KEBA KeContact P30, KeContact P20 Installation [fr]
KeContact P20 / P30
Manuel d’installation
(pour le spécialiste)
À propos de ce manuel
Ce manuel contient des informations et des mises en garde sur les dangers potentiels. La signification des
symboles utilisés est la suivante:
AVERTISSEMENT!
Risque de blessures graves voire mortelles si les mesures de sécurité correspondantes ne
sont pas prises.
PRUDENCE!
Dommages matériels ou blessures légères si les mesures de sécurité correspondantes ne
sont pas prises.
ATTENTION
Dommages matériels possibles si les mesures de sécurité correspondantes ne sont pas
prises.
ESD
Ce symbole signale les conséquences possibles en cas de contact avec des pièces sensibles à l’électricité statique.
Remarque
«i» indique des conseils d’application et les informations utiles. Ils ne représentent pas une mise
en garde contre un fonctionnement dangereux ou dommageable.
Informations complémentaires importantes.
Cette flèche signale les étapes à suivre.
Document:V 3.10
Document no.: # 90719
Pages:44
© KEBA AG 2012-2015
Sous réserve de modifications liées au progrès technique. Les informations sont fournies sans garantie. Tous droits réservés.
La propriété intellectuelle, y compris les marques et les droits d’auteur, appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Toute exploitation non autorisée de cette propriété intellectuelle est strictement interdite.
KEBA AG, Postfach 111, Gewerbepark Urfahr, A-4041 Linz, www.kecontact.com
Informations sur la mise au rebut
Le symbole de la benne barrée signifie que les appareils électriques et électroniques et les accessoires doivent être éliminés séparément des déchets ménagers. Des informations sont fournies sur le produit, dans le mode d’emploi ou sur l’emballage.
Les matériaux sont réutilisables selon leur marquage. La réutilisation et le recyclage des appareils usagés contribuent à la préservation de notre environnement.
Élimination des batteries
Les batteries et les accumulateurs sont des déchets spéciaux et doivent être éliminés à part.
Bien que la tension des batteries soit faible, elle peut produire suffisamment d'électricité en cas
de court-circuit pour enflammer les matières inflammables. Ne pas éliminer les batteries avec
des matériaux conducteurs (par exemple des copeaux de fer ou de la laine métallique encrassée d'huile).
Le manuel d'installation peut être téléchargé à l'adresse www.kecontact.com.
Le dernier firmware peut être téléchargé à l'adresse www.kecontact.com (espace de téléchargement). Les nouvelles versions de firmware tiennent compte par exemple des normes mises à
jour ou améliorent la compatibilité avec les nouveaux véhicules électriques.
3/44
Table des matières
Table des matières
1 Informations importantes ....................................................................................................... 5
1.1 Consignes de sécurité ...................................................................................................5
1.2 Utilisation conforme .......................................................................................................7
1.3 À propos de ce manuel ..................................................................................................7
1.4 Désignation du produit ...................................................................................................8
2 Aperçu du modèle ................................................................................................................... 9
2.1 Équipement en option ....................................................................................................9
3 Instructions d’installation..................................................................................................... 11
3.1 Critères principaux dans le choix du site .....................................................................11
3.2 Informations sur le raccordement électrique................................................................ 12
3.2.1 Généralités ................................................................................................... 12
3.2.2 Différences Z.E.-Ready / E.V. Exigences Ready ......................................... 13
3.3 Encombrement nécessaire .......................................................................................... 14
4 Installation ............................................................................................................................. 15
4.1 Conditions d’installation ............................................................................................... 16
4.2 Préparation du boîtier ..................................................................................................17
4.2.1 Dépose du couvercle du boîtier .................................................................... 17
4.2.2 Dépose du couvercle du panneau de raccordement .................................... 18
4.3 Préparation du passage de câble ................................................................................ 18
4.3.1 Passage de câble par le haut - pose de câble en saillie............................... 19
