JB INDUSTRIES ELIMINATOR Operating Manual

Download

Page 1

♦

Oil Fill Plug (Do not wrench down or use sealant on threads)

ELIMINATOR

2-STAGE DIRECT DRIVE VACUUM PUMP

Intake

Exhaust

Oil Drain Valve (Close drain ﬁnger-tight)

RECOMMENDED FOR USE WITH:

Black Gold Pump Oil

Acts as a coolant, lubricant and sealant—simultaneously.

OPERATING MANUAL

WARNING: UNIT DRAINED OF OIL FOR SHIPMENT. DO NOT OPERATE WITHOUT ADDING OIL.

DV-T1 Tank Pump Oil Caddy

Change oil between jobs No more mess and spills Easy, convenient, and portable Capacity for ﬁve oil changes

Page 2

INTRODUCTION

Each ELIMINATOR vacuum pump has been factory tested to guarantee 25 microns (25,400 Microns = 1 Inch of Hg) or better, and listed CFM performance. The serial number has been recorded. Complete and mail the enclosed Warranty Registration Card or register online at www.jbind.com within 10 days of purchase to validate your warranty.

NOTE: ELIMINATOR pumps are not to be used on Ammonia or Lithium Bromide (salt water) systems. Pump maintenance is the responsibility of the owner.

PUMP MAINTENANCE

In order to make the best use of your investment, familiarize yourself with the features and operating instructions before starting pump. With routine care and following proper maintenance guidelines, your ELIMINATOR will give you years of reliable service. ELIMINATOR pumps are designed for deep vacuum work in air conditioning and refrigeration systems.

For a complete overview of proper care and pump maintenance, refer to the Keeping the Life in your Pump guide available online at www.jbind.com.

MOTOR SPECIFICATIONS

Pump and oil must be above 30°F. Line voltage must be equal to motor nameplate ±10%. Normal operating temperature is approximately 160°F, which is hot to the touch. Line voltage and ambient conditions can slightly affect this. Motor has automatic resetting thermal overload protection.

The ELIMINATOR is designed for continuous duty and will run for extended periods without overheating.

US DOMESTIC

DV-3E DV-4E DV-6E CFM 3 CFM (85 l/m) 4 CFM (113 l/m) 6 CFM (170 l/m) Motor 1/2 HP, 1725 RPM 1/2 HP, 1725 RPM 1/2 HP, 1725 RPM Voltage 115v, 60Hz 115v, 60Hz 115v, 60Hz Plug US 110v US 110v US 110v Intake Port 1/4" x 3/8" 1/4" x 3/8" 1/4" x 3/8" Oil Capacity 28 oz (828 cc) 25 oz (739 cc) 25 oz (739 cc) Ship Dims 17-5/8" x 9-1/8" x 14" 17-5/8" x 9-1/8" x 14" 17-5/8" x 9-1/8" x 14" Weight 29 lbs (13.2 kg) 30 lbs (13.6 kg) 30 lbs (13.6 kg)

DUAL VOLTAGE

DV-3E-250 DV-4E-250 DV-6E-250 Motor 1/2 HP, 1725/1425 RPM 1/2 HP, 1725/1425 RPM 1/2 HP, 1725/1425 RPM Voltage 115v/60Hz, 230v/50Hz 115v/60Hz, 230v/50Hz 115v/60Hz, 230v/50Hz Plug US 220v US 220v US 220v

EUROPEAN

DV-3E-250EU DV-4E-250EU DV-6E-250EU Motor 1/2 HP, 1425 RPM 1/2 HP, 1425 RPM 1/2 HP, 1425 RPM Voltage 230v/50Hz 230v/50Hz 230v/50Hz Plug European European European

UNITED KINGDOM

DV-3E-250UK DV-4E-250UK DV-6E-250UK Motor 1/2 HP, 1425 RPM 1/2 HP, 1425 RPM 1/2 HP, 1425 RPM Voltage 230v/50Hz 230v/50Hz 230v/50Hz Plug UK UK UK

OPERATION

The following procedures will prevent oil from being drawn into the pump cartridge and creating hard start-up.

Start-up: Close both sides of manifold and make connection to vacuum pump or auxiliary blank-off equipment. Start pump.

Shutdown: Crack open unused port to break vacuum. Allow pump to run 2-3 seconds. Shutdown and remove hose connections and cap intakes.

Adding Oil

BLACK GOLD Pump Oil acts simultaneously as a coolant, lubricant and sealant.

1. Slowly add oil until level rises to the top of the oil level line.

2. Replace oil ﬁll plug. If oil level is too low, you will hear air out of the exhaust. If oil level is too high,

excess oil will be blown out of the exhaust.

IMPORTANT: OIL LEVEL MUST BE ABOVE

HALF WAY IN SIGHT GLASS

IMPORTANT: Use oil speciﬁcally reﬁned for deep vacuum pumps. Using oil not reﬁned for deep vacuum pumps and/or operating with contaminated oil will void warranty.

Pump oil should be changed after each use. If system is heavily contaminated, oil may have to be changed several times during evacuation. After initial ﬁll up, it is best to check oil level with pump running.

After evacuation, oil contains rust forming water and corrosive acids. Drain immediately while pump is warm.

Changing Oil

To reach deep vacuum, ELIMINATOR pumps need clean, moisture-free oil throughout evacuation. Care should be taken to avoid contact on skin and clothing when changing oil. Used oil should be disposed of in the DV-T1 TANK Oil Caddy after every evacuation while the pump is warm and the oil is thin.

