Manuale utente
Arn 125/150 cc
Arn 125/150 cc
Grazie per aver scelto una ciclomotore KEEWAY!
KEEWAY è specializzata nella progettazione e nella produzione di veicoli in
grado di soddisfare le esigenze e le
aspettative degli acquirenti più esigenti.
Per integrare le caratteristiche, i sistemi
e la tecnologia del vostro veicolo abbiamo redatto questo manuale allo scopo
di agevolarne la comprensione ed il funzionamento.
La casa costruttrice si riserva il diritto di
modificare alcune caratteristiche tecniche in linea con la politica di costante
miglioramento del prodotto.
Per ogni argomento non citato in questo manuale o per richiedere informazioni riguardante accessori o altro, non
esiti a contattare o a recarsi presso il più
vicino punto assistenza Keeway.
Usare solo parti di ricambio originali Keeway
Tel. 0573 534689
Fax 0573 532259
e-mail: info@Keeway.it
1
Arn 125/150 cc
Il significato di alcuni simboli
qui sotto è il seguente:
ATTENZIONE:
Indica un pericolo che potrebbe causare alle persone
lesioni gravi o in alcuni casi anche la morte.
AVVERTENZA:
Indica un pericolo per cui il veicolo potrebbe essere
danneggiato.
NOTA:
Indica informazioni importanti riguardo la manutenzione del veicolo da effettIuarsi con estrema facilità.
2
Arn 125/150 cc
INDICE
GUIDA SICURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .pag. 4
Bagaglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
CONOSCERE IL PROPRIO VEICOLO . . . . . . . . . . . . . . . . 5
STRUMENTI E SPIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Spia lampeggiante dell'olio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Spia lampeggiante indicatori di direzione . . . . . . . . . . . 7
Contachilometri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Tachimetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Spia luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Indicatore livello carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
COMANDI PRINCIPALI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Comandi lato destro manubrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Comandi lato sinistro manubrio . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
INTERRUTTORE PRINCIPALE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Avvio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Spegnimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Bloccasterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ACCESSO AI COMPARTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Portaoggetti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
SERBATOIO CARBURANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
COME AVVIARE IL MOTORE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Prima della partenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Accensione del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Messa in moto a pedale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
COME GUIDARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Modulazione della velocità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Sistema frenante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Parcheggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
PRECAUZIONI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Identificazione del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
CONTROLLA ILTUO VEICOLO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Controllo giornaliero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Olio del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Cambio olio del motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Filtro dell'aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Fusibile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Pulizia e lavaggio del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
RIMESSAGGIO DEL VEICOLO PER PERIODO PROLUNGATO . . 23
SPECIFICHE TECNICHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
MANUTENZIONE PROGRAMMATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
TABELLA LUBRIFICANTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA . . . . . . . . . . . . . . . . 30
TABELLA INCONVENIENTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
SCHEMA ELETTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
3
Arn 125/150 cc
GUIDA SICURA
Questo manuale è da considerarsi parte
integrante del veicolo e dovrebbe sempre rimanere con esso anche nel caso
sia rivenduto.
Questo capitolo indica alcune regole da
seguire per una guida sicura:
Portapacchi post.
3 Kg max.
Bauletto ant.
1,5 Kg max.
BAGAGLIO
Il bagaglio deve essere bloccato con
sicurezza.
Il carico ed il relativo peso del bagaglio
va ad influire sulle prestazioni.
• È necessario essere in regola con
tutte le norme imposte dalla legge
vigente (patente o patentino, targa,
registrazioni).
• Si raccomanda di guidare il veicolo
nell’area di transito e di mantenere le
Vano portacasco
10 Kg max.
Non caricare il veicolo con molti bagagli
onde evitare uno sbilanciamento dello
stesso, massimo 10 kg.
velocità previste dal Codice della strada.
• Non prestare il veicolo quando il
potenziale guidatore non ha esperienza, onde evitare possibili incidenti.
• Non guidare sotto l’effetto di alcol,
droghe o medicinali che possono
indurre sonnolenza.
• Rispettare le norme del traffico e la
segnaletica stradale.
• Indossare il casco, i guanti e le relative
protezioni.
