Ikarus Dragstair, 4022004 User guide [ml]
www.ikarus.net
Race Hovercraft
„Dragstair“
# 4022004
Zusatzblatt zur Bedienungsanleitung
Dragstair
Sehr geehrter Kunde,
Die Firma IKARUS Modellsport ist
bestrebt, Ihre Produkte stets auf
dem neuesten Stand der Technik
zu halten. Deshalb wurde auch bei
diesem Hovercraft Modell das Sender- /Empfängersystem auf 2,4 GHz
Technologie umgestellt. Sender und
Empfänger sind bereits werkseitig
aufeinander abgestimmt und kann
entsprechend der Beschreibung auf
der folgenden Seite direkt verwendet
werden. Sollte der Empfänger den
Sender nicht mehr nden, oder wurde eine dieser Komponenten ausgetauscht, so ist folgender Einlernprozess durchzuführen:
Einlernprozess
Additional Instructions
Dear customer,
IKARUS is always striving to
update their products to the latest
level of technology. That’s why the
transmitter/receiver system of the
Hovercraft model has been modied
to 2.4 GHz technology. Transmitter
and receiver have been synchronized
with each other already at the factory
and can be used out of the box
following the instructions next page.
In case the transmitter is not in synch
with the receiver or components have
been switched, please follow this
simple synchronization procedure.
Synchronization procedure
Additif à la notice
d’utilisation
Chers clients,
La Société IKARUS MODELLSPORT
s’efforce de faire bénécier ses produits des dernières technologies. Le
modèle DRAGSTAIR est désormais
équipé d’une radiocommande 2,4
Ghz. L’émetteur et le récepteur sont
calibrés d’usine et peuvent être utilisés immédiatement. Si le récepteur
ne reconnait pas l’émetteur ou si
l’un des deux devait être remplacé, il
faudra procéder à une réinitialisation
de la façon suivante :
Procédure d’initialisation
1. Sender und Empfänger ausgeschaltet lassen. Drücken Sie nun
den kleinen, runden Knopf (SW)
auf dem Empfänger, z. B. mit
einem Stift. Lassen Sie den Knopf
gedrückt und stecken Sie den Akku
an (den in der Anleitung beschriebenen Ein- Ausschalter gibt es
hier nicht). Der Empfänger ist nun
im Binding-Modus, was durch ein
blinken der LED angezeigt wird.
2. Drücken und halten Sie den Knopf
(SW) am Sender und schalten Sie
ihn ein. Auch hier beginnt die LED
zu blinken.
3. So bald sich Empfänger und Sender gefunden haben, beginnt die
LED des Empfängers dauerhaft
zu leuchten (Hinweis: die LED am
Sender blinkt weiterhin). Sollte die
Prozedur nicht erfolgreich gewesen sein, so wiederholen Sie diese
drei Schritte.
Stecken Sie nun zuerst den Akku am
Modell ab. Schalten Sie anschließend
den Sender aus. Der Einlernprozess
ist nun beendet und das Modell ist
startklar.
1. Leave the transmitter and receiver
switched off. Press the little red
button (SW) on the receiver, i.e.
with the tip of a pen. Keep it pushed
down and connect the battery (the
on/off switch mentioned in the
instructions is no longer content
of the set). The receiver is in
Binding Mode now, indicated by
the ashing LED.
2. Push down the button (SW) on the
transmitter and switch it on. Here,
too, the LED will ash.
3. As soon as transmitter and the
receiver are in synch the receiver
LED will be on permanently (Note:
the receiver LED will still be
ashing). If the process was not
successful, please start over again.
Now disconnect the battery at the
model. Next, switch off the transmitter.
After the successful synchronization
process the model is ready for
operation.
1. Emetteur et récepteur éteint. Appuyez sur le petit bouton rond « SW »
du récepteur et maintenez le bouton enfoncé puis connectez la batterie sur le récepteur. Le récepteur
est en mode recherche (la LED
clignote).
2. Appuyez et maintenez le bouton
« SW » de l’émetteur puis mettre
sous tension ce dernier (la LED clignote).
3. Dès que l’émetteur et le récepteur
se sont calibrés sur la même fréquence, la LED du récepteur se
met à briller en continu alors que
celle de l’émetteur clignote encore.
Si la procédure a échoué, il faut
recommencer à partir de l’étape 1.
Débranchez l’accu du modèle,
éteindre l’émetteur. La procédure
d’initialisation est terminée et le mo-
dèle est prêt à être utilisé.
1
4029007-0610
Einschalten des Modells
Switching on the model
Branchement de votre modèle
1. Schalten Sie zuerst den Sender
ein. Die LED wird nun dauerhaft leuchten. Bei Verwendung
der Standardmotoren (Auslieferungszustand) lassen Sie den
Gasknüppel in der Minimalposition. Wenn Sie das Brushless Set
(optional) eingebaut haben, dann
bringen Sie den Gasknüppel und
das Drehpoti nun in die Maximalposition.
2. Stecken Sie nun den Fahrakku am
Modell ein. Der Motor wird dabei
kurz anlaufen. Warten Sie nun ab,
bis die LED am Empfänger leuchtet. Das kann unter Umständen bis
zu 30 Sekunden dauern.
3. Bei Verwendung der Standard-
motoren (Auslieferungszustand):
Gehen Sie mit dem Gasknüppel
nun einmal in Maximalstellung und
wieder zurück. Nach weiteren 2- 3
Sekunden ist das Modell betriebsbereit. Wenn Sie nun Gas geben,
laufen die Motoren an.
Bei Verwendung des Brushless
Sets (optional): Es ertönt eine kurze Tonfolge am BL Regler. Bringen
Sie nun den Gasknüppel und das
Drehpoti in ihre Minimalposition.
Nach einer weiteren Tonfolge ist
das Modell betriebsbereit. Wenn
Sie nun am Drehpoti drehen, beginnt der Hubmotor zu drehen,
wenn Sie den Gaskanal nach Vorne drücken, beginnt der Schubmotor an zu drehen.
1. First switch on the transmitter.
The LED will be on permanently.
When using the Standard Motor
(as received in the factory version)
leave the throttle stick in minimum
position. If you have installed the
optional 0,, move the throttle stick
and the rotary potentiometer into
maximum position.
2. Now connect the power battery to
the model. The motor will briey
turn on. Wait till the LED on the
receiver is on. This may take up to
30 seconds.
3. When using the Standard Motor
(factory version): First move the
throttle stick once into maximum
position and back. After further
2-3 seconds the model is ready
for operation. If you advance the
throttle stick now, the motors will
start running.
When using the optional Brushless
Set a brief sound sequence will
be emitted by the BL controller.
