Howo A7 User Manual

Download

Глава I Диагностика электрических устройств

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Специальные предостережения:

1. При выполнении на автомобиле сварочных работ разъемы всех блоков управления должны быть отключены.

2. Категорически запрещается устанавливать на автомобиль нештатную аккумуляторную батареею или использовать при пуске двигателя постороннюю аккумуляторные батарею, имеющую повышенное напряжение по сравнению с ее нормальным значением!

3. Категорически запрещается отключать разъем жгута проводов блока управления какой-либо системой при наличии на нем напряжения питания!

4. В процессе выполнения ремонтных работ не прикасайтесь без необходимости к контактам на электрических разъемах. В случае наличия такой необходимости, обеспечьте сначала снятие с рук напряжения статического электрического заряда!

I Электрическая схема всего автомобиля

1. Описание электрической схемы

Полная электрическая схема всех имеющихся на автомобиле электрических устройств весьма важна для успешного выполнения ремонтных работ. Что особенно важно для сложных ситуаций, специалист-ремонтник нуждается в наличии принципиальной электрической схемы, чтобы сделать заключение о возможной причине нарушения и найти пути решения имеющейся проблемы. Таким образом, первым шагом на пути выполнения ремонтных работ является ознакомление с полной электрической схемой автомобиля.

В электрических цепях автомобиля используется однопроводная схема (для электрических устройств шасси в версии 08 используется двухпроводная схема электрооборудования). Номинальное напряжение в цепях питания составляет 24В, при этом цвета проводников кодируются прописными латинскими буквами, как это показано ниже:

Буква ABCDEFGHIKLMN

Цвет

Крас-

ный

Черный Белый

Жел-

тый

Серый

Зеле-

ный

Пур-

пурный

Оран-

жевый

Синий

Голу-

бой

Корич-

невый

Золо-

тистый

Розо-

вый

Ниже приведены фрагменты принципиальных электрических схем автомобиля HOWO7C. В соответствии с этими схемами, на них можно найти информацию по особенностям структуры электрических цепей, перечню компонентов, величинам напряжений, описанию точек подключения «массы» и т.п.

A8 Питание стартера S4

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

G1.G2

M1 Стартер S14

X20

JP3 Деконцентратор PE Реле клапана PCV F4,3

Аккумуляторная батарея

Генератор переменного тока

Выключатель зажигания

Коммутационный блок

K28

S8/28

R6 Подогрев сиденья F2,4

Главный выключатель питания механического типа

Главный выключатель питания электромагнитного типа

Выключатель электрического питания

Датчик нейтрального положения трансмиссии

Главное реле системы управления двигателем

F1,1

F1,2

F2,1

F2,5

Контакт 15# силового реле J2

Предохранитель в цепи постоянного питания контакта 13,61kg

Предохранитель выключателя зажигания

Предохранитель в цепи питания контакта EDC30#

Предохранитель в цепи питания 30#

Предохранитель в цепи питания контакта EDC30#

Предохранитель обогрева сидений / стоп-сигнала

F4,4

F4,5

D3.D5 Диод

R11 Осушитель воздуха

F50 Предохранитель 5A

Предохранитель в цепи постоянного питания контакта 15#

Предохранитель осушителя воздуха

Интерфейс постоянного питания в цепи 15#

(1) «Отрицательная» клемма аккумуляторной батареи

(41) Левая точка подключения «массы» кабины

(43) Правая точка подключения «массы» кабины

Рисунок 6-78 Схема электрических систем автомобиля HOWO7C

2. Примеры использования принципиальных электрических схем для решения практических вопросов при диагностике

Типичной неисправностью автомобиля, оборудованного двигателем с электронной системой управления впрыском топлива, является нарушение пуска. Применительно к двигателю, соответствующему требованиям Euro II, что может быть наиболее частой причиной нарушения пуска? Поскольку нарушение пуска на двигателе с электронной системой управления впрыском топлива может быть вызвано повреждением не только цепей системы пуска, но также и тем обстоятельством, что блок управления двигателем не обнаруживает состояния пуска. Таким образом, система управления двигателем требует наличия целого ряда исправных электрических цепей, которые потенциально могут быть повреждены в нескольких характерных точках.

Ниже приведено описание цепей питания на автомобиле HOWO7C, которое позволяет выполнить диагностику всех их возможных неисправностей.

A. Напряжение питания

B. Обогрев сиденья, осушитель воздуха

Рисунок 6-79 Схема цепей питания на автомобиле HOWO7C

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

(1) Описание работы системы

a. Главный выключатель S4 управляет подачей питания на контакт 30. В результате этого питание от контакта JPA.1 правого блока управления поступает на контакт 17 блока управления двигателем (ECU).

b. При установке выключателя зажигания S1 в положение, соответствующее пуску двигателя, от контакта JPB.4 правого блока управления по цепи +15 напряжение питания поступает на распределительный блок. После того, как на распределитель питания подается напряжение +15 В:

1) Активируется реле PCV – KP, при этом через его замкнутые силовые контакты на компоненты PCV1 и PCV2 подается напряжение питания.

2) Одновременно напряжение питания поступает на контакты 46 и 56 блока управления двигателем, при этом блок управления двигателем коммутирует контакты 74 и 75 на «массу». Главное реле KE системы управления двигателем активируется, в результате чего через его замкнутые контакты напряжение питания подается на контакт +E распределителя напряжения питания:

От контакта +E распределителя питания напряжение через контакт XE3.1подается на контакты 5, 6 и 7 блока управления

•

двигателем.

•

От контакта +E распределителя питания напряжение через контакт XE3.2 подается на контакты 35 и 76 блока управления двигателем.

•

От контакта +E распределителя питания напряжение через контакт XС1.8 подается на датчик S14 нейтрального положения трансмиссии.

c. При установке рычага управления коробкой передач в нейтральное положение контакты датчика S14 замкнуты.

1) После контакта LS3.13 левый блок управления принимает сигнал нейтрального положения трансмиссии (высокий уровень), а на ЖКИ-дисплее отображается символ N, свидетельствующий о нейтральном положении трансмиссии.

2) При этом, если на контакте 66 блока управления двигателем регистрируется наличие сигнала нейтрального положения трансмиссии, контакт 42 блока управления двигателем через его внутренние цепи соединяется с «массой», в результате чего контакт 2 реле A8 также окажется соединенным с «массой».

d. При установке выключателя зажигания S1 в 1-е положение:

1) На контакт 48 блока управления двигателем поступает сигнал пуска;

2) На контакт JPE1.3 правого блока управления поступает сигнал пуска.

3) При этом силовые контакты реле пуска А8 замкнуты.

e. На контакт 50 стартера M1 поступает напряжение питания, стартер начинает работать, в результате чего начинается процесс

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

пуска двигателя.

(2) Цепи реле пуска двигателя

Отдельная кнопка пуска

на автомобиле

Обмотка реле пуска

Контакты реле пуска

замкнуты

1. «Положительная» клемма аккумуляторной батареи 2. Выключатель электрического питания

3. «Положительная» клемма стартера 4. «Положительная» клемма генератора 5. Контакт 30 жгута проводов кабины

6. «Отрицательная» клемма аккумуляторной батареи 7. Контакт соединения стартера с «массой» 8. Контакт 50 стартера

9. Контакт реле стартера 10. Провод внутренней «массы» блока управления двигателем

(3) Поиск причин нарушения пуска

Анализ вышеприведенной информации показывает, что причинами нарушения пуска могут быть различные факторы. К нарушениям пуска могут привести неисправности какого-либо из указанных ниже компонентов. Ниже приведены наиболее вероятные причины неисправности:

a. Обрыв или повреждение в цепи диода D3, в результате чего на клапан PCV не подается питание.

b. Обрыв или повреждение в цепи реле KP, в результате чего на клапан PCV не подается питание.

c. Обрыв или повреждение в цепи реле KP, в результате чего на блок управления двигателем не подается питание.

d. Повреждение предохранителя F1.2, F2.1, F2.5, F3.4, вызванное нарушением в электрической цепи.

e. Обрыв или повреждение в цепи датчика нейтрального положения коробки передач, в результате чего блок управления дви-

гателем не разрешает пуска двигателя.

f. Повреждение в цепи контакта режима пуска выключателя зажигания, что обуславливает отсутствие сигнала пуска.

g. Повреждение обмотки или контакта реле пуска, в результате чего на контакт 50 стартера не поступает сигнала пуска.

h. Повреждение стартера.

i. Стартер работает, однако двигатель не запускается, например, вследствие нарушения в системе топливоподачи.

II Проверка и устранение неисправностей комбинации приборов

Оценка состояния входных и выходных цепей дисплея играют весьма важную роль при поиске причин его неисправностей. Поэтому перед началом ремонтных работ следует убедиться в исправности указанных цепей. Комбинация приборов имеет четыре важнейших линии подключения, от состояния которых зависит работа устройства. Это контакт 5 подключения напряжения питания 24В на разъеме С1 (контакт 30# подключения питания), а также контакт 4 на разъеме C1 (цепь линии связи LIN, через данный контакт производится связь левого и правого блоков управления, рабочая величина напряжения составляет 14- 16В). Кроме того, это контакт 7 на разъеме С1 (контакт 15# подключения напряжения питания от выключателя зажигания), а также контакт 1 или контакт 3 на разъеме С1 (соединение с «массой»). Если хотя бы в одном из четырех указанных проводников появляется неисправность, комбинация приборов не сможет работать нормально.

Четыре вышеуказанные функциональные линии подключены к разъему С1, находящемуся на задней части комбинации приборов. Эти линии через жгуты проводов и коммутационный блок подключены также к соответствующим контактам левого и правого блоков управления. Указанные проводники подключены к следующим распределительным контактам: контакту 30# коммутационного блока, контакту 15# коммутационного блока, контактам линии связи LIN и контакту соединения с «массой».

Контакт 30# коммутационного блока: Предохранитель F5 - 1 подключен через контакт 5 разъема JPD. Он предназначен для по-

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

дачи питания на контакт 30# левого блока управления и комбинации приборов.

Контакт 15# коммутационного блока: Подключен к контакту 6 разъема JPC правого блока управления (в правый блок управления встроен автоматический предохранитель-ограничитель тока) и обеспечивает подачу питания от контакта 15# выключателя зажигания на левый блок управления, комбинацию приборов и выключатель стоп-сигнала. Если внешний автоматический предохранитель активирован, подача напряжения питания в цепь 15# отключается.

Проводник линии связи LIN: Контакт 3 на разъеме JPC правого блока управления подключен к соответствующим проводникам линии связи с левым блоком управления и комбинации приборов.

Контакт подключения «массы» коммутационного блока: Соединен с цепями «массы» левого блока управления, комбинации приборов и перекидного выключателя.

1. Признаки неисправностей и порядок проверки комбинации приборов.

Признаки неисправностей: Комбинация приборов не работает или отображение информации на ее экране производится несоответствующим образом. Процедура проверки:

(1) Проверка предохранителей F12, F5 → контакта JPD_5 правого блока управления → проверка контакта JPC_6 правого блока управления → контакта 3 разъема JPC → контакта C1_5 комбинации приборов →контакта C1_7 комбинации приборов → контакта C1_4 комбинации приборов → контактов C1_1 и C1_3 комбинации приборов (с подключенными к ним проводниками соединения с «массой»). Убедитесь в наличии напряжения питания на указанных выше проводниках, при отсутствии напряжения проверьте надежность подключения вышеуказанных основных проводников к коммутационному блоку.

(2) Если основные функциональные цепи комбинации приборов исправны, однако устройство не работает, замените комбинацию приборов.

(3) Если стрелки указателей комбинации приборов работают нормально, однако на дисплее не отображается никакой информации, замените комбинацию приборов.

2. Признаки неисправностей и порядок проверки различных устройств комбинации приборов

(1) Признаки неисправностей: Не работает спидометр

Процедура проверки:

Отключите разъем C2 комбинации приборов. Подключите провод к штыревому контакту 8 разъема С2 комбинации приборов, после чего на короткое время прикоснитесь указанным проводом к «массе». Если стрелка спидометра резко отклонится, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов. Проверьте установку устройства, состояние проводников передачи сигнала, проводников подключения «массы» и питания 12В датчика спидометра.

(2) Признаки неисправностей: Не работает тахометр

Процедура проверки:

Отключите разъем C2 комбинации приборов. Подключите провод к штыревому контакту 9 разъема С2 комбинации приборов, после чего на короткое время прикоснитесь указанным проводом к «массе». Если стрелка тахометра резко отклонится, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов.

Убедитесь, что на контакте W генератора имеется импульсный выходной сигнал, после чего проверьте разъем жгута проводов.

(3) Признаки неисправностей: Не работает указатель уровня топлива

Процедура проверки:

При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 1 разъема С2 и «массой» находится в пределах 10-180Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов. Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».

(4) Признаки неисправностей: Указатель 1 давления воздуха в пневматической тормозной системе не работает

Процедура проверки:

При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 2 разъема С2 и «массой» находится в пределах 10-184Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов.

Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

(5) Признаки неисправностей: Указатель 2 давления воздуха в пневматической тормозной системе не работает

Процедура проверки:

При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 3 разъема С2 и «массой» находится в пределах 10-184Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов. Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».

(6) Признаки неисправностей: Указатель давления масла не работает

Процедура проверки:

При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 4 разъема С2 и «массой» находится в пределах 10-184Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов. Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».

(7) Признаки неисправностей: Указатель температуры охлаждающей жидкости не работает

Процедура проверки:

При помощи мультиметра убедитесь, что величина сопротивления между контактом 7 разъема С2 и «массой» находится в пределах 22,7-287,4Ω. Другим методом проверки может быть подключение резистора номиналом 100Ω между указанным контактом и контактом 1 подключения «массы» на разъеме С2. Если при подключении указанного резистора стрелка указателя перемещается, это свидетельствует об отсутствии неисправности комбинации приборов.

Далее убедитесь в исправности датчика, электрических разъемов и проводников соединения с «массой».

3. Признаки неисправностей, связанные с нарушением работы световых сигнализаторов и индикаторов на комбинации при-

боров, а также порядок их проверки

(1) Признаки неисправностей: После запуска двигателя индикатор зарядки аккумуляторной батареи остается включенным

Процедура проверки:

Проверьте, имеется ли напряжение генератора на контакте 5 или на контакте 6 разъема JPE / RS1 правого блока управления. Если напряжение имеется, 43-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов должен иметь значение «0», в противном случае его значение должно составлять «1».

(2) Признаки неисправностей: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор 1-го контактного датчика давления воздуха остается включенным.

Процедура проверки:

Проверьте, горит ли 1-й световой сигнализатор на комбинации приборов, а также убедитесь, что 25-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 2 на разъеме LS3 левого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности 1-го датчика давления воздуха.

(3) Признаки неисправностей: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор 2-го контактного датчика давления воздуха остается включенным.

Процедура проверки:

Проверьте, горит ли 2-й световой сигнализатор на комбинации приборов, а также убедитесь, что 26-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 9 на разъеме LS3 левого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности 2-го датчика давления воздуха.

(4) Признаки неисправностей: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор контактного датчика давления воздуха остается включенным.

Процедура проверки:

Убедитесь, что 22-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 11 на разъеме LS3 левого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности контактного датчика сигнала давления воздуха.

(5) Признак неисправности: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор контактного

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

датчика сигнализатора давления топлива остается включенным.

Процедура проверки:

Убедитесь, что 57-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 8 на разъеме JPE / RS1LS3 правого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности контактного датчика сигнала давления топлива.

(6) Признак неисправности: После пуска двигателя включается звуковой сигнал, при этом световой индикатор контактного датчика блокировки кабины остается включенным.

Процедура проверки:

Убедитесь, что 56-й цифровой параметр на рабочем окне отображения входных сигналов имеет значение «1». Если на экране отображается указанное значение «1», проверьте входную цепь от контакта 16 на разъеме JPE / RS1 правого блока управления на наличие короткого замыкания, после чего убедитесь в исправности контактного датчика сигнала блокировки кабины.

III. Проверка и устранение неисправностей блока управления

Если комбинация приборов исправна, проанализируйте возможные причины неисправностей при помощи просмотра рабочих окон входных / выходных сигналов. Если принято решение выполнить проверку всех входных и выходных сигналов системы, предварительно убедитесь в исправности и правильном подключении основных функциональных цепей левого блока управления, а также в наличии нормального соединения между левым и правым блоками управления.

