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MANUALE D’OFFICINA
WORKSHOP MANUAL
MANUEL D’ATELIER
WERKSTATTHANDBUCH
MANUAL DE OFICINA
CR, WR 125/2003
Variante al manuale di officina N° 800097293
Variant to the workshop manual N° 800097293
Variante au manuel d’atelier N° 800097293
Variante zum Werkstatthandbuch N° 800097293
Variante al manual de taller N° 800097293
Part. N. 8000A1730
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Manuale di officina
Workshop Manual
Manuel d'Atelier
Werkstatthandbuch
Manual de oficina
CR, WR 125/2003
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USA MODEL
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1° Edizione - 1st Edition - 1ère édition - 1. Auflage - 1° Edición
Stampato in Italia - Printed in Italy - Imprimé en Italie - In Italien gedruckt - Impreso en Italia
Stampato N°- Print No. - Imprimé N. - Druckschriff Nr. - Impreso N. 8000A1730
VALIDITÀ (dalla matricola) - VALIDITY (from vehicle identification number) - VALIDITE (du matricule) - GÜLTIGKEIT
(von der Kennummer) - VALIDEZ (desde la matrícula)
CR 125: ZCG2H00AA3V052000
WR 125: ZCG2H00AA3V002000
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Ove non diversamente specificato i dati e le prescrizioni si intendono validi per tutti i modelli.
Unless otherwise specified, data and figures refer to all models.
Si rien n'est spécifié, les données et les prescriptions se réfèrent à tous les modèles.
Falls nicht anders angegeben sind die technischen Daten und Anweisungen für sämtliche Modelle gültig.
Si no se especifica de otra manera, los datos y las prescripciones son válidos para todos los modelos.
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CR 125
WR 125-USA
WR 125
WR 125- ENDURO USA
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Sommario
Sezione
Generalità ............................................................A
Manutenzione ......................................................B
Inconvenienti e rimedi............................................C
Registrazioni e regolazioni ....................................D
Operazioni generali ..............................................E
Scomposizione motore ..........................................F
Revisione motore ..................................................G
Ricomposizione motore..........................................H
Telaio, sospensioni e ruote ......................................I
Freni ....................................................................L
Impianto elettrico ..................................................M
Raffreddamento motore ........................................N
Attrezzatura specifica ..........................................W
Coppie di serraggio ..............................................X
Note per modelli USA ............................................Z
Summary
Section
General................................................................A
Maintenance ........................................................B
Troubles and remedies ..........................................C
Adjustments ..........................................................D
General operations ................................................E
Engine disassembly ................................................F
Engine overhaul....................................................G
Engine reassembly ................................................H
Frame, suspensions and wheels................................I
Brakes ..................................................................L
Electric system ......................................................M
Engine cooling system ..........................................N
Specific tools........................................................W
Torque wrench settings ..........................................X
Notes for USA models............................................Z
Index
Section
Notes générales ....................................................A
Entretien................................................................B
Inconvénients et remèdes........................................C
Réglages et calages ..............................................D
Opérations générales ............................................E
Décomposition moteur............................................F
Révision moteur ....................................................G
Récomposition moteur............................................H
Chassis, suspensions et roues ..................................I
Freins ....................................................................L
Installation électrique ............................................M
Refroidissement moteur..........................................N
Outillage spécial ..................................................W
Couples de serrage................................................X
Note pour les modèles USA....................................Z
Indice
Sección
Generalidades ......................................................A
Mantenimiento ......................................................B
Inconvenientes y remedios......................................C
Ajustes y regulaciones ..........................................D
Operaciones generales ..........................................E
Descomposicion del motor ......................................F
Revision motor ......................................................G
Para volver a montar el motor ................................H
Inhaltsverzeichnis
Sektion
Allgemeines..........................................................A
Wartung ..............................................................B
Störungen und Behebung ......................................C
Einstellung und Einregulierungen ............................D
Allgemeine arbeiten ..............................................E
Motorausbau ........................................................F
Motorueberholung ................................................G
Wiederzusammenbau des motors ..........................H
Rahmen, Aufhängungen und räder ..........................I
Bremsen ................................................................L
Elektrische anlage ................................................M
Motorkühlung ......................................................N
Spezifische Ausrustung ........................................W
Anziehmoment ......................................................X
Anmerkung für Modell USA....................................Z
Bastidor, suspensiones y ruedas ..............................I
Frenos ..................................................................L
Sistema eléctrico ..................................................M
Sistema de refrigeración del motor ........................N
Herramental especifico ........................................W
Pares de torsion ....................................................X
Note por los modelos USA ....................................Z
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GENERALITÄ
GENERAL
NOTES GENERALES
ALLEGEMEINES
GENERALIDADES
Moteur ........................................................................A.8
Alimentation ................................................................A.8
Graissage ....................................................................A.8
Refroidissement ............................................................A.8
Allumage......................................................................A.8
Demarrage ..................................................................A.8
Transmission ................................................................A.8
Freins ..........................................................................A.8
Chassis ........................................................................A.8
Suspensions ..................................................................A.8
Roues ..........................................................................A.8
Pneus ..........................................................................A.8
Installation electrique ....................................................A.8
Prestations ....................................................................A.9
Poids............................................................................A.9
Dimensions ..................................................................A.9
Table de ravitaillements..................................................A.9
Motor ........................................................................A.12
Alimentación ..............................................................A.12
Lubricación ................................................................A.12
Refrigeración ..............................................................A.12
Encendido ..................................................................A.12
Puesta en marcha........................................................A.12
Transmision ................................................................A.12
Frenos ........................................................................A.12
Bastidor......................................................................A.12
Suspensiones ..............................................................A.12
Ruedas ......................................................................A.12
Neumaticos ................................................................A.12
Sistemma electrico ......................................................A.12
Prestaciones................................................................A.13
Pesos..........................................................................A.13
Dimensiones ..............................................................A.13
Capacidades ..............................................................A.13
Motor ........................................................................A.10
Speisung ....................................................................A.10
Schmierung ................................................................A.10
Kühlung......................................................................A.10
Zündung ....................................................................A.10
Anlauf........................................................................A.10
Kraftuebertragung ......................................................A.10
Bremsen ....................................................................A.10
Rahmen......................................................................A.10
Aufhängungen ............................................................A.10
Räder ........................................................................A.10
Reifen ........................................................................A.10
Elektrische anlage........................................................A.10
Leistungen ..................................................................A.11
Gewichte....................................................................A.11
Dimensionen ..............................................................A.11
Nachfuellungen ..........................................................A.11
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A.3
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A.4
MOTORE
Monocilindrico 2 tempi con aspirazione lamellare nel basamento e valvola H.T.S. a comando meccanico sullo scarico.
Alesaggio ................................................................54 mm
Corsa ...................................................................54,5 mm
Cilindrata .........................................................124,82 cm
3
Rapp. di compressione (a luci chiuse).............................8,8:1
ALIMENTAZIONE
Aspirazione regolata da valvola a lamelle.
DIAGRAMMA DISTRIBUZIONE
TRAVASO: ...............................................................128°
SCARICO: ...............................................................184°
Carburatore ................................................................Mikuni TMX 38
LUBRIFICAZIONE
MOTORE
Miscela benzina/olio: al 4% (durante il rodaggio); al 3%
NON MENO, a rodaggio effettuato.
CAMBIO e TRASMISSIONE PRIMARIA
Mediante l'olio contenuto nel basamento.
RAFFREDDAMENTO
A liquido con circolazione mediante pompa. Due radiatori, sulla parte anteriore del gruppo termico.
