KeContact home est porteur du sigle CE.
Les déclarations de conformité correspondantes sont disponibles auprès
de KEBA AG.
Informations sur la mise au rebut
KeContact home respecte la directive ROHS (RL 2002/95/CE).
La déclaration de conformité correspondante est disponible auprès de
KEBA AG.
Le symbole de la benne barrée s ignifie que les appar eils électriques et électroniques et les
accessoires doivent être mis au rebut séparément des déchets ménagers. Des informations
sont fournies sur le produit, dans le mode d'emploi ou sur l'emballage.
Les matériaux sont réutilisables selon leur marquage. La réutilisation et le recyclage des
appareils usagés contribuent à la préservation de notre environnement.
Élimination des batteries
Les batteries et les accumulateurs sont des déchets spéciaux et doivent être éliminés à part.
Bien que la tension des batteries soit faible, elle peut produire suffisamment d'él ectricité en
cas de court-circuit pour enflammer les matières inflammables. Ne pas éliminer les batteries
avec les matériaux conducteurs (par exemple les tournures de fer ou la laine métallique
encrassée d'huile).
180511 - Version augmente – (based on German version v2.10)
110711
modifiées
9
10
13
17
19
23
33
Based on German version v2.20
Chapitre "Aperçu" : illustration remplacée
Chapitre "Critères principaux dans le choix du site" complété
Chapitre "Installation" : avertissements complétés
Chapitre "Ancrage dans le mur" : section Fixation modifiée
Chapitre "Pose du câble d'alimentation" : couple de serrage modifié
Chapitre "Informations pour l'utilisateur" : illustration remplacée
Chapitre "Travaux de maintenance" : avertissement modifié
Les travaux réalisés sur la station de recharge doivent être confiés uniqu ement
à un électricien qualifié et autorisé !
z Le câble d'alimentation doit être hors tension jusqu'à la mise en service !
z Le propriétaire doit veiller à ce que la station de recharge soit utilisée unique-
ment lorsque son état est irréprochable !
Contrôler régulièrement l'état des prises et du carter de la station de recharge
(contrôle visuel).
z Ne procéder à aucune transformation ou modification arbitraire de la station de
recharge !
z Contrôler une fois par mois le fonctionnement du disjoncteur différentiel selon
les instructions du fabricant du disjoncteur différentiel (touche de contrôle du
disjoncteur différentiel). Le disjoncteur différentiel du câble d'alimentation se
trouve dans le tableau électrique de l'installation domestique. Si le disjoncteur
différentiel ne se déclenche pas ou s'il est impossible de le réactiver après son
déclenchement, confier la réparation à un électricien qualifié.
z Ne pas enlever les marquages comme les symboles de sécurité, les avertisse-
ments, les plaques signalétiques, les étiquettes et l'identification des câbles !
z Risque de dommages !
Les composants électroniques peuvent être détruits en cas de con t act !
- Toucher les composants des modules uniquement si cela est indispensable.
- Avant de manipuler les modules, réaliser la décharge électrique en touchant
un objet métallique mis à la terre !
- Prendre les mesures de sécurité permettant d'éviter l'accumulation de charges électrostatiques (bracelet antistatique, tapis de service) !
Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner la mort, des blessures ou l'endommagement de l'appareil ! KEBA AG décline toute responsabilité pour les demandes qui en
résulteraient !
Observer les consignes de sécurité qui figurent dans chaque section !
Lire le document complet avant d'entamer les travaux sur l'appareil !
KeContact home est une station de recharge qui permet de recharger les véhicules électriques (par exemple les voitures électriques).
Respecter la réglementation nationale en vigueur pour le montage et le raccordement de la
station de recharge.
L'utilisation conforme de l'appareil implique dans tous les cas le respect des conditions ambiantes pour lesquelles cet appareil a été conçu.
L'appareil a été conçu, fabriqué, contrôlé et documenté dans le respect des normes de sécurité en vigueur. Si les instructions d'utilisation conforme et les consignes de sécurité sont
observées, le produit ne causera aucun dommage matériel ni corporel.