Move the throttle stick and the
rotary potentiometer into minimum
position. After a second sound
sequence the model is operational.
If you turn the rotary potentiometer
now, the lift motor will start running;
when moving the throttle stick
forward, the pusher motor will start
running.
1. Branchez en premier l’émetteur, la
LED s’allume. Pour une utilisation
avec la motorisation standard (de
série), laissez le manche de gaz en
position minimum. Pour une utilisation avec motorisation brushless
(en option), mettez le manche des
gaz et le potentiomètre en position
maximale.
2. Branchez l’accu de propulsion, le
moteur démarre un court instant.
Attendre jusqu’à ce que la LED du
récepteur s’allume, cela peut durer
une trentaine de secondes.
3. Utilisation avec motorisation standard : Déplacez le manche des
gaz vers la position maximale et
retournez immédiatement en position minimale. Après 2 ou 3 secondes, le modèle est prêt à être
utilisé. Si vous accélérez, les moteurs vont démarrer.
Utilisation avec motorisation
brushless : Le variateur émet un
bip. Positionnez le manche des
gaz ainsi que le potentiomètre en
position minimale. Un second bip
indique que le modèle est prêt à
fonctionner. Si vous tournez le
potentiomètre vers la position maximale, le moteur du gonage du
coussin va se mettre en route. Si
vous poussez le manche des gaz
vers la position maximale, le moteur de poussée va se mettre en
route.
Fernsteuerung HC-Control
2,4 GHz
Ladezustands-LEDs:
bei vollen Batterien/ Akkus leuchten
sowohl die rote als auch die grüne
LED. Bei niedriger Spannung leuchtet nur noch die rote LED. Die Batterien sollten dann ersetzt, bzw die
Akkus geladen werden.
Servorichtungsumkehr:
Links Gas, rechts Lenkung
Standard-Einstellung:
Beide DIP Schalter unten.
HC-Control transmitter
2.4 GHz
LEDs are monitoring the state of char-
ge of the inserted batteries. When the
batteries are full the red as well as the
green LEDF will light up. As soon as
the voltage drops below a save value
only the red LED will light up. Now you
should change or charge the batteries.
Servo reverse:
throttle on the left, directional control
on the right. Standard settings: Both
DIP switches down.
Radiocommande HC-Control
2,4 Ghz
LED indicateur tension batterie :
Lorsque les batteries sont bien chargées, la LED rouge ainsi que la LED
verte sont allumées. Lorsque cette tension baisse, la lumière verte
s’éteint et il est préférable de changer
les batteries.
Inverseur de rotation de servo :
Interrupteur de gauche pour les gaz
Interrupteur de droite pour la direction.
Réglages standards :
Les deux interrupteurs vers le bas.
2
Endpunkteinstellung Gas
Linkes Poti: Vollgas
Rechtes Poti: Standgas
Standard-Einstellung: Beide Potis
gegen den Uhrzeigersinn bis zum
Anschlag drehen.
Es besteht jedoch die Möglichkeit
durch drehen des linken Vollgas Potis die maximal Geschwindigkeit des
Modells zu reduzieren um Einsteigern die ersten Fahrversuche zu vereinfachen.
End point adjustment for throttle
Left potentiometer: full throttle
Right potentiometer: idle
Standard settings: Turn both
potentiometers counterclockwise to
end position.
However, to suit your driving style
you may reduce the top speed of
your model for the novice´s rst
runs by adjusting the left full throttle
potentiometer.
Réglage n de course des gaz :
Potentiomètre de gauche :
plein gaz
Potentiomètre de droite :
gaz minimum
Réglages standards : Tourner complètement les potentiomètres dans le
sens anti-horaire jusqu’à la butée.
Pour les pilotes novices, il est possible de limiter la course du servo des
gaz en ajustant le potentiomètre de
gauche an de rendre le modèle un
peu plus facile à contrôler.
Endpunkteinstellung Lenkung
Linkes Poti: Max. Lenkung links
Rechtes Poti: Max. Lenkung rechts
Standard-Einstellung:
Beide Potis gegen den Uhrzeigersinn
bis zum Anschlag drehen.
Es besteht jedoch die Möglichkeit
durch drehen der Potis den Ausschlag der Ruder zu reduzieren, falls
dies Ihrem Fahrstil entspricht. Wollen
Sie beispielsweise den maximalen
Ausschlag links verkleinern, so drehen Sie den linken Poti etwas im Uhrzeigersinn.
Ladezustands-LEDs
LEDs
LED indicateur tension batterie
End point adjustment for
directional control
Left potentiometer: maximum
turn left
Right potentiometer: maximum
turn right
Standard settings:
Turn both potentiometers
counterclockwise to end position
However, to suit your driving style
you may reduce the the rudder throw
by adjusting the potentiometers. Left
potentiometer for maximum left throw
and vice versa.
Antenne
Antenna
Antenne
Réglage n de course de direction :
Potentiomètre de gauche :
direction maximum côté gauche
Potentiomètre de droite :
direction maximum côté droit
Réglages standards :
Tourner complètement les potenti-
omètres dans le sens anti-horaire
jusqu’à la butée.
Pour les pilotes novices, il est possible de limiter la course du servo de direction en ajustant les potentiomètres
de gauche et droite, tourner dans le
sens horaire an de rendre le modèle
un peu plus facile à contrôler.
Drehregler 3.Kanal
Rotary control for 3rd Channel
Potentiomètre 3ème voie
Trimmer
Trim Lever
Trim
Gas
Throttle
Gaz
Ein-/ Aus-Schalter
On/ Off switch
Interrupteur Marche / Arrêt
Endpunkteinstellung Gas
End point adjustment for throttle
Réglage n de course des gaz
Servorichtungsumkehr
Servo reverse
Inverseur de rotation de servo
3
Lenkung
Directional Control
Course de direction
Trimmer
Trim Lever
Trim
LED
LED
LED
Programmierknopf „SW“
Button „SW“
Bouton « SW »
Endpunkteinstellung Lenkung
End point adjustment for directional control
Réglage n de course de direction
Fernsteuerung HC-Control
2,4 GHz
HC-Control transmitter
2.4 GHz
Batteriefach: 8 Batterien oder Akkus AA
Battery Compartment: 8 non-rechargeable
batteries or AA rechargeable batteries
8 piles ou 8 batteries de type AA rechargeables
Radiocommande HC-Control
2,4 Ghz
Ladebuchse (seitlich)
Bei Benutzung von Akkus, können diese über die Ladebuchse geladen werden. Achtung: Nur zur Ladung geeignete Akkus laden.