ACCENSIONE
Elettronica, a scarica capacitativa con anticipo variabile; analogica per WR 125 e digitale per CR 125.
Marca ...............................................................KOKUSAN
Anticipo accensione (corsa del pistone del P.M.S.):
WR ..........................................................1,2 mm (15°)
CR ..........................................................0,08 mm (4°)
Candela ................CHAMPION QN 84 oppure NGK BR9 EG
Distanza elettrodi ......................................................0,6 mm
AVVIAMENTO
A pedale.
TRASMISSIONE
Cambio in cascata con ingranaggi sempre in presa.
Rapporto primaria ..................................Z 22/71= 1:3,227
Rapporti cambio CR WR
1ª..............................Z 14/33=1:2,357 ......Z 11/28=1:2,545
2ª..............................Z 15/28=1:1,866 ......Z 14/28=1:2,000
3ª..............................Z 19/30=1:1,579 ......Z 16/27=1:1,687
4ª..............................Z 20/27=1:1,350 ......Z 18/25=1:1,388
5ª..............................Z 22/26=1:1,181 ......Z 19/23=1:1,210
6ª..............................Z 21/21=1:1,000 ......Z 21/21=1:1,000
Rapporto secondaria ..Z 13/50=1:3,846......Z 13/50=1:3,846
Catena di
trasmissione (CR 125)................REGINA 135 RX - 5/8”x1/4”
oppure D.I.D. 520-DS 5/8”x1/4”
(WR 125) ..........................REGINA 135 ORN-A
oppure D.I.D. 520 V6
Rapporti totali CR WR
1ª ................................29,258 ......................31,596
2ª
....................................23,170 ......................24,825
3ª
....................................19,599 ......................20,946
4ª
....................................16,757 ......................17,240
5ª
....................................14,669 ......................15,026
6ª
....................................12,412 ......................12,412
Frizione .................................a dischi multipli in bagno d'olio
FRENI
Anteriore
A disco fisso forato con comando idraulico e pinza flottante.
Diametro disco........................................................260 mm
Pinza freno............................................................BREMBO
Area pastiglie.........................................................33,4cm
2
Posteriore
A disco fisso forato con comando idraulico e pinza flottante.
Diametro disco........................................................220 mm
Pinza freno............................................................BREMBO
Area pastiglie.........................................................29,5cm
2
TELAIO
Monotrave con doppia culla chiusa in tubi di acciaio ad alta
resistenza; telaietto posteriore removibile in alluminio.
Angolo di sterzata............................................43° per parte
Angolo asse di sterzo .....................................................25°
Avancorsa.......................................................104 mm (CR)
....................................................................107 mm (WR)
SOSPENSIONI
Anteriore
Forcella teleidraulica a steli rovesciati e perno avanzato regolabile in compressione ed estensione.
Marca ............................................................MARZOCCHI
Diametro steli............................................................45 mm
Escursione ruota anteriore (sull’asse scorrevole) ...........300 mm
Posteriore
Forcellone oscillante in lega leggera con sospensioni a leveraggi progressivi (sistema SOFT DAMP) e mono-ammortizzatore
idraulico con molla elicoidale. Possibilità di regolazione del freno idraulico in compressione (doppia), in estensione e del precarico della molla.
Marca ammortizzatore ..............................................SACHS
Escursione verticale ruota posteriore...........................320 mm
RUOTE
Cerchio anteriore in lega leggera.
Marca e tipo.............................................TAKASAGO Excel
Dimensioni..........................................................1,60"x21"
Cerchio posteriore in lega leggera.
Marca e tipo.............................................TAKASAGO Excel
Dimensioni ..........................2,15"x19" (CR); 2,15”18” (WR)
PNEUMATICI
Anteriore
Marca ...................... “Pirelli” (CR); “Michelin” o “Pirelli” (WR)
Tipo.........................................................51R-MT 32A (CR);
Enduro Competition 3 oppure MT83 Scorpion (WR)
Dimensioni ..................... 80/100-21” (CR); 90/90-21” (WR)
Pressione di gonfiaggio a freddo:
..0,9÷1,0 Kg/cm
2
(12,8÷14,2 psi)
Posteriore
Marca e tipo ............ “Pirelli” (CR); “Michelin” o “Pirelli” (WR)
Tipo .................................................NHS (57) - MT 32 (CR);
Enduro Competition 3 oppure MT83 Scorpion (WR)
Dimensioni ....................100/90-19” (CR); 120/90-18” (WR)
Pressione di gonfiaggio a freddo:
..0,8÷0,9 Kg/cm
2
(11,4÷12,8 psi)
GENERALITÀ
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A.5
IMPIANTO ELETTRICO
Impianto di accensione composto da:
CR WR
Generatore Generatore 12V-110W
Bobina elettronica Bobina/Centralina elettronica
Centralina elettronica Regolatore di tensione
Candela accensione Candela accensione
L'impianto elettrico consta dei seguenti elementi principali (WR):
- Faro anteriore con lampade biluce da 12V-35/35W e lampada
luce di posizione 12V-3W;
- Cruscotto con lampade stumenti da 12V-2W e spie da 12V1,2W;
- Indicatori di direzione con lampada 12V-10W;
- Fanale posteriore con lampada segnalazione arresto 12V-21W
e lampada luce di posizione 12V-5W.
RIFORNIMENTI TIPO QUANTITÀ
(litri)
Serbatoio carburante Benzina senza piombo (98 ottani) 8,5
Riserva (comando manuale) 1,8
Olio per miscela carburante AGIP RACING 2T —
Olio cambio e trasmissione primaria AGIP CITY 4T 0,8
Olio per forcella anteriore AGIP FORK 7,5 (per climi particolarmente rigidi SAE 5) l
ivello olio 80 mm
Olio per ammortizzatore posteriore AGIP FORK 2,5 —
Olio per impianto di raffeddamento AGIP COOL 1,1÷1,3
Fluido freni idraulici AGIP BRAKE 4 (DOT 4) —
Lubrificazione catena di trasmissione AGIP CHAIN LUBE —
Trasmissioni flessibili AGIP PV2 —
Protettivo contatti elettrici AGIP CONTACT CLEANER —
Turafalle per radiatori AREXONS LIQUIDO —
IMPORTANTE - Non è ammesso l'uso di additivi nel carburante o nei lubrificanti.
GENERALITÀ
*
: larghezza max.
2165 (85.24)
1300 (51.18)
820 (32.28)
370 (14.57)
980 (38.58)
1460 (57.48)
*
2210 (87)
1295 (50.98)
820 (32.28)
360 (14.17)
970 (38.19)
1465 (57.68)
*
CR
Kg. 94,8
Lb . 209
WR
Kg. 99,5
Lb . 219.3
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A.6
ENGINE
Single-cylinder, two-stroke engine, with lamellar suction in the
crankcase and mechanical control H.T.S. valve on the exhaust
system.
Bore...........................................................54 mm/2.12 in.
Stroke......................................................54,5 mm/2,14 in.
Capacity ........................................124,82 cm
3
/7.61 cu.in.
Compression ratio (with closed ports) ............................8,8:1
FUEL FEEDING
Intake setting by lamellar valve.
DISTRIBUTION DIAGRAM
TRANSFER: ................................................................128°
EXHAUST: .................................................................184°
Carburetor ........................................................Mikuni TMX 38
LUBRICATION
ENGINE
4% (1:25) of oil-gasoline mix (during running) NOT LESS than
3% (1:33)when running is over.
SHIFTING and MAIN TRANSMISSION
Through the oil contained in the engine block.
COOLING
With liquid circulation through a pump. Two radiators are provided in the thermal assembly front.
