Subwoofer SoloX
Garantía
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Garantía limitada SoloX
Muy bien, usted ha leído toda la letra chica de la página anterior en que se
describe la garantía del subwoofer SoloX, pero ¿qué significa todo eso? Bueno,
pongámoslo en los términos más simples posibles.
El SoloX es una máquina de alto rendimiento construida para tragar potencia a
montones, sonar extremadamente fuerte y producir suficientes bajos como para
soltarle las tapaduras de los dientes a su amigo que vive en el condado vecino. El
SoloX ha sido construido con los mejores materiales y con la más alta calidad de
mano de obra disponible. Es el NASCAR de los subwoofers... es para manejarlo
duro por curvas y rectas y estamos seguros de que usted lo va a manejar así.
A pesar de todo esto, sabemos que algunos de ustedes van a ser capaces de
romper este producto... es un hecho simple e indiscutible. Cuando se construye un
producto extremo para personas extremas, estas personas van a buscar la manera
de romperlo, tal como cuando Tony Stewart le hace saltar una biela a un motor.
Por eso es que hemos diseñado el SoloX para que tenga un Motor y Canasta
(Basket And Motor, BAM) con una unidad de partes flexibles que se puede
cambiar fácilmente, el Repuesto Insertable de Separación Simple (Simple
Pull-Apart Insertable Replacement, SPAIR). Así, cuando usted rompa el producto (y
si todavía puede oír o sentir algo) puede reconstruirlo ahí mismo. Si leyó el póster
grande que venía con el woofer (lo leyó, ¿no?), usted sabe que Sam y Sid le
dijeron que este armatoste pesa más que un Mini Cooper (bueno, en realidad pesa
como 45 Kg). El BAM, que es casi el 90% del peso del SoloX, queda montado en
la caja y en su auto; usted simplemente cambia el SPAIR, que es mucho más
liviano. Esto le ahorra la diversión de luchar contra todo el SoloX y el ENORME
costo de mandar un woofer de 45 Kg a Stillwater, Oklahoma.
Las piezas del SPAIR dañadas de la siguiente manera no están garantizadas:
¾ Bobinas de voz quemadas, peladas, desenrolladas o abiertas.
¾ Envolventes desgarrados, rajados o perforados.
¾ Conos desgarrados, rajados o perforados.
¾ Arañas desgarradas, rajadas o perforadas.
¾ Conductores de blindaje metálico en espiral quemados o
deshilachados
Tampoco garantizamos el SPAIR en los siguientes casos:
¾ Desgaste en condiciones de uso normal.
¾ Daños al producto por abuso.
¾ Daños al vehículo y/u otros componentes del sistema de sonido.
¾ Unidades aplastadas, aporreadas, apachurradas o despedazadas.
Ni el SPAIR ni el BAM están cubiertos por la garantía en caso de daños debidos
al transporte o al empaquetado incorrecto.
Y entonces, ¿qué queda bajo la garantía de KICKER?
¾ Juntas pegadas desalineadas o en mal estado.
¾ Piezas desalineadas o en mal estado.
¾ Defectos de materiales, maquinado o montaje en el BAM.
En resumen, si la llega a romper (lo cual cuesta MUCHO) devuelva la unidad de
piezas flexibles (el SPAIR) al distribuidor local y compre otro SPAIR. Si hay
problemas con el SPAIR, y usted considera que hay algo que debe quedar cubierto
por la garantía, obtenga una Autorización de Devolución de Mercancía (Return
Merchandise Authorization, RMA) de KICKER antes de enviarlo. Si sólo el SPAIR
tiene defectos, no es necesario enviar toda la estructura a KICKER. Vea la sección
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en la página anterior para ver los detalles.
Nota especial: Muy bien, todo esto parece estar muy claro pero nosotros
somos KICKER y sabemos que siempre pasan cosas. Si el SoloX deja de
funcionar y si después de sacar el SPAIR usted le encuentra una falla distinta de
las que hemos mencionado arriba y además cree que es un defecto de fabricación
o de mano de obra, comuníquese con el concesionario o distribuidor de Stillwater
Designs (KICKER) para que le den detalles.