ITT SSV User Manual [en, fr, es]

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ITT

Goulds Pumps

G&L SERIES MODEL SSV

Installation, Operation and Maintainence Instructions

Commercial Water

Goulds Pumps is a brand of ITT Water Technology, Inc.

- a subsidiary of ITT Industries, Inc.

www.goulds.com

Engineered for life

Page 2

SUBJECT PAGE

SSV Product Line Numbering System ............................................................................................................................3

Safety Instructions .........................................................................................................................................................5

Overview .......................................................................................................................................................................5

Product Description.......................................................................................................................................................5

Applications ..................................................................................................................................................................5

Pre-Installation Checks ..................................................................................................................................................5

Transportation and Storage ............................................................................................................................................6

Installation ....................................................................................................................................................................7

Start-Up .........................................................................................................................................................................9

Operation ....................................................................................................................................................................10

Maintenance................................................................................................................................................................10

Mechanical Seal Replacement (Sizes 1SV-4SV) ............................................................................................................10

Mechanical Seal Replacement (Sizes 33SV-92SV) ........................................................................................................11

Mechanical Seal Replacement (Sizes 33SV-92SV) Fitted with Cartridge Seals ..............................................................13

Motor Replacement .....................................................................................................................................................13

Troubleshooting ..........................................................................................................................................................13

Engineering Data .........................................................................................................................................................14

Typical Plumbing and Installation ................................................................................................................................14

SSV Major Components ..............................................................................................................................................15

DPS Versions ...............................................................................................................................................................17

Limited Warranty ........................................................................................................................................................18

Declaration of Conformity ..........................................................................................................................................56

Pump Model Number: Pump Serial Number: Control Model Number: Dealer: Dealer Phone No.: Date of Purchase: Installation:

Current Readings at Startup: 1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1 Amps: Amps: Volts: Volts:

SERIES/SÉRIE/SERIES

1SV 3SV 33SV 66SV

2SV 4SV 46SV 92SV

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SSV PRODUCT LINE NUMBERING SYSTEM

The various versions of the SSV line are identiﬁed by a product code number on the pump label. This number is also the catalog number for the pump. The meaning of each digit in the product code number is shown below. Note: Not all combinations are possible. Consult your G&L Pumps distributor.

MODEL NOMENCLATURE (Sizes 1SV - 4SV)

2 SV A 1 D 2 B 0 H EXAMPLE PRODUCT CODE

➤

H = Horizontal Mount VIC = Victaulic Connection (1SVB/D – 4SVB/D only)

Mechanical Seal Options:

Code No. Rotary Stationary Elastomer Reference Application

High 0 Temperature Carbon Silicon Viton

Silicon Carbide

Graphite Filled High Filled

Carbon

Temperature EPR Boiler Feed

Carbide

Graphite

Number of Stages:

B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 V = 20 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 X = 22 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16 Z = 24 E = 5 J = 9 N = 13 T = 18

Driver:

(50 Hz, no single phase number 0, 1, 4)

1 = 1PH ODP 5 = 3PH TEFC 9 = 3PH TEFC with premium efﬁciency 2 = 3PH ODP 6 = 575V TEFC 0 = 1PH XP 3 = 575V ODP 7 = 3PH XP 4 = 1PH TEFC 8 = 575V XP

General

Service

Abrasive

HP Rating:

C = ½ F = 1½ J = 5 M = 15 D = ¾ G = 2 K = 7½ N = 20 E = 1 H = 3 L = 10 P = 25

Hertz/RPM:

1 = 60 Hz/3500 RPM 4 = 50 Hz/2900 RPM, 460 V 2 = 50 Hz/2900 RPM,

3 = 60 Hz/3500 RPM, 380 V 6 = 60 Hz/3500 RPM,

190-380 V, (50 Hz motor)

5 = 60 Hz/3500 RPM,

220-380 V, D.O.L. 380 V, Y-DELTA

Material and Suction/Discharge:

A = 304 stainless steel, in-line NPT threaded oval ﬂange connections (1, 2, 3 only)

B = 304 stainless steel, in-line ANSI ﬂange (1, 2, 3, 4SV) C = 304 stainless steel, top/bottom ANSI ﬂange connections D = 316 stainless steel, in-line ANSI ﬂange

Product Line: Stainless Vertical

Nominal Flow:

1 = 15 GPM 3 = 55 GPM 2 = 28 GPM 4 = 86 GPM

Always specify the unit model and catalog number from pump nameplate when service or technical assistance is required.

NOTICE: INSPECT UNIT FOR DAMAGE AND REPORT ALL DAMAGE TO THE CARRIER

OR DISTRIBUTOR/DEALER IMMEDIATELY.

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SSV PRODUCT LINE NUMBERING SYSTEM

MODEL NOMENCLATURE (Sizes 33SV - 92SV)

➤

33 SV B G 1 2 R 6 T A H

EXAMPLE PRODUCT CODE

Pump Options (optional): H = Horizontal mounting D = High Pressure Pump (DPS) Q= 1.0 Service Factor Version (AQ) T = Alternative Motor Frame

Seal Options:

Code No. Rotary Stationary Elastomers

Mechanical Seal

C D EPR

Cartridge Seal

P Silicon Carbide Aﬂas – Metal parts on all seals are 316SS.

– Silicon carbide is graphite ﬁlled.

B EPR

Silicon Carbide Silicon Carbide

L Carbon Viton

Viton

Carbon

Viton

Motor Enclosure:

D = ODP T = TEFC X = Explosion Proof P = TEFC Premium Effy

Motor Voltage:

1 = 115/230 3 = 230/460 5 = 575 7 = 200 2 = 230 4 = 460 6 = 208-230/460 8 = 190/380

HP Rating:

G = 2 HP M = 15 HP S = 50 HP H = 3 HP N = 20 HP T = 60 HP J = 5 HP P = 25 HP U = 75 HP K = 7½ HP Q = 30 HP L = 10 HP R = 40 HP

Motor Hertz/Speed/Phase:

1 = 60 Hz/3500/1 4 = 60 Hz/1750/3 7 = 50 Hz/1450/1 2 = 60 Hz/3500/3 5 = 50 Hz/2900/1 8 = 50 Hz/1450/3 3 = 60 Hz/1750/1 6 = 50 Hz/2900/3 9 = 60 Hz/Variable/3

Number of Reduced Impellers (can be 0, 1, 2) *

Total Bowls/Stages:

A = 1 E = 5 J = 9 B = 2 F = 6 K = 10 C = 3 G = 7 D = 4 H = 8

Flange Orientation:

B = Cast Iron/316 stainless steel, in-line ANSI ﬂange D = 316 stainless steel, in-line ANSI ﬂange

Product Line:

Stainless Vertical Vertical Nominal Flow:

33 = 150 GPM 66 = 350 GPM 46 = 225 GPM 92 = 450 GPM

* NOTE: Indicates number of reduced diameter impellers in the total staging. (Two would indicate 2 reduced diameter impellers.)

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SAFETY INSTRUCTIONS

DANGER

WARNING

CAUTION

WARNING

Hazardous fluids can cause fire, burns or death.

TO AVOID SERIOUS OR FATAL PERSONAL INJURY OR MAJOR PROPERTY DAMAGE, READ AND FOLLOW ALL SAFETY INSTRUCTIONS IN MANUAL AND ON PUMP.

THIS MANUAL IS INTENDED TO ASSIST IN THE INSTALLATION AND OPERATION OF THIS UNIT AND MUST BE KEPT WITH THE PUMP.

This is a SAFETY ALERT SYMBOL. When you see this symbol on the pump or in the manual, look for one of the following signal words and be alert to the potential for personal injury or property damage.

Warns of hazards that WILL cause serious personal injury, death or major property damage.

Warns of hazards that CAN cause serious personal injury, death or major property damage.

Warns of hazards that CAN cause personal injury or property damage.

NOTICE: INDICATES SPECIAL INSTRUCTIONS

WHICH ARE VERY IMPORTANT AND MUST BE FOLLOWED.

THOROUGHLY REVIEW ALL INSTRUCTIONS AND WARNINGS PRIOR TO PERFORMING ANY WORK ON THIS PUMP.

MAINTAIN ALL SAFETY DECALS.

in contact with the pumped liquid are made of stainless steel. They are available in different versions according to the position of the suction and delivery ports and the shape of the connection ﬂanges. For the sizes 33SV-92SV, some of the metal parts in contact with the pumped liquid are made of stainless steel, others are made of cast iron. A special version is available, in which all the metal parts in contact with the pumped liquid are made of stainless steel. If you purchase a pump without the electric motor, make sure that the motor you use is suitable for coupling to the pump. The 33SV-92SV pumps are equipped with a special mechanical seal designed for easy replacement without having to disassemble the entire pump.

These pumps are suitable for civil and industrial water distribution systems, pressure booster, irrigation (agriculture, sporting facilities), water treatment, boiler feed, parts washing, cooling - air conditioning - refrigeration and ﬁre ﬁghting applications.

DO NOT OPERATE AT CLOSED DISCHARGE

G&L Pumps

SSV™

CATALOG NUMBER

GPM FEET RPM

Goulds Pumps, ITT Industries, Inc.

UNIT NOT DESIGNED FOR USE WITH HAZARDOUS LIQUIDS OR FLAMMABLE GASES. THESE FLUIDS MAY BE PRESENT IN CONTAINMENT AREAS.

The purpose of this manual is to provide the necessary information for proper installation, operation and maintenance of the SSV pump. The instructions and warnings provided below concern the standard version, as described in the sale documents. Special versions may be supplied with supplementary instructions leaﬂets. Please refer to the sale contract for any modiﬁcations or special version characteristics. Always specify the exact pump type and identiﬁcation code when requesting technical information or spare parts from our Sales and Service department. For instructions, situations or events not considered in this manual or in the sale documents, please contact your distributor.

Read this manual before installing and using the product.

Improper use may cause personal injury and damage to property and lead to the forfeiture of the warranty coverage.

The SSV pump is a vertical multistage, non-self priming pump which can be coupled to standard electric motors. For the pump sizes 1SV-4SV, all the metal parts that are

1 Goulds Pumps Catalog Number 2 Capacity Range 3 TDH Range 4 Rated Speed 5 Rated Horsepower 6 Maximum Operating Pressure 7 Maximum Operating Temperature 8 Pump Serial Number

Conﬁrm that the pump is capable of meeting the desired operating conditions.

1. MINIMUM INLET (SUCTION) PRESSURE

In general, the minimum suction pressure required is that which provides adequate NPSHA necessary to feed the pump. The required NPSHr, expressed in feet, can be found on the performance curve for the pump at the speciﬁc duty point. It is recommended that the NPSHA exceeds the NPSHr by a minimum of (2) two feet as a safety margin and to insure long term reliable performance of your SSV pump.

= NPSHr + 2 ft.

MIN

NOTE: THE NPSHA MUST BE CALCULATED FOR

THE SPECIFIC SYSTEM TO WHICH THE SSV PUMP IS TO BE INSTALLED. PLEASE CONTACT YOUR DEALER/DISTRIBUTOR IF YOU REQUIRE ASSISTANCE.

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2. MAXIMUM INLET PRESSURE

WARNING

The following table shows the maximum permissible inlet pressure. However, the actual inlet pressure + pressure against a closed valve must always be lower than the maximum permissible operating pressure.

of Stages Inlet Pressure

Number Maximum

Pump

2-16 Stages 250 psi (17 bar)

1SV

17-22 Stages 250 psi (17 bar)

2-15 Stages 250 psi (17 bar)

2SV

16-22 Stages 250 psi (17 bar)

2-13 Stages 250 psi (17 bar)

3SV

14-16 Stages 250 psi (17 bar)

2-10 Stages 250 psi (17 bar)

4SV

11-12 Stages 250 psi (17 bar) 33SV 1-10 Stages 46SV 1-10 Stages

250 psi (17 bar)

66SV 1-6 Stages 92SV 1-6 Stages

3. MAXIMUM OPERATING PRESSURE

(staging at 3500 RPM)

Series At 250º F PSI / Bar

2-16 Stages 325 / 25

1SV

17-22 Stages 580 / 40

2-15 Stages 325 / 25

2SV

16-22 Stages 580 / 40

2-13 Stages 325 / 25

3SV

14-16 Stages 580 / 40

2-10 Stages 325 / 25

4SV

11-12 Stages 580 / 40

1-6 Stages 362 / 25

33SV

7-10 Stages 580 / 40

1-5 Stages 362 / 25

46SV

6-10 Stages 580 / 40

1-5 Stages 362 / 25

66SV

6 Stages 580 / 40 92SV 1-5 Stages 362 / 25

NOTE: Oval ﬂange (1-3SV) maximum working pressure is 232 psi (16 bar).

4. TEMPERATURE CAPABILITY

The SSV pump is capable of pumping liquids within the below temperature range:

1-4SV -22º F to 250º F (-30º C to 120º C) 33SV-92SV -22º F to 250º F (-30º C to 120º C)

NOTE: In order to provide adequate cooling for the

electric motor, the ambient temperature must be 32º F to 104º F and the relative humidity at 104º F must not exceed 50%.

For temperatures above 104º F and for installations sites located at elevation in excess at 3000 feet above sea level it may be necessary to derate the motor performance. Please contact your distributor/dealer for assistance.

5. MINIMUM NOMINAL FLOW RATE

To prevent overheating of the internal pump components, make sure that a minimum water ﬂow is always guaranteed when the pump is running.

For continuous operation the minimum ﬂow rate recommended is speciﬁed below.

Pump Size 1SV 2SV 3SV 4SV

Min. Flow

(gpm)

3500 RPM 3 6 12 17

2900 RPM 3 6 10 14

Pump Size 33SV 46SV 66SV 92SV

Min. Flow

(gpm)

3500 RPM 35 40 70 100

2900 RPM 8 10 14 20

NOTE: If this cannot be archived, then a bypass/ recirculate line is recommended.

Do not run the pump against a closed discharge for longer than a few seconds.

6. NUMBER OF STARTS PER HOUR

For electric pumps coupled to motors supplied by Goulds Pumps, the maximum number of work cycles (starts and stops) in one hour are as follows:

/4-3 5-10 15-20 25-75

# of Starts 5 5 5 5

For more details, refer to technical manual.

If you use a different motor from

the standard one supplied by Goulds Pumps, please consult with the motor manufacturer to ﬁnd out the maximum number of work cycles allowed.

7. POWER SUPPLY REQUIREMENTS Make sure that the supply voltages

and frequencies are suited to the

characteristics of the electric motor. Check the motor rating plate.

In general, the supply voltage tolerances for motor operation are as follows:

Hz Phase

V ±%

60 1 230 10 60 3 230 / 460 10 60 3 460 10

1. TRANSPORTATION AND HANDLING OF

PACKED PRODUCT

The SSV pump is packed in cartons or wooden crates having different dimensions and shapes.

Some cartons (the supporting base is made of wood) are designed to be

transported and handled in the vertical position. Other cartons, as well as the wooden crates, are designed to be transported and handled in the horizontal position.

Protect the product against humidity, heat sources and mechanical damage (collisions, falls, ...). Do not place heavy weights on the cartons.

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Lift and handle the product carefully,

ø A x N

using suitable lifting equipment. Observe all the accident prevention regulations.

When you receive the pump, check the outside of the package for evident signs of damage. If the product bears visible signs of damage, notify our distributor within 8 days from the delivery date.

2. STORING THE PACKED PRODUCT

Ambient temperature 32º F to 104º F. Short Term: (Less than 6 months) Goulds Pumps

normal packaging procedure is designed to protect the pump during shipping. Upon receipt, store in a covered and dry location.

Long Term: (More than 6 months) Rotate shaft several times every 3 months. Refer to driver and coupling manufacturers for their long term storage procedures. Store in a covered dry location.

3. UNPACKING THE PRODUCT Use suitable equipment. Observe all the

accident prevention regulations in force. Lift and handle the product carefully, using suitable lifting equipment.

When you receive the pump, check the outside of the package for evident signs of damage. If the product bears visible signs of damage, notify our distributor within 8 days from the delivery date.

4. HANDLING THE PRODUCT Lift and handle the product carefully, using

suitable lifting equipment. Observe the accident prevention regulations in force.

The product must be securely harnessed

for lifting and handling. Some electric pumps have eyebolts that can be used for this purpose.

2. ANCHORING

The pump must be anchored securely with bolts to a concrete foundation or equivalent metal structure (shelf or platform). If the pump is large-sized and needs to be installed near rooms inhabited by people, suitable vibration-damping supports should be provided to prevent the transmission of the vibrations from the pump to the reinforced concrete structure. The dimensions of the pump base and anchoring holes are shown

1SV 2SV 3SV 4SV 33SV 46SV 66SV 92SV

Inches (mm)

L1 3.94 (100) 5.12 (130) 6.69 (170) 7.48 (190) L2 7.09 (180) 8.46 (215) 9.44 (240) 10.44 (265)

L3 5.91 (150) 7.48 (190) 8.66 (220) 9.44 (240) L4 9.65 (245) 11.42 (290) 12.4 (315) Ø A 0.50 (13) 0.60 (15) N 4

Observe the accident prevention regulations in force

Always refer to the local and/or national regulations, legislation and codes in force relating to the selection of the installation site and the water and power connections

1. SITE SELECTION

Make the normal ﬂow of the cooling air delivered by the motor fan. Make sure there is adequate clearance around the pump for the maintenance operations. Whenever possible, raise the pump slightly from the level of the ﬂoor. See the ﬁgures below and at the top of the next column for possible installation conﬁgurations.

The installation operations must be carried out by qualiﬁed and experienced personnel. Use suitable equipment and protections.

sure that no obstructions or obstacles hinder

3. ANGULAR ALIGNMENT

Angular alignment of the suction and discharge ﬂanges can best be accomplished using calipers at the bolt locations. See ﬁgure below

NOTICE: DO NOT DRAW PIPING INTO PLACE BY

FORCING THE PUMP SUCTION OR DISCHARGE CONNECTIONS.

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4. PIPING

Discharge and suction piping should be no smaller than the respective pump opening and should be kept as short as possible, avoiding unnecessary ﬁttings to minimize friction losses.

NOTICE: PIPING MUST BE INDEPENDENTLY SUP-

PORTED AND NOT PLACE ANY PIPING LOADS ON THE PUMP.

If suction piping larger than pump suction is required, an eccentric pipe reducer, WITH THE STRAIGHT SIDE UP, must be installed at the pump suction.

If the pump is installed below the liquid source, install a full ﬂow isolation valve in the suction piping for pump inspection or maintenance.

NOTICE: DO NOT USE THE ISOLATION VALVE

ON THE SUCTION SIDE OF THE PUMP TO THROTTLE PUMP. THIS MAY CAUSE LOSS OF PRIME, EXCESSIVE TEMPERATURES, DAMAGE TO PUMP AND VOID WARRANTY.

If pump is installed above the liquid source, the following MUST be provided:

To avoid air pockets, no part of the suction piping should be above the pump suction.

On any horizontal piping sections, slope piping upward from liquid source.

All suction pipe joints MUST be airtight. Use a foot valve for priming, or for holding

prime during intermittent duty.

The suction strainer or suction bell MUST be at least 3 times the suction pipe diameter.

Insure that the size and minimum liquid submergence, over the suction inlet, is sufﬁcient to prevent air from entering through a suction vortex. See typical suction piping Figures 1 through 4.

Install a discharge check valve, suitable to handle the ﬂow and liquids, to prevent backﬂow.

Install an appropriately sized gate valve, AFTER the discharge valve, to regulate the pump capacity, for pump inspection and for maintenance.

When a pipe increaser is required, install between the check valve and the pump discharge.

5. SHAFT ALIGNMENT – MOTOR TO PUMP

When the pump is purchased less motor, the pump will be supplied with a motor assembly shim positioned between the motor adapter and the coupling.

To assemble the motor to the pump remove the plastic shipping straps, the 2 stainless steel coupling guard halves, and the expanded polyurethane.

Insure that the motor assembly shim is properly positioned between the coupling and the motor adapter. If the motor assembly shim is not available, a 0.203" (5 mm) shim may be used to locate the pump shaft assembly and to set the correct height. See ﬁgures below.

0.203"

(5 mm)

0.203"

(5 mm)

Shim

H min.

For motor frame sizes 213TC and larger, attach the motor adapter ﬂange to the motor using 4 hex cap screws. Torque to values shown in the “ENGINEER-

ING DATA” section of this manual.

Figure 1 Figure 2

min.

H min.

min.

16 15 14 13 12 11 10

9 8 7 6 5 4 3 2 1

H = Min. Submergence in feet

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 V

V = Velocity in feet per second

= GPM x 0.321

Area

GPM x 0.4085

Figure 3 Figure 4

Loosen the 4 coupling socket head screws enough to provide an adequate opening in the coupling to receive the motor shaft.

With an adequately sized crane, carefully lower the motor assembly onto the pump motor adapter and into the coupling. Secure the 4 motor hex cap screws, torquing to the value provided in the “EN- GINEERING DATA” section of this manual.

Torque the 4 coupling socket head screws to the value provided in “ENGINEERING DATA” section of this manual. After assembly, the gap between the coupling halves should be equal.

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WARNING

Hazardous voltage can shock, burn or cause death.

