Jamara TIGER Instruction

Tiger

Réf.
Ord. No.

50 3851

F

GB

Safety precautions

This radio control model is not a toy!

Not suitable for persons under 14 years!

* First-time builders should seek advice people having
building experience in order to assemble the model
correctly and to produce its performance to full extent.
* Assemble this kit only in places out of children’s reach!
* Take enough safety precautions prior to operating this
model. You are responsible for this model’s assembly and
safe operation!
* Always keep this instruction manual ready at hand for
quick reference, even after completing the assembly.

!

!

Utilisable en:
permitted in:

D/CH/IT/ES/GB/A/NL/GR/B/DK/P/FI/PL

Notice d’utilisation

Lire attentivement la notice d’utilisation avant d’utiliser votre
modèle, conservez celle-ci précieusement même après avoir
assemblé l’ensemble!

Instruction

Read these instructions carefully before use.
Please keep these instruction after assembling.

Attention

Ce modèle n’est pas un jouet !

Ne convient pas aux enfants de

moins de 14 ans

* Si vous êtes débutant dans le domaine du modèle réduit
il est vivement conseillé de se faire aider par une personne
expérimentée afin de vous garantir un bon assemblage et
une utilisation correcte.
* Assemblez toujours votre modèle hors de la portée
des enfants.
* Respectez toujours les consignes de sécurités lors de
l’assemblage et de l’utilisation de votre modèle.
* Gardez soigneusement la notice d’utilisation, même lorsque
vous aurez terminé l’assemblage.

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io

ead these instructions carefully before u

se.

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these instruction after assemblin

2

Inhalt

Consignes de sécurités

Remarques générales

Données techniques

Consignes de sécurités 2
Remarques générales 2
Données techniques 2
Déclaration de conformité 4
Disposition de télécommunication 4
Consignes de recyclages 4
Contenu du kit 4
Equipement 6
Outillage conseillé 6
Directives de sécurités 7

Entrainement 8
Recherche d’erreurs 8
Attention lors du démarrage 9
Alimentation 9
Consignes d’utilisation des accus NiMh 10-11
Radiocommande CCX 2,4 GHz 12-18
Régulateur 19-21
Assemblage 22-25
Liste de pièces de rechanges 26-29
Pièces Tuning 30

Les modèles réduits voitures ne sont pas des jouets et ne doivent
donc êtres manipulés que par des personnes responsables et pru­dentes. La construction et l’utilisation de ces modèles demandent
des connaissances techniques, une construction ou assemblage
soigné en respectant surtout les consignes de sécurités. Une erreur
ou une négligence lors de la construction ou du vol du modèle peut
entraîner des dégâts matériels et/ou corporels.
Des défaillances techniques ou des erreurs lors de l’assemblage de
votre modèle peuvent entraîner le démarrage intempestif des mo­teurs. Cela représente un danger qui n’est à prendre à la légère.
Ne vous placez jamais dans la zone de danger constitué par les pa­les du rotor principal, d’hélices ou toutes parties en mouvements.
Veillez à ce qu’aucun objet ne vienne en contact avec les parties
en mouvements. Du fait que ni le revendeur, ni le fabriquant ne
peut influencer la donne utilisation et construction de votre modè­le, nous vous rendons attentif à ces dangers et vous informons que
dans ce cas la garantie n’est pas valable.
Si votre Tiger est le premier modèle radiocommandé hélicoptère
que vous souhaitez assembler et faire voler, nous vous conseillons
de demander l’assistance d’une personne expérimentée, que ce soit
pour l’assemblage comme pour le premier vol de votre avion. Même
dans votre région il doit être possible de trouver un club de modèle
réduit où l’on pourra sûrement vous aider. Avant d’effectuer votre
premier vol, effectuez obligatoirement un test de porté. Avant et
après chaque vol, vérifiez que votre modèle ne comporte pas de
dommages. Veillez à n’utiliser qu’un modèle intact. Dans le cas de
dommages résultant de l’utilisation du modèle, c’est son proprié­taire qui en porte entièrement la responsabilité.
Veillez-vous renseigner sur les lois en vigueur dans le pays dans
lequel vous souhaitez utiliser votre modèle.

En plus des consignes ci-dessus, veillez respecter les consig­nes suivantes :

s¬ #E¬MODÒLE¬EST¬COMPOSϬDE¬PETITES¬PIÒCES¬CONTENUES¬DANS¬LE¬

Du fait que la société Jamara e.k. n’a pas la possibilité de contrôler
la bonne manipulation, assemblage ou utilisation et entretien du
modèle, elle ne garantira en aucun cas la perte, les coûts ou les
dommages qui pourraient survenir suite à cela. Dans ce cas, tou­te demande de remboursement des dommages sera rejetée. De
même pour les dommages corporels ou matériels survenus après
livraison, nous ne prenons pas en charge la garantie.
Basé sur les différents textes de loi concernant les garanties ou
l’échange de matériel suite à des défauts de fabrications, le rem-

Dimensions env. 420 x 335 x 225mm
Poids env. 2200 g
Echelle 1 :10
4 WD
Radiocommande 2 canaux
Moteur Venti 600

boursement se limite à la valeur d’achats du produit concerné.
Cela n’est pas valable dans le cas de non-respect des consignes
d’utilisations ou de négligence comme le prévoie les textes de lois
concernés.

Achtung!

Avant l’utilisation : allumez en premier l’émetteur puis seulement
votre modèle.
Après utilisation : arrêtez le modèle en premier puis votre radio­commande.

kit pouvant êtres avalées par des enfants, veillez donc à ce que
celles-ci ne puissent pas se trouver dans les mains de petits
enfants.

s¬ 4OUTE¬MODIlCATION¬EFFECTUÏE¬SUR¬VOTRE¬MODÒLE¬EST¬INTER

dite et aura pour conséquence l’annulation de la garantie.

s¬ 4OUTES¬MANIPULATIONS¬AU¬NIVEAU¬DE¬LA¬STRUCTURE¬DU¬MODÒLE¬EST¬

interdite et aura comme conséquence l’annulation de la garan­ tie.

s¬ .UTILISEZ¬JAMAIS¬CE¬MODÒLE¬SUR¬UNE¬SURFACE¬HUMIDE¬LES¬ÏLÏ

ments électroniques peuvent être endommagés.

s¬ 2ESPECTEZ¬LA¬ZONE¬DE¬DANGERS¬CONSTITUÏE¬PAR¬LES¬PIÒCES¬EN¬MOU

vement.

s¬ .EXPOSEZ¬PAS¬VOTRE¬MODÒLE¬AINSI¬QUE¬LES¬ACCUS¬OU¬ENCORE¬LA¬¬ ¬

propul sion directement au soleil si vous ne l’utilisez pas, placez
le à l’ombre.

s¬ !VANT¬ET¬APRÒS¬CHAQUE¬VOL¬VÏRIlEZ¬SOIGNEUSEMENT¬VOTRE¬MODÒ

le afin de détecter toute anomalie ou dommages.

s¬ 6EILLEZ¬Ì¬CE¬QUE¬VOTRE¬MODÒLE¬SOIT¬TOUJOURS¬INTACT¬LORS¬DE¬

l’utilisation.

s¬ .UTILISEZ¬VOTRE¬MODÒLE¬QUE¬PAR¬TEMPS¬ENSOLEILLÏ¬3URTOUT¬PAS¬

s’il pleut, s’il y a beaucoup de vent ou lors d’un orage.

s¬ #HOISISSEZ¬UN¬TERRAIN¬RÏPONDANT¬AUX¬EXIGENCES¬DES¬TEXTES¬DE¬

lois en vigueur pour faire évoluer votre modèle et libre de tout
obstacle comme par exemple arbres, maisons ou lignes télé­ phoniques ou à haute tension.

s¬ 2EMARQUEZ¬¬LE¬MODÒLE¬EST¬EN¬POLYSTYRÒNE¬ETOU¬EN¬BOIS¬ET¬DONC¬¬

facilement inflammable. Ne l’approchez donc en aucun cas
d’une flamme ou d’éléments très chauds.

s¬ ,ORS¬DE¬LA¬PRÏPARATION¬POUR¬EFFECTUER¬UN¬VOL¬METTEZ¬TOUT¬

d’abord en marche la radiocommande puis le récepteur de vot­ re modèle

s¬ 0LACEZ¬TOUJOURS¬LE¬MANCHE¬DES¬GAZ¬DE¬VOTRE¬RADIOCOMMANDE¬EN¬

position ralenti.

Safety Information 3
General Information 3
Technical data 3
Certifi cate of Conformity 5
Communications Regulations 5
Disposal information 5
Box contents 5
Features 5
Recommended Tools 6
Caution 6
Safe control operation 7

Practicing 8
Trouble shooting 8
Cautions during operations 9
Charging of battery pack 9
Instructions for the use of NiMh Batteries 10-11
Transmitter CCX 2,4 GHz 12-18
Controller 19-21
Assembly 22-25
Spare parts 26-29
Tuning parts and accessories 30

3

Content

Safety Information

Models are not toys, and should only be operated by responsible
clear thinking people. Assembling and maintaining models requires
a basic level of technical skill, and a sensible logical approach. Any
error in building, repairing or maintaining the model could result in
serious injury or damage.
Technical problems or an incorrectly assembled model may lead to
the motor unexpectedly beginning to turn. Always stay out of the
vicinity of rotating parts and never allow any item to come into
contact with a spinning wheel. As neither the manufacturer or the
dealer has any influence over the way that models are operated
they can accept no responsibility for and damage caused.
If this model is the first radio controlled model which you are att­empting to build or drive, you should secure the assistance of an
experienced model pilot.
Never operate the model in a way which may endanger people or
animals. Before your first drive you should conduct a range check
of the radio control system, secure the model to a solid object, and
ensure that you have full control of all functions with the antenna
collapsed over a distance of at least 25 metres.
Before and after every drive inspect the model for damage, and
rectify any faults before you attempt to take off. The operator is
responsible for any damage caused by the operation of models.
Always observe any local laws regarding the operation of model. To
operate the model, the transmitter must be switched on first, and
then the model power supply connected. To turn the model off, re­verse the procedure. It is illegal to operate radio controlled models
without third party liability insurance. You must ensure that you are
adequately covered before you drive the model.

