Page 1
Gebruiksaanwijzing
User Manual
Page 2
Nederlands
INHOUD
INLEIDING
GEBRUIKSKLAAR MAKEN
COMFORT
REMMEN
VERSNELLINGEN
WIELEN
VEILIGHEID
E-Cargo
ONDERHOUD
GARANTIEBEPALINGEN
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
1
2
2
4
4
5
7
8
10
11
Let op: via www.johnny-loco.com kan de ets direct verzekerd worden!
Page 3
Nederlands
1
INLEIDING
Gebruiksaanwijzing
Gefeliciteerd met de aankoop van de
Johnny Loco Cargo Cruiser. Met de nieuwe
Johnny Loco Cargo Cruiser heb je een
fijn stukje blinkend staal aangeschaft
waarvan je vele jaren kunt genieten. En
niet alleen voor het dagelijkse flaneren
over de boulevards. Hij is met veel zorg
ontworpen met aandacht voor comfort,
gebruiksgemak en veiligheid. Wanneer je
ergens heen moet, kun je maar beter goed
voor de dag komen, nietwaar?
Wij raden je aan deze gebruiksaanwijzing
goed door te lezen voor je het eerste ritje
op je nieuwe fiets maakt. Met behulp van
dit serviceboekje, voorzien van duidelijke
tekeningen en praktische aanwijzingen,
kun je nóg meer plezier beleven aan
je fiets. Wij proberen onze producten
steeds verder te verbeteren. Daarom
horen wij het graag als je opmerkingen
hebt over het ontwerp, het gebruik, deze
gebruiksaanwijzing of andere zaken. Je
kan hiermee terecht bij onze Consumenten
Service ([email protected]).
Belangrijk
• Deze handleiding geldt alleen voor
Johnny Loco Cargo Cruisers met een
serienummer dat bij ons bekend staat. Dit
serienummer is onder de trapas in het frame
geslagen.
• Lees deze gebruiksaanwijzing zorgvuldig
door voor gebruik en bewaar deze goed.
• Laat je cargo cruiser geregeld door een
specialist onderhouden. Op onze website
is een lijst van deze specialisten binnen
handbereik, maar iedere fietsenspecialist
is in staat om het algemene onderhoud
naar behoren uit te voeren.
• Bij nalatig onderhoud vervalt de garantie
op de cargo cruiser. Het garantieformulier
geeft hierover meer uitgebreide
informatie.
• Johnny Loco is een geregistreerde
merknaam.
Kennismaking
Ervaar eerst wat de remmen en versnellingen kunnen en of de stand van je stuur en
zadel goed is afgesteld.
• Bepaalde onderdelen moeten na verloop
van tijd opnieuw worden afgesteld. Je
kunt dit het beste laten verzorgen door de
specialist.
• Mocht je het zelf willen doen, dan is
dit boekje een belangrijk hulpmiddel. Wij
raden je aan te overleggen met de
specialist voor het afstellen van je fiets.
Rijeigenschappen
Belangrijk is voor start met vervoer van
kinderen uitgebreid kennis te maken met
de rijeigenschappen van een bakfiets. Een
bakfiets is geen gewone fiets en vergt enige
gewenning om optimaal gebruik te kunnen
maken van dit vervoermiddel.
In een bocht werkt er een kracht naar
buiten, om deze op te vangen "hangt"
de bestuurder in een bocht naar binnen.
Een bakfiets kan niet schuin dus zal de
bestuurder zijn lichaamsgewicht zo veel als
nodig (bij hoge snelheid veel compensatie
nodig) naar de binnenkant van de bocht
moeten verplaatsen om te zorgen dat
deze kracht de bakfiets niet omkantelt.
Dit fenomeen is het sterkst bij een niet
beladen of verkeerd beladen bakfiets.
Belangrijk is het bij bochten met maximale
of bijna maximale stuuruitslag bv een bocht
naar links het uiterst linkse deel van het
stuur met de rechterhand beet te pakken"
overpakken" en daardoor het bovenlichaam
aan de binnenkant van de bocht te houden.
Page 4
Nederlands
2
Tips
• Voor dames geeft een horizontale stand
van het zadel (of punt iets naar beneden)
het meeste comfort. Bij de heren geeft
een zadel met de punt iets omhoog
afgesteld het meeste comfort.
• Let er bij parkeren op, dat het zadel
niet tegen een ruwe muur gezet wordt, om
beschadiging te voorkomen.
• Een zadel met lederen dek kan, als
het nat wordt, afgeven. U dient hiermee
rekening te houden met uw kleding.
Afstelling
Steek de zadelpen in de zitbuis (minimaal
80 mm). Zet de zadelpen vast met een
5 mm inbus sleutel. Plaats nu het zadel.
• Voor het instellen van de hoogte dient
de zadelpenbout iets losgedraaid te
worden. Let daarbij op dat de kabel va de
versnelling niet klem komt te zitten of er
losdraaien dus altijd tegen de rijrichting in
draaien.
Links
Draai het linkerpedaal (voorzien van de
letter L op het topje van de schroefas) met
de hand in de linkercrank. Draai hierna de
pedaal vast met een 15 mm steeksleutel.
Let op: Bij het vastdraaien altijd naar
voren draaien, in de rijrichting(tegen de
klok). Bij het losdraaien dus altijd tegen de
rijrichting in draaien.
COMFORT
Het zadel
Aan de basis van het zitcomfort staan zadel
en stuur. Er is een simpele regel voor
de juiste hoogte van het zadel. Met het
pedaal in de laagste stand, en de voet op
de pedaal, moet het been nét niet gestrekt
kunnen worden.[ 1 ] ‘Te hoog’
veroorzaakt schuiven over het zadel en
protest van de rug. ‘Te laag’ veroorzaakt
irritatie in de knieholten.
[1]
GEBRUIKSKLAAR
MAKEN
Indien je de Johnny Loco Cargo Cruiser
ontvangen hebt via een transporteur en
niet via een dealer, dan volgen hier de
richtlijnen voor de juiste montage/afstelling
van de diverse onderdelen.
Om het ook in de toekomst mogelijk te
maken je stuur en zadel af te kunnen
stellen is het belangrijk de onderdelen in te
vetten met zuurvrije vaseline. De ketting is
al voorzien van vet en hoeft dus voor eerste
gebruik niet meer gesmeerd te worden,
bovendien zorgt overmatig oliën er alleen
voor dat er zand aanhecht en extra slijtage
optreed. Vanzelfsprekend kun je iedere
rijwielspecialist vragen om je fiets rijklaar
te maken. Voor de specialist is dit in een
handomdraai gebeurd.
De pedalen
Rechts
Draai het rechterpedaal (voorzien van de
letter R op het topje van de schroefas) met
de hand in de rechtercrank, dus aan de
kettingzijde. Draai hierna de pedaal vast
met een 15 mm steeksleutel. Let op: Bij
het vastdraaien altijd naar voren draaien,
in de rijrichting( met de klok mee). Bij het
Page 5
Nederlands
3
een kink in de kabel ontstaat.
• De veiligheidsstreepjes met
waarschuwingsopschrift mogen na de
afstelling nooit zichtbaar zijn [2]. De
zadelpen heeft dan voldoende lengte in de
buis (80 mm) om breuk te voorkomen.
• Door het losdraaien van de
zadelstropbout kunt u het zadel kantelen
alsmede voor- en achterwaarts verstellen
[3].
• Na alles afgesteld te hebben draait u
alle bouten en moeren weer vast.
• Controleer regelmatig tussen de ritten
door of moeren en bouten goed zijn
aangedraaid.
Het stuur
Ook het stuur speelt voor een prettige
zit een belangrijke rol. Door het stuur
hoger of lager in te stellen, wordt de positie
van de rug en de druk van de handen op
de grip bepaald.
Tips
Een cargo cruiser is een fiets met een
comfortabele zithouding. Dit betekent dat
de ergonomie van het frame en de diverse
onderdelen is ingericht op rechtop zitten.
Stel dus het stuur zodanig af dat het boven
het zadel uitsteekt, ga nu op de fiets zitten
en controleer of je houding klopt. Als je
voorover gebogen pas bij het stuur kunt,
stel dan het stuur wat hoger.
Stuurdemper
Voor de stabiliteit van de besturing is
een stuurdemper aan de Cargo Cruiser
gemonteerd. Deze olie demper is af
te stellen op een aantal verschillende
weerstandniveaus door verplaatsing van het
kogelgewricht naar een andere positie onder
de bak (dichterbij balhoofd is lichter, verder
van balhoofd is zwaarder). Laat dit doen
door uw dealer. Het is mogelijk dat er in de
winter en zomer een andere stand nodig is
ivm de viscositeit van de olie.
