Howo Apostila CBCU Service Manual
TREINAMENTO TÉCNICO CBCU E CLUSTER
Howo 380
Índice
1. Tabela de Configuração de Hardware CBCU Interface....................Pág.1
Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011 1
2. Tabela de Conector Elemento A..... ..................................................Pág.4
3. Tabela de Conector Elemento B........................................................Pág.5
4. Tabela de Conector Elemento C........................................................Pág.6
5. Tabela de Conector Elemento D........................................................Pág.8
6. Tabela de Conector Elemento E......................................................Pág.11
7. Tabela de Conector Elemento F......................................................Pág.12
8. Grande Fracasso............................................................................Pág. 14
9. Falha Geral.....................................................................................Pág.15
10. Método Sistema Mensagem de Erro e Resolução de Problemas..Pág.17
Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011 2
Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011 3
Nome do hardware
Computador central do veículo - CBCU
Entrada digital
Estado (entrada
analógica
programável)
34 formas de contato atual é de 8m A entrada digital (entrada
analógica liga-desliga entre os quais quatro formas atuais são
entre os quais 4 formas atuais são fornecidos com o despertar
da função e 16 formas de contato atual é de 1mA entrada
liga-desliga ou entrada digital ECU outros, entre os quais uma
maneira atual é fornecido com o despertar da função.
Entrada analógica
De entrada analógica de 6 forma – forma sensor
Frequência de
entrada (0 a 2kHz)
Velocidade de 2 vias do motor e velocidade do veículo de
entrada de sinal
Frequência do sinal
de saída (0 -2kHz)
4 – modo de saída de sinal de frequência
Potência de saída
25- 24V forma saídas de lâmpada / válvula solenoide
4-modos 24V saídas para relé
1 - caminho de saída de 24V que é utilizada como modulação
por largura de pulso (PWM) de sinal e instrumento de
iluminação do interruptor do painel 8V
Outra saída
2- modos sensor de alimentação
1 forma de fornecimento de energia 5V
Interface CAN
2- modos interface CAN
ISO 11898 (ICAN)
Outras interface
K - linha (ISO 9141)
Menu interface botão
Sitema Elétrico CBCU
Sinotruk HOWO 380
Tabela 6-1 tabela de configuração de hardware CBCU interface.
Entrada
1) Entrada Digital função de diagnóstico disponíveis
Configure o limite superior ou inferior da entrada digital, de modo a alterar o
controle de alta precisão e controle de baixa precisão. Além disso, é capaz
de diagnosticar os dados de entrada.
2) Entrada analógica
Analog tipo de entrada pode ser selecionado através do programa PLC,
existem os seguintes modos disponíveis:
R500: 0-500 Ohm, que é usada para o sensor de pressão de ar, sensor
de pressão do óleo, sensor de temperatura da água do
Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011 4
sensor de combustível;
RNTC: 0 50KOhm.
3. U 2V gamas: medição de tensão de 0 – 32V, que é utilizado gerador de
tensão D + para a entrada; intervalos U5V: medição de tensão de 0-5V
(3) de entrada de sinal de frequência
Há duas formas de entrada de sinal de freqüência: sinal de velocidade do
veículo e sinal de velocidade do motor.
a.Sinal de velocidade do veículo:requisitos técnicos para o veículo sinal do
sensor de velocidade são descritos a seguir:
Baixo nível de tensão de entrada :UILmax = 1.2V (IILmax = 0.3mA)
Alto nível de tensão de entrada: UILmin = 5.5 V
Frequência: UILmax +.6 kHz
Duração do pulso: tmin = 207μs
b. A velocidade do motor:
É capaz de receber sinal de frequência do gerador terminal W, requisitos
técnicos aplicáveis são descritos a seguir:
Baixo nível de tensão de entrada: UILmax = 1.2V (IILmax = 0.3mA)
Alto nível de tensão de entrada: UILmin = 5.5V
Frequência: UILmax = 1,6 kHz
Duração do pulso: tmin = 207μs
sinal de impulso pode ser uma onda quadrada ou senoidal.
