Horizon Hobby BLH5100 Users manual

Download

Page 1

Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni

RTF

Page 2

NOTICE

All instructions, warranties and other collateral documents are subject to change at the sole discretion of Horizon Hobby, LLC. For up-to-date product literature, visit horizonhobby.com and click on the support tab for this product.

Meaning of Special Language

The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product:

WARNING: Procedures, which if not properly followed, create the probability of property damage, collateral damage, and serious injury OR create a high probability of superﬁ cial injury.

CAUTION: Procedures, which if not properly followed, create the probability of physical property damage AND a possibility of serious injury.

NOTICE: Procedures, which if not properly followed, create a possibility of physical property damage AND a little or no possibility of injury.

WARNING: Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating. Failure to operate the product correctly can result in damage to the product, personal property and cause serious injury.

This is a sophisticated hobby product. It must be operated with caution and common sense and requires some basic mechanical ability. Failure to operate this Product in a safe and responsible manner could result in injury or damage to the product or other property. This product is not intended for use by children without direct adult supervision. Do not use with incompatible components or alter this product in any way outside of the instructions provided by Horizon Hobby, LLC. This manual contains instructions for safety, operation and maintenance. It is essential to read and follow all the instructions and warnings in the manual, prior to assembly, setup or use, in order to operate correctly and avoid damage or serious injury.

Age Recommendation: Not for children under 14 years. This is not a toy.

Safety Precautions and Warnings

• Always keep a safe distance in all directions around your model to avoid collisions or injury. This model is controlled by a radio signal subject to interference from many sources outside your control. Interference can cause momentary loss of control.

• Always operate your model in open spaces away from full-size vehicles, trafﬁ c and people.

• Always carefully follow the directions and warnings for this and any optional support equipment (chargers, rechargeable battery packs, etc.).

• Always keep all chemicals, small parts and anything electrical out of the reach of children.

• Always avoid water exposure to all equipment not speciﬁ cally designed and protected for this purpose. Moisture causes damage to electronics.

• Never place any portion of the model in your mouth as it could cause serious injury or even death.

• Never operate your model with low transmitter batteries.

• Always keep aircraft in sight and under control.

• Always move the throttle fully down at rotor strike.

• Always use fully charged batteries.

• Always keep transmitter powered on while aircraft is powered.

• Always remove batteries before disassembly.

• Always keep moving parts clean.

• Always keep parts dry.

• Always let parts cool after use before touching.

• Always remove batteries after use.

• Never operate aircraft with damaged wiring.

• Never touch moving parts.

Page 3

Table of Contents

Box Contents ....................................................................3

First Flight Preparation ...................................................... 4

Flying Checklist ................................................................4

Charging Warnings............................................................ 4

Battery Charging ............................................................... 4

Installing the Transmitter Batteries (RTF) ........................... 5

Transmitter Control (RTF) ..................................................5

Transmitter Setup (BNF) .................................................... 6

Installing the Flight Battery ...............................................8

Transmitter and Receiver Binding ...................................... 8

Throttle Hold ..................................................................... 9

Stunt Mode ....................................................................... 9

Control Tests ..................................................................... 9

Understanding the Primary Flight Controls ......................10

Specifications

Length Height Main Rotor Diameter

9.4 in (240mm)

3.5 in (90 mm)

9.4 in (240mm)

Box Contents

• Blade® mCP S Helicopter

• 2 210mAh 1S 3.7V 40C Li-Po Batteries

• USB 1S Li-Po Charger (RTF Only)

Flight Mode Description .................................................. 11

Panic Recovery ............................................................... 11

Flying the mCP S ............................................................11

Post-Flight Inspection and Maintenance Checklist ........... 12

Troubleshooting Guide ....................................................12

Exploded View ................................................................ 14

Parts Listings .................................................................. 14

Optional Parts ................................................................. 14

Limited Warranty ............................................................ 15

Warranty and Service Contact Information ......................16

FCC Information .............................................................. 16

IC Information ................................................................. 16

Compliance Information for the European Union .............. 16

Tail Rotor Diameter Flying Weight

• MLP6DSM Transmitter (RTF Only)

• 4 AA Batteries (RTF Only)

1.5 in (40mm)

1.7 oz (49 g)

To receive product updates, special offers and more, register your product at www.bladehelis.com.

Page 4

First Flight Preparation

• Remove and inspect contents

• Begin charging the ﬂ ight battery

• Program your computer transmitter (BNF only)

• Install the ﬂ ight battery in the helicopter (once it has been fully charged)

• Bind your transmitter (BNF only)

• Familiarize yourself with the controls

• Find a suitable area for ﬂ ying

Charging Warnings

CAUTION: All instructions and warnings

must be followed exactly. Mishandling of Li-Po batteries can result in a ﬁ re, personal injury and/or property damage.

• NEVER LEAVE CHARGING BATTERIES UNATTENDED.

• NEVER CHARGE BATTERIES OVERNIGHT.

• By handling, charging or using the included Li-Po battery, you assume all risks associated with lithium batteries.

• If at any time the battery begins to balloon or swell, discontinue use immediately. If charging or discharging, discontinue and disconnect. Continuing to use, charge or discharge a battery that is ballooning or swelling can result in ﬁ re.

• Always store the battery at room temperature in a dry area for best results.

• Always transport or temporarily store the battery in a temperature range of 40–120º F (5–49° C).

• Do not store battery or model in a car or direct sunlight. If stored in a hot car, the battery can be damaged or even catch ﬁ re.

Battery Charging

Flying Checklist

❏ Always turn the transmitter on ﬁ rst

❏ Plug the ﬂ ight battery into the lead from the ESC ❏ Allow the receiver and ESC to initialize and arm properly ❏ Fly the model ❏ Land the model ❏ Unplug the ﬂ ight battery from the ESC

❏ Always turn the transmitter off last

• Always charge batteries away from ﬂ ammable materials.

• Always inspect the battery before charging.

• Always disconnect the battery after charging, and let the charger cool between charges.

• Always constantly monitor the temperature of the battery pack while charging.

• ONLY USE A CHARGER SPECIFICALLY DESIGNED TO CHARGE LI-PO BATTERIES. Failure to charge the battery with a compatible charger may cause a ﬁ re resulting in personal injury and/or property damage.

• Never discharge Li-Po cells to below 3V under load.

• Never cover warning labels with hook and loop strips.

• Never charge batteries outside recommended levels.

• Never charge damaged batteries.

• Never attempt to dismantle or alter the charger.

• Never allow minors to charge battery packs.

• Never charge batteries in extremely hot or cold places (recommended between 40–120° F or (5–49° C) or place in direct sunlight.

SOLID RED LED

–Charging

USB Li-Po Charger

DC Input:5.0V 500mA DC Output:4.2V 500mA

LED OFF –Charge

Complete

EFLC1013

CAUTION: Only use chargers speciﬁ cally designed to charge the included Li-Po battery. Failure to do

so could result in ﬁ re, causing injury or property damage.

CAUTION: Never exceed the recommended charge rate.

The USB battery charger (EFLC1013) included with your aircraft has been designed to safely charge the 1S 3.7V 210mAh 40C Li-Po ﬂ ight battery. Refer to the charging warnings. It is recommended to charge the battery pack while you are inspecting the aircraft. The ﬂ ight battery will be required to conﬁ rm proper aircraft operation in future steps.

NOTICE: Inspect the battery to make sure it is not damaged e.g., swollen, bent, broken or punctured. Charge only batteries that are cool to the touch and are not damaged.

