Page 1
Náklonový detektor CA-550 návod k obsluze a instalaci
Náklonový detektor snímá vychýlení vozidla ve dvou osách
– podélné a příčné. K detekci není použito mechanických
prvků, ale využívá se elektronického měření zrychlení. Vysoká
odolnost falešným poplachům je zajištěna digitální
mikroprocesorovou analýzou. Po připojení napájecího napětí
(zajištění alarmu) dojde k automatickému vyhodnocování
odchylky od výchozí polohy, která je průběžně kalibrována.
V případě vyhodnocení změny polohy dojde k sepnutí výstupu.
Technické parametry:
napájení 9 - 16V (ss)
proudový odběr typicky 1 mA
provozní teplota -40 °C až +85 °C
maximální citlivost (platí pro obě osy) 1° s digitálním filtrem
úhel snímání při zachování max. citlivosti ± 45° od referenční polohy
klidová montážní vodorovná poloha detektoru ± 15° k ose x i y
poplachový výstup spíná GND na 0,5 s (zkratuvzdorný)
maximální spínaný proud 80 mA
Atest 8SD 1141
Výrobek je shodný s typem schváleným MDS č.o. 1141
Jablotron s.r.o. tímto prohlašuje, že tento výrobek je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými ustanoveními
předpisu EHK č. 10, nařízení vlády č. 18/2003Sb. Originál prohlášení o shodě najdete na www.jablotron.cz
Poznámka: Nerovnosti povrchu detektoru jsou způsobeny použitou technologií výroby (plastový monoblok). Nejsou
závadou a nemají vliv na funkci detektoru.
Instalace
Popis vodičů:
Červený napájení + 12V ss. Může být připojen na výstup spínaného napětí při zajištění alarmu
nebo trvale na +12V.
Černý záporný pól napájení. Doporučujeme použít nejbližší originální kostřící bod vozu.
Bílý poplachový výstup detektoru. Spíná při detekci na 0,5 s GND a je chráněný proti zkratu a
přepólování. Propojuje se na poplachový vstup autoalarmu pro připojení přídavných
detektorů.
Montáž:
Náklonový detektor musí být instalován uvnitř vozidla. Připevňuje se oboustrannou samolepkou nebo
pomocí šroubu k pevné části karosérie (středovému tunelu, podlaze a podobně), kde však není riziko
mechanického poškození běžným provozem vozu (např. ukopnutím) a nehrozí jeho poškození nadměrným
vlhkem (nejnižší místa podlahy). Instalován musí být vždy v horizontální poloze s odchylkou max. ± 15°
v ose x i y, stranou s typovým štítkem (popisem) nahoru. Pokud detektor upevňujete šroubem, použijte velký
otvor na středové ose detektoru. Menší otvory v rozích nejsou k tomuto účelu určeny. Šroub dotahujte tak,
aby nedošlo k poškození pouzdra. Detektor nemá žádné nastavovací prvky.
Funkce:
Po zajištění autoalarmu (připojení napájení) dojde k základnímu nastavení vyhodnocovacích obvodů a uložení
referenční klidové polohy detektoru do paměti (max. 30 s). Ta je průběžně vyhodnocována, porovnávána a
aktualizována. V případě detekce náklonu dojde k sepnutí výstupu na 0,5 s. Po aktivaci detektoru dojde
k novému nastavení základních parametrů, což může trvat až 30 s (závislé na velikosti detekovaného náklonu).
Pokud by došlo k překročení povoleného zatížení výstupu (max. 80 mA), dojde k jeho dočasnému odpojení.
Digitální filtr detektoru zajišťuje selekci falešných poplachů způsobených například krátkým zhoupnutím vozidla
tlakovou vlnou od projíždějícího vozu, po němž se chráněný vůz vrátí do výchozí polohy.
Uživatelské pokyny
Náklonový detektor CA-550 nevyžaduje žádnou zvláštní údržbu. Pro ověření funkce doporučujeme
občasnou kontrolu detektoru záměrným vyvoláním poplachu.
Poznámka: Výrobek, ačkoliv neobsahuje žádné škodlivé materiály, nevyhazujte do odpadků,
ale předejte na sběrné místo elektronického odpadu. Podrobnější informace na
www.jablotron.cz
sekce Poradenství.
Náklonový detektor CA-550 1/2 MGX51010
Náklonový detektor CA-550 návod k obsluze a instalaci
Náklonový detektor snímá vychýlení vozidla ve dvou osách
– podélné a příčné. K detekci není použito mechanických
prvků, ale využívá se elektronického měření zrychlení. Vysoká
odolnost falešným poplachům je zajištěna digitální
mikroprocesorovou analýzou. Po připojení napájecího napětí
(zajištění alarmu) dojde k automatickému vyhodnocování
odchylky od výchozí polohy, která je průběžně kalibrována.