For the 33 through 92SV sizes using a cartridge seal,

WARNING

Hazardous voltage

208-230V 3/60 460V 3/60

4 5 6

MOTOR LEADS

POWER CABLE LEADS

THREE PHASE MOTOR WIRING DIAGRAM

after coupling bolts have been properly torqued, there are four set screws on the collar of the cartridge seal that require tightening before removing the shim. The four hex head set screws require a 1/8" allen wrench and are to be tightened hand-tight approximately 5 lbs.-ft. (7 N•m).

Remove the motor assembly shim and retain for future use.

Install the 2 coupling guard halves.

1. WATER CONNECTION

The water connections must be made by qualiﬁed installation technicians in compliance with the regulations in force

In case of connection to the water system, the regulations issued by the competent authorities (municipal, public utility company) must be observed. Authorities often require the installation of a backﬂow prevention device, such as a disconnector, check valve or disconnection tank

2. WIRING AND GROUNDING

Install, ground and wire according to local and National Electrical Code requirements.

Install an all leg disconnect switch near pump.

Single Phase Motors – Connect the BLACK wire to the BLACK motor wire. Connect the WHITE wire to the WHITE motor wire. Connect the GREEN wire to the GREEN motor wire.

Three Phase Motors – See ﬁgure below.

NOTICE: UNIT ROTATION IS DETERMINED WHEN

VIEWED FROM MOTOR END. SEE PAGE 16 FOR MOTOR ROTATION DETAIL. INCORRECT ROTATION MAY CAUSE DAMAGE TO THE PUMP AND VOIDS WARRANTY.

Check pump rotation by observing the motor fan or the coupling THROUGH the coupling guard. DO NOT confuse the ﬂow arrows, stamped on the pump body, with the rotation arrows on the coupling and motor adapter. Three phase motors only – If rotation is incorrect, have a qualiﬁed electrician interchange any two of the three power cable leads.

Electrical supply MUST match pump’s nameplate speciﬁcations. Incorrect voltage can cause ﬁre, damage motor and voids warranty.

Motors equipped with automatic thermal protectors open the motor’s electrical circuit when an overload exists. This can cause the pump to start unexpectedly and without warning.

Use only stranded copper wire to motor and ground. Wire size MUST limit the maximum voltage drop to 10% of the motor nameplate voltage, at the motor terminals. Excessive voltage drop will affect performance and void motor warranty. The ground wire must be at least as large as the wires to the motor. Wires should be color coded for ease of maintenance.

Three phase motors require all leg protection with properly sized magnetic starters and thermal overloads.

Connect the electrical leads to the motor, as follows:

Disconnect and lockout electrical power before installing or servicing pump.

PERMANENTLY GROUND THE PUMP, MOTOR AND CONTROLS PER NEC OR LOCAL CODES BEFORE CONNECTING TO ELECTRICAL POWER. FAILURE TO DO SO CAN CAUSE SHOCK, BURNS OR DEATH.

3. PRIMING/VENTING

For installations with the liquid level above the pump:

Close the discharge valve. Remove the vent plug. For models 1SV and 2SV only, it is necessary to

fully unscrew the pin located in the drain plug. See ﬁgure below.

DRAIN PLUG

WITH PIN CLOSED

DRAIN PLUG

WITH PIN OPEN

For sizes 33SV-92SV the vent plug is supplied with an internal needle valve, so it is not necessary to remove the vent plug. Simply unscrew the needle valve half way to open the valve to allow air to escape. (For sizes 33SV-92SV, if the pump is supplied with a cartridge seal, remove the vent plug located on the gland plate beneath the coupling.)

Open the suction valve until liquid ﬂows out of the vent plug opening.

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NOTE: Place a loose rag over the open vent port to pre-

CAUTION

Hazardous machinery can cause personal injury or death.

WARNING

Extreme heat can cause personal injury or property damage.

WARNING

Hazardous machinery

WARNING

Hazardous voltage

vent large amounts of liquid from being sprayed on the pump and adjacent equipment.

Care should be exercised if you are pumping hot water or chemi-

cals to avoid personal injury. Install and torque the vent plug to the values

provided in the “ENGINEERING DATA” sec- tion of this manual. Close the drain plug pin (1SV and 2SV only) and open the discharge valve.

For installations with the liquid level below the pump:

Install foot valve at suction end. For models 1SV and 2SV only, it is necessary to

fully unscrew the pin located in the drain plug. See ﬁgure on previous page.

With the provided plastic funnel, completely ﬁll the casing with liquid.

Install and torque the vent plug, close the drain plug pin (1SV and 2SV only) and open the suction valve.

4. OPERATION

DO NOT OPERATE UNIT WITHOUT SAFETY GUARD IN PLACE. TO DO SO CAN CAUSE SEVERE PERSONAL INJURY.

Make sure that the drained liquid does not cause damage or injuries.

After stabilizing the system at normal operating conditions, check piping for correct alignments. If necessary, adjust pipe supports.

HAZARDOUS MACHINERY. MOTOR THERMAL PROTECTORS CAN RESTART MOTOR UNEXPECTEDLY AND WITHOUT WARNING, CAUSING SEVERE PERSONAL INJURY.

See the “ENGINEERING DATA” section in this manual for the recommended maximum pump starts per hour.

DISCONNECT AND LOCKOUT ELECTRICAL POWER BEFORE ATTEMPTING ANY MAINTENANCE. FAILURE TO DO SO CAN CAUSE SHOCK, BURNS OR DEATH.

MOTOR LUBRICATION

Recommended Motor Bearing Lubrication Intervals

Interval Service Environment

1 – 2 Years Light Duty in Clean Atmosphere 1 Year 8 – 16 hours/day – Clean, Dry Atmosphere 6 Months 12 – 24 hours/day – Moisture Present

3 Months 12 – 24 hours/day – Dirty, High Moisture

NOTICE: PUMP MUST BE COMPLETELY PRIMED

BEFORE OPERATION.

DO NOT OPERATE PUMP AT OR NEAR ZERO FLOW. TO DO SO CAN CAUSE EXTREME HEAT, DAMAGE TO THE PUMP, INJURY OR PROPERTY DAMAGE.

Start the pump, keeping the on-off valve downstream from the pump closed. Open the on-off valve gradually. The pump must run smoothly and noiselessly. If necessary, reprime the pump. Check the current absorbed by the motor and, if necessary, adjust the setting of the thermal relay. Any air pockets trapped inside the pump may be released by loosening the ﬁll plug, for the 1SV-4SV pumps, or by turning the air screw for the 33SV-92SV pumps

If a pump installed in a location

where freezing may occur remains inactive, you must drain it through the drain plugs. This operation is not necessary if a suitable antifreeze has been added to the water.

When lubricants are operated at elevated temperatures, the lubrication frequency should be increased.

DO NOT intermix grease bases (lithium, sodium, etc.). Completely purge old grease if changing grease base.

Over greasing can cause excessive bearing temperatures, lubricant and bearing failure.

MECHANICAL SEAL OPTIONS

Code Reference No.

High 0 Temperature Carbon

4 Silicon Carbide Carbide Graphite Filled

High 6 Carbon

1. Close all necessary suction and discharge valves.

2. Drain the liquid from the pump by removing the

3. Remove the coupling guards, the 4 coupling hex

4. Remove the 4 motor hex cap screws. On units

Rotary Stationary Elastomers

Silicon

Graphite

Temperature EPR Boiler Feed

Filled

Viton

Application

lower drain plug and the upper vent plug.

cap screws, the coupling and coupling drive pin.

with motor frames 213TC and larger, remove the 4 motor adapter ﬂange hex cap screws. With an

General

Service

Abrasive

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adequately sized crane, carefully remove the motor. DO NOT rest the motor on the motor shaft.

5. Remove the 4 tie rod nuts and lock washers.

6. Carefully remove the motor adapter by sliding it

up the pump shaft. Larger units may require an adequately sized crane to lift the motor adapter.

DO NOT damage the shaft.

NOTICE: EDGES OF THE STAINLESS STEEL PARTS

ARE SHARP. WEAR APPROPRIATE PROTECTIVE CLOTHING.

7. To gain access to the mechanical seal, it is neces-

sary to remove the stainless steel upper plate which is held in place by an O-ring located under the plate rim. Place a small block of wood against the underside of the rim and, while moving around the rim, tap with a mallet against the block until the upper plate loosens. Remove the upper plate and O-ring from the pump casing. Discard the O-ring.

8. Remove the stationary element from the upper

plate. With a clean cloth, wipe the upper plate bore clean and inspect for damage. Replace the upper plate, as required.

9. Remove the top (vented) stainless steel inner cas-

ing. Grasp the pump shaft, below the mechanical seal, and move it sharply back and forth to free the ﬁrst stage from the lower pump body. Remove the entire stack assembly from the pump external sleeve.

10. Slide the mechanical seal rotary element, spring

and washer from the pump shaft. Discard the entire mechanical seal assembly.

11. Lubricate the inside of the new mechanical seal as-

sembly with a quality grade of O-ring lubricant.

12. To install a new mechanical seal rotary assembly,

slide the assembly onto the pump shaft, spring end ﬁrst. Be sure the top spring tip is in the hole of the rotary portion of the seal. DO NOT scratch or otherwise damage the seal face. With a clean, lint free cloth, wipe the seal face clean of all lubricant or debris.

13. Lubricate the outside of the new mechanical seal

stationary element with a quality grade of O-ring lubricant.

14. Insert the stationary seat into the seal housing

with the seal face out. DO NOT scratch or otherwise damage the seal face. Insure that the stationary seat is fully seated into the seal housing. With a clean, lint free cloth, wipe the seal face clean of all lubricant or debris.

15. With a new O-ring, install the seal housing onto

the pump shaft, seating the plate fully and squarely onto the pump outer shell.

16. Place the motor adapter over the 4 tie rod bolts,

using an adequately sized crane when required, and install the 4 lock washers and tie rod nuts. Torque the nuts, in sequence, to the value provided in the “ENGINEERING DATA” section of this manual.

17. With an adequately sized crane, carefully lower

the motor onto the motor adapter, lining up the electrical conduit connection and the 4 motor adapter bolt holes, as required.

18. Install the 4 motor hex cap screws, torquing to the value provided in the “ENGINEERING DATA” section of this manual.

19. Place the coupling drive pin into the pump shaft and install the coupling halves onto the motor and pump shafts. Install the 4 coupling socket head screws, lock washers and nuts, DO NOT tighten.

20. Position the motor assembly shim between the coupling and the motor adapter. If the motor assembly shim is not available, a 0.203" (5 mm) shim may be used to locate the pump shaft assembly and to set the correct height.

21. Tighten the 4 coupling socket head screws, torquing screws to values provided in the “ENGI- NEERING DATA” section of this manual. Tighten evenly so that the gap between the halves is equal side to side and top to bottom.

22. Install the 2 coupling guard halves.

MECHANICAL SEAL OPTIONS

Code No.

Mechanical

Metal parts on all seals are 316SS. When reordering units with previous seal options 2, 3 or 5 review application and order new seal option from above chart.

B EPR

Seal

L Carbide Viton

Cartridge

Seal

P Sil/Carbide Aﬂas

Rotary Stationary Elastomers

Viton

Carbon

Silicon

Carbide

Viton

Silicon

Carbide

EPR

1. Close all necessary suction and discharge valves to isolate the pump from the system.

2. Drain the liquid from the pump by removing the drain plug and opening the needle valve on the vent plug.

3. Remove the coupling guards, the 4 coupling hex cap screws, the coupling and coupling drive pin. See steps 1-3.

4. Remove the 4 motor hex cap screws (inner screws) on the seal housing. See step 4.

5. Remove the seal housing plate using the two tapped holes provided. Threading 2 of the hex cap screws into these holes and evenly tightening the screws. Lift and remove the seal housing between the pump and motor shaft. Exercise care when sliding the seal housing between the shaft to prevent damage to the stationary seat. See step 5.

6. Turn the seal housing upside down and remove the stationary seat and o-ring. Remove and discard the large o-ring used to seal the seal housing to the pump head. Inspect the seal seat for any burrs or debris. Make sure that the seat is clean. Lubricate the new o-ring for the seal seat with a

Page 12

lubricant compatible with the o-ring and install the new seat by pressing it into the seal housing with your thumb. DO NOT USE EXCESSIVE FORCE and, if possible, place a clean soft cloth over the seal face to protect the seal faces during installation.

7. Remove the rotary portion at the mechanical seal

by sliding the rotary unit axially upwards along the pump shaft. Inspect the pump shaft for any burns or debris. Any burrs should be around

smooth with (ﬁne grit) emery paper. See step 7 in Figure 5.

8. Lubricate the o-ring located in the ID of the rotary unit of the mechanical seal with a lubricant compatible with the seal elastomers. Carefully slide the rotary unit of the mechanical seal down the shaft. Rotate the seal to locate the pin on the bottom of the seal with the holes in the shaft sleeve. See step 8 in Figure 5.

Figure 5

Page 13

WARNING

Hazardous voltage

9. Install a new seal housing o-ring on the seal hous-

ing. A lubricant can be used to hold the o-ring on the diameter of the seal housing.

Carefully reinstall the seal housing between the pump and motor shaft and slide the seal housing down the shaft into position. Use caution when

mounting the sealhousing between the pump/motor shaft so that the seal face on the stationary seat is not damaged.

See step 9 in Figure 5.

10. Reinstall the 4 hex cap screws, tightening

the screws evenly and then torquing them to the values given in the engineering data. See step 10 in Figure 5.

11. Reinstall the coupling pin and locate the

space shim on the shaft on the seal housing. If the shim is not available, a 5 mm spacer can be used. See step 11 in Figure 5.

12. Reinstall the coupling halves and evenly

tighten the coupling bolts and torque them to the values given in the coupling section. Remove the spacer shim and save for future use. See step 12 in Figure 5.

13. Rotate the shaft by hand to insure that

the pump and motor rotate freely. Reinstall the coupling guard.

14. The pump and system should be vented prior to starting the pump. See Section 3, page 8, for venting procedures.

1. Complete steps 1-4 as deﬁned above for conventional seals.

2. Loosen the 4 set screws located around the ID of the pump shaft.

3. Remove the cartridge seal using the two tapped holes provided on the gland of the cartridge seal by threading two of the hex cap screws into these holes and evenly tightening these screws. Lift and remove the cartridge seal between the pump and motor shaft.

4. Inspect the pump shaft for any burrs or debris. Any burrs should be ground smooth with (ﬁne grit) emery paper.

5. Install a new o-ring on the turned ﬁt of the new cartridge seal. Lubricate the o-ring located in the ID of the cartridge seal. Use a lubricant compatible with the seal elastomers to hold the o-ring.

6. Install the new cartridge seal on the pump by carefully sliding it between the pump and motor shaft and then sliding it into position.

7. Complete steps 11-14 as deﬁned above for the conventional seals.

8. After installing the coupling, tighten the four set screws located in the collar of the cartridge seal to secure the seal to the pump shaft.

9. Rotate the shaft by hand to insure that the pump

and motor rotate freely. Reinstall the coupling guard.

10. Use vent connections on cartridge seal for proper

venting.

To remove the motor follow steps 1 through 4, as provided in the “MECHANICAL SEAL REPLACE- MENT” section of this manual.

For motor frames 213TC and larger, remove the 4 motor hex cap screws and the motor adapter.

Install the motor adapter ﬂange onto the new motor, torquing the 4 hex cap screws to the values provided in the “ENGINEERING DATA” section of this manual.

Complete the reassembly following steps 17 through 22 in the “MECHANICAL SEAL REPLACE- MENT” section of this manual.

All additional unit service or maintenance, not addressed in this manual, should be performed at a qualiﬁed service location. Contact your local dealer or G&L Pumps distributor for assistance.

DISCONNECT AND LOCKOUT ELECTRICAL POWER BEFORE ATTEMPTING ANY MAINTENANCE. FAILURE TO DO SO CAN CAUSE SHOCK, BURNS OR DEATH.

SYMPTOM

MOTOR NOT RUNNING

See Probable Cause – 1 through 5

LITTLE OR NO LIQUID DELIVERED BY PUMP

See Probable Cause – 6 through 12

POWER CONSUMPTION TOO HIGH

See Probable Cause – 3, 12, 13, 15

EXCESSIVE NOISE AND VIBRATION

See Probable Cause – 3, 6 - 8, 10, 12, 13, 16

PROBABLE CAUSE

1. Motor thermal protector tripped.

2. Open circuit breaker or blown fuse.

3. Impellers binding.

4. Motor improperly wired.

5. Defective motor.

6. Pump is not primed, air or gases in liquid.

7. Discharge, suction plugged or valve closed.

8. Incorrect rotation (three phase only).

9. Low voltage or phase loss.

10. Impellers worn or plugged.

Page 14

11. System head too high.

12. NPSHA too low – excessive suction lift or losses.

13. Discharge head too low – excessive ﬂow rate.

14. Fluid viscosity, speciﬁc gravity too high.

15. Worn bearing.

16. Pump, motor or piping loose.

TORQUE VALUES

HP Frame

¾ 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 1 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 1½ 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 2 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 3 56C 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 5 184TC 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 37 lbs ft (50 N .m) 7½ 184TC 20 lbs ft (27 N .m) – 15 lbs ft (20 N .m) 37 lbs ft (50 N .m) 10 213TC 215TC 15 215TC 254 TC 20 254TC 256TC 25 256TC 284TC 30 284TC 286TC 40 284TC 286TC 50 324TSC 326TSC 60 326TSC 364TSC 75

Motor

365TSC 45 lbs ft (61 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

Motor Bolt Adapter Flange

45 lbs ft (61 N .m) 30 lbs ft (40 N .m) 30 lbs ft (40 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

45 lbs ft (61 N .m)

45 lbs ft (61 N .m) 48 lbs ft (65 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

45 lbs ft (61 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

30 lbs ft (40 N .m) 30 lbs ft (40 N .m) 48 lbs ft (65 N .m) 48 lbs ft (65 N .m)

Coupling

1-4SV 33-92SV

48 lbs ft (65 N .m)

TORQUE VALUES

Pump Size Tie Rod Nuts Vent and Drain

1SV 22 lbs ft (30 N .m) 15 lbs ft (20 N .m) 2SV 22 lbs ft (30 N .m) 15 lbs ft (20 N .m) 3SV 37 lbs ft (50 N .m) 15 lbs ft (20 N .m) 4SV 37 lbs ft (50 N .m) 15 lbs ft (20 N .m) 33, 46,

66, 92SV

44 lbs ft (60 N .m) 29 lbs ft (40 N .m)

NOTE: Discharge loop must be high enough to keep liquid in the bottom stages during shut-down.

Page 15

1 Standard NEMA vertical motor 2 Rigid coupling 3 Motor adapter 4 Coupling guard 5 Stainless steel seal housing 6 Mechanical seal 7 Stainless steel ﬁll and drain plugs 8 Tie-rods 9 O-ring

10 Stainless steel pump casing 11 Stainless steel diffuser 12 Stainless steel impeller 13 Tungsten carbide shaft sleeve 14 Ceramic bushing 15 Stainless steel shaft 16 Stainless steel pump body 17 Pump base

Page 16

1 O-Ring, Piston Seal 2 O-Ring, Mechanical Seal 3 O-Ring, Seal housing 4 O-Ring, Sleeve 5 Mechanical Seal 5A Cartridge Seal (not shown) 6 Screw, Guard

3 16

19 4

38 30 24

31 26

LESS PISTON

12 10

WITH PISTON

8 11

9 41 49

46 48

5 2

30 20

47 35

37 27

27A 32

28 40

7 Screw, Piston Holding Disc 8 Screw, Coupling 9 Screw, MA and Seal Housing

10 Screw, Impeller 11 Washer, Coupling 12 Washer, Impeller 13 Pin, Coupling 14 Plug, with Piston 15 Plug, without Piston 16 Plug, Fill 17 Plug, Vent (not shown) 18 Plug, Drain 19 Pump Head 20 Impeller, Full Diameter 21 Impeller, Reduced Diameter 22 Lower Bearing Assembly 23 Piston 24 Diffuser, Final 25 Diffuser with Carbon Bushing 26 Diffuser with Tungsten Bushing 27 Outer Sleeve, 25 Bar 27A Outer Sleeve, 40 Bar 28 Holding Disc, Piston Seal 29 Seal Housing 30 Spacer, Impeller Final 31 Spacer, Shaft Bushing 32 Spacer, Impeller 33 Spacer, Impeller Lower (66-92SV) 34 Bushing, Non-Piston 35 Tungsten Carbide Bushing 36 Coupling Guard 37 Shaft 38 Mechanical Seal Shaft Sleeve 39 Wear Ring, Impeller 40 Piston Seal 41 Stop Ring, Impeller 42 Pump Body 43 Motor Adapter Plate (not shown) 44 Motor Adapter 45 Coupling, Half 46 Nut, Tie-Rod 47 Tie-Rod 48 Washer, Tie-Rod 49 Spring, Final Diffuser

Page 17

FLOW DIRECTION AND MOTOR ROTATION

CLOCKWISE

ROTATION

DIRECTION

CLOCKWISE

ROTATION

DIRECTION

Series 1SV, 2SV,

3SV and 4SV

COUNTER-

CLOCKWISE

ROTATION

DIRECTION

CLOCKWISE

ROTATION DIRECTION

Series 5SV and 6SV

(Obsolete)

Refer to the above diagram for proper pump installation detailing ﬂow direction and motor rotation. All SSV units will be properly tagged with ﬂow direction and motor rotation labels. Please ignore all cast direction arrows. Note that the DPS pump is the second unit after the lead SSV unit.

