In Phase IPA 601, IPA 1601, IPA 1041, IPA 1001, IPA 2041 Instruction Manual

To ensure maximum performance and safety .
please follow this manual. Please retain the
manual for future reference after installation.

Instruction Manual

IPA 601 IPA 1001 IPA 1601
IPA 1041 IPA 2041

NOTE : Specifications & design subject to change without notice for improvements.

SPECIFICATION

AMPLIFIER

2 Ohm RMS Output

4 Ohm RMS Output

Low Pass Filter (Variable)

High Pass Filter (Variable)

Subsonic Filter

Maximum Output Power

Fuse Rating

Frequency Response (-1dB)

Signal To Noise Ratio ('A' W TD)

Input Sensitivity

Input Impedance

Operation Voltage (negative Ground)

Speaker Impedance @ Stereo Driven

Dimensions (250 X 55.5 X D)mm

160

N/AN/A

75W x 2

100W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

600 Watts

20 A x 1

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

Bass Level Remote Control(16.4ft)

IPA 1001

260

150W x 2

200W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

1000 Watts

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 1601

380

300W x 2

400W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

1600 Watts

YES

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 601

4 Ohm Bridge Output

200W x 1 400W x 1 800W x 1

1

NOTE : Specifications & design subject to change without notice for improvements.

SPECIFICATION

AMPLIFIER

2 Ohm RMS Output

4 Ohm RMS Output

Low Pass Filter (Variable)

High Pass Filter (Variable)

Subsonic Filter

Maximum Output Power

Fuse Rating

Frequency Response (-1dB)

Signal To Noise Ratio ('A' W TD)

Input Sensitivity

Input Impedance

Operation Voltage (negative Ground)

Speaker Impedance @ Stereo Driven

Dimensions (250 X 55.5 X D)mm

IPA 1041

280

N/A

75W x 4

80Hz-1.2kHz

100W x 4

50Hz-250Hz

1000 Watts

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

Bass Level Remote Control(16.4ft)

IPA 2041

380

N/A

N/AN/A

150W x 4

80Hz-1.2kHz

200W x 4

50Hz-250Hz

2000 Watts

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

4 Ohm Bridge Output

200W x 2 400W x 2

2

free installation.

Congratulations on your Purchase

• Four Class ''AB'' High-Current Dual Discrete Drive Stages.

• Class ''AB'' Technology MOSFET PWM Power Supply.

• Bridgeable & TRI-Mode Operation.

• Continuously Variable 12dB/Octave High Pass & 12dB
/Octave Low Pass Crossover.

• Subwoofer Variable Crossover for Deep Bass Control.

• Enhanced Bass Boost +12dB @ 50Hz.

• Silver Plated RCA, Power & Speaker Terminal.

• Soft Start & Muting.

• Overload, Thermal and Short Circuit Protection.

• Power & Protection indicator.

• Bass Level Remote Control(16.4Fit)

Features

Your new high fidelity bridgeable/stereo amplifier is designed to deliver maximum enjoy
ment and one year of trouble free service. Please take a few moments to read this manual
thoroughly. It will explain the features and operation of your unit and help insure trouble

Precautions: Read First!

authorized installer. It's your car!

• If after reading the directions you feel uncomfortable about installing the amplifier in your
car, or not equipped or competent to do so, you should have the amplifier installed by an

• Negative battery terminal must be disconnected before any electrical connections are made.

• Be sure choose a location that provides substantial ventilation for the amplifier. The most
preferred locations would be in your car's trunk, under the front seats or on the back wall

of a truck.

• The location chosen should provide at least 2" of clearance above the amplifier for adequate
ventilation.

• If the amplifier is to be mounted vertically be sure that it is in a place where adequate air

will flow along the length of its heatsink fins for cooling.

• NEVER mount the amplifier up side down, this will cause the heat to rise back into the

amplifier causing thermal shutdown or possible permanent damage.

• NEVER mount the amplifier in a location that is subject to direct sunlight or exposed to

moisture.

• Be sure to mount the amplifier to a strong, solid surface which will not give way under the

stress of a sudden stop or accident.

• Make sure that the mounting screws will not penetrate the gas tank, brake and fuel lines,

wiring or other critical parts of your car when installed.

3

• NEVER operate the amplifier without the proper power and ground wire, 10 gauge minimum.

• NEVER operate the amplifier without proper fusing. Fuse holder must be located with in

0.5 meters from the battery. This fuse is to protect the car not the electronics. In case of a
short, the fuse will blow instead of the wire burning up. Using other than the recommended
fuse ratings at the battery and at the amplifier may cause damage to the amplifier and will

• Do not run wiring underneath or outside the car since exposure to the elements may cause
the insulation to deteriorate rapidly, resulting in short-circuits and/or intermittent operation.

• To help minimize interference, it is best to run the power cables along the opposite side
.

• Whenever wires pass through metal, rubber or plastic grommets must be used to prevent

• Whenever possible, use cable ties, mounting clamps and similar wiring aids. (available
from an electrical supply or auto parts store) Adding stress relief loops to wiring is also

• It is best to test the system before the amplifier is mounted and interior of car is reassembled.

• If the temperature inside your car reaches extreme levels(such as sitting locked up for
several hours in the hot sun or exposed to a very cold winter's day)the amplifier may go
into protection mode and shut off. Leave the unit off until the ambient temperature returns

• The amplifier operates with any vehicle using a 12 volt negative ground system. If you are
not sure of the type of electrical system in your vehicle, consult your authorized dealer or

• NEVER ground the speaker leads and NEVER allow the speaker leads to come in contact

• Remote turn on wire must be switched by the radio does not have a remote turn on or
antenna output, connect to wire that has a positive 12 volts when the key is turned to the

• Do not listen to high volumes for extended periods of time or hearing damage may occur.

4

CONTINOUS EXPOSURE TO SOUND PRESSURE LEVELS OVER 100dB MAY
CAUSE PERMANENT HEARING LOSS. HIGH POWERED AUTOSOUND SYSTEM

SENSE AND PRACTICE SAFE SOUND.

MAY PRODUCE SOUND PRESSURE LEVELS WELL OVER 130dB. USE COMMON

void your warranty.

all cables should be run beneath carpets and inside trim pieces.

from the audio cables

the metal from wearing through the installation and causing a short.

advisable to prevent straining or breakage.

to normal.

qualified mechanic.

with each other. Speaker wire should be 18 gauge or larger.

accessory. If the amplifier does not turn off the battery will die.

INSTALLATION

1. After reading precaution, decide where you are going to install the unit. Also, see Fig.1.

2. Once the location has been determined, place the amplifier into position. Using a felt tip
pen or pencil mark the four holes to be drilled for mounting. NEVER use the amplifier as
a template for drilling. It is very easy to damage the amplifier surface in this manner.

3. Remove amplifier. Drill four 3.5 m/m holes into mounting surface. If you want to mount

4. If possible, test the system to ensure it is operating correctly before final mounting of

5.

INSTALLATION DIAGRAM

MOUNTING:

Mount the amplifier using the supplied 4 self tapping screws.

the amplifier to MDF or wood panel, drill four 3.0m/m diameter holes into mounting surface.

the amplifier.

FIG.1

SELF TAP SCREWS

5

POWER CONNECTIONS

CONNECTIONS

INPUT CONNECTIONS

It is important to have good quality power and ground connections. Remember, to complete
an electrical circuit, the ground connection is just as important as the positive power
connection. Before any power connections are made, disconnect the ground cable at the

When the power supply lead, memory backup lead or ground lead are extended use a 5mm²
(AWG5) or larger automotive grade cable which will withstand friction and heat to safe

GND = Connect the proper gauge ground wire to the amplifier "GND" terminal. Locate the
position on the chassis of the car to which the amplifier is to be grounded. The surface must
be free from any paint or dirt. This can be accomplished with a small grinding bit, sand
paper or wire wheel. NOTE: Do not ground the amplifier to the "frame of the car. The frame
on most cars and trucks is not grounded to the chassis(body). Use Solder or a clamp ring to
connect the ground wire. Pre-drill the prepped chassis to bolt the ground ring terminal with
nut, bolt and lock washers. Insulate metal and connector with paint or silicon to prevent
rust and oxidation. Silicon also works great to prevent nuts and bolts from working loose in
a harsh environment of an automobile. Upon completion of the ground connection, grab
wire or connector and confirm that it is a solid connection. To prevent engine noise, it is

REM = Connect the remote wire (power antenna output) from the head unit to the remote
turn-on wire of the amplifier. If the head unit is not equipped with a remote/antenna output,
locate a wire that is controlled by the accessory position of the key. It is important to have
the amplifier turn off with the radio or key. If the amplifier remains on, the result will most

12V = Connect the proper gauge power wire to the amplifier "B+" terminal. Run wire to
wards the fuse holder that is no greater then 0.5 meters from the battery. Remember, the
fuse is to protect the safety of the car in the case of a short. Connect fuse holder to battery,

6

This amplifier will accept low level inputs only. Low level is the same as line level. The low
level signal is carried through RCA cables. It is preferred to use low level inputs to the amplifier
if the head unit is equipped with the low level outputs. If not, you can use a "high to low

Connect the low level/line level RCA cables from the head unit, or signal processor, to the

converter" available through your local car audio shop.

line level input on the amplifier. See Fig.2 system wiring diagrams.

battery.

grade against fires occurring as a result of short-circuiting.

recommended to ground the head unit and other audio electronics in the same location.

likely be a dead battery.

but do not install fuse at this time.

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

2CHANNEL SYSTEM WIRING DIAGRAM

7

AUTO - ANTENNA LEAD

CH1 CH2

CAR STEREO HEAD UNIT

B+B+GNDGND REMREM

LL

RR

MINMIN MAXMAX 50Hz50Hz12dB12dB0dB0dB 250Hz250Hz 80Hz80HzFULLFULL FULLFULL

LEVELLEVEL LEVELLEVELSUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

L.P.FL.P.F L.P.FL.P.FH.P.FH.P.F H.P.FH.P.F

CROSS OVERCROSS OVER CROSS OVERCROSS OVER

REARREAR

LINE INPUTLINE INPUT

FRONTFRONT

LINE INPUTLINE INPUT

LL

RR

1.2kHz1.2kHz80Hz80Hz 1.2kHz1.2kHz 50Hz50Hz 250Hz250Hz MINMIN MAXMAX12dB12dB0dB0dB

INPUT MODEINPUT MODE

4CH4CH2CH2CH

4CHANNEL SYSTEM WIRING DIAGRAM

8

CH3 CH4CH2CH1

AUTO - ANTENNA LEAD

CAR STEREO HEAD UNIT

B+B+GNDGND REMREM

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FIG.3

This amplifier can operate in one, two or three channel mode. The minimum impedance for
single channel (bridged/mono) operation is 4 or 8 ohms. Tri channel power is referred to
stereo and mono at the same time. Minimum impedance remains the same for three channel
(front /subwoofer) systems as long as proper passive crossovers are used. Connect right
and left speaker wire to corresponding speaker output terminals of the amplifier. Be sure to
have the positive wire from the speaker connected to the positive speaker terminal of the
amplifier and the negative wire from the speaker must connect with the negative speaker
terminal of the amplifier. Reversing any of these connections will result in the speaker cones
moving out of phase which causes bass cancellation. See Fig.3 Speaker Output Connections.

SPEAKER CONNECTIONS

2 CHANNEL SPEAKER WIRING DIAGRAM

9

1 SPEAKER BRIDGED

2 SPEAKER STEREO

3 SPEAKER TRI MODE

4 - 8 Ohm
1CH

2 - 4 Ohm

1 CH

2 CH

WOOFER 2CH+1CH

4 - 8 Ohm

2 CH

3 CH

1 CH

4 - 8 Ohm

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

10

2 SPEAKER BRIDGED

SUB WOOFER

3 CH

4-8 Ohms

2 CH 1CH

2 SPEAKER + 1 SUBWOOFER

2-4 Ohms

4 SPEAKER STEREO

2-4 Ohms

4 CH

4-8 Ohms

5 CH

4-8 Ohms

6 CH

4-8 Ohms

6 SPEAKER HEX MODE

4 CHANNEL SPEAKER WIRING DIAGRAM

SPEAKER CONNECTIONS

4-8 Ohms

1 CH 2 CH

3 CH

2 CH 1CH

4 CH

3 CH

2 CH 1CH

FIG.3

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

LL

RR

MINMIN MAXMAX 50Hz50Hz12dB12dB0dB0dB 250Hz250Hz 80Hz80HzFULLFULL FULLFULL

LEVELLEVEL LEVELLEVELSUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

L.P.FL.P.F L.P.FL.P.FH.P.FH.P.F H.P.FH.P.F

CROSS OVERCROSS OVER CROSS OVERCROSS OVER

REARREAR

LINE INPUTLINE INPUT

FRONTFRONT

LINE INPUTLINE INPUT

LL

RR

1.2kHz1.2kHz 80Hz80Hz 1.2kHz1.2kHz 50Hz50Hz 250Hz250Hz MINMIN MAXMAX12dB12dB0dB0dB

INPUT MODEINPUT MODE

4CH4CH2CH2CH

11

ADJUSTMENTS

1.Set to the "H.P.F" position when the amplifier is used to drive a tweeter/midrange system.
The frequencies below the crossover point will be attenuated at 12dB/octave. Permits
adjustment of the crossover frequency ,by rotating the knob to select any frequency

2.Set to the "L.P.F" position when the amplifier is used to drive a subwoofer. The frequencies
above the crossover point will be attenuated at 12dB /octave. Permits adjustment of the
crossover frequency, by rotating the knob to select any frequency between 50Hz to 250Hz

3.Set to the "OFF" position when the amplifier will be used for driving full-range speakers.
The full frequency band width (20Hz - 20kHz) will be output to the speakers without high

4.Level adjustment-The sensitivity adjustment is to allow the amplifier to work with many
different brands of head units. It allows input signal to vary between 350 millivolts to 5
volt from the head unit or other signal processor. Start by setting the sensitivity adjustment
to the "MIN" (3 volts).Using a cassette or compact disc that you are familiar with ,turn on
head unit to the 3/4 volume setting. Slowly turn up sensitivity adjustment towards the
"MAX" (200 millivolts) using a flat head screw driver. Stop turning on the onset of distortion
and turn back just a slight. The 3/4 volume setting is now the "maximum" volume for the
head unit. The goal is to keep the level control to the lowest setting yet still have enough
signal to drive the amplifier. This is done to prevent over driving the amplifier and to keep
system noise to a minimum. It is important not over drive speakers (at point of distortion)
this will cause permanent damage to the speakers. Also, if the amplifier itself is over driven,

5.The "BASS" function can be selected to increase low frequency response output, or
decrease frequency response output. The "BASS" function will be working at only "OFF"

between 80Hz to 1.2kHz as the crossover point.

as the crossover point.

or low frequency attenuation.

it could be damaged.

or "L.P.F" position.