• Non guidare in maniera distratta
(mentre si sta fumando, mangiando,
bevendo o leggendo).
• Controlla periodicamente il tuo veicolo.
• Questo veicolo è adibito per due per-
4
sone.
Arn 125/150 cc
CONOSCERE IL PROPRIO VEICOLO
1) Portapacchi
2) Luce posteriore
3) Carena
4) Sella
5) Cruscotto
6) Specchietto retrovisore sinistro
7) Specchietto retrovisore destro
8) Gancio porta borse
9) Luce anteriore
10) Condotto di scarico
11) Tamburo del freno posteriore
12) Ventola raffreddamento motore
13) Pedana poggia piedi passeggero
14) Collettore condotto di scarico
15) Indicatori di direzione
16) Disco del freno anteriore
17) Parafango anteriore
5
1) Comando luci abbaglianti, anabbaglianti, indicatori di direzione e
clacson.
2) Leva freno posteriore.
3) Specchietto retrovisore sinistro.
4) Cruscotto.
5) Specchietto retrovisore destro.
6) Manopola acceleratore.
7) Interruttore principale.
1) Spia indicatori di direzione.
2) Contachilometri.
3) Tachimetro.
4) Spia luci.
5) Indicatore livello carburante.
6) Spia olio motore.
Arn 125/150 cc
STRUMENTI E SPIE
6
Arn 125/150 cc
STRUMENTI E SPIE
DESCRIZIONE
Spia lampeggiante dell’olio
Questa spia si può accendere nel
momento in cui si usa il pulsante d'accensione e il veicolo non si mette in
moto. Se invece la spia lampeggia con
il motore acceso, significa che la pressione dell’olio nel motore è calata e che
il livello dell'olio potrebbe essere al minimo. Se ciò accadesse occorre spengere immediatamente il veicolo e recarsi
nel più vicino punto Keeway Service per
un controllo e per aggiungere eventualmente l'olio mancane. Diversamente
possono verificarsi danni gravi al motore.
Spia lampeggiante indicatori di
direzione
La spia lampeggia quando viene azionato l’apposito comando premendo
l’interruttore verso destra o verso sinistra, in funzione della direzione scelta.
Contachilometri
Indica i Km totali percorsi.
Tachimetro
Indica la velocità di marcia.
Spia luci
Per accendere le luci posizionare l'interruttore su posizione ON.
Spia riserva carburante
La spia si illumina quando nel serbatoio
rimane un litro di carburante.
Indicatore livello carburante
Indica la quantità di carburante presente nel serbatoio.
7
Arn 125/150 cc
COMANDI PRINCIPALI
COMANDI LATO DESTRO
MANUBRIO
1) Accensione elettrica
Tenere premuto il pulsante per
almeno 5 secondi e simultaneamente tirare la leva del freno sinistro. In caso di non accensione
fare una pausa di almeno 30
secondi.
2) Interruttore luci
Spostare il pulsante a sinistra per
le luci di posizione, spostare
ancora a sinistra per avere un
livello di luce più forte (luci anabbaglianti).
COMANDI LATO SINISTRO
MANUBRIO
1) Clacson
Premere il pulsante per suonare il
clacson.
2) Interruttore indicatori di direzione
Spingere il pulsante a sinistra o a
destra, in funzione della direzione
scelta. Premere il pulsante per
spengere l'indicatore di direzione.
3) Interruttore indicatori di direzione
Premere il pulsante sulla parte
superiore per una illuminazione
maggiore (abbaglianti). Premere
sulla parte inferiore per le luci standard (anabbaglianti).
8
Arn 125/150 cc
INTERRUTTORE PRINCIPALE
Inserire e girare la chiave nel quadro
elettrico
ATTENZIONE:
Non usare la chiave quando il motore è acceso
AVVERTENZA:
Riportare sempre la chiave sulla posizione OFF quando il veicolo non sta viaggiando.
Prestare attezione:
Se la chiave è sulla posizione ON quando il veicolo non sta viaggiando, si scarica la batteria.
1. AVVIO
Un volta messo in moto il veicolo è possibile accendere le luci ed azionare il
clacson.