Furthermore, the following instructions must be followed:

- The kit contains small parts which may cause choking if
swallowed, keep away from small children.

- The model should not be changed in any way, doing so
will invalidate the guarantee.

- Never come into contact with rotating parts.

- Do not expose the model or batteries to direct sunlight,
always keep them in the shade.

- Inspect the model before and after every drive for
damage.

- Only ever drive the model if it is in perfect working order.

- The model can only be used in good weather.
Do not drive in wind, rain or thunder storms.

- Find a place to drive which complies with any laws, and is
free from obstacles such as trees or houses.

- Remember that your model is made from such materials
as plastic and wood, and as such is inflammable. Keep
it away from any open flame, or high temperatures.

- When operating the model, switch on the transmitter
first and then the model, switch off in the reverse order.

- Always ensure that the throttle stick is in the low position
before you switch on.

General Information

Technical data

As the company JAMARA e. K. has no influence over the use, main­tenance or conditions under which our products will operate, we
accept no responsibility for any damage caused be it of a physical,
financial or theoretical nature. JAMARA e. K. will accept no claim
against it which results directly or indirectly from the operation or
use of ist products.
Your Statutory Rights apply, any claim made against us will be based
solely on the retail price of the product, and limited to the model
only. This will not apply if we are proved to be legally responsible or
when gross negligence can be proved.

Dimensions approx. 420 x 335 x 225 mm
Weight approx. 2200 g
Scale 1:10
4 WD
Transmitter 2 channel
Motor Venti 600

Attention!

Switch the transmitter on first then the model. When you are
finished first switch off the model then the transmitter.

4

Contenu du Kit

Caractéristiques

s¬-ODÒLE¬7$¬COMPLÒTEMENT¬ASSEMBLÏ
s¬%METTEUR¬##8¬¬'(Z
s¬#LIPS¬POUR¬LE¬RÏGLAGE¬DES¬AMORTISSEURS
s¬#HASSIS¬#&+$ESIGN
s¬!CCU¬3UN¬0OWER¬¬6¬¬M!H¬2ACING¬0ACK
s¬#HARGEUR¬¬6
s¬#AROSSERIE¬LAQUÏ
s¬0LANCHE¬DE¬DÏCORATION
s¬.OTICE

s¬3YSTÒME¬0IVOT"ALL¬AVANT
s¬#HASSIE¬AVEC¬APPARENCE¬CARBONE
s¬0LATINE¬RADIO¬EN¬ALU¬ÏLOXÏ
s¬#LAPETS¬DAMORTISSEURS¬EN¬ALU¬ÏLOXÏ
s¬!MORTISSEURS¬RÏGLABLES
s¬-OTEUR¬ÏLECTRIQUE¬6ENTI¬

s¬2ÏGULATEUR¬DE¬VITESSE¬AVEC¬AILETTES¬DE¬REFROIDISSEMENT
s¬#YCLE¬RÏGLABLE
s¬3ERVO¬DIRECTIONNEL¬COUCHÏ
s¬!CCU¬PUISSANT¬3UNPOWER¬¬6¬¬M!H
s¬0IGNONS¬DENTRAÔNEMENT¬EN¬ACIER

Déclaration de conformité

Par la présente, la société Jamara Modelltechnik déclare que le mo­dèle ‘’Tiger’’ est conforme en tous points avec les textes de la direc­tive de l’union européenne (surtout ceux cités ci-contre).

Le kit contient l’émetteur

Si vous avez des questions à ce sujet, veillez-vous adresser à notre
service :

Jamara e.K.
Erich Natterer
Am Lauerbühl 5, D-88317 Aichstetten
Tel. [phone]
Fax [phone]
www.jamara.com - [e-mail]

Vous pourrez également trouver des informations sur notre site In­ternet

www.jamara.com - Downloads - Konformitätserklärung.

Textes de la directive européenne

R&TTE) appareils de radio transmission (FTEG)
1999/5/EG

(WEEE) appareils électroniques ou déchet électronique
2002/96/EG

(RoHS) interdiction d’utilisation de certain produits
chimiques dangereux pour la réalisation des composants
électroniques et pour la fabrication du matériel électronique
2002/95/EG

X

X

Dispositions de télécommunications

Respectez les dispositions relatives aux télécommunications du pays
dans lequel vous souhaitez utiliser le modèle! Pour toute question,
veuillez vous adresser à notre service ou bien directement à votre
revendeur. Plusieures information sur www.jamara.com.

Nous vous rappelons que c’est l’utilisateur qui est entière­ment responsable de son modèle ainsi que de l’équipement
de radiocommunication. De ce fait, veillez respecter les con­signes en vigueurs dans votre pays.

Consignes de recyclage

Veillez respecter les consignes de recyclage des accus et/
ou piles. Veillez ne jeter que des piles/accus vides dans
les bacs de ramassages que vous trouverez dans diffé­rents commerces ou au centre de recyclage de votre
commune. (En règle générale, les accus sont considérés
comme vide lorsque le modèle ne roule plus).

Veillez à respecter les consignes de recyclage des ap­pareils électroniques (radiocommande, chargeur ou
modèle, …) en fonction des directives en vigueurs. Je­tez uniquement ceux-ci dans les poubelles les bacs de
ramassages que vous trouverez dans les magasins ou
dans votre commune.

X

5

Box contents

Features

s¬2EADY¬BUILT¬7$¬MODEL
s¬4RANSMITTER¬##8¬¬'(Z
s¬3HOCK¬!BSORBER
s¬!DJUSTING¬#LIPS
s¬#HASSIS¬#&+$ESIGN
s¬"ATTERY¬3UN¬0OWER¬¬6¬¬M!H¬2ACING¬0ACK
s¬#HARGER¬¬6
s¬0AINTED¬BODY
s¬$ECALS
s¬)NSTRUCTIONS

s¬&RONT¬0IVOT¬"ALL¬3YSTEM
s¬#ARBON¬LOOK¬CHASSIS
s¬!NODISED¬ALUMINIUM¬2ADIO¬0LATE
s¬!NODISED¬ALUMINIUM¬3HOCK¬!BSORBER¬CAPS
s¬!DJUSTABLE¬3HOCK¬!BSORBERS
s¬6ENTI¬¬%LECTRIC¬ENGINE

s¬3PEED¬#ONTROLLER¬WITH¬l¬TTED¬HEAT¬SINK
s¬!DJUSTABLE¬SUSPENSION
s¬&LAT¬MOUNTED¬STEERING¬SERVO
s¬0OWERFUL¬3UNPOWER¬¬6¬¬M!H¬"ATTERY¬0ACK
s¬3TEEL¬$RIVE¬3HAFTS

Certificate of Conformity

JAMARA e. K. hereby declare that the model “Tiger” follows the
appropriate and relevant EEC Directives, in particular those listed
below and that the model has been constructed accordingly.
Set contains transmitter and receiver.

Please direct any queries that you may have regarding conformity
to our service department at:

Jamara e. K.
Inhaber Erich Natterer
Am Lauerbühl 5, DE-88317 Aichstetten
Tel. [phone]
Fax. [phone]
www.jamara.com - [e-mail]

Further information can also be found at:

www.jamara.com - Downloads - Conformity

Relevant EEC Directives:

Radio & Telecom Terminal Equipment
(R&TTE) 1999/5/ECC

Waste Electrical and Electronic Equipment
(WEEE) 2002/96/ECC

Restriction of Hazardous Substances
(RoHS) 2002/95/ECC

X

X

X

Communications Regulations

Please observe all rules and regulations referring to the use of ra­dio signals (radio control) which may be in force within the coun­try where you are operating your model, any queries should be
addressed to your dealer. Further information can be found on (Eu­ropean Frequency Table) of our main catalogue.

Please Remember!

The operator is solely responsible for the use of radio signals and
for his model. Please ensure that you acquaint yourself with all laws
which may apply to you before you operate your model.

Disposal information

Please care for a environmental correct and legal way
of disposing the batteries and/or accus. Please, only th­row away empty accus into the collect-boxes in your
local shops or commune. (Normally discharge the accus,
when the model stops running)

All parts of this model should be disposed of correctly, in
particular electronic components may be subject to local
restrictions. Your dealer will advise you.

6

Equipement conseillé Recommended Tools

Attention Caution

Ce modèle n’est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de
moins de 14 ans. Eloignez le kit de la portée des enfants. Evitez que
les enfants prennent les petites pièces dans la bouche ou qu’ils se
blessent d’une autre manière.

Veillez lire soigneusement la notice ainsi que les consignes avant
d’assembler votre modèle. Pour l’assemblage de celui-ci vous devrez utili­ser des outils pinçant et coupant. Veillez travailler très soigneusement afin
de ne pas blesser une tierce personne ou vous-même. Si vous utilisez de la
peinture ou de la colle (pas comprise dans le kit), respectez les consignes
d’utilisations des différents produits.

Not suitable for people under 14 years. Keep out of reach of small
children. Children must not be allowed to such any parts, or so­mething danger.

Read carefully and fully understand the instructions before commencing
assembly. When assembling this kit, tools including knives are used. Extra
care should be taken to aviod personal injury.
Read and follow the instructions supplied with paints and/or cement, if
used (not included).

Laque frein filet

semi dur

Nut lock

medium strength

23 2423

Colle rapide

medium

Instant adhesive

medium

23 6100

Tournevis cruciforme

Philips Screwdrivers

19 0074

+

-

Pince pointue

Needle Nose Pliers

Pince coupante

Wire cutters

Pincette

Tweezers

Ciseaux Lexan

Lexan scissors

28 1730

aque frein filet

semi

dur

Nut lock

edium strengt

h

423

6

100

Tournevis plat

Flat Screwdrivers

19 0073

Cutter

Knife

Laque Power Boost 200ml

Power Boost Spray 200ml

17 3000

Ruban adhésif doubles faces

Double sided tape power tape

23 2060

Colle pour pneu/jante RF 20ml

RF glue Rim/tyre 20ml

23 0407

Spray mousse spécial

Special cleaning foam 400ml

230461

7

Consignes de sécurités Safe control operation

Make sure the transmitter controls and trims are in
neutral. Switch on transmitter.