• The BASS is adjustable from 0 ~ 12dB boost at 50Hz.

FRONT PANEL

12

This section provides you with a catalog of amplifier symptoms and their probable causes
and solutions. Before you consult this listing, make sure the vehicle's electrical system is
working properly by verifying that other electrical items (e. g. headlights, windows, etc.)
Still function correctly.

TROUBLE SHOOTING GUIDE.

No Audio

Low or N.C Remote
Turn-on connections

Blown Fuse

Power wires not connected

Blown or non speakers
connected

Check remote turn-on voltage at
amp and head unit

Replace with new fast-blow fuse

Check butt splices or solder joints

Check ground and battery
connections

Use VOM or DVM to measure speaker
coil

impedance; check speaker wiring
connections

SOLUTIONPROBABLE CAUSE

SYMPTOM

See adjustment procedure and check
each step;

Inspect each speaker for damage
and repair or replace suspected
component
Refer to head unit owner's manual

Input Sensitivity not set
properly

or damaged speaker cones

Low turn-on voltage

Distorted Audio

Audio Level Low Mute circuit on head

unit is on.

Check electrical system for low
voltage;
Check ground connection

Audio Lacks

Speakers wired with wrong
polarity, causing

cancellation of bass

frequencies

Check polarity of wires from
amplifiers to each speaker as defined

by the system design

Check battery voltage at amplifier
during operation

External Fuse
Blowing

Incorrect wiring or short
circuit

Refer to electrical installation and
check each installation step

Whining noise
on audio with
engine running

Amplifier is picking
up alternator noise

Install an in-line noise filter on the
head unit's power wire; Check
alternator routing diodes or voltage
regulator for proper operation. Check

all grounds , battery voltage, and
RCA cables

Ticking noise on
audio with
engine
running

Amplifier is picking up

radiated spark noise

Check RCA audio cable; Install an
in-line noise filter on the head unit's
power wire. Check spark plug wires.

Features and Specifications of the products described or illustrated in this manual are correct at the time of the printing but could change as production
changes occur without notice. In Phase, XT and 'In Life In Tune' are registered Trademarks of In Phase International Ltd, unless otherwise stated. No part
of this production may be reproduced without written permission from In Phase International Ltd. All Images and designs are the Intellectual Property of
In Phase International Ltd 2008

www.inphaseaudio.co.uk

IPA 601 IPA 1001 IPA 1601
IPA 1041 IPA 2041

Bedienungsanleitung

Fur beste Leistung und sicheren Betrieb befolgen
Sie bitte alle Hinweise in dieser Bedienungsanleitung.
Bitte bewahren Sie die Bedienungsanleitung fur
spateres Nachschlagen auf.

600 Watts 1000 Watts

300W x 2

SPEZIFIKATIONEN

MODELL

160

75W x 2

100W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

20 A x 1

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 1001

260

150W x 2

200W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 1601

380

400W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

1600 Watts

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 601

200W x 1 400W x 1 800W x 1

1

Max. Ausgangsleistung

4 Ohm RMS Ausgangsleistung

2 Ohm RMS Ausgangsleistung

4 Ohm Überbrückungsausgang

JA

Bass Level Fernbedienung (16.4ft)

entfälltentfällt

HINWEIS: Änderung von Spezifikationen und Design, auch ohne Vorankündigung,
vorbehalten.

Tiefpassfilter (variabel)

Hochpassfilter (variabel)

Subsonic Filter

Frequenzgang (-1dB)

Rauschabstand („A” WTD)

Eingangsempfindlichkeit

Eingangsimpedanz

Betriebsspannung (negative Erdung)

Lautsprecher-Impedanz bei Stereo

Sicherungen

Abmessungen (250 X 55,5 X T) mm

1000 Watts 2000 Watts

IPA 1041

280

75W x 4

80Hz-1.2kHz

100W x 4

50Hz-250Hz

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 2041

380

150W x 4

80Hz-1.2kHz

200W x 4

50Hz-250Hz

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

200W x 2 400W x 2

2

Max. Ausgangsleistung

4 Ohm RMS Ausgangsleistung

2 Ohm RMS Ausgangsleistung

4 Ohm Überbrückungsausgang

Bass Level Fernbedienung (16.4ft)

Tiefpassfilter (variabel)

Hochpassfilter (variabel)

Subsonic Filter

Frequenzgang (-1dB)

Rauschabstand („A” WTD)

Eingangsempfindlichkeit

Eingangsimpedanz

Betriebsspannung (negative Erdung)

Lautsprecher-Impedanz bei Stereo

Sicherungen

Abmessungen (250 X 55,5 X T) mm

MODELL

entfällt

entfällt

entfällt

entfällt

HINWEIS: Änderung von Spezifikationen und Design, auch ohne Vorankündigung,
vorbehalten.

SPEZIFIKATIONEN

3

- Sind Sie sich nach dem Lesen der Bedienungshinweise nicht vollkommen sicher, was den Einbau

des Verstärkers in Ihr Fahrzeug angeht oder fühlen Sie sich nicht ausreichend ausgestattet oder in
der Lage, so lassen Sie den Einbau bitte von einem Fachhändler vornehmen. Es ist schließlich Ihr
Fahrzeug!

- Der negative Batterieanschluss muss abgetrennt werden, bevor Sie irgendwelche elektrischen

Anschlüsse vornehmen.

- Bitte wählen Sie einen Einbauort, an dem ausreichende Belüftung für den Verstärker gewährleistet

ist. Am besten sind Kofferraum, unter den Vordersitzen oder die Rückwand des Kofferraums
geeignet.

- Über dem Einbauort müssen wenigstens 5 cm Freiraum zur Belüftung bleiben.

- Soll der Verstärker vertikal montiert werden, so achten Sie unbedingt auf ausreichende Kühlung

entlang der Kühlkörper.

- Montieren Sie den Verstärker KEINESFALLS auf dem Kopf, hierdurch steigt die erzeugte Wärme

wieder in den Verstärker auf und führt zur thermischen Abschaltung oder möglichen Beschädigung
des Verstärkers.

- Montieren Sie den Verstärker KEINESFALLS an einer Stelle, wo er direkter Sonneneinstrahlung

oder Feuchtigkeit ausgesetzt ist.

- Montieren Sie den Verstärker an einer starken und soliden Fläche, die auch bei einer Notbremsung

oder einem Unfall nicht nachgibt.

- Achten Sie darauf, dass die Montageschrauben nicht in Kraftstofftank, Brems- oder

Flüssigkeitsleitungen,Verkabelungen oder sonstige kritische Fahrzeugteile eindringen.

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem Kauf

Ihr neuer Hi-Fi überbrückbarer/Stereo Verstärker ist für bestes Klangerlebnis mit einer einjährigen
Garantie konzipiert. Bitte nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um diese Bedienungsanleitung
aufmerksam durchzulesen. Hier werden Ausstattung und Bedienung des Geräts erklärt, um eine
problemlose Installation zu gewährleisten.

Ausstattung

- Vier Klasse AB Hochstrom Dual Discrete Drive Endstufen.

- Klasse AB Technologie MOSFET PWM Spannungsversorgung.

- Überbrückbarer und TRI-Modus Betrieb.

- Kontinuierlich variabler 12dB/Oktave Hochpass- und 12dB/Oktave Tiefpass-Crossover.

- Subwoofer variabler Crossover für tiefe Bass-Steuerung.

- Erhöhter Bass Boost +12dB bei 50Hz.

- Versilberte Cinch (RCA), Spannungs- und Lautsprecheranschlüsse.

- Soft Start und Stummschaltung.

- Überlastungs-, thermischer und Kurzschluss-Schutz.

- Einschalt- und Schutzanzeige.

- Bass Level Fernbedienung (16.4Fit)

Sicherheitshinweise: Bitte erst lesen!

4

STÄNDIGE BELASTUNG MIT SCHALLDRUCKPEGELN VON MEHR ALS 100dB KANN
ZU PERMANENTEN HÖRSCHÄDEN FÜHREN. DAS STARKE FAHRZEUG-SOUNDSYSTEM
KANN SCHALLDRUCKPEGEL VON ÜBER 130dB ERZEUGEN. LASSEN SIE GESUNDEN
MENSCHENVERSTAND WALTEN UND BELASSEN SIE DEN SOUND IM SICHEREN BEREICH.

- Betreiben Sie den Verstärker KEINESFALLS ohne ordnungsgemäße Strom- und Massekabel,
10-Gauge minimum.

- Betreiben Sie den Verstärker KEINESFALLS ohne ordnungsgemäße Sicherungen. Der
Sicherungshalter muss sich innerhalb 0,5 m von der Batterie befinden. Diese Sicherung schützt das
Fahrzeug, nicht die Elektronik. Bei einem Kurzschluss brennt die Sicherung durch, nicht das Kabel.
Die Benutzung anderer als der empfohlenen Sicherungen kann zu Schäden am Verstärker führen
und lässt Ihre Garantieansprüche erlöschen.

- Nehmen Sie keine Verkabelung unterhalb oder außerhalb des Fahrzeugs vor, das kann zu einem
vorzeitigen Verschleiss der Isolierung führen und damit Kurzschluss und/oder Fehlfunktionen
verursachen. Alle Kabel sollten unter den Teppichen oder in der Verkleidung verlegt werden.

- Zur Vermeidung von Störungen verlegen Sie Stromkabel auf der gegenüberliegenden Seite von
den Audiokabeln.

- Bei Kabeldurchführungen durch Metall benutzen Sie bitte Gummi- oder
Kusntstoff-Kabeldurchführungen, um ein Durchscheuern der Isolierung und damit Kurzschluss zu
vermeiden.

- Wenn möglich, benutzen Sie Kabelbinder, Kabelschellen oder ähnliche Befestigungsmaterialien
(in Elektrofachgeschäften oder im Autozubehörhandel erhältlich). Bauen Sie ebenfalls Schlaufen
zur Verminderung der Zugbelastung in die Verkabelung ein.

- Testen Sie das System, bevor Sie den Verstärker endgültig montieren.

- Bei extremen Temperaturen im Fahrzeug (wie im Sommer beim Parken in der Sonne oder an
einem kalten Wintertag) kann sich der Verstärker in Schutzmodus begeben und abschalten.
Lassen Sie das Gerät ausgeschaltet, bis sich die Umgebungstemperatur angeglichen hat.

- Der Verstärker ist für Fahrzeuge mit 12 Volt negativ geerdeter Spannungsversorgung ausgelegt.
Sind Sie sich bei der Spannungsversorgung Ihres Fahrzeugs nicht vollkommen klar, so wenden
Sie sich bitte an einen autorisierten Fachhändler oder Mechaniker.

- KEINESFALLS erden Sie die Lautsprecherkabel und lassen Sie diese KEINESFALLS miteinander
in Berührung kommen. Das Lautsprecherkabel sollte mindestens 18-Gauge sein.

- Der Verstärker wird über das Fernsteuerungskabel hinten auf Ihrem Hauptgerät ein- und
ausgeschaltet. Sollte das Gerät nicht mit einem solchen Ausgang ausgestattet sein, so schließen
Sie den Verstärker an der geschalteten 12V Zündung an um sicherzustellen, dass der Verstärker
beim Abschalten des Motors ausgeschaltet wird.

- Hören Sie Musik nicht für längere Zeit mit übermäßiger Lautstärke, das kann zu Hörschäden führen.

INSTALLATION

5

Abb.1

Blechschrauben

MONTAGE:

1. Nach dem Lesen der Sicherheitshinweise entscheiden Sie sich zunächst für einen Einbauort,
siehe Abb. 1.

2. Anschließend bringen Sie den Verstärker in Position. Markieren Sie die vier Bohrlöcher zur
Montage. Benutzen Sie KEINESFALLS den Verstärker als Bohrvorlage, damit können Sie leicht
die Oberfläche beschädigen.

3. Nehmen Sie den Verstärker wieder heraus und bohren Sie vier 3,5 mm Löcher in die
Montagefläche. Erfolgt die Montage auf MDF oder Holz, so bohren Sie vier 3,0 mm Löcher.

