Husqvarna WR 250 (2003), CR 250 (2003) Workshop Manual

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Variante al mauale di officina N°800097300 Variant to the workshop manual N°800097300 Variante au manuel d’atelier N°800097300 Variante zum werkstatthandbuch N°800097300 Variante al maual de taller N°800097300

WR 250/2003

CR 250/2003

Part. N. 8000A1732

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La MV Agusta Motorcycles S.P.A. - Varese declina qualsiasi responsabilità per eventuali errori in cui può essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evoluto dei propri prodotti. Le illustrazioni riportate sono indicative e potrebbero non corrispondere esatamente al particolare trattato. É vietata la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione scritta.

I motocicli partecipanti a competizioni di qualunque genere sono esclusi da ogni

garanzia, in tutte le le loro parti.

1a Edizione (03-03)

To the best knowledge of MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese, Inc. the material contained herein is accurate as of the date this pubblication was approved for printing. Cagiva Motor S.p.a. - Varese, Inc. reserves the right to change specifications, equipment, or designs at any time without notice and without incurring obligation. Illustrations in this manual are merely for demonstration purposes and could not exactly match the detail described.No part of this manual can de reproduced without permission in writing of the copyright holder.

All the motorcycles and their detailed parts taking part in copetitions of any type are excluded from the guarantee.

Edition (03-03)

MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese

décline toute résponsabilité pour erreurs évuntuelles commises pendant la rédaction du manuel et question et se réserve le droit d’apporter tous les perfectionnements nécessaires sans avis préalable. Les illustrations gravées dans ce manuel ne sont qu’à titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au détail traité. Le copiage partiel ou totale de ce manuel sans autorisation écrite est strictement interdit.

Les motocycles et leur

détails participant à des compétitions sont exclu de toute garantie.

ére

édition (03-03)

Die MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese lehnt jegliche Verantwortung für eventuelle Fehler ab, welche bei der Zusammenstellung dieses Handbuches entstanden sein können und behält sich ferner das Recht vor, alles, was sich an Änderungen durch die Weiterentwicklung ihrer Produkte ergeben sollte, in diesem Hendbuch anzuführen. Die wiedergegebenen Darstellungen sind indikativ und Könnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen. Die Reproduktion, auch teilweise, der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher Genehmigung ist untersagt.

Die an den Wettrennen jeder Art teilnehmenden Motorräder

sind in allen deren Teilen von jeglicher Garantie ausgeschlossen.

1. Auflage (03-03)

MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese

no se responsabiliza por los errores debidos a la compilación del presente manual y se reserva el derecho de aportar toda modificación necesaria para el desarrollo evolutivo de sus productos. Las ilustraciones presentadas son indicativas y pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada. Se prohibe la reproducción, también parciel, de la presente publicación sin autorización por escrito.

Las motocicletas que participan en competiciones de cualquier clase están excluidas de cualquier garantia, en todas sus partes.

1°Ediciòn (03-03)

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N° 8000A1732 (03-03)

WR 250/2003

CR 250/2003

MV Agusta Motorcycles S.p.A.

Servizio Assistenza Tecnica Via Nino Bixio, 8 21024 Cassinetta di Biandronno (VA) - Italy Telefono ++39-0332-254111 Telefax ++39-0332-756509 www.husqvarna.it

USA MODEL

Cagiva U.S.A.

2300 MARYLAND ROAD WILLOW GROVE, PA 19090-4193

215-830-3300

1° Edizione - 1st Edition - 1ère édition - 1. Auflage - 1° Edición Stampato in Italia - Printed in Italy - Imprimé en Italie - In Italien gedruckt - Impreso en Italia Stampato N°- Print No. - Imprimé N. - Druckschriff Nr. - Impreso N. 8000A1732

VALIDITÀ (dalla matricola) - VALIDITY (from vehicle identification number) - VALIDITE (du matricule) - GÜLTIGKEIT (von der Kennummer) - VALIDEZ (desde la matrícula)

WR 250: ZCG3H00AB3V002200 CR 250: ZCG3H00AB3V051000

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IMPORTANTE: Tutte le moto partecipanti a gare o competizioni di qualunque genere, sono escluse da ogni garanzia in tutte le loro parti.

● Le indicazioni di destra e sinistra si riferiscono ai due lati del motociclo rispetto al senso di marcia.

●

Z: n° denti

●

A: Austria AUS: Australia B: Belgio BR: Brasile CDN: Canada CH: Svizzera D: Germania E: Spagna F: Francia FIN: Finlandia GB: Gran Bretagna I: Italia J: Giappone, USA: Stati Uniti d’America

●

Dove non diversamente specificato, i dati e le prescrizioni si

riferiscono a tutte le Nazioni.

IMPORTANT: All the motorcycles (and their parts) entering competitions of any kind are excluded from the guarantee.

● References to the “left” or “right” of the motorcycle are in the sense of a person facing forwards.

●

Z: number of teeth

●

A: Austria AUS: Australia B: Belgium BR: Brazil CDN: Canada CH: Switzerland D: Germany E: Spain F: France FIN: Finland GB: Great Britain I: Italy J: Japan USA: United States of America

●

Where not specified, alla the data and the instructions are referred to any and all countries.

IMPORTANT: La garantie tombe pour les motos participant à compétitions de tout genre. Il en est de même pour leur parties.

●

Les indications “droite” et “gauche” se refèrent aux deux côtés du

motocycle par rapport au sens de marche.

●

Z: numéro dents

●

A: Autriche AUS: Australie B: Belgique, BR: Brasile CDN: Canada, CH: Suisse D: Allemagne E: Espagne F: France FIN: Finlande GB: Grand Bretagne I: Italie J: Japon USA: Etas Units d’Amerique

●

Si non différemment spécifié, les données et les instructions sont

valables pour tous les pays.

WICHTIG: Alle an Sportrennen jeder Art teilnehmenden Motorräder sind von jeder Garantie für alle Teile ausgeschlossen.

●

Die Angaben, rechts und links, beziehen sich auf die beiden Motorradseiten in Bezug auf die Fahrtrichtung.

●

Z: Zähne nummer

●

A: Österreich AUS: Australien B: Belgien BR: Brasilien CDN: Kanada CH: Schweize D: Deutschland E: Spanien F: Frankreich FIN: Finnland GB: Groos Britan I: Itelien J: Japan USA: Vereinigte Staten von Amerika,

●

Wenn nicht anders angegeben, beziehen sich die Daten und Vorschriften auf alle Länder.

IMPORTANTE: Todas las motocicletas que participan a carreras o bien a competiciones de cualquier tipo, son excludidas de todas garantias en todas cuantas sus partes.

●

Las indicaciones de la derecha y la izquierda hacen referencia a los dos lados de la moto con respecto al sentido de marcha..

●

Z: nùmero dientes

●

A: Austria AUS: Australia B: Bélgica BR: Brasil CDN: Canadà CH: Suiza D: Alemania E: España F: Francia FIN: Finlandia GB: Gran Bretaña I: Italia J: Japòn USA: Estados Unidos

●

A falta de indicaciones específicas, los datos y las instrucciones se refieren a todos los Países.

N° 8000A1732 (03-03)

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C.12

N° 8000A1732 (03-03)

CR 250

Ove non diversamente specificato i dati e le prescrizioni si intendono validi per tutti i modelli. Unless otherwise specified, data and figures refer to all models. Si rien n'est spécifié, les données et les prescriptions se réfèrent à tous les modèles. Falls nicht anders angegeben sind die technischen Daten und Anweisungen für sämtliche Modelle gültig. Si no se especifica de otra manera, los datos y las prescripciones son válidos para todos los modelos.

WR 250

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N° 8000A1732 (03-03)

Sommario

Sezione

Generalità ............................................................A

Manutenzione ......................................................B

Inconvenienti e rimedi............................................C

Registrazioni e regolazioni ....................................D

Operazioni generali ..............................................E

Scomposizione motore ..........................................F

Revisione motore ..................................................G

Ricomposizione motore..........................................H

Telaio, sospensioni e ruote ......................................I

Freni ....................................................................L

Impianto elettrico ..................................................M

Raffreddamento motore ........................................N

Valvola di scarico H.T.S. ........................................O

Attrezzatura specifica ..........................................W

Coppie di serraggio ..............................................X

Note per modelli USA............................................Z

Summary

Section

General................................................................A

Torque wrench settings ..........................................B

Maintenace ..........................................................C

Adjustment............................................................D

General operations ................................................E

Engine disassembly................................................F

Engine overhauling ..............................................G

Engine reassembly ................................................H

Frame, suspensions and wheels................................I

Brakes ..................................................................L

Electric system ......................................................M

Engine cooling system ..........................................N

Troubles and remedies............................................P

Specific tools........................................................W

Torque wrench settings ..........................................X

Notes for USA models............................................Z

Index

Section

Notes générales ....................................................A

Couples de serrage................................................B

Entretien ..............................................................C

Réglages et calages ..............................................D

Opérations générales ............................................E

Décomposition moteur............................................F

Révision moteur ....................................................G

Récomposition moteur............................................H

Chassis, suspensions et rous ....................................I

Freins ....................................................................L

Installation électrique ............................................M

Refroidissement moteur..........................................N

Inconvénients et remèdes ........................................P

Outillage spécial..................................................W

Note pour les modèles USA....................................Z

Indice

Sección

Generalidades ......................................................A

Pares de torsion ....................................................B

Mantenimiento ......................................................C

Ajustes y regulaciones ..........................................D

Operaciones generales ..........................................E

Desmontaje motor..................................................F

Revision motor......................................................G

Inhaltsverzeichnis

Sektion

Allgemeines..........................................................A

Anziehmoment ......................................................B

Wartung ..............................................................C

Einstellungen ........................................................D

Allgemeine arbeiten ..............................................E

Motorausbau ........................................................F

Motorueberholung ................................................G

Wiederzusammenbau des motors ..........................H

Rahmen, Anfhaengung end raeder ..........................I

Bremsen ................................................................L

Elektrische anlage ................................................M

Motorkühlung ......................................................N

Störungen und Behebung........................................P

Spezifische Ausrustung ........................................W

Anmerkung für Modell USA....................................Z

Recomposicion motor ............................................H

Bastidor, suspension y ruedas ..................................I

Frenos ..................................................................L

Sistema eléctrico ..................................................M

Sistema de refrigeración del motor ........................N

Inconvenientes y remedios ......................................P

Herramental especifico ........................................W

Note por los modelos USA ....................................Z

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MOTORE

Monocilindrico 2 tempi con aspirazione lamellare e valvola H.T.S. a comando meccanico sullo scarico.

Alesaggio .............................................................66,4 mm

Corsa ......................................................................72 mm

Cilindrata ..........................................................249,3 cm

Rapp. di compressione (a luci chiuse) ................................8,4:1

ALIMENTAZIONE

Aspirazione regolata da valvola a lamelle. DIAGRAMMA DISTRIBUZIONE

TRAVASO: ...............................................................116°

SCARICO: ...............................................................184°

Carburatore ................................................................Mikuni TMX 38

LUBRIFICAZIONE

MOTORE Miscela benzina/olio: al 3% (durante il rodaggio); al 2%

NON MENO, a rodaggio effettuato. CAMBIO e TRASMISSIONE PRIMARIA: Mediante l'olio conte-

nuto nel basamento.

RAFFREDDAMENTO

A liquido con circolazione mediante pompa. Due radiatori, sulla parte anteriore del gruppo termico.

ACCENSIONE

Elettronica, a scarica capacitativa con anticipo variabile.

Marca ...............................................................KOKUSAN

Anticipo accensione

(corsa del pistone prima del P.M.S.):.....................0,5 mm (8°)

Candela marca e tipo:...................................“NGK” BR8 EG

Distanza elettrodi ...............................................0,6÷0,7 mm

AVVIAMENTO

A pedale.

TRASMISSIONE

Cambio in cascata con ingranaggi sempre in presa.

Rapporto primaria ..................................Z 27/69= 1:2,555

Rapporti cambio

CR 250 WR 250

1ª....Z 14/30=1:2,142 Z 14/30=1:2,142

2ª....Z 16/28=1:1,750 Z 17/27=1:1,588

3ª....Z 16/23=1:1,437 Z 19/24=1:1,263

4ª....Z 19/23=1:1,210 Z 21/22=1:1,047

5ª....Z 19/20=1:1,053 Z 24/20=1:0,833

Rapporto secondaria ................................Z13/48= 1:3,692

Catena di trasmissione ..........................(CR) REGINA 135 RX

oppure D.I.D. 520-DS, 5/8”x1/4”;

(WR) REGINA 135 ORN-A oppure D.I.D. 520-V6 (OR), 5/8”x1/4”

Rapporti totali

CR 250 WR 250

1ª ....20,220 20,220

2ª ....16,513 14,986

3ª ....13,564 11,919

4ª ....11,422 9,885

5ª ......9,932 7,863

Frizione .................................a dischi multipli in bagno d'olio

FRENI Anteriore

A disco fisso forato con comando idraulico e pinza flottante.