3. Saída
(1) A saída de freqüência (opcional)
Saída de sinal, é capaz de saída de 4 maneiras veículo sinal de impulso de
velocidade:
Baixo nível de tensão de entrada: UILmax = 1,5 V; (I = 1mA)
UILmin = 5.5V, (I = 1mA)
Frequência: UILmax = 1,6 kHz;
Duração do pulso: tmin = 207μs
(2) Sensor da fonte de alimentação
Sensor da fonte de alimentação é fornecida com a saída de 3 vias,
respectivamente, 5V (1 via) e 8V (2 vias), que são usados para fornecer
energia a trabalhar para os sensores do veículo.
(3) Potência
Todas as saídas queda em seis grupos (G1, G2, G3, G4, G5, e G6), fonte de
alimentação de cada grupo deve usar seu próprio fusível de proteção: o grupo
1, 2 e 3 são exploradas ao máximo 15ª fusível, o grupo 4,5 e 6 deverá utilizar
um fusível máximo de 20A .
Todas as saídas são fornecidas com a função de curto-circuito de diagnóstico.
Se o curto-circuito ocorre, o sistema irá cortar a produção de energia. Por favor,
veja os detalhes na coluna parâmetros marcados com "D" na ligação função de
elementos da tabela abaixo.
Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011 5
(1) Frequência de saída (opcional)
Saída de sinal, é capaz de saída de 4 maneiras veículo sinal de impulso de
velocidade:
Baixo nível de tensão de entrada: U
U
= 5.5V; (I = 1mA)
ilmin
Frequência: U
Duração do impulso: t
= 1.6 kHz;
ilmax
= 207μs
min
= 1.5V; (I = 1mA)
ILmax
(2) Sensor da fonte de alimentação
Sensor da fonte de alimentação é fornecida com saída de 3vias,
respectivamente 5V (1 via) e 8V (2 vias), que são usados para fornecer energia
de trabalho para os sensores do veículo.
(3) Potência
Todas as saídas queda em seis grupos (G1, G2, G3, G4, G5, e G6), e a fonte
de alimentação de cada grupo deve usar seu próprio fusível de proteção: o
grupo 1, 2 e 3 são exploradas ao máximo 15ª fusível, o grupo 4, 5 e 6 deverá
utilizar um fusível máximo de 20A que são usados para fornecer energia de
trabalho para os sensores do veículo.
3. Saída
(1) A saída de frequência (opcional)
Saída de sinal, é capaz de saída de 4 maneiras veículo sinal de impulso de
velocidade:
Saída de sinal, é capaz de saída de 4 maneiras veículo sinal de impulso de
velocidade:
Baixo nível de tensão de entrada: UILmax = 1,5 V; (I = 1mA)
UILmin = 5.5V, (I = 1mA)
Frequência: UILmax = 1,6 kHz;
Duração do pulso: tmin = 207μs
(2) Sensor da fonte de alimentação
Sensor da fonte de alimentação é fornecida com a saída de 3 vias,
respectivamente, 5V (1 via) e 8V (2 vias), que são usados para fornecer
energia de trabalho para os sensores do veículo.
(3) Potência de saída
Todas as saídas queda em seis grupos (G1, G2, G3, G4, G5 e G6), ea fonte de
alimentação de cada grupo deve usar seu próprio fusível de proteção: o grupo
1, 2 e 3 são exploradas ao máximo 15A fusível, o grupo 4, 5 e 6 deverá utilizar
um fusível máximo de 20A.
Algumas saídas são fornecidas com a função de medição de energia, ver
detalhes nas colunas parâmetro marcados com “D” no liga-desliga função de
elementos da tabela abaixo.
Todas as saídas são fornecidas com a função de curto-circuito de diagnóstico.
Se o curto-circuito ocorre o sistema irá cortar a produção
Algumas saídas são fornecidas com a função de medição de energia, ver
detalhes nas colunas parâmetro marcado com “sentido”
Não importa se ele tem um circuito aberto ou curto-circuito, se a potência da
carga está fora do limite especificado, o sistema irá diretamente exibir a
mensagem de erro correspondente no instrumento.
