Horizon Hobby RVOF1100 User Manual
Durant le vol
Décollage
FR
Faites-vous aider pour lancer votre aéronef à la
main an que vous puissiez vous concentrer sur le
pilotage. Si vous devez lancer l’aéronef à la main
vous-même, tenez la maquette dans votre main
forte et l’émetteur dans l’autre main.
1. Faites face au vent et allumez les gaz à mirégime (50%).
2. Tenez l’avion à l’horizontale et lancez-le droit et
horizontal face au vent.
3. L’aéronef montera à plein régime (100%).
4. Réduisez le régime à 50% une fois l’avion à une
altitude sûre (15 à 25 mètres) pour le stabiliser.
5. Utilisez la commande des gaz pour contrôler
l’altitude.
Direction
Vent 0–8 km/h
Levier des gaz
Pour faire tourner l’aéronef, faites de petits mouvements contrôlés avec le levier de droite.
Pour tourner à droite:
1. Bougez le levier de droite doucement vers la droite.
2. Dès que l’avion commence à tourner, augmentez un peu le
régime pour maintenir l’altitude.
3. Faites bouger le levier par petits mouvements pour continuer
à tourner à droite.
• Si le virage est trop large, appuyez plus vos mouvements du levier de droite.
• Si le virage est trop serré, appuyez moins vos mouvements du levier de droite.
4. Pour arrêter de tourner, relâchez doucement le levier de droite et diminuez le régime pour stabiliser
l’appareil.
Astuce: Essayez de commencer et de nir le virage à la même altitude.
Pour tourner à gauche, suivez les étapes ci-dessus, en bougeant le levier vers
la gauche.
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FR
Compensateur de l’aéronef
Si le nez de l’aéronef dérive à gauche ou à droite
lorsque le levier de direction est en position
neutre (centrée), appuyez sur les boutons du
compensateur de direction comme indiqué dans le
tableau vers la droite pour corriger la dérive.
L’Ascent MTx peut également être compensé en
coudant soigneusement les surfaces de commande
moulées dans la queue comme indiqué ci-dessous.
1. Centrez les compensateurs de l’émetteur.
2. Coudez soigneusement la surface de commande
dans la direction indiquée dans le tableau de
droite.
REMARQUE: Ne faites que de petits ajustements
aux surfaces de commande. Évitez les modications
importantes qui peuvent affecter la performance
de vol.
Direction de la
dérive
Direction de la
dérive
Bouton pour corriger
droite
Levier de
droite
Levier de
Direction du coude
Lorsque vous remarquez une baisse de puissance
ou après 10 minutes, posez immédiatement
l’aéronef et rechargez la batterie.
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Atterrissage
1. Volez dans le sens du vent et réduisez le régime à 25% pour commencer la descente.
2. Commencez à tourner vers la piste, en allant face au vent.
3. Réduisez le régime à 0% et descendez sur la piste.
• Si vous allez vous poser avant la piste, augmentez un peu le régime pour prolonger la descente.
• Si vous allez trop vite pour atterrir, faites demi-tour et recommencez.
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ATTENTION: N’attrapez jamais un aéronef
en plein vol avec les mains. Cela peut entraîner
des blessures corporelles et des dommages à
l’aéronef.
3
2
Vérifications à effectuer après le vol
1. Réduisez le régime à 0%
2. Débranchez et retirez la batterie
de vol
3. Éteignez l’émetteur
4. Rechargez entièrement la batterie de
vol
1
3
Pilote
Vent 0–8 km/h
5. Une fois la charge terminée, retirez la
batterie et rangez-la en lieu sûr
6. Inspectez le fuselage et effectuez les
réparations le cas échéant
7. Rangez dans l’emballage d’origine
NOTICE: When you are nished ying, never
leave the aircraft in direct sunlight or in a hot,
enclosed area such as a car. Doing so can
damage the foam.
NOTICE: Always disconnect the battery from the
aircraft before powering off the transmitter or
injury and damage may result.
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