In Phase IPA 601, IPA 1601, IPA 1041, IPA 1001, IPA 2041 Instruction Manual

To ensure maximum performance and safety .
please follow this manual. Please retain the
manual for future reference after installation.

Instruction Manual

IPA 601 IPA 1001 IPA 1601
IPA 1041 IPA 2041

NOTE : Specifications & design subject to change without notice for improvements.

SPECIFICATION

AMPLIFIER

2 Ohm RMS Output

4 Ohm RMS Output

Low Pass Filter (Variable)

High Pass Filter (Variable)

Subsonic Filter

Maximum Output Power

Fuse Rating

Frequency Response (-1dB)

Signal To Noise Ratio ('A' W TD)

Input Sensitivity

Input Impedance

Operation Voltage (negative Ground)

Speaker Impedance @ Stereo Driven

Dimensions (250 X 55.5 X D)mm

160

N/AN/A

75W x 2

100W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

600 Watts

20 A x 1

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

Bass Level Remote Control(16.4ft)

IPA 1001

260

150W x 2

200W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

1000 Watts

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 1601

380

300W x 2

400W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

1600 Watts

YES

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 601

4 Ohm Bridge Output

200W x 1 400W x 1 800W x 1

1

NOTE : Specifications & design subject to change without notice for improvements.

SPECIFICATION

AMPLIFIER

2 Ohm RMS Output

4 Ohm RMS Output

Low Pass Filter (Variable)

High Pass Filter (Variable)

Subsonic Filter

Maximum Output Power

Fuse Rating

Frequency Response (-1dB)

Signal To Noise Ratio ('A' W TD)

Input Sensitivity

Input Impedance

Operation Voltage (negative Ground)

Speaker Impedance @ Stereo Driven

Dimensions (250 X 55.5 X D)mm

IPA 1041

280

N/A

75W x 4

80Hz-1.2kHz

100W x 4

50Hz-250Hz

1000 Watts

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

Bass Level Remote Control(16.4ft)

IPA 2041

380

N/A

N/AN/A

150W x 4

80Hz-1.2kHz

200W x 4

50Hz-250Hz

2000 Watts

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

4 Ohm Bridge Output

200W x 2 400W x 2

2

free installation.

Congratulations on your Purchase

• Four Class ''AB'' High-Current Dual Discrete Drive Stages.

• Class ''AB'' Technology MOSFET PWM Power Supply.

• Bridgeable & TRI-Mode Operation.

• Continuously Variable 12dB/Octave High Pass & 12dB
/Octave Low Pass Crossover.

• Subwoofer Variable Crossover for Deep Bass Control.

• Enhanced Bass Boost +12dB @ 50Hz.

• Silver Plated RCA, Power & Speaker Terminal.

• Soft Start & Muting.

• Overload, Thermal and Short Circuit Protection.

• Power & Protection indicator.

• Bass Level Remote Control(16.4Fit)

Features

Your new high fidelity bridgeable/stereo amplifier is designed to deliver maximum enjoy
ment and one year of trouble free service. Please take a few moments to read this manual
thoroughly. It will explain the features and operation of your unit and help insure trouble

Precautions: Read First!

authorized installer. It's your car!

• If after reading the directions you feel uncomfortable about installing the amplifier in your
car, or not equipped or competent to do so, you should have the amplifier installed by an

• Negative battery terminal must be disconnected before any electrical connections are made.

• Be sure choose a location that provides substantial ventilation for the amplifier. The most
preferred locations would be in your car's trunk, under the front seats or on the back wall

of a truck.

• The location chosen should provide at least 2" of clearance above the amplifier for adequate
ventilation.

• If the amplifier is to be mounted vertically be sure that it is in a place where adequate air

will flow along the length of its heatsink fins for cooling.

• NEVER mount the amplifier up side down, this will cause the heat to rise back into the

amplifier causing thermal shutdown or possible permanent damage.

• NEVER mount the amplifier in a location that is subject to direct sunlight or exposed to

moisture.

• Be sure to mount the amplifier to a strong, solid surface which will not give way under the

stress of a sudden stop or accident.