1. Insert the charger into a USB port. The charger only uses power from the USB port. USB power supplies, such as those used to charge cellular phones, can also be used.

2. Connect the battery to the charger as shown in the illustration above. When you make the connection successfully, the LED on the charger turns solid red, indicating charging has begun. Charging a fully discharged (not over-discharged) 210mAh battery takes approximately 30 minutes. The LED goes out when the charge is complete.

CHARGING (Solid Red LED) MAX CHARGE (LED OFF)

3. Always disconnect the ﬂ ight battery from the charger immediately upon completion of charging.

CAUTION: Once charging is complete, immediately remove the battery. Never leave a

battery connected to the charger.

Page 5

Installing the Transmitter Batteries (RTF)

The LED indicator ﬂ ashes and the transmitter beeps progressively faster as the battery voltage drops.

Replace the transmitter batteries when the transmitter begins to beep.

Transmitter Control (RTF)

Flight mode switch

Power LED/ﬂ ight

mode indicator

Bind switch

Adjusting Flight Trims

When pressed down, trim buttons make a sound that increases or decreases in pitch at each pressing. The middle or neutral trim position is heard as a middle tone in the pitch range of the sounds. The end of the control range is sounded by a series of beeps.

Mode 1

Mode 2

Aileron (Left/Right) Throttle/Collective

(Up/Down)

Aileron (Left/Right) Elevator (Up/Down)

F E

ABCDE F

Throttle Trim

Elevator Trim

Panic Recovery

A B

ON/OFF Switch

Dual Rate Selection

The control sensitivity can be changed by pressing and releasing the right control stick. The LED on the transmitter will show solid for high sensitivity (default) and ﬂ ashing for low sensitivity.

Aileron Trim

Rudder Trim

Elevator Trim

Throttle Trim

Rudder (Left/Right) Elevator (Up/Down)

Rudder (Left/Right) Throttle/Collective

(Up/Down)

Dual rate

switch

Page 6

Transmitter Setup (BNF)

Program your transmitter before attempting to bind or ﬂ y the helicopter. Transmitter programming values are shown below for the Spektrum DX7s, DX6, DX7, DX8, DX9, DX18 and DX20.

The ﬁ les for models using Spektrum with Spektrum AirWare™ software are also available for download online at www.spektrumrc.com.

DX7s, DX8

SETUP LIST

Model Type

HELI

Swash Type

1 servo Normal

F-Mode Setup Flight Mode F Mode Hold Hold

SW Select

Trainer Aux 2 F Mode Gear Gyro INH Mix INH Hold INH Knob INH

Frame Rate

11ms DSMX

Panic Mode Operation

Trainer/Bind Button

Pressed = Panic Mode On Released = Panic Mode Off

Flight Mode Operation

F MODE Sw: Pos 0 = Stability Mode

Pos 1 = Intermediate Mode Pos 2 = Agility Mode

™

transmitters

FUNCTION LIST

Servo Setup

Chan Travel Reverse

THR 100/100 Normal AIL 100/100 Normal ELE 100/100 Normal RUD 100/100 Normal

D/R & Expo

Chan

AILE

ELEV

RUDD

Gyro

Mixing

Channels AUX2 > GER Rate 100% 20% Offset 100% Trim INH Position NIHM

Switch Pos

(Ail D/R)

DX8

0 100/100 +25 0 1 100/100 +25 1 2 75/75 +25

INH

DXe

To use the Spektrum™ DXe transmitter, download the Blade® mCP S DXe model setup available at www.spektrumrc.com or use the appropriate programming cable and the PC or mobile app to program the transmitter.

Chan Travel Reverse

GER 100/100 Normal PIT 100/100 Normal AX2 100/100 Normal

Throttle Curve

Switch Pos

(F Mode)

D/R

ExpoDX7s

N N 0 25 50 75 100 1 1 100 80 75 80 100

Throttle Cut

Pitch Curve

Switch Pos

(F Mode)

N N 30 40 50 75 100 1 1 0 25 50 75 100

HOLD HOLD 25 37 50 75 100

Timer Mode Count Down Time 4:00 Tone Start Throttle Out Over 25%

Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5DX7s DX8

2 100 100 100 100 100

Throttle 0%

Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5DX7s DX8

2 0 25 50 75 100

Page 7

DX6, DX6e

SETUP LIST

Model Type

HELI

Swash Type

1 servo Normal

F-Mode Setup Flight Mode F Mode Hold Hold

Channel Assign

Channel Input Conﬁ g

1 Throttle Throttle 2 Aileron Aileron 3 Elevator Elevator 4 Rudder Rudder 5 Gear Switch B 6 AUX 1 INH

Frame Rate

11ms*

DSMX

* The DX6e operates

at 22ms frame rate and cannot be changed.

FUNCTION LIST

Servo Setup

Chan Travel Reverse

THR 100/100 Normal AIL 100/100 Normal ELE 100/100 Normal

D/R & Expo Chan Switch (F) Pos D/R Expo

AILE

ELEV

RUDD

Mixing

Rate 100% 100% Offset Switch

Panic Mode Operation

Bind / I Button: Pressed = Panic Mode On

Flight Mode Operation

Sw B: Pos 0 = Stability Mode

DX7G2, DX8G2, DX9, DX18, DX20

SYSTEM SETUP

Model Type

HELI

Swash Type

1 servo Normal

F-Mode Setup Switch 1 Switch B

Switch 2 Inhibit Hold Switch Switch H

0 1

Channel Assign

Channel Input Conﬁ g

1 Throttle Throttle 2 Aileron Aileron 3 Elevator Elevator 4 Rudder Rudder 5 Gear Switch B 6 AUX 1 INH 7 AUX 2

Frame Rate

11ms*

DSMX

Panic Mode Operation

Bind / I Button

Pressed = Panic Mode On Released = Panic Mode Off

FUNCTION LIST

Servo Setup Chan Travel Reverse

THR 100/100 Normal AIL 100/100 Normal ELE 100/100 Normal RUD 100/100 Normal GER 100/100 Normal

D/R & Expo Chan Switch (F) Pos D/R Expo

AILE

ELEV

RUDD

Mixing

Rate 100% 100% Offset Switch

Flight Mode Operation

Sw B: Pos 0 = Stability Mode

0 70/70 +30 1 100/100 +30 0 70/70 +30 1 100/100 +30 0 100/100 0 1 100/100 0

GER -> GER

20%

Switch I

Released = Panic Mode Off

Pos 1 = Intermediate Mode Pos 2 = Agility Mode

0 70/70 +30 1 100/100 +30 2 100/100 +30 0 70/70 +30 1 100/100 +30 2 100/100 +30 0 100/100 0 1 100/100 0 2 100/100 0

GER -> GER

20%

Switch I

Pos 1 = Intermediate Mode Pos 2 = Agility Mode

Chan Travel Reverse

RUD 100/100 Normal GER 100/100 Normal PIT 75/75 Normal

Throttle Curve Switch (B) Pos Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 0 40 60 80 100 1 100 90 80 90 100 2 100 100 100 100 100

HOLD 0 0 0 0 0

Pitch Curve Switch (B) Pos Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 30 40 50 75 100 1 0 25 50 75 100 2 0 25 50 75 100

HOLD 0 25 50 75 100

Timer

Mode Count Down Time 4:00 Start Throttle Out Over 25% One Time Inhibit

Chan Travel Reverse

PIT 75/75 Normal AX2 100/100 Normal AX3 100/100 Normal AX4 100/100 Normal

Throttle Curve Switch (B) Pos Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 0 40 60 80 100 1 100 90 80 90 100 2 100 100 100 100 100

HOLD 0 0 0 0 0

Pitch Curve Switch (B) Pos Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 30 40 50 75 100 1 0 25 50 75 100 2 0 25 50 75 100

HOLD 0 25 50 75 100

Timer

Mode Count Down Time 4:00 Start Throttle Out Over 25% One Time Inhibit

Page 8

Installing the Flight Battery

1 2

1. Lower the throttle stick to the lowest position.

2. Power ON the transmitter.

3. Center all trims. For the included MLP6 transmitter (RTF only), the trims are centered when you hear a longer tone while pressing the trim button. Move the trim in both directions until you hear the long tone.