Versuchen Sie NIEMALS Batterien wieder aufzuladen. Verwenden
Sie NICHT den im Set enthaltenen 12 Volt Adapter! EXPLOSIONSGEFAHR!
Charge Socket (on the side)
When using rechargeable batteries they can be recharged via the
charge socket. Attention: Only charge rechargeable batteries. NE-
VER try to charge non-rechargeable batteries. DANGER OF EXPLOSION! Don´t use the included 12Volt adaptor.
Prise de charge (sur le côté)
Si vous utilisez des batteries de type rechargeable, il faudra connecter la prise de charge sur le côté de l’émetteur. Ne jamais tenter
de charger des piles non rechargeables. N’utiliser pas l’adaptateur
12 V inclus dans le kit, car ce dernier n’est pas un chargeur.
Das Ladegerät „Li-Po Char-
Charger „Li-Po Charger 2S“
ger 2S“
Verbinden Sie zunächst das Ladegerät mit der
Stromquelle und stecken Sie erst danach den
Akku an. Während des Ladevorgangs leuchtet
die LED rot, wenn der Akku voll ist, wechselt
die Farbe auf grün. Beachten Sie auch die Sicherheitshinweise für Lithium-Polymer Akkus.
First connect the charger with the current source
and afterward the batterie with the charger. During
charging process the LED will light red, changing
to green as soon as the batterie is full again.
Also watch the safety instructions for Li-Po batteries.
Connecter le chargeur à une source de courant
12V puis connecter la batterie au chargeur. Pen-
dant le cycle de charge, la LED rouge s’allume
lorsque la LED verte s’allumera, cela indiquera
que la charge est terminée. Nous vous conseillons de prendre connaissance des consignes de
sécurité concernant la charge des batteries Li-Po.
Chargeur „Li-Po Charger 2S“
Anschluss am
Ladegerät
Connect to the
charger plug
Connecter à la
chargeur
Lithium-Polymer
7,4 V/ 1200 mAh/ 2S1P
Laden/ Charging/ Charge: max. 1 A max. 8.4 V
Entladen/ Discharging/ Décharge: max. 12 C max. 5.6 V
LED rot
LED red
LED grün
LED green
# 4023030
Akku voll:
finished:
Eingang / Input
Laden:
Charge:
Li-Po-Charger 2S
# 4023034
12 V DC
Ausgang / Output
8,4 V DC 600 mA
BalancerCharger
Anschluss an einem PKW Zigartettenanzünder mit 12 Volt Gleichstrom.
Connect the plug to a cars 12Volt
cigarette lighter.
4
Connecter à la prise allume-cigare
de votre voiture.
Fahren auf dem Wasser
Running on water
Conduite sur l’eau
Wichtig:
Zum Fahren auf Wasser muß
das Bremspad auf der Unterseite
entfernt werden. Lösen Sie hierzu
die Schrauben auf der Unterseite
des Hovercrafts, entfernen Sie
das schwarze Kunststoffteil mit
dem Bremspad und verschrauben
sie Unter- und Oberschale wieder
miteinander.
Um die Elektronik vor
Spritzwasser zu schützen,
müssen Sie die Abdeckschale des
Elektronikschachtes mit Klebeband
wasserdicht abkleben. Außerdem
empfehlen wir, den Empfänger z. B.
in einen Luftballon o. ä. zu stecken,
um ihn vor eindringender Nässe zu
schützen. Da der Regler im Betrieb
sehr heiß werden kann, dürfen Sie
diesen nicht in einen Ballon stecken.
Beachten Sie bitte, dass Defekte,
die durch eindringendes Wasser
verursacht werden, von der
Gewährleistung ausgeschlossen
sind.
Fahren Sie Ihr Hovercraft nicht bei
starkem Wellengang oder Wind.
Attention:
To operate on water remove the
brake pad. Unscrew the screw on the
underside of the hovercraft, remove
the black plastic part with the brake
pad and screw the lower and upper
shell together again.
To protect the electronics from
splash water we suggest to put the
receiver into a balloon and to seal the
electronic compartement watertight
with adhesive tape.
Do not put the ESC into a balloon,
since the ESC can get very hot.
Be aware that all failures due to water
are not covered by warranty.
Never run your hovercraft in the swell
or strong breezes.
Important :
Pour une utilisation sur l’eau, il faut
retirer le patin sous le châssis. Retirer
les vis de blocage, enlever le patin et
remettre les vis en place.
Mettre des protections sur tous les
éléments électroniques (récepteur
dans un ballon). A l’aide de ruban
adhésif, rendre étanche le logement
où se trouve l’ensemble batterie/
variateur.
Ne pas mettre le variateur dans un
ballon car ce dernier peut devenir
très chaud.
Ne pas utiliser l’hydroglisseur si il y a
des vagues ou un vent trop fort.
Schrauben lösen
Remove screws
Desserrer les vis
Bremspad
Brake pad
Patin
Bremspad entfernen, Schrauben wieder anbringen
Remove brakepad, and retighten the screws
Retirer le patin et remettre en place les vis
5
Sicherheitshinweise für den Betrieb von RC Hovercraft-Modellen
Diese Hinweise sowie die Montage- und Betriebsanleitung müssen vor der Inbetriebnahme des Modells sorgfältig und vollständig durchgelesen werden!
Hovercraft-Modelle sind kein Kinderspielzeug. Für den Bau und insbesondere den anschließenden Betrieb sind
Sachkenntnisse erforderlich. Fehler und Unachtsamkeiten beim Zusammenbau und dem anschließenden Betrieb können schwerwiegende Personen- und Sachschäden zur Folge haben. Da Hersteller und Verkäufer keinen
Einuss auf den ordnungsgemäßen Zusammenbau und Betrieb des Modells haben, wird auf diese Gefahren
ausdrücklich hingewiesen und jegliche Haftung für Personen-, Sach- und sonstige Schäden ausgeschlossen.
Aufbau und Betrieb des Modells nur von Erwachsenen oder unter Aufsicht und Überwachung durch Erwachsene. Befolgen Sie genauestens die Montage- und Betriebsanleitung. Änderungen des Aufbaus und Nichteinhalten der Betriebsanleitung führen zum Verlust jeglicher Gewährleistungsansprüche. Wenden Sie sich für den Aufbau und den Modellbetrieb
an erfahrene Modellpiloten, am Besten an Vereine. Es empehlt sich, eine Haftpichtversicherung für den Modellbetrieb
abzuschließen. Auskünfte hierzu erteilen z.B. auch die Vereine.
Auch vom vorschriftsmäßig aufgebauten Modell können Gefahren ausgehen. Greifen Sie niemals in sich drehende Luftschrauben und sonstige, offen liegende, sich bewegende Teile, da ansonsten schwerwiegende Verletzungen entstehen
können.
