Kemo M176 User guide [hu]

Conrad Szaküzlet 1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: [phone]

Conrad Vevőszolgálat 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: [phone]

Nyestriasztó 12 V-os gépkocsik számára
Vízállóság IP 65*
Rend. sz. 85 71 40

A nyestet egy elektromosan kb. 200 - 300 V-ra feltöltött nagyfeszültségű lapocskával
(arréb tolható) elektrosokkal (csak gyenge áramütés, amely a nyestet elriasztja, de nem
öli meg), valamint erős, agresszíven pulzáló ultrahanggal űzi el a gépkocsi
motorházából.
Rendkívül kis áramfelvétel (< 0,005 A), automatikusan kikapcsolódik, ha az
akkufeszültség kisebb 11,5 V-nál (nem meríti le az akkumulátort hosszabb időre
leállított autó esetében). Az ultrahangot kibocsátó alapkészülék vízállósága IP 65, és
közvetlenül a nyestek bejutási nyílásához szerelhető be az autóba. Beépített, fényesen
villogó LED.
*IP 65 = nem hatol be a por a házába 20 mbar külső nyomás esetén, védve van házra
bármely irányból érkező vízsugár ellen (megfelel 12,5 liter/perc-nek pl. kerti
locsolótömlőről, kb. 5 perc vizsgálati időtartammal; ezekért az adatokért nem vállalunk
felelősséget).

A nyestek és más természetes állatok elűzése a gépkocsi motorházából elektrosokkal
és agresszíven pulzáló ultrahanggal.

Beszerelési útmutató:

Beszerelés közben vegye ki a készülékbiztosítékot a foglalatából. Az alapkészülék a
gépkocsi bármely helyére beszerelhető, ahol nem forrósodik fel nagyon (ne szereljük
be a kipufogókönyök vagy más különösen forró alkatrész közelébe), és ahonnan az
ultrahangok jól szétterjedhetnek a motortérben. A pozitív kábel a beépített
biztosítékfoglalattal együtt a „+ 12 V/ DC“ (+12 V=) jelölésű pontra kötendő. A testkábel
a gépkocsitestre (karosszériájára) vagy a „- 12 V/DC“ jelölésű pontra kötendő. A
„Klemme 15“ (a 15. kapocsra) jelölésű kábelt a fedélzeti hálózat 15. kapcsára kell kötni.
Ez a kapocs többnyire a gyújtáskulcson vagy az autórádió euro-csatlakozóján érhető el.
Ha helyesen van csatlakoztatva a „Klemme 15“ kábel, akkor a nyestriasztó csak abban
az esetben van bekapcsolva, ha nem jár a motor (az autó parkol). Ha nem találja a 15.
kapcsot, akkor keressen a gyújtáskapcsolón egy másik olyan kapcsot, amely parkoló
gépkocsinál a negatív pólusra („MINUS“), míg járó motor esetén a pozitív pólusra
(„PLUS“) kapcsolódik.
A kábelnek a 15. kapocsra történő csatlakoztatása esetén a nyestriasztó csak parkoló
autó mellett kapcsolódik be (járó autó esetében nem áll fenn az a veszély, hogy a nyest
bejön az autóba).

Megjegyzés: Ha egyáltalán nem köti be az egység „Klemme 15“ jelölésű kábelét,
a nyestriasztó állandóan be van kapcsolva.

Az ultrahangok a fényhez hasonlóan terjednek, akadályok mögött "árnyékok" adódnak
(ahol nincsenek ultrahangok). A készülék hangszórójának emiatt a nyestharapás által
veszélyeztetett helyekre kell sugároznia (a kb. 160 fokos lesugárzási kúpon belül).
A nagyfeszültségű kábelt fektesse úgy a motortérben, hogy az érintkezőlemezeket a
nyestharapás által veszélyeztetett helyekre lehessen felszerelni. A nagyfeszültségű
kábelt ne vezesse közvetlenül a motor nagyon forró részei (pl. a kipufogókönyök)
mellett (a kábel szigetelése megolvadhat).
A műanyagtartókra szerelt nagyfeszültségű lemezek a rajznak megfelelően a
nagyfeszültségű kábel tetszőleges helyén rögzíthetők (eltolhatók). A nagyfeszültségű
kábelt arról lehet felismerni, hogy a készüléken lévő messze a leghosszabb kábel (kb.
4 méter). Az érintkezőlemezeket a műanyagpapucs 4 furatán át lehet rögzíteni a
motortérben (csavarokkal vagy kábelkötözőkkel). A nagyfeszültség szimbólumával
ellátott nagyfeszültségű lemezeket a rajznak megfelelően fel kell csavarozni a
műanyagtartókra, a 2 rögzítőcsavar becsavarásakor összeköttetésbe kerülnek a
nagyfeszültségű kábellel (lásd a rajzot). Az utolsó érintkezőlemezt úgy kell felszerelni,
hogy a kábel vége ne látsszon ki oldalt (rövidzár veszélye).

Fontos: A nagyfeszültségű érintkezőlemezeket úgy kell felszerelni, hogy a
csupasz érintkezőlemezek 5 mm-nél nagyobb távolságra legyenek az autó más,
feszültség alatt lévő érintkezőitől.