4. Install the ﬂ ight battery in the battery holder on the bottom of the helicopter frame.

5. Connect the ﬂ ight control power lead to the battery connector.

CAUTION: Connecting the battery to the ﬂ ight

control board with reversed polarity will cause damage to the control board, the battery or both. Damage caused by incorrectly connecting the battery is not covered under warranty.

6. Place the helicopter on a ﬂ at surface and leave it still until the receiver LED glows solid, indicating initialization is complete.

If you experience problems during initialization, refer to the Troubleshooting Guide at the back of the manual.

CAUTION: Always disconnect the Li-Po battery

from the aircraft when not ﬂ ying to avoid over-discharging the battery. Batteries discharged to a voltage lower than the lowest approved voltage may become damaged, resulting in loss of performance and potential ﬁ re when batteries are charged.

Transmitter and Receiver Binding

Binding is the process of programming the receiver of the control unit to recognize the GUID (Globally Unique Identiﬁ er) code of a single speciﬁ c transmitter. You need to ‘bind’ your chosen Spektrum aircraft transmitter to the receiver for proper operation.

If you purchased an RTF model, the transmitter is bound to the model at the factory. If for any reason you need to re-bind your mCP S to the MLP6DSM, follow the directions below:

Binding Procedure for the MLP6DSM (RTF)

1. Disconnect the ﬂ ight battery from the helicopter.

2. Power off the transmitter and move all switches to the 0 position.

3. Connect the ﬂ ight battery to the helicopter. The 3-in-1 Control unit LED ﬂ ashes after 5 seconds.

4. Push and hold the “panic” trigger/button and hold the rudder control stick to full left while powering on the transmitter.

5. Release the trainer switch/button. Continue to hold the rudder control stick to full left until the blue LED on the 3-in-1 control unit is solid.

6. Release the rudder control stick.

7. Push the trainer switch/button. The blue LED on the 3-in-1 control unit ﬂ ashes to conﬁ rm the helicopter is in non-computer mode.

8. Disconnect the ﬂ ight battery and power the transmitter off.

NOTICE: If the swashplate moves up and down when the trainer switch is moved, the helicopter is in computer transmitter mode. Repeat the binding procedure.

™

DSM2®/ DSMX® technology equipped

Page 9

This product requires an approved Spektrum DSM2 To bind your mCP S to your chosen transmitter, follow the directions below:

Binding Procedure for Computer Radios (BNF)

1. Disconnect the ﬂ ight battery from the helicopter.

2. If you are not using the transmitter included with the RTF version of the helicopter, refer to the Transmitter Setup Table to correctly program your transmitter.

3. Lower the throttle stick to the lowest position. Set all trims to the center position while the transmitter is on.

4. Power off the transmitter and move all switches to the 0 position. Move the throttle to the low/off position.

5. Connect the ﬂ ight battery to the ESC. The receiver LED ﬂ ashes, indicating it is in bind mode.

6. Po wer on the transmitter in bind mode.

7. Move the rudder control stick to full right. Continue to hold the rudder control stick to full right until the blue LED on the 3-in-1 control unit is solid. The helicopter is bound when the LED on the receiver turns solid.

8. Disconnect the ﬂ ight battery and power the transmitter off.

NOTICE: The throttle will not arm if the transmitter’s throttle control is not put at the lowest position and the stunt mode switch is not in the 0 position.

If you encounter problems, refer to the troubleshooting guide for other instructions. If needed, contact the appropriate Horizon Hobby Product Support ofﬁ ce.

CAUTION: When using a Futaba® transmitter with a Spektrum™ DSM2® module, you must reverse the throttle channel and re-bind. Refer to your Spektrum module manual for binding and failsafe instructions. Refer to your

Futaba transmitter manual for instructions on reversing the throttle channel.

/DSMX® compatible transmitter.

Throttle Hold

Throttle hold is used to prevent the motor from powering on inadvertently. For safety, turn throttle hold ON any time you need to touch the helicopter or check the direction controls.

Throttle hold is also used to turn off the motor quickly if the helicopter is out of control, in danger of crashing, or both. The blades will continue to spin brieﬂ y when throttle hold is activated. Pitch and direction control is still maintained.

Stunt Mode

Stunt Mode (Flight Mode 1 or 2) allows the helicopter to ﬂ y inverted and perform aerobatics. The throttle runs continuously when Stunt Mode is ON, regardless of throttle stick position.

Turn Stunt Mode OFF (Flight Mode 0) to return full control to the throttle stick.

Control Tests

Ensure the throttle hold is ON when doing the direction control tests. Test the controls prior to the ﬁ rst ﬂ ight to

ensure the servos, linkages and parts operate correctly.

Elevator

Left Side View Left Side View

If the controls do not react as shown in the illustrations below, conﬁ rm the transmitter is programmed correctly before continuing on to the Motor test.

Elevator down Elevator up

Page 10

Aileron

Rear View Rear View

Aileron left Aileron right

Collective Pitch

Left Side View Left Side View

Collective pitch up Collective pitch down

Motor

Place the helicopter outdoors on a clean, ﬂ at and level surface (concrete or asphalt) free of obstructions. Always stay clear of moving rotor blades.

CAUTION: Keep pets and other animals away from the helicopter. Animals may injure themselves

if they attack or run toward the helicopter.

1. Both motors beep 3 times when the helicopter’s control unit arms properly. Before you continue, conﬁ rm that throttle is at full low position.

2. Turn Throttle Hold OFF. WARNING: Stay at least 30 feet (10 meters) away

from the helicopter when the motor is running. Do

not attempt to ﬂ y the helicopter at this time.

3. Slowly increase the throttle until the blades begin to

spin. The main blades should spin clockwise when viewing the helicopter from the top. The tail rotor blades should spin counterclockwise when viewing the helicopter from the right side.

Understanding the Primary Flight Controls

If you are not familiar with the controls of the mCP S, take a few minutes to familiarize yourself with them before attempting your ﬁ rst ﬂ ight.

Collective

Left Side View Left Side View

Descend

Climb

Throttle up

Rudder

Nose Yaws Left

Rudder left

Throttle down

Nose Yaws Right

Rudder right

Top ViewTop View

Page 11

Elevator

Left Side View

Forward

Elevator forward

Aileron

Left

Aileron left

Flight Mode Description

In Stability Mode the helicopter ﬂ ies similarly to a ﬁ xedpitch helicopter (the bank angle is limited). When the cyclic stick is released, the model will return to level.

In Intermediate Mode the bank angle is not limited. When the cyclic stick is released the model will not return to level. The head speed is slightly lower and the controls have a "softer" feel. This mode is great for learning forward ﬂ ight and basic aerobatics, such as stall turns and loops.

Panic Recovery

If you get into distress while ﬂ ying in any mode, push and hold the Bind/Panic Switch and move the control sticks to their neutral position. SAFE® technology will immediately return the aircraft to an upright level attitude, if the aircraft is at a sufﬁ cient height with no obstacles in its path.