Diametro disco........................................................260 mm

Pinza freno............................................................BREMBO

Area pastiglie........................................................33,4 cm

Posteriore

A disco fisso forato con comando idraulico e pinza flottante.

Diametro disco........................................................220 mm

Pinza freno............................................................BREMBO

Area pastiglie........................................................29,5 cm

TELAIO

Monotrave con doppia culla chiusa in tubi di acciaio ad alta resistenza; telaietto posteriore removibile in alluminio.

Angolo di sterzata............................................45° per parte

Angolo asse di sterzo .....................................................26°

Avancorsa.......................................................111 mm (CR)

114 mm (WR)

SOSPENSIONI Anteriore

Forcella teleidraulica a steli rovesciati e perno avanzato regolabile in compressione ed estensione.

Marca ............................................................MARZOCCHI

Diametro steli............................................................45 mm

Escursione ruota anteriore (sull’asse scorrevole) ...........300 mm

Posteriore

Forcellone oscillante in lega leggera con sospensioni a leveraggi progressivi (sistema SOFT DAMP) e mono-ammortizzatore idraulico con molla elicoidale. Possibilità di regolazione del freno idraulico in compressione (doppia), in estensione e del precarico della molla.

Marca ammortizzatore ..............................................SACHS

Escursione verticale ruota posteriore...........................320 mm

RUOTE

Cerchio anteriore in lega leggera.

Marca e tipo.............................................TAKASAGO Excel

Dimensioni..........................................................1,60"x21"

Cerchio posteriore in lega leggera.

Marca e tipo.............................................TAKASAGO Excel

Dimensioni ........................2,15"x19" (CR); 2,15”x18” (WR)

PNEUMATICI Anteriore

Marca ...................... “Pirelli” (CR); “Michelin” o “Pirelli” (WR)

Tipo.........................................................51R-MT 32A (CR);

Enduro Competition 3 oppure MT 71A (WR)

Dimensioni ..................... 80/100-21” (CR); 90/90-21” (WR)

Pressione di gonfiaggio a freddo:

..0,9÷1,0 Kg/cm2(12,8÷14,2 psi)

Posteriore

Marca e tipo ............ “Pirelli” (CR); “Michelin” o “Pirelli” (WR)

Tipo .................................................NHS (62) - MT 32 (CR);

Enduro Competition 3 oppure MT 81 (WR)

Dimensioni ....................110/90-19” (CR); 140/80-18” (WR)

Pressione di gonfiaggio a freddo:

..0,8÷0,9 Kg/cm2(11,4÷12,8 psi)

GENERALITÀ

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RIFORNIMENTI TIPO QUANTITÀ

(litri)

Serbatoio carburante Benzina senza piombo (98 ottani) 8,5 (CR); 11,2 (WR) Riserva (comando manuale) 1,8 (CR); 2,2 (WR) Olio per miscela carburante AGIP RACING 2T — Olio cambio e trasmissione primaria AGIP CITY 4T 0,8 Olio per forcella anteriore AGIP FORK 7,5

(SAE 7,5 per climi particolarmente rigidi SAE 5)

Livello olio 80 mm Olio per ammortizzatore posteriore AGIP FORK 2,5 (SAE 2,5) — Olio per impianto di raffeddamento AGIP COOL 1,1÷1,3 Fluido freni idraulici AGIP BRAKE 4 (DOT 4) — Lubrificazione catena di trasmissione AGIP CHAIN LUBE — Trasmissioni flessibili AGIP BIKE GREASE — Protettivo contatti elettrici AGIP CONTACT CLEANER — Turafalle per radiatori AREXONS LIQUIDO —

IMPORTANTE - Non è ammesso l'uso di additivi nel carburante o nei lubrificanti.

GENERALITÀ

INGOMBRI mm (in.)/PESI

WR 250

Kg. 108,3 Lb 238.7

CR 250

Kg. 101,5 Lb 223.8

IMPIANTO ELETTRICO

Impianto di accensione composto da:

CR WR

Generatore Generatore 12V-110W Bobina elettronica Bobina/Centralina elettronica Centralina elettronica Regolatore di tensione Candela accensione Candela accensione

L'impianto elettrico consta dei seguenti elementi principali (WR):

- Faro anteriore con lampade biluce da 12V-55/60W e lampada luce di posizione 12V-5W;

- Cruscotto con lampade stumenti da 12V-2W e spie da 12V1,2W;

- Indicatori di direzione con lampada 12V-10W;

- Fanale posteriore con lampada segnalazione arresto 12V-21W e lampada luce di posizione 12V-5W.

: larghezza max.

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ENGINE

Single-cylinder, two-stroke engine, with lamellar suction and mechanical control H.T.S. valve on the exhaust system.

Bore........................................................66,4 mm/2.61 in.

Stroke.........................................................72 mm/2,83 in.

Capacity .............................................

249,3 cm3/15.21 cu.in.

Compression ratio (with closed ports)

..............................8,4:1

FUEL FEEDING

Intake setting by lamellar valve. PORT TIMING

TRANSFER: ................................................................116°

EXHAUST: .................................................................184°

Carburetor: ...........................................................Mikuni TMX 38

LUBRICATION

ENGINE 3% of oil-gasoline mix (during running) NOT LESS than 2%

when running is over. SHIFTING and MAIN TRANSMISSION: Through the oil contai-

ned in the engine block.

COOLING

With liquid circulation through a pump. Two radiators are provided in the thermal assembly front.

IGNITION

Capacity discharge electronic start with variable advance.

Manufacturer .....................................................KOKUSAN

Ignition advance

(piston stroke before T.D.C.) ...............0,5 mm/0.0197 in. (8°)

Spark plug make and type: ..................“NGK” BR8 EG (250);

Electrode gap.......................0,6÷0,7 mm/0.0236÷0.0275 in.

STARTING

Kick-start.

TRANSMISSION

Cluster constant-mesh gears.

Primary ratio ...........................................Z 27/69= 1:2,555

Gear ratios

CR 250 WR 250

Z 14/30=1:2,142 Z 14/30=1:2,142

Z 16/28=1:1,750 Z 17/27=1:1,588

Z 16/23=1:1,437 Z 19/24=1:1,263

Z 19/23=1:1,210 Z 21/22=1:1,047

Z 19/20=1:1,053 Z 24/20=1:0,833

Final drive ratio ........................................Z13/48= 1:3,692

Gearing chain ....................................(CR) REGINA 135 RX

or D.I.D. 520-DS, 5/8”x1/4”;

(WR) REGINA 135 ORN-A or D.I.D. 520-V6(OR), 5/8”x1/4”

Total ratios

CR 250 WR 250

..............20,220 20,220

.............16,513 14,986

............13,564 11,919

..............11,422 9,885

..............9,932 7,863

Oil-bath multi-disc clutch type.

BRAKES Front brake

Perforated fixed hydraulic control and floating caliper.

Disc diameter ..........................................260 mm/10.23 in.

Brake caliper .........................................................BREMBO

Pad area............................................33,4 cm

/5.18 sq.in.

Rear brake

Perforated fixed disc hydraulic control and floating caliper.

Disc diameter ..........................................220 mm/8.661 in.

Brake caliper .........................................................BREMBO

Pad area............................................29,5 cm

/4.57 sq.in.

FRAME

Double cradle; rear frame. Made up of rectangular and square high tensile steel tubes.

Steering angle .......................................................45° each

Steering axis angle.........................................................26°

Front fork caster ..................................111 mm/4.37 in. (CR)

114 mm/4.49 in. (WR)

SUSPENSIONS Front suspension

Telescopic-hydraulic up-side down fork with led pin, adjustable in compression and rebound.

Manufacturer...................................................MARZOCCHI

Legs diameter ..............................................45 mm/1.77 in.

Front wheel stroke(on the sliding axis) ...........300 mm/11.8 in.

Rear suspension

Light alloy swinging fork with progressive leverage suspensions (SOFT DAMP system) and hydraulic single-damper with helical spring. The hydraulic brake compression (double), extension, and the spring preload can be adjusted.

Damper make .........................................................SACHS

Rear wheel vertical travel ............................320 mm/12.6 in.

WHEELS

Light alloy front rim.

Manufacturer and type ...............................TAKASAGO Excel

Dimensions .........................................................1,60"x21"

Light alloy rear rim.

Manufacturer and type ...............................TAKASAGO Excel

Dimensions ........................2,15"x19" (CR); 2,15”x18” (WR)

TYRES Front

Make ......................“Pirelli” (CR); “Michelin” or “Pirelli” (WR)

Type ........................................................51R-MT 32A (CR);

Enduro Competition 3 or MT 71A (WR)

Dimensions .....................80/100-21” (CR); 90/90-21” (WR)

Inflation pressure (cold):...........0,9÷1,0 Kg/cm

(12,8÷14,2 psi)

Rear

Make ..................... “Pirelli” (CR); “Michelin” or “Pirelli” (WR)

Type ................................................NHS (62) - MT 32 (CR);

Enduro Competition 3 or MT 81 (WR)

Dimensions ...................110/90-19” (CR); 140/80-18” (WR)

Inflation pressure (cold):...........0,8÷0,9 Kg/cm

(11,4÷12,8 psi)

GENERAL

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SUPPLY TYPE QUANTITY

Fuel tank Premium Grade Unleaded fuel 8,5 lt.-1.87 Imp.Gall.(CR); 11,2 lt.-2.5 Imp.Gall.(WR) Reserve (hand control)

1,8 lt.-1.6 Imp. Quarts (CR); 2,2 lt.-2.3 Imp. Quarts (WR) Fuel mixture oil AGIP RACING 2T — Change gear and main transmission oil AGIP CITY 4T 0,8 lt.-0.7 Imp. Quarts Front fork oil

AGIP FORK 7,5

(SAE 7,5; SAE 5 for very hard climates)

Oil level 80 mm (3.75 in.) Shock absorber oil AGIP FORK 2,5 (SAE 2,5) — Cooling system fluid AGIP COOL 1,1÷1,3 lt. - 2.0

÷2,4

Imp. Pints Hydraulic brake fluid AGIP BRAKE 4 (DOT 4) — Drive chain lubrication AGIP CHAIN LUBE — Flexible connections AGIP BIKE GREASE — Electric contact protection AGIP CONTACT CLEANER — Fillers for radiators AREXONS LIQUID —

IMPORTANT - Use of additives in fuel or lubricants is not allowed.

GENERAL

OVERALL DIMENSIONS mm (in.)/WEIGHT

WR 250

Kg. 103,5 Lb 228.2

CR 250

Kg. 100,5 Lb 221.6

: overall width

ELECTRIC SYSTEM

The ignition system is composed by:

CR WR Generator 12V-110W generator Electronic coil Coil/Electronic power unit Power unit Voltage regulator Spark plug Spark plug

The components of the electric system are (WR):

- Headlight with bilux lamp 12V-55/60W and parking light bulbs 12V-5W;

- Dashboard with instruments bulbs of 12V-2W and warning lights 12V-1,2W;

- Blinker with bulb 12V-10W;

- Tail light with stop light 12V-21W and parking light bulb 12V-5W.

The components of the electric system are (WR-USA Enduro):

- Headlight with two lamps 12V-20W;

- Rear parking light lamp 12V-3W.

WR 250-USA

Kg. 107,1 Lb 236,1

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MOTEUR

Moteur monocilindrique, à deux temps avec aspiration lamellaire et soupape H.T.S. à côntrole mécanique sur le dispositif d’échappement.

Alésage ................................................................66,4 mm

Course.....................................................................72 mm

Cylindrée totale ...................................................249,3 cm

aux de compression (avec orifices férmes).........................8,4:1

ALIMENTATION

Aspiration réglée par soupapes à lamelles. EPURE DE DISTRIBUTION

TRANSVASEMENT: .....................................................116°

ECHAPPEMENT: .........................................................184°

Carburateur.....................................................Mikuni TMX 38

GRAISSAGE

MOTEUR: 3% de mélange huile-essence (pendant le rodage); le reodage terminé, PAS MOIN de 2%.

BOITE DE VITESSE et TRANSMISSION PRIMAIRE: Par huile contenue dans le carter.

REFROIDISEMENT

Par circulation d’eau avec pompe. Deux radiateurs situés à l’avant du groupe thermique.

ALLUMAGE

Allumage électronique à décharge capacitive avec avance variable.