2. SPEGNIMENTO
Il motore è disattivato.
Luci e clacson non funzionano.
La chiave può essere rimossa.
3. OPERAZIONE INSERIMENTO
BLOCCASTERZO
È consigliabile inserire il bloccasterzo
ogni volta che il veicolo rimane incustodito.
• Girare lo sterzo al limite
• Inserire la chiave e girate da OFF
verso la posizione 3 di chiusura.
• Estrarre la chiave.
AVVERTENZA:
Per assicurarsi che sia entrato in funzione il bloccasterzo provare a girare leggermente il manubrio.
PER SBLOCCARE IL
BLOCCASTERZO
Inserire la chiave e ruotare fino alla posizione OFF muovendo leggermente il
manubrio.
9
Arn 125/150 cc
ACCESSO AI COMPARTI
10
SELLA
1. lnserire la chiave e girarla verso
destra per aprire la sella.
2. Sollevare la sella ed aprire.
3. Abbassare la sella e premere leg-
germente per richiuderla.
AVVERTENZA:
Controllare sempre l’avvenuta chiusura.
PORTAOGGETTI
1. Prima di usare il vano aprire la
sella.
2. Il vano porta oggetti che si trova
sotto la sella ha una capienza di
c/a 10 lt.
All’interno può essere tenuto anche il
manuale operativo ed altri documenti.
ATTENZIONE:
Cibi o materiali combustibili che possono deteriorarsi
non devono essere lasciati all’interno del vano.
AVVERTENZA:
Non lasciare oggetti di valore quando il veicolo è
incustodito
In caso di pioggia l’acqua può filtrare
all’interno, è consigliabile quindi non
lasciare nel vano oggetti che potrebbero danneggiarsi.
Arn 125/150 cc
SERBATOIO CARBURANTE
1. Sollevare la sella.
2. Svitare il tappo e rimuoverlo.
3. Aggiungere la benzina nel serba-
toio.
4. Avvitare il tappo e chiudere la
sella.
CAPACITÀ DI SERBATOIO
5,2 litri
ATTENZIONE:
La benzina è un combustibile, in alcune circostanze
si può infiammare.
Quando si inserisce benzina è consigliabile che il
motore sia spento.
Evitare il contatto con la pelle o l’inalazione dei vapori.
11
Arn 125/150 cc
COME AVVIARE IL MOTORE
12
PRIMA DELLA PARTENZA
1. Controllare il livello dell’olio e del
carburante.
2. Portarsi alla sinistra del veicolo.
3. Togliere il veicolo dal cavalletto.
Non accendere il motore in aree chiuse
ermeticamente perché i fumi che fuoriescono possono contenere sostanze
nocive.
ACCENSIONE DEL MOTORE
1. Posizionare la chiave di accensione su ON.
2. Tenere premuta la leva del freno.
3. Premere START per l’accensione.
4. Si raccomanda di partire lenta-
mente, evitando brusche accelerazioni prima che il motore si
riscaldi.
MESSA IN MOTO A PEDALE
1. Tenere il veicolo sul cavalletto.
2. Posizionare l’interruttore principa-
le su ON.
3. Azionare il pedale con il piede.
AVVERTENZA:
Chiudere la leva una volta messo in moto il veicolo.
Arn 125/150 cc
COME AVVIARE IL MOTORE
13
Arn 125/150 cc
COME GUIDARE
14
1. Il supporto principale è dato dalla
mano sinistra, la destra invece è
un supporto di presa. Per avere
un supporto più sicuro, con i piedi
a terra, simulare una posizione di
spinta in avanti.
AVVERTENZA:
Non aggrapparsi alla sella per sorreggersi.
2. Tenere il manubrio con entrambe
le mani e usare il piede sinistro
come supporto. Salire sul veicolo
con la gamba destra, affinchè si
abbia una seduta stabile.
ATTENZIONE:
Per impedire lo scatto veloce del veicolo tenere il
freno tirato e una volta partiti lasciarlo gradualmente.
Non dare gas velocemente in fase di partenza.
3. Rilasciando il freno, ruotare lentamente la manopola, iniziando così
l’accelerazione ed il veicolo
comincerà a muoversi.