Balhoofdstel
Het achterframe is verbonden aan de bak
met kogelgelagerd draaipunt, zorg dat als
hier speling in mocht ontstaan er direct
door een specialist naar gekeken wordt. Dit
scharnierpunt is tevens de afstelling voor
het achterframe, mocht het achterframe
niet meer rechtop staan dan kan de
specialist dit voor je nastellen mbv de
bouten van de stabilisatie strips.
Tips
Speling in het balhoofd kun je controleren
door de bak naar voren en achter te
bewegen vanuit het stuur, grove speling is
dan direct merkbaar. Bezoek voor controle
en afstelling regelmatig de specialist.
[2]
[3]
Page 6
Nederlands
4
VERSNELLINGEN
Benut de zwaarste versnellingen uitslui-
tend voor afdalingen of bij wind in de rug.
Het is beter om in een lichte dan in een
zware versnelling te fietsen. Om trefzeker
te kunnen schakelen en het mechanisme
te ontzien, is het verstandig om tijdens
het schakelen niet met volle kracht door
te trappen. Mocht er een versnelling na
verloop van tijd spontaan ‘doorschieten’
of je ervaart enig gekraak, stel dan direct
de versnelling opnieuw af, of laat dit doen
door een specialist.
Belangrijk
• Naven mogen nooit geolied worden.
• Let bij naven op een teveel aan speling.
Dit veroorzaakt onnodige slijtage. Bij
sommige van deze naven kun je zelf de
correctie toepassen.
Afstelling
Shimano nexus3
• Zet de Gripshift in stand 2 [13].
• Controleer of de Schakelstift (de
verbinding tussen kabel en naaf wordt
gevormd door een stift die heen en
weer beweegt tijdens het schakelen). In
het schakelhuis moet de gele punt zich
• Kabels mogen geen knikken of rafels
vertonen.
• De gevoelsmatige ervaring waarover je al
gauw beschikt, geeft je beslist een seintje
als na verloop van tijd de remkracht
minder wordt. Er is dan sprake van een
niet goed afgestelde rem of slijtage, waar
je beslist niet zomaar mee door kunt blijven
rijden. Tijd om in te (laten) grijpen! Voor de
enthousiaste doehetzelver geven wij enkele
instructies.
Terugtraprem
Een correctie aan de terugtraprem is
voorbehouden aan de specialist.
Rollerbrake
De Nexus ‘Rollerbrake’ vergen weinig
onderhoud en hebben een optimale
afdichting tegen stof en vocht.
Als de remgrepen bij het remmen
het stuur raken, dient de kabel te
worden opgespannen. Dit kan met de
kabelstelschroef op de remgreep.[9]
Rollerbrakes moeten na verloop van tijd
gesmeerd worden, laat dit doen door de
specialist.
REMMEN
Op de cargo cruisers heeft Johnny Loco
de volgende remtypen gemonteerd: De
coasterbrake (terugtraprem) en de
rollerbrake. Hoogwaardig van kwaliteit en
met minimale zorg voor onderhoud. Remmen
heeft alles te maken met vertrouwd raken,
ervaring en gevoel. Bij nat weer is je
remweg langer (blokjes) en bij lange(re)
afdalingen is het veiliger om pompend
te remmen teneinde oververhitting van
de remmen te vermijden. Met een cargo
cruiser is het belangrijk te zorgen dat de
snelheid niet te hoog oploopt, dus bij een
afdaling direct al beginnen met remmen
zorgt er zeker voor dat de cargo cruiser
onder controle blijft. Bovendien geeft een
ongelijkmatige belading een ongelijkmatig
weggedrag, en dus ook remgedrag.
Tips
Stel de hoek van de remgrepen zodanig af
dat met gestrekte armen en handen op het
stuur de vingers de remgrepen raken.
Belangrijk
• Boutjes en moertjes dienen goed vast te
zitten.
Page 7
Nederlands
5
tussen de 2 markeringslijnen bevinden
op het venster van het schakelhuis bij de
achternaaf.[14]
Indien deze stift zich buiten de lijnen
bevindt, dan deze afstellen in de 2e
versnelling zodanig dat de gele punt weer
binnen de markering valt.
Shimano nexus7
• Zet de Gripshift in stand 4 [15].
• Controleer of de rode markeringen op
de schakel-unit (bij het achterwiel, aan de
kant van de kettingkast) tegenover elkaar
staan. Ga achter de fiets staan om de
rode stippen te kunnen waarnemen. [16]
• Zo niet, stel de stand dan bij met de
stelschroef aan de Gripshift [15]
WIELEN
De velg, band, naaf en spaken
vormen samen een licht wiel dat bovendien
sterk is. Het zorgt ervoor zorgt dat je lekker
ontspannen rijdt. Voor een lichte ‘loop’
zijn diverse zaken van belang zoals een
juiste bandenspanning (kijk op de band voor
de aanbevolen bandenspanning, voor de
Schwalbe banden zijn speciale drukmeters
te koop), strak gespannen spaken en een
goed afgestelde, spelingsvrije naaf. Voor
het eerste onderdeel kun je zelf zorgen, de
laatste twee zijn bij de specialist in
goede handen.
Belangrijk
• De spaken moeten enkele weken (100km)
na de aanschaf voor het eerst worden
bijgesteld.
• Heeft het wiel een ‘slag’ of losse spaken.
Ga dan snel langs de specialist. Hij lost
het snel op, waardoor verdere schade kan
worden voorkomen.
• Laat de specialist daarna regelmatig
controleren of de spanning van de spaken
in orde is.
Spaken
Spaken zijn een essentieel onderdeel
van de wielen. Een te slappe afstelling
kan de stabiliteit van de fiets negatief
beïnvloeden, en geeft een verhoogd risico
op blijvende schade aan het wiel. Het
spannen van de spaken is zeer nauwkeurig
werk en kan je alleen over laten aan de
specialist.
[13]
S
P
E
E
D
1
2
3
[14]
[15]
[16]
Page 8
Nederlands
6
Het bankje in de bak is voorzien van
veiligheids gordels, voor 2 kinderen. Mocht
er gebruik worden gemaakt door 1 kind dan
kan het bankje omgekeerd worden waardoor
het kind in het midden van het bankje
plaats kan nemen.
Bij 2 kinderen moeten de kinderen links en
rechts op het bankje plaats nemen. Voorkom
dat de kinderen bij elkaar op schoot gaan
zitten en dat ze gaan hangen buiten de bak.
Goederen niet alleen links of rechts maar
in het midden van de bak plaatsen. Verdeel
de lading altijd goed over de bak om te
voorkomen dat bij het afstappen de bak
gaat kiepen.
Kinderen zijn verplicht om altijd de gordels
om te hebben in de cargo cruiser, voor hun
en uw veiligheid.
Rock Steady
Bij de cargo cruiser wordt een zandzak
of betonblok geleverd. Deze kan gebruikt
worden om de stabiliteit van de bakfiets
te vergroten, vul de zak met 13-15 Kg
zand en plaats deze voor in de bak op de
vloer. Hierdoor zal de stabiliteit in bochten
verbeteren, en het remmen met name
wanneer de bak verder leeg is. Wij hebben
gekozen de cargo cruiser zo licht mogelijk
te maken, echter de term "als een blok
voorkomt narigheid.
Bagagedrager
De bagagedrager is zoals de naam al
aangeeft bedoelt voor bagage en niet voor
personen. De maximale belasting van een
(achter)bagagedrager bedraagt 25 kg.
Belading
Belast de Cargo Cruiser niet zwaarder dan
tataal 150 kg, als volgt te verdelen:
In de bak maximaal 4 kinderen met een
totaal gewicht niet meer dan 80 kg daarbij
de totale belading niet overschrijden van
150 kg. Of een combinatie van kinderen en
goederen met een totaal gewicht niet hoger
dan 80 kg.
Op het achterframe, niet meer dan 100 kg
voor de bestuurder van de Cargo Cruiser
met eventuele bagage en/of een kind in een
stoeltje achterop de fiets, daarbij de totale
belading niet overschrijden van 150 kg voor
de hele cargo cruiser.
Bij niet gelijkmatige belasting van de bak
of fiets ontstaat ook een niet gelijkmatig
weggedrag, met name in bochten en met
remmen.
Optimale verdeling;
Banden
Banden zijn een belangrijk onderdeel
in het comfort van de fiets, ze bepalen
het rijgedrag in een aantal opzichten.
Belangrijk is daarbij de bandenspanning.
Een te lage spanning veroorzaakt onnodige
slijtage en verhoogd risico op breuk en
lekrijden. Ook levert een te lage spanning
een veel hogere rolweerstand op waardoor
het fietsen onnodig zwaar wordt. Een te
hoge bandenspanning geeft het risico van
een klapband, en het verminderd de grip
van de band op het wegdek doordat de fiets
over de weg stuitert. Controleer daarom
regelmatig uw bandenspanning met de
aangegeven spanning op de band.
