Jianshe JS250ATV-5 User Manual
JS250ATV-5
WILD CAT
MANUAL DE
MANUAL DE
MANUAL DE MANUAL DE
UTILIZARE
UTILIZARE
UTILIZAREUTILIZARE
INTRODUCERE
JS250ATV-5 este un vehicul tot-teren ce poate fi condus pe trasee variate, ca de
exemplu plaje de nisip, terenuri înierbate, păduri, zone rurale, şantiere, drumuri de ţară,
etc., cât şi pentru activităţi sportive, distractive şi agricultură. Este echipat cu un motor
în 4 timpi cu un singur cilindru, de 230 cm3, răcit cu aer, cu carburator cu vacuum,
ambreiaj umed centrifugal automatic, direcţie cu bară, 5 viteze înainte şi una înapoi,
starter manual şi starter electric, sistem de aprindere electric CDI, sistem de ungere cu
presiune şi stropire, etc. Toate acestea conferă ATV-ului performanţe foarte bune.
Deoarece motorul are turaţie mică şi cuplu mare, vehiculul are o performanţă foarte
bună în teren accidentat.
Acest vehicul este dotat cu mecanism cu bară de direcţie, anvelope fără camere cu presiune scăzută, frână combinată - atât prin acţionare cu mâna cât şi cu piciorul,
indicatoare digitale, dispozitiv de blocare a direcţiei, semnalizatoare faţă şi spate,
claxon, faruri, stopuri şi oglinzi retrovizoare. Sistemul de frânare este hidraulic, cu
discuri pe faţă şi tambur pe spate, ceea ce conferă o eficacitate bună la frânare.
JS250ATV-5 este dotat, de asemenea, cu frână de mână, doua portbagaje încăpătoare,
cu un aspect dur dar cu gust. Vehiculul are cadrul din ţeavă pătrată de oţel, care îi
conferă o structură rezonabilă şi rigidă. Suspensia faţă este este un sistem avansat în
domeniul auto, conferind vehiculului stabilitate şi uşurinţă în manevrare. Amortizoarele
de şoc de pe faţă şi cel de pe spate sunt hidraulice, conferind confort la drum.
JS250ATV-5 este dezvoltat şi produs de către Chongqing Jianshe Motorcycle Co,
Ltd, are un design nou şi aerodinamic, cu decoraţiuni elevate. Îndeplineşte toate
standardele de zgomot şi drenaj al prafului, este puternic, fiabil, rezistent, fiind un
vehicul ideal pentru teren accidentat.
Exploatarea şi întreţinerea corectă sunt condiţii esenţiale pentru siguranţa în
conducere şi pot reduce cauzele care determină defectările şi îi păstrează cele mai bune
performanţe. De aceea, vă rugăm să citiţi cu atenţie acest manual pentru a înţelege
metodele minime pentru utilizarea, repararea şi întreţinerea ATV-ului.
Informaţiile cuprinse aici se referă la actualul model de ATV (JS250ATV-5) şi
pot fi schimbate de către producător în concordanţă cu cerinţele pieţei, fără o notificare
prealabilă.
Dacă aveţi neclarităţi, vă rugăm să apelaţi la dealer-ul dvs. Suntem în permanenţă
deschişi sugestiilor şi sfaturilor dvs.
Compania noastră aderă în permanenţă la principiul „în primul rând calitate, mai
presus de asta utilizatorii, iar reputaţia înainte de toate”. Şi fiţi pregătiţi în permanenţă
pentru a vă oferi servicii de înaltă calitate.
INFORMAŢII PRIVIND SIGURANŢA
Acest manual de utilizare include informatii despre siguranţă şi întreţinere. La revinderea ATV-ului, trebuie să înmânaţi noului utilizator acest manual de utilizare,
pentru că informaţiile cuprinse aici sunt foarte importante.
Vă rugăm să citiţi cu atenţie acest manual înainte de a conduce ATV-ul.
Dacă nu respectaţi prevederile manualului, este foarte posibil să cauzaţi răniri sau
chiar moarte.
ATENŢIE!