Проверьте 4 основные функциональные цепи, а также состояние левого блока управления: контакт 4 или 12 на разъеме LS2 напряжения питания 24В (входная цепь 30# напряжения питания), контакт 3 или 10 на разъеме LS2 напряжения питания 24В (входная цепь 15# напряжения питания), контакт 21 на разъеме LS2 (линия связи LIN, он обеспечивает связь комбинации приборов с правым блоком управления, напряжение в линии составляет 14-16В), а также контакты 1 или 17, 18, 19 на разъеме LS2 (подключение «массы»). Если в цепи хотя бы одного из четырех указанных контактов появляется неисправность, левый блок управления не сможет работать нормально.

Проверьте 3 основные функциональные цепи, а также состояние правого блока управления: Контакт 3 на разъеме JPC (линия связи LIN, он обеспечивает связь комбинации приборов с правым блоком управления, напряжение в линии составляет 14-16В), а также контакт 6 на разъеме JPC цепи 15# подключения напряжения питания от выключателя зажигания и контакт 5 на разъеме JPD (цепь 30# напряжения питания от аккумуляторной батареи). Если хотя бы в одном из трех указанных проводников появляется неисправность, система в целом не сможет работать нормально.

1. Последовательность операций при диагностике неисправностей блока управления дисплеем

(1) Признак неисправности: На экране дисплея отображается сообщение «main control panel unknown» (главная панель управления не опознана), системы автомобиля в целом не работают, при этом экран мигает с целью предупреждения о наличии неисправности.

Процедура проверки:

Проверьте контакты 4 и 12 на разъеме LS2 левого блока управления на наличие на них напряжения питания (цепь 30#) → проверьте контакты 3 и 10 на разъеме LS2 на наличие на них напряжения питания от выключателя зажигания (цепь 15#) → контакт 21 (линия LIN) на разъеме LS2 → контакты 1, 17, 18 и 19 на разъеме LS2 (подключение «массы»). → Если на указанных выше контактах имеется нарушение, проверьте состояние линий питания (цепи 15#, 30#) на коммутационном блоке, а также проверьте на наличие обрыва проводники линии связи LIN и надежность подключения «массы». Если основные функциональные линии левого блока управления исправны, однако при этом признаки неисправности сохраняются, замените левый блок управления.

(2) Признак неисправности: На экране дисплея отображается сообщение «main control panel unknown» (главная панель управления не опознана), однако системы автомобиля в целом работают нормально.

Процедура проверки:

Проверьте контакт 4 разъема C1 комбинации приборов (линия связи, рабочее напряжение в пределах 14-16В) если в указанной цепи имеется нарушение, проверьте цепь линии связи LIN кабины на наличие каких-либо неисправностей.

Если в вышеуказанных цепях нарушений не обнаружено, однако признаки неисправности имеются, замените комбинацию приборов.

(3) Признак неисправности: На экране дисплея отображается сообщение «driving plate unknown» (информационная панель не

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

опознана), системы автомобиля в целом не работают, и при этом экран мигает с целью предупреждения о наличии неисправности.

Процедура проверки:

Проверьте контакт 3 разъема JPC правого блока управления (линия связи LIN, рабочее напряжение: 14-16В) → если в указанной цепи имеется нарушение, эта неисправность будет влиять на связь между левым блоком управления и комбинацией приборов, осуществляемую через провод, соединяющий контакт 21 разъема LS2 левого блока управления и контакт 4 разъема С1 комбинации приборов.

Если в вышеуказанной цепи нарушений не обнаружено, однако признаки неисправности имеются, замените правый блок управления.

(4) Признак неисправности: На дисплее отображается сообщение «main control panel unknown» (главная панель управления не опознана), при этом нормально работают только индикатор освещения и световой аварийный сигнализатор.

Процедура проверки:

Проверьте контакты 3 и 10 на разъеме LS2 левого блока управления, соединенные с цепью питания от выключателя зажигания (цепь 15#) → проверьте контакт 4 на разъеме С1 комбинации приборов (линия связи LIN, рабочее напряжение: 14-16В) → если в указанных выше цепях имеется нарушение, проверьте наличие напряжения питания от выключателя зажигания (цепь 15#) на коммутационном блоке, расположенном ниже рулевого колеса, а также отсутствие обрыва при подключении к указанному коммутационному блоку проводника линии связи LIN.

Если в двух вышеуказанных цепях нарушений не обнаружено, однако признаки неисправности имеются, замените левый блок управления.

2. Признаки неисправности разъема JPF правого блока управления и соответствующие проверочные операции / последователь-

ность сервисных процедур

(1) Признак неисправности: Рабочий сигнализатор не включается

Процедура проверки:

Убедитесь, что на рабочем окне входных параметров 13-й цифровой параметр имеет значение 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 2 разъема JPF правого блока управления имеется напряжение любой величины, и проверьте, что в жгуте проводов не имеется короткого замыкания или обрыва, а также убедитесь, что лампа сигнализатора не повреждена.

(2) Признак неисправности: Подъемная платформа не работает

Процедура проверки:

Убедитесь, что на рабочем окне входных параметров 31-й цифровой параметр имеет значение 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 7 разъема LS2 левого блока управления имеется какое-либо напряжение. Если значение указанного параметра не равно 1, проверьте, какое значение имеет 12-й цифровой параметр на рабочем окне входных параметров. Если оно равно 1, убедитесь, что на контакте 2 разъема JPF правого блока управления имеется напряжение. В противном случае в жгуте проводов подъемного устройства имеется короткое замыкание или обрыв. Если значение указанного параметра не равно 1, убедитесь, что контакт 14 разъема LS1 левого блока управления имеет соединение с «массой», а также убедитесь в исправности перекидного выключателя.

(3) Признак неисправности: Моторный тормоз в системе выпуска не работает, однако при нажатии выключателя моторного тормоза его световой индикатор включается.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея появляется сообщение «exhaust brake malfunction» (повреждение моторного тормоза), проверьте цепь контакта 7 на разъеме JPF правого блока управления на наличие короткого замыкания. Если на экране дисплея сообщения о неисправности не имеется, проверьте выходную цепь контакта 7 на разъеме JPF на наличие обрыва.

(4) Признак неисправности: Моторный тормоз в системе выпуска не работает, при нажатии выключателя моторного тормоза его световой индикатор не включается.

Процедура проверки:

Проверив исправность выключателя моторного тормоза, убедитесь, что значение 29-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, после чего убедитесь, что на контакте 2 разъема LS2 левого блока управления имеется напряжение входного сигнала.

(5) Признак неисправности: Устройство отбора мощности не работает, индикатор выключателя устройства отбора мощности не

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

горит.

Процедура проверки:

Проверив исправность перекидного выключателя устройства отбора мощности, убедитесь, что значение 8-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1.

(6) Признак неисправности: Устройство отбора мощности не работает, индикатор устройства отбора мощности мигает.

Процедура проверки:

Убедитесь, что позиционный датчик устройства отбора мощности исправен. Если сигнал позиционного датчика после включения устройства отбора мощности не регистрируется блоком управления в течение 8 секунд, выключите устройство отбора мощности.

(7) Признак неисправности: Устройство отбора мощности не работает, индикатор устройства отбора мощности горит.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея имеется сообщение о неисправности, проверьте наличие короткого замыкания в выходной цепи контакта 11 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в выходной цепи контакта 11 на разъеме JPF правого блока управления.

(8) Признак неисправности: Блокировка межосевого дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала не горит.

Процедура проверки:

Проверив исправность перекидного выключателя устройства блокировки межосевого дифференциала, убедитесь, что значение 11-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1,

(9) Признак неисправности: Блокировка межосевого дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала мигает.

Процедура проверки:

Убедитесь, что позиционный датчик устройства блокировки межосевого дифференциала исправен. Если сигнал позиционного датчика после включения устройства блокировки межосевого дифференциала не регистрируется блоком управления в течение 8 секунд, отключите питание клапана дифференциала между валами.

(10) Признак неисправности: Блокировка межосевого дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала горит.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея имеется сообщение о неисправности, проверьте наличие короткого замыкания в выходной цепи контакта 9 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в выходной цепи контакта 9 на разъеме JPF правого блока управления.

(11) Признак неисправности: Устройство блокировки межколесного дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала не горит.

Процедура проверки:

Проверив исправность перекидного выключателя устройства блокировки межколесного дифференциала, убедитесь, что значение 10-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1.

(12) Признак неисправности: Блокировка межколесного дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала мигает.

Процедура проверки:

Убедитесь, что позиционный датчик устройства блокировки межколесного дифференциала исправен. Если сигнал позиционного датчика после включения устройства блокировки межколесного дифференциала не регистрируется блоком управления в течение 8 секунд, отключите питание клапана дифференциала между колесами.

(13) Признак неисправности: Блокировка межколесного дифференциала не работает, индикатор блокировки дифференциала

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

горит.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея имеется сообщение о неисправности, проверьте наличие короткого замыкания в выходной цепи контакта 10 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в выходной цепи контакта 10 на разъеме JPF правого блока управления.

(14) Признак неисправности: Полный привод не работает, индикатор полного привода не горит. Процедура проверки:

Проверив исправность перекидного выключателя полного привода, убедитесь, что значение 12-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1.

(15) Признак неисправности: Полный привод не работает, индикатор полного привода мигает.

Процедура проверки:

Убедитесь, что позиционный датчик устройства включения полного привода исправен. Если сигнал позиционного датчика после включения полного привода не регистрируется блоком управления в течение 8 секунд, отключите питание клапана полного привода.

(16) Признак неисправности: Полный привод не работает, индикатор полного привода горит.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея имеется сообщение о неисправности, проверьте наличие короткого замыкания в выходной цепи контакта 12 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в выходной цепи контакта 12 на разъеме JPF правого блока управления.

(17) Признак неисправности: Не происходит перехода в нейтральное положение устройства отбора мощности (перед этим устройство отбора мощности работало)

Процедура проверки:

Если значение 9-го цифрового параметра на рабочем окно входных параметров не соответствует 1, убедитесь в исправности перекидного выключателя отбора мощности. Если значение 9-го цифрового параметра на рабочем окно входных параметров соответствует 1, и на экране дисплея появляется сообщение о наличии неисправности, проверьте наличие короткого замыкания на «массу» в цепи контакта 8 на разъеме JPF правого блока управления. Если на экране дисплея не имеется сообщения о неисправности, проверьте наличие обрыва в цепи контакта 8 на разъеме JPF правого блока управления.

3. Признаки неисправности разъема JPG правого блока управления и соответствующие проверочные операции / последователь-

ность сервисных процедур

(1) Признак неисправности: Не работает кондиционер

Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о наличии неисправностей не имеется, проверьте наличие напряжения питания на контакте 1 разъема JPG, а также убедитесь в отсутствии обрыва в цепи питания кондиционера.

Если на экране дисплея еще до запуска двигателя появляется сообщение о наличии неисправности, такое как «air conditioner malfunction» (неисправность кондиционера), проверьте предохранитель F5_3 и реле J3. Если на экране дисплея появляется сообщение «air conditioner branch circuit over-current» (перегрузка в цепи кондиционера), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 1 на разъеме JPG.

(2) Признак неисправности: Нарушение функций стеклоочистителя

Процедура проверки:

Если стеклоочиститель не перезапускается, убедитесь, что реле J7 имеет 5 контактов. Кроме того, при работе стеклоочистителя убедитесь, что на контакте 2 разъема JPG правого блока управления периодически появляется напряжение питания. В противном случае проверьте цепь перезапуска электродвигателя стеклоочистителя и электрический разъем.

Если не работает регулятор прерывистого режима работы стеклоочистителя, убедитесь, что значение 45-го цифрового параме-

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

тра на рабочем окне входных параметров равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 4 разъема JPG периодически появляется напряжение питания. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте комбинированный переключатель. Если на экране дисплея появляется сообщение «intermittent wiper branch circuit over current» (перегрузка в цепи прерывистого режима работы стеклоочистителя), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 4 на разъеме JPG.

Если не работает омыватель, убедитесь, что значение 44-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно

1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 4 разъема JPG периодически появляется напряжение

питания. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте комбинированный переключатель. Если на экране дисплея появляется сообщение «intermittent wiper branch circuit over current» (перегрузка в цепи прерывистого режима работы стеклоочистителя), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 4 на разъеме JPG.

(3) Признак неисправности: Не включается ближний свет фар.

Примечание: Ближний свет фар не включается, пока не будет включено габаритное освещение. При этом значение 2-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров должно быть равно 1.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 19-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 3 разъема JPG имеется напряжение питания. Если напряжение питания отсутствует, проверьте выходную цепь на наличие обрыва. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте комбинированный переключатель

Если на экране дисплея появляется сообщение «dipped beam malfunction» (нарушение функции ближнего света фар), проверьте предохранитель F5_4 и реле J8. Если на экране дисплея появляется сообщение «dipped beam branch circuit over current» (перегрузка в цепи ближнего света фар), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 3 на разъеме JPG.

(4) Признак неисправности: Не включается дальний свет фар.

Примечание: Если дальний свет фар не включается, пока не будет включено габаритное освещение, значение 2-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров должно быть равно 1.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 18-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров при включенном индикаторе дальнего света равно 1. Если значение указанного параметра при включенном индикаторе дальнего света равно 1, убедитесь, что на контакте 5 разъема JPG имеется напряжение питания, а также убедитесь, что в выходной цепи отсутствует обрыв. Если значение указанного параметра не соответствует 1 и индикатор дальнего света не горит, проверьте комбинированный переключатель

Если на экране дисплея появляется сообщение «high beam malfunction» (нарушение функции дальнего света фар), проверьте предохранитель F5_5 и реле J4. Если на экране дисплея появляется сообщение «high beam branch circuit over current» (перегрузка в цепи дальнего света фар), убедитесь в отсутствии короткого замыкания на «массу» во внешней цепи от контакта 5 на разъеме JPG.

(5) Признак неисправности: Не включается габаритное освещение. Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, включите габаритное освещение и убедитесь, что значение 2-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров света равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что на контакте 7 разъема JPG имеется напряжение питания, а также убедитесь, что в выходной цепи отсутствует обрыв. Если значение указанного параметра не соответствует 1, убедитесь в исправности выключателя габаритного освещения и проверьте цепь подключения «массы».

Если на экране дисплея появляется сообщение «position lamp malfunction» (нарушение функции габаритного освещения), проверьте предохранитель F6_1 и реле J9. Если на экране дисплея появляется сообщение «position lamp branch circuit over current» (перегрузка в цепи фонарей габаритного освещения), убедитесь в отсутствии короткого замыкания во внешней цепи от контакта 7 на разъеме JPG.

(6) Признак неисправности: Не включаются передние противотуманные фары

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Примечание: Если передние противотуманные фары не включаются, пока не будет включено габаритное освещение, значение 2-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров должно быть равно 1.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 3-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров при включенном индикаторе передних противотуманных фар равно 1. Если значение указанного параметра при включенном индикаторе противотуманных фар равно 1, убедитесь, что на контакте 9 разъема JPG имеется напряжение питания, а также убедитесь, что в выходной цепи отсутствует обрыв. Если значение указанного параметра не соответствует 1 и индикатор противотуманных фар не горит, проверьте перекидной переключатель передних противотуманных фар.

Если на экране дисплея появляется сообщение «Front fog lamp malfunction» (нарушение функции передних противотуманных фар), проверьте предохранитель F6_3 и реле J5. Если на экране дисплея появляется сообщение «front fog lamp branch circuit over current» (перегрузка в цепи передних противотуманных фар), убедитесь в отсутствии короткого замыкания во внешней цепи от контакта 9 на разъеме JPG.

(7) Признак неисправности: Не работает фонарь указателя правого поворота.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 20-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров периодически изменяется с 0 на 1 и наоборот. Если индикатор указателя поворота не включается, проверьте комбинированный переключатель. Если индикатор указателя поворота мигает, проверьте предохранитель F4_1 и реле J1, после чего проверьте лампы фонарей указателя поворота.

Если на экране дисплея появляется сообщение «direction indicator lamp branch circuit over current» (перегрузка в цепи фонарей указателя поворота), убедитесь, что в цепи от контакта 6 на разъеме JPG имеется достаточный уровень напряжения питания (например, при помощи подключения дополнительной контрольной лампы).