1. Place the TANK on a level surface. Unscrew black plug in drain base to open.

2. Place vacuum pump in the cradle and drain pump.

3. When pump has ﬁnished draining, replace black plug. The TANK can hold up to ﬁve oil changes.

4. Close oil drain valve on pump. Remove oil ﬁll plug and ﬁll to top of oil level line with BLACK GOLD Pump Oil. Replace oil ﬁll plug.

Flushing Oil

1. Always drain pump before ﬂushing. If the oil is badly contaminated, ﬂushing

may be necessary.

2. Slowly pour 1/3 to 1/2 cup of BLACK GOLD Pump Oil into the intake connection

while pump is running.

3. Repeat as required until contamination is removed from oil reservoir, pump

rotors, vanes and housing.

4. Dispose of all oil used in ﬂushing of pump.

WARNING: DO NOT START PUMP BEFORE ADDING OIL

JB INDUSTRIES • ELIMINATOR Operating Manual • 800.323.0811 • [email protected]

Page 3

REPAIR PARTS FOR DV-3E, DV-4E AND DV-6E

Repair parts can be ordered from your local JB wholesaler. When ordering please provide the following information:

• Model number

• Serial number

• Part number and description

Current chrome cover will ﬁt older black

ELIMINATOR models.

Black hammertone cover

no longer available

ELIMINATOR SERIES REPAIR PARTS

REF. NO. PART NO. DESCRIPTION

1 PR-1 Sight glass* 2 PR-2 Oil drain valve*

3 PR-10

PR-403 DV-3E Cartridge complete w/o-rings and cover seal

5 PR-217 Cover seal 6 PR-3 Shaft seal 7 PR-315 Trap intake o-ring

9 PR-62 Pump base w/rubber feet and screws (4) 10 PR-59 Rubber pump foot (1) Not Shown PR-18 Cartridge valve repair kit

Emerson® is a registered trademark of US Motors. Marathon® is a registered trademark of Marathon Electric.

* Coat with thread sealant when replacing.

PR-404 DV-4E Cartridge complete w/o-rings and cover seal

PR-406 DV-6E Cartridge complete w/o-rings and cover seal

PR-208 2-1/2" Flexible coupler* PR-308 7/8" Middle section; used w/PR-208 ﬂexible coupler* PR-6 2-1/4" Flexible coupler PR-77 1-5/8" Middle section; used w/PR-6 ﬂexible coupler

DV-3E, DV-4E and DV-6E cover assembly w/sight glass, drain valve and oil ﬁll plug

ELIMINATOR SERIES REPAIR PARTS

REF. NO. PART NO. DESCRIPTION

14 PR-63 Intake tee w/cap 15 NFT5-4 1/4" O-ring cap 16 NFT5-6 3/8" O-ring cap

18 PR-22 Oil ﬁll plug w/o-ring 19 PR-40 Stainless steel splash guard w/screw

PR-207 1/2 HP, 115/230v, 50/60Hz motor w/line cord and switch PR-206 1/2 HP, 115v/60Hz motor w/line cord and switch

PR-31 6' Line cord (Emerson PR-58 6' Line cord (Marathon PR-35 Rocker-switch 115v Marathon Motor (prongs) PR-54 Rocker-switch 115v Emerson Motor (wire leads)

PR-500 3/8" Rubber grip and cap PR-501 1/2" Rubber grip and cap

DV-EP6 3/8" Red tethered safety exhaust cap DV-EP8 1/2" Red tethered safety exhaust cap PR-205 3/8" Cushioned handle

PR-65 1/2" Cushioned handle

motor)

JB INDUSTRIES • ELIMINATOR Operating Manual • 800.323.0811 • [email protected]

Page 4

TROUBLESHOOTING

SYMPTOM POSSIBLE CAUSE(S) CORRECTIVE ACTION

Pump won’t start 1. Power cord not plugged in securely

2. Motor switch not on

3. Pump temperature below 30°F

4. Inconsistent line voltage

1. Plug power cord in securely

2. Turn motor switch to ON position

3. Warm up pump to 30°F and turn motor switch on

4. Line voltage must be within 10% of 115v

Pump won’t pull deep vacuum 1. Contaminated oil

Oil drips from point where shaft enters the pump housing

Pump shuts down and will not start Thermal overload may be open 1. Disconnect pump from system

Pump cycles on and off from a completely cold start and then runs smoothly

RETURN FOR REPAIR

2. Oil level too low

3. Air leak in system being evacuated

4. Pump inlet ﬁttings missing or not tightened

5. Coupler slipping

Damaged shaft seal Replace shaft seal

1. Oil backed up into cartridge and was being cleared out

2. Pump has not been shutdown properly

ACCESSORIES

In the event your pump requires repair, please contact JB Customer Service Department to obtain a Return Goods Authorization (RGA) number. Ensure that all returned products are packed to avoid any damage in shipment. Paperwork should be placed in a separate plastic bag and should include JB’s assigned RGA number, a description of the problem and any customer assigned repair or purchase order number, if applicable.

PART NO. DESCRIPTION SH-35N Wireless Digital Gauge for Superheat and Subcooling

DV-40S Wireless Digital Vacuum Gauge DV-41 SUPERNOVA DV-22N Digital Vacuum Gauge

Contact Customer Service for RGA number:

800.323.0811 Toll

800.552.5593 Toll Fax

Customers in Alaska, Arizona, California, Idaho, Montana, Nevada, Oregon, Utah, and Washington have the option of sending vacuum pump repairs to JB or Merced.