IGNITION
Capacity discharge electronic ignition with variable advance;
analogic for WR125, and digital for CR 125.
Make ................................................................KOKUSAN
Ignition advance (piston stroke before T.D.C.)
WR ..............................................1,2 mm/0.047 in.(15°)
CR ...........................................0,08 mm/0.0031 in. (4°)
Spark plug ........................ Champion QN 84 or NGK BR9 EG
Electrode gap .........................................0,6 mm/0.0236 in.
STARTING
Kick-start.
TRANSMISSION
Cluster constant-mesh gears.
Primary ratio ...........................................Z 22/71= 1:3,227
Gear ratios CR WR
1st ............................Z 14/33=1:2,357......Z 11/28=1:2,545
2nd............................Z 15/28=1:1,866......Z 14/28=1:2,000
3rd ............................Z 19/30=1:1,579......Z 16/27=1:1,687
4th ............................Z 20/27=1:1,350......Z 18/25=1:1,388
5th ............................Z 22/26=1:1,181......Z 19/23=1:1,210
6th ............................Z 21/21=1:1,000......Z 21/21=1:1,000
Finale drive ratio..........Z 13/50=1:3,846......Z 13/50=1:3,846
Gearing chain (CR 125)........REGINA 135 RX -5/8”x1/4”
or D.I.D. 520-DS 5/8”x1/4”
(WR 125) ................REGINA 135 ORN-A
or D.I.D. 520 V6
Total ratios CR WR
1st................................29,258 ......................31,596
2nd ..................................23,170 ......................24,825
3rd
..................................19,599 ......................20,946
4th
....................................16,757 ......................17,240
5th
....................................14,669 ......................15,026
6th
....................................12,412 ......................12,412
Oil-bath multi-disc clutch type.
BRAKES
Front brake
Perforated fixed hydraulic control and floating caliper.
Disc diameter ..........................................260 mm/10.23 in.
Brake caliper .........................................................BREMBO
Pad area............................................33,4 cm
2
/5.18 sq.in.
Rear brake
Perforated fixed disc hydraulic control and floating caliper.
Disc diameter ..........................................220 mm/8.661 in.
Brake caliper .........................................................BREMBO
Pad area............................................29,5 cm
2
/3.94 sq.in.
FRAME
Single beam with closed twin cell, made of high strenght stainless steel tubes. Made up o rectangular and square high tensile
steel tubes.
Steering angle .......................................................43° each
Steering axis angle.........................................................25°
Front fork caster...................................104 mm/4.1 in. (WR)
107 mm/4.21(WR)
SUSPENSIONS
Front suspension
Telescopic-hydraulic up-side down fork with led pin, adjustable
in compression and rebound.
Producer .........................................................MARZOCCHI
Legs diameter ..............................................45 mm/1.77 in.
Front wheel bulb position
(on the sliding axis) ....................................300 mm/11.8 in.
Rear suspension
Light alloy swinging fork with progressive leverage suspensions
(SOFT DAMP system) and hydraulic single-damper with helical
spring. The hydraulic brake compression (double), extension,
and the spring preload can be adjusted.
Damper make .........................................................SACHS
Rear wheel vertical travel ............................320 mm/12.6 in.
WHEELS
Light alloy front rim.
Manufacturer and type ...............................TAKASAGO Excel
Dimensions .........................................................1,60"x21"
Light alloy rear rim.
Manufacturer and type ...............................TAKASAGO Excel
Dimensions ........................2,15"x19" (CR); 2,15”x18” (WR)
TYRES
Front
Make .....................“Pirelli” (CR); “Michelin” or “Pirelli” (WR)
Type ........................................................51R-MT 32A (CR);
Enduro Competition 3 or MT83 Scorpion (WR)
Dimensions .....................80/100-21” (CR); 90/90-21” (WR)
Inflation pressure (cold):...........0,9÷1,0 Kg/cm
2
(12,8÷14,2 psi)
Rear
Make ...................... “Pirelli” (CR); “Michelin” or “Pirelli”(WR)
Type ................................................NHS (57) - MT 32 (CR);
Enduro Competition 3 or MT83 Scorpion (WR)
Dimensions ...................100/90-19” (CR); 120/90-18” (WR)
Inflation pressure (cold):...........0,8÷0,9 Kg/cm
2
(11,4÷12,8 psi)
GENERAL
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A.7
ELECTRIC SYSTEM
The ignition system is composed by:
CR WR
Generator 12V-110W generator
Electronic coil Coil/Electronic power unit
Power unit Voltage regulator
Spark plug Spark plug
The components of the electric system are (WR-USA excluded):
- Headlight with bilux lamp 12V-35/35W and parking light
bulbs 12V-3W;
- Dashboard with instruments bulbs of 12V-2W and warning
lights 12V-1,2W;
- Blinker with bulb 12V-10W;
- Tail light with stop light 12V-21W and parking light bulb
12V-5W.
The components of the electric system are (WR-USA “Enduro”):
- Headlight with two lamps 12V-20W;
- Rear parking light lamp 12V-3W.
SUPPLY TYPE QUANTITY
Fuel tank Premium Grade Unleaded Fuel;
8,5 l - 1.87 Imp.Gall. (WR:AUS and USA excluded)
2.9 U.S. Gallons
(WR:AUS and USA)
Fuel tank (WR: AUS and USA)
Premium Grade Unleaded Fuel;
10,2 l - 2.2 Imp.Gall.
2.9 U.S. Gallons
Reserve (hand control)
1,8 l - 1.6 Imp. Quarts (WR:AUS and USA excluded)
3.2 U.S. Quarts
(WR:AUS and USA)
Reserve (hand control) l 2,2 (WR - USA; WR - AUS) - 2,3 Imp. Quarts 3,2 U.S. Quarts
Fuel mixture oil AGIP RACING 2T —
Change gear and main transmission oil AGIP CITY 4T 0,8 lt. - 0.7 Imp. Quarts
0.84 U.S. Quarts
Front fork oil AGIP FORK 7,5 (SAE 5 for very hard climates).
Oil level: 80 mm (3.15 in.)
Schock absorber oil AGIP FORK 2,5 —
Cooling system fluid AGIP COOL 1,1÷1,3
Hydraulic brake fluid AGIP BRAKE 4 (DOT 4) —
Drive chain lubrication AGIP CHAIN LUBE —
Flexible connections AGIP PV2 —
Electric contact protection AGIP CONTACT CLEANER —
Fillers for radiators AREXONS LIQUIDO —
IMPORTANT - Use of additives in fuel or lubricants is not allowed.
GENERAL
*
: overall width
2165 (85.24)
1295 (50.98)
820 (32.28)
360 (14.17)
970 (38.19)
1465 (57.68)
WR-USA
Kg. 98,3
Lb . 216.7
2165 (85.24)
1300 (51.18)
820 (32.28)
370 (14.57)
980 (38.58)
1460 (57.48)
*
*
2210 (87)
1295 (50.98)
820 (32.28)
360 (14.17)
970 (38.19)
1465 (57.68)
*
CR
Kg. 94,8
Lb . 209
WR
Kg. 99,5
Lb . 219.3
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N° 8000A1730 (03-03)
A.8
MOTEUR
Moteur monocilindrique, à deux temps avec aspiration lamellaire dans le soubassement et soupape H.T.S. à côntrole mécanique sur le dispositif d’échappement
Alésage ...................................................................54 mm
Course..................................................................54,5 mm
Cylindrée totale .................................................124,82 cm
3
T
aux de compression (avec orifices férmes) .....................8,8:1
ALIMENTATION
Aspiration réglée par soupapes à lamelles.
