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NOUS VOUS
remercions d’avoir choisi un
subwoofer de la série JBL Grand Touring
®
. L’installation
d'un subwoofer nécessite certaines compétences en
matière de travail du bois ainsi qu’une certaine expérience
du démontage et du réassemblage des intérieurs d’automobiles.
Si vous pensez manquer d’expérience ou d’outils, demandez à
votre revendeur agrée JBL de le faire pour vous.
GRAND TOURING
®
SERIES
GTO804
GTO1002D
GTO1004D
GTO1202D
GTO1204D
GTO1502D
GTO1504D
car audio subwoofer
Notice d'emploi
Français
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CHOIX D’UN CAISSON
AVERTISSEMENT :
l’écoute de la musique à haut volume
dans un véhicule peut causer des
troubles irréversibles de l’audition et
couvre les bruits de la circulation.
Nous recommandons donc de régler
le volume sur un niveau modéré
pendant la conduite. JBL décline
toute responsabilité en cas de
troubles de l’audition, de blessures
corporelles ou de dégâts matériels
imputables à l’usage, à bon ou
mauvais escient, de ce produit.
Les subwoofers JBL Grand Touring
sont optimisés pour offrir les
meilleures performances en caissons clos, bass-reflex ou passebande de dimensions réduites. Les
subwoofers JBL GTO peuvent être
utilisé en « charge infinie » avec toutefois une tenue en puissance limitée
compte tenu de l'absence d'un volume d'air précis destiné à contrôler le
mouvement de la membrane du hautparleur. L'utilisation d'un subwoofer
JBL GTO en « charge infinie » doit
donc être effectuée en connaissance
de cause.
Vous devriez choisir le caisson que
vous utiliserez en fonction du type de
musique que vous écoutez, de la
puissance d’amplificateur que vous
utiliserez pour le subwoofer et de
l’espace que vous pouvez consacrer
à l’intérieur de votre véhicule.
Un caisson clos assure un meilleur
contrôle de l'excursion de la membrane du haut-parleur et offre en
conséquence une tenue en puissance supérieure à celle d'un autre caisson. Procurant une reproduction
musicale particulièrement fidèle,le
caisson clos est parfaitement adapté
à tous les types de musique. De nombreux caissons préfabriqués peuvent
être utilisés. Le montage dans un
caisson clos est une opération
simple. Les dimensions d'un caisson
clos sont toujours plus réduites que
celles d'un autre type de caisson :
cette solution est donc à retenir
chaque fois que l'espace est réduit à
l'intérieur de votre véhicule.
Les caissons bass-reflex ont un
meilleur rendement dans la gamme
de fréquences 40Hz – 50Hz, mais ce
surplus d'efficacité est réalisée aux
dépends de la reproduction dans
l'extrême grave (au-dessous de
40Hz) et du contrôle et de la tenue en
puissance aux fréquences les plus
basses. L'efficacité du caisson bassreflex permet également d'améliorer
le niveau de l'extrême-grave à partir
d'un amplificateur de puissance
moindre. Ce type de caisson convient
également à l'écoute de nombreux
styles de musique. La réalisation d'un
caisson bass-reflex doit toutefois
être extrêmement rigoureuse et
suivre exactement les spécifications
fournies. L'adaptation d'un subwoofer à un caisson préfabriqué est une
opération assez difficile et quelque
peu hasardeuse en l'absence d'élements précis. Nous vous conseillons
de vous adresser à votre revendeur
agrée pour la réalisation d'un cais-
son bass-reflex ou pour l'adaptation
de votre subwoofer dans un caisson
préfabriqué. Les dimensions d'un
caisson bass-reflex sont toujours
supérieures à celles d'un caisson
clos : ce type de conception occupera donc plus d'espace dans le coffre
de votre véhicule.
Le caisson passe-bande dispose
généralement d'une efficacité supérieure à celle procurée par un caisson clos ou bass-reflex et ce, au
détriment de la qualité musicale.
Cette conception est toutefois à retenir si votre préoccupation principale
est d'obtenir un niveau de pression
acoustique élevé (SPL). La conception d'un caisson passe-bande est
une tâche très délicate qui nécessite
un ordinateur équipé d'un logiciel
spécifique. Si vous êtes un installateur chevronné ou avez une certaine
expérience du travail du bois, vous
pouvez envisager de confectionner
votre caisson de graves en suivant la
procédure décrite sur la feuille d'accompagnement de ce haut-parleur.
Les dimensions d'un caisson passebande sont en général assez importantes : ce type de caisson occupera
donc une place non négligeable à
l'intérieur de votre véhicule.
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Les subwoofers de la Série JBL
Grand Touring sont commercialisés
selon deux configurations différentes
: avec double bobine mobile 4 ohms
ou double bobine mobile 2 ohms.
