Vi gratulerar till Ert val av husvagn. Ett val som Ni inte behöver ångra då det är vår fulla
övertygelse att husvagnen kommer att motsvara Era ställda förväntningar.
KABE-vagnen är konstruerad och tillverkad med all omsorg som är möjlig. Genomtänkta
planlösningar med kvalitetstänkande in i minsta detalj gör att Ni kommer att få stor glädje av
Er vagn under många år framöver.
Innan Ni börjar använda Er KABE vill vi att Ni noga läser igenom instruktionsboken för
att därigenom undvika onödiga problem samtidigt som instruktionsbokens upplysningar gör
att Ni får ut det mesta av Er husvagn.
Självklart finns det detaljer i utrustningen som fordrar mera ingående kunskaper.
Er KABE-handlare står gärna till tjänst och instruerar Er ifall det finns oklarheter beträffande
tekniska detaljer eller handhavandet av husvagnen.
En välskött KABE-vagn ger Er den största glädjen och nyttan samtidigt som en väl
bibehållen vagn har ett betydligt högre andrahandsvärde om Ni i framtiden vill byta eller
sälja Er husvagn.
Av registreringsbeviset framgår husvagnens viktigaste
data. Förvara gärna registreringsbeviset tillsammans med
husvagnens övriga handlingar, såsom ”Certifikat för
gasinstallation och ventilation” och bruksanvisningar för
gasapparater, som måste uppvisas vid kontrollbesiktning.
DATASKYLT
Med varje husvagn följer en dataskylt, monterad på
gasolkoffertens bakvägg, som anger vagnens chassinummer, totalvikt samt tillåtet axeltryck.
TILLVERKNINGSNUMMER
Vagnens tillverkningsnummer finns, förutom på
registreringsbeviset och på dataskylten i gasolkoffertens
bakvägg, instansat på höger axelbalks sida något bakom
skruvförbandet med dragbalken.
● Golvet består av ett ytterskikt av 5 mm vattenfast
plywood, behandlad med pigmenterad Tektol,
36 mm isolering av extruderad styrén, 5 mm vattenfast
plywood, klätt med en lättskött PVC-matta.
● Tak, väggar, front och bakstycke består av 0,5 eller
0,6 mm aluminiumplåt. Isoleringen är av extruderad 36
mm styrén samt plywood, klädd med syntetisk textiltapet. Taket är klätt med takväv med en skummad
baksida, som förhöjer isoleringen, framförallt mot ljud.
● Neutrallinjen (rakheten) i sandwichelementen såsom
golv, väggar och tak kan variera vid stark värme och
kyla samt vid mycket hög luftfuktighet och länge
anhållande torka och är alltså inget fel utan följer de
fysikaliska lagarna (bimetalleffekt).
● Den brännlackerade aluminiumytan är ytterst tålig mot
angrepp av i luften förekommande kemikalier, som
t.ex. bilavgaser o.dyl. Sotnedfall bör avlägsnas snarast
genom tvätt och vaxning.
● För att undvika skador av kemikalier på aluminium-
plåten är det av yttersta vikt att färgskiktet hålles helt.
Gå därför över vagnen minst en gång per år och fyll
igen stenskott o.dyl. med färg (se avd. Underhåll).
● Mekaniska påfrestningar som t.ex. belastningspåfrestningar bör undvikas. Motståndskraften mot punktlaster
(spetsiga föremål) är alltid när det gäller lätta konstruktioner ringa, och även när det gäller utbredd last såsom
stora mängder snö skall man vara uppmärksam.
● Fönstren är dubbelfönster av akrylglas med karmar
av polyuretan. Rullgardiner och myggnät är integrerat
i karmen.
KABE-vagnen har självventilerande takluckor, spisventilation samt Electrolux-ventilatorer (placering av
ventilationsöppningar framgår av bif. ventilationsritning).
Chassit är en konstruktion av stålprofiler förenade genom
bultförband. För att öka livslängden och underlätta
skötseln är hela chassit galvaniserat.
Bultarna som håller karossen fast på chassit och de som
fäster ihop stålprofilerna skall kontrolleras efter ca 100 mils
körning och därefter en gång årligen.
Vid efterdragning av karossbultarna skall inte större kraft
användas än att möjligen förekommande spel tas bort.
Drar man för hårt kan bultskallen dras ner i golvets
träkonstruktion och försvaga denna i onödan.
STÖDBEN
Stödbenen som är placerade i vagnens fyra hörn är
galvaniserade och nedvevade ligger de an mot marken
via ledbara plattor.
STÖDHJUL
Stödhjulet på samtliga modeller är av massivgummi.
DÄCK
Däcken skall kontrolleras regelbundet avseende lufttryck
och slitage.
Vid längre stilleståndsperioder utsätts däcken för uttorkning
och sprickbildning varför de bör bytas ca vart femte år.
OBS! Använd rätt typ av hjulskruv. Till aluminiumfälgar
skall endast hjulskruvar för aluminiumfälg användas. Till
stålfälgar skall endast hjulskruvar för stålfälg användas.
HJUL
Husvagnen levereras med aluminiumfälgar monterade.
Det finns även stålfälgar att köpa som tillbehör.
Det är viktigt att skilja på hjulskruvar för aluminiumfälgar
och hjulskruvar för stålfälgar. Husvagnens hjul är vid
tillverkningen monterade med hjulskruvar för
aluminiumfälgar. Till husvagnen bifogas hjulskruvar för
stålfälgar.
Hjulskruvarna för aluminiumfälgen är längre än hjulskruvarna för stålfälg.
Följande specifikationer gäller för hjulen till
KABEs husvagnar:
Kopplingen och påskjutsbromsen är mekaniska med
hydraulisk stötdämpare och utan bromskraftbegränsare.
Kopplingen kräver ringa underhåll (se smörjning nästa sida).
Samtliga XL-modeller är utrustade med W. Winterhoffs
kulkoppling typ WW 20 D-2 och påskjutsbroms
ZAF2,0-1.
PÅ- OCH LOSSKOPPLING
Påkopplingen på bilen:
● Manövrera husvagnen eller bilen så att kulkopplingen
befinner sig rakt ovanför bilens dragkula.
● Sänk husvagnens koppling genom att veva ner det
höj- och sänkbara stödhjulet tills kopplingen trycker
mot kulan.
● Lägg den öppna kulkopplingen på kulan och tryck
nedåt tills manöverhandtaget (1) står i horisontellt läge
mot kulkoppplingen.
● Sätt fast säkerhetswiren och den 13-poliga
stickkontakten.
● Veva upp stödhjulet så att det fixeras. Lossa stödhjulets ben och lyft upp stödhjulet så högt som möjligt.
Fäst det så stödhjulet inte riskerar att stöta i gatan.
Losskoppling:
● Dra åt handbromsen.
● Sänk ner stödhjulet.
● Gör loss säkerhetswire och elkabel (och ev adapter).
● Öppna kulkopplingen genom att svänga upp handtaget (1).
● Lyft av kulkopplingen genom att veva ner stödhjulet
KABE.s husvagnsmodeller kan extrautrustas med friktionskoppling.
OBS!
Friktionskopplingen WS 3000 måste, i kul-
skålarna, hållas helt fri från fett, för att ge
avsedd funktion (övriga rörliga delar smörjes
regelbundet). Även bilens dragkula
måste
hållas ren från färg, fett och smuts.
1
2
3
PÅKOPPLING WS 3000
Den öppna kulkopplingen (1)
läggs på den fettfria kulan.
Av kultrycket och en eventuellt
erforderlig nertryckning låses
kulkopplingen och säkringen
automatiskt (2).
1
2
3
1
2
s
STABILISERING WS 3000
Med vidare nertryckning av
manöverhandtaget till anslag
aktiveras stabiliseringen (3).
Drag manöverhandtaget långsamt uppåt till stabiliseringen
kopplas ur (2). Drag manöverhandtaget vidare framåt uppåt
samtidigt som säkringen (s) trycks
nedåt. Kulkopplingen öppnas (1)
och kan tas av kulan.
3
AXLAR
Hjulaxlarna är av ståltorsionstyp och kräver ringa underhåll.
SMÖRJNING
Smörjning av rörliga delar kan Du ibland behöva göra själv.
Det gäller så enkla detaljer som ytterdörrens gångjärn,
handbromsspakens fästbult, stödhjul och stödben.
Det är lätt avklarat med en oljekanna eller en smörjolja
som Du köper i förpackning med pip.
Att smörja eller fetta in kulskålarna och de rörliga detaljerna på kulkopplingen bör heller inte bereda Dig problem.
Det skall göras för att slippa gnissel när vagn och bil ledas.
● Rengör och infetta kulskålen vid behov (1).
● Rengör vid behov stödbenen från grus och gammalt
fett och olja in gängskruven med tunn olja.
● Smörj handbromsens rörliga delar med olja 1 gång/
månad (2).
● Smörj de båda smörjnipplarna på påskjutsbromsen
med chassifett minst 1 gång/år eller oftare om Du
kör mer än 500 mil/år (3).
● Smörj smörjnipplarna på axlarna med chassifett minst
1 gång/år (5). Vagnen skall vara upphissad så att axeln
avlastas.
● Rengöring och smörjning av länkarmsystem (4).
● Demontera och smörj stödhjulet med fett i skruv-
gängorna och lagret 1 gång/år.
● Kontrollera hjullagren 1 gång/år (6). Gäller ej axlar med
ECO-kompakt-lagring.
● Rengör chassit.
ECO KOMPAKTLAGRING
Samtliga enkelaxlade KABE-vagnar med max totalvikt
1500 kg (se fordonshandling) har ECO kompaktlagring som
är underhållsfri.
Navet med den integrerade axelmuttern är enkel att demontera och montera, vilket gör att bromsarna är lättare
åtkomliga.