VEILIGHEID
Algemeen
Een fiets met losgeraakte onderdelen is geen
veilige fiets. Regelmatig even controleren
voorkomt narigheid. De specialist weet
trouwens altijd snel raad als er iets los zit.
Stuur
Om veilig te kunnen sturen is het
belangrijk dat de grip goed
vastzit. Regelmatig even controleren
7
Page 9
Nederlands
7
op de weg" gaat dan niet meer op. Dit
is echter wel mogelijk door de zandzak
voorin te plaatsen gevuld met zand. Als je
vaardigheden toenemen of als de bak vol zit
met kinderen kun je eenvoudig al die ballast
thuis laten en fiets je heerlijk licht over de
straten en de boulevard.
In een bakfiets worden de wielen zwaarder
belast dan bij een normale fiets. Op deze
bakfiets zijn wielen gemonteerd die passen
bij de aard van deze licht gewicht bakfiets.
Tips
Voor een optimale levensduur van de
cargo cruiser. Rijdt voorzichtig op oneffen
ondergrond, dus ook stoepranden niet op en
af rijden. Als het onvermijdelijk is dan bij
voorkeur met twee voorwielen tegelijk op
en af. In zijn algemeenheid geldt, hoe hoger
de belading van de cargo cruiser hoe groter
de voorzichtigheid.
Accessoires
Verlichting
De cargo cruiser mag met de huidige
uitrusting tussen zon op en zon onder op
de openbare weg. Voor rijden na zon onder
of voor zon op is het verplicht verlichting
te voeren ook op een bakfiets. Monteer
dus verplichtte fietsverlichting voor het
rijden in het donker. Er is een passende set
beschikbaar die zonder extra onderdelen op
de bakfiets geschroefd kan worden.
Extra bankje
Het is mogelijk een tweede bankje te
monteren in de cargo cruiser, de positie is
gelijk aan die van het eerste bankje Voor
montage zijn een aantal punten gemarkeerd
op de bak met zeer kleine gaatjes (2mm),
dus kies een stand voor het bankje en boor
de gekozen gaten uit met een 6,5 mm boor.
Het bankje kan dus in verschillende standen
gemonteerd worden, voor klein en groot.
Babyzitje
In de cargo cruiser is de mogelijkheid een
maxi cosi beugel van de firma Steco te
bevestigen. Deze neemt dan wel veel ruimte
in beslag. Een betere optie is een speciaal
babyzitje omdat deze eenvoudig op het
bankje van de cargo cruiser vast gemaakt
kan worden en daarbij een zitplaats inneemt
qua ruimte. Dus ook 2 babyzitjes op een
bankje is mogelijk, of zelfs 4 op 2 bankjes.
Raincover
Er is voor de cargo cruiser een rain cover
ontwikkeld die op eenvoudige wijzen
te bevestigen is. Deze rain cover heeft
openingen met ritsen voor de twee bankjes,
en een ruitje. Deze rain cover sluit op
de bovenrand van de bak, en geeft dus
bescherming vanaf de schouders van de
kinderen.
Raincover Deluxe
Er is voor de cargo cruiser ook een huif
raincover beschikbaar. Deze sluit de bak
boven de hoofden van de kids en beschermd
ze tegen weer en wind.
Achterdrager
Op de cargo cruiser past de Johnny Loco
achterdrager, deze is gelijk aan de drager
van de normale beach cargo cruisers, en in
de kleur van de bakfiets te bestellen.
8
[17]
Page 10
Nederlands
8
Het fietsen wordt mogelijk met maar heel
weinig menselijke inspanning en energie.
Zodra de pedalen worden ingetrapt herkent
de sensor de kracht waarmee dit is gebeurd
en bepaalt de hulp die de motor moet
geven. De hulp van de motor neemt dus af
naar gelang de benen meer overnemen en
vice versa. Tegen de heuvel op, tegen de
wind in of met zware bagage, het fietsen
wordt veel lichter.
Fietsen met confortabele
snelheid
Zodra de snelheid toeneemt zal de
hoeveelheid elektrische ondersteuning naar
rato afnemen en zodra er meer dan 19 km/
uur wordt gefietst wordt er zelfs helemaal
geen ondersteuning meer geboden. Het is
dus eigenlijk een begrenzing om zo veilig te
blijven fietsen. Ook stopt de motor direct
als er helemaal niet meer getrapt wordt of
als de benen achteruit bewegen.
Gewoon normaal etsen
Natuurlijk kan de bakfiets ook als echte fiets
worden gebruikt. Door de motor op "OFF"
te zetten fietst de bakfiets als een gewone
fiets. Dus ook als de accu opeens leeg
blijkt te zijn kan er gewoon verder gefietst
worden.
het zadel zit. Wanneer er op één pedaal
kracht wordt gezet, zal de Turbo unit
geactiveerd worden en kan de fiets uit
balans raken en een ongeluk veroorzaken.
- Parkeer, stop of duw de E-bike niet met
het motortje aan. De Turbo unit zal direct
werken wanneer de pedalen worden
aangeduwd door voeten of bagage. Dit kan
voor verwondingen zorgen wanneer het
motortje aanstaat.
- Stel de controle-eenheid schakelaar niet
in tijdens het reizen. Schakel alleen de
schakelaar in of uit als de E-bike stilstaat.
Anders kan de E-bike uit balans raken.
- Rij nooit op de E-bike als de batterij niet
goed bevestigd is.
- Rij niet door te diepe kuilen en gaten. Dan
kan de motor beschadigd raken.
- Met hele zware regen kan er beter niet
met de E-bike gefietst worden omdat bij
veel water er elektrische geleiding kan
ontstaan.
- Als je vreemde geluidne hoort tijdens het
fietsten zet de fiets dan direct aan de kant
en laat de fiets controleren door de dealer.
- Til de bakfiets nooit op aan de batterij.
- Vermijd aanraken van de motor direct na
gebruik. Dit kan warm zijn geworden.
Wat is een E-bike?
Fietsen zonder veel krachtsinspanning
E-Cargo Cruiser
De bakfiets is ook leverbaar of uitbreidbaar
als E-Cargo (pedelec). Dit betekent dat er
tot 25 km/uur een electromotor ongeveer
25% van de energie levert, en met optrekken
wat meer. Bij de bakfiets hebben wij
gekozen deze maximale wettelijke snelheid
te verlagen naar 19 km/uur. Daarna stopt
de ondersteuning ermee. In de praktijk
betekent het dat die stukken in de route
waarbij het plezier wordt overschaduwd
door de te leveren inspanningen verdwijnen.
Kortom, heel licht fietsen, alsof je alleen
en zonder bagage op een gewone fiets rijdt.
De actie radius van de cargo cruiser wordt
hierdoor sterk vergroot. Deze E-Cargo is ook
als losse set verkrijgbaar.
De batterij en de oplader
Gebruik voor het opladen van de batterij
240V (50/60Hz). Een verlengsnoer kan
gebruikt worden volgens de algemene
gebruiksvoorwaarden. Het negeren
van de gebruiksvoorwaarden kan brand
veroorzaken.
Over de E-bike
- Niet op één pedaal staan en tegelijkertijd
trappen. Begin altijd met fietsen als je op
Page 11
Nederlands
9
Normal mode:
Bij het optrekken, dus wanneer er veel
ondersteuning wenselijk is, is de verhouding
tussen de pedaal kracht en elektrische
kracht 1:1. Zodra de snelheid toeneemt
neemt de elektrische
ondersteuning geleidelijk af.
Bij een snelheid van 19 km/uur
is er helemaal geen ondersteuning
meer.
Turbo mode:
Van 0 tot 12 km/uur is de verhouding tussen
de pedaal kracht en elektrische kracht 1:1.
Zodra de snelheid toeneemt en de snelheid
tussen de 12 en 19 km/uur ligt neemt de
elektrische ondersteuning geleidelijk af. Bij
een snelheid van 19 km/uur is er helemaal
geen ondersteuning meer.
Economy mode:
Bij het optrekken, dus wanneer er veel
ondersteuning wenselijk is, is de verhouding
tussen de pedaal kracht en elektrische
kracht 1:1. Zodra de snelheid toeneemt
neemt de elektrische ondersteuning
geleidelijk af. Bij een snelheid van 12 km/
uur is er helemaal geen ondersteuning meer.
Wat betekenen de lampjes op
het controle paneel?
De lampjes geven de resterende capaciteit
van de accu weer en de status van de Turbo.
Afstand die gereden kan
worden bij volle accu
In onderstaande tabel staan de afstanden
waarmee er met ondersteuning gefietst
kan worden. Dit is slechts een inschatting
en geldt voor een volledig geladen accu en
uitgaande dat er in "Normal Mode" wordt
gefietst met ondersteuning. Dit geldt
voor een volledig nieuwe accu en bij een
buitentemperatuur van 25ºC, een belasting
van 60 kg, een droog wegdek en zonder
forse tegenwind.