Marque..............................................................KOKUSAN

Avance à l'allumage

(de levée piston avant le P.M.H.)......................... 0,5 mm (8°)

Bougie marque et type:..................................“NGK” BR8 EG

Ecartement des électrodes...................................0,6÷0,7 mm

DEMARRAGE

A pédale.

TRANSMISSION

Transmission en cascade avec engrenages toujours en prise.

Rapport primaire ....................................Z 27/69= 1:2,555

Rapports de la boîte des vitesses

CR 250 WR 250

ère

......Z 14/30=1:2,142 Z 14/30=1:2,142

......Z 16/28=1:1,750 Z 17/27=1:1,588

..... Z 16/23=1:1,437 Z 19/24=1:1,263

..... Z 19/23=1:1,210 Z 21/22=1:1,047

..... Z 19/20=1:1,053 Z 24/20=1:0,833

Rapport secondaire .......................Z13/48= 1:3,692 (250)

Chaîne de transmission .........................(CR) REGINA 135 RX

ou D.I.D. 520-DS, 5/8”x1/4”;

(WR) REGINA 135 ORN-A ou D.I.D. 520-V6 (OR), 5/8”x1/4”

Rapports totaux

CR 250 WR 250

ère

....20,220 20,220

....16,513 14,986

....13,564 11,919

....11,422 9,885

......9,932 7,863

Type embrayage à disques multiples en bain d'huile.

FREINS Avant

A disque fixe fouré avec commande hydraulique et étrier flottante.

Diamètre du disque .................................................260 mm

Calipers de freinage ...............................................BREMBO

Surface des garnitures ............................................33,4 cm

Arrière

A disque fixe fouré avec commande hydraulique et étrier flottante.

Diamètre du disque .................................................220 mm

Calipers de freinage ...............................................BREMBO

Surface des garnitures ............................................29,5 cm

CHASSIS

Mono-poutre avec double cellule fermée, construite en tubes d’acier à haute résistance.

Angle de braquage......................................45° chaque côté

Angle de l'axe de braquage............................................26°

Chasse antérieure.............................................111 mm (CR)

114mm (WR)

SUSPENSIONS Avant

Fourche téle-hydraulique.

Producteur.......................................................MARZOCCHI

Diamètre tiges...........................................................45 mm

Excursionsur roue avant sur l'axe

des coulissants ........................................................300 mm

Arrière

Fourche oscillante en alliage léger avec suspension à leviers progressif (système SOFT DAMP) et mono-amortisseur hydraulique ave ressort hélicoidal. Possibilité de réglage en compression (double), extension et de la précontrainte du ressort.

Marque amortisseur ..................................................SACHS

Course verticale roue arrière.....................................320 mm

ROUES

Jante avant en alliage léger.

Producteur et type......................................TAKASAGO Excel

Dimensions .........................................................1,60"x21"

Jante arrière en alliage léger.

Producteur et type......................................TAKASAGO Excel

Dimensions.........................2,15"x19" (CR); 2,15”x18” (WR)

PNEUS Avant

Marque ...................“Pirelli” (CR); “Michelin” ou “Pirelli” (WR)

Type ........................................................51R-MT 32A (CR);

Enduro Competition 3 ou MT 71A (WR)

Dimensions .....................80/100-21” (CR); 90/90-21” (WR)

Pression de gonflage à froid.....0,9÷1,0 Kg/cm

(12,8÷14,2 psi)

Arrière

Marque ................. “Pirelli” (CR); “Michelin” ou “Pirelli” (WR)

Type ................................................NHS (62) - MT 32 (CR);

Enduro Competition 3 ou MT81 (WR)

Dimensions ...................110/90-19” (CR); 140/80-18” (WR)

Pression de gonflage à froid.....0,8÷0,9 Kg/cm

(11,4÷12,8 psi)

NOTES GÉNÉRALES

Page 13

TABLE DE TYPE QUANTITE RAVITAILLEMENTS (litres)

Réservoir de carburant Essence sans plomb 8,5 (CR); 11,2 (WR) Réserve (commande manuel) 1,8 (CR); 2,2 (WR) Huile pour mélange carburant AGIP RACING 2T — Huile de boîte de vitesses et transmission primaire AGIP CITY 4T 0,8 Huile pour fourche avant

AGIP FORK 7,5 (SAE 7,5 SAE 5 pour climats très rigides)

Niveau d’huile 80mm Huile pour amortisseur arrière AGIP FORK 2,5 (SAE 2,5) — Huile pour circuit de refroidissement AGIP COOL 1,1÷1,3 Fluide freins hydrauliques AGIP BRAKE 4 (DOT 4) — Graissage chaîne de transmission AGIP CHAIN LUBE — Transmissions flexibles AGIP BIKE GREASE — Protection contacts électriques AGIP CONTACT CLEANER — Bouche-trous pour radiateurs AREXONS LIQUID —

IMPORTANT - L'utilisation d'additifs dans le carburant ou dans les lubrifiants n'est pas admis.

NOTES GÉNÉRALES

DIMENSIONS mm (in.)/POIDS

WR 250

Kg. 108,3 Lb 238.7

CR 250

Kg. 101,5 Lb 223.8

: largeur max.

INSTALLATION ELECTRIQUE

L'installation d'allumage est composée par:

CR WR

Générateur Générateur 12V-110W Bobine électronique Bobine/Centrale électronique Centrale électronique Régulateur de tension Bougie d’allumage Bougie d’allumage

Liste des composants principals de l'installation éléctrique (WR):

- Feux avant avec lampes 12V-55/60W et lampe feux de position 12V-5W;

- Tableau de bord avec lampes des instruments 12V-2W et témoins12V-1,2W;

- Clignotants avec lampe 12V-10W;

- Feux arrière avec lampe de signalisation d'arrêt 12V-21W et lampe feux de position 12V-5W.

Page 14

MOTOR

Zweitakt- Einzylindermotor mit Lamelleneinlass und H.T.S.-Ventil mit mechanisch Steuerung auf Auslass.

Bohrung................................................................66,4 mm

Hub.........................................................................72 mm

Gesamthubraum .................................................249,3 cm

Verdichtungsverhaeltnis

(mit geschlossenen Schlitzen).........................................8,4:1

SPEISUNG

Ansaugung durch Lamellenventil geregelt. VERTEILERDIAGRAMM

UEBERSTROEMUNG: ..................................................116°

AUSPUFF: ..................................................................184°

Vergaser ..............................................................

Mikuni TMX 38

SCHMIERUNG

MOTOR: Benzin-Oel-Gemisch 3% (waehrend der Einfahrzeit); 2% NICHT UNTER, nach der Einfahrzeit.

GETRIEBE und HAUPTANTRIEB: Mittels des im Kurbelgehaeuse enthaltenen Oeles.

KUEHLUNG

Mit Flussigkeit durch pumpenbetrieben Umlauf. Zwei Kuehler, auf der Vorderseite des Zylinderblockes.

ZUNDUNG

Elektronisch, kapazitive Entladung, mit veränderlichem Versteller.

Marke ...............................................................KOKUSAN

Anfangsverstellung v. OT Kolbbenlauf: ..................0,5 mm (8°)

Kerze: Marke und Typ ..................................“NGK” BR8 EG

Elektrodenabstand .............................................0,6÷0,7 mm

ANLAUF

Mit pedal.

KRAFTUEBERTRAGUNG

Kaskadenwechselgetriebe mit Getrieberaedern fuer staendigen Eingriff.

Primaerverhaeltnis: ....................................Z 27/69= 1:2,555

Wechselverhältnisse

CR 250 WR 250

1°... Z 14/30=1:2,142 Z 14/30=1:2,142

2°....Z 16/28=1:1,750 Z 17/27=1:1,588

3°....Z 16/23=1:1,437 Z 19/24=1:1,263

4°....Z 19/23=1:1,210 Z 21/22=1:1,047

5° Z 19/20=1:1,053 Z 24/20=1:0,833

Sekundärantriebsverhältnis ................Z13/48= 1:3,692 (250)

Treibkette ............................................(CR) REGINA 135 RX

oder D.I.D. 520-DS, 5/8”x1/4”;

(WR) REGINA 135 ORN-A oder D.I.D. 520-V6 (OR), 5/8”x1/4”

Gesamtverhältnisse

CR 250 WR 250

1° ......20,220 20,220

2° ......16,513 14,986

3° ......13,564 11,919

4° ......11,422 9,885

5° ........9,932 7,863

Kupplungstyp........................Vielscheibig (in Oelbad).

BREMSEN Vorderbremse

Festsitzende durchgebohrte Scheibe mit hydraulischer Steuerung und schwimmend gelegertem Sattel.

Scheibendurchmesser...............................................260 mm

Bremszangen.........................................................BREMBO

Bremsbelagflaeche.................................................33,4 cm

Hinterbremse

Festsitzende durchgebohrte Scheibe mit hydraulischer Steuerung und schwimmend gelegertem Sattel.

Scheibendurchmesser...............................................220 mm

Bremszangen.........................................................BREMBO

Bremsbelagflaeche.................................................29,5 cm

RAHMEN

Einzelträger mit Doppelwiege, eingeschlossen in hochwiderstandsfähigen Stahlrohren.

Einschlagwinkel..................................................45° je Seite

Abwinklung der Lenkachse ..............................................26°

Vorwaertshub der vorderen Gabel......................111 mm (CR)

114 mm (WR)

AUFHÄNGUNGEN Vorderaufhängung

Telehydraulische Gabel mit Stangendurchmesser und vorgeschobene zapfen mit Einstellung der hydraulischen Zug-und Druckstufendämpung.

Hersteller ........................................................MARZOCCHI

Durchmesser der Stangen ...........................................45 mm

Durchfedern des Verschiebeachse

(auf der Verschiebeachse).........................................300 mm

Hintere Aufhaengung

Lichtmetallschwinggabel mit einer aus einem fortlaufenden Hebelsystem (System SOFT DAMP) bestehenden Aufhaengung und hydraulischem Monostossdaempfer mit Schaubenfeder. Einstellung der hydraulischen Ausfederung und Kompression(doppelt); Federvorspannung.

Marke Stossdaempfer ...............................................SACHS

Senkrechter Federweg des Hinterrades.......................320 mm

RÄDER Vordere Felge aus Leichtmetall.

Hersteller und Typ......................................TAKASAGO Excel

Abmessungen......................................................1,60"x21"

Hintere Felge aus Leichtmetall.

Hersteller und Typ......................................TAKASAGO Excel

Abmessungen ....................2,15"x19" (CR); 2,15”x18” (WR)

REIFEN Vorderreifen

Hersteller .............“Pirelli” (CR); “Michelin” oder “Pirelli” (WR)

Typ.........................................................51R-MT 32A (CR);

Enduro Competition 3 oder MT 71A (WR)

Abmessungen...................80/100-21” (CR); 90/90-21” (WR)

Reinfenluftdruck

(in altem Zustand) ..................0,9÷1,0 Kg/cm

(12,8÷14,2 psi)

Hinterreifen

Hersteller ........... “Pirelli” (CR); “Michelin” oder “Pirelli” (WR)

Typ .................................................NHS (62) - MT 32 (CR);

Enduro Competition 3 oder MT 81 (WR)

Abmessungen.................110/90-19” (CR); 140/80-18” (WR)

Reinfenluftdruck

(in altem Zustand) ..................0,8÷0,9 Kg/cm

(11,4÷12,8 psi)

ALLGEMEINES

Page 15

NACHFUELLUNGEN TYP MENGE

(liter)

Kraftstoffbehaelter Bleifreies Benzin 8,5 (CR); 11,2 (WR) Reserve (Handsteuerung) 1,8 (CR); 2,2 (WR) Oel fuer Kraftstoffgemisch (Res.) AGIP RACING 2T — Oel fuer Getriebe und Hauptantr. AGIP CITY 4T 0,8 Oel fuer Vordergabel

AGIP FORK 7,5 (SAE 7,5 für besonders harte Klimas SAE 5)

Öelstand mit Schäften 80 mm Oel fuer hinteren Stossdämpfer AGIP FORK 2,5 (SAE 2,5) — Fluessigkeit fuer Kehlanlage AGIP COOL 1,1÷1,3 Fluessigkeit fuer Hydraulikbrems AGIP BRAKE 4 (DOT 4) — Schmieren der Treibkette AGIP CHAIN LUBE — Antriebsaiten AGIP BIKE GREASE — Schutz der elektrischen Kontacte AGIP CONTACT CLEANER — Küfer-Leckabdichtung AREXONS LIQUIDO —

WICHTIG: Keine Wirkstoffe im Kraftstoff noch in dem Schmiermitteln zugelassen!