Alguns de potência da carga são muito alta ou de carga do tipo de indução, é
necessário retransmitir a unidade de carga. Neste caso, a saída do sistema é
necessário para controlar a bobina do relé, ou seja, o relé do limpador.
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NO.
CBCU SINAL
Nome do sinal das
variáveis PLC
Parâmetros
A01.
Roda de válvula
solenoíde de bloqueio
diferencial
OUT_01
G6,D,H,2.7A
OUT_01_DIAG
SENSE opt.
A02.
Alimentação G6,
PWR_G6 (Kl.30)
PWR_06
A03.
GND
GND
A04.
O pré-aquecimento relé
OUT_02
G6,D,H,2.8A
OUT_02_DIAG
SENSE opt.
A05.
Bloqueio do diferencial
do eixo da válvula
OUT_04
G5,D,H,2.7A
OUT_04_DIAG
SENSE opt.
A06.
Principal veículo saiu da
lâmpada lateral, à
esquerda luz lateral, luz
da chapa de matrícula
OUT_06
G5,D,H,2.8A
OUT_06_DIAG
SENSE opt.
A07.
Luz de nevoeiro da
frente
OUT_03
G6,D,H,5.6A,C
OUT_03_DIAG
SENSE opt.
A08.
Alimentação G5,
PWR_G5 (Kl.30)
PWR_05
A09.
Principal veículo direita
delimitadoras, lâmpada
de altura certa .
OUT_05
G5,D,H,2.8A
OUT_05_DIAG
SENSE opt.
Pulso saída de sinal condicionado largura o brilho da lâmpada indicadora
rocker switch durante a noite .
Descrição funcional de CBCU plug-in elementos, o plug-in os elementos são
mostrados na figura abaixo:
Figura 6-80 diagrama esquemático de CBCU conectores elementos descrição
funcional de cada pino é mostrado como abaixo:
TABELA 6-1 CONECTOR ELEMENTO A
Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011 7
NO.
CBCU Sinal
Nome dos variáveis no
PLC
Parâmetros
B01.
OUT_SPEED_01
B02.
OUT_SPEED_02
B03.
OUT_SPEED_03
B04.
OUT_SPEED_04
B05.
Veículo sinal de alarme
ABS
IN_DIG_01
. D.1mA.level prg
B06.
Vazio
- B07.
GND
GND
B08.
GND
GND
B09.
Trailer sinal de alarme
IN_DIG_02
D.1mA.level prg.
B10.
Interruptor do freio
IN_DIG_03
D.8mA.level prg.
B11.
Pré-aquecimento do motor
sinal indicativo de trabalho
IN_DIG_04
D.8mA.level prg.
B12.
-
B13.
Sinal da porta do condutor
aberta
IN_DIG_05
D.8mA.level prg.
B14.
Sinal de alarme cinto de
segurança
IN_DIG_06
D.1mA.level prg.
B15.
Freio loop 1 um aviso
pressão baixa
IN_DIG_07
D.1mA.level prg.
B16.
Freio loop 2 um aviso
pressão baixa
IN_DIG_08
D.1mA.level prg.
B17.
Freio loop 3 um aviso
pressão baixa
IN_DIG_09
D.1mA.level prg.
B18.
Ar relay chifre
OUT_11
G5,D,H,0.2A
OUT_11_DIAG
TABELA 6-2 CONECTOR ELEMENTO B
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B19.
Tomada válvula solenóide
OUT_07
G5,D,H,1.7A
OUT_07_DIAG
(SENSE opt.)
B20.
Menu botão empurre /
confirmar a opção
IN_DIG_10
D.1mA.level prg.
B21.
Trailer deixou relay luz de
OUT_08
G5,D,H,1.0A
OUT_08_DIAG
B22.
Vazio
-
B23.
Retransmitir elétrico chifre
OUT_09
G5,D,H,0.2A
OUT_09_DIAG
B24.