JB Industries

RGA#_________

601 N. Farnsworth Ave. Aurora, IL 60505

630.851.9444 Tel

630.851.9448 Fax

Merced AC Equipment Service

RGA#_________

805 S. Fremont Alhambra, CA 91803

626.293.5710 Tel

626.289.1961 Fax

DVO-1 BLACK GOLD Vacuum Pump Oil (Pint; Case of 24) DVO-12 BLACK GOLD Vacuum Pump Oil (Quart; Case of 12) DVO-24 BLACK GOLD Vacuum Pump Oil (Gallon; Case of 6)

DV-T1 The TANK Vacuum Pump Oil Caddy

DV-F6 3/8" Oil mist ﬁlter (models prior to 2011) DV-F8 1/2" Oil mist ﬁlter (Models after 2011)

D10244 1/4" Female swivel coupler D10266 3/8" Female swivel coupler

WARRANTY

ELIMINATOR pumps are warrantied against defects in materials and workmanship for two years OTC—not changing oil will void warranty. JB products are guaranteed when used in accordance with our guidelines and recommendations. Warranty is limited to the repair, replacement, or credit at invoice price, (our option) of products which in our opinion are defective due to workmanship and/or materials. In no case will we allow charges for labor, expense or consequential damage. Repairs performed on items out of warranty will be invoiced on a nominal basis; contact wholesaler for details. Product Warranty Registration, Limited Warranty and OTC Warranty are available online at www.jbind.com.

D10162 1/4" Female QC x 1/4" ﬂare

QC-E64 3/8" QC x 1/4" SAE elbow QC-S64 3/8" QC x 1/4" SAE straight

P90009 1/4" Replacement o-ring (10 pack) P90012 3/8" Replacement o-ring (10 pack)

VL-100 Evacuation kit w/hose and valve core removal tool A32525N Vacuum rated valve core removal tool DV-29 Vacuum gauge blank-off test kit

1. Change oil

2. Add oil

3. Locate and repair leak(s)

4. Clean or replace o-ring

5. Tighten coupler set screws to ﬂats of cartridge and motor

2. Wait approximately 15 minutes for motor to cool

3. Turn pump on

4. If it cycles off again, return for repair

1. Remove 1/4" cap

2. Turn pump on

MICRON GAUGES

Digital Vacuum Gauge

VACUUM PUMP OIL

OIL CADDY

OIL MIST FILTER

SWIVEL COUPLERS

SHUT-OFF VALVE

QUICK COUPLERS

O-RINGS

EVACUATION TOOLS

JB INDUSTRIES

JB INDUSTRIES • ELIMINATOR Operating Manual • 800.323.0811 • [email protected]

Part No. 10346-308 0518

Page 5

Tapón de llenado de aceite

♦

No arrancar abajo o usar sellador en las roscas

ELIMINATOR

2 ETAPAS DE TRANSMISIÓN DIRECTA BOMBA DE ALTO VACÍO

Ingesta

Escape

Valvula de drenaje de aceite Cerrar dedo drenaje apretado

RECOMENDADO PARA USAR CON:

Black Gold Aceite de Bomba

Actúa como refrigerante, lubricante y sellador simultáneamente.

MANUAL DE INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN Y PARTES

IMPORTANTE: ESTA UNIDAD HA SIDO DRENADO DEL ACEITE PARA SU ENVÍO. NO INTENTE OPERAR SIN ADICIÓN DE ACEITE.

DV-T1 Tank Pump Oil Caddy

Cambiar el aceite entre trabajos No más lío y derrames Fácil, conveniente y portátil Capacidad para cinco cambios de aceite

Page 6

INTRODUCCIÓN

Cada bomba de vacío ELIMINATOR ha sido probada en fábrica para garantizar 25 micrones (25,400 micrones = 1 pulgada de Hg) o mejor, y el rendimiento de CFM en la lista. El número de serie ha sido grabado. Complete y envíe por correo la Tarjeta de registro de garantía adjunta o regístrese en línea en www.jbind.com dentro de los 10 días de la compra para validar su garantía.

NOTA: Las bombas ELIMINATOR no deben usarse en sistemas de amoníaco o bromuro de litio (agua salada). El mantenimiento de la bomba es responsabilidad del propietario.

BOMBA MANTENIMIENTO

Con el ﬁn de hacer el mejor uso de su inversión, familiarícese con las características y las instrucciones de funcionamiento antes de iniciar la bomba. Con cuidado de rutina y siguiendo las pautas de mantenimiento adecuadas, su ELIMINATOR le brindará años de servicio conﬁable. Las bombas ELIMINATOR están diseñadas para trabajos de vacío profundo en sistemas de aire acondicionado y refrigeración.

Para obtener una descripción completa de la atención adecuada y el mantenimiento de la bomba, consulte la guía Mantener la vida en su bomba disponible en línea en www.jbind.com.

MOTOR ESPECIFICACIONES

La bomba y el aceite deben estar a más de 30 ° F. El voltaje de línea debe ser igual a la placa de identiﬁcación del motor ± 10%. La temperatura de funcionamiento normal es de aproximadamente 160 ° F, que está caliente al tacto. El voltaje de la línea y las condiciones ambientales pueden afectarlo levemente. El motor tiene una protección de sobrecarga térmica de reinicio automático.

El ELIMINATOR está diseñado para servicio continuo y funcionará durante períodos prolongados sin sobrecalentamiento.