Size Stage Motor Rotation

2-16 CW

1SV

18-22 CCW 1SV DPS All CCW

2-15 CW

2SV

16-22 CCW 2SV DPS All CCW

2-13 CW

3SV

14-16 CCW 3SV DPS All CCW

2-10 CW

4SV

12 CCW 4SV DPS All CCW

Page 18

ITT

Commercial Water

GOULDS PUMPS LIMITED WARRANTY

This warranty applies to all water systems pumps manufactured by Goulds Pumps. Any part or parts found to be defective within the warranty period shall be replaced at no charge to the dealer during the warranty period. The

warranty period shall exist for a period of twelve (12) months from date of installation or eighteen (18) months from date of manufacture, whichever period is shorter.

A dealer who believes that a warranty claim exists must contact the authorized Goulds Pumps distributor from whom the pump was purchased and furnish complete details regarding the claim. The distributor is authorized to adjust any warranty claims utilizing the Goulds Pumps Customer Service Department.

The warranty excludes:

(a) Labor, transportation and related costs incurred by the dealer; (b) Reinstallation costs of repaired equipment; (c) Reinstallation costs of replacement equipment; (d) Consequential damages of any kind; and, (e) Reimbursement for loss caused by interruption of service.

For purposes of this warranty, the following terms have these deﬁnitions:

(1) “Distributor” means any individual, partnership, corporation, association, or other legal relationship that stands between Goulds Pumps and the dealer in purchases, consignments or contracts for sale of the subject pumps.

(2) “Dealer” means any individual, partnership, corporation, association, or other legal relationship which engages in the business of selling or leasing pumps to customers.

(3) “Customer” means any entity who buys or leases the subject pumps from a dealer. The “customer” may mean an individual, partnership, corporation, limited liability company, association or other legal entity which may engage in any type of business.

THIS WARRANTY EXTENDS TO THE DEALER ONLY.

Goulds Pumps, G&L and the ITT Engineered Blocks Symbol are registered trademarks and tradenames of ITT Industries Inc.

SPECIFICATIONS ARE SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE.

IM018R07 March, 2006

Engineered for life

Page 19

ITT

Goulds Pumps

MODÈLE SSV, SÉRIE G&L

Directives d’installation, d’utilisation et d’entretien

Systèmes d’alimentation

en eau commerciaux

Goulds Pumps est une marque d’ITT Water Technology, Inc., une ﬁliale d’ITT Industries, Inc.

www.goulds.com

Engineered for life

Page 20

SUJET PAGE

Codiﬁcation des SSV ...................................................................................................................................................21

Consignes de sécurité ..................................................................................................................................................23

Aperçu.........................................................................................................................................................................23

Description des SSV ....................................................................................................................................................23

Usages .........................................................................................................................................................................23

Vériﬁcations avant installation .....................................................................................................................................23

Transport et entreposage .............................................................................................................................................24

Installation ..................................................................................................................................................................25

Mise en service ............................................................................................................................................................27

Utilisation ....................................................................................................................................................................28

Entretien .....................................................................................................................................................................28

Remplacement de la garniture mécanique (1SV à 4SV) ................................................................................................29

Remplacement de la garniture mécanique (33SV à 92SV) ............................................................................................30

Remplacement de la cartouche d'étanchéité (33SV à 92SV) .........................................................................................30

Remplacement du moteur ............................................................................................................................................32

Diagnostic des anomalies .............................................................................................................................................32

Données techniques .....................................................................................................................................................33

Installations types ........................................................................................................................................................33

Dessin et principaux composants des SSV ....................................................................................................................34

Versions DPS ...............................................................................................................................................................36

Garantie limitée ...........................................................................................................................................................37

Déclaration de Conformité ..........................................................................................................................................56

Informations pour le propriétaire

Numéro de modèle de la pompe : Numéro de série de la pompe : Nº de modèle de la commande : Détaillant : Nº de téléphone du détaillant : Date d’achat : d’installation :

Courant mesuré au démarrage : 1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1 A : A : V : V :

SERIES — SÉRIE — SERIES

1SV 3SV 33SV 66SV

2SV 4SV 46SV 92SV

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CODIFICATION DES SSV

Chaque version de la SSV est désignée par un code de produit, inscrit sur la plaque signalétique de la pompe. Ce code est le numéro d’article (catalogue) de la pompe. Les caractères du code sont déﬁnis ci-dessous.

NOMENCLATURE DU NUMÉRO DE MODÈLE (1SV à 4SV)

Nota

: consulter le distributeur G&L Pumps, car certaines combinaisons de caractères sont impossibles.

2 SV A 1 D 2 B 0 H EXEMPLE DE CODE DE PRODUITEXEMPLE DE CODE DE PRODUIT

➤

H = à montage horizontal VIC = à raccords Victaulicà montage horizontal VIC = à raccords Victaulic VIC = à raccords Victaulicà raccords Victaulic (1SVB et D à 4SVB et D seulement)

Code et choix de garnitures mécaniques

Code No. Él�ment mobile Él�ment ﬁxe Élastomère UsageÉl�ment mobile Él�ment ﬁxe Élastomère Usage Él�ment ﬁxe Élastomère UsageÉl�ment ﬁxe Élastomère Usage Élastomère UsageÉlastomère Usage UsageUsage

0 CarbureCarbure

Carbure de siliciumCarbure de silicium 4 chargé à la ﬁbre chargé àchargé à la ﬁbre chargé à

de carbone

propylène propylène

Carbone

(hautes tempér.)

Carbone

(hautes tempér.)

de silicium

la ﬁbre

de carbonede carbone Caoutchouc

Nombre d’étages

B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 V = 20 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 X = 22 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16 Z = 24 E = 5 J = 9 N = 13 T = 18

Nombre de phases ou tension et carcasse de moteur

(À 50 Hz, aucun moteur monophasé pour 0, 1 et 4)

1 = 1 Ø, ODP* 5 = 3 Ø, TEFC 9 = 3 Ø, TEFC (rendem. supér.) 2 = 3 Ø, ODP 6 = 575 V, TEFC 0 = 1 Ø, XP 3 = 575 V, ODP 7 = 3 Ø, XP* 4 = 1 Ø, TEFC* 8 = 575 V, XP

* ODP = abritée, TEFC = fermée autoventilée, XP = antidéﬂagrante.

Viton

éthylène-

Pompage

général

Pompage de

liquides abrasifs

Alimentation

de chaudièreschaudières

Puissance nominale (hp)

C = ½ F = 1½ J = 5 M = 15 D = ¾ G = 2 K = 7½ N = 20 E = 1 H = 3 L = 10 P = 25

Fréquence de courant et vitesse de rotation

1 = 60 Hz, 3 500 r/min 2 = 50 Hz, 2 900 r/min

Matériau et type de raccord de pompe

A = inox 304, raccords NPT ovales en ligne (1, 2 et 3SV seulement)

B = inox 304, brides ANSI en ligne (1, 2, 3 et 4SV) C = inox 304, brides ANSI superposées D = inox 316, brides ANSI en ligne

Gamme de produits

Verticale en inox

Débit nominal

1 = 15 gal US/min 3 = 55 gal US/min 2 = 28 gal US/min 4 = 86 gal US/min

Quand on a recours au service d’entretien ou d’assistance technique, préciser les numéros de modèle et d’article (catalogue) inscrits sur la plaque signalétique de la pompe.

AVIS : INSPECTER L’APPAREIL ET SIGNALER IMMÉDIATEMENT TOUT DOMMAGE AU TRANSPORTEUR, AU

DISTRIBUTEUR OU AU DÉTAILLANT.

Page 22

CODIFICATION DES SSV

NOMENCLATURE DU NUMÉRO DE MODÈLE (33SV à 92SV)

Nota

: consulter le distributeur G&L Pumps, car certaines combinaisons de caractères sont impossibles.

33 SV B G 1 2 R 6 T A H

EXEMPLE DE CODE DE PRODUIT

➤

Choix de pompes D = DPS (pompe haute pression) Q= à facteur de surchargeDPS (pompe haute pression) Q= à facteur de surcharge Q= à facteur de surchargeà facteur de surcharge 1,0 (AQUAVAR) H = à montage horizontal T = à carcasse de moteur différenteà montage horizontal T = à carcasse de moteur différente T = à carcasse de moteur différenteà carcasse de moteur différente

Code et choix de dispositifs d’étanchéité

Dispositif Code Élément mobile Élément ﬁxe ÉlastomèreDispositif Code Élément mobile Élément ﬁxe Élastomère Code Élément mobile Élément ﬁxe ÉlastomèreÉlément mobile Élément ﬁxe Élastomère Élément ﬁxe ÉlastomèreÉlément ﬁxe Élastomère ÉlastomèreÉlastomère

A Garniture B EPR*Garniture B EPR* B EPR* mécanique C Carburemécanique C Carbure C CarbureCarbure D de siliciumde silicium

d’étanchéité

* EPR = caoutchouc éthylène-propylène – Les pièces en métal desLes pièces en métal des dispositifs d’étanchéité sont toutes en inox 316. – Le carbure de silicium est chargé à la ﬁbre de carbone.chargé à la ﬁbre de carbone..

L Carbone Viton

Cartouche

P Carbure de silicium AﬂasCarbure de silicium Aﬂas Aﬂas

Viton

Carbone

VitonViton

Carbure

de silicium

EPR

Carcasse de moteur

D = abritée T = fermée autoventiléeabritée T = fermée autoventilée T = fermée autoventiléefermée autoventilée P = fermée autoventilée (rendem. supér.) X = antidéﬂagrantefermée autoventilée (rendem. supér.) X = antidéﬂagrante X = antidéﬂagranteantidéﬂagrante

Tension d’alimentation du moteur (V)

1 = 115 et 230 3 = 230 et 460 5 = 575 7 = 200 2 = 230 4 = 460 6 = 208 à 230 et 460 8 = 190 et 380

Puissance nominale (hp)

G = 2 M = 15 S = 50 H = 3 N = 20 T = 60 J = 5 P = 25 U = 75 K = 7½ Q = 30 L = 10 R = 40

Fréquence de courant, vitesse de rotation et nombre de phases

1 = 60 Hz, 3 500 r/min, 1 Ø 4 = 60 Hz, 14 = 60 Hz, 1 750 r/min, 3 Ø 7 = 50 Hz, 1 7 = 50 Hz, 17 = 50 Hz, 1 450 r/min, 1 Ø 2 = 60 Hz, 3 500 r/min, 3 Ø 5 = 50 Hz, 2 5 = 50 Hz, 25 = 50 Hz, 2 900 r/min, 1 Ø 8 = 50 Hz, 1 8 = 50 Hz, 18 = 50 Hz, 1 450 r/min, 3 Ø 3 = 60 Hz, 1 750 r/min, 1 Ø 6 = 50 Hz, 2 6 = 50 Hz, 26 = 50 Hz, 2 900 r/min, 3 Ø 9 = 60 Hz, variable, 3 9 = 60 Hz, variable, 39 = 60 Hz, variable, 3 Ø

Nombre de roues de diamètre réduit*

0, 1 ou 2

* Nombre de roues de diamètre réduit dans le jeu de corps d’étage

Nombre maximal de corps d’étages

A = 1 E = 5 J = 9 B = 2 F = 6 K = 10 C = 3 G = 7 D = 4 H = 8

Type de bride

B = brides ANSI en ligne, en fonte ou en inox 316brides ANSI en ligne, en fonte ou en inox 316 D = brides ANSI en ligne, en inox 316brides ANSI en ligne, en inox 316

Gamme de produits

Verticale en inox Débit nominal

33 = 150 gal US/min 66 = 350 gal US/min 46 = 225 gal US/min 92 = 450 gal US/min

Page 23

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

DANGER

AVERTISSEMENT

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Les fluides dangereux peuvent causer un incendie, des brûlures ou la mort.

AVIS : SERT À ÉNONCER LES DIRECTIVES

L’objet du présent manuel est de fournir les informations nécessaires pour bien installer, utiliser et entretenir la pompe SSV. Les directives et les avertissements ci-après visent la version SSV standard, telle qu’elle est décrite dans la documentation de vente. Les versions spéciales, dont les caractéristiques sont énoncées dans le contrat de vente, peuvent être accompagnées de directives additionnelles. Pour obtenir des informations techniques ou des pièces de rechange du service ventes et après-vente, on doit toujours préciser le type de pompe et son code d’identiﬁcation (numéro d’article). On communiquera avec le distributeur pour toute directive ou situation ne ﬁgurant pas dans le présent manuel ni dans la documentation de vente.

Lire le présent document avant d’installer et d’utiliser le produit.

AFIN DE PRÉVENIR LES BLESSURES GRAVES OU MORTELLES ET LES DOMMAGES MATÉRIELS IMPORTANTS, LIRE ET SUIVRE TOUTES LES CONSIGNES DE SÉCURITÉ FIGURANT DANS LE MANUEL ET SUR LA POMPE.

LE PRÉSENT MANUEL A POUR BUT DE FACILITER L’INSTALLATION ET L’UTILISATION DE LA POMPE ET DOIT RESTER PRÈS DE CELLE-CI.

Le symbole ci-contre est un SYMBOLE DE SÉCURITÉ employé pour signaler

les mots-indicateurs dont on trouvera la description ci-dessous. Sa présence sert à attirer l’attention aﬁn d’éviter les blessures et les dommages matériels.

Prévient des risques qui VONT causer des blessures graves, la mort ou des dommages matériels importants.

Prévient des risques qui PEUVENT causer des blessures graves, la mort ou des dommages matériels importants.

Prévient des risques qui PEUVENT causer des blessures ou des dommages matériels.

SPÉCIALES DE GRANDE IMPORTANCE QUE L’ON DOIT SUIVRE.

LIRE SOIGNEUSEMENT CHAQUE DIRECTIVE ET AVERTISSEMENT AVANT D’EFFECTUER TOUT TRAVAIL SUR LA POMPE.

N’ENLEVER AUCUN AUTOCOLLANT DE SÉCURITÉ.

APPAREIL NON CONÇU POUR LES LIQUIDES DANGEREUX NI POUR LES GAZ INFLAMMABLES. CES FLUIDES POURRAIENT ÊTRE PRÉSENTS DANS LES INSTALLATIONS DE CONFINEMENT (PUITS COLLECTEURS).

Un usage inapproprié peut causer des blessures et des dommages matériels et entraîner la déchéance de la garantie.

La SSV est une pompe verticale, multi-étagée, non autoamorçante, ﬁxable à un moteur électrique standard. Dans le cas de la série 1SV à 4SV, les pièces métalliques en contact avec le liquide pompé sont toutes en inox. La série est offerte en différentes versions, selon la position et la forme des raccords d’aspiration et de refoulement. Quant à la série 33SV à 92SV, certaines pièces en contact avec le liquide pompé sont en inox, et d’autres, en fonte, mais elles sont toutes en inox dans une version spéciale. Si l’on achète uniquement la pompe, s’assurer que le moteur utilisé pourra être monté sur la pompe. La série 33SV à 92SV est munie d’une garniture mécanique spéciale conçue pour être remplacée facilement sans avoir à démonter la pompe.

Les SSV conviennent aux réseaux de distribution d’eau publics et industriels, aux systèmes de surpression, d’irrigation (installations agricoles et sportives), de traitement d’eau, d’alimentation de chaudières, de lavage de pièces, de lutte contre l’incendie, ainsi qu’aux systèmes de chauffage, ventilation et climatisation.

DO NOT OPERATE AT CLOSED DISCHARGE

G&L Pumps

SSV™

CATALOG NUMBER

GPM FEET RPM

Goulds Pumps, ITT Industries, Inc.

1 Numéro d�article de Goulds PumpsNuméro d�article de Goulds Pumps 2 Plage de débitPlage de débit 3 Plage de hauteur manométrique totalePlage de hauteur manométrique totale 4 Vitesse de rotation nominaleVitesse de rotation nominale 5 Puissance nominalePuissance nominale 6 Pression de service maximalePression de service maximale 7 Température de service maximaleTempérature de service maximale 8 Numéro de série de la pompeNuméro de série de la pompe

Conﬁrmer que la pompe convient aux conditions de service prévues.

PRESSION D’ASPIRATION MINIMALE

En général, la pression d’aspiration minimale requise est celle qui produit la hauteur nette d’aspiration disponible (NPSHA) sufﬁsante pour alimenter la pompe. La hauteur nette d’aspiration requise (NPSHR), exprimée en pieds, est indiquée dans les courbes de performances de la pompe au point de fonctionnement déterminé. Une NPSHA dépassant la NPSHR d’au moins deux (2) pieds est recommandée comme marge de sécurité pour permettre à la SSV de maintenir des performances constantes et durables.

Pression d’aspir. min. =

NPSHR + 2 pi

Page 24

AVERTISSEMENT

NOTA : ON DOIT CALCULER LA NPSHA POUR LE

SYSTÈME QUI SERA ÉQUIPÉ DE LA SSV. POUR TOUTE ASSISTANCE, S’ADRESSER AU DÉTAILLANT OU AU DISTRIBUTEUR.

PRESSION D’ASPIRATION MAXIMALE

La table suivante montre la pression d’aspiration maximale admissible. Toutefois, la pression d’aspiration réelle + la pression de refoulement produite quand le robinet de refoulement est fermé doivent toujours être inférieures à la pression de service maximale admissible.

Pompe Étages

2 à 16

1SV

17 à 22

2 à 15

2SV

16 à 22

2 à 13

3SV

14 à 16

2 à 10

4SV

11 à 12

MPa

(bars, lbf/po²)

1,7 (17, 250) 1,7 (17, 250) 1,7 (17, 250) 1,7 (17, 250) 1,7 (17, 250) 1,7 (17, 250) 1,7 (17, 250)

1,7 (17, 250) 33SV 1 à 10 46SV 1 à 10

1,7 (17, 250) 66SV 1 à 6

92SV 1 à 6

3. PRESSION DE SERVICE MAXIMALE

(à 3 500 r/min)

Pompe

(bars, lbf/po²)

1SV

Étages

2SV

3SV

4SV

33SV

46SV

66SV

à à

12 6

5 6 92SV 1

MPa

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

2,2 (22, 325)

4 (40, 580)

2,5 (25, 362)

4 (40, 580)

2,5 (25, 362)

4 (40, 580)

2,5 (25, 362)

4 (40, 580)

2,5 (25, 362)

NOTA : la pression de service maximale pour les

raccords ovales des 1SV à 3SV est de 1,6 MPa (16 bars, 232 lbf/po²).

PLAGE DE TEMPÉRATURE

Toutes les SSV peuvent fonctionner dans la plage de température ambiante ci-après :

− 30 °C à + 120 °C (− 22 °F à + 250 °F)

NOTA : pour que le moteur électrique puisse se refroidir

adéquatement, la température ambiante doit se situer entre 32 et 104 °F, à une humidité relative maximale de 50 % à 104 °F.

Si la température dépasse 104 °F et que l’installation soit à une altitude supérieure à 3 000 pi par rapport au niveau de la mer, on devra peut-être réduire la puissance de la pompe. Au besoin, joindre le distributeur ou le détaillant.

DÉBIT NOMINAL MINIMAL

Pour prévenir la surchauffe des composants de pompe internes, s’assurer que la pompe fournira toujours un débit minimal.

Le débit minimal pertinent ci-dessous est recommandé pour les SSV fonctionnant sans arrêt.

Pompe 1SV 2SV 3SV 4SV

D�bit min.

(gal US/min)

3 500

2 900

r/min

3 6 12 17

r/min

3 6 10 14

Pompe 33SV 46SV 66SV 92SV

D�bit min.

(gal US/min)

3 500

2 900

r/min

35 40 70 100

r/min

8 10 14 20

NOTA : si le débit minimal ne peut être maintenu, il

est recommandé d’utiliser une conduite de dérivation ou de recirculation.

Ne pas faire fonctionner la pompe pendant plus de quelques secondes si

le robinet de refoulement est fermé.

NOMBRE DE DÉMARRAGES PAR HEURE

Dans le cas des pompes dont le moteur électrique est fourni par Goulds Pumps, le nombre maximal de cycles de travail (démarrages et arrêts) par heure est le suivant.

/4 à 3 5 à 10 15 à 20 25 à 75

D�marrages 5 5 5 5

Pour plus de détails, consulter le manuel technique.

Si le moteur n’est pas fourni par

Goulds Pumps, consulter le fabricant du moteur pour le nombre maximal de cycles de travail permis.

ALIMENTATION ÉLECTRIQUE

7. Vériﬁer la plaque signalétique du mo-

teur pour s’assurer que la fréquence

et la tension du courant d’alimentation conviennent au moteur.

En général, la tension d’alimentation du moteur doit être comprise dans la tolérance pertinente ci-après.

Diff�rence de potentiel nomin.

V ± %

60 1 230 10 60 3 230 et 460 10 60 3 460 10

TRANSPORT ET MANUTENTION DU

PRODUIT EMBALLÉ

Les SSV sont emballées dans des caisses en carton ou en bois de dimensions et de formes différentes.

Page 25

Certaines caisses en carton dont la

ø A x N

AVERTISSEMENT

base est en bois sont conçues pour être transportées et manutentionnées à la verticale, et d’autres, y compris les caisses en bois, à l’horizontale. Garder le produit loin des sources de chaleur et le protéger contre l’humidité et les chocs. Ne pas déposer d’objets lourds sur les caisses en carton.