V případě vyhodnocení změny polohy dojde k sepnutí výstupu.
Technické parametry:
napájení 9 - 16V (ss)
proudový odběr typicky 1 mA
provozní teplota -40 °C až +85 °C
maximální citlivost (platí pro obě osy) 1° s digitálním filtrem
úhel snímání při zachování max. citlivosti ± 45° od referenční polohy
klidová montážní vodorovná poloha detektoru ± 15° k ose x i y
poplachový výstup spíná GND na 0,5 s (zkratuvzdorný)
maximální spínaný proud 80 mA
Atest 8SD 1141
Výrobek je shodný s typem schváleným MDS č.o. 1141
Jablotron s.r.o. tímto prohlašuje, že tento výrobek je ve shodě se základními požadavky a dalšími příslušnými ustanoveními
předpisu EHK č. 10, nařízení vlády č. 18/2003Sb. Originál prohlášení o shodě najdete na www.jablotron.cz
Poznámka: Nerovnosti povrchu detektoru jsou způsobeny použitou technologií výroby (plastový monoblok). Nejsou
závadou a nemají vliv na funkci detektoru.
Instalace
Popis vodičů:
Červený napájení + 12V ss. Může být připojen na výstup spínaného napětí při zajištění alarmu
nebo trvale na +12V.
Černý záporný pól napájení. Doporučujeme použít nejbližší originální kostřící bod vozu.
Bílý poplachový výstup detektoru. Spíná při detekci na 0,5 s GND a je chráněný proti zkratu a
přepólování. Propojuje se na poplachový vstup autoalarmu pro připojení přídavných
detektorů.
Montáž:
Náklonový detektor musí být instalován uvnitř vozidla. Připevňuje se oboustrannou samolepkou nebo
pomocí šroubu k pevné části karosérie (středovému tunelu, podlaze a podobně), kde však není riziko
mechanického poškození běžným provozem vozu (např. ukopnutím) a nehrozí jeho poškození nadměrným
vlhkem (nejnižší místa podlahy). Instalován musí být vždy v horizontální poloze s odchylkou max. ± 15°
v ose x i y, stranou s typovým štítkem (popisem) nahoru. Pokud detektor upevňujete šroubem, použijte velký
otvor na středové ose detektoru. Menší otvory v rozích nejsou k tomuto účelu určeny. Šroub dotahujte tak,
aby nedošlo k poškození pouzdra. Detektor nemá žádné nastavovací prvky.
Funkce:
Po zajištění autoalarmu (připojení napájení) dojde k základnímu nastavení vyhodnocovacích obvodů a uložení
referenční klidové polohy detektoru do paměti (max. 30 s). Ta je průběžně vyhodnocována, porovnávána a
aktualizována. V případě detekce náklonu dojde k sepnutí výstupu na 0,5 s. Po aktivaci detektoru dojde
k novému nastavení základních parametrů, což může trvat až 30 s (závislé na velikosti detekovaného náklonu).
Pokud by došlo k překročení povoleného zatížení výstupu (max. 80 mA), dojde k jeho dočasnému odpojení.
Digitální filtr detektoru zajišťuje selekci falešných poplachů způsobených například krátkým zhoupnutím vozidla
tlakovou vlnou od projíždějícího vozu, po němž se chráněný vůz vrátí do výchozí polohy.
Uživatelské pokyny
Náklonový detektor CA-550 nevyžaduje žádnou zvláštní údržbu. Pro ověření funkce doporučujeme
občasnou kontrolu detektoru záměrným vyvoláním poplachu.
Poznámka: Výrobek, ačkoliv neobsahuje žádné škodlivé materiály, nevyhazujte do odpadků,
ale předejte na sběrné místo elektronického odpadu. Podrobnější informace na
www.jablotron.cz
sekce Poradenství.
Náklonový detektor CA-550 1/2 MGX51010
Page 2
The CA-550 tilt detector installation, operation manual
The CA-550 tilt detector detects movement of the car in two
axes (x and y). No mechanical parts are used in the detector.
Detection is achieved through electronic acceleration metering.
The digital analysis used in this detector ensures high
resistance against the false alarms. When the alarm is armed
(power supply connected) the reference position of the detector
is stored in the memory after which the position of the detector is
continuously checked, compared and updated. If the tilt of the
car is changed by more than 1
Specification:
Power 9 - 16V (DC)
Power consumption typ.1 mA
Operating temperature -40 °C to +85 °C
Maximum sensitivity (for both axes) 1° (built-in digital filter)
Angle of operation with max. sensitivity preservation ± 45° from reference (horizontal) position
Installation position of the detector ± 15° from horizontal (both axes)
Output negative pulse with a duration of 0.5 s
Maximal output load 80 mA
The CA-550 complies with the essential requirements of: 95/56/EC Directive relating to devices
to prevent the unauthorized use of motor vehicles and
concerning electromagnetic compatibility when is used for its intended purpose
Wiring:
Red Power supply + 12V. It can be connected either permanently to +12V, or to the switching
Black GND – connect to the original grounding of the car.