OBS! På axlar med ECO-nav finns ingen lagerspelsinställning.
1. Efterdragning av hjulbultarna (se nästa spalt).
2. Kontrollera hjulbromsarnas inställning.
3. Kontrollera lagerspel i naven (se nästa sida).
Gäller ej axlar med ECO-nav.
Var 150:e mil
1. Kontrollera hjulbromsarnas inställning.
2. Smörjning av pendelarmslagring (4 smörjnipplar).
3. Smörjning av påskjutsbroms (2 smörjnipplar).
Övriga leder oljas lätt.
Var 300:e mil
1. Kontrollera lagerspel i naven. Gäller ej exlar med
ECO-nav.
Var 500:e mil (dock minst 1 gång per år)
1. Fettbyte i nav. Gäller ej exlar med ECO-nav.
2. Kontroll av beläggslitage.
3. Kontroll och efterdragning av kopplingens skruvar.
Var 1500:e mil (dock minst 1 gång per år)
1. Kontroll av beläggslitage.
2. Fettbyte i nav. Gäller ej exlar med ECO-nav.
Justeringar av gällande miluppräknade åtgärder
bör utföras av fackman.
HJULSKRUVAR
Kontroll av att hjulskruvarna är rätt åtdragna
skall ske under eller efter första resan med
last samt efter montering av hjul.
Aluminiumfälgar
Åtdragningsmomentet för hjulskruvar till aluminiumfälgar är
100 Nm. Hjulskruvarna ska efterdragas efter 100-500 km
körning. Använd endast hjulskruvar avsedda för
aluminiumfälg.
Stålfälgar
Åtdragningsmomentet för hjulskruvar till stålfälgar är 80-90 Nm.
Använd endast hjulskruvar avsedda för stålfälg.
Beläggslitage
Kontroll av beläggslitage kan göras genom inspektionshålen i bromssköldarna samt vid fettbyte. Beläggen är
limmade och kan slitas till ca 1 mm återstår.
2. Stöt hjulen med handkraft i sidled. Om ett tydligt glapp
känns/hörs, skall lagren justeras genom att navkapseln
demonteras från navet och saxpinnen avlägsnas från
axeltappen.
3. Dra åt kronmuttern (högergängad) så att glappet
försvinner - ej mer. Lossa därefter till första möjlighet
att åter montera saxpinnen.
4. Montera saxpinnen och navkapseln.
Vid justering skall största renlighet iakttagas.
OBS!
På axlar med ECO-nav finns ingen lagerspelsinställning
FETTBYTE (gäller ej ECO kompaktlager)
Fettbyte utföres enligt följande:
1. Demontera navkapsel, saxpinne, kronmutter, nav, lager
och tätningar från axeltappen. Samtliga delar rengörs
noggrant. Vid behov bytes slitna eller skadade delar.
2. Använd BPW-hjullagerfett ECO-Li 91. Blanda aldrig
fettsorter (fara för lagerskada).
3. Montera tätningarna. Fetta in innerlagret, driv på lagret
på axeltappen, montera navet. Fetta in ytterlagret och
montera det på axeltappen.
4. Montera kronmuttern och justera enligt beskivning
”Kontroll och nyinställning av lagerspel i nav” så att
minimalt lagerspel erhålls.
5. Montera saxpinne och navkapsel.
6. Kontrollera backautomatiken.
På axlar med ECO kompaktlagring sker inget fettbyte p g a
lagret är engångssmort (underhållsfritt)
KABE-vagnen är som standard utrustad med påskjutsbroms. Detta innebär att husvagnen automatiskt bromsas
upp då bilen bromsar.
Några extra installationer i bilen behöver inte göras för att
husvagnsbromsen skall fungera.
Bromssystemet är typgodkänt enligt EU-normer.
OBS! Vid dålig bromsverkan kan systemet
vara felinställt och skall omedelbart åtgärdas
vid fackverkstad. Tänk på trafiksäkerheten!
Var aktsam när det gäller bromseffekten eller
sneddragning av Din husvagn.
PARKERINGSBROMS
1. Vid all parkering/uppställning i backe skall hand-
bromsen vara helt åtdragen.
Obs! Vid bakåtrullning efterspänns handbromsspaken
automatiskt genom gasfjädern på handbromsspaken.
Obs! Klämrisk!
2. Ta som vana att alltid använda stoppklotsar bakom
hjulen som extra säkerhetsanordning.
3. Om vagnen står uppställd under längre tid t ex över
vintern bör den pallas upp så att hjulen avlastas.
Därigenom skonas däck, lagringar och fjädring.
KABE-vagnen är utrustad med säkerhetsbroms. Släpper
husvagnen av någon anledning dragkulan utlöses
säkerhetsautomatiken över wiren som är direktkopplad till
handbromsspakens nedre del via en brytring. Husvagnen
bromsas därmed och följer ej bilens fortsatta färd.
När automatiken utlösts är hjulen helt blockerade och för
att kunna flytta vagnen måste Du göra på följande sätt:
Släpp ner handbromsen till nolläge och återställ automatiken genom att montera dit ny brytring till wiren.
OBS!
Vid utlöst säkerhetsbroms bör även wiren
bytas.
OBS!
Kryp aldrig under en upphissad vagn utan att
ställa under pallbockar.
Hjulbyte sker i normala fall genom att man med domkraft
lyfter vagnen. Det går till så att handbromsen dras åt och
stödhjulet vevas ner, så att det stöder väl i marken.
Vagnen kopplas loss från dragbilen.
Glöm inte att lossa elanslutningen och säkerhetswire.
Därefter placeras domkraften under hjulaxeln bakom det
hjul som skall bytas, och vagnen lyftes tills hjulet går fritt
från marken. Vagnen stöder då på ena sidans hjul, domkraften och stödhjulet.
LYFT MED STÖDBEN
Lyft med stödben är en åtgärd som skall undvikas.
Om situationen trots allt fordrar detta slags lyft, se då till
att marken är plan och att vagnen är vindskyddad.
Gör sedan så här:
1. Drag åt handbromsen väl.
2. Koppla loss vagnen från dragbilen och glöm inte
elanslutningen och säkerhetswire.
3. Lossa hjulbultarna något med en 19 mm nyckel.
4. Hissa upp stödhjulet så att vagnen lutar framåt så
mycket som möjligt.
OBS!
Använd endast den fälgbeteckning som framgår
av instruktionsboken.
OBS!
Det är absolut förbjudet att vistas under
vagnen eller gå in i den medan den vilar på
bara stödben och stödhjul.
6. Veva ner stödhjulet så mycket att hjulet släpper
från marken.
7. Skruva bort hjulbultarnaoch reparera hjulet eller
byt det mot reservhjul.
8. Skruva fast det hela hjulet genom att dra hjulbultarna
korsvis.
9. Sänk framvagnen genom att veva upp stödhjulet.
10. Skruva upp stödbenet.
11. Drag fast hjulbultarna. Drag dem åter korsvis.
ELSYSTEM
ALLMÄNT
Elsystemet i KABE:s husvagnar består av tre olika delsystem. Ett 230VAC-system, ett 12VDC-system samt
ett antennsystem.
230VAC-systemet finns för att husvagnen skall kunna
anslutas till 230VAC-nätet när den står uppställd på en
campingplats. Det är det vanliga växelspänningsnätet
(AC) du har hemma i bostaden.
12VDC-systemet finns för att husvagnen skall kunna
användas även när du inte har tillgång till ett 230VAC-nät.
Det får då sin spänning ifrån ett batteri i husvagnen.
DC står för likspänning.
Antennsystemet finns för att koppla ihop antennen med de
antennuttag som finns i husvagnen samt att kunna ansluta
till ett kabeltv-nät på en campingplats.
230VAC-SYSTEMET
230VAC-systemet är utfört enligt Elsäkerhetsverkets
anvisningar. Dess högsta tillåtna anslutningseffekt är
3600W (16A). Det består av en elcentral som är monterad
till höger om ytterdörren. Den kan nås från både utsidan
och insidan av husvagnen. Från utsidan finns anslutningsdon för inkommande 230VAC (den undre blå) och ett
vägguttag ovanför.
Till vänster finns en RÖD indikeringslampa som visar att
det finns spänning på den inkommande kabeln och en
GUL lampa som visar att säkringen ej har löst ut.
För att ansluta 230VAC till husvagnen behövs en skarvsladd som måste vara godkänd för ändamålet. Den skall
vara 2,5mm
den skall rullas ut helt innan inkoppling eftersom en
sladdvinda blir väldigt varm vid hög strömförbrukning.
Var också uppmärksam på att sladden inte utsätts för
skada och att sladdens stickkontakt är väl ansluten.
Tänk på att ju längre kabel du använder desto större
spänningsfall får du. Detta får till följd att elutrustningen i
husvagnen inte fungerar tillfredställande.
På vissa campingplatser matas (speciellt vintertid) ut en
spänning som kan vara så låg som ca 180-190VAC vilket
tillsammans med långa kablar ger en väldigt låg spänning
in i husvagnen.
Effekten du kan få ut i husvagnen är ett resultat av
”Spänningen multiplicerat med strömmen”, så det är
viktigt att inte få för mycket spänningsfall för att få full
effekt på elpatronen.
Från insidan av husvagnen finns automatsäkringar som
bryter upp både fas och nolla vid utlösning samt jordfelsbrytare som utlöser om något fel uppstår så att det går
ström till jord.
Har en av säkringarna utlöst skall du alltid söka felet och
rätta till det innan du återställer säkringen.
Vägguttag
I husvagnen finns vägguttag på ett flertal platser.
Det finns även en batteriladdare som drivs med 230VAC.
Den har en kapacitet på 20A.
Laddaren är placerad invid batteriet och är inkopplad
för laddning av batteriet.