• Make sure that the mounting screws will not penetrate the gas tank, brake and fuel lines,

wiring or other critical parts of your car when installed.

3

• NEVER operate the amplifier without the proper power and ground wire, 10 gauge minimum.

• NEVER operate the amplifier without proper fusing. Fuse holder must be located with in

0.5 meters from the battery. This fuse is to protect the car not the electronics. In case of a
short, the fuse will blow instead of the wire burning up. Using other than the recommended
fuse ratings at the battery and at the amplifier may cause damage to the amplifier and will

• Do not run wiring underneath or outside the car since exposure to the elements may cause
the insulation to deteriorate rapidly, resulting in short-circuits and/or intermittent operation.

• To help minimize interference, it is best to run the power cables along the opposite side
.

• Whenever wires pass through metal, rubber or plastic grommets must be used to prevent

• Whenever possible, use cable ties, mounting clamps and similar wiring aids. (available
from an electrical supply or auto parts store) Adding stress relief loops to wiring is also

• It is best to test the system before the amplifier is mounted and interior of car is reassembled.

• If the temperature inside your car reaches extreme levels(such as sitting locked up for
several hours in the hot sun or exposed to a very cold winter's day)the amplifier may go
into protection mode and shut off. Leave the unit off until the ambient temperature returns

• The amplifier operates with any vehicle using a 12 volt negative ground system. If you are
not sure of the type of electrical system in your vehicle, consult your authorized dealer or

• NEVER ground the speaker leads and NEVER allow the speaker leads to come in contact

• Remote turn on wire must be switched by the radio does not have a remote turn on or
antenna output, connect to wire that has a positive 12 volts when the key is turned to the

• Do not listen to high volumes for extended periods of time or hearing damage may occur.

4

CONTINOUS EXPOSURE TO SOUND PRESSURE LEVELS OVER 100dB MAY
CAUSE PERMANENT HEARING LOSS. HIGH POWERED AUTOSOUND SYSTEM

SENSE AND PRACTICE SAFE SOUND.

MAY PRODUCE SOUND PRESSURE LEVELS WELL OVER 130dB. USE COMMON

void your warranty.

all cables should be run beneath carpets and inside trim pieces.

from the audio cables

the metal from wearing through the installation and causing a short.

advisable to prevent straining or breakage.

to normal.

qualified mechanic.

with each other. Speaker wire should be 18 gauge or larger.

accessory. If the amplifier does not turn off the battery will die.

INSTALLATION

1. After reading precaution, decide where you are going to install the unit. Also, see Fig.1.

2. Once the location has been determined, place the amplifier into position. Using a felt tip
pen or pencil mark the four holes to be drilled for mounting. NEVER use the amplifier as
a template for drilling. It is very easy to damage the amplifier surface in this manner.

3. Remove amplifier. Drill four 3.5 m/m holes into mounting surface. If you want to mount

4. If possible, test the system to ensure it is operating correctly before final mounting of

5.

INSTALLATION DIAGRAM

MOUNTING:

Mount the amplifier using the supplied 4 self tapping screws.

the amplifier to MDF or wood panel, drill four 3.0m/m diameter holes into mounting surface.

the amplifier.

FIG.1

SELF TAP SCREWS

5

POWER CONNECTIONS

CONNECTIONS

INPUT CONNECTIONS

It is important to have good quality power and ground connections. Remember, to complete
an electrical circuit, the ground connection is just as important as the positive power
connection. Before any power connections are made, disconnect the ground cable at the

When the power supply lead, memory backup lead or ground lead are extended use a 5mm²
(AWG5) or larger automotive grade cable which will withstand friction and heat to safe

GND = Connect the proper gauge ground wire to the amplifier "GND" terminal. Locate the
position on the chassis of the car to which the amplifier is to be grounded. The surface must
be free from any paint or dirt. This can be accomplished with a small grinding bit, sand
paper or wire wheel. NOTE: Do not ground the amplifier to the "frame of the car. The frame
on most cars and trucks is not grounded to the chassis(body). Use Solder or a clamp ring to
connect the ground wire. Pre-drill the prepped chassis to bolt the ground ring terminal with
nut, bolt and lock washers. Insulate metal and connector with paint or silicon to prevent
rust and oxidation. Silicon also works great to prevent nuts and bolts from working loose in
a harsh environment of an automobile. Upon completion of the ground connection, grab
wire or connector and confirm that it is a solid connection. To prevent engine noise, it is