White Output - if the detector is triggered the output will be connected to GND for 0.5 sec. It is
output of the alarm (where +12V is present when the alarm is armed).
short-circuit protected. The output should be connected to the external detector input of
the car alarm.
Installation:
The CA-550 tilt detector should be installed on the floor in the interior of the car where there is no danger
of mechanical damage or high humidity (the lowest part of the floor). Fix it using a double sided Velcro
sticker or by screws. The detector must be installed in a horizontal position with a maximal deviation of ± 15°
in both axis (x and y). If the detector is fixed by a screw, only one bigger hole in the middle of the detector
should be used. The smaller holes in the corners of the detector are not designed for this purpose. The
screw should be tightened carefully so as not to damage the housing of the detector.
Function:
When the alarm is armed (power supply connected) the reference position of the detector will be stored in the
memory (max 30 seconds). The position of the detector is continuously checked, compared and updated. If the
tilt changes by more then 1
after detector activation. It can take up to 30 seconds (depends on the amount of detected tilt). If the maximum
output load of 80 mA is exceeded, the electronic fuse will temporarily switch off the output. A built-in digital filter
ensures that the detector will not be triggered by a short tilt of the car, caused, for example, by sudden burst of
wind after which the car will return to its original position.
Maintenance
The device does not require any special maintenance. To check correct functioning, we recommend
triggering an intentional alarm from time to time.
Note: Although this product does not contain any harmful materials we suggest you to
return the product to the dealer or directly to the producer after usage.
°, the detector will be triggered.
89/336/EC EMC Directive - Protection
°, the output will be switched to ground for 0.5 sec. Default parameters are re-set
The CA-550 tilt detector installation, operation manual
The CA-550 tilt detector detects movement of the car in two
axes (x and y). No mechanical parts are used in the detector.
Detection is achieved through electronic acceleration metering.
The digital analysis used in this detector ensures high
resistance against the false alarms. When the alarm is armed
(power supply connected) the reference position of the detector
is stored in the memory after which the position of the detector is
continuously checked, compared and updated. If the tilt of the
car is changed by more than 1
Specification:
Power 9 - 16V (DC)
Power consumption typ.1 mA
Operating temperature -40 °C to +85 °C
Maximum sensitivity (for both axes) 1° (built-in digital filter)
Angle of operation with max. sensitivity preservation ± 45° from reference (horizontal) position
Installation position of the detector ± 15° from horizontal (both axes)
Output negative pulse with a duration of 0.5 s
Maximal output load 80 mA
The CA-550 complies with the essential requirements of: 95/56/EC Directive relating to devices
to prevent the unauthorized use of motor vehicles and
concerning electromagnetic compatibility when is used for its intended purpose
Wiring:
Red Power supply + 12V. It can be connected either permanently to +12V, or to the switching
Black GND – connect to the original grounding of the car.
White Output - if the detector is triggered the output will be connected to GND for 0.5 sec. It is
output of the alarm (where +12V is present when the alarm is armed).
short-circuit protected. The output should be connected to the external detector input of
the car alarm.
Installation:
The CA-550 tilt detector should be installed on the floor in the interior of the car where there is no danger
of mechanical damage or high humidity (the lowest part of the floor). Fix it using a double sided Velcro
sticker or by screws. The detector must be installed in a horizontal position with a maximal deviation of ± 15°
in both axis (x and y). If the detector is fixed by a screw, only one bigger hole in the middle of the detector
should be used. The smaller holes in the corners of the detector are not designed for this purpose. The
screw should be tightened carefully so as not to damage the housing of the detector.
Function:
When the alarm is armed (power supply connected) the reference position of the detector will be stored in the
memory (max 30 seconds). The position of the detector is continuously checked, compared and updated. If the
tilt changes by more then 1
after detector activation. It can take up to 30 seconds (depends on the amount of detected tilt). If the maximum
output load of 80 mA is exceeded, the electronic fuse will temporarily switch off the output. A built-in digital filter
ensures that the detector will not be triggered by a short tilt of the car, caused, for example, by sudden burst of
wind after which the car will return to its original position.
Maintenance
The device does not require any special maintenance. To check correct functioning, we recommend
triggering an intentional alarm from time to time.
Note: Although this product does not contain any harmful materials we suggest you to
return the product to the dealer or directly to the producer after usage.
°, the detector will be triggered.
89/336/EC EMC Directive - Protection
°, the output will be switched to ground for 0.5 sec. Default parameters are re-set
The CA-550 tilt detector 2/2 MGX51010
The CA-550 tilt detector 2/2 MGX51010
Loading...