Batteriladdaren aktiveras automatiskt när du ansluter
230VAC till husvagnen. Tänk på att inte övertäcka laddaren när den är ansluten då detta kan leda till överhettning.
Lampan märkt "quick charge" tänds när laddaren kopplas
in och indikerar att snabbladdning pågår. Batteriets
spänning stiger under laddning. När batterispänningen har
nått 15 volt (vid 20˚C) är batteriet fulladdat och laddaren
övergår till underhållsladdning. När lampan "float charge"
lyser är laddspänningen 13,8 Volt (vid 20˚C). Spänningen
är tillräckligt hög för att hålla batteriet toppladdat (kompenserar batteriets självurladdning).
Vid en underhållsspänning på 13,8 Volt (vid 20˚C) utvecklas ingen gas i batteriet, och det är därmed omöjligt att
överladda batteriet. Laddaren kan också försörja en
elförbrukare (apparat, lampa etc) som är kopplad till
batteriet utan att batteriet dras ur.
Om extra elförbrukare drar mer än 20A dras batteriet ur
och laddaren övergår till snabbladdning. När den extra
lasten inte drar mer än 20A blir batteriet snabbt fulladdat
igen.
Temperaturkompensering
Batterispänningen används som mått på när batteriet är
fulladdat. Denna spänning är temperaturberoende. Likaså
är rätt underhållspänning också beroende av temperaturen. Laddaren är temperaturkompenserad. Detta garanterar att snabbladdningsförloppet avbryts i rätt tid samt rätt
underhållspänning under alla temperaturförhållanden
(temperaturkoefficienter är -3 till -4mV/˚C per cell).
Relästyrning
Laddaren är försedd med uttag för "vinterkoppling".
Uttaget ger en styrspänning till en 12V/100 ohm reläspole
när laddaren är kopplad till nätet.
Laddaren är försedd med en 25A säkring. Den kan gå
sönder om du av misstag kortsluter batteripolerna. Den är
åtkomlig från utsidan av laddaren.
OBS!
Vid kraftigt sulfatiserade batterier är batteriets
kapacitet starkt reducerat och förmågan att ta
emot laddning är liten. Laddaren indikerar då
att batteriet är fulladdat efter kort tid. Även om
batteriet är moget för utbyte kan man ändå för
en liten stund få en viss uppladdning.
SCHEMA 230VAC-SYSTEMET
Elpatronen
I värmepannan finns en elpatron på 3000W installerad.
Den är ansluten till automatsäkringen vid elcentralen och är
avsäkrad med 16A.
Cirkulationspump
Cirkulationspumpen kan köras både på 230VAC och
12VDC. Den ställs om på panelen vid expansionskärlet.
Kylskåp
Kylskåpet är utrustat med en elpatron för 230VAC som ger
kyla när husvagnen är ansluten till 230VAC.
12VDC-systemet drivs från ett 75Ah batteri som är
placerat i en plastbox intill elcentralen bredvid ytterdörren.
Boxen har ventilation som leds ut genom golvet.
Till 12VDC-systemet är kopplat värmepannan, belysning,
vattenpump och 12VDC vägguttag.
Batteriet laddas dels från bilen vid inkopplad kabel mellan
bil och husvagn, dels från batteriladdaren när 230VAC är
inkopplad.
Husvagnens elkabel för inkoppling mot dragbilen är
försedd med en 13-polig stickkontakt system "Jäger".
Det är den nya standard som håller på att introduceras på
husvagnsmarknaden. Respektive stifts funktion framgår av
illustrationen nedan.
11 Disponibel
4 Höger blinkers - grön
12 Disponibel
3 Minus, 1-8 - vit
13 Minus, 9-12 - rosa
5 Parkering, höger - brun
Om du har 7-poligt eluttag på din bil kan du använda
adaptern som medföljer husvagnen.
Adaptern är bara en enkel adapter som ger dig möjlighet
att transportera din husvagn, men med den inkopplad
kommer inte följande funktioner att fungera:
• Laddningen från bilen • 12V för kylskåp
• Backlampan • Dimbakljus lyser konstant
Du bör därför installera en 13-polig kontakt på din dragbil
för att alla funktioner skall fungera tillfredställande. Hos
välsorterade husvagnshandlare kan du hitta flera kontakter.
OBS! Adapter får ej vara monterad på bilen då husvagnen
är frånkopplad eftersom den kan störa bilens funktioner,t ex elsystem och växellåda.
12V adapter
Laddning från dragbilen
Batteriet laddas automatiskt under färd då parkeringsljuset
är påslaget. I Sverige sker detta automatiskt på alla bilar.
Batteriets pluspol är kopplat till "Jäger-kontakten" via ett
relä som dras av att höger parkeringsljus är påslaget.
Detta gör att om bilen står parkerad med husvagnen
inkopplad laddas inte bilbatteriet ur.
Vid färd kan kylskåpet försörjas med 12VDC. När bilens
parkeringsljus stängs av upphör funktionen.
Tänk på att slåöver på gasol när du tar lite längre raster.
Säkringar
Det finns säkringar för 12VDC placerade på tre ställen i
husvagnen. Dels på ett kretskort som sitter i överskåpet
invid termostatpanelen till höger innanför ytterdörren.
Kortet är övertäckt med en skyddskåpa som sitter fast
med en centrumskruv.
Kretskort med säkringar
Säkringarna är av typen AUTOFUSE som är bilstandard
och finns att köpa på bensinstationer. Det finns 10
säkringar på kortet och de har följande funktion:
S115A Elpanel
S210A Belysning bak
S3 5A Belysning toalett
S4 5A Belysning och tändning i Kyl och ugn.
S510A Belysning skåp fram
S610A TV-uttag
S715A Värmepatron i Kylskåp
S810A Belysning ute och frambord
S9 5A Radio/Matning till panel
S10 3A Panna
Det sitter även huvudsäkring S11 på huvudmatningen invid
batteriet. Säkringens storlek är 25A.
På huvudpanelen över diskbänken finns även 3 automatsäkringar som visar vit indikering när de har löst ut.
Du återställer dem genom att trycka brytaren in i överkant
på dem. De har beteckningen S12, S13, S14 från vänster.
Med hjälp av manöverpanelen kan man slå på huvudströmmen, slå på spänning till vattenpumpskretsen, mäta
innehållet i vattentanken och se på batterispänningen.
A. Huvudströmbrytare / Mainswitch
När brytaren står i läge OFF är samtliga 12VDC komponenter frånkopplade, förutom ytterlampan och lampan
över främre bordet.
B. Strömbrytare för vattenpump / Waterpump
Strömbrytaren skall stå i läge ON när man vill att pumpen
skall kunna startas och i läge OFF när den skall vara ur
funktion.
Vid längre tids frånvaro från vagnen bör man slå av
pumpen. Detta gäller även under färd.
C. Strömbrytare för belysning i tak över köksdelen /
Rooflight
Med strömbrytaren i läge ON kan du slå på taklamporna i
köksdelen.
D. Strömbrytare för parkeringsbelysning / Parkinglight
Med hjälp av strömbrytaren Parkinglight på manöverpanelen kan man tända vänster sidas positionsljus,
sidomarkeringar och bakljus. Funktionen används vid
parkering i mörker då bilen är frånkopplad och husvagnen
är placerad så att parkeringsljus är nödvändig.
OBS! Får endast användas som parkeringsljus i nödlägen.
F
E. Strömbrytare för fjällkoppling / Winter Heating
Då strömbrytaren är i läge ON förser laddaren pannan med
manöverspänning vid sidan av huvudbrytaren. Detta
medför att pannan kan startas enbart med hjälp av att
230VAC ansluts.
Denna funktion finns till för att göra det bekvämare för dig
om du har husvagnen uppställd på en campingplats
vintertid utan att ha värmen påslagen när du inte är där.
Genom att slå på strömbrytaren i läge ON kan du få
värmen att starta bara genom att ansluta 230VAC till
husvagnen. Detta innebär att du t ex kan avtala med
någon som finns i närheten av husvagnen att slå på
230VAC innan du kommer, så är husvagnen varm och
skön när du anländer.
F. Tryckströmbrytare för kontroll av batterispänning och
vattennivå
Då tryckströmbrytaren trycks in kopplas indikeringslamporna in för batterispänning och vattennivå.
Indikering för vattennivån tänds från rött som är tomt till
grönt som betyder halv till full tank. Vid tom tank blinkar
röd lampa.
Indikering för batterispänningen tänds från rött som
innebär ganska dåligt laddat batteri eller att du har stor
belastning inkopplad till grönt som betyder ganska bra till
fulladdat batteri.
Pannan
Vid påslag av huvudbrytaren skall du vänta minst 30
sekunder innan du startar gasolpannan.
Innerbelysningen
Innerbelysningen drivs från 12VDC-systemet. Hela innerbelysningen förutom plafonden över främre bordet stängs
av när huvudbrytaren är i OFF-läge. Plafonden är tillsammans med ytterbelysningen kopplad via säkring S8.
De manövreras från den lilla panelen till höger innanför
ytterdörren.
Plafonden manövreras med en dimmer med inbyggd
strömbrytare.
Batteriet
Batteriet är av typen blyackumulator. Det mår bäst av att
användas eftersom det tappar sin laddning om det inte
används. Om du inte använder husvagnen under t.ex.
vintersäsongen skall du ta ur batteriet, ladda upp det fullt
och förvara det på en sval och torr plats. Du bör också
underhållsladda det en gång i kvartalet. Tänk på att ett
urladdat batteri fryser lättare än ett fulladdat.
Ett batteri åldras och har då svårare att ta uppladdning.
Det kan fungera bra men det har inte samma kapacitet
som ett nytt. I kyla minskar batteriets förmåga att avge
ström, men dess kapacitet försvinner inte utan återkommer när det blir varmare.