REM = Connect the remote wire (power antenna output) from the head unit to the remote
turn-on wire of the amplifier. If the head unit is not equipped with a remote/antenna output,
locate a wire that is controlled by the accessory position of the key. It is important to have
the amplifier turn off with the radio or key. If the amplifier remains on, the result will most

12V = Connect the proper gauge power wire to the amplifier "B+" terminal. Run wire to
wards the fuse holder that is no greater then 0.5 meters from the battery. Remember, the
fuse is to protect the safety of the car in the case of a short. Connect fuse holder to battery,

6

This amplifier will accept low level inputs only. Low level is the same as line level. The low
level signal is carried through RCA cables. It is preferred to use low level inputs to the amplifier
if the head unit is equipped with the low level outputs. If not, you can use a "high to low

Connect the low level/line level RCA cables from the head unit, or signal processor, to the

converter" available through your local car audio shop.

line level input on the amplifier. See Fig.2 system wiring diagrams.

battery.

grade against fires occurring as a result of short-circuiting.

recommended to ground the head unit and other audio electronics in the same location.

likely be a dead battery.

but do not install fuse at this time.

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

2CHANNEL SYSTEM WIRING DIAGRAM

7

AUTO - ANTENNA LEAD

CH1 CH2

CAR STEREO HEAD UNIT

B+B+GNDGND REMREM

LL

RR

MINMIN MAXMAX 50Hz50Hz12dB12dB0dB0dB 250Hz250Hz 80Hz80HzFULLFULL FULLFULL

LEVELLEVEL LEVELLEVELSUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

L.P.FL.P.F L.P.FL.P.FH.P.FH.P.F H.P.FH.P.F

CROSS OVERCROSS OVER CROSS OVERCROSS OVER

REARREAR

LINE INPUTLINE INPUT

FRONTFRONT

LINE INPUTLINE INPUT

LL

RR

1.2kHz1.2kHz80Hz80Hz 1.2kHz1.2kHz 50Hz50Hz 250Hz250Hz MINMIN MAXMAX12dB12dB0dB0dB

INPUT MODEINPUT MODE

4CH4CH2CH2CH

4CHANNEL SYSTEM WIRING DIAGRAM

8

CH3 CH4CH2CH1

AUTO - ANTENNA LEAD

CAR STEREO HEAD UNIT

B+B+GNDGND REMREM

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

LEFT RIGHT

BRIDGED

POWER SPEAKER

FIG.3

This amplifier can operate in one, two or three channel mode. The minimum impedance for
single channel (bridged/mono) operation is 4 or 8 ohms. Tri channel power is referred to
stereo and mono at the same time. Minimum impedance remains the same for three channel
(front /subwoofer) systems as long as proper passive crossovers are used. Connect right
and left speaker wire to corresponding speaker output terminals of the amplifier. Be sure to
have the positive wire from the speaker connected to the positive speaker terminal of the
amplifier and the negative wire from the speaker must connect with the negative speaker
terminal of the amplifier. Reversing any of these connections will result in the speaker cones
moving out of phase which causes bass cancellation. See Fig.3 Speaker Output Connections.