(8) Признак неисправности: Не работает фонарь указателя левого поворота

Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 21-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров периодически изменяется с 0 на 1 и наоборот. Если индикатор указателя поворота не включается, проверьте комбинированный переключатель. Если индикатор указателя поворота мигает, проверьте предохранитель F4_1 и реле J6, после чего проверьте лампы фонарей указателя поворота.

Если на экране дисплея появляется сообщение «direction indicator lamp branch circuit over current» (перегрузка в цепи фонарей указателя поворота), убедитесь, что в цепи от контакта 8 на разъеме JPG имеется достаточный уровень напряжения питания (например, при помощи подключения дополнительной контрольной лампы).

4. Признаки неисправности разъема JPН правого блока управления и соответствующие проверочные операции / последователь-

ность сервисных процедур

(1) Признак неисправности: Не работает электрический звуковой сигнал

Процедура проверки:

Если значение 7-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, проверьте перекидной выключатель звукового сигнала. Если при включении звукового сигнала значение 7-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 0, убедитесь, что значение 27-го цифрового параметра равно 1. Если значение указанного параметра равно 1, проверьте наличие выходного напряжения на контакте 1 разъема JPH, а также проверьте разъем. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте выключатель звукового сигнала.

(2) Признак неисправности: Не работает насос системы подачи диметилэфира с электронным управлением

Примечание: Перед пуском двигателя нажмите кнопку холодного пуска. При пуске двигателя одновременно включится насос системы подачи диметилэфира с электронным управлением. Когда блок управления двигателем регистрирует наличие сигнала D+, при котором индикатор зарядки аккумуляторной батареи выключен, работа насоса системы подачи диметилэфира прекращается.

Процедура проверки:

Если на экране дисплея сообщений о неисправности не появляется, убедитесь, что значение 14-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1 при включенном состоянии переключателя холодного пуска. Если значение указанного параметра равно 1, убедитесь, что индикатор зарядки аккумуляторной батареи выключен и проверьте состояние контактов в цепи пуска выключателя зажигания. Если значение указанного параметра не соответствует 1, проверьте переключатель холодного пуска.

Если на экране дисплея появляется сообщение «ether bypass malfunction» (нарушение в линии перепуска диметилэфира), про-

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

верьте выходной сигнал на контакте 5 разъема JPH, а также связанную с ним внешнюю цепь на наличие обрыва или короткого замыкания.

(3) Признак неисправности: Не работает стоп-сигнал

Процедура проверки:

Если при нажатии на педаль тормоза на дисплее не имеется сообщений о наличии какой-либо неисправности, убедитесь, что значение 23-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, после чего убедитесь в исправности выключателя стоп-сигнала (при торможении должен появляться сигнал напряжения высокого уровня).

Имеется две возможных причины, по которым на экране дисплея появляется сообщение «stop lamp branch circuit malfunction» (нарушение в цепи фонаря стоп-сигнала). Во-первых, может быть поврежден загрузочный фонарь, что может вызвать снижение напряжения питания, подаваемого на фонарь стоп-сигнала. Во-вторых, может иметь место короткое замыкание на «массу» в цепи контакта 6 на разъеме JPH, что может привести к превышению допустимой силы тока в цепи фонаря стоп-сигнала.

(4) Признак неисправности: не работает задний противотуманный фонарь (задний противотуманный фонарь не будет включаться, пока не будет включено габаритное освещение и передние противотуманные фары, или пока не будет включен дальний свет фар).

Процедура проверки:

Если на экране дисплея при включении перекидного переключателя заднего противотуманного фонаря прекращается отображение какой-либо информации, убедитесь, что значение 4-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, после чего убедитесь в исправности указанного переключателя.

Имеется две возможных причины, по которым на экране дисплея появляется сообщение «rear fog lamp branch circuit malfunction» (нарушение в цепи заднего противотуманного фонаря). Во-первых, может быть поврежден загрузочный фонарь, что может вызвать снижение напряжения питания, подаваемого на задний противотуманный фонарь. Во-вторых, может иметь место короткое замыкание на «массу» в цепи контакта 7 на разъеме JPH, что может привести к превышению допустимой силы тока в цепи заднего противотуманного фонаря.

(5) Признак неисправности: Не включается фонарь заднего хода

Процедура проверки:

Если при включении передачи заднего хода на дисплее не имеется сообщений о наличии какой-либо неисправности, убедитесь, что значение 51-го цифрового параметра на рабочем окне входных параметров равно 1, после чего убедитесь в исправности датчика передачи заднего хода. Имеется две возможных причины, по которым на экране дисплея появляется сообщение «reversing lamp branch circuit malfunction» (нарушение в цепи фонаря заднего хода). Во-первых, может быть поврежден загрузочный фонарь, что может вызвать снижение напряжения питания, подаваемого на фонарь заднего хода. Во-вторых, может иметь место короткое замыкание на «массу» в цепи контакта 8 на разъеме JPH, что может привести к превышению допустимой силы тока в цепи фонаря заднего хода.

IV. Анализ признаков неисправностей и порядок операций при поиске причин типичных нарушений

(1) Признак неисправности: На комбинации приборов не отображается никаких сообщений

Процедура проверки:

Если другие функции не нарушены, это свидетельствует о неисправности дисплея комбинации приборов. В этом случае следует заменить комбинацию приборов.

Повреждена малогабаритная лампа подсветки, что может привести к срабатыванию защиты электрической цепи и вызвать нарушение работы комбинации приборов. Следует проверить и при необходимости заменить указанную малогабаритную лампу.

Все внешние функции осуществляются нормально, однако стрелки указателей не перемещаются и на экране дисплея не отображается никаких сообщений. Проверьте наличие напряжения питания на контактах 5 (цепь 30# напряжения питания) и 7 (цепь 15# напряжения питания) разъема С1 комбинации приборов, после чего проверьте параметры соответствующих входных сигналов датчиков.

(2) Признак неисправности: Автомобиль неподвижен, однако спидометр показывает значение скорости.

Процедура проверки:

Нарушение сигнала может быть вызвано отключением провода «массы» в разъеме датчика скорости автомобиля. Проверьте датчик скорости.

(3) Признак неисправности: Невозможно перелистывать изображения на ЖКИ-дисплее

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Процедура проверки:

Коробка передач не находится в нейтральном положении

Кнопка перелистывания изображений на экране повреждена, замените комбинацию приборов.

(4) Признак неисправности: Завышенные или заниженные показания одометра.

Процедура проверки:

При снятии комбинации приборов, данные по пробегу сохраняются. Если требуется заменить комбинацию приборов, настроечный код должен быть сброшен в соответствии с параметрами новой комбинации приборов.

(5) Признак неисправности: Не включается подсветка комбинации приборов.

Процедура проверки:

Для подсветки комбинации приборов используется лампа на 24В. Если напряжение бортовой сети слишком высокое, малогабаритная лампа может быть повреждена и потребует замены.

(6) Признак неисправности: Завышенные или заниженные показания одометра.

Процедура проверки:

(7) Признак неисправности: Не включается подсветка комбинации приборов.

Процедура проверки:

(8) Признак неисправности: Не работает кондиционер

Процедура проверки:

Анализ возможной причины неисправности: После того как в течение 4 секунд системой управления регистрируется наличие сигнала D+, реле J3 включается, его контакты замыкаются, и напряжение питания через контакт 1 разъема JPG подается на вентилятор кондиционера. Если сигнал D+ нестабилен, система управления интерпретирует это как работу двигателя в режиме «старт-стоп» и продолжает поддерживать реле J3 во включенном состоянии, что может привести к нарушению питания кондиционера.

Проверьте выходной сигнал напряжения D+ на генераторе и убедитесь, что его параметры находятся в пределах нормальных значений.

На работающем двигателе убедитесь, что на контактах 5 и 6 12-контакного разъема JPE правого блока управления имеется входной сигнал D+.

Проверьте предохранитель F5-3 и реле J3, после чего убедитесь, что на контакте 1 разъема JPG имеется входное напряжение.

Отрежьте провод, подключенный к контакту 1 разъема JPG, и присоедините его к контактам 3 или 4 разъема JPB дополнительной панели.

(9) Признак неисправности: При включенном кондиционере фонари габаритного освещения горят в половину накала. После включения габаритного освещения кондиционер прекращает работу.

Процедура проверки:

Анализ возможной причины неисправности: Отключен провод «массы» системы кондиционирования воздуха. При включении кондиционера его питание осуществляется через цепь «массы», подключаемую через фонари габаритного освещения. При включении фонарей габаритного освещения появляющееся на них напряжение питания высокого уровня приводит к прекращению поступления напряжения питания на кондиционер, что сопровождается его остановкой.

Убедитесь в надежности подключения цепи «массы» системы управления кондиционером.

(10) Признак неисправности: На экране дисплея появляется сообщение «High beam over current» (перегрузка в электрической

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

цепи дальнего света фар).

Процедура проверки:

Анализ возможной причины неисправности: Наиболее частой причиной данной неисправности является подключение к указанной цепи дополнительных потребителей или установка непредусмотренных изготовителем ламп большей мощности.

Проверьте электрическую цепь и установите лапы установленной мощности.

Отключите дополнительные фары дальнего света от указанной цепи, вместо этого подключите их через реле режима движения.

(11) Признак неисправности: Включенные приборы освещения внезапно гаснут.

Процедура проверки:

Анализ возможной причины неисправности:

1) В период пуска двигателя система временно отключает выходные цепи с высоким потреблением энергии.

2) Питание на контактный датчик торможения подается от цепи 15# системы управления. При повреждении датчика торможе-

ния или коротком замыкании его цепи на «массу» автоматический ограничитель тока в правом блоке управления прекращает подачу питания на указанную цепь. При этом вследствие прекращения подачи питания через цепь 15# комбинация приборов и главная система управления прекращают работу.

3) На экране дисплея появляется сообщение «high beam branch circuit over current» (перегрузка в электрической цепи дальнего

света фар). В этом случае система регистрирует наличие слишком большого энергопотребления во внешней цепи и с целью ее защиты от повреждения автоматически отключает подачу электрического питания. Убедитесь, что выходной сигнал D+ на генераторе имеет нормальное значение.

Убедитесь, что сигнал D+ на генераторе имеет нормальное значение.

Отрежьте проводник от контакта 16-3 (сигнал пуска) на разъеме JPE правого блока управления, тем самым вообще исключив возможность регистрации системой сигнала пуска.

Убедитесь в наличии нормального сигнал от датчика торможения. Подключите питание датчика торможения к другим проводникам, соединенным с контактом 15#.

Убедитесь в надежности подключении «массы» перекидного переключателя.

Убедитесь в наличии нормального выходного сигнала на контакте 6 разъема JPC (цепь 15#).

Если необходимо обеспечить питание дополнительных фар дальнего света, установите для них дополнительное реле, чтобы снизить силу тока через основную линию питания.

(12) Признак неисправности: Электродвигатель стеклоочистителя не работает.

Процедура проверки:

Анализ возможных причин неисправности: Питание на электродвигатель стеклоочистителя подается от контакта 3 на разъеме JPB правого блока управления. Кроме того, через предохранитель F3 - 5 подается питание от цепи 15#. Убедитесь в исправности указанного предохранителя.

(13) Признак неисправности: Щетки стеклоочистителя не возвращаются в исходное положение.

Процедура проверки:

Анализ возможных причин неисправности: Реле электродвигателя стеклоочистителя (J7) имеет 5 контактов, другие реле имеют 4 контакта. Поэтому неправильное подключение может привести к нарушению функции возврата стеклоочистителя в исходное положение.

Убедитесь, что реле J7 имеет 5 контактов. Кроме того, при работе стеклоочистителя убедитесь, что на контакте 2 разъема JPG правого блока управления периодически появляется напряжение питания. В противном случае, проверьте цепь перезапуска электродвигателя стеклоочистителя и разъемы.

V. Обзор особенностей блока CBCU

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

1. Конфигурация центрального блока управления оборудованием кузова автомобиля

Таблица 6-1 Таблица конфигурации каналов входного/выходного интерфейса блока CBCU

Наименование канала Центральный блок управления оборудованием кузова - CBCU

Дискретные входы (программируемые аналоговые входы)

Аналоговые входы 6 аналоговых входов для да

Частотные входы (0-2кГц)

Частотные выходы (0 – 2кГц)4 канала для выходного частотного сигнала

Силовые выходы

Другие выходы

CAN-интерфейс 2 линии интерфейса CAN по ISO 11898 (ICAN)

Другие интерфейсы

34 дискретных (on-off) входа с током 8 мА, в числе которых имеется 4 токовых входа с функцией активизации, а также 16 дискретных входов с током 1 мА, или другие дискретные входы блока управления, среди которых один токовый вход имеет функцию активизации.

тчиков

2 входа для сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя и сигнала скорости автомобиля

25 выходных каналов управления лампами / электромагнитными клапанами с рабочим напряжением 24В

4 выходных канала управления реле с рабочим напряжением 24В 1 выходной канал управления с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) при рабо

напряжении 24В Сигнал управления освещением комбинации приборов и переключателя на панели управления

2 выхода питания датчиков напряжением 8В 1 выход питания датчиков напряжением 5В

K - линия (ISO 9141)

Интерфейс кнопки меню

чем

2. Входы

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля может принимать аналоговые и дискретные входные сигналы.

(1) Дискретные входы с функцией диагностики

Конфигурируются по верхней и нижней границам диапазонам изменения дискретных сигналов с возможностью их настройки, чтобы обеспечить выбор необходимой точности управления. Кроме того, имеется возможность диагностики входных данных.

(2) Аналоговые входы

Тип аналогового входа может быть выбран через программу PLC. Имеется возможность выбора следующих режимов:

R500: Вход 0 - 500 Oм, который используется для датчика давления воздуха, датчика давления масла, датчика температуры охлаждающей жидкости, а также датчика уровня топлива.

RNTC: 0-50кОм;

U32V: Измерение напряжений в диапазоне 0 - 32V. Данный вход используется для входного сигнала напряжения D+ генератора;

U5V: Измерение напряжений в диапазоне 0 - 5V;

(3) Частотный вход

Имеются два типа частотных входных сигналов: сигнал скорости автомобиля и сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя.

a. Сигнал скорости автомобиля:

Ниже приведены параметры сигнала датчика скорости автомобиля

Нижний уровень входного напряжения: U

Верхний уровень входного напряжения: U

Частота: U

= 1,6 кГц

ILmax

ILmin

= 1,2В (I

= 5,5В

= 0,3мА)

ILmax

Длительность импульса: tmin = 207мкс

b. Частота вращения коленчатого вала:

Имеется возможность регистрировать частоту сигнала от контакта W генератора, имеющего следующие па-

раметры:

Нижний уровень входного напряжения: U

Верхний уровень входного напряжения: U

Частота: U

Длительность импульса: t

= 1,6 кГц

ILmax

= 207мкс

min

ILmax

ILmin

= 1,2В (I

= 5,5В

= 0,3мА)

ILmax

Форма импульсного сигнала может быть либо прямоугольной, либо синусоидальной.

3. Выходы

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

(1) Частотный выход (опция)

Позволяет формировать 4 импульсных сигнала скорости автомобиля со следующими параметрами:

Нижний уровень входного напряжения: U

= 5,5В; (I = 1mA)

ILmin

Частота: U

Длительность импульса: t

= 1,6 кГц;

ILmax

= 207мкс

min

= 1,5В; (I = 1мА)

ILmax

(2) Питание датчиков

Питание имеющихся на автомобиле датчиков может осуществляться по 3 линиям: напряжением 5В (1 линия) и 8В (2 линии).

(3) Выходные линии питания

Все выходные линии питания разбиты на 6 групп (G1, G2, G3, G4, G5 и G6), в каждой из которых должен использоваться отдельный предохранитель: в группах 1, 2 и 3 должен использоваться предохранитель номиналом 15A; в группах 4, 5 и 6 должен использоваться предохранитель номиналом 20A.

Все выходные линии имеют функцию диагностики по короткому замыканию. В случае возникновении короткого замыкания напряжение питания в цепи отключается. Дополнительная информация указана в колонке параметров приведенной ниже таблицы назначения контактов разъема D.

Ряд выходов имеют функцию контроля силы тока в цепи. Для получения дополнительной информации по таким выходам см. колонку таблицы с указанием параметров, имеющих пометку «SENSE».