• Citiţi acest manual cu atenţie şi respectaţi procedurile şi metodele de
utilizare descrise aici!
• Nu utilizaţi niciodată un ATV fără o instruire prealabilă!
• Este nerecomandată utilizarea unui ATV de către copii sub 16 ani!
• Nu încredinţaţi niciodată un ATV unei persoane care nu posedă abilităţi de
a-l conduce în siguranţă!
• Întotdeauna evitaţi să conduceţi un ATV pe o suprafaţă pavată!
• Nu conduceţi niciodată un ATV pe un drum public, chiar dacă este nepavat
sau neasfaltat!
• Nu conduceţi niciodată un ATV fără o cască pentru motociclete omologată,
care să vi se portivească perfect. Este indicat de asemenea să purtaţi
ochelari de protectie, mănuşi, ghete, scurte cu mâneci lungi şi pantaloni
lungi.
• Nu conduceţi niciodată un ATV după ce aţi consumat alcool sau droguri!
• Nu conduceţi niciodată un ATV cu o viteză prea mare! Întotdeauna
conduceţi cu viteză mică pe suprafeţe acoperite cu pământ!
• Întotdeauna verificaţi ATV-ul înainte de fiecare utilizare, pentru a vă
asigura că este în stare perfectă de funcţionare! Respectaţi întotdeauna
procedurile de verificare şi întreţinere periodice conform planificărilor
descrise în acest manual!
• Ţineţi întotdeauna ambele mâini pe ghidon şi ambele picioare pe reazeme
în timpul conducerii ATV-ului!
• Întotdeauna conduceţi încet şi cu atenţie în zone necunoscute! Fiţi în
permanenţă atenţi la modificările terenului!
• La viraje, urmaţi întotdeauna procedurile corespunzătoare descrise în acest
manual! Exersaţi virajele la viteze mici înainte de a le executa la viteze
mari! Nu viraţi la viteze excesive!
• Nu conduceţi niciodată un ATV pe pante prea abrupte pentru ATV sau
pentru abilităţile dvs! Exersaţi pe pante mai domoale înainte de a ataca
pante abrupte!
• Respectaţi întotdeauna procedurile de atacare a pantelor abrupte aşa cum
sunt descrise în acest manual! Verificaţi întotdeauna terenul înainte de
atacarea pantelor! Nu urcaţi niciodată pante cu suprafeţe excesiv de
alunecoase sau instabile! Mutaţi-vă greutatea corpului spre înainte! Nu
acceleraţi sau schimbaţi treapta de viteză brusc! Nu treceţi niciodată peste
vârful pantei cu viteză!
• Respectaţi întotdeauna procedurile de coborâre şi de frânare pe rampe aşa
cum sunt descrise în prezentul manual! Verificaţi cu atenţie terenul înainte
de a coborâ o rampă! Mutaţi-vă greutatea corpului spre înapoi! Nu coborâţi
niciodată o rampă cu viteză mare! Evitaţi coborârea unei rampe la un unghi
care va determina vehiculul să se încline excesiv pe o parte! Pe cât posibil
coborâţi rampele pe direcţia lor!
• Respectaţi întotdeauna procedurile de traversare a unei pante aşa cum sunt
descrise în prezentul manual! Evitaţi pantele cu suprafaţa excesiv de
alunecoasă sau instabilă! Mutaţi-vă greutatea corpului spre vârful pantei!
Nu încercaţi să întoarceţi ATV-ul în pantă înainte să fi exersat procedura pe
teren plan. Pe cât posibil, evitaţi traversarea pantelor abrupte!
• Respectaţi întotdeauna procedurile în cazul împotmolirii sau alunecării
înapoi la urcarea pantelor! Pentru a evita împotmolirea, utilizaţi treapta de
viteză potrivită şi menţineţi o viteză constantă! Dacă vă împotmoliţi sau
alunecaţi înapoi, urmaţi procedurile speciale de frânare descrise în acest
manual!