Limpa pára-brisas de baixa
velocidade e intermitentes
relé
OUT_10
G5,D,H,0.2A
OUT_10_DIAG
NO.
SINAL CBCU
Nome das variáveis
no PLC
Parâmetros
C01.
PCAN_H
-
C02.
PCAN_L
-
C03.
PCAN GND
GND
C04.
K-linha
-
C05.
Sirene interruptor selector
IN_DIG_11
D, 1mA, level prg.
C06.
Combinação posição da
chave 1 (interruptor de
IN_DIG_12
D, 8mA, level prg.
C07.
Combinação posição da
chave 1 (interruptor de
IN_DIG_13
D, 8mA, level prg.
C08.
Menu botão de rotação da
mão esquerda/ switch de
rolagem para cima página
IN_DIG_14
D, 8mA, level prg.
C09.
Combinação posição da
chave 4 (à direita em direção
IN_DIG_15
D, 8mA, level prg.
C10.
Combinação posição da
chave (à direita em direção
interruptor da luz do sinal)
IN_DIG_16
D, 8mA, level prg.
C11.
Invertendo interruptor da luz
IN_DIG_17
D, 8mA, level prg.
C12.
Controle de iluminação
IN_DIG_18
D, 8mA, level prg.
C13.
Sinal de partida do motor
IN_DIG_19
W.H.D.8mA.level
C14.
MCAN_L_TR
Reservado
120Ω, conecta
para MCAN_L.
C15.
MCAN_L
Reservado
C16.
MCAN_GND
Reservado
GND
TABELA 6-3 CONECTOR ELEMENTO C
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C17.
Interruptor do freio de
estacionamento do sinal
IN_DIG_20
D, 8mA, level prg.
C18.
Tomada desliga
IN_DIG_21
D, 8mA, level prg.
C19.
Tomada desligar neutron
IN_DIG_22
D, 8mA, level prg.
C20.
Interruptor de bloqueio do
diferencial entre as rodas
IN_DIG_23
D, 8mA, level prg.
C21.
Frequência de entrada 1
(sinal de rotação do motor)
IN_FREQ_01
C22.
Frequência de entrada 2
(sinal de velocidade do
IN_VSYSA_Speed
C23.
Vazio
C24.
Vazio
C25.
Vazio
C26.
Vazio
C27.
MCAN_H
Reservado
C28.
MCAN_L
Reservado
C29.
MCAN_GND
Reservado
GND
C30.
Eixo Interruptor de bloqueio
diferencial
IN_DIG_24
D, 1mA, level prg.
C31.
Mudar sistema de tracção
IN_DIG_25
D, 1mA, level prg.
C32.
Cab sinal de alarme de
IN_DIG_26
D, 8mA, level prg.
C33.
Motor sinal alarme de falha
IN_DIG_27
D, 1mA, level prg.
C34.
Interruptor do freio de
exaustão sinal
IN_DIG_28
D, 8mA, level prg.
C35.
Alta e baixa velocidade
switch
IN_DIG_29
D, 8mA, level prg.
C36.
Menu rotação botão righthanded / switch de rolagem
para baixo página
IN_DIG_30
D, 8mA, level prg.
C37.
Sensor da fonte de
OUT_SENSOR_PWR_
Max. 10Ma
C38.
Sensor da fonte de
OUT_SENSOR_PWR_
Max. 10mA
C39.
Vazio
-
C40.
Vazio
OUT_33
D,PWM,L,1A
OUT_33_DIAG
C41.
Vazio
OUT_34
D,L,1A
OUT_34_DIAG
C42.
O fio de terra GND
GND
C43.
O fio de terra
GND
C44.
O fio de terra
GND
C45.
Vazio
-
C46.
Poder tirar posição neutral
da válvula solenóide
OUT_12
G4,D,H,1A
OUT_12_DIAG
C47.
Vazio
- C48.
Rebouque relay lâmpada
OUT_13
G4,D,H,0.2A
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direita posição
OUT_13_DIAG
C49.