Belysning i gasolkoffert och skidfack
Gasolkoffert och skidfack är försett med en gemensam
UTTAGBAR KAPACITET
%
100
belysningslist. Belysningslisten är ansluten till 12Vsystemet via huvudströmbrytaren och säkring S5.
Belysningslisten tänds/släcks manuellt med strömbrytaren
i skidfacket.
Om batteriet ofta blir urladdat bör du kontrollera
laddutrustningen.
För att förhindra att bilens batteri blir urladdat då bilens
motor och belysning är avslagen är husvagnen utrustad
med en automatisk urladdningsspärr.
Förklaringar till elschemat på nästa sida
KKylskåp
BbBelysning bak
BtBelysning toalett
KuBelysning och tändning i kylskåp och ugn
BfBelysning fram
TV1Uttag vid TV bänk
TV2Uttag vid förtält
BpBelysning främre bord och ute
PaPanna
VpVattenpump
BkBelysning kök
FFläkt
Husvagnen är utrustad med ett antennsystem för TV.
Det består av antenn, antennförstärkare, fördelningsbox,
anslutning för kabel-TV och antennuttag.
Det finns en antennförstärkare monterad för att förstärka
upp signalen om du skulle stå uppställd på ett ställe långt
från en sändare.
Switchens uppgift är att blanda signalen från antennen
med kabel-TV signalen. Den har två tryckknappar för
inkoppling av TV-antennen (A) och kabel-TV (B). Du måste
välja vilket system du vill titta på genom att trycka in den
knapp som motsvarar ditt val.
Kabel-TV anslutningen kan du använda när du står på en
campingplats som är utrustad med kabel-TV. När signalen
är ansluten till husvagnen har du tillgång till både antennsignalen och kabel-TV signalen i samtliga antennuttag.
Kontrollera husvagnens yttre belysningspunkter före varje
körning. Om kontrollen inte ger fullgod funktion på något
belysningsställe skall du kontrollera följande:
1. Kontrollera att lampan inte är trasig.
2. Kontrollera att lampkontakterna är fria från oxid.
Rengör annars med fint sandpapper.
3. Kontrollera att kontakt erhålles i den 13-poliga skarvkontakten mellan bilen och husvagnen.
4. Kontrollera bilens säkringar som används för respektive lampa.
Om funktion inte erhållits, trots att ovanstående kontroller
utförts, kan du testa systemet med en testlampa efter
kopplingsschemat.
För att erhålla en fullgod funktion utan störningar bör
kontaktpunkter i skarvdon och ytterarmaturer regelbundet
och före varje säsong rengöras med kontaktspray som
kan köpas på de flesta bensinstationer.
Byte av glödlampa i extra bromslykta
Glödlamporna som finns i mittre bromslyktan skall bytas
utifrån. Tag bort lampglaset och drag ut lamphållaren.
Lampfattningen dras ut bakåt.
Byt lampan och skjut fattningen tillbaka i sin öppning.
Se till att packningen ligger kvar i falsen och skruva fast
glaset igen.
Batteriet
Kontrollera batteriets vätskenivå regelbundet. Den skall
ligga på ca 5-10 mm över polplattorna.
Efterfyll vid behov med destillerat eller avsaltat vatten.
VARNING !
Skölj genast av med rinnande vatten vid
spill på kläder. Skölj noggrant med rinnande
vatten och uppsök eventuellt läkare vid hud
eller ögonkontakt.
Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det livsviktigt
att alltid ha en fullgod funktion på vagnens
ytterbelysning.
Gasol är en petroleumprodukt. När gasol brinner avges
koldioxid och vattenånga, men för att förbränningen skall
bli fullständig fordras god tillförsel av luft. Ett tvålågigt
gasolkök kräver upp till 7 gånger så mycket luft, som en
människa i hårt arbete.
I gasolbehållare kan gasen förvaras säkert hur länge som
helst, utan att förstöras. Den är därvid komprimerad till
vätskeform. I en nyfylld gasolbehållare upptas volymen till
80 % av flytande gasol.
● Gasolbehållaren skall alltid stå upprätt. Ligger den, och
ventilen är öppen kan nämligen gasolvätska tränga ut i
anslutna ledningar och ge stötvis uppflammande lågor i
brännarna.
● Gasolbehållaren får heller inte utsättas för onormal
uppvärmning.
När flaskventilen öppnas passerar gasen ut från toppen av
gasolbehållaren varvid trycket minskar och flytande gasol i
en mängd som motsvarar den utströmmande gasen
övergår till gasform i gasolbehållaren. Det förloppet fortgår
så länge gasol i vätskeform finns i gasolbehållaren.
Gasol är tyngre än luft och blandar sig snabbt med
omgivande luft. Dock kan den under vissa omständigheter
samlas i lågt belägna utrymmen. Dess karakteristiska lukt
varnar vid läckage.
Gasol finns i två former: propan och butan. För husvagnar
skall propan användas, då den förgasas ned till ca -40˚
medan butan slutar förgasas vid ±0˚C.
I Sverige tillhandahålles endast propan medan man i
utlandet även får butan.
Begär alltid propan vid köp av gasol i utlandet om Ni
kommer att använda gasen vintertid. För drift av husvagnens apparatur vid en yttertemperatur över +5˚ kan även
butan användas.
Tilluft
Kyl
Gasolkoffert
Ugn
Kök
Avgaser
Panna
HUVUDKRANAVSTÄNGNINGSKRAN
TÄNDSÄKRING
OBS! Det är förbjudet att köra in på bensinstation med tända gasolapparater.
Gasolbehållaren är placerad utvändigt i gasolkofferten och
rymmer 11 kg propangas.
På gasolbehållaren är en reducerventil monterad, vilken
reducerar gastrycket till ett tryck motsvarande 3 kpa.
Alla i husvagnen förekommande gasapparater arbetar vid
detta tryck.
Byte av flaska sker enligt följande:
1Stäng av alla gasolapparater i vagnen.
Även kylskåpet!
2Stäng därefter gasolbehållarens ventil och lossa
reduceringsventilen. Tänk på att kopplingen är vänstergängad och lossas medurs.
3 Skruva sedan fast kopplingen vid den nya flaskan och
öppna ventilen. Kontrollera att inga läckage förekommer. Efter flaskbytet kan det finnas luft i gasolledningarna, så att det är svårt att tända t.ex. spislågan. Upprepa i så fall försöken tills gasen når fram.
(Om någon av gasolapparaterna varit påslagen medan
flaskbytet skett måste den tändas på nytt)
På vintern kan man, för att undvika att fukt i anslutningsgängan fryser till is och hindrar gasoltillförseln, öppna
gasolkranen ett ögonblick i samband med flaskbytet.
Då blåses ev. fukt bort av gasen och kan inte frysa i
reduceringsventilen. Men tänk på eldfaran !
● Om byte av reduceringsventil av någon anledning
behöver ske i utlandet kontrollera att Ni köper en för
rätt tryck.
Var noga med att gasolbehållaren
är ordentligt fastspänd.
Hos Din husvagnshandlare kan Du som extra
tillbehör köpa mellankopplingar för utländska
gasolbehållare, vilket möjliggör anslutning av
svenska reducerventiler.
Hos Din husvagnshandlare kan Du som extra
tillbehör köpa mellankopplingar för gasolbehållare som möjliggör påfyllning av gas på utländska påfyllningscentraler.
Vid leverans är KABE-vagnen provad enl. gällande bestämmelser. Gasolsystemet är utfört enligt Sprängämnesinspektionens bestämmelser SÄIFS 1995:8 för
installation i husvagnar.
● Minst en gång om året skall gasolsystemet i sin helhet
täthetsprovas. I övrigt bör följande kontroller göras
regelbundet:
1. Kontrollera gasledningar och gasolapparater
dagligen vid kontinuerlig drift.
2. Kontrollera anslutningar med såpvatten eller
läckspray vid flaskbyte.
Vid den årliga kontrollen skall nötta eller defekta slangar
bytas ut.
OBS!
För att ev. gasolutströmning skall kunna
uppmärksammas är till gasolen tillsatt ett
starkt luktämne. Om det luktar gasol i vagnen
skall ventilen på behållaren omedelbart
stängas och läckaget lokaliseras och tätas.
Täthetsprova därefter hela systemet. Täthetsprovet får ej ske med högre tryck än 0,15 kp/
2
cm
enär annars tändsäkringar kan förstöras.
Gasol är ej giftig.
GASOLLÄCKAGETEST
Gasolläckagetestet börjar med att Du stänger av alla gasolapparater, även kylskåpet, och öppnar flaskventilen .
Pensla på en såplösning eller spruta läckspray på kopplingar, anslutningar och ventiler. Bubblor bevisar läckage.
Tänk på att även gasolförbrukarna (värmepanna, spis etc.)
också behöver testas. Detta gör Du enklast genom att
använda KAMA täthetsprovare eller låta en fackman testa.
ÅTGÄRDER VID EVENTUELL BRAND
Brandbekämpning
För att kunna släcka en mindre brand i husvagnen
rekommenderas att en pulversläckare finns i vagnen.
Enbart vatten för släckningsarbete rekommenderas inte.
Vid mindre brand inomhus
Stäng avstängningsventilerna inne i vagnen och huvudkranen på gasolflaskan i gasolkofferten. Gör Dig förtrogen
med brandbekämpningsmaterialet på campingplatsen.
Utrymning
Lämna vagnen via de öppningsbara fönstren, om det inte
är möjligt att lämna vagnen genom ytterdörren eller
trängsel uppstår p g a för många personer.
Lär Dig handhavande av fönsterbeslagen.
Brännbara föremål
Tillse att brännbara föremål ej kan hamna intill öppen låga
(köket eller tända ljus).
Förbrukningen varierar beroende påårstid (vinterväder
med värmare kan dra mycket) och naturligtvis beroende
på hur mycket Du använder spisen.
Kylskåpet drar inte många gram per timme, men är i
gengäld igång flera timmar per dygn.
Här är en tabell med tumregler. Räkna med 10 kg gasol,
10.000 gram, i full flaska.
Spis: Sparlåga - full låga 35-110 g/tim.
Värmepanna (beroende av effektbehovet):
0-380 g/tim.
Kylskåp: 8 g/tim.
Gastrycket sjunker med temperaturen!
Vid -15°C strömmar bara hälften så mycket gas per minut
ur flaskan som vid +13°C. Det beror på att gastrycket
sjunker med temperaturen.
Om det i en 11 kg flaska finns 2,5 kg gas kvar och temperaturen är -15°C, kan den inte avge mer än 350 gram i
timmen. Vid +13°C kan den avge hela 700 gram per
timme. Det förklarar också varför det vid stark kyla är svårt
att få upp värmen i vagnen fast brännaren är inkopplad.
Felet är i första hand att det är för lite gas i flaskan.
En nyfylld 11 kg flaska kan vid -15°C ge över 900 gram
och vid +13°C hela 1.800 gram per timme.
OBS! Gasolbehållare av kompositmaterial kan endast
användas ned till -10˚C.
I nedanstående tabell ser Du det möjliga gasoluttaget per
timme vid olika temperatur och olika fyllnadsgrad.
Gasolköket som är inbyggt i diskbänken är försett med
3 brännare. Tändsäkring finns på varje brännare. Tändsäkringen stänger automatiskt av gasen ifall lågan slocknar p g a överkokning e dyl.
OBS! Glaslocket får ej fällas ned, när någon av
brännarna är tänd.
Brännarna tändes och släckes på följande vis:
1. Öppna huvudkranen märkt ”kök”, vilken är
placerad i underskåpet.
2. Reglagevreden till respektive brännare sitter på hällens
ovansida. Tryck in reglagevredet något till den brännare som skall tändas och vrid motsols till symbolen
för stor låga.
3. Tänd tändstickan och håll den intill brännaren samtidigt
som reglagevredet trycks i botten.
4. När lågan tänts hålles vredet intryckt i 10-15 sekunder
varvid tändsäkringen blir varm och håller öppet för
genomströmning. Släpp därefter ut vredet. Föres
vredet till den lilla lågsymbolen erhålles sparlåga.
5. Stäng av brännaren genom att föra reglagevredet
medsols så att punkten på reglaget pekar uppåt.
Kranen är nu i utgångsläge och brännaren släckt.
6. Stäng huvudkranen märkt ”kök”.
OBS! Gasolköket får ej användas för
rumsuppvärmning.
KABE-vagnen är utrustad med ett 103 liters kylskåp RM 6401L av fabrikat Electrolux. Kylskåpet är försett med
2-stjärnigt frysfack.
Som tillvalsutrustning kan de flesta KABE-modellernas
standardkylskåp ersättas med 135 liters kylskåp.
A: Omkopplare för driftsättB: Gas/elektrisk termostat
START AV KYLSKÅP
Kylskåpet är absolut tyst under drift. När kylskåpet först
används kan en viss lukt kännas. Den försvinner efter
några timmar. Ventilera rummet väl. Frysfacket är kallt
efter ca 1 timma efter att kylskåpet startats.
Kylskåpet är utrustat för att köras på nätström, 12V eller
flytande gas. Önskat driftsalternativ väljs med omkopplaren (A). Omkopplaren (A) har fyra lägen:
• växelström (230V)
• likström (12V)
• gas (flytande gas)
• 0 (från)
För kylskåpet gäller att det skall rengöras
före användandet. Använd ett milt oparfymerat diskmedel vid all rengöring.
Använd aldrig starka kemiska medel eller
slipande medel.
Kylskåpet körs utan termostatreglering (kontinuerlig drift).
ELEKTRISK DRIFT 230V
OBS! Detta alternativ kan endast väljas där
matarspänningen på strömtillförseln överensstämmer med de värden som anges på dataskylten. Avvikande värden kan orsaka skador
på apparaten.
Ställ in omkopplaren (A) på
Använd vredet (B) för att
reglera temperaturen i
kylskåpets huvudutrymme.
GASDRIFT - AUTOMATISK TÄNDNING
1. Öppna ventilen på gastuben.
2. Öppna avstängningsventilen
till gastillförseln.
3. Ställ omkopplaren (A) på Gas
4. Tryck in och håll vredet (B)
intryckt.
5. Tändningsproceduren
aktiveras automatiskt, åtföljt
av ett tickande ljud;
indikeringslampan (D) blinkar.
Om tändningen lyckas,
kommer ljudet och
blinkandet att upphöra.
6. Håll vredet (B) intryckt i
ytterligare 10-15 sekunder
och släpp därefter.
7. Kontrollera, om det finns ett inspektionsglas, att flamman brinner.
8. Om flamman slocknar, kommer tändsystemet att
upprepa proceduren automatiskt.
9. Justera temperaturen i kylskåpets huvudutruymme med
hjälp av vredet (B).
Kylskåpet får endast köras på fordonets
strömmatning när motorn är igång.
OBS! Kylskåpet får endast drivas med flytande
gas (propan, butan). Gasdrift är tillåtet under
färd (utom i Frankrike och Australien). Gasdrift
är förbjudet på bensinstationer.
Alla kylskåp har automatisk tändning och är
utrustade med automatisk flamvakt vilken
automatiskt stänger av gastillförseln cirka 30
sekunder efter att flamman slocknat.
När kylskåpet används första gången, och
efter byte av gasflaska, kan gasrören innehålla
luft. Kör kylskåpet eller eventuell annan
gasapparat (t. ex. spis) kortvarigt för att ta bort
luft i gasrören. Gasen tänds då utan fördröjning.
AVSTÄNGNING
1. Ställ omkopplaren (A) i
läge ”0” (FRÅN).
Apparaten är nu
helt avstängd.
2. Lås dörren i öppet läge
med hjälp av dörrstoppet.
Dörren står nu på glänt
vilket förhindrar att det
bildas mögel inuti skåpet.
Om kylskåpet ska tas ur drift för en längre
period, ska avstängningsventilen i vagnen och
ventilen på gastuben stängas.
AVFROSTNING
Med tiden bildas det is på fenorna. När islagret är ca 3 mm
tjockt ska kylskåpet frostas av.
1. Stäng av kylskåpet (se kapitel avstängning)
2. Ta bort islådan och alla livsmedel.
3. Låt kylskåpsdörren stå öppen.
4. Efter avfrostning (frysfack och fenor fria från is), ska
skåpet torkas torrt med en trasa.
5. Använd en trasa för att torka upp vatten från frysfacket.
6. Starta kylskåpet på nytt, enligt tidigare beskrivning.
Islagret får aldrig tas bort med våld, och
avfrostningen får inte påskyndas med hjälp av
värmekälla.
Anm. Smältvatten i kylskåpets huvudutrymme samlas i en
särskild behållare på kylskåpets baksida varifrån vattnet
avdunstar.
FÖRVARA LIVSMEDEL
• Förvara alltid livsmedel i slutna behållare, aluminiumfolie
eller liknande.
• Placera aldrig varm mat i kylskåpet utan låt den svalna först.
• Produkter som kan avge flyktiga, lättantändliga gaser
får inte förvaras i kylskåpet.
Det två-stjärniga frysfacket (max -12˚C) lämpar sig för att
frysa isbitar och för kortvarig förvaring av djupfryst. Det
lämpar sig inte för att frysa in livsmedel.
OBS! Vid spänningsfall på 230V-nätet, vilket ofta
förekommer vid hög elnätsbelastning på campingplatser, reduceras kylskåpets kapacitet vid
230V drift.
Om lågan brinner men kylskåpet inte blir kallt.
1. Kontrollera att vagnen står vågrätt.
2. Kontrollera att ventilationsgaller ej är igensatta.
3. Fungerar kylskåpet på eldrift?
Om kylskåpet fungerar med eldrift men ej gasoldrift, kan
skräp sitta i munstycket för lågan och förvränga dess form.
Damm eller ”gröna flugor” som under längre tids stillastå-
ende gärna samlas i brännaren förhindrar effektiv kylning.
Låt en fackman lösa problemet.
I ÖVRIGT SE UTFÖRLIGARE BRUKS- OCH SKÖTSELANVISNING VILKEN BIFOGAS KYLSKÅPET
VIKTIGT!
Kylskåpets ventilationsgaller får under inga
omständigheter övertäckas så att luftcirkulationen hindras. Övertäckning kan medföra
överhettning. Gäller speciellt sommartid.
Vid vinterbruk kan täckning delvis ske med
hjälp av skyddshuv.
VÄRMESYSTEM
KABE-vagnen är utrustad med centralvärme för vattenburen värme. Pannan får sin förbränningsluft via ett
insugningsrör och släpper ut avgaserna via en skorsten på
taket. Förbränningen är således helt skild från husvagnens
inre. Skorstensförlängare, som medföljer vagnen kan
användas under vintersäsong, när risk för mycket snö på
taket föreligger.
Värmepannan är försedd med tändsäkring som automatiskt stänger av gastillförseln om lågan av någon anledning
skulle slockna. Värme i vagnen regleras genom att man
ställer in önskad rumstemperatur på termostaten.
4
ALDE KOMPAKTPANNA C 3000
KABE-vagnen har en panna av ovanstående typ som är
placerad i garderoben. Pannan har integrerad varmvattenberedare, elpatron på 3 kW och separat expansionskärl.
Elpatronen är ansluten till separat 230V-ledning, som är
avsäkrad med 16A automatsäkring och tillåter användning
av elpatronen på 3 kW. Detta förutsätter dock att anslutningen på stolpen tillåter ett uttag av 16A.
Pannan regleras via skjutströmbrytare på manöverpanelen.
Den temperatur som önskas i husvagnen ställs in och styrs
via manöverpanelens termostat.
MANÖVERPANELS FUNKTIONER
A. Elpatron frånslagen.
B. Elpatron tillslagen på 1050 W effekt.
C. Elpatron tillslagen på 2100 W effekt.
D. Elpatron tillslagen på 3150 W effekt.
E. Gasolpannan frånslagen.
F. Gasolpannan tillslagen.
G. Lysdiod, indikerar att gasolpannan gått i blockering
(brännaren har ej tänt eller slocknat av någon anledning).
H. Cirkulationspumpen frånslagen. Elpatronen/gasol-
pannans drift styrs av pannans inbyggda termostat.
Används sommartid när endast varmvatten önskas.
I. Cirkulationspumpen tillslagen och styrs av termostaten
på manöverpanelen. Elpatronens/gasolpannans drift
styrs av pannans inbyggda termostat. Används när
både värme och varmvatten önskas (normalläge).
J. Cirkulationspumpen tillslagen och går konstant.
Elpatronens/gasolpannans drift styrs av termostaten på
manöverpanelen. Ger den jämnaste värmen i fordonet
men lägre varmvattenkapacitet.
K. Vred för inställning av önskad rumstemperatur.
L. Indexmärke för ca 22˚C rumstemperatur.
D
G
C
B
A
Efter strömavbrott tar det ca 30 sekunder innan
pannans tändautomatik kan användas.
För att panna och värmesystemet ej skall utsättas för
frysrisk - eller skadas genom korrosion - skall ovillkorligen
40% GLYKOL (motsvarande för -26˚C) av för ändamålet
lämplig kvalité vara inblandat i det vatten som fylls i
pannan. Föreligger behov att skydda värmeanläggningen
mot extremt låga temperaturer måste glykolhalten ytterligare höjas.
Glykolbyte ska ske minst vart fjärde år - helst vart annat år.
(se servicebok).
Påfyllning
Lyft bort skyddsskivan framför expansionskärlet. Lossa
cirkulationspumpens mutter och lyft upp denna. Fyll sedan
systemet så att vätskenivån är strax över MIN (vid kall
panna). Sänk ner pumpen och dra fast muttern. Sätt
tillbaka skyddsskivan.
Avtappning
Avtappning sker genom att avtappningspluggen,
som sitter under golvet vid pannan lossas med tång.
Lossa även på locket till expansionskärlet.
Regelbunden kontroll bör göras, för att se att inget
läckage har uppstått vid någon av skarvarna på
värmeslingan. Skulle Glykol ha läckt ur, skölj noga
med vatten och torka upp.
LUFTNING
● Se till att avtappningspluggen och avluftningsnippel är
åtskruvad.
● Avluftningsnipplarna är placerade bakom konvektor-
skyddet i toalettrummen, innanför främre stödlisten vid
ytterdörren samt på konvektorn ovanför C 3000pannan.
● Fyll på vätska enligt tidigare beskrivning. Lossa på
avluftningsskruven och släpp ut ev. luft.
● Kör igång värmen och cirkulationspumpen. Låt detta
gå en stund för att få bort ev luft i systemet.
● Om det finns luft kvar i systemet hörs ett ”bubblande”
ljud i expansionskärlet. Systemet skall gå tills detta ljud
upphört.
● Glöm inte att fylla på vätska allteftersom nivån sjunker.
Skulle det ändå finnas luft i systemet kan man förfara på
följande sätt:
● Veva ner stödhjulet så långt det går så att vagnen ”står
på huvudet” framåt. Låt stå så ca 5 minuter. Ändra
sedan läget på vagnen så att den lutar så mycket som
möjligt åt andra hållet. Låt stå så i ca 5 minuter.
Upprepa detta några gånger och kör sedan igång
värmesystemet enligt ovan.
KABE-vagnen är försedd med KABEs patentsökta
vattenburna golvvärmesystem.
Golvtemperaturen regleras automatiskt genom en shuntning från det övriga systemet.
Skruva eller spika aldrig i golvet vilket kan
orsaka läckage i golvvärmesystemet.
RUMSTERMOSTAT
Med rumstermostaten inställes önskad temperatur i
vagnen. Termostaten styr pannans cirkulationspumpar,
(12V alt 230V som väljs vid omkopplaren på expansionskärlet) eller elpatronens effektreläer. Alternativen
cirkulastionspump/effektreläer inställes på pannans
manöverpanel.
ELPATRON
Elpatron, för uppvärmning av vattnet till radiatorerna när
vagnen står uppställd med anslutning till 230V-nätet finns
som standard i alla KABE-vagnar.
Elpatronen är inbyggd i C 3000-pannan.
VIKTIGT!
Vid spänningsfall på 230V-nätet, vilket ofta
förekommer vid hög belastning på campingplatser, reduceras elpatronens kapacitet.
230V CIRKULATIONSPUMP
Om omkopplaren på expansionskärlet står i läge 230V
måste husvagnen vara ansluten till 230V. Om ej så är fallet
kommer pannans överhettningsskydd att utlösas vid start
av gasolpannan.
OBS!
Om anslutningskabeln är lång kan spänningsförluster uppstå, varvid elpatronens effekt
minskar i förhållande därtill.
VARMVATTENBEREDARE
Varmvattenberedare är standard och är inbyggd i pannan.
Beredaren har en volym på ca 8,5 liter färskvatten och kan
producera ca 12 liter 40˚C vatten per halvtimme (vid 10˚C
kallvattentemperatur).
När varmvattenberedaren ska användas bör gasolpannan
startas ca 20 minuter i förväg, och gå på max panntemperatur för att få ut maximalt med varmvatten.
Om elpatron används istället för gas för att värma upp
beredaren, minskar kapaciteten något.
Spola alltid igenom beredaren innan den används, speciellt efter längre stillestånd.
Vid kontinuerlig användning av beredaren skall den tömmas ca 1 gång/mån. Detta för att få en ny luftkudde i
beredaren.
PÅFYLLNING AV VARMVATTENBEREDARE
Påfyllning av varmvattenberedaren behöver bara ske en
gång. Sätt strömbrytaren för vattenpump på elpanelen på”On”. Öppna engreppsblandaren i varmvattenställning tills
vatten strömmar genom utkastaren. Då är varmvattenberedaren fylld.
TÖMNING AV VARMVATTENBEREDARE
Tömning av beredaren sker enligt följande:
1. Slå ifrån färskvattenpumpen.
2. Öppna samtliga varmvattenkranar i fordonet.
3. Öppna därefter säkerhets-/avtappningsventilen genom
att föra upp den gula spaken (A) i vertikalt läge.
4. Beredaren töms nu direkt ut under fordonet via säkerhets-/avtappningsventilens slang. Kontrollera att allt
vatten rinner ut (ca 8-9 liter). Låt säkerhets-/
avtappningsventilen vara öppen tills beredaren skall
användas igen.
OBS! Färskvattnet i varmvattenberedaren
skall alltid tappas ut när det är risk för frost
och vagnen inte används.
Garantin täcker inte frostskador.
Alla KABE-vagnar har vattentank med utvändig påfyllning,
bestående av utvändigt påfyllningsrör med låsbart lock
och tömningssystem bestående av kran placerad vid
vattentanken. Via vattenslangar pumpas vattnet upp till
utkastarna. För att vattenpumpen skall sättas i funktion
krävs att strömställaren på elpanelen ställes på läge ”On”.
Vattentanken rengöres genom att locket ovanpå tanken
skruvas av.
Med exempelvis en diskborste kan man sedan skura
hela tanken ren.
Sköljvattnet avleds genom avloppet. Vattensystemets
koppling framgår av skiss.
Engreppsblandare med handdusch
Alla XL-modeller har vattenkranar av typ engreppsblandare. Vattenpumpen startar då handgreppet lyfts
uppåt och påverkar den inbyggda strömbrytaren, vilken
åter bryts när greppet trycks neråt. Blandning av varmoch kallvatten sker genom vridning av greppet till vänster
resp. höger.
Duschhandtaget kan genom vridning av duschstrilen
ställas om mellan duschstrilning och samlad stråle.
Tillse alltid att färskt vatten finns i vattentankarna, då gammalt vatten kan vara vådligt.
a Avloppsledning
b Kallvattenledning
c Varmvattenledning
KABE-vagnen har varmvattenberedare som standard.
Beredaren är kopplad till det övriga vattensystemet, varför
vattentank och pump är gemensamma för både varmt och
kallt vatten. Varmvattenberedaren är en rostfri varmvattenberedare av förrådstyp. Den har en volym på 8,5 liter som
vid maximalt utnyttjande kan ge ca 17 liter 40˚C vatten.
I vagnarna finns vid förbrukningsstället en engreppsblandare med blå markering, som ger kallt vatten och röd
markering, som ger varmt vatten. Mellanlägen ger blandning mellan varm och kall. En förutsättning för att erhålla
varmvatten är således att pannan är igång eller att 230V
elpatron är i drift.
Under varm väderlek skall 12V alt 230V cirkulationspump
vara frånslagen för att så lite värmemängd som möjligt
skall gå ut i husvagnen.
PÅFYLLNING - AVTAPPNING
Påfyllning sker genom det utvändiga påfyllningsröret.
Kontrollera att tankens avtappningskran är stängd.
Avtappning av systemet sker enligt följande:
Töm vattentanken genom att öppna kranen placerad vid
tanken. Öppna engreppsblandarna i toalett och pentry (ej
samtidigt) och låt pumpen gå tills vattnet upphört att rinna.
Töm även kassettoalettens vattensystem.
Betr tömning av varmvattenberedare - se sid 43.