4. Testen Sie das System vor der endgültigen Montage.

5. Montieren Sie den Verstärker mit den vier mitgelieferten Blechschrauben.

INSTALLATIONS-DIAGRAMM

6

Ein hochwertiger Spannungs- und Masseanschluss ist sehr wichtig. Bitte denken Sie daran, dass
für einen ordnungsgemäßen elektrischen Schaltkreis der Masseanschluss genauso wichtig ist, wie
der Plusanschluss. Bevor Sie jedoch Stromanschlüsse vornehmen, ziehen Sie das Massekabel der
Batterie ab.

Bei Verlängerung von Stromkabel, Speicher-Backupkabel oder Massekabel benutzen Sie bitte ein
5mm² (AWG5) oder dickeres Fahrzeugkabel, das Reibung und Hitze bei Kurzschluss besser
widersteht.

GND = Schließen Sie ein Massekabel mit dem korrekten Querschnitt am „GND” Anschluss des
Verstärkers an. Finden Sie einen Massenpunkt am Chassis, wo Sie den Verstärker anschließen
können. Die Oberfläche muss farb- und schmutzfrei sein. Dies können Sie mit einem kleinen
Schleifaufsatz, Sandpapier oder einem Drahtbürstenaufsatz erreichen. HINWEIS: Erden Sie den
Verstärker nicht am Fahrzeugrahmen, dieser ist bei den meisten PKW und LKW nicht mit dem
Chassis geerdet. Befestigen Sie das Erdungskabel durch Löten oder mit einem Klemmring. Bohren
Sie das vorbereitete Chassis zum Anbolzen des Erdungsringanschlusses mit Mutter, Bolzen und
Unterlegscheiben an. Isolieren Sie Metall und Anschluss mit Farbe oder Silikon gegen Rost und
Oxidation. Silikon ist auch hervorragend geeignet, um Muttern und Bolzen in den harten Bedingungen
im Fahrzeug am Lösen zu hindern. Nach Fertigstellung des Masseanschlusses prüfen Sie diesen
auf Stabilität. Zur Vermeidung von Störgeräuschen durch den Motor sollten Hauptgerät und andere
elektronische Komponenten an der gleichen Stelle geerdet sein.

REM = Schließen Sie das Fernsteuerungskabel (Motorantenne-Ausgang) des Hauptgeräts am
Fernsteuerungskabel des Verstärkers an. Ist das Hauptgerät nicht mit einem
Fernsteuerungs-/Antennen-Ausgang ausgestattet, so finden Sie ein Kabel, welches über die ACC
Funktion der Zündung eingeschaltet wird. Das Ausschalten des Verstärkers mit der Zündung oder
dem Radio ist wichtig, da anderenfalls die Fahrzeugbatterie erschöpft wird.

12V = Schließen Sie ein Stromkabel mit dem korrekten Querschnitt am Verstärker „B+” Anschluss
an. Verlegen Sie das Kabel zur Sicherung, die sich nicht mehr als 0,5 m hinter der Batterie befinden
sollte. Bitte bedenken Sie, dass die Sicherung dem Schutz des Fahrzeugs bei einem Kurzschluss
dient. Schließen Sie den Sicherungshalter an der Fahrzeugbatterie an, setzen Sie aber noch nicht
die Sicherung ein.

ANSCHLÜSSE

EINGÄNGE

Dieser Verstärker akzeptiert nur niedrige Eingänge. Niedrige Eingänge sind das gleiche wie Line-In
Eingänge. Das Kleinsignal wird durch Cinch (RCA) Kabel übertragen. Es wird empfohlen, niedrige
Eingänge zum Verstärker zu benutzen, sofern das Hauptgerät mit niedrigen Ausgängen ausgestattet
ist. Sollte das nicht der Fall sein, so können Sie einen „hoch-zu-gering Wandler” benutzen, der in
Ihrem Fahrzeug-Audio-Fachhändler erhältlich ist.

Schließen Sie die Line-Level Cinch (RCA) Kabel vom Hauptgerät oder Signalprozessor am
Line-Level Eingang des Verstärkers an. Siehe Abb. 2 System-Kabeldiagramme.

SPANNUNGSVERSORGUNG

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

7

Antennenkabel

CH1 CH2

Autoradio

2-KANAL SYSTEM-KABELDIAGRAMM

B+B+GNDGND REMREM

LL

RR

MINMIN MAXMAX 50Hz50Hz12dB12dB0dB0dB 250Hz250Hz 80Hz80HzFULLFULL FULLFULL

LEVELLEVEL LEVELLEVELSUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

L.P.FL.P.F L.P.FL.P.FH.P.FH.P.F H.P.FH.P.F

CROSS OVERCROSS OVER CROSS OVERCROSS OVER

REARREAR

LINE INPUTLINE INPUT

FRONTFRONT

LINE INPUTLINE INPUT

LL

RR

1.2kHz1.2kHz80Hz80Hz 1.2kHz1.2kHz 50Hz50Hz 250Hz250Hz MINMIN MAXMAX12dB12dB0dB0dB

INPUT MODEINPUT MODE

4CH4CH2CH2CH

8

CH3 CH4CH2CH1

4-KANAL SYSTEM-KABELDIAGRAMM

Antennenkabel

Autoradio

B+B+GNDGND REMREM

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

Abb.3

9

1 Lautsprecher überbrückt

4 - 8 Ohm
1CH

2 - 4 Ohm

1 CH

2 CH

WOOFER 2CH+1CH

4 - 8 Ohm

2 CH

3 CH

1 CH

4 - 8 Ohm

Dieser Verstärker kann in 1-, 2- oder 3-Kanalmodus betrieben werden. Die Mindestimpedanz
für einen einzelnen Kanal (überbrückt/Mono) ist 4 oder 8 Ohm. 3-Kanalmodus bezeichnet
gleichzeitigen Stereo- und Monobetrieb. Die Mindestimpedanz bleibt für 3-Kanal-Systeme
(Front/Subwoofer) gleich, solange ordnungsgemäße passive Crossover benutzt werden.
Schließen Sie den linken und rechten Lautsprecher an den entsprechenden
Lautsprecherausgängen des Verstärkers an. Bitte achten Sie darauf, das Pluskabel des
Lautsprechers am positiven Lautsprecheranschluss des Verstärkers anzuschließen und das
Minuskabel am negativen Lautsprecheranschluss des Verstärkers. Eine Verpolung dieser
Anschlüsse führt dazu, dass sich die Cones der Lautsprecher außer Phase bewegen und
keine Bässe wiedergeben. Siehe Abb. 3 Lautsprecher-Anschlussdiagramm.

LAUTSPRECHER-ANSCHLUSS

2-KANAL LAUTSPRECHER-ANSCHLUSSDIAGRAMM

2 Lautsprecher Stereo

3 Lautsprecher TRI-Mode

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

10

SUB WOOFER

3 CH

4-8 Ohms

2 CH 1CH

2-4 Ohms

2-4 Ohms

4 CH

4-8 Ohms

5 CH

4-8 Ohms

6 CH

4-8 Ohms

4-8 Ohms

1 CH 2 CH

3 CH

2 CH 1CH

4 CH

3 CH

2 CH 1CH

Abb.3

LAUTSPRECHER-ANSCHLUSS

4-KANAL LAUTSPRECHER-ANSCHLUSSDIAGRAMM

2 Lautsprecher überbrückt

2 Lautsprecher + 1 Subwoofwe

4 Lautsprecher Stereo

4 Lautsprecher Hex-Mode

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

LL

RR

MINMIN MAXMAX 50Hz50Hz12dB12dB0dB0dB 250Hz250Hz 80Hz80HzFULLFULL FULLFULL

LEVELLEVEL LEVELLEVELSUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

L.P.FL.P.F L.P.FL.P.FH.P.FH.P.F H.P.FH.P.F

CROSS OVERCROSS OVER CROSS OVERCROSS OVER

REARREAR

LINE INPUTLINE INPUT

FRONTFRONT

LINE INPUTLINE INPUT

LL

RR

1.2kHz1.2kHz 80Hz80Hz 1.2kHz1.2kHz 50Hz50Hz 250Hz250Hz MINMIN MAXMAX12dB12dB0dB0dB

INPUT MODEINPUT MODE

4CH4CH2CH2CH

11

FRONTBLENDE

1. Stellen Sie auf „H.P.F” ein, wenn der Verstärker zum Betrieb eines Hochtöner/Mitteltöner Systems
benutzt wird. Die Frequenzen unterhalb des Crossoverpunktes werden mit 12dB/Oktave gedämpft.
Einstellen der Crossover-Frequenz ist möglich, indem Sie mit dem Drehknopf eine Frequenz zwischen
80Hz und 1,2kHz als den Crossoverpunkt einstellen.

2. Stellen Sie auf “L.P.F ein, wenn der Verstärker zum Betrieb eines Subwoofers benutzt wird. Die
Frequenzen oberhalb des Crossoverpunktes werden mit 12dB/Oktave gedämpft. Einstellen der
Crossover-Frequenz ist möglich, indem Sie mit dem Drehknopf eine Frequenz zwischen 50Hz und
250Hz als den Crossoverpunkt einstellen.

3. Stellen Sie auf “OFF” ein, wenn der Verstärker zum Betrieb von Full-Range Lautsprechern benutzt
wird. Die volle Frequenz-Bandbreite (20Hz bis 20kHz) wird an die Lautsprecher ohne obere oder
untere Frequenzdämpfung ausgegeben.

4. Level-Einstellung Die Empfindlichkeit erlaubt dem Verstärker das Arbeiten mit unterschiedlichen
Herstellern des Hauptgeräts. Eingangssignale können zwischen 350 Millivolt und 5 Volt vom
Hauptgerät und anderen Signalprozessoren schwanken. Beginnen Sie mit der Einstellung der
Empfindlichkeit auf „MIN” (3 Volt). Benutzen Sie eine Kassette oder CD, mit der Sie vertraut sind
und stellen Sie das Hauptgerät auf 3/4 Lautstärke ein. Erhöhen Sie langsam die
Empfindlichkeitseinstellung mit einem Schraubendreher in Richtung „MAX” (200 Millivolt). Beim
Einsetzen von Verzerrungen drehen Sie die Einstellung ein wenig zurück. Die 3/4 Lautstärkeeinstellung
ist nun die „Maximum” Lautstärke für das Hauptgerät. Ziel ist es, die Levelsteuerung gering zu halten,
jedoch noch ausreichend Signal zur Verfügung zu haben, um den Verstärker zu steuern. Dies erfolgt
zu Vermeidung einer Übersteuerung des Verstärkers und um die Systemgeräusche so gering wie
möglich zu halten. Es ist wichtig, die Lautsprecher nicht zu übersteuern (am Punkt der Verzerrung),
das kann zu dauerhaften Schäden der Lautsprecher führen. Auch der Verstärker kann beschädigt
werden, wenn er übersteuert wird.

5. Die „BASS” Funktion kann zur Erhöhung oder Verringerung des niedrigen Frequenzgang-Ausgangs
gewählt werden. Die „BASS” Funktion arbeitet nur in „OFF” oder „L.P.F” Position.

- Der BASS kann von 0 ~ 12dB Boost bei 50Hz eingestellt werden.

EINSTELLUNGEN

SYMPTOM

12

Dieser Abschnitt gibt Ihnen eine Reihe von Verstärkersymptomen und deren mögliche
Ursachen sowie Lösungsvorschläge. Bevor Sie hier um Rat suchen vergewissern Sie sich
bitte, dass das elektrische System Ihres Fahrzeugs ordnungsgemäß funktioniert
(überprüfen Sie beispielsweise Scheinwerfer, Fensterheber usw.).

Störungserkennung

Klickgeräusche bei
laufendem Motor

Prüfen Sie die Spannung der Ferneinschaltung am
Verstärker und am Hauptgerät
Ersetzen Sie die Sicherungen
Prüfen Sie Ihre Anschlüsse
Prüfen Sie Masse- und Batterieanschluss

Prüfen Sie mit VOM oder DVM Impedanz der
Lautsprecherspule
Prüfen Sie die Lautsprecher-Verkabelung

Kein Ton

Geringe oder keine Spannung auf
Fernbedienungskabel
Sicherung durchgebrannt
Stromkabel nicht angeschlossen

Lautsprecher durchgebrannt oder
nicht angeschlossen

Verzerrter Ton

Eingangsempfindlichkeit nicht
korrekt eingestellt oder
beschädigte Lautsprecher-Cones

Geringe Einschaltspannung

Siehe Einstellung und prüfen Sie die einzelnen
Schritte
Prüfen Sie die Lautsprecher auf Schäden und
reparieren oder tauschen Sie problematische
Komponenten aus
Siehe Bedienungsanleitung des Hauptgeräts

Geringer
Audioausgang

Stummer Schaltkreis des
Hauptgeräts

Prüfen Sie das elektrische System auf
Niederspannung
Prüfen Sie den Masseanschluss

Tonvolumen fehlt

Externe Sicherung
brennt durch

Heulgeräusche bei
laufendem Motor

Lautsprecherkabel verpolt, daher
keine Bassfrequenzen

Prüfen Sie die Polarität der Kabel vom Verstärker zu
allen Lautsprechern
Prüfen Sie die Batteriespannung am Verstärker
während des Betriebs

Falsche Verkabelung oder
Kurzschluss

Siehe elektrische Installation und überprüfen Sie alle
Schritte

Verstärker empfängt Geräusche
von der Lichtmaschine

Installieren Sie einen Inline Geräuschfilter im
Stromkabel des Hauptgeräts
Prüfen Sie die Routingdioden oder den Regler
Prüfen Sie alle Masse-, Strom- und Cinch (RCA)
Kabel

Prüfen Sie die Cinch (RCA) Kabel
Installieren Sie einen Inline Geräuschfilter im
Stromkabel des Hauptgeräts
Prüfen Sie die Zündkabel

Verstärker empfängt Geräusche
von den Zündkerzen

LÖSUNGSVORSCHLAGMÖGLICHE URSACHE

www.inphaseaudio.co.uk

Ausstattung und Spezifikationen der in dieser Bedienungsanleitung beschriebenen oder abgebildeten Produkte waren zum Zeitpunkt der Drucklegung korrekt,
können sich jedoch während der Produktion ohne Vorankündigung ändern. In Phase, XT und ‚In Life in Tune' sind eingetragene Marken von In Phase
International Ltd, sofern nicht gegenteilig angegeben. Kein Teil dieser Veröffentlichung darf ohne die ausdrückliche schriftliche Genehmigung durch In Phase
International Ltd reproduziert werden. Alle Abbildungen und Designs sind das geistige Eigentum von In Phase International Ltd 2008.