EPURE DE DISTRIBUTION
TRANSVASEMENT: .....................................................128°
ECHAPPEMENT: .....................................................184°
Carburateur ...........................................Mikuni TMX 38
GRAISSAGE
MOTEUR
4% de mélange huile-essence (pendant le rodage); le rodage
terminé, PAS MOIN de 3%.
BOITE DE VITESSE et TRANSMISSION PRIMAIRE
Par huile contenue dans le carter.
REFROIDISEMENT
Par circulation d’eau avec pompe. Deux radiateurs situés à
l’avant du groupe thermique.
ALLUMAGE
Allumage électronique à décharge capacitive avec avance variable; analogique pour WR 125 et digital pour CR 125.
Marque..............................................................KOKUSAN
Avance à l'allumage (de levée piston P.M.H.)
WR................................................................1,2 mm (15°)
CR .................................................................0,08 mm (4°)
Bougie ..............................Champion QN 84 ou NGK BR9 EG
Ecartement des électrodes..........................................0,6 mm
DEMARRAGE
A pédale.
TRANSMISSION
Transmission en cascade avec engrenages toujours en prise.
Rapport primaire ....................................Z 22/71= 1:3,227
Rapports de la
boîte des vitesses CR WR
1ère ..........................Z 14/33=1:2,357 ......Z 11/28=1:2,545
2ème ........................Z 15/28=1:1,866......Z 14/28=1:2,000
3ème ........................Z 19/30=1:1,579......Z 16/27=1:1,687
4ème ........................Z 20/27=1:1,350......Z 18/25=1:1,388
5ème ........................Z 22/26=1:1,181......Z 19/23=1:1,210
6ème ........................Z 21/21=1:1,000......Z 21/21=1:1,000
Rapport secondaire ....Z 13/50=1:3,846......Z 13/50=1:3,846
Chaîne de
transmission (CR 125)...........REGINA 135 RX - 5/8”x1/4”
ou D.I.D. 520-DS 5/8”x1/4”
(WR 125)......................REGINA 135 ORN-A
ou D.I.D. 520 V6
Rapports totaux CR WR
1ère..............................29,258 ......................31,596
2ème
................................23,170 ......................24,825
3ème
................................19,599 ......................20,946
4ème
................................16,757 ......................17,240
5ème
................................14,669 ......................15,026
6ème
................................12,412 ......................12,412
Type embrayage à disques multiples en bain d’huile.
FREINS
Avant
A disque fixe fouré avec commande hydraulique et étrier flottante.
Diamètre du disque .................................................260 mm
Calipers de freinage ...............................................BREMBO
Surface des garnitures ............................................33,4 cm
2
Arrière
A disque fixe fouré avec commande hydraulique et étrier flottante.
Diamètre du disque .................................................220 mm
Calipers de freinage ...............................................BREMBO
Surface des garnitures ............................................29,5 cm
2
CHASSIS
Mono-poutre avec double cellule fermée, construite en tubes
d’acier à haute résistance.
Angle de braquage......................................43° chaque côté
Angle de l'axe de braquage............................................25°
Chasse antérieure.............................................104 mm(WR)
.....................................................................107 mm (WR)
SUSPENSIONS
Avant
Fourche téle-hydraulique.
Producteur.......................................................MARZOCCHI
Diamètre tiges...........................................................45 mm
Excursionsur roue avant sur l'axe des coulissants................300 mm
Arrière
Fourche oscillante en alliage léger avec suspension à leviers
progressif (système SOFT DAMP) et mono-amortisseur hydraulique ave ressort hélicoidal. Possibilité de réglage en compression (double), extension et de la précontrainte du ressort.
Marque amortisseur ..................................................SACHS
Course verticale roue arrière.....................................320 mm
ROUES
Jante avant en alliage léger.
Producteur et type......................................TAKASAGO Excel
Dimensions .........................................................1,60"x21"
Jante arrière en alliage léger.
Producteur et type......................................TAKASAGO Excel
Dimensions.........................2,15"x19" (CR); 2,15”x18” (WR)
PNEUS
Avant
Marque ...................“Pirelli” (CR); “Michelin” ou “Pirelli” (WR)
Type ........................................................51R-MT 32A (CR);
Enduro Competition 3 ou MT83 Scorpion (WR)
Dimensions .....................80/100-21” (CR); 90/90-21” (WR)
Pression de gonflage à froid.....0,9÷1,0 Kg/cm
2
(12,8÷14,2 psi)
Arrière
Marque ................ “Pirelli” (CR); “Michelin” ou “Pirelli” (WR)
Type ................................................NHS (57) - MT 32 (CR);
Enduro Competition 3 ou MT83 Scorpion (WR)
Dimensions ...................100/90-19” (CR); 120/90-18” (WR)
Pression de gonflage à froid.....0,8÷0,9 Kg/cm
2
(11,4÷12,8 psi)
NOTES GÉNÉRALES
Page 13
N° 8000A1730 (03-03)
A.9
INSTALLATION ELECTRIQUE
L'installation d'allumage est composée par:
CR WR
Générateur Générateur 12V-110W
Bobine électronique Bobine/Centrale électronique
Centrale électronique Régulateur de tension
Bougie d’allumage Bougie d’allumage
Liste des composants principals de l'installation éléctrique (WR):
- Feux avant avec lampes 12V-35/35W et lampe feux de posi-
tion 12V-3W;
- Tableau de bord avec lampes des instruments 12V-2W et
témoins12V-1,2W;
- Clignotants avec lampe 12V-10W;
- Feux arrière avec lampe de signalisation d'arrêt 12V-21W et
lampe feux de position 12V-5W.
TABLE DE TYPE QUANTITE
RAVITAILLEMENTS (litres)
Réservoir de carburant Essence sans plomb (98 octanes) 8,5
Réserve (commande manuel) 1,8
Huile pour mélange carburant AGIP RACING 2T —
Huile de boîte de vitesses et transmission primaire AGIP CITY 4T 0,8
Huile pour fourche avant AGIP FORK 7,5(SAE 5 pour climats très rigides)
Niveau d’huile:
80 mm
Huile pour amortisseur arrière AGIP FORK 2,5 —
Huile pour circuit de refroidissement AGIP COOL 1,1÷1,3
Fluide freins hydrauliques AGIP BRAKE 4 (DOT 4) —
Graissage chaîne de transmission AGIP CHAIN LUBE —
Transmissions flexibles AGIP PV2 —
Protection contacts électriques AGIP CONTACT CLEANER —
Bouche-trous pour radiateurs AREXONS LIQUIDO —
IMPORTANT - L'utilisation d'additifs dans le carburant ou dans les lubrifiants n'est pas admis.
NOTES GÉNÉRALES
*
: max. largeur
2165 (85.24)
1300 (51.18)
820 (32.28)
370 (14.57)
980 (38.58)
1460 (57.48)
*
2210 (87)
1295 (50.98)
820 (32.28)
360 (14.17)
970 (38.19)
1465 (57.68)
*
CR
Kg. 94,8
Lb . 209
WR
Kg. 99,5
Lb . 219.3
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N° 8000A1730 (03-03)
A.10
MOTOR
Zweitakt- Einzylindermotor mit Lamelleneinlass im Kubelgehäuse
und H.T.S.-Ventil mit mechanisch Steuerung auf Auslass.
Bohrung ..................................................................54 mm
Hub......................................................................54,5 mm
Gesamthubraum ...............................................124,82 cm
3
Verdichtungsverhaeltnis (mit geschlossenen Schlitzen).......8,8:1
SPEISUNG
Ansaugung durch Lamellenventil geregelt.