• Evaluaţi întotdeauna obstacolele înainte de a ataca o nouă zonă! Nu
încercaţi niciodată să treceţi peste obstacole mari, cum ar fi bolovani sau
copaci căzuţi! Respectaţi întotdeauna procedurile potrivite pentru a trece
peste obstacole, aşa cum sunt prezentate în acest manual!
• Întotdeauna fiţi atenţi când derapaţi sau alunecaţi! Învăţaţi tehnicile de
derapaj şi alunecare la viteze mici şi pe teren plat şi plan. Pe suprafeţe
extrem de alunecoase, cum ar fi gheaţa, mergeţi încet şi fiţi foarte
prevăzători, pentru a reduce şansele de derapaj şi alunecare fără control!
• Nu conduceţi niciodată ATV-ul prin ape ce curg cu viteză mare, sau mai
adânci decât este prevăzut în prezentul manual! Frânele ude pot să ducă la
scăderea eficacităţii de frânare. Încercaţi-vă frânele după înlăturarea apei de
pe discuri şi tamburi! Dacă este necesar, actionaţi frânele de câteva ori,
pentru ca fricţiunea să usuce elementele de frânare.
• Asiguraţi-vă întotdeauna că nu sunt persoane sau obstacole în spatele dvs.
când daţi inapoi! După ce v-aţi asigurat, mergeţi încet înapoi.
• Utilizaţi întotdeauna tipurile şi dimensiunile de anvelope specificate în
acest manual. Menţineţi întotdeauna o presiune corespunzătoare în pneuri,
conform acestui manual.
• Nu modificaţi niciodată un ATV prin montarea sau utilizarea de accesorii
necorespunzătoare!
• Nu depăşiţi niciodată sarcina maximă prevăzută pentru acest ATV!
Încărcătura trebuie distribuită corespunzător şi legată bine.
• Reduceţi viteza şi urmaţi instructiunile din acest manual când căraţi
încărcături sau trageţi o remorcă! Consideraţi o distanţă mai mare de
frânare!
23 – comutator de pornire manual
• Manipularea necorespunzătoare a benzinei poate cauza incendii, răniri şi
moarte, sau alte accidente grave! Asadar, nu realimentaţi imediat după
oprirea motorului, ci doar după răcirea acestuia! Nu realimentaţi în timp ce
fumaţi, sau în vecinătatea scânteilor sau flăcărilor deschise, ori alte surse de
aprindere! Pe timpul transportării ATV-ului în alte vehicule, asiguraţi-vă că
stă orizontal şi că maneta pentru alimentare este în poziţia „OFF”. Altfel,
poate curge combustibil din carburator sau rezervor.
• Nu porniţi şi nu lăsaţi să meargă niciodată motorul într-un spaţiu închis şi
neaerisit corespunzător! Gazele de eşapament sunt toxice şi pot cauza
pierderea cunoştinţei şi chiar moartea într-un interval scurt de timp.
DESCRIEREA ŞI IDENTIFICAREA VEHICULULUI
1 – roată faţă
2 – far
3 – manetă inversor sens
4 – pedală schimbător de viteze
5 – clapetă de şoc
6 – clapetă pt. alimentare
7 – mâner pentru pornire motor
8 – roată spate
9 – stopuri
10 – portbagaj spate
11 – tobă eşapament
12 – şa
13 – pedală de frână
14 – capac rezervor
15 – portbagaj faţă
16 – bară de protecţie
17 – manetă pt. frâna spate
18 – piesă de fixare a frânei
19 – întrerupător lumină avarie
20 – întrerupător principal
21 – priză electrică exterioară
22 – clapeta de acceleraţie
ATV-ul pe care l-aţi achiziţionat poate diferi uşor faţă de indicaţiile din pozele
din acest manual, din cauza îmbunătăţirilor sau altor modificări.
ÎNREGISTRAREA NUMERELOR DE IDENTIFICARE
Numerele de identificare vă sunt utile pentru referinţă în cazul furtului, sau dacă
comandaţi piese de schimb de la un dealer Yamaha.
Înregistraţi numerele de identificare şi informaţia specifică modelului, de pe
etichetă.