SPEAKER CONNECTIONS

2 CHANNEL SPEAKER WIRING DIAGRAM

9

1 SPEAKER BRIDGED

2 SPEAKER STEREO

3 SPEAKER TRI MODE

4 - 8 Ohm
1CH

2 - 4 Ohm

1 CH

2 CH

WOOFER 2CH+1CH

4 - 8 Ohm

2 CH

3 CH

1 CH

4 - 8 Ohm

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

ON

PROT

B+GND REM

FL FR RL RR

POWER SPEAKER

BRIDGED BRIDGED

FUSE

10

2 SPEAKER BRIDGED

SUB WOOFER

3 CH

4-8 Ohms

2 CH 1CH

2 SPEAKER + 1 SUBWOOFER

2-4 Ohms

4 SPEAKER STEREO

2-4 Ohms

4 CH

4-8 Ohms

5 CH

4-8 Ohms

6 CH

4-8 Ohms

6 SPEAKER HEX MODE

4 CHANNEL SPEAKER WIRING DIAGRAM

SPEAKER CONNECTIONS

4-8 Ohms

1 CH 2 CH

3 CH

2 CH 1CH

4 CH

3 CH

2 CH 1CH

FIG.3

L

R

MIN MAX

LEVEL SUBSONIC

50Hz20Hz

BASS BOOST

12dB0dB 250Hz50Hz 1.2kHz80HzFULL

L.P.F H.P.F

CROSS OVER

LINE OUTPUTLINE INPUT

L

R

LL

RR

MINMIN MAXMAX 50Hz50Hz12dB12dB0dB0dB 250Hz250Hz 80Hz80HzFULLFULL FULLFULL

LEVELLEVEL LEVELLEVELSUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

SUPER

BASS

L.P.FL.P.F L.P.FL.P.FH.P.FH.P.F H.P.FH.P.F

CROSS OVERCROSS OVER CROSS OVERCROSS OVER

REARREAR

LINE INPUTLINE INPUT

FRONTFRONT

LINE INPUTLINE INPUT

LL

RR

1.2kHz1.2kHz 80Hz80Hz 1.2kHz1.2kHz 50Hz50Hz 250Hz250Hz MINMIN MAXMAX12dB12dB0dB0dB

INPUT MODEINPUT MODE

4CH4CH2CH2CH

11

ADJUSTMENTS

1.Set to the "H.P.F" position when the amplifier is used to drive a tweeter/midrange system.
The frequencies below the crossover point will be attenuated at 12dB/octave. Permits
adjustment of the crossover frequency ,by rotating the knob to select any frequency

2.Set to the "L.P.F" position when the amplifier is used to drive a subwoofer. The frequencies
above the crossover point will be attenuated at 12dB /octave. Permits adjustment of the
crossover frequency, by rotating the knob to select any frequency between 50Hz to 250Hz

3.Set to the "OFF" position when the amplifier will be used for driving full-range speakers.
The full frequency band width (20Hz - 20kHz) will be output to the speakers without high

4.Level adjustment-The sensitivity adjustment is to allow the amplifier to work with many
different brands of head units. It allows input signal to vary between 350 millivolts to 5
volt from the head unit or other signal processor. Start by setting the sensitivity adjustment
to the "MIN" (3 volts).Using a cassette or compact disc that you are familiar with ,turn on
head unit to the 3/4 volume setting. Slowly turn up sensitivity adjustment towards the
"MAX" (200 millivolts) using a flat head screw driver. Stop turning on the onset of distortion
and turn back just a slight. The 3/4 volume setting is now the "maximum" volume for the
head unit. The goal is to keep the level control to the lowest setting yet still have enough
signal to drive the amplifier. This is done to prevent over driving the amplifier and to keep
system noise to a minimum. It is important not over drive speakers (at point of distortion)
this will cause permanent damage to the speakers. Also, if the amplifier itself is over driven,

5.The "BASS" function can be selected to increase low frequency response output, or
decrease frequency response output. The "BASS" function will be working at only "OFF"

between 80Hz to 1.2kHz as the crossover point.

as the crossover point.

or low frequency attenuation.

it could be damaged.

or "L.P.F" position.

• The BASS is adjustable from 0 ~ 12dB boost at 50Hz.

FRONT PANEL

12

This section provides you with a catalog of amplifier symptoms and their probable causes
and solutions. Before you consult this listing, make sure the vehicle's electrical system is
working properly by verifying that other electrical items (e. g. headlights, windows, etc.)
Still function correctly.

TROUBLE SHOOTING GUIDE.