IPA 601 IPA 1001 IPA 1601
IPA 1041 IPA 2041

Manuel d'instruction

Pour assurer une performance et une securite
maximale, veuillez suivre ce manuel. Veuillez
conserver le manuel pour vous y referez apres
l'installation.

MODELE

600 Watts 1000 Watts

300W x 2

160

75W x 2

100W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

20 A x 1

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 1001

260

150W x 2

200W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 1601

380

400W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

1600 Watts

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 601

200W x 1 400W x 1 800W x 1

1

YES

N/AN/A

Puissance de sortie maximale

Sortie électrique RMS 4 ohm

Sortie électrique RMS 2 ohm

Sortie multiple 4 Ohm

Commande distance bas niveau (16.4ft)

Filtre Passe Bas (Variable)

Filtre Passe Haut (Variable)

Filtre subsonique

Réponse de fréquence (-1dB)

Signal de Ratio de Son (“A” WTD)

Entrée sensibilité

Entrée Impédance

Voltage de fonctionnement
(Prise de terre négative)

Impédance des enceintes @ Stéréo

Taux du fusible

Dimensions(250 X 55.5 X D)mm

NOTE : les Spécifications et la conception sont sujets à des changements et des
améliorations sans notice préalable.

SPECIFICITES

1000 Watts 2000 Watts

IPA 1041

280

75W x 4

80Hz-1.2kHz

100W x 4

50Hz-250Hz

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 2041

380

150W x 4

80Hz-1.2kHz

200W x 4

50Hz-250Hz

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

200W x 2 400W x 2

2

N/A

N/A

N/A

N/A

Puissance de sortie maximale

Sortie électrique RMS 4 ohm

Sortie électrique RMS 2 ohm

Sortie multiple 4 Ohm

Commande distance bas niveau (16.4ft)

Filtre Passe Bas (Variable)

Filtre Passe Haut (Variable)

Filtre subsonique

Réponse de fréquence (-1dB)

Signal de Ratio de Son (“A” WTD)

Entrée sensibilité

Entrée Impédance

Voltage de fonctionnement
(Prise de terre négative)

Impédance des enceintes @ Stéréo

Taux du fusible

Dimensions(250 X 55.5 X D)mm

MODELE

NOTE : les Spécifications et la conception sont sujets à des changements et des
améliorations sans notice préalable.

SPECIFICITES

3

Félicitations pour votre Acquisition

Caractéristiques

Précautions : à lire d'abord !

Votre nouvel amplificateur haute fidélité compatible/stéréo est conçu pour vous fournir un
plaisir maximal, et une année de service sans difficulté. Veuillez prendre un peu de temps
pour complètement lire le manuel. Il vous présentera les caractéristiques et l'utilisation de
votre unité et vous assurera une installation sans peine.

- Phases de Transmission Doubles Distinctes Fort Courant Classe 4 “AB”.

- Alimentation Electrique Technologie MOSFET PWM Classe “AB”.

- Utilisation Compatible & TRI-Mode.

- Répartiteur Continu Variable Passe Haut 12dB/Octave & Passe Bas 12dB/Octave.

- Répartiteur Variable de Caisson de Basses pour le Contrôle des Basses.

- Boost de Basse Amélioré +12dB @ 50Hz.

- RCA plaque argent, Terminal Alimentation et Enceintes.

- Démarrage Doux & Sourdine.

- Protection Surcharge, Thermique et Court-circuit.

- Indicateur Alimentation & Protection.

- Contrôle à distance Niveau de Basses (16.4Fit)

- Si après la lecture des indications, vous ne vous sentez pas capable d'installer les

amplificateurs dans votre voiture, ou si vous n'êtes pas équipés ni compétents pour
effectuer l'installation, vous pouvez faire appel à un installateur autorisé pour installer
l'amplificateur. Il s'agit de votre voiture !

- Le terminal négatif de la batterie doit être déconnecté avant d'effectuer des connexions

électriques.

- Assurez-vous de choisir un emplacement qui fournit une ventilation substantielle à

l'amplificateur. Les emplacements les plus favorables sont le coffre de votre véhicule,
sous les sièges avant ou sur la paroi d'une remorque.

- L'emplacement choisi doit prévoir un espace libre d'au moins 2” au-dessus des

amplificateurs pour une ventilation appropriée.

- Si l'amplificateur doit être monté verticalement, assurez-vous qu'il est dans un endroit

où l'air circulera sur la longueur des plaques de refroidissement, afin que le refroidissement
s'effectue correctement.

- NE montez JAMAIS l'amplificateur à l'envers ou cela entraînerait un retour de chaleur

dans l'amplificateur qui causerait un arrêt thermique ou un possible endommagement
permanent.

- NE montez JAMAIS l'amplificateur dans un emplacement qui est exposé aux rayons du

soleil ou à l'humidité.

- Assurez-vous de monter l'amplificateur sur une surface solide qui ne cédera pas sous la

pression d'un arrêt brusque ou d'un accident.

4

- Assurez-vous que les vis de montage ne pénétreront pas dans le réservoir à essence, les freins,
les tuyaux de carburant, les fils ou d'autres parties critiques de votre véhicule lors de l'installation.

- N'utilisez JAMAIS l'amplificateur sans une alimentation électrique correcte et un fil de terre (jauge
10 minimum.)

- N'utilisez JAMAIS l'amplificateur sans un système correct de fusibles. Le boîtier à fusibles doit être
situé à moins de 0,5 mètres de la batterie. Ce fusible protégera le véhicule et non les composants
électroniques. En cas de court-circuit, le fusible sautera et le fil ne brûlera pas. Utiliser un autre taux
de fusible sur la batterie ou l'amplificateur que celui recommandé peut endommager l'amplificateur
et invalider la garantie.

- Ne placez pas les fils sous le véhicule ou à l'extérieur car l'exposition des éléments peut entraîner
la détérioration rapide de l'isolation, et causer des courts-circuits et/ou un fonctionnement intermittent.
Tous les câbles doivent être placés sous la rustine du véhicule et à l'intérieur des pièces ajustables.

- Afin de minimiser les interférences, il est recommandé de placer les câbles d'alimentation le long
du coté opposé aux câbles audio.

- Lorsque les fils passent par du métal, des gommettes en gomme ou en plastique doivent être
utilisées pour éviter que le métal n'use l'installation et cause un court-circuit.

- Lorsque c'est possible, utilisez des attaches de câble, des étaux de montage et d'autres éléments
d'assistance à la mise en place des fils (disponible dans les magasins de fournitures électriques ou
de pièces automobiles). Laisser des « boucles de détente » dans le circuit de fils est recommandé
pour éviter les distensions ou les fractures.

- Il est mieux de tester le système avant que l'amplificateur ne soit monté et assemblé à l'intérieur
du véhicule.

- Si la température intérieure du véhicule atteint des niveaux extrêmes (si le véhicule stationne
pendant plusieurs heures au soleil ou un jour de grand froid) l'amplificateur peut se régler en mode
protection et s'éteindre. Laissez l'unité éteinte jusqu'à ce que la température revienne à la normale.

- L'amplificateur fonctionne avec tous les véhicules utilisant un système négatif relié à la terre. Si
vous n'êtes pas sur du type de système électrique de votre véhicule, consultez votre vendeur
autorisé ou un mécanicien qualifié.

- Ne reliez JAMAIS les fils des enceintes à la terre et ne laissez JAMAIS les fils d'une enceinte entrer
en contact. Les fils de l'enceinte doit être de 18 jauges ou plus.

- L'amplificateur s'éteint et s'allume via le câble à distance situé à l'arrière de l'unité source. Si votre
unité n'a pas de câble d'allumage à distance, connectez l'amplificateur à l'allumage 12 volts, ceci
vous assurera que l'amplificateur s'éteint quand le moteur s'éteint.

- N'écoutez pas la musique à un volume élevé pendant de longues périodes ou vous pourriez altérer
votre audition.

UNE EXPOSITION CONTINUE A DES NIVEAU DE PRESSION SONORE SUPERIEURS
A 100DB PEUT ENTRAINER DES PERTES AUDITIVES PERMANENTES. UN SYSTEME
AUTOMOBILE DE SONORISATION DE HAUTE PUISSANCE PEUT PRODUIRE DES
NIVEAUX DE PRESSION SONORE SUPERIEUR A 130DB. UTILISEZ VOTRE BON SENS
ET REGLER LE SON POUR VOTRE SECURITE.

INSTALLATION

5

ill.1

Vis auto taraudeuses

MONTAGE :

1. Après avoir lu les précautions, décidez de l'endroit ou vous allez installer l'unité. Voir l'ill. 1.

2. Une fois que l'emplacement a été déterminé, placez l'amplificateur en position. Utilisez
un feutre ou un crayon pour marquer les quatre trous à percer pour le montage. N'utilisez
JAMAIS l'amplificateur comme un gabarit pour percer. Il est alors facile d'endommager la
surface de l'amplificateur.

3. Enlevez l'amplificateur. Percez quatre trous de 3,5 mm de diamètre sur la surface de
montage. Si vous souhaitez monter l'amplificateur sur un MDF ou un panneau de bois,
percez quatre trous de 3,0 m/m de diamètre sur la surface de montage.

4. Si possible, testez le système pour assurer qu'il fonctionne correctement avant le montage
final de l'amplificateur.

5. Montez l'amplificateur en utilisant les 4 vis auto taraudeuses fournies.

SCHEMA D'INSTALLATION

6

CONNEXIONS D'ENTREE

Cet amplificateur accepte des entrées de bas niveau seulement. Le bas niveau est équivalent au
niveau de ligne. Le signal de bas niveau est supporté par les câbles RCA. Il est préférable d'utiliser
des entrées bas niveau vers l'amplificateur si l'unité principale est équipée de sorties bas niveau.
Sinon, vous pouvez utiliser un « convertisseur de haut vers bas » disponible chez votre vendeur
local d'accessoires audio pour automobile.

Connectez les câbles RCA bas niveau/niveau de ligne de l'unité principale, ou le processeur de
signal, à l'entrée de niveau de ligne de l'amplificateur. Voir les schémas du système de fils, Ill. 2.

CONNEXIONS ELECTRIQUES

Il est important de posséder des connexions électriques reliées à la terre et de bonne qualité.
Rappelez-vous que pour compléter un circuit électrique, la connexion à la terre est aussi importante
que la connexion électrique positive. Avant que les connexions électriques ne soient établies,
déconnectez le câble relié à la terre de la batterie.

Quand le fil d'alimentation électrique, le fil mémoire de secours ou le fil de terre sont rallongés,
utilisez un câble automobile de niveau de sol de 5mm² (AWG5) ou plus large qui supportera la
friction et la chaleur afin de le protéger des incendies résultant d'un court-circuit.

GND = connectez le fil de terre avec la jauge correcte au terminal « GND » de l'amplificateur.
Localisez la position sur le châssis du véhicule où l'amplificateur sera relié à la terre. La surface ne
doit pas être sale ni peinte. Vous pouvez retirer les saletés/peinture avec une petite meule, du
papier de verre ou une roue à rayons. NOTE : ne reliez pas l'amplificateur à la terre via le cadre de
la voiture. Le cadre de la plupart des voitures ou camions n'est pas relié au châssis (corps). Utilisez
un soudeur ou un étau pour connecter la prise de terre. Pré-percez le châssis préparé pour
boulonner le terminal de l'anneau de terre avec des écrous, des boulons, et des rondelles de verrou.
Isolez le métal et les connecteurs avec de la peinture et de la silicone pour éviter la rouille et
l'oxydation. La silicone permet aussi d'éviter aux écrous et aux boulons de se desserrer lors de la
conduite. En plus de compléter la connexion à terre, tirez sur le fil ou le connecteur et confirmez que
la connexion est solide. Pour éviter le bruit de l'engin, il est recommandé de relier à la terre l'unité
principale et les autres appareils électroniques audio au même emplacement.

REM = Connectez le fil à distance (sortie de l'alimentation de l'antenne) de l'unité principale au fil
d'allumage à distance de l'amplificateur. Si l'unité principale n'est pas équipée d'une sortie antenne/à
distance, localisez un fil qui est contrôlé par la position accessoire de la clé. Il est important d'éteindre
l'amplificateur à l'aide de la radio ou de la clé. Si l'amplificateur reste allumé, la batterie se videra.