Passanten und Zuschauer müssen einen ausreichenden Schutzabstand zu betriebenen Modellen einhalten. Fahren Sie
nie auf Personen oder Tiere zu. Betreiben Sie das Modell nicht auf öffentlichen Straßen. Grundsätzlich hat sich jeder
Modellpilot so zu verhalten, dass die öffentliche Sicherheit und Ordnung, Personen und Sachen nicht gefährdet oder
gestört werden. Prüfen Sie vor jeder Fahrt die RC-Anlage auf korrekte Funktion. Ruderausschläge müssen z.B. in die
richtige Richtung gehen. Vergewissern Sie sich vor dem Einschalten des Modells, dass der eingestellte Kanal wirklich
nur von Ihnen genutzt wird. Beobachten Sie das Modell während der Fahrt ständig. Führen Sie beim Fahren keine abrupten Steuerknüppelbewegungen durch.
Verwenden Sie nur Akkus mit vorgeschriebener Zellenzahl und Kapazität. Bei zu hoher Zellenzahl kann der Elektromotor überlastet werden, durchbrennen, in Brand geraten und Funkstörungen verursachen. Die Luftschrauben bzw. die
Schraubenaufhängungen können reißen und die Bruchstücke mit hoher Geschwindigkeit in alle Richtungen wegiegen.
Bei zu geringer Zellenzahl ist ein störungsfreier Betrieb ebenfalls nicht möglich. Verwenden Sie immer voll geladene
Akkus. Beenden Sie die Fahrt des Modells rechtzeitig, bevor entladene Akkus zu Fehlfunktion oder unkontrolliertem
Verhalten führen können.
Verwenden Sie nur die vorgesehenen, verpolungsicheren Stecksysteme. Bei Verpolung besteht Kurzschlussgefahr.
Kurzgeschlossene Akkus können explodieren. Nehmen Sie an den Motoren die dafür vorgesehenen Entstörmaßnahmen
vor (Enstörkondensatoren und ggf. zusätzliche Drosseln).
Von den für den Zusammenbau notwendigen Werkzeugen geht Verletzungsgefahr aus. Ebenfalls besteht Verletzungsgefahr bei abgebrochenen oder nicht entgrateten Modellteilen. Klebstoffe und Lacke können gesundheitsgefährdende
Substanzen wie Lösungsmittel usw. enthalten. Beachten Sie die Herstellerhinweise und tragen Sie ggf. eine Schutzbrille.
Gummiteile wie z.B. Gummiringe können altern, spröde und unbrauchbar werden, müssen vor Gebrauch also getestet
werden.
Sicherheits- und Ladehinweise für Lithium Polymer Akkus
Kapazität:
Die angegebene Kapazität ist die vom Hersteller garantierte Kapazität bei 1C Entladung.
Eine 1200 mAh Zelle kann so etwa 1,2 A für ca. 1 Stunde liefern. Die Strombelastung der Zelle wird als „C“ angegeben,
sie entspricht dem Vielfachen der angegebenen Kapazität. Beispiel:
Kapazität 1C 5C 10C 25C
700 mAh (= 0,7Ah) 0.7 A 3.5 A 7 A 17.5 A
1200 mAh (= 1,2Ah) 1.2 A 6.0 A 12 A 30 A
6
Ladeverfahren:
Lithium Polymer Zellen benötigen ein spezielles Ladeverfahren. Nur Ladegeräte die dies ausdrücklich können, dürfen
benutzt werden. Bei den Ladegeräten mit automatischer Einstellung von Zellenzahl und Ladestrom muss bedacht
werden, dass bei falschen Einstellungen die Zellen überladen und zerstört werden können.
Lesen Sie die Anweisungen des Akkus und auch des Ladegeräteherstellers sorgfältig bevor Sie die Akkus benutzen,
da eine falsche Handhabung Hitze, Feuer, Explosion, Beschädigung oder Kapazitätsverlust des Akkus hervorrufen
kann.
Wenn Sie bestimmte Anweisungen nicht verstehen, nehmen Sie Kontakt mit dem Händler auf, der Ihnen den Akku
verkauft hat und lassen Sie sich die Handhabung erklären.
Diese Akkus sind ausschließlich zur Verwendung im Modelbau/ Modellsport unter normalen Einsatzbedingungen
gedacht. Herstellerseits gibt es keinerlei Gewährleistung, wenn der Akku für einen anderen als hier beschriebenen
Zweck verwendet wird.
Benutzen Sie den Akku # 4023034 (7,4 V/ 1200 mAh/ 2S1P) nur unter den folgenden Bedingungen:
Temperaturbereich: Stromstärke: Stromspannung:
Laden: 0° bis +45° Celsius Laden: max. 1 A Laden: max. 8,4 V
Entladen: -20° bis +60° Celsius Entladen: max. 12 C Entladen: max. 5,6 V
Lagerung: 0° bis +35° Celsius
Der Akku ist herstellerseits leicht vorgeladen. Laden Sie den Akku vor dem Erstgebrauch nach Anleitung. Auch wenn
der Akku wiederauadbar ist, so hat er doch eine begrenzte Lebensspanne. Sollte der Akku die Kapazität nach vielen
Lade/ Enladezyklen langsam verlieren, entsorgen sie ihn den Bestimmungen Ihres Landes entsprechend. Zu diesem
Zweck sichern Sie den Plus und den Minus Pol des Akkus mit Isolierband und stecken sie den so gesicherten Akku
ein eine verschließbare Plastiktüte. Werfen Sie den Akku niemals in den Haushaltsmüll.
Beachten Sie bei der Benutzung des Akkus folgende Hinweise:
Bringen Sie den Akku nie mit Feuchtigkeit in Kontakt oder direkt mit Wasser, Seewasser oder einer anderen Flüs-
sigkeit in Verbindung.
Sollte der Akku sich nicht direkt und leicht mit dem Lader oder der Ausrüstung verbinden lassen, stellen Sie die
Verbindung nicht mit Gewalt her.
Sollte der Akku verpolt angeschlossen werden, wird er verpolt geladen, was einen Säureaustritt, Hitzeentwicklung,
Explosion oder sogar Feuer durch abnormale chemische Reaktionen verursachen kann.
Achten Sie immer darauf, dass die Kontakte des am Akku und Lader benutzten Steckersystems sauber und un-
korrodiert sind.
Werfen Sie den Akku nie ins Feuer, erhitzen Sie ihn nie. Dadurch kann die Isolationsschicht im Akku schmelzen,
das Sicherheitsventil oder die Struktur beschädigt werden, wodurch Hitze, Feuer und/oder Explosion hervorgerufen werden kann.