Numărul de identificare al cheii:
Numărul de identificare ATV:
Datele înscrise pe eticheta
vehiculului:
Numărul de identificare al cheii este ştanţat pe cheie. Acest număr poate fi utilizat
pentru a comanda o nouă cheie.
Numărul de identificare al vehiculului este ştanţat pe cadru.
Eticheta modelului este nituită pe cadru. Înregistraţi informaţiile conţinute de
această etichetă în spaţiul de mai sus. Aceste informaţii folosesc pentru a comanda piese
de schimb.
FUNCŢII DE CONTROL
Întrerupătorul principal
1. ON: motorul poate fi pornit doar dacă răsuciţi cheia în această poziţie.
2. OFF: motorul se va opri dacă răsuciţi cheia în această poziţie.
Indicatoarele de bord
1. Indicatorul pentru faza lungă : led-ul este aprins când farul este pe
faza lungă.
2. Indicatorul pentru mers înapoi : led-ul este aprins când schimbătorul
este în poziţia pentru mers înapoi.
3. Indicatorul de poziţie neutră „N”: led-ul este aprins când schimbătorul
este în poziţia neutră.
Senzorul vitezometrului
Senzorul vitezometrului este situat pe transmisia de pe axa spate.
Întrerupătoarele de pe ghidon
1. Întrerupătorul pentru lumini „LIGHTS”:
a. Poziţia este pentru faza scurtă şi poziţia spate;
b. Poziţia este pentru faza lungă şi poziţia spate.
2. Întrerupătorul pentru oprirea motorului: motorul poate fi pornit doar dacă
întrerupătorul este în poziţia . Este folosit pentru controlul aprinderii şi
eliberată.
oprirea motorului oricând, în special în condiţii de urgenţă. Motorul nu poate
fi pornit dacă întrerupătorul este în poziţia .
3. Butonul de pornire: se apasă pentru pornirea motorului. Studiaţi procedura de
pornire a motorului înainte de pornirea acestuia! Dacă apăsaţi butonul de
pornire, dar întrerupătorul de oprire a motorului este în poziţia ,
demarorul va porni, dar motorul nu. Pentru pornirea motorului puneţi
întrerupătorul de oprire a motorului în poziţia şi ţineţi apăsată ferm
maneta pentru frâna spate.
Clapeta de acceleraţie
Odată motorul pornit, acţionarea
clapetei de acceleraţie va mări turaţia
motorului. Reglaţi viteza vehiculului
schimbând poziţia clapetei de acceleraţie.
Deoarece clapeta este prevăzută cu arc,
vehiculul se va decelera şi motorul va trece
la ralanti ori de câte ori clapeta este
Înainte de pornirea motorului, verificaţi clapeta de acceleraţie, pentru a vă asigura
că funcţionează normal. Asiguraţi-vă că revine la poziţia iniţială dacă este eliberată.
Dacă nu funcţionează normal, verificaţi cauza şi remediaţi înainte de pornirea ATVului. Apelaţi la un dealer Jianshe dacă nu reuşiţi să remediaţi defecţiunea.
Limitatorul de viteză
1 – blocaj
2 – şurub de reglare
(se reglează la cca. 12 mm)
Limitatorul de viteză limitează cursa clapetei de acceleraţie. Prin strângerea
şurubului de reglare se limitează puterea maximă a motorului şi scade viteza maximă a
ATV-ului.
ATENŢIE! Nu desfaceţi şurubul de reglare mai mult de 12 mm! Asiguraţi-vă
întotdeauna că clapeta de acceleraţie are o cursă liberă de 3-5 mm.
Pedala şi maneta de frână spate
1- pedala de frână 1 – maneta pt. frâna spate; 2- Piesă de blocare
Pedala de frână este localizată pe partea dreaptă a vehiculului, iar maneta de frână
spate este pe stânga ghidonului.
Prin acţionarea manetei de frână se va acţiona frâna spate.
Prin acţionarea pedalei de frână de vor acţiona simultan ambele frâne (spate +
faţă).
Frâna de parcare
La pornirea motorului sau parcarea
ATV-ului, în special în pantă, utilizaţi frâna
de parcare. Pentru aceasta, actionaţi maneta
de frână spate şi apăsaţi piesa de blocare.