Veillez respecter les consignes suivantes pour une utilisation con­forme.

- N’utilisez pas votre modèle aux endroits où se trouvent beaucoup de
personnes ou dans les environs directes de petits enfants. Ne roulez
pas sur des routes à grande circulation.

- Assurez-vous que personne n’utilise la fréquence que vous dans les
environs immédiats afin d’éviter tous problèmes d’interférences.

- Evitez de rouler dans des flaques ou lorsqu’il pleut. Si le système de
réception, le moteur ou l’accu devait être mouillé il faut impérative­ ment le laisser sécher et le nettoyer avant la prochaine utilisation.

Follow the outlined rules for safe radio control operation

- Avoid in crowded areas and near small children.

- Make sure that no one else is using the same frequency in your
running area. Using the same frequency at the same time can cause
serious accidents, whether it’s driving.

- Avoid running in standing water and rain. If R/C unit, motor, or battery
get wet, clean and dry thoroughly in a dry shaded area.

Switch on receiver.
(Switch is located under the body.)

Inspect operation using transmitter before run­ning.

Adjust steering servo and trim so that the
model tuns straight with transmitter in neutral.

Reverse sequence to shut down after running.

Assurez-vous que le trim soit bien réglé et que les
roues de directions soient bien droites. Mettez en
route l’émetteur.

Mettez en marche le récepteur du modèle
(l’interrupteur se trouve sous le modèle).

Avant d’utiliser votre modèle, vérifiez toutes les
fonctions de votre modèle.

Orientez la direction en agissant sur la tringle de
commande afin que votre modèle roule tout droit
sans que vous ne touchiez à la roue de comman­de.

Après l’utilisation, éteignez le
modèle en premier puis la ra­diocommande.

Make sure to disconnect/remove all batteries.

Completely remove dirt.

Apply grease to suspension, gears, bearings, etc.

Store the car and batteries seperately when not
in use.

Enlevez l’accu du modèle

Nettoyez le modèle, enlevez la saleté

Graissez les parties mobiles, les amortisseurs et la
transmission.

Si vous n’utilisez plus votre modèle pendant un
certain temps, enlevez l’accu et stockez le dans
un endroit sec (de préférence dans son emballage
d’origine)

8

Recherche d’erreur Trouble shooting

Problème
Probleme

Le modèle ne démarre pas
Model does not move.

Pas de contrôle.
No control.

Cause
Cause

les piles de la voiture sont trop faibles ou man­quantes.
Weak or no battery in model.

Le moteur est endommagé
Damaged motor

Câbles d’alimentation cassés ou oxydés
Worn or broken wiring

Régulateur endommagé

Damaged electronic speed controller

L’antenne de l’émetteur ou du récepteur n’est pas
complètement sortie.
Improper antenna on on transmitter or model.

Piles trop faibles ou manquantes dans l’émetteur.
Weak or no batteries in transmitter or model.

Mauvais assemblage de pièces en mouvement.

Improper assembly of rotating parts.

Mauvais graissage des pièces en mouvement
Improper lubrications on rotating parts.

Une autre voiture radiocommandée utilise la
même fréquence.
Another RC-model using same frequency.

Solution
Remedy

Placez des piles pleines

Install charged battery.

Échangez le moteur
Replace with new motor.

Ressoudez les câbles et isolez correctement
Splice and insulate wiring completely.

Renseignez vous sur les possibilités de réparations
auprès de votre revendeur
Ask manufacture for repair.

Sortez complètement l’antenne

Fully extend antenna.

Placez des accus/piles pleins
Install charged or fresh batteries.

Démontez les pièces en cause et remontez les soi­gneusement.
Reassemble them correctly referring to the inst­ruction.

Graissez les pièces.
Apply grease.

Changez de terrain d’évolution avec votre modè­le.
Try a different location to operate your model.

Entraînez vous aussi longtemps jusqu’à ce que
vous arriviez à effectuer un ovale parfait.

Practice to achieve a large regular oval.

Utilisez des boites légères et vides pour le mar­quage de votre trajet en forme de 8.

Use empty cans etc as pylons for figure “8”
drill.

Réduisez les gaz en arrivant dans le virage puis
remettez plein gaz en sortie de celui-ci.

Decelerate when entering into a curve and pick
up the speed after a vertex on the curve.

Entraînement Practicing

Remarque: Votre émetteur dispose d’une fonction Dual-Rate. Cette possibilité vous permet de réduire ou d’augmenter l’inclinaison des roues sans pour au-

tant devoir intervenir sur la tringle de commande de la direction. Par ce biais vous pouvez facilement influencer le comportement dans les virages rapidement
en fonction des différents terrains d’évolutions. Pour vous entraîner, modifiez la fonction Dual-Rate dans les virages afin de connaitre le comportement de
votre voiture et de pouvoir effectuer les réglages correctement.

Remarks: Your transmitter has a Dual/Rate-Function. This will enable you to adjust the steering deflection of your steering servo without having to amend
your steering linkage. Thereby you will be able to adjust your steering deflection very easily and for best results, please try adjusting whilst driving around
curves so that you get a feel of the changes

9

Attention lors du démarrage Cautions during operations

Lors de l’utilisation de votre
modèle, il ne faut surtout pas
essayer de toucher les parties
tournantes.

- Le moteur du modèle
peut chauffer énormé­ ment. Ne le touchez pas !
Danger de brûlure !

- Assurez-vous qu’aucun
autre modèle dans les
environs n’utilise la même
fréquence que vous, sinon
votre modèle sera incon­ trôlable et peut même
causer un accident.

- Veillez à ce que tous les
connecteurs soient bien
branchés. Une inversion
de polarité peut causer un court-circuit au niveau du modèle.
Isolez correctement les connections avec un ruban adhésif résis
tant à la température. Veillez à ce que les câbles n’entrent pas
en contact avec les pièces en mouvements.

- Des roues, pignons ou transmission qui bloquent ou tournent
difficilement font chauffer le moteur et celui-ci peut être
endommagé. Changez les pièces en cause avant d’en arriver à
ce stade.

- Si l’accu est trop faible, le modèle ne réagira plus correctement.
Dans ce cas, arrêtez votre modèle. Rechargez l’accu ou changez
les piles sur la radiocommande.

When the R/C model is in
operations, do not touch any
of is moving parts, such as
drive shafts, wheels, etc., as
the rotating parts can cause
serious injury.

- The vehicle motor gets
very hot during running
and could cause burns if
touched.

- Make sure that no one
else is using the same
frequency as yours in
your running area. Using
the same frequency at
the same time, whether
it is driving, fliying or sai­ ling, can cause loss of

control of the R/C models, resulting in serious accidents.

- Properly connect plugs. to prevent electrical shock and/or
damage to the products reculting from a short-circuit,
insulate connections with heat shrink tubing or elektrical
tape. Before running vehicle, check that battery wiring and
plugs are not so loose as to drag on the ground. Properly
secure cables using elelctrical tape or nylon tie-wraps.

- Stiff rotation of gears, shafts, joints and wheels can burn out
the motor. It is recommended to check proper joint and shaft
rotation by using on 1.5V dry cell during assembly of the
model. A worn motor will overheat and result in a short
running time. Replace a worn out motor as soon as possible.

- R/C model will run out of control when either the receive or
transmitter battery voltage drops off. Stop the vehicle
immediately when the car starts to show down to prevent it
from running out of control.

Alimentation Charging of battery pack

Charge:

Le pack d’accu rechargeable de votre modèle ne
doit être rechargé qu’avec le chargeur livré dans
le kit. Celle-ci prend environ 6 heures dans le cas
d’un accu complètement déchargé. Lors du pro­cessus de charge l’accu va chauffer légèrement.
Après la charge, attendez que l’accu ai repris sa
température normale avant de l’utiliser à nou­veau. Afin d’obtenir le maximum de rendement
et de durée de vie de votre pack d’accu, déchargez le complète­ment avant de démarrer la charge.

Attention !
Le chargeur n’est pas adapté pour la charge de l’accu de la
radiocommande.

Charging:

The rechargeable battery pack in the model
should only be charged with the special char­ger included in this set. It take about 6h to
fully charge the battery pack. Please wait
for 1h after charging before reuse. To help
the battery pack perfom its best and prolong
the lifespan of the battery pack, please fully
discharge the battery pack each time before

Charging.

Attention!
Do not use the charger for the battery pack to charge the
transmitter.

10

Remarque importante

- Lisez attentivement cette notice ainsi que les consignes
de sécurité pour l’utilisation des accus NiMh.

- Les éléments NiMh n’ont qu’un petit effet mémoire.

- Les éléments NiMh se chargent avec un chargeur adapté.

- Les éléments NiMh ont un faible taux d’autodécharge.

Cas ou la garantie n’est pas valable

La garantie émise par Jamara e.K. n’est plus valable suite à une
mauvaise manipulation ou utilisation du modèle et des dommages
qui peuvent en résulter. Le client porte toute la responsabilité, pour
l’utilisation du modèle mais également pour le processus de char­ge des accus jusqu’au choix du terrain d’évolution. Dans le cas où
vous n’êtes pas d’accord avec ces conditions, il vous est possible de
rendre la marchandise inutilisée dans un délai de 14 jours à votre
revendeur.

Les accus NiMh doivent être chargés ou stocker que sur une surface
résistante au feu, en aucun cas sur un support inflammable.