12V = Connectez le fil d'alimentation avec la jauge correcte au terminal « B+ » de l'amplificateur.
Placez les fils vers les gardes du boîtier à fusibles, à moins de 0,5 mètres de la batterie. Il faut se
rappeler que le fusible protège le véhicule en cas de court-circuit. Connectez le boîtier à fusibles à
la batterie, mais n'installez pas encore le fusible.

CONNEXIONS

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

7

FIL D'ANTENNE AUTO

CH1 CH2

UNITE PRINCIPALE STEREO VEHICULE

SCHEMA DES FILS POUR UN SYSTEME 2 CANAUX

B+B+GNDGND REMREM

LL

RR

MINMIN MAXMAX 50Hz50Hz12dB12dB0dB0dB 250Hz250Hz 80Hz80HzFULLFULL FULLFULL

LEVELLEVEL LEVELLEVELSUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

L.P.FL.P.F L.P.FL.P.FH.P.FH.P.F H.P.FH.P.F

CROSS OVERCROSS OVER CROSS OVERCROSS OVER

REARREAR

LINE INPUTLINE INPUT

FRONTFRONT

LINE INPUTLINE INPUT

LL

RR

1.2kHz1.2kHz80Hz80Hz 1.2kHz1.2kHz 50Hz50Hz 250Hz250Hz MINMIN MAXMAX12dB12dB0dB0dB

INPUT MODEINPUT MODE

4CH4CH2CH2CH

8

CH3 CH4CH2CH1

FIL D'ANTENNE AUTO

UNITE PRINCIPALE STEREO VEHICULE

SCHEMA DES FILS POUR UN SYSTEME 4 CANAUX

B+B+GNDGND REMREM

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

ill.3

9

ENCEINTE COMPATIBLE

ENCEINTE STEREO

ENCEINTE MODE TRIANGULAIRE

4 - 8 Ohm
1CH

2 - 4 Ohm

1 CH

2 CH

WOOFER 2CH+1CH

4 - 8 Ohm

2 CH

3 CH

1 CH

4 - 8 Ohm

Cet amplificateur peut fonctionner en mode un, deux ou trois canaux. L'impédance minimale pour
un fonctionnement 'un canal' (multiplié/mono) est 4 ou 8 ohms. Une puissance trois canaux est
référée en stéréo et mono en même temps. L'impédance minimum reste la même pour les systèmes
trois canaux (avant/caisson de basses) si les séparateurs passifs utilisés sont corrects. Connectez
le fil de l'enceinte droite et gauche aux terminaux de sortie des enceintes correspondants de
l'amplificateur. Assurez-vous que le fil positif de l'enceinte est connecté au terminal positif de
l'enceinte sur l'amplificateur, et que le fil négatif de l'enceinte est connecté au terminal négatif de
l'enceinte sur l'amplificateur. Si vous inversez ces connexions, les cônes des enceintes sortiront de
la phase, ce qui entraîne l'annulation des basses. Voir les Connexions de Sortie de l'Enceinte Ill. 3.

CONNEXIONS DES ENCEINTES

SCHEMA DES FILS POUR ENCEINTE 2 CANAUX

SCHEMA DES FILS POUR ENCEINTE 4 CANAUX

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

10

SUB WOOFER

3 CH

4-8 Ohms

2 CH 1CH

2-4 Ohms

2-4 Ohms

4 CH

4-8 Ohms

5 CH

4-8 Ohms

6 CH

4-8 Ohms

4-8 Ohms

1 CH 2 CH

3 CH

2 CH 1CH

4 CH

3 CH

2 CH 1CH

ill.3

CONNEXIONS DES ENCEINTES

2 ENCEINTES COMPATIBLES

HAUT-PARLEUR D'AIGUS + 2 ENCEINTES

4 ENCEINTES STEREO

6 ENCEINTES MODE HEX

PANNEAU AVANT

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

LL

RR

MINMIN MAXMAX 50Hz50Hz12dB12dB0dB0dB 250Hz250Hz 80Hz80HzFULLFULL FULLFULL

LEVELLEVEL LEVELLEVELSUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

L.P.FL.P.F L.P.FL.P.FH.P.FH.P.F H.P.FH.P.F

CROSS OVERCROSS OVER CROSS OVERCROSS OVER

REARREAR

LINE INPUTLINE INPUT

FRONTFRONT

LINE INPUTLINE INPUT

LL

RR

1.2kHz1.2kHz 80Hz80Hz 1.2kHz1.2kHz 50Hz50Hz 250Hz250Hz MINMIN MAXMAX12dB12dB0dB0dB

INPUT MODEINPUT MODE

4CH4CH2CH2CH

11

1. Réglez en position “H.P.F” lorsque l'amplificateur fonctionne avec un système de haut-parleur
d'aigus/haut-parleur médial. Les fréquences sous le point du séparateur seront atténuées de
12dB/octave. Pour ajuster la fréquence du séparateur, tournez la mollette pour sélectionner une
fréquence entre 80Hz et 1.2kHz au point du séparateur.

2. Réglez en position @L.P.F@ lorsque l'amplificateur fonctionne avec un système de haut-parleur
d'aigus/haut-parleur médial. Les fréquences au-dessus du point du séparateur seront atténuées de
12dB/octave. Pour ajuster la fréquence du séparateur, tournez la mollette pour sélectionner une
fréquence entre 50Hz et 250Hz au point du séparateur.

3. Réglez en position @OFF@ lorsque l'amplificateur fonctionne avec des enceintes à gamme
étendue. La largeur de bande en fréquence à gamme étendue (20Hz-20kHz) sera sortie des
enceintes sans atténuation des fréquences hautes et basses.

4. Niveau d'ajustement l'ajustement de sensibilité permet à l'amplificateur de fonctionner avec de
nombreuses marques d'unités principales (autoradio). Cela permet au signal d'entrée de varier entre
350 millivolts et 5volt de l'unité principale ou d'un autre processeur de signal. Commencez en réglant
l'ajustement de sensibilité au « MIN » (3 volts). Utilisez une cassette ou un disque compact que vous
connaissez. Allumez l'unité principale en réglant le volume au ¾. Tournez l'ajustement de sensibilité
lentement vers la position « MAX » (200 millivolts) en utilisant un tournevis plat. Arrêtez de tourner
lorsque vous entendez une distorsion et revenez légèrement en arrière. Le réglage du volume au ¾
est maintenant le volume « maximum » de l'unité principale. L'objectif est de conserver le control de
niveau au réglage le plus bas mais aussi de conserver assez de signal pour faire fonctionner
l'amplificateur. Ceci permet d'éviter de pousser l'amplificateur et de conserver le son du système au
minimum. Il est important de ne pas pousser les enceintes (au point de distorsion), car cela engendre
l'endommagement permanent des enceintes. Aussi, si l'amplificateur lui-même est poussé, il peut
être endommagé.

5. La fonction « BASSE » peut être sélectionnée pour augmenter la sortie de réponse basse fréquence.
La fonction « BASSE » fonctionne uniquement en position “OFF” ou “L.P.F”.

- Le booste de BASSE est ajustable de 0 ~ 12dB à 50Hz.

AJUSTEMENTS

12

Cette section compile les symptômes de l'amplificateur, leurs causes et les solutions possibles.
Avant de consulter ce listing, assurez-vous que le système électrique de votre véhicule fonctionne
correctement en vérifiant que d'autres éléments électriques (par ex. Les phares, les fenêtres…etc.)
Fonctionnent.

Guide de Dépannage

SYMPTOME CAUSE PROBABLE SOLUTION

Pas de sortie
Audio

Distance basse ou N.C
Connexions allumées
Fusible sauté
Fils d'alimentation non connectés

Enceintes endommagées
Le produit n'est pas connecté
correctement

Vérifiez le voltage d'allumage à l'amp ou à
l'unité principale
Remplacez le fusible
Vérifiez les collages arrières et les joints de
soudure
Vérifiez les connexions à la terre et à la
batterie
Utilisez un VOM ou DVM pour mesurer
l'impédance de la bobine de l'enceinte;
Vérifiez les connexions des fils de
l'enceinte

Voir les procédures d'ajustement et vérifier
chaque étape ; inspectez les enceintes et
vérifiez les endommagements et
réparations.
Remplacez les composants
suspects. Référez-vous au manuel de
l'utilisateur de l'unité principale.

Sortie Audio
Altérée

L'Entrée Sensibilité n'est pas réglée
correctement ou les cônes des
enceintes sont endommagés.

Voltage d'allumage bas

Vérifiez que le système électrique est en
voltage bas ; vérifiez les connexions de
terre.

Vérifiez la polarité des fils des
amplificateurs à chaque enceinte comme
défini par la conception du système.
Vérifiez le voltage de la batterie à
l'amplificateur pendant l'utilisation.

Niveau Audio
Faible

La fonction Muet de l'unité principale
est activée.

Manque Audio

Les fils des enceintes ne respectent
pas la polarité, entraînant l'annulation
des fréquences basses.

Référez-vous à l'installation électrique et
vérifiez toutes les étapes d'installation.

Fusible externe
saute

Circuit incorrect ou court-circuit

Installez un filtre à bruit sur le fil
d'alimentation de l'unité principale; Vérifiez
les diodes de routage de l'alternateur ou le
régulateur de voltage pour une utilisation
correcte. Vérifiez tous les câbles de terre,
la tension de la batterie et les câbles RCA.

Bruit criard
quand l'engin
fonctionne

L'amplificateur absorbe les bruits de
l'alternateur

Vérifiez le câble audio RCA ; Installez un
filtre à bruit sur le fil d'alimentation de
l'unité principale. Vérifiez les fils des
bougies.

Bruit ralenti
quand l'engin
fonctionne

L'amplificateur absorbe les bruits
dégagés par les bougies

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Les caractéristiques et Spécifications des produits décrits ou illustrés dans ce manuel sont correctes au moment de la publication mais peuvent
changer si des changements de production sont effectués sans notice. In Phase, XT et In Life in Tune sont des Trademarks enregistrées de
In Phase International Ltd, sauf si indication contraire. Aucune partie de cette production ne doit être reproduite sans la permission écrite de
In Phase International Ltd. Toutes les images et les dessins sont la Propriété Intellectuelle de In Phase International Ltd 2008.

IPA 601 IPA 1001 IPA 1601
IPA 1041 IPA 2041

Per assicurare le migliori prestazioni e la
massima sicurezza si prega di seguire il
presente manuale. Dopo l'installazione,
conservare il manuale per future consultazioni.

Manuale delle Istruzioni

MODELLO

600 Watts 1000 Watts

300W x 2

SPECIFICHE

160

75W x 2

100W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

20 A x 1

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 1001

260

150W x 2

200W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 1601

380

400W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

1600 Watts

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 601

200W x 1 400W x 1 800W x 1

1

SÌ

N.D.N.D.

N.B.: Le specifiche e il design sono soggetti a modifiche migliorative senza ulteriore preavviso.

Potenza massima uscita

Uscita potenza RMS 4 ohm

Uscita potenza RMS 2 ohm

Uscita ponte 4 Ohm

Telecomando livello bassi (5 m)

Filtro passa basso (variabile)

Filtro passa alto (variabile)

Filtro subsonico

Risposta di frequenza (-1dB)

Rapporto segnale-rumore ("A" WTD)

Sensibilità ingresso

Impedenza ingresso

Tensione operativa (negativo massa)

Impedenza altoparlante carico stereo

Fusibile

Dimensioni (250 X 55,5 X D)mm

1000 Watts 2000 Watts

IPA 1041

280

75W x 4

80Hz-1.2kHz

100W x 4

50Hz-250Hz

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 2041

380

150W x 4

80Hz-1.2kHz

200W x 4

50Hz-250Hz

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

200W x 2 400W x 2

2

N.D.

N.D.

N.D.

N.D.

SPECIFICHE

MODELLO

SPECIFICHE

N.B.: Le specifiche e il design sono soggetti a modifiche migliorative senza ulteriore preavviso.

Potenza massima uscita

Uscita potenza RMS 4 ohm

Uscita potenza RMS 2 ohm

Uscita ponte 4 Ohm

Telecomando livello bassi (5 m)

Filtro passa basso (variabile)

Filtro passa alto (variabile)

Filtro subsonico

Risposta di frequenza (-1dB)

Rapporto segnale-rumore ("A" WTD)

Sensibilità ingresso

Impedenza ingresso

Tensione operativa (negativo massa)

Impedenza altoparlante carico stereo

Fusibile

Dimensioni (250 X 55,5 X D)mm

3

Congratulazioni per l'acquisto

Questo amplificatore stereo/a ponte ad alta fedeltà è progettato per offrire le massime prestazioni
e un anno di servizio regolare. Si prega di dedicare qualche minuto alla lettura accurata di questo
manuale, che spiega le caratteristiche e il funzionamento dell'apparecchio e contribuisce ad
assicurarne l'installazione senza problemi.

Caratteristiche

- Quattro stadi dual discrete ad alta tensione classe AB

- Alimentazione MOSFET PWM tecnologia classe AB

- Funzionamento predisposto per il collegamento a ponte & TRI-Mode

- Crossover passa-alto 12dB/ottava e passa-basso 12dB/ottava continuamente variabile.

- Crossover subwoofer variabile per il controllo dei toni bassi.

- Booster bassi potenziato +12dB @ 50Hz.

- Terminali RCA, alimentazione & altoparlante placcati argento.

- Avvio morbido & Mute.

- Protezione da sovraccarico, termica e da cortocircuito.

- Indicatore alimentazione & protezione.