US DOMESTIC

DUAL VOLTAGE

EUROPEAN

DV-3E-250EU DV-4E-250EU DV-6E-250EU Motor 1/2 HP, 1425 RPM 1/2 HP, 1425 RPM 1/2 HP, 1425 RPM Voltage 230v/50Hz 230v/50Hz 230v/50Hz Plug European European European

UNITED KINGDOM

DV-3E-250UK DV-4E-250UK DV-6E-250UK Motor 1/2 HP, 1425 RPM 1/2 HP, 1425 RPM 1/2 HP, 1425 RPM Voltage 230v/50Hz 230v/50Hz 230v/50Hz Plug UK UK UK

Agregar aceite

BLACK GOLD Pump Oil actúa simultáneamente como refrigerante, lubricante y sellador.

1. Agregue lentamente aceite hasta que el nivel suba a la parte superior de la línea de nivel de aceite.

2. Reemplace el tapón de llenado de aceite. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, oirá aire por el escape. Si el nivel de aceite

es demasiado alto, el exceso de aceite saldrá por el escape.

IMPORTANT: OIL LEVEL MUST BE ABOVE

HALF WAY IN SIGHT GLASS

IMPORTANTE: Use aceite especíﬁcamente reﬁnado para bombas de vacío profundo. El uso de aceite no reﬁnado para bombas de vacío profundas y / u operando con aceite contaminado anulará la garantía.

El aceite de la bomba debe cambiarse después de cada uso. Si el sistema está muy contaminado, el aceite puede tener que cambiarse varias veces durante la evacuación. Después del llenado inicial, lo mejor es veriﬁcar el nivel de aceite con la bomba funcionando.

Después de la evacuación, el aceite contiene agua que forma óxido y ácidos corrosivos. Drene inmediatamente mientras la bomba está caliente.

Cambio de aceite

Para alcanzar un vacío profundo, las bombas ELIMINATOR necesitan aceite limpio y sin humedad durante la evacuación. Se debe tener cuidado para evitar el contacto con la piel y la ropa al cambiar el aceite. El aceite usado debe desecharse en el contenedor de aceite DV-T1 TANK después de cada evacuación, mientras que la bomba está caliente y el aceite es delgado.

1. Coloque el tanque en una superﬁcie nivelada. Desatornille el tapón negro en la base de drenaje para abrir.

2. Coloque la bomba de vacío en la cuna y la bomba de drenaje.

3. Cuando la bomba haya terminado de drenar, reemplace el tapón negro. El TANK puede contener hasta cinco cambios de aceite.

4. Cierre la válvula de drenaje de aceite en la bomba. Retire el tapón de llenado de aceite y llénelo a la parte superior de la línea de nivel de aceite con aceite de bomba BLACK GOLD. Reemplace el tapón de llenado de aceite

OPERACIÓN

Los siguientes procedimientos evitarán que el aceite penetre en el cartucho de la bomba y creará una puesta en marcha difícil.

Puesta en marcha: cierre ambos lados del colector y haga la conexión a la bomba de vacío o al equipo auxiliar de desconexión. Comience la bomba.

Apagado: agriete el puerto abierto no utilizado para romper el vacío. Deje que la bomba funcione entre 2 y 3 segundos. Cierre y retire las conexiones de la manguera y las tapas.

JB INDUSTRIES • ELIMINATOR Manual De Instrucciones De Operación Y Partes • 800.323.0811 • [email protected]

Aceite de enjuague

1. Siempre drene la bomba antes de enjuagar. Si el aceite está muy contaminado, puede ser necesario enjuagarlo.

2. Vierta lentamente de 1/3 a 1/2 taza de aceite para bomba BLACK GOLD en la conexión de admisión mientras la bomba está funcionando.

3. Repita según sea necesario hasta que se elimine la contaminación del depósito de aceite, los rotores de la bomba, las paletas y la carcasa.

4. Deseche todo el aceite usado en el enjuague de la bomba.

Advertencia: no encienda la bomba antes de agregar aceite

Page 7

PIEZAS DE REPARACIÓN PARA DV-3E, DV-4E Y DV-6E

Las piezas de reparación pueden pedirse a su mayorista JB local. Al realizar el pedido, proporcione la siguiente información:

• Número de modelo

• Número de serie

• Número de parte y descripción

Nueva cubierta cabrá Viejo Negro

Eliminadores ELIMINATOR

Ya no está disponible

ELIMINATOR SERIES PARTES DE REFACCIÓN

REF. NO. PART NO. DESCRIPTION

1 PR-1 Sight glass* 2 PR-2 Oil drain valve*

3 PR-10

PR-403 DV-3E Cartridge complete w/o-rings and cover seal

5 PR-217 Cover seal 6 PR-3 Shaft seal 7 PR-315 Trap intake o-ring

9 PR-62 Pump base w/rubber feet and screws (4) 10 PR-59 Rubber pump foot (1) Not Shown PR-18 Cartridge valve repair kit

Emerson® is a registered trademark of US Motors. Marathon® is a registered trademark of Marathon Electric.

* Coat with thread sealant when replacing.