Dans tous les cas, observer impérativement les instructions fournies dans ce manuel. À défaut, des dangers peuvent survenir et les dispositifs de sécurité risquent d'être désactivés.
Quelles que soient les consignes de sécurité fournies dans ce manuel, respecter impérativement les règles de sécurité et les instructions relatives à la prévention des accidents.
Raccorder uniquement les véhicules électriques ou leurs chargeurs. Ne pas raccorder d'autres charges !
Informations de la norme EN 61851-1:2001 :
Ne pas utiliser de câble de rallonge pour raccorder un véhicule électrique au dispositif
d'alimentation électrique pour véhicules électriques.
1.2 Mise hors tension de l'appareil
Procéder comme suit pour mettre hors tension la station de recharge :
La station de recharge n'est pas équipée d'un interrupteur secteur !
►Couper l'interrupteur-sectionneur (disjoncteur différentiel et interrupteur différentiel) du
câble d'alimentation de la station de recharge et le protéger contre la remise en route.
Utilisation de ce manuel
Ce manuel contient des informations sur :
• Les préparatifs de l'installation de
tion*).
• Installation de
KeContact home (section Installation*).
• Informations utilisateur pour
• Description technique de
KeContact home (section Informations techniques*).
Remarque
Les illustrations et les explications fournies dans ce manuel correspondent au modèle standard de l'appareil. L'aspect de votre appareil (disposition de la prise et des éléments de
commande, etc.) peut différer.
(*) À qui s'adresse ce manuel ?
Ce manuel s'adresse au personnel qualifié
naissances nécessaires sur leur domaine d'activité.
KeContact home (section Instructions d'installa-
KeContact home (section Informations pour l'utilisateur).
1
. Il s'agit des personnes qui possèdent les con-
1
Les personnes qui, en raison de leur formation technique, de leurs connaissances, de leur expérience et de leur
connaissance des normes en vigueur, sont capables de juger les travaux qui leur sont confiés et d'identifier les
dangers potentiels.
KeContact home est une "station de recharge" pour l'intérieur et l'extérieur qui permet de
recharger les véhicules électriques (par exemple les voitures électriques).
La station de recharge a été conçue pour l'intérieur et l'extérieur. Il est donc nécessaire de
respecter les conditions d'installation et de protéger l'appareil sur le lieu d'installation.
• La station de recharge ne doit pas être installée dans les zones à risque d'explosion.
• Tenir compte des consignes locales de prévention des incendies, de la réglementation
en matière de prévention des accidents et des issues de secours du site
• La station de recharge ne doit pas être installée à proximité de matières inflammables
(par ex. isolation thermique poussée).
• La station de recharge ne doit pas être installée dans les zones inondables.
• Protéger contre les projections d'eau (par ex. produites par les stations de lavage auto
manuelles voisines, les nettoyeurs haute pression, les tuyaux d'arrosage).
• Veiller à ce que la zone d'utilisation soit suffisamment étendue afin de ne pas limiter les
utilisateurs de la station de recharge.
• Ne pas installer la station de recharge dans une zone de passage. Éviter le risque de
trébuchement dû au câble de recharge branché et veiller à ce qu'il ne se trouve pas dans
le passage ni ne le croise.
• Nous recommandons d'installer la station de recharge en veillant à ce que le côté face à
la personne ne soit pas exposé à la pluie.
• Ne pas installer la station de recharge là où la chute d'objets (par exemple câbles ou
• Il est recommandé que la station de charge n'est pas exposé à la lumière directe du so-
leil.
• Il est recommandé d'installer la station de recharge à une hauteur de 1,2 m. Les normes
nationales limitent parfois la hauteur.
Informations de la norme EN 61851-22 :
la station de recharge doit se trouver à une hauteur comprise entre 0,4 m et 1,5 m.
Pour en savoir plus sur les conditions ambiantes, voir le chapitre "Caractéristiques
techniques".
z Tenir compte des informations suivantes dans le choix du site et respecter les
conditions structurelles !
Toute différence peut entraîner la mort, des blessures graves ou des dommages matériels si les mesures de sécurité correspondantes ne sont pas prises !