Независимо от того, имеется ли в контролируемой цепи обрыв или короткое замыкание, в случае выхода величины силы тока за пределы заданного диапазона система выдаст команду на отображение соответствующего сообщения об ошибке на комбинации приборов.

На некоторые виды потребителей, требующих значительной силы тока или относящихся к индуктивным устройствам, необходимо подавать питание через реле. В этих случаях выходы системы используются для управления обмотками реле, например таких, как реле стеклоочистителя.

(4) Выход сигнала с изменяемой скважностью

Блок CBCU имеет один выход для формирования управляющего сигнала с широтно-импульсной модуляцией, который используется для регулирования яркости подсветки переключателей в ночных условиях.

VI. Описание функций контактов на разъемах блока CBCU

На приведенном ниже рисунке показана схема расположения разъемов блока CBCU:

Рисунок 6-80 Схема расположения разъемов блока CBCU

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Описание функций контактов на разъемах блока CBCU приведено ниже в таблицах:

Таблица 6-2 Разъем А

№ СИГНАЛЫ БЛОКА CBCU

A01.

A02. A03.

A04.

A05.

A06.

A07.

A08.

A09.

№ СИГНАЛЫ БЛОКА CBCU

Электромагнитный клапан блокировки межколесного дифференциала

Питание G6, PWR_G6 (Kl.30) PWR_06 «Масса» «масса»

Реле предпускового подогрева

Электромагнитный клапан блокировки межосевого дифференциала

Основной левый габаритный фонарь, левый габаритный фонарь, фонарь освещения номерного знака

Передняя противотуманная фара

Питание G5, PWR_G5 (Kl.30) PWR_05

Основной правый габаритный фонарь, правый верхний габаритный фонарь

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В PLC НАИМЕНОВАНИЯ КОНТАКТОВ

OUT_01 G6,D,H,2.7A

OUT_01_DIAG Опция SENSE

OUT_02 G6,D,H,2.8A OUT_02_DIAG Опция SENSE OUT_04 G5,D,H,2.7A OUT_04_DIAG Опция SENSE

OUT_06 G5,D,H,2.8A

OUT_06_DIAG Опция SENSE OUT_03 G6,D,H,5.6A,C

OUT_03_DIAG Опция SENSE

OUT_05 G5,D,H,2.8A

OUT_05_DIAG Опция SENSE

ПАРАМЕТРЫ

Таблица 6-3 Разъем В

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В PLC НАИМЕНОВАНИЯ КОНТАКТОВ

ПАРАМЕТРЫ

B01. OUT_SPEED_01

B02. OUT_SPEED_02

B03. OUT_SPEED_03

B04. OUT_SPEED_04

B05.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

B06.

B07.

B08.

B09.

B10.

B11.

B12.

B13.

B14.

B15.

B16.

B17.

B18.

B19.

B20.

B21.

B22.

B23.

B24.

Аварийный сигнализатор системы ABS IN_DIG_01 D.1мА с программируемым уровнем

Не используется -

«Масса» «масса»

Аварийный сигнализатор системы ABS прицепа

Датчик-концевой выключатель положения педали тормоза

Индикатор работы предпускового подогревателя двигателя

Сигнал открытия двери водителя IN_DIG_05 D.8мА с программируемым уровнем

Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности

Сигнализатор низкого давления в контуре 1 тормозной системы

Сигнализатор низкого давления в контуре 2 тормозной системы

Сигнализатор низкого давления в контуре 3 тормозной системы

Реле пневматического звукового сигнала OUT_11 G5,D,H,0.2A

Электромагнитный клапан устройства отбора мощности

Нажатие кнопки меню / кнопка подтверждения

Реле левого габаритного фонаря прицепа OUT_08 G5,D,H,1.0A

Не используется -

Реле электрического звукового сигнала OUT_09 G5,D,H,0.2A

Реле низкой скорости и прерывистого режима работы стеклоочистителя

IN_DIG_02 D.1мА с программируемым уровнем

IN_DIG_03 D.8мА с программируемым уровнем

IN_DIG_04 D.8мА с программируемым уровнем

IN_DIG_06 D.1мА с программируемым уровнем

IN_DIG_07 D.1мА с программируемым уровнем

IN_DIG_08 D.1мА с программируемым уровнем

IN_DIG_09 D.1мА с программируемым уровнем

OUT_11_DIAG

OUT_07 G5,D,H,1.7A

OUT_07_DIAG (Опция SENSE)

IN_DIG_10 D.1мА с программируемым уровнем

OUT_08_DIAG

OUT_09_DIAG

OUT_10 G5,D,H,0.2A

OUT_10_DIAG

№ СИГНАЛЫ БЛОКА CBCU

C01.

C02.

C03.

C04.

C05.

C06.

C07.

C08.

C09.

Линия CAN высокого уровня силового агрегата (PCAN_H)

Линия CAN низкого уровня силового агрегата (PCAN_L)

«Масса» линии CAN силового агрегата «масса»

K-линия -

Переключатель селектора звукового сигнала

Положение 1 комбинированного переключателя (переключатель ближнего света)

Положение 2 комбинированного переключателя (переключатель дальнего света)

Вращение влево кнопки меню / переключатель перелистывания вверх

Позиция 4 комбинированного переключателя (переключатель указателя правого поворота)

Таблица 6-4 Разъем С

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В PLC НАИМЕНОВАНИЯ КОНТАКТОВ

IN_DIG_11 D, 1mA, программируемый уровень

IN_DIG_12 D, 8mA, программируемый уровень

IN_DIG_13 D, 8mA, программируемый уровень

IN_DIG_14 D, 8mA, программируемый уровень

IN_DIG_15 D, 8mA, программируемый уровень

ПАРАМЕТРЫ

C10.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

C11.

Позиция 5 комбинированного переключателя (переключатель указателя левого поворота)

Датчик-выключатель фонаря заднего хода IN DIG 17 D, 8mA, программируемый уровень

IN_DIG_16 D, 8mA, программируемый уровень

C12.

C13.

C14.

C15.

C16.

C17.

C18.

C19.

C20.

C21.

C22.

C23.

C24.

C25.

C26.

C27.

C28.

C29.

C30.

C31.

C32.

C33.

C34.

C35.

Управление освещением IN_DIG_18 D, 8mA, программируемый уровень

Сигнал пуска двигателя IN_DIG_19

MCAN_L_TR Не используется

MCAN_L Не используется

MCAN_GND Не используется «масса»

Сигнал датчика положения стояночного тормоза

Выключатель устройства отбора мощности IN_DIG_21 D, 8mA, программируемый уровень

Выключатель нейтрального положения устройства отбора мощности

Выключатель блокировки межколесного дифференциала

Частотный вход 1 (Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя)

Частотный вход 2 (Сигнал скорости автомобиля)

Не используется

MCAN_H Не используется

MCAN_L Не используется

MCAN_GND Не используется «масса»

Выключатель блокировки межосевого дифференциала

Выключатель системы полного привода IN_DIG_25 D, 1mA, программируемый уровень

Разблокировка предупредительного сигнала в кабине

Сигнал предупреждения о возможности повреждения двигателя

Выключатель / сигнал включения моторного тормоза

Датчик высшей и низшей передачи IN_DIG_29 D, 8mA, программируемый уровень

IN_DIG_20 D, 8mA, программируемый уровень

IN_DIG_22 D, 8mA, программируемый уровень

IN_DIG_23 D, 8mA, программируемый уровень

IN_FREQ_01

IN_VSYSA_Speed

IN_DIG_24 D, 1mA, программируемый уровень

IN_DIG_26 D, 8mA, программируемый уровень

IN_DIG_27 D, 1mA, программируемый уровень

IN_DIG_28 D, 8mA, программируемый уровень

W.H.D, 8mA, программируемый уровень

120Ω, подключен к MCAN L.

C36.

C37.

C38.

C39.

C40.

C41.

C42.

C43.

C44.

C45.

Вращение кнопки меню вправо / переключатель перелистывания вниз

Линия 1 питания датчиков OUT_SENSOR_PWR_01 Макс. 10 мА

Линия 2 питания датчиков OUT_SENSOR_PWR_02 Макс. 10 мА

Не используется -

Не используется

Цепь GND подключения «массы» «масса»

Подключение «массы» «масса»

Не используется

IN_DIG_30 D, 8mA, программируемый уровень

OUT_33 D,PWM,L,1A

OUT_33_DIAG

OUT 34 D,L,1A

OUT_34_DIAG

C46.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Электромагнитный клапан нейтрального положения устройства отбора мощности

OUT_12 G4,D,H,1A

OUT_12_DIAG

C47.

C48.

C49.

C50.

C51.

C52.

№ СИГНАЛЫ БЛОКА CBCU

D01.

D02.

D03.

D04.

D05.

D06.

D07.

D08.

D09.

D10.

D11.

D12.

D13.

D14.

Не используется -

Реле правого габаритного фонаря прицепа

Не используется -

Основной задний противотуманный фонарь

Не используется -

Основной фонарь заднего хода

Положение II переключателя освещения IN_DIG_31

"Масса" датчика «масса»

Сигнал блокировки дифференциала IN_DIG_32 D, 8мА, программируемый уровень

Выключатель передних противотуманных фар

Выключатель заднего противотуманного фонаря

Сигнал ASR IN_DIG_35 D, 8mA, программируемый уровень

Датчик нейтрального положения КП (Neutral switch)

ICAN_GND «масса»

Аналоговый вход 1 (датчик 1 давления воздуха)

Аналоговый вход 2 (датчик 2 давления воздуха)

Аналоговый вход 3 (датчик уровня топлива в баке)

Аналоговый вход 4 – клемма D+ генератора IN_ANA_04 Датчик напряжения

OUT_13 G4,D,H,0.2A

OUT_13_DIAG

OUT_14 G4,D,H,1.8A,C

OUT_14_DIAG

OUT_14_SENSE

OUT_15

OUT_15_DIAG G4,D,H,1.8A,C

OUT_15_SENSE

Таблица 6 - 5 Разъем D

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В PLC НАИМЕНОВАНИЯ КОНТАКТОВ

IN_DIG_33 D, 8mA, программируемый уровень

IN_DIG_34 D, 8mA, программируемый уровень

IN_DIG_36 D, 8mA, программируемый уровень

IN_ANA_01 Датчик сопротивления

IN_ANA_02 Датчик сопротивления

IN_ANA_03 Датчик сопротивления

ПАРАМЕТРЫ

W, H.D, 8мА, программируемый уровень

D15.

D16.

D17.

D18.

D19.

D20.

D21.

D22.

D23.

Аналоговый вход 5 (датчик температуры охлаждающей жидкости)

Аналоговый вход 6 (датчик давления масла)

ICAN_H -

ICAN_L -

"Масса" датчика «масса»

Выключатель аварийной сигнализации IN_DIG_37

Положение 1 выключателя освещения (выключатель стояночного освещения)

IN_ANA_05 Датчик сопротивления

IN_ANA_06 Датчик сопротивления

IN_DIG_38

W.H.D, 8mA, программируемый уровень

D24.

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

D25.

D26.

D27.

Комбинированный переключатель управления прерывистым режимом работы стеклоочистителя

Комбинированный переключатель управления режимом низкой скорости работы стеклоочистителя

Комбинированный переключатель управления омывателем стеклоочистителя

Сигнал возврата щеток стеклоочистителя в исходное положение

IN_DIG_39 D.8мА с программируемым уровнем

IN_DIG_40 D.8мА с программируемым уровнем

IN_DIG_41 D.8мА с программируемым уровнем

IN_DIG_42 D.1мА с программируемым уровнем

D28.

D29.

D30.

D31.

D32.

D33.

D34.

D35.

D36.

D37.

D38.

D39.

Сигнал подтверждения подъема оси колес IN_DIG_43 D.1мА с программируемым уровнем

Сигнал подтверждения включения устройства отбора мощности

ICAN_GND «масса»

Питание датчиков напряжением +5В OUT_ANA_PWR Макс. 20мА / U

Кнопка звукового сигнала IN DIG 45 D.1мА с программируемым уровнем

Сигнал подтверждения включения системы полного привода

Сигнал подтверждения блокировки межколесного дифференциала

Сигнал предупреждения о низком давлении масла (двигатель EGR) Сигнал предупреждения о наличии воды в топливе (дизельный двигатель с аккумуляторной системой питания)

Сигнал ADR (автомобили с системой ADR) IN_DIG_49

Сигнал предупреждения о засорении воздушного фильтра

Не используется -

IN_DIG_44 D.1мА с программируемым уровнем

IN_DIG_46 D.8мА с программируемым уровнем

IN_DIG_47 D.8мА с программируемым уровнем

IN_DIG_48 D.8мА с программируемым уровнем

W.H.D, 1mA, программируемый уровень

IN_DIG_50 D.8мА с программируемым уровнем

№ СИГНАЛЫ БЛОКА CBCU

E01.

E02.

E03.

E04.

E05.

E06.

E07.

E08.

E09.

Подключение «массы» (Kl.31) «масса» Подача питания G3 (PWR G3) PWR_03

Не используется

Основной фонарь указателя правого поворота автомобиля

Основной фонарь указателя левого поворота автомобиля

Основной фонарь стоп-сигнала автомобиля

Перекидной выключатель освещения (модулированный широтно-импульсный сигнал)

Подача питания G4 (PWR G4) PWR_04

Ближний свет фар OUT_19 G3,D,H,10A,C

Таблица 6 - 6 Разъем Е

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В PLC НАИМЕНОВАНИЯ КОНТАКТОВ

OUT_21 G3,D,H,3.6A,C

OUT_21_DIAG

OUT_21_SENSE

OUT_16 G4,D,H,1.8A

OUT_16_DIAG (Опция SENSE)

OUT_17 G4,D,H,1.8A,C

OUT_17_DIAG (Опция SENSE)

OUT_20 G3,D,H,1.8A,C

OUT_20_DIAG

OUT_20_SENSE

OUT_18 G4,D,PWM,H,2.6A.C

OUT_18_DIAG (Опция SENSE)

OUT_19_DIAG Опция SENSE

ПАРАМЕТРЫ

Таблица 6 - 7 Разъем F

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

№ СИГНАЛЫ БЛОКА CBCU

F01.

F02.

F03.

F04.

F05.

F06.

F07.

F08.

F09.

F10.

F11.

Индикатор указателя правого поворота прицепа

Индикатор переднего и заднего основных фонарей указателя правого поворота автомобиля

Задний противотуманный фонарь прицепа

Фонарь стоп-сигнала прицепа

Позиция "ON" (ВКЛ) выключателя зажигания (KL15)

Подача питания G2 (PWR G2) PWR_02

Основные передний и задний фонари указателя левого поворота автомобиля

Реле дальнего света фар

Подключение «массы» (Kl.31) «масса» Электродвигатель насоса омывателя

Фонарь заднего хода прицепа

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В PLC НАИМЕНОВАНИЯ КОНТАКТОВ

OUT_24 G2,D,H,5.6A,C OUT_24_DIAG Опция SENSE OUT_23 G2,D,H,1.8A,C OUT_23_DIAG OUT_23_SENSE OUT_22 G2,D,H,3.6A,C OUT_22_DIAG Опция SENSE OUT_25 G2,D,H,3.6A,C OUT_25_DIAG Опция SENSE

IN_IGNITION W,H,1.6мА

OUT_27 G1,D,H,1.8A,C OUT_27_DIAG OUT_27_SENSE OUT_26 G1,D,H,1.0A,C OUT_26_DIAG (Опция SENSE)

OUT_29 G1,D,H,1.8A,C OUT_29_DIAG (Опция SENSE) OUT_28 G1,D,H,1.8A,C OUT_28_DIAG OUT_28_SENSE

ПАРАМЕТРЫ

F12.

F13.

F14.

Подача питания G1 (PWR G1) PWR_01

Полный привод / электромагнитный клапан подъема оси

Реле кондиционера

OUT_30 G1,D,H,1.0A

OUT_30_DIAG

OUT_31 G1,D,H,1.0A

OUT_31_DIAG

VII. Описание функций контактов на разъемах комбинации приборов

Комбинация приборов может иметь один разъем, как это показано на рисунке ниже.