La société Jamara e.K. conseil de ne charger votre accu qu’avec le
chargeur fournis dans le kit ou avec un chargeur de chez Jamara
avec le programme NiMh. Lors de l’utilisation d’autres chargeurs
ou d’une utilisation non conforme des chargeurs conseillés la ga­rantie est automatiquement annulée. De part la grande densité
énergétique des accus NiMh, ceux-ci peuvent prendre feu si on les
endommage. Ce sont les conséquences d’une décharge interne ex­trêmement rapide suite à un crash ou un dommage mécanique,
etc.… . De ce fait, il est très important de surveiller le processus de
charge.
Examinez soigneusement et surveillez attentivement le pack/élé­ment d’accu après un crash. Par exemple, il est possible que votre
pack/élément d’accu soit endommagé suite à un crash, mais que
celui-ci ne s’échauffe qu’après une demi-heure. De ce fait, surveil­lez correctement vos éléments.
Si votre pack d’accu venait à surchauffer, se gonfler ou prendre feu
il est absolument déconseillé de le toucher. Pour des raisons de sé­curités, gardez toujours un extincteur adapté (pour un accu en feu
utilisez un extincteur à poudre ou du sable).

Consignes de sécurités

De ce fait, la société Jamara décline toute garantie pour les dégâts
qui peuvent résulter d’une utilisation non conforme des éléments
NiMh.

- Une utilisation non conforme peut déclencher un incendie ou
des brûlures acides.

- Surcharge, des courants trop élevés ou une trop grande dé­ charge détruisent les éléments

- Protégez les éléments contre des chocs mécaniques (pince­ ment, pression, torsion, perçage).

- N’ouvrez ou ne découpez en aucun cas les accus, ne les jetez
pas dans le feu, et tenez les à bonne distance des enfants.

- Manipulez les éléments endommagés avec énormément de
précautions. Des brûlures acides ou des dommages sur
l’appareil sont à craindre.

- Ne court-circuitez en aucun cas les accus et veillez à toujours
respecter la bonne polarité.

- Protégé les accus d’une température au-dessus de 65°C et
éloignez ceux-ci de corps chauffants (par ex. : pots
d’échappements)

- Chargez les accus avant stockage (par ex. : en hivers). Ceux-ci
ne doivent pas être ni dans un état déchargé ni pleinement
chargé.

Remarque au sujet de l’utilisation des accus NiMh

- Si vous souhaitez prolonger le temps de stockage, vérifiez
régulièrement l’état de charge.

- Le contenu des éléments est très dangereux pour les yeux

- Après un contact avec la peau, rincez la zone avec beaucoup
d’eau et enlevez les vêtements touchés.

- Après un contact avec les yeux, rincez avec beaucoup d’eau et
consultez un médecin.

Données techniques

Surcharge :

Dans le cas ou le chargeur, suite à un défaut, ne coupe pas au­tomatiquement la charge, l’élément risque de prendre feu. Pour
cette raison il est important de vérifier régulièrement le bon état
du chargeur.

Charge rapide:

Une charge rapide n’est pas possible. Le courant de charge par
élément doit être respecté

Température de charge :
Charge possible avec une température ambiante entre 0°C et
+45°C. De ce fait, une charge de vos éléments en hivers et à ciel
ouvert n’est possible que sous certaines conditions.
Pendant la charge, vos éléments ne doivent pas dépasser les 65°C.
Contrôlez régulièrement le processus de charge à l’aide du ther­momètre Jamara Thermo Scan 3000 (thermomètre infrarouge sans
contact) Nr. Art. 17 0133

Température de décharge :

Décharge possible avec une température ambiante entre

-20°C à +60°C : de ce fait, il est possible d’effectuer un vol
en hivers. Néanmoins, en utilisant vos élé­ ments par des températures négatives, il
faut intégrer dans vos calculs que la capaci­ té est réduite d’au moins 20% et que le
courant de décharge est plus faible.

Durée de vie :

Dépend énormément de l’utilisation que l’on fait des éléments.

F

11

Important Information

Read these instructions and safety notes for your NiMH Packs
thoroughly before use

- NiMH Packs have a nominal memory effect

- NiMH Packs can only be charged with a NiMH charger

- NiMH Packs self discharge

Indemnity Statement

JAMARA e.K. accept no responsibility for any damage caused by its
products which arises through misuse.
The customer alone bares the responsibility for the use andopera­tion of this product and this includes, for example, the method of
changing and application for which the packs are used.
If you are not in agreement with the above conditions you may
return this product unused to your dealer within 14 days.

NiHM cells should only be charged or stored on an inflammable
surface. JAMARA e.K. strongly recommend the use of either the
charger included with the model or one of its range set to the
NiMH program. Using chargers from other manufactures or incor­rectly invalidates the guarantee and JAMARA e.K. will acceptno
responsibility from any damage arising. Due to their high capacities
damaged or incorrectly treated packs can ignite and to this end any
charging or discharging of packs must be monitored.
After a crash the packs must be thoroughly inspected for damage
and you should never attempt to charge or discharge a damaged
pack.
If a cell is damaged, it is possible that it may short-circuit and ignite
for up to 30 minutes after the impact and for this reason packs
must be placed on a fire proof surface and observed for half an
hour after any impact. Burning cells or packs must be extinguished
with sand or powder.

Safety Policy

JAMARA accepts no responsibility for any damage caused by or
to its products which is caused by failing to follows these instruc­tions.

- The incorrect use of these cells can lead to an explosion and or
fire! Risk of injury!

- Over-charging, the use of too high currents, or deep dischar­ ging may damage the cells

- Protect from mechanical damage (crushing, dents, bending or
piercing)

- Never attempt to open the cells, never expose them to fire and
keep them away from children

- Always treat damaged or leaking cells with the utmost caution
as they may cause injury

- Never short-circuit cells and observe the correct polarity

- Protect cells from temperatures of over 65°C, do not mount
them near to heat sources, i.e. Exhausts

- Store packs (over winter) half full. Do not store them empty or
full

- Periodically check the state of charge of packs stored for long
periods

- The contents of the cells is will cause injury to skin and eyes

- In the event of skin contact, wash the area thoroughly with
plenty of water and remove any clothing

- In the event of eye contact, wash thoroughly with plenty of
water and consult a doctor

Instructions for the use of NiMh batteries

Technical Details

Over-Charging:

If the charger fails to switch off due to a technical defect the cells
may overheat and ignite, for this reason, charging must always be
monitored

Fast Charging:

Fast charging is possible. The maximal rated current must be ad­hered to.

Charging Temperatures:

0°C to +45°C. Charging pack outside in winter is not always pos­sible. The cell temperature must not exceed 65°C. To monitor this
we recommend using our JAMARA Thermo Scan 300 (contact less
infer red thermometer) Part No. 17 0133.

Discharging Temperatures:

-20°C to +60°C. This make using in winter possible, however, mi­nus temperatures can lead to a 20% reduction in capacity and re­duced current draw.

Life Span:

Heavily dependant on use.

GB

12

Contenu du kit:

Vous trouverez dans le kit CCX 2,4GHz Car un émetteur 2 canaux
et ses récepteurs 3 canaux associés ainsi que la notice d’utilisation.

Equipement conseillé Recommended Accessories

Pour pouvoir piloter un modèle réduit avec votre radiocommande il
vous faut des servos adapté au modèle utilisé, un accu de réception
et un interrupteur ainsi qu’un câble de charge. Pour un modèle
réduit électrique il vous faut également un régulateur qui, dans la
plus part des cas, s’occupe également de l’alimentation du système
de réception. Pour pouvoir utiliser votre radiocommande il faut huit
piles type mignon ou accu. Si vous utilisez des accus il vous faut
également un chargeur adapté.

N’utilisez qu’un équipement de qualité que vous pouvez trouver
dans notre gamme. Veillez vous informer en consultant notre cata­logue ou par internet (www.jamara.de).

Chargeur universal Réf. 15 0004
Câble de charge Réf. 09 8254
Pile 8x Mignon 1,5V Réf. 14 0095
Ou accu 8x Mignon 2600mAh 1,2V Réf. 14 1016

Emetteur CCX Car 2,4 GHz

L’émetteur CCX 2,4GHz Car travaille dans la bande ISM. Le plus
grand avantage de cette technologie est qu’il n’est plus nécessaire
d’utiliser de quartz et qu’il n’est plus nécessaire de ce concerter
avec les autres utilisateurs de radiocommande sans pour autant
qu’il y ai danger de double utilisation du même canal. De plus, les
transmissions sur la bande des 2,4GHz sont beaucoup moins sen­sibles aux perturbations. D’un autre côté, il est absolument vital de
synchroniser le récepteur avec la radiocommande.

La radiocommande 2 canaux est équipée d’une commande gaz et
une commande direction de grande qualité. Pour l’utilisation de
celle-ci il vous faut également 8 piles type Mignon ou accus de la
même taille. Veillez à utiliser toujours des piles ou accus ayant assez
de capacité. C’est uniquement dans ces conditions que le système
fonctionnera fidèlement. Surveillez soigneusement la ‘’LED Power’’
et changez les piles ou chargez les accus avec un chargeur adapté
avant qu’ils ne soient complètement vides.

L’émetteur est équipé de tout un tas d’éléments de programmation
très utiles. Grâce à cela l’émetteur peut être facilement adapté à
vos habitudes ou à votre modèle. Les éléments de programmations
sont protégés sous un couvercle amovible.

Il est possible de relier votre émetteur directement à un PC ou un
ordinateur portable au travers du port DSC. Pour cela il vous faut
le câble d’interface USB en option. Grâce à celui-ci vous pouvez
également utiliser votre émetteur pour les simulateurs.

Descriptif général

Our Radio Control System CCX 2.4 GHz Car comes complete with
transmitter, matching 3 channel receiver and these instructions.

In order to operate a Radio Controlled model you will require servos
which are suitable for the model, a receiver battery and a switch ca­ble. For an electric model you will also require an Electronic Speed
Controller which will in most cases also provide power to the receiver.
To power the transmitter you will need 8 X Mignon (AA) sized dry or
rechargeable batteries. If you choose to use rechargeable batteries
you will also require a suitable charger.

You should only use high-quality accessories with this system such as
those found in our product catalogue or under www.jamara.com

Charger Universal Part No. 15 0004
Switch Cable Part No. 09 8254
Batteries 8 x Mignon 1,5V Part No. 14 0095
or rechargeable 8 x Mignon 2600mAh 1,2V Part No. 14 1016

Our CCX 2.4 GHz system works on the ISM Band. This ‚new‘ Band
offers several advantages of which probably the most useful is that
no crystals are required because the transmitter and receiver have
to be bonded meaning that your model cannot be ‚shot down‘ by
other users on your channel. Apart from that this is a much cleaner
and interference free signal anyway. This does however mean that
you have to bond all of your receivers to your transmitter.