NOTICE: Do not activate Panic Recovery if the helicopter does not have sufﬁ cient altitude for a succesful recovery.

Return the collective stick to 50% and release the Panic Switch to turn off Panic Recovery and return to the current ﬂ ight mode.

Flying the mCP S

Consult your local laws and ordinances before choosing a location to ﬂ y your aircraft.

If this is your ﬁ rst collective pitch helicopter, we suggest getting assistance from an experienced helicopter pilot or ﬂ ying club until you are comfortable ﬂ ying alone.

We recommend ﬂ ying your aircraft outside in calm winds or inside a large gymnasium. Always avoid ﬂ ying near houses, trees, wires and buildings. You should also be careful to avoid ﬂ ying in areas where there are many people, such as busy parks, schoolyards or soccer ﬁ elds.

Backward

Elevator back

Rear ViewRear View

Right

Aileron right

In Agility Mode the bank angle is not limited. When the cyclic stick is released the model will not return to level. The head speed is also higher. This mode is great for 3D aerobatics, such as stationary ﬂ ips and tic tocs.

NOTICE: Before releasing the panic switch, make sure the collective stick has been returned to the 50% position. Once the panic switch has been released, full negative collective becomes available, which could cause the mCP S to descend rapidly.

• Panic Recovery is intended to provide the pilot with the conﬁ dence to continue to improve their ﬂ ight skills.

• Move the collective stick to 50% and return all other transmitter controls to neutral for the quickest recovery.

• Once the model has reached a level upright attitude, the negative collective is reduced to prevent the user from pushing the model into the ground.

It is best to ﬂ y from a smooth ﬂ at surface as this will allow the model to slide without tipping over. Keep the helicopter approximately 2 ft (600mm) above the ground. Keep the tail pointed toward you during initial ﬂ ights to keep the control orientation consistent. Releasing the stick in Stability Mode will allow the helicopter to level itself. Activating the Panic Recovery button will level the helicopter quickly. If you become disoriented while in Stability Mode, slowly lower the throttle stick to land softly.

During initial ﬂ ights, only attempt takeoff, landing and hovering in one spot.

Page 12

Takeo

IMPORTANT: If the main motor or tail motor do not startup properly when throttle is ﬁ rst applied, immediately return the throttle to idle and try again. If the problem persists, disconnect the ﬂ ight battery, check for binding in the gear train and ensure no wires have become entangled within the gears.

Place the model onto a ﬂ at, level surface free of obstacles and walk back 30 feet (10 meters). Slowly increase the throttle until the model is approximately 2 ft. (600mm) off the ground and check the trim so the model ﬂ ies as desired. Once the trim is adjusted, begin ﬂ ying the model.

Hovering

Making small corrections on the transmitter, try to hold the helicopter in one spot. If ﬂ ying in calm winds, the model should require almost no corrective inputs. After moving the cyclic stick and returning it to center, the model should level itself. The model may continue to move due to inertia. Move the cycle stick in the opposite direction to stop the movement.

After you become comfortable hovering, you can progress into ﬂ ying the model to different locations, keeping the tail pointed towards you at all times. You can also ascend and descend using the throttle stick. Once you’re comfortable

with these maneuvers, you can attempt ﬂ ying with the tail in different orientations. It is important to keep in mind that the ﬂ ight control inputs will rotate with the helicopter, so always try to picture the control inputs relative to the nose of the helicopter. For example, forward will always drop the nose of the helicopter.

The average ﬂ ight time of the helicopter using the recommended battery is approximately 4 minutes, depending on how aggressively the aircraft is ﬂ own.

Low Voltage Cuto (LVC)

LVC decreases the power to the motors when the battery voltage gets low. When the motor power decreases and the LED on the ESC ﬂ ashes, land the aircraft immediately and recharge the ﬂ ight battery.

LVC does not prevent the battery from over-discharge during storage.

NOTICE: Repeated ﬂ ying to LVC may damage the battery.

Landing

To land, slowly decrease the throttle while in a low-level hover. After landing, disconnect and remove the battery from the aircraft after use to prevent trickle discharge. Fully charge your battery before storing it. During storage, make sure the battery charge does not fall below 3V per cell.

Post-Flight Inspection and Maintenance Checklist

Ball Links

Cleaning

Bearings Replace bearings when they become notchy (sticky in places when turning) or draggy. Wiring Make sure the wiring does not contact moving parts. Replace damaged wiring and loose connectors.

Fasteners

Rotors

Tail Inspect the tail rotor for damage and replace if necessary. Inspect the tail boom for any damage and replace if necessary.

Mechanics

Make sure the plastic ball link holds the control ball, but is not tight (binding) on the ball. When a link is too loose on the ball, it can separate from the ball during ﬂ ight and cause a crash. Replace worn ball links before they fail.

Make sure the battery is not connected before cleaning. Remove dust and debris with a soft brush or a dry, lint-free cloth.

Make sure there are no loose screws, other fasteners or connectors. Do not over-tighten metal screws in plastic parts. Tighten screws so the parts are mated together, then turn the screw only 1/8th of a turn more.

Make sure there is no damage to rotor blades and other parts which move at high speed. Damage to these parts includes cracks, burrs, chips or scratches. Replace damaged parts before ﬂ ying. Verify both main rotor blades have the correct and equal tension in the blade grips. When the helicopter is held up sideways, the main blades should support their own weight. When the helicopter is shaken lightly, the blades should fall.

Inspect the main frame and landing gear for damage and replace if necessary. Check the mainshaft for vertical play. Verify that the main gear mesh is correct and that no tight spots exist in the 360 degree rotation. Inspect all wires for damage. Replace components as necessary.

Troubleshooting Guide

Problem Possible Cause Solution

Helicopter control response is inconsistent or requires extra trim to neutralize movement

Helicopter will not respond to throttle

Aircraft was not initialized properly or a vibration is interfering with the sensor operation

Throttle too high and/or throttle trim is too high

Helicopter moved during initialization

Disconnect the ﬂ ight battery, center the control trim and re-initialize the helicopter

Disconnect the ﬂ ight battery, place the throttle stick in the lowest position and lower the throttle trim a few clicks. Connect the ﬂ ight battery and allow the model to initialize

Disconnect the flight battery and re-initialize the helicopter while keeping the helicopter from moving

Page 13

Problem Possible Cause Solution

Helicopter has reduced ﬂ ight time or is underpowered

LED on the ﬂ ight control board ﬂ ashes rapidly and aircraft will not respond to transmitter (during binding)

LED on the ﬂ ight control board ﬂ ashes rapidly and the helicopter will not respond to the transmitter (after binding)

Helicopter vibrates or shakes in ﬂ ight

Random movements in ﬂ ight

Tail oscillation/wag or poor performance

Drift in calm winds

Drift in wind Normal

Panic recovery or return to level does not level the model

Severe vibration

Flight battery charge is low Completely recharge the ﬂ ight battery Flight battery is damaged Flight conditions might be too cold Make sure the battery is warm (room temperature) before use

Transmitter too near aircraft during binding process

Bind switch or button was not held while transmitter was powered on

Aircraft or transmitter is too close to large metal object, wireless source or another transmitter

Less than a 5-second wait between ﬁ rst powering on the transmitter and connecting the ﬂ ight battery to the helicopter

The helicopter is bound to a different model memory (ModelMatch

Flight battery or transmitter battery charge is too low

Aircraft or transmitter is too close to large metal object, wireless source or another transmitter

