KEYSTONE ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД PREMIAIR
ИнструкцИИ по монтажу И обслужИванИю
Перед установкой необходимо полностью прочесть и понять данные инструкции
ПРИВОДЫ ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ И
С ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНОЙ ИМЕЮТ
ОДИНАКОВЫЕ РАЗМЕРЫ
ВВЕДЕНИЕ
Пневматический привод компании
Keystone модель PremiAir является
компактным приводом, с зубчатой
передачей, соответствующий Европейскому
и Международному стандарту EN ISO 5211
(предпочтительные размеры).
ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
Все приводы Keystone PremiAir смазаны
на заводе смазкой Molyrace LT2, которая
представляет собой смазку на основе
дисульфид молибдена и, если условия
эксплуатации не являются чересчур
суровыми повторная смазка не требуется.
Для условий применений, где температура
среды находится в диапазоне от –40°C
до –30°C применяется смазка AeroShell
Grease. Для поддержания максимальной
эффективности в работе с этим или другими
пневматическими приводами, мы советуем
придерживаться следующих основных
рекомендаций:
1. В местах, где трубопроводы подвергаются
воздействию экстремальных температур,
система должна быть оснащена
соответствующим оборудованием по
осушке воздуха.
2. При работе при низких температурах
важно, чтобы сжатый воздух был бы
сухим до точки росы ниже температуры
окружающей среды. Если это
условие не выполняется, вода будет
конденсироваться из сжатого воздуха
и замерзать, вызывая повреждения
уплотнений привода, которые могут
привести выход привода из строя.
3. Все линии пневматики должны
соответствовать требованиям
«Рекомендуемой Практике
Трубопроводов» и не должны иметь
контуров, в которых может скапливаться
конденсат.
4. Все окончания линий пневматики должны
быть тщательно очищены и зачищены
от заусенцев после обрезки, для того,
чтобы бы уверенным в отсутствии
металлического мусора в пневмосистеме.
5. Если предварительно проводилась
опрессовка водой, необходимо продуть
все линии сжатым воздухом для очистки
всех трасс от остатков воды, перед
присоединением линий к приводу.
6. В местах применения герметика на
трубных фиттингах, герметик должен
применяться только для наружной части
резьбы, с целью избежания попадания
чрезмерного количества компаунда в
линии управления приводом.
7. В случае применения оборудования
для фильтрации воздуха, фильтры
должны позволять свободный доступ для
обслуживания и/или дренажа.
8. В случаях, когда на приводе имеются
указатели положения пневматического
клапана, или пневматические
контроллеры, смазка масляным
туманом не должна применяться, пока
это специально не рекомендовано
производителем.
Примечание: Приводы PremiAir
рассчитаны на рабочее давление воздуха
в диапазоне от 2.75 бар до 8.3 бар и
способны выдержать максимальное
давление 10.3 бар.
КОНСТРУКЦИЯ
Приводы PremiAir разработаны для
установки на четверть оборотные клапаны
либо непосредственно или при помощи
соответствующих монтажных скоб/адаптеров
и методики по подбору типоразмера.
Все модели относятся к типу с
противоположно движущимися поршнями.
Каждый поршень состоит из зубчатой
рейки, находящейся в зацеплении с
цельным зубчатым валом. Ведущий вал
для максимальной защиты обработан
Nitrotech™ и установлен в специально
сконструированные полимерные
подшипники. Корпус привода из
алюминиевой штамповки, с твердым
анодированным и электростатическим
покрытием. Отличительной чертой дизайна
является наличие болта на монтажной
плате и плате пневмо-соединения, который
обеспечивает максимальную адаптивность
системы.
В качестве уплотнения между поршнем и
валом применяются кольца. Для приводов с
возвратной пружиной, могут применяться до
четырех пружин на поршень, установленных
между поршневой головкой и торцевой
крышкой, c целью обеспечения необходимого
усилия возврата, соответствующего
рабочему давлению в пневмо-системе.
Для точного открытия и закрытия клапана
приводом, на каждом конце имеются
регулируемые ограничители хода. Выходной
вал соответствует EN ISO 5211 (внутренний
восьмигранник – звездочка).
Примечание
Данные инструкции применимы для всех
типоразмеров за исключением 180-го. Для
ознакомления с инструкциями по монтажу и
обслуживанию размера 180, смотрите документ
HLDS-0012.
VCIOM-00036-RU 17/11Emerson.com/FinalControl © 2017 Emerson. All Rights Reserved.
KEYSTONE ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД PREMIAIR
ИнструкцИИ по монтажу И обслужИванИю
СТАНДАРТНЫЙ МОНТАЖ – УСТАНОВКИ
ДВОЙНОГО И ОДИНАРНОГО ДЕЙСТВИЯ
Эти инструкции предусматривают, что
приводы установлены, таким образом, что
ось цилиндра параллельна оси отверстия
клапана, и присоединены к дроссельным
клапанам с мягким уплотнением, имеющим
монтажную плату в соответствии с
ENISO5211.
Приводы одинарного действия поставляются
в стандарте в нормально закрытом
положении.
Обратное действие, нормально открытое
положение, должно быть указано при заказе.
1. Убедитесь в том, что клапан и привод
находятся в следующих соответствующих
положениях:
•Приводыдвойногодействияис
возвратной пружиной, (в нормально
закрытом положении):
Клапан закрыт, привод повернут до
отказа по часовой стрелке.
•Приводыдвойногодействияис
возвратной пружиной (в нормально
открытом положении):
Клапан открыт, привод повернут до
отказа против часовой стрелки.
Монтаж на шаровой и дроссельный
(высокой производительности) клапаны
(при помощи скобы)
2a. Закрепите монтажную скобу к низу
привода при помощи четырех болтов и
шайб, как показано на Рисунке 1.
