JET TOOLS DS-3C User Manual [ru]

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЭЛЕКТРОТАЛЬ SS-1C, SS-3C, DS-3C

ВМХ Тул Груп АГ (WMH Tool Group AG)

Банштрассе 24, CH-8603 Шверценбах

Электроталь SS-1C, SS-3C, DS-3C



1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Электроталь предназначена для подъема грузов с помощью электродвигателя.

Наряду с указаниями по технике безопасности, содержащимися в инструкции по
эксплуатации, и особыми предписаниями Вашей страны необходимо принимать во
внимание общепринятые технические правила работы с электроталями.

Каждое отклонение от этих правил при использовании рассматривается как непра­вильное применение и
шедшие в результате этого.

В конструкции тали нельзя производить никаких технических изменений.

Ответственность несет только пользователь.

Использовать электроталь только в технически исправном состоянии.

Электроталь разрешается эксплуатировать лицам, которые ознакомлены с ее рабо­той, техническим обслуживанием и предупреждены о возможных опасностях.

Если Вы при распаковке
медленно сообщите об этом Вашему продавцу.

Не запускайте электроталь в работу!

продавец не несет ответственность за повреждения, произо-

обнаружили повреждения вследствие транспортировки, не-

1

1. Перед эксплуатацией внимательно прочитайте руководство пользователя.

2. Внимательно прочитайте все указания по технике безопасности! Несоблюдение указаний

по технике безопасности может привести к серьёзным травмам и повреждениям.

3. Заменяйте предупредительные таблички, если надпись на них истерлась.

4. Электроталь должна обслуживаться только квалифицированным персоналом. Если у Вас

нет опыта работы с электроталью, пройдите курс
ванием.

5. Не используйте электроталь для задач, для которых она не предназначена. Если электро-

таль используется для других целей, компания не несет ответственность за неисправность
оборудования и травмы персонала, полученные в результате неправильного использова­ния.

6. Не используйте электроталь вблизи взрывоопасных веществ.

7. Будьте внимательны и

8. Не используйте электроталь для подъёма людей, не перемещайте груз над людьми. Не

подвергайте опасности находящихся рядом людей. Не раскачивайте груз и крюк.

9. Не превышайте грузоподъёмность электротали.

10. Убедитесь, что концевые выключатели функционируют нормально. Не используйте конце-

вые выключатели для остановки электротали в
выключатели предназначены для аварийной остановки.

11. Не используйте грузоподъёмную цепь в качестве строп, возможны повреждения цепи.

12. Обеспечьте себе устойчивую опору во время перемещения груза.

13. Перед каждым использованием проверяйте рычажную лебедку на повреждения. Не ис-

пользуйте перекрученную, разорванную или поврежденную цепь. Не используйте повре­ждённую таль.

Для подъёма или перемещения груза не используйте больше одной грузоподъёмной цепи.

14.

Если это необходимо, каждая цепь должна иметь такую же грузоподъёмность, как масса
груза.

15. Следите за тем, чтобы цепь не цеплялась за острые края. Все края грузов должны быть

прямые, чтобы не создавать препятствий для цепи.

16. Не поднимайте груз, пока

нижним крюками.

17. Предохраняйте грузоподъёмную цепь от сварки и других загрязняющих веществ. Не сва-

ривайте цепь и крюки.

18. Всегда выбирайте самый безопасный метод работы. Не вставайте под поднимаемый груз.

19. Сервисные работы должны выполняться квалифицированными специалистами.

20. Для замены цепи используйте

пи.

21. Не используйте тельфер, если один из крюков поврежден, сломан или не имеет предохра-

нительной щеколды. Перед работой обязательно заменяйте поврежденные предохрани­тельные щеколды и крюки.

22. Не работайте, если Вы устали, а также в состоянии алкогольного или наркотического опь-

янения.

осторожны во время работы. Иначе возможны серьезные травмы.

груз не будет расположен точно по центру между верхним и

только оригинальную цепь. Не используйте другой тип це-

обучения по работе с данным оборудо-

нормальном рабочем режиме. Концевые

2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ – ОДНОФАЗНЫЕ ЭЛЕКТРОТАЛИ

Мо-

дель

1SS-1C 1 6 620 1,3
3SS-1C 3 2 800 3 94 145 162 800
5SS-1C 5 1,5 780 4 97 167 209 780

Грузо-

подъём-

ность,

т

Ско-

рость

подъё-

ма,

м/мин

Габа-

ритная

высо-

тамм

Дви-

га-

тель

кВт,

230В,

50Гц

Рабо-

чий

цикл

25%

Чис-

ло

цеп-

ных

спус-

ков

1

Грузо-

подъём-

ная

цепь, мм

8х24

Мас-

са,

netto,

кг

65

A B C D E F H

119

520 284

300

65,5

27

8

ми

н

620

Высота подъёма

Модель Высота подъёма, м
1SS-1C 3/6
3SS-1C 3/6
5SS-1C 4,5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ – ТРЁХФАЗНЫЕ ЭЛЕКТРОТАЛИ

Данные технические характеристики были актуаль­ны на момент издания данной инструкции по экс­плуатации. Производитель оставляет за собой право
на изменение конструкции оборудования без уве­домления покупателя.