Damaged rotor blades, spindle or blade grips

Vibration

Damaged tail rotor, tailboom, main gear mesh, main shaft, loose bolts, vibration

Vibration, damaged linkage, damaged servo

Model was not initialized on a level, still surface

Model was not taken off of a level surface

Main shaft cracked Check the main shaft for cracks and replace if necessary

Rotating component out of balance

™

transmitters only)

Replace the ﬂ ight battery and follow the ﬂ ight battery instructions

Power off the transmitter. Move the transmitter a larger distance from the aircraft. Disconnect and reconnect the ﬂ ight battery to the aircraft. Follow the binding instructions

Power off transmitter and repeat bind process

Move aircraft and transmitter to another location and attempt binding again

Leave the transmitter powered on. Disconnect and reconnect the ﬂ ight battery to the helicopter

Select the correct model memory on the transmitter. Disconnect and reconnect the ﬂ ight battery to the helicopter

Replace or recharge batteries

Move aircraft and transmitter to another location and attempt connecting again

Check main rotor blades and blade grips for cracks or chips. Replace damaged parts. Replace bent spindle

Verify the receiver is properly attached to the helicopter. Inspect and balance all rotating components. Verify the main shaft and tail rotor are not damaged or bent. Inspect mechanics for broken or damaged parts and replace as necessary

Inspect the tail rotor for damage. Inspect the tail boom and main shaft for cracks. Verify main gear mesh and ensure no tight spots in the mesh through full rotation. Replace any damaged or worn components

Under normal operation the transmitter trims should not require adjustment and the center positions are memorized during initialization. If you ﬁ nd that trim adjustments are necessary after take off, verify the balance of all rotating components, ensure the linkages are not damaged and make sure the servos are in proper working condition

The model will drift with the wind but should remain level in ﬂ ight. Simply hold the cyclic stick in the necessary position to keep the model stationary. The model must lean into the wind to remain stationary. If the model remains level then it will drift with the wind

Re-initialize the model on a level and still surface

Always lift off from a level surface

Check the main shaft, tail rotor, main rotor blades, main frame and adapter for damage, replace as necessary. Vibration must be minimized for "panic recovery" and return to level functions to work properly

Page 14

Exploded View

Parts Listings

Part # Description

1 BLH3503 Main Motor with Pinion 2 BLH3504 Landing Skid & Batt Mount 3 BLH3505 Main Frame with Hardware 4 BLH3506 Main Gear 5 BLH3507 Main Shaft w/Collar & Hardware 6 BLH3508 Pushrod Set w/Ball Link:3pcs 7 BLH3509 Complete Precision Swashplate

8 BLH3510

9 BLH3511 Fast Flight Main Rotor Blades w/Hdwe

10 BLH3512 Main Rotor Hub w/Hdwe

11 BLH3513

Hi-Performance Main Rotor Blades w/Hardware

Feathering Spindle w/o-ring, Bushing, & Hardware

101312

12 BLH3514 MnBlade Grips with Bearings 13 BLH3522 Rotor Head Linkage Set (8) 14 BLH3602 Tailboom Assembly 15 BLH3603 Tail Rotor 16 BLH5101 3 n 1 Flybarelss Control Unit 17 BLH5103 Red Canopy w/Vertical Fin 18 EFLH2215 OuterShaft Bearing 3x6x2mm(2)

Part # Description

SPMSH2025L

EFLB2101S40 EFLC1013 EFLRMLP6 MLP6DSM 6CH SAFE Tx (RTF Only)

2.0-Gram Performance Linear Long Throw Servo, 15mm Lead

210mAh 1S 3.7V 40C LiPo Battery 1S USB Li-Po Charger, 500mAh

Optional Parts

Part # Description

BLH3519 ComplGrCanopyw/VertFin BLH3602L Long TailBoomAssy BLH3603GR Green Tail Rotor (1) BLH3603OR Orange Tail Rotor (1) BLH3603YE Yellow Tail Rotor (1) EFLA7002UM 1s HiCurrentUM Batt Adptr Lead EFLB2001S30 200mAh 1S 3.7V 30C LiPo Battery EFLC1004 Celctra4Port1C 3.7V0.3ADCLiPoChar

Part # Description

EFLH3023 CarbnFibrTrainingGearSet SPM20000 DX20 20 CH System w/ AR9020 M2 SPM6650 DX6e 6CH System w/ AR610 RX SPM6750 DX6 System MD2 SPMR1000 DXe Transmitter Only SPMR8000 DX8 Transmitter Only MD2 SPMR9910 DX9 Black Transmitter Only MD2

Page 15

Limited Warranty

What this Warranty Covers

Horizon Hobby, LLC, (Horizon) warrants to the original purchaser that the product purchased (the “Product”) will be free from defects in materials and workmanship at the date of purchase.

What is Not Covered

This warranty is not transferable and does not cover (i) cosmetic damage, (ii) damage due to acts of God, accident, misuse, abuse, negligence, commercial use, or due to improper use, installation, operation or maintenance, (iii) modification of or to any part of the Product, (iv) attempted service by anyone other than a Horizon Hobby authorized service center, (v) Product not purchased from an authorized Horizon dealer, (vi) Product not compliant with applicable technical regulations, or (vii) use that violates any applicable laws, rules, or regulations.

OTHER THAN THE EXPRESS WARRANTY ABOVE, HORIZON MAKES NO OTHER WARRANTY OR REPRESENTATION, AND HEREBY DISCLAIMS ANY AND ALL IMPLIED WARRANTIES, INCLUDING, WITHOUT LIMITATION, THE IMPLIED WARRANTIES OF NON-INFRINGEMENT, MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. THE PURCHASER ACKNOWLEDGES THAT THEY ALONE HAVE DETERMINED THAT THE PRODUCT WILL SUITABLY MEET THE REQUIREMENTS OF THE PURCHASER’S INTENDED USE.

Purchaser’s Remedy

Horizon’s sole obligation and purchaser’s sole and exclusive remedy shall be that Horizon will, at its option, either (i) service, or (ii) replace, any Product determined by Horizon to be defective. Horizon reserves the right to inspect any and all Product(s) involved in a warranty claim. Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon. Proof of purchase is required for all warranty claims. SERVICE OR REPLACEMENT AS PROVIDED UNDER THIS WARRANTY IS THE PURCHASER’S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY.

Limitation of Liability

HORIZON SHALL NOT BE LIABLE FOR SPECIAL, INDIRECT, INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES, LOSS OF PROFITS OR PRODUCTION OR COMMERCIAL LOSS IN ANY WAY, REGARDLESS OF WHETHER SUCH CLAIM IS BASED IN CONTRACT, WARRANTY, TORT, NEGLIGENCE, STRICT LIABILITY OR ANY OTHER THEORY OF LIABILITY, EVEN IF HORIZON HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES. Further, in no event shall the liability of Horizon exceed the individual price of the Product on which liability is asserted. As Horizon has no control over use, setup, final assembly, modification or misuse, no liability shall be assumed nor accepted for any resulting damage or injury. By the act of use, setup or assembly, the user accepts all resulting liability. If you as the purchaser or user are not prepared to accept the liability associated with the use of the Product, purchaser is advised to return the Product immediately in new and unused condition to the place of purchase.

Law

These terms are governed by Illinois law (without regard to conflict of law principals). This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from state to state. Horizon reserves the right to change or modify this warranty at any time without notice.

