроль деактивируется при остановке лифта.

Управление контактором уровня скорости зоны двери деактивировано. Скорость лифта выше скорости ADO.

AS-10.70.001

70 (94) (A) 2002-10-02

Page 71

KONE Alta™

09000

Инструкция по техническому обслуживанию

9.13 OPI CPU Плата

Таблица 31: Светодиоды на плате OPI CPU.

Поз. Светодиод Красный Зеленый Выключено

V21 Замените плату Плата неисправна,

замените ее новой.

V19 +24B OK (работает)- Электроснабжение в

V20 Net OK (сеть

работает)

- Все в порядке. Плата

244.wmf

- Плата функционирует.

Проверьте

норме.

способна взаимодействовать с другими устройствами в сети.

электроснабжение Сбой. Плата не

способна взаимодействовать с другими устройствами в сети. Проверьте электроснабжение и сетевые соединения.

AS-10.70.001

71 (94) (A) 2002-10-02

Page 72

KONE Alta™

000008

Инструкция по техническому обслуживанию

9.14 ETS/ESB Плата для V3F100 (728, 729) (Дополнительная)

D17

D30 D24 D31 D22 D23 D15 D16

D21

D40 D28 D29 D26 D27 D18 D19 D20

FID U1

14 13

MSB

Channel 1

LSB

Re la y1 test b lock OK CH1 diff.b lock OK

Rela y drive1 Re la y 1 O K

Sp e e d / re l a y1 O K + 15V o k

-15V ok VCC ok

ESB

MSB

C55

Channel 2

LSB

Re la y 2 te st b lo c k OK CH2 diff.b lo ck OK

Rela y drive2 Re la y 2 O K

Sp e e d / re l a y2 O K

+15V ok

-15V ok VCC ok

X17

A1A2

U3 9 U3 8

R9 6 R9 7

R99 R100

C17

Re se t

14 13

C88

R108

KO N E

761703 H03

ETS&ESB

X15

SO LD ER I N G

DIREC TIO N

X11

Re f:

X13

U2 4

X10

D47

X12

D46

D49

D48

L3L6

D45

SI1

X14

C57

D52

SI2

X16

FIDU2

2.wm

A1A2

C12

C14

C10

Ce rtific ate by

C53

C59

U2 3

C52

AS-10.70.001

72 (94) (A) 2002-10-02

Page 73

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 32: Светодиоды на плате ETS/ESB.

Поз. Светодиод Цвет Когда светодиод горит

D15 +15V OK Зеленый Напряжение +15B в норме. Порог устанавливается стабилитроном. D16 -15V OK Зеленый Напряжение - 15B в норме. Порог устанавливается стабилитроном D17 VCC OK Зеленый +5B т.е. VCC напряжение в норме. Порог устанавливается

стабилитроном.

D30 Relay 1, test

block OK

D24 CH1,

differential block OK

D31 Relay drive Красный Показывает состояние реле привода. Если светодиод загорается, реле

D22 Relay 1 OK Желтый Этот светодиод зажигается после перезагрузки.

D23 Speed/Relay 1 OKЖелтый Этот светодиод зажигается после перезагрузки.

D18 +15V OK Зеленый Показывает, что напряжение +15B в норме. Порог устанавливается

Желтый Этот светодиод загорается после перезагрузки.

Когда светодиод горит, контактор должен находиться в состоянии малой скорости. Светодиод должен дважды менять состояние согласно последовательности движения с низкой на высокую, а затем обратно на низкую скорость. Если светодиод не загорается после того, как скорость достигла уровня ниже порогового значения, дифференциальный тест не пройден, тест контактора не пройден на предыдущей ступени.

Желтый Этот светодиод зажигается после перезагрузки.

Когда светодиод горит, контактор должен находиться в состоянии малой скорости. Светодиод должен дважды менять состояние согласно последовательности движения с низкой на высокую, а затем обратно на низкую скорость. Если светодиод не меняет свое состояние, значит дифференциальный блок обнаружения ошибок поврежден. Если светодиод постоянно выключен, в плате есть постоянная дифференциальная ошибка.