Lever et manutentionner le produit soigneusement avec le matériel de levage approprié. Observer tous les règlements de prévention

des accidents.

Dès réception de la pompe, vériﬁer si l’emballage est endommagé. Si le produit a visiblement subi des dommages, en aviser le distributeur dans les huit (8) jours suivant la date de livraison.

ENTREPOSAGE DU PRODUIT EMBALLÉ

La température ambiante pour l’entreposage se situe entre 32 et 104 °F.

Entreposage à court terme (moins de six mois) — l’emballage normal de Goulds Pumps est conçu pour protéger la pompe durant son expédition. Dès réception de l’appareil, l’entreposer dans un endroit sec et abrité.

Entreposage à long terme (plus de six mois) — à tous les trois mois, faire tourner l’arbre plusieurs fois. Pour l’entreposage à long terme de la machine d’entraînement et de l’accouplement, en consulter le fabricant. Entreposer l’appareil dans un endroit sec et abrité.

DÉBALLAGE DU PRODUIT

3. Employer le matériel approprié. Observer

tous les règlements de prévention des accidents en vigueur. Lever et manutentionner

le produit soigneusement avec le matériel de levage approprié.

Dès réception de la pompe, vériﬁer si l’emballage est endommagé. Si le produit a visiblement subi des dommages, en aviser le distributeur dans les huit (8) jours suivant la date de livraison.

MANUTENTION DU PRODUIT

4. Lever et manutentionner le produit soigneu-

sement avec le matériel de levage approprié. Observer les règlements de prévention des

accidents en vigueur.

Le produit doit être attaché solidement pour les opérations de levage et de manutention. Certaines pompes à moteur électrique sont pourvues d’un boulon à œil à cette ﬁn.

CHOIX DU SITE

S’assurer qu’aucun obstacle ne nuit à la circulation de l’air de refroidissement produit par le ventilateur de moteur. S’assurer aussi qu’il y a assez d’espace libre autour de la pompe pour l’entretien. Dans la mesure du possible, installer la pompe un peu plus haut que le plancher. Se référer aux illustrations ciaprès pour l’installation de la pompe.

ANCRAGE DE LA POMPE

La pompe doit être boulonnée solidement à un massif de béton ou à une structure métallique équivalente (plateau ou plateforme). Si la pompe est de grande dimension et doit être installée près de locaux d’habitation, des supports antivibrants adéquats devraient être utilisés pour empêcher la transmission des vibrations au béton ou à la structure. On trouvera ci-dessous les dimensions relatives au socle de pompe et aux trous d’ancrage.

1SV 2SV 3SV 4SV 33SV 46SV 66SV 92SV

mm (po)

L1 100 (3,94) 130 (5,12) 170 (6,69) 190 (7,48) L2 180 (7,09) 215 (8,46) 240 (9,44) 265 (10,44)

L3 150 (5,91) 190 (7,48) 220 (8,66) 240 (9,44) L4 245 (9,65) 290 (11,42) 315 (12,4) ø A 13 (0,50) 15 (0,60) N 4

L’installation doit être effectuée par du personnel habilité et compétent. Employer les protections et le matériel appropriés.

Observer les règlements de prévention des accidents en vigueur.

Il faut toujours se référer aux lois et aux codes provinciaux et nationaux pertinents ainsi qu’aux règlements locaux en vigueur quant au choix du site de l’installation, au branchement électrique et au raccordement de la tuyauterie.

ALIGNEMENT ANGULAIRE

On obtiendra un meilleur alignement angulaire des brides d’aspiration et de refoulement avec un compas d’épaisseur placé du côté extérieur des trous de vis (v. ﬁg. ci-après).

Page 26

h min.

AVIS : POSER LA TUYAUTERIE DE FAÇON

À CE QU’ELLE N’APPLIQUE AUCUNE CONTRAINTE SUR LES RACCORDS D’ASPIRATION ET DE REFOULEMENT.

TUYAUTERIE

Aﬁn de réduire la perte de charge (par frottement) au minimum, les tuyaux d’aspiration et de refoulement devraient être aussi courts que possible et ne comporter aucun raccord ni accessoire superﬂus. Leur calibre ne devrait pas être inférieur à celui des oriﬁces correspondants de la pompe.

AVIS : LA TUYAUTERIE DOIT POSSÉDER SES

PROPRES SUPPORTS ET N’APPLIQUER AUCUNE CONTRAINTE SUR LA POMPE.

S’il faut un tuyau d’aspiration plus gros que l’oriﬁce d’aspiration de la pompe, on doit installer près de l’oriﬁce un raccord réducteur excentré, LE CÔTÉ NON OBLIQUE EN HAUT.

Si la pompe est plus bas que la source de liquide, poser un robinet d’isolement à passage intégral sur le tuyau d’aspiration pour l’inspection et l’entretien de la pompe.

AVIS : NE PAS EMPLOYER LE ROBINET D’ISOLE-

MENT POUR RÉDUIRE LA SECTION DE PASSAGE VERS LA POMPE, CAR CELA POURRAIT DÉSAMORCER, SURCHAUFFER ET ENDOMMAGER LA POMPE ET ANNULER LA GARANTIE.

Si la pompe est plus haut que la source de liquide, on DOIT suivre les directives ci-après :

Aﬁn de prévenir les poches d’air, aucun élément de la tuyauterie d’aspiration ne devrait être plus haut que l’oriﬁce d’aspiration de la pompe.

Donner à la tuyauterie horizontale une légère pente ascendante à partir de la source de liquide.

Chaque joint de la tuyauterie d’aspiration DOIT être étanche.

Utiliser un clapet de pied pour amorcer la pompe ou la maintenir amorcée durant les arrêts.

La section de passage de la crépine ou de la tulipe d’aspiration DOIT être au moins le triple de celle du tuyau d’aspiration.

S’assurer que le diamètre (d) et la hauteur d’immersion minimale (h min.) de l’entrée du tuyau d’aspiration sont sufﬁsants pour empêcher l’aspiration d’air par vortex (v. ﬁg. 1 à 4).

Poser sur le tuyau de refoulement un clapet de nonretour convenant au débit et aux liquides pompés et empêchant tout retour de liquide.

Installer, APRÈS le clapet précité, un robinet-vanne de calibre approprié permettant la régularisation du débit ainsi que l’inspection et l’entretien de la pompe.

Lorsqu’un raccord agrandisseur est nécessaire, le poser entre le clapet de non-retour et l’oriﬁce de refoulement de la pompe.

Figure 1 Figure 2

(min.)

h min.

(min.)

16 15 14 13 12 11 10

9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

h = hauteur d�immers. min. (pi)(pi)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 v

v = vitesse d�écoulement (pi/s)

gal US/min x 0,321

= section de passage

gal US/min x 0,408 5

Figure 3 Figure 4

5. RÉGLAGE DE LA POSITION DE L'ARBRE DE POMPE

Lorsque la pompe est achetée sans moteur, elle est livrée avec une cale de réglage de position placée entre l’accouplement et l’adaptateur de moteur (v. illustrations ci-dessous).

Avant d’assujettir le moteur à la pompe, enlever les bandes de ﬁxation en plastique servant au transport, les deux carters d’accouplement en inox et les éléments d’emballage en polyuréthane expansé.

S’assurer que la cale de réglage de position est placée correctement entre l’adaptateur et l’accouplement. S’il n’y a pas de cale, on peut en utiliser une de 5 mm (0,203 po) d’épaisseur pour que l’arbre de pompe soit à la bonne hauteur.

1SV à 4SV

5 mm

(0,203 po)

33SV à 92SV

5 mm

(0,203 po)

Cale

Page 27

S’il s’agit d’un moteur à carcasse 213TC ou plus

AVERTISSEMENT

Les tensions dangereuses peuvent causer un choc électrique, des brûlures ou la mort.

208 à 230 V, 3 Ø, 60 Hz 460 V, 3 Ø, 60 Hz

4 5 6

FILS DE MOTEUR

FILS DE CÂBLE D�ALIMENTATION

SCHÉMAS DE CÂBLAGE DES MOTEURS TRIPHASÉS

FILS DE MOTEUR

FILS DE CÂBLE D�ALIMENTATION

AVERTISSEMENT

Tension dangereuse

grosse, ﬁxer au moteur la bride pour adaptateur de moteur avec 4 vis à tête hexagonale serrées au couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

Desserrer l’accouplement (4 vis d’assemblage) assez pour pouvoir y insérer l’arbre de moteur.

À l’aide d’un palan ou d'un autre appareil de levage approprié sufﬁsamment solide, abaisser le moteur avec précaution jusqu’à ce que son arbre soit en place dans l’accouplement et que le moteur repose sur l’adaptateur. Fixer ce dernier au moteur avec 4 vis à tête hexagonale serrées au couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

Serrer les 4 vis d’assemblage de l’accouplement au couple stipulé dans les DONNÉES TECHNIQUES. Après assemblage, l’intervalle entre les moitiés de couplage devrait être égal.

Dans le cas des pompes 33SV à 92SV munies d’une cartouche d’étanchéité, une fois que les vis d’accouplement ont été correctement serrées au couple, mais avant d’enlever la cale de réglage de position, il faut, avec une clé hexagonale coudée, serrer à la main à environ 7 N·m (5 lbf·pi) les 4 vis de pression du collet de la cartouche.

Ôter et conserver la cale. Poser les deux (2) carters d’accouplement.

RACCORDEMENT À LA TUYAUTERIE

1. Un technicien-installateur qualiﬁé doit effectuer le

raccordement à la tuyauterie, et ce, suivant les règlements en vigueur.

Pour le raccordement à un système d’alimentation en eau, on doit observer les règlements des autorités compétentes (municipalités, entreprises de services publics, etc.), qui requièrent souvent la pose d’un dispositif antirefoulement tel qu’un disconnecteur hydraulique, un clapet de non-retour ou un réservoir-disconnecteur.

N’utiliser que du ﬁl de cuivre torsadé pour la mise à la terre et l’alimentation du moteur. Le calibre du ﬁl DOIT limiter la chute de tension maximale, aux bornes du moteur, à 10 % de la tension indiquée sur la plaque signalétique du moteur. Les chutes de tension excessives altèrent les performances et annulent la garantie du moteur. Le calibre du ﬁl de terre doit être au moins égal à celui des ﬁls d’alimentation. Les ﬁls devraient tous être chromocodés pour faciliter l’entretien.

Les moteurs triphasés requièrent une protection tout conducteur contre les surcharges thermiques et un démarreur magnétique, appropriés à la charge électrique.

AVANT DE LES BRANCHER À LA SOURCE DE COURANT, METTRE LA POMPE, LE MOTEUR ET LES COMMANDES

À LA TERRE DE FAÇON PERMANENTE SUIVANT LES PRESCRIPTIONS DU CODE PROVINCIAL OU NATIONAL DE L’ÉLECTRICITÉ PERTINENT ET LES RÈGLEMENTS LOCAUX. OMETTRE CETTE PRÉCAUTION PEUT CAUSER UN CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

Brancher les ﬁls d’alimentation au moteur comme suit : Moteurs monophasés — connecter le ﬁl d’alimen-

tation NOIR au ﬁl NOIR du moteur, le BLANC au BLANC et le VERT au VERT.

Moteurs triphasés — voir les schémas de câblage ci-après.

CÂBLAGE ET MISE À LA TERRE

Verrouiller la source de courant en position hors circuit avant de procéder à l’installation ou à l’entretien de la pompe.

L’alimentation électrique DOIT être conforme aux spéciﬁcations de la plaque signalétique de la pompe. Une tension inappropriée peut causer un incendie ou des dommages au moteur et annule la garantie.

Le protecteur thermique de certains moteurs coupe le courant lorsqu’il y a surcharge et le rétablit automatiquement, redémarrant ainsi la pompe inopinément.

Installer la pompe, la mettre à la terre et la brancher suivant les prescriptions du code provincial ou national de l’électricité pertinent et les règlements locaux.

Poser un sectionneur tout conducteur près de la pompe.

AVIS : LA POMPE TOURNE EN DÉTERMINÉE VUE

DE L'EXTRÉMITÉ DU MOTEUR. VOIR LA PAGE 16 POUR LE DÉTAIL DE ROTATION DE MOTEUR. LA ROTATION ANTIHORAIRE PEUT ENDOMMAGER LA POMPE ET ANNULE LA GARANTIE.

Vériﬁer le sens de rotation de la pompe en observant le ventilateur de moteur ou l’accouplement (PAR les oriﬁces des carters). NE PAS confondre les ﬂèches indiquant le sens d’écoulement, estampées sur la tubulure de pompe, avec les ﬂèches montrant le sens de rotation, sur l’accouplement et l’adaptateur de moteur. Dans le cas des moteurs triphasés, faire intervertir deux des trois ﬁls d’alimentation par un électricien si la pompe ne tourne pas dans le bon sens.

AMORÇAGE ET MISE À L’AIR LIBRE

Source de liquide plus haute que la pompe :

Fermer le robinet de refoulement.

Page 28

NOTA : placer un chiffon sur l’oriﬁce de mise à l’air libre

La machinerie dangereuse peut causer des blessures ou la mort.

AVERTISSEMENT

Machinerie dangereuse

AVERTISSEMENT

Tension dangereuse

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Les hautes températures peuvent causer des blessures et des dommages matériels.

AVERTISSEMENT

Enlever le bouchon de mise à l’air libre. Pour les 1SV et 2SV, on doit dévisser complè-

tement la cheville du bouchon de vidange (v. illustrations ci-dessous).

CHEVILLE DE VIDANGE VISSÉE CHEVILLE DE VIDANGE DÉVISSÉE

Le bouchon de mise à l’air libre des 33SV à 92SV est muni d’un pointeau (aiguille), que l’on dévisse simplement à moitié pour évacuer l’air, sans avoir à ôter le bouchon. Quant aux 33SV à 92SV à cartouche d’étanchéité, on doit dévisser le bouchon de mise à l’air libre situé sur la plaque de ﬁxation du fouloir de cartouche, sous l’accouplement.

Ouvrir le robinet d’aspiration jusqu’à ce que le liquide sorte du bouchon de mise à l’air libre.

pour empêcher l’éclaboussement du liquide sous pression.

On doit agir avec précaution pour prévenir les blessures si le liquide

pompé est chaud ou corrosif. Poser le bouchon de mise à l’air libre et le

serrer au couple stipulé dans les DONNÉES TECHNIQUES. Visser la cheville du bouchon de vidange des 1SV et 2SV. Ouvrir le robinet de refoulement.

Source de liquide plus basse que la pompe :

Poser un clapet de pied à l’entrée du tuyau d’aspiration.

Pour les 1SV et 2SV, on doit dévisser complètement la cheville du bouchon de vidange (v. illustrations ci-dessus).

Avec l’entonnoir en plastique fourni, remplir entièrement la pompe de liquide.

Poser le bouchon de mise à l’air libre et le serrer au couple. Visser la cheville du bouchon de vidange (1SV et 2SV seulement). Ouvrir le robinet de refoulement.

UTILISATION

4. NE PAS FAIRE FONCTIONNER

LA POMPE SANS SES CARTERS D’ACCOUPLEMENT, SINON CELA POURRAIT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES.

AVIS : ON DOIT AMORCER LA POMPE CORRECTE-

MENT AVANT SA MISE EN SERVICE.

NE PAS FAIRE FONCTIONNER LA POMPE SI SON DÉBIT EST PRESQUE NUL, CAR CELA POURRAIT CAUSER UN ÉCHAUFFEMENT EXCESSIF, L’ENDOMMAGEMENT DE LA POMPE, DES BLESSURES ET DES DOMMAGES MATÉRIELS.

Mettre la pompe en marche sans ouvrir le robinet tout ou rien en aval (après) de la pompe. Ouvrir le robinet progressivement. La pompe doit tourner en douceur et sans bruit. Au besoin, amorcer la pompe à nouveau. Vériﬁer le courant absorbé par le moteur et, s’il le faut, régler le relais thermique. On peut évacuer l’air emprisonné dans la pompe en desserrant le bouchon de remplissage des 1SV à 4SV ou le pointeau (aiguille) des 33SV à 92SV.

Si une pompe installée en un lieu où

il y a risque de gel n'est pas utilisée, en ôter le bouchon de vidange et la vider. Cela ne sera pas nécessaire si l’on ajoute à l’eau un antigel approprié.

S’assurer que le liquide vidangé ne peut causer ni blessures ni dommages.

Une fois que le système a fonctionné dans des conditions de service normales et s’est stabilisé, vériﬁer l’alignement de la tuyauterie. Au besoin, régler la position des supports de tuyauterie.

MACHINERIE DANGEREUSE — LE PROTECTEUR THERMIQUE DU MOTEUR PEUT REDÉMARRER CE DERNIER INOPINÉMENT ET CAUSER AINSI DE GRAVES BLESSURES.

Voir les DONNÉES TECHNIQUES du présent manuel pour le nombre de démarrages par heure maximal recommandé.

VERROUILLER LA SOURCE DE COURANT EN POSITION HORS CIRCUIT AVANT DE PROCÉDER À L’ENTRETIEN DE LA POMPE.

OMETTRE CETTE PRÉCAUTION PEUT ENTRAÎNER UN CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

LUBRIFICATION DU MOTEUR

Fréquence de lubriﬁcation recommandée pour les paliers et roulements

Intervalle ServiceIntervalle Service Service

1 à 2 ans Service léger dans un lieu propre1 à 2 ans Service léger dans un lieu propre Service léger dans un lieu propreService léger dans un lieu propre 1 an 8 à 16 h/jour dans un lieu propre et sec1 an 8 à 16 h/jour dans un lieu propre et sec 8 à 16 h/jour dans un lieu propre et sec8 à 16 h/jour dans un lieu propre et sec 6 mois 12 à 24 h/jour dans un lieu humide6 mois 12 à 24 h/jour dans un lieu humide 12 à 24 h/jour dans un lieu humide12 à 24 h/jour dans un lieu humide

3 mois 12 à 24 h/jour dans un lieu sale et très humide3 mois 12 à 24 h/jour dans un lieu sale et très humide 12 à 24 h/jour dans un lieu sale et très humide12 à 24 h/jour dans un lieu sale et très humide

On devrait augmenter la fréquence de lubriﬁcation lorsque la température de service des lubriﬁants est plus élevée.

Page 29

NE PAS mélanger les graisses de types différents (à base de lithium, de sodium, etc.). Enlever complètement l’ancienne graisse quand on utilise un autre type de graisse.

Un graissage excessif peut entraîner un échauffement

trop élevé des paliers et roulements, l’inefﬁcacité du lubriﬁant et la défaillance des paliers et roulements.

MECHANICAL SEAL OPTIONS

Él�ment Él�mentÉl�ment Él�ment Él�mentÉl�ment Élasto-Élasto-

Code

mobile ﬁxemobile ﬁxe ﬁxeﬁxe

Carbure de siliciumCarbure de silicium 4 (chargé à la ﬁbre liquides(chargé à la ﬁbre liquides

de carbone)

6 propylène propylène

Carbone

(hautes tempér.)

Carbone

(hautes tempér.)

Carbure

de silicium

(chargé à

la ﬁbre de

carbone)

mère

Pompage dePompage de

abrasifs abrasifsabrasifs

CaoutchoucCaoutchouc

éthylène-éthylène-

Viton

de chaudièreschaudières

1. Fermer les robinets d’aspiration et de refoulement.Fermer les robinets d’aspiration et de refoulement.

2. Enlever les bouchons de vidange (en bas) et deEnlever les bouchons de vidange (en bas) et de

mise à l’air libre (en haut) et vider la pompe.

3. Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-

semblage des demi-accouplements, ces derniers et la goupille de liaison.

4. Enlever les 4 vis de ﬁxation (à tête hexagonale) duEnlever les 4 vis de ﬁxation (à tête hexagonale) du

moteur. S’il s’agit d’un moteur à carcasse 213TC ou suivante, déposer les 4 vis de ﬁxation (à tête hexagonale) du moteur à la bride pour adaptateur de moteur. Avec un palan ou autre appareil de levage par le haut de résistance adéquate, enlever le moteur avec précaution. NE PAS le déposer sur son arbre.

5. Ôter les écrous et les rondelles-freins des 4 tirantsÔter les écrous et les rondelles-freins des 4 tirants

d’assemblage de la pompe.

6. Retirer l’adaptateur de moteur avec précautionRetirer l’adaptateur de moteur avec précaution pour NE PAS abîmer l’arbre de pompe. On doit parfois employer un appareil de levage par le haut robuste pour enlever les adaptateurs très lourds.

AVIS : LES PIÈCES EN INOX ONT DES ARÊTES

VIVES. PORTER DES VÊTEMENTS DE PROTECTION APPROPRIÉS.

7. Pour ôter la garniture mécanique, il faut d’abord retirer de l’extrémité de l’enveloppe extérieure de la pompe la plaque-logement de garniture en inox, qui est retenue par un joint torique placé sous son rebord. On doit donc mettre un petit bloc de bois sous le rebord et, à l’aide d’un maillet, frapper légèrement l'autre extrémité du bloc tout en déplaçant celui-ci le long du rebord jusqu’à ce que la plaque s’enlève. Retirer la plaque, puis jeter le joint torique.