Модель

1SS-3C 1 7,5 620 1,5
3SS-3C 3 2,5 800 3 8х24 94 520 284 145 300 162 278 800
5SS-3C 5 1,8 780 4 8х24 97 520 284 167 300 209 278 780

Грузо-

подъём-

ность,

т

Ско-

рость

подъё-

ма,

м/мин

Габа-

ритная

высо-

тамм

Дви-

га-

тель

кВт,

230В,

50Гц

Рабо-

чий

цикл

30%

Чис-

ло

цеп-

ных

спус-

ков

1 8х24 66 520 284 119 300 134 278 620

Грузо-

подъём-

ная цепь,

мм

Масса,

netto,

кг

A B C D E F H

мин

Высота подъёма

Модель Высота подъёма, м
1SS-3C 3/6
3SS-3C 3/6
5SS-3C 6

Данные технические характеристики были актуальны на момент издания данной инструкции по
эксплуатации. Производитель оставляет за собой право на изменение конструкции оборудова­ния без уведомления покупателя.

3

РАСПАКОВКА

Если Вы при распаковке обнаружили по­вреждения вследствие транспортировки,
немедленно сообщите об этом Вашему про­давцу, не эксплуатируйте таль! Не выбра­сывайте упаковку до тех пор, пока электро­таль не будет собрана и запущена в экс­плуатацию.

Если Вы обнаружили, что отсутствуют неко­торые детали, сообщите об этом Вашему по­ставщику. Перед эксплуатацией вниматель­но прочитайте руководство пользователя по
монтажу, техническому обслуживанию, а
также изучите указания по технике безо­пасности.

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

1. Электроталь – 1 шт.

2. Мешок для хранения цепи с креплениями

и фиксаторами – 1 шт.

3. Силовой кабель – 1 шт.

4. Подвесной шнур – 1 шт.

5. Верхний крюк в сборе – 1 шт.

6. Инструкция по эксплуатации – 1 шт.

7. Гарантийный талон – 1 шт.

МОНТАЖ

Фиксировать таль можно с помощью крюка,
штифта, передвижного блока или зажима
для балки. Независимо от выбранного мето­да фиксации тали, грузоподъёмность фик­сирующих конструкций должна быть равна
или больше грузоподъёмности тали. Опор­ные конструкции (такие, как двутавровая
балка и т.д.) должны устанавливаться ква­лифицированными персоналом, имеющим
разрешение на установку.

Монтаж верхнего крюка

1. Снимите два винта, стопорные шайбы и

плоские шайбы (А, Рис. 1), крепёжную
пластину крюка (В) и крепёжные штиф­ты (С).

2. Установите верхний крюк в сборе (D)

между пластинами, закрепите штифты,
крепёжную пластину, винты и шайбы.
Зафиксируйте винты.

3. Установите таль в сборе в определённое

положение на опорной конструкции.

Если Вы используете таль с передвижным
блоком, ознакомьтесь с инструкцией по
фиксации подвесного шнура и регулировке
подвесного шнура во время работы.

Установка силового кабеля и подвесно­го шнура

1. Прикрепите силовой кабель и подвесной
шнур к фиксатору, как показано на Рис.

2.

Рис. 2

2. Ослабьте крепёжную гайку на задней
части соединительного кожуха силового
кабеля, чтобы кабель свободно проходил
через кожух (Рис. 2). Осторожно выньте
штепсельную вилку так, чтобы отсоеди­нить соединительный кожух.

3. Проверьте направление пазов на розетке
и штепсельной вилке и вставьте вилку в
розетку.

4. Прикрепите соединительный кожух к
корпусу с помощью 4 винтов phillips, 4
стопорных шайб и 4 плоских шайб (см.
Рис. 3).

5. Пометьте провод в месте, где он будет
виден, когда Вы закрутите крепёжную
гайку. Эта пометка поможет Вам подсое­динять провод.

