GRAND TOURING
SERIES
GTO1014
GTO1014D
®
GTO1214
GTO1214D
GTO1514
GTO1514D
NOUS VOUS
subwoofer de la série JBL Grand Touring
d'un subwoofer nécessite certaines compétences en
matière de travail du bois ainsi qu’une certaine expérience
du démontage et du réassemblage des intérieurs d’automobiles.
Si vous pensez manquer d’expérience ou d’outils, demandez à
votre revendeur agrée JBL de le faire pour vous.
remercions d’avoir choisi un
®
. L’installation
Français
AVERTISSEMENT :
l’écoute de la musique à haut volume
dans un véhicule peut causer des
troubles irréversibles de l’audition et
couvre les bruits de la circulation.
Nous recommandons donc de régler
le volume sur un niveau modéré
pendant la conduite. JBL décline
toute responsabilité en cas de
troubles de l’audition, de blessures
corporelles ou de dégâts matériels
imputables à l’usage, à bon ou
mauvais escient, de ce produit.
CHOIX D’UN CAISSON
Les subwoofers JBL Grand Touring
sont optimisés pour offrir les
meilleures performances en
caissons clos, bass-reflex ou
passe-bande de dimensions
réduites. Les subwoofers JBL GTO
peuvent être utilisé en « charge
infinie » avec toutefois une tenue en
puissance limitée compte tenu de
l'absence d'un volume d'air précis
destiné à contrôler le mouvement de
la membrane du haut-parleur.
L'utilisation d'un subwoofer JBL GTO
en « charge infinie » doit donc être
effectuée en connaissance de
cause.
Vous devriez choisir le caisson que
vous utiliserez en fonction du type de
musique que vous écoutez, de la
puissance d’amplificateur que vous
utiliserez pour le subwoofer et de
l’espace que vous pouvez consacrer
à l’intérieur de votre véhicule.
Un caisson clos assure un meilleur
contrôle de l'excursion de la
membrane du haut-parleur et offre
en conséquence une tenue en
puissance supérieure à celle d'un
autre caisson. Procurant une
reproduction musicale particulièrement fidèle,le caisson clos est
parfaitement adapté à tous les types
de musique. De nombreux caissons
préfabriqués peuvent être utilisés. Le
montage dans un caisson clos est
une opération simple. Les dimensions d'un caisson clos sont toujours
plus réduites que celles d'un autre
type de caisson : cette solution est
donc à retenir chaque fois que
l'espace est réduit à l'intérieur de
votre véhicule.
Les caissons bass-reflex ont un
meilleur rendement dans la gamme
de fréquences 40Hz – 50Hz, mais ce
surplus d'efficacité est réalisée aux
dépends de la reproduction dans
l'extrême grave (au-dessous de
40Hz) et du contrôle et de la tenue en
puissance aux fréquences les plus
basses. L'efficacité du caisson bassreflex permet également d'améliorer
le niveau de l'extrême-grave à partir
d'un amplificateur de puissance
moindre. Ce type de caisson
convient également à l'écoute de
nombreux styles de musique. La
réalisation d'un caisson bass-reflex
doit toutefois être extrêmement
rigoureuse et suivre
spécifications fournies. L'adaptation
d'un subwoofer à un caisson
préfabriqué est une opération assez
difficile et quelque peu hasardeuse
en l'absence d'élements précis.
Nous vous conseillons de vous
adresser à votre revendeur agrée
exactement
pour la réalisation d'un caisson
bass-reflex ou pour l'adaptation de
votre subwoofer dans un caisson
préfabriqué. Les dimensions d'un
caisson bass-reflex sont toujours
supérieures à celles d'un caisson
clos : ce type de conception
occupera donc plus d'espace dans
le coffre de votre véhicule.
Le caisson passe-bande dispose
généralement d'une efficacité
supérieure à celle procurée par un
caisson clos ou bass-reflex et ce, au
détriment de la qualité musicale.
Cette conception est toutefois à
retenir si votre préoccupation
principale est d'obtenir un niveau de
pression acoustique élevé (SPL). La
conception d'un caisson passebande est une tâche très délicate qui
nécessite un ordinateur équipé d'un
logiciel spécifique. Si vous êtes un
installateur chevronné ou avez une
certaine expérience du travail du
bois, vous pouvez envisager de
confectionner votre caisson de
les
graves en suivant la procédure
décrite sur la feuille d'accompagnement de ce haut-parleur. Les dimensions d'un caisson passe-bande sont
en général assez importantes : ce
type de caisson occupera donc une
place non négligeable à l'intérieur de
votre véhicule.
2
FIL ROUGE
POS.
FIL NOIR
NEG.
AMPLIFICATEUR
FIL ROUGE
POS.