ALLGEMEINES

GEWICHTE mm (in)./ABMESSUNGEN

WR 250

Kg. 108,3 Lb 238.7

CR 250

Kg. 101,5 Lb 223.8

: max. Breite

ELEKTRISCHE ANLAGE

Die Zündungsanlage besteht aus:

CR WR

- Generator 12V - 110 W Generator

- Elektronische Spule Elektronische Spule/elektronische

Einheit

- Elektronische Einheit Spannungsregler

- Zündkerze Zündkerze

Die Hauptelemente der elektrischen Anlage sind (WR):

- Vorderlicht mit Lampe 12V-55/60W und Parklichtlampe 12V-5W;

- Instrumentenbrett mit Lampen 12V-2W und Kontrolleuchten 12V1,2W;

- Blinker mit Lampe 12V-10W;

- Hintere Leuchte mit Bremslicht 12V-21W und Parkleuchte 12V-5W.

Page 16

MOTOR

De un cilindro a 2 tiempos con aspiración laminar y válvula H.T.S. con accionamiento mecánico en el escape.

Diámetro...............................................................66,4 mm

Carrera....................................................................72 mm

Cilindrada .........................................................249,3 cm

Relación de comprensión

(con lumberas cerradas) ...............................................8,4:1

ALIMENTACION

Aspiración regulada con válvula de láminas. DIAGRAMA DE DISTRIBUCION

TRANSVASACION: ....................................................116°

DESCARGA ................................................................184°

CARBURADOR ..............................................................Mikuni TMX 38

LUBRICACION

MOTOR: Mezcla, gasolina aceite al 3% (durante el rodaje); al 2% NO MENOS una vez efectuada el radaje.

CAMBIO Y TRANSMISION PRIMARIA: Mediante el aceite contenido en la base.

REFRIGERACION

Con liquido con circulacion mediante bomba. Dos radiatores en la parte delantera del grupo térmico.

ENCENDIDO

Electrónica por descarga capacitiva con adelanto variable.

Marca................................................................KOKUSAN

Anticipación encendido

(carrera del piston antes del P.M.S.): ....................0,5 mm (8°)

Bujía marca y tipo:........................................“NGK” BR8 EG

Distancia electrodos...........................................0,6÷0,7 mm

PUESTA EN MARCHA

De pedale.

TRANSMISION

Cambio con engranajes contínuamente en toma.

Relación primaria: .....................................Z 27/69= 1:2,555

Relaciones cambio

CR 250 WR 250

1°... Z 14/30=1:2,142 Z 14/30=1:2,142 2°... Z 16/28=1:1,750 Z 17/27=1:1,588 3°... Z 16/23=1:1,437 Z 19/24=1:1,263 4°... Z 19/23=1:1,210 Z 21/22=1:1,047 5°... Z 19/20=1:1,053 Z 24/20=1:0,833

Relación secundaria .................................Z13/48= 1:3,692

Cadena de trasmision............................(CR) REGINA 135 RX

o bien D.I.D. 520-DS, 5/8”x1/4”;

(WR) REGINA 135 ORN-A o bien D.I.D. 520-V6 (OR), 5/8”x1/4”

Relaciones totales

CR 250 WR 250

1° ......20,220 20,220

2° ......16,513 14,986

3° ......13,564 11,919

4° ......11,422 9,885

5° ......9,932 7,863

Embrague ....................con discos múltiples en baño de aceite

FRENOS Delantero

De disco flotante perforado con mando hidráulico de pinza flotante.

Diámetro disco........................................................260 mm

Pinza freno............................................................BREMBO

Area pastillas ........................................................33,4 cm

Trasero

De disco flotante perforado con mando hidráulico de pinza flotante.

Diámetro disco........................................................220 mm

Pinza freno............................................................BREMBO

Area pastillas ........................................................29,5 cm

BASTIDOR

Monoviga con doble cuna cerrada en tubos de acero de alta resistencia.

Angulo de direccion .........................................45° por parte

Angulo del eje de dirección.............................................26°

Recorrido ........................................................111 mm (CR)

114 mm (WR)

SUSPENSIONES Delantera

Horquilla telehidráulica de vástagos invertidos y eje avanzado; regulable en compresion y extension.

Marca ............................................................MARZOCCHI

Diámetro vástagos.....................................................45 mm

Excursión rueda delantera sobre el eje

deslizable ..............................................................300 mm

Trasero

Horquilla oscilante de aleacion ligera con suspensiones y palancas progresivas (sistema SOFT DAMP) y mono-amortiguador hidraulico con resorte epicicloidal. Posibilidad de regular la compresion (doble), la extension y la pre-carga del resorte.

Marca amortigüador ................................................SACHS

Excursion vertical de la rueda trasera.........................320 mm

RUEDAS

Aro delantero en aleacion ligera.

Marca y tipo.............................................TAKASAGO Excel

Dimensiones........................................................1,60"x21"

Aro trasero en aleacion ligera.

Marca y tipo.............................................TAKASAGO Excel

Dimensiones ........................2,15"x19" (CR); 2,15x18” (WR)

NEUMATICOS Delantero

Marca ...............“Pirelli” (CR); “Michelin” o bien “Pirelli” (WR)

Tipo ........................................................51R-MT 32A (CR);

Enduro Competition 3 o bien MT 71A (WR)

Dimensiones ....................80/100-21” (CR); 90/90-21” (WR)

Presión de inflado en frío.........0,9÷1,0 Kg/cm

(12,8÷14,2 psi)

Trasero

Marca ............. “Pirelli” (CR); “Michelin” o bien “Pirelli” (WR)

Tipo ................................................NHS (62) - MT 32 (CR);

Enduro Competition 3 o bien MT 81 (WR)

Dimensiones ..................110/90-19” (CR); 140/80-18” (WR)

Presión de inflado en frío.........0,8÷0,9 Kg/cm

(11,4÷12,8 psi)

GENERALIDADES

Page 17

CAPACIDADES TIPO CANTIDAD

(litros)

Depósito carburante Gasolina sin plomo 8,5 (CR); 11,2 (WR) Reserva (mando manual) 1,8 (CR); 2,2 (WR) Aceite para mezcla carburante AGIP RACING 2T — Aceite cambio y transmisión primaria AGIP CITY 4T 0,8 Aceite para horquilla delantera

AGIP FORK 7,5

(SAE 7,5 para climas especialmente severos SAE 5)

Nivel aceite 80 mm

Aceite para amortiguador trasero AGIP FORK 2,5 (SAE 2,5) — Aceite para el sistema de refrigeracion AGIP COOL 1,1÷1,3 Fluído frenos hidráulicos AGIP BRAKE 4 (DOT 4) — Engrase cadena de transmisión AGIP CHAIN LUBE — Transmisiones flexibles AGIP BIKE GREASE — Proteccion contactos eléctricos AGIP CONTACT CLEANER — Tapavias para radiatores AREXONS LIQUIDO —

IMPORTANTE - No se admite el uso de aditivos en el carburante o en los lubricantes.

GENERALIDADES

DIMENSIONES mm (in.)/PESOS

WR 250

Kg. 108,3 Lb 238.7

CR 250

Kg. 101,5 Lb 223.8

: max. anchura

SISTEMA ELECTRICO

Sistema eléctrico de encendido compuesto por:

CR WR

Generador Generador 12V - 110W Bobina electrónica Bobina/Centralita electrónica Centralita electrónica Regulador de tensión Bujía de ignición Bujía de ignición

El sistema eléctrico consta de los siguientes elementos principales (WR):

- Faro delantero con bombillas bi-luz de 12V-55/60W y bom-

billa de la luz de posición 12V-5W;

- Tablero de mandos con bombillas de 12V-2W y chivatos de

12V-1,2W;

- Indicadores de dirección con bombilla 12V-10W;

- Faro trasero con bombilla para señalar la parada 12V-21W y

bombilla para la luz de posición 12V-5W.

Page 18

GENERALIDADES

Page 19

INSTALLATION ELECTRIQUE

ELEKTRISCHE ANLAGE

INSTALACION ELECTRICA

Légende schéma électrique (WR) ........................ M. 5

Légende couleur câbles (WR) ............................ M. 6

Allumage électronique (WR) .............................. M. 8

Système électronique d’allumage (CR) ..................M. 9

Générateur ...................................................... M.10

Bobine ............................................................ M.10

Distributeur digital (CR) ......................................M.10

Control alternateur (WR) ....................................M.11

Régulateur de tension (WR) .............................. M.12

Bougie d'allumage .......................................... M.13

Control et calage de l’allumage .......................... M.14

Diagramme d’avance (WR) ................................M.16

Diagramme d’avance (CR) ..................................M.17

Phare avant .................................................... M.19

Referencias esquema eléctrico (WR) .................... M. 5

Referencias colores de los cables (WR)................ M. 6

Sistema de encendido electonico (WR) ................ M. 8

Equipo encendido electrónico (CR) ......................M. 9

Generador ...................................................... M.10

Bobina ............................................................ M.10

Centralita digital (CE) ........................................M.10

Control alternador (WR) ....................................M.11

Regulador de tensión (WR) ................................ M.12

Bujía de encendido .......................................... M.13

Control y puesta en fase del encendido .............. M.14

Diagrama de anticipo (WR) ................................M.16

Diagrama de anticipo (CR)..................................M.17

Faro delantero ................................................ M.19

Schaltplan (WR) ................................................ M. 5

Kabelfarben (WR) ............................................ M. 6

Elektonische Starter (WR) .................................. M. 8

Elektronische Zündanlage (CR) ............................M. 9

Generator ...................................................... M.10

Spule .............................................................. M.10

Digitale Einheit (CR)............................................M.10

Kontrolle des Drehstorm-Generators (WR)..............M.11

Spannungsregler (WR) ...................................... M.12

Zündkerze ...................................................... M.13

Einstellung Zündungsvoreilung .......................... M.14

Diagramm der Vorverstellung (WR) ......................M.16

Diagramm der Vorverstellung (CR) ........................M.17

Vorderscheinwerfer .......................................... M.19

Page 20

IMPIANTO ELETTRICO

ELECTRIC SYSTEM

INSTALLATION ELECTRIQUE

ELEKTRISCHE ANLAGE

INSTALACION ELECTRICA

WR 250-360; escluso USA

/USA excluded/Exclu USA/Nuhr USA/USA excludido

SCHEMA ELETTRICO

WIRING DIAGRAM

SCHÉMA ÉLECTRIQUE

SCHALTPLAN

ESQUEMA ELÉCTRICO

Page 21

IMPIANTO ELETTRICO

ELECTRIC SYSTEM

INSTALLATION ELECTRIQUE

ELEKTRISCHE ANLAGE

INSTALACION ELECTRICA

REFERENCIAS ESQUEMA ELECTRICO; WR - USA excludido

A. Faro delantero B. Indicador de dirección delantero

derecho

C. Indicador de dirección delantero

izquierdo D. Conmutador izquierdo E. Avisador acústico F. Interruptor stop trasero G.Interruptor stop delantero H. Regulador I. Alternador L. Intermitencia indicadores de dirección M.Bobina A.T. N.Bujía O.Indicador de dirección trasero derecho P. Indicador de dirección trasero izquierdo Q.Faro trasero R. Central electrónica S. IIlluminación instrumento T. Luce de situación

LEGENDA SCHEMA ELETTRICO; WR - escluso USA

A. Proiettore anteriore B. Indicatore di direzione anteriore Dx. C. Indicatore di direzione anteriore Sx. D. Commutatore sinistro E. Avvisatore acustico F. Interruttore stop posteriore G.Interruttore stop anteriore H. Regolatore di tensione I. Alternatore L. Intermittenza indicatori di direzione M.Bobina A.T. N.Candela O.Indicatore di direzione posteriore Dx. P. Indicatore di direzione posteriore Sx. Q.Fanalino posteriore R. Centralina elettronica S. Illuminazione strumento T. Luce di posizione

KEY TO WIRING DIAGRAM; WR - USA excluded

A. Headlamp B. RH front indicator C. LH front indicator D. Left switch E. Horn F. Rear stop switch G.Front stop switch H. Regulator I. Alternator L. Turn signal flash device M.H.T. coil N.Spark plug O.RH rear indicator P. LH rear indicator Q.Rear light R. Electronic unit S. Instrument lighting T. Parking light.