6. Поверните провод на 1/8 оборота против
часовой стрелки. Фиксируя провод рукой
(см. Рис. 3), затяните крепёжную гайку.
Если во время затягивания гайки провод
проворачивается больше, чем на 1/8
оборота, ОСТАНОВИТЕСЬ! Если Вы пере­крутите провод, повредятся соединения
внутри провода. Если перед тем, как за­тянута гайка, провод продолжает прово­рачиваться, смажьте провод под гайкой
жидким мылом. Для предотвращения по­падания пыли и воды, гайку необходимо
плотно затянуть.

7. Повторите операцию для подвесного
шнура (показано на Рис. 3).

Рис. 1

4

Рис. 3

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

ВНИМАНИЕ! Все работы по подключе­нию должны производиться только
квалифицированным персоналом. Дан­ное оборудование должно быть зазем­лено соответствующим образом, чтобы
избежать поражения персонала элек­трическим током и других возможных
травм.

ЗАЗЕМЛЕНИЕ

В случае сбоя в работе тали, заземление
обеспечивает путь наименьшего сопротив­ления тока для снижения риска поражения
током.

Силовой кабель тали должен быть оснащён
соответствующим UL/CSA штепселем или он
может быть подсоединён прямо к панели
управления. Если кабель подключён к па­нели, убедитесь, что оператор может бес­препятственно его отключить.

Если штепсель установлен, должны быть
провод заземления и заземляющая вилка.
Штепсель должен быть подключен к соот­ветствующему входу, который установлен и
заземлён в соответствии с нормами. Не из­меняйте конструкцию штепселя, если он не
подходит к входу, пусть штепсель подклю­чит квалифицированный электрик.

Рис. 4

ПРОВЕРКА РАБОТЫ

1. Перед закрытием концевого выключате­ля и проверкой тали убедитесь, что
подключение полностью завершено. Ес­ли невозможно наблюдать за перемеще­нием тали, когда концевой выключатель
закрыт, кто-то должен наблюдать за пе-

ремещением тали со стороны.
Будьте готовы отключить питание, если

двигатель тали запускается, когда пода­ётся напряжение. Таль не должна пере­мещаться при подаче напряжения.

2. Когда на тали не зафиксирован груз,
нажмите кнопку «UP» [ВВЕРХ] понаблю­дайте за работой тали. Крюк должен пе­ремещаться вверх.

3. Если после нажатия кнопки крюк стоит
на месте и таль подключена к трёхфаз­ному источнику питания, значит, прово­да расположены неправильно. Поменяй­те местами любые два из трёх проводов
на источнике питания.

Не пытайтесь перемонтировать ре­гулировку концевого выключателя
и подвесного шнура для решения
данной проблемы.

Для переключения двух проводов учи­тывайте те же указания по технике
безопасности, которые использовались
при первоначальном подключении про­водов.

4. Снова подключите таль и протестируйте
работу тали без груза. Чтобы убедиться,
что концевые выключатели функциони­руют правильно, поднимите крюк на
максимальную высоту.

Провод подключения электродвигателя
должен быть сечением не менее 1,5
мм2, медный и многожильный.

Монтаж мешка для цепи

Таль поставляется с мешком для хранения
цепи (Рис. 6), мешок подходит только для
цепи определённой длины. Если с талью
используется цепь другой длины, необхо­димо подобрать мешок соответствующего
размера. См. таблицу на стр. 13.

ВНИМАНИЕ! Не переполняйте мешок
для цепи. Если цепь не поместилась в
мешок, она может полностью выпасть
из мешка, что может привести к серь­ёзным телесным повреждениям.

Монтаж мешка для цепи:

1. Зафиксируйте таль на двутавровой балке
или передвижном механизме. Сейчас не
нужно монтировать мешок для цепи. Ве­домая и грузоподъёмная части цепи
должны висеть отдельно от тали.

2. Включите таль в сеть и нажимайте кноп­ку «DOWN» [ВНИЗ], пока не сработает
нижний концевой выключатель.

3. Проверьте мешок для цепи и убедитесь,
что шов находится внутри мешка. Не вы­ворачивайте мешок наизнанку. Вилоч­ные зажимы мешка закреплены в пазах
мешка, который закрывается с помощью
двух самозакрывающихся створок (Рис.

6).

5

12. Если превышена допустимая норма рас-

тяжения, цепь необходимо заменить.

Грузоподъёмную цепь необходимо заме­нить, если:

1. Цепь треснула или сильно повреждена
коррозией.

2. Глубина зазубрин на поверхности цепи
составляет более 5% диаметра звена.

Рис. 6

4. Снимите винт и шайбу, которые фикси­руют конец цепи тали (Рис. 7). Установи­те кронштейн, как показано на Рис. 8.