Ezen kívül az érintkezőlemezek csupasz érintkezőfelületei az autó más részihez se
érjenek hozzá (rövidzár veszélye). Ok: Árnyékolási célból az autókban gyakran
alkalmaznak olyan műanyag-alkatrészeket (pl. tömlőket), amelyek elektromosan
vezető műanyagból állnak. Ezek a műanyagok letestelhetnék az érintkezőlemezek
nagyfeszültségét.
Az is fontos, hogy az érintkezőlemezek ne nedvesedjenek be. A gépkocsi testje és az
érintkezőlemezek közötti vízfilm ugyancsak rövidzárt okoz.
Ragassza fel az együttszállított „Achtung! Hochspannung!“ (Vigyázat, nagyfeszültség)
feliratú figyelmeztető címkét egy jól látható helyre a nagyfeszültségű lemezek
közelében (pl. a légszűrőre).

Üzembe helyezés:

Rakja vissza a helyére a szerelés megkezdése előtt a foglalatából kivett biztosítékot.
Ha mindent helyesen csatlakoztatott, és a gépkocsi parkolási helyzetben van,
megjelenik a nagyfeszültség az érintkezőlemezeken, és villogni kezd az egységen lévő
kis fénydióda mintegy 5 - 12 másodpercenként). Az első üzembeálltáskor akár 5 percig
is tarthat, amíg a bekapcsolás után elkezd villogni a LED.
Ellenőrzési lista hibakereséshez:

1)Visszamérés: Az üzemi feszültség 12 V?
(egyenfeszültség, gépkocsiakkumulátor) a + 12
V/DC és a test (- 12 V/DC) csatlakozás között?

2) Visszamérés: A „Klemme 15“ jelölésű kábelen esetleg nincs feszültség a testhez
viszonyítva, vagy össze van kötve a testtel (negatív pólus)? A készülék nem működik,
ha a „Klemme 15“ jelölésű kábelen pozitív feszültség van (a gépkocsitesthez képest
mérve).

3) Az érintkezőlemezek legyenek szabadon felszerelve, és ne legyenek
összeköttetésben a gépkocsi más részeivel (rövidzár veszélye).

Veszélyek karbantartás közben

A készülék kikapcsolása után még legfeljebb 3 percig nagyfeszültség lehet jelen az
érintkezőlemezeken. Erre az időre a beépített töltőkondenzátornak van szüksége a
kisüléshez.
A karbantartással ki kell várni ezt az időt a kikapcsolás (biztosíték kivétele) után. Ha
nem akar várni, akkor a kikapcsolás után egy rövid időre (kb. 1 - 3 másodpercre a
nagyfeszültségű lemezekés a gépkocsitest közé feltett összekötőkábellel hozzon létre
rövidzárt, amely rögtön kisüti a töltőkondenzátort, és feszültségmentessé teszi a
lemezeket.
A nagyfeszültség nem veszélyes emberre (csak nagyon csekély áram folyik). De ha
valaki nagyon ijedős, vagy sokk által veszélyeztetett "beteg", akkor a megijedés már
veszélyt jelenthet.

Általános megjegyzések

A nyestriasztó beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a kocsi motorterét és azt a
burkolatot is, amelyen az autója rendszeresen parkol pl. garázsépület). A nyestek
szaganyaggal megjelölik vadászterületüket, és nagyon agresszívvá válhatnak, ha más
nyestek szaganyagát fedezik fel vadászterületükön.
Nyestriasztónk a nagyfeszültségű érintkezőlemezekkel és agresszív ultrahangjaival
rendkívül hatásos a nyestek elleni védelem tekintetében. Ennek ellenére nem vállalunk
garanciát arra, az esetek 100%-ában tényleg elűzi a nyesteket.

Műszaki adatok:

Üzemi feszültség: 12 - 15 V= (gépkocsiakkumulátor) | átlagos áramfelvétel : < 5 mA |
automatikus lekapcsolás: ha az üzemi feszültség 11,5 V (± 5%) alá süllyed |
kimenőfeszültség: kb. 200 - 300 V= |az ultrahang frekvenciája kb. 22 kHz ± 10% |
hangnyomáaszint: max. kb.. 100 dB ± 20% | az ultrahang lesugárzási szöge: kb. 160
fok | hangszóró: testhangadó, amely a ház felső részét rezgésbe hozza (vízálló) |
hőmérséklettartomány: – 40 foktól + 80 fokig | működésjelzés: villogó (kb. 5 - 12
másodpercenként) | nagyfeszültségű kábel hossza: kb. 4 méter (± 10%) | biztosíték
foglalatban: F500 mA | nagyfeszültségű érintkezőlemezek: 6 darab, eltolható; kb. 62 x
42 mm | Méretek: alapkészülék: kb. 40 x 50 x 70 mm (h x sz x mé), kábelbevezető +
rögzítőlábak nélkül Kábel a 15. kapocshoz: ha ez a kábel össze van kötve a pozitív
pólussal, a nyestriasztó kikapcsolódik. Ha ez a kábel össze van kötve a pozitív
pólussal, a nyestriasztó bekapcsolódik.