MODULAZIONE DELLA
VELOCITÀ
Osservare la velocità indicata sul tachimetro e modularla agendo sulla manopola posta sul lato destro del manubrio:
1. Ruotando verso il guidatore:
aumenta la velocità.
2. Ruotando in senso opposto:
diminuisce la velocità.
Arn 125/150 cc
COME GUIDARE
SISTEMA FRENANTE
Una prima lenta riduzione della velocità
si può ottenere agendo sulla manopola
di accelerazione e decelerazione.
Se invece si presenta la necessità di
dover frenare mentre il veicolo è in marcia, occorre usare sempre entrambi i
freni, cercando di diminuire la velocità in
modo graduale, evitando così di perdere la stabilità di marcia.
ATTENZIONE:
In condizioni metereologiche avverse (pioggia,
acqua, neve, ecc.) i freni hanno bisogno di un maggior tempo di reazione, a differenza di quando invece
la strada è in condizioni normali.
Non frenare repentinamente in discesa, il veicolo
potrebbe perdere la normale stabilità di marcia.
Controllare il livello dell’olio freni frequentemente.
PARCHEGGIO
Non parcheggiare il veicolo appoggiandolo contro un muro.
Tenere il veicolo su di una superficie
piana.
Non lasciare incustodito il veicolo, specialmente con chiave inserita.
Non sedersi sul veicolo quando quest’ultimo è posizionato sul cavalletto.
Al momento in cui ci si fermi, non accostarsi al veicolo: alcune parti potrebbero
essere surriscaldate.
15
Arn 125/150 cc
PRECAUZIONI
16
Per conservare a lungo il veicolo, devono essere adottate alcune precauzioni:
• Per i primi 100 km guidare piano e
usare i freni in maniera moderata,
in modo da aumentarne l'efficienza e la durata. Questo per ottenere una migliore prestazione del
veicolo.
• Per i primi 500 km non guidare a
velocità elevata, non superare
l’80% della velocità massima.
• Dopo 1000 km è possibile condurre gradualmente il veicolo a
velocità più elevate (sempre entro
i limiti imposti).
IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO
Si raccomanda di trascrivere il numero
di identificazione ID del motore e del
telaio ed il nome del modello negli
appositi spazi.
Numero del motore
Numero del telaio
Modello
IMPORTANTE:
La modifica dei numeri ID punzonati sul telaio e sul
motore, fanno automaticamente decadere la validità
della garanzia.
Numero del motore Numero di telaio
Arn 125/150 cc
CONTROLLA IL TUO VEICOLO
Ricordarsi di controllare attentamente il
veicolo prima dell’uso in modo da poter
prevenire possibili inconvenienti.
Per tutti gli interventi periodici riferirsi a
quanto riportato al paragrafo
Manutenzione programmata pagina 26.
Se il veicolo resta lungamente inutilizzato, è consigliato effettuare comunque
un controllo prima del riutilizzo.
È importante controllare il veicolo anche
quando è stato usato in avverse condizioni metereologiche (pioggia, polvere,
etc.).
Si raccomanda inoltre che i controlli
siano effettuati presso il punto Keeway
Service più vicino.
CONTROLLO GIORNALIERO
Sistema frenante
• Controllare la sensibilità dei freni.
Pneumatici
• Controllare che non vi siano crepature.
• Assicurarsi che non ci siano abrasioni insolite.
Motore
• Controllare il livello dell’olio motore.
• Controllare eventuali rumori anomali.
• Cotrollare la sensibilità della
manopola di accelerazione e
decelerazione.
Freni
Controllare le pastiglie del freno a disco
anteriore e in caso di consumo eccessivo provvedere alla sostituzione.
17
Arn 125/150 cc
CONTROLLA IL TUO VEICOLO
18
Controllare il freno a tamburo posteriore
ed in particolare il livello dell’olio nel
mozzo.
Se il livello risulta essere al minimo,
aggiungere olio specifico per freni.
Azionare la leva del freno anteriore e
verificare nuovamente il livello.
Adattare la corsa della leva del freno
agendo sul dado di regolazione.