- Telecomando livello bassi (5 m)

Precauzioni: Da leggere per primo!

- Se, dopo aver letto le istruzioni non si è sicuri di come installare l'amplificatore sull'auto, o se si ha

l'impressione di non disporre degli strumenti o delle conoscenze necessarie, è consigliabile far
installare l'amplificatore da un installatore autorizzato. Si tratta della vostra auto!

- Il terminale negativo della batteria deve essere scollegato prima di procedere con qualsiasi

collegamento elettrico.

- Assicurarsi che il luogo scelto garantisca una notevole ventilazione all'amplificatore. La posizioni

da preferire sono nel bagagliaio dell'auto, sotto i sedili anteriori o sulla parete posteriore del
bagagliaio.

- La posizione prescelta dovrebbe essere tale da permettere che sopra l'amplificatore vi siano

almeno 5 cm di spazio per garantirne l'adeguata ventilazione.

- Se l'amplificatore deve essere montato verticalmente, assicurarsi che nella posizione scelta vi sia

un'adeguata circolazione dell'aria per l'intera lunghezza delle alette per garantirne il raffreddamento.

- L'amplificatore NON DEVE MAI essere montato capovolto, altrimenti il calore emesso muovendosi

verso l'alto entra nell'amplificatore provocando un blocco termico che e persino danni permanenti.

- L'amplificatore NON DEVE MAI essere montato in luoghi in cui sia esposto alla luce solare diretta

o all'umidità.

- Assicurarsi che l'amplificatore sia montato su una superficie solida e resistente che non ceda sotto

lo stress di una fermata improvvisa o di un tamponamento.

4

- Assicurarsi che, con l'installazione, le viti di montaggio non forino il serbatoio del carburante, le
tubazioni dei freni e del carburante, i cavi elettrici e altri punti critici dell'automobile.

- NON utilizzare MAI l'amplificatore se non con cavi di alimentazione e massa adeguati, minimo
10 gauge.

- NON utilizzare MAI l'amplificatore senza fusibili appropriati. Il portafusibili deve trovarsi entro 0,5
metri dalla batteria. Il fusibile serve a proteggere l'automobile, non le apparecchiature elettroniche.
In caso di cortocircuito, salterà il fusibile evitando che i cavi si brucino. L'uso di valori nominali
diversi da quelli raccomandati per la batteria e l'amplificatore, potrebbe danneggiare l'amplificatore
e annullare la garanzia.

- Non far passare i cavi al di sotto o all'esterno dell'auto poiché l'esposizione agli agenti atmosferici
potrebbe deteriorare rapidamente l'isolamento, con conseguenti cortocircuiti e/o funzionamento
intermittente. I cavi vanno disposti sul pianale e nelle finiture interne.

- Per contribuire a ridurre l'interferenza al minimo, è consigliabile disporre i cavi di alimentazione sul
lato opposto rispetto ai cavi audio.

- In tutti i casi in cui i cavi passino attraverso corpi in metallo, è necessario utilizzare anelli di tenuta
in gomma o plastica per evitare che il metallo consumi l'isolamento causando un cortocircuito.

- Quando possibile, usare ferma cavi e simili sistemi di fissaggio per l'installazione dei cavi.
(acquistabili presso negozi di materiale elettrico o ricambi per automobili). Si consiglia anche di
utilizzare anelli per la riduzione dello sforzo sui cavi per prevenirne la deformazione o la rottura.

- Si consiglia di testare il sistema prima di montare l'amplificatore e riassemblare gli interni dell'auto.

- Se la temperatura all'interno dell'auto raggiunge livelli estremi (ad esempio nel caso in cui l'auto sia
parcheggiata per diverse ore al sole in estate o esposta a temperature molto basse in inverno) il
sistema di protezione dell'amplificatore potrebbe intervenire spegnendolo. Lasciare l'apparecchio
spento fino a quando la temperatura ambiente ridiventa normale.

- L'amplificatore funziona con qualsiasi tipo di veicolo che utilizzi un sistema elettrico con massa,
negativo a 12 volt. Se non si è certi del sistema elettrico del veicolo, rivolgersi ad un rivenditore
autorizzato o ad un meccanico qualificato.

- NON collegare MAI a massa i cavi degli altoparlanti e NON permettere MAI che i cavi degli
altoparlanti entrino in contatto l'uno con l'altro. I cavi degli altoparlanti dovrebbero essere da 18
gauge o più.

- Il cavo di accensione remota deve essere comandato dalla radio. Se la radio non dispone di
un'uscita di accensione remota o antenna, collegare a un cavo che abbia +12V quando la chiave
è spenta. Se l'amplificatore non si spegne la batteria si esaurisce.

- Non esporsi ad alti volumi per periodi di tempo prolungati per evitare danni all'udito.

LA CONTINUA ESPOSIZIONE A LIVELLI AUDIO SUPERIORI A 100Db PUÒ CAUSARE
LA PERDITA PERMANENTE DELL'UDITO. I SISTEMI AUDIO PER L'AUTO AD ALTA
POTENZA SONO IN GRADO DI EMETTERE LIVELLI BEN OLTRE I 130 dB. USARE IL
BUON SENSO E PRATICARE IL SUONO SICURO.

5

FIG.1

INSTALLAZIONE

MONTAGGIO:

1. Dopo aver letto le precauzioni, decidere dove installare l'apparecchio. Vedere anche la Fig. 1.

2. Una volta che si è determinata la posizione, posizionare l'amplificatore. Utilizzando un pennarello
o una matita, segnare i punti corrispondenti ai quattro fori per il montaggio da effettuare con il
trapano. NON utilizzare MAI l'amplificatore stesso quando si usa il trapano. Se ne potrebbe
facilmente danneggiare l'involucro.

3. Rimuovere l'amplificatore. Effettuare quattro fori da 3,5 mm sulla superficie di montaggio. Se si
desidera montare l'amplificatore su un pannello in MDF o in legno, effettuare quattro fori da 3,0 mm
sulla superficie di montaggio.

4. Se possibile, testare il sistema per assicurarne il corretto funzionamento prima del montaggio
finale dell'amplificatore.

5. Montare l'amplificatore mediante le quattro viti autofilettanti fornite.

SCHEMA DI INSTALLAZIONE

VITI AUTOFILETTANTI

6

COLLEGAMENTI

COLLEGAMENTI INGRESSI

L'amplificatore accetta esclusivamente ingressi a basso livello. Il basso livello è identico al livello
del segnale di linea. Il segnale a basso livello è portato dai cavi RCA. è preferibile usare ingressi a
basso livello verso l'amplificatore se l'apparecchio è dotato di uscite a basso livello. Altrimenti, è
possibile utilizzare un “convertitore da alto a basso” acquistabile presso il rivenditore di autoradio.

Collegare i cavi RCA a basso livello/livello del segnale di linea dall'apparecchio, o processore di
segnale, all'ingresso del livello del segnale di linea sull'amplificatore. Vedere gli schemi elettrici in
Fig. 2.

COLLEGAMENTI ALIMENTAZIONE

La buona qualità dei collegamenti dell'alimentazione e a massa è importante. Si ricordi che, per
completare un circuito elettrico, il collegamento a massa è tanto importante quanto il collegamento
del positivo. Prima di effettuare qualsiasi collegamento elettrico, scollegare il cavo della massa sulla
batteria.

Quando il cavo di alimentazione, il cavo di backup o la massa sono estesi, utilizzare un cavo per
automobili da 5mm² (AWG5) o più, in grado di tollerare la frizione e il calore, proteggendo da incendi
che potrebbero risultare da cortocircuiti.

GND = Collegare un cavo a massa di gauge adeguato al terminale “GND” dell'amplificatore.
Individuare, sulla carrozzeria dell'auto, la posizione cui collegare a massa l'amplificatore.
La superficie deve essere priva di vernice e pulita. Se necessario, utilizzare una piccola mola, carta
abrasiva o un simile strumento. N.B.: Non collegare l'amplificatore a massa al telaio dell'auto.
Nella maggior parte delle automobili e camion, il telaio non è collegato a massa con la carrozzeria.
Utilizzare una saldatura o un anello di fissaggio per collegare il cavo della massa.
Forare la carrozzeria per imbullonare il terminale ad anello della terra con dado, bullone e rondelle.
Isolare il metallo e il connettore con vernice o silicone per prevenire ruggine e ossidazione. Il silicone
funziona molto bene nel prevenire che dati e bulloni si allentino in condizioni difficili come quelle
dell'automobile. Dopo aver completato il collegamento a massa, verificare che il collegamento del
cavo e del connettore sia ben saldo. Per evitare la rumorosità del motore, si raccomanda di collegare
a massa l'autoradio e gli altri dispositivi audio elettronici nello stesso punto.

REM = Collegamento del cavo remoto (uscita antenna) dall'autoradio al cavo di accensione remoto
dell'amplificatore. Se l'autoradio non è dotata di un uscita remote/antenna, individuare un cavo che
sia controllato dalla posizione della chiave. è importante che l'amplificatore si spenga con la radio o
con la chiave. Se l'amplificatore rimane acceso, è estremamente probabile che la batteria si esaurisca.

12V = Collegare un cavo di alimentazione di gauge adeguato al terminale “B+” dell'amplificatore.
Tirare il cavo verso il portafusibili che non sia a una distanza superiore agli 0,5 metri dalla batteria.
Si ricordi che il fusibile serve a proteggere la sicurezza dell'auto in caso di cortocircuito. Collegare
il portafusibili alla batteria, ma rimandare l'installazione del fusibile ad un momento successivo.

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

7

CAVO ANTENNAAUTO

CH1 CH2

AUTORADIO STEREO

SCHEMA ELETTRICO SISTEMA A 2 CANALI

B+B+GNDGND REMREM

LL

RR

MINMIN MAXMAX 50Hz50Hz12dB12dB0dB0dB 250Hz250Hz 80Hz80HzFULLFULL FULLFULL

LEVELLEVEL LEVELLEVELSUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

L.P.FL.P.F L.P.FL.P.FH.P.FH.P.F H.P.FH.P.F

CROSS OVERCROSS OVER CROSS OVERCROSS OVER

REARREAR

LINE INPUTLINE INPUT

FRONTFRONT

LINE INPUTLINE INPUT

LL

RR

1.2kHz1.2kHz80Hz80Hz 1.2kHz1.2kHz 50Hz50Hz 250Hz250Hz MINMIN MAXMAX12dB12dB0dB0dB

INPUT MODEINPUT MODE

4CH4CH2CH2CH

8

CH3 CH4CH2CH1

CAVO ANTENNAAUTO

AUTORADIO STEREO

SCHEMA ELETTRICO SISTEMA A 4 CANALI

B+B+GNDGND REMREM

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FIG.3

9

1 ALTOPARLANTE A PONTE

2 ALTOPARLANTI STEREO

3 ALTOPARLANTI TRI-MODE

4 - 8 Ohm
1CH

2 - 4 Ohm

1 CH

2 CH

WOOFER 2CH+1CH

4 - 8 Ohm

2 CH

3 CH

1 CH

4 - 8 Ohm

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

L'amplificatore può funzionare a uno, due o tre canali. L'impedenza minima per il funzionamento a
singolo canale (a ponte/modo) è 4 o 8 ohm. La potenza TRI-canale è riferita a stereo e mono
contemporaneamente. L'impedenza minima rimane la stessa per i sistemi a tre canali
(anteriore/subwooder) fintantoché si utilizzino crossover passivi appropriati. Collegare i cavi
dell'altoparlante destro e sinistro corrispondenti ai terminali di uscita altoparlanti dell'amplificatore.
Assicurarsi che il cavo positivo dall'altoparlante sia collegato al terminale altoparlante positivo
dell'amplificatore e che il cavo negativo dall'altoparlante sia collegato al terminale altoparlante
negativo dell'amplificatore. L'inversione di tali collegamenti provoca lo sfasamento dei coni
dell'altoparlante con conseguente eliminazione dei bassi. Vedere Fig. 3 Collegamenti uscite
altoparlanti

SCHEMA ELETTRICO ALTOPARLANTE A 2 CANALI

SCHEMA ELETTRICO ALTOPARLANTE A 4 CANALI

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

10

SUB WOOFER

3 CH

4-8 Ohms

2 CH 1CH

2-4 Ohms

2-4 Ohms

4 CH

4-8 Ohms

5 CH

4-8 Ohms

6 CH

4-8 Ohms

4-8 Ohms

1 CH 2 CH

3 CH

2 CH 1CH

4 CH

3 CH

2 CH 1CH

ill.3

2 ALTOPARLANTI STEREO

2 ALTOPARLANTI + SUBWOOFER

4 ALTOPARLANTI STEREO

6 ALTOPARLANTI HEX-MODE

COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

LL

RR

MINMIN MAXMAX 50Hz50Hz12dB12dB0dB0dB 250Hz250Hz 80Hz80HzFULLFULL FULLFULL

LEVELLEVEL LEVELLEVELSUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

L.P.FL.P.F L.P.FL.P.FH.P.FH.P.F H.P.FH.P.F

CROSS OVERCROSS OVER CROSS OVERCROSS OVER

REARREAR

LINE INPUTLINE INPUT

FRONTFRONT

LINE INPUTLINE INPUT

LL

RR

1.2kHz1.2kHz 80Hz80Hz 1.2kHz1.2kHz 50Hz50Hz 250Hz250Hz MINMIN MAXMAX12dB12dB0dB0dB

INPUT MODEINPUT MODE

4CH4CH2CH2CH

11

REGOLAZIONI

1. Impostare sulla posizione “H.P.F.” quando l'amplificatore è utilizzato per un sistema con alte e
medie frequenze. Le frequenze al di sotto del punto di crossover saranno attenuate a 12dB/ottava.
Permette la regolazione della frequenza di crossover, ruotando la manopola per selezionare come
punto di crossover qualsiasi frequenza compresa tra 80Hz e 1,2kHz.