The 2 channel CCX Transmitter is equipped with precision controls
for both the steering and the throttle function. To operate the
transmitter 8 Mignon (AA) dry or rechargeable cells of the same
type must be fitted which must have sufficient charge in them. This
is vital to ensure that the system functions at the maximum power
output. Monitor the ‘Power LED’ closely and replace or recharge
the cells before they are fully discharged.

The transmitter is equipped with a series of useful programming
features. These features can be used to easily set the model up to
best suit your needs and to gain the best performance from your
model. The control panel is protected by a cover which can be
simply lifted up to gain access.

A DSC Port has been fitted to allow you to use a data cable (avail­able separately) to connect your transmitter to a PC or Laptop for
use with a simulator.

13

Emetteur CCX 2,4 Car

Bande de fréquence 2,4 GHz
Type de modulation GFSK
Résolution pour servo 10 bit (1024 pas)
Type de modèles Voiture, Bateau
Fonctions de commande 2
Dual Rate
Gamme de température -15° C à +58° C
Tension d’alimentation 9,6 V à 12 V
Alarme de sous-tension 9 V
Longueur d’antenne de réception env. 26 cm
Tension d’alimentation 12 V DC (8 éléments)
Charge d’accu par prise de charge
Port DSC (prise simulateur) 3,5 mm enfichable
Dimensions 159 x 99 x 315 mm
Poids 328 g

Récepteur CCX 2,4 GHz Car

Réf. 06 1171

Bande de fréquence 2,4 GHz
Type de modulation GFSK
Résolution pour servo 10 bit (1024 pas)
Tension d’alimentation 4,5 V à 6,0 V
Dimensions 38 x 22 x 13mm
Poids 6 g

Données techniques

Lorsque vous mettez en place des accus NiCd ou NiMH, veillez à
ce que ceux-ci soient complètement chargés. Du fait que ces accus
ont une consommation propre, rechargez les avant chaque utilisa­tion. Veillez respecter les consignes du fabricant de l’élément.

Utilisez absolument un chargeur adapté comme par exemple Art.
Nr. 15 0004, laissez vous conseiller par votre revendeur habituel.
Après avoir complètement rechargé les éléments, débranchez le
chargeur de la prise secteur.

Sortez les accus de votre émetteur et du modèle lorsque vous ne
les utilisez plus pendant un certain temps. Pour la charge de l’accu
de l’émetteur procédez comme suit :

1. Mettez en place les accus en respectant la bonne polarité.

2. Branchez le chargeur sur une prise secteur.

3. Branchez le câble de charge dans la prise de charge de
l’émetteur.

4. Débranchez le chargeur du secteur lorsque le processus de
charge est achevé.

Attention !
Lors de la charge ouvrez le couvercle du compartiment !

If you use NiCad or NiHm rechargeable cells for your transmitter
ensure that the cells are fully charged before using the system.
Please be aware that due to the self-discharge characteristics of
this type of cells that they should always be fully charged prior to
use. Please refer to the battery manufacturers recommendations
regarding charging current etc.

Use only a high quality charger which is suitable for this type of
cells such as our item 15 0004. For further information please
contact your local dealer. Once charging is complete, always dis­connect the batteries from the charger and unplug the charger
from the mains supply.

Remove the batteries from the model and transmitter if you do
not intend to operate it for a longer period of time. To charge teh
transmitter batteries please proceed as follows:

1. Fit the batteries observing the correct polarity.

2. Plug the charger into the household mains.

3. Connect the charging cable to the transmitter.

4. Remove the charging cable and unplug the charger as soon as
the batteries are full.

Warning!
Remove the battery hatch cover whilst charging!

Charge de l’accu

Transmitter CCX 2,4 Car

Frequency Band 2,4 GHz
Modulation GFSK
Servo Resolution 10 Bit (1024 Step)
Model Types Car, Boat
Channels 2
Dual Rate
Temperature Range - 15 to + 58° C
Operating Voltage 9,6 - 12 V
Low Voltage Warning 9 V
Receiver Antenna Length approx. 26 cm
Voltage 12 V DC (8 Cells)
Charging Via Charging Socket
DSC Port (Simulator Socket) 3,5 mm Audio
Size 159 x 99 x 315 mm
Weight 328 g

Receiver CCX 2,4 GHz Car

Part No. 06 1171

Frequency Band: 2,4 GHz
Modulation: GFSK
Servo Resolution: 10 Bit (1024 Steps)
Operating Voltage: 4,5 – 6,0 V DC
Size: 38 x 22 x 13 mm
Weight: 6 g

14

Fixez l’antenne de réception ver-
ticalement, comme indiqué sur
l’illustration. Il est interdit de fixer
l’antenne sur les pièces méca-
niques, la portée serait raccourcie.

Vue de côté

1. Boite de programmation

2. Antenne 2,4 GHz

3. Volant directionnel

4. Levier des gaz

5. Compartiment d’accus/piles

Champs de programmation

6. Inverseur directionnel

7. LED power

8. Trim directionnel

9. Interrupteur On/Off
A. Inverseur de la fonction gaz
B. Power Check
C. Touche de synchronisation
D. Dual Rate
E. Trim de la fonction gaz

Par l’affectation correcte des touches, interrupteurs et indicateur
LED, votre émetteur CX 2,4 Car peut être programmé et utilisé rapi­dement. Es deux canaux peuvent êtres trimmés et le sens de rotati­on peut être inversé. De plus vous avez la fonction Dual Rate de dis­ponible. Une LED vous indique l’état de charge d l’alimentation.

Eléments de commandes Controls

1

2

3
4

5

6
7

8
9

A
B
C

D

E

Dos de l’émetteur

F. Prise de charge
G. Prise pour câble de simulation

Si vous chargez au travers de la prise
de charge, veillez ouvrir le couvercle du
compartiment de piles. Cela permet le
refroidissement des accus.

F G

a

e.

2,4 GHz
Antenne

Récepteur

2,4 GHz
Antenna

Receiver

Side View

1. Programming Box

2. 2,4 GHz Antenna

3. Steering Wheel

4. Throttle Lever

5. Battery Hatch

Programming Panel

6. Steering Reverse

7. Power LED

8. Steering Trim

9. ON/OFF Switch

A. Throttle Reverse
B. Power Check
C. Binding Button
D. Dual-Rate
E. Throttle Trim

Thanks to the logical and well thought out lay-out of the Program­ming Panel and the positioning of the switches and LEDs the CCX

2.4 Car transmitter can be quickly and simply programmed. Both
channels can be trimmed and the direction changed. Furthermore
the transmitter is equipped with a Dual Rate system and a red LED
indicates the state of the battery charge.

Rear Side

F. Charge Socket
G. Simulator Cable Socket

If charging the batteries via the charg­ing socket, the battery hatch cover
should be removed to ensure sufficient
cooling.

Mount the 2.4 GHz antenna verti­cally as shown in the diagram.
Do not allow any metal object to
come into contact with the anten­na or to shield it as this will reduce
the range.

15

Pour un émetteur moderne il est absolument nécessaire de synchro­niser l’émetteur avec le récepteur du modèle. Après ce procédé, le
récepteur n’accepte plus que les signaux émis par cet émetteur.

Si pour une raison quelconque vous souhaitez refaire une synchro­nisation, procédez comme suit :

A. Mettez en place des accus chargés ou de nouvelles piles dans
l’émetteur. Laissez l’émetteur éteint en attendant.
B. Branchez le câble de synchronisation dans la sortie du canal 3
C. Mettez en marche l’unité de réception en branchant l’accu de
réception au récepteur. La LED du récepteur commence à clig­ noter et vous indique que le récepteur se trouve en mode syn­ chronisation. D. Restez appuyé sur la touche de synchronisati­ on de l’émetteur et mettez le en marche.
E. Observez la LED du récepteur, dès que celle-ci arrête de clig­ noter, le processus de synchronisation est effectué avec
succès. Ce processus peut durer environ 5 secondes.
F. Relâchez la touche de synchronisation de l’émetteur et
enlevez la prise du récepteur.
G. Installez tout correctement et vérifiez soigneusement le bon
fonctionnement de l’ensemble.
H. Si le processus ne s’est pas effectué avec succès, réitérez le
processus de synchronisation.

L’illustration vous montre graphiquement le déroulement de la syn­chronisation et désigne les différents éléments devant êtres acti­onnés.

As with all modern 2.4GHz R/C systems the receiver must be bound
to the transmitter to ensure that the receiver will only react to sig­nals from that transmitter.

If you wish to re-bind the receiver with the transmitter please pro­ceed as follows:

A. Ensure that the transmitter is fitted with fresh or fully charged

batteries and leave the transmitter off.

B. Plug the binding plug (included) into the channel 3 socket on

the receiver.

C. Switch the receiver system on by connecting the battery.

The receiver LED will begin to flash indicating that the receiver
is in bonding mode.

D. Press and hold down the binding button on the transmitter

whilst switching it on.

E. Watch the receiver LED and once it stops blinking the binding

process is copmlete. This process may take up to 5 seconds.

F. Release the binding button on the transmitter and disconnect

the binding plug from the receiver.

G. Install all of the components correctly and carefully check that

everything is operating correctly.

H. If the receiver fails to bond or does not function after bonding

repeat the above procedure until a successful bonding is
achieved.

The following diagrams illustrate the bonding process and show
the locations of the relevant components.

