KOMPERNASS KH4217 User Manual

2

CÂBLE DE DÉMARRAGE

KH 4217

CÂBLE DE DÉMARRAGE

Mode d'emploi

STARTKABEL

Gebruiksaanwijzing

KOMPERNASS GMBH · BURGSTRASSE 21 ·

D-44867 BOCHUM

www.kompernass.com

ID-Nr.: KH4217-03/09-V2

STARTHILFEKABEL

Bedienungsanleitung

KH 4217

A

B

CÂBLE DE DÉMARRAGE 2

Conservez ce mode d'emploi pour toutes questions ultérieures – et
remettez-le également en même temps que l'appareil si vous le con­fiez à une autre personne.

STARTKABEL 8

Bewaar deze handleiding voor toekomstige vragen – en geef deze
mee wanneer u het apparaat overdoet aan iemand anders!

STARTHILFEKABEL 14

Lesen Sie die Bedienungsanleitung vor der ersten Verwendung auf­merksam durch und heben Sie diese für den späteren Gebrauch
auf. Händigen Sie bei Weitergabe des Gerätes an Dritte auch die
Anleitung aus.

- 1 -

CÂBLES DE DÉMARRAGE KH4217

Destination de l'appareil

Ce câble de démarrage est exclusivement prévu pour l'usage privé et sert
au pontage temporaire de batteries de démarreurs usuelles déchargées
(accumulateurs au plomb pour véhicules) avec une tension réseau de
12 V - 24 V. Le câble de démarrage doit uniquement servir d'aide au
démarrage de moteurs à étincelles avec une cylindrée allant jusqu'à
2500 cm

Caractéristiques techniques

3

(pas adapté aux moteurs Diesel !).

Longueur du câble : 3 m Section : 16 mm
Cylindrée max. : 2500 cm3moteur à étincelles/pas de moteurs Diesel !

2

Consignes de sécurité

• Avant le processus d'aide au démarrage, lisez impérativement les manuels
de l'utilisateur des deux véhicules.

• Vérifiez si les deux batteries affichent la même tension nominale (par ex.
12 volts). La capacité (indication en Ah) de la batterie de distribution ne
devrait pas être fondamentalement inférieure à celle de la batterie de
réception.

• Veillez à ce que les limites des cylindrées du câble de démarrage ne soient
pas dépassées par les véhicules.

• Il ne doit y avoir aucun contact de carrosserie entre les véhicules et il ne
faut surtout pas en instaurer.

- 2 -

• Les allumages des deux véhicules doivent être éteints avant de connecter
le câble de démarrage. Par ailleurs, les freins de stationnement doivent
également avoir été enclenchés et pour les véhicules à boîte de vitesse
manuelle, le levier de changement de vitesse se trouver en position de
marche à vide et pour les modèles automatiques, le levier de sélection
se trouver en position P.

• Les deux batteries doivent au cours du processus d'aide au démarrage
rester branchées sur le réseau électrique. Toute interruption peut entraîner
la destruction de la dynamo !

Attention : risque de choc électrique !

• Toujours veiller au bon ordre de raccordement et de débranchement des
câbles, également lors de l'allumage des moteurs !

Risque d'explosion !

Ne pincez en aucun cas le câble noir directement sur le pôle négatif de
la batterie de réception, dans la mesure où des gaz détonants peuvent
éventuellement s'enflammer lors de l'instauration/la déconnexion du
branchement !

Maintenez toute lumière ouverte, cendres ou étincelles électriques à distance
des batteries. Il y a un risque de déflagration !

Risque d'accident !

• Veillez à acheminer le câble de démarrage de telle manière qu'il ne
pourra pas être saisi par des pièces en rotation dans le compartiment
du moteur. Il y a en effet un risque de blessures !

• Faites attention au moment de toucher les pinces car elles peuvent être
très chaudes en raison de courants élevés. Il y a risque de brûlure !

• Ne vous penchez pas au-dessus des batteries. L'électrolyte de la batterie
déchargée est liquide même en cas de faibles températures. Il y a risque
de brûlure par acide !

- 3 -

Brancher le câble (Fig. A)

D'abord connecter les pôles positifs !

Connectez toujours en premier le câble rouge avec le pôle positif de la
batterie de réception et ensuite avec le pôle positif de la batterie de
distribution.

• Branchez en premier le câble rouge avec la pince rouge sur le pôle

positiv de la batterie de réception (1).

• Raccorder la deuxième pince rouge sur le pôle positif de la batterie

de distribution (2).

• Après que les deux pôles positifs ont été raccordés entre eux par

le câble rouge, brancher le câble noir avec la pince noire sur le pôle
négatif de la batterie de distribution (3).

• Branchez ensuite le câble noir directement à un contact à la masse loin

de la batterie (par ex. le bloc moteur ou une pièce en métal massive
raccordée au bloc moteur) du véhicule de réception (4). Vous évitez
ainsi d’allumer un gaz détonant qui se serait potentiellement déve­loppé.

- 4 -

Démarrage du moteur

• Démarrer tout d'abord le moteur du véhicule de distribution. Amener le

moteur à un régime moyen.

• Démarrer ensuite le moteur du véhicule de réception.

Attention :

Les tentatives de démarrage doivent s'élever au max. à 15 secondes.
Veiller à respecter une pause d'au moins 1 minute entre les tentatives de
démarrage.

• Après le démarrage réussi du véhicule de réception, laisser tourner le

moteur de ce dernier pendant 2 à 3 minutes jusqu'à ce que celui-ci
tourne normalement.

Déconnecter le câble (Fig. B)

Risque d'explosion ! Déconnecter dans un premier
temps le pôle négatif (masse) !

Déconnecter

masse loin de la batterie ou la pièce en métal du véhicule de réception.
Ne débranchez jamais en premier l'une des pinces sur les batteries. Il y a
en effet un risque d'explosion en raison de la formation potentielle de gaz
détonants !

• Retirer tout d'abord la pince noire du pôle du contact de masse du

véhicule de réception (1).

• Retirer ensuite la pince noire du pôle négatif de la batterie de distribution (2).

• Retirer la pince rouge du pôle positif de la batterie de distribution (3).

• Retirer la pince rouge du pôle positif de la batterie de réception (4).

toujours en premier le câble noir (négatif) sur le contact de

- 5 -