переведено в высокоскоростное состояние.

Когда светодиод горит, контактор должен находиться в состоянии малой скорости. Светодиод должен дважды менять состояние согласно последовательности движения с низкой на выскую, а затем обратно на низкую скорость. Если светодиод застрял в положении “включен” или “выключен”, один из контакторов или их управляющая электроника функционируют неправильно.

Когда светодиод горит, контакторы должны находиться в состоянии малой скорости. Светодиод должен дважды менять состояние согласно последовательности движения с низкой на высокую, а затем обратно на низкую скорость. Если светодиод не загорается после того, как скорость вернулась в положение ниже порогового, тест контактора не был пройден. Если светодиод не гаснет после преодоления порога скорости, средний подсчет скорости не сработал.

стабилитроном.

AS-10.70.001

73 (94) (A) 2002-10-02

Page 74

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Поз. Светодиод Цвет Когда светодиод горит

D19 -15V OK Зеленый Показывает, что напряжение -15B работает. Порог устанавливается

стабилитроном.

D20 VCC OK Зеленый Показывает, что +5B т.е. VCC напряжение в норме. Порог

устанавливается стабилитроном.

D40 Relay 2, test

block OK

D28 CH2,

differential block OK

D29 Relay drive Красный Светодиод показывает состояние передающего привода. Если светодиод

D26 Relay 2 OK Желтый Этот светодиод зажигается после перезагрузки.

D27 Speed/Relay 2 OKЖелтый Этот светодиод зажигается после перезагрузки.

Желтый Этот светодиод зажигается после перезагрузки.

Когда светодиод горит, контактор должен находиться в состоянии малой скорости. Светодиод должен дважды менять состояние согласно последовательности движения с низкой на высокую, а затем обратно на низкую скорость. Если светодиод не меняет свое состояние, значит дифференциальный блок обнаружения ошибок поврежден. Если светодиод постоянно выключен, в плате есть постоянная дифференциальная ошибка.

горит, когда привод приведен в высокоскоростное состояние.

Когда светодиод горит, контакторы должны находиться в состоянии малой скорости. Светодиод должен дважды менять состояние согласно последовательности движения с низкой на высокую, а затем обратно на низкую скорость. Если светодиод застрял в положении “включен” или “выключен”, один из контакторов или их управляющая электроника функционируют неправильно.

Когда светодиод горит, контакторы должны находиться в состоянии малой скорости. Светодиод должен дважды менять состояние согласно последовательности движения с низкой на выскую, а затем обратно на низкую скорость. Если светодиод не загорается после того, как скорость вернулась в положение ниже порогового, тест контактора не был пройден. Если светодиод не гаснет после преодоления порога скорости, средний подсчет скорости не сработал.

AS-10.70.001

74 (94) (A) 2002-10-02

Page 75

KONE Alta™

0900025

Инструкция по техническому обслуживанию

9.15 CTCB (Соединительная Плата на кабине) (806)

FIDU1

COP

ALARM

OSCILLATORS

IPU

X32A

X39A

X61N

X61U

X32B

X39B

V101

X62N

X62U

HIPO

X6F

X65

XE1

ENCODER

X16

X227

X24

ADD CAR

POWER BATTERY

TRANSFORMERS

XC2

X32C

X39C

X30B

V100

X30

HIPO

X6R

XM10

X20

XC21

F12

77 SWITCHES

C20

X32D

F14

F17

X10

X77S

X77N

X77U

V65

61U

V67

V107

RV2

V41

61N

V103

V122

V123

B30

V124

77U

V66

77N

V68

77S

V47

DZ1A

V46

DZ1B

C15

V48

DZ2A

V49

C18

DZ2B

V91

RV1

V15

C7 R14

XC8

X73 XC4

V76 V77

V80 V84

V98

V23 V34 V30

V55

D46

+24V

+24V ENC.