Vermeiden Sie, dass der + und/oder –Pol mit Kabeln oder irgendwelchen Metallgegenständen (Schraubenzieher,
Papierklammer, und ähnlichem) während der Lagerung, Transport oder des Gebrauchs in Kontakt kommt. Dabei
wird der Akku kurzgeschlossen, wodurch ein übermäßig hoher Strom ießen würde, der wiederum Hitze, Feuer
oder gar eine Explosion verursachen kann.
Vermeiden Sie Stöße auf den Akku, noch dürfen sie ihn werfen oder fallen lassen. Punktieren Sie nie den Akku
(z.B. mit einem Schraubenzieher, Nagel etc.). Treten Sie nie auf den Akku. Löten Sie nie direkt an dem Akku. Die
Hitze kann die Isolationsschicht, das Sicherheitsventil oder den Sicherheits-Mechanismus beschädigen. Dadurch
können Sie die Schutzschicht beschädigen, was wiederum Hitze, Feuer oder gar eine Explosion verursachen
kann.
Zerlegen Sie den Akku nie. Der Akku beinhaltet einen Sicherheitsmechanismus und Schutzvorrichtung um Gefahr
zu verhindern. Werden diese beschädigt, kann Hitze, Feuer oder eine Explosion verursacht werden.
Halten Sie den Akku stets fern von Hitze (Feuer, Heizgeräten, direkter Sonne, aufgeheizten in der Sonne par-
kenden Autos), Hohe Temperaturen können Erhitzung des Akkus, Explosion und Feuer verursachen.
Lassen Sie den Akku nie in Reichweite von Kindern.
Geben Sie den Akku nie in den Mikrowellenherd oder in einen Kochtopf. Plötzliche Erhitzung kann die Versiegelung
des Akkus beschädigen.
Verwenden Sie den Akku nicht mit Trockenbatterien oder Akkus anderer Typen oder Hersteller oder anderen
Akkus unterschiedlicher Kapazität, da es beim Laden zu einer Überladung und beim Entladen zu einer zu hohen
Entladung kommen kann, was unnormale chemische Reaktionen erzeugt, die zu Hitzeentwicklung, Feuer oder
Explosion führen können.
Unterbrechen Sie den Ladevorgang nach Ablauf der Ladezeit, auch wenn der Lader den Ladevorgang noch nicht
abgeschaltet hat.
Verwenden Sie den Akku nicht im Umfeld von statischer (anderer als der vom Hersteller erlaubten) Elektrizität.
7
Sollten Sie schlechten Geruch, Hitze, Verfärbung, Verformung, Korrosion, Oxydation oder irgendeine andere Verän-
derung irgendwann am Akku feststellen, nehmen Sie den Akku sofort aus dem Modell, lösen Sie sofort die Verbindung zum Lader/Entlader und benützen Sie den Akku auf keinen Fall weiter.
Sollte aus dem Akku Elektrolyt austreten oder einen schlechten Geruch verursachen, entfernen Sie den Akku sofort
von jeglicher Wärmequelle oder offenem Feuer (z.B. brennende Zigarette).
Bringen Sie niemals ausgelaufene Elektrolyte in Verbindung mit den Augen oder Schleimhäuten. Sollte es dennoch
passieren, waschen Sie den Bereich unverzüglich mit reichlich klarem Wasser aus und nehmen Sie sofort Kontakt
mit einem Arzt auf.
Auch bei normalem Hautkontakt kann es zu Ausschlag und Entzündungen kommen. Sofort von der Haut und den
betroffenen Kleidungstücken abwaschen.
Längerer Kontakt mit dem Elektrolyten kann zu ernsthaften Verletzungen führen.
Beim Laden und Entladen sollten Sie unbedingt auf folgendes achten:
Der zu ladende/entladende Akku muss auf einer nicht entammbaren, hitzebeständigen und nicht leitenden Unterlage
während des Ladevorganges liegen.
Vermeiden sie unbedingt die Nähe von entammbaren und gasenden Flüssigkeiten. Lassen Sie den Akku während
des Lade/Entladevorganges niemals unbeaufsichtigt.
Laden/Entladen Sie den Akku nie ohne die bewährte Sicherheitsschaltung. Sollten unvorhergesehene Probleme wäh-
rend des Laden/Entladens eintreten, kann es zu einer Überhitzung kommen und ein Unfall kann passieren. Verwenden
Sie immer die von Kokam hergestellte (oder eine bessere) Sicherheitsschaltung.
Verwenden sie nie ungeeignete oder nicht von Kokam empfohlene Ladegeräte und folgen sie strikt den von Kokam
gegebenen Lade/Entladevorschriften. Wird der Akku unter anderen Bedingungen geladen/entladen (hohe Temperatur, hoher Volt- oder Ampere-Strom oder durch einen veränderten oder ungeeignetenLader) als von Kokam empfohlen, kann es zu Hitzeentwicklung, Feuer oder Explosion mit abnormaler chemischer Reaktion kommen.
Verbinden Sie den Akku nie direkt mit einer Steckdose oder einer Zigarettenanzünderbuchse im Auto. Hohe Strom-
spannung kann übermäßigen Stromuss und elektrischen Schock verursachen, wodurch der Akku Elektrolyt ausstoßen, überhitzen, explodieren oder Feuer fangen kann.
Laden/Entladen Sie den Akku nicht in der Nähe einer Hitzequelle oder im Auto unter stechender Sonne. Dies kann
die Schutzschaltung beschädigen.
Laden Sie den Akku alle 6 Monate in der vom Hersteller angegebenen Höhe, auch wenn der Akku nicht benutzt wur-
de. Der Akku entlädt sich während der Lagerung. Eine zu hohe Entladung kann zu unnormalen chemischen Reakti-
onen führen, was zu einem Säureaustritt oder Entammung des Akkus führen kann.
Attention!!
Safety instructions on how to operate an RC Hovercraft model
Before operating the model you need to carefully and completely read these instructions as well as the building
and operation manual!
Hovercraft models are not a children’s toy. Mistakes and carelessness during assembly and subsequent
operation can lead to serious damage to persons and property. You need to be knowledgeable in the assembly
and its subsequent operation. Since manufacturers and vendors have no inuence on the proper assembly
and operation of the model, these dangers are explicitly pointed out and any liability for damages to persons,
property and otherwise is excluded.
Assembly and operation of the model should only be carried out by adults or under adult supervision and control. Follow
the assembly and operation instructions meticulously. Altering the assembly or not observing the operating instructions
will result in the loss of any warranty. Contact an experienced modeler, ideally experienced members of an RC club, for
assistance in assembly and operation. We recommend that you take out an RC model liability insurance. Information on
this subject may be provided also by local clubs.