WARRANTY SERVICES Questions, Assistance, and Services

Your local hobby store and/or place of purchase cannot provide warranty support or service. Once assembly, setup or use of the Product has been started, you must contact your local distributor or Horizon directly. This will enable Horizon to better answer your questions and service you in the event that you may need any assistance. For questions

or assistance, please visit our website at www.horizonhobby. com, submit a Product Support Inquiry, or call the toll free telephone number referenced in the Warranty and Service Contact Information section to speak with a Product Support representative.

Inspection or Services

If this Product needs to be inspected or serviced and is compliant in the country you live and use the Product in, please use the Horizon Online Service Request submission process found on our website or call Horizon to obtain a Return Merchandise Authorization (RMA) number. Pack the Product securely using a shipping carton. Please note that original boxes may be included, but are not designed to withstand the rigors of shipping without additional protection. Ship via a carrier that provides tracking and insurance for lost or damaged parcels, as Horizon is not responsible for merchandise until it arrives and is accepted at our facility. An Online Service Request is available at http://www.horizonhobby.com/ content/service-center_render-service-center. If you do not have internet access, please contact Horizon Product Support to obtain a RMA number along with instructions for submitting your product for service. When calling Horizon, you will be asked to provide your complete name, street address, email address and phone number where you can be reached during business hours. When sending product into Horizon, please include your RMA number, a list of the included items, and a brief summary of the problem. A copy of your original sales receipt must be included for warranty consideration. Be sure your name, address, and RMA number are clearly written on the outside of the shipping carton.

NOTICE: Do not ship Li-Po batteries to Horizon. If you have any issue with a Li-Po battery, please contact the appropriate Horizon Product Support office.

Warranty Requirements For Warranty consideration, you must include your

original sales receipt verifying the proof-of-purchase date. Provided warranty conditions have been met, your

Product will be serviced or replaced free of charge. Service or replacement decisions are at the sole discretion of Horizon.

Non-Warranty Service Should your service not be covered by warranty, ser-

vice will be completed and payment will be required without notification or estimate of the expense unless the expense exceeds 50% of the retail purchase cost.

By submitting the item for service you are agreeing to payment of the service without notification. Service estimates are available upon request. You must include this request with your item submitted for service. Non-warranty service estimates will be billed a minimum of ½ hour of labor. In addition you will be billed for return freight. Horizon accepts money orders and cashier’s checks, as well as Visa, MasterCard, American Express, and Discover cards. By submitting any item to Horizon for service, you are agreeing to Horizon’s Terms and Conditions found on our website http://www.horizonhobby.com/content/service-center_render-service-center.

ATTENTION: Horizon service is limited to Product compliant in the country of use and ownership. If received, a non-compliant Product will not be serviced. Further, the sender will be responsible for arranging return shipment of the un-serviced Product, through a carrier of the sender’s choice and at the sender’s expense. Horizon will hold noncompliant Product for a period of 60 days from notification, after which it will be discarded.

10/15

Page 16

Warranty and Service Contact Information

Country of Purchase Horizon Hobby Contact Information Address

United States of America

European Union

Horizon Service Center (Repairs and Repair Requests)

Horizon Product Support (Product Technical Assistance)

Sales

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.eu Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

servicecenter.horizonhobby.com/RequestForm/

productsupport@horizonhobby.com 877-504-0233 websales@horizonhobby.com 800-338-4639

4105 Fieldstone Rd Champaign, Illinois, 61822 USA

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

FCC Information

RTF Transmitter FCC ID: BRWDXMTX10 Helicopter FCC ID: BRWBLH5100

This equipment has been tested and found to comply with the limits for Part 15 of the FCC rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in a residential installation. This equipment generates uses and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the instructions, may cause harmful interference to radio communications.

However, there is no guarantee that interference will not occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can be determined by turning the equipment off and on, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the following measures:

• Reorient or relocate the receiving antenna.

• Increase the separation between the equipment and receiver.

• Connect the equipment to an outlet on a circuit different from that to which the receiver is connected.

This device complies with part 15 of the FCC rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

NOTICE: Modiﬁ cations to this product will void the user’s authority to operate this equipment.

IC Information

RTF Transmitter IC: 6157A-BRWDXMT Helicopter IC: 6157A-BLH5100

This device complies with Industry Canada licence-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two conditions: (1) this device may not cause interference, and (2) this device must accept any interference, including interference that may cause undesired operation of the device.”

Compliance Information for the European Union

EU Compliance Statement:

Horizon Hobby, LLC hereby declares that this

product is in compliance with the essential requirements and other relevant provisions of the RED and EMC Directives.

Instructions for disposal of WEEE by users in the European Union

This product must not be disposed of with other waste. Instead, it is the user’s responsibility to dispose of their waste equipment by handing it over to a designated collections point for the recycling of waste electrical and electronic equipment. The separate collection and recycling of your waste equipment at the

A copy of the EU Declaration of Conformity is available online at: http://www.horizonhobby.com/content/supportrender-compliance.

time of disposal will help to conserve natural resources and make sure that it is recycled in a manner that protects human health and the environment. For more information about where you can drop off your waste equipment for recycling, please contact your local city ofﬁ ce, your household waste disposal service or where you purchased the product.

Page 17

HINWEIS

Alle Anweisungen, Garantien und anderen zugehörigen Dokumente können im eigenen Ermessen von Horizon Hobby, LLC jederzeit geändert werden. Die aktuelle Produktliteratur ﬁ nden Sie auf horizonhobby.com unter der Registerkarte „Support“ für das betreffende Produkt.

Spezielle Bedeutungen

Die folgenden Begriffe werden in der gesamten Produktliteratur verwendet, um auf unterschiedlich hohe Gefahrenrisiken beim Betrieb dieses Produkts hinzuweisen:

WARNUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden, Kollateralschäden und schwere Verletzungen ODER mit hoher Wahrscheinlichkeit oberﬂ ächliche Verletzungen.

ACHTUNG: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, ergeben sich wahrscheinlich Sachschäden UND die Gefahr von schweren Verletzungen.

HINWEIS: Wenn diese Verfahren nicht korrekt befolgt werden, können sich möglicherweise Sachschäden UND geringe oder keine Gefahr von Verletzungen ergeben.

WARNUNG: Lesen Sie die GESAMTE Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen vertraut zu machen. Wird das Produkt nicht korrekt betrieben, kann dies zu Schäden am Produkt oder persönlichem Eigentum führen oder schwere Verletzungen verursachen.

Dies ist ein hochentwickeltes Hobby-Produkt. Es muss mit Vorsicht und gesundem Menschenverstand betrieben werden und benötigt gewisse mechanische Grundfähigkeiten. Wird dieses Produkt nicht auf eine sichere und verantwortungsvolle Weise betrieben, kann dies zu Verletzungen oder Schäden am Produkt oder anderen Sachwerten führen. Dieses Produkt eignet sich nicht für die Verwendung durch Kinder ohne direkte Überwachung eines Erwachsenen. Versuchen Sie nicht ohne Genehmigung durch Horizon Hobby, LLC, das Produkt zu zerlegen, es mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder auf jegliche Weise zu erweitern. Diese Bedienungsanleitung enthält Anweisungen für Sicherheit, Betrieb und Wartung. Es ist unbedingt notwendig, vor Zusammenbau, Einrichtung oder Verwendung alle Anweisungen und Warnhinweise im Handbuch zu lesen und zu befolgen, damit es bestimmungsgemäß betrieben werden kann und Schäden oder schwere Verletzungen vermieden werden.

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren. Dies ist kein Spielzeug.