FRYSRISK
För färskvattenpumpen gäller att det är viktigt att tömma
den på allt vatten då vagnen lämnas ouppvärmd vintertid.
Risk föreligger annars att pumpen kan frysa sönder.
Låt samtliga vattenkranar stå i öppet läge mitt emellan kallt
och varmt (så att både kallvattenröret och varmvattenröret
ventileras).
OBS!
Garanti gäller ej för delar i vattensystem som gått
sönder p g a frysning.
AVLOPP
KABE-vagnen har ett integrerat avloppssystem och
spillvattensäck som standard.
Avloppen från kök och toalettrum är ihopkopplade och
utloppet är försett med en avstängningskran, åtkomlig från
vagnens utsida, och anslutningsnippel för anslutning av
spillvattensäck.
Före anslutningsnippel till spillvattensäck finns en spillvattentank på 15 liter, som kan användas, när avstängningskranen är stängd och spillvattensäck ej ansluten
(för kort rast på parkeringsplats och vintercamping).
Där duschkar förekommer finns ytterligare ett avlopp.
Ett s k ”störtavlopp” till vilket ej någon separat spillvattensäck medföljer.
KABE-vagnen är utrustad enligt lagen om säkerhetsventilation, vilket innebär att systemet är utfört och testat enligt
normer som fastställts av Sprängämnesinspektionen.
Detta innebär att vagnarna har en given fast ventilation, som ej får ändras!
Den gamla luften evakueras genom Elektroluxventilatorer
och självventilerande takluckor.
Friskluftsintagen är placerade i golvet under radiatorerna.
Luften leds via friskluftstrummor genom radiatorerna in i
vagnen. Detta kan vid vissa fordonskombinationer få till
följd att bilens avgaser tränger in i husvagnen. Speciellt
besvärligt blir detta med dieseldrivna bilar då dieselavgaser och sot kan vara mycket svårt att tvätta bort. På ett
dieseldrivet fordon med avgasröret på samma sida som
ventilationsintaget på husvagnen bör avgasröret riktas om
eller någon form av spoiler eller plåt monteras framför
luftintaget på husvagnen. Eftersom en sådan lösning
måste anpassas för varje enskild fordonskombination kan
detta inte utföras av KABE som standard.
KÖKSVENTILATION
Köksventilationen är av självdragstyp vilket innebär att en
ventilator, placerad på taket, suger ut matoset via en
utsugningsslang, placerad inne i porslinsskåpet. Slangen
mynnar ut i insugningskåpan som sitter över gasolköket.
KABE-vagnen har en motordriven fläkt monterad vilken ger
ett kraftigare utsug. Strömbrytaren är placerad på fläktens
panel under porslinsskåpet, där även strömbrytare för
köksbelysning är placerad.
FLÄKTFILTRET
Fläktfiltret som absorberar det fett som finns i matoset,
behöver då och då göras rent. Hur ofta det skall ske beror
naturligtvis på matvanorna och på hur mycket fläkten är
igång. Vänta inte tills fläktens sugförmåga avtar.
Rengöringen sker lätt med varmvatten tillsatt med något
diskmedel.
FLÄKTHJULET
Genom att skruva bort takanslutningen, kan man komma
åt fläkthjul och motor för rengöring.
OBS! Att täppa till luftintag och utsläpp är förbjudet liksom att ändra given fast ventilation.
Vi har alltid två klimat att dras med. Ett ute och ett inne.
I fönster finns det även ett tredje klimat, nämligen mellan
rutorna. Klimatet bestäms av temperatur och luftfuktighet. Även vinden kan ha en viss inverkan.
När temperaturen sänks ökar den relativa fuktigheten i
luften. Då varm, fuktig luft avkyles, utfälls fuktigheten på
kalla ytor t.ex. fönster. Då uppstår kondens (imma).
Husvagnsfönster tillverkas av akrylplast. Ett förnämligt
material, men inte helt diffusionstätt vilket betyder att
fönstret släpper igenom en mindre kvantitet av den
vattenånga, som alltid finns i luft.
Som exempel kan nämnas att om lufttemperaturen är
+14°C och luftens relativa fuktighet är 70% kan under ett
dygn 0,3 gram vatten vandra genom en acrylplastskiva,
som är 3 mm tjock och har en yta av 1 kvm förutsatt att
relativa fuktigheten på skivans andra sida är lägre.
0,3 gram vatten är inte mycket, men om man tänker på att
1 kubikmeter luft vid +20°C innehåller högst 17 gram
vatten, betyder ett tillskott av 0,3 gram mycket i den lilla
luftmängd fönstret innehåller.
Ventilation är ett effektivt medel mot kondens på fönstrets
insida. Luftfuktigheten påverkas av ventilationen. Om kall
luft värms upp förmår den därigenom ta upp det fria
vattnet (imman).
Det är alltså inget fel på Ert husvagnsfönster, om det
bildas kondens mellan rutorna. Men det kan hända, att Ni
får vänta någon tid innan den kondens som bildats
försvinner helt.
Denna tillåter dragfri extraventilation under natten eller
även när man inte uppehåller sig i vagnen.
Med spännet kan man ställa luckan i önskat läge.
För att stänga den helt, tryck till i överkant och lås
spännet.
(De flesta vagnar kan även kompletteras med ventilationslucka i främre salongen).
UNDERHÅLL
LACKERING
Vagnen är utvändigt klädd med brännlackerad aluminiumplåt och akrylfilmbelagd ABS-plast. Vid hård nedsmutsning med kvarsittande asfalt och saltrester kan
dessa svårare fall tas bort med lämpliga bilvårdsmedel på
samma sätt som man gör med en bil i motsvarande fall.
Man måste omedelbart därefter tvätta rent med exempelvis vaxschampo och rikligt med vatten.
För att sedan skydda den rengjorda lacken bör man vaxa
en gång per år. Vid svårare föroreningar eller annan stark
nedsmutning bör vaxning ske oftare.
Ev. stenskottsskador bättras enkelt genom att man
”sticker i” med en spetsig hårpensel.
TVÄTT OCH VAXNING
Tvätt och vaxning av husvagnen görs enligt samma regler
som gäller för biltvätt. Använd rikligt med vatten och något
av de i handeln förekommande tvättmedlen speciellt
avsedda för husvagn.
Vaxar Du vagnen vår och höst är det lättare att hålla den ren.
OBS! Använd endast vax som ej innehåller slipmedel.
Utvändiga plastdetaljer får ej tvättas med
lösningsmedel.
OBS! Petroleumbaserade lösning/tvättmedel
får ej användas.
Avfettningsmedel får ej användas då det kan
lösa upp tätningsmassa i skarvar och genomföringar. Högtryckstvätt skall ej användas.
För att i största utsträckning undvika kondens och för
erhållande av god isolering är samtliga fönster dubbla.
Fönstret hålles öppet genom att handtaget på stängningsmekanismen vrides in mot fönstrets mitt.
Fönstren är av acrylglas. Ett starkt, klart och segt material,
som emellertid fordrar försiktighet så att det inte repas.
Rengöring av fönster måste ske försiktigt då de är mycket
repkänsliga. Vid utvändig rengöring användes rikligt med
vatten och mjuk svamp. Då alla repande partiklar borttagits kan putsning ske med tvål och vatten och en mjuk
trasa. Rentorkning kan sedan ske med sämskinn.
Har Ni erhållit mindre repor kan dessa i allmänhet poleras
bort med ett polermedel, exempelvis Turtlevax.
För att putsa husvagnens fönster rekommenderas Seitz
rengöringsmedel för acrylplast med antistatisk effekt.
Följ anvisningen på förpackningen.
Torka aldrig ett fönster med en torr trasa utan
att den först rengjorts med hjälp av mycket
vatten.
OBS! Använd aldrig smutsiga trasor, skurpulver
eller lösningsmedel av något slag, ej heller
vanliga fönsterputsmedel. Asfaltfläckar etc. kan
avlägsnas med fotogen, varefter hela fönstret
tvättas.
FÖNSTER MED INTEGRERAD RULLGARDIN
Manövrering rullgardin/myggnät
Mörkläggningsgardinen är monterad nertill och myggnätsgardinen upptill. Detta tillåter solskydd av dynornas
ryggstöd och ger på kvällen insiktsskydd, trots att man
kan ha viss ventilation genom myggnätet vid öppet
fönster.
Sammankoppling av gardinen göres genom att föra övre
gardinen ner mot den undre så att beslagen snäpps ihop.
OBS! Greppa endast snäpplåsen!
Myggnät och rullgardin kan ställas i önskat läge. Isärkopp-
ling sker i omvänd ordning. För myggnätet till nedre läget,
frigör spärrarna och för myggnätet till övre viloläge.
Tvättning
Tvättning av rullgardinerna och myggnätet sker med mild
tvållösning.
DÖRR
Dörren och dörrtätningen är en av de mest utsatta detaljerna på husvagnen då de utsätts för ständiga temperaturväxlingar. Dörrgångjärn och lås, som utsätts för regn och
smutsvatten bör, under husvagnens användningstid
smörjas, varje månad.
2.Skruva loss skruvarna till handtagsarmarna med en
stjärnmejsel (se bild). Se upp så att skruvarna ej
tappas bort, då det är specialskruvar.
3.Tag loss handtagsarmarna från ramkanten.
Takluckan är nu lös och kan tas bort ovanifrån taket.
4.Takluckshuven kan nu rengöras med vatten på insidan,
utanpå samt mellan inner- och ytterglas (ytter- och
innerglaset är ihopsvetsat, för att undvika möjlighet till
inbott genom att skruva bort glasen utifrån).
5.Montera takluckshuven i omvänd följd.
OBS! Skruva inte åt skruvarna för hårt, när handtags-
armarna monteras.