Pentru eliberarea frânei de parcare acţionaţi
din nou maneta frânei spate.
ATENŢIE! ATV-ul se poate deplasa neaşteptat dacă nu este pusă frâna de
parcare înainte de pornirea motorului! Aceasta poate duce la
pierderea controlului sau coliziune.
Frâna se poate da peste cap dacă conduceţi ATV-ul fără eliberarea ei.
Puteţi pierde astfel performanţa frânei, ceea ce poate determina un
accident. Puteţi, de asemenea, să uzaţi prematur frânele.
Cum puteţi evita defectarea: Puneţi întotdeauna frâna de parcare înainte de
pornirea motorului. Verificaţi întotdeauna eliberarea frânei înainte de începerea
deplasării.
Pedala schimbătorului de viteze
ATV-ul este echipat cu o
transmisie secvenţială cu 5 trepte.
Pedala schimbătorului este localizată
în stânga motorului. Punctul neutru
este în poziţia cea mai de jos.
Maneta pentru schimbarea sensului de deplasare
Maneta pentru schimbarea sensului de
deplasare se utilizează pentru deplasarea
înainte/înapoi.
Vedeţi pagina cu operarea manetei pentru
schimbarea sensului de deplasare
Starter-ul manual
Apucaţi ferm mânerul starter-ului
manual şi trageţi încet, până se simte o
rezistenţă. Apoi trageţi cu putere, având
grijă să nu trageţi şnurul de tot afară.
ATENŢIE! Nu porniţi motorul fiind într-o
treaptă de viteză, sau fără a fi acţionată
frâna de parcare!
Capacul rezervorului de combustibil
Desfaceţi capacul prin rotirea lui în
sensul opus acelor de ceasornic.
Maneta de alimentare cu combustibil
Maneta de alimentare cu combustibil
permite alimentarea sau blocarea alimentării
carburatorului, din rezervor.
Maneta are 3 poziţii:
: Dacă maneta este în această poziţie,
carburatorul nu este alimentat. Setaţi
întotdeauna această poziţie când
motorul nu funcţionează!
: Dacă maneta este în această poziţie, combustibilul curge spre carburator.
Aceasta este poziţia normală pentru deplasarea cu ATV-ul.
: Poziţie pentru rezervă. Dacă aţi rămas fără combustibil, setaţi această poziţie.
După realimentare treceţi din nou pe poziţia .
Şaua
Pentru îndepărtarea şeii, trageţi de maneta de
blocare 1 în sus şi ridicaţi şaua din spate. Pentru a o
reinstala, inseraţi lobii şeii din partea anterioară în
receptaculele de pe cadru şi apăsaţi din spate.
Verificaţi apoi dacă şaua este bine fixată!
Caseta de depozitare
Are o capacitate maximă de încărcare de 2 kg.
Portbagajul din faţă
Are o capacitate maximă de încărcare de 30 kg.
Portbagajul din spate
Are o capacitate maximă de încărcare de 45 kg.
Amortizorul spate
Arcul, pretensioanat, poate fi ajustat pentru a se
potrivi cu greutatea conducatorului şi cu condiţiile
de drum.
Pentru a tensiona arcul, rotiţi piesa de ajustare în
direcţia „a”. Pentru a-l detensiona, rotiţi în direcţia
„b”.
Poziţia standard: B
Poziţia arc moale: A
Poziţia arc tare: E
VERIFICĂRI ÎNAINTE DE UTILIZARE
Înainte de utilizarea ATV-ului, verificaţi următoarele:
ELEMENT VERIFICARE OBSERVAŢII
faţă
Verificare funcţionare, stare şi cursa liberă Frâna spate
Ajustaţi, dacă e necesar (din piuliţa fluture)
Verificaţi disponibilitatea, nivelul lichidului şi
scurgerile
Vedeţi pagina
următoare
Frâna hidraulică
Completaţi lichidul, dacă e cazul
Verificaţi nivelul Uleiul din
motor
Completaţi, dacă e cazul
Verificaţi nivelul de combustibil Rezervorul
Completaţi, dacă e cazul
Uleiul din cutia
Verificaţi scurgerile
de viteze
Şocul Verificaţi dacă cablul de şoc funcţionează
normal
Bateria Verificaţi tensiunea
Verificaţi dacă vitezometrul funcţionează
Afişajul
normal
Ajustaţi, dacă e cazul
Verificaţi ATV-ul înainte de utilizare, pentru a vedea dacă este în stare sigură de
funcţionare.