Sicherheitsvorkehrungen und Warnhinweise

• Halten Sie stets in allen Richtungen einen Sicherhe-

itsabstand um Ihr Modell, um Zusammenstöße oder Verletzungen zu vermeiden. Dieses Modell wird von einem Funksignal gesteuert, das Interferenzen von vielen Quellen außerhalb Ihres Einﬂ ussbereiches unterliegt. Diese Interferenzen können einen augenblicklichen Steuerungsverlust verursachen.

• Betreiben Sie Ihr Modell immer auf einer Freiﬂ äche ohne

Fahrzeuge in voller Größe, Verkehr oder Menschen.

• Befolgen Sie stets sorgfältig die Anweisungen und

Warnhinweise für das Modell und jegliche optionalen Hilfsgeräte (Ladegeräte, Akkupacks usw.).

• Bewahren Sie alle Chemikalien, Klein- und Elektroteile

stets außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

• Setzen Sie Geräte, die für diesen Zweck nicht speziell

ausgelegt und geschützt sind, niemals Wasser aus. Feuchtigkeit kann die Elektronik beschädigen.

• Stecken Sie keinen Teil des Modells in den Mund, da dies zu

schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen kann.

• Betreiben Sie Ihr Modell nie mit fast leeren Senderakkus.

• Halten Sie das Fluggerät immer in Sicht und unter Kontrolle.

• Gehen Sie sofort auf Motor Aus bei Rotorberührung.

• Verwenden Sie immer vollständig geladene Akkus.

• Lassen Sie immer den Sender eingeschaltet wenn das Fluggerät eingeschaltet ist.

• Nehmen Sie vor der Demontage des Fluggerätes die Akkus heraus.

• Halten Sie bewegliche Teile immer sauber.

• Halten Sie die Teile immer trocken.

• Lassen Sie Teile immer erst abkühlen bevor Sie sie anfassen.

• Nehmen Sie die Akkus/Batterien nach Gebrauch heraus.

• Betreiben Sie Ihr Fluggerät niemals mit beschädigter Verkabelung.

• Fassen Sie niemals bewegte Teile an.

Page 18

Inhaltsverzeichnis

Lieferumfang .................................................................. 18

Vorbereitung für den Erstﬂ ug .......................................... 19

Checkliste zum Fliegen ................................................... 19

Akku-Warnhinweise ........................................................ 19

Laden des Flugakkus ...................................................... 19

Einsetzen der Senderbatterien (RTF) ...............................20

Senderkontrollen (RTF)....................................................20

Sendereinstellungen (BNF) .............................................. 21

Einsetzen des Flugakkus ................................................. 23

Binden von Sender und Empfänger ................................. 23

Throttle Hold (Autorotation) .............................................24

Stunt-Modus ................................................................... 24

Kontrolltests....................................................................24

Speziﬁ kationen

Länge Höhe Hauptrotordurchmesser

240mm 90 mm 240mm

Lieferumfang

• Blade mCP S Hubschrauber

• 2 210mA 1S 3,7V 40C LiPo-Akkus

• USB 1S LiPo-Ladegerät (nur RTF)

Einführung in die Hauptsteuerfunktionen......................... 25

Beschreibung des Flugmodus ......................................... 26

Notrückholung ................................................................ 26

Fliegen des mCP S .......................................................... 27

Kontrollen nach dem Flug und Wartung ........................... 27

Leitfaden zur Problemlösung ........................................... 28

Explosionszeichnung....................................................... 29

Teileliste ......................................................................... 30

Optionsteile .................................................................... 30

Garantie und Service Informationen ................................30

Garantie und Service Kontaktinformationen..................... 31

Rechtliche Informationen für die Europäische Union ........ 31

Heckrotordurchmesser Fluggewicht

• MLP6DSM-Sender (nur RTF)

• 4 AA-Batterien (nur RTF)

40mm

49 g

Bitte registrieren Sie ihr Produkt unter www.bladehelis.com um Updates, spezielle Angebote

und weitere Informationen zu erhalten.

Page 19

Vorbereitung für den Erstﬂ ug

• Entnehmen und überprüfen Sie die Komponenten

• Laden Sie den Flugakku

• Programmieren Sie Ihren Sender (nur BNF Version)

• Setzen Sie den Akku ein wenn er vollständig geladen ist

• Binden von Sender (nur BNF Version)

• Machen Sie sich mit den Kontrollen vertraut

• Finden Sie eine geeignete Fläche zum ﬂ iegen

Akku-Warnhinweise

ACHTUNG: Alle Anweisungen und Warnhinweise

müssen genau befolgt werden. Falsche Handhabung von Li-Po-Akkus kann zu Brand, Personen- und/oder Sachwertschäden führen.

• LASSEN SIE LADEN VON AKKUS UNBEAUFSICHTIGT.

• LADEN SIE NIEMALS AKKUS ÜBER NACHT.

• Durch Handhabung, Auﬂ adung oder Verwendung des mitgelieferten Li-Po-Akkus übernehmen Sie alle mit Lithiumakkus verbundenen Risiken.

• Sollte der Akku zu einem beliebigen Zeitpunkt beginnen, sich aufzublähen oder anzuschwellen, stoppen Sie die Verwendung unverzüglich. Falls dies beim Laden oder Entladen auftritt, stoppen Sie den Lade-/Entladevorgang, und entnehmen Sie den Akku. Wird ein Akku, der sich aufbläht oder anschwillt, weiter verwendet, geladen oder entladen, besteht Brandgefahr.

• Lagern Sie den Akku stets bei Zimmertemperatur an einem trockenen Ort.

• Bei Transport oder vorübergehender Lagerung des Akkus muss der Temperaturbereich zwischen 40°F und 120°F (ca. 5 – 49°C) liegen. Akku oder Modell dürfen nicht im Auto oder unter direkter Sonneneinstrahlung gelagert werden. Bei Lagerung in einem heißen Auto kann der Akku beschädigt werden oder sogar Feuer fangen.

Laden des Flugakkus

Checkliste zum Fliegen

❏ Schalten Sie immer den Sender zuerst ein

❏ Stecken Sie den Flugakku an den Anschluß der ESC ❏ Lassen Sie der ESC Kontrolleinheit Zeit zum initialisieren

und armieren ❏ Fliegen Sie das Modell ❏ Landen Sie das Modell ❏ Stecken Sie den Flugakku von der ESC

❏ Schalten Sie immer den Sender als letztes aus

• Laden Sie die Akkus immer weit entfernt von brennbaren Materialien.

• Überprüfen Sie immer den Akku vor dem Laden und laden Sie niemals defekte oder beschädigte Akkus.

• Verwenden Sie ausschließlich ein Ladegerät das speziell für das Laden von LiPo Akku geeignet ist. Das Laden mit einem nicht geeignetem Ladegerät kann Feuer und / oder Sachbeschädigung zur Folge haben.

• Überwachen Sie ständig die Temperatur des Akkupacks während des Ladens.

• Trennen Sie immer den Akku nach dem Laden und lassen das Ladegerät abkühlen.

• Entladen Sie niemals ein LiPo Akku unter 3V pro Zelle unter Last.

• Verdecken Sie niemals Warnhinweise mit Klettband.

• Lassen Sie niemals Akkus während des Ladens unbeaufsichtigt.

• Laden Sie niemals Akkus ausserhalb ihrer sicheren Grenzen.

• Laden Sie nur Akkus die kühl genug zum anfassen sind.

• Versuchen Sie nicht das Ladegerät zu demontieren oder zu verändern.

• Lassen Sie niemals Minderjährige Akkus laden.