8. Pousser l’élément ﬁxe de la garniture mécaniquePousser l’élément ﬁxe de la garniture mécanique hors de son logement (plaque). Essuyer le logement avec un linge propre, puis vériﬁer s’il est endommagé. Au besoin, changer la plaque.

9. Retirer le corps d’étage supérieur (refoulement)Retirer le corps d’étage supérieur (refoulement) en inox de l’enveloppe extérieure. Saisir l’arbre de pompe sous la garniture mécanique et, avec un va-

Usage

Pompage

général

Alimentation

et-vient brusque, dégager le corps d’étage inférieur (aspiration) de la tubulure de pompe. Sortir le jeu de corps d’étage hors de l’enveloppe extérieure.

10. Retirer de l’arbre de pompe l’élément mobile deRetirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de

la garniture mécanique, le ressort et la rondelle. Jeter toutes les pièces de la garniture.

11. Appliquer sur la surface intérieure de la garnitureAppliquer sur la surface intérieure de la garniture

mécanique neuve un lubriﬁant de qualité supérieure pour joints toriques.

12. Enﬁler l’élément mobile de la garniture mécaniqueEnﬁler l’élément mobile de la garniture mécanique

sur l’arbre de pompe, le côté ressort en premier. S’assurer que le bout du ressort côté logement est dans l’oriﬁce de l’élément mobile. NE PAS éraﬂer ni endommager les surfaces de la garniture. À l’aide d’un linge propre non pelucheux, ôter le lubriﬁant et les corps étrangers de la garniture.

13. Enduire de lubriﬁant de qualité supérieure pour

joints toriques la surface extérieure de l’élément ﬁxe de la garniture mécanique neuve.

14. Insérer l’élément ﬁxe dans son logement, la sur-Insérer l’élément ﬁxe dans son logement, la sur-

face d’étanchéité vers l’extérieur. NE PAS éraﬂer ni endommager la surface d’étanchéité. S’assurer que l’élément ﬁxe est poussé à fond dans son logement. Enlever le lubriﬁant et les corps étrangers avec un linge propre non pelucheux.

15. Poser un joint torique neuf dans la rainure à

l’extrémité de l’enveloppe extérieure de la pompe, puis enﬁler l’arbre de pompe dans l’oriﬁce de la plaque-logement de garniture. Mettre la plaque sur l'extrémité de l'enveloppe et pousser le rebord de la plaque à fond et à angle droit pour bien y insérer l'enveloppe.

16. Mettre l’adaptateur de moteur en place tout en in-Mettre l’adaptateur de moteur en place tout en in-

sérant les 4 tirants d’assemblage dans les trous de ﬁxation de l’adaptateur. Au besoin, utiliser un appareil de levage approprié. Assujettir l’adaptateur avec les 4 rondelles-freins et écrous des tirants. Serrer les écrous tour à tour au couple stipulé (v.

DONNÉES TECHNIQUES).

17. À l'aide d'un palan ou d'un autre appareil deÀ l'aide d'un palan ou d'un autre appareil de

levage approprié, placer le moteur avec soin sur l’adaptateur en tenant compte de l’alignement du conduit électrique et des 4 trous de vis de l’adaptateur de moteur.

18. Poser et serrer les 4 vis de ﬁxation du moteur auPoser et serrer les 4 vis de ﬁxation du moteur au couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

19. Mettre la goupille de liaison en place sur l’arbreMettre la goupille de liaison en place sur l’arbre de pompe, puis poser les demi-accouplements, leurs 4 vis d’assemblage, leurs rondelles-freins et leurs écrous, mais NE PAS les serrer.

20. Placer la cale de réglage de position entrePlacer la cale de réglage de position entre l’adaptateur de moteur et l’accouplement. S’il n’y a pas de cale, on peut en employer une de 5 mm (0,203 po) d’épaisseur pour que l’arbre de pompe soit à la bonne hauteur.

21. Serrer les 4 vis des demi-accouplements au coupleSerrer les 4 vis des demi-accouplements au couple stipulé (v. DONNÉES TECHNIQUES) et uniformément aﬁn que l’écart entre les demiaccouplements soit égal partout.

22. Poser les deux (2) carters d’accouplement.Poser les deux (2) carters d’accouplement.

Page 30

CODE ET CHOIX DE DISPOSITIFS D'ÉTANCHÉITÉ

Dispositif

mobilemobile

Garniture

mécanique

Cartouche

d’étanchéité

* EPR = caoutchouc éthylène propylène Les pièces en métal des dispositifs d'étanchéité sont toutes en inox 316. Pour

remplacer une pompe dont le code de garniture était 2, 3 ou 5, choisir le code ci-dessus correspondant à l’usage de la pompe.

B EPR*

P Carbure de silicium AﬂasCarbure de silicium Aﬂas Aﬂas

ÉlémentÉlément

Code

Élément ﬁxe ÉlastomèreÉlément ﬁxe Élastomère ÉlastomèreÉlastomère

Viton

Carbone

Carbure

silicium

Carbure de

silicium

EPR

Carbure Viton

Viton

1. Fermer les robinets d’aspiration et de refoulementFermer les robinets d’aspiration et de refoulement

nécessaires pour isoler la pompe du système.

2. Enlever le bouchon de vidange, dévisser le poin-Enlever le bouchon de vidange, dévisser le poin-

teau de mise à l'air libre et laisser la pompe se vider.

3. Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-Enlever les carters d’accouplement, les 4 vis d’as-

semblage des demi-accouplements, ces derniers et la goupille de liaison (v. ﬁg. 5, nos 1 à 3).

4. Enlever les 4 vis de ﬁxation intérieures de laEnlever les 4 vis de ﬁxation intérieures de la

plaque-logement de garniture.

5. Poser deux (2) des vis de ﬁxation dans les oriﬁcesPoser deux (2) des vis de ﬁxation dans les oriﬁces

taraudés de la plaque-logement et les visser uniformément pour dégager la plaque. Lever la plaque et la retirer par l’espace libre entre les arbres, mais avec précaution pour ne pas endommager l’élément ﬁxe (v. no 5, ﬁg. 5).

6. Tourner la plaque-logement à l’envers et en ôterTourner la plaque-logement à l’envers et en ôter

l’élément ﬁxe de la garniture mécanique, son joint torique, ainsi que le grand joint torique (du collet en saillie) assurant l’étanchéité entre la tête de pompe et la plaque. Inspecter le logement pour s’assurer qu’il est propre et qu’il n’a ni arêtes vives ni corps étrangers. Appliquer un lubriﬁant pour joints toriques sur le nouveau joint torique de l’élément ﬁxe, puis pousser l’élément à fond dans son logement avec le pouce. NE PAS POUSSER TROP FORT et, dans la mesure du possible, mettre un chiffon doux et propre sur la surface d’étanchéité de l’élément pour le protéger pendant sa mise en place (v. no 6, ﬁg. 5).

7. Retirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de laRetirer de l’arbre de pompe l’élément mobile de la

garniture mécanique. Inspecter l’arbre pour s’assurer qu’il n’a ni arêtes vives ni corps étrangers. Les arêtes vives devraient être lissées avec une toile d’émeri ﬁne (v. 7, ﬁg. 5).

8. Appliquer sur le joint torique du pourtour inté-Appliquer sur le joint torique du pourtour inté-

rieur de l’élément mobile un lubriﬁant covenant aux élastomères de la garniture. Enﬁler l’élément avec précaution sur l’arbre de pompe. Tourner l’élément pour en aligner la goupille sur l’un des trous de la chemise d’arbre (v. 8, ﬁg. 5).

9. Poser un joint torique neuf sur le collet en sailliePoser un joint torique neuf sur le collet en saillie

de la plaque-logement. On peut utiliser un lubriﬁant pour poser le joint.

Placer la plaque-logement entre l’arbre de moteur et l’arbre de pompe et enﬁler la plaque sur ce dernier. Procéder avec précaution pour ne pas

endommager la surface d’étanchéité de l’élément ﬁxe de la garniture (v. ﬁg. 5, no 9).

10. Reposer les 4 vis de ﬁxation de la plaque-logementReposer les 4 vis de ﬁxation de la plaque-logement

et les serrer uniformément au couple stipulé dans les Données techniques (v. 10, ﬁg. 5).

11. Insérer la goupille de liaison de l’arbre de pompeInsérer la goupille de liaison de l’arbre de pompe dans son oriﬁce et placer la cale de réglage de position sur la saillie centrale de la plaque-logement (v. 11, ﬁg. 5). À défaut, on peut employer une cale

de 5 mm (0,203 po) d’épaisseur.

12. Reposer les demi-accouplements et en serrer lesReposer les demi-accouplements et en serrer les

vis d’assemblage uniformément au couple indiqué (v. Données techniques). Ôter et conserver la cale (v. no 12, ﬁg. 5).

13. Tourner l’arbre à la main pour s’assurer que la pompe et le moteur ne sont pas grippés, puis poser les carters d’accouplement (v. 13, ﬁg. 5).

14. La pompe et le système devraient être mis à l’airLa pompe et le système devraient être mis à l’air libre avant la mise en service de la pompe (v. AMORÇAGE ET MISE À L’AIR LIBRE).

1. Effectuer les opérations 1 à 4 décrites pour lesEffectuer les opérations 1 à 4 décrites pour les garnitures mécaniques des 33SV à 92SV.

2. Desserrer les 4 vis de pression du collet de la car-Desserrer les 4 vis de pression du collet de la car- touche d’étanchéité.

3. Poser deux (2) des vis de ﬁxation (à tête hexago-Poser deux (2) des vis de ﬁxation (à tête hexago- nale) dans les oriﬁces taraudés du fouloir de la cartouche et les visser uniformément pour dégager la cartouche. Lever la cartouche et la retirer par l’espace libre entre les deux arbres.

4. Inspecter l’arbre de pompe pour s’assurer qu’il n’aInspecter l’arbre de pompe pour s’assurer qu’il n’a ni arêtes vives ni corps étrangers. Les arêtes vives devraient être lissées avec une toile d’émeri ﬁne.

5. Utiliser un lubriﬁant convenant aux élastomèresUtiliser un lubriﬁant convenant aux élastomères de la cartouche pour poser un joint torique neuf sur le guide (usiné) de la cartouche neuve. En appliquer aussi sur le joint torique du pourtour intérieur de la cartouche.

6. Placer la cartouche neuve entre l’arbre de moteurPlacer la cartouche neuve entre l’arbre de moteur et l’arbre de pompe et enﬁler la cartouche sur ce dernier avec précaution..

7. Exécuter les opérations 11 à 14 décrites pour lesExécuter les opérations 11 à 14 décrites pour les garnitures mécaniques des 33SV à 92SV.

8. Mettre l’accouplement en place, puis serrer lesMettre l’accouplement en place, puis serrer les 4 vis de pression du collet de la cartouche pour assujettir cette dernière à l’arbre de pompe.

9. Tourner l’arbre à la main pour s’assurer que la pompe et le moteur ne sont pas grippés, puis poser les carters d’accouplement.

10. Utiliser le bouchon de la plaque de ﬁxation du fouloir de cartouche pour mettre la pompe à l’air libre de manière adéquate.

Page 31

Figure 5

Page 32

Pour déposer le moteur, exécuter d’abord les

AVERTISSEMENT

Tension dangereuse

tâches 1 à 4 de REMPLACEMENT DE LA GARNITURE MÉCANIQUE.

Dans le cas des moteurs à carcasse 213TC et plus grosse, enlever les 4 vis de ﬁxation à tête hexagonale du moteur, puis la bride pour adaptateur de moteur.

Fixer la bride au moteur neuf avec 4 vis à tête hexagonale serrées au couple indiqué (v. DONNÉES TECHNIQUES).

Achever le remontage en exécutant les tâches 17 à 22 de la section REMPLACEMENT DE LA GARNI- TURE MÉCANIQUE.

Les travaux d’entretien non décrits dans le présent manuel devraient être réalisés par un centre de service agréé. Pour toute assistance, communiquer avec le détaillant local ou le distributeur G&L Pumps.

VERROUILLER LA SOURCE DE COURANT EN POSITION HORS CIRCUIT AVANT DE PROCÉDER À L’ENTRETIEN DE LA POMPE. OMETTRE CETTE PRÉCAUTION PEUT ENTRAÎNER UN CHOC ÉLECTRIQUE, DES BRÛLURES OU LA MORT.

ANOMALIE

NON-FONCTIONNEMENT DU MOTEURNON-FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

(V. causes probables 1 à 5)(V. causes probables 1 à 5)

DÉBIT DE REFOULEMENT FAIBLE OU NULDÉBIT DE REFOULEMENT FAIBLE OU NUL

(V. causes probables 6 à 12)(V. causes probables 6 à 12)

CONSOMMATION D’ÉNERGIE EXCESSIVE

(V. causes probables 3, 12, 13 et 15)(V. causes probables 3, 12, 13 et 15)

VIBRATION ET BRUIT EXCESSIFS

(V. causes probables 3, 6 à 8, 10, 12, 13 et 16)(V. causes probables 3, 6 à 8, 10, 12, 13 et 16)

CAUSE PROBABLE

1. Protecteur thermique du moteur déclenchéProtecteur thermique du moteur déclenché

2. Disjoncteur ouvert ou fusible sautéDisjoncteur ouvert ou fusible sauté

3. Roue(s) bloquée(s)Roue(s) bloquée(s)

4. Moteur mal connectéMoteur mal connecté

5. Moteur défectueuxMoteur défectueux

6. Pompe non amorcée, air ou gaz présent dans lePompe non amorcée, air ou gaz présent dans le liquide pompé

7. Tuyau d’aspiration ou de refoulement obstrué ouTuyau d’aspiration ou de refoulement obstrué ou robinet(s) fermé(s)

8. Mauvais sens de rotation (moteurs triphasésMauvais sens de rotation (moteurs triphasés seulement)

9. Basse tension électrique ou perte de phaseBasse tension électrique ou perte de phase

10. Roue(s) usée(s) ou engorgée(s)Roue(s) usée(s) ou engorgée(s)

11. Hauteur de charge du système trop élevéeHauteur de charge du système trop élevée

12. Hauteur nette d’aspiration disponible (NPSHA)Hauteur nette d’aspiration disponible (NPSHA)

trop faible — hauteur ou perte d’aspiration excessives

13. Hauteur de refoulement trop faible — débitHauteur de refoulement trop faible — débit excessif

14. Viscosité ou densité trop élevéesViscosité ou densité trop élevées

15. Palier(s), coussinet(s) ou roulement(s) usé(s)Palier(s), coussinet(s) ou roulement(s) usé(s)

16. Pompe, moteur ou tuyauterie mal assujettisPompe, moteur ou tuyauterie mal assujettis

Page 33

COUPLE DE SERRAGE

hp Carcasse Moteur-Moteur de moteur adaptateuradaptateur

¾ 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 1 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 1½ 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 2 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 3 56C 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 5 184TC 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 50 N·m (37 lbf·pi) 7½ 184TC 27 N·m (20 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 50 N·m (37 lbf·pi) 10 213TC 215TC 15 215TC 254 TC 20 254TC 256TC 25 256TC 284TC 30 284TC 286TC 40 284TC 286TC 50 324TSC 326TSC 60 326TSC 364TSC 75

365TSC

61 N·m (45 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

61 N·m (45 lbf·pi)

61 N·m (45 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

61 N·m (45 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

Moteur-bride

40 N·m (30 lbf·pi) 40 N·m (30 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi) 65 N·m (48 lbf·pi)

Accouplement

1SV à 4SV 33SV à 92SV

65 N·m (48 lbf·pi)

COUPLE DE SERRAGE

1SV 30 N·m (22 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 2SV 30 N·m (22 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 3SV 50 N·m (37 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 4SV 50 N·m (37 lbf·pi) 20 N·m (15 lbf·pi) 33SV à

92SV

Pompe

Tirants Bouchons (vidangeBouchons (vidange

d’assemblage et mise à l’air libre) et mise à l’air libre)

60 N·m (44 lbf·pi) 40 N·m (29 lbf·pi)

NOTA

: le tuyau de refoulement doit former une élévation assez haute pour maintenir le liquide dans les corps d'étage inférieurs de la pompe durant les arrêts.

Page 34

1 Moteur vertical standard NEMAMoteur vertical standard NEMA 2 Accouplement rigideAccouplement rigide 3 Adaptateur de moteurAdaptateur de moteur 4 Carter d’accouplementCarter d’accouplement 5 Plaque-logement de garniturePlaque-logement de garniture

mécanique en inox 6 Garniture mécaniqueGarniture mécanique 7 Bouchons de remplissage et deBouchons de remplissage et de

vidange en inox 8 Tirants d’assemblageTirants d’assemblage 9 Joint toriqueJoint torique 10 Enveloppe extérieure de pompe

en inox

11 Diffuseur en inoxDiffuseur en inox 12 Roue en inoxRoue en inox 13 Chemise d’arbre en carbure deChemise d’arbre en carbure de

tungstène

14 Coussinet en céramiqueCoussinet en céramique 15 Arbre en inoxArbre en inox 16 Tubulure de pompe en inoxTubulure de pompe en inox 17 Socle de pompeSocle de pompe

Page 35

1 Joint torique de dispositif d’étanchéité (piston d’équilibrage)

2 Joint torique de garniture mécaniqueJoint torique de garniture mécanique 3 Joint torique de plaque-logement deJoint torique de plaque-logement de

dispositif d’étanchéitédispositif d’étanchéité 4 Joint torique d'enveloppe extérieureJoint torique d'enveloppe extérieure 5 Garniture mécanique 5A Cartouche d’étanchéité (non montrée)Cartouche d’étanchéité (non montrée)

3 16

19 4

38 30 24

31 26

SANS PISTON

AVEC PISTON

12 10

8 11

9 41 49

46 48

5 2

30 20

47 35

37 27

27A 32

28 40

6 Vis de carter d’accouplementVis de carter d’accouplement 7 Vis de disque de retenue de pistonVis de disque de retenue de piston 8 Vis d’accouplementVis d’accouplement 9 Vis d’adaptateur de moteur et de plaque-Vis d’adaptateur de moteur et de plaque-

logement

10 Vis de roueVis de roue 11 Rondelle d’accouplementRondelle d’accouplement 12 Rondelle de roueRondelle de roue 13 Goupille de liaisonGoupille de liaison 14 Bouchon pour passage à pistonBouchon pour passage à piston 15 Bouchon pour passage sans pistonBouchon pour passage sans piston 16 Bouchon de remplissageBouchon de remplissage 17 Bouchon de mise à l’air libre (non montré)Bouchon de mise à l’air libre (non montré) 18 Bouchon de vidangeBouchon de vidange 19 Tête de pompeTête de pompe 20 Roue de diamètre non réduitRoue de diamètre non réduit 21 Roue de diamètre réduitRoue de diamètre réduit 22 Corps de palier inférieurCorps de palier inférieur 23 Piston d’équilibragePiston d’équilibrage 24 Diffuseur supérieurDiffuseur supérieur 25 Diffuseur à coussinet en carboneDiffuseur à coussinet en carbone 26 Diffuseur à coussinet en tungstèneDiffuseur à coussinet en tungstène 27 Enveloppe extér. (2,5 MPa, 25 bars)Enveloppe extér. (2,5 MPa, 25 bars) 27A Enveloppe extér. (4 MPa, 40 bars)Enveloppe extér. (4 MPa, 40 bars) 28 Disque de retenue de dispositifDisque de retenue de dispositifde dispositif

d’étanchéité de piston d’équilibragede piston d’équilibraged’équilibrage 29 Plaque-logement de dispositifPlaque-logement de dispositifdispositif

d’étanchéité

30 Entretoise de roue supérieureEntretoise de roue supérieure 31 Entretoise de coussinet d’arbreEntretoise de coussinet d’arbre 32 Entretoise de roueEntretoise de roue 33 Entretoise de roue infér. (66SV et 92SV)Entretoise de roue infér. (66SV et 92SV) 34 Coussinet (pompe sans piston d’équil.)Coussinet (pompe sans piston d’équil.)d’équil.)) 35 Coussinet en carbure de tungstèneCoussinet en carbure de tungstène 36 Carter d’accouplementCarter d’accouplement 37 ArbreArbre 38 Chemise d’arbre pour garniture méc.Chemise d’arbre pour garniture méc. 39 Bague d’usure pour roueBague d’usure pour roue 40 Dispositif d’étanchéité de piston d’équil.Dispositif d’étanchéité de piston d’équil. 41 Bague de retenue de roueBague de retenue de roue 42 Tubulure de pompeTubulure de pompe 43 Bride pour adaptateur de moteur (nonBride pour adaptateur de moteur (non

montrée)

44 Adaptateur de moteurAdaptateur de moteur 45 Demi-accouplementDemi-accouplement 46 �crou de tirant d’assemblage�crou de tirant d’assemblage 47 Tirant d’assemblageTirant d’assemblage 48 Rondelle de tirant d’assemblageRondelle de tirant d’assemblage 49 Ressort de diffuseur supérieurRessort de diffuseur supérieur

Page 36

SENS DE ROTATION ET D’ÉCOULEMENT

ROTATION

EN SENS

HORAIRE

ROTATION

EN SENS ANTIHO-

RAIRE

ROTATION

EN SENS

HORAIRE

ROTATION

EN SENS HORAIRE

Pompe Étages Sens de rotationSens de rotation

2 à 16 Horaire

1SV

18 à 22 Antihoraire 1SV DPS Toutes Antihoraire

2 à 15 Horaire

2SV

16 à 22 Antihoraire 2SV DPS Toutes Antihoraire

2 à 13 Horaire

3SV

14 à 16 Antihoraire 3SV DPS Toutes Antihoraire

2 à 10 Horaire

4SV

12 Antihoraire 4SV DPS Toutes Antihoraire

S�ries

1SV à 4SV

S�ries 5SV et 6SV

(hors d’usage)

Aﬁn d’installer la pompe correctement, voir les illustrations ci-dessus montrant le sens de rotation de la pompe et le sens d’écoulement du liquide. Les pompes SSV porteront une étiquette indiquant précisément les sens de rotation et d’écoulement. Ne pas

tenir compte des ﬂèches coulées à même la tubulure de pompe. Les DPS illustrées se trouvent en aval

(après) des SSV, pompes principales dans ces deux installations.