Synchronisation entre l’émetteur Binding The Receiver To The
et le récepteur Transmitter

Connecteur de
synchronisation
Binding Plug

Fail Safe
Setup LED

Touche de
synchronisation

16

1. Branchez tous les
composants

2. Mettez en marche
l’émetteur

3. Branchez l’accu de
réception avec le
récepteur

4. Vérifiez si la LED de
l’émetteur et celle
du récepteur sont
allumées

5. Le système est
activé et peut être
utilisé

1. Débranchez l’accu
de réception

2. Arrêtez l’émetteur

2. Mettre en
marche le
récepteur

2. Switch the
receiver on

1. Mettre en marche
l’émetteur

1. Switch the
transmitter on

Mise en marche
Switching On

2. Arrêter
l’émetteur

2. Switch off
the transmitter

1. Arrêter le
récepteur

1. Switch off
the receiver

Arrêt de l’ensemble
Switching Off

Ordre pour l’arrêt Switching Off

Fail Safe

Ordre de mise en marche Switching On

1. Plug in all of the compo
nents.

2. Switch the transmitter
on.

3. Connect the receiver bat
tery to the receiver.

4. Check that the LEDs on
both the
transmitter and the
receiver illuminate solidly.

5. The system is now
correctly switch on and
operating and
can now safely be used.

1. Disconnect the
receiver battery

2. Switch off the
transmitter

How to setup the fail safe function

1. The instruction of function The function of protection of losing

control is mainly for r/c boats and cars and keeps them away from
damage through throttle channel. When the receiver is out of
control signal, the receiver of throttle will automatically return to
the initial position which set up before starting to avoid the error
action

2. How to set the function

a. Switch on the transmitter power and enter into the working

condition

b. Connect the receiver with power and enter into the working

condition, the signal light on receiver will bright all the time.

c. Control the throttle of transmitter and keeps the servo or ESC in

the braking or flameout position and hold on.

d. Press the setting button, the LED will be flash for 3 seconds

(see on pict. left).

e. The setting is finished.

3. Testing

a. Switch on the transmitter and enter the working condition.
b. Contact the receiver with power and enter the working condi

tion.
c. Turn off the power of transmitter.
d. The throttle of servo will be set automatically.
e. Finish these steps above means the setting is ok.

Comment installer la fonction de fail safe

1. Description des fonctions

L’unité FailSafe intégré est destiné à une utilisation avec des

bateaux ou des voitures. Cette fonction est destinée à éviter
aussi bien que possible la perte de votre modèle lorsque la
fonction gaz reste dans une certaine position après avoir
perdu le signal d’émission. Lorsque l’émetteur perd le contact
avec la radiocommande, le servo ou le régulateur branché
sur le canal gaz passe automatiquement dans une position
préprogrammée au préalable.

2. Réglage

a. Mettez en marche l’émetteur
b. Mettez en marche le récepteur. La LED de signalement
clignote continuellement et indique que le récepteur est prêt

à l’emploi.
c. Placez le manche des gaz de l’émetteur en position freinage
ou en position choisie pour le servo ou le régulateur. Gardez

le manche des gaz dans cette position.
d. Appuyez sur le touche Setup du récepteur. La LED de signali-

sation clignote pendant 3 secondes (voir Fig. de gauche).
e. Le réglage est mémorisé, vous pouvez relâcher le manche des
gaz afin qu’il reprenne sa position de neutre.

3. Teste des réglages

a. Mettez en marche l’émetteur.
b. Mettez en marche le récepteur.
c. Arrêtez à nouveau l’émetteur.
d. Suite à cela le récepteur perd le contact avec l’émetteur, il

place donc le servo ou le régulateur branché sur le canal Gaz

dans la position préprogrammée.
e. Si la réaction est conforme à la description ci-dessus, cela

signifie que la fonction FailSafe fonctionne correctement.

17

Avec cette fonction vous dirigez votre modèle en actionnant la di­rection de celui-ci. Lorsque vous tournez le volant de la radiocom­mande, les roues de l’axe avant doivent également s’incliner dans
la même direction. Lorsque vous tournez le valant sur votre droite,
les roues doivent s’incliner à droite comme indiqué sur l’illustration
ci-contre. Sur l’illustration en-dessous vous réalisez un virage à gau­che.

Avec l’interrupteur (6) dans la zone de programmation vous pou­vez, si nécessaire, changer le sens de rotation d la direction. Pour
obtenir un pilotage plus fin, utilisez la fonction Dual Rate au travers
de la touche Dual Rate. L’amplitude de commande dans la zone du
neutre de la commande de gaz n’induit qu’un petit mouvement de
la direction. Néanmoins tout le débattement reste disponible pour
effectuer des demi-tours par exemple.

Avec cette fonction vous déterminer si vous roulez en avant ou en
arrière ainsi que la vitesse. Lorsque vous tirez la commande de gaz
en arrière, le modèle va en avant comme indiqué sur l’illustration
ci-contre.

Lorsque vous poussez la commande de gaz en avant comme in­diqué sur l’illustration ci-contre, le modèle freine dans un premier
temps puis recule. Bien sur ici il est question d’une voiture à propul­sion électrique avec régulateur compatible marche arrière.

Direction
Steering

Gaz
Trottle Lever

Pilotage du modèle Operating The Model

This function is used to steer the model and turning the steering
wheel will make the models wheels to turn in the relevant direc­tion. Turning the wheel to the right will make the models wheels
turn to right when viewed from above as illustrated. Moving the
wheel to the left will cause the wheels to turn to the left.

By operating the relevant switch (6) on the programming panel the
direction in which the steering moves can be reversed if required.
In addition, the transmitter is equipped with a Dual Rate function.
When this function is activated the wheels of the model will move
less relative to the movement of the transmitters steering wheel
around the middle position. This will allow the model to be steered
with more precision however if this function is used the total throw
will still be available for tight cornering when the steering wheel is
moved to the end of it’s range.

This function is used to control the models speed both forwards
and in reverse as shown in the illustration to the left. If the lever is
pulled back towards the transmitter grip the model will accelerate
forwards.

If the lever is pushed away from the transmitter grip the model will
first brake and then accelerate in reverse. This is providing that
the model is fitted with a Speed Controller which supports these
functions.

18

L’émetteur CCX 2,4 Car peut être également utilisé avec un simula­teur afin de pouvoir piloter une voiture sur un PC ou un Notebook.

Pour cela, il vous faut un câble d’interface en option. Le connecteur
doit être branché sur la prise DSC de l’émetteur et la prise USB dans
un des ports USB de disponible sur votre PC ou Notebook comme
indiqué sur l’image ci-dessous.

Pour une utilisation avec un simulateur, procédez comme suit :

1. Connectez l’émetteur à votre PC ou Notebook au travers du
câble d’interface.

2. Mettez en marche l’émetteur et le PC/Notebook.

3. Démarrez le logiciel de simulation pour votre voiture RC en
option.

4. Effectuez les différents réglages sur votre PC comme indiqué
dans la notice du simulateur.

5. Pilotez votre voiture virtuelle.

Remarque:

A l’aide du logiciel de simulation pour pouvez apprendre facilement
et rapidement le pilotage d’une voiture RC. Renseignez-vous auprès
de votre revendeur ou sur internet afin de trouver un logiciel adap­té. Il existe différents logiciels pour pratiquement toutes les pistes
de courses du monde. Avec votre émetteur CCX 2,4 Car vous avez
entre les mains l’outil idéal de pilotage.

Utilisation avec un simulateur Using A Simulator

DSC-Buchse

Adapterkabel

Vers la prise USB
du PC/Notebook

The CCX 2,4 Car transmitter can also be used to operate a computer
simulator program loaded onto your PC or Notebook.

If you wish to use the transmitter in this way you will have to purchase
a Simulator Cable which will be available from your local dealer. The
Jack-Plug of th eSimulator Cable plugs into the transmitter as shown
and the USB plug will connect to your PC.

To use your transmitter with a simulation program please proceed as
follows:

1. Connect your transmitter to your PC by plugging the Simulator
Cable in to both items.

2. Switch on both your transmitter and your computer.

3. Open the simulator software on your computer.

4. Follow the software’s instructions regarding calibrating your
transmitter etc.

5. Have fun racing your virtual car around a virtual circuit.

Info:

Using a simulator program is a great way to learn how to drive Radio
Controlled cars. Your dealer will be able to advise you of what simula­tors are available. Simulators are available covering virtually every type
of vehicle and terrain including the worlds most famous racing tracks
and your new CCX 2.4 GHz Car transmitter is the ideal tool to get the
best out of such programmes.

Prise DSC

Cavo adaptatore

USB plug to USB socket on
your PC or Notebook

19

Regulateur Controller (installed)

Consignes de sécurités

Lors du branchement de l’appareil avec le moteur électrique, celui­ci risque de démarrer intempestivement. De plus, les moteurs déjà
connectés à l’accu peuvent se mettre en marche suite à un défaut
technique ou mécanique. Cela est également valable si votre ra­diocommande n’est pas allumée. Dans ces cas il y a réel danger de
blessure corporelle.

De ce fait, il est absolument déconseillé de ce trouvé dans les en­virons immédiats des pièces en mouvements. Veillez à ce qu’il n’y
ait pas de pièces qui pourraient toucher les pièces tournantes de
la propulsion. Les propulsions de grande puissance peuvent êtres
extrêmement dangereux. Les forts courants nécessaires à la propul­sion peuvent faire en sorte que les éléments de l’accu ainsi que les
éléments de commandes chauffent en conséquence. De ce fait il y
a risque d’inflammation ou de brulure de la peau.

Le régulateur est uniquement conçu pour être utilisé avec une ali­mentation à base d’accus. N’utilisez jamais ce régulateur avec une
alimentation autre. Protégez le contre les vibrations, la poussière ou
l’humidité ainsi que contre les contraintes mécaniques. Ne l’exposez
pas à la chaleur ou au froid. Respectez les indications du fournisseur
de votre accu. Vérifiez régulièrement votre régulateur s’il n’est pas
endommagé. N’effectuez aucune modification sur votre appareil.
Cela est également valable pour le connecteur d’accu qui ne doit
en aucun cas être rallongés.

Le connecteur d’accu n’est pas protégé contre l’inversion de pola­rité. Si vous inversez la polarité, votre régulateur sera irrémédiab­lement défectueux. La polarité du connecteur est matérialisée par
une couleur. Branchez le plus sur le câble rouge et le moins sur le
câble noir. Pour le régulateur Speed Flash 3000 (Art. Nr. 08 1791)
les câbles sortent séparément sur le côté gauche de l’appareil. Si le
moteur devait tourner dans le mauvais sens, inversez deux des trois
connections au niveau du moteur. N’inversez jamais la polarité au
niveau de l’alimentation du régulateur, cela entraînerait la destruc­tion de celui-ci.