VERTEILERDIAGRAMM
UEBERSTROEMUNG: ..................................................128°
AUSPUFF:
........................................................
184°
Vergaser .........................................................
Mikuni TMX 38
SCHMIERUNG
MOTOR
Benzin-Oel-Gemisch 4% (waehrend der Einfahrzeit); 3% NICHT
UNTER, nach der Einfahrzeit.
GETRIEBE und HAUPTANTRIEB
Mittels des im Kurbelgehaeuse enthaltenen Oeles.
KUEHLUNG
Mit Flussigkeit durch pumpenbetrieben Umlauf. Zwei Kuehler,
auf der Vorderseite des Zylinderblockes.
ZUNDUNG
Elektronisch, kapazitive Entladung, mit veränderlichem Versteller ;
analog für WR 125 und digital für CR 125.
Marke ...............................................................KOKUSAN
Anfangsverstellung v. OT Kolbbenlauf:
WR ...........................................................1,2 mm (15°)
CR .................................................................0,08 mm (4°)
Kerze: Marke und Typ ...CHAMPION QN 84 oder NGK BR9 EG
Elektrodenabstand....................................................0,6 mm
ANLAUF
Mit pedal.
KRAFTUEBERTRAGUNG
Kaskadenwechselgetriebe mit Getrieberaedern fuer staendigen
Eingriff.
Primaerverhaeltnis ...................................Z 22/71= 1:3,227
Wechselverhältnisse CR WR
1° ................................Z 14/33=1:2,357 ..Z 11/28=1:2,545
2° ................................Z 15/28=1:1,866 ..Z 14/28=1:2,000
3° ................................Z 19/30=1:1,579 ..Z 16/27=1:1,687
4° ................................Z 20/27=1:1,350 ..Z 18/25=1:1,388
5° ................................Z 22/26=1:1,181 ..Z 19/23=1:1,210
6° ................................Z 21/21=1:1,000 ..Z 21/21=1:1,000
Sekundärantriebsverhältnis
Z 13/50=1:3,846 Z 13/50=1:3,846
Treibkette (CR 125) ..........REGINA 135 RX - 5/8”x1/4”
oder D.I.D. 520-DS 5/8”x1/4”
(WR 125)......................REGINA 135 ORN-A
oder D.I.D. 520 V6
Gesamtverhältnisse CR WR
1° ................................29,258 ......................31,596
2°
....................................23,170 ......................24,825
3°
....................................19,599 ......................20,946
4°
....................................16,757 ......................17,240
5°
....................................14,669 ......................15,026
6°
....................................12,412 ......................12,412
Kupplungstyp...................................Vielscheibig (in Oelbad).
BREMSEN
Vorderbremse
Festsitzende durchgebohrte Scheibe mit hydraulischer Steuerung und schwimmend gelegertem Sattel.
Scheibendurchmesser...............................................260 mm
Bremszangen.........................................................BREMBO
Bremsbelagflaeche.................................................33,4 cm
2
Hinterbremse
Festsitzende durchgebohrte Scheibe mit hydraulischer Steuerung und schwimmend gelegertem Sattel.
Scheibendurchmesser...............................................220 mm
Bremszangen.........................................................BREMBO
Bremsbelagflaeche.................................................29,5 cm
2
RAHMEN
Einzelträger mit Doppelwiege, eingeschlossen in hochwiderstandsfähigen Stahlrohren.
Einschlagwinkel..................................................43° je Seite
Abwinklung der Lenkachse ..............................................25°
Vorwaertshub der vorderen Gabel.......................104 mm(CR)
....................................................................107 mm (WR)
AUFHÄNGUNGEN
Vorderaufhängung
Telehydraulische Gabel mit Stangendurchmesser und vorgeschobene zapfen mit Einstellung der hydraulischen Zug-und
Druckstufendämpung.
Hersteller ........................................................MARZOCCHI
Durchmesser der Stangen ...........................................45 mm
Durchfedern des Verschiebeachse
(auf der Verschiebeachse).........................................300 mm
Hintere Aufhaengung
Lichtmetallschwinggabel mit einer aus einem fortlaufenden
Hebelsystem (System SOFT DAMP) bestehenden Aufhaengung
und hydraulischem Monostossdaempfer mit Schaubenfeder. Einstellung der hydraulischen Ausfederung und Kompression(doppelt); Federvorspannung.
Marke Stossdaempfer ...............................................SACHS
Senkrechter Federweg des Hinterrades.......................320 mm
RÄDER
Vordere Felge aus Leichtmetall.
Hersteller und Typ......................................TAKASAGO Excel
Abmessungen......................................................1,60"x21"
Hintere Felge aus Leichtmetall.
Hersteller und Typ......................................TAKASAGO Excel
Abmessungen ....................2,15"x19" (CR); 2,15”x18” (WR)
REIFEN
Vorderreifen
Hersteller .............“Pirelli” (CR); “Michelin” oder “Pirelli” (WR)
Typ.........................................................51R-MT 32A (CR);
Enduro Competition 3 oder MT83 Scorpion (WR)
Abmessungen...................80/100-21” (CR); 90/90-21” (WR)
Reinfenluftdruck
(in altem Zustand) ..................0,9÷1,0 Kg/cm
2
(12,8÷14,2 psi)
Hinterreifen
Hersteller ........... “Pirelli” (CR); “Michelin” oder “Pirelli” (WR)
Typ .................................................NHS (57) - MT 32 (CR);
Enduro Competition 3 oder MT83 Scorpion (WR)
Abmessungen.................100/90-19” (CR); 120/90-18” (WR)
Reinfenluftdruck
(in altem Zustand) ..................0,8÷0,9 Kg/cm
2
(11,4÷12,8 psi)
ALLGEMEINES
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A.11
ELEKTRISCHE ANLAGE
Die Zündungsanlage besteht aus:
CR WR
- Generator 12V - 110 W Generator
- Elektronische Spule Elektronische Spule/elektronische
Einheit
- Elektronische Einheit Spannungsregler
- Zündkerze Zündkerze
NACHFUELLUNGEN TYP MENGE
(liter)
Kraftstoffbehaelter Bleifreies Benzin (98 Oktan) 8,5
Reserve (Handsteuerung) 1,8
Oel fuer Kraftstoffgemisch (Res.) AGIP RACING 2T —
Oel fuer Getriebe und Hauptantr. AGIP CITY 4T 0,8
Oel fuer Vordergabel AGIP FORK 7,5 (für besonders harte Klimas SAE 5)
Ölstand: 80 mm
Oel fuer hinteren Stossdämpfer AGIP FORK 2,5 —
Fluessigkeit fuer Kehlanlage AGIP COOL 1,1÷1,3
Fluessigkeit fuer Hydraulikbrems AGIP BRAKE 4 (DOT 4) —
Schmieren der Treibkette AGIP CHAIN LUBE —
Antriebsaiten AGIP PV2 —
Schutz der elektrischen Kontacte AGIP CONTACT CLEANER —
Küfer-Leckabdichtung AREXONS LIQUIDO —
WICHTIG: Keine Wirkstoffe im Kraftstoff noch in dem Schmiermitteln zugelassen!
Die Hauptelemente der elektrischen Anlage sind (WR):
- Vorderlicht mit Lampe 12V-35/35W und Parklichtlampe 12V-3W;
- Instrumentenbrett mit Lampen 12V-2W und Kontrolleuchten 12V1,2W;
- Blinker mit Lampe 12V-10W;
- Hintere Leuchte mit Bremslicht 12V-21W und Parkleuchte 12V-5W.