In "Turbo Mode" is de afstand ongeveer 40%
tot 60% en in "Economy Mode" is dit 140% tot
160%.
Human pedaling force:
electric-assist force = 1:1
The electric
-assist force
decreases
gradually
The electric
-assist force
becomes zero
Turbo mode
Economy mode
Normal mode
Human pedaling force
Start 12 km/h 19 km/h
Cargo bicycle speed
Driving force
(human pedaling
force + electric
-assist force)
OFF
Mode
ON
Status of the indicating lampsIndicating contents
All three lamps lit
red.
T w o lamps lit red.
One lamp lit red.
The left lamp is
flashing fast.
The left lamp is
flashing slowly .
T u rbo mode�
The blue lamp is
lit.
Economy mode
The blue lamp is
flashing.
The yellow lamp is
lit.
The two left side
lamps are flashing.
Other flashing.
The remaining battery charge is sufficient.
The remaining battery charge is decreased.
Low battert charge. Please charge the battery.
The battery is nearly completely discharged.
Please charge the battery as soon as possible.
The battery is completely discharged. Please
charge the battery as soon as possible.
The mode is “T u rbo mode” with stronger
electric-assist force.
The mode is “Economy mode” with a longer riding
distance.
The headlight is lit. Not used when the headlight
is not corrected.
Set the control-switch to “OFF” and contact your
dealer.
The temperature of the assist unit has risen.
Set the control-switch to “OFF” and wait until the
temoerature has dropped.
Page 12
Nederlands
10
Gebruik in de winter
De accu moet in de winter dus mee naar
binnen worden genomen om bij te kunnen
laden en om een langere levensduur te
garanderen.
Controle na 2 maanden gebruik
Controleer de gehele elektrische unit
binnen ongeveer 2 maanden na het eerste
gebruik. Het kan zijn dat schroeven losser
zijn gaan zitten en problemen kunnen dan
snel worden verholpen. De fiets moet bij
intensief gebruik iedere 6 maanden naar een
aangesloten dealer toe om gecontroleerd
te worden. Dan ben je verzekerd van een
langere levensduur.
ONDERHOUD
Vitale delen zoals kabels, spaken en rem-
men, krijgen in de aanloopperiode kans
om zich te ‘zetten’. Voor het zorgvuldig
natrekken en bijstellen moet je regelmatig
langs de specialist gaan. Om ontspannen én
veilig te kunnen blijven rijden, is daarnaast
een grote jaarlijkse beurt noodzakelijk.
Dan worden verborgen draaiende delen
zoals balhoofd en naven opnieuw gesteld
en gesmeerd. Vóór het invallen van de
winter is zo’n beurt zeker geen overbodige
dan altijd de kabel van de accu en van de
stroom af voordat the accu opgeborgen
wordt. Gebruik de accu niet terwijl hij
geladen wordt. Zorg dat de lader en de accu
niet beschadigd kunnen worden. De accu
wordt alleen geladen indien de temperatuur
van de accu tussen de 0ºC en 45ºC is. Direct
na het fietsen (en het gebruik van de accu)
zal de accu dus niet bijladen omdat hij dan
nog te warm is. Ook als het dus heel erg
koud is en de accu ook zal de accu dus niet
bijladen. Als de temperatuur niet goed is om
de accu bij te laden zal het oranje "standby"
lampje continu knipperen; het laden start
pas als de temperatuur goed is.
Gebruik de accu lampjes dus op te
controleren of het laden lukt of gelukt is.
- In de winter wordt de afstand korter
aangezien de accu dan last heeft van de
winterse omstandigheden.
- De accu heeft geen oneindige levensloop
en neemt af in vermogen naarmate de accu
ouder wordt.
- De afstand wordt sterk beïnvloedt door:
het type wegdek, de buitentemperatuur,
het weer en hoe er gefietst wordt.
- De accu raakt sneller oververhit bij meer
kracht op de pedalen
Opladen van de accu
De accu kan geladen worden terwijl de
accu nog op de fiets zit, maar ook als hij los
wordt gehaald en mee naar binnen wordt
genomen. Indien er niet geladen wordt haal
Repeated riding over a cource with three level
sections of 1 km each and an upslope and a
downslope section at an angle of 2 degrees of 1 km
each (stop for 10 sec after each section of 1 km)
2
4
15 km/h
10 km/h
15 km/h
Continuous riding at 15 km/h
20 km/h
15 km/h
in case of continuous riding without start and
stop (speed: 15 km/h)
Riding at 10 km/h
In case of continuous riding on a 2 uphill
slope (speed: 10 km/h)
Riding at 7 km/h
In case of continuous riding on a 4 uphill
slope 9speed: 7 km/h)
General
roads
Level
roads
Uphill
slope
About 10 km
About 6 km
About 45 km
About 40 km
Steep
uphill
slope
T y pe of ridingRiding distance102030 40 (km)
Indicating lamps
(Green)
Charging.
Charging has been completed.
(Green flashing)
(Green)
(Green)
(Not Lit)
(Not Lit)
(Green)
(Not lit)
(Green)
(Green)
(Oragne)
(Orange flashing)
Power of AC 100 to 240 V is not being
Supplied (the power plug is not plugged into
an outlet.
The battery charger is being supplied with
power , but the battery is not connected to
the battery charger . Follow the procedure
and insert the charging plug into the battery .
It is possible that the temperature of the battery
is too high or too low or that the voltage is too low .
Charging does not start and the unit enters
standby status. As soon as the conditions are
fulfilled, charging starts automatically (it is
recommended to start charging after the battery
temperature has become normal.
The battery charger or the battery is
abnormal.
Stop use immediately and contact your
dealer.
Status
Indicating lamps of the battery charger
Page 13
Nederlands
11
zon kunnen onderdelen van de cargo cruiser
iets verkleuren.
• Stel de cargo cruiser niet bloot aan
extreme temperaturen.
Checklist
Controleer de volgende punten regelmatig:
• Werken de remmen naar behoren? Zitten
de remblokjes en bouten goed vast?
• Is de spaakspanning correct? Laat
de spaken regelmatig controleren en
eventueel aandraaien door de specialist.
• Staan zadel en stuurpen niet hoger dan
de veiligheidsmarkering aangeeft?
• Zitten alle bouten en moeren goed vast?
• Is het loopvlak van de banden niet ver-
sleten en hebben ze geen zwakke plekken
of bobbels? Zijn de banden op spanning?
• Zitten de stuurpen en de stuurbocht
goed vast? Zit er geen speling in het balhoofdstel?
• Zitten de handvatten nog goed vast en
werken de versnellingen nog naar behoren?
• Is de kettingspanning juist?
Diefstal
Beveilig je fiets met een door Johnny Loco
geadviseerd kettingslot en veranker de
cargo cruiser altijd aan een paal of hek.
Daarbij de ketting door het frame en een
van de beide wielen leiden en niet alleen
door het voorwiel.
Verzekering
De cargo cruiser is te verzekeren tegen
diefstal. Deze verzekering is direct af
te sluiten via de website www.johnnyloco.com. Zorg er dan wel voor dat je
het serienummer bij de hand hebt. Dit
serienummer is onder de trapas in het frame
geslagen.
Garantiebepalingen
Artikel 1 Garantie
1.1 Johnny Loco Bicycles B.V. garandeert
dat de Johnny Loco fietsen vrij zijn van
constructieen/of materiaalfouten, één
en ander voor zover dat volgt uit deze
garantiebepalingen.
1.2 De garantie kan uitsluitend worden
ingeroepen door de eerste eigenaar van de
betreffende Johnny Loco fiets.
1.3 De garantie vervalt overeenkomstig het
bepaalde in de artikelen 3.1 en 5.1.
1.4 De garantie is niet overdraagbaar.
1.5 De door Johnny Loco op grond van deze
voorwaarden verstrekte garantie laat
onverlet de mogelijkheid om de verkoper
aan te spreken op grond van de gewone,
wettelijke bepalingen van het Burgerlijk
luxe. Goed onderhoud is ook met betrekking
tot de garantie uiterst belangrijk. Lees deze
garantiebepalingen verderop in dit boekje
daarom aandachtig door!
Belangrijk
Omdat gelagerde draaipunten wél waterafstotend maar niet waterdicht zijn, is het
verstandig om het gebruik van een tuinslang of hogedrukspuit te vermijden.
Gereedschap
Voor eenvoudige werkzaamheden volstaat
een eenvoudige set gereedschap. Met de
volgende stukken kom je al een heel eind:
een setje steeksleutels (8 t/m 15),
inbussleutels, schroevendraaier, combi-
natietang, een flacon rijwielolie en een
bandenreparatieset. Zorg bij vervanging
dat je ALTIJD originele of gelijkwaardige
onderdelen monteert.