Even a model assembled exactly as outlined in the instructions may represent a danger. Never reach for the rotating
propellers or other exposed moving parts, as severe injuries may occur.
Passers-by and bystanders must be kept at a sufcient safe distance. Never drive towards persons or animals. Never
operate the model on public roads. In general an RC model pilot has to operate the model so that public safety and
order, persons and properties are not at risk or being disturbed. Before every drive check the correct operation of your
RC radio system. Rudder throws for example have to move into the correct direction. Before switching on the RC radio
system make sure that you are the only operator on your RC channel. Constantly monitor the model during operation.
While driving the model do not perform abrupt control stick movements.
8
Use only batteries which have the required number of cells and capacity. By using too many cells you may overload the
motor, causing it to burn out, catch re, or cause radio interference. Propellers or propeller mounting systems may break
and the fragments may y away in all directions at high speeds. Also, a trouble-free operation is not possible with too few
cells. Always use fully charged batteries. Finish your drive in time before discharged batteries can lead to a malfunction
or an uncontrolled behavior of the model.
Use only recommended, reverse polarity protected connector systems. Reversed polarity will lead to short circuits. Short
circuited batteries may explode. Install the designated electrical noise suppressors to the motor (suppressing capacitors
or if necessary a throttle suppressor).
Incorrect or careless useage of assembly tools can lead to injuries. There is also the danger of injury from broken off
and not completely deburred model parts. Glues and paints may contain health hazardous components such as toxic
solvents etc. Obey the instructions of the manufacturer and wear a protective mask and safety glasses. Test rubber parts
such as rubber bands before their use, as they age, become brittle and may be unusable.
Safety Notes for Lithium-Polymer Batteries
Important Product Information
Lithium-polymer batteries are the new generation batteries for RC sport. The energy density is three times higher than
that of Ni-Cd batteries. These new cells are capable of supplying relatively high power in relation to the cell‘s capacity.
Capacity and current
The given capacity is the capacity guaranteed by the manufacturer at 1C discharge.
Thus a 1200 mAh cell can supply about 1.2 A for about 1 hour. The cell‘s current load is often given as a multiple of the
capacity.
Cell type Capacity 1C 5C 10C 25C
700 mAh (= 0,7Ah) 0.7 A 3.5 A 7 A 17.5 A
1200 mAh (= 1,2Ah) 1.2 A 6.0 A 12 A 30 A
Charging
Lithium-polymer cells have to be charged in a special manner. Only chargers specically built to do this may be used.
When using chargers which adjust the number of cells and charging current automatically, care must be taken to ensure
that incorrect settings do not overcharge and destroy the cells.
Read the battery‘s and the charger manufacturer‘s instructions carefully before using the batteries as incorrect handling
can cause overheating, re, explosion, damage or loss of capacity of the battery. If you do not understand some of the
instructions, contact the dealer where you bought the battery and ask him to explain how to handle it.
These batteries are only intended for use in model making/model sport under normal conditions of use. The manufacturer
is not liable if the battery is used for any purpose other than that described here.
Warning! General Warning
Incorrect handling as described below or in any other way can lead to acid leakage, overheating, re and/or explosion!
Only use the battery # 4023034 (7,4 V/ 1200 mAh/ 2S1P) under the following conditions:
Temperature range: Current: Voltage:
Charging: 0 to +45 degrees Celsius Charging: Max. 1 A Charging: max. 8.4 V
Discharging: -20 to +60 degrees Celsius Discharging: max. 12 C Storage: 0 to +35 degrees Cselsius
Charging
Constant current - constant voltage
The battery has been charged slightly by the manufacturer. Charge the battery before rst use in accordance with the
instructions.
Even if the battery is rechargeable it has a limited life. Should the battery‘s capacity be reduced after many times of
charging and discharging, dispose of it in compliance with local regulations. To do this, cover the plus and minus poles
of the battery with insulating tape and put the secured battery into a plastic bag which can be sealed. Never throw the
battery into the household waste.
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When using this battery, please take particular care of the following:
Avoid any contact of the battery with damp or direct contact with water, sea water or any other liquid.
If you cannot connect the battery directly to the charger or the equipment easily, do not use force to make a connection.
If the battery is connected wrongly it will not be charged properly which can lead to a leakage of acid, overheating,
explosion or even fire due to abnormal chemical reactions.
Always take care to ensure that the contacts on the battery‘s and the charger‘s connectors are clean and corrosion
free.
Never throw the battery into a fire, never heat it up. That can cause the layer of insulation in the battery to melt, the
safety valve or the structure to be damaged, which can cause overheating, fire and/or explosion.
Avoid allowing the + and/or - pole to come into contact with wire or any metal objects (screwdrivers, paper clips, etc.)
during storage, transport and use. That will cause the battery to short circuit and an excessive amount of current to
flow, which can then cause overheating, fire or even an explosion.
Avoid knocking the battery, do not throw or drop it. Never puncture the battery (e.g. with a screwdriver, nail, etc.). Never
step on the battery. Never solder anything directly to the battery. Heat can damage the layer of insulation, the safety
valve or the safety mechanism, that can damage the protective layer, which can then cause overheating, fire or even
an explosion.
Never take the battery apart. The battery has a safety mechanism and a protective sys-tem to avoid danger. Damaging
these can cause overheating, fire or even explosion.
Always keep the battery away from sources of heat (fire, heaters, direct sunlight, cars parked in the sun). High tempe-
ratures can lead to the battery to overheating, explosion and fire.
Keep the battery out of reach of children.
Never put the battery in a microwave oven or a saucepan. Sudden heating can damage the battery‘s seal.
Never use the battery with dry batteries or other types or other makes of battery or with ones of a different capacitie,
as it may overcharge during charging or deep discharge during discharging, which can lead to abnormal chemical
reactions, leading to overheating, fire or explosion.
Stop charging after the full charge time, even if the charger has not switched off the charging process.
Do not use the battery near static electricity (except where allowed by the manufacturer).
If you should notice an unpleasant smell, overheating, deformation, corrosion, oxidation or any other change to the
battery at any time, remove it from the model immediately, disconnect it immediately from the charger/discharger and
do not use the battery again at all.
Should electrolyte escape from the battery or cause an unpleasant smell, remove the battery immediately from any
source of heat or naked flame (e.g. burning cigarette).
Never let escaped electrolyte come into contact with the eyes or mucous membranes. Should this still happen, wash
the area immediately with a lot of clear water and then contact a doctor straight away.