ATTENZIONE:
Non usare un’olio di qualità scadente. Durante l’operazione di aggiunta e/o cambio dell’olio ai freni occorre prestare attenzione che lo stesso non entri in contatto con parti verniciate o plastiche, poiché potrebbero restare danneggiate.
Assicurarsi che il dado di regolazione sia perfettamente a contatto con la superficie. Controllare l’ampiezza della corsa della leva una seconda volta dopo
la regolazione.
Arn 125/150 cc
CONTROLLA IL TUO VEICOLO
OLIO DEL MOTORE
Controllo del livello dell'olio:
1 Svitare il tappo posto sotto la ven-
tola di raffreddamento del motore
e controllare con l'asticella incorporata sul tappo il livello dell'olio.
2 Il livello corretto è quello fra il mas-
simo ed il minimo.
Premere sulla leva del freno e controllare che la disposizione della linea indicatrice cada dentro il limite del freno.
3 Se necessario aggiungere olio e
riportare a corretto livello.
ATTENZIONE:
Non usare un olio di qualità scadente.
Ricordarsi di cambiare l'olio regolarmente secondo
quanto previsto dal piano di manutenzione programmata (pagina 26).
19
CAMBIO OLIO DEL MOTORE
1. Svitare il tappo posto sotto il
motore.
2. Drenare l'olio quando il motore è
raffreddato.
3. Mettere nuovamente il tappo e
serrare bene.
4. Svitare il tappo posto sotto la ventola di raffreddamento del motore
ed inserire l'olio.
5. Avvitare il tappo.
Arn 125/150 cc
CONTROLLA IL TUO VEICOLO
Pulizia
1 Porre il veicolo sul cavalletto.
2 Svitare le 5 viti per rimuovere la
3 Pulire il filtro con il solvente.
4 Impregnare il filtro con olio per
5 Riposizionare il filtro e chiudere il
Ricordarsi di sostituire il filtro, se necessario.
Il fissaggio non corretto del coperchio può causare
FILTRO DELL’ARIA
Il filtro dell’aria dovrebbe essere pulito
dopo circa 1000 km di percorrenza del
veicolo in funzione dell'uso del veicolo.
Se il veicolo viene usato spesso in condizioni ambientali critiche (presenza eccessiva di polvere, fango, etc.) il filtro dell’aria va pulito più frequentemente.
ingresso di polvere nel motore, riducendo le prestazioni e potrebbe anche causare danni irreparabili allo
stesso.
mascherina del filtro dell’aria.
igranaggi motore.
coperchio.
ATTENZIONE:
20
Arn 125/150 cc
CONTROLLA IL TUO VEICOLO
BATTERIA
Controllare il livello del liquido della batteria ogni 1000 km.
CONTROLLO BATTERIA
1 Assicurarsi che la chiave di
accensione sia sulla posizione
OFF.
2 Se necessario aggiungere il liqui-
do nella batteria.
ATTENZIONE:
Eseguire il rabbocco con attenzione, evitando
di versare il liquido elettrolitico al di fuori degli appositi contenitori.
FUSIBILE
Se alcuni componenti elettrici non funzionano o il motore non parte, controllare che il fusibile del veicolo, posto vicino
all’alloggiamento della batteria, sia integro.
CONTROLLO FUSIBILE
1. Togliere lo sportellino posto al
centro della pedana di appoggio
per i piedi.
2. Rimuovere il fusibile dall’alloggiamento e se necessario sostituirlo.
ATTENZIONE:
Non usare fusibili di bassa qualità o di diverso amperaggio.
ATTENZIONE:
Per eventuali sostituzioni di parti elettriche, usare soltanto pezzi originali.
Per la pulizia della sede del fusibile o la
sua sostituzione, prestare attenzione a
non esercitare eccessiva pressione sulla
circonferenza perché lo stesso potrebbe spaccarsi.
AVVERTENZA:
Se dopo l’eventuale sostituzione del fusibile persistesse l’inconveniente, è necessario recarsi al più
presto in un centro assistenza Keeway.
21
Arn 125/150 cc
CONTROLLA IL TUO VEICOLO
22
PULIZIA E LAVAGGIO DEL
VEICOLO
1. Bagnare abbondantemente con
acqua.