5. Опустите стопорное устройство цепи в
мешок (Рис. 8) и перемещайте грузо­подъёмный крюк вверх, пока не сработа­ет верхний концевой выключатель.

6. Убедитесь, что ведомая часть цепи опус­тилась в контейнер.

Рис. 7

3. Звенья перекручены или деформирова­ны.

4. Растяжение звеньев превысило допус­тимую норму или серьезно повреждена
поверхность звеньев, особенно в местах
соединения звеньев.

Никогда не удлиняйте цепь путём при­варивания отрезка цепи к оригиналь­ной цепи.

ВНИМАНИЕ! Не используйте таль с пе­рекрученной или повреждённой цепью.
Не соединяйте цепь внахлёст.

Проверяйте, не перекрутилась ли цепь на
отрезке от тали до крюка. Если перекрути­лась цепь с большим количеством цепных
спусков, крюк необходимо отвести назад
через петлю цепи, чтобы убрать все изгибы.

ВНИМАНИЕ! Грузоподъёмная цепь, по­ставляемая с талью JET, проверена на
продолжительность срока службы и со­ответствие техническим характеристи­кам. Через определённый период цепь
необходимо заменить. В целях Вашей
безопасности используйте только ори­гинальные цепи. Использование других
типов цепей может привести к серьёз­ным повреждениям тали и травмам
персонала.

Рис. 8

ВНИМАНИЕ: опускайте цепь в мешок
только при помощи тали! Если не сле­довать указаниям по хранению цепи,
цепь может перекрутиться или дефор­мироваться и повредить таль.

Проверка перед пуском в эксплуатацию
Проверка грузоподъёмной цепи

Очищайте цепь растворителем и тщательно
проверяйте грузоподъёмную цепь по всей
длине. Перед использованием тали заме­няйте повреждённые цепи. Допустимые и
предельные нормы растяжения грузоподъ­ёмной цепи смотрите в разделе «Проверка:
допустимые пределы растяжения» на стр.

Периодическая смазка цепи маслом 30 об­легчит работу и увеличит срок службы цепи.

ПРОВЕРКА КРЮКОВ

Необходимо регулярно проверять механизм
открытия верхнего и нижнего крюков, а
также проверяйте крюки на деформацию
или повреждения. Немедленно замените
крюк, если:

1. Предохранительная щеколда не касается
зева крюка.

2. Вертикальный угол наклона шейки крю­ка достигает 10 градусов (см. Рис. 9).

6

Рис. 9

3. На крюке обнаружены следы химической
коррозии или трещины.

4. Сильный износ внутренней поверхности
крюка.

5. Увеличился раствор зева крюка (см. стр.
12 – максимально допустимые нормы
растяжения для зева крюка).

Примечание: излишне открытый зев крюка
или перекручивание крюка свидетельствуют
о перегрузке тали. Если обнаружена подоб­ная деформация, тщательно проверьте таль,
цепь и все фиксирующие конструкции для
дополнительного подтверждения перегруз­ки.

ВНИМАНИЕ! Не пытайтесь отремонти­ровать крюк путём сварки. Сварка мо­жет ослабить конструкцию крюка и
привести к повреждению крюка.

Работа тали

Перед изменением направления движения
тали, таль должна полностью остановиться.
Быстрая перемена направления перемеще­ния или захват падающего груза могут при­вести к перегрузке тали и стать причиной
повреждения тали и / или цепи; как ре­зультат: повреждения оборудования и ма­териальный ущерб.

Если таль подключена к ручному пере­движному механизму, перемещайте таль,
двигая подвешенный груз. Переместите не­загруженную таль к пустому крюку. Не пе­ремещайте таль за подвесной шнур.

Следите за тем, чтобы в тормозной меха­низм не попадала вода, масло и пыль. Ни­когда не смазывайте тормозной механизм
маслом. Регулярно чистите таль и храните
оборудование в сухом и чистом помещении.

Фиксация груза:

1. Прикрепите верхний крюк к подвесному
механизму.

2. Расположите грузоподъёмный трос или
цепь в центре нижнего крюка. Убеди­тесь, что предохранительная щеколда
зафиксирована. Никогда не подвешивай­те груз перед предохранительной ще­колдой. См. Рис. 10.

Рис. 10

3. Не поднимайте один груз с помощью
двух талей. Если это необходимо, рас­пределите массу груза на обе тали и ис­пользуйте тали с соответствующей гру­зоподъёмностью. Грузоподъёмность каж­дой тали должна быть равна массе обще­го поднимаемого груза.