Рисунок 6 - 81 Схема расположения разъемов комбинации приборов

Описание функций контактов приведено ниже в таблице:

Таблица 6 - 8 Описание функций контактов на разъеме комбинации приборов

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Номер гнездового

контакта на разъеме

1 KL30 2 KL15

3 KL31 4 K-линия

5 Не используется 6 Не используется

7 I-CAN-H 8 I-CAN-H

9 I-CAN-L 10 I-CAN-L

11 Экранированный провод I - CAN 12 Не используется

13 Не используется 14 Не используется

Назначение

Номер гнездового контакта

на разъеме

Назначение

Примечание: В конкретном варианте исполнения автомобиля некоторые контакты могут не использоваться.

VIII. Поиск и устранение неисправностей

1. Критические неисправности

При наличии существенной неисправности системы на ЖКИ-дисплее комбинации приборов будет включен аварийный сигнализатор «STOP». При работающем двигателе будет работать предупредительный звуковой сигнал.

К числу существенных относят следующие неисправности:

(1) Обрыв в цепи 1-го датчика давления воздуха в приводе тормозной системы (сопротивление датчика ≥240Ω);

(2) Обрыв в цепи 2-го датчика давления воздуха в приводе тормозной системы (сопротивление датчика ≥240Ω);

(3) Короткое замыкание в цепи 1-го датчика давления воздуха в приводе тормозной системы (сопротивление датчика ≤5Ω);

(4) Короткое замыкание в цепи 2-го датчика давления воздуха в приводе тормозной системы (сопротивление датчика ≤5Ω);

(5) Низкая величина давления воздуха в 1-м контуре тормозной системы (короткое замыкание на «массу» в цепи контакта В15

блока CBCU);

(6) Низкая величина давления воздуха в 2-м контуре тормозной системы (короткое замыкание на «массу» в цепи контакта В16

блока CBCU);

(7) Низкая величина давления воздуха в дополнительном контуре тормозной системы (короткое замыкание на «массу» в цепи

контакта В17 блока CBCU);

(8) Повреждение датчика давления масла в двигателе (сопротивление датчика ≤5Ω);

(9) Низкий уровень давления в системе смазки двигателя (давление масла <0.06Mpa);

(10) Нарушение блокировки кабины;

(11) Превышение предельно-допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя (частота вращения >2600 об/мин).

Примечание: При появлении указанных неисправностей следует немедленно остановить автомобиль и не возобновлять движение, пока эти неисправности не будут устранены! Невыполнение этого требования может привести к нечастному случаю или повреждению систем автомобиля!

2. Существенные неисправности

При появлении существенных неисправностей на ЖКИ-дисплее включится соответствующий сигнализатор (когда при работающем двигателе появляется хотя бы одна из перечисленных ниже под номерами 1-9 неисправностей, зуммер выдаст серию из 10 звуковых импульсов, следующих с периодом 1с). После устранения всех неисправностей зуммер и сигнализатор на ЖКИдисплее выключатся. Предупреждающая страница на экране исчезнет, и появится обычная страница для нормального режима работы. К числу существенных относят следующие неисправности:

(1) Низкий уровень топлива в баке;

(2) Обрыв в цепи датчика уровня топлива в баке (сопротивление в цепи указанного датчика >240Ω);

(3) Короткое замыкание в цепи датчика уровня топлива в баке;

(4) Слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя (температура превышает 95°C);

(5) Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (сопротивление в цепи указанного датчика

превышает 50 KΩ);

(6) Включение индикатора зарядки аккумуляторной батареи (напряжение на клемме D+ составляет менее 24В);

(7) Повышенное напряжение бортовой сети (более 30В);

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

(8) Слишком низкое напряжение бортовой сети (менее 19В);

(9) Предупреждение о чрезмерном засорении воздушного фильтра;

(10) Повреждение в цепи питания G1 блока CBCU;

(11) Повреждение в цепи питания G2 блока CBCU;

(12) Повреждение в цепи питания G3 блока CBCU;

(13) Повреждение в цепи питания G4 блока CBCU;

(14) Повреждение в цепи питания G5 блока CBCU;

(15) Повреждение в цепи питания G6 блока CBCU;

(16) Повреждение основного фонаря стоп-сигнала автомобиля;

(17) Повреждение фонаря стоп-сигнала прицепа;

(18) Повреждение переднего и заднего основных фонарей указателя левого поворота автомобиля;

(19) Повреждение основного фонаря указателя левого поворота автомобиля;

(20) Повреждение фонаря указателя левого поворота прицепа;

(21) Повреждение переднего и заднего основных фонарей указателя правого поворота автомобиля;

(22) Повреждение основного фонаря указателя правого поворота автомобиля;

(23) Повреждение индикатора указателя правого поворота прицепа;

(24) Повреждение передних противотуманных фар;

(25) Повреждение заднего противотуманного фонаря;

(26) Повреждение противотуманного фонаря сцепного устройства прицепа;

(27) Повреждение реле дальнего света фар;

(28) Повреждение цепи ближнего света фар;

(29) Повреждение фонаря заднего хода;

(30) Повреждение фонаря заднего хода прицепа;

(31) Повреждение основного левого габаритного фонаря автомобиля;

(32) Повреждение основного правого габаритного фонаря автомобиля;

(33) Повреждение дополнительного фонаря;

(34) Повреждение электродвигателя насоса омывателя;

(35) Повреждение электромагнитного клапана блокировки межколесного дифференциала;

(36) Повреждение электромагнитного клапана блокировки межосевого дифференциала;

(37) Повреждение электромагнитного клапана включения полного привода;

(38) Повреждение электромагнитного клапана включения устройства отбора мощности;

(39) Повреждение электромагнитного клапана включения нейтрального положения устройства отбора мощности;

(40) Дверь водителя не закрыта;

(41) Нарушение связи с системой ABS;

(42) Нарушение связи с тахографом (компания VDO поставляет тахограф, который подключается к шине CAN);

(43) Короткое замыкание на «массу» в цепи реле кондиционера.

3. Сообщения об ошибках системы и методы диагностики

При наличии неисправности сначала проверьте наличие информации на дисплее комбинации приборов, после чего выполните процедуру диагностики в соответствии с приведенными ниже в таблице рекомендациями.

Таблица 6 - 9 Сообщения о неисправностях системы VDO и перечень их возможных причин

Обозначения входных цепей

Место

и их расположения, описания выходных цепей

Индикация на экране Возможная причина неисправности

Возникновения

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

неисправности

IN_AN_01 (D11), IN_

DIG_07 (B15) Измери1-й контур тормозной системы

2-й контур тормозной системы

Дополнительная пневматическая система

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Давление масла

Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя

Уровень топлива в баке

Масляный фильтр IN_DIG_03 (B10),

тель 1 давления воздуха

/ сигнализатор низкого

давления воздуха в

тормозной системе

IN_AN_02 (D12), IN_

DIG_08 (B16) Измери-

тель 2 давления воздуха

/ сигнализатор низкого

давления воздуха в

тормозной системе

IN_DIG_09 (B17)

Сигнализатор низкого

давления воздуха

IN_AN_05 (D15)/PCAN,

Указатель температуры

охлаждающей жидко-

сти / сигнализатор тем-

пературы охлаждающей

жидкости

IN_AN_06 (D16)/PCAN,

датчик давления масла

/ сигнализатор низкого

давления масла

IN_AN_03 (D13), указатель уровня топлива в баке

Значок

Текстовое

сообщение

Brake circuit 1 pressure low

Brake circuit 2 pressure low

Auxiliary air pressure low

Engine water temperature high

Engine oil pressure low

Engine over speed

Fuel level low

Oil filter clogged

Давление воздуха в ресивере менее 5,5 x 0,1MПa.

При повышении температуры охлаждающей жидкости на работающем двигателе до значения, превышающего 950C, проверьте систему охлаждения.

На работающем двигателе давления масла в главной магистрали не достигает значения 0,6 x 0,1MПa.

В течение 5с частота вращения коленчатого вала превышала 2600 об/мин.

Количество топлива в баке не превышает 1/8 от полной емкости бака.

Засорение масляного фильтра, заменить масляный фильтр.

Засорение топливного фильтра

Воздушный фильтр IN_DIG_50 (D37),

Аккумуляторная батарея, генератор

Кабина IN_DIG_26 (C32),

Дверь кабины не заблокирована

Датчик давления воздуха в контуре 1 тормозной системы

Датчик давления воздуха в контуре 2 тормозной системы

IN_DIG_14 (C08),

IN_AN_04(D14),

IN_DIG_05 (B13),

IN_AN_01 (D11), Измеритель 1 давления воздуха

IN_AN_02 (D12), Измеритель 2 давления воздуха

Fuel filter clogged

Air filter clogged

Generator charging failure

Cab not locked

Cab door not locked

Brake circuit air pressure sensor malfunction

Brake circuit2air pressure sensor malfunction

Засорение топливного фильтра, заменить топливный фильтр.

Засорение воздушного фильтра, заменить воздушный фильтр.

После запуска двигателя напряжение на контакте D+ не превышает 24В. Возможная причина: повреждение генератора, нарушение в жгуте проводов.

Кабина не зафиксирована.

Причина: Повреждение устройства блокировки или жгута проводов.

При движении автомобиля дверь кабины не заблокирована.

Величина сопротивления датчика, установленного в контуре 1 тормозной системы, выходит за пределы заданного диапазона (обрыв датчика) или повреждение в цепи. Проверьте сопротивление датчика и соответствующую проводную линию.

Величина сопротивления датчика, установленного в контуре 2 тормозной системы, выходит за пределы заданного диапазона (обрыв датчика) или повреждение в цепи. Проверьте сопротивление датчика и соответствующую проводную линию.

Датчик температуры

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

охлаждающей жидкости двигателя

Датчик давления топлива

Датчик уровня топлива IN_AN_03 (D13),

Нарушение связи с системой управления двигателем

Нарушение связи с системой ABS

;

Тахограф Шина ICAN

Напряжение бортовой сети автомобиля

Нарушение уровня напряжения в цепях устройств группы 6

Нарушение уровня напряжения в цепях устройств группы 5

IN_AN_05 (D15), указатель температуры

IN_AN_06 (D16), Указатель давления топлива на ЖКИдисплее

Шина связи системы управления двигателем

Шина связи с системой ABS

IN_MAIN_IN_MPW R (в программе PLC)

PWR_06(A02)

PWR_05(A08)

Engine water temperature sensor malfunction

Engine oil pressure sensor malfunction

fuel level sensor malfunction

Engine communication malfunction

ABS communication malfunction;

Traveling recorder communication malfunction

Primary vehicle voltage high

Primary vehicle voltage low

CBCU power supply G6 power failure

CBCU power supply G5 power failure

Величина сопротивления установленного на двигателе датчика, выходит за пределы заданного диапазона (обрыв датчика) или повреждение в цепи. Проверьте сопротивление датчика и соответствующую проводную линию.

Величина сопротивления установленного на топливном баке датчика, выходит за пределы заданного диапазона (обрыв датчика) или повреждение в цепи. Проверьте сопротивление датчика и соответствующую проводную линию.

Данное сообщение об ошибке появляется при нарушении связи между системой управления двигателем и центральным блоком управления. Проверьте проводники линии связи CAN и блок управления двигателем.

Данное сообщение об ошибке появляется при нарушении связи между системой ABS и центральным блоком управления. Проверьте проводники линии связи CAN и блок управления системой ABS.

Данное сообщение об ошибке появляется при нарушении связи между тахографом и центральным блоком управления. Проверьте проводники линии связи CAN и тахограф.

Уровень напряжения в бортовой сети автомобиля превышает 31,5В, что больше допустимого для компонентов электрооборудования автомобиля значения и может привести к его повреждению. Проверьте генератор, цепь системы зарядки и аккумуляторную батарею.

Уровень напряжение в бортовой сети автомобиля меньше 20В, что может вызвать нарушение ряда функций систем или привести к повреждению компонентов электрооборудования. Проверьте генератор, цепь системы зарядки и аккумулятор-

ную батарею. Уровень напряжения в цепях устройств группы 6 меньше напряжения бортовой сети. Проверьте жгут проводов, предохранитель и другие элементы, подключенные между источником питания и контактом 2 разъема 1 центрального блока управления оборудованием кузова (всего 9 контактов на разъеме). Примечание: При появлении неисправности напряжение питания в электрических цепях данной группы может измениться, что может сопровождаться нарушением функций подключенных к ним устройств.

Уровень напряжения в цепях устройств группы 5 меньше напряжения бортовой сети. Проверьте жгут проводов, предохранитель и другие элементы, подключенные между источником питания и контактом 8 разъема 1 центрального блока управления оборудованием кузова (всего 9 контактов на разъеме). Примечание: При появлении неисправности напряжение питания в электрических цепях данной группы может измениться, что может сопровождаться нарушением функций подключенных к ним устройств.

Нарушение уровня

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

напряжения в цепях устройств группы 4

Нарушение уровня напряжения в цепях устройств группы 3

Нарушение уровня напряжения в цепях устройств группы 2

Нарушение уровня напряжения в цепях устройств группы 1

Электродвигатель насоса омывателя

Основной фонарь стоп-сигнала автомобиля

PWR_04(E08)

PWR_03(E02)

PWR_02(F06)

PWR_01(F10)

IN_DIG_41(D26) OUT_29(F10)

Вход: Шина системы управления двигателем OUT_20(E06)

G4 power failure

Menu knob failure

CBCU power supply, G3 power failure

CBCU POWER SUPPLY G2 Power failure

CBCU power supply, G1 power failure

Washer motor failure

Primary vehicle stop lamp short circuit to the ground

Перегрузка в цепи основного фонаря стоп-сигнала автомобиля

Primary vehicle stop lamp open circuit

Уровень напряжения в цепях устройств группы 4 меньше напряжения бортовой сети. Проверьте жгут проводов, предохранитель и другие элементы, подключенные между источником питания и контактом 8 разъема 5 центрального блока управления оборудованием кузова (всего 9 контактов на разъеме). В случае повреждения кнопки меню, нажмите ее, чтобы таким образом заменить функцию вращения кнопки вправо. Примечание: При появлении неисправности напряжение питания в электрических цепях данной группы может измениться, что может сопровождаться нарушением функций подключенных к ним устройств.

Уровень напряжения в цепях устройств группы 3 меньше напряжения бортовой сети. Проверьте жгут проводов, предохранитель и другие элементы, подключенные между источником питания и контактом 2 разъема 5 центрального блока управления оборудованием кузова (всего 9 контактов на разъеме). Примечание: При появлении неисправности напряжение питания в электрических цепях данной группы может измениться, что может сопровождаться нарушением функций подключенных к ним устройств.

Уровень напряжения в цепях устройств группы 2 меньше напряжения бортовой сети. Проверьте жгут проводов, предохранитель и другие элементы, подключенные между источником питания и контактом 6 разъема 6 центрального блока управления оборудованием кузова (всего 15 контактов на разъеме). Примечание: При появлении неисправности напряжение питания в электрических цепях данной группы может измениться, что может сопровождаться нарушением функций подключенных к ним устройств.

Уровень напряжения в цепях устройств группы 1 меньше напряжения бортовой сети. Проверьте жгут проводов, предохранитель и другие элементы, подключенные между источником питания и контактом 10 разъема 6 центрального блока управления оборудованием кузова (всего 15 контактов на разъеме). Примечание: При появлении неисправности напряжение питания в электрических цепях данной группы может измениться, что может сопровождаться нарушением функций подключенных к ним устройств.

Короткое замыкание на «массу» в цепи между блоком управления оборудованием кузова и электродвигателем насоса омывателя. Проверьте указанную цепь.

Если после нажатия на педаль тормоза лампа фонаря стопсигнала не включается, и при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это свидетельствует о наличии короткого замыкания в цепи. Проверьте жгут проводов, подключенный к указанной лампе.

Если после нажатия на педаль тормоза включается фонарь стоп-сигнала и при этом появляется указанное сообщение, это означает, что в фонаре стоп-сигнала установлена лампа чрезмерной мощности (рекомендуемый диапазон мощности 30 – 54Вт). Проверьте лампу и ее мощность, чтобы обеспечить заданную величину силы тока в цепи.

Если после нажатия на педаль тормоза появляется указанное сообщение, это означает, что в цепи фонаря стопсигнала имеется обрыв или установлена лампа слишком малой мощности. Проверьте лампу, ее мощность и состояние электропроводки, а также правильность подключения жгута проводов.