Schoonmaken
Verwijder vuil met een zachte kwast of
borstel. Maak de fiets vervolgens met warm
water vermengd met wat vloeibare zeep
(geen sterke chemische middelen zoals
chloor- bleek, ammonia of soda) en een
zachte katoenen doek schoon.
• Door langdurige blootstelling aan de felle
Page 14
Nederlands
12
binnen de gestelde termijn is ingestuurd.
3.2. Voorts wordt uitdrukkelijk uitgesloten
aansprakelijkheid van Johnny Loco Bicycles
B.V. voor schade aan (onderdelen van) de
fiets als gevolg van:
a. Foutieve afstelling/spanning van stuur,
stuurpen, zadel, zadelpen, derailleurset,
remmen, snelsluiters van de wielen en
zadels;
b. Niet tijdig vervangen van onderdelen
zoals rem/derailleurkabels, remblokken,
banden, ketting en tandwielen;
c. Klimatologische invloeden zoals normale
verwering van lak of chroomroest.
Artikel 4 Garantie-onderdelen
4.1. Gedurende de garantieperiode zullen
alle onderdelen, waarvan door Johnny Loco
Bicycle B.V. is vastgesteld dat sprake is van
een materiaal- en/of constructiefout, naar
keuze van Johnny Loco Bicycles B.V. worden
gerepareerd dan wel worden vergoed.
Eventuele kosten van (de-)montage zijn
voor rekening van de eigenaar.
4.2. Kosten van transport van de fiets en/of
onderdelen van en naar Johnny Loco Bicycle
B.V. komen voor rekening van Johnny Loco
Bicycle B.V. mits het betrokken onderdeel
voor garantie in aanmerking komt.
4.3 Indien een bepaald onderdeel voor garantie in aanmerking komt en het origineel
niet meer leverbaar is, dan zorgt Johnny
Loco Bicycle B.V. voor een minimaal
gelijkwaardig alternatief.
Artikel 5 Indienen van claim
5.1. Claims onder deze garantie dienen
onder aanbieding van de fiets of het
betreffende onderdeel - ter inspectie -
via een door Johnny Loco Bicycle B.V.
aangewezen specialist te worden ingediend.
Gelijktijdig dient het bewijs van aankoop
aan de specialist te worden overhandigd.
Artikel 6 Aansprakelijkheid
6.1 Een door Johnny Loco Bicycles B.V.
gehonoreerde garantieclaim betekent niet
automatisch dat Johnny Loco Bicycles
B.V. ook aansprakelijkheid aanvaard voor
eventueel geleden schade. De aansprake
lijkheid van Johnny Loco Bicycle B.V. strekt
zich nooit verder uit dan is omschreven in
deze garantievoorwaarden.
Wetboek.
Artikel 2 Garantieperiode
2.1 Op alle Johnny Loco frames wordt 5 jaar
garantie gegarandeerd op constructie- en/
of
materiaalfouten.
2.2 Op onderdelen die aan slijtage
onderhevig zijn, zoals banden,
ketting, kettingbladen, freewheel,
achtertandwielen, kabels en remblokken
wordt geen garantie gegeven, tenzij
sprake is van constructie- en/of materiaalfouten.
Artikel 3 Garantie-uitsluitingen
3.1. In de navolgende gevallen vervalt de
garantie:
a. Onjuist en/of onzorgvuldig gebruik van
de fiets en gebruik dat niet overeenkomstig
de bestemming is;
b. De fiets niet aantoonbaar conform de
handleiding is onderhouden;
c. Technische reparaties niet op vakkundige
wijze zijn verricht;
d. Naderhand gemonteerde onderdelen niet
overeen komen met de technische
specificatie of onjuist gemonteerd zijn;
e. Indien het bewijs van eigendom niet aanwezig is of niet door de verkoper is
ondertekend.
f. De garantiekaart niet, onvolledig of niet
Page 15
English
13
TABLE OF CONTENTS
INTRODUCTION
PREPARING
COMFORT
BRAKES
GEARS
WHEELS
SAFETY
E-Cargo Cruiser
MAINTENANCE
GUARANTEE
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
....................................................
14
13
15
16
17
18
18
20
23
25
Page 16
English
14
• Make sure your cargo cruiser is serviced by
a specialist frequently. A bicycle specialist
will be able to maintain your cargo cruiser.
• Failure to properly maintain your Johnny
Loco voids your guarantee.
• Johnny Loco is a registered trademark.
Getting acquainted
Take the time to find out what the brakes
and gears are capable of and if the positions of the handlebars and saddle are
correctly adjusted and tightly fixed.
• Certain parts, require further adjustments
after some time. It is best if you have this
done by a bicycle specialist.
• This manual will be an important source
of help. However, we advise you to consult
a bicycle specialist.
Handling
Important: Before transporting children in
the cargo cruiser it is important to spend
sometime learning the handling of a cargo
cruiser. A cargo cruiser is not a standard
bicycle, it takes a little getting used to
before the optimal ride technique for this
form of transport can be achieved.
When riding in a bend there are forces
that push the bicycle to the outside, in
order to compensate for this force the
rider has to lean to the inside of the bend.
A cargo cruiser can not tilt and therefore
INTRODUCTION
Congratulations with the purchase of your
Johnny Loco Cargo Cruiser. The new Johnny
Loco Cargo Cruiser is a beaming example of
superior quality built to last. This Johnny
Loco Cargo Cruiser has been designed with
care and attention to detail in order to
provide the most comfort, user friendliness
and safety. You only have one chance to
make the right impression.
Please read this users manual carefully
before going on your first ride. This user
manual, contains practical tips that will
help you enjoy your Johnny Loco bicycle.
It is our goal to continuously improve our
product. That is why we welcome any
suggestions regarding design, usage, this
manual or any other tips.
Please let us know at support@johnny-loco.
com
Important
• This manual is only applicable for
Johnny Loco Cargo Cruisers with a serial
number registered with us. You can find this
serial number under the crank axle.
• Please read this user manual carefully
before your first ride and keep it safe.
the rider has to use their body weight
to compensate(with higher speeds more
compensation is needed) to the inside of the
bend, this insures that the cargo cruiser will
not topple over. This phenomenon is most
obvious when the box of the cargo cruiser is
empty or the load is incorrectly spread out.
It is important that in bends the steering is
turned to its maximum for example in a left
turn grab the steering on the left side with
the right hand this will cause the rider to
automatically lean with their body weight
to the inside of the bend.
PREPARING
Assembly
If you have received your Johnny Loco
cargo cruiser through a 3rd party and not
a bicycle specialist here you will find a
detailed description of how to proceed.
Make sure
all bicycle parts are greased thoroughly
before adjusting/ connecting them. You
can always ask a bicycle specialist to do the
final preparations/ check-up.
The pedals
Right
Turn the right pedal (with the letter R on
top of the screw) manually in the right
Page 17
English
15
crank on the chain side. Then tighten it
with a 15 mm flat key.
Note: while fixing the right pedal always
turn forward (clockwise).
Left
Turn the left pedal (with the letter L on
top of the screw) manually in the left
crank. Then tighten it with a 15 mm
flat key.
Note: while fixing the left pedal always turn
forward (counter clockwise).
COMFORT
Preparing
The saddle and handlebars form the basis
of your driving position. There is a simple
rule for the correct height of the saddle.
With the crank in line with the seat tube,
your leg must be stretched but not locked.
[1].Too high a saddle will cause sliding
and strain on your back. Too low a saddle
causes strain in the knees.
Tips
• Ladies will find a horizontal position of
the saddle or the front pointing slightly
downwards the most comfortable. A
saddle with front slightly raised is most
comfortable for men.
• Take care when parking not to put
the saddle against a rough wall, to avoid
damage.
• A saddle covered in leather can, if it is
Wet, bleed color onto other materials. You
should take this into account.
Saddle adjustment
Put the saddle pin in to the frame tube (at
least 80 mm) please look at the safety line.
Adjust the saddle tube carefully with a 5
mm Allen key.
• To adjust the height, the saddle tube
bolt should be loosened.
• The safety marks with the warning note
must no longer be visible after the
adjustment [2].
There will then be sufficient
length in the frame tube (80 mm) to prevent
breakage.
• By loosening the saddle fixing bolt you
can tilt the saddle as well as adjust it
backwards and forwards [3].
• After everything has been adjusted
tighten all the nuts and bolts securely (as
indicated in the torque table in the safety
section.)
• Check regularly between trips if the
nuts and bolts are tight.
[1]
[2]
[3]
Page 18
English
16
at a Johnny Loco dealer. It is possible that
during the summer and winter a different
position is need with regards to the
viscosity of the oil inside the damper.
Bottom Bracket
The rear frame is attached to the box
with a ball bearing hinge , if there is any
''play'' in the hinge make sure that it is
looked at as soon as possible by a bicycle
specialist. This hinge is also the setting
for the rear frame, if the rear frame is no
longer be up right then a specialist can
make adjustments using the bolts of the
stabilization strips.