Pour une bonne utilisation de votre régulateur veillez respec­ter ces quelques règles :

- N’utilisez que des accus dans les limites des spécifications
techniques (6 – 7 éléments NiCd/NiMH).

- Laissez le régulateur suffisamment refroidir après l’avoir utilisé
et avant de redémarrer.

- Après chaque utilisation, sortez l’accu du modèle.

- Mettez toujours en marche l’émetteur en premier puis le ré­ cepteur, dans l’ordre inverse lorsque vous souhaitez éteindre
l’ensemble.

- N’utilisez que des câbles de liaisons de grande qualité ainsi que
les connecteurs.

- Veillez à avoir toujours une circulation d’air suffisante afin de
refroidir correctement le régulateur. Le radiateur qui équipe le
régulateur doit toujours être libre afin de pouvoir laisser passer
beaucoup d’air pour assurer un bon refroidissement.

Safety Instructions

It is possible that an electric engine may begin to rotate when con­nected to a power source, this may be due to a technical fault,
connecting the ESC to the receiver when the transmitter is not
switched on, or interference.

For this reason, it is imperative that care is taken every time a bat­tery is connected that the rotating parts are free from obstructions
and in particular that no part of the body can come into contact
with the rotating parts should they begin to rotate.

Modern high power drive systems use large amounts of energy
which can create heat, to the degree that batteries, ESC’s, engines
or even the cable may become hot enough to start a fire or to cause
injury by burning.

The ESC’s are designed exclusively for use with rechargeable bat­teries.

Never connect the ESC to a stabilised power supply, protect it from
vibration, dust and physical impacts. Do not expose the ESC to
extreme heat or cold. Always observe manufacturers recommen­dations for whichever battery packs you choose to use. Regularly
inspect the ESC for damage. Never modify the ESC, this also applies
to the battery connection cables which should never be length­ened.

The controller is not protected against crossed polarity, connecting
the controller to the battery incorrectly may result in irrepara­ble damage to the ESC. The battery connecting wires are colour
coded, always connect the red cable to the plus (+) pole of the
battery and the black cable to the minus (-) pole. If the motor
runs in the wrong direction, it can be changed by swap­ping any 2 wires to the engine, never swap the battery cables.

When using the controller please observe the following
safety notes:

s¬ /NLY¬USE¬BATTERY¬PACKS¬WITH¬THE¬RECOMMENDED¬NUMBER¬OF¬CELLS¬¬

(6 - 7 NiCad or NiMH).

s¬ !LLOW¬THE¬%3#¬TO¬COOL¬DOWN¬COMPLETELY¬BEFORE¬OPERATING¬IT¬¬ ¬

again.

s¬ 2EMOVE¬THE¬BATTERY¬FROM¬THE¬MODEL¬WHEN¬NOT¬IN¬USE
s¬ !LWAYS¬SWITCH¬OFF¬THE¬RECEIVER¬lRST¬AND¬THEN¬THE¬TRANSMITTER¬¬

On switching on, switch on the transmitter first and then the
receiver.

s¬ /NLY¬USE¬TOP¬QUALITY¬CABLES¬AND¬CONNECTORS
s¬ -AKE¬SURE¬THAT¬THE¬%3#¬IS¬ADEQUATELY¬COOLED¬AND¬NEVER¬WRAP¬

the unit in anything that insulates.

20

Utilisation du régulateur Using Your Controller

Lors de la mise route du régulateur procédez comme suit:

s¬ -ETTEZ¬EN¬MARCHE¬LÏMETTEUR¬ET¬ASSUREZVOUS¬QUE¬LA¬

course du servo pour le canal gaz soit bien +/- 100%
et que la commande soit bien en position ralenti.

s¬ "RANCHEZ¬LACCU¬ASSUREZVOUS¬QUE¬LA¬BONNE¬POLARITϬSOIT¬

respectée et que le régulateur ne soit pas encore activé.

s¬ -ETTEZ¬EN¬MARCHE¬LE¬SYSTÒME¬DE¬RÏCEPTION
s¬ $ÒS¬QUE¬LACCU¬EST¬BRANCHÏ¬LE¬RÏGULATEUR¬EST¬ACTIVÏ¬3OYEZ¬TRÒS¬

prudent, il y a risque de blessures si le moteur venait à ce mett­ re en marche intempestivement.

s¬ .E¬BRANCHEZ¬LACCU¬AVEC¬LE¬RÏCEPTEUR¬QUE¬JUSTE¬AVANT¬DE¬VOULOIR¬

démarrer et débranchez le directement une fois utilisé.

s¬ !VANT¬UNE¬UTILISATION¬DE¬VOTRE¬MODÒLE¬IL¬FAUT¬EFFECTUER¬UN¬TEST¬

de porté. Vérifiez la portée dans les différentes situations (plein
gaz, mi-gaz et ralenti) et vérifiez qu’il n’y ait pas de perturbati­ on tout au long. Surveillé la réaction du servo branché. Si ce­ lui-ci tremble ou effectue des mouvements involontaires cela si­ gnifie qu’il y a perturbations.

Si vous souhaitez activer le frein lorsque votre modèle avance et
que le manche des gaz se trouve en position avance, il faut placer
rapidement le manche en position marche arrière. Pour rouler en ar­rière positionnez le manche en position centrale, attendez un petit
moment puis placez le manche en position reculé.

To operate the ESC, proceed as follows:

s¬ 3WITCH¬ON¬YOUR¬TRANSMITTER¬AND¬ENSURE¬THAT¬THE¬THROW¬FOR¬THE¬¬

throttle channel is set to +/- 100%.

s¬ %NSURE¬THAT¬THE¬RECEIVER¬SWITCH¬IS¬IN¬THE¬/&&¬POSITION¬AND¬

connect a battery pack ensuring the correct polarity (+ and -).

s¬ 3WITCH¬THE¬RECEIVER¬SYSTEM¬/.¬
s¬ /NCE¬A¬BATTERY¬IS¬CONNECTED¬THE¬SYSTEM¬IS¬@LIVE@¬AND¬EXTREME¬

caution must be exercised to prevent injury due to the motor
suddenly starting to turn.

s¬ $O¬NOT¬CONNECT¬THE¬BATTERY¬PACK¬UNTIL¬DIRECTLY¬BEFORE¬OPERATING¬¬

the model and disconnect the pack immediate after use.

s¬ #ONDUCT¬A¬RANGE¬TEST¬BEFORE¬RUNNING¬THE¬MODEL¬FOR¬THE¬lRST¬¬

time. This test should be carried out at full, half and low
throttle and if the servos jitter or make uncontrolled
movements do not operate the model until the reason for the
interference has been established and corrected.

When the vehicle is being driven forwards, pulling the throttle
back past the neutral position will cause the vehi­cle to brake. To make the vehicle then reverse, the throt­tle stick must first be moved back to the neutral position
for a short period and then the model will reverse.

Avec le régulateur Speed EP de chez Jamara vous avez fait
l’acquisition d’un appareil de très grande qualité fonctionnant sur
une base microprocesseur. Les nouveaux régulateurs Speed EP ont
été développés sur la base des dernières nouveautés technolo­giques. De ce fait, votre produit est d’un niveau technologique très
élevé. Nous vous apportons un produit pouvant délivrer une grande
puissance avec un tout petit poids et encombrement. Le régulateur
Speed est étudié pour être utilisé avec des accus de qualité du type
NiCd ou NiMH de 6 – 7 éléments.
Le régulateur Speed a la possibilité de faire aller votre modèle en
avant et en arrière d’une manière linéaire. La programmation de
ce régulateur se fait très simplement au travers une touche et
deux LEDs. Du côté de l’émetteur c’est le manche des gaz qui sert
d’interface de programmation.
Votre régulateur est équipé d’un système de protection contre la
surchauffe afin que celui-ci ne puisse pas être surchargé. Celui-ci
arrêt automatiquement le moteur lorsque la température est trop
élevée afin de protéger tout le système. De plus, le logiciel surveille
également la capacité de l’accu afin d’éviter un trop grande déchar­ge de celui-ci. Ce régulateur est également équipé d’un système
BEC puissant vous évitant ainsi de devoir utilise un accu de réception
supplémentaire

In choosing the JAMARA Speed Controller EP you have chosen an
ESC which has been constructed using the latest developments
in Digital Microprocessors. Thanks to this, the ESC is at the pin­nacle of technology and can easily handle high currents for long
periods of time at a very low size and weight. This ESC has been
constructed for use with 6 - 7 NiCad or NiMH cells.
The Speed Controller EP provides smooth linear control for both
forwards and reverse and is very easy to program by just pushing 1
button and using the transmitters throttle stick or control in com­bination with 2 LEDs fitted to the unit.
The ESC is fitted with a temperature sensing cut-off circuit to pro­tect the unit. If too much current is being drawn, the internal tem­perature will rise and the temperature sensor will cut the power to
prevent damage. The ESC‘s Software monitors the pack voltage to
prevent the cells being deeply discharged and the unit is equipped
with a high power Battery Eliminator Circuit to eliminate the need
for a separate receiver battery.

Description générale General Instructions

21

Configuration du régulateur Configuring Your Controller

Le régulateur livré dans le kit est déjà réglé par rapport à l’émetteur.
Néanmoins il est possible de devoir recalibrer celui-ci, comme par
exemple lorsque vous changez d’émetteur ou de récepteur. Pour
cela, procédez comme suit.

Reliez le régulateur avec votre récepteur en veillant à ce que
l’interrupteur soit en position Off. Ensuite branchez l’accu de pro­pulsion en veillant à respecter la bonne polarité. Positionnez la
commande des gaz et le trim correspondant en position neutre. La
préparation pour la configuration est ainsi effectuée.