PR-404 DV-4E Cartridge complete w/o-rings and cover seal

PR-406 DV-6E Cartridge complete w/o-rings and cover seal

PR-208 2-1/2" Flexible coupler* PR-308 7/8" Middle section; used w/PR-208 ﬂexible coupler* PR-6 2-1/4" Flexible coupler PR-77 1-5/8" Middle section; used w/PR-6 ﬂexible coupler

DV-3E, DV-4E and DV-6E cover assembly w/sight glass, drain valve and oil ﬁll plug

ELIMINATOR SERIES PARTES DE REFACCIÓN

REF. NO. PART NO. DESCRIPTION

14 PR-63 Intake tee w/cap 15 NFT5-4 1/4" O-ring cap 16 NFT5-6 3/8" O-ring cap

18 PR-22 Oil ﬁll plug w/o-ring 19 PR-40 Stainless steel splash guard w/screw

PR-207 1/2 HP, 115/230v, 50/60Hz motor w/line cord and switch PR-206 1/2 HP, 115v/60Hz motor w/line cord and switch

PR-31 6' Line cord (Emerson PR-58 6' Line cord (Marathon PR-35 Rocker-switch 115v Marathon Motor (prongs) PR-54 Rocker-switch 115v Emerson Motor (wire leads)

PR-500 3/8" Rubber grip and cap PR-501 1/2" Rubber grip and cap

DV-EP6 3/8" Red tethered safety exhaust cap DV-EP8 1/2" Red tethered safety exhaust cap PR-205 3/8" Cushioned handle

PR-65 1/2" Cushioned handle

motor)

JB INDUSTRIES • ELIMINATOR Manual De Instrucciones De Operación Y Partes • 800.323.0811 • [email protected]

Page 8

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

SÍNTOMA CAUSA(S) POSIBLE(S) MEDIDA CORRECTIVA

La bomba no arranca 1. El cordón de alimentación no está ﬁrmemente conectado

2. El interruptor del motor no está encendido

3. La temperatura de la bomba está por debajo de los 30°F

4. El voltaje de línea es irregular

1. Conecte el cordón de alimentación ﬁrmemente

2. Encienda el interruptor del motor

3. Caliente la bomba hasta 30°F y encienda el interruptor del motor

4. El voltaje de línea debe estar dentro del 10% de 115 voltios

La bomba no forma alto vacío 1. El aceite está contaminado

Goteo de aceite en el lugar donde el eje hace contacto con la carcasa de la bomba

La bomba se apaga y no arranca La protección contra sobrecarga térmica puede haber disparado 1. Desconecte la bomba del sistema

La bomba se enciende y se apaga desde un arranque en frío y luego funciona sin problemas

DEVOLUCIÓN PARA LA REPARACIÓN

2. El nivel de aceite es demasiado bajo

3. Hay fuga de aire durante la evacuación del sistema

4. Las conexiones de entrada de la bomba no están completas o no están apretadas

5. El acoplamiento se desliza

Sello del eje dañado Reemplácelo

1. El aceite se acumuló en el cartucho y se estaba eliminando

2. La bomba no fue apagada correctamente

ACCESSORIES

Se han hecho todos los esfuerzos para proporcionar productos ﬁables y de calidad superior. Sin embargo, en caso de que su bomba requiera reparación, póngase en contacto con el Departamento de Servicio al Cliente de JB para obtener un número de autorización de devolución de mercancías (RGA). Asegúrese de que todos los productos devueltos estén embalados para evitar daños en el envío. El papeleo debe colocarse en una bolsa de plástico separada y debe incluir el número RGA asignado de JB, una descripción del problema y cualquier número de pedido o reparación asignado por el cliente, si corresponde.

Póngase en contacto con el servicio de atención al cliente para el número RGA:

800.323.0811 Toll

800.552.5593 Toll Fax

Clientes en Alaska, Arizona, California, Idaho, Montana, Nevada, Oregon, Utah, and Washington tienen la opción de enviar reparaciones de la bomba de vacío a JB oa Merced.

JB Industries

RGA#_________

601 N. Farnsworth Ave. Aurora, IL 60505

630.851.9444 Tel

630.851.9448 Fax

Merced AC Equipment Service

RGA#_________

805 S. Fremont Alhambra, CA 91803

626.293.5710 Tel

626.289.1961 Fax

GARANTÍA

Las bombas ELIMINATOR están garantizadas contra defectos de materiales y mano de obra por dos años OTC. Todos los productos JB están garantizados si se usan siguiendo nuestras instrucciones y recomendaciones; esta garantía queda limitada a reparaciones, reemplazos, o crédito en el precio de venta (a nuestra elección) de productos que a nuestra consideración tengan defectos debido a mano de

PART NO. DESCRIPTION SH-35N Wireless Digital Gauge for Superheat and Subcooling

DV-40S Wireless Digital Vacuum Gauge DV-41 SUPERNOVA DV-22N Digital Vacuum Gauge

DVO-1 BLACK GOLD Vacuum Pump Oil (Pint; Case of 24) DVO-12 BLACK GOLD Vacuum Pump Oil (Quart; Case of 12) DVO-24 BLACK GOLD Vacuum Pump Oil (Gallon; Case of 6)

DV-T1 The TANK Vacuum Pump Oil Caddy

DV-F6 3/8" Oil mist ﬁlter (models prior to 2011) DV-F8 1/2" Oil mist ﬁlter (Models after 2011)

D10244 1/4" Female swivel coupler D10266 3/8" Female swivel coupler

D10162 1/4" Female QC x 1/4" ﬂare

QC-E64 3/8" QC x 1/4" SAE elbow QC-S64 3/8" QC x 1/4" SAE straight

P90009 1/4" Replacement o-ring (10 pack) P90012 3/8" Replacement o-ring (10 pack)

obra o materiales. Bajo ninguna circunstancia aceptaremos cargos por mano de obra, gastos o daños emergentes. Las reparaciones de artículos no incluidos en la garantía serán cobradas sobre una base del valor nominal. Contáctese con su mayorista para mayores detalles.

