Kicx DPC-1.0F User Manual [ru]

Назначение. Общие сведения.

Усилитель во время работы может кратковременно потреблять
мощность, в три раза превышающую его среднюю потребляемую
мощность. В эти коротк ие периоды времени акку мулятор
автомобиля не в состоянии обеспечить усилитель нужной силой
тока, и как следствие, п роисходит падение напряжения в
энергосистеме автомобиля, что приводит к искажению звука
(глухой бас, похрипывающи е средние частоты в моменты
максимальной громкости и т.д.). Установка конденсатора успешно
решает эту проблему – звук приобретает прозрачность, бас
становит ся упругим и энергичным. Конденсатор, быстро
разряжаясь, сглаживает падение напряжения в эти короткие
промежутки времени и обеспечивает усилителю ровное питание.

Модели. Выбор емкости.

Конденсаторы для подобных целей выпускаются емкостью от 0,25

выводом remote и без такового. Подбираются конденсаторы по
правилу, по которому на каждые 100 Вт выходной мощности
усилителя устанавливается 100000 мФ (или 0,1 Фарада) емкости
конденсатора.

Подключение к бортсети.

Все конденсаторы включаются по одной схеме и в соответствии
со следующим порядком:

1) Снять “+” клемму аккумулятора.

2) Закрепить конденсатор рядом с усилителем.

3) Соединить минус конденсатора с массой в том же месте, где
заземлён минусовой провод усилителя.

4) Соединить “+” конденсатора с “+” усилителя.

5) Если на конденсаторе имеется ТРЕТИЙ вывод (в виде винта
небольшого диаметра), то его необходимо подсоединить к
REMOTE усилителя (этот же провод, как правило,
подключается к выходу “power antenna” или “motor antenna”
головного устройства).

6) Подсоединить “+” клемму аккумулятора, затянуть её. При
этом возможно искрение – это заряжается конденсатор.
Нормально заряженный аккумулятор подобных
кратковременных бросков тока (до 30А) не боится.