Page 37

ITT

Systèmes d’alimentation

en eau commerciaux

GARANTIE LIMITÉE DE GOULDS PUMPS

La présente garantie s’applique à chaque pompe de système d’alimentation en eau fabriquée par Goulds Pumps. Toute pièce se révélant défectueuse durant la période de garantie sera remplacée sans frais pour le détaillant durant ladite période, qui dure

douze (12) mois à compter de la date d’installation ou dix-huit (18) mois à partir de la date de fabrication, soit la période qui expirera la première.

Le détaillant qui, aux termes de cette garantie, désire effectuer une demande de règlement doit s’adresser au distributeur Goulds Pumps agréé chez lequel la pompe a été achetée et fournir tous les détails à l’appui de sa demande. Le distributeur est autorisé à régler toute demande par le biais du service à la clientèle de Goulds Pumps.

La garantie ne couvre pas :

a) les frais de main-d’oeuvre ou de transport ni les frais connexes encourus par le détaillant ; b) les frais de réinstallation de l’équipement réparé ; c) les frais de réinstallation de l’équipement de remplacement ; d) les dommages indirects de quelque nature que ce soit ; e) ni les pertes découlant de la panne.

Aux ﬁns de la présente garantie, les termes ci-dessous sont déﬁnis comme suit :

1) «Distributeur» signiﬁe une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une association ou autre entité juridique servant d’intermédiaire entre Goulds Pumps et le détaillant pour les achats, les consignations ou les contrats de vente des pompes en question.

2) «Détaillant» veut dire une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une association ou autre entité juridique dont les activités commerciales sont la vente ou la location de pompes à des clients.

3) «Client» signiﬁe une entité qui achète ou loue les pompes en question chez un détaillant. Un «client» peut être une personne, une société de personnes, une société de capitaux, une société à responsabilité limitée, une association ou autre entité juridique se livrant à quelque activité que ce soit.

CETTE GARANTIE SE RAPPORTE AU DÉTAILLANT SEULEMENT.

Goulds Pumps, G&L et le logo à blocs siglés ITT sont des marques déposées et de commerce d’ITT Industries.

LES CARACTÉRISTIQUES PEUVENT CHANGER SANS PRÉAVIS.

IM018R07 Mars, 2006

Engineered for life

Page 38

ITT

Goulds Pumps

SERIE G&L MODELO SSV

Instrucciones de instalación, funcionamiento y mantenimiento

Agua Industrial

Goulds Pumps son una marca de fábrica de ITT Water Technology, Inc. - un subsidiario de ITT Industries, inc.

www.goulds.com

Engineered for life

Page 39

TEMA PÁGINA

Sistema de numeración de la línea de productos SSV ...................................................................................................40

Instrucciones de seguridad ...........................................................................................................................................42

Perspectiva general ......................................................................................................................................................42

Descripción del producto ............................................................................................................................................42

Aplicaciones ................................................................................................................................................................42

Controles previos a la instalación ................................................................................................................................42

Transporte y almacenamiento ......................................................................................................................................43

Instalación ...................................................................................................................................................................44

Arranque .....................................................................................................................................................................46

Funcionamiento ...........................................................................................................................................................47

Mantenimiento ............................................................................................................................................................47

Recambio de juntas herméticas mecánicas (tamaños 1SV-4SV) .....................................................................................48

Recambio de juntas herméticas mecánicas (tamaños 33SV-92SV) .................................................................................49

Recambio de la junta hermética mecánica (tamaños 33SV-92SV) equipadas con juntas de cartuchos ............................50

Recambio del motor ....................................................................................................................................................51

Localización de fallas ...................................................................................................................................................51

Datos de ingeniería ......................................................................................................................................................52

Plomería característica e instalación .............................................................................................................................52

Montaje por sección del modelo SSV ..........................................................................................................................53

DPS Versions ...............................................................................................................................................................55

Garantía limitada .........................................................................................................................................................55

Declaración de Conformidad ...................................................................................................................................... 56

Número de modelo de la bomba: Número de serie de la bomba: Número de modelo de control: Representante: Número telefónico del representante: Fecha de compra: Instalación:

Lecturas actuales de la puesta en servicio: 1 Ø 3 Ø L1-2 L2-3 L3-1 Amps: Amps: Voltios: Voltios:

SERIES/SÉRIE/SERIES

1SV 3SV 33SV 66SV

2SV 4SV 46SV 92SV

Page 40

SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LA LÍNEA DE PRODUCTOS SSV

Las distintas versiones de la línea SSV se identiﬁcan con un código de producto ubicado en la etiqueta de la bomba. Este número es también el número de catálogo de la bomba. A continuación se muestra el signiﬁcado de cada dígito del número de producto. Nota: No son posibles todas las combinaciones. Consulte con su distribuidor de G&L Pumps.

NOMENCLATURA DE LOS MODELOS (Tamaños 1SV - 4SV)

2 SV A 1 D 2 B 0 H EJEMPLO DE CÓDIGO DE PRODUCTO

➤

H = Montaje horizontal VIC = Conexión victáulica (Solo 1SVB/D – 4SVB/D)

Opciones de juntas herméticas mecánicas:

Número del código referencia

Carbón 0 de alta temperatura

Carburo de silicio de silicio

con graﬁto con Carbón

temperatura

Giratoria Estacionaria Elastómeros

Carburo

graﬁto

de alta EPR

Número de etapas:

B = 2 F = 6 K = 10 P = 14 V = 20 C = 3 G = 7 L = 11 Q = 15 X = 22 D = 4 H = 8 M = 12 R = 16 Z = 24 E = 5 J = 9 N = 13 T = 18

Accionamientos:

(50 Hz, ningún número de la fase 0, 1, 4)

1 = 1PH ODP 5 = 3PH TEFC 9 = 3PH TEFC de alto rendimiento 2 = 3PH ODP 6 = 575V TEFC 0 = 1PH XP 3 = 575V ODP 7 = 3PH XP 4 = 1PH TEFC 8 = 575V XP

Viton

Aplicación de

Servicio general

Abrasivo

Alimentación

de caldera

Capacidad (HP):

C = ½ F = 1½ J = 5 M = 15 D = ¾ G = 2 K = 7½ N = 20 E = 1 H = 3 L = 10 P = 25

Hertz/RPM:

1 = 60 Hz/3500 RPM 4 = 50 Hz/2900 RPM, 460 V 2 = 50 Hz/2900 RPM,

3 = 60 Hz/3500 RPM, 380 V 6 = 60 Hz/3500 RPM,

190-380 V, (50 Hz motor)

5 = 60 Hz/3500 RPM,

220-380 V, D.O.L. 380 V, Y-DELTA

Material y succión/descarga:

A = conexiones de brida oval con roscado NPT en línea de acero inoxidable 304 (solo 1, 2, 3)

B = Brida ANSI en línea de acero inoxidable 304 (1, 2, 3, 4SV) C = conexiones de brida ANSI superiores/inferiores de acero inoxidable 304 D = Brida ANSI en línea de acero inoxidable 316

Línea de producto:

vertical, acero inoxidable

Flujo nominal:

1 = 15 GPM 3 = 55 GPM 2 = 28 GPM 4 = 86 GPM

Especiﬁque siempre el modelo de la unidad y el número de catálogo de la placa de identiﬁcación de la bomba cuando requiera servicio o asistencia técnica.

AVISO: VERIFIQUE QUE LA UNIDAD NO SE ENCUENTRE DAÑADA E INFORME INMEDIATAMENTE TODO

TIPO DE DAÑO A LA EMPRESA O AL DISTRIBUIDOR/REPRESENTANTE.

Page 41

SISTEMA DE NUMERACIÓN DE LA LÍNEA DE PRODUCTOS SSV

NOMENCLATURA DE LOS MODELOS (Tamaños 33SV - 92SV)

➤

33 SV B G 1 2 R 6 T A H

EJEMPLO DE CÓDIGO DE PRODUCTO

Opciones para la bomba (opcional):

H = montaje horizontal D = bomba de alta presión (DPS) Q= versión del factor de servicio 1.0 (AQ) T = armazón de motor alternativo

Opciones de sellado:

A Junta B EPR mecánica C Carburo Carburo de silicio Viton D de silicio Carburo de silicio EPR

Junta

de cartucho

– Las partes metálicas de todos los sellos son de acero inoxidable 316. – Carburo de silicio con relleno de graﬁto.

Número de código Giratoria Estacionaria Elastómeros

Viton

Carburo

L Carburo Viton

P Carburo de silicio Aﬂas

Carcasa del motor:

D = ODP T = TEFC X = A prueba de explosión P = TEFC, de alto rendimiento

Voltaje del motor:

1 = 115/230 3 = 230/460 5 = 575 7 = 200 2 = 230 4 = 460 6 = 208-230/460 8 = 190/380

Capacidad (HP):

G = 2 HP M = 15 HP S = 50 HP H = 3 HP N = 20 HP T = 60 HP J = 5 HP P = 25 HP U = 75 HP K = 7½ HP Q = 30 HP L = 10 HP R = 40 HP

Hertz/Velocidad/Fase del motor:

1 = 60 Hz/3500/1 4 = 60 Hz/1750/3 7 = 50 Hz/1450/1 2 = 60 Hz/3500/3 5 = 50 Hz/2900/1 8 = 50 Hz/1450/3 3 = 60 Hz/1750/1 6 = 50 Hz/2900/3 9 = 60 Hz/Variable/3

Número de impulsores reducidos: (puede ser 0, 1, 2).

Total de tazones/etapas:

A = 1 E = 5 J = 9 B = 2 F = 6 K = 10 C = 3 G = 7 D = 4 H = 8

Orientación de la brida:

B = Brida ANSI en línea de hierro fundido/acero inoxidable 316 D = Brida ANSI en línea de acero inoxidable 316

Línea de producto:

Inoxidable, vertical, vertical Flujo nominal:

33 = 150 GPM 66 = 350 GPM 46 = 225 GPM 92 = 450 GPM

* NOTA: Indica el número de impulsores de diámetro reducido del total de etapas. (El número dos indicaría dos impulsores de diámetro reducido.)

Page 42

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

PELIGRO

ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN

ADVERTENCIA

Los fluidos peligrosos pueden causar incendios, quemaduras o la muerte.

AVISO: INDICA QUE EXISTEN INSTRUCCIONES

El propósito de este manual es suministrar la información necesaria para la correcta instalación, operación y mantenimiento de la bomba SSV. Las instrucciones y advertencias que se proporcionan a continuación están relacionadas con la versión estándar, conforme a la descripción en los documentos de venta. Es posible que las versiones especiales contengan folletos instructivos complementarios. Remítase al contrato de venta para todo tipo de modiﬁcaciones o características de las versiones especiales. Siempre especiﬁque el tipo de bomba exacto y el código de identiﬁcación cuando solicite información técnica o partes de repuesto en nuestro departamento de Ventas y Servicios. Para informarse acerca de instrucciones, situaciones o incidentes que no se encuentren contemplados en este manual o en los documentos de venta, comuníquese con el distribuidor.

Lea este manual antes de instalar y utilizar este producto.

PARA EVITAR LESIONES PERSONALES GRAVES O FATALES, Y DAÑOS SIGNIFICATIVOS A LA PROPIEDAD, LEA Y SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD QUE SE ENCUENTRAN EN ESTE MANUAL O EN LA BOMBA.

ESTE MANUAL TIENE LA FUNCIÓN DE ASISTIRLO EN LA INSTALACIÓN Y OPERACIÓN DE ESTA UNIDAD Y DEBE CONSERVARSE CON LA BOMBA.

Éste es un SÍMBOLO DE ALERTA DE SEGURIDAD. Cuando vea este símbolo

sobre la bomba o en el manual, localice una de las siguientes palabras de señalización y esté alerta ante posibles lesiones personales o daños a la propiedad.

Advierte sobre los peligros que PROVO- CARÁN lesiones graves, muerte o daños signiﬁcativos a la propiedad.

Advierte sobre los peligros que PUEDEN PROVOCAR lesiones graves, muerte o daños signiﬁcativos a la propiedad.

Advierte sobre los peligros que PRO- VOCARÁN o PUEDEN PROVOCAR lesiones o daños a la propiedad.

ESPECIALES MUY IMPORTANTES QUE DEBEN RESPETARSE.

EXAMINE COMPLETAMENTE TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TRABAJO EN ESTA BOMBA.

CONSERVE TODAS LAS CALCOMANÍAS.

ESTA UNIDAD NO SE ENCUENTRA DISEÑADA PARA SER USADA CON LÍQUIDOS O GASES INFLAMABLES. ESTOS FLUIDOS PUEDEN ESTAR PRESENTES EN ÁREAS CONTAMINADAS.

El uso incorrecto de este producto puede provocar lesiones personales y daños a la propiedad, y conducir a la pérdida de la cobertura de la garantía.

La bomba SSV es multietápica vertical pero no autocebadora y puede acoplarse a motores eléctricos estándar. Para los tamaños de bomba 1SV-4SV todas las partes metálicas en contacto con el líquido de bombeo son de acero inoxidable. Se encuentran disponibles en diferentes versiones de acuerdo a la posición de los puertos de succión y descarga y a la forma de las bridas de conexión. En los tamaños 33SV-92SV, algunas de las partes metálicas que se encuentran en contacto con el líquido de bombeo son de acero inoxidable, otras son de hierro fundido. Se ofrece una versión especial en la cual todas las partes que se encuentran en contacto con el líquido de bombeo son de acero inoxidable. Si compra una bomba sin motor eléctrico, asegúrese de que el motor que utilice sea el adecuado para acoplarlo a la bomba. Las bombas 33SV-92SV están equipadas con una junta hermética mecánica especial diseñada para un fácil recambio sin la necesidad de desmontar la bomba completa.

Estas bombas son adecuadas para sistemas públicos e industriales de distribución de agua, incremento de presión de agua, riego (agricultura, instalaciones deportivas), tratamiento de agua, alimentación de calderas, lavado de partes, refrigeración – aire acondicionado – y empleo en incendios.

G&L Pumps

SSV™

NÚMERO DE CATÁLOGO

GPM PIES RPM

NO OPERAR CON DESCARGA CERRADA

Goulds Pumps, ITT Industries, Inc.

1 Número de catálogo Goulds 2 Alcance de capacidad 3 Alcance TDH 4 Velocidad nominal 5 Caballos de potencia nominal 6 Presión operativa máxima 7 Temperatura operativa máxima 8 Número de serie de la bomba

Veriﬁque que la bomba cumpla con las condiciones de funcionamiento deseadas.

1. PRESIÓN DE ENTRADA (SUCCIÓN) MÍNIMA

En general, la presión de succión mínima que se requiere es aquella que proporciona el esario para alimentar la bomba. El

NPSHr

NPSH

nec-

necesario, expresado en pies, puede encontrarse en la curva de rendimiento para la bomba en el punto de servicio especíﬁco. Se recomienda que el NPSHr

por un mínimo de (2) dos pies como margen

NPSH

exceda al

de seguridad y para asegurar un rendimiento conﬁable y prolongado de la bomba SSV.

= NPSHr + 2 pies

MIN

Page 43

NOTA: EL NPSHA DEBE CALCULARSE DE ACU-

ADVERTENCIA

ERDO AL SISTEMA ESPECÍFICO EN EL CUAL SE INSTALARÁ LA BOMBA SSV. COMUNÍQUESE CON SU REPRESENTANTE/ DISTRIBUIDOR SI NECESITA ASISTENCIA.

Para las temperaturas superiores a 104º F y para los sitios de instalación elevados que excedan los 3000 pies sobre el nivel del mar puede ser necesario disminuir el rendimiento del motor. Comuníquese con su distribuidor/representante si necesita asistencia.

2. PRESIÓN DE ENTRADA MÁXIMA

La siguiente tabla muestra la presión de entrada máxima admisible. No obstante, la presión de entrada real + la presión contra una válvula cerrada siempre debe ser inferior a la presión de operatividad máxima admisible.

Bomba

1SV

Número Presión máxima

de etapas

de entrada

2-16 Etapas 250 psi (17 bar)

17-22 Etapas 250 psi (17 bar)

2-15 Etapas 250 psi (17 bar)

2SV

16-22 Etapas 250 psi (17 bar)

2-13 Etapas 250 psi (17 bar)

3SV

14-16 Etapas 250 psi (17 bar)

2-10 Etapas 250 psi (17 bar)

4SV

11-12 Etapas 250 psi (17 bar) 33SV 1-10 Etapas 46SV 1-10 Etapas

250 psi (17 bar)

66SV 1-6 Etapas 92SV 1-6 Etapas

3. PRESIÓN DE OPERATIVIDAD MÁXIMA

(etapas a 3500 RPM)

Series Á 250º F PSI / Bar

2-16 Etapas 325 / 25

1SV

17-22 Etapas 580 / 40

2-15 Etapas 325 / 25

2SV

16-22 Etapas 580 / 40

2-13 Etapas 325 / 25

3SV

14-16 Etapas 580 / 40

2-10 Etapas 325 / 25

4SV

11-12 Etapas 580 / 40

1-6 Etapas 362 / 25

33SV

7-10 Etapas 580 / 40

1-5 Etapas 362 / 25

46SV

6-10 Etapas 580 / 40

1-5 Etapas 362 / 25

66SV

6 Etapas 580 / 40 92SV 1-5 Etapas 362 / 25

NOTA: La presión máxima de trabajo de las bridas ovaladas (1 – 3SV) es 232 psi (16 bar).

4. CAPACIDAD DE TEMPERATURA

La bomba SSV puede bombear líquidos dentro del siguiente rango de temperaturas:

5. TASA DE FLUJO NOMINAL MÍNIMO

Para evitar el recalentamiento de los componentes internos de la bomba, asegúrese que exista siempre un ﬂujo de agua mínimo cuando la bomba esté en funcionamiento.

Para un funcionamiento continuo, la tasa de ﬂujo mínimo recomendada es la siguiente.

Tamaño de la bomba

Flujo mín.

(gpm)

Tamaño de la bomba

Flujo mín.

(gpm)

3500 RPM 3 6 12 17

2900 RPM 3 6 10 14

3500 RPM 35 40 70 100

2900 RPM 8 10 14 20

1SV 2SV 3SV 4SV

33SV 46SV 66SV 92SV

NOTA: Si esto no se puede lograr, se recomienda el uso de una línea de derivación/recirculación.

No permita que la bomba funcione durante más de unos segundos cu-

ando se encuentre en descarga cerrada.

6. CANTIDAD DE ARRANQUES POR HORA

Para las bombas eléctricas acopladas a motores suministrados por Goulds Pumps, la cantidad máxima de ciclos de trabajo (arranques e interrupciones) en una hora es la siguiente:

/4-3 5-10 15-20 25-75

Nº de arranques 5 5 5 5

Para más detalles, vea el manual técnico.

Si utiliza un motor diferente al están-

dar suministrado por Goulds Pumps, consulte con fabricante del motor para averiguar cuál es la cantidad máxima de ciclos de trabajo permitida.

7. REQUISITOS PARA EL SUMINISTRO DE ENERGÍA Asegúrese que las tensiones de sumi-

nistro y las frecuencias sean las ad-

ecuadas para las características del motor eléctrico. Controle la placa de rendimiento del motor.

En general, las tolerancias de suministro de tensión para el funcionamiento del motor son las siguientes:

Hz Fase

V ±%

60 1 230 10 60 3 230 / 460 10 60 3 460 10

1-4SV -22º F a 250º F (-30º C a 120º C) 33SV-92SV -22º F a 250º F (-30º C a 120º C)

NOTA: Para que su motor eléctrico tenga una refriger-

ación adecuada, la temperatura ambiente debe ser de 32º F a 104º F y la humedad relativa a 104º F no debe exceder el 50%.

1. TRANSPORTE Y MANIPULACIÓN DEL

PRODUCTO EMBALADO

La bomba SSV se embala en cajas de cartón o cajones de madera de diferentes tamaños y formas.

Page 44

Algunas cajas de cartón (la base

ø A x N

ADVERTENCIA

inferior es de madera) están diseñadas para ser transportadas y manipuladas en posición vertical. Otras, incluso las de madera, están diseñadas para ser transportadas y manipuladas en posición horizontal. Proteja el producto de la humedad, las fuentes de calor y daños mecánicos (colisiones, caídas, etc.). No coloque objetos pesados sobre las cajas.

Levante y manipule el producto con cuidado, utilizando un equipo de elevación adecuado para ese ﬁn. Respete todas las normas de prevención de accidentes.

Cuando reciba la bomba, veriﬁque que no haya signos de daños evidentes en la parte externa del embalaje. Si el producto presenta signos visibles de daños, infórmelo a nuestro distribuidor dentro de los 8 días posteriores a la fecha de entrega.

2. ALMACENAMIENTO DEL PRODUCTO EMBALADO

Temperatura ambiente de 32º F a 104º F. Corto plazo: (Menos de 6 meses) El procedimiento

normal de embalaje de Goulds Pumps está diseñado para proteger la bomba durante su traslado. Cuando la reciba, guárdela en un lugar cubierto y seco.

Largo plazo: (Más de 6 meses) Rote el eje varias veces cada 3 meses. Consulte con los fabricantes del motor de arrastre y de acoplamiento para los procedimientos de almacenamiento a largo plazo. Guárdela en un lugar cubierto y seco.

3. DESEMBALAJE DEL PRODUCTO Utilice un equipo adecuado. Respete todas

las normas obligatorias de prevención de accidentes. Levante y manipule el producto

con cuidado, utilizando un equipo de elevación adecuado para ese ﬁn.

4. MANIPULACIÓN DEL PRODUCTO Levante y manipule el producto con cui-

dado, utilizando un equipo de elevación adecuado para ese ﬁn. Respete las normas

obligatorias de prevención de accidentes.

El producto debe contar con un arnés seguro para su elevación y manipulación. Algunas bombas eléctricas tienen pernos de ojo que pueden utilizarse para este ﬁn.

1. SELECCIÓN DEL SITIO DE INSTALACIÓN

Asegúrese que no existan obstrucciones u obstáculos que impidan el ﬂujo normal del aire de refrigeración enviado por el ventilador del motor. Asegúrese que exista una distancia adecuada alrededor de la bomba para realizar las operaciones de mantenimiento. Siempre que sea posible, eleve la bomba levemente del nivel del piso. Para las conﬁguraciones posibles vea las ﬁguras que se encuentran a continuación.

2. ANCLAJE

Para los ﬁnes de seguridad, la bomba debe anclarse con pernos a una base de hormigón o estructura metálica similar (repisa o plataforma). Si la bomba es grande y debe instalarse cerca de áreas habitadas, se deben proporcionar soportes de amortiguación de vibración para evitar la transmisión de vibraciones de la bomba a la estructura de hormigón armado. Las dimensiones de la base de la bomba y oriﬁcios de anclaje se muestran a continuación.

1SV 2SV 3SV 4SV 33SV 46SV 66SV 92SV

Pulgadas (mm)

L1 3.94 (100) 5.12 (130) 6.69 (170) 7.48 (190) L2 7.09 (180) 8.46 (215) 9.44 (240) 10.44 (265)

L3 5.91 (150) 7.48 (190) 8.66 (220) 9.44 (240) L4 9.65 (245) 11.42 (290) 12.4 (315) Ø A 0.50 (13) 0.60 (15) N 4

Las operaciones de instalación deben llevarse a cabo por personal caliﬁcado y con experiencia. Utilice equipos y protec-

tores adecuados. Respete las normas obligatorias de prevención de accidentes.

Consulte siempre las normas, leyes y códigos locales y/o nacionales vigentes relacionados con la selección del lugar de instalación y con las conexiones de agua y energía.

Page 45

3. ALINEACIÓN ANGULAR

La alineación angular de las bridas de succión y descarga puede lograrse de mejor manera utilizando calibradores donde se ubiquen los pernos. Vea la siguiente ﬁgura.

Instale una válvula de contención de descarga que sea adecuada para manejar el ﬂujo y los líquidos con el ﬁn de evitar el reﬂujo.

Instale una válvula de compuerta del tamaño adecuado DESPUÉS de la válvula de descarga con el ﬁn de regular la capacidad de la bomba, para la inspección y mantenimiento de la misma.

Cuando se necesite una prolongación de tubería, colóquela entre la válvula de contención y la descarga de la bomba.

AVISO: NO COLOQUE LAS TUBERÍAS FORZANDO

LAS CONEXIONES DE SUCCIÓN O DESCARGA DE LA BOMBA.

4. TUBERÍAS

Los tubos de descarga y succión no deben ser más pequeños que la abertura correspondiente de la bomba y deben mantenerse tan cortos como sea posible, evitando adaptadores innecesarios para minimizar las pérdidas por fricción.

AVISO: LA TUBERÍA DEBE TENER SOPORTES IN-

DEPENDIENTES. NO DEBEN COLOCARSE TUBOS SOBRE LA BOMBA.

Si se requiere que la tubería de succión sea mayor que la succión de la bomba se deberá instalar un reductor de tubo excéntrico, CON EL LADO RECTO HACIA ARRIBA, en la succión de la bomba.

Si la bomba se instala por debajo de la fuente de líquido, instale una válvula de aislamiento de ﬂujo completo en la tubería de succión para inspección o mantenimiento de la bomba.

AVISO: NO UTILICE UCCIÓN DE LA BOMBA PARA

DESACELERAR LA VÁLVULA DE LA BOMBA. ESTO PUEDE PROVOCAR LA PÉRDIDA DE CEBADO, TEMPERATURAS EXCESIVAS, DAÑAR LA BOMBA E INVALIDAR LA GARANTÍA.

Si la bomba está instalada por encima de la fuente de líquido, se DEBE proporcionar lo siguiente:

Para evitar la formación de bolsas de aire ninguna parte de la tubería de succión debe encontrarse por encima de la bomba de succión.

En las secciones de tuberías horizontales, dirija la tubería hacia arriba desde la fuente de líquido.

Toda conexión de tubo de succión DEBE ﬁjarse en forma hermética.

Utilice una válvula de contención para el cebado o para sostener el cebador durante un servicio intermitente.

El ﬁltro o el cono de succión DEBEN ser por lo menos 3 veces más grande que el diámetro del tubo de succión.

Asegúrese que el tamaño y sumersión mínima de líquido, por la entrada de succión, sea suﬁciente para evitar que el aire ingrese por el vórtice de succión. Vea la tubería de succión característica en las Figuras 1 a 4.

H min.

Figura 1 Figura 2

min.

H min.

min.

H min.

16 15 14 13 12 11 10

9 8 7 6 5 4 3 2 1

H = Mín. inmersión en pies

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 V

V = Velocidad en pies/segundo

= GPM x 0.321

Área

GPM x 0.4085

Figura 3 Figura 4

5. ALINEACIÓN DE EJE – MOTOR A LA BOMBA

Cuando se compra la bomba sin el motor, se proporciona un conjunto de compensación de motor ubicado entre el adaptador del motor y el acoplamiento.

Para ensamblar el motor con la bomba quite las correas plásticas de transporte, las dos mitades protectoras del acoplamiento de acero inoxidable y el poliuretano expandido.

Asegúrese que el conjunto de compensación del motor esté ubicado correctamente entre el acoplamiento y el adaptador de motor. Si no se cuenta con un conjunto de compensación de motor, se puede utilizar una cuña de 0.203” (5 mm) para ubicar el montaje del eje de la bomba y colocarla a la altura correcta. Vea las siguientes ﬁguras.

1SV-4SV

0.203"

(5 mm)

33SV-92SV

0.203"

(5 mm)

Cuña

Page 46

Para los tamaños de armazón de motor 213TC y

208-230V 3/60 460V 3/60

4 5 6

CONDUCTORES DEL MOTOR

CABLES CONDUCTORES DE CORRIENTE

DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL MOTOR TRIFÁSICO

CONDUCTORES DEL MOTOR

CABLES CONDUCTORES DE CORRIENTE

ADVERTENCIA

Un voltaje peligroso puede producir golpes eléctricos, quemaduras o la muerte.

ADVERTENCIA

Tensión peligrosa

más grandes, ﬁje la brida del adaptador de motor utilizando 4 tornillos de cabeza hexagonal. Ajuste hasta alcanzar los valores de torque detallados en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual.

Aﬂoje los 4 tornillos de acoplamiento de cabeza hueca de manera que proporcionen una abertura adecuada en el acoplamiento para recibir el eje del motor.

Con una grúa del tamaño adecuado, baje el montaje del motor con cuidado sobre el adaptador de motor de la bomba y dentro del acoplamiento. Ajuste los 4 tornillos de cabeza hexagonal hasta alcanzar los valores de torque detallados en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual.

Aplique torsión sobre los 4 tornillos de cabeza hueca de acoplamiento de acuerdo con el valor establecido en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual. Después de ensamblaje, el boquete entre las mitades de acoplador debe ser igual.

Para los tamaños 33 a 92SV que utilizan juntas herméticas de cartucho, luego de que los pernos de acoplamiento tengan la torsión adecuada, existen cuatro grupos de tornillos en el collarín de la junta hermética de cartucho que necesitan ajustarse antes de quitar la cuña. Los cuatro tornillos de ﬁjación de cabeza hexagonal requieren una llave Allen de 1/8” y deben ajustarse manualmente a aproximadamente 5 lbs-pies (7 N·m).

Retire conjunto de compensación y consérvela para usos futuros.

Instale las 2 mitades de protección de acoplamiento.

1. CONEXIÓN DE AGUA

La conexión de agua deben realizarla técnicos de instalación caliﬁcados conforme a las normas vigentes.

En el caso de la conexión al sistema de agua, deben respetarse las normas establecidas por las autoridades competentes (municipales, de la empresa de servicio público). Con frecuencia, las autoridades exigen la instalación de un dispositivo de prevención de reﬂujo, por ejemplo un disyuntor, una válvula de retención o un tanque de desconexión.

Los motores equipados con protectores térmicos automáticos abren el circuito eléctrico del motor cuando existe una sobrecarga. Esto puede hacer que la bomba arranque inesperadamente y sin advertencia.

Utilice sólo cables con hilos de cobre en el motor y en el cableado a tierra. En las terminales del motor, el calibre de los cables DEBE limitar la caída máxima de voltaje a un 10% del voltaje indicado en la placa de identiﬁcación del motor. Una caída de voltaje excesiva afectará el rendimiento del motor e invalidará la garantía. El cable a tierra debe ser por lo menos tan largo como los cables al motor. Los cables deben respetar el código de color para un fácil mantenimiento.

Los motores trifásicos requieren protección de circuito derivado con arrancadores magnéticos y sobrecargas térmicas adecuados.

EN FORMA PERMANENTE, CONECTE A TIERRA LA BOMBA, MOTOR Y CONTROLES CONFORME A NEC O CÓDIGOS

LOCALES ANTES DE CONECTAR LA ENERGÍA ELÉCTRICA. DE LO CONTRARIO, PUEDEN PRODUCIRSE DESCARGAS, QUEMADURAS O LA MUERTE.

Conecte la toma eléctrica al motor de la siguiente manera:

Motores monofásicos: Conecte el cable NEGRO al cable NEGRO del motor. Conecte el cable BLANCO al cable BLANCO del motor. Conecte el cable VERDE con el cable VERDE del motor.

Motores trifásicos: Vea la siguiente ﬁgura:

2. CABLEADO Y CONEXIÓN A TIERRA

Desconecte y bloquee la energía eléctrica antes de instalar o realizar un servicio a la bomba.

El suministro eléctrico DEBE coincidir con las especiﬁcaciones de la placa de identiﬁcación de la bomba. El voltaje incorrecto puede provocar incendios, daños al motor e invalidar la garantía.

Instale y tienda cables con conexión a tierra conforme a las normas locales y al National Electrical Code (Código de Electricidad Nacional).

Instale un interruptor de desconexión de todos los circuitos derivados cerca de la bomba.

AVISO: LA ROTACIÓN DE LA UNIDAD ES RESUELTO

VISTO DESDE EL EXTREMO DEL MOTOR. VEA LA PAGINA 16 PARA EL DETALLE DE LA ROTACIÓN DEL MOTOR. LA ROTACIÓN INCORRECTA PUEDE PROVOCAR DAÑOS A LA BOMBA E INVALIDAR LA GARANTÍA.

Veriﬁque la rotación de la bomba observando el ventilador del motor o el acoplamiento A TRAVÉS de la protección del mismo. NO confunda las ﬂechas de ﬂujo, adheridas sobre el cuerpo de la bomba, con las ﬂechas de rotación sobre el acoplamiento y el adaptador de motor. Sólo para los motores trifásicos: Si la rotación es incorrecta, solicite a un electricista caliﬁcado que cambie dos de las tres tomas de cables de energía.

Page 47

3. CEBADO/VENTILACIÓN

PRECAUCIÓN

Las maquinarias peligrosas pueden causar lesiones personales o la muerte.

ADVERTENCIA

El calor extremo puede causar lesiones personales o daños materiales.

ADVERTENCIA

Máquina Peligrosa

ADVERTENCIA

Máquina Peligrosa

ADVERTENCIA

Para instalaciones con el nivel de líquido por debajo de la bomba:

Cierre la válvula de descarga. Quite la boca de evacuación de agua. Sólo para los modelos 1SV y 2SV es necesario

desenroscar completamente el vástago ubicado en el tapón de drenaje. Vea la siguiente ﬁgura.

4. FUNCIONAMIENTO NO OPERE LA UNIDAD SIN LOS

ELEMENTOS DE SEGURIDAD INSTALADOS. HACERLO PUEDE CAUSAR SEVERAS LESIONES PERSONALES.

AVISO: LA BOMBA DEBE ESTAR COMPLETA-

MENTE CEBADA ANTES DE ARRANCARLA.

NO HAGA FUNCIONAR LA BOMBA A CAUDAL CERO O CERCANO A CERO. HACERLO PUEDE CAUSAR CALOR EXTREMO, DAÑO A LA BOMBA, LESIÓN PERSONAL O DAÑO A LA PROPIEDAD.

AVISO: Coloque una faja suelta sobre el oriﬁcio de ven-

TAPÓN DE DRENAJE CON EL

VÁSTAGO CERRADO

TAPÓN DE DRENAJE CON EL

VÁSTAGO ABIERTO

Para los tamaños 33SV-92SV el tapón de cierre de la tubería de ventilación se proporciona con una válvula cónica interna, por lo tanto no es necesario quitarlo. Simplemente destornille la válvula cónica a la mitad para abrirla y permitir el escape de aire. (Para los tamaños 33SV-92SV, si la bomba se suministra con una junta hermética de cartucho, quite el tapón de cierre de la tubería de ventilación ubicado sobre la placa del collarín detrás del acoplamiento).

Abra la válvula de succión hasta que el líquido salga por la abertura del tapón de ventilación.

tilación para evitar que la bomba y los equipos adyacentes sufran salpicaduras como consecuencia de la gran cantidad de líquido.

Si se bombea agua caliente o químicos, debe ponerse especial

cuidado para evitar lesiones personales. Instale y ajuste el tapón de cierre de la tubería

de ventilación hasta alcanzar los valores detallados en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” de este manual. Cierre el vástago del tapón de drenaje (sólo 1SV y 2SV) y abra la válvula de aspiración.

Para instalaciones con el nivel de líquido por debajo de la bomba:

Instale una válvula de contención en el extremo de succión.

Sólo para los modelos 1SV y 2SV, es necesario destornillar por completo el vástago ubicado en el tapón de drenaje. Vea la ﬁgura en la página anterior.

Con el embudo de plástico que se suministra, llene completamente de líquido la tubería de revestimiento.

Instale y ajuste el tapón de cierre de la tubería de ventilación, cierre el vástago del tapón de drenaje (sólo 1SV y 2SV) y abra la válvula de descarga.

Arranque la bomba, manteniendo la válvula de encendido y apagado hacia abajo de la bomba cerrada. Abra la válvula de encendido y apagado en forma gradual. La bomba debe funcionar de manera suave y silenciosa. Si es necesario, vuelva a cebar la bomba. Controle la corriente que absorbe el motor y, si es necesario, ajuste la conﬁguración del relé térmico. Cualquier bolsa de aire atrapada dentro de la bomba puede liberarse aﬂojando el tapón de carga, en los modelos de bombas 1SV y 4SV, o girando la hélice en las bombas 33SV-92SV.

Si una bomba que se encuentra

instalada en un lugar donde pueden producirse heladas permanece inactiva, deberá drenarla a través de los tapones de drenaje. No es necesaria esta operación si se han agregado al agua los anticongelantes apropiados.

Asegúrese que el líquido drenado no cause daños o lesiones.

Luego de estabilizar el sistema a condiciones de operatividad normal, controle la correcta alineación del sistema de tubería. Si es necesario, ajuste los soportes del tubo.

MÁQUINA PELIGROSA. LOS PROTECTORES TÉRMICOS PUEDEN REINICIAR EL MOTOR DE IMPROVISO O SIN ADVERTENCIA PREVIA, CAUSANDO

SEVERAS LESIONES PERSONALES.

Vea la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual para conocer la cantidad máxima de arranques por hora recomendada de la bomba.

DESCONECTE Y BLOQUEE LA ENERGÍA ELÉCTRICA ANTES DE REALIZAR CUALQUIER TAREA DE MANTENIMIENTO.

LA FALTA DE CUMPLIMIENTO PUEDE CAUSAR DESCARGA, QUEMADURAS O LA MUERTE.

Page 48

LUBRICACIÓN DEL MOTOR

Intervalos de lubricación recomendados para los cojinetes del motor Intervalo Entorno de Servicio

1–2 años Trabajo liviano en lugar limpio 1 año 8–16 h/día – Lugar limpio/seco 6 meses 12–24 h/día – Presencia de humedad

3 meses 12–24 h/día – Suciedad, humedad elevada

Cuando los lubricantes actúan a temperaturas elevadas, con frecuencia debe aumentarse la lubricación.

NO entremezcle las bases de las grasas (litio, sodio, etc.). Si cambia la base de la grasa, elimine completamente la grasa anterior.

El engrasado excesivo puede causar sobrecalenta-

mientos de cojinetes y deﬁciencia en el lubricante y los cojinetes.

OPCIONES DE JUNTAS HERMÉTICAS MECÁNICAS

Número del código referencia

Carbono 0 de alta temperatura

Carburo de 4 silicio con graﬁto

Carbono

temperatura

Giratoria Estacionaria Elastómeros

Carburo

de silicio

Abrasivo

con

graﬁto

de alta EPR

Viton

1. Cierre todas las válvulas de succión y descarga

necesarias.

2. Drene el líquido de la bomba extrayendo el tapón

de drenaje inferior y el tapón de cierre de la tubería de ventilación superior.

3. Quite las protecciones de acoplamiento, los 4

tornillos de acoplamiento de cabeza hexagonal, el acoplamiento y el dedo de arrastre de acoplamiento.

4. Quite los 4 tornillos de cabeza hexagonal del mo-

tor. En unidades con armazones de motor 213TC y más grandes, extraiga los 4 tornillos de cabeza hexagonal de la brida del adaptador de motor. Con una grúa de tamaño adecuado, extraiga el motor con cuidado. NO apoye el motor sobre el eje.

5. Quite las 4 tuercas de la varilla de conexión y

cierre las arandelas.

6. Quite con cuidado el adaptador del motor des-

plazándolo sobre el eje de la bomba. Las unidades más grandes pueden necesitar una grúa del tamaño adecuado para elevar el adaptador de motor. NO dañe el eje.

AVISO: LOS BORDES DE LAS PARTES DE ACERO IN-

OXIDABLE SON FILOSAS. UTILICE LA VESTIMENTA DE PROTECCIÓN ADECUADA.

7. Para poder acceder a las juntas herméticas mecáni-

cas, es necesario quitar la placa superior de acero

Aplicación de

Servicio general

Alimentación

de caldera

inoxidable que es sostenida en posición por un aro tórico ubicado debajo de la corona de la placa. Coloque una cuña de madera pequeña en la parte inferior de la corona y, mientras la mueve alrededor de la corona, golpee una maza contra la cuña hasta que la placa superior se aﬂoje. Quite la placa superior y el aro tórico de la tubería de revestimiento. Deseche el aro tórico.

8. Quite el elemento estacionario de la placa supe-

rior. Pase un paño limpio por la perforación de la placa superior e inspeccione que no haya daños. Reemplace la placa superior cuando sea necesario.

9. Quite la tubería de revestimiento interior superior

de acero inoxidable (con salida). Sostenga el eje de la bomba, debajo de la junta hermética mecánica, y muévalo con fuerza hacia delante y hacia atrás para liberar la primera parte del cuerpo inferior de la bomba. Quite todo el montaje del conducto de escape de la manga externa de la bomba.

10. Deslice el elemento giratorio de la junta hermé-

tica, el resorte y la arandela del eje de la bomba. Deseche todo el ensamble de la junta hermética mecánica.

11. Lubrique el interior del nuevo ensamble de la

junta hermética con un lubricante de aro tórico de buena calidad.

12. Para instalar un nuevo ensamble giratorio de junta

hermética mecánica, deslice el ensamble sobre el eje de la bomba, primero el extremo del resorte. Asegúrese que la punta de resorte superior se encuentre en el oriﬁcio de la porción giratoria de la junta hermética. NO raspe ni dañe la cara de la junta hermética. Con un paño limpio y sin pelusas, limpie la cara de la junta hermética de lubricante o polvillo.

13. Lubrique el exterior del elemento estacionario de

la nueva junta hermética con un lubricante de aro tórico de buena calidad.