LEGENDE SCHEMA ELECTRIQUE ; WR - USA exclu

A. Phare B. Clignotant avant droit C. Clignotant avant gauche D. Commutateur gauche E. Klaxon F. Interrupteur stop arrière G.Interrupteur stop avant H. Régulateur I. Alternateur L. Clignotant d'indicateurs de direction M.Bobine H.T. N.Bougie O.Clignotant arrière droit P. Clignotant arrière gauche Q.Feu arrière R. Distributeur électronique S. Illumination instrument T. Feux de position

SCHALTPLAN; WR - Nuhr USA

A. Vorderer Scheinwerfer B. Vorderer rechter Blinker C. Vorderer linker Blinker D. Linker Umschalter E. Hupe F. Hinterer Bremsschalter G.Vordere Bremsschalter H. Regler I. Wechselstromgenerator L. Aussetzen der Richtungsanzeiger M.HS-Spule N.Zündkerze O.Hinterer rechter Blinker P. Hinterer linker Blinker Q.Hinterlicht R. Elektronisches Schaltgerät S. Instrumentbeleuchtung T. Parklichter

Page 22

IMPIANTO ELETTRICO

ELECTRIC SYSTEM

INSTALLATION ELECTRIQUE

ELEKTRISCHE ANLAGE

INSTALACION ELECTRICA

Legenda colore cavi / Cable colour coding/Legende couleur câbles / Kabelfarben

Referencias colores de los cables

WR 250-360; escluso USA

/USA excluded/Exclu USA/Nuhr USA/USA excludido

Pos. Colore

Pos. Colour

Blu /Blue /Bleu /Blau /Azul

Rosso /Red /Rouge /Rot /Rojo

Nero /Black /Noir /Schwarrz /Negro

Verde /Green /Vert /Grün /Verde

Azzurro /L.T. Blue /Azur /Hellblau /Celeste

Bianco /White /Blanc /Weiss /Blanco

Giallo /Yellow /Jaune /Gelb /Amarillo

Grigio /Grey /Gris /Grau /Gris

Rosa /Pink /Rose /Rosa /Rosa

Viola /Violet /Violette / Veilchen /Violeta

Arancio /Orange /Orange /Orange /Naranjado

Marrone /Brown /Maron /Braun /Marren

Page 23

IMPIANTO ELETTRICO

ELECTRIC SYSTEM

INSTALLATION ELECTRIQUE

ELEKTRISCHE ANLAGE

INSTALACION ELECTRICA

Impianto accensione elettronica (CR)

L’impianto di accensione è costituito da: A - Generatore B - Centralina elettronica C - Bobina elettronica D - Candela di accensione E - Interruttore arresto motore

Electric ignition equipment (CR)

The ignition system includes: A - Generator B - Electronic power unit C - Electronic coil D - Spark plug E - Engine stop switch

Allumage élecronique (CR)

Le système d’allumage se compose des suivants: A - Générateur B - Centrale électronique C - Bobine électronique D - Bougie d’allumage E - Interrupteur stop moteur

Elektronischer Starter (CR)

Die Zündanlage besteht aus: A - Generator B - Elektronischer Einheit C - Elektronischer Spule D - Zündkerze E - Motorhalter

Sistema de encendido electronico (CR)

El equipo de encendido se compone de: A - Generador B - Centralita electrónica C - Bobina electrónica D - Bujía de encendido E - Interruptor stop motor

Pos. Colore

Pos. Colour

B R

P V O

Blu /Blue /Bleu /Blau /Azul

Rosso /Red /Rouge /Rot /Rojo

Nero /Black /Noir /Schwarrz /Negro

Verde /Green /Vert /Grün /Verde

Azzurro /L.T. Blue /Azur /Hellblau /Celeste

Bianco /White /Blanc /Weiss /Blanco

Giallo /Yellow /Jaune /Gelb /Amarillo

Grigio /Grey /Gris /Grau /Gris

Rosa /Pink /Rose /Rosa /Rosa

Viola /Violet /Violette / Veilchen /Violeta

Arancio /Orange /Orange /Orange /Naranjado

Marrone /Brown /Maron /Braun /Marren

Page 24

IMPIANTO ELETTRICO

ELECTRIC SYSTEM

INSTALLATION ELECTRIQUE

ELEKTRISCHE ANLAGE

INSTALACION ELECTRICA

Generatore

E’ costituito da un alternatore (1) (a 12V con potenza di 120W per WR), situato nel coperchio laterale sinistro del motore.

Bobina

Il fissaggio della bobina (2) si ha direttamente sul telaio, in una zona che deve essere totalmente esente da ossido e da vernice. Se il contatto di massa non è perfetto si può avere il danneggiamento della bobina stessa, oltre a difetti di accensione.

Centralina elettronica

La centralina (3) è fissata nella parte anteriore interna del telaio, tra i due radiatori.

Generator

It is composed of alternator (1) (12V-120W for WR), set on the left side of the engine cover.

Coil

Coil (2) are fixed directly on the frame in an area free from oxide or paint. Warning: Either the coil may suffer damages, or you can have troubles when starting the engine if these elements are not properly earthed.

Electronic power unit

Power unit (3) is fastened to the inside front part of the frame, between the two radiators.

Générateur

Il se compose d’un alternateur (1) (12V-120W pour WR), située sur le couvercle latéral gauche du moteur.

Bobine

La bobine (2) est fixée directement dans une zone propre, c’est à dire sans oxyde ou vernis. Attention: Si le branchement à la terre n’est pas correcte, on peut avoir des dommages à la bobine, en sus de défauts d’allumage.

Distributeur électronique

Le distributeur électronique (3) est fixé à la partie avant du cadre, entre les deux radiateurs.

Generator

Besteht aus einem Alternator (1) (zu 12V mit 120 W Leistung für WR), der sich im Deckel seitlich links des Motors befindet.

Zündspule

Die Befestigung der Spule (2) erfolgt direkt auf dem Gestell, in einem Bereich der vollständig frei von Oxyd und Lack sein muß. Ist der Erdungskontakt nicht einwandfrei, können eine Beschädigung der Spule selbst sowie Fehlzündungen auftreten.

Elektronisches Steuergerät

Das Steuergerät (3) ist am vorderen inneren Rahmenteil zwischen den zwei Wasserkühlern befestigt.

Ge or

Se compone de un alternador (1) (de 12V con potencia de 120W para WR), situado en la tapa lateral izquierda del motor.

Bobina

La sujeción de la bobina (2) se tiene directamente en el bastidor, en una zona que debe estar completamente exenta de óxido y pintura. Si el contacto de masa no es perfecto de puede perjudicar la propia bobina además que generar defectos en la ignición.

Distribuidor electrónico

El distribuidor (3) está fijado en la parte trasera interior del bastidor, entre los dos radiadores.

USA

Page 25

IMPIANTO ELETTRICO

ELECTRIC SYSTEM

INSTALLATION ELECTRIQUE

ELEKTRISCHE ANLAGE

INSTALACION ELECTRICA

Page 26

IMPIANTO ELETTRICO

ELECTRIC SYSTEM

INSTALLATION ELECTRIQUE

ELEKTRISCHE ANLAGE

INSTALACION ELECTRICA

L’eventuale rettifica dell’orientamento si può effettuare agendo sulla vite (1) per abbassare o alzare il fascio luminoso.

Adjust the preadlamp aiming by turning screw (1) to lower or lift the lifht beam.

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IMPIANTO ELETTRICO

ELECTRIC SYSTEM

INSTALLATION ELECTRIQUE

ELEKTRISCHE ANLAGE

INSTALACION ELECTRICA

Le calage de l’orientation du phare s’obtien en agissant sur la vis (1) pour baisser ou laisser le fascieau lumineux.

Zur Änderung der scheinwerfereinsellung die Schraube (1) drehem um den Lichtbündel zu erhöfen alls zu senken.

La eventual corrección de la orientatición se puede effectuar actuando en el tornillo (1) para bajar o levantar el haz luminoso.

Page 28

IMPIANTO ELETTRICO

ELECTRIC SYSTEM

INSTALLATION ELECTRIQUE

ELEKTRISCHE ANLAGE

INSTALACION ELECTRICA

Page 29

Page 30

COPPIE DI SERRAGGIO

TORQUE WRENCH SETTINGS

COUPLES DE SERRAGE

Applicazione

Filettatura

Application Threading

Application Filetate Nm Kgm Lb/ft

Dado fiss. cilindro Cylinder nut M10x1,25 21,6÷24,5 2,2÷2,5 15,9÷18,1 M10x1,25 21,6÷24,5 2,2÷2,5 15,9÷18 Ecrou de fixage cylindre Vite fiss. testa Cylinder head nut M8x1,25 17,6÷19,6 1,8÷2,0 13÷14,5 M8x1,25 17,6÷19,6 1,8÷2,0 13÷14,5 Vis de fixage tête Vite fiss. valvola aspirazione Inlet valve screw M6x1 7,8÷8,7 0,81÷0,89 5,8÷6,4 M6x1 7,8÷8,7 0,81÷0,89 5,8÷6,4 Vis de fixage soupape d'aspiration Vite fiss. inserto albero motore

Engine shaft fixing screw

M6x1(●) 12,2÷13,6 1,25÷1,39 9÷10 ----

Vis de fixation insert arbre moteur

Dado fiss. pignone trasm. primaria

Primary drive pinion nut M18x1 51÷56,9 5,2÷5,8 37,6÷41,9 M18x1 51÷56,9 5,2÷5,8 37,6÷41 Ecrou de fixage pignon transmission primaire Dado fiss. leva rinvio distribuzione

Timing system lever fixing nut

M5x0,8 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 M5x0,8 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 Écrou de fixation levier transmission distribution Vite fiss. ingranaggi valvole di scarico

Exhaust valve gear fixing screw

M6x1 7,8÷8,8 0,8÷0,9 5,8÷6,5 ---- Vis de fixation engrenages soupapes d’échappement Vite fiss. piastrina cuscinetto valvole di scarico

Exhaust valve bearing plate fixing screw

M5x0,8 (❒) 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 - - - -

Vis de fixation plaque palier soupapes d’échappement

Vite fiss. forcella comando valvola di scarico

Screw fixing exhaust valve control fork - - - - M4x0,7 (❒) 2,8÷3,2 0,29÷0,33 2,1÷2,4 Vis de fixation fourche de contrôle soupape d'échappement Prigioniero fiss. cilindro Cylinder stud bolt M10x1,5 19,6÷21,6 2,0÷2,2 14,4÷15,8 M10x1,5 19,6÷21,6 2,0÷2,2 14,4÷15 Prisonniers cylindre

Vite fiss. perno rinvio avviamento

Start transmission pin fixing screw

M6x1 7,9÷8,7 0,81÷0,89 5,8÷6,4 M6x1 7,9÷8,7 0,81÷0,89 5,8÷6,4 Vis de fixation pivot tranmission starter Dado fiss. piastrina cuscinetto albero primario

Main shaft bearing plate fixing nut

M6x1(❒) 7,9÷8,7 0,81÷0,89 5,8÷6,4 M6x1(❒) 7,9÷8,7 0,81÷0,89 5,8÷6,4 Écrou de fixation plaque palier arbre primaire Vite fiss. pignone catena

Screw chain pinion

-- --

M8x1,25 19÷21 1,9÷2,1 14÷15

Vis pignon chaîne

Viti fiss. piastrine cuscinetti carter

Case bearing plate fixing screw

M6x1(❒) 7,9÷8,7 0,81÷0,89 5,8÷6,4 M6x1(❒) 7,9÷8,7 0,81÷0,89 5,8÷6,4 Vis de fixation plaques paliers carter Vite fiss. piastrine cavo alternatore (WR)

Alternator plate cable fixing screw

M5x0,8 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 M5x0,8 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2

Vis de fixation plaque câble alternateur

360 c.c.

COPPIE DI SERRAGGIO / TIGHTENING TORQUES / COUPLES DE SERRAGE

(❒) “LOCTITE 243” (●) “LOCTITE 270”

Filettatura

Threading

Filetate Nm Kgm Lb/ft

Applicazione

Filettatura

Application Threading

Application Filetate Nm Kgm Lb/ft

Tappo scarico olio Plug discharged oil M20x1,5 19,6÷23,5 2÷2,4 14,5÷17,3 M20x1,5 19,6÷23,5 2÷2,4 14,5÷17 Bouchon écoulement huile

Vite fiss. piastre statore Stator plate fastening screw M6x1 3,7÷4,1 0,38÷0,42 2,7÷3,0 - - - - Vis de fixation plaque stator (CR)

Dado fiss. rotore Rotor nut M12x1,25 73,5÷83,3 7,5÷8,5 54,2÷61,5 M12x1,25 73,5÷83,3 7,5÷8,5 54,2÷61 Ecrou de fixage roteur

Vite fiss. piastra statore Stator plate clamp screw M4x0,7 2,75÷2,95 0,28÷0,30 2,0÷2,2 M4x0,7 2,75÷2,95 0,28÷0,30 2,0÷2, Vis de fixage plaque du stator (WR) Vite fiss. pignone catena Screw chain pinion - - - - M8x1,25 19÷21 1,9÷2,1 14÷15 Vis pignon chaîne Candela accensione Spark plug M14x1,25 23,5÷25,5 2,4÷2,6 17,3÷18,8 M14x1,25 23,5÷25,5 2,4÷2,6 17,3÷18 Bougie d'allumage

COPPIE DI SERRAGGIO / TIGHTENING TORQUES / COUPLES DE SERRAGE

360 c.c.