4. Нажмите кнопку «UP» [ВВЕРХ] и уберите
провисание цепи. Увеличивайте натяже­ние цепи до момента поднятия груза.

5. Еще раз убедитесь, что груз зафиксиро­ван правильно и расположен прямо под
талью, и что цепь не перекрутиться.

6. Поднимите груз на 25-50 мм от земли и
остановитесь. Осмотрите груз, убеди­тесь, что груз и таль устойчивы.

7. Проверьте, не перекрутилась ли цепь у
нижнего крюка. Все швы звеньев долж­ны быть направлены в одну сторону (см.
Рис. 14). Для цепей с двумя или более
цепных спусков: убедитесь, что нижний
крюк не перекрутился. Это может стать
причиной изгиба цепи.

8. Поднимите груз на необходимую высоту.
Поднимите только на высоту необходи­мую для беспрепятственного перемеще­ния груза.

9. Опустите груз в месте назначения. Если
во время опускания груза необходимо
использовать обе команды «UP» [ВВЕРХ]
и «DOWN» [ВНИЗ], делайте паузы между
изменениями направления движения
груза.

10. Медленно опустите груз на землю или
другую опору. Не приближайтесь к грузу
до тех пор, пока полностью не ослабло
натяжение цепи и груз не будет полно­стью опущен на опору.

РЕГУЛИРОВКА
Регулировка предохранительной ще-

колды

Коэффициент максимальной нагрузки для
предохранительной щеколды установлен в
пределах от 1.3 до 1.8 от грузоподъёмности
тали. Как правило, предохранительная ще­колда не требует регулировки. Но если таль
не поднимает груз во время вращения рото­ра, необходима регулировка предохрани­тельной щеколды. Для регулировки предо­хранительной щеколды выполните следую­щее (см. Рис. 11):

7

1. Зафиксируйте груз на нижнем крюке.

2. Нажмите кнопку «UP» [ВВЕРХ], чтобы

цепь натянулась, но не поднимайте груз
с земли.

3. Отключите питание и снимите защитный
кожух шестерни.

4. Ослабьте винт (G), откройте крышку (J)
и нажимайте на регулировочный штифт
(K) по направлению вниз пока он не
коснётся регулировочной гайки (L). Что­бы затянуть регулировочную гайку (L),
поворачивайте гайку (H) по часовой
стрелке.

5. Переместите регулировочный штифт (K)
так, чтобы он не касался регулировочной
гайки (L). Затем закройте крышку (J) и
затяните винт (G).

6. Включите таль в сеть и нажмите кнопку
«UP» [ВВЕРХ] на панели управления

подвесным шнуром. Теперь таль должна
поднять номинальный груз. Если не по­лучилось поднять груз, отключите таль
от сети и повторите пункты 4 и 5, затя­гивайте регулировочную гайку, пока
таль не поднимет необходимую массу
груза.

7. Теперь измените коэффициент макси­мальной нагрузки в пределах 1.3 – 1.8 от
номинального груза и нажмите кнопку
«UP» [ВВЕРХ]. В таком случае таль не
должна поднять груз. Если таль все-таки
подняла груз, повторите пункты 4 и 5,
вращайте регулировочную гайку (H) и
ослабляйте гайку (L), пока таль не будет
способна поднять этот груз.

8. Разгрузите таль и повторите действие 6,
но с грузом, который соответствует гру­зоподъёмности тали. Таль должна под­нять данный груз. Если таль не смогла
поднять данный груз, повторяйте дейст­вия 6 и 7, пока таль не будет способна
поднять только тот груз, который соот­ветствует её грузоподъёмности, а не груз
с коэффициентом нагрузки 1.3 – 1.8.

9. Разгрузите таль и снова установите ко-
жух шестерни.

B .... первичный вал

C .... регулировочная шайба

D .... тарельчатая пружина

E ..... прижимная шайба

F ..... шестерня первичного вала

G .... болт

H .... регулировочная гайка

J ..... регулировочная пластина

K .... регулируемый вал

L ..... регулировочная гайка

M .... упорная шайба

ЗАМЕНА ГРУЗОПОДЪЁМНОЙ ЦЕПИ

Со временем цепь изнашивается или растя­гивается. Изношенная цепь может повре­дить таль, разорваться и плохо будет вхо­дить в зацепление с шкивным блоком. Сле­дующие описания действий для замены це­пей с 1 и более цепными спусками. Замену

цепи должен производить только ква­лифицированный персонал.

Распиливание цепи

Для разрезания цепи используйте болторез­ный станок со специальными зажимами. За
один распил разрезайте только одну сторо­ну звена. Когда Вы делаете второй распил,
расположите подставку над цепью, чтобы
можно было поймать отпиленную часть це­пи.