Фонарь стоп-сигнала

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

прицепа

Вход: Шина системы управления двигателем OUT_25(F04)

trailer stop lamp short circuit to the ground

trailer stop lamp over load

trailer stop lamp open circuit

Если на автомобиле с прицепом после нажатия на педаль

тормоза лампа фонаря стоп-сигнала не включается, и при

этом появляется указанное сообщение о неисправности, это

свидетельствует о наличии короткого замыкания в цепи.

Проверьте жгут проводов, подключенный к указанной

лампе.

Если на автомобиле с прицепом после нажатия на педаль

тормоза включается фонарь стоп-сигнала и при этом по-

является указанное сообщение, это означает, что в фонаре

стоп-сигнала установлена лампа чрезмерной мощности

(рекомендуемый диапазон мощности 30 – 54Вт).

Проверьте лампу и ее мощность, чтобы обеспечить заданную

величину силы тока в цепи.

Если на автомобиле с прицепом после нажатия на педаль

тормоза появляется указанное сообщение, это означает, что

в цепи фонаря стоп-сигнала имеется обрыв или установлена

лампа слишком малой мощности.

Проверьте лампу, ее мощность и состояние электропровод-

ки, а также правильность подключения жгута проводов.

Передний и задний основные фонари указателя левого поворота автомобиля

Основной средний фонарь указателя левого поворота автомобиля

IN_DIG_16(C10) IN_DIG_37(D22); OUT_27(F07)

IN_DIG_16(C10); IN_DIG_37(D22); OUT_17(E05)

Primary vehicle left front/left rear direction signal lamp short circuit to the ground

Primary vehicle left front/left rear direction signal lamp overload

Primary vehicle Left front and left rear direction indicator lamp open circuit

Primary vehicle left middle direction signal lamp short circuit to the ground

Primary vehicle left middle direction signal lamp overload

Primary vehicle left middle direction signal lamp open circuit

Если при включении выключателя фонарей указателя лево-

го поворота или выключателя аварийной сигнализации на

ЖКИ-дисплее появляется указанное сообщение, это свиде-

тельствует о наличии короткого замыкания в цепи. Поверьте

жгут проводов и лампу.

Если при включении выключателя фонарей указателя

левого поворота или выключателя аварийной сигнализации

на ЖКИ-дисплее появляется указанное сообщение, это озна-

чает, что в фонарях указателя поворота установлены лампы

чрезмерной мощности (рекомендуемый диапазон мощности

30 – 54Вт).

Убедитесь, что мощность установленных ламп соответствует

рекомендованной инструкцией величине.

Если при включении выключателя фонарей указателя

левого поворота или выключателя аварийной сигнализации

указанные фонари включаются, однако на ЖКИ-дисплее по-

является указанное сообщение об ошибке, это означает, что

в фонарях указателя поворота установлены лампы слишком

малой мощности (рекомендуемый диапазон мощности 30 –

54Вт).

Убедитесь, что мощность используемых ламп и состояние

подключенного к ним жгута проводов соответствуют уста-

новленным требованиям.

Если при включении выключателя фонарей указателя лево-

го поворота или выключателя аварийной сигнализации на

ЖКИ-дисплее появляется указанное сообщение, это свиде-

тельствует о наличии короткого замыкания в цепи. Поверьте

жгут проводов и лампу.

Если при включении выключателя указателя левого пово-

рота или выключателя аварийной сигнализации указанный

фонарь включается, однако на ЖКИ-дисплее появляется

указанное сообщение об ошибке, это означает, что в фонаре

указателя поворота установлена лампа чрезмерной мощ-

ности (рекомендуемый диапазон мощности 15 – 27Вт).

Убедитесь, что мощность установленных ламп соответствует

рекомендованной инструкцией величине.

Если при включении выключателя фонарей указателя

левого поворота или выключателя аварийной сигнализации

указанные фонари включаются, однако на ЖКИ-дисплее по-

является указанное сообщение об ошибке, это означает, что

в фонарях указателя поворота установлены лампы слишком

малой мощности (рекомендуемый диапазон мощности 15 –

27Вт).

Проверьте лампу, ее мощность и состояние электропровод-

ки, а также правильность подключения жгута проводов.

Фонарь указателя ле-

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

вого поворота прицепа

Передний задний основные фонари указателя правого поворота автомобиля

Основной средний фонарь указателя правого поворота автомобиля

IN_DIG_16(C10); IN_DIG_37(D22); OUT_32(F15)

IN_DIG_15(C09); IN_DIG_37(D22); OUT_23(F02)

IN_DIG_15(C09); IN_DIG_37(D22); OUT_16(E04)

Trailer left side direction signal lamp short circuit to the ground

Trailer left side direction signal lamp overload

Trailer left side direction signal lamp open circuit

Primary vehicle right front/right rear direction signal lamp short circuit to the ground

Primary vehicle right front/ right rear direction signal lamp overload

Primary vehicle right front/ right rear direction signal lamp open circuit

Primary vehicle right middle direction signal lamp short circuit to the ground

Primary vehicle Right middle direction indicator lamp overload

Primary vehicle Right middle direction indicator lamp open circuit

Если при включении выключателя фонарей указателя левого поворота или выключателя аварийной сигнализации на ЖКИдисплее появляется указанное сообщение, это свидетельствует о наличии короткого замыкания в цепи. Поверьте жгут проводов и лампу.

Если при включении выключателя указателя левого поворота или выключателя аварийной сигнализации указанный фонарь включается, однако на ЖКИ-дисплее появляется указанное сообщение об ошибке, это означает, что в фонаре указателя поворота установлена лампа чрезмерной мощности (рекомендуемый диапазон мощности 15 – 180Вт). Убедитесь, что мощность установленных ламп соответствует рекомендованной инструкцией величине.

Если при включении выключателя фонарей указателя левого поворота или выключателя аварийной сигнализации указанный фонарь включается, однако на ЖКИ-дисплее появляется указанное сообщение об ошибке, это означает, что в фонаре указателя поворота установлена лампа слишком малой мощности (рекомендуемый диапазон мощности 15 – 180Вт). Проверьте лампу, ее мощность и состояние электропроводки, а также правильность подключения жгута проводов.

Если при включении выключателя фонарей указателя правого поворота или выключателя аварийной сигнализации на ЖКИдисплее появляется указанное сообщение, это свидетельствует о наличии короткого замыкания в цепи. Поверьте жгут проводов и лампу.

Если при включении выключателя указателя правого поворота или выключателя аварийной сигнализации указанные фонари включаются, однако на ЖКИ-дисплее появляется указанное сообщение об ошибке, это означает, что в фонарях указателя поворота установлены лампы чрезмерной мощности (рекомендуемый диапазон мощности 30 – 54Вт). Убедитесь, что мощность установленных ламп соответствует рекомендованной инструкцией величине.

Если при включении выключателя фонарей указателя правого поворота или выключателя аварийной сигнализации указанные фонари включаются, однако на ЖКИ-дисплее появляется указанное сообщение об ошибке, это означает, что в фонарях указателя поворота установлены лампы слишком малой мощности (рекомендуемый диапазон мощности 30 – 54Вт). Убедитесь, что мощность установленных ламп соответствует рекомендованной инструкцией величине и жгут проводов исправен.

Если при включении выключателя указателя правого поворота или выключателя аварийной сигнализации указанные фонари включаются, однако на ЖКИ-дисплее появляется указанное сообщение об ошибке, это означает, что в фонарях указателя поворота установлены лампы чрезмерной мощности (рекомендуемый диапазон мощности 15 – 27Вт). Убедитесь, что мощность установленных ламп соответствует рекомендованной инструкцией величине.

Если при включении выключателя фонарей указателя правого поворота или выключателя аварийной сигнализации указанные фонари включаются, однако на ЖКИ-дисплее появляется указанное сообщение об ошибке, это означает, что в фонарях указателя поворота установлены лампы слишком малой мощности (рекомендуемый диапазон мощности 15 – 27Вт). Проверьте лампу, ее мощность и состояние электропроводки, а также правильность подключения жгута проводов.

Фонарь указателя

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

правого поворота прицепа

Основной задний противотуманный фонарь автомобиля

Основные противотуманные фары автомобиля

IN_DIG_16(C09); IN_DIG_37(D22); OUT_24(F01)

IN_DIG_34(D07); OUT_14(C50)

IN_DIG_33(D06); OUT_03(A07)

Trailer right side direction signal lamp short circuit to the ground

trailer Right side direction indicator lamp overload

trailer Right side direction indicator lamp open circuit

Primary vehicle Rear fog lamp short circuit to the ground

Primary vehicle rear fog lamp overload

Primary vehicle rear fog lamp open circuit

Primary vehicle Front fog lamp short circuit to the ground

Primary vehicle Front fog lamp overload

Primary vehicle Front fog lamp open circuit

Если при включении выключателя указателя правого поворота или выключателя аварийной сигнализации указанный фонарь включается, однако на ЖКИ-дисплее появляется указанное сообщение об ошибке, это означает, что в фонаре указателя поворота установлена лампа чрезмерной мощности (рекомендуемый диапазон мощности 15 – 180Вт). Убедитесь, что мощность установленных ламп соответствует рекомендованной инструкцией величине.

Если при включении выключателя фонарей указателя правого поворота или выключателя аварийной сигнализации указанный фонарь включается, однако на ЖКИ-дисплее появляется указанное сообщение об ошибке, это означает, что в фонаре указателя поворота установлена лампа слишком малой мощности (рекомендуемый диапазон мощности 15 – 180Вт). Проверьте лампу, ее мощность и состояние электропроводки, а также правильность подключения жгута проводов.

Если после включения габаритного освещения и нажатия на переключатель переднего и заднего противотуманного освещения лампы противотуманных фар и фонарей не включаются, и при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это свидетельствует о наличии короткого замыкания в цепи. Проверьте жгут проводов, подключенный к указанной лампе.

Если после включения габаритного освещения и нажатия на переключатель переднего и заднего противотуманного освещения лампа основного заднего противотуманного фонаря включается, однако при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что в основном заднем противотуманном фонаре установлена лампа слишком высокой мощности (рекомендуемый диапазон мощности 30 – 54Вт). Проверьте лампу и ее мощность, чтобы обеспечить заданную величину силы тока в цепи.

Если после включения габаритного освещения и нажатия на переключатель переднего и заднего противотуманного освещения появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что в цепи основного заднего противотуманного фонаря имеется обрыв или установлена лампа слишком малой мощности. Проверьте лампу, ее мощность и состояние электропроводки, а также правильность подключения жгута проводов.

Если после включения габаритного освещения и нажатия на переключатель передних противотуманных фар они не включаются, и при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это свидетельствует о наличии короткого замыкания в цепи. Проверьте жгут проводов, подключенный к указанной лампе.

Если после включения габаритного освещения и нажатия на переключатель противотуманных фар они не включаются, и при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что в основных противотуманных фарах автомобиля установлены лампы слишком высокой мощности (рекомендуемый диапазон мощности 98 – 182Вт). Проверьте лампу и ее мощность, чтобы обеспечить заданную величину силы тока в цепи.

Если после включения габаритного освещения и нажатия на переключатель передних противотуманных фар появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что в цепи основных противотуманных фар автомобиля имеется обрыв или установлены лампы слишком малой мощности. Проверьте лампу, ее мощность и состояние электропроводки, а также правильность подключения жгута проводов.

Задний проти-

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

вотуманный фонарь прицепа

IN_DIG_34(D07); OUT_22(F03)

trailer rear fog lamp short circuit to the ground

trailer rear fog lamp overload

trailer rear fog lamp open circuit

Дальний свет фар

Ближний свет фар

IN_DIG_13(C07); OUT_26(F08)

IN_DIG_12 (C06); OUT_19(E09)

High beam relay short circuit to the ground

Dipped beam short circuit to the ground

Dipped beam overload

Dipped beam open circuit

Если после включения переключателя дальнего света появляется указанное сообщение, это означает, что цепи центрального блока управления и реле имеется кроткое замыкание на «массу». Проверьте жгут проводов и реле.

Если после установки переключателя освещения в положение II и включения переключателя ближнего света лампы фар ближнего света не включаются, и при этом появляется указанное сообщение, это означает, что в указанной цепи имеется кроткое замыкание на «массу». Проверьте лампы и подключенный к ним жгут проводов.

Если после установки переключателя освещения в положение II и включения ближнего света лампы ближнего света включаются, однако при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что потребляемая лампами мощность превышает установленное значение (126-234Вт). Проверьте лампу и ее мощность, чтобы обеспечить заданную величину силы тока в цепи.

Если после установки переключателя освещения в положение II и включения переключателя ближнего света появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что потребляемая лампами мощность ниже заданной величины. Проверьте лампу, ее мощность и состояние электропроводки, а также правильность подключения жгута проводов.

Основной

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

фонарь заднего хода

Фонарь заднего хода прицепа

IN_DIG_17(C11); OUT_15(C52)

IN_DIG_17(C11); OUT_28 (F11)

Primary vehicle reversing lamp short circuit to the ground

Primary vehicle reversing lamp overload

Primary vehicle reversing lamp open circuit

trailer reversing lamp short circuit to the ground

trailer reversing lamp overload

trailer lamp open circuit

Если после включения зажигания и установки рычага управления коробкой передач в положение заднего хода основной фонарь заднего хода автомобиля не включается, однако при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что в цепи данного компонента имеется короткое замыкание на «массу». Проверьте лампы и подключенный к ним жгут проводов.

Если после включения зажигания и установки рычага управления коробкой передач в положение заднего хода основной фонарь заднего хода автомобиля включается, однако при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что в указанном фонаре установлена лампа слишком высокой мощности (рекомендуемый диапазон мощности 30 – 54Вт). Проверьте лампу и ее мощность, чтобы обеспечить заданную величину силы тока в цепи.

Если после включения зажигания и установки рычага управления коробкой передач в положение заднего хода появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что потребляемая в цепи указанного фонаря мощность выходит за пределы заданного диапазона. Проверьте лампу, ее мощность и состояние электропроводки, а также правильность подключения жгута проводов.

Если после включения зажигания и установки рычага управления коробкой передач в положение заднего хода фонарь заднего хода прицепа не включается, однако при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что в цепи данного компонента имеется короткое замыкание на «массу». Проверьте лампы и подключенный к ним жгут проводов.

Если после включения зажигания и установки рычага управления коробкой передач в положение заднего хода фонарь заднего хода прицепа включается, однако при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что в указанном фонаре установлена лампа слишком высокой мощности (рекомендуемый диапазон мощности 30 – 54Вт). Проверьте лампу и ее мощность, чтобы обеспечить заданную величину силы тока в цепи.

Если на автомобиле с прицепом после включения зажигания и установки рычага управления коробкой передач в положение заднего хода появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что потребляемая в цепи указанного фонаря мощность выходит за пределы заданного диапазона. Проверьте лампу, ее мощность и состояние электропроводки, а также правильность подключения жгута проводов.

Дополнитель-

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

ный фонарь

Левый основной габаритный фонарь автомобиля

IN_DIG_38(D23); OUT_18(E07)

IN_DIG_38(D23); OUT_06(A06)

Switch lamp short circuit to the ground

Primary vehicle left side position lamp short circuit to the ground

Primary vehicle left side position lamp overload

Primary vehicle left side position lamp open circuit

Если после включения зажигания и включения габаритного освещения дополнительный фонарь не включается и при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что в указанной цепи имеется короткое замыкание на «массу». Проверьте лампу и подключенный к ней жгут проводов.

Если после включения зажигания и включения габаритного освещения левый основной габаритный фонарь автомобиля, а также боковые габаритные фонари, верхний фонарь, габаритные фонари и фонарь освещения номерного знака не включаются и при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что в указанной цепи имеется короткое замыкание на «массу». Проверьте лампу и подключенный к ней жгут проводов.

Если после включения зажигания и включения габаритного освещения левый основной габаритный фонарь автомобиля, а также боковые габаритные фонари, верхний фонарь, габаритные фонари включаются, однако при этом появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что в потребляемая в указанной цепи мощность превышает заданное значение (заданный диапазон мощности 35-74Вт). Проверьте лампу и ее мощно

сть, чтобы обеспечить заданную

величину силы тока в цепи. Если после включения зажигания и габаритного

освещения появляется указанное сообщение о неисправности, это означает, что потребляемая в цепи лампы указанного фонаря мощность выходит за пределы заданного диапазона. Проверьте лампу, ее мощность и состояние электропроводки, а также правильность подключения жгута проводов.