2. Lavare usando un detergente
neutro.
3. Togliere lo sporco residuo con un
panno intriso di acqua.
Si raccomanda di prestare la massima
attenzione a non graffiare le parti in plastica.
ATTENZIONE:
Pulire il veicolo solo dopo il raffreddamento del motore.
Attenzione a non far entrare acqua nella marmitta,
nelle parti elettriche e nel filtro dell’aria, potrebbero
verificarsi inconvenienti anche gravi!
Per una maggiore sicurezza dopo il lavaggio, guidare
con moderazione. La frenatura del veicolo potrebbero essere momentaneamente inferiore a quella normale.
Si raccomanda di attendere che il veicolo sia completamente asciutto prima di metterlo in moto.
Arn 125/150 cc
RIMESSAGGIO DEL VEICOLO PER PERIODO PROLUNGATO
ATTENZIONE:
Proteggere con un telo il motore e la marmitta dopo
che la superificie è stata lavata.
Per il rimessaggio, effettuare le seguenti operazioni:
1. Pulire tutte le parti per prevenire la
ruggine
2. Per prolungare la durata della batteria, occorre smontarla dal veicolo e collocarla in un area ventilata
ma non troppo esposta alla luce.
3. Svuotare il carburatore dalla benzina residua.
Fare un’ulteriore controllo a tutte le parti
del veicolo
ATTENZIONE:
Dopo un prolungato periodo di disuso del veicolo è
consigliabile testarne le prestazioni andando a velocità moderata.
23
Arn 125/150 cc
SPECIFICHE TECNICHE
Modello: ARN 125 cc, 150 cc
Cilindrata: 124,6 cc / 150,1 cc
Cilindri: 1
Sistema di raffreddamente: Aria
Alesaggio x Corsa: Arn 125 cc 52,4 X 57,8 mm
Arn 150 cc 57,52 X 57,8 mm
Potenza massima / g/min: Arn 125 cc 5,7 Kw / 7250 g/min
Arn 150 cc 6,2 Kw / 7500 g/min
Coppia massima / g/min: Arn 125 cc 7,57 Nm / 5500 g/min
Arn 150 cc 7,91 Nm / 5750 g/min
Avviamento: Elettrico o kick starter
Accensione: CDI
Tipo di frizione: Centrifuga
Marcia: Automatica
Altezza: 1195 mm
Lunghezza: 1920 mm
Larghezza: 700 mm
Passo: 1300 mm
24
Arn 125/150 cc
SPECIFICHE TECNICHE
Modello: Arn 125 cc, 150 cc
Peso netto: 105 kg
Passeggeri: 2
Sospensioni: Idrauliche
Freno anteriore: Disco
Freno posteriore: Tamburo
Ruota anteriore: 120/70-12
Ruota posterior:e 130/70-12
Velocità max.: Arn 125 cc 82 Km/h
Arn 150 cc 88 Km/h
Capienza serbatoio carburante: 5,2 lt
Olio motore: 4T SAE 10 W-40
Capienza olio del motore: 1,0 lt
25
Arn 125/150 cc
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
26
OPERAZIONI
Tagliando A
entro 1000 Km
(o 6 mesi)
Tagliando B
entro 5000 Km
(o 12 mesi)
Tagliando C
entro 10000 Km
(o 24 mesi)
Tagliando D
ogni 15000 Km
Tagliando E
ogni 20000 Km
Batteria C C C C C
Candele C S
Carburatore: sincronizzazione e minimo C/P C
Catena trasmissione - tensione - lubrificazione
Cinghia / Catena di distribuzione C C S
Collaudo generale C C
Comandi flessibili sterzo C C
Comandi idraulici freni e frizione C C C
Compressione cilindri C C
Corpo farfallato: sincronizzazione e minimo C C C
Cuscinetti mozzi e ruota C C
Cuscinetti sterzo: gioco C C
Elettroventilatore C/V C/V C/V
C = CONTROLLO e/o REGOLAZIONE / P = PULIZIA / L = LUBRIFICAZIONE e/o INGRASSAGGIO / V = VERIFICA CON MOTORE IN FUNZIONE / S = SOSTITUZIONE