ALLGEMEINES
*
: max. Breite
2165 (85.24)
1300 (51.18)
820 (32.28)
370 (14.57)
980 (38.58)
1460 (57.48)
*
2210 (87)
1295 (50.98)
820 (32.28)
360 (14.17)
970 (38.19)
1465 (57.68)
*
CR
Kg. 94,8
Lb . 209
WR
Kg. 99,5
Lb . 219.3
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A.12
FRENOS
Delantero
De disco flotante perforado con mando hidráulico de pinza flotante.
Diámetro disco........................................................260 mm
Pinza freno............................................................BREMBO
Area pastillas ........................................................33,4 cm
2
Trasero
De disco flotante perforado con mando hidráulico de pinza flotante.
Diámetro disco........................................................220 mm
Pinza freno............................................................BREMBO
Area pastillas ........................................................29,5 cm
2
BASTIDOR
Monoviga con doble cuna cerrada en tubos de acero de alta
resistencia.
Angulo de direccion .........................................43° por parte
Angulo del eje de dirección.............................................25°
Recorrido .........................................................104 mm(CR)
....................................................................107 mm (WR)
SUSPENSIONES
Delantera
Horquilla telehidráulica de vástagos invertidos y eje avanzado;
regulable en compresion y extension.
Marca ............................................................MARZOCCHI
Diámetro vástagos.....................................................45 mm
Excursión rueda delantera sobre el eje deslizable ..............300 mm
Trasero
Horquilla oscilante de aleacion ligera con suspensiones y
palancas progresivas (sistema SOFT DAMP) y mono-amortiguador hidraulico con resorte epicicloidal. Posibilidad de regular
la compresion (doble), la extension y la pre-carga del resorte.
Marca amortigüador ................................................SACHS
Excursion vertical de la rueda trasera.........................320 mm
RUEDAS
Aro delantero en aleacion ligera.
Marca y tipo.............................................TAKASAGO Excel
Dimensiones........................................................1,60"x21"
Aro trasero en aleacion ligera.
Marca y tipo.............................................TAKASAGO Excel
Dimensiones ......................2,15"x19" (CR), 2,15”x18” (WR)
NEUMATICOS
Delantero
Marca ...............“Pirelli” (CR); “Michelin” o bien “Pirelli” (WR)
Tipo ........................................................51R-MT 32A (CR);
Enduro Competition 3 o bien MT83 Scorpion (WR)
Dimensiones ....................80/100-21” (CR); 90/90-21” (WR)
Presión de inflado en frío.........0,9÷1,0 Kg/cm
2
(12,8÷14,2 psi)
Trasero
Marca ............. “Pirelli” (CR); “Michelin” o bien “Pirelli” (WR)
Tipo ................................................NHS (57) - MT 32 (CR);
Enduro Competition 3 o bien MT83 Scorpion (WR)
Dimensiones ..................100/90-19” (CR); 120/90-18” (WR)
Presión de inflado en frío.........0,8÷0,9 Kg/cm
2
(11,4÷12,8 psi)
GENERALIDADES
Relaciones cambio CR WR
1°..............................Z 14/33=1:2,357......Z 11/28=1:2,545
2°..............................Z 15/28=1:1,866......Z 14/28=1:2,000
3°..............................Z 19/30=1:1,579......Z 16/27=1:1,687
4°..............................Z 20/27=1:1,350......Z 18/25=1:1,388
5°..............................Z 22/26=1:1,181......Z 19/23=1:1,210
6°..............................Z 21/21=1:1,000......Z 21/21=1:1,000
Relación secundaria ....Z 13/50=1:3,846 ......Z 13/50=1:3,846
Cadena de transmission (CR 125)REGINA 135 RX - 5/8”x1/4”
o D.I.D. 520-DS 5/8”x1/4”
(WR 125)..........REGINA 135 ORN-A
o D.I.D. 520 V6
Relaciones totales CR WR
1° ................................29,258 ......................31,596
2°
....................................23,170 ......................24,825
3°
....................................19,599 ......................20,946
4°
....................................16,757 ......................17,240
5°
....................................14,669 ......................15,026
6°
....................................12,412 ......................12,412
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SISTEMA ELECTRICO
Sistema eléctrico de encendido compuesto por:
CR WR
Generador Generador 12V - 110W
Bobina electrónica Bobina/Centralita electrónica
Centralita electrónica Regulador de tensión
Bujía de ignición Bujía de ignición
El sistema eléctrico consta de los siguientes elementos principales (WR):
- Faro delantero con bombillas bi-luz de 12V-35/35W y bom-
billa de la luz de posición 12V-3W;
- Tablero de mandos con bombillas de 12V-2W y chivatos de
12V-1,2W;
- Indicadores de dirección con bombilla 12V-10W;
- Faro trasero con bombilla para señalar la parada 12V-21W y
bombilla para la luz de posición 12V-5W.
CAPACIDADES TIPO CANTIDAD
(litros)
Depósito carburante Gasoline sin plomo (98 octanos) 8,5
Reserva (mando manual) 1,8
Aceite cambio y transmission primaria AGIP RACING 2T —
Aceite cambio y transmisión primaria AGIP CITY 4T 0,8
Aceite para horquilla delantera AGIP FORK 7,5 (para climas especialmente severos SAE 5).
Nivel aceite 80 mm
Aceite para amortiguador trasero AGIP FORK 2,5 —
Aceite para el sistema de refrigeracion AGIP COOL 1,1÷1,3
Fluído frenos hidráulicos AGIP BRAKE 4 (DOT 4) —
Engrase cadena de transmisión AGIP CHAIN LUBE —
Transmisiones flexibles AGIP PV2 —
Proteccion contactos eléctricos AGIP CONTACT CLEANER —
Tapavias para radiatores AREXONS LIQUIDO —
IMPORTANTE - No se admite el uso de aditivos en el carburante o en los lubricantes.