No Audio

Low or N.C Remote
Turn-on connections

Blown Fuse

Power wires not connected

Blown or non speakers
connected

Check remote turn-on voltage at
amp and head unit

Replace with new fast-blow fuse

Check butt splices or solder joints

Check ground and battery
connections

Use VOM or DVM to measure speaker
coil

impedance; check speaker wiring
connections

SOLUTIONPROBABLE CAUSE

SYMPTOM

See adjustment procedure and check
each step;

Inspect each speaker for damage
and repair or replace suspected
component
Refer to head unit owner's manual

Input Sensitivity not set
properly

or damaged speaker cones

Low turn-on voltage

Distorted Audio

Audio Level Low Mute circuit on head

unit is on.

Check electrical system for low
voltage;
Check ground connection

Audio Lacks

Speakers wired with wrong
polarity, causing

cancellation of bass

frequencies

Check polarity of wires from
amplifiers to each speaker as defined

by the system design

Check battery voltage at amplifier
during operation

External Fuse
Blowing

Incorrect wiring or short
circuit

Refer to electrical installation and
check each installation step

Whining noise
on audio with
engine running

Amplifier is picking
up alternator noise

Install an in-line noise filter on the
head unit's power wire; Check
alternator routing diodes or voltage
regulator for proper operation. Check

all grounds , battery voltage, and
RCA cables

Ticking noise on
audio with
engine
running

Amplifier is picking up

radiated spark noise

Check RCA audio cable; Install an
in-line noise filter on the head unit's
power wire. Check spark plug wires.

Features and Specifications of the products described or illustrated in this manual are correct at the time of the printing but could change as production
changes occur without notice. In Phase, XT and 'In Life In Tune' are registered Trademarks of In Phase International Ltd, unless otherwise stated. No part
of this production may be reproduced without written permission from In Phase International Ltd. All Images and designs are the Intellectual Property of
In Phase International Ltd 2008

www.inphaseaudio.co.uk

IPA 601 IPA 1001 IPA 1601
IPA 1041 IPA 2041

Bedienungsanleitung

Fur beste Leistung und sicheren Betrieb befolgen
Sie bitte alle Hinweise in dieser Bedienungsanleitung.
Bitte bewahren Sie die Bedienungsanleitung fur
spateres Nachschlagen auf.

600 Watts 1000 Watts

300W x 2

SPEZIFIKATIONEN

MODELL

160

75W x 2

100W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

20 A x 1

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 1001

260

150W x 2

200W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 1601

380

400W x 2

50Hz-250Hz

80Hz-1.2kHz

20Hz-50Hz

1600 Watts

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 601

200W x 1 400W x 1 800W x 1

1

Max. Ausgangsleistung

4 Ohm RMS Ausgangsleistung

2 Ohm RMS Ausgangsleistung

4 Ohm Überbrückungsausgang

JA

Bass Level Fernbedienung (16.4ft)

entfälltentfällt

HINWEIS: Änderung von Spezifikationen und Design, auch ohne Vorankündigung,
vorbehalten.

Tiefpassfilter (variabel)

Hochpassfilter (variabel)

Subsonic Filter

Frequenzgang (-1dB)

Rauschabstand („A” WTD)

Eingangsempfindlichkeit

Eingangsimpedanz

Betriebsspannung (negative Erdung)

Lautsprecher-Impedanz bei Stereo

Sicherungen

Abmessungen (250 X 55,5 X T) mm

1000 Watts 2000 Watts

IPA 1041

280

75W x 4

80Hz-1.2kHz

100W x 4

50Hz-250Hz

20 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

IPA 2041

380

150W x 4

80Hz-1.2kHz

200W x 4

50Hz-250Hz

30 A x 2

10Hz-30kHz

>100dB

200mV-6V

22k Ohm

DC 12V

4 Ohm

200W x 2 400W x 2

2

Max. Ausgangsleistung

4 Ohm RMS Ausgangsleistung

2 Ohm RMS Ausgangsleistung

4 Ohm Überbrückungsausgang

Bass Level Fernbedienung (16.4ft)

Tiefpassfilter (variabel)

Hochpassfilter (variabel)

Subsonic Filter

Frequenzgang (-1dB)

Rauschabstand („A” WTD)

Eingangsempfindlichkeit

Eingangsimpedanz

Betriebsspannung (negative Erdung)

Lautsprecher-Impedanz bei Stereo

Sicherungen

Abmessungen (250 X 55,5 X T) mm

MODELL

entfällt

entfällt

entfällt

entfällt

HINWEIS: Änderung von Spezifikationen und Design, auch ohne Vorankündigung,
vorbehalten.