+24V POS

+24V COP

ADD.PS

CHARGE

BATT_OK

BULB_OK

LDB/FRD

SOLDERING

DIRECTION

ALARM

R54

C19

C23

C22

V16

V57

V58

D12

V61

CAR_LIGHT SUPPLY_ON

230V_ON

BATT.TEST

F16

F15

KONE 751853H01 CTCB

X15

Ref: Certificate by

V19

R33

R34

R144

R38

R86

V90

EM.LIGHT

X84G

X84C X44T

111

X84F

DOOR INTERFACES

X84A X84E

X44A

X13

X14

X19

X18

X17

LIGHTING

X44

X11 X12

X68U

X42

X52U X52 X51X41

X40

111

X40A

X41A X84B

SAFETY CHAIN CONNECTIONS

X72 X66

X57

XC1

XC3

TRAVELLING CABLE CONNECTIONS

XC5

X23

X53

XC6

FIDU2

2.wmf

AS-10.70.001

75 (94) (A) 2002-10-02

Page 76

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 33: Светодиоды на CTCB (Соединительная Плата на кабине) (806).

Поз Светодиод Когда светодиод горит

V76 +24в работает =24B Электропитание и предохранитель F2 для внутренних цепей и

CTC188 работают.

V77 +24B-ENC. =24B Электропитание и предохранитель F8 для кодера кабины

работают.

V80 +24B-PS =24B Электропитание и предохранитель F1 для позиционных

датчиков / осцилляторов работают.

V84 +24B-COP =24B Электропитание и предохранитель F9 для щитов управления

кабины A и B работают.

V98 +24B-ADD. PS =24B Дополнительное электропитание для вспомогательной панели

управления кабины и дополнительных устройств кабины работают / +24B-COP подсоединен (с перемычкой X24) для питания

вспомогательной панели управления кабины и дополнительных устройств кабины.

V23 24BCHRG 24B Питание зарядного генератора работает, зарядное устройство

заряжает аккумулятор (батарею).

V65 61U Датчик местоположения кабины1 (HIPO / Оссцилятор):

Направление вверх

V67 61N Датчик местоположения кабины 1 (HIPO / Оссцилятор):

Направление вниз

V103 62 /30 I Датчик местоположения кабины 2 (Оссцилятор) / Внутренняя зона

двери (HIPO)

V122 30 Зона двери, A-дверь (HIPO / Оссцилятор) V123 B30 Зона двери, B-дверь (HIPO / Оссцилятор) V46 DZ1B Зона двери, A-дверь (IPU) V47 DZ1A Зона двери, B-дверь (IPU) V48 DZ2A Датчик положения кабины 1 (IPU): Направление вверх V49 DZ2B Датчик положения кабины 1 (IPU) : Направление вниз V124 77U Торможение, Направление вверх V66 77N Торможение, Направление вниз V68 77S Синхронизация

V34 Battery Check

(Проверка батареи)

V30 Bulp Check

(Проверка лампы) V55 LDB Шунтирование двери шахты–опция активирована V6 ~230B Car ~230B Напряжение кабины в норме

V4 Car Light Supply

(питание освещения

кабины)

Аварийная батарея работает

Лампа аварийного освещения на панели управления работает, Одна лампа аварийного освещения в кабине работает /установлена

2L1 Напряжение питания освещения кабины присутствует

AS-10.70.001

76 (94) (A) 2002-10-02

Page 77

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 34: Предохранители на CTCB (Соединительная Плата на кабине) (806).

Предох

ранит.

F1 +24B-POS 1,6A Контрольное электропитание от перегрузки в случае

F2 +24B 0,65A Контрольное электропитание от перегрузки в случае

F3 +24B-COP A 2,5A Контрольное электропитание от перегрузки в случае

F4 Car emergency

F5 +12Bbat 3A Аварийная батарея от перегрузки в случае сбоя в +12B

F6 20BAC 8A Преобразователь переменного тока контрольного

F7 20BAC CHRG 1,1A Зарядный преобразователь от перегрузки в случае сбоя в

F8 +24B ENC. 0,65A Контрольное электропитание от перегрузки в случае

F9 +24B-COP 5A Контрольное электропитание от перегрузки в случае

F12 +24B-COP B 2,5A Контрольное электропитание от перегрузки в случае

F14 +24B-COP C 2,5A Контрольное электропитание от перегрузки в случае

F15 Control panel

F16 Car emergency

F17 +24B-ADD.