GENERALIDADES
*
: max. anchura
2165 (85.24)
1300 (51.18)
820 (32.28)
370 (14.57)
980 (38.58)
1460 (57.48)
*
2210 (87)
1295 (50.98)
820 (32.28)
360 (14.17)
970 (38.19)
1465 (57.68)
*
CR
Kg. 94,8
Lb . 209
WR
Kg. 99,5
Lb . 219.3
A.13
Page 18
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A.14
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N° 8000A1730 (03-03)
INCONVENIENTI E RIMEDI
TROUBLES AND REMEDIES
INCONVENIENTES ET REMEDES
STOERUNGEN UND BEHEBUNGEN
INCONVENIENTES Y REMEDIOS
C.1
Sezione
Section
Section
Sektion
Sección C
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INCONVENIENTI E RIMEDI
C.2
N° 8000A1730 (03-03)
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INCONVENIENTI E RIMEDI
C.5
PARTE ELETTRICA
Difetto Causa Rimedio
La candela si incrosta fa-
1. Miscela troppo ricca Regolare il carburatore
cilmente 2. Filtro aria sporco Pulire
3. Segmenti usurati Sostituire
4. Pistone o canna cilindro usurati Sostituire
Gli elettrodi della candela si 1. Miscela troppo povera Regolare il carburatore
surriscaldano 2. Insufficiente distanza elettrodi Regolare
Il generatore non carica o 1. Cavi che arrivano al regolatore di tensione ma collegati o Collegare correttamente o
carica insufficientemente (TE) in corto circuito sostituire
2. Regolatore di tensione difettoso Sostituire
3. Bobina del generatore difettosa Sostituire
Il generatore sovraccarica (
TE)
1. Regolatore di tensione difettoso Sostituire
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TROUBLES AND REMEDIES
C.6
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N° 8000A1730 (03-03)
INCONVENIENTI E RIMEDI
TROUBLES AND REMEDIES
INCONVENIENTES ET REMEDES
STOERUNGEN UND BEHEBUNGEN
INCONVENIENTES Y REMEDIOS
C.9
ELECTRICS
Trouble Cause Remedy
Spark plug becomes dirty
1. Mixture too rich Adjust carburettor
too frequantly 2. Air filter dirty Clean
3. Piston rings worn Replace
4. Piston or cylinder cane worn Replace
Spork plug overheats 1. Mixture too lean Adjust carburettor
2. Spark plug gap to small Adjust
Generator charging too low 1. Wires to voltage regulator connected incorrectly
or not at all (TE) or short circuiting
Connect correctly or replace
2. Faulty voltage regulator Replace
3. Generator coil faulty Replace
Generator charging too 1. Voltage regulator faulty Replace
high (TE)
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INCONVENIENTES ET REMEDES
C.10
N° 8000A1730 (03-03)
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N° 8000A1730 (03-03)
INCONVENIENTES ET REMEDES
C.13
PARTIE ELECTRIQUE
Défaut Cause Dépannage
La bougie est facilement
1. Mélange trop riche Régler le carburateur
incrustée 2. Filtre air sale Nettoyer
3. Segments usés Remplacer
4. Piston ou cylindre usés Remplacer
Les électrodes de la bougie 1. Mélange trop pauvre Régler le carburateur
sont surchauffées 2. Distance insuffisante des électrodes Régler
Le générateur ne charge pas 1. Câbles arrivant au régulateur de tension mal raccordés ou en Raccorder correctement ou
ou bien il ne charge pas court-circuit remplacer
suffisamment (TE) 2. Régulateur de tension défectueux Remplacer
3. Bobine du générateur défectueuse Remplacer
Le générateur charge 1. Régulateur de tension défectueux Remplacer
trop (TE)
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STOERUNGEN UND BEHEBUNGEN
C.14
N° 8000A1730 (03-03)
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REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI
SETTINGS AND ADJUSTMENTS
REGLAGES ET CALAGES
EINSTELLUNG UND EINREGULIERUNGEN
AJUSTES Y REGULACIONES
N° 8000A1730 (03-03)
D.21A
Modifica posizione manubrio
La posizione del manubrio può essere modificata per meglio adattarsi alle Vostre esigenze di guida.
Per effettuare l’operazione, rimuovere il cavallotto superiore (1) e quello inferiore (2) previo smontaggio delle relative viti di fissaggio (3) e
(4).
Ruotare di 180° il cavallotto inferiore per ottenere l’avanzamento o l’arretramento (10mm- 0.04in.) della posizione del manubrio rispetto a
quella iniziale.
Ultimata l’operazione, serrare le viti (3) a 2,75-3,05 kgm (27-30 Nm; 19.9-22 Lb/ft) e le viti (4) a 2,0-2,2 kgm (19,6-21,6 Nm; 14.5-
15.9 Lb/ft).
Handlebar position change
The handlebar position can be changed for better suiting Your driving requirements.
To effect the operation, remove the upper screw (3), upper clamp (1), lower screw (4) then lower clamp (2).
Turn the lower clamp (2) 180° to move forward or backward (10mm- 0.04in.) the handlebar position with respect to the original setup.
Once this is completed, tighten the screws (3) to 2,75-3,05 kgm (27-30 Nm; 19.9-22 Lb/fts) and the screws (4) to 2,0-2,2 kgm (19,6-21,6
Nm; 14.5-15.9 Lb/fts).
Modification de la position du guidon
La position du guidon peut être changée pour mieux s'adapter à Vos exigences de guide.
Pour effectuer cette opération, il est nécessaire de démonter les vis (3), le etau supérieur (1), les vis (4) et le etau inférieur (2).
Tourner le etau inférieur (2) de 180° pour avancer ou reculer (10mm - 0.04in.) la position du guidon en relation à cette initiale.
Exécuter le remontage en opérant inversement et en serrant les vis (3) aux 2,75-3,05 kgm (27-30 Nm; 19.9-22 Lb/ft) et les vis (4) aux 2,02,2 kgm (19,6-21,6 Nm; 14.5-15.9 Lb/ft).
Lenker position ändern
Die Position des Lenkers kann geändert werden, um sich besser Eur Erfordernissen von Führung des Motorrades anzupassen.
Um diese Operation vorzunehmen, ist er notwendig die Schrauben (3) die höhere Klemme (1) die Schrauben (4) und die untere Klemme
(2) auszusteigen.
Verlaufen dann zu im Kreise von 180° die untere Klemme (2) schwingen um übrigzulassen oder zurückziehen (10mm - 0.04in.) die
Position des Lenkers in Beziehung zu jener Initiale.
Die Remontage zu 2,75-3,05 kgm die Schrauben (3) verschließend, ausführen (27-30 Nm; 19.9-22 Lb/ft) und die Schrauben (4) zu 2,02,2 kgm (19,6-21,6 Nm; 14.5-15.9 Lb/ft).
Modifica posición manillar
La posición del manillar puede ser modificada por mejor conformarse con Su exigencias de guía.
Para efectuar esta operación, es necesario bajar los tornillos (3) la abrazadera superior (1), los tornillos (4) y la abrazadera inferior (2).
Girar la abrazadera inferior (2) de 180° para avanzar o retroceder (10mm - 0.04in.) la posición del manillar en relación a esta inicial.
Ejecutar el reensamblaje obrando contrariamente y apretando los tornillos (3) a 2,75-3,05 kgm (27-30 Nm; 19.9-22 Lb/ft) y los tornillos
(4) a 2,0-2,2 kgm (19,6-21,6 Nm; 14.5-15.9 Lb/ft).
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REGISTRAZIONI E REGOLAZIONI
SETTINGS AND ADJUSTMENTS
REGLAGES ET CALAGES
EINSTELLUNG UND EINREGULIERUNGEN
AJUSTES Y REGULACIONES
N° 8000A1730 (03-03)
D.21B
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IMPIANTO ELETTRICO
ELECTRIC SYSTEM
INSTALLATION ELECTRIQUE
ELEKTRISCHE ANLAGE
INSTALACION ELECTRICA
N° 8000A1730 (03-03)