SPEZIFIKATIONEN

3

- Sind Sie sich nach dem Lesen der Bedienungshinweise nicht vollkommen sicher, was den Einbau

des Verstärkers in Ihr Fahrzeug angeht oder fühlen Sie sich nicht ausreichend ausgestattet oder in
der Lage, so lassen Sie den Einbau bitte von einem Fachhändler vornehmen. Es ist schließlich Ihr
Fahrzeug!

- Der negative Batterieanschluss muss abgetrennt werden, bevor Sie irgendwelche elektrischen

Anschlüsse vornehmen.

- Bitte wählen Sie einen Einbauort, an dem ausreichende Belüftung für den Verstärker gewährleistet

ist. Am besten sind Kofferraum, unter den Vordersitzen oder die Rückwand des Kofferraums
geeignet.

- Über dem Einbauort müssen wenigstens 5 cm Freiraum zur Belüftung bleiben.

- Soll der Verstärker vertikal montiert werden, so achten Sie unbedingt auf ausreichende Kühlung

entlang der Kühlkörper.

- Montieren Sie den Verstärker KEINESFALLS auf dem Kopf, hierdurch steigt die erzeugte Wärme

wieder in den Verstärker auf und führt zur thermischen Abschaltung oder möglichen Beschädigung
des Verstärkers.

- Montieren Sie den Verstärker KEINESFALLS an einer Stelle, wo er direkter Sonneneinstrahlung

oder Feuchtigkeit ausgesetzt ist.

- Montieren Sie den Verstärker an einer starken und soliden Fläche, die auch bei einer Notbremsung

oder einem Unfall nicht nachgibt.

- Achten Sie darauf, dass die Montageschrauben nicht in Kraftstofftank, Brems- oder

Flüssigkeitsleitungen,Verkabelungen oder sonstige kritische Fahrzeugteile eindringen.

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem Kauf

Ihr neuer Hi-Fi überbrückbarer/Stereo Verstärker ist für bestes Klangerlebnis mit einer einjährigen
Garantie konzipiert. Bitte nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um diese Bedienungsanleitung
aufmerksam durchzulesen. Hier werden Ausstattung und Bedienung des Geräts erklärt, um eine
problemlose Installation zu gewährleisten.

Ausstattung

- Vier Klasse AB Hochstrom Dual Discrete Drive Endstufen.

- Klasse AB Technologie MOSFET PWM Spannungsversorgung.

- Überbrückbarer und TRI-Modus Betrieb.

- Kontinuierlich variabler 12dB/Oktave Hochpass- und 12dB/Oktave Tiefpass-Crossover.

- Subwoofer variabler Crossover für tiefe Bass-Steuerung.

- Erhöhter Bass Boost +12dB bei 50Hz.

- Versilberte Cinch (RCA), Spannungs- und Lautsprecheranschlüsse.

- Soft Start und Stummschaltung.

- Überlastungs-, thermischer und Kurzschluss-Schutz.

- Einschalt- und Schutzanzeige.

- Bass Level Fernbedienung (16.4Fit)

Sicherheitshinweise: Bitte erst lesen!

4

STÄNDIGE BELASTUNG MIT SCHALLDRUCKPEGELN VON MEHR ALS 100dB KANN
ZU PERMANENTEN HÖRSCHÄDEN FÜHREN. DAS STARKE FAHRZEUG-SOUNDSYSTEM
KANN SCHALLDRUCKPEGEL VON ÜBER 130dB ERZEUGEN. LASSEN SIE GESUNDEN
MENSCHENVERSTAND WALTEN UND BELASSEN SIE DEN SOUND IM SICHEREN BEREICH.