Соединительное звено

Для замены грузоподъёмной цепи может по­требоваться использование соединительно­го звена (в некоторых случаях, два соеди­нительных звена), которое вы можете сде­лать следующим образом:

1. Отпилите звено от старой цепи.

2. Выпилите шов звена, оставляя отверстие

примерно в 1.25 раза больше толщины
звена. См. Рис. 12.

3. Отшлифуйте распил и удалите все за­зубрины.

Рис. 11

A ..... втулка шестерни

Рис. 12

ТАЛЬ С ОДНОЙ ЦЕПЬЮ

1. Опускайте грузоподъёмный крюк, пока в
мешке не останется 0,3-0,6 м ненатяну­той цепи.

2. Снимите мешок для цепи.

3. Со стороны ослабленного отрезка цепи

снимите ограничитель и пружину (Рис.

8

13). Держите эти детали под рукой для
последующего монтажа.

4. Используя соединительное звено, соеди­ните новую цепь со старой. Швы верти­кальных звеньев должны быть направ­лены в сторону от храпового колеса
(Рис. 14).

5. Следите за тем, чтобы стороны цепи бы­ли натянуты, опустите грузоподъёмный
крюк, чтобы протащить новую цепь че­рез таль. Во время перетаскивания цепи
через таль цепь не должна перекручи­ваться и перегибаться.

Рис. 13

6. Остановите таль, когда на сбегающей
ветви цепи останется отрезок 0,3-0,6 м
новой цепи.

7. Установите пружину и ограничитель на
ослабленный отрезок цепи.

8. Снимите грузоподъёмный крюк и пружи­ну со старой цепи и установите их на но­вую цепь. Проверьте состояние обеих
пружин и крюка.

9. Опускайте грузоподъёмный крюк, пока
не сработает концевой выключатель.
Проверьте, не перекрутилась ли цепь.

10. Установите мешок для цепи, следуя ука­заниям данной инструкции. Опускайте
цепь в мешок только при помощи тали.

11. После установки новой цепи рекоменду­ется несколько раз поднимать груз мас­сой не больше 25-50% от грузоподъём­ности тали. Перед пуском тали в экс­плуатацию тщательно проверьте, чтобы
на цепи не было загибов.

Вертикальные и горизонтальные зве­нья.

Вертикальное звено или горизонтальное,
зависит от способа перемещения звена от­носительно храпового колеса. Вертикальные
звенья проходят по центральному пазу в
храповом колесе. Горизонтальные звенья
заходят в овальные пазы на храповом коле­се. См. Рис. 14.

Рис. 14



Рис. 15

ТАЛИ С ДВУМЯ И БОЛЕЕ ЦЕПЯМИ
ВНИМАНИЕ! Последнее звено цепи

должно быть вертикальным. Если вме­сто вертикального звена установлено
горизонтальное, цепь будет перекручи­ваться.

1. Опускайте крюк, пока со стороны сбе­гающей ветви в мешке не останется 0,3­0,6 м цепи.

2. Снимите мешок для цепи.

3. Со стороны сбегающей ветви цепи сни-

мите ограничитель и чёрную пружину
(Рис. 10). Держите эти детали под рукой
для следующего монтажа.

4. Используя соединительное звено, соеди­ните новую цепь со старой. Если послед­нее звено старой цепи горизонтальное,
используйте два соединительных звена.
Если последнее звено старой цепи вер­тикальное, используйте одно соедини­тельное звено (см. Рис. 16). Использова­ние правильного числа соединительных
звеньев обеспечит движение цепи без
загибов, а также последнее звено всегда
будет вертикальным.

5. Установите пружину и ограничитель с
противоположной стороны новой цепи.

6. Поддержите грузоподъёмный крюк так,
чтобы грузоподъёмная цепь могла плав­но пройти через шкив цепи. На рисунке
15 показано перемещение цепи для та­лей разного размера.

7. Чтобы протащить цепь через таль, на­жмите на кнопку «DOWN» [ВНИЗ]. Во
время перемещения цепи к грузоподъём-

9

ной стороне, поддерживайте натяжение,
пока соединительное звено не появиться
со стороны подъёма груза.

Рис. 16

8. Расположите первое звено новой цепи в
креплении со стороны подъёма груза.
Убедитесь, что цепь не перекрутилась на
отрезке между храповым колесом и кре­плением со стороны подъёма груза.

9. Снимите упорный болт со старой цепи и
установите на новую цепь. Не исполь-
зуйте другой болт. Используйте новый
шплинт для фиксации болта.