Описание Размер Предохраняет

сбоя в устройствах позиционирования

сбоя во внутренних цепях или плате CTC188.

сбоя в пульте управления кабины A.

0,65A Схему защиты глубокой разрядки и +12B цепи (схемы) light (аварийное освещение кабины) 3-5W

цепях (схемах).

питания от перегрузки в случае сбоя контрольного электропитания.

электропитании зарядного генератора

сбоя в кодере кабины.

сбоя в пультах управления кабины /дополнительных устройствах кабины.

сбоя в пульте управления кабины B.

сбоя в вспомогательном пульте управления кабины1.

0,65A Схему защиты глубокой разрядки и +12B цепи (схемы) Em. light

1,85A Схему защиты глубокой разрядки и +12B цепи (схемы) light 15-20W

1,85A Контрольное электропитание от перегрузки в случае CAR DEVICES / COP D

сбоя в дополнительных устройствах кабины/ в вспомогательном пульте управления кабины 2.

AS-10.70.001

77 (94) (A) 2002-10-02

Page 78

KONE Alta™

09000253

Инструкция по техническому обслуживанию

9.16 Компьютер на кабине (CTC188)

FIDU3

D20

D22

OPD FRONT

R59

D34

D21

D23 D24

V12

D41

R60

R56

R55

D29

D28

V52

V46

D46

D26

D27

FRONT

DOOR ZONE

X10

AUX CO NN

DOOR ZONE REAR

C69

LWI CONN

OPD REAR

C68

D43

SOLDERING

DIRECTION

Таблица 35: Светодиоды на плате CTC188.

V42

D60

D17

DOOR I/F FRONT

V48

V39V33

V40

V34

D45

DOOR I/F REAR

V53

V50

V49V43

V45 V51

V44

V47

D61

D52

D33 D51

D25

D18

V41V35

V38

V37V31

V32

D48

D40

KONE E levat ors 751803 H03 CTC 188

B1A

CHANGE BOARD

V36

V30

KONE Corporation 1999 All rights reser ved

D50

R10

R52

V5V4V6

+24V OK

NETWORK OK

D44

D47

CTCB

C59D19

D35

D36

D13

D37

V21

C72

C63

D42

C71

C75

R43

R44

C76

C77

V23

V25

R34

R35

R32

R33

D14

FIDU4

.wm

Поз. Светодиод Когда светодиод горит

V6 Change board (Замените

Сбой в плате CTC188.

плату)

V4 + 24 в работает + 24 в электропитание работает. V5 Сеть работает Сетевое подключение CAN работает.

AS-10.70.001

78 (94) (A) 2002-10-02

Page 79

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

9.17 Компьютер Этажа (197:FC)

P09000254.wmf

FLOOR

OFF

board

Change

24V OK

NET OK

7 J

8 J

X10

Таблица 36: Светодиоды на компьютере этажа (197:FC).

Светодиод Цвет Когда светодиод горит

Change board

Красный Плата неисправна, замените ее новой.

(Замените плату) +24BDC Зеленый Электропитание работает. Net OK (Сеть

Зеленый В норме. Устройство готово взаимодействовать с другими в сети.

работает)

Таблица 37: Переключатели на компьютере этажа (197:FC).

Выключа

тель

НастройкаНомер этажа Местоположение

Десятки цифр Единицы цифр

Значение 0 - 9 0 - 9 Задний: включен

Десятки

ЭТАЖЕЙ

Единицы

ПЕРЕДНИЙ/ЗАДНИЙ ГОРИЗОНТ./ВЕРТ.

ЭТАЖЕЙ

Ориентация

посадочной площадки

дисплея Вертикальный:

Передний: выключен

включен Горизон т аль н ый: выключен

AS-10.70.001

79 (94) (A) 2002-10-02

Page 80

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

9.18 Плата COP188

Таблица 38: Светодиоды и входы на COP188 плате.

Номе

р.