Even contact with normal skin can lead to irritation and inflammation. Wash off the skin and affected clothing immedi-
ately.
Continued contact with the electrolyte can cause serious injury.
When charging and discharging it is necessary to pay attention to the following:
The battery to be charged or discharged must lie on an inflammable, heat-resistant and non-conductive base during
the process.
Avoid proximity with inflammable and gaseous liquids. Never leave the battery unattended during charging and dischar-
ging.
Never charge or discharge the battery without using the approved safety switch. Unexpected problems during charging/
discharging can lead to overheating and an accident. Always use a safety switch made by Kokam (or a better one).
Never use chargers which are unsuitable or are not recommended by Kokam, and always follow Kokam‘s charging/
discharging instructions strictly. Charging/discharging the battery under conditions other than those recommended by
Kokam (high temperature, high voltage or amperage, or using an adapted or unsuitable charger) can lead to overheating, fire or explosion with abnormal chemical reactions.
Never connect the battery directly to an electric socket or to a car cigarette lighter socket. High voltage can cause an
excessive flow of current and electric shock. Electrolyte can flow out of the battery, or it can overheat, explode or catch
fire.
Do not charge/discharge the battery close to a source of heat or in a car in direct sunlight. This can damage the safety
circuitry.
Charge the battery to the level set by the manufacturer every 6 months, even if the battery has not been used. The
battery loses charge during storage. Too much charge can lead to abnormal chemical reactions, which can cause acid
leak or the battery catching fire.
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Avertissements
Consignes de sécurité à lire avant l’utilisation de votre hydroglisseur.
• Un modèle R/C n’est pas un jouet inoffensif ! Une utilisation incorrecte ou irresponsable peut causer des dégâts matériels et personnels.
• Votre modèle R/C est constitué de pièces mécaniques, électroniques et aérodynamiques de haute précision. Pour fonctionner parfaitement et éviter tout accident, il nécessite une préparation et desréglages précis. Notre responsabilité ne
pourra être engagée pour tout dommage direct ou indirect entrainé par l’utilisation de ce produit. En effet , nous n’avons
aucun contrôle de la façon dont il est préparé et utilisé.
• Veiller à ne pas surcharger le pack d’accus. Une surcharge peut entraîner un départ de feu ou une explosion. Lorsque
le pack s’échauffe excessivement durant la charge, arrêter immédiatement la charge. N’utiliser que le chargeur fourni.
Ne pas mettre en court circuit ! Jeter le pack dans un container approprié.
• Votre modèle R/C n’est pas un jouet. C’est un modèle radiocommandé destiné à des personnes de plus de 14 ans. Ne
pas utiliser sans la surveillance d’un adulte.
• Lorsque hélices sont en rotation, tout obstacle peut causer de sérieux dommages matériels ou corporels. Ne pas approcher les doigts, cheveux ou toutes pièces de vêtement des hélices en rotation. En cas de problème ramener immédiatement le manche de gaz en position basse !
• Nous vous informons que le meilleur endroit pour utiliser votre modèle R/C est le terrain/la piste/ le bassin d’un club
aflié à la Fédération Française de Modélisme Radiocommandé. Renseignez-vous auprès de votre revendeur local
pour avoir l’adresse du club le plus proche de chez vous. Si aucun club n’est situé près de chez vous, vous devrez
trouver une zone plate et dégagée, à au moins 10 Km de toute autre activité modéliste. La zone devra également être
éloignée de toute habitation.
• Les spectateurs doivent se tenir à une distance de sécurité sufsante avant de faire évoluer le modèle R/C. Ne jamais
se diriger vers une personne ou un animal.
• Ne pas utiliser sur une route ou un chemin public.
• Avant toute utilisation, vérier le bon fonctionnement de votre ensemble radiocommandé.
• Lorsque la batterie commence à faiblir, il vaut mieux s’arrêter pour éviter d’endommager la batterie et éviter une perte
de contrôle de votre modèle R /C.
• N’utiliser que des batteries identiques à celles livrées dans le modèle.
• Vérier que la batterie soit débranchée après toute utilisation.
Instructions de sécurité pour les batteries en lithium-polymère
Information importante sur le produit
Les batteries en lithium-polymère représentent la nouvelle génération de batteries pour le sport RC.
Leur densité énergétique est trois fois plus forte que celle des batteries NiCd.
Ces nouvelles cellules sont à même de fournir les courants relativement élevés par rapport à la capacité des cellules.
Capacité et courant :
La capacité indiquée est la capacité garantie par le fabricant en cas de décharge 1C.
Une cellule de 1200 mAh peut donc fournir env. 1,2 A pendant env. 1 heure. La charge de courant de la cellule est
souvent indiquée par un multiple de la capacité.
Type de cellule Capacité 1C 5C 10C 25C
700 mAh (= 0,7Ah) 0.7 A 3.5 A 7 A 17.5 A
1200 mAh (= 1,2Ah) 1.2 A 6.0 A 12 A 30 A
Processus de chargement :
Les cellules lithium-polymère requièrent un processus de chargement spécial. Seuls peuvent être utilisés les chargeurs
pouvant exprimer celui-ci.
Pour les chargeurs avec réglage automatique du nombre de cellules et du courant de chargement, il faut se rappeler
qu’en cas de réglages erronés, les cellules peuvent être surchargées et détruites.
Lisez soigneusement les présentes instructions pour la batterie et aussi celles du fabricant du chargeur avant d’utiliser
les batteries, car une fausse manipulation peut provoquer une trop forte chaleur, un incendie, une explosion, un endommagement ou une perte de capacité de la batterie. Si vous ne comprenez pas les instructions, prenez contact avec le
commerçant qui vous a vendu la batterie et faites-vous expliquer son maniement.
Ces batteries sont conçues exclusivement pour l’utilisation dans la construction de modèles réduits/le sport de modèles
réduits, dans des conditions d’emploi normales. Le fabricant n’accorde aucune garantie si la batterie est employée à une
autre n que celle décrite ici.
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Attention ! Avertissement général
Les erreurs de manipulation mentionnées ci-dessous et toute autre peuvent causer à la batterie un écoulement d’acide,
un développement de chaleur, un incendie et/ou une explosion !
N’utilisez la batterie qu’aux conditions suivantes :
Zone de température :
Charge : 0 et +45 degré Celsius
Décharge : -20 et +60 degré Celsius
Stockage : 0 et +35 degré Celsius
Intensité de courant :
Charge : 1 A maximum
Décharge : 12 C maximum
Tension de courant :
Charge : 8,4 V
Tension de coupure de déchargement : 5,6 V
Méthode de chargement :
intensité de courant constante – tension de courant constante
La batterie est légèrement pré-chargée par le fabricant. Chargez la batterie avant la première utilisation, selon le mode
d’emploi.