Filettatura

Threading

Filetate Nm Kgm Lb/ft

Page 31

ANZIEHMOMENT

FUERZAS DE TORSION

Lb/ft

5,9÷18,1

13÷14,5

5,8÷6,4

3,8÷4,2

2,1÷2,4

4,4÷15,8

5,8÷6,4

14÷15

5,8÷6,4

3,8÷4,2

Lb/ft

2,0÷2,2

14÷15

(❒) “LOCTITE 243” (●) “LOCTITE 270”

VERSCHRAUBUNGSMOMENTE / PATAS DE TORSION

Anwendung Gewinde

Aplicacion Fileteado Nm Kgm

Zylinderfestigungsmutter

M10x1,25 21,6÷24,5 2,2÷2,5 15,9÷18,1 M10x1,25 21,6÷24,5 2,2÷2,5 15,9

Tuerca cilindro

Schraube des Zylinderkopfes

M8x1,25 17,6÷19,6 1,8÷2,0 13÷14,5 M8x1,25 17,6÷19,6 1,8÷2,0 13

Tornillo culata

Feststellschraube Einlassventil

M6x1 7,8÷8,7 0,81÷0,89 5,8÷6,4 M6x1 7,8÷8,7 0,81÷0,89 5,

Tornillo válvula de aspiración

Befestigungsschraube Motorwelleneinsatz

M6x1(●) 12,2÷13,6 1,25÷1,39 9÷10 ---

Tornillo fijac. inserto eje motor

Ritzelfestigungsmutter des Primärantriebes

M18x1 51÷56,9 5,2÷5,8 37,6÷41,9 M18x1 51÷56,9 5,2÷5,8 37,6

Tuerca pinón transmisión primaria

Befestigungsmutter Verteilung Vorgelegehebel

M5x0,8 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 M5x0,8 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8

Tuerca fijac. palanca transmisión distribución

Befestigungsschraube Ablaßventil Zahnräder

M6x1 7,8÷8,8 0,8÷0,9 5,8÷6,5 ---

Tornillo fijac. engranajes válvulas de descarga

Befestigungsschraube Ablaßventil Lagerplatte

M5x0,8 (❒) 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 ---

Tornillo fijac. placa cojinete válvulas de descarga

Befestigungsschraube Steuerung Auslassventil

----M4x0,7 (❒) 2,8÷3,2 0,29÷0,33 2,

Tornillo fijación horquilla mando válvula de escape

Zylinderstiftschrauben

M10x1,5 19,6÷21,6 2,0÷2,2 14,4÷15,8 M10x1,5 19,6÷21,6 2,0÷2,2 14,4

Prisionero cilindro

Befestigungsschraube Anlassung Vorgelegezapfen

M6x1 7,9÷8,7 0,81÷0,89 5,8÷6,4 M6x1 7,9÷8,7 0,81÷0,89 5,8

Tornillo fijac. perno transmisión encendido

Befestigungsmutter Primärwellen Lagerplatte

M6x1(❒) 7,9÷8,7 0,81÷0,89 5,8÷6,4 M6x1(❒) 7,9÷8,7 0,81÷0,89 5,8

Tuerca fijac. placa cojinete eje motor

Befestigungsschraube Trieberitzel

- - - - M8x1,25 19÷21 1,9÷2,1 14

Tuerca fijac. piñon cadena

Befestigungsschraube Abdeckung Lagerplatte

M6x1(❒) 7,9÷8,7 0,81÷0,89 5,8÷6,4 M6x1(❒) 7,9÷8,7 0,81÷0,89 5,8

Tornillo fijac. placas cojinetes cárter

Befestigungsschraube Alternator Kabelplatte

M5x0,8 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 M5x0,8 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8

Tornillo fijac. placas cable alternador

Gewinde

Fileteado

Nm Kgm Lb/ft

360 c.c.

250 c.c.

Anwendung

Gewinde

Aplicacion

Fileteado Nm Kgm L

Entleerungsschraube Öl

M20x1,5 19,6÷23,5 2÷2,4 14,5÷17,3 M20x1,5 19,6÷23,5 2÷2,4 14,5

Tapón descargado aceite

Befestigungsschraube Platten-Stator

M6x1 3,7÷4,1 0,38÷0,42 2,7÷3,0 - - -

Tornillo sujecion planchas-estator (CR)

Festigungsmutter Schwungradläufer

M12x1,25 73,5÷83,3 7,5÷8,5 54,2÷61,5 M12x1,25 73,5÷83,3 7,5÷8,5 54,2

Tuerca rotor

Feststellschraube Statorplatte

M4x0,7 2,75÷2,95 0,28÷0,30 2,0÷2,2

M4x0,7 2,75÷2,95 0,28÷0,30 2,0

Tornillo placa estator (WR)

Schraube ritzel

----

M8x1,25 19÷21 1,9÷2,1 14

Tornillo pininón cadena

Zündkerze

M14x1,25 23,5÷25,5 2,4÷2,6 17,3÷18, M14x1,25 23,5÷25,5 2,4÷2,6 17,3

Bujía encendido

VERSCHRAUBUNGSMOMENTE / PATAS DE TORSION

Threading

Filetado Nm Kgm Lb/ft

250 c.c.

360 c.c.

Page 32

COPPIE DI SERRAGGIO

TORQUE WRENCH SETTINGS

COUPLES DE SERRAGE

Applicazione

Filettatura

Application Threading

Application Filetate Nm Kgm Lb/ft

Dado fiss. mozzo frizione Clamp nut for clutch hub M18x1 29,4÷32,4 3÷3,3 21,7÷23,9 M18x1 29,4÷32,4 3÷3,3 21,7÷23,9 Ecrou de fixage moyeu de l'embrayage Vite fiss. molle frizione Clamp screw for clutch spring disc M6x1 6,8÷7,8 0,7÷0,8 5,0÷5,8 M6x1 6,8÷7,8 0,7÷0,8 5,0÷5,8 Vis de fixage disque d'arrêt ressorts de l'embrayage Dado vite registro frizione

Clutch adjusting screw fixing nut

M6x1 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 M6x1 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 Écrou de fixation vis de réglage embrayage Vite fiss. piastrine disinnesto avviamento

Start disengaging plate fixing screw

M6x1 9,3÷10,3 0,95÷1,05 6,9÷7,6 M6x1 9,3÷10,3 0,95÷1,05 6,9÷7,6 Vis de fixation plaques de débrayage starter Dado fiss. leva avviamento Starter shaft clamp nut M10x1,25 (❒) 21,6÷23,6 2,2÷2,4 15,9÷17,3 M10x1,25 (❒) 21,6÷23,6 2,2÷2,4 15,9÷17,3 Ecrou de fixage moyeu arbre demarrage

Vite fiss. rocchetto albero comando cambio

Gearbox main shaft reel fixing screw

M5x0,8 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 M5x0,8 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 Vis de fixation rochet arbre de commande boîte de vitesse Vite fiss. saltarello cambio

Gearbox pawl fixing screw

M6x1 (❇) 8,8÷8,9 0,9÷1,0 6,5÷7,2 M6x1(❇) 8,8÷9,9 0,9÷1,0 6,5÷7,2 Vis de fixation cliquet boîte de vitesse Perno fermo selettore Lock selector pin M10x1,25 26,5÷29,5 2,7÷3,0 19,5÷21,7 M10x1,25 26,5÷29,5 2,7÷3,0 19,5÷21,7 Tourillon arrêt sélecteur

Raccordo acqua

Water union M16x1 40÷45 4÷4,6 28,9÷33,3 M16x1 40÷45 4÷4,6 28,9÷33,3 Raccord eau

COPPIE DI SERRAGGIO / TIGHTENING TORQUES / COUPLES DE SERRAGE

360 c.c.

Filettatura

Threading

Filetate Nm Kgm Lb/ft

(❒) “LOCTITE 243” (❇) “LOCTITE 242”

COPPIE DI SERRAGGIO / TIGHTENING TORQUES / COUPLES DE SERRAGE

Applicazione

Filettatura

Application Threading

Application Filetate Nm Kgm Lb/ft

Vite fiss. rullo catena Nut fixing chain roller M8x1,25 25,5÷28,5 2,6÷2,9 18,8÷21 Ecrou de fixation rouleau chaíne Vite fiss. inferiore telaio posteriore Nut fixing lower rear frame M8x1,25 24,5÷26,5 2,5÷2,7 18,1÷19,5 Ecrou de fixation inférieure cadre arrière Vite fiss. superiore telaio posteriore Nut fixing upper rear frame M8x1,25 24,5÷26,5 2,5÷2,7 18,1÷19,5 Ecrou de fixation supérieur cadre arrière Vite fiss. anteriore motore Nut fixing engine front M8x1,25 33,3÷37,3 3,4÷3,8 24,5÷27,5 Ecrou de fixation avant moteur Vite fiss. inferiore motore Nut fixing engine low side M8x1,25 33,3÷37,3 3,4÷3,8 24,5÷27,5 Ecrou de fixation inférieur moteur

Vite fiss. piastra attacco sup. motore al telaio

Screw for fixing the plate for upper connection to the frame

M8x1,25 24,5÷26,5 2,5÷2,7 18,1÷19,5

Vis de fixation plaque de connexion supérieure moteur au cadre

Vite rotazione cavalletto laterale (WR)

Screw for rotation of side stand (WR)

M8x1,25 (●) 11,7÷11,9 1,19÷1,21 8,60÷8,75

Vis de rotation béquille latérale (WR)

(*) “LOCTITE 243” (**) “LOCTITE 270” (●) “LOCTITE 242”

Page 33

ANZIEHMOMENT

FUERZAS DE TORSION

Anwendung

Gewinde

Aplicacion

Fileteado Nm Kgm Lb/ft

Festigungsmutter Nabe Kupplung

M18x1 29,4÷32,4 3÷3,3 21,7÷23,9 M18x1 29,4÷32,4 3÷3,3 21,7÷23,9

Tuerca cubo embrague

Feststellschraube Rückhaltscheibe Kupplungsfedern

M6x1 6,8÷7,8 0,7÷0,8 5,0÷5,8 M6x1 6,8÷7,8 0,7÷0,8 5,0÷5,8

Tornillo disco resorte fricción

Mutter Kupplungsregisterschraube

M6x1 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 M6x1 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2

Tuerca tornillo ajuste embrague

Befestigungsschraube Anlassung Ausschaltungsplatte

M6x1 9,3÷10,3 0,95÷1,05 6,9÷7,6 M6x1 9,3÷10,3 0,95÷1,05 6,9÷7,6

Tornillo fijac. placas desacoplamiento encendido

Festigungsmutter Nabe Kickstarterwelle

M10x1,25 (❒) 21,6÷23,6 2,2÷2,4 15,9÷17,3 M10x1,25 (❒) 21,6÷23,6 2,2÷2,4 15,9÷17,3

Tuerca cubo eje arranque

Befestigungsschraube Gangschaltung Wellenkleinrad

M5x0,8 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2 M5x0,8 5,1÷5,7 0,52÷0,58 3,8÷4,2

Tornillo fijac. bobina eje mando cambio

Befestigungsschraube Gang Sperrnocken

M6x1 (❇) 8,8÷8,9 0,9÷1,0 6,5÷7,2 M6x1(❇) 8,8÷9,9 0,9÷1,0 6,5÷7,2

Tornillo fijac. trinquete cambio

Bolzen Schaltwelle Fest

M10x1,25 26,5÷29,5 2,7÷3,0 19,5÷21,7 M10x1,25 26,5÷29,5 2,7÷3,0 19,5÷21,7

Eje parada selector

Anschluss Wasser

M16x1 40÷45 4÷4,6 28,9÷33,3 M16x1 40÷45 4÷4,6 28,9÷33,3

Empalmadura agua

VERSCHRAUBUNGSMOMENTE / PATAS DE TORSION

Gewinde

Filetado Nm Kgm Lb/ft

360 c.c.