4.3.2 Passage de câble par l’arrière - pose de câble encastrée............................ 19
4.4 Montage de la station de recharge ..............................................................................20
4.5 Raccordement électrique ............................................................................................. 22
4.5.1 Vue d’ensemble des raccordements avec couvercle du panneau de
raccordement ouvert..................................................................................... 22
4.5.2 Raccordement du câble d’alimentation......................................................... 23
4.5.3 Entrée de validation [X1] (sauf e-series)....................................................... 26
4.5.4 Sortie de contact de commutation [X2] (sauf e-series)................................. 27
4.5.5 Bornes [X1/X2] (sauf e-series)...................................................................... 28
4.5.6 Raccordement Ethernet1 [ETH] (en option) ................................................. 29
4.6 Réglages des commutateurs DIP ................................................................................ 31
4.7 Mise en service ............................................................................................................ 34
4.7.1 Mode mise en service/autotest ..................................................................... 34
4.7.2 Contrôles de sécurité.................................................................................... 35
4.7.3 Mise à jour du firmware ................................................................................ 35
4.7.4 Pose du couvercle du panneau de raccordement ........................................ 36
4.7.5 Montage du couvercle du boîtier .................................................................. 37
5 Autres informations techniques .......................................................................................... 38
5.1 Programmation des cartes RFID (en option) ............................................................... 38
5.2 Communication avec le véhicule électrique PLC->Ethernet (option, uniquement P20)....
38
5.3 Remplacement du fusible ............................................................................................38
5.4 Dimensions .................................................................................................................. 39
5.5 Caractéristiques techniques......................................................................................... 40
5.6 Déclaration de conformité CE ...................................................................................... 42
Index ....................................................................................................................................... 43
4/44
Informations importantes
1 Informations importantes
1.1 Consignes de sécurité
AVERTISSEMENT!
● Danger électrique!
Le montage, la première mise en service et la maintenance de la station de recharge
doivent être confiés uniquement à un électricien
responsabilité du respect des normes et des règles d’installation existantes.
Noter que certains véhicules ou réglementations nationales peuvent exiger une protection contre les surtensions supplémentaire.
Noter que certains pays ou constructeurs de véhicules peuvent exiger une autre caractéristique de déclenchement de l’interrupteur différentiel (type B).
● Raccorder uniquement les tensions et les circuits électriques possédant une séparation
de protection pour les tensions dangereuses (isolation suffisante par ex.) dans la zone
de raccordement de droite (Ethernet, bornes pour les conducteurs de commande).
(1)
qualifié et autorisé qui porte l’entière
fr
Alimenter les bornes (X2) uniquement à partir de sources de tension présentant une
très basse tension de protection!
● Avant la mise en service, vérifier si toutes les vis et les bornes sont correctement
fixées!
● Le couvercle du panneau de raccordement ne doit jamais rester ouvert sans surveillance. Monter le couvercle du panneau de raccordement avant de quitter la station
de recharge.
● Ne procéder à aucune transformation ni modification arbitraire de la station de recharge!
● Les travaux de réparation réalisés sur la station de recharge ne sont pas autorisés et
doivent être confiés uniquement au fabricant (remplacement de la station de recharge)!
● Ne pas enlever les marquages comme les symboles de sécurité, les avertissements, les
plaques signalétiques, les étiquettes et l’identification des câbles!
● La station de recharge n’est pas équipée d’un interrupteur secteur! Le disjoncteur différentiel de l’installation du bâtiment sert d’interrupteur-sectionneur.
● Retirer le câble de recharge uniquement en le saisissant au niveau de la fiche.
● Veiller à ne pas endommager le câble de recharge (en le pliant, le coinçant ou l'écrasant) et à ne pas exposer la zone de contact à des sources de chaleur, à des salissures
ou à de l’eau.
(1)
Personnes qui, par leur formation technique, leurs connaissances, leur expérience et leur connaissance
des normes en vigueur, sont capables d'évaluer les travaux qui leur sont confiés et d’identifier les dangers
potentiels.