VL-100 Evacuation kit w/hose and valve core removal tool A32525N Vacuum rated valve core removal tool DV-29 Vacuum gauge blank-off test kit

1. Cambie el aceite

2. Agregue aceite

3. Ubique las fugas y repárelas

4. Limpie o reemplace el anillo tórico

5. Apriete los tornillos de ajuste del acoplamiento en la parte plana del cartucho y del motor

2. Deje que el motor se enfríe aproximadamente 15 minutos y vuelva a encenderlo

3. Si se cicla nuevamente, regrese para reparar

1. Retire la tapa de 1/4”

2. Encienda la bomba

MICRON GAUGES

Digital Vacuum Gauge

VACUUM PUMP OIL

OIL CADDY

OIL MIST FILTER

SWIVEL COUPLERS

SHUT-OFF VALVE

QUICK COUPLERS

O-RINGS

EVACUATION TOOLS

JB INDUSTRIES

JB INDUSTRIES • ELIMINATOR Manual De Instrucciones De Operación Y Partes • 800.323.0811 • [email protected]

Part No. 10346-308 0518

Page 9

♦

Bouchon de remplissage d’huile Ne pas serrer avec une pince, ne pas utiliser de produit d’étanchéité sur le ﬁletage

ELIMINATOR

2 ÉTAGES, ENTRAÎNEMENT DIRECT POMPE À VIDE PROFOND

Admission

Échappement

Oil Drain Valve (Close drain ﬁnger-tight)

RECOMMANDÉ POUR UNE UTILISATION AVEC:

Black Gold Pump Oil

Agit comme un liquide de refroidissement, lubriﬁant et scellant-simultanément.

MANUEL D’UTILISATION

AVERTISSEMENT: UNITÉ DRAINÉE D’HUILE POUR EXPÉDITION. NE PAS UTILISER SANS AJOUTER D’HUILE.

DV-T1 Tank Pump Oil Caddy

Changer l’huile entre les travaux Plus de désordre et de déversements Facile, pratique et portable Capacité pour cinq changements d’huile

Page 10

INTRODUCTION

Chaque pompe à vide ELIMINATOR a été testée en usine pour garantir une performance de 25 microns (25 400 microns = 1 pouce de mercure) ou mieux, et une performance CFM répertoriée. Le numéro de série a été enregistré. Remplissez et postez la carte d’enregistrement de garantie ci-jointe ou enregistrez-vous en ligne sur www.jbind.com dans les 10 jours suivant l’achat pour valider votre garantie.

REMARQUE: Les pompes ELIMINATOR ne doivent pas être utilisées sur les systèmes d’ammoniac ou de bromure de lithium (eau salée). L’entretien de la pompe est la responsabilité du propriétaire.

CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR

La pompe et l’huile doivent être au-dessus de 30 ° F. La tension de ligne doit être égale à la plaque signalétique du moteur ± 10%. La température de fonctionnement normale est d’environ 160 ° F, ce qui est chaud au toucher. La tension de ligne et les conditions ambiantes peuvent affecter légèrement cela. Le moteur a une protection thermique automatique contre la surcharge.

L’ELIMINATOR est conçu pour un service continu et fonctionnera pendant de longues périodes sans surchauffe.

US DOMESTIC

DUAL VOLTAGE

EUROPEAN

DV-3E-250EU DV-4E-250EU DV-6E-250EU Motor 1/2 HP, 1425 RPM 1/2 HP, 1425 RPM 1/2 HP, 1425 RPM Voltage 230v/50Hz 230v/50Hz 230v/50Hz Plug European European European

UNITED KINGDOM

DV-3E-250UK DV-4E-250UK DV-6E-250UK Motor 1/2 HP, 1425 RPM 1/2 HP, 1425 RPM 1/2 HP, 1425 RPM Voltage 230v/50Hz 230v/50Hz 230v/50Hz Plug UK UK UK

ENTRETIEN DE LA POMPE

Aﬁn de tirer le meilleur parti de votre investissement, familiarisez-vous avec les caractéristiques et les instructions d’utilisation avant de démarrer la pompe. Avec des soins de routine et suivant les directives d’entretien appropriées, votre ELIMINATOR vous donnera des années de service ﬁable. Les pompes ELIMINATOR sont conçues pour le vide profond dans les systèmes de climatisation et de réfrigération.

Pour un aperçu complet des soins appropriés et de la maintenance de la pompe, reportez-vous au guide «Garder la vie dans votre pompe» disponible en ligne sur www.jbind.com.

Ajouter de l’huile

BLACK GOLD Pump Oil agit simultanément en tant que liquide de refroidissement, lubriﬁant et produit d’étanchéité.

1. Ajouter lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau atteigne le haut de la ligne de niveau d’huile.

2. Remplacer le bouchon de remplissage d’huile.

Si le niveau d’huile est trop bas, vous entendrez de l’air à l’échappement. Si le niveau d’huile est trop élevé, l’excès d’huile sera expulsé de l’échappement.

IMPORTANT: OIL LEVEL MUST BE ABOVE

HALF WAY IN SIGHT GLASS

IMPORTANT: Utiliser de l’huile spécialement rafﬁnée pour les pompes à vide profond. L’utilisation d’huile non rafﬁnée pour les pompes à vide profondes et / ou fonctionnant avec de l’huile contaminée annulera la garantie.