Même si la batterie est rechargeable, elle a néanmoins une durée de vie limitée. Si la batterie perd lentement sa capacité
au bout de nombreux cycles de charge/décharge, éliminez-la conformément aux dispositions de votre pays. A cet effet,
protégez les pôles positif et négatif de la batterie au moyen d’un ruban isolant et placez la batterie ainsi protégée dans
un sac en plastique refermable. Ne jetez jamais la batterie dans les ordures ménagères.
Lorsque vous utilisez cette batterie, veuillez tenir compte en particulier de ce qui suit :
• Ne mettez jamais la batterie en contact avec l’humidité ou directement avec de l’eau, de l’eau de mer ou tout autre
liquide.
• Si la batterie ne peut être reliée directement et facilement avec le chargeur ou l’équipement, n’établissez pas la liaison
de force.
• Si la batterie est raccordée avec pôles, elle sera chargée avec pôles, ce qui peut causer un écoulement d’acide, un
développement de chaleur, une explosion, voire un incendie en raison de réactions chimiques anormales.
• Veillez toujours à ce que les contacts du système de fiches employé dans la batterie et le chargeur soient sobres et
libres de corrosion.
• Ne jetez jamais la batterie dans le feu, ne la chauffez jamais. De ce fait, la couche isolante de la batterie peut fondre, la
soupape de sécurité ou la structure peut être endommagée, ce qui peut provoquer une chaleur excessive, un incendie
et/ou une explosion.
• Evitez que le pôle + et/ou - entre en contact avec des câbles ou tout objet métallique (tournevis, trombone et analogue)
pendant le stockage, le transport ou l’utilisation. Ceci provoque un court-circuit de la batterie, ce qui causerait un flux de
courant excessivement fort, et pourrait provoquer un excès de chaleur, un incendie, voire une explosion.
• Evitez de donner des coups à la batterie, de la lancer ou de la laisser tomber. Ne perforez jamais la batterie (p. ex. avec
un tournevis, un clou, etc.). Ne marchez jamais sur la batterie. Ne soudez jamais directement sur la batterie. La chaleur
peut endommager la couche isolante, la soupape de sécurité ou le mécanisme de sécurité.
• Vous pouvez de ce fait endommager la couche de protection, ce qui peut provoquer de nouveau une chaleur excessive,
un incendie, voire une explosion.
• Ne démontez jamais la batterie. La batterie contient un mécanisme de sécurité et un dispositif de protection afin d’éviter
le danger. Si ceux-ci sont endommagés, cela peut provoquer un excès de chaleur, un incendie ou une explosion.
• Maintenez toujours la batterie loin d’une source de chaleur (feu, appareils de chauffage, soleil direct, voitures chauffées par un stationnement au soleil), les fortes températures pouvant provoquer un échauffement de la batterie, une
explosion et un incendie.
• Ne laissez jamais la batterie à portée des enfants.
• Ne placez jamais la batterie au four à micro-ondes ou dans une casserole. Un échauffement subit peut en dommager
le scellage de la batterie.
• N’employez pas la batterie avec des batteries sèches ou des batteries d’autres types ou fabricants ou d’autres batteries
de capacité différente, car il pourrait se produire lors du chargement une surcharge et lors du dé chargement une trop
forte décharge, ce qui produit des réactions chimiques anormales pouvant entraîner un développement de chaleur, un
incendie ou une explosion.
• Interrompez le processus de chargement à l’expiration du temps de charge, même si le chargeur n’a pas encore coupé
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le processus de chargement.
• N’employez pas la batterie à proximité d’électricité statique (autre que celle permise par le fabricant).
• Si vous constatez une mauvaise odeur, une chaleur, une décoloration, une déformation, une corrosion, une oxydation
ou toute autre modification quelconque de la batterie à n’importe quel moment, retirez tout de suite la batterie du modèle, coupez immédiatement la liaison avec le chargeur/déchargeur et ne continuez en aucun cas d’utiliser la batterie.
• Si des électrolytes s’écoulent de la batterie ou causent une mauvaise odeur, retirer tout de suite la batterie de toute
source de chaleur ou feu ouvert (p. ex. cigarette allumée).
• N’apportez jamais des électrolytes écoulés en contact avec les yeux ou les muqueuses. Si cela devait malgré tout se
produire, lavez la zone immédiatement et abondamment à l’eau froide et consultez tout de suite un médecin.
• Même en cas de contact normal avec la peau, il peut se produire une irritation et des inflammations. Rincez tout de suite
la peau et les vêtements affectés.
• Un contact prolongé avec l’électrolyte peut causer des blessures graves.
Lors du chargement et du déchargement, vous devriez impérativement veiller à ce qui suit:
• La batterie à charger/décharger doit être placée pendant le processus de chargement sur un fond non inflammable,
résistant à la chaleur et non conducteur.
• Evitez impérativement la proximité de liquides inflammables et gazeux. Ne laissez jamais la batterie sans surveillance
pendant le processus de chargement/déchargement.
• Ne chargez/déchargez jamais la batterie sans le dispositif éprouvé de sécurité par coupure. Si des problèmes imprévus
devaient survenir pendant le chargement/déchargement, il peut se produire une surchauffe pouvant causer un accident. Employez toujours le dispositif de sécurité par coupure fabriqué par Kokam (ou unmeilleur).
• N’employez jamais des chargeurs inadaptés ou non recommandés par Kokam et suivez strictement les prescriptions
données par Kokam en matière de chargement/déchargement. Si la batterie est chargée/déchar gée dans d’autres
conditions (forte température, fort courant volts ou ampères ou par un chargeur modifié ou inapproprié) que celles de
Kokam, il peut se produire un développement de chaleur, un incendie ou une explosion avec réaction chimique anor-
male.
• Ne reliez jamais la batterie directement à une prise ou à un allume-cigare de la voiture. Une tension de courant élevée
peut provoquer un flux de courant disproportionné et un choc électrique, ce qui fait que la batterie peut dégager des
électrolytes, les surchauffer, les faire exploser ou éclater en flammes.
• Ne chargez/déchargez pas la batterie à proximité d’une source de chaleur ou dans la voiture sous un soleil de plomb.
Ceci peut endommager le dispositif de protection.
• Chargez la batterie tous les 6 mois à la capacité indiquée par le fabricant, même si elle n’a pas été employée. La batterie se décharge pendant le stockage. Une décharge trop forte peut entraîner des réactions chimiques anormales,
pouvant entraîner un écoulement d’acide ou une inflammation de la batterie.
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