5/44
Informations importantes
ATTENTION
Risque de dommages!
● Veiller à ne pas endommager la station de recharge par une manipulation non conforme
(ancrage, couvercle du boîtier, prise, composants internes, etc.).
● Ne pas ouvrir le couvercle du panneau de raccordement lorsqu’il pleutet en cas de
montage à l'extérieur !
● Risque de rupture du boîtier en plastique!
- Ne pas utiliser de vis à tête fraisée pour la fixation!
- Utiliser les rondelles fournies.
- Serrer les vis de fixation sans forcer.
- La surface de montage doit être parfaitement plane (différence de 1mm max. entre les
points de support et de fixation). Éviter toute déformation du boîtier.
ESD
Remarques destinées aux spécialistes pour ouvrir l’appareil:
Risque de dommages! Les composants électroniques peuvent être détruits en cas de
contact!
● Avant de manipuler les modules, réaliser la décharge électrique en touchant un objet
métallique mis à la terre!
PRUDENCE!
5 règles de sécurité:
- Couper l’alimentation de toutes les bornes, partout!
- Protéger contre le réenclenchement!
- Contrôler l’absence de tension!
- Mettre à la terre et court-circuiter!
- Recouvrir les pièces sous tension voisines et délimiter les zones dangereuses!
Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner la mort, des blessures ou l’endommagement de l’appareil! KEBA AG décline toute responsabilité pour les demandes qui
en résulteraient !
6/44
Informations importantes
1.2 Utilisation conforme
Cet appareil est une «station de recharge» utilisable à l'intérieur et à l'extérieur pour véhicules électriques
(par exemple les voitures électriques).
La station de recharge est conçue pour le montage mural ou sur une colonne. Respecter la réglementation
nationale en vigueur pour le montage et le raccordement de la station de recharge.
L’utilisation conforme de l’appareil implique dans tous les cas le respect des conditions ambiantes pour lesquelles cet appareil a été conçu.
L’appareil a été conçu, fabriqué, contrôlé et documenté dans le respect des normes de sécurité en vigueur.
Si les instructions d’utilisation et les consignes de sécurité indiquées pour une utilisation conforme sont observées, le produit ne causera normalement aucun dommage matériel ou corporel.
Dans tous les cas, observer impérativement les instructions figurant dans ce manuel. À défaut, des dangers
peuvent survenir et les dispositifs de sécurité risquent d’être désactivés. Quelles que soient les consignes de
sécurité figurant dans ce manuel, respecter impérativement les règles de sécurité et les instructions relatives
à la prévention des accidents.
Raccorder uniquement les véhicules électriques ou leurs chargeurs. Ne pas raccorder d’autres appareils
(par ex. outils électriques)!
En raison de restrictions techniques ou légales, les variantes / options ne sont pas toutes disponibles dans
tous les pays.
fr
1.3 À propos de ce manuel
Ce manuel et les fonctions décrites s’appliquent aux appareils de type:
● KeContact P20 / version de firmware : v2.x (et supérieure)
● KeContact P30 / version de firmware : v3.x (et supérieure)
Utilisation de ce manuel
Ce manuel s’adresse exclusivement au personnel qualifié. Il s'agit des personnes qui, par leur formation
technique, leurs connaissances, leur expérience et leur connaissance des normes en vigueur, sont capables
d'évaluer les travaux qui leur sont confiés et d’identifier les dangers potentiels.
Les illustrations et les explications fournies dans ce manuel correspondent au modèle standard de l’appareil.
La version de votre appareil peut être différente.
Vous trouverez les remarques et les instructions relatives à l’utilisation de l’appareil dans le Manuel d'utilisation.
7/44
Informations importantes
1.4 Désignation du produit
Exemple KC-P30-ES240030-000-xx
Désignation du produit
Plaque signalétique
voir le haut de l'appareil
Gamme de produits KC KeContact
Type / version de produit P20 / P30 Point de charge
Modèle
Modèle de base E E…Europe
Câble / prise S S…Socket
C…Cable
2 1…Type 1
2...Type 2
S…Obturateur
4 1...13 A
2…16A
3…20A
4…32 A
00 00…pas de câble
01…4 m droit
04…6 m droit
Électronique 3 0...e-series
1...b-series
2...c-series
3...c-series+PLC (uniquement P20)
Électrique 0 0…contacteur
1…contacteur monophasé
2…triphasé avec détection du courant de fuite CC (RDCMB)
Options
P30 Compteur d'énergie
(P20 : inutilisé)
Non utilisé 0 -
Authentification 0 0…pas équipé
0 0…pas équipé
E…Energy Meter (non étalonné)
R…RFID
K…Keyswitch
A…c-series+WLAN
B…x-series
C…x-series+GSM
D…x-series+GSM+PLC
Code client en option xx -
8/44
2 Aperçu du modèle
Aperçu du modèle
Modèle de base avec prise (type 2)…
[A]…LED d'état
[B]…prise normalisée (autres variantes possibles)
[C]…Couvercle du boîtier
Modèle de base avec câble de recharge (type 1,
type 2)…
[A]…LED d'état
[B]…prise de rangement pour connecteur de charge
[C]…Couvercle du boîtier
[D]…Support pour câble de recharge
fr
2.1 Équipement en option
Afficheur (option P30)
Rangement du connecteur de charge/câble de recharge…
Si aucun chargement n’est effectué, il est possible de
brancher le connecteur de charge dans la prise de rangement [B].
Le câble de recharge peut être enroulé sur le support
[D].
L'afficheur à matrice de points en option (1) peut afficher diverses informations selon l'état de fonctionnement (par ex. version du logiciel, état du compteur
d'énergie).
En cas d'inactivité, la luminosité de l'affichage diminue
ou l'afficheur s'éteint après quelques minutes.
L'afficheur à matrice de points s'allume à travers le boîtier et est invisible si l'affichage est désactivé !
9/44
Capteur RFID
Interrupteur à clé
Aperçu du modèle
Le capteur RFID [R] permet l’autorisation sans contact
d’un utilisateur muni de cartes ou badges MIFARE selon ISO14443.
L’interrupteur à clé [S] permet l’autorisation d’un utilisateur avec une clé.
Autre équipement en option
● Possibilité de connexion en réseau
● Contact de commutation (pour commander
des dispositifs supplémentaires externes)
● Entrée de validation, par ex. pour les récepteurs de télécommande centralisée, les minuteurs (le chargement du véhicule peut donc
être temporisé).
● PLC (Power Line Communication) selon la
norme GreenPhy
● Colonne de montage
Uniquement pour P30 :
● Surveillance du courant de fuite CC (RDCMB)
● Module de communication XPU
- Module WLAN
- Module GSM (en option)
10/44
Instructions d’installation
3 Instructions d’installation
3.1 Critères principaux dans le choix du site
La station de recharge a été conçue pour l’intérieur et l’extérieur. Il est donc nécessaire de respecter les
conditions d’installation et de protéger l’appareil sur le lieu d’installation.
● Tenir compte des prescriptions locales en vigueur relatives à l’installation électrique, des mesures de
prévention des incendies, de la réglementation en matière de prévention des accidents et des issues de
secours du site.
● La station de recharge ne doit pas être installée dans les zones à risque d’explosion (environnement
EX).
● Ne pas installer la station de recharge dans une zone de passage. Éviter le risque de trébuchement dû
au câble de recharge branché et veiller à ce qu’il ne se trouve pas dans le passage ni ne le croise.
● Ne pas monter la station de recharge à des endroits où elle serait exposée à de l’ammoniac ou à du gaz
ammoniac (dans ou à proximité de bâtiments réservés aux animaux).
● La surface de montage doit être suffisamment solide pour supporter les charges mécaniques.
fr
● Ne pas installer la station de recharge là où la chute d’objets (par exemple échelles ou pneus automobiles suspendus) risquerait d’endommager l’appareil.
● La station de recharge doit se trouver à une hauteur comprise entre 0,4 et 1,5m selon la norme produit.
Il est recommandé d’installer la station de recharge (hauteur prise ou prise de rangement) à une hauteur
de 1,2m. Noter que la réglementation nationale peut limiter la hauteur.
● L’appareil ne doit pas être directement exposé à un jet d’eau (provenant par ex. de stations de lavage
de voitures manuelles voisines, de nettoyeurs haute pression, de tuyaux d’arrosage).
● Si possible, installer l’appareil dans un lieu protégé de la pluie afin d’éviter la formation de givre, les dégâts dus à la grêle ou d'autres dommages similaires.
● L’appareil doit être protégé contre les rayons directs du soleil dans la mesure du possible afin d’éviter
une réduction du courant de charge ou une interruption du chargement en raison de la température élevée des composants de la station de recharge.
● La valeur de consigne du courant de charge est réduite à 16A si la température admissible est dépassée quand l’appareil est installé à un endroit non protégé (par ex. sur un parking découvert). Il est également possible d’arrêter le chargement.
● Pour en savoir plus sur les conditions ambiantes, voir le chapitre "↪ 5.5 Caractéristiques techniques
[40]".
Respecter les normes d'installation internationales en vigueur (CEI 60364-1 et CEI 60364-5-52 par ex.)
et les normes d'installation et les prescriptions nationales en vigueur.
11/44
Instructions d’installation
3.2 Informations sur le raccordement électrique
3.2.1 Généralités
À la livraison, la station de recharge est réglée sur 10A. Réglez le courant maximum à l'aide des commutateurs DIP selon le disjoncteur différentiel installé (voir le chapitre "↪ 4.6 Réglages des commutateurs DIP
[31]").
Le câble d’alimentation doit être intégré dans l’installation domestique existante et respecter les dispositions
légales nationales en vigueur.
Sélection du disjoncteur différentiel (DDFT):
● Chaque station de recharge doit être raccordée par le biais d'un disjoncteur différentiel de fuite à la terre
(DDFT). Aucun autre circuit électrique ne doit être raccordé à ce DDFT.
● Disjoncteur différentiel de fuite à la terre au moins de type A (courant de déclenchement 30 mA)
Si les véhicules à charger ne sont pas connus (par ex. zone semi-publique), prendre des mesures pour
prévenir les courants différentiels continus (> 6mA). Pour cela, utiliser le modèle d'appareil KC-P30xxxxxxx2, un disjoncteur différentiel spécialement conçu pour les véhicules électriques ou un disjoncteur
différentiel de type B. Par ailleurs, respecter les instructions du constructeur de véhicules.
● Si une station de recharge est protégée par un disjoncteur différentiel de type B, chaque disjoncteur différentiel en amont, même s'il n'est pas assigné à la station de recharge, doit être de type B ou équipé
d'un dispositif de détection du courant de fuite CC.
● Le courant nominal IN doit être sélectionné en fonction du disjoncteur différentiel et du fusible amont.
Dimensionnement du disjoncteur différentiel :
Lors du dimensionnement du disjoncteur différentiel, tenir compte de la température ambiante élevée dans
l'armoire électrique ! Dans certains cas, il peut être nécessaire de réduire le courant de charge, afin d'augmenter la disponibilité de l'installation.
● Déterminer le courant nominal conformément aux informations figurant sur la plaque signalétique, selon
la puissance de charge souhaitée (les réglages des commutateurs DIP pour le courant de charge prescrit) et le câble d'alimentation.
Dimensionnement du câble d’alimentation:
Lors du dimensionnement du câble d’alimentation, tenir compte d'éventuels facteurs d'atténuation et de la
température ambiante plus élevée dans la zone de raccordement intérieure de la station de recharge (voir la
température des bornes d’alimentation)! Dans certains cas, ceci peut entraîner l’augmentation de la section
de câble et l’adaptation de la résistance thermique du câble d’alimentation.
Dispositif de sectionnement:
La station de recharge n’est pas équipée d’un interrupteur secteur. Le disjoncteur différentiel et l’interrupteur
différentiel du câble d’alimentation servent de dispositifs de sectionnement.
12/44
Instructions d’installation
3.2.2 Différences Z.E.-Ready / E.V. Exigences Ready
● Si le dispositif de commutation interne (contacteur) ne s'ouvrait plus, prévoir une option d'arrêt supplémentaire. Utiliser par exemple la sortie de contact de commutation [X2] (pour en savoir plus, voir le chapitre "↪ 4.5.4 Sortie de contact de commutation [X2] (sauf e-series) [27]").
● Ne pas utiliser de câbles de recharge 13 A.
● En cas de raccordement triphasé de la station de recharge, le modèle d'appareil doit être KC-P30xxxxxxx2-xxx ou au moins un disjoncteur différentiel de type A avec détection du courant de fuite CC (>
6 mA) ou un disjoncteur différentiel de type B.
Exigences de sélection du disjoncteur différentiel
Consigne de
courant de
charge
(Commutateur DIP) Monophasé Triphasé
10 A Non autorisé
13 A Non autorisé
16 A 20 A Non autorisé C
Disjoncteur différentiel Caractéristique
fr
20 A 25 A B / C C
25 A 32 A B / C C
32 A 32 A B / C C
Le courant nominal du disjoncteur différentiel sélectionné ne doit pas dépasser les valeurs indiquées sur la plaque signalétique. Si le courant de charge et le courant nominal du disjoncteur différentiel sont égaux, surveiller tout particulièrement la température dans l'armoire électrique (réduction des caractéristiques en fonction de la température du disjoncteur différentiel).
Alimentation secteur et exigences de mise à la terre (Z.E.-Ready/E.V. Ready)
● Réseaux TT et TN : La résistance de terre de l'installation doit être inférieure à 100 ohms ou moins si la
réglementation nationale l'impose.
● Réseaux TT : Si la résistance de terre est supérieure à 100 ohms, installer un transformateur de séparation en amont de l'EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Le transformateur de séparation doit
ensuite être intégré dans un système de mise à la terre TN pour lequel s'appliquent les critères ci-dessus.
● Réseaux IT : Les alimentations électriques dotées de systèmes de mise à la terre IT sont interdites.
● La tension au niveau du conducteur neutre contre PE des réseaux TT et TN ne doit pas dépasser 10V.
● Si plusieurs stations de recharge sont raccordées à la même alimentation électrique, établir également
des connexions de mise à la terre locales (au moins toutes les 10 sorties).
La résistance de mise à la terre maximale pour chaque connexion de mise à la terre supplémentaire
(mesurée indépendamment) doit être inférieure à 100 ohms. Toutes les connexions de mise à la terre
doivent être raccordées pour obtenir un potentiel unique.
● Une trop grande part d'harmoniques peut entraîner l'interruption du chargement. Pour éviter ce problème, l'alimentation réseau publique doit être conforme aux exigences des normes IEC 61000-2-1, IEC
61000-2-2, EN 50160 § 4.2.4 et § 4.2.5. La limite supérieure d'harmoniques peut varier en fonction de
l'impédance du réseau.
13/44
Instructions d’installation
3.3 Encombrement nécessaire
Encombrement…
Il faut prévoir un espace suffisant supplémentaire (y)
vers le bas pour le câble de recharge utilisé pour les
modèles avec support de câble optionnel.
Si plusieurs stations de recharge sont montées côte-àcôte, il faut alors respecter une distance d’au moins
200mm entre les stations.
Dimensions en millimètres
14/44
Loading...