Ensuite procédez comme suit :

1. Mettez en marche l’émetteur

2. Ensuite mettez en marche le système de réception de votre
modèle en actionnant l’înterrupteur

3. Pressez et maintenez la touche du régulateur pendant 2 à 3
secondes jusqu’à ce que la LED verte clignote. Ensuite relâchez
la touche, le régulateur se trouve en mode programmation.

4. Placez la commande des gaz de l’émetteur en position pleine
puissance

5. Ensuite placez la même commande en position freinage

6. Lâchez la commande afin qu’elle reprenne la position neutre.

7. Actionnez à nouveau la touche. Les LED verte et rouge
s’allument.

8. Le régulateur est complètement programmé et près à l’emplois.

S’il devait y avoir un souci quelconque avec le régulateur nous vous
conseillons vivement de refaire la programmation. Vous pouvez
également essayer de régler optimalement celui-ci au travers de la
fonction Dualrate, du réglage ou de l’inverseur de course de votre
émetteur .

The installed electronic speed controller is already calibrated to the
transmitter. In certain circumstances it could be necessary to recali­brate the electronic speed controller. For example if you change the
transmitter or the receiver. In that case proceed as follows.

Connect the ESC to your receiver ensuring that the receiver switch is
in the OFF position and then connect the battery pack observing the
correct polarity (+/-). Put the transmitters throttle control and trim
into the neutral position and you are ready to calibrate the ESC.

To calibrate the ESC:

1. Switch your transmitter on.

2. Use the receiver switch to switch the receiver system on.

3. Press and hold the button located on the ESC for 2 – 3 seconds
until the green LED begins to blink. Release the button and the
ESC is in calibration mode.

4. Move the throttle control on the transmitter to the full throttle
position.

5. Bring the throttle control back to the braking position.

6. Release the throttle control to allow it to move back to the
neutral position.

7. Press the button on the ESC once again.
Both the red and the green LED’s will illuminate.

8. The ESC is calibrated and ready for use.

If you experience any problems whilst operating the ESC we recom­mend that you re-calibrate the unit once again. You can also use
the Dual Rate or Exponential settings on your transmitter to opti­mise the way in which the vehicle responds to the ESC.

Indications des LED LED‘s

Les LED peuvent vous transmettre des informations im­portantes au sujet du fonctionnement de votre régulateur

1. Si la LED rouge et la LED verte sont allumées, votre
régulateur se trouve en position de neutre.

2. Si la LED verte est allumée, la marche avant est activée.

3. Si la LED rouge est allumée, la marche arrière est activée.

4. Si la LED rouge et la LED verte s’allument alternati­ vement, votre émetteur n’est pas allumé ou défectueux.

5. Si la LED rouge clignote constamment, votre régulateur se
trouve en mode sécurité. Surement que la température était
trop élevée et le régulateur a coupé l’alimentation du moteur.

The LED’s give the operator valuable information regarding the ESC
whilst in use.

1. When the red and green LED’s are illuminated, the ESC is in the
neutral position.

2. When the green LED is illuminated, the ESC is in forwards
mode.

3. When the red LED is illuminated, the ESC is in reverse mode.

4. If the red and green LED’s flash alternately, the transmitter is
not switched on or defective.

5. If the red LED is permanently flashing the ESC has gone into
safety mode because the internal temperature is too high.

22

Assemblage Assembly

Assemblage de la
transmission centrale

Front gear assembly diagram

50 5078

50 5075

50 5073

50 5071

50 5074

50 5072

50 5085

50 5076

07 9989

Assemblage de la transmission arrière

Rear gear assembly diagram

50 5078

50 5075

50 5074

50 5073

50 5024

50 5092

50 5023

50 5024

50 5076

50 5071

07 9989

23

Assemblage Assembly

Assemblage de la jambe de train pivot bas

Steering assembly diagram

50 5080

50 5081

50 5079

50 5100

07 9989

50 5099

07 9996

50 5028

Assemblage de la fusée arrière

Rear shaft assembly

50 5054

50 5097

50 5087

50 5054

07 9989

50 5082

07 9996

50 5028

24

Assemblage Assembly

Assemblage des amortisseurs

Shock assembly

50 5064

Assemblage du saver pour servo

Buffer assembly

50 5029

50 5029

25

Assemblage Assembly

Assemblage de la platine radio et du servo
directionnel

Buffer assembly

50 5027

50 5093

Assemblage du moteur

Motor assembly

13 0592

50 5026

130590

26

Liste des pièces de rechanges Part list

50 5088

Pare-choc avant bas
Front lower / back damper
plante

50 5089

Pare-choc avant haut
Front damper plate / body
post

50 5090

Axe de roue avant arrière
Wheel axle

50 5091

Axe d’entraìnement
Drive shaft

50 5092

Pignon principal
Main gear

50 5027

Platine radio
Radio tray set

50 5093

Protection pour pignon
principal
Connect
mount set

13 0590

Moteur Venti 600
Motor Venti 600

50 5094

Roue avec jante
Wheels

50 5098

Support d’amortisseur
Shock tower

50 5064

Amortisseur
Shock set

50 5095

Carrosserie
Body

50 5099

Directionnel avant haut
Front upper suspension set

50 5040

Support directionnel
Suspension fixed mount set

50 5096

Tige de parallélisme
Steering rod connecting set

50 5100

Directionnel avant bas
Front lower suspension set

50 5085

Roue dentée pour différen­tiel A
Diff. bevel gear set A

50 5097

Tige directionnelle arrière
haut
Rear upper pulling rod set

50 5087

Directionnel arrière bas
Rear lower suspension set

50 5071

Roue dentée pour diffé­rentiel B
Diff. bevel gear set B

Liste des pièces de rechanges

27

Liste des pièces de rechanges Part list

50 5072

Pignon d’entraînement
avec palier
Main gear

50 5076

Rotule
Connecting cup

50 5073

Plateau denté
Bever gear

50 5077

Axe Servo Saver
Buffer steel colum

50 5074

Corps de différentiel
Differential case set

50 5028

Téton directionnel
Suspension arm shaft

50 5054

Kit de téton directionnel
Suspension arm shaft

50 5075

Corps de boîte
Gear box

50 5084

Entraîneur de roue
Hex joint set

50 5081

Vis à rotule Pivot
Ball head screw

50 5026

Support moteur
Motor mount set

50 5078

Support d’amortisseur
Shock mount

50 5082

Jambe de train arrière
Rear shaft hub

50 5029

Servo saver
Steering saver

50 5079

Jambe de train avant
Steering hub set

50 5023

Entraîneur
Gear mount set

50 5030

Axe d’entraînement
Central shaft

50 5080

Vis Pivot
Ball head nut

50 5024

Axe d’entraînement
Rear main gear

50 5101

Chassie
Chassis

28

Liste des pièces de rechanges Part list

50 5032

Support pour l’accu
Battery case

14 0058

Accu 6N 2000SC-NiMh
Accu 6N 2000SC-NiMh

08 1451

Régulateur EP 1:10
ESC EP 1:10

50 5021

Palonnier de servo
Servo pulling rod set

50 5045

Ø 7 E-Clip
Ø 7 E-clip

07 9996 Ø5*Ø11*4
Roulement à billes
Ball bearing

50 5052 M3*15
Vis à tôle
Round head selftapping
cross screw

50 5046

Ø 4 E-Clip
Ø 4 E-clip

07 0806 Ø5*Ø10*4
Roulement à billes
Ball bearing

26 6400 M3*8
Vis tête fraisée
Flat head machine cross
screw

50 5047

Ø 2,5 E-Clip
Ø 2,5 E-clip

50 5048 M3*10
Vis à tôle
Round head selftapping
cross screw

50 5053 M3*6
Vis tête fraisée
Flat head machine cross
screw

07 9989 Ø10*Ø15*4
Roulement à billes
Ball bearing

50 5049 M3*12
Vis à tôle
Round head selftapping
cross screw

50 5055 M3*10
Vis tête fraisée
Flat head selftapping cross
screw

29

Liste des pièces de rechanges

50 5056 M2*8

Vis tête fraisée
Flat head selftapping cross
screw

50 5060 M3*3
Vis six pans creux
Set screw

50 5057 M3*12
Vis tête cylindrique
Umbrella head machine
cross screw

50 5061 M2*11
Pin
Pin

50 5058 M3*8
Vis tête cylindrique
Umbrella head machine
cross screw

50 5062 M2*10
Pin
Pin

50 5059 M3*10
Vis six pans creux
Set screw

50 5063 Ø4*Ø8*0.5
Rondelle entretoise
Shim

17 7444

Ecrous sécurisés M4
M4 Nylon Nut

05 0450

Tube d’antenne
Aerial tube

05 9274 Ø10*Ø15*4
Crochets pour carrosserie
Body clip

Part list

30

Pièces tuning et accessoires/Tuning parts and accessories

Réf./Ord. No. 15 3050

Chargeur X-Peak 230 Bal
Charger X-Peak 230 Bal

Réf./Ord. No. 14 8050

Accu/ Battery pack
SunPower 4000mAh 6N
7,2V NiMH

Réf./Ord. No. 08 1790

Régulateur Flash 2000
Elektronic speed controller
Flash 2000

Réf./Ord. No. 14 1341

AccuBattery pack
LiPo-Racing 7,4V 3800mAh

Réf./Ord. No. 09 0092

Fiche male haute intensité
High current connector

Réf./Ord. No. 13 0043

Moteur electrique Brushless
E-motor brushless

Attention! Remarque importante!

Les systèmes Brushless augmentent considérablement la puis­sance!

Warning! Important advice!

Brushless System will enhance the traction power dramatically
and can therefore increase the wearout of your vehicle.

Réf./Ord. No. 50 3581

Ècrou de pneu auto serrant
Wheel nuts, self-locking

31

Notizen/Notice

31

Note Notice

Sous réserve de toute erreur ou modification technique.
Copyright JAMARA e. K. 2010
Toute copie ou reproduction, même partielle n‘est
possible qu‘avec l‘autorisation de la société JAMARA e. K.

All rights reserved.

Copyright JAMARA e.K. 2010

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only with the expressed permission of JAMARA e.K.

Jamara e. K.
Inh. Erich Natterer
Am Lauerbühl 5 - DE-88317 Aichstetten
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