Howo SCR Tenneco User Manual

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Система Elim-NOx®

Руководство по эксплуатации

Elim-NO

System

Owner’s Manual

автомобиля

M0088666

Tenneco Automotive Operating Company, Inc.

3901 Willis Rd. z Grass Lake, Michigan 49240

(517) 522-5525

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Все права сохранены Ни одна часть данной публикации не может быть воспроизведена, сохранена в системе поиска информации или передана в любой форме или любыми средствами, электронными, механическими, записывающими или другими, без предварительного письменного согласия Tenneco Automotive Operating Company, Inc., в котором может быть отказано по решению только компании Tenneco.

Информация, приводимая в данном руководстве, может быть изменена без предупреждения и не должна расцениваться как обязательство Tenneco Automotive Operating Company, Inc. несмотря на то, что предпринимаются все усилия, чтобы обеспечить точность материала. Tenneco Automotive Operating Company, Inc. не несет никакой ответственности за любые ошибки, неточности или пропуски, которые могут присутствовать в данном руководстве.

Elim-NOx® является зарегистрированной торговой маркой Tenneco Automotive Operating Company, Inc. Другие названия брэнда или продукта, которые могут упоминаться в данном руководстве или на иллюстрациях, могут быть зарегистрированными торговыми марками или торговыми марками их соответствующих владельцев.

В данном руководстве содержится информация для владельца автомобиля по:

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Системе Elim-NOx DCU (Dosing Control Unit – блок управления дозированием), блок N013 Форсунка N015

История документа

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Уровень изменения Дата начала действия Запись изменения

A 22 июня 2009 г. Создано

22 января 2010 г. Основной предмет изменения

Содержание

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

1 Введение по системе Elim-NOx ...............................................................1

1.1. Основные компоненты ........................................................................................ 1

1.2. Принцип работы ..................................................................................................2

1.3. Конструктивные рабочие температуры ...............................................................2

1.4. Информация о гарантии ......................................................................................2

1.5. Меры предосторожности ................................................................................... 2

1.6. Сокращения и аббревиатуры .............................................................................3

2. Компоненты системы ............................................................................5

2.1. Бачок с мочевиной в сборе ................................................................................. 5

2.2. Блок DCU в сборе ................................................................................................ 8

2.3. Система подачи жидкости ................................................................................... 8

2.4. Жгут проводов .................................................................................................. 11

3. Принцип работы системы Elim-NOx .......................................................13

3.1. Заправка бачка с мочевиной ............................................................................ 13

3.2. Охлаждение системы Elim-NOx ........................................................................ 14

3.3. Сообщение об ошибке ..................................................................................... 15

3.4. Защита компонентов от повреждения .............................................................. 15

3.5. Слежение за системой ...................................................................................... 16

3.6. Слежение за каталитическим нейтрализатором и выпускной системой ............ 16

3.7. Приезд на автомобиле на сервисную станцию. .................................................. 17

4. Превентивное техническое обслуживание ...............................................19

4.1. Обязательства по превентивному техническому обслуживанию ....................... 19

4.2. Внешний осмотр блока DCU ............................................................................. 21

4.3. Проверка блока DCU ........................................................................................ 23

4.4. Проверка бачка с мочевиной и подающего блока ............................................. 24

4.5. Проверка вентиляции бачка ..............................................................................25

4.6. Проверка линии подачи мочевины ................................................................... 26

4.7. Проверка форсунки .......................................................................................... 28

4.8. Проверка жгута проводов системы Elim-NOx .................................................... 29

Приложения

А. Блок-схема системы Elim-NOx .............................................................. 33

В. Информационные листки по безопасности материалов ............................. 35

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Введение по системе Elim-NOx

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Система снижения токсичности Elim-NOx® была разработана как экономически эффективное средство снижения выбросов NOx дизельными двигателями и предназначена для удовлетворения требований нынешних и будущих норм токсичности. Вначале существовавшая как оборудование, устанавливаемое при послепродажном обслуживании, система Elim-NOx сейчас устанавливается как стандартная на новые автомобили. Система использует технологию селективного каталитического нейтрализатора SCR (selective catalytic reduction), в которой в качестве реагента используется раствор мочевины (далее по тексту – мочевина) для снижения выбросов NOx по мере прохождения отработавших газов через каталитический нейтрализатор. Технология SCR является одной из ведущих технологий для снижения выбросов NOx, позволяющей дизельным двигателям выполнять нормы токсичности Euro IV, Euro V и US 2010.

Система Elim-NOx также позволяет изготовителю двигателей изменить регулировки двигателя для снижения выброса твёрдых частиц. При установке на двигатели с низкой токсичностью система Elim-NOx может обеспечить снижение выбросов NOx до 90%. В отличие от других методов снижения выбросов NOx данная система не приводит к снижению топливной экономичности. Данная система совместима с системой OBD 1.5 с интегрированными функциями бортовой диагностики.

1.1. Основные компоненты

На представленной внизу схеме показаны основные компоненты системы Elim-NOx и их соединения.