1 Change Board Плата неисправна,

2+24в работает - Электропитание работает. Проверьте

3 Сеть работает - В норме. Плата работает с

Номе

р.

10 Идентификация COP Тестовый режим - 9.

Светодиод Красный Зеленый Выключен

- Плата в порядке.

замените ее новой.

электропитание.

Сбой. Плата не работает с другими устройствами в сети.

Таблица 39: Переключатели на COP188 плате.

Переключатель Примечание

другими устройствами в

сети. Пров питание и сеть.

80 (94) (A) 2002-10-02

AS-10.70.001

Page 81

KONE Alta™

09000256

Инструкция по техническому обслуживанию

9.19 OPT188 Плата (Дополнительная)

OPT188 это многофункциональная процессорная плата, которая используется с различными типами I/O плат (ввода-вывода) для различных целей. Имеются следующие I/O платы (ввода-вывода):

1I/O Плата Интерфейса Опции 2I/O Плата Контроля Доступа 3I/O Плата диспетчерской

Таблица 40: Светодиоды на OPT188 плате (Произвольной).

Поз Светодиод Красный Зеленый Выключен

V1 Change Board

(Замените плату)

V2 +5в работает -+5в электропитание

Плата сломана, замените ее новой.

- Плата в порядке.

Проверьте +5в работает.

электропитание

.wmf

AS-10.70.001

81 (94) (A) 2002-10-02

Page 82

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

9.20 I/O Плата Интерфейса Опции (Дополнительная)

Таблица 41: Светодиоды на I/O Плате Интерфейса Опции (Произвольной ).

Номе

р.

1 Change Board Плата неисправна,

2+24в работает - Электропитание

3 Сеть работает - В норме. Плата

Светодиод Красный Зеленый Желтый Выключен

--Плата в порядке.

замените ее новой

работает.

может взаимодействовать с другими устройствами в сети.

82 (94) (A) 2002-10-02

- Проверьте электропитание

- Сбой. Плата не работает с другими устройствами в групповой сети. Проверьте электропитание, соединения и нарузочный резистор.

AS-10.70.001

Page 83

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Номе

р.

4 EAQ X6/1

5 FID1 X7/1

6 FID2 X8/1

7 FID3 X9/1

8 AUX X10/1

9 DAL G1 X13/

10 DAL G2 X14/

11 DAL G3 X15/

12 DAL G4 X16/

13 DAL G5 X17/

14 DAL G6 X18/

Светодиод Красный Зеленый Желтый Выключен

(V42)

(V43)

(V44)

(V45)

1;2;3 (V66)

1;2;3 (V68)

1;2;3

1;2;3 (V72)

1;2;3 (V74)

1;2;3 (V76)

-- Ввод (вход)сейсмическо

го землятресения работает.

-- Противопожарная сигнализация 1 работает.

-- Противопожарная сигнализация 2 работает.

-- Противопожарная сигнализация 3 работает.

-- ****

-- Выход

сигнализации неисправости для лифта 1 работает

-- Выход сигнализации неисправости для лифта 2 работает

-- Выход сигнализации неисправости для лифта 3 работает.

-- Выход сигнализации неисправости для лифта 4 работает.

-- Выход сигнализации неисправости для лифта 5 работает.

-- Выход сигнализации неисправости для лифта 6 работает.

Ввод сейсмического землятресения не работает.

Противопожарная сигнализация 1 не работает.

Противопожарная сигнализация 2 не работает.

Противопожарная сигнализация 3 не работает.

Выход сигнализации неисправости для лифта 1 не работает

Выход сигнализации неисправости для лифта 2 не работает

Выход сигнализации неисправости для лифта 3 не работает

Выход сигнализации неисправости для лифта 4 не работает

Выход сигнализации неисправости для лифта 5 не работает

Выход сигнализации неисправости для лифта 6 не работает

AS-10.70.001

83 (94) (A) 2002-10-02

Page 84

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Номе

р.