2. Impostare la posizione @L.P.F@ quando l'amplificatore è usato con un subwoofer. Le frequenze
al di sopra del punto di crossover saranno attenuate a 12dB/ottava. Permette la regolazione della
frequenza di crossover, ruotando la manopola per selezionare come punto di crossover qualsiasi
frequenza compresa tra 50Hz to 250Hz.

3. Impostare la posizione @OFF@ quando l'amplificatore è usato con altoparlanti full-range. L'uscita
verso gli altoparlanti coprirà la totale larghezza di banda di frequenza (20Hz - 20kHz) senza
attenuazione delle frequenze alte o basse.

4. Regolazione del livello. La regolazione della sensibilità serve a permettere il funzionamento
dell'amplificatore con un'ampia gamma di marche di autoradio. Permette una variazione del segnale
di ingresso tra 350 millivolt e 5 volt dall'autoradio o altri processori di segnale. Cominciare impostando
la sensibilità su “MIN” (3 volt). Utilizzando un nastro o un CD che si conoscono bene, accendere
l'autoradio impostando il volume a ¾. Elevare lentamente la sensibilità verso il “MAX” (200 millivolt)
usando un cacciavite a testa piatta. Smettere di girare non appena si percepisce una distorsione e
tornare indietro leggermente. In questo modo, l'impostazione a ¾ è il volume “massimo” per l'autoradio.
Lo scopo è mantenere il controllo del livello all'impostazione più bassa pur disponendo di segnale
sufficiente per l'amplificatore, per prevenire il sovraccarico dell'amplificatore e ridurre al minimo la
rumorosità. è importante non sovraccaricare gli altoparlanti (al punto della distorsione) per evitare di
danneggiarli in modo permanente. Anche l'amplificatore stesso, se sovraccaricato, potrebbe
danneggiarsi.

5. La funzione “BASSI” può essere selezionata per aumentare l'uscita della risposta della bassa
frequenza o diminuire l'uscita della risposta di frequenza. La funzione “BASSI” funziona solo in
posizione “OFF” o “L.P.F.”

- La funzione BASSI è regolabile da 0 ~ 12dB boost a 50Hz

PANNELLO ANTERIORE

12

Problemi e soluzioni

Questa sezione fornisce un catalogo di sintomi manifestati dall'amplificatore, con le probabili cause
e soluzioni. Prima di consultare l'elenco, assicurarsi che il sistema elettrico del veicolo funzioni
correttamente verificando che altri dispositivi elettrici (ad esempio, le luci, i finestrini, ecc.) funzionino
correttamente.

Audio assente Remoto Basso o N.C. Verificare il voltaggio dell'accensione remota
Collegamenti Accensione all'amplificatore e all'autoradio
Fusibile saltato Sostituire con nuovo fusibile ad azione rapida.
Cavi di alimentazione non Verificare le giunzioni e le saldature
collegati Verificare i collegamenti a massa e batteria
Misurare l'impedenza della bobina degli altoparlanti
con un VOM o DVM:
Altoparlanti saltati Verificare i collegamenti dei cavi degli altoparlanti
Il prodotto non ê collegato
correttamente

Audio distorto La sensibilità in ingresso non è Fare riferimento alla procedura di regolazione e
impostata correttamente o i coni verificare ogni passaggio;
degli altoparlanti sono Ispezionare gli altoparlanti per eventuali danni e
danneggiati riparare o sostituire il componente difettoso
Fare riferimento al manuale utente dell'autoradio
Voltaggio accensione basso

Audio basso Mute attivato sull'altoparlante Verificare il sistema elettrico per il basso voltaggio;
Verificare il collegamento a massa

Audio mancante Cavi altoparlanti collegati con Verificare la polarità dei cavi dall'amplificatore a ogni
errata polarità, con conseguente altoparlante secondo quando definito dal progetto
eliminazione delle frequenze dei del sistema
bassi Verificare il voltaggio della batteria all'amplificatore
durante il funzionamento

Fusibile esterno Cablaggio errato o cortocircuito Fare riferimento alla procedura di installazione
saltato elettrica e verificare ogni passaggio.

Sibilo nell'audio L'amplificatore sta ricevendo il Installare un filtro rumore in linea sul cavo di
rumore dell'alternatore alimentazione dell'autoradio; Verificare che i diodi
dell'alternatore o il regolatore della tensione
funzionino correttamente. Verificare tutti i cavi a
massa, tensione batteria e RCA.

Ticchettio L'amplificatore sta ricevendo il Verificare i cavi audio RCA; installare un filtro
nell'audio con rumore delle candele rumore in linea sul cavo di alimentazione .
motore acceso dell'autoradio Verificare il cablaggio delle candele

SINTOMO CAUSA PROBABIL ESOLUZIONE

www.inphaseaudio.co.uk

Le caratteristiche e le specifiche del prodotto descritte ed illustrate nel presente manuale risultano corrette al momento della stampa, ma potrebbero
cambiare senza preavviso in relazione ai cambiamenti apportati al prodotto. In Phase, XT e “In Life In Tune” sono marchi commerciali registrati di
In Phase International Ltd. se non indicato diversamente. Nessuna parte di questa produzione può essere riprodotta senza l'autorizzazione scritta di
In Phase International Ltd. Tutte le immagini e i disegni costituiscono proprietà intellettuale di In Phase International Ltd. 2008

IPA 601 IPA 1001 IPA 1601
IPA 1041 IPA 2041

Manual de Instrucciones

Para garantizar el maximo rendimiento y
seguridad. Siga este manual. Conserve el
manual como referencia en el futuro
despues de la instalacion

MODELO

160

N/AN/A

75W x 2

100W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

600 Watts

20 A x 1

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22kohmios 22kohmios 22kohmios

CC 12V

4 Ohmios

IPA 1001

260

150W x 2

200W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

1000 Watts

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

CC 12V

4 Ohmios

IPA 1601

380

300W x 2

400W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

1600 Watts

SÍ

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

CC 12V

4 Ohmios

IPA 601

200W x 1 400W x 1 800W x 1

1

ESPECIFICACIONES

NOTA: El diseño y las especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso debidos a
mejoras.

Potencia máxima de salida:

Salida de potencia continua de 4 ohmios

Salida de potencia continua de 2 ohmios

Salida de puente de 4 ohmios

Mando a distancia de nivel de graves (16,4 pies)

Filtro de paso bajo (variable)

Filtro de paso alto (variable)

Filtro subsónico

Respuesta de frecuencia (-1dB)

Relación de señal a ruido (“A” WTD)

Sensibilidad de entrada

Resistencia de entrada

Tensión de funcionamiento (tierra negativa)

Resistencia altavoces con control estéreo

Relación de fusible

Dimensiones (250 x 55,5 x P) mm

IPA 1041

280

N/A

75W x 4

80Hz-1.2kHz

100W x 4

50Hz-250Hz

1000 Watts

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22kohmios

CC 12V

4 Ohmios

IPA 2041

380

N/A

N/AN/A

150W x 4

80Hz-1.2kHz

200W x 4

50Hz-250Hz

2000 Watts

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22kohmios

CC 12V

4 Ohmios

200W x 2 400W x 2

2

MODELO

Potencia máxima de salida:

Salida de potencia continua de 4 ohmios

Salida de potencia continua de 2 ohmios

Salida de puente de 4 ohmios

Mando a distancia de nivel de graves (16,4 pies)

Filtro de paso bajo (variable)

Filtro de paso alto (variable)

Filtro subsónico

Respuesta de frecuencia (-1dB)

Relación de señal a ruido (“A” WTD)

Sensibilidad de entrada

Resistencia de entrada

Tensión de funcionamiento (tierra negativa)

Resistencia altavoces con control estéreo

Relación de fusible

Dimensiones (250 x 55,5 x P) mm

ESPECIFICACIONES

NOTA: El diseño y las especificaciones están sujetos a cambio sin previo aviso debidos a
mejoras.

3

Felicidades por su adquisición

Su nuevo amplificador de alta fidelidad puenteable/estéreo está diseñado para ofrecer el máximo
disfrute y un año de servicio sin problemas. Dedique unos momentos para leer a fondo este manual.
Le explicará las funciones y operación de su unidad y le ayudará a garantizar un funcionamiento sin
problemas.

Características

- Cuatro estadios de motor discreto dual de alta corriente clase “AB”.

- Alimentación PWM tecnología MOSFET clase “AB”.

- Funcionamiento puenteable y tri-modo.

- Cruce continuo variable de 12dB/octava en paso alto y 12 dB/octava en paso bajo.

- Cruce variable de subwoofer para control de graves profundos.

- Potenciado de graves mejorados +12dB a 50 Hz.

- Terminales RCA, de alimentación y altavoces bañados en plata.

- Arranque y silencio suaves.

- Protección de sobrecarfga, térmica y de cortocircuito.

- Indicador de potencia y protección

- Mando a distancia de nivel de graves (Ajuste 16,4)

Precauciones: ¡Léalo primero!

- Si, después de leer las instrucciones, no se siente cómodo con la instalación del amplificador en su
coche, no equipado o no preparado para hacerlo, debe hacer instalar el amplificador por un
instalador autorizado. ¡Es su coche!

- El terminal negativo de la batería debe desconectarse antes de realizar cualquier conexión eléctrica.

- Asegúrese de elegir una ubicación que proporcione una ventilación sustancial para el amplificador.
Las ubicaciones ideales serán el maletero de su coche, bajo los asientos delanteros, o en la pared
trasera de un camión.

- La ubicación elegida debe proporcionar al menos 2” (5 cm) de espacio sobre el amplificador para
una ventilación adecuada.

- Si se va a montar el amplificador verticalmente, asegúrese de que esté en un lugar donde el aire
fluya adecuadamente a lo largo de sus aletas de radiador para refrigerarse.

- NUNCA monte el amplificador boca abajo, haría que el calor volviera a entrar en el amplificador,
provocando un apagado térmico o posibles daños permanentes.

- No monte NUNCA el amplificador en un lugar sometido a la luz del sol directa o expuesto a la
humedad.

- Asegúrese de montar el amplificador en una superficie resistente y sólida, que no ceda a la tensión
de una detención súbita o accidente.

- Asegúrese de que los tornillos de montaje no perforen el depósito de carburante, las líneas de freno
y carburante, el cableado u otras piezas críticas de su coche cuando se instalen.

4

- NUNCA use el amplificador sin los cables de alimentación y toma de tierra adecuada, mínimo de
galga 10.

- NUNCA use el amplificador sin fusibles adecuados. El soporte de fusibles debe encontrarse a
menos de 0,5 metros de la batería. Este fusible sirve para proteger el coche, no la electrónica. En
caso de cortocircuito, el fusible saltará, en lugar de quemarse el cable. Usar un fusible de calificación
distinta a la recomendada en la batería y en el amplificador puede provocar daños al amplificador y
anulará su garantía.

- No pase el cableado por debajo o por fuera del coche, ya que la exposición a los elementos puede
provocar que el aislamiento se deteriore rápidamente, provocando cortocircuitos y/o funcionamiento
intermitente; todos los cables deben pasarse bajo las piezas de parche y cubierta interna del coche.

- Para ayudar a minimizar las interferencias, es mejor pasar los cables de alimentación por el lado
opuesto de los cables de audio.

- Siempre que el cable pase por metal, deben usarse arandelas de goma o plástico para evitar que el
metal corte la instalación y provoque un cortocircuito.

- Siempre que sea possible, use abrazaderas de cable, abrazaderas de montaje y ayudas de cableado
similares. (disponibles en tiendas de electricidad o piezas de automóvil). También se recomienda
añadir lazos de suavización de tensión para evitar forzados o roturas.

- Es preferible probar el sistema antes de montar el amplificador y volver a montar el interior del coche.

- Si la temperature interior del vehículo alcanza niveles extremos (por ejemplo, detenido y cerrado
durante varias horas al sol o expuesto a un día de invierno muy frío) el amplificador puede entrar en
modo protección y apagarse. Deje apagada la unidad hasta que la temperatura ambiente vuelva a la
normalidad.

- El amplificador funciona con cualquier vehículo que use un sistema de tierra negativo de 12 voltios.
Si no está seguro del tipo de sistema eléctrico de su vehículo, consulte con su vendedor autorizado o
un mecánico cualificado.

- NUNCA conecte a tierra los cables de altavoz NI deje que los cables de altavoz entren en contacto
entre ellos. El cable del altavoz debe ser de galga 18 o superior.

- El cable de encendido remoto debe ser activado por una radio sin encendido remoto o salida de
antena, conectado a un cable que tenga 12 voltios positivos cuando se ponga el contacto en accesorio.
Si el amplificador no se apaga la batería se gastará.

- No escuche volúmenes elevados durante periodos prolongados de tiempo o se podrían producir
daños auditivos.

LA EXPOSICIÓN CONTINUA A NIVELES DE PRESIÓN SONORA SUPERIORES A LOS 100dB
PUEDE PROVOCAR PÉRDIDA PERMANENTE DE OÍDO. UN SISTEMA DE SONIDO PARA COCHE
DE ALTA POTENCIA PUEDE GENERAR NIVELES DE PRESIÓN SONORA NETAMENTE SUPERIORES
A 130dB. UTILICE EL SENTIDO COMÚN Y PRACTIQUE EL SONIDO SEGURO.