M.5
REFERENCIAS ESQUEMA ELECTRICO WR
125; USA excludido
A. Faro delantero
B. Indicador de dirección delantero
derecho
C. Indicador de dirección delantero
izquierdo
D. Conmutador izquierdo
E. Avisador acústico
F. Interruptor stop trasero
G. Interruptor stop delantero
H. Regulador
I. Alternador
L. Intermitencia indicadores de dirección
M. Bobina A.T.-Central
N. Bujía
O. Indicador de dirección trasero derecho
P. Indicador de dirección trasero
izquierdo
Q. Faro trasero
R. IIlluminación instrumento
S. Luce de situación
LEGENDA SCHEMA ELETTRICO WR 125; escluso USA
A. Proiettore anteriore
B. Indicatore di direzione anteriore Dx.
C. Indicatore di direzione anteriore Sx.
D. Commutatore sinistro
E. Avvisatore acustico
F. Interruttore stop posteriore
G. Interruttore stop anteriore
H. Regolatore di tensione
I. Alternatore
L. Intermittenza indicatori di direzione
M. Bobina A.T.- Centralina
N. Candela
O. Indicatore di direzione posteriore Dx.
P. Indicatore di direzione posteriore Sx.
Q. Fanalino posteriore
R. Illuminazione strumento
S. Luce di posizione
KEY TO WIRING DIAGRAM WR 125; USA excluded
A. Headlamp
B. RH front indicator
C. LH front indicator
D. Left switch
E. Horn
F. Rear stop switch
G. Front stop switch
H. Regulator
I. Alternator
L. Turn signal flash device
M. H.T. coil/ Electronic mudule
N. Spark plug
O. RH rear indicator
P. LH rear indicator
Q. Rear light
R. Instrument lighting
S. Parking light.
LEGENDE SCHEMA ELECTRIQUE WR 125; USA exclu
A. Phare
B. Clignotant avant droit
C. Clignotant avant gauche
D. Commutateur gauche
E. Klaxon
F. Interrupteur stop arrière
G. Interrupteur stop avant
H. Régulateur
I. Alternateur
L. Clignotant d'indicateurs de direction
M. Bobine H.T.-Distributeur
N. Bougie
O. Clignotant arrière droit
P. Clignotant arrière gauche
Q. Feu arrière
R. Illumination instrument
S. Feux de position
SCHALTPLAN WR 125; Nuhr USA
A. Vorderer Scheinwerfer
B. Vorderer rechter Blinker
C. Vorderer linker Blinker
D. Linker Umschalter
E. Hupe
F. Hinterer Bremsschalter
G. Vordere Bremsschalter
H. Regler
I. Wechselstromgenerator
L. Aussetzen der Richtungsanzeiger
M. HS-Spule-Schaltgerät
N. Zündkerze
O. Hinterer rechter Blinker
P. Hinterer linker Blinker
Q. Hinterlicht
R. Instrumentbeleuchtung
S. Parklichter
+-
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IMPIANTO ELETTRICO
ELECTRIC SYSTEM
INSTALLATION ELECTRIQUE
ELEKTRISCHE ANLAGE
INSTALACION ELECTRICA
+-
M.6
N° 8000A1730 (03-03)
Legenda colore cavi / Cable colour coding / Legende couleur câbles / Kabelfarben
Referencias colores de los cables
WR 125; escluso USA
/USA excluded/Exclu USA/Nuhr USA/USA excludido
Pos. Colore
Pos. Colour
Blu /Blue /Bleu /Blau /Azul
Rosso /Red /Rouge /Rot /Rojo
Nero /Black /Noir /Schwarrz /Negro
Verde /Green /Vert /Grün /Verde
Azzurro /L.T. Blue /Azur /Hellblau /Celeste
Bianco /White /Blanc /Weiss /Blanco
Giallo /Yellow /Jaune /Gelb /Amarillo
Grigio /Grey /Gris /Grau /Gris
Rosa /Pink /Rose /Rosa /Rosa
Viola /Violet /Violette / Veilchen /Violeta
Arancio /Orange /Orange /Orange /Naranjado
Marrone /Brown /Maron /Braun /Marren
B
R
Bk
G
Sb
W
Y
Gr
P
V
O
Br
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IMPIANTO ELETTRICO
ELECTRIC SYSTEM
INSTALLATION ELECTRIQUE
ELEKTRISCHE ANLAGE
INSTALACION ELECTRICA
N° 8000A1730 (03-03)
M.17
L’eventuale rettifica dell’orientamento si può effettuare agendo sulla vite (1) per
abbassare o alzare il fascio luminoso.
Adjust the preadlamp aiming by turning screw (1) to lower or lift the lifht beam.
1
+-
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IMPIANTO ELETTRICO
ELECTRIC SYSTEM
INSTALLATION ELECTRIQUE
ELEKTRISCHE ANLAGE
INSTALACION ELECTRICA
M.18
N° 8000A1730 (03-03)
1
Le calage de l’orientation du phare s’obtien en agissant sur la vis (1) pour baisser ou
laisser le fascieau lumineux.
Zur Änderung der scheinwerfereinsellung die Schraube (1) drehem um den Lichtbündel
zu erhöfen alls zu senken.
La eventual corrección de la orientatición se puede effectuar actuando en el tornillo (1)
para bajar o levantar el haz luminoso.
+-
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NOTE PER MODELLI U.S.A.
NOTES FOR U.S.A. MODELS
NOTES POUR MODELES U.S.A.
ANMERKUNG FÜR U.S.A. MODELL
NOTE POR MODELOS U.S.A.
Sezione
Section
Section
Sektion
Sección Z
N° 8000A1730 (03-03)
Z.1
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NOTE PER MODELLI U.S.A.
NOTES FOR U.S.A. MODELS
NOTES POUR MODELES U.S.A.
ANMERKUNG FÜR U.S.A. MODELL
NOTE POR MODELOS U.S.A.
Z.2
N° 8000A1730 (03-03)
NOTES FOR USA MODEL
DISCLAIMER OF WARRANTY
IN ACCEPTING DELIVERY OF THIS MOTORCYCLE THE BUYER OR TRANSFEREE ACKNOWLEDGES THAT HE HAS
THOROUGHLY INSPECTED THE MOTORCYCLE, AND FURTHER AGREES TO ACCEPT THE MOTORCYCLE AS IS
WITH ALL DEFECTS OR FAULTS, CONCEALED OR OBVIOUS. HE FURTHER AGREES THAT NO WARRANTIES ATTACH, EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING ANY WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR ANY PARTICULAR PURPOSE. THE BUYER OR TRANSFEREE INDEMNIFIES AND HOLDS HARMLESS CAGIVA U.S.A., MV
Agusta Motorcycles S.p.A., THEIR AGENTS AND EMPLOYEES. FOR ANY FAILURE OF PERFORMANCE, COST OF
SERVICE, OR REPAIR. THE BUYER FURTHER ACKNOWLEDGES THAT THIS MOTORCYCLE IS NOT INTENDED FOR
USE ON PUBLIC STREETS, ROADS, HIGHWAYS, OR TRAILS UNDER PUBLIC JURISDICTION AND THAT USE ON
SUCH MAY VIOLATE STATE AND FEDERAL LAW.
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NOTE PER MODELLI U.S.A.
NOTES FOR U.S.A. MODELS
NOTES POUR MODELES U.S.A.
ANMERKUNG FÜR U.S.A. MODELL
NOTE POR MODELOS U.S.A.
N° 8000A1730 (03-03)
Z.3
Noise emission warranty
MV Agusta Motorcycles S.p.A. warrants that this exhaust system, at the time of sale, meets all applicable U.S. EPA
Federal noise standards. This warranty extends to the first person who buys this exhaust system for purposes other than
resale, and to all subsequent buyers. Warranty claims should be addressed to Cagiva U.S.A. 2300 MARYLAND ROAD.
WILLOW GROVE, PA 19090-4193
215-830-3300
Tampering warning
Tampering with Noise Control System Prohibited.
Federal law prohibits the following acts or causing thereof:
(1) The removal or rendering inoperative by any person other than for purposes of maintenance, repair, or replace-
ment, of any device or element of design incorporated into any new vehicle for the purpose of noise control prior
to its sale or delivery to the ultimate purchaser or while it is in use, or
(2) the use of the vehicle after such device or element of design has been removed or rendered inoperative by any
person.
Among those acts presumed to constitute tampering are the acts listed below.
1) Removal of, or puncturing the muffler, baffles, header pipes or any other component which conducts exhaust gases.
2) Removal or puncturing of any part of the intake system.
3) Lack of proper maintenance.
4) Replacing any moving part of the vehicle, or parts of the exhaust or intake system, with parts other than those
specified by the manufacturer.
Warning statement
This product should be checked for repair or replacement if the motorcycle noise has increased significantly through
use.
Otherwise, the owner may become subject to penalties under state and local ordinances.
“ENDURO” KIT (Part. Nr. 8000A0496)
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