15 DAL G7 X12/

16 DAL G8 X11/

17 EPS IN 1 (V50)

18 EPS IN 3 (V51)

19 EPS IN 5 (V52)

20 EPS OUT K2/

21 EPS OUT K2/

** Резервирование для входов/выходов C-процесса

Светодиод Красный Зеленый Желтый Выключен

-- Выход

1;2;3 (V80)

-- Выход

1;2;3 (V78)

-- Возврат при

X19/1

-- Резервное питание

X19/3

-- Режим резервного

X19/5

-- Группа выполняет

10;11;12 (V59) X19/10;11;12

-- Группа завершила

10;11;12 (V62) X19/10;11;12

сигнализации неисправости для лифта 7 работает.

сигнализации неисправости для лифта 8 работает.

резервном питании включено, позволяя данной группе выполнить цикл EPD.

включено.

питания включен.

цикл возврата.

цикл возврата при резервном питании.

Выход сигнализации неисправости для лифта 7 не работает

Выход сигнализации неисправости для лифта 8 не работает

Разрешение возврата при резервном питании выключено.

Обычное (стандартное) питание включено.

Режим резервного питания отключен.

Группа не производит цикл возврата

Группа не завершила цикл возврата при резервном питании

Таблица 42: Полярность входов (вводов) можно изменить следующими выключателями:

Номе

р.

S1 Изменение EQA входа X6 S2 Изменение FID входов X7, X8 и X9 S3 Изменение AUX входа X10 S4 Изменение EPS IN 1 входа X19/1 S5 Изменение EPS IN 3 входа X19/3 S6 Изменение EPS IN 5 входа X19/5

Переключатель

AS-10.70.001

84 (94) (A) 2002-10-02

Page 85

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

9.21 I/O Плата Контроля Доступа (Дополнительная)

Таблица 43: Светодиоды на I/O Плате Контроля Доступа.

Ном

ер.

1 Change

2+24в

3 Net OK

I/O Плата Контроля Доступа программного обеспчения OPT188 платы.

Светодиод Красный Зеленый Желтый Выключен

Плата сломана,

board

работает

(Сеть работает)

замените ее новой.

- Электропитание

- В норме. Плата

может быть использована для различных целей в зависимости от версии

--Плата в порядке.

- Проверьте

работает.

- Сбой. Плата не

может взаимодействовать с другими устройствами в сети.

электропитание

может взаимодействовать с другими устройствами в единых сетевых соединениях.

AS-10.70.001

85 (94) (A) 2002-10-02

Page 86

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 44: Переключатели на I/O Плате Контроля Доступа.

Номер. Переключатель

S1 Изменение полярности входа S2 Выбор функции (используется только для Интерфейса Контроля Доступа) S3 Передний/Задний выбор (используется только для Интерфейса Контроля Доступа)

Таблица 45: Различные назначения для I/O платы Контроля Доступа.

Назначение Пояснение

Интерфейс Контроля Доступа,

ACIN (Module id. 654 303, G01-G03)

Выключатель выбора функции (S2 определяет функцию блокировки, осуществляемую входами:

0=Входы блокировки приказов для этажей 1-24 на выбранной стороне 1=Входы блокировки приказов для этажей 25-48 на выбранной стороне 2=Входы блокировки приказов для этажей 49-72 на выбранной стороне 3=Входы блокировки вызова для этажей 1-24 на выбранной стороне 4=Входы блокировки вызова с этажа для этажей 25-48 на выбранной стороне 5=Входы блокировки вызова с этажа для этажей 49-72 на выбранной стороне 6=Вход пожарного люка для этажей 1-24 на выбранной стороне 7=Вход пожарного люка для этажей 25-48 на выбранной стороне 8=Вход пожарного люка для этажей 49-72 на выбранной стороне

Когда устройство Интерфейса Контроля Доступа используется для блокировки вызовов из кабины (функции 0,1 и 2), оно подсоедиено к сети Car&Drive. Когда оно используется для блокировки вызовов с этажей или для опции пожарного люка, оно подсоединено к групповой сети. Полярность всех входов может быть изменена переключателем S1.