Vazio
-
C50.
Luz de nevoeiro traseira
primária
OUT_14
G4,D,H,1.8A,C
OUT_14_DIAG
OUT_14_SENSE
C51.
Vazio
-
C52.
Principal veículo luz de
marcha atrás
OUT_15
G4,D,H,1.8A,C
OUT_15_DIAG
OUT_15_SENSE
NO.
Sinal CBCU
Nome dos variáveis no
Parâmetros
D01.
Iluminação nível switch 2
IN_DIG_31
W, H.D, 8mA,
D02.
Sensor de aterramento
GND
D03.
Sensor de aterramento
GND
D04.
Sensor de aterramento
GND
D05.
Eixo diferencial de
IN_DIG_32
D,8mA, level prg.
D06.
Interruptor luz de
IN_DIG_33
D, 8mA, level prg.
D07.
Luz de nevoeiro traseira
IN_DIG_34
D, 8mA, level prg.
D08.
Sinal ASR
IN_DIG_35
D, 8mA, level prg.
D09.
Neutral switch
IN_DIG_36
D, 8mA, level prg.
D10.
ICAN_GND
GND
D11.
Da entrada analógica 1
(pressão de ar sensor1)
IN_ANA_01
Sensor
resistência
D12.
A entrada analógica 2
(sensor de pressão de ar
2)
IN_ANA_02
Sensor
resistência
TABELA 6-4 CONECTOR ELEMENTO D
Treinamento Técnico Sinotruk Brasil - 2011 11
D13.
Entrada analógica 3
(sensor de nível de
IN_ANA_03
Sensor
resistência
D14.
Entrada analógica 4 –
Gerador de terminal D+
IN_ANA_04
Tensão sensor
D15.
Entrada analógica 5 –
Sensor de temperatura
da água
IN_ANA_05
Sensor
resistência
D16.
Entrada analógica 6 –
Sensor de pressão de
IN_ANA_06
Sensor
resistência
D17.
ICAN_H
-
D18.
ICAN_H
-
D19.
ICAN_L
-
D20.
ICAN_L
-
D21.
Sensor de aterramento
GND
D22.
Interruptor do alarme de
emergência
IN_DIG_37
W.H.D.8mA.level
prg.
D23.
Luz posição da chave 1
(interruptor da luz
pequenas dimensões )
IN_DIG_38
W.H.D.8mA.level
prg.
D24.
Interruptor do limpador
combinação engrenagem
intermitente
IN_DIG_39
D.8mA.level prg.
D25.
Interruptor do limpador
combinação de baixa
velocidade
IN_DIG_40
D.8mA.level prg.
D26.
Combinação interruptor
do limpador de lavagem
artes
IN_DIG_41
D.8mA.level prg.
D27.
Limpador sinal de reset
IN_DIG_42
D.1mA.level prg.
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D28.
Reconhecer sinais de
elevação modo eixo
IN_DIG_43
D.1mA.level prg.
D29.
Poder tirar o sinal de
IN_DIG_44
D.1mA.level prg.
D30.
ICAN_GND
GND
D31.
Sensor da fonte de
alimentação +5V
OUT_ANA_PWR
Max. 20mA / U
D32.
Interruptor da buzina
IN_DIG_45
D.1mA.level prg.
D33.
Todas as rodas do sinal
na posição
IN_DIG_46
D.8mA.level prg.
D34.
Roda de bloqueio do
diferencial em sinal de
IN_DIG_47
D.8mA.level prg.
D35.
Baixa do petróleo sinal
de alarme de pressão
(motor EGR)Água-óleo
separação sinal de alerta
motor comum ferroviário
IN_DIG_48
D.8mA.level prg.
D36.
Sinal ADR (veículo ADR)
IN_DIG_49
W.H.D.1mA.level
prg.
D37.
Ar filtro de bloqueio de
sinal de alarme
IN_DIG_50
D.8mA.level prg.
D38.
Vazio
-
D39.
Vazio
-
Vazio
-
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