L’huile de la pompe doit être changée après chaque utilisation. Si le système est fortement contaminé, l’huile peut devoir être changée plusieurs fois pendant l’évacuation. Après le remplissage initial, Il est préférable de vériﬁer le niveau d’huile lorsque la pompe fonctionne.

Après l’évacuation, l’huile contient de l’eau formant de la rouille et des acides corrosifs. Vidanger immédiatement lorsque la pompe est chaude.

Changer L’huile

Pour atteindre le vide profond, les pompes ELIMINATOR ont besoin d’une huile propre et sans humidité pendant toute l’évacuation. Des précautions doivent être prises pour éviter tout contact avec la peau et les vêtements lors du changement d’huile. L’huile usée doit être jetée dans le réservoir d’huile DV-T1 TANK après chaque vidange lorsque la pompe est chaude et que l’huile est ﬁne.

1. Placez le RÉSERVOIR sur une surface plane. Dévisser le bouchon noir dans la base du drain pour l’ouvrir.

2. Placez la pompe à vide dans le berceau et vidangez la pompe.

3. Lorsque la pompe a ﬁni de se vider, remplacez le bouchon noir. Le RÉSERVOIR peut contenir jusqu’à cinq changements d’huile.

4. Fermez le robinet de vidange d’huile sur la pompe. Enlever le bouchon de remplissage d’huile et remplir jusqu’au haut de la ligne de niveau d’huile avec l’huile de pompe BLACK GOLD. Remplacer le bouchon de remplissage d’huile.

OPERATION

Les procédures suivantes empêcheront l’huile d’être entraînée dans la cartouche de la pompe et de créer un démarrage difﬁcile.

Mise en marche: Fermez les deux côtés du collecteur et raccordez-le à la pompe à vide ou à l’équipement d’obturation auxiliaire. Démarrer la pompe.

Arrêt: Ouvrez le port inutilisé pour briser le vide. Laisser la pompe fonctionner 2-3 secondes. Arrêtez et retirez les raccords de tuyau et les prises d’eau.

JB INDUSTRIES • ELIMINATOR Manuel d’utilisation • 800.323.0811 • [email protected]

Huile de rinçage

1. Vidangez toujours la pompe avant de la rincer. Si l’huile est très contaminée, un rinçage peut s’avérer nécessaire.

2. Versez lentement 1/3 à 1/2 tasse d’huile pour pompe BLACK GOLD dans le raccord d’admission pendant que la pompe fonctionne.

3. Répéter au besoin jusqu’à ce que la contamination soit éliminée du réservoir d’huile, des rotors de la pompe, des aubes et du boîtier.

4. Jetez toute l’huile utilisée pour le rinçage de la pompe.

Avertissement: Ne pas démarrer la pompe avant d’ajouter de l’huile

Page 11

PIÈCES DE RECHANGE POUR DV-3E, DV-4E ET DV-6E

Les pièces de rechange peuvent être commandées auprès de votre grossiste JB local. Lors de la commande, veuillez fournir les informations suivantes:

• Numéro de modèle

• Numéro de série

• Numéro de pièce et description

Le couvercle chromé actuel s’adaptera

aux anciens modèles ELIMINATOR noirs.

Couverture hammertone noir

plus disponible

ELIMINATOR SERIES PIÈCES DE RECHANGE

REF. NO. PART NO. DESCRIPTION

1 PR-1 Sight glass* 2 PR-2 Oil drain valve*

3 PR-10

PR-403 DV-3E Cartridge complete w/o-rings and cover seal

5 PR-217 Cover seal 6 PR-3 Shaft seal 7 PR-315 Trap intake o-ring

9 PR-62 Pump base w/rubber feet and screws (4) 10 PR-59 Rubber pump foot (1) Not Shown PR-18 Cartridge valve repair kit

Emerson® is a registered trademark of US Motors. Marathon® is a registered trademark of Marathon Electric.

* Coat with thread sealant when replacing.

PR-404 DV-4E Cartridge complete w/o-rings and cover seal

PR-406 DV-6E Cartridge complete w/o-rings and cover seal

PR-208 2-1/2" Flexible coupler* PR-308 7/8" Middle section; used w/PR-208 ﬂexible coupler* PR-6 2-1/4" Flexible coupler PR-77 1-5/8" Middle section; used w/PR-6 ﬂexible coupler

DV-3E, DV-4E and DV-6E cover assembly w/sight glass, drain valve and oil ﬁll plug

ELIMINATOR SERIES PIÈCES DE RECHANGE

REF. NO. PART NO. DESCRIPTION

14 PR-63 Intake tee w/cap 15 NFT5-4 1/4" O-ring cap 16 NFT5-6 3/8" O-ring cap

18 PR-22 Oil ﬁll plug w/o-ring 19 PR-40 Stainless steel splash guard w/screw

PR-207 1/2 HP, 115/230v, 50/60Hz motor w/line cord and switch PR-206 1/2 HP, 115v/60Hz motor w/line cord and switch

PR-31 6' Line cord (Emerson PR-58 6' Line cord (Marathon PR-35 Rocker-switch 115v Marathon Motor (prongs) PR-54 Rocker-switch 115v Emerson Motor (wire leads)

PR-500 3/8" Rubber grip and cap PR-501 1/2" Rubber grip and cap

DV-EP6 3/8" Red tethered safety exhaust cap DV-EP8 1/2" Red tethered safety exhaust cap PR-205 3/8" Cushioned handle

PR-65 1/2" Cushioned handle

motor)

JB INDUSTRIES • ELIMINATOR Manuel d’utilisation • 800.323.0811 • [email protected]