AMPLIFICATEUR
FIL NOIR
NEG.
CONNEXION DE VOTRE SUBWOOFER A VOTRE AMPLIFICATEUR
Les subwoofers JBL Grand Touring
Series GTO sont disponibles en deux
configurations différentes : une
seule bobine acoustique de 4 ohms
ou deux bobines acoustiques de
4 ohms. Vous pouvez utiliser les
subwoofers GTO seuls ou à
plusieurs pour augmenter la
puissance disponible de votre ou
vos amplificateurs. Pour obtenir la
puissance la plus élevée, nous vous
conseillons de vous rapprocher au
maximum de l'impédance de charge
la plus basse sous laquelle votre
amplificateur peut fonctionner en
toute sécurité. Lors du montage d’un
système de subwoofers, prêtez une
attention toute particulière aux
règles suivantes :
1. Ne mélangez jamais des
subwoofers ou enceintes de types
différents dans le même système.
Les subwoofers utilisés dans la
même enceinte ou pilotés par le
même amplificateur doivent être
de modèle identique, sous peine
d'obtenir des performances
médiocres de la part de votre
caisson de graves.
2. Les bobines d’un subwoofer
double bobine peuvent être
montées en série. Par contre, les
subwoofers ne doivent JAMAIS
être montés en série entre eux.
3. Utilisez les deux bobines d’un
subwoofer double bobine montées
en série ou en parallèle.
4. La plupart des amplificateurs
fournissent exactement la même
puissance sous une impédance de
charge de 4 ohms en mono et sous
une impédance de charge de
2 ohms en stéréo.
Lors du montage d’un système de
subwoofers, prêtez une attention
toute particulière aux règles
suivantes :
1. L’impédance totale du système de
subwoofers montés en parallèle :
Impédance =
1
1+ 1+ 1
w1w2w
...
3
w représente ici l’impédance
nominale du subwoofer.
2. L’impédance totale des bobines
mobiles (ou des subwoofers)
montées en série :
Impédance = w1+ w2+ w3...
Les schémas (droite) montrent un
raccordement en parallèle et un
raccordement en série des
hautparleurs.
Schéma 1. Raccordement en parallèle
Schéma 2. Raccordement en série
Français
3
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
GTO1014 GTO1014D GTO1214 GTO1214D GTO1514 GTO1514D
10" 4-Ohm 10" double 4-Ohm 12" 4-Ohm 12" double 4-Ohm 15" 4-Ohm 15" double 4-Ohm
Subwoofer Subwoofer Subwoofer Subwoofer Subwoofer Subwoofer
Puissance admissible (RMS) 350 W 350 W 350 W 350 W 350 W 350 W
Puissance admissible (max.) 1400 W 1400 W 1400 W 1400 W 1400 W 1400 W
Sensibilité (2.83V/1m) 88 dB 91 dB 90 dB 93 dB 93 dB 96 dB
Réponse en fréquence 25 Hz – 400 Hz 25 Hz – 400 Hz 23 Hz – 400 Hz 23 Hz – 400 Hz 23 Hz – 400 Hz 23 Hz – 400 Hz
Impédance 4 ohms 8 ohms /2 ohms 4 ohms 8 ohms /2 ohms 4 ohms 8 ohms /2 ohms
Profondeur de pose 148 mm 148 mm 160 mm 160 mm 172 mm 172 mm
Diamètre d’encastrement 228 mm 228 mm 278 mm 278 mm 354 mm 354 mm
Diamètre total 268 mm 268 mm 313 mm 313 mm 389 mm 389 mm
Un numéro de série valide est nécessaire pour la couverture de la garantie.
Toutes les fonctions, spécifications et apparences sont sujettes à modification sans préavis.
Ces produits sont conçus pour des applications mobiles et ne sont pas prévus pour un raccordement au secteur.
DECLARATION DE CONFORMITE
Harman Consumer Group, Inc.
250 Crossways Park Drive, Woodbury, NY 11797 USA
516.255.4JBL (4525) (USA only) www.jbl.com
© 2008 Harman International Industries, Incorporated. All rights reserved.
JBL et Grand Touring Series sont des marques commerciales de
Harman International Industries, Incorporated, enregistrées aux
États-Unis et/ou dans d’autres pays.
Part No. GTO-14SUBOM3/08
We, Harman Consumer Group, Inc.
2, route de Tours
72500 Château du Loir
France
Déclare, sous sa propre responsabilité, que les produits décrits dans
cette notice sont conformes aux normes techniques en vigueur.
EN 61000-6-3:2001
EN 61000-6-1:2001
Klaus Lebherz
Harman Consumer Group, Inc.
Château du Loir, France 3/08
www.jbl.com
Loading...