14. Inserte el emplazamiento estacionario dentro de

la cubierta de la junta hermética con la cara de la junta hacia afuera. NO raspe ni dañe la cara de la junta hermética. Asegúrese que el emplazamiento estacionario esté completamente asentado dentro de la cubierta de la junta hermética. Con un paño limpio y sin pelusas, limpie la cara de la junta hermética de lubricante o polvillo.

15. Con un nuevo aro tórico, instale la cubierta

de la junta hermética sobre el eje de la bomba, asentando la placa completa y directamente sobre la carcasa exterior de la bomba.

16. Coloque el adaptador de motor encima de los 4

pernos de la varilla de conexión, utilizando una grúa del tamaño adecuado cuando sea necesario. Instale las 4 arandelas de presión y ajuste las tuercas de varilla. Ajuste las tuercas, en orden, al valor detallado en la sección “DATOS DE ING-

ENIERÍA” en este manual.

17. Con una grúa de tamaño adecuado, baje el motor

con cuidado sobre el adaptador de motor, alineando la conexión del conducto eléctrico y los 4 agujeros de perno del adaptador de motor, según sea necesario.

Page 49

18. Instale los 4 tornillos de cabeza hexagonal del

motor, ajustando hasta alcanzar el valor de torque detallado en la sección “DATOS DE INGENI-

ERÍA” en este manual.

19. Coloque el dedo de arrastre de acoplamiento den-

tro del eje de la bomba e instale el acoplamiento, mitad sobre el motor y mitad sobre los ejes de la bomba. Instale los 4 tornillos de acoplamiento de cabeza hueca, ﬁje las arandelas y tuercas, NO las ajuste.

20. Ubique el conjunto de compensación del motor

entre el acoplamiento y el adaptador de motor. Si el conjunto de compensación del motor no está disponible, puede utilizarse una cuña de 0,203” (5 mm) para ubicar el montaje del eje de la bomba y para ﬁjar la altura correcta.

21. Ajuste los 4 tornillos de acoplamiento de cabeza

hueca hasta alcanzar el valor de torque detallado en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual. Ajústelos parejo, de manera que la brecha entre las mitades sea igual lado con lado y arriba y abajo.

22. Instale las 2 mitades de la protección de acopla-

miento.

RECAMBIO DE JUNTAS HERMÉTICAS MECÁNICAS (TAMAÑOS 33SV-92SV)

OPCIONES DE JUNTAS HERMÉTICAS MECÁNICAS

Nº Código

Junta hermética

Las partes metálicas en todas las juntas herméticas son 316SS. Cuando solicite nuevas unidades con las opciones previas de juntas 2, 3 ó 5, examine la aplicación y solicite una nueva opción teniendo en cuenta el gráﬁco anterior.

Junta

B EPR

hermética

mecánica

L Carburo Viton

de cartucho

P Carburo de silicio Aﬂas

1. Cierre todas las válvulas de succión y de descarga

necesarias para aislar la bomba del sistema.

2. Drene el líquido de la bomba quitando el tapón de

drenaje y abriendo la válvula cónica sobre el tapón de cierre.

3. Quite las protecciones de acoplamiento, los 4

tornillos de acoplamiento de cabeza hexagonal, el acoplamiento y el dedo de arrastre de acoplamiento. Vea los pasos 1-3.

4. Quite los 4 tornillos de cabeza hexagonal del mo-

tor (tornillos internos) en la cubierta de la junta hermética. Vea el paso 4.

5. Quite la placa de la cubierta de la junta hermé-

tica utilizando los dos agujeros roscados que se suministran. Enrosque 2 de los tornillos de cabeza hexagonal dentro de estos agujeros y ajuste en forma pareja los tornillos. Eleve y saque la cubierta de la junta hermética entre la bomba y el eje del motor. Ponga cuidado cuando desplace la cubierta de la junta entre el eje para evitar dañar el emplazamiento estacionario. Vea el paso 5.

Giratorio Estacionario Elastómeros

Viton

Carbono

Carburo

de silicio

Carburo

de silicio

Viton

EPR

6. Gire la parte superior de la cubierta de la junta ha-

cia abajo y quite el emplazamiento estacionario y al aro tórico. Quite y deseche el aro tórico grande utilizado para sellar la cubierta de la junta a la altura de elevación de la bomba. Controle que el emplazamiento de la junta no tenga rebabas o suciedad Asegúrese que la base esté limpia. Lubrique el aro tórico nuevo para la base de la junta con un lubricante compatible con el aro tórico e instale el nuevo emplazamiento presionándolo dentro de la cubierta de la junta hermética con el pulgar. NO EMPLEE FUERZA EXCESIVA y, si es posible, coloque un paño limpio y suave sobre la cara de la junta para proteger las caras de la junta hermética durante la instalación.

7. Quite la porción giratoria de la junta hermética

mecánica desplazando la unidad giratoria axialmente hacia arriba a lo largo del eje de la bomba. Controle que el eje de la bomba no tenga ninguna quemadura o suciedad. Cualquier rebaba debe limarse con papel de esmeril (arenado ﬁno). Vea el paso 7 en la Figura 5.

8. Lubrique el aro tórico ubicado en el diámetro in-

terno de la unidad giratoria de la junta hermética mecánica con un lubricante compatible con los elastómeros de la junta. Desplace con cuidado la unidad giratoria de la junta mecánica por debajo del eje. Rote la junta para ubicar el vástago en la parte inferior de la misma con los agujeros en la manga del eje. Vea el paso 8 en la Figura 5.

9. Instale un nuevo aro tórico de cubierta de junta

hermética en la cubierta de la junta. Puede utilizar un lubricante para sostener el aro tórico sobre el diámetro de la cubierta de la junta.

Reinstale con cuidado la cubierta de la junta entre la bomba y el eje del motor y desplace la cubierta de la junta hacia abajo del eje en posición. Re-

alice el montaje de la cubierta de la junta entre la bomba/eje del motor con cuidado para que la cara de la junta sobre la base estacionaria no se dañe.

Vea el paso 9 en la Fig.5.

10. Reinstale los 4 tornillos de cabeza hexagonal

ajustándolos en forma pareja y de acuerdo a los valores de torque suministrados en los DATOS DE INGENIERÍA. Vea el paso 10 en la Figura 5.

11. Reinstale el vástago de acoplamiento y coloque el

compensador de espacio del eje sobre la cubierta de la junta. Si la cuña no está disponible, puede utilizarse un separador de 5 mm. Vea el paso 11 en la Figura 5.

12. Reinstale las mitades de acoplamiento y ajuste

de manera pareja los pernos de acoplamiento y ajústelos al valor de torque detallado en la sección referida al acoplamiento. Quite la cuña espaciadora y resérvela para un uso futuro. Vea el paso 12 en la Figura 5.

13. Rote el eje manualmente para asegurarse que la

bomba y el motor roten sin diﬁcultad. Reinstale el protector de acoplamiento.

14. La bomba y el sistema deben ventilarse antes de

arrancar la bomba. Vea la Sección 3, página 8, para conocer los procedimientos de ventilación.

Page 50

1. Complete los pasos 1-4 como se detalló anterior-

mente para las juntas herméticas convencionales.

2. Aﬂoje los 4 tornillos ubicados alrededor del ID del

eje de la bomba.

3. Quite la junta de cartucho utilizando los dos agu-

jeros roscados suministrados en el casquillo de la junta de cartucho, enroscando dos de los tornillos de cabeza hexagonal dentro de estos oriﬁcios y ajustando los tornillos en forma pareja. Eleve y extraiga la junta de cartucho entre la bomba y el eje del motor.

4. Controle que el eje de la bomba no tenga ninguna

rebaba o suciedad. Cualquier rebaba debe ser pulida con papel de esmeril (arenado ﬁno).

Figure 5

Page 51

5. Instale un nuevo aro tórico sobre el montaje

ADVERTENCIA

Voltaje peligroso

torneado de la nueva junta de cartucho. Lubrique el aro tórico ubicado en el diámetro inferior de la junta de cartucho. Utilice un lubricante compatible con los elastómeros de la junta para retener el aro tórico.

6. Instale la nueva junta de cartucho sobre la bomba

desplazándola con cuidado entre la bomba y el eje del motor y desplazándola luego hasta lograr la posición.

7. Complete los pasos 11-14 como se detalló anteri-

ormente para las juntas herméticas convencionales.

8. Después de instalar el acoplamiento, ajuste los cu-

atro de tornillos de ﬁjación ubicados en el collarín de la junta de cartucho para asegurar la junta al eje de la bomba.

9. Rote el eje manualmente para asegurarse que la

bomba y el motor rotan sin diﬁcultad. Reinstale el protector de acoplamiento.

10. Utilice las conexiones de ventilación sobre la junta

del cartucho para una correcta ventilación.

Para quitar el motor siga los pasos 1 a 4, tal como se especiﬁca en la sección “RECAMBIO DE LA JUN- TA HERMÉTICA MECÁNICA” en este manual.

Para armazones de motores 213TC y más grandes, quite los 4 tornillos de cabeza hexagonal del motor y el adaptador de motor.

Instale la brida del adaptador del motor sobre el motor nuevo, hasta que los 4 tornillos de cabeza hexagonal alcancen los valores de torque detallados en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual.

Complete el reensamblaje siguiendo los pasos 17 a 22 en la sección “RECAMBIO DE LA JUNTA HER- MÉTICA MECÁNICA” en este manual.

Todo servicio o mantenimiento adicional de la unidad que no esté en este manual, deberá ser realizado en un lugar de servicio caliﬁcado. Conéctese con el representante de su zona o con un distribuidor G&L Pumps para que lo asista.

ANTES DE REALIZAR CUALQUI-

ER TAREA DE MANTENIMIEN-

TO, DESCONECTE Y BLOQUEE

LA ENERGÍA ELÉCTRICA. NO

HACERLO PUEDE CAUSAR DES-

CARGA, QUEMADURAS O LA

MUERTE.

SÍNTOMA

EL MOTOR NO FUNCIONA

Vea la causa probable – 1 a 5

LA BOMBA ENVÍA MUY POCO O NADA DE LÍQUIDO

Vea la causa probable – 6 a 12

DEMASIADO CONSUMO DE ENERGÍA

Vea la causa probable – 3, 12, 13, 15

RUIDO EXCESIVO Y VIBRACIÓN

Vea la causa probable – 3, 6 – 8, 10, 12, 13, 16

CAUSA PROBABLE

1. El protector térmico del motor se disparó.

2. Disyuntor abierto o fusible quemado.

3. Impulsores atascados.

4. Motor mal conectado.

5. Motor defectuoso.

6. La bomba no está cebada, hay aire o gases en el

líquido.

7. La descarga, la conexión de succión o la válvula

están cerradas.

8. Rotación incorrecta (sólo trifásica).

9. Bajo voltaje o pérdida de fase.

10. Impulsores gastados o tapados.

11. Sistema de carga de agua muy alto.

12. NPSHA demasiado bajo – altura de succión o

pérdidas excesivas.

13. Altura de descarga demasiado baja – índice de

ﬂujo excesivo.

14. Viscosidad del ﬂuido, peso especíﬁco demasiado

alto.

15. Cojinete gastado.

16. Bomba, motor o tubería ﬂoja.

Page 52

VALORES DE TORQUE

HP Armazón Perno del motor del motor adaptador

¾ 56C 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 1 56C 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 1½ 56C 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 2 56C 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 3 56C 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 5 184TC 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 37 lbs pies (50 N .m) 7½ 184TC 20 lbs pies (27 N .m) – 15 lbs pies (20 N .m) 37 lbs pies (50 N .m) 10 213TC 215TC 15 215TC 254 TC 20 254TC 256TC 25 256TC 284TC 30 284TC 286TC 40 284TC 286TC 50 324TSC 326TSC 60 326TSC 364TSC 75

365TSC 45 lbs pies (61 N .m) 48 lbs pies (65 N .m) 48 lbs pies (65 N .m)

45 lbs pies (61 N .m) 30 lbs pies (40 N .m) 30 lbs pies (40 N .m) 48 lbs pies (65 N .m)

45 lbs pies (61 N .m)

45 lbs pies (61 N .m) 48 lbs pies (65 N .m) 48 lbs pies (65 N .m) 48 lbs pies (65 N .m)

45 lbs pies (61 N .m) 48 lbs pies (65 N .m) 48 lbs pies (65 N .m)

Brida del

30 lbs pies (40 N .m) 30 lbs pies (40 N .m) 48 lbs pies (65 N .m) 48 lbs pies (65 N .m)

Acoplamiento

1-4SV 33-92SV

48 lbs pies (65 N .m)

VALORES DE TORQUE

Tamaño de Tuercas de Ventilación la bomba barra tensora y drenaje

1SV 22 lbs pies (30 N .m) 15 lbs pies (20 N .m) 2SV 22 lbs pies (30 N .m) 15 lbs pies (20 N .m) 3SV 37 lbs pies (50 N .m) 15 lbs pies (20 N .m) 4SV 37 lbs pies (50 N .m) 15 lbs pies (20 N .m) 33, 46,

66, 92SV

44 lbs pies (60 N .m) 29 lbs pies (40 N .m)

NOTA: El bucle de descarga debe tener la altura suﬁciente para mantener el líquido en los niveles inferiores cuando la bomba está apagada.

Page 53

COMPONENTES PRINCIPALES DE 1SV, 2SV, 3SV Y 4SV

1 Motor vertical NEMA estándar 2 Acoplamiento rígido 3 Adaptador de motor 4 Protección de acoplamiento 5 Cubierta de la junta hermética de

acero inoxidable 6 Junta hermética mecánica 7 Tapones de carga y drenaje de

acero inoxidable 8 Varillas tensoras 9 Aro tórico 10 Carcasa de la bomba de acero

inoxidable

11 Difusor de acero inoxidable 12 Impulsor de acero inoxidable 13 Manga del eje de Carburo de

Tungsteno

14 Casquillo de cerámica 15 Eje de acero inoxidable 16 Cuerpo de la bomba de acero

inoxidable 17 Base de la bomba

Page 54

1 Aro tórico, obturador del pistón 2 Aro tórico, junta hermética

mecánica 3 Aro tórico, cubierta de la junta

hermética 4 Aro tórico, manga 5 Junta hermética mecánica 5A Junta hermética de cartucho

3 16

19 4

38 30 24

31 26

SIN PISTÓN

12 10

CON PISTÓN

8 11

9 41 49

46 48

5 2

30 20

47 35

37 27

27A 32

28 40

(no se muestra) 6 Tornillo, protección 7 Tornillo, disco de soporte del

pistón 8 Tornillo, acoplamiento 9 Tornillo, cubierta de MA y junta

hermética

10 Tornillo, impulsor 11 Arandela, acoplamiento 12 Arandela, impulsor 13 Vástago, acoplamiento 14 Tapón, con pistón 15 Tapón, sin pistón 16 Tapón, carga 17 Tapón, ventilación (no se muestra) 18 Tapón, drenaje 19 Altura de elevación de la bomba 20 Impulsor, diámetro completo 21 Impulsor, diámetro reducido 22 Montaje del cojinete inferior 23 Pistón 24 Difusor, ﬁnal 25 Difusor con casquillo de Carbono 26 Difusor, con casquillo de Tungsteno 27 Manga exterior, 25 Bar 27A Manga exterior, 40 Bar 28 Disco soporte, obturador de pistón 29 Cubierta de la junta hermética 30 Espaciador, impulsor ﬁnal 31 Espaciador, casquillo del eje 32 Espaciador, impulsor 33 Espaciador, impulsor inferior

(66-92SV)

34 Casquillo, sin pistón 35 Casquillo de Carburo de Tungsteno 36 Protección de acoplamiento 37 Eje 38 Manga del eje de la junta

hermética mecánica

39 Anillo de desgaste, impulsor 40 Obturador de pistón 41 Anillo de cierre, impulsor 42 Cuerpo de la bomba 43 Placa del adaptador de motor

(no se muestra)

44 Adaptador de motor 45 Acoplamiento, mitad 46 Tuerca, varilla tensora 47 Varilla tensora 48 Arandela, varilla tensora 49 Resorte, difusor ﬁnal

Page 55

DIRECCIÓN DE FLUJO Y ROTACIÓN DEL MOTOR

DIRECCIÓN DE

ROTACIÓN EN

SENTIDO ANTI

HORARIO

DIRECCIÓN

DE ROTACIÓN

EN SENTIDO

HORARIO (SH)

DIRECCIÓN

DE ROTACIÓN

EN SENTIDO

ANTI HORARIO

(SAH)

DIRECCIÓN

DE ROTACIÓN

EN SENTIDO

HORARIO

Tamaño Etapa Rotación del motor

2-16 SH

1SV

18-22 SAH 1SV DPS Todas SAH

2-15 SH

2SV

16-22 SAH 2SV DPS Todas SAH

2-13 SH

3SV

14-16 SAH 3SV DPS Todas SAH

2-10 SH

4SV

12 SAH 4SV DPS Todas SAH

Series 1SV, 2SV,

3SV y 4SV

Series 5SV y 6SV

(Obsoletas)

Consulte el siguiente diagrama para la correcta instalación de la bomba detallando la dirección de ﬂujo y la rotación del motor. Todas las unidades SSV estarán correctamente etiquetadas con rótulos que indican la dirección de ﬂujo y la rotación del motor. Ignore todas las ﬂechas de dirección moldeadas. Note que la bomba DPS es la unidad secundaria a la unidad SSV principal.

GARANTÍA LIMITADA DE GOULDS PUMPS

Esta garantía es aplicable a todas las bombas para sistemas de agua fabricadas por Goulds Pumps. Toda parte o partes que resultaren defectuosas dentro del período de garantía serán reemplazadas durante dicho período de garantía sin cargo para el comerciante.

Tal período de garantía se extiende por doce (12) meses a partir de la fecha de instalación, o dieciocho (18) meses a partir de la fecha de fabricación, la que se cumpla primero.

El comerciante que considere que existe lugar a un reclamo de garantía deberá ponerse en contacto con el distribuidor autorizado de Goulds Pumps del cual adquiriera la bomba y brindar información detallada con respecto al reclamo. El distribuidor está autorizado a liquidar todos los reclamos por garantía a través del Departamento de Servicios a Clientes de Goulds Pumps.

La presente garantía excluye:

(a) La mano de obra, el transporte y los costos relacionados en los que incurra el comerciante; (b) los costos de reinstalación del equipo reparado; (c) los costos de reinstalación del equipo reemplazado; (d) daños emergentes de cualquier naturaleza; y (e) el reembolso de cualquier pérdida causada por la interrupción del servicio.

A los ﬁnes de esta garantía, los términos “Distribuidor”, “Comerciante” y “Cliente” se deﬁnen como sigue:

(1) “Distribuidor” es aquel individuo, sociedad, corporación, asociación u otra entidad jurídica que opera entre Goulds Pumps y el comerciante para la compra, con-

signación o contratos de venta de las bombas en cuestión.

(2) “Comerciante” es todo individuo, sociedad, corporación asociación u otra entidad jurídica que realiza negocios de venta o alquiler-venta (leasing) de bombas a los

clientes.

(3) “Cliente” es toda entidad que compra o adquiere bajo la modalidad de leasing las bombas en cuestión de un comerciante. El término “cliente” puede signiﬁcar un

individuo, sociedad, corporación, sociedad de responsabilidad limitada, asociación o cualquier otra entidad jurídica con actividades en cualquier tipo de negocios.

LA PRESENTE GARANTÍA SE EXTIENDE AL COMERCIANTE ÚNICAMENTE.

Page 56

ITT

Agua Industrial

Declaration of Conformity

We at, Goulds Pumps/ITT Industries 1 Goulds Drive Auburn, NY 13021 Declare that the following products: NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line SP, HB, HMS, LC, NPV, LB, LBS comply with Machine Directive 98/37/EC. This equipment is intended to be incorporated with machinery covered by this directive, but must not be put into service until the machinery into which it is to be incorporated has been declared in conformity with the actual provisions of the directive.

Declaración de Conformidad

Nosotros en Goulds Pumps/ITT Industries 1 Goulds Drive Auburn, NY 13021 Declaramos que los siguientes productos: NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, PrimeNPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line SP, HB, HMS, LC, NPV, LB, LBS cumplen con las Directivas para Maquinarias 98/37/EC. Este cumplen con las Directivas para Maquinarias 98/37/EC. Este equipo ha sido diseñado para ser incorporado a la maquinaria cubierta por esta directiva pero no debe ponerse en funcionamiento hasta que se declare que la maquinaria en la que será incorporado cumple con las disposiciones reales de la directiva.

Déclaration de Conformité

Nous, à Goulds Pumps, ITT Industries 1 Goulds Drive Auburn, NY, U.S.A. 13021, déclarons que les produits NPE, MCS, MCC, 3656, 3656 SP, GB, SSV, SVI, NPO, Prime Line SP, HB, HMS, LC, NPV, LB et LBS sont conformes à la directive 98/37/CE (législation relative aux machines). Ils sont destinés à être intégrés dans la machinerie faisant l’objet de ladite directive, mais ne doivent pas être mis en service tant que la machinerie en question ne sera pas déclarée conforme aux stipulations de la directive.

James M. Allocco

Product Manager/

Encargado de producto/

Directeur des produits

Goulds Pumps, G&L y el símbolo ITT Engineered Blocks son marcas registradas y marcas comerciales de ITT Industries.

LAS ESPECIFICACIONES ESTÁN SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO.

IM018R07 Marzo, 2006

Engineered for life