Arn 125/150 cc
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
OPERAZIONI
Tagliando A
entro 1000 Km
(o 6 mesi)
Tagliando B
entro 5000 Km
(o 12 mesi)
Tagliando C
entro 10000 Km
(o 24 mesi)
Tagliando D
ogni 15000 Km
Tagliando E
ogni 20000 Km
Filtro aria C C/P S C/P S
Filtro aspirazione olio motore P P
Filtro combustibile S S S
Filtro olio motore S S
Fissaggio pignone / Corona trasmissione C C C C C
Gioco valvole C
Giunto elastico ruota posteriore C C
Impianti luci e segnalazioni V V V V V
Liquido di raffreddamento C C C C S
Lubrificazione generale guaine comandi L L L L L
Olio comando freni e frizione C C S
Olio forcella anteriore S
Olio motore - Olio mozzo S - S S - C S - C S - S S - C
C = CONTROLLO e/o REGOLAZIONE / P = PULIZIA / L = LUBRIFICAZIONE e/o INGRASSAGGIO / V = VERIFICA CON MOTORE IN FUNZIONE / S = SOSTITUZIONE
27
Arn 125/150 cc
MANUTENZIONE PROGRAMMATA
28
OPERAZIONI
Tagliando A
entro 1000 Km
(o 6 mesi)
Tagliando B
entro 5000 Km
(o 12 mesi)
Tagliando C
entro 10000 Km
(o 24 mesi)
Tagliando D
ogni 15000 Km
Tagliando E
ogni 20000 Km
Pastiglie / Ganasce freno C C S C S
Pneumatici: usura e pressione C C C C C
Pulizia generale
Serbatoio benzina P
Serraggio generale bulloneria C C P
C = CONTROLLO e/o REGOLAZIONE / P = PULIZIA / L = LUBRIFICAZIONE e/o INGRASSAGGIO / V = VERIFICA CON MOTORE IN FUNZIONE / S = SOSTITUZIONE
DISPOSITIVO
TABELLA LUBRIFICANTI
TIPO LUBRIFICANTE
Arn 125/150 cc
Km
Chilometri percorsi
200001500010500850040002000500
Olio mozzo posteriore
Gruppo freno
Liquido pinza freno
Olio forcella anteriore
Trasmissione
contachilometri
Gruppo sterzo
Cuscinetti ruota
Tiranteria freni
Terminali batteria
SAE 85 W90
OKS-400
(Grasso multi-uso a base di Litio)
DOT 3 O DOT 4
Olio per forcella
OKS-400
(Grasso multi-uso a base di Litio)
(come sopra)
(come sopra)
(come sopra)
Grasso privo di acidi
I = CONTROLLO / R = SOSTITUZIONE / T = RIPRISTINO LIVELLO
I
III
R
R
I
R
R
ITI II
IRI IR
IRI IR
R
R
R
I I
I
I I
R
R
Sostituire ogni anno
R
R
I
I I
R
R
29
Arn 125/150 cc
RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA
RACCOMANDAZIONI PER LA SICUREZZA ED IL MANTENIMENTO DELLE PRESTAZIONI DEL VEICOLO
30
Non usare il veicolo impropriamente,
senza aver controllato la batteria per
non danneggiare gli elementi elettrici.
Se il veicolo non viene usato per molto
tempo, staccare la batteria per non
MESSA IN CARBURAZIONE
Vite dell’aria / Procedimento per la messa a punto vite miscela
1 - Corsa del motore a normali condizioni di temperatura
2 - Regolare il motore g/min a 1800 +/- 100
3 - Regolare la vite dell’aria / Messa a punto della vite 1,5 +/- 0,5 girare (in senso orario e antiorario)
4 - Regolare ancora una volta il motore rpm a 1800 +/- 100
rischiare di rovinarla. Controllare la batteria ogni due settimane se necessario.
In caso di prolungato fermo del veicolo
rimuovere la batteria e caricarla al 100%
per 24 ore. Caricare la batteria ogni
mese, assicurandosi che sia depositata
fuori dalla portata di bambini.