Respectaţi procedurile de verificare şi întreţinere şi activităţile programate,
prevăzute în acest manual.
Întotdeauna verificaţi funcţionarea frânelor, pe fiecare parte. Nu porniţi la drum cu
ATV-ul dacă constataţi probleme cu frânele. Dacă o problemă nu poate fi corectată prin
procedurile de reglaj cuprinse în acest manual, duceţi ATV-ul la dealer-ul Jianshe.
Manetele şi pedala de frână
Verificaţi cursa liberă a manetelor şi pedalei de frână. Dacă cursa liberă este
incorectă, ajustaţi.
Verificaţi funcţionarea manetelor şi pedalei de frână. Acestea trebuie să funcţioneze
uşor şi trebuie să se simtă o rezistenţă fermă când sunt acţionate. Dacă nu, prezentaţi
ATV-ul la un dealer Jianshe pentru verificare.
Funcţionarea frânelor
Testaţi frânele la viteză mică, după pornire, pentru a verifica dacă funcţionează
normal. Dacă nu oferă o performanţă bună la frânare, verificaţi uzura frânelor.
Frâna faţă Nivelul lichidului de frână
se poate folos
i şi benzină normală.
Verificarea nivelului lichidului de frână
Verificaţi nivelul lichidului de frână. Completaţi cu DOT3 sau DOT4 în cazul în
care nivelul lichidului este mai mic decât linia de control pentru nivelul minim
(„LOWER”). Verificaţi dacă există scurgeri la îmbinările circuitului.
Combustibilul
Asiguraţi-vă că există destulă benzină în rezervor.
Se recomandă folosirea benzinei fără plumb.
Capacitate rezervor: 12 litri. Rezervă: 1,6
litri.
Benzina fără plumb conferă o viaţă mai
lungă bujiei şi scade costurile de întreţinere.
Dacă benzina fără plumb nu este disponibilă,
1 – tub de umplere
2 – nivel de combustibil
ATENŢIE! Benzina se poate vărsa, cauzând incendii şi răniri grave!
Benzina se poate dilata la căldură. Dacă rezervorul se umple prea
tare, benzina se poate vărsa din cauza căldurii provenite de la motor
sau Soare. Aşadar, nu umpleţi prea tare rezervorul!
Fiţi atenţi să nu vărsaţi benzină, în special pe motor sau eşapament!
Ştergeţi imediat orice urmă de benzină vărsată! Asiguraţi-vă că aţi
închis bine capacul rezervorului!
Nu realimentaţi imediat după oprirea motorului, când acesta este încă
foarte fierbinte!
Verificarea indicatoarelor de bord
-Conduceţi cu viteză mică şi verificaţi dacă valorile kilometrajului şi ale
vitezometrului se modifică.
-Schimbaţi viteza, pentru a verifica dacă afişarea treptei de viteză este bună.
-Verificaţi dacă nu este desfăcut cuplajul senzorului. Atenţie: înainte de
verificare, contactul principal trebuie să fie pe „ON”.
-Dacă există vreo problemă cu afişajul sau cu senzorul vitezometrului, vă rugăm
să contactaţi dealer-ul Jiansh pentru reparaţie.
Uleiul de motor
Asiguraţi-vă că uleiul de motor este la nivelul specificat. Completaţi, dacă este
necesar. Uleiuri recomandate:
-SAE 20W40 la t>00C
-SAE 10W30 la t>-100C
-SAE 5W30 la -200C<t<00C
Clase de ulei de motor recomandate: SE, SF, SG, sau superioare.
Loading...