Selon le type d'amplificateurs que
vous utilisez, vous pouvez utiliser les
subwoofers GTO en configuration
simple ou multiple afin de maximiser
la puissance dont vous disposez.
Pour obtenir la puissance la plus élevée, nous vous conseillons de vous
rapprocher au maximum de l'impédance de charge la plus basse sous
laquelle votre amplificateur peut
fonctionner en toute sécurité. Lors
du montage d’un système de subwoofers, prêtez une attention toute
particulière aux règles suivantes :
1. Ne mélangez jamais des subwoofers ou enceintes de types différents dans le même système. Les
subwoofers utilisés dans la même
enceinte ou pilotés par le même
amplificateur doivent être de
modèle identique, sous peine
d'obtenir des performances
médiocres de la part de votre
caisson de graves.
2. Les bobines d’un subwoofer
double bobine peuvent être montées en série. Par contre, les subwoofers ne doivent JAMAIS être
montés en série entre eux.
3. Utilisez les deux bobines d’un subwoofer double bobine montées en
série ou en parallèle.
4. La plupart des amplificateurs
fournissent exactement la même
puissance sous une impédance de
charge de 4 ohms en mono et sous
une impédance de charge de
2 ohms en stéréo.
Lors du montage d’un système de
subwoofers, prêtez une attention
toute particulière aux règles
suivantes :
1. L’impédance totale du système de
subwoofers montés en parallèle :
Impédance =
1
1+ 1+ 1
...
w1w2w
3
w représente ici l’impédance
nominale du subwoofer.
2. L’impédance totale des bobines
mobiles (ou des subwoofers)
montées en série :
Impédance = w1+ w2+ w3...
Les schémas (droite) montrent un
raccordement en parallèle et un
raccordement en série des hautparleurs.
3
Schéma 1. Raccordement en parallèle
FIL ROUGE
POS. (+)
FIL NOIR
NEG. (–)
NEG. (–)
POS. (+)
Schéma 2. Raccordement en série
FIL ROUGE
POS. (+)
FIL NOIR
NEG. (–)
NEG. (–)
POS. (+)
CONNEXION DE VOTRE SUBWOOFER A VOTRE AMPLIFICATEUR
Français
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DECLARATION DE CONFORMITE
Nous, Harman Consumer Group International
2, route de Tours
72500 Chateau-du-Loir
France
Déclare, sous sa propre responsabilité, que les produits décrits dans
cette notice sont conformes aux normes techniques en vigueur.
EN 61000-6-3:2001
EN 61000-6-1:2001
Klaus Lebherz
Harman Consumer Group International
Chateau-du-Loir, France 2/05
JBL Consumer Products
250 Crossways Park Drive, Woodbury, NY 11797 USA
516.255.4JBL (4525) www.jbl.com
© 2005 Harman International Industries, Incorporated
JBL and Grand Touring are registered trademarks
of Harman International Industries, Incorporated.
Part No. GTOSUBOM2/05
www.jbl.com
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
GTO804 GTO1002D GTO1004D GTO1202D GTO1204D GTO1502D GTO1504D
Subwoofer Subwoofer double Subwoofer double Subwoofer double Subwoofer double Subwoofer double Subwoofer double
20 cm single bobine embarqué bobine embarqué bobine embarqué bobine embarqué bobine embarqué bobine embarqué
4-ohm 25 cm, 2-ohm 25 cm, 4-ohm 30 cm, 2-ohm 30 cm, 4-ohm 38 cm, 2-ohm 38 cm, 4-ohm
Puissance admissible
(RMS) 200 W 250 W 250 W 300 W 300 W 300 W 300 W
Puissance admissible
(max.) 800 W 1000 W 1000 W 1200 W 1200 W 1200 W 1200 W
Sensibilité (2.83V/1m) 91 dB 91 dB 91 dB 93 dB 93 dB 93 dB 93 dB
Réponse en fréquence 30Hz – 400Hz 25Hz – 400Hz 25Hz – 400Hz 23Hz – 400Hz 23Hz – 400Hz 23Hz – 400Hz 23Hz – 400Hz
Impédance 4 ohms 4 ohms/1 ohm 8 ohms/2 ohms 4 ohms/1 ohm 8 ohms/2 ohms 4 ohms/1 ohm 8 ohms/2 ohms
Profondeur de pose 112 mm 116 mm 116 mm 129 mm 129 mm 143 mm 143 mm
Diamètre d’encastrement 180 mm 234 mm 234 mm 285 mm 285 mm 342 mm 342 mm
Diamètre total 210 mm 264 mm 264 mm 316 mm 316 mm 383 mm 383 mm
Modification des caractéristiques, spécifications et apparence sans préavis
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