Mettete la batteria in un’ambiente
asciutto, lontano dalla luce solare.
Arn 125/150 cc
TABELLA INCONVENIENTI
MOTORE INCONVENIENTI RIMEDI
1 Problemi di accensione MANCA CORRENTE ALLA CANDELA
1. Danneggiamento della candela o della pipetta Sostituire
2. Candela incrostata o bagnata Pulire e portare gli elettrodi ad una distanza di 0,5 mm
3. Avaria bobina e/o centralina Sostituire
4. Cavo elettrico aperto o in cortocircuito Sostituire
5. Avaria interruttore di accensione Sostituire
IL CARBURANTE NON RAGGIUNGE IL CARBURATORE
1. Intasatura foro tappo benzina Pulire
2. Depressore benzina intasata o difettosa Pulire o sostituire
3. Starter del carburatore difettoso Sostituire
4. Tubo di aspirazione intasato o difettoso Pulire o sostituire
CARBURATORE
1. Getto ostruito Pulire
2. Perdite tra il corpo dello starter ed il carburatore Controllo dell’accoppiamento, sostituzione guarnizione
3. Perdite tra il carburatore ed il tubo di aspirazione Controllo e/o sostituire
BASSA COMPRESSIONE
1. Usura eccessiva del cilindro o delle fasce elastiche Sostituire
2. Fascia bloccata nella sede del pistone Riparare o sostituire
3. Perdite fra carter e cilindro o testa cilindro Riparare o sostituire guarnizioni
4. Stelo valvola danneggiato Sostituire
5. Candela allentata Serrare
6. Pistone rotto, crettato o difettoso Sostituire
31
Arn 125/150 cc
TABELLA INCONVENIENTI
MOTORE INCONVENIENTI RIMEDI
2 Il motore parte ma si spenge 1. Residui carboniosi sulla candela Pulire
2. Centralina o bobina difettosi Sostituire
3. Tubo benzina ostruito Pulire
4. Getti carburante ostruiti Pulire
5. Tubo di scarico ostruito Pulire
3 Rumore anomalo del motore RUMORE PROVENIENTE DAL MOTORE
1. Pistone e cilindro Sostituire
2. Camera di combustione incrostata Pulire
3. Spinotto pistone usurato Sostituire
4. Usura su fasce o scanalature Sostituire
RUMORE PROVENIENTE DAL CARTER
1. Cuscinetti usurati o grippati Sostituire
2. Cuscinetti consumati o bruciati Sostituire
RUMORE PROVENIENTE DAGLI INGRANAGGI
1. Usura o sfregamento degli ingranaggi Sostituire
2. Usura o danneggiamento dei cuscinetti
dell’albero o dell’asse posteriore Sostituire
32
Arn 125/150 cc
TABELLA INCONVENIENTI
MOTORE INCONVENIENTI RIMEDI
4 Scarsa potenza del motore 1. Usura eccessiva del cilindro o delle fasce Sostituire
2. Fascia elastica pistone bloccata nella sede Sostituire
3. Perdite di gas dal carter motore Sostituire
4. Distanza elettrodi candela non corretta Aggiustare o sostituire
5. Filtro aria sporco od occluso Pulire
6. Galleggiante carburatore fuori taratura Aggiustare o sostituire
7. Ingresso di aria dal tubo di aspirazione Stringere o sostituire
8. Slittamento o usura della cinghia di trasmissione Sostituire
9. Rulli variatore velocità danneggiati o usurati Sostituire
10. Molle variatore scariche Sostituire
11. Miscelazione combustibile/aria
non appropriata dovuta difetto starter Sostituire
5 Surriscaldamento motore 1. Depositi carboniosi sul cielo del pistone Pulire
2. Pompa olio difettosa o circuito olio ostruito Sostituire o pulire
33
Arn 125/150 cc
SCHEMA ELETTRICO
34
KEEWAY ITALIA S.r.l.
Via Cappellini, 82
51100 Pistoia
Tel. +39 0573 534689
Fax +39 0573 532259
e-mail: info@keeway.it
web: www.keeway.it
Arn 125/150 cc
Rif. 061382 • Edizione Dicembre 2006
Loading...