AS-10.70.001

86 (94) (A) 2002-10-02

Page 87

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

9.22 I/O Плата Диспетчерской (Дополнительная)

Устройство (блок) Интерфейса Диспетчерской состоит из одной I/O платы Диспетчерской 1 с OPT188 платой процессора и дополнительными I/O платами Диспетчерской. Кажддое устройство может максимально иметь 4 I/O платы Диспетчерской. Обычно для каждого лифта в группе имеется одна I/O плата. Каждая I/O плата подает похожие (одинаковые) сигналы. (Кроме кнопки блокирования, только на плате 1.)

9.22.1 Фронт (передняя сторона) I/O Платы Диспетчерской

AS-10.70.001

87 (94) (A) 2002-10-02

Page 88

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

9.22.2 Задняя сторона I/O Платы Диспетчерской

AS-10.70.001

88 (94) (A) 2002-10-02

Page 89

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Таблица 46: Светодиоды, входы и выходы на I/O Плате Диспетчерской.

Поз Светодиод Красный Зеленый Желтый Выключен

V4 Change Board

(Замените плату)

V6 +24B OK (+24в

работает)

V5 Net OK - В норме. Плата

ВХОДЫ

V18 OSS Вход X9/1;2 - - Вход “Не

V19 FID Вход X9/3;4 - - Вход обнаружения

V20 Вход аварийной

перезагрузки (перезапуска) X10/1;2

V21 FRE Вход X10/1;2 - - Вход быстрого

V22 CSM Вход X11/

1;2

V23 Блокирующая

кнопка переключателя 10

X11/3;3

V24 Unused ** X12/1;2 - - ** **

V24 Unused ** X12/3;4 - - ** **

V27 DAL Output X1/

1;2;3

V28 Top Floor Output

X1/4;5;6

Вход

Плата неисправна, замените ее.

- Электропитани

-- Вход аварийной

-- Вход вынужденной

-- Вход переключателя

-- Сигнализация

-- Лифт находится на

-- Плата в порядке.

- Проверьте

е работает.

- Сбой. Плата не

может взаимодействов ать с другими устройствами в EMC сети.

обслуживается” активирован.

пожара активирован.

перезагрузки активирован.

повторного набора активирован.

остановки активирован.

блокирующей кнопки 10 активирован

неисправности лифта включена.

самом верхнем этаже.

электропитание

работает с другими устройствами в EMC сети. Проверьте электропитание, соединения и нарузочный резистор.

Вход “Не обслуживается” не активирован.

Вход обнаружения пожара не активирован.

Вход аварийной перезагрузки активирован.

Вход быстрого повторного набора не активирован.

Вход вынужденной остановки не активирован.

Вход переключателя блокирующей кнопки 10 не активирован

Сбоев нет, лифт в порядке.

Лифт не на самом верхнем этаже.

AS-10.70.001

89 (94) (A) 2002-10-02

Page 90

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

Поз Светодиод Красный Зеленый Желтый Выключен

V29 Bottom Floor

Output X2/1;2;3

V30 Normal Operation

Output X2/4;5;6

V31 Safety Chain

Output X3/1;2;3

V32 Service Drive

Output X3/4;5;6

V33 EPD Выход X4/

1;2;3

V34 FRD Выход X4/

4;5;6

V44 Unused (Не

испльзуется)** X5/1;2;3

V45 Alarm Reset

Output X5/4;5;6

Display Connector X6/1-20 Arrow Up X6/17;19 Arrow Down X6/18;19

** Резервирование для входов/выходов C-процесса

a) Только (в лифте) на плате лифта 1.

-- Лифт находится на самом нижнем этаже.

-- Лифт работает в штатном режиме.

-- Цепь безопасности сломана.

-- Лифт в

эксплуатационном режиме.

-- Лифт работает на аварийном источнике питания.

-- Лифт работает в пожарном режиме.

- - ** **

-- Аварийный

перезапуск активирован.

Для выходов X6 светодиоды отсутствуют. Смотрите CRIU сопроводительную документацию для детальной информации о выводах разъема.

Лифт не на самом нижнем этаже.

Лифт работает не в штатном режиме.

Цепь безопасности функционирует.

Лифт не в эксплуатационном режиме.

Лифт работает на нормальном источнике питания.