10. Установите мешок для цепи, следуя ука­заниям в данной инструкции. Опускайте
цепь в мешок только при помощи тали.

11. Опускайте крюк, пока не сработает кон­цевой выключатель, затем поднимайте
крюк, пока концевой выключатель не ос­тановит таль. Проверяйте, не перекрути­лась ли цепь, выпрямляйте цепь перед
продолжением работы.

12. Первые несколько раз рекомендуется
поднимать груз массой не больше 25­50% от грузоподъёмности тали. Перед
пуском тали в эксплуатацию тщательно
проверьте, чтобы на цепи не было заги­бов.

Тормозной механизм

Нормальный зазор между пластиной и
стальным сердечником 0.5 – 1.0 мм. Если
зазор вне диапазона от 0.5 до 1.0 мм, необ­ходима регулировка (см. Рис. 17):

1. Отключите станок от сети.

2. Снимите кожух шестерни.

3. Открутите четыре винта (J) и снимите

крепёжную пластину (H).

4. Вставьте 0.5 мм распорку между сталь­ным сердечником (K) и пластиной (B).

5. Одинаково по очереди затяните четыре
гайки (G). Теперь зазор отрегулирован
до 0.5 мм.

6. Ослабьте четыре гайки (G) на 1/6 оборо­та и уберите распорку. Снова затяните
каждую гайку на 1/6 оборота.

7. Снова установите крепёжную пластину
(H) и установите четыре винта (J).

8. Снова установите боковой кожух шес-

терни.
ПРИМЕЧАНИЕ: если во время регулировки

Вы обнаружили, что тормозная колодка де­формирована, клей высох или износилась
подкладка, замените тормозную колодку.
См. стр. 13.

Рис. 17

A .... опорная пластина

B .... индукционная пластана

C .... тормозная колодка

D .... пружина тормоза

E ..... разгрузочная пружина

F ..... пластина корпуса

G .... гайка

H .... крепёжная пластина

J ..... винт

K .... металлический корпус

L ..... катушка индуктивности

M .... винт

ОСМОТР И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Внимание: все работы по ремонту и ре­гулировке оборудования должны про­водить квалифицированные специали­сты. Все дефекты защитных приспособ­лений необходимо устранить перед
пуском тали в эксплуатацию. Незави­симо от того, были ли обнаружены
внешние повреждения, проверьте за­щитные приспособления на внутренние
повреждения.

Следующие детали должны быть регулярно
проверены квалифицированным персона­лом.

План проверки A

Интервал проверки:

При нормальном режиме эксплуатации –

ежемесячно
При эксплуатации в тяжёлых условиях –

еженедельно – ежемесячно
При эксплуатации в жёстких условиях –

ежедневно – еженедельно

1. Проверяйте тормозной механизм на про-

скальзывание.

2. Следите, чтобы кнопки управления
функционировали правильно.

10

3. Следите, чтобы концевые выключатели
функционировали правильно. Без груза,
нажмите на кнопку «UP» [ВВЕРХ] и по­наблюдайте за пружиной. Если пружина
сжимается, и двигатель не останавлива­ется, немедленно прекратите работы.
Это значит, концевой выключатель рабо­тает неправильно. Повторите тест с
кнопкой «DOWN» [ВНИЗ].

4. На верхнем и грузоподъёмном крюках не
должно быть следов деформации, хими­ческой коррозии, а также трещин.

5. Следите за чистотой грузоподъёмной це­пи, цепь должна быть смазана. Прове­ряйте цепь на износ и деформацию, осо­бенно соединения звеньев, а также со­единение между звеном и крюком. С та­лью используется цепь из специального
сплава, такую цепь Вы не найдёте у дру­гих производителей.

6. Когда таль загружена, следите, чтобы
цепь плавно проходила через все шес­терни.

7. Проверяйте таль на повреждения.

ний.

8. Проверяйте на износ фиксирующие кон­струкции и передвижные механизмы.

9. Проверяйте на внешнюю деформацию
цилиндрические пружины концевых вы­ключателей.

10. Надписи на предупредительных таблич­ках должны быть читаемы.

План проверки B

Интервал проверок:

При нормальном режиме эксплуатации –

ежегодно
При эксплуатации в тяжёлых условиях –

каждые полгода
При эксплуатации в жёстких условиях –

ежеквартально

1. Выполняйте все пункты плана А.

2. Проверяйте все соединения, винты, бол-

ты, гайки и шплинты должны быть на­дёжно зафиксированы.