(❒) “LOCTITE 243” (❇) “LOCTITE 242”

VERSCHRAUBUNGSMOMENTE / PATAS DE TORSION

Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb/ft Aplicacion Fileteado

Befestigungsschraube Kettenrolle

M8x1,25 25,5÷28,5 2,6÷2,9 18,8÷21

Tornillo fij. rodillo cadena

Untere Befestigungsschraube Hinterrahmen

M8x1,25 24,5÷26,5 2,5÷2,7 18,1÷19,5

Tornillo fij. inferior bastidor trasero

Obere Befestigungsmutter Hinterrahmen

M8x1,25 24,5÷26,5 2,5÷2,7 18,1÷19,5

Tuerca fij. superior bastdor trasero

Vordere Befestigungsschraube Motor

M8x1,25 33,3÷37,3 3,4÷3,8 24,5÷27,5

Tornillo fij. delantera motor

Untere Befestigungsschraube Motor

M8x1,25 33,3÷37,3 3,4÷3,8 24,5÷27,5

Tornillo fij. inferior motor

Schraube zur Befestigung der oberen Motor-Anschlussplatte am Rahmen

M8x1,25 24,5÷26,5 2,5÷2,7 18,1÷19,5

Tornillo fij. placa union superior del motor al chassis

Schraube seitlicher Fussrastendrehung (WR)

M8x1,25 (

●

) 11,7÷11,9 1,19÷1,21 8,60÷8,75

Tornillo rotacion soporte lateral (WR)

(*) “LOCTITE 243” (**) “LOCTITE 270” (●) “LOCTITE 242”

Page 34

COPPIE DI SERRAGGIO

TORQUE WRENCH SETTINGS

COUPLES DE SERRAGE

Applicazione

Filettatura

Application Threading

Application Filetate Nm Kgm Lb/ft

Vite fiss. superiore motore Screw fixing engine upper side M10x1,25 26,5÷29,4 2,7÷3 19,5÷21,7 Vis de fixation supérieure moteur

Vite fiss. cavallotto frizione Screw fixing clutch connec tion M6x1 4,7÷5,1 0,48÷0,52 3,5÷3,8 Vis de fixation crampillon embrayage

Vite fiss. cavallotto freno anteriore Screw fixing front brake connection M6x1 4,7÷5,1 0,48÷0,52 3,5÷3,8 Vis de fixation crampillon frein avant

Vite fiss. tubazione freno ant. sulla pompa freno 18,1÷20,1 1,85÷2,05 13,4÷14,8

Screw for fixing the front brake pipes on brake pump

M10x1

Vis de fixation tuyauterie frein avant sur la pompe frein

23,5÷25,5 2,4÷2,6 17,3÷18,8

Vite fiss. pedale freno posteriore Screw fixing rear brake pedal M10x1,25 (*) 39÷44 4,0÷4,5 29÷32,5 Vis de fixation pédale frein arrière

Vite fiss. pompa freno posteriore Screw fixing rear brake pump M6x1 9,8÷10,8 1,0÷1,1 7,2÷8,0 Vis de fixation pompe frein arrière Vite fiss. tubazione freno posteriore Screw fixing rear brake pipe M10x1 18,1÷20,1 1,85÷2,05 13,4÷14,8 Vis de fixation tuyauterie frein arrière

Vite fiss. serbatoio fluido freno

Screw fixing brake fluid tank M6x1 2,35÷2,55 0,24÷0,26 1,73÷1,88 Vis de fixation reservoirs fluide des freins

Interruttore stop posteriore (WR) Rear light switch (WR) M10x1 13,8÷15,7 1,4÷1,6 10,1÷11,6 Interrupteur feux de stop (WR)

Vite fiss. camma regolazione pedale freno

Screw for fixing the brake pedal adjusting cam

M6x1 12,2÷13,3 1,24÷1,36 9÷9,8

Vis de fixation came de réglage pédale du frein Vite fiss. steli forcella

Screw fixing forkrods M8x1,25 23,5÷25,5 2,4÷2,6 17,3÷18,8 Vis de fixation tiges fourche Vite fiss. perno ruota anteriore Screw fixing front wheel axle M10x1,5 44÷55 5,0÷5,5 36,2÷39,8 Vis de fixation pivot roue avant

Ghiera reg. cuscinetti sterzo (1° avvitamento) Ring nut for handlebar bearing adjustment (1st turn) M25x1 3,2÷3,6 0,33÷0,37 2,4÷2,7 Collier de réglage paliers de direction (1ère vissage)

Dado perno di sterzo Nut for handlebar pin M24x1 79÷87 8,1÷8,9 58÷64 Ecrou pivot de direction

COPPIE DI SERRAGGIO / TIGHTENING TORQUES / COUPLES DE SERRAGE

WR CR

(*): “LOCTITE 242”

Page 35

ANZIEHMOMENT

FUERZAS DE TORSION

Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb/ft Aplicacion Fileteado

Obere Befestigungsschraube Motor

M10x1,25 26,5÷29,4 2,7÷3 19,5÷21,7

Tornillo fij. superior motor

Befestigungsschraube Kupplunsbügel

M6x1 4,7÷5,1 0,48÷0,52 3,5÷3,8

Tornillo fij. abrazadera embrague

Befestigungsschraube Vorderradbremsbügel

M6x1 4,7÷5,1 0,48÷0,52 3,5÷3,8

Tornillo fij. abrazadera freno delantero

Befestigungsschraube der vorderen Bremsleitung auf der Bremspumpe

18,1÷20,1 1,85÷2,05 13,4÷14,8

M10x1

Tornillo fij. tubería freno anterior en la bomba freno

23,5÷25,5 2,4÷2,6 17,3÷18,8

Befestigungsschraube Fusshebel Hinterradbremse

M10x1,25 (*) 39÷44 4,0÷4,5 29÷32,5

Tornillo fij. pedal freno trasero

Befestigungsschraube Hinterradbremspumpe

M6x1 9,8÷10,8 1,0÷1,1 7,2÷8,0

Tornillo fij. bomba freno trasero

Befestigungsschraube Hinterradbremsleitung

M10x1 18,1÷20,1 1,85÷2,05 13,4÷14,8

Tornillo fij. tuberia freno trasero

Befestigungsschraube Bremsflüssigkeitsbehälter

M6x1 2,35÷2,55 0,24÷0,26 1,73÷1,88

Tornillo fij. déposito fluido freno

Hintere Stop-Schalter (WR)

M10x1 13,8÷15,7 1,4÷1,6 10,1÷11,6

Interruptor stop trasero (WR)

Befestigungsschraube Bremspedal-Einstellnocken.

M6x1 12,2÷13,3 1,24÷1,36 9÷9,8

Tornillo fij. excéntrica ajuste pedal freno

Befestigungsschraube Gabelschäfte

M8x1,25 23,5÷25,5 2,4÷2,6 17,3÷18,8

Tornillo fij. tijas horquilla

Befestigungsschraube Vorderradzapfen

M10x1,5 49÷55 5,0÷5,5 36,2÷39,8

Tornillo fij. perno rueda delantera

Einstellzwinge Lenkungslager (1° Verschraubung)

M25x1 3,2÷3,6 0,33÷0,37 2,4÷2,7

Virola ajuste coijnetes viraje (1° atornillado)

Mutter Lenkungszapfen

M24x1 79÷87 8,1÷8,9 58÷64

Tuerca perno de viraje

VERSCHRAUBUNGSMOMENTE / PATAS DE TORSION

WR CR

Page 36

COPPIE DI SERRAGGIO

TORQUE WRENCH SETTINGS

COUPLES DE SERRAGE

COPPIE DI SERRAGGIO / TIGHTENING TORQUES / COUPLES DE SERRAGE

50÷55

5,1÷5,6 36,9÷40,5

M12x1,25

Vite fiss. supporto manubrio (inferiore) Screw fixing handlebar supports (lower) Vis de fixation supports guidon (inferieur)

Vite fiss. morsetto manubrio (superiore) Screw fixing handlebar supports (opper) Vis de fixation supports guidon (superieur)

Dado fiss. tirante sosp. post. al telaio (CR) Nut fixing rear suspension rod to the frame (CR) Ecrou de fixation tirant suspension arrière au cadre

(WR)

19,6÷21,6

2,0÷2,2 14,5÷15,9

M10x1,5

27÷30

2,75÷3,05 20÷22

M8x1,25

2,3÷2,6

0,24÷0,26 1,7÷1,9

M5x0,8

50÷55

5,1÷5,6

36,9÷40,5

76,5÷84,3

7,8÷8,6

56,4÷62,2

76,5÷84,3

7,8÷8,6

56,4÷62,2

69,5÷77,5

7,1÷7,9

51,3÷57,1

76,5÷84,3

7,8÷8,6

56,4÷62,2

7,4÷8,2

0,76÷0,84 5,5÷6,1

M5x0,8

Applicazione

Filettatura

Application Threading

Application Filetate Nm Kgm Lb/ft

Vite fiss. superiore guidacatena (WR)

Screw fixing upper chain giuide (WR) M8x1,25 23,3÷26,5 2,4÷2,7 17,3÷19,5 Vis de fixation supérieure guide-chaine (WR)

Vite fiss. pattino

Screw fixing slider M5x0,8 4,4 0,45 3,2 Vis de fixation patin

Vite fiss. posteriore guidacatena (CR) Screw fixing rear chain giuide (CR) M6x1 9,8÷10,8 1,0÷1,1 7,2÷7,9 Vis de fixation arrière guide-chaine (CR)

Vite fiss. anteriore guidacatena (CR) Screw fixing front chain guide (CR) M8x1,25 9,8÷10,8 1,0÷1,1 7,2÷7,9 Vis de fixation avant guide-chaine (CR)

Vite fiss. parafango anteriore Screw fixing front mudguard M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3 Vis de fixation garde-boue avant

Vite fiss. parafango posteriore Screw fixing rear mudguard M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3 Vis de fixation garde-boue arrière

Vite fiss. posteriore copricatena (WR) Screw fixing rear chain cover (WR) M5x0,8 4,4 0,45 3,2 Vis de fixation arrière carter chaine (WR)

Vite fiss. portanumero anteriore (CR)

M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3

Screw fixing front number holder (CR)

Vis de fixation plaque minéralogique avant (CR) M5x0,8 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5

Vite fiss. convogliatori aria

Screw fixing air conveyors M6x1 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5 Vis de fixation convoyeurs d’air

Vite fiss. anteriore pannelli laterali

Screw for fixing the side panels on the front

M6x1 3,2÷3,6 0,33÷0,37 2,4÷2,7

Vis de fixation antérieure panneaux latéraux

Vite fiss. portanumero laterale (posteriore)

Screw for fixing the side number-holder (rear)

M6x1 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5

Vis de fixation porte-numéro latéral (arrière)

COPPIE DI SERRAGGIO / TIGHTENING TORQUES / COUPLES DE SERRAGE

inferiore, lower, inférieur superiore, upper, supérieur

(*): “LOCTITE 242”

Page 37

ANZIEHMOMENT

FUERZAS DE TORSION

VERSCHRAUBUNGSMOMENTE / PATAS DE TORSION

Befestigungmutter Zugstange Hinteraufhängung am Rahmen (CR) Tuerca fiji tirante susp. trasera en el bastidor (CR)

(untere)

(inferior)

(obere)

(superior)

27÷30

2,75÷3,05 20÷22

69,5÷77,5

7,1÷7,9 51,3÷57,1

76,5÷84,3

7,8÷8,6 56,4÷62,2

76,5÷84,3

7,8÷8,6 56,4÷62,2

50÷55

5,1÷5,6 36,9÷40,5

50÷55

5,1÷5,6 36,9÷40,5

76,5÷84,3

7,8÷8,6 56,4÷62,2

M12x1,25

Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb/ft Aplicacion Fileteado

Obere Befestigungsschraube Kettenführung (WR)

M8x1,25 23,3÷26,5 2,4÷2,7 17,3÷19,5

Tornillo fij. superior guia de cadena (WR)

Befestigungsschraube Gleitschuh

M5x0,8 4,4 0,45 3,2

Tornillo fij. patin

Hintere Befestigungsschraube Kettenführung (CR)

M6x1 9,8÷10,8 1,0÷1,1 7,2÷7,9

Tornillo fij. trasera guia de cadena (C R)

Vordere Befestigungsschraube Kettenführung (CR)

M8x1,25 9,8÷10,8 1,0÷,1,1 7,2÷7,9

Tornillo fij. delantera guia de cadena (CR)

Befestigungsschraube hinteres Kotblech

M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3

Tornillo fij. guardabarros trasero

Befestigungsschraube Vorderkotblech

M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3

Tornillo fij. guardabarros delantero

Hintere Befestigungsschraube Kettenabdeckung (WR)

M5x0,8 4,4 0,45 3,2

Torn illo fij. trasera cubrecadenas (WR)

Befestigungsschraube vorderer Nummertrager (CR) M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3

Tornillo fij. portanumeros delantero (CR) M5x0,8 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5