- Betreiben Sie den Verstärker KEINESFALLS ohne ordnungsgemäße Strom- und Massekabel,
10-Gauge minimum.

- Betreiben Sie den Verstärker KEINESFALLS ohne ordnungsgemäße Sicherungen. Der
Sicherungshalter muss sich innerhalb 0,5 m von der Batterie befinden. Diese Sicherung schützt das
Fahrzeug, nicht die Elektronik. Bei einem Kurzschluss brennt die Sicherung durch, nicht das Kabel.
Die Benutzung anderer als der empfohlenen Sicherungen kann zu Schäden am Verstärker führen
und lässt Ihre Garantieansprüche erlöschen.

- Nehmen Sie keine Verkabelung unterhalb oder außerhalb des Fahrzeugs vor, das kann zu einem
vorzeitigen Verschleiss der Isolierung führen und damit Kurzschluss und/oder Fehlfunktionen
verursachen. Alle Kabel sollten unter den Teppichen oder in der Verkleidung verlegt werden.

- Zur Vermeidung von Störungen verlegen Sie Stromkabel auf der gegenüberliegenden Seite von
den Audiokabeln.

- Bei Kabeldurchführungen durch Metall benutzen Sie bitte Gummi- oder
Kusntstoff-Kabeldurchführungen, um ein Durchscheuern der Isolierung und damit Kurzschluss zu
vermeiden.

- Wenn möglich, benutzen Sie Kabelbinder, Kabelschellen oder ähnliche Befestigungsmaterialien
(in Elektrofachgeschäften oder im Autozubehörhandel erhältlich). Bauen Sie ebenfalls Schlaufen
zur Verminderung der Zugbelastung in die Verkabelung ein.

- Testen Sie das System, bevor Sie den Verstärker endgültig montieren.

- Bei extremen Temperaturen im Fahrzeug (wie im Sommer beim Parken in der Sonne oder an
einem kalten Wintertag) kann sich der Verstärker in Schutzmodus begeben und abschalten.
Lassen Sie das Gerät ausgeschaltet, bis sich die Umgebungstemperatur angeglichen hat.

- Der Verstärker ist für Fahrzeuge mit 12 Volt negativ geerdeter Spannungsversorgung ausgelegt.
Sind Sie sich bei der Spannungsversorgung Ihres Fahrzeugs nicht vollkommen klar, so wenden
Sie sich bitte an einen autorisierten Fachhändler oder Mechaniker.

- KEINESFALLS erden Sie die Lautsprecherkabel und lassen Sie diese KEINESFALLS miteinander
in Berührung kommen. Das Lautsprecherkabel sollte mindestens 18-Gauge sein.

- Der Verstärker wird über das Fernsteuerungskabel hinten auf Ihrem Hauptgerät ein- und
ausgeschaltet. Sollte das Gerät nicht mit einem solchen Ausgang ausgestattet sein, so schließen
Sie den Verstärker an der geschalteten 12V Zündung an um sicherzustellen, dass der Verstärker
beim Abschalten des Motors ausgeschaltet wird.

- Hören Sie Musik nicht für längere Zeit mit übermäßiger Lautstärke, das kann zu Hörschäden führen.

INSTALLATION

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Abb.1

Blechschrauben

MONTAGE:

1. Nach dem Lesen der Sicherheitshinweise entscheiden Sie sich zunächst für einen Einbauort,
siehe Abb. 1.

2. Anschließend bringen Sie den Verstärker in Position. Markieren Sie die vier Bohrlöcher zur
Montage. Benutzen Sie KEINESFALLS den Verstärker als Bohrvorlage, damit können Sie leicht
die Oberfläche beschädigen.

3. Nehmen Sie den Verstärker wieder heraus und bohren Sie vier 3,5 mm Löcher in die
Montagefläche. Erfolgt die Montage auf MDF oder Holz, so bohren Sie vier 3,0 mm Löcher.