Глава II Схема электрических соединений автомобиля HOWO

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-1)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Карьерный самосвал, тип 70

AB 20A Реле стартера S4 Механический выключатель питания D5 Диод

G1, G2 Аккумуляторная батарея K2B Электромагнитный выключатель питания F54 Предохранитель 10A

G3 Генератор SW1 F150 Предохранитель 100A

M1 Стартер F53 Предохранитель 10 А F57 Предохранитель 5A

S1 Выключатель зажигания K50 Реле устройства наклона кабины F71 Предохранитель 20A

Выключатель

S6/28

электрического питания

F53 Предохранитель 10A S50 Кнопка наклона кабины

Электродвигатель устройства наклона

M11

кабины

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Устройство пуска двигателя вне кабины

Устройства электропривода наклона кабины

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-2)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

A8 20A Реле стартера SS2 <> F54 Предохранитель 30A

G1, G2 Аккумуляторная батарея SS3 Резервное питание одометра F150 Предохранитель 100A

G3 Генератор A1 Блок управления ADR

M1 Стартер S14 <>

S1 Выключатель зажигания D5 <>

K52 Реле питания H201 ADR <>

Основной выключатель

SS1

питания

SW1 Кнопка стартера вне кабины

Система электроснабжения и пуска грузового автомобиля-тягача ADR Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-3)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

K1 Реле PCV_____________ F5

Главное реле системы

управления двигателем

K3 Реле режима ожидания F7

K9 Реле 1 цепи питания 15# F9

K11 Реле моторного тормоза F13

K19 Реле 2 цепи питания 15# F16 <> F24

Предохранитель в цепи

питания обмотки PCV

Предохранитель осушителя воздуха Предохранитель систе-

мы подогрева сидений

Предохранитель в цепи 15# системы ожидания

Предохранитель системы ABS тягача

Предохранитель в цепи питания PCV

Предохранитель в цепи

F18

питания блока управления двигателем (ECU)

Предохранитель

F19

системы ABS тягача Предохранитель систе-

F20

мы ABS прицепа Предохранитель

F21

комбинированного переключателя Предохранитель

F22

датчика спидометра / TCU Предохранитель WR/

F23

электромагнитной муфты вентилятора Предохранитель в цепи 15# комбинации приборов

F25 R11 Осушитель воздуха

Предохранитель при-

F26

куривателя Предохранитель блока

F27

CBCU-G1

Предохранитель блока

F28

CBCU-G2

Предохранитель блока

F29

CBCU-G3

Предохранитель блока

F30

CBCU-G4

Электромагнитный

клапан моторного тормоза

Электроподогрев сидений

Q <>

Прикуриватель

Электромагнитная муфта вентилятора

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины Точка подключения на средней части кабины Точка подключения на правой части кабины

Коммутационный блок Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-4)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

K4 K15

Реле электрического

звукового сигнала

Реле дальнего света

левой фары

Реле питания конди-

ционера

K10 <> F8

Реле рабочего

K12

освещения

K13 <> F12

Реле пневматического звукового сигнала

Реле дальнего света

K16

правой фары

Предохранитель рабочего

освещения

F4 <> H1

Предохранитель пневматического/электрического звукового сигнала

Предохранитель дальнего

F11

света левой фары

Предохранитель правой фары дальнего света

F14 <> X5/1. 2 <>

Предохранитель

F36

кондиционера

Y88 <> E3b Ближний свет левой фары

Электрический звуковой сигнал

E23 Рабочее освещение E4b

Разъем прицепа (7

контактов)

Разъем прицепа (15

контактов)

E3a Дальний свет левой фары

E4a Дальний свет правой фары

Левая дополнительная

E40

фара дальнего света

Правая дополнительная

E41

фара дальнего света

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Точка подключения на левой части кузова

Коммутационный блок

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-5)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

A7 <> F15 <>

K17 Реле питания 5# F17 <>

K18 Реле ожидания F31 Предохранитель блока CBCU-C5

F2 <> F32 Предохранитель блока CBCU-C6

F10 <> F33 <>

X6 <> F35 <>

F50 <>

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Коммутационный блок

Комбинация приборов

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-6)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

S3 <> X10 <>

S6/1 <> X11 <>

S6/2 Передняя противотуманная фара

S6/3 Задний противотуманный фонарь

S6/4 <>

S6/5 <>

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на средней части кабины

Точка крепления на правой части кабины

Комбинированный и перекидной переключатели Новое

устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-7)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

S48 <> S6/10 <> S6/38 <> S6/72 <>

S49 Звуковой сигнал S6/11 <> Y8 <> SR <>

S6/6 PTO <> S6/19 <> S6/43

S6/7 PTO <> X10 <> K4

S6/8 <> X11 <> K12

S6/9 <> T1 <> . E23 Фонарь рабочего освещения

Выключатель переднего фонаря рабочего освещения

Реле переднего фонаря рабочего освещения

Реле фонаря рабочего освещения

S6/76 <>

Перекидной переключатель

Звуковой сигнал

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-8)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

B4 Электронный датчик 1 давления воздуха MCS Кнопка меню

B5 Электронный датчик 2 давления воздуха

S28 Датчик пристегнутого состояния ремней безопасности

S30 <>

S31 Датчик дополнительного воздуха

B9 Датчик скорости

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка крепления на правой части кабины

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-9)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

B7 Датчик уровня топлива

X5 Разъем прицепа (7 контактов)

X6 Разъем прицепа (15 контактов)

E26L Фонарь указателя левого поворота

E26R Фонарь указателя правого поворота

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка крепления на правой части кабины

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-10)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

E1 <> E25L, R <>

E2 <> E30 <>

E3a <> E40 <>

E3b <> E41 <>

E4a <>

E4b Правая фара ближнего света

E5 <>

E6 <>

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на средней части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Габаритный фонарь

Основная и дополнительная фары дальнего света

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-11)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

E15L, R <> B14 Левый передний динамик

E18 Средний плафон освещения кабины B15 Правый передний динамик

E7L,

Левое/среднее/правое внешнее

M, R

освещение

E68L, R <> „„ Y88

X85/1, 2 <> E23 Фонарь рабочего освещения

S16, S17 <> E10, E12

A12 <> E54, E55 Левый и правый задние фонари указателя поворота

.<>

Электромагнитные клапаны пневматического звукового сигнала

Левый и правый передние фонари указателя поворота

Левая точка подключения на кузове

Правая точка подключения на кузове

Электрооборудование стандартной и удлиненной кабины

Электрооборудование кабины карьерного самосвала типа 70

Устройство предупреждения о повышенном напряжении бортовой сети

Фонари указателей поворота

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-12)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

A6 <> E7L Левый передний габаритный фонарь S16 Датчик открытия левой двери

E15L <> E7R Правый передний габаритный фонарь S17 Датчик открытия правой двери

Правый плафон освещения

E15R

кабины

E69H X85/1, 2, 3 <> B15 <>

Нижний фонарь местного

E69L

освещения

E19L <> X30 Гнездо прикуривателя

Правый плафон освещения

E19R

грузового отделения

E8L, E8R Левый и правый задние габаритные фонари B14 Левый передний динамик

H10

A12 <>

Устройство предупреждения о повышенном напряжении бортовой сети

Правая точка подключения на кузове

Электрическое оборудование высокой кабины

Устройство предупреждения о повышенном напряжении бортовой сети

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-13)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

S26 <> E38, E39

Левый переключатель

S27L

блокировки кабины

S27R <> E9/L, R

S29 <> E14/L, R <>

R11 Y8 <>

D7 Диод

E52, E53 Левые и правые фонари стоп-сигнала

Левые и правые передние противотуманные фары

Левые и правые задние противотуманные фонари

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на средней части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Входной сигнал переключателя нагрузки

Противотуманная фара

Задний противотуманный фонарь

Фонарь заднего хода

Фонарь стоп-сигнала

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-14)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

S3 <> S25

M2 Электродвигатель стек лоочистителя Y1 PTO <>

M5 Электродвигатель омывателя Y2

S20 <> Y3 <>

S21 <> Y4 <>

S22 <> Y5 <>

S24 <>

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на средней части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Система блокировки дифференциала и устройство отбора мощности (РTO)

Очиститель и омыватель ветрового стекла

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-15)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

A300 Блок управления кондиционером S66 Датчик высокого/низкого давлений

M7 Электродвигатель вентилятора B7

B10 Датчик температуры в салоне B7' Основной датчик уровня топлива

B11 Датчик температуры испарителя

X14 14-канальный распределитель

X118 Разъем жгута проводов кондиционера

Y18 Электромагнитная муфта

Переключатель основного и дополнительного

S6/23

топливных баков

Точка подключения на средней части кабины

Система кондиционирования воздуха с интеллектуальным управлением

Электрическое устройство управления сдвоенным топливным баком

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-16)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

ISO7638

A13 ECU или ABS-E Y13

S6/16 Выключатель ABS B15 Датчик левого заднего колеса X14

Y11 Y14

Датчик левого переднего

B13

колеса

Электромагнитный клапан

Y12

правого заднего колеса

Датчик правого переднего

B14

колеса

Электромагнитный клапан левого заднего колеса

Электромагнитный клапан правого заднего колеса

B16 Датчик правого заднего колеса Система ABS Индикатор системы ABS прицепа

B17 Датчик EBL

Y15 Электромагнитный клапан ASR

X18

Разъем системы ABS прицепа (7 контактов)

14-контактный разъем прицепа на блоке управления

18-контактный разъем прицепа на блоке управления

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

ABS E-ОСНОВНАЯ ВЕРСИЯ 4S/4M

WABCO

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-17)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Примечания

 Управление моторным тормозом может производиться через реле или по шине SAE

J1939.

 Использование протокола KWP 2000 для диагностики.  Контрольный выключатель S6/1S (Автоматически сбрасываемый выключатель).  Линии соединения с датчиками и линии связи: витая пара, 35 перехлестов на метр.  Сечение проводников линий подключения датчиков – 0,75 кв. мм.  Разъем PCV

Линия подключения общей «массы» (CMN) – контакт №2 Сброс давления (RLS) – контакт №1

 Штрих-пунктирные линии: Специальные функции (опия).  В случае исключения из жгута проводов разъема XI, подключаемого к блоку управле-

ния, «масса» светового сигнализатора подключается непосредственно.

 В качестве светового сигнализатора может использоваться лампа накаливания

(мощностью не более 4Вт) или светодиод.

ISO7638

4,0 мм2 Красный 1,5 мм2 Черный

1,5 мм2 Желтый 4,0 мм2 Коричневый

1,5 мм2 Белый

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Блок ABS6 standard 4S/4M

KNORR

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-18)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

A17 Тахограф (VDR)

A17 MTC01324

D1. D2 Диод

B9' Интеллектуальный датчик скорости

Точка подключения на левой части кузова

Точка подключения на правой части кузова

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Тахограф (VDR)

Тахограф (Стандартная кабина /MTC01324)

Тахограф (Высокая кабина/MTC01324)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-19)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Комбинированный

переключатель управления системой «круиз-контроль»

SW2 D11

Датчик-выключатель стоп-

S10

сигнала

Датчик нейтрального

S14

положения коробки передач

S15 D10 Диод в цепи сигнала заднего хода

Электромагнитные клапаны системы

помощи при торможении

Диод в цепи сигнала нейтрального положения коробки передач

Диод в цепи сигнала нейтрального

положения коробки передач

Диод в цепи сигнала нейтрального

положения коробки передач

S138

Многофункциональный переключатель

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Периферийные цепи блока управления двигателем с аккумуляторной

системой питания (системой Common rail)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-20)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Датчик положения педали акселератора

для управления двигателем X98М

Датчик положения педали акселератора

для управления устройством отбора

мощности (PTO)

Датчик температуры

охлаждающей жидкости

двигателя

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Датчик температуры

топлива

Датчик температуры

воздуха на впуске

Регулятор частоты враще-

ния коленчатого вала на

хостом ходу S20

При фиксированном MTCO1324

Диагностический разъем блока управле-

X80

ния двигателем

S52 Датчик положения педали сцепления S6/19

Диагностический выключатель системы

S6/20

управления двигателем

Выключатель устройства отбора мощно-

S6/21

сти (РТО)

Выключатель режима работы двигателя

S6/37

без нагрузки

R2. R3

Выключатель режима подогрева / предварительного подогрева двигателя

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Периферийные цепи блока управления двигателем с аккумуляторной

системой питания (системой Common rail)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-21)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Датчик давления маслаДатчик давления воздуха на впуске

Датчик частоты вращения

MTCO1324

Датчик давления в топливной рампе Топливная форсунка №1 Топливная форсунка №3 Топливная форсунка №2 Топливная форсунка №2

Топливная форсунка №6 Топливная форсунка №4

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Датчик ускорения

Автомобиль с двигателем EВРО III

Парковочное

устройство

Парковочное

устройство

Специальные устройства для выполнения требований

по выбросу токсичных веществ (SCR – система

селективной очистки отработавших газов)

Автомобиль с двигателем ЕВРО IV/ ЕВРО III – РАСПОЛОЖЕНО НА ДВИГАТЕЛЕ

F200 Предохранитель 200A

K24 Реле предпускового подогрева

R7 Предпусковой подогреватель

S35 Датчик наличия воды в топливе

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Периферийные цепи блока управления двигателем с аккумуляторной

системой питания (системой Common rail)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-22)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Периферийные цепи блока управления AMT Новое

устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-23)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Система управления автомобилем

Устройства привода сцепления

Датчик частоты вращения

входного вала

Датчик частоты вращения

выходного вала

При фиксированном MTCO1324

Периферийные цепи блока управления AMT

Система управления автомобилем

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-24)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Компоненты, устанавливаемые на пожарной модификации автомобиля

S6/61 Датчик включенной передачи

S6/62 Выключатель подогрева шарового крана

Выключатель устройства опорожнения бака

S6/63

с водой

S6/64 Выключатель системы самозащиты

S6/22 Выключатель сигнального фонаря

WL Сигнальный фонарь

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на средней части кабины Точка подключения на правой части кабины

Электрические компоненты автомобиля в пожарной модификации

Электрические устройства сигнального фонаря

(для автомобиля со стандартной и удлиненной кабиной)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-25)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Встроенный нагреватель

Малый коммутационный блок

LSD-нагреватель магистрали

Давление мочевины

Нагреватель магистрали

Давление мочевины + нагревателя магистрали

LSD-нагреватель магистрали

Акк

Клапан подогрева бака

Клапан системы жидкостного подогрева бака

Акк Акк

Датчик NOх

Форсунка

Форсунка подачи мочевины

Уровень и температура

мочевины в баке

Температура в баке

с мочевиной

Уровень мочевины

Температура отработавших газов

перед нейтрализатором

Температура перед

нейтрализатором

Температура после

нейтрализатора

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Периферийные цепи блока управления системой селективной очистки отработавших газов (SCR) на автомобиле с двигателем EВРО V

Новое устройство

Глава II Схема электрических соединений автомобиля HOWO

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-1)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Карьерный самосвал, тип 70

AB 20A Реле стартера S4 Механический вык лючатель питания D5 Диод

G1, G2 Аккумуляторная батарея K2B Электромагнитный выключатель питания F54 Предохранитель 10A

G3 Генератор SW1 Кнопка стартера вне кабины F150 Предохранитель 100A

M1 Стартер F53 Предохранитель 10 А F57 Предохранитель 5A

S1 Выключатель зажигания K50 Реле устройства наклона кабины F71 Предохранитель 20A

Выключатель

S6/28

электрического питания

F53 Предохранитель 10A S50 Кнопка наклона кабины

Электродвигатель устройства наклона

M11

кабины

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Устройство пуска двигателя вне кабины

Устройства электропривода наклона кабины

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-2)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

A8 20A Реле стартера SS2 Аварийный выключатель “массы” в кабине F54 Предохранитель 30A

G1, G2 Аккумуляторная батарея SS3 Аварийный отключатель “массы” вне кабины F150 Предохранитель 100A

G3 Генератор A1 Блок управления ADR

M1 Стартер S14

S1 Выключатель зажигания D5 Диод

K52 Реле питания H201 Сигнализатор отключения системы ADR

Основной выключатель

SS1

питания

Датчик нейтрального положения трансмиссии

SW1 Кнопка стартера вне кабины

Система электроснабжения и пуска грузового автомобиля-тягача ADR Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-3)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