Tips
''Play" in the bottom bracket can be
checked by moving the box from front to
back from the steering, grove ''play'' is
then immediately noticeable. Bring the
cargo bike to a specialist on a regular basis
for a check up.
Tips
To check for play/seizing simply place the
bicycle with its front wheel against a wall or
fence and then push on the bicycle, damage
to the groves will be instantly noticeable.
Steering
The handlebars position is key to your riding
position. By adjusting the steering tube
position higher or lower, the riding position
changes.
Tips
A cargo cruiser is the type of bicycle that
offers a comfortable ride position. This
means that the ergonomics of the frame
and all the different components were
designed for sitting straight up. Make sure
that handlebars are higher than the saddle,
now sit on the bicycle and check if you are
sitting up straight. If you are leaning over
the handlebars just raise the handlebars
until you are able to sit up straight. The
handlebars can be rotated as well. You do
not want to be leaning on them, if this is
happening then rotate them upwards a little
as well.
Steering Damper
In order to assure the stability of the
cargo cruiser steering Johnny Loco has
used a steering damper. The oil damper
is adjustable, by moving the ball joint to
another position under the box (closer to
the bottom bracket is lighter, further from
the bottom bracket is heavier.) Adjust this
BRAKES
Johnny Loco has 2 different brake
types: the coaster brake and
the roller brake. Braking is all about
knowledge, trust, experience and feel.
During wet weather your braking
distance increases (brake blocks) and on
longer descents it is safer to pump the
brakes to avoid overheating the brakes.
A cargo cruiser is not designed to operate at
high speeds, so on descents begin breaking
directly. This way the cargo cruiser will
remain under control. Further more an off
balance load can cause balances issues and
therefore affect the break performance.
Tips
Make sure that the angle of the brakehandles are reachable while still keeping
your hands on the handlebars.
Important
• Nuts and bolts should be tightened
securely.
• Cables should show no kinks or fraying.
• The intuitive experience that you will
quickly acquire will certainly let you know
if after some time the braking power is
lacking. When there is a brake not adjusted
properly or worn, then you cannot continue
Page 19
English
17
to ride. It is time to act! visit a bicycle
specialist.
Coaster brake
Corrective work on the coaster brake can
only be performed by a specialist.
Rollerbrake
The Nexus ‘Rollerbrake’ brakes need little
maintenance and are sealed optimally
against dust and moisture. If the brake
levers touch the handlebars when applying
the brakes the cable should be tightened.
This can be done with the cable setting
screw on the brake lever. Rollerbrakes must
be greased with special grease, a job to be
done by the bicycle specialist.
GEARS
Flexible riding
Use the highest gear only on descents or
when the wind is behind you. It is better to cycle in a low gear rather than in a
high gear. To be able to change gear with
certainty and to spare the mechanism it is
advisable not to continue peddling with
full power during a gear change. Should in
the course of time your gear jump spontaneously or make a cracking sound then
just ride to a specialist. He can correct the
problem quickly.
Important
• Hubs should never be oiled.
• Hubs should not have too much play. This
causes unnecessary wear.
Adjustment
NEXUS 3-speed hub
• Set the gear change to position 2 [13].
• Check if the Yellow mark inside the change
unit (on the outside of the rear wheel) is
aligned between the two yellow lines on
the window If they are not opposite, set
the position with the setting screw on the
change unit.
NEXUS 7-speed hub
• Set the gear change to position 4 [15].
• Check if the red markings on the change
unit (on the rear wheel hub, on the chain
side) are aligning. To see the red markings you should stand behind the bicycle
[16].
• If they are not opposite, set the position
with the setting screw on the grip shift.[15]
[13]
S
P
E
E
D
1
2
3
[14]
[15]
[16]
Page 20
English
18
Steering
It is important, for safe steering, that
the handlebar grips are fixed firmly.
Checking them regularly will prevent
trouble.
Luggage carrier
As the name indicates the luggage carrier
is intended for luggage and not for people.
The maximum load for a (rear) luggage
carrier is 25 kg.
Loading
Do not load the cargo cruiser with more
than a total of 150 KG, with maximums as
follows:
In the box a maximum of 4 children with a
total weight not exceeding 80KG so that the
total load of 150 KG is not exceeded. Or a
combination of children and goods with a
total weight not exceeding 80 KG.
The rear frame of the cargo cruiser is rated
for a rider not exceeding 100KG. With a
transport carrier on the rear frame, baggage
or a children's seat can be attached but at
no time can the total load for the cargo
cruiser exceed 150 KG.
With a loaded cargo cruiser always be aware
of the changes in the handling with regards
WHEELS
The rim, hub and spokes together form
(in combination with the rim tape,
inner tube and tire) an extremely light yet
strong wheel. It is a key part to ensuring
that the bicycle is pleasant to ride. There
are various aspects that are important for
light ‘running’ such as, tires pumped up
correctly (please look at the indicated tire
pressure on the tires), taut spokes and a
properly adjusted hub. You can look after
the first point yourself, the other two should
be handled by a bicycle specialist.
Spokes
Spokes are an important part of your
wheels. If they are too slack the stabil-
ity of the bicycle can be influenced nega-
tively (and may cause critical damage to the
wheel) After the running in period (100 km)
the spokes should be checked Tightening the
spokes is very precise work. This is why it
has to be done by a bicycle wheel specialist.
Important
• The spokes should be adjusted for the first
time a few weeks approximately after 100
km (80 miles).
• If any spokes are loose or broken please
go to the bicycle wheel specialist. He will
solve it quickly, which will prevent further
damage to the wheel.
• Have the tension of the spokes regularly
checked by a bicycle wheel specialist.
Tires
Tires are an important part in the comfort
of your bicycle. They affect the ride in a
couple of different ways. It is important that
the tire is inflated to the optimal pressure.
A tire that is under-inflated will be prone to
faster tire wear as well as requiring more
strength to pedal due to increased surface
area making contact with the pavement.
Over-inflated tires can lead to flat tires
and loss of traction due to reduced contact
between the tire and the pavement. Check
your tires on a regular basis making sure
that they are filled with the recommended
amount of pressure.
SAFETY
A bicycle that has loose parts is not a safe
bicycle. On a regular basis perform a check
to make sure that you are using a safe
bicycle. A bicycle specialist can quickly
determine if your bike is in good working
order or needs a servicing.
Page 21
English
19
to breaking and steering in bends.
Optimal allocation
The seat in the box is equipped with safety
belts for 2 children. If the seat is being
used by 1 child then the seat can be turned
around so that the child
can sit in the middle of the seat. When
2 children are in the box then one child
should be on the left and the other on the
right in order to maintain
balance. Make sure that the children do not
hang over the sides of the box.
When transporting things instead of people
make sure that they are equally placed with
the box, on the right, the left, and in the
centre. This will help
avoid tipping over of the bicycle.
Children are required to wear the seat belts
at all times while in the cargo cruiser, for
their and your safety.
Rock Steady
The cargo cruiser is delivered with either
a cement block or a bag that can be filled
with sand. This counter weight should be
used to increase the stability of the cargo
cruiser. The bag should be filled with 13-15
KG of sand and placed in the front of the
box on the floor. This will increase stability
in bends and increase the stability while
breaking when the box is empty. Johnny
Loco has chosen to make the cargo cruiser
as light as possible, so that the expression
"a brick on the road" no longer applies to
our cargo cruiser. A rider with experience or
rider that has a loaded cargo cruiser does
not need this counter weight and can leave
it at home. Cruising along the boulevards
and avenues becomes a breeze with
experience.
A cargo cruiser's wheels are stronger than
those of a normal bicycle. The Johnny
Loco cargo cruiser has been equipped with
wheels that match the light weight of the
cargo cruiser.
Tips
In order to achieve the maximum life span
of the cargo cruiser: Remain aware of the
surroundings while riding the cargo cruiser,
for example do not ride up or off the
sidewalk however when this is unavoidable
do so with two wheels at a time. The
greater the load on the cargo cruiser the
more attention is needed.
Accessories
Lighting
The cargo cruiser can be used from sunset
till sunrise with out fear on the public
roads. For cruising after the sunsets until
the sunrises it is required by law to have
proper lights on the cargo cruiser. That
means lights in the front and lights in the
rear. Johnny Loco always recommends riding
with lights on in the dark. A lighting system
recommended by Johnny Loco is available
with out having to add any extra parts to
the cargo cruiser simply fixed in place with
a screw.
Extra seat
A second seat is available for in the cargo
cruiser, the position of the extra seat is
directly in front of the first one [17]. It can
be easily mounted in the box by using the
2mm marker points. Chose the position for
the extra seat then using a 6.5mm drill bit,
drill
[17]
Page 22
English
20
About battery and battery
charger
Use a power supply of AC100 to •
240V (50/60Hz). Also use outlets and
extension cords within the ratings.