TAKLUCKOR HEKI 2 (EXTRAUTRUSTNING)
Anvisning för användning:
Att öppna takluckan snett uppåt
1.Tryck ner låsknappen som befinner sig på de båda
låsvreden på glasrutan och vrid låsvredet 90˚.
2.Ta tag i bygeln i mitten, klipsa loss den ur förankringen,
sväng den nedåt och tryck glasrutan uppåt (efter ca 150
mm stöds glasrutan med hjälp av de båda gasfjädrarna).
3.Klipsa fast bygeln genom att svänga den i riktning mot
glasrutan igen.
När man stänger glasrutan gör man enligt beskrivningen
ovan, men i omvänd ordning.
1.Öppna de båda låsvreden på glasrutan (se fig A).
2.Ta tag i bygeln i mitten, klipsa loss den ur förankringen,
sväng den nedåt och tryck glasrutan utåt (efter ca 150
mm stöds glasrutan med hjälp av de båda gasfjädrarna).
3.Öppna båda klinkorna, sväng bygeln i riktning mot
mellanläget (klinka - se fig) och drag glasrutan nedåt så
mycket att bygeln anligger mot hållaren.
4. Säkra bygeln med de båda klinkorna.
HEKI 2 stänger man enligt beskrivningen ovan men i
omvänd ordningsföljd.
Att öppna takluckan för kontinuerlig ventilation
1. Öppna de båda låsvreden på glasrutan (se fig A).
2.Tryck upp glasrutan ca 2 cm med båda händerna
med hjälp av de 2 låsvreden och skjut dem sedan i
den för detta ändamål föresedda position.
HEKI 2 stänger man enligt beskrivningen ovan men i
omvänd ordningsföljd.
1.För att stänga rullgardinen tar du tag i ändstaven (utan
vippkontakt) i greppursparingen och låser den i den mitt
emot liggande ändstaven (med vippkontakt).
Observera!
Om solen skiner mycket kraftigt får man endast stänga
mörkläggningsgardinen 2/3 och glasrutan måste befinna
sig i läget ”kontinuerlig ventilation”.
2.Välj det önskade läget genom att samtidigt förskjuta de
båda hopsatta ändstavarna. (Mörkläggningsgardin/
flugskyddsgardin)
Mörkläggningsgardin
Att öppna rullgardinen
1.Skjut rullgardinen (ändstav med vippkontakt) helt utåt
(se figuren).
2.Ta med en hand tag i greppurspårningen, tryck ner
vippkontakten och låt rullgardinen dra sig tillbaka (den
får inte smälla tillbaka).
Allmänna råd taklucka HEKI 2
• Trampa aldrig på akrylglaset.
• Stäng alltid HEKI 2 helt innan du börjar köra.
• Lämna aldrig fordonet om HEKI 2 är öppen.
• Kontakta en fackverkstad om du har problem eller något
inte fungerar riktigt.
• Sopa alltid bort snö eller annan smuts och avlägsna
eventuell is innan du öppnar takluckan.
•Öppna inte takluckan om det regnar eller snöar mycket
kraftigt.
Skötselanvisningar
Rengör glaset med en tvållösning och mycket vatten.
Applicera lite talkpuder då och då på tätningarna. Rengör
rullgardiner endast med vatten och en mild tvållösning.
Om anvisningarna inte beaktas gäller ej några garantiåtaganden.
Behandlas på samma sätt som Era möbler hemma.
Använd aldrig starka lösningsmedel eller liknande som
löser upp lack eller folie vid rengöring.
KLOCKA
Byte av batteri (1st LR6 eller motsvarande) sker från
baksidan av urverket på insidan av överskåpet.
Beakta att sätta batteriet rättvänt (+ till +-markering).
VÄGGAR OCH TAK
Invändigt är vagnens väggar klädda med syntetisk vävtapet. Fläckar kan avlägsnas med tvål och vatten.
Tapeten kan dammsugas om så önskas.
Taket torkas av med fuktig trasa, först med litet tvål sedan
enbart med rent vatten.
TEXTILIER
Textilierna rengöres med dammsugare och borste. Fläckar
bör alltid tas bort innan de torkar in. Sug först upp så
mycket det går av fläcken genom att nypa omkring med
torrt och absorberande material som t.ex. hushållspapper.
Fläcken behandlas sedan med ett passande fläckborttagningsmedel som används enligt dess bruksanvisning.
Skinnklädda dynor behandlas efter särskild bifogad
anvisning.
OBS! Rengöring av hela dynan sker genom att man tar av
tyget och lämnar det för kemtvätt. Kemtvätt gäller även för
sängöverkast, gardiner och omtag.
BAROMETER
Barometer är standard i KABE-vagnen. Värdena kan
variera något beroende på vilken höjd över havet vagnen
befinner sig.
• När vagnen under längre tid inte skall användas bör den
om möjligt placeras under lås på skyddad plats. Ställ
den också helt plant, så att handbromsen inte behöver
dras åt, och lägg klotsar vid hjulen. Sänk sedan stödhjulet fram så att vagnen lutar varigenom ev. snö- och
vattenavrinning kan ske.
• Plocka ut alla matvaror.
• Förvara dynorna varmt och torrt.
• Töm vattentankarna och låt kranarna stå öppna.
• Underhållsladda batteriet och ställ det svalt.
• Placera gasolflaskorna på skyddad brandsäker plats.
Tänk på att endast två gasolflaskor får förvaras på
samma ställe inomhus. Det innebär att om två husvagnar står i samma garage får ändå inte mer än två gasolflaskor finnas där. Tillstånd för förvaring av flaskor söks
hos brandmyndighet.
• Lämna skåp och garderobsdörrar något öppna. Bäddlocken uppställda och lådorna utdragna. Ställ också
kylskåpsdörren på glänt. Använd gärna fuktupptagare
typ ”Torrboll” för att eliminera fukt i vagnen.
• Smörj stödbenen och veva ner dem så hårt att belastningen på hjulen minskar. Förvara veven på annan plats
än vagnen - då blir den svårare att stjäla. Öka gärna
lufttrycket i hjulen med 0,5 kg. Täck draget med skydd
av plast eller liknande.
• Reservdäcket bör inte förvaras direkt på vagnens
golvmatta. Där kan det ge fläckar som inte går bort.
Lägg en pappskiva under.
SAMMANFATTANDE UNDERHÅLLSRÅD
1. Kontrollera och vårda husvagnsdraget.
2. Skydda kontakter och dosor för undvikande av
spänningsfall.
3. Kontrollera och smörj lager, bromsleder, gångjärn
m.m. regelbundet.
4. Kontrollera stötdämpare.
5. Kontrollera och drag vid behov hjul- och karossbultar,
de senare inte för hårt.
6. Kontrollera gasolsystemets täthet.
7. Skydda lacken, håll den ren och bättra även småskador.
8. Håll kaross, fönster och takluckor täta.
9. Glöm inte vagnens undersida och chassi, det finns bra
spray.
10. Kontrollera att husvagnens kultryck är lämpligt avvägt.
11. Tillse att TV-antenn är nedfälld vid längre frånvaro från
vagnen för undvikande av påfrestning och slitage vid
takgenomföring.
Att köra med dragbilens ordinarie, yttre backspeglar är inte
bara svårt utan också lagstridigt.
De flesta husvagnar är bredare än dragbilen, vilket gör att
man måste flytta backspeglarna så att lagens bokstav
uppfylls. De skall vara ställbara, stadigt fastsatta, får inte
åstadkomma personskada om man råkar stöta till dem.
”Siktfältet skall vara sådant att vägen kan
överblickas på en bredd av minst 3,5 m, räknat
utåt från ett vertikalplan som är parallellt med
fordonets mittlinje och som tangerar fordonets
högra sida, på ett avstånd av 30 m från förarens ögonpunkter och vidare bakåt, mätt enligt
punkt 16.5 i ECE-reglemente 46.
Dessutom skall vägen kunna överblickas på en
bredd av minst 0,75 från en punkt 4 m bakom
förarens ögonpunkter, mätt enligt punkt 16.5
ECE-reglemente 46. (VVFS 1999:178).
Det finns flera sätt att uppfylla kraven:
1. Man kan montera förlängningsarmar mellan de fabriks-
monterade backspeglarna och dess fästen.
2. Man kan sätta speciella tillsatsspeglar över de ordinarie.
3. Till de flesta bilmärken finns hos välsorterade
husvagnshandlare två typer av skärmspeglar som lätt
kan monteras utan att man behöver göra hål i stänkskärmen. Den ena typen har en konstruktion där man
med ett enkelt handgrepp spänner fast spegeln mellan
motorhuvsspringan och hjulhuset utan att motorhuven
behöver öppnas.
Den andra typen har en ännu smidigare konstruktion
där man med ett enkelt handgrepp spänner fast
spegeln på befintliga backspeglar.
Fordonskombinationen husvagn-personbil är för sina
vägegenskaper beroende av flera faktorer. Två av de
viktigaste är lastens fördelning i husvagnen och ”kultrycket” d v s den tyngd som pressar bilens dragkrok
nedåt.
För lågt kultryck medför nästan alltid sämre följsamhet.
Lagom kultryck vid lastad husvagn ligger vanligen mellan
70 och 100 kg.
Redan vid konstruktionen av husvagn placerar man tyngre
inredning som kylskåp, pentry, batteri och vattentankar i
mitten av vagnen. Kylskåp och arbetsbänk fylls sedan med
drycker, konserver och andra tyngre matvaror och redskap.
I överskåpen bör man, särskilt om man kör på dåliga
vägar, i första hand placera lättare saker. När man sedan
stannar för att bo i vagnen kan man lätt disponera utrymmena för större bekvämlighet.
Tyngre last, som t ex förtält kan under färd placeras på
golvet mitt i vagnen, men glöm inte att förankra sådan last
så att den inte förskjuts vid inbromsningar och förändrar
vägegenskaperna.