Câble d'alimentation / composants :
Le câble d'alimentation (en cuivre) doit être posé dans l'installation domestique existante et
respecter les dispositions nationales en vigueur. Dans tous les cas, prendre les mesures de
sécurité suivantes :
• Protection contre la surintensité (en cas d'absence dans l'installation domestique)
• Disjoncteur différentiel 16A / 32A* (I
• Interrupteur différentiel 16A / 32A*
*
Si la station de recharge est utilisée avec une puissance de 22 kW, le câble d'alimentation, le disjoncteur diffé-
rentiel et l'interrupteur différentiel doivent être conçus pour une intensité nominale de 32 A .
Dimensionnement du câble d'alimentation :
À la livraison, la station de recharge est réglée sur une puissance de 22 kW. Par consé-
quence, le câble d'alimentation et le fusible doivent être dimensionnés pour une intensité
nominale de 32 A.
Si le raccordement à 32A / 22 KW est impossible, des interrupteurs DIP peuvent permettre la
conversion à une puissance de 11 kW et une intensité nominale de 16 A.
Le câble d'alimentation doit être conçu pour les conditions ambiantes prévues (huiles, sollicitations mécaniques, etc.).
Lors du dimensionnement du câble d'alimentation, tenir compte également de la température
ambiante pouvant atteindre 70 °C dans la zone de raccordement de la station de recharge !
Dans certains cas, ceci peut entraîner l'augmentation de la section de câble et l'adaptation
de la résistance thermique du câble d'alimentation.
Dans chaque installation domestique, confier le contrôle du dimensionnement du câble à un
électricien qualifié car les facteurs d'atténuation peuvent influencer la section du câble en
raison du type de pose, de la longueur et de la qualité des câbles.
Interrupteur-sectionneur :
La station de recharge n'est pas équipée d'un interrupteur secteur. Le disjoncteur différentiel
et l'interrupteur différentiel du câble d'alimentation servent de dispositifs de sectionnement.
Vérifier que le câble d'alimentation est hors tension ! Le dispositif de sectionnement (disjoncteur différentiel et interrupteur différentiel) du câble d'alimentation doit être désactivé et protégé contre la remise en route!
z Protéger le câble d'alimentation contre les dommages à l'aide d 'accessoires
adaptés (par ex. une gaine).
En cas de montage mural avec encastrement des câbles, veiller à ne pas percer le câble d'alimentation.
PRUDENCE !
z Risque de blessure !
Les installateurs doivent porter un équipement de protection individuelle adapté (par ex. des chaussures de sécurité) !
z Risque de dommages !
Veiller à ne pas endommager la station de recharge lors de l'ancrage ou par
une manipulation non conforme (prise, composants internes, etc.).
Conditions d'installation
• Avant de débuter l'installation, observer les instructions d'installation
(voir le chapitre Instructions d'installation) !
• Interlocuteur sur site (pour l'accès au dispositif de sectionnement du tableau électrique).
• Le raccordement électrique (câble d'alimentation) doit être prêt.
Contenu de la livraison (par défaut)
Après avoir déballé le matériel, contrôler le contenu de la livraison :
• Station de recharge avec matériel supplémentaire
• Support mural
• Documentation
Liste d'outils
Les outils suivants sont requis pour l'installation :
• Clé à fourche ou à douille (pour M8 ; clé de 13)
• Tournevis de sécurité Torx avec trou (pour M5, taille 3)
• Perceuse et forets pour les matériaux de fixation utilisés
• Couteau pour câbles
• Pince coupante
• Tournevis à tête plate pour bornes de raccordement
Deux variantes sont possibles pour le passage de câble :
Passage de câble en cas de pose apparente :
Le passage de câble s'effectue à partir du haut [A] ou du bas [B] entre le carter et le support
mural. L'utilisation du support mural [D] est indispensable.
Passage de câble en cas de pose encastrée :
Le passage de câble s'effectue à partir de l'arrière [C] directement dans le carter. La sortie
de câble dans le mur doit correspondre à la position de la station de recharge. Le support
mural est facultatif mais recommandé car il facilite le montage.
ATTENTION
z Risque de dommages du raccord à vis !
Libérer l'espace autour du raccord à vis.
Veiller à libérer l'espace autour du raccord à vis afin d'assurer l'étanchéité de l'appareil (par
ex. avec un boîtier encastré ou en retirant le crépi). Par ailleurs, respecter impérativement
les rayons de courbure du câble d'alimentation lors de la pose du câble. Le cas échéant,
utiliser le support mural malgré la pose encastrée du câble.
La description suivante s'applique au support
mural.
►Dessiner les trous oblongs [1] à [4] pour
les perçages à l'aide du support mural et
d'un niveau à bulle.
► Percer les quatre trous de fixation.
► Placer et ancrer le support mural avec les
matériaux de fixation sélectionnés.
Support mural
Fixation
Selon la qualité du mur (maçonnerie, béton, briques, etc.), utiliser les matériaux de fixation
(vis M8 minimum, chevilles, etc.) sélectionnés et dimensionnés en conséquence afin d'atteindre une capacité de charge minimale suffisante pour la station de recharge. La fixation
doit être réalisée sur un sol solide.
Les matériaux de fixation doivent être préparés sur site. Le montage conformeest
obligatoire et n'incombe pas àla société KEBA AG.
►Poser le câble d'alimentation selon la variante de passage de câble choisie.
Préparation de l'ouverture de câble supérieure
►Si l'ouverture de passage de câble supérieure est utilisée, installer la protection de
bord.
► Si l'ouverture de passage de câble supérieure n'est pas utilisée, combler l'ouverture
avec le bouchon à quatre pans
.
Pose du câble d'alimentation (apparent)
►Poser le câble d'alimentation à partir du
HAUT (1) ou du BAS (2) comme dans
l'illustration. Respecter les rayons de
courbure autorisés du câble utilisé.
Préparation du câble d'alimentation
► Retirer la gaine du câble afin que celle-ci
dépasse de >1 cm
du bord de l'ouverture
dans le support mural (voir illustration).
► Fixer le câble d'alimentation avec les
attaches de câble sur les colliers de câble
[K].
► Raccourcir les fils de connexion à une
longueur d'env. 25 cm
.
Remarque
Si le câble est encastré, le faire passer par la
sortie directement à travers le raccord à vis.
Tenir compte des instructions relatives à la pose encastrée de la section "Ancrage dans le
mur".
[PE]…Raccordement conducteur PE [B1]… KeContact Outlet Controller (KOUC)
[N]… Bornes de distribution pour conducteur N[C1]… Coupleur capacitif
[L1]… Raccordement conducteur L1 [F1]… Alimentation disjoncteur, interne
[L2]… Raccordement conducteur L2 [U1]… Alimentation 24V
[L3]… Raccordement conducteur L3 [A]… Raccord à vis pour passage de câble
[K1]… Contacteur pour prise [B]… Zone de verrouillage pour câble d'alimentation
[K1.1]…Contact auxiliaire pour contacteur
raccord à vis [A] et serrer le raccord à vis.
Utiliser obligatoirement le joint
d'étanchéité !
► Raccourcir les fils de connexion à la
longueur souhaitée (le plus court
possible, voir illustration).
Le conducteur PE doit être plus long que
les autres conducteurs !
► Raccorder les fils de connexion du câble
d'alimentation aux bornes [L1], [L2], [L3],
[N] et [PE].
Au besoin, utiliser des embouts.
► Botteler les fils de connexion avec une
attache de câbles [B] afin de garantir la
séparation avec la zone de verrouillage
(plage de très basse tension de
protection).
Raccordement du câble d'alimentation
Remarque
Pour en savoir plus sur les bornes de raccordement (longueur de câble à dénuder, couple de
serrage, etc.), consulter la section "Bornes de raccordement" fournie dans l'annexe.
AVERTISSEMENT !
!
z Danger électrique !
Les fils de connexion ne doivent en
aucun cas entrer dans la zone de
verrouillage (voir la surface hachurée dans l'aperçu) !
►Le cas échéant, adapter les réglages des commutateurs DIP du KeContact Outlet
Controller (KOUC) à la protection du câble de raccordement (voir la section "Réglages
des commutateurs DIP").
Intensité nominale 22 kW / 32A... Réglage par défaut
Intensité nominale 11 kW / 16A... Pour en savoir, plus voir la section "Réglages des
commutateurs DIP".
!
z Danger électrique !
Avant
la mise en service, vérifier si les vis et les bornes sont correctement fi-
xées !
PRUDENCE !
z Danger électrique !
Si le fusible est conçu pour une intensité nominale de 32 A, régler impérativement le KOUC sur une intensité nominale de 32 A !
Mise en route
► Activer le disjoncteur différentiel [F1] de l'alimentation 24 V interne.
► S'assurer que le câble d'alimentation est sous tension.
Après 15 à 20 secondes, le voyant d'état vert commence à clignoter lentement
►Procéder aux contrôles préalables (voir la section "Contrôles préalables").
Travaux finaux
►Fermer le carter de la station de recharge et remettre en place les deux vis de sécurité
Torx (voir la section "Ouverture/fermeture du carter").
► Tester la station de recharge en chargeant un véhicule. Suivre les instructions fournies
dans la section Informations pour l'utilisateur.
5.4.1 Contrôles préalables
Avant la première mise en service, contrôler si les dispositifs de sécurité de l'installation sont
opérationnels, conformément à la réglementation nationale en vigueur ! (par ex. :
ÖVE/ÖNORM E8001-6-61, DIN VDE 0100-600:2008-06 "Contrôles,..."). Voir également la
section "Contrôles de sécurité".
Il est cependant indispensable de respecter l'ensemble des dispositions relatives aux dispositifs de sécurité.
KeContact home est une "station de recharge"
pour l'intérieur et l'extérieur qui permet de recharger les véhicules électriques (par exemple
les voitures électriques).
[A]… Voyant d'état
[B]… Prise standard
AVERTISSEMENT !
z Danger électrique !
N'insérer jamais d'objets dans les
ouvertures de passage de câble de
la station de recharge (en haut et en
bas) !
Station de recharge
!
6.1 Voyant d'état
Le voyant d'état fournit des informations sur le fonctionnement de la station de recharge.
Voyant d'état Fonctionnement
Clignote lentement en
vert toutes les trois
secondes
Devient brièvement
orange après le bran-
chement
Vert en permanence Prêt à recharger (le câble de recharge est branché et verrouillé)
Clignote chaque se-
conde en vert
Le voyant vert s'éteint
brièvement toutes les 3
secondes
Clignote lentement en
orange toutes les cinq
secondes
Clignote en rouge
Opérationnel (le câble de recharge n'est pas branché)
Attente du verrouillage (le câble de recharge a été branché, tentative de
verrouillage du connecteur)
Recharge en cours (le contacteur est fermé)
Attente du débranchement (recharge terminée, véhicule débranché)
Dépassement de température (recharge provisoirement interro mpue, se
poursuivra après le refroidissement)
Panne (pour en savoir plus, voir "Résolution des pannes")
Ne pas utiliser de câble de rallonge pour raccorder un véhicule électrique au dispositif
d'alimentation électrique pour véhicules électriques.
Raccorder uniquement les véhicules électriques ou leurs chargeurs. Ne pas raccorder
d'autres charges (outils électriques, etc.) !
Démarrage de la recharge
La station de recharge doit être opérationnelle, le voyant d'état clignote lentement en vert
("Opérationnel"). Le câble de recharge n'est connecté ni au véhicule ni à la station de recharge.
► Brancher d'abord le câble de recharge à la station de recharge.
Pendant la tentative de verrouillage mécanique du connecteur, le voyant d'état devient
brièvement orange ("Attente du verrouillage"). Le cas échéant, secouer légèrement le
connecteur pour faciliter l'enclenchement du verrouillage.
Une fois le verrouillage effectué, le voyant d'état devient vert ("Recharge terminée").
► Brancher maintenant le câble de recharge au véhicule. La recharge démarre, le voyant
d'état clignote en vert ("Recharge").
Fin de la recharge
►Ne pas forcer le retrait du connecteur verrouillé mécaniquement !
La recharge doit être interrompue ou terminée par le véhicule branché. Pour en savoir
plus, consulter le manuel du fabricant du véhicule.
► Débrancher le câble de recharge du véhicule.
► Débrancher le câble de recharge de la station de recharge.
Pour effectuer une nouvelle recharge, débrancher d'abord le câble de recharge des
deux côtés !
PROBLÈME Cause possible - Résolution
Le voyant d'état ne s'allume pas
La recharge ne démarre pas
Impossible de débrancher le connecteur
standard
Le voyant d'état clignote en rouge
(*) Origine de la panne (le voyant d'état clignote en rouge)
Les pannes doivent être confirmées en débranchant le connecteur de la station de recharge
et peuvent être causées par les éléments suivants :
• Le connecteur a été débranché pendant la recharge :
Le connecteur n'était pas correctement verrouillé – débrancher le connecteur puis le rebrancher correctement, vérifier son verrouillage adéquat.
• Le connecteur de la station de recharge affiche un état non valide :
Erreur matérielle du câble – Débrancher le connecteur puis le rebrancher correctement,
le cas échéant remplacer le câble.
• Arrêt température :
La température autorisée dans la station de recharge à été dépassée - Débrancher le
connecteur et attendre le refroidissement de la station de recharge.
•Pas d'alimentation électrique –
Contrôler le disjoncteur différentiel et l'interrupteur différentiel, les activer le cas échéant.
• Panne – Contacter le service après-vente.
• Le connecteur n'est pas correctement branché
-
Brancher correctement le connecteur.
•La recharge n'a pas été effectuée correcte-
ment, suivre les instructions de la section "Démarrage/fin de la recharge".
•La recharge n'a pas été terminée par le véhi-
cule, terminer la recharge en suivant les instructions du fabricant du véhicule.
•Impossible de déverrouiller le connecteur en
tirant – Introduire rapidement le connecteur puis le retirer.
•Panne – Rechercher d'abord l'origine de la
panne (*)
Couper l'alimentation électrique de la station de
recharge (disjoncteur différentiel et interrupteur
différentiel). Débrancher le câble de recharge
du véhicule et de la station de recharge. Remettre sous tension.
Il est impossible de remplacer les composants
individuels de la station de recharge. En cas de
panne, il convient de remplacer la station de
recharge complète. Dans ce cas, le support
mural (si utilisé) ne doit pas être remplacé.
► Arrêter complètement la station de
recharge (voir la section "Mise hors
tension de l'appareil").
► Ouvrir le carter (voir le chapitre
"Ouverture / fermeture du carter").
Ouverture du carter
Remplacement de la station de recharge
Remplacement de la station de recharge
►Débrancher le câble d'alimentation (pour
en savoir plus, consulter la section
"Raccordement électrique").
►Desserrer les 4 écrous [M] qui fixent la
station de recharge au support mural.
► Remplacer la station de recharge.
► Effectuer l'installation, le contrôle
préalable et la mise en service de la
nouvelle station de recharge (voir la
section "Installation").
Les commutateurs DIP B2 et B3 permettent de configurer la station de recharge et se trouvent sur la carte KOUC (pour l'aperçu, voir la section "KeContact Outlet Controller"). Les
commutateurs DIP B1.1 et B1.2 de la carte KOUC sont toujours réglés sur ON.
Si le fusible du câble d'alimentation est conçu pour une intensité nominale de 32 A,
régler impérativement le KOUC sur une intensité nominale de 32 A.
Configuration pour une intensité nominale de 22 kW / 32A (réglage par défaut)
1 2 3 4 5 6
ONON
OFFOFF
B3
1 2 3 4 5 6
Le fusible et le câble d'alimentation doivent être
dimensionnés pour une intensité nominale de
32 A.
Si le signal PWM est activé, la communication avec le véhicule ne passe plus par la fonction
"Plug Present" du connecteur, mais l'activation s'effectue via un modem PLC (commande à
distance).
►Régler le commutateur DIP B3.4 sur ON.
KeContact Outlet Controller (KOUC)
Le KeContact Outlet Controller (KOUC) commande et surveille plusieurs entrées et sorties
numériques et analogiques nécessaires au fonctionnement de la station de recharge.
(I)
(O)
Contactor open
GND
24V
Contactor
Status
LED
GND
24V
GND
24V
1
--------------- ----- Ele ctr ic IO's ---- ------ ----------
Confier à l'installateur de l'installation ou de l'appareil le contrôle des installations électriques
ou des appareils avant la première mise en service. Ceci s'applique également à l'ajout ou à
la modification d'installations ou d'appareils électriques.
► Avant la première mise en service, procéder au contrôle conformément à la
réglementation nationale en vigueur !
(par ex. : ÖVE/ÖNORM E8001-6-61, DIN VDE 0100-600:2008-06 "Contrôles,...").
Tenir également compte des points suivants :
► Effectuer les contrôles (accessibilité des connexions du conducteur de protection ;
résistance d'isolement ; courant de déclenchement RCD (disj. diff.), durée de
déclenchement ; ...) pour la pièce ajoutée ou modifiée.
► Les appareils de mesure utilisés doivent être conformes à la réglementation nationale !
(par ex. : DIN EN 60557 (VDE 0413) "Sécurité électrique dans les réseaux basse
tension jusqu'à CA 1000 V et CC 1500V").
► Créer et enregistrer un procès-verbal du contrôle.
Passage de câble : apparent ou encastré
Section de raccordement : Section minimale
Intensité nominale : 3x16A ou 3x 32A
Tension secteur : 3x 230/400V
Fréquence secteur : 50 Hz
Type de prise : 400 V
Fusible : Le fusible de 16 A ou de 32 A maximum doit être fourni
Indice de protection de l'appareil : IP 44
Classe de protection : I
Dimensions (L x H x P) : 243 x 405 x 188,5 mm (avec support mural)
Poids : Env. 8,3 kg
Plage de températures de fonctionnement :
Plage de températures de stockage :
Vitesse de modification de la température :
Humidité relative autorisée : 5 % à 95 % sans condensation
Altitude : max. 2000 m au-dessus du niveau de la mer
(selon le câble et le type de pose) :
- 5 x 2,5 mm² (pour une intensité nominale de 11kW / 16A)
- 5 x 6,0 mm² (pour une intensité nominale de 22kW / 32A)
Voir également la section "Bornes de raccordement".
La station de recharge ne nécessite aucune maintenance, mais son propriétaire doit cependant contrôler régulièrement si les prises sont défectueuses et le carter endommagé.
AVERTISSEMENT !
!
z Danger électrique !
Les travaux de réparation réalisés sur la station de recharge ne sont pas autorisés et doivent être confiés uniquement au fabricant (remplace ment de la station de recharge) !
z Arrêter immédiatement et remplacer la station de recharge si le carter est en-
dommagé ou une prise défectueuse.
9.1 Nettoyage
Nettoyage du carter
►Nettoyer le carter de la station de recharge avec un chiffon humide. Éliminer les
salissures tenaces à l'aide d'un produit nettoyant doux, non abrasif et sans solvant.
PRUDENCE !
!
z Risque de dommages !
Ne pas nettoyer la station de recharge au jet d'eau (tuyau d'arrosage, nettoyeur
haute pression) !
Remarques
Toutes les données s'appliquent sauf modifications techniques par le fabricant de bornes.
Consulter le site Internet du fabricant de bornes
(Weidmüller GmbH - www.weidmueller.com)
pour obtenir des informations actualisées.
Bloc de jonction WDU10 (beige et bleu)
Extrait de la fiche technique
- Zone de serrage : max. 16 mm²
- Matériau du conducteur : cuivre
- Section de raccordement : min.1,5 mm² / max. 16 mm²
(rigide, faible diamètre avec embout DIN 46228/1)