4. Testen Sie das System vor der endgültigen Montage.

5. Montieren Sie den Verstärker mit den vier mitgelieferten Blechschrauben.

INSTALLATIONS-DIAGRAMM

6

Ein hochwertiger Spannungs- und Masseanschluss ist sehr wichtig. Bitte denken Sie daran, dass
für einen ordnungsgemäßen elektrischen Schaltkreis der Masseanschluss genauso wichtig ist, wie
der Plusanschluss. Bevor Sie jedoch Stromanschlüsse vornehmen, ziehen Sie das Massekabel der
Batterie ab.

Bei Verlängerung von Stromkabel, Speicher-Backupkabel oder Massekabel benutzen Sie bitte ein
5mm² (AWG5) oder dickeres Fahrzeugkabel, das Reibung und Hitze bei Kurzschluss besser
widersteht.

GND = Schließen Sie ein Massekabel mit dem korrekten Querschnitt am „GND” Anschluss des
Verstärkers an. Finden Sie einen Massenpunkt am Chassis, wo Sie den Verstärker anschließen
können. Die Oberfläche muss farb- und schmutzfrei sein. Dies können Sie mit einem kleinen
Schleifaufsatz, Sandpapier oder einem Drahtbürstenaufsatz erreichen. HINWEIS: Erden Sie den
Verstärker nicht am Fahrzeugrahmen, dieser ist bei den meisten PKW und LKW nicht mit dem
Chassis geerdet. Befestigen Sie das Erdungskabel durch Löten oder mit einem Klemmring. Bohren
Sie das vorbereitete Chassis zum Anbolzen des Erdungsringanschlusses mit Mutter, Bolzen und
Unterlegscheiben an. Isolieren Sie Metall und Anschluss mit Farbe oder Silikon gegen Rost und
Oxidation. Silikon ist auch hervorragend geeignet, um Muttern und Bolzen in den harten Bedingungen
im Fahrzeug am Lösen zu hindern. Nach Fertigstellung des Masseanschlusses prüfen Sie diesen
auf Stabilität. Zur Vermeidung von Störgeräuschen durch den Motor sollten Hauptgerät und andere
elektronische Komponenten an der gleichen Stelle geerdet sein.

REM = Schließen Sie das Fernsteuerungskabel (Motorantenne-Ausgang) des Hauptgeräts am
Fernsteuerungskabel des Verstärkers an. Ist das Hauptgerät nicht mit einem
Fernsteuerungs-/Antennen-Ausgang ausgestattet, so finden Sie ein Kabel, welches über die ACC
Funktion der Zündung eingeschaltet wird. Das Ausschalten des Verstärkers mit der Zündung oder
dem Radio ist wichtig, da anderenfalls die Fahrzeugbatterie erschöpft wird.

12V = Schließen Sie ein Stromkabel mit dem korrekten Querschnitt am Verstärker „B+” Anschluss
an. Verlegen Sie das Kabel zur Sicherung, die sich nicht mehr als 0,5 m hinter der Batterie befinden
sollte. Bitte bedenken Sie, dass die Sicherung dem Schutz des Fahrzeugs bei einem Kurzschluss
dient. Schließen Sie den Sicherungshalter an der Fahrzeugbatterie an, setzen Sie aber noch nicht
die Sicherung ein.

ANSCHLÜSSE

EINGÄNGE

Dieser Verstärker akzeptiert nur niedrige Eingänge. Niedrige Eingänge sind das gleiche wie Line-In
Eingänge. Das Kleinsignal wird durch Cinch (RCA) Kabel übertragen. Es wird empfohlen, niedrige
Eingänge zum Verstärker zu benutzen, sofern das Hauptgerät mit niedrigen Ausgängen ausgestattet
ist. Sollte das nicht der Fall sein, so können Sie einen „hoch-zu-gering Wandler” benutzen, der in
Ihrem Fahrzeug-Audio-Fachhändler erhältlich ist.

Schließen Sie die Line-Level Cinch (RCA) Kabel vom Hauptgerät oder Signalprozessor am
Line-Level Eingang des Verstärkers an. Siehe Abb. 2 System-Kabeldiagramme.

SPANNUNGSVERSORGUNG