Ignoring this may cause fire.
About electric-power assisted
bicycle
Do not kick yourself forward while •
standing on one pedal.
Always start while sitting on the saddle.
When force is given onto the pedal, the
Turbo unit will be activated and the
bicycle could fall over or cause a minor
collision.
Do not park, stop or push the bicycle •
with the control-unit switch set to ON.
The Turbo unit will operate when the
pedals are touched by foot or luggage,
causing injuries due to a fall-over of
the bicycle.
Do not operate the control-unit switch •
during traveling. Operate the switch
after stopping the bicycle. Otherwise,
the bicycle could fall over, causing
accidents.
Never ride on the bicycle with the •
battery not securely fixed. The battery
may come off, causing injuries due to
a fall-over of the bicycle. Touching the
Rear Carrier
The Johnny Loco rear carrier fits the cargo
cruiser, this is the same carrier as on the
normal beach cargo cruisers. Available in
the colour of the cargo cruiser.
E-Cargo Cruiser
The cargo cruiser is also available as an
E-bike(pedelec.) The pedal assist electric
motor has a top speed of 25KM/h and assists
25% of the energy needed when coasting
and more when first starting. With the
Johnny Loco cargo cruiser the choice has
been made to limit the maximum speed
to 19KM/H. After reaching that speed the
electric assist cuts out. In practice that
means that the parts of the trip that are
over shadowed by having to pedal to hard
can be once again fully enjoyed. In other
words the assist from the motor makes any
ride a pleasant one, even if you are alone or
have a fully loaded cargo cruiser. The active
radius of the electric assist varies depending
on the load of the cargo cruiser. The electric
assist upgrade is also available as a separate
accessory for adding later on.
the holes larger. This way the seat can be
adjusted for big or small.
Baby Seats
It is possible to equip the cargo cruiser
with a maxi cosy from the firm Steco.
These take up a large amount of space in
the box. A better option is a special baby
seat recommended by Johnny Loco that fits
well on the seat in the cargo cruiser. The
recommended baby seat can attached to
the seat already in the cargo cruiser and is
fit so that in the end a seconded one or a
child can sit beside the baby seat. So two
baby seats on one bench or even better a
maximum of 4 baby seats on 2 benches.
Rain cover
A special designed rain cover is available for
the cargo cruiser. This rain cover has zipper
openings for the 2 benches. This rain cover
is closed off at the height of the box so it
protects children sitting on the benches
from the shoulders down.
Deluxe Rain cover
There is also a hooded rain cover available.
This rain cover seals the children off
completely from the rain and wind.
Page 23
English
21
battery or giving an excessive impact,
in particular, may shift the battery
mounting position and cause accidents.
Do not drive through deep puddles. •
Do not drive in the heavy rain during
the typhoon, etc. If the assist unit is
exposed to lots of water or immersed
in water, current leakage or electric
chock may occur.
If abnormal noise is produced or •
other abnormality is observed during
traveling, stop using the bicycle to
have it inspected and serviced by the
dealer. Using the bicycle continuously
may cause accidents.
Do not lift the bicycle by holding the •
battery. The battery may come off,
causing injuries.
Do not touch the assist unit •
immediately after traveling is finished.
The assist unit may be highly heated
and cause burn injuries.
What is an Electric-Power
Assisted Bicycle?
Riding is possible with little force.
When the pedals are pressed, a sensor
detects the pressing force.
The assist force (electric-assist force) of the
turbo unit acts corresponding to the force
acting onto the pedals, and riding is possible
with little force. Riding uphill, against the
wind, or with luggage is possible easily.
Riding is possible with
comfortable speed.
When the riding speed increases, the ratio of
the electric-assist force for the pedal force
decreases, and the electric-assist force
becomes zero when the speed becomes
19 km/h or more in normal mode or turbo
mode or 12 km/h or more in economy mode.
For this reason, the electric-assist force will
not cause an excessively high speed.
When there is no pedaling or when the
pedals are moved in reverse direction, no
electric-assist force act.
Riding in the same way as
a normal bicycle is also
possible.
When the electric assist is set to “OFF”, use
is possible in the same way
as a normal bicycle. Normal use
is possible even when the
battery is exhausted.
Normal mode
When starting to ride and the largest assist
force is needed, the ratio between pedal
force and electric-assistforce is 1:1.
When the riding speed increases, the
electric-assist force gradually decreases.
At speeds of 19 km/h or more, the electricassist force becomes zero.
Turbo mode
From 0 to 12 km/h, the ratio between pedal
force and electric-assist force is 1:1.
When the riding speed increases in the
range from 12 to below 19 km/h, the
electric-assist force gradually decreases.
At speeds of 19 km/h or more, the electricassist force becomes zero.
Economy mode
When starting to ride and the largest assist
force is needed, the ratio between pedal
force and electric-assist force is 1:1.
When the riding speed increases, the
electric-assist force gradually decreases.
Human pedaling force:
electric-assist force = 1:1
The electric
-assist force
decreases
gradually
The electric
-assist force
becomes zero
Turbo mode
Economy mode
Normal mode
Human pedaling force
Start 12 km/h 19 km/h
Cargo bicycle speed
Driving force
(human pedaling
force + electric
-assist force)
Page 24
English
22
OFF
Mode
ON
• In winter, the riding distance becomes
shorter because of the properties of the
battery.
• With increasing number of charges, the
riding distance per charge becomes shorter.
• In case of use for a long time, the driving
distance per charge may become about one
half of that
with a new battery even with a small
number of charges.
• The riding distance differs according to
the road condition, the air temperature, the
weather, and
the way of riding.
• The battery gets exhausted faster with a
higher pedal force.
Riding with increased power
The electric-assist force becomes more
powerful than in the normal mode, but the
riding distance per one charge becomes
approximately 60% of that in the normal
mode.
Riding while conserving
battery power
In economy mode, the electric-assist force
is set to an upper limit of 15 km/h. For this
reason, the electric-assist force becomes
weaker than in normal mode, but the riding
distance per charge becomes approximately
The indicating lamps of the control-switch
unit show the battery capacity remaining
and the status of the Turbo unit.
Approximate riding distance
per charge
This is an estimate for the riding distance
in normal mode until the remaining charge
of the battery becomes zero after a full
charge. The riding distance is given for a
new battery, an air temperature of 25ºC,
a load of 60 kg, a dry road surface, and no
wind according to the data of our company.
The riding distance in turbo mode becomes
40% to 60% of that in normal mode. The
riding distance in economy mode becomes
140% to 160% of that in normal
mode.
At speeds of 12 km/h or more, the electricassist force becomes zero.
How to interpret the
indicating lamps of the
control-switch unit
Status of the indicating lampsIndicating contents
All three lamps lit
red.
T w o lamps lit red.
One lamp lit red.
The left lamp is
flashing fast.
The left lamp is
flashing slowly .
T u rbo mode�
The blue lamp is
lit.
Economy mode
The blue lamp is
flashing.
The yellow lamp is
lit.
The two left side
lamps are flashing.
Other flashing.
The remaining battery charge is sufficient.
The remaining battery charge is decreased.
Low battert charge. Please charge the battery.
The battery is nearly completely discharged.
Please charge the battery as soon as possible.
The battery is completely discharged. Please
charge the battery as soon as possible.
The mode is “T u rbo mode” with stronger
electric-assist force.
The mode is “Economy mode” with a longer riding
distance.
The headlight is lit. Not used when the headlight
is not corrected.
Set the control-switch to “OFF” and contact your
dealer.
The temperature of the assist unit has risen.
Set the control-switch to “OFF” and wait until the
temoerature has dropped.
Repeated riding over a cource with three level
sections of 1 km each and an upslope and a
downslope section at an angle of 2 degrees of 1 km
each (stop for 10 sec after each section of 1 km)
2
4
15 km/h
10 km/h
15 km/h
Continuous riding at 15 km/h
20 km/h
15 km/h
in case of continuous riding without start and
stop (speed: 15 km/h)
Riding at 10 km/h
In case of continuous riding on a 2 uphill
slope (speed: 10 km/h)
Riding at 7 km/h
In case of continuous riding on a 4 uphill
slope 9speed: 7 km/h)
General
roads
Level
roads
Uphill
slope
About 10 km
About 6 km
About 45 km
About 40 km
Steep
uphill
slope
T y pe of ridingRiding distance102030 40 (km)
Page 25
English
23
160% of that in normal mode.
Riding without the assistance
of the Turbo unit
When the OFF button of the control-unit
switch is pressed, the intelligent bike can
be used as an ordinary bicycle. Even when
the battery has been run out, the intelligent
bike still can be used as an ordinary bicycle.
Charging the battery
Charging can be done when the battery is
on the bike or removed from it.