Контуры подачи

Urea Lines

мочевины

DCU Box Assembl

Блок DCU в сборе

Датчик противодав-

Exhaust Back

ления в выпускном

Pressure Sensor

коллекторе

Датчик температуры на

Catalyst Inlet

входе в каталитический

Temperature Sensor

нейтрализатор

Wire Harness

Жгут проводов

Датчик температуры

Catalyst Outlet

на выходе из каталити-

Temperature Sensor

ческого нейтрализатора

Бачок

Urea Tank

с мочевиной

Форсунка

Injector

Компоненты можно объединить в четыре группы:

Бачок с мочевиной в сборе 

Бачок с мочевиной в сборе состоит из самого бачка с мочевиной и подающего блока. Блок подачи

мочевины включает в себя датчики уровня и температуры мочевины и трубки для циркуляции охлаждающей жидкости и подачи мочевины. Блок DCU в сборе 

Блок DCU в сборе содержит насос, электродвигатель, фильтр и датчик давления мочевины. Элек-

тронный модуль дозирования DCU (dosing control unit) установлен на крышке блока DCU.

2 Руководство по эксплуатации системы Elim-NOx

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Система подачи жидкости 

Система подачи раствора мочевины состоит из форсунки для подачи мочевины, датчиков температу-

ры на входе и выходе каталитического нейтрализатора, датчиков NOx и противодавления в выпускной системе, а также трубопроводов для подачи мочевины.

Жгут проводов системы Elim-NOx 

Жгут проводов системы Elim-NOx включает в себя электрические провода, которые соединяют раз-

личные электрические компоненты с электронным модулем управления DCU.

Более подробная информация об этих компонентах приводится в главе 2

1.2. Принцип работы

Система Elim-NOx дозирует точно определенное количество неопасного водного раствора мочевины, также называемого AUS32 (раствором мочевины с содержанием 32,5% по мессе), для подачи в выпускную систему автомобиля. Попадая в поток горячих отработавших газов, раствор мочевины разлагается на аммиак (NH3) и углекислый газ (СО2):

(NH2) 2CO + H2O → CO2 + 2NH Мочевина Вода Углекислый газ Аммиак

Аммиак реагирует с NOx в нейтрализаторе SCR и превращает NOx в воду (H 4NO + 4NH3 + O2 → 4N2 + 6H2O

Оксид азота Аммиак Кислород Азот Вода 2NO Двуокись азота Оксид азота Аммиак Азот Вода

Чистый раствор мочевины получается с помощью порошка мочевины, растворенного в деионизированной воде. Он широко представлен коммерческими поставщиками.

+ 2NO + 4NH3 → 4N2 + 6H2O

1.3. Конструктивные рабочие температуры

Раствор, содержащий 32,5% мочевины по массе, имеет точку замерзания -11 °C. В регионах, где атмосферная температура снижается ниже -11 °C на протяжении длительного времени система Elim-NOx имеет защиту от замерзания, что предотвращает поломку системы в случае работы при низких температурах. Функция защиты от замерзания комбинирует процесс прокачки мочевины с возможностью оттаивания. При этом для оттаивания бачка с мочевиной используется охлаждающая жидкость. Данная функция начинает работать при температуре ниже -11 °C и обеспечивает работоспособность системы при температурах до -30 °C.

1.4. Информация о гарантии

На форсунку системы Elim-NOx, DCU и блок DCU распространяются 5000-часовая гарантия против механических дефектов. Такие проблемы системы как отложения мочевины и коррозия материала не рассматриваются как механические дефекты и не охватываются данной гарантией.

O) и азот (N2):

Бачок с мочевиной и блок подачи мочевины поставляются сторонним производителем и не охватываются данной гарантией. Чтобы получить информацию о гарантии, посмотрите документацию, предоставляемую изготовителем автомобиля/или изготовителей бачка.

1.5. Меры предосторожности

Выполняйте все предупреждения, касающиеся безопасности, производителя автомобиля.  Остановите двигатель, прежде чем проводить любые процедуры технического обслуживания за ис- 

ключения тех, которые указаны в главе 4.

При выполнении любых работ по техническому обслуживанию системы Elim-NOx убедитесь, что 

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

имеется адекватная система вентиляции для удаления отработавших газов дизельного двигателя и/ или паров аммиака.

Будьте осторожны при работе вблизи компонентов выпускной системы. Компоненты выпускной си-  стемы могут быть достаточно горячими, чтобы вызвать ожоги.

При работе с системой AUS32 выполняйте меры предосторожности, указанные в листках данных по  безопасности материалов MSDS (material safety data sheet). Для получения большей информации см. Приложение В.

Выполняйте все стандартные процедуры для автомобиля при работе с охлаждающей жидкостью или  вблизи нее. См. листок MSDS, чтобы узнать меры предосторожности и безопасные процедуры. Для получения большей информации см. Приложение В.

Внимание: Невыполнение этих инструкций может привести к получению травмы.