Page 12

DÉPANNAGE

SYMPTÔME CAUSES POSSIBLES ACTION CORRECTIVE

La pompe ne démarre pas 1. Le cordon n’est pas bien branché

2. Le moteur n’est pas mis en marche

3. La température de la pompe est en dessous de -1 °C

4. Mauvaise tension

1. Branchez le cordon

2. Mettez le commutateur en position marche

3. Réchauffez la pompe à -1 °C et mettez le moteur en marche

4. La tension doit être à ± 10% de 115v

La pompe ne fait pas un vide profond 1. Huile contaminée

De l’huile coule du point où l’arbre entre dans le carter de pompe

La pompe s’arrête et ne redémarre pas La surchauffe thermique peut être ouverte 1. Débrancher la pompe du système

La pompe marche par à-coups quand elle est froide, puis marche normalement

RETOUR POUR LA RÉPARATION

2. Niveau d’huile trop bas

3. Fuite d’air dans le système évacué

4. Des raccords d’entrée de pompe manquent ou ne sont pas bien serrés

5. Glissement de raccord

Joint d’arbre endommagé Remplacez-le

1. De l’huile se trouvait dans la cartouche et a été éliminée

2. La pompe ne s’est pas arrêtée correctement

ACCESSORIES

Tous les efforts ont été faits pour fournir des produits ﬁables et de qualité supérieure. Toutefois, si votre pompe nécessite une réparation, veuillez contacter le service à la clientèle de JB pour obtenir un numéro d’autorisation de retour de marchandise (RGA). Assurez-vous que tous les produits retournés sont emballés pour éviter tout dommage lors de l’expédition. La paperasse doit être placée dans un sac en plastique séparé et doit inclure le numéro RGA assigné de JB, une description du problème et tout numéro de commande ou de réparation attribué par le client, le cas échéant.

Contactez le service clientèle pour le numéro RGA:

800.323.0811 Toll

800.552.5593 Toll Fax

Les clients de l’Alaska, de l’Arizona, de la Californie, de l’Idaho, du Montana, du Nevada, de l’Oregon, de l’Utah et de Washington ont la possibilité d’envoyer des réparations de pompe à vide à JB ou Merced.

JB Industries

RGA#_________

601 N. Farnsworth Ave. Aurora, IL 60505

630.851.9444 Tel

630.851.9448 Fax

Merced AC Equipment Service

RGA#_________

805 S. Fremont Alhambra, CA 91803

626.293.5710 Tel

626.289.1961 Fax

PART NO. DESCRIPTION SH-35N Wireless Digital Gauge for Superheat and Subcooling

DV-40S Wireless Digital Vacuum Gauge DV-41 SUPERNOVA DV-22N Digital Vacuum Gauge

DVO-1 BLACK GOLD Vacuum Pump Oil (Pint; Case of 24) DVO-12 BLACK GOLD Vacuum Pump Oil (Quart; Case of 12) DVO-24 BLACK GOLD Vacuum Pump Oil (Gallon; Case of 6)

DV-T1 The TANK Vacuum Pump Oil Caddy

DV-F6 3/8" Oil mist ﬁlter (models prior to 2011) DV-F8 1/2" Oil mist ﬁlter (Models after 2011)

D10244 1/4" Female swivel coupler D10266 3/8" Female swivel coupler

1. Changez l’huile

2. Ajoutez de l’huile

3. Trouvez et réparez les fuites

4. Nettoyez ou remplacez les joints toriques

5. Serrez les vis de ﬁxation sur les méplats de la cartouche et du moteur

2. Attendez environ 15 minutes pour que le moteur refroidisse

3. Allumez la pompe

4. S’il se déconnecte à nouveau, retournez pour réparation

1. Retirez le bouchon de 1/4”

2. Mettez la pompe en marche.

MICRON GAUGES

Digital Vacuum Gauge

VACUUM PUMP OIL

OIL CADDY

OIL MIST FILTER

SWIVEL COUPLERS

SHUT-OFF VALVE

GARANTIE

Les pompes ELIMINATOR sont garanties contre les défauts de matériaux et de fabrication pendant deux ans. Le fait de ne pas changer l’huile annulera la garantie. Les produits JB sont garantis lorsqu’ils sont utilisés conformément à nos directives et recommandations. La garantie est limitée à la réparation, au remplacement ou au crédit au prix facturé, (notre option) des produits qui, à notre avis, sont défectueux en raison de la main d’œuvre et / ou des matériaux. En aucun cas, nous n’autoriserons des frais pour le travail, les dépenses ou les dommages indirects. Les réparations effectuées sur les articles hors garantie seront facturées sur une base nominale; Contacter le grossiste pour plus de détails. L’enregistrement de la garantie du produit, la garantie limitée et la garantie OTC sont disponibles en ligne sur www.jbind.com.

D10162 1/4" Female QC x 1/4" ﬂare

QUICK COUPLERS

QC-E64 3/8" QC x 1/4" SAE elbow QC-S64 3/8" QC x 1/4" SAE straight

O-RINGS

P90009 1/4" Replacement o-ring (10 pack) P90012 3/8" Replacement o-ring (10 pack)

EVACUATION TOOLS

VL-100 Evacuation kit w/hose and valve core removal tool A32525N Vacuum rated valve core removal tool DV-29 Vacuum gauge blank-off test kit

JB INDUSTRIES

JB INDUSTRIES • ELIMINATOR Manuel d’utilisation • 800.323.0811 • [email protected]

Part No. 10346-308 0518