When not charging, always pull out the
charging plug from the battery and the
power plug from the outlet before storing
the battery charger.
charging
Do not use (discharge) the battery while
charging.
Damage to the battery charger or the
battery is to be feared.
Charging will start only when the battery
temperature is in the range from 0ºC to
45ºC.
As the battery temperature is higher
directly after riding, charging may not start,
but this is not a defect.
Charging will also not start when the
temperature is too low (0ºC or lower). When
the temperature inside the battery is not
suitable, the orange charging standby lamp
continues to flash, and charging starts when
the temperature inside the battery is in the
range from 0ºC to 45ºC.
For this reason, charging may take time.
Always perform charging in an environment
with normal temperature (0ºC to 45ºC).
Use the indicating lamps of
the battery charger to check
the charging status.
Use in winter
The battery is susceptible to temperature,
and when the temperature drops in winter
etc., the riding distance may become short.
For use in cold weather in winter etc., store
the battery indoors and install it on the
bicycle before riding.
Do not use it in an environment of 0ºC or
lower.
Initial inspection after 2
months
Approximately two months after the start of
use, the screws may become loose.
Inspect the bike and contact your dealer if
you find a problem.
From the second inspection
on
In order to be able to use the bike for a long
time, you should have it inspected and
serviced every six months (at your own
cost).
MAINTENANCE
Vital parts such as, cables, spokes and
brakes, get the chance during the breaking
in period to settle. For the careful
tightening and adjustment required you
have to visit a bicycle specialist regularly.
To be able to keep riding with pleasure and
safety a major annual service is necessary.
Your bicycle specialist has not only the tools
Indicating lamps
(Green)
Charging.
Charging has been completed.
(Green flashing)
(Green)
(Green)
(Not Lit)
(Not Lit)
(Green)
(Not lit)
(Green)
(Green)
(Oragne)
(Orange flashing)
Power of AC 100 to 240 V is not being
Supplied (the power plug is not plugged into
an outlet.
The battery charger is being supplied with
power , but the battery is not connected to
the battery charger . Follow the procedure
and insert the charging plug into the battery .
It is possible that the temperature of the battery
is too high or too low or that the voltage is too low .
Charging does not start and the unit enters
standby status. As soon as the conditions are
fulfilled, charging starts automatically (it is
recommended to start charging after the battery
temperature has become normal.
The battery charger or the battery is
abnormal.
Stop use immediately and contact your
dealer.
Status
Indicating lamps of the battery charger
Page 26
English
24
and experience to adjust and lubricate such
hidden moving parts as the steering head
and hubs; his hands, eyes and ears also
allow him to make a timely diagnosis of
small imperfections! Good maintenance
is also important in connection with the
guarantee. You should carefully read the
terms of guarantee further on in this
booklet!
Tools
A simple set of tools will suffice for the
limited work. You will be well on your way
with a set of flat key's (8 to 15 mm),Allen
keys, screwdriver, pliers, a small bottle
of bicycle oil and maybe a punc- ture
repair kit. Ensure that whenever parts
are replaced, the replacements fitted are
original or the equivalent.
Important
Because pivot points with bearings are
water repellent but not watertight, it
is not advisable to use a garden hose or
high-pressure jet cleaner. The alloy
and chrome parts of your bicycle (for ex-
ample, rims, cranks, hubs and handlebars)
should have preventive treatment with
acid-free petroleum jelly or special grease
to prevent oxidation.
Cleaning
First use a soft brush to remove the dirt.
A plastic soft spiral brush (often used
during the cleaning of central heating
radiators) can be really useful for places
that are difficult to reach (the inner sides
of mudguards). Next go to work with warm
water mixed with a mild liquid soap (NO
strong chemicals such as bleach, ammonia
or soda) and a soft cotton cloth.
• Due too continues exposure to the sun
colored parts of the cargo cruiser can fade.
• Avoid extreme temperatures for the
cargo cruiser.
Checklist
Check regularly:
• Do the brakes work as they should? Are
the brake blocks and bolts secure? Are the
cables intact?
• Are the spokes at the right tension? Have
the spokes been checked and possibly
tightened
• Are the saddle tube and steering tube
not higher than the safety markings?
• All the nuts and bolts tightened securely?
• Is the tread of the tires not worn out
and are there any weak spots or bulges?
Are the tires at the right pressure?
• Are the steering tube and the handlebars
secure? Is there any play in the steering
head?
• Are the hand grips still firmly in place
and do the gears still work flawlessly?
• Is the chain tension correct?
Recommended tighteningTorques
Steering plug bolt 12-15 Nm
Expander bolt with
oblique bobbin 20-23 Nm
Nut for the saddle tube bolt 15-20 Nm
Front wheel hub shaft nuts 20-27 Nm
Theft prevention
Protect your bicycle from theft with a
Johnny Loco approved chain lock. Fasten it
to any street pole or fence, pass the chain
through the frame and one of the wheels.
Do not pass it exclusively through the front
wheel!
Insurance
Your new Cargo Cruiser can also be insured
for theft. The insurance is available at
www.johnny-loco.com Make note of the
serial number of your bicycle (You can find
this serial number under the crank axle) and
keep a copy of the serial number separate
from the bicycle.
Page 27
English
25
GUARANTEE
Conditions of warrantee
Article 1 Warrantee
1.1 Johnny Loco Bicycles B.V. guarancee
that the Johnny Loco bicycles are free of
construction and/or material defects and
any other points which are covered within
these warrantee conditions.
1.2 The warrantee can only be claimed
by the first owner of the Johnny Loco
bicycle in question.
1.3 The warrantee expires in accordance
with the articles 3 and 5.
1.4 The warrantee cannot be transferred
to a third party.
1.5 The by Johnny Loco granted warrantee conditions in no way limit the ability of
the purchaser to address the vendor under
normal legal conditions as defined by local
civil law.
Article 2 Warrantee Period
2.1 On all Johnny Loco bicycle frames
a warrantee of five (5) years is given for
con- struction and/or material defects.
2.2 Their will be no warrantee extended
on normal wear and tear parts such as tires,
chain, chain-blades, freewheel, rearsprocket and gears, cables and brake pads
except where construction and/or material
defects have been identified.
Article 3 Warrantee Exclusions
3.1 In the following cases warrantee will
be lost.
a) Improper and/or unjust use of the
bicycle according to the designed purpose.
b) The bicycle has not been maintained
in accordance with user manual instructions.
c) Technical repairs have not been carried
out in a professional manner.
d) The fitting of aftermarket parts which do
not meet technical specifications or have
been incorrectly fitted.
e) Proof of purchase is missing or has not
been signed by the vendor.
f) The warrantee card has not been, or
improperly filled-out or sent within the
given time frame.
3.2 Further responsibility is irrefutably
denied by Johnny Loco Bicycle B.V. for
damage to the bicycle or parts thereof as a
result of:
a) Defective adjustment of handle- bars,
handlebar rod, saddle, saddle rod, gear
change mechanism, brakes, quick-release
mechanism of wheels and saddle;
b) The untimely replacement of parts
such as brake and gear change mechanism
cables, brakes, tyres, chain and cogs;
c) Climatological influences such as
normal discoloring of paint or chromepitting.
Article 4 Warrantee-parts
4.1 During the warrantee period all parts
which have been identified by Johnny Loco
Bicycle B.V. as suffering from construction
and/or material defects, will be repaired or
reimbursed by choice of Johnny Loco Bicycle
B.V. The eventual costs of (de-) assembly
are to be borne by the owner.
4.2 Cost of transport of the bicycle and/or
parts thereof to and from Johnny Loco
Bicycle B.V. will be borne by Johnny Loco
Bicycle B.V. if the parts in question are
subject to warrantee.
4.3 Should the part in question for warrantee no longer be in stock or deliverable,
Johnny Loco Bicycles B.V. will arrange for at
least an equally valuable alternative part.
Article 5 Claiming Warrantee
5.1 Claims under this warrantee need to be
presented with the bicycle or the related
part thereof for inspection by a Johnny Loco
Bicycle B.V. approved specialist together
with proof of purchase.
Article 6 Responsibility
6.1 A by Johnny Loco Bicycles B.V. accepted
Page 28
English
26
warrantee claim does not automatically
mean that Johnny Loco Bicycles B.V. accepts
any responsibility for any eventual damage
that may have occurred. The responsibility
of Johnny Loco Bicycles B.V. never extends
beyond the conditions as described within
these warrantee conditions. All claims for
responsibility of Johnny Loco Bicycles B.V.
for resulting damage will be categorically
denied.
Johnny Loco Bicycles B.V.
Postbus 10821, 1001 EV Amsterdam, The
Netherlands
email: [email protected]
www.johnny-loco.com
Page 29
Page 30
Johnny Loco Bicycles B.V.
Postbus 10821, 1001 EV Amsterdam, The Netherlands
email: [email protected] www.johnny-loco.com
Loading...