5

FIG.1

INSTALACIÓN

MONTAJE:

1. Después de leer las precauciones, decida dónde va a instalar la unidad. Vea también la Fig. 1.

2. Cuando haya decidido la ubicación, ponga el amplificador en su lugar. Usando un rotulador o lápiz,
marque los cuatro agujeros a taladrar para el montaje. NUNCA use el amplificador como plantilla
para taladrar. Es muy fácil dañar la superficie del amplificador de este modo.

3. Saque el amplificador. Taladre cuatro agujeros de 3,5 mm en la superficie de montaje. Si quiere
montar el amplificador en un panel de MDF o madera, taladre cuatro agujeros de 3,0 mm de
diámetro en la superficie de montaje.

4. Si es posible, pruebe el sistema para garantizar que funciona correctamente antes del montaje
final del amplificador.

5. Monte el amplificador con los 4 tornillos incluidos.

DIAGRAMA DE INSTALACIÓN

TORNILLOS AUTO FIJANTES

6

CONEXIONES

CONEXIONES DE ENTRADA

Este amplificador sólo acepta entradas de bajo nivel. El bajo nivel es igual al nivel de línea. La señal
de bajo nivel se transporta por cables RCA. Es preferible usar entradas de bajo nivel al amplificador
si la unidad principal está equipada con salidas de bajo nivel. Si no, puede usar un "conversor de alto
a bajo" disponible en su tienda de sonido para automóvil local.

Conecte los cables RCA de bajo nivel/nivel de línea desde la unidad principal , o procesador de señal,
a la entrada de nivel de línea del amplificador. Ver los diagramas de cableado del sistema de la Fig. 2

CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN

Es importante tener unas conexiones de alimentación y toma de tierra de buena calidad. Recuerde,
para completar un circuito eléctrico, la conexión de tierra es tan importante como la conexión de
alimentación positiva. Antes de realizar cualquier conexión de alimentación, desconecte el cable de
tierra en la batería.

Cuando el cable de alimentación, cable de reserva de memoria o el cable de toma de tierra se
extiendan use un cable de calidad automotriz de 5mm² (AWG5) o superior, resistente a la fricción y al
calor para proteger contra incendios provocados por cortocircuitos.

GND = conecte el cable de tierra del calibre correcto al terminal “GND” del amplificador. Ubique la
posición en el chasis del coche a la que va a realizarse la toma de tierra del amplificador. La superficie
no debe tener pintura ni suciedad. Puede lograrse con un pequeño torno de pulido, papel de lija o
rueda de alambre. NOTA: No realice la toma de tierra del amplificador al marco del coche. El marco
de la mayoría de coches y camiones no tiene toma de tierra al chasis. Use un soldador o anilla
abrazadera para conectar el cable de tierra. Pretaladre el chasis preparado para fijar el terminal de la
anilla de tierra con rosca, tornillo y arandelas. Aísle el metal y el conector con pintura o silicona para
evitar oxidaciones. La silicona también es perfecta para evitar que la roscas y tornillos se aflojen en
el entorno agresivo de un automóvil. Al finalizar la conexión de tierra, toma el cable o conector y
confirme que es una conexión sólida. Para evitar ruido del motor, se recomienda realizar toma de
tierra para la unidad principal y otra electrónica de sonido en el mismo lugar.

REM = Conecte el hilo del mando (salida de alimentación de antena) de la unidad principal al cable
de encendido remoto del amplificador. Si la unidad principal no está equipada con una salida
remota/antena, localice un hilo controlado por la posición de accesorio del contacto. Es importante
que el amplificador se apague con la radio o el contacto. Si el amplificador sigue encendido, el
resultado más probable será una batería gastada.

12V = conecte el cable de alimentación del calibre correcto al terminal “B+” del amplificador. Pase el
cable hasta el soporte fusible, a una distancia no superior a 0,5 metros de la batería. Recuerde, el
fusible sirve para proteger la seguridad del coche en caso de cortocircuito. Conecte el soporte de
fusible a la batería, pero aún no instale el fusible.

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

7

CABLE DE ANTENA AUTO

CH1 CH2

UNIDAD PRINCIPAL ESTÉREO PARA COCHE

DIAGRAMA DE CABLEADO DE SISTEMA DE 2 CANALES

B+B+GNDGND REMREM

LL

RR

MINMIN MAXMAX 50Hz50Hz12dB12dB0dB0dB 250Hz250Hz 80Hz80HzFULLFULL FULLFULL

LEVELLEVEL LEVELLEVELSUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

L.P.FL.P.F L.P.FL.P.FH.P.FH.P.F H.P.FH.P.F

CROSS OVERCROSS OVER CROSS OVERCROSS OVER

REARREAR

LINE INPUTLINE INPUT

FRONTFRONT

LINE INPUTLINE INPUT

LL

RR

1.2kHz1.2kHz80Hz80Hz 1.2kHz1.2kHz 50Hz50Hz 250Hz250Hz MINMIN MAXMAX12dB12dB0dB0dB

INPUT MODEINPUT MODE

4CH4CH2CH2CH

8

CH3 CH4CH2CH1

CABLE DE ANTENA AUTO

UNIDAD PRINCIPAL ESTÉREO PARA COCHE

DIAGRAMA DE CABLEADO DE SISTEMA DE 4 CANALES

B+B+GNDGND REMREM

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FIG.3

9

4 - 8 Ohm
1CH

2 - 4 Ohm

1 CH

2 CH

WOOFER 2CH+1CH

4 - 8 Ohm

2 CH

3 CH

1 CH

4 - 8 Ohm

CONEXIONES DE ALTAVOZ

Este amplificador puede funcionar en modo de uno, dos o tres canales. La resistencia minima para el
funcionamiento con un solo canal (puenteado/mono) es de 4 u 8 ohmios. La potencia de tres canales
se refiere a estéreo y mono a la vez. La resistencia minima sigue siendo la misma para sistemas de
tres canales (anterior/subwoofer) mientras se usen los cruces pasivos adecuados. Conecte el hilo de
altavoz derecho e izquierdo a los terminales de salida de altavoz correspondientes del amplificador.
Asegúrese de tener el cable positivo del altavoz conectado al terminal positivo del altavoz del
amplificador y el hilo negativo del altavoz debe conectar con el terminal negativo de altavoz del
amplificador. Invertir cualquiera de estas conexiones provocará que los conos de altavoz se muevan
fuera de fase, lo que provocará la cancelación de los graves. Ver Fig. 3 Conexiones de salida de
altavoz

DIAGRAMA DE CABLEADO DE ALTAVOCES DE 2 CANALES

1 ALTAVOZ SEPARADO

2 ALTAVOZ ESTEREO

3 ALTAVOZ TRI-MODE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

10

SUB WOOFER

3 CH

4-8 Ohms

2 CH 1CH

2-4 Ohms

2-4 Ohms

4 CH

4-8 Ohms

5 CH

4-8 Ohms

6 CH

4-8 Ohms

4-8 Ohms

1 CH 2 CH

3 CH

2 CH 1CH

4 CH

3 CH

2 CH 1CH

FIG.3

CONEXIONES DE ALTAVOZ

DIAGRAMA DE CABLEADO DE ALTAVOCES DE 4 CANALES

ALTAVOZ PUENTEADO

ALTAVOZ+1 SUBWOOFER

ALTAVOZ ESTÉREO

ALTAVOZ MODO HEX

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

LL

RR

MINMIN MAXMAX 50Hz50Hz12dB12dB0dB0dB 250Hz250Hz 80Hz80HzFULLFULL FULLFULL

LEVELLEVEL LEVELLEVELSUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

L.P.FL.P.F L.P.FL.P.FH.P.FH.P.F H.P.FH.P.F

CROSS OVERCROSS OVER CROSS OVERCROSS OVER

REARREAR

LINE INPUTLINE INPUT

FRONTFRONT

LINE INPUTLINE INPUT

LL

RR

1.2kHz1.2kHz 80Hz80Hz 1.2kHz1.2kHz 50Hz50Hz 250Hz250Hz MINMIN MAXMAX12dB12dB0dB0dB

INPUT MODEINPUT MODE

4CH4CH2CH2CH

11

AJUSTES

1. Póngalo en posición “H.P.F.” cuando el amplificador se use para controlar un sistema de tweeter/
medios. Las frecuencias inferiores al punto de cruce se suavizarán a 12dB/octava. Permite ajustar la
frecuencia de cruce girando el mando para seleccionar cualquier frecuencia entre 80Hz y 1,2kHz
como punto de cruce.

2.Póngalo en posición @L.P.F@ cuando se use el amplificador para controlar un subwoofer. Las
frecuencias superiores al punto de cruce se suavizarán a 12dB/octava. Permite ajustar la frecuencia
de cruce girando el mando para seleccionar cualquier frecuencia entre 50Hz y 250Hz como punto de
cruce.

3.Póngalo en posición @APAGADO@ cuando el amplificador se use para controlar altavoces de gama
completa. El ancho de banda de frecuencia completo (20Hz 20kHz) se enviará a los altavoces, sin
atenuación de frecuencia alta o baja.

4.Nivel de ajuste - El ajuste de sensibilidad permite al amplificador funcionar con distintas marcas de
unidad principal. Permite variar la señal de entrada entre 350 milivoltios y 5 voltios desde la unidad
principal y otro procesador de señal. Comience estableciendo el ajuste de sensibilidad a “MÍN.”
(3 voltios). Usando una cinta o disco compacto que conozca bien, ponga la unidad principal a ¾ de
volumen. Aumente lentamente el ajuste de sensibilidad hasta “MÁX” (200 milivoltios) con un
destornillador plano. Deje de girar cuando comience la distorsión y retroceda ligeramente. La posición
de ¾ de volumen es la unidad de volumen “máximo” de la unidad principal. El objetivo es mantener el
control de nivel en la posición más baja pero tener la suficiente señal para controlar el amplificador.
Esto se hace para evitar sobrealimentar el amplificador y mantener los ruidos del sistema al mínimo.
Es importante no sobrealimentar los altavoces (hasta el punto de distorsión) o provocará daños
irreversibles a los altavoces. Además, si el amplificador está sobrealimentado puede dañarse.

5.La función “GRAVES” puede seleccionarse para aumentar la salida de respuesta de baja frecuencia,
o disminuir la salida de respuesta de frecuencia. La función “GRAVES” funcionará solamente en
posición “APAGADO” o “L.P.F.”.

- Los GRAVES son ajustables de 0~12dB de potencia a 50Hz.

PANEL FRONTAL

12

Guía de solución de problemas

Esta sección le ofrece un catálogo de síntomas del amplificador y sus probables causas y soluciones.
Antes de consultar este listado, asegúrese de que el sistema eléctrico del vehículo funciona
correctamente, comprobando que los demás elementos eléctricos (p. ej. faros, ventanas, etc.) sigan
funcionando correctamente.

SÍNTOMA CAUSA PROBABLE SOLUCIÓN

Sin sonido Mando bajo o sin mando Comprobar la tensión de encendido del mando
Conexiones activadas en el amplificador y la unidad principal
Fusible fundido Cámbielo por un fusible de salto rápido nuevo
Cables de alimentación no Compruebe las divisiones o las juntas de
conectados soldadura. Compruebe las conexiones de tierra y
de batería Use VOM o DVM para medir
Altavoces reventados la resistencia de la bobina del altavoz;
Producto conectado compruebe las conexiones del cableado del
incorrectamente altavoz

Audio distorsionado Sensibilidad de entrada no Ver procedimiento de ajustes y comprobar cada
establecida correctamente o paso; Inspeccionar si hay daños en cada altavoz
conos de altavoz dañados y reparar o cambiar el componente sospechado
Consulte el manual de la unidad principal
Tensión de encendido baja

Nivel audio bajo Circuito de silencio en la unidad Comprobar si hay baja tensión en el sistema
principal activado. eléctrico; Comprobar la conexión de tierra

Falta de sonido Altavoces cableados con Comprobar la polaridad de los hilos de los
polaridad incorrecta, amplificadores a cada altavoz según define el
provocando la cancelación de las diseño del sistema Comprobar la tensión de
frecuencias de graves batería en el amplificador dur ante el
funcionamiento

Fusible externo Cableado incorrecto o Consulte la instalación eléctrica y compruebe
se funde cortocircuito cada paso de instalación

Sonido silbante El amplificador captura Instale un filtro de ruido en línea en el cable de
en el sonido con el ruido del alternador alime ntación de la unidad principal; Compruebe
el motor en marcha los diodos de enrutamiento del alternador o el
regulador de tensión para un funcionamiento
correcto. Compruebe las tomas de tierra, la
tensión de batería, y los cables RCA

Chasquidos en el El amplificador captura Comprobar el cable audio RCA; Instale un filtro
audio con el motor en ruido de la bujía de rui dos en línea en el hilo de alimentación
marcha de la unidad principal. Compruebe los hilos de
las bujías.

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Las características y especificaciones de los productos descritos o ilustrados en este manual son correctos en el momento de impresión, pero pueden cambiar
debido a cambios de producción sin previo aviso. In Phase, XT y "In Life in Tune" son marcas registradas de In Phase International Ltd., salvo declaración
contraria. No puede reproducirse ninguna parte de esta producción sin previo permiso por escrito de In Phase International Ltd. Todas las imágenes y diseños
son propiedad intelectual de In Phase International Ltd. 2008.