3a. Установите соответствующую зубчатую
муфту на шток клапана. Муфта должна
быть слегка насажана на шток клапана.
Рекомендуется использование смазки.
4a. Установите привод и скобу на верхний
фланец клапана, используя подходящие
болты.
Все клапаны четверть оборотного типа
5. Перед установкой сборки клапан/привод
на трубопровод, работа клапана должна
быть проверена и отрегулирована, при
необходимости, с использованием
стопорных винтов (см. подробную
инструкцию регулировки хода)
6. При установке сборки клапан/привод на
трубопровод, убедитесь в соблюдении
особых инструкций, относящихся к
монтажу клапана.
Примечание: Для некоторых клапанов
требуется сначала монтаж на трубопровод,
а затем уже монтаж привода. Примером
такого клапана может быть безотказный
дроссельный клапан.
НЕ СТАНДАРТНЫЙ МОНТАЖ – УСТАНОВКИ
ДВОЙНОГО И ОДИНАРНОГО ДЕЙСТВИЯ
Все клапаны четверть оборотного типа
При необходимости установки привода в
поперечном положении, т.е. под прямым
углом к отверстию клапана, привод должен
быть повернут на 90°.
Это достигается следующим образом:
1. Снимите привод с клапана или скобу,
отвинтив четыре (4) крепящих болта/гайки
и подняв его с клапана.
2. Поверните привод на 90°.
3. Установите привод на клапан или
монтажную скобу. Дизайн выходного вала
привода представляет собой двойной
квадрат (звезда), при этом квадраты
расположены под углом 90° друг к другу.
РИСУНОК 1
Типичная установка на шаровом
или дроссельном клапане высокой
производительности с использованием
монтажных скоб.
Привод
Стопорная
шайба
Болт
Болт
Муфта при
необходимости
Скоба при
необходимости
РИСУНОК 2
Типичная установка на дроссельном клапане
с мягким упругим уплотнением, прямой
монтаж по EN ISO5211.
Монтаж к дроссельным клапанам с мягким
уплотнением (монтаж по EN ISO5211)
2b. Жестко завинтите монтажные шпильки в
плиту основания привода.
3b. Установите привод на верхний фланец
клапана и закрепите при помощи контршайб и гаек для каждой монтажной
шпильки.
Стопорная
шайба
Привод
Шпилька
Гайка
2
KEYSTONE ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ПРИВОД PREMIAIR
ИнструкцИИ по монтажу И обслужИванИю - ИдентИфИкацИя деталей
23
1
8
9
11
24
25
2
17
16
12
10
26
29
15
14
21
20
6
4
27
28
5
19
18
3
7
22
13
МАТЕРИАЛЫ КОНСТРУКЦИИ
№№ Описание Материал Окончательное покрытие
1 Корпус Штампованный алюминий BS 1474 (6000 series) Анодирование + ESPC* or SNP**
2 Торцевая крышка Литой алюминий DIN1725 Сплав 231 Хромирование + ESPC* or SNP**
3 Поршень Литой алюминий DIN1725 Сплав 231 Анодирование или SNP**
4 Зубчатый вал Углеродистая сталь BS 1490:1983 212 A42 Nitrotech™*** or SNP**
5 Несущая плата Литой алюминий DIN1725 Сплав 231 Хромирование + ESPC* or SNP**
6 Плата подсоединения пневмо системы Алюминий DIN1725 Сплав 231 Хромирование + ESPC* or SNP**
7 Набивка поршня Devlon-V™ Натуральное
8 Опорное кольцо поршня Devlon-V™ Натуральное
9 Верхний подшипник Devlon-V™ Натуральное
10 Нижний подшипник Devlon-V™ Натуральное
11 Верхнее промежуточное кольцо Devlon-V™ Натуральное
12 Нижнее промежуточное кольцо Devlon-V™ Натуральное
13 Ограничивающий болт Нержавеющая сталь A2 / 70 Натуральное
14 Контргайка Нержавеющая сталь A2 / 70 Натуральное
15 Уплотняющая шайба Нержавеющая сталь A2 / 70 Натуральное
16 Болт торцевой крышки Нержавеющая сталь A2 / 70 Натуральное
17 Шайба торцевой крышки Нержавеющая сталь A2 / 70 Натуральное
18 Болт несущей платы Нержавеющая сталь A2 / 70 Натуральное
19 Шайба несущей платы Нержавеющая сталь A2 / 70 Натуральное
20 Болт платы подсоединения к пневмо системе Нержавеющая сталь A2 / 70 Натуральное
21 Шайба платы подсоединения к пневмо системе Нержавеющая сталь A2 / 70 Натуральное
22 Пружина Хром силиконовая пружинная сталь
BS 2806 685 A55 HD R2 смазка
23 Индикатор ABS Натуральное
24 Уплотнительное кольцо поршня бутодиенокрилонитрильный каучук или FPM Натуральное
25 Уплотнительное кольцо торцеовй крышки бутодиенокрилонитрильный каучук или FPM Натуральное
26 Верхнее уплотнительное кольцо вала бутодиенокрилонитрильный каучук или FPM Натуральное
27 Нижнее уплотнительное кольцо вала бутодиенокрилонитрильный каучук или FPM Натуральное
28 Уплотнительное кольцо несущей платы бутодиенокрилонитрильный каучук или FPM Натуральное
29 Уплотнительное кольцо платы подсоединения бутодиенокрилонитрильный каучук или FPM Натуральное
ПРИМЕЧАНИЯ
* ESPC = Электростатическое покрытие
** SNP = Специальное защитное покрытие никелем
*** Nitrotech™ = Соответствующее антикоррозионное покрытие
3
Loading...