K1 Реле CV F5

Главное реле системы

управления двигателем

K3 Реле режима ожидания F7

K9 Реле 1 цепи питания 15# F9

K11 Реле моторного тормоза F13

K19 Реле 2 цепи питания 15# F16

Предохранитель в цепи

питания обмотки PCV

Предохранитель осушителя воздуха

Предохранитель систе-

мы подогрева сидений

Предохранитель в цепи 15# системы ожидания

Предохранитель системы ABS тягача

Предохранитель в цепи питания PCV

Предохранитель моторного тормаза

Предохранитель в цепи

F18

питания блока управления двигателем (ECU)

Предохранитель

F19

системы ABS тягача

Предохранитель си-

F20

стемы ABS прицепа

Предохранитель

F21

комбинированного переключателя

Предохранитель

F22

датчика спидометра / TCU

Предохранитель WR/

F23

электромагнитной муфты вентилятора

Предохранитель в

F24

цепи 15# комбинации приборов

Предохранитель в

F25

цепи #30 комбинации приборов

Предохранитель при-

F26

куривателя

Предохранитель

F27

блока CBCU-G1

Предохранитель

F28

блока CBCU-G2

Предохранитель

F29

блока CBCU-G3

Предохранитель

F30

блока CBCU-G4

Электромагнитный

клапан моторного тормоза

R11 Осушитель воздуха

R6 Электроподогрев сидений

Раъем в цепи #15 режима

ожидания

R1 Прикуриватель

Электромагнитная муфта

вентилятора

«Минус» аккумуляторной батареи

Коммутационный блок Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-4)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Реле левых габаритных

фонарей прицепа

Реле электрического

звукового сигнала

Реле дальнего света

левой фары

Реле питания конди-

ционера

Реле прерывистого

K10

режима работы стеклоочистителей

Реле рабочего

K12

освещения

Реле правых габаритных

K13

фонарей прицепа

Реле пневматического звукового

K15

сигнала

Реле дальнего света правой

K16

фары

Предохранитель рабочего

освещения

Предохранитель правых габа-

ритных фонарей прицепа

Предохранитель пневматиче-

ского/электрического звукового сигнала

Предохранитель дальнего света

F11

левой фары

Предохранитель правой фары

F12

дальнего света

Предохранитель в цепи устройства прерывистого

F14

режима работы стеклоочистителя

Предохранитель конди-

F36

ционера

Электромагнитный

Y88

клапан прематического звукового сигнала

Электрический звуковой

сигнал

E23 Рабочее освещение E4b

Разъем прицепа (7

контактов)

Разъем прицепа (15

контактов)

X5/1. 2

E3a Дальний свет левой фары

E3b

E4a

E40

E41

Разъем подключения системы стояночоного прицепа

Ближний свет левой фары

Дальний свет правой фары

Ближний свет правой фары

Левая дополнительная фара дальнего света

Правая дополнительная фара дальнего света

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Точка подключения на левой части кузова

Коммутационный блок

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-5)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

A7 Комбинация приборов F15

K17 Реле питания 5# F17 Предохранитель реле стартера

K18 Реле ожидания F31 Предохранитель блока CBCU-C5

F2 Предохранитель освещения рабочего фонаря F32 Предохранитель блока CBCU-C6

F10 Предохранитель системы АВS прицепа F33 Предохранитель TCU / K18

X6 Разъем прицепа (15 контактов) F35

Предохранитель устройства предупреждения

F50

о повышенном напряжении бортовой сети

Предохранитель разъема прицепа / выключателя питания

Предохранитель приборов освещения кабины, систпмы VDR, радиоприемника

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Коммутационный блок

Комбинация приборов

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-6)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

S3 Комбинированный переключатель X10

S6/1 Выключатель освещения X11

S6/2 Передняя противотуманная фара

S6/3 Задний противотуманный фонарь

S6/4 Выключатель аварийной сигнализации

Переключатель выбора звукового

S6/5

сигнала

Линия “+” перекидного выключателя освещения

Линия “-” перекидного выключателя освещения

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на средней части кабины

Точка крепления на правой части кабины

Комбинированный и перекидной переключатели Новое

устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-7)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

Кнопка звукового сигнала

S48

на рулевом колесе

S49 Звуковой сигнал S6/11

S6/6 Выключатель PTO S6/19

Выключатель нейтрального

S6/7

режима PTO

Выключатель межколесного

S6/8

дифференциала

Выключатель межосевого

S6/9

дифференциала

Выключатель полного

S6/10

привода

Выключатель рабочего освещения

Выключатель освещения мостов автомобиля

линия “+” перекидного

X10

выключателя освещения

X11 <> K12 Реле фонаря рабочего освещения

линия “-” перекидного

выключателя освещения

Выключатель системы охлаждения

S6/38

тормозной системы

Электромагнитные клапаны

системы охлаждения тормозной системы

Выключатель переднего фонаря

S6/43

рабочего освещения

Реле переднего фонаря рабочего

освещения

. E23 Фонарь рабочего освещения

S6/72 Выключатель нагревателя

SR Радиатор

S6/76 Выключатель радиатора

Перекидной переключатель

Звуковой сигнал

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-8)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

B4 Электронный датчик 1 давления воздуха MCS Кнопка меню

B5 Электронный датчик 2 давления воздуха

S28 Датчик пристегнутого состояния ремней безопасности

S30 Датчик пружинного накопителя энергии

S31 Датчик дополнительного воздуха

B9 Датчик скорости

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка крепления на правой части кабины

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-9)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

B7 Датчик уровня топлива

X5 Разъем прицепа (7 контактов)

X6 Разъем прицепа (15 контактов)

E26L Фонарь указателя левого поворота

E26R Фонарь указателя правого поворота

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка крепления на правой части кабины

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-10)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

Левый габаритный фонарь/фонарь

освещения номерного знака

E2 Задниый правый габаритный фонарь E30 Подсветка пепельницы

E3a Левая фара дальнего свете E40

E3b Левая фара ближнего света E41

E4a Правая фара дальнего света

E4b Правая фара ближнего света

E5 Передний левый габаритный фонарь

E6 Передний правый габаритный фонарь

Левый и правый габаритные

E25L, R

фонари тягача

Левая дополнительная фара дальнего света

Правая дополнительная фара ближнего света

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на средней части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Габаритный фонарь

Основная и дополнительная фары дальнего света

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-11)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

Левые и правые приборы освещения

E15L, R

кабины

E18 Средний плафон освещения кабины B15 Правый передний динамик

E7L,

Левое/среднее/правое внешнее

M, R

освещение

Левый и правый плафоны местного

E68L, R

освещения

X85/1, 2 Распределитель E23 Фонарь рабочего освещения

Выключатели освещения левой и

S16, S17

прапвой дверей

A12 Радиоприемник E54, E55 Левый и правый задние фонари указателя поворота

B14 Левый передний динамик

Устройство предупреждения о повышенном напряжении

H10

бортовой сети

Электромагнитные клапаны пневматического звукового

„„ Y88

сигнала

E10, E12 Левый и правый передние фонари указателя поворота

Левая точка подключения на кузове

Правая точка подключения на кузове

Электрооборудование стандартной и удлиненной кабины

Электрооборудование кабины карьерного самосвала типа 70

Устройство предупреждения о повышенном напряжении бортовой сети

Фонари указателей поворота

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-12)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

A6 Термический ящик E7L Левый передний габаритный фонарь S16 Датчик открытия левой двери

Леый плафон освещения

E15L

кабины

Правый плафон освещения

E15R

кабины

Верхний плафон местного

E69H

освещения кабины

Нижний фонарь местного

E69L

освещения

Левый плафон освещения

E19L

грузового отделения

Правый плафон освещения

E19R

грузового отделения

E7R Правый передний габаритный фонарь S17 Датчик открытия правой двери

E8L, E8R Левый и правый задние габаритные фонари B14 Левый передний динамик

X85/1, 2, 3 Распределитель B15 Правый передний динамик

H10

X30 Гнездо прикуривателя

A12 Радиоприемник

Устройство предупреждения о повышенном напряжении бортовой сети

Правая точка подключения на кузове

Электрическое оборудование высокой кабины

Устройство предупреждения о повышенном напряжении бортовой сети

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-13)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

Датчик включения пониженной

S26

пережачи

Левый датчик блокировки

S27L

кабины

Правый датчик блокировки

S27R

кабины

Датчик засоврения воздушного

S29

фильтра

R11 Осушитель возду ха Y8

D7 Диод

Зуммер предупреждения о

движении задним ходом

Левые и правые передние противотуманные

E38, E39

фары

E52, E53 Левые и правые фонари стоп-сигнала

Левые и правые задние противотуманные

E9/L, R

фонари

E14/L, R Левые и правые фонари заднего хода

Средний электромагнитный клапан поднятия рулевой колонки

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на средней части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Входной сигнал переключателя нагрузки

Противотуманная фара

Задний противотуманный фонарь

Фонарь заднего хода

Фонарь стоп-сигнала

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-14)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

S3 Комбинированный переключатель S25 Датчик включения полного привода

M2 Электродвигатель стеклоочистителя Y1

M5 Электродвигатель омывателя Y2 Электромагнитный клапан РТО

Датчик блокировки межколесного

S20

дифференциала средней оси

Датчик блокировки межколесного

S21

дифференциала задней оси

Датчик блокировки межосевого диф-

S22

ференциала

S24 Датчик РТО

Электромагнитный клапан нейтрального состояния РТО

Электромагнитный клапан блокировки

межколесного дифференциала

Электромагнитный клапан блокировки

межосевого дифференциала

Электромагнитный клапан полного

привода

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на средней части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Система блокировки дифференциала и устройство отбора мощности (РTO)

Очиститель и омыватель ветрового стекла

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-15)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Центральный блок управления оборудованием кузова автомобиля (CBCU)

A300 Блок управления кондиционером S66 Датчик высокого/низкого давлений

M7 Электродвигатель вентилятора B7 Основной датчик уровня топлива

B10 Датчик температуры в салоне B7'

B11 Датчик температуры испарителя

X14 14-канальный распределитель

X118 Разъем жгута проводов кондиционера

Y18 Электромагнитная муфта

Переключатель основного и дополнительного

S6/23

топливных баков

Дополнительный датчик уровня топлива

Точка подключения на средней части кабины

Система кондиционирования воздуха с интеллектуальным управлением

Электрическое устройство управления сдвоенным топливным баком

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-16)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

ISO7638

A13 ECU или ABS-E Y13

S6/16 Выключатель ABS B15 Датчик левого заднего колеса X14

Электромагнитный клапан

Y11

левого переднего колеса

Датчик левого переднего

B13

колеса

Электромагнитный клапан

Y12

правого заднего колеса

Датчик правого переднего

B14

колеса

Электромагнитный клапан левого заднего колеса

Электромагнитный клапан

Y14

правого заднего колеса

B16 Датчик правого заднего колеса Система ABS Индикатор системы ABS прицепа

B17 Датчик EBL

Y15 Электромагнитный клапан ASR

X18

Разъем системы ABS прицепа (7 контактов)

14-контактный разъем прицепа на блоке управления

18-контактный разъем прицепа на блоке управления

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

ABS E-ОСНОВНАЯ ВЕРСИЯ 4S/4M

WABCO

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-17)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Примечания

 Управление моторным тормозом может производиться через реле или по шине SAE

J1939.

Линия подключения общей «массы» (CMN) – контакт №2 Сброс давления (RLS) – контакт №1

ния, «масса» светового сигнализатора подключается непосредственно.

 В качестве светового сигнализатора может использоваться лампа накаливания

(мощностью не более 4Вт) или светодиод.

ISO7638

4,0 мм2 Красный 1,5 мм2 Черный

1,5 мм2 Желтый 4,0 мм2 Коричневый

1,5 мм2 Белый

Правая сторона

Рулевое колесо

Левая сторона

Ось управляемых колес

Ведущая ось

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Блок ABS6 standard 4S/4M

KNORR

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-18)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

A17 Тахограф (VDR)

A17 MTC01324

D1. D2 Диод

B9' Интеллектуальный датчик скорости

Точка подключения на левой части кузова

Точка подключения на правой части кузова

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Тахограф (VDR)

Тахограф (Стандартная кабина /MTC01324)

Тахограф (Высокая кабина/MTC01324)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-19)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Комбинированный

переключатель управления системой «круиз-контроль»

SW2 Выключатель «стоп» D11

Датчик-выключатель стоп-

S10

сигнала

Датчик нейтрального

S14

положения коробки передач

S15 Датчик передачи заднего хода D10 Диод в цепи сигнала заднего хода

Электромагнитные клапаны системы

помощи при торможении

Диод в цепи сигнала нейтрального положения коробки передач

Диод в цепи сигнала нейтрального

положения коробки передач

Диод в цепи сигнала нейтрального

положения коробки передач

S138

Многофункциональный переключатель

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Периферийные цепи блока управления двигателем с аккумуляторной

системой питания (системой Common rail)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-20)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Датчик положения педали акселератора

для управления двигателем X98М

Датчик положения педали акселератора

для управления устройством отбора

мощности (PTO)

Датчик температуры

охлаждающей жидкости

двигателя

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Датчик температуры

топлива

Датчик температуры

воздуха на впуске

Регулятор частоты враще-

ния коленчатого вала на

хостом ходу S20

При фиксированном MTCO1324

Диагностический разъем блока управле-

X80

ния двигателем

S52 Датчик положения педали сцепления S6/19

Диагностический выключатель системы

S6/20

управления двигателем

Выключатель устройства отбора мощно-

S6/21

сти (РТО)

Выключатель режима работы двигателя

S6/37

без нагрузки

R2. R3 Резистор 120 Ом

Выключатель режима подогрева / предварительного подогрева двигателя

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Периферийные цепи блока управления двигателем с аккумуляторной

системой питания (системой Common rail)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-21)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Датчик давления маслаДатчик давления воздуха на впуске

Датчик частоты вращения

MTCO1324

Топливная форсунка №6 Топливная форсунка №4

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Датчик ускорения

Автомобиль с двигателем EВРО III

Парковочное

устройство

Парковочное

устройство

Специальные устройства для выполнения требований

по выбросу токсичных веществ (SCR – система

селективной очистки отработавших газов)

Автомобиль с двигателем ЕВРО IV/ ЕВРО III – РАСПОЛОЖЕНО НА ДВИГАТЕЛЕ

F200 Предохранитель 200A

K24 Реле предпускового подогрева

R7 Предпусковой подогреватель

S35 Датчик наличия воды в топливе

«Минус» аккумуляторной батареи

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Периферийные цепи блока управления двигателем с аккумуляторной

системой питания (системой Common rail)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-22)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Периферийные цепи блока управления AMT Новое

устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-23)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Система управления автомобилем

Устройства привода сцепления

Датчик частоты вращения

входного вала

Датчик частоты вращения

выходного вала

При фиксированном MTCO1324

Периферийные цепи блока управления AMT

Система управления автомобилем

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-24)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Компоненты, устанавливаемые на пожарной модификации автомобиля

S6/61 Датчик включенной передачи

S6/62 Выключатель подогрева шарового крана

Выключатель устройства опорожнения бака

S6/63

с водой

S6/64 Выключатель системы самозащиты

S6/22 Выключатель сигнального фонаря

WL Сигнальный фонарь

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на средней части кабины Точка подключения на правой части кабины

Электрические компоненты автомобиля в пожарной модификации

Электрические устройства сигнального фонаря

(для автомобиля со стандартной и удлиненной кабиной)

Новое устройство

Схема электрических соединений автомобиля HOWO (Система Common Rail, ЕВРО III) (25-25)

Howo A7. Электрооборудование. Устранение неисправностей

http://спецавтотехника.рф

СТО Спецавтотехника

Встроенный нагреватель

Малый коммутационный блок

LSD-нагреватель магистрали

Давление мочевины

Нагреватель магистрали

Давление мочевины + нагревателя магистрали

LSD-нагреватель магистрали

Акк

Клапан подогрева бака

Клапан системы жидкостного подогрева бака

Акк Акк

Датчик NOх

Форсунка

Форсунка подачи мочевины

Уровень и температура

мочевины в баке

Температура в баке

с мочевиной

Уровень мочевины

Температура отработавших газов

перед нейтрализатором

Температура перед

нейтрализатором

Температура после

нейтрализатора

Температура после нейтрализатора

Точка подключения на левой части кабины

Точка подключения на правой части кабины

Новое устройство

Howo A7 User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual