KEBA KeContact P20 Installation manual [fr]
KeContact P20
Manuel d’installation
(pour le spécialiste)
!
AVERTISSEMENT !
Risque de blessures graves voire mortelles si les mesures de sécurité corre-
spondantes ne sont pas prises.
!
PRUDENCE !
Dommages matériels ou blessures légères si les mesures de sécurité corre-
spondantes ne sont pas prises.
ATTENTION
Dommages matériels possibles si les mesures de sécurité correspondantes ne
sont pas prises.
Ce symbole signale les conséquences possibles en cas de contact avec des
pièces sensibles à l’électricité statique.
À propos de ce manuel
Ce manuel contient des informations et des mises en garde sur les dangers potentiels. La
signification des symboles utilisés est la suivante :
Remarque
Ce terme est suivi d'informations utiles. Elles ne représentent pas une mise en garde contre
un fonctionnement dangereux ou dommageable.
► Cette flèche signale les étapes à suivre.
© KEBA 2013-2014
Sous réserve de modifications liées au progrès technique. Les informations sont fournies sans garantie. Tous droits réservés.
La propriété intellectuelle, y compris les marques et les droits d’auteur, appartiennent à leurs propriétaires respectifs. Toute
exploitation non autorisée de cette propriété intellectuelle est strictement interdite.
Document : Version 1.70 / Date : 26.08.2014 / Réf. : 90719
KEBA AG, Postfach 111, Gewerbepark Urfahr, A-4041 Linz, www.kecontact.com
L'appareil porte le sigle CE.
Les déclarations de conformité correspondantes sont disponibles auprès de KEBA
AG.
L'appareil respecte la directive ROHS (RL 2011/65/UE).
La déclaration de conformité correspondante est disponible auprès de KEBA AG.
Informations sur la mise au rebut
Le symbole de la benne barrée signifie que les appareils électriques et électroniques et les accessoires doivent être éliminés séparément des déchets ménagers. Des informations sont indiquées sur le produit, dans le mode d’emploi ou
sur l’emballage.
Les matériaux sont réutilisables selon leur marquage. La réutilisation et le recyclage des appareils usagés contribuent à la préservation de notre environnement.
Élimination des batteries
Les batteries et les accumulateurs sont des déchets spéciaux et doivent être
éliminés à part.
Bien que la tension des batteries soit faible, elle peut produire suffisamment d'électricité en cas de court-circuit pour enflammer les matières inflammables. Ne pas
éliminer les batteries avec des matériaux conducteurs (par exemple des copeaux
de fer ou de la laine métallique encrassée d'huile).
Le tout dernier firmware KeContact P20 peut être téléchargé sur Internet à
l'adresse www.kecontact.com (espace de téléchargement).
Les nouvelles versions de firmware tiennent compte par exemple des normes mises à jour ou améliorent la compatibilité avec les nouveaux véhicules électriques.
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Table des matières
Table des matières
1 Informations importantes .............................................................................................................. 5
1.1 Consignes de sécurité ........................................................................................................... 5
1.2 Utilisation conforme ............................................................................................................... 7
1.3 À propos de ce manuel ......................................................................................................... 7
1.4 Désignation du produit .......................................................................................................... 8
2 Aperçu ............................................................................................................................................. 9
2.1 Équipement en option (sauf e-series) ................................................................................... 9
2.1.1 Autre équipement en option .................................................................................. 10
3 Instructions d’installation ........................................................................................................... 11
3.1 Critères principaux dans le choix du site ............................................................................ 11
3.2 Informations sur le raccordement électrique ....................................................................... 12
3.2.1 Généralités ............................................................................................................ 12
3.2.2 Exigences différentes pour le respect de la norme "Z.E.-Ready®" (Renault) ...... 13
3.3 Encombrement nécessaire ................................................................................................. 14
4 Installation .................................................................................................................................... 15
4.1 Préparation du boîtier .......................................................................................................... 17
4.1.1 Dépose du couvercle du boîtier ............................................................................ 17
4.1.2 Dépose/pose du couvercle du panneau de raccordement ................................... 18
4.2 Préparation du passage de câble ....................................................................................... 19
4.2.1 Passage de câble par le haut - pose de câble en saillie ...................................... 20
4.2.2 Passage de câble par l’arrière - pose de câble encastrée ................................... 20
4.3 Montage de la station de recharge...................................................................................... 21
4.4 Raccordement électrique .................................................................................................... 24
4.4.1 Vue d’ensemble des raccordements avec couvercle du panneau de raccordement
ouvert 24
4.4.2 Raccordement du câble d’alimentation ................................................................ 25
4.4.3 Entrée de validation [X1] (sauf e-series) .............................................................. 28
4.4.4 Sortie de contact de commutation [X2] (sauf e-series) ......................................... 29
4.4.5 Bornes [X1/X2] (sauf e-series) .............................................................................. 30
4.4.6 Raccordement Ethernet1 [ETH] (en option) ......................................................... 31
4.5 Réglages des commutateurs DIP ....................................................................................... 33
4.6 Mise en service ................................................................................................................... 37
4.6.1 Mode de mise en service/autotest ........................................................................ 38
4.6.2 Contrôles de sécurité ............................................................................................ 39
4.6.3 Montage du couvercle du boîtier .......................................................................... 40
5 Autres informations techniques ................................................................................................. 41
5.1 Programmation des cartes RFID (en option) ...................................................................... 41
5.2 Configuration de la communication avec le véhicule électrique PLC->Ethernet (option) ... 42
5.3 Remplacement du fusible .................................................................................................... 42
5.4 Dimensions .......................................................................................................................... 43
5.5 Caractéristiques techniques ................................................................................................ 44
5.6 Normes et directives ........................................................................................................... 46
6 INDEX ............................................................................................................................................ 47
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Informations importantes
!
AVERTISSEMENT !
Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner la mort, des blessures ou
l’endommagement de l’appareil ! KEBA AG décline toute responsabilité pour les
demandes qui en résulteraient !
Danger électrique !
Le montage, la première mise en service et la maintenance de la station de recharge doivent être confiés uniquement à un électricien compétent, qualifié et
autorisé qui porte l’entière responsabilité du respect des normes et des pre-
scriptions d’installation existantes.
Observer que des véhicules ou des prescriptions nationales peuvent exiger
une protection contre les surtensions supplémentaire.
Observer que certains pays ou constructeurs de véhicules peuvent exiger une
autre caractéristique de déclenchement de l’interrupteur différentiel (type B).
Raccorder uniquement les tensions et les circuits électriques possédant une
séparation de protection pour les tensions dangereuses (isolation suffisante
par ex.) dans la zone de raccordement de droite (Ethernet, bornes pour les
conducteurs de commande).
Alimenter les bornes TBTP (X2) uniquement à partir de sources de tension
présentant une très basse tension de protection !
Avant la mise en service, vérifier si toutes les vis et les bornes sont cor-
rectement fixées !
Le couvercle du panneau de raccordement ne doit jamais rester ouvert sans
surveillance. Monter le couvercle du panneau de raccordement avant de quitter
la station de recharge.
Ne procéder à aucune transformation ou modification arbitraire de la station de
recharge !
Les travaux de réparation réalisés sur la station de recharge ne sont pas auto-
risés et doivent être confiés uniquement au fabricant (remplacement de la station de recharge) !
Ne pas enlever les marquages comme les symboles de sécurité, les avertisse-
ments, les plaques signalétiques, les étiquettes et l’identification des câbles !
La station de recharge n’est pas équipée d’un interrupteur secteur ! Le disjonc-
teur différentiel de l’installation du bâtiment sert d’interrupteur-sectionneur.
Tenir compte des indications dans le choix du site et respecter les conditions
structurelles !
Toute différence peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels si les mesures de sécurité correspondantes ne sont pas prises !
1 Informations importantes
1.1 Consignes de sécurité
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Informations importantes
!
AVERTISSEMENT !
Retirer le câble de recharge uniquement en le prenant par la fiche, et non par le
câble lui-même.
Veiller à ne pas endommager le câble de recharge (plié, coincé ou écrasé) et à
ne pas exposer la zone de contact à des sources de chaleur, à des salissures
ou à de l’eau.
5 règles de sécurité :
- Couper l’alimentation de toutes les bornes, partout !
- Protéger contre le réenclenchement !
- Contrôler l’absence de tension !
- Mettre à la terre et court-circuiter !
- Recouvrir les pièces sous tension voisines et délimiter les zones dangereuses !
ATTENTION
Risque de dommages !
Veiller à ne pas endommager la station de recharge par une manipulation non
conforme (ancrage, couvercle du boîtier, prise, composants internes, etc.).
Ne pas ouvrir le couvercle du panneau de raccordement lorsqu’il pleut !
Risque de rupture du boîtier en plastique !
- Il ne faut pas utiliser de vis à tête fraisée pour la fixation !
- Les rondelles fournies doivent être utilisées.
- Serrer les vis de fixation sans forcer.
- La surface de montage doit être entièrement plane (différence de 1 mm max.
entre les points de support et de fixation). Il faut éviter toute déformation du
boîtier.
Remarques destinées aux spécialistes pour ouvrir l’appareil :
Risque de dommages !
Les composants électroniques peuvent être détruits en cas de contact !
- Avant de manipuler les modules, réaliser la décharge électrique en touchant
un objet métallique mis à la terre !
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Informations importantes
1
1
1.2 Utilisation conforme
KeContact P20 est une « station de recharge » pour l’intérieur et l’extérieur qui permet de re-
charger les véhicules électriques (par exemple les voitures électriques).
La station de recharge est prévue pour un montage mural ou sur une colonne.
Respecter la réglementation nationale en vigueur pour le montage et le raccordement de la station
de recharge.
L’utilisation conforme de l’appareil implique dans tous les cas le respect des conditions ambiantes
pour lesquelles cet appareil a été conçu.
L’appareil a été conçu, fabriqué, contrôlé et documenté dans le respect des normes de sécurité en
vigueur. Si les instructions d’utilisation et les consignes de sécurité indiquées pour une utilisation
conforme sont observées, le produit ne causera normalement aucun dommage matériel ou corporel.
Dans tous les cas, observer impérativement les instructions figurant dans ce manuel. À défaut, des
dangers peuvent survenir et les dispositifs de sécurité risquent d’être désactivés. Quelles que
soient les consignes de sécurité figurant dans ce manuel, respecter impérativement les règles de
sécurité et les instructions relatives à la prévention des accidents.
Raccorder uniquement les véhicules électriques ou leurs chargeurs. Ne pas raccorder d’autres
appareils (par ex. outils électriques) !
En raison de restrictions techniques ou légales, les variantes / options ne sont pas toutes disponi-
bles dans tous les pays.
1.3 À propos de ce manuel
Ce manuel s’applique aux appareils de type
KeContact P20
Utilisation de ce manuel
Ce manuel d’installation s’adresse exclusivement au personnel qualifié
Les illustrations et les explications fournies dans ce manuel correspondent au modèle standard de
l’appareil. La version de votre appareil peut être différente.
Vous trouverez les remarques et les instructions relatives à l’utilisation de l’appareil dans le « guide
de l’utilisateur KeContact P20 ».
Personnes qui, en raison de leur formation technique, de leurs connaissances, de leur expérience et de leur connaissance des normes en vigueur, sont capables de juger les travaux qui leur sont confiés et d’identifier les dangers potentiels.
.
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Informations importantes
Plaque signalétique
Gamme de produ-
its
-
Type de produit
Type / version
-
voir le haut de l'appareil
KC - P
20
-
KeContact
ChargePoint Type
Modèles
Modèle de base
Câble / prise
Électronique
Électrique
E
S 2 4
0 0 3 0
E…Europe
S…Socket
C…Cable
1…Type 1
2…Type 2
1…13A
2…16A 3…20A 4…32A
00…pas de câble
01…4 m droit 04…6 m droit 99…4 m spiralé
0...e
-series
1...b
-series
2...c
-series
3...c
-series + PLC
0…contacteur
1…contacteur monophasé
-
Options
-
Code client
en option
2 caractères
Touches
Authentification
gauche
droite
-
0
0
0
-
xx
0…pas équipé 0…pas équipé R…RFID K…Keyswitch
1.4 Désignation du produit
Exemple KC-P20-ES240030-000-xxxx
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2 Aperçu
Station de recharge (modèle en exemple)
Modèle standard avec câble de recharge
[A]… LED d'état
[B1]… Prise de rangement pour connecteur de
charge
[B2]… Prise normalisée (autres modèles
possibles)
[C]… Couvercle du boîtier
[D]… Support pour câble de recharge
Remarque
Selon le modèle de station de recharge, la prise
de rangement peut avoir une forme différente
de celle représentée.
Capteur RFID
Capteur RFID
Le capteur RFID [R] permet l’autorisation sans
contact d’un utilisateur muni de cartes ou badg-
es MIFARE selon ISO14443.
Interrupteur à clé
Interrupteur à clé
L’interrupteur à clé [S] permet l’autorisation
d’un utilisateur.
Aperçu
2.1 Équipement en option (sauf e-series)
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Aperçu
2.1.1 Autre équipement en option
Possibilité de connexion en réseau
Contact de commutation (pour commander des dispositifs supplémentaires externes)
Entrée de validation pour les récepteurs de télécommande centralisée, les minuteurs, etc.
Il est ainsi possible de réaliser un chargement temporisé du véhicule.
PLC (Power Line Communication) selon la norme GreenPhy
Colonne de montage
Triphasé
Conforme ZER 1.2
Compteur d'énergie
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Instructions d’installation
3 Instructions d’installation
3.1 Critères principaux dans le choix du site
La station de recharge a été conçue pour l’intérieur et l’extérieur. Il est donc nécessaire de re-
specter les conditions d’installation et de protéger l’appareil sur le lieu d’installation.
Tenir compte des prescriptions locales en vigueur relatives à l’installation électrique, des
mesures de prévention des incendies, de la réglementation en matière de prévention des accidents et des issues de secours du site.
La station de recharge ne doit pas être installée dans les zones à risque d’explosion (environ-
nement EX).
Ne pas installer la station de recharge dans une zone de passage. Éviter le risque de
trébuchement dû au câble de recharge branché et veiller à ce qu’il ne se trouve pas dans le
passage ni ne le croise.
Ne pas monter la station de recharge à des endroits où elle serait exposée à de l’ammoniac ou
à du gaz ammoniac (dans ou à proximité de bâtiments réservés aux animaux).
La surface de montage doit être suffisamment solide pour supporter les charges mécaniques.
Ne pas installer la station de recharge là où la chute d’objets (par exemple câbles ou pneus
automobiles suspendus) risquerait d’endommager l’appareil.
La station de recharge doit se trouver à une hauteur comprise entre 0,4 et 1,5 m selon la
norme produit. Il est recommandé d’installer la station de recharge (hauteur prise ou prise de
rangement) à une hauteur de 1,2 m. Il faut observer que des prescriptions nationales peuvent
limiter la hauteur.
L’appareil ne doit pas être directement exposé à un jet d’eau (provenant de stations de lavage
voiture manuelles voisines, de nettoyeurs haute pression, de tuyaux d’arrosage par ex.).
L’appareil doit être protégé contre la pluie directe dans la mesure du possible afin d’éviter du
givrage, des endommagements dus à la grêle ou autres.
L’appareil doit être protégé contre les rayons directs du soleil dans la mesure du possible afin
d’éviter une réduction du courant de charge ou une interruption du chargement en raison de la
température élevée des composants de la station de recharge.
La prescription du courant de charge est réduite à 16 A si la température admissible est
dépassée quand l’appareil est installé à un endroit non protégé (sur un parking découvert par
ex.). Il est possible aussi d’arrêter le chargement en conséquence.
Pour en savoir plus sur les conditions ambiantes, voir chapitre « Caractéristiques techniques ».
Respecter les normes internationales en vigueur (CEI 60364-1 et CEI 60364-5-52 par ex.) et
suivre les normes relatives à l’installation et les prescriptions nationales en vigueur.
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Instructions d’installation
3.2 Informations sur le raccordement électrique
3.2.1 Généralités
À la livraison, la station de recharge est réglée sur 10 A. Réglez le courant maximal à l'aide du
commutateur DIP en fonction du commutateur différentiel installé (voir chapitre "Réglages des
commutateurs DIP").
Le câble d’alimentation doit être intégré dans l’installation domestique existante et respecter les
dispositions légales nationales en vigueur.
Sélection de l'interrupteur différentiel (DDFT) :
Chaque station de charge doit être raccordée par le biais d'un disjoncteur différentiel sépa-
ré. Aucun autre circuit de courant ne doit être raccordé à ce disjoncteur différentiel.
Disjoncteur différentiel DDFT de type A minimum
Si les véhicules à charger ne sont pas connus (par ex. zone semi-publique), prendre des
mesures pour prévenir les courants de défaut continus (> 6 mA). Pour cela, utiliser par exemple un disjoncteur différentiel spécialement conçu pour les véhicules électriques ou un
disjoncteur différentiel de type B. Par ailleurs, respecter les instructions du constructeur de
véhicules.
Le courant nominal IN doit être sélectionné en fonction de l’interrupteur différentiel et du fu-
sible amont.
Dimensionnement de l'interrupteur différentiel :
Lors du dimensionnement de l'interrupteur différentiel, tenir compte de la température ambiante
élevée dans l'armoire électrique ! Dans certains cas, il peut être nécessaire de réduire le courant
de charge, afin d'augmenter la disponibilité de l'installation.
Déterminer le courant nominal conforme aux informations figurant sur la plaque sig-
nalétique, selon la puissance de charge souhaitée (les réglages des commutateurs DIP
pour le courant de charge prescrit) et le câble d'alimentation.
Dimensionnement du câble d’alimentation :
Lors du dimensionnement du câble d’alimentation, tenir compte d'éventuels facteurs d'atténuation
et de la température ambiante plus élevée dans la zone de raccordement intérieure de la station
de recharge (voir la température des bornes d’alimentation) ! Dans certains cas, ceci peut en-
traîner l’augmentation de la section de câble et l’adaptation de la résistance thermique du câble
d’alimentation.
Dispositif de sectionnement :
La station de recharge n’est pas équipée d’un interrupteur secteur. Le disjoncteur différentiel et
l’interrupteur différentiel du câble d’alimentation servent de dispositifs de sectionnement.
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Instructions d’installation
Courant de charge
(Réglage des commutateurs
DIP)
Interrupteur différentiel
Caractéristique
Monophasé
Triphasé
10A
non autorisé !
13A
non autorisé !
16A
20A
C
D
20A
25A
C
D
25A
32A
C
D
32A
32A
B
C
3.2.2 Exigences différentes pour le respect de la norme "Z.E.-Ready®" (Renault)
Si le dispositif de commutation interne (contacteur) ne s'ouvrait plus, prévoir une option
d'arrêt supplémentaire. Utiliser par exemple la sortie de contact de commutation X2 (pour
en savoir plus, voir le chapitre « Sortie de contact de commutation [X2] »).
Ne pas utiliser de câbles de recharge 13 A.
En cas de raccordement triphasé de KeContact P20, utiliser au moins un interrupteur diffé-
rentiel (DDFT) de type A avec détection du courant de défaut CC (> 6 mA) ou un interrupteur différentiel (DDFT) de type B.
Renault recommande de sélectionner le disjoncteur-sectionneur d'après le tableau ci-
dessous:
Le courant nominal de l'interrupteur différentiel sélectionné ne doit pas dépasser les valeurs indiquées sur la plaque signalétique. Si le courant de charge et le courant nominal de
l'interrupteur différentiel sont égaux, surveiller tout particulièrement la température de l'armoire électrique (réduction des caractéristiques en fonction de la température de l'interrupteur différentiel).
Exigences concernant la mise à la terre de l'alimentation électrique :
Sur les réseaux TT et TN, la résistance de terre de l'installation doit être inférieure à 150
ohms.
Sur les réseaux IT ou TT possédant une résistance de terre supérieure à 150 ohms, il con-
vient d'installer un transformateur de séparation en amont de l'EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment). Le transformateur de séparation doit ensuite être intégré dans un système
de mise à la terre TN pour lequel s'appliquent les critères ci-dessus.
Les alimentations électriques dotées de systèmes de mise à la terre IT sont interdites.
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Instructions d’installation
Encombrement – dimensions en millimètres
Encombrement
Il faut prévoir un espace suffisant supplémentaire (y) vers le bas pour le câble de recharge
utilisé pour les modèles avec support de câble
optionnel.
Si plusieurs stations de recharge sont montées
côte-à-côte, il faut alors respecter une distance
d’au moins 200 mm entre les stations.
3.3 Encombrement nécessaire
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4 Installation
Contenu de la livraison
e-series
autre
Station de recharge
1 p.
1 p.
Support de câble (pour les modèles avec câble de recharge)
1 p.
1 p.
Manuel d’installation (pour le spécialiste)
1 p.
1 p.
Guide de l’utilisateur (pour le client final)
1 p.
1 p.
Gabarit de perçage
1 p.
1 p.
Clé du cylindre de serrure (en option)
-
3 p.
Carte RFID (en option)
-
1 p.
Plage de serrage
(diamètre de câble autorisé)
[1] Passe-câble M 32 x 1,5
10 à 21 mm
1 p.
1 p.
[2] Contre-écrou M 32 x 1,5
1 p.
1 p.
[3] Passe-câble M 16 x 1,5
4 à 10 mm
-
2 p.
[4] Contre-écrou M 16 x 1,5
-
2 p.
[5] Embout double membrane M32
14 à 21 mm
1 p.
2 p.
[6] Embout double membrane M20
7 à 12 mm
-
2 p.
[7] Embout double membrane M16
5 à 9 mm
-
2 p.
Set de fixation pour le montage mural :
[8] Cheville pour M8, Fischer UXR-8
-
4 p.
[9] Vis à double filetage M8 x 100
-
4 p.
[10] Écrou ISO 10511 - M8
-
4 p.
[11] Rondelle ISO 7089 - 8,4
-
8 p.
Installation
Matériel de montage fourni
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