Befestigungsschraube Luftleitcleche

M6x1 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5

Tornillo fij. transportadores de aire

Vordere Befestigungsschraube der Seitenpaneele

M6x1 3,2÷3,6 0,33÷0,37 2,4÷2,7

Tornillo fij. panelos laterales

Befestigungsschraube des seitlichen Nummerträgers (hinterer)

M6x1 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5

Tornillo fij. portanúmero lateral (posterior)

VERSCHRAUBUNGSMOMENTE / PATAS DE TORSION

untere, inferior obere, superior

(*): “LOCTITE 242”

Page 38

COPPIE DI SERRAGGIO

TORQUE WRENCH SETTINGS

COUPLES DE SERRAGE

COPPIE DI SERRAGGIO / TIGHTENING TORQUES / COUPLES DE SERRAGE

(*): “LOCTITE 243”

Applicazione

Filettatura

Application Threading

Application Filetate Nm Kgm Lb/ft

Vite fiss. copricatena (WR) Screw fixing chain cover (WR) M5x0,8 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5 Vis de fixation carter chaine (WR)

Vite fiss. protezione ammortizzatore Screw fixing shock absorber guard M6x1 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5 Vis de fixation protection amortissuer

Vite fiss. avvisatore acustico (WR)

Screw for fixing the horn (WR)

M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3

Vis de fixation avertisseur acoustique (WR)

Vite fiss. tampone anteriore serbatoio

Screw for fixing the tank front pad

M8x1,25 21,6÷23,3 2,2÷2,4 16÷17,3

Vis de fixation tampon antérieur réservoir

Vite fiss. rubinetto carburante

Screw for fixing the fuel cock

5,5 2,35÷2,55 0,24÷0,26 1,73÷1,88

Vis de fixation robinet carburant

Vite fiss. posteriore serbatoio

Screw fixing rear tank M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3 Vis de fixation arrière réservoir

Vite fiss. anteriore sella

Screw for fixing the saddle on the front

M6x1 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5

Vis de fixation antérieure selle

Vite fiss. scatola filtro

Screw for fixing the filter box

M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3

Vis de fixation boîte à filtre

Vite fiss. perno ruota anteriore Screw fixing front wheel axle M10x1,5 49÷54 5,0÷5,5 36,2÷39,8 Vis de fixation pivot roue avant

Vite fiss. pinza freno ant. RScrew fixing front brake caliper M8x1,25 23,3÷26,5 2,4÷2,7 17,3÷19,5 Vis de fixation étrier frein avant

Vite fiss. tubazioni freni sulle pinze

Screw for fixing the brake pipes on the calipers

M10x1 18,1÷20,1 1,85÷2,05 13,4÷14,8

Vis de fixation tuyauterie freins sur les étriers Vite fiss. disco freno anteriore

Screw fixing front brake disc M6x1 (*) 13,7÷15,7 1,4÷1,6 10,1÷11,6 Vis de fixation disque frein avant

Page 39

ANZIEHMOMENT

FUERZAS DE TORSION

Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb/ft Aplicacion Fileteado

Befestigungsschraube des vorderen Tankstopfens (WR)

M5x0,8 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5

Tornillo fij. grifo carburante (WR)

Befestigungsschraube Stossdamferschutz

M6x1 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5

Tornillo fij. proteccion amortiguador

Befestigungsschraube der Hupe (WR)

M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3

Tornillo fij. indicador acústico (WR)

Befestigungsschraube Kettendeckel (WR)

M8x1,25 21,6÷23,3 2,2÷2,4 16÷17,3

Tornillo fij. cubrecaddenas (WR)

Vordere Befestigungsschraube des Sattels

5,5 2,35÷2,55 0,24÷0,26 1,73÷1,88

Tornillo fij. anterior paneles laterales

Befestigungsschraube des Treibstoffhahns

M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3

Tornillo fij. tampón anterior depósito

Befestigungsschraube des Filtergehäuses

M6x1 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5

Tornillo fij. anterior sillín

Vite fiss. scatola filtro

M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3

Tornillo fij. caja filtro

Befestigungsschraube Vorderradbremsenscheibe

M10x1,5 49÷54 5,0÷5,5 36,2÷39,8

Tornillo fij. freno delantero

Befestigungsschraube Vorderradbremszange

M8x1,25 23,3÷26,5 2,4÷2,7 17,3÷19,5

Tornillo fij. pinza freno delantero

Befestigungsschraube der Bremsleitungen auf den Zangen

M10x1 18,1÷20,1 1,85÷2,05 13,4÷14,8

Tornillo fij. tuberías frenos sobre las zapatas

Hintere Tankbefestigungsschraube

M6x1 (*) 13,7÷19,6 1,4÷1,6 10,1÷11,6

Tornillo fij. trasera deposito

VERSCHRAUBUNGSMOMENTE / PATAS DE TORSION

(*): “LOCTITE 243”

Page 40

COPPIE DI SERRAGGIO

TORQUE WRENCH SETTINGS

COUPLES DE SERRAGE

Applicazione

Filettatura

Application Threading

Application Filetate Nm Kgm Lb/ft

Nipplo fiss. raggi ruote

Nipple fixing wheel spoke M4x0,75 4,2÷4,6 0,43÷0,47 3,1÷3,4 Nipple de fixation rayons roue

Vite fiss. disco freno posteriore

Screw fixing rear brake disc M6x1 (*) 13,7÷15,7 1,4÷1,6 10,1÷11,6 Vis de fixation disque frein arrière

Dado fiss. corona posteriore Nut fixing rear sprocket wheel M8x1,25(*) 32÷36 3,3÷3,7 2,4÷2,7 Ecrou de fixage couronne arrière

Perno ruota posteriore Rear wheel axle M20x1,5 135,3÷149 13,8÷15,2 100÷110 Pivot roue arrière

Vite fiss. antivibrante tubo di scarico al telaio Screw fixing exhaust pipe vibration-damper to the frame M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3 Vis de fixation antivibratoire tuyau d’échappement au cadre

Vite fissaggio silenziatore di scarico Screw fixing exhaust muffler M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3 Vis de fixation silencieux d’échappement

Vite fissaggio antivibrante al tubo di scarico Screw fixing vibration-damper to the exhaust pipe M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3 Vis de fixation antivibratoire au tuyau d’échappement

Vite fiss. indicatori di direzione (WR) Screw for fixing the turn indicators (WR)

M6x1 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5

Vis de fixation indicateurs de direction (WR)

(*) “LOCTITE 243”

“LOCTITE 243”

NOTA - Dove non diversamente indicato coppie di serraggio standard per le seguenti filettature: M5x0,8 4,9÷6,9 0,5÷0,7 3,6÷5 NOTE - If not otherwise specified, standard tightening torques for the following thread: M6x1 8,8÷9,8 0,9÷1 6,5÷7,2 NOTE - Sinon différemment spécifié, couples de serrage standard pour les filetages suivant: M8x1,25 21,6÷23,3 2,2÷2,4 16÷17,3

COPPIE DI SERRAGGIO / TIGHTENING TORQUES / COUPLES DE SERRAGE

Page 41

ANZIEHMOMENT

FUERZAS DE TORSION

Anwendung Gewinde Nm Kgm Lb/ft Aplicacion Fileteado

Befestigungsnipple

M4x0,75 4,2÷4,6 0,43÷0,47 3,1÷3,4

Niple fij. radio rueda

Befestigungsschraube Hinterradbremsscheibe

M6x1 (*) 13,7÷15,7 1,4÷1,6 10,1÷11,6

Tornillo fij. disco freno trasero

Befestigungsmutter Hinterkrank

M8x1,25 32÷36 3,3÷3,7 2,4÷2,7

Tuerca fij. corona trasera

Hinterradzapfen

M20x1,5 135,3÷149 13,8÷15,2 100÷110

Perno rueda trasera

Befestigungsschraube Schwingungsdampfer Auspuffrohr am Rahmen

M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3

Tornillo fij. antivibrador colector de escape en el bastidor

Befestigungsschraube Auspuffrohr

M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3

Tornillo fij. antivibrador en el tubo de escape

Befestigungsmutter Schwingungsdampfer am Auspuffrohr

M6x1 10,3÷11,3 1,05÷1,15 7,6÷8,3

Tornillo fij. antivibrador en el tubo de escape Befestigungsschraube der Fahrtrichtungsanzeiger (WR)

M6x1 5,6÷6,2 0,57÷0,63 4,1÷4,5

Tornillo fij. indicadores de dirección (WR) (*) “LOCTITE 243”

“LOCTITE 243”

MERKUNG: Wenn nicht anders angegeben gelten für die Standard - Befestigungspaare die folgenden Gewinde:

M5x0,8 4,9÷6,9 0,5÷0,7 3,6÷5

NOTAS: Donde no diversamente indicado pares de torsion standard para la siguiente fileteado:M6x1

M6x1 8,8÷9,8 0,9÷1 6,5÷7,2

M8x1,25 21,6÷23,3 2,2÷2,4 16÷17,3

VERSCHRAUBUNGSMOMENTE / PATAS DE TORSION

Page 42

Page 43

Z.1

NOTE PER MODELLI U.S.A.

NOTES FOR U.S.A. MODELS

NOTES POUR MODELES U.S.A.

ANMERKUNG FÜR U.S.A. MODELL

NOTE POR MODELOS U.S.A.

Sezione Section Section Sektion

Sección Z

Page 44

NOTE PER MODELLI U.S.A.

NOTES FOR U.S.A. MODELS

NOTES POUR MODELES U.S.A.

ANMERKUNG FÜR U.S.A. MODELL

NOTE POR MODELOS U.S.A.

Z.2

N° 8000A1732 (03-03)

NOTES FOR USA MODEL

DISCLAIMER OF WARRANTY

IN ACCEPTING DELIVERY OF THIS MOTORCYCLE THE BUYER OR TRANSFEREE ACKNOWLEDGES THAT HE HAS THOROUGHLY INSPECTED THE MOTORCYCLE, AND FURTHER AGREES TO ACCEPT THE MOTORCYCLE AS IS WITH ALL DEFECTS OR FAULTS, CONCEALED OR OBVIOUS. HE FURTHER AGREES THAT NO WARRANTIES ATTACH, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING ANY WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR ANY PARTICULAR PURPOSE. THE BUYER OR TRANSFEREE INDEMNIFIES AND HOLDS HARMLESS CAGIVA U.S.A., MV Agusta Motorcycles S.p.A., THEIR AGENTS AND EMPLOYEES. FOR ANY FAILURE OF PERFORMANCE, COST OF SERVICE, OR REPAIR. THE BUYER FURTHER ACKNOWLEDGES THAT THIS MOTORCYCLE IS NOT INTENDED FOR USE ON PUBLIC STREETS, ROADS, HIGHWAYS, OR TRAILS UNDER PUBLIC JURISDICTION AND THAT USE ON SUCH MAY VIOLATE STATE AND FEDERAL LAW.

Page 45

NOTE PER MODELLI U.S.A.

NOTES FOR U.S.A. MODELS

NOTES POUR MODELES U.S.A.

ANMERKUNG FÜR U.S.A. MODELL

NOTE POR MODELOS U.S.A.

Z.3

Noise emission warranty

Cagiva Motor S.p.A. warrants that this exhaust system, at the time of sale, meets all applicable U.S. EPA Federal noise standards. This warranty extends to the first person who buys this exhaust system for purposes other than resale, and to all subsequent buyers. Warranty claims should be addressed to Cagiva U.S.A. 2300 MARYLAND ROAD.

WILLOW GROVE, PA 19090-4193

215-830-3300

Tampering warning

Tampering with Noise Control System Prohibited. Federal law prohibits the following acts or causing thereof: (1) The removal or rendering inoperative by any person other than for purposes of maintenance, repair, or replace-

ment, of any device or element of design incorporated into any new vehicle for the purpose of noise control prior to its sale or delivery to the ultimate purchaser or while it is in use, or

(2) the use of the vehicle after such device or element of design has been removed or rendered inoperative by any

person.

Among those acts presumed to constitute tampering are the acts listed below.

1) Removal of, or puncturing the muffler, baffles, header pipes or any other component which conducts exhaust gases.

2) Removal or puncturing of any part of the intake system.

3) Lack of proper maintenance.

4) Replacing any moving part of the vehicle, or parts of the exhaust or intake system, with parts other than those

specified by the manufacturer.

Warning statement

This product should be checked for repair or replacement if the motorcycle noise has increased significantly through use. Otherwise, the owner may become subject to penalties under state and local ordinances.

“ENDURO” KIT (Part. Nr. 8000A0495)

Page 46

NOTE PER MODELLI U.S.A.

NOTES FOR U.S.A. MODELS

NOTES POUR MODELES U.S.A.

ANMERKUNG FÜR U.S.A. MODELL

NOTE POR MODELOS U.S.A.

Z.4

N° 8000A1732 (03-03)