1.6. Сокращения и аббревиатуры

Ниже приводится список наиболее часто встречающихся в данном руководстве сокращений и аббревиатур: SCR Селективный каталитический нейтрализатор OBD Бортовая диагностика

3Глава 1: Введение в систему Elim-NOx

DCU Электронный модуль управления блоком дозирования ECU Электронный блок управления MIL Сигнализатор неисправности MSDS Информационный листок по безопасности материала (OSHA) AUS32 Раствор мочевины в воде (32,5% по массе)

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Компоненты системы

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Как лицу, занимающемуся эксплуатацией автомобиля, вам нужно ознакомиться с компонентами системы Elim-NOx. Мы приведем здесь обзор основных компонентов. Смотрите ваше руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать расположение этих компонентов на автомобиле.

2.1. Бачок с мочевиной в сборе

Бачок с мочевиной состоит из:

Модуля бачка  Блока подачи мочевины  Системы вентиляции с сапуном или шланга вентиляции  Крышки заливной горловины 

На представленной ниже фотографии показан бачок с мочевиной в сборе, установленный на типичном автомобиле:

Urea Sending

Блок подачи

мочевины

Unit

Вентиляционный

ent Hose

шланг

Крышки заливной

Fill Cap

горловины

Монтаж системы на вашем автомобиле может отличаться.

Бачок с мочевиной

Бачок с мочевиной изготовлен из пластика. Его максимальный объем равен 38 литрам. Его объем, определяемый датчиком уровня, равен 35 литрам. В резервном объеме в нижней части бачка, расположенном ниже измерителя уровня, и объеме бачка, расположенного выше измерителя уровня, измерения не производятся. Мочевина, находящаяся в резервном объеме бачка, используется для охлаждения форсунки после того как измеритель показывает, что бачок пустой, и впрыск мочевины прекращается. Объем выше измерителя уровня в верхней части бачка позволяет расширяться замерзшему раствору мочевины.

Блок подачи мочевины

Блок подачи мочевины имеет следующие компоненты:

Датчик уровня мочевины (внутри бачка) 

6 Руководство по эксплуатации системы Elim-NOx

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Датчик температуры мочевины (внутри бачка)  Трубки для подачи мочевины и циркуляции охлаждающей жидкости (внутри бачка)  Соединения для трубок, подводящих и отводящих охлаждающую жидкость (которые 

видны снаружи бачка) Соединения для трубок, подводящих и отводящих раствор мочевины (которые вид- 

ны снаружи бачка)

Ниже приводится фотография блока подачи мочевины с подсоединёнными трубками.

Выход охлаждающей

nt Line Outlet

жидкости

Urea Line Outle

Выход раствора

мочевины

Вход охлаждающей

жидкости

Вход раствора

мочевины

Inlet

Внимание: Запрещено снимать блок подачи мочевины с бачка по любой причине. Его очень трудно поставить обратно, и эту операцию можно доверить только технику авторизованной сервисной станции, где имеются требуемые инструменты и приспособления.

Сапун/вентиляционная трубка

Вентиляция бачка используется для выхода паров мочевины. Для этого используется либо сапун, либо вентиляционный шланг. Ниже представлен пример сапуна:

Сапун

Breather

Ниже представлен пример вентиляционного шланга:

Вентиляционный

ent Hos

шланг

Бачок на странице 5 имеет вентиляционный шланг.

Крышки заливной горловины

Крышка заливной горловины закрывает отверстие, которое используется для заполнения бачка. В закрытом состоянии она используется для герметизации бачка, чтобы предотвратить попадание грязи и мусора в бачок.

7Глава 2: Компоненты системы

o e u

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Защита от замерзания

Ваш автомобиль также может быть оснащен системой защиты от замерзания. Если происходит замерзание, в бачок направляется охлаждающая жидкость двигателя для оттаивания мочевины, когда активирована функция защиты от замерзания. Трубки для охлаждающей жидкости подсоединены к блоку подачи мочевины:

Трубка возврата охлаж-

Coolant Return Line

дающей жидкости

Трубка возврата охлаж-

Coolant Supply Line

дающей жидкости

Клапан подачи охлаждающей жидкости установлен в трубке подачи, как показано на рисунке ниже:

Connec

Подсоединен к блоку

unit ass

подачи мочевины.

Клапан охлаждающей

жидкости

Шланг возврата

охлаждающей

жидкости

Подводит охлаждающую жидкость к патрубку выхода из отопителя.

Urea Tank

Бачок с мочевиной

Шланг подвода охлаж-

дающей жидкости

Подходит к патрубку

выхода из теплообменника отопите-

ля или выходу насоса охлаждающей

жидкости двигателя.

Клапан открывается, когда бачок с охлаждающей жидкостью замерзает, что позволяет охлаждающей жидкости протекать через трубки охлаждения в блок подачи охлаждающей жидкости и обратно. Когда бачок оттаит, клапан закрывается.

Ниже показан типичный клапан охлаждающей жидкости, установленный в контуре охлаждения.

На вашем автомобиле клапан может внешне отличаться.

+ 29 hidden pages