Лифт работает не в пожарном режиме.

Аварийный перезапуск не активирован.

Таблица 47: Переключатели на I/O Плате Диспетчерской.

Номе

р.

S1 Идентификация лифта (на всех

I/O платах диспетчерской)

S2 Идентификация группы (на

всех I/O платах диспетчерской)

S3 Изменение полярности входа

(на всех I/O платах диспетчерской)

S4 Выбор типа дисплея (только на

I/O плате диспетчерской 1)

Переключатель Примечание

Используется для определения к какому лифту подключена I/O плата.

Используется для определения к какой группе лифта подключен блок

CRIU. Выбор должен совпадать с настройками номера группы в OPI (Интерфейсе управляющего устройства). SX=Номер группы 0=0 1=2 2=4

Этот переключатель используется для выбора полярности входа для каждого разъема.

Используется для выбора типа дисплея, подключенного к X6. Смотрите CRIU сопроводительную документацию для детальной информации о выводах разъема. 0=Дисплей не используется 1=”-8” дисплей 2=”88” -дисплей 3=16-сегментный дисплей4=точечноматричный дисплей5=BCD выход для дисплея 6=Выход двоичного кода для дисплея

AS-10.70.001

90 (94) (A) 2002-10-02

Page 91

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

10 СЕТЕВАЯ АРХИТЕКТУРА

AS-10.70.001

91 (94) (A) 2002-10-02

Page 92

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

11 ПРИЛОЖЕНИЕ1: ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОТ ЛИНЕЙНОГО/

МОСТА ДВИГАТЕЛЯ

Метод определения неисправности требует участия подготовленного и квалифицированного сотрудника. Принцип этого метода - поочередный запуск линейного моста и моста двигателя для обнаружения неисправного моста. Этого можно достигнуть вводом заданной величины в адрес ячейки памяти DF24 с помощью PC.

Заданные величины адреса ячейки памяти DF24

7 = Только главный контактор

3 = LBE (линейный мост)

1 = MBE (мост двигателя)

0 = Указатель задающей скорости

11.1 Как настроить заданные величины

Шаг Действие Примечание

1 Переведите лифт в режим ревизии. 2 Введите величину “7” в адрес DF24. 3 Нажмите кнопку вверх / вниз используя

режим ревизии.

4 Введите величину “3” в адрес DF24. Теперь линейный мост (LBE) должен

5 Введите величину “1” в адрес DF24.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!Не запускайте

мост двигателя более чем на 5 сек. (Запуск моста двигателя может зарядить каркас питания.)

6 Введите величину “0” в адрес DF24. Расчет задающий скорости разрешен при

Под током должен находиться только главный контактор.

запуститься, вы можете слышать высокочастотный шум (вентиляторы можно остановить предохранителя F52).

Теперь мост двигателя (MBE) должен включить, вы можете слышать высокочастотный шум, отличный от первого.

работающем моторе.

AS-10.70.001

92 (94) (A) 2002-10-02

Page 93

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

12 УТВЕРЖДЕНИЯ И ИСТОРИЯ ВЕРСИИ

Составлено: Технический редактор Сеппо Старк

Проверено: Менеджер жизненного цикла продукта Мауно Маннинен Менеджер по техобслуживанию Ральф Систерманс

Утверждено: Группой SEB LCM Майкл Уильямс

Выпус

- 2001-08-22 Первый выпуск П. Хуотари A 2002-10-02 Добавлены V3F25MLB и HIPO M M.Уильямс

Дата Описание изменения Ссылки Утверждено

AS-10.70.001

93 (94) (A) 2002-10-02

Page 94

KONE Alta™

Инструкция по техническому обслуживанию

AS-10.70.001

94 (94) (A) 2002-10-02

KONE Alta Service guide

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

1 ВВЕДЕНИЕ

2 БЕЗОПАСНОСТЬ

3.2 Светодиоды OPI

6.1 Светодиоды на платах

6.4 Монтажные платы

8.1 Свтодиоды на платах

9.9 NTS плата 385:A6

9.13 OPI CPU Плата

9.18 Плата COP188