3. Проверяйте на износ, коррозию, трещи­ны или деформацию следующие детали:
детали крюка, соединения цепи, подвес­ные болты и штифты, шестерни, под­шипники, шплинты, ролики и стопорные
и зажимные приспособления.

4. Проверяйте на повреждения детали крю­ка, включая стопорные гайки, кольца и
штифты, кронштейн крюка и детали
кронштейна.

5. Проверяйте храповое колесо, шкив и
звёздочку на повреждения и износ. Если
углубления слишком большие, цепь мо­жет застрять, в результате зацепление
цепи со звездочкой или шкивом будет
неправильным.

6. Проверяйте на повреждения тормозной
механизм. Проверяйте зазор между де­талями тормозного механизма и, если
необходимо, регулируйте зазор.

7. Проверяйте механизмы управления на
образование трещин и других поврежде-

11

ОСМОТР: ДОПУСТИМЫЕ ПРЕДЕЛЫ РАСТЯЖЕНИЯ

Грузоподъёмная цепь

Тщательно проверяйте всю длину грузоподъёмной цепи. Как показано на рисунке 18, измеряй­те длину 5 следующих друг за другом звеньев с помощью штангенциркуля. Проверяйте каждые
0,9 метра, особенно тщательно изношенные отрезки цепи. Если цепь заметно деформирована
или изношена, её необходимо заменить. Никогда не удлиняйте цепь, приваривая второй

отрезок к оригинальной цепи.

Грузоподъём­ность

0.5 т 6,3x19 мм 95 мм 96,5 мм
1 т 8x24 мм 120 мм 121,7 мм
2 т 8x24 мм 120 мм 121,7 мм
3 т 8x24 мм 120 мм 121,7 мм
5 т 8x24 мм 120 мм 121,7 мм

Грузоподоъём­ная цепь

5 звеньев
Стандарт

5 звеньев
Предель­ная норма

Рис. 18

Крюки (верхний и нижний)

Заменяйте крюк, когда расстояние «А» или «В» на рисунке 19, шире предельной нормы, ука­занной в таблице. Никогда не подвергайте крюк воздействию высокой температуры и

не фиксируйте груз на крюке с помощью сварки.
Примечание: чрезмерное раскрытие зева крюка или перекручивание крюка свидетельствует о

неправильной эксплуатации или перегрузке тали. Если имеет место такая деформация, тща­тельно проверьте крюк, цепь и другие фиксирующие конструкции на дополнительные признаки
перегрузки тали.

Зев крюка-"A"

Грузоподъёмность A – стандарт A-предел

0,5 т 32 мм 35,2 мм
1 т 36 мм 39,7 мм
2 т 44 мм 48,3 мм
3 т 44 мм 48,3 мм
5 т 50 мм 55 мм

Опорная поверхность крюка -"B"

Грузоподъёмность B - Стандарт B - Предел

0,5 т 25,4 мм Меньше 22,9 мм
1 т 29,2 мм Меньше 26,3 мм
2 т 39,6 мм Меньше 35,7 мм
3 т 39,6 мм Меньше 35,7 мм
5 т 45,2 мм Меньше 40,7 мм

Рис. 19

12

Тормозная колодка

См. Рис. 20

Перед заменой тормозной колодки убедитесь, что тормозной механизм и предохранительная
щеколда были отрегулированы должным образом в соответствии с инструкциями на страницах
8 и 10.

Если Вы собираетесь заменить тормозную колодку, измерьте её толщину с помощью штанген­циркуля. Если толщина колодки меньше допустимого предела, замените тормозную колодку в
соответствии с таблицей.

Грузоподъём-

ность

0,5 т 13 мм Меньше 12,2 мм

1 т
2 т

3 т
5 т

Нормальная

толщина

15 мм Меньше 14 мм

Предел

(замена)

Рис. 20

Не пытайтесь починить повреждённую тормозную колодку и не вносите изменения в
конструкцию тормозного механизма для использования повреждённой тормозной ко­лодки.

Мешок для хранения цепи для стандартной высоты подъёма

Описа­ние

1 т.
1 фаза и 3
фазы
3 т.
1 фаза и 3
фазы
5 т.
1 фаза и 3
фазы

B = мешок для цепи № 1SS-3C-068
C = мешок для цепи (специальный заказ)
D = мешок для цепи № 3SS-3C-068
E = мешок для цепи (специальный заказ)

Модель

1SS-1C
1SS-3C

3SS-1C
3SS-3C

5SS-1C
5SS-3C

3

4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

B B B B B B B B B B D D D D D D D D

B B D D D D E E - - - - - - - - - -

B D D D E E - - - - - - - - - - - -

Высота подъёма (м)

13