• Laden Sie niemals Akkus an extrem kalten oder heißen Plätzen (empfohlener Temperaturbereich 5 – 49°) oder im direkten Sonnenlicht.

SOLID RED LED

–Charging

USB Li-Po Charger

DC Input:5.0V 500mA DC Output:4.2V 500mA

LED OFF –Charge Complete

EFLC1013

ACHTUNG: Verwenden Sie nur Ladegeräte, die für LIPO Akkus vorgesehen sind. Nichtbeachtung kann

zu Feuer, Beschädigungen oder Verletzungen führen.

ACHTUNG: Überschreiten Sie niemals die vorgesehene Ladezeit.

Das im Lieferumfang des Quadcopters enthaltene Ladegerät (EFLC1013) wurde für das sichere Auﬂ aden des 1S

3.7V 210mAh 40C LiPo Akkus entwickelt. Bitte lesen Sie sich die Warnhinweise zum Laden sorgfältig durch. Es wird empfohlen, den Akku während der Zeit zu laden, in der Sie das Fluggerät inspizieren. Der Akku wird gebraucht, um bestimmte Funktionen später nach Anleitung zu überprüfen.

HINWEIS: Laden Sie Akkus nur, wenn sie auf Umgebungstemperatur abgekühlt sind. Schauen Sie sich den Akku an und stellen Sie sicher, dass dieser nicht beschädigt oder aufgequollen ist.

1. Stecken Sie den Lader in den USB Port. Der Lader verwendet nur die Stromversorgung des USB Ports, verbindet sich aber nicht mit Ihrem Computer. USB Ladestationen für das Laden von Mobiltelefonen sind ebenfalls geeignet.

2. Schließen Sie den Akku an das Ladegerät wie abgebildet an. Bei erfolgreicher Verbindung von Akku und Lader leuchtet die LED rot und zeigt an, dass der Ladevorgang begonnen hat. Das Laden eines vollständig entladenen Akkus von 210mAh dauert ca. 30 Minuten. Die LED erlischt, wenn der Akku vollständig geladen ist.

Laden: LED rot Fertig geladen: LED aus

3. Entnehmen Sie den Akku immer aus dem Lader, sobald der Ladevorgang beendet ist.

ACHTUNG: Entnehmen Sie den Akku aus dem Lader, sobald dieser fertig geladen ist. Belassen

Sie den Akku niemals im Lader.

Page 20

Einsetzen der Senderbatterien (RTF)

Die LED-Anzeige blinkt und der Sender gibt einen Piepton ab, der zunehmend schneller wird, während die Akku-Spannung fällt.

Die Sender-Akkus ersetzen, wenn der Sender beginnt, einen Piepton abzugeben.

Senderkontrollen (RTF)

Auswahl Flugmodus

Ein/Aus/Flugmodus-LED

Binde Schalter

Einstellen der Flugtrimmungen

Wenn die Trimmtasten gedrückt werden, geben sie einen Signalton von sich, der bei jedem erneuten Drücken höher oder tiefer wird. Die mittlere oder neutrale Trimmstellung erklingt in der mittleren Tonhöhe. An den äußeren Enden des Steuerbereichs erklingt eine Tonfolge.

Modus 1

Modus 2

Querrudder (links/rechts) Gas (auf/ab)

Querrudder (links/rechts) Höhenruder (auf/ab)

F E

ABCDE F

Gastrimm

Höhenrudertrimm

Querruddertrimm

Panik Schalter

A B

EIN/AUS Schalter

Sensivität der Kontrollen

Die Sensivität der Kontrollen kann durch drücken und lösen des rechten Steuerknüppels geändert werden. Die LED auf dem Sender leuchtet für hohe Sensivität (Standard) und blinkt für niedrige Sensivität.

Seitenrudertrimm

Höhenrudertrimm

Gastrimm

Seitenruder (links/rechts) Höhenruder (auf/ab)

Seitenruder (links/rechts) Gas (auf/ab)

Auswahl

Dual Rate

Page 21

Sendereinstellungen (BNF)

Sie müssen Ihren Sender zuerst programmieren, bevor Sie den Helikopter binden oder ﬂ iegen können. Die Werte, die Sie zum Programmieren Ihres Senders für Spektrum DX7s, DX6, DX7, DX8, DX9, DX18 und DX20 Empfänger benötigen, sind unten angeführt.

Die Spektrum-Modelldateien für AirWare Sender stehen auch online in der Spektrum Community zum Download zur Verfügung.

DX7s, DX8

Systemeinstellung

Modelltyp

HELI

Taumelscheibentyp

1 servo Normal

Flugzustand Setup Flugzustand F Mode Autorotation Halt

Schalterauswahl

Trainer Aux 2(K7) F Mode Gear Gyro INH Mix INH Hold INH Knob INH

Pulsrate

11ms DSMX

Betrieb im Panikmodus

Trainer/Bindungsschalter

Gedrückt = Panikmodus ein Losgelassen = Panikmodus aus

Funktionsliste

Servoeinstellung

Kanal Servoweg Laufrichtung

Gas 100/100 Normal ROL 100/100 Normal NCK 100/100 Normal HCK 100/100 Normal

D/R & Expo

Kanal

AILE

ELEV

RUDD

Kreisel

Mischer

Kanäle AUX2 > GER Rate 100% 20% Offset 100% Trim INH Position

Schalter Pos

(Ail D/R)

DX8

0 100/100 +25 0 1 100/100 +25 1 2 75/75 +25

AUS

NIHM

Betrieb im Flugmodus

F-M ODUS-Schalter:

Pos. 0 = Stabilitätsmodus Pos. 1 = Fortgeschrittenenmodus Pos. 2 = Agilitätsmodus

DXe

Um den Spektrum DXe Sender einzustellen, laden Sie die Modellkonﬁ guration für Blade mCP S von www.spektrumrc.com herunter oder programmieren Sie den Sender über das geeignete Programmierkabel und die App für PC oder mobile Geräte.

Kanal Servoweg Laufrichtung

FW 100/100 Normal PIT 100/100 Normal K7 100/100 Normal

Gaskurve

Schalter Pos

(F Mode)

D/R

ExpoDX7s

N N 0 25 50 75 100 1 1 100 80 75 80 100

Gas Aus

Pitchkurve

Schalter Pos

(F Mode)

N N 30 40 50 75 100 1 1 0 25 50 75 100

HOLD HOLD 25 37 50 75 100

Uhr Mode Count Down Time 4:00 Tone Start Gas über Over 25%

Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5DX7s DX8

2 100 100 100 100 100

Gas 0%

Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5DX7s DX8

2 0 25 50 75 100

Page 22

DX6, DX6e

Systemeinstellung

Modelltyp

HELI

Taumelscheibentyp

1 servo Normal

Flugzustand Flugzustand F Mode Autorotation Halt

Kanalzuweisung

Eingabekanal

1 Throttle 2 Aileron 3 Elevator 4 Rudder 5 Gear Schalter B 6 AUX 1

Bildrate

11ms*

DSMX

* Der DX6e arbeitet mit

22ms Bildrate und kann nicht geändert werden.

Funktionsliste

Servoeinstellung

Kanal Servoweg Laufrichtung

GAS 100/100 Normal ROL 100/100 Normal NCK 100/100 Normal

D/R & Expo Kanal Sch. (F) Pos D/R Expo

ROL

NCK

HCK

Mischer

Rate 100% 100% Offset Schalter

Betrieb im Panikmodus

Bindungsschalter I

Gedrückt = Panikmodus ein Losgelassen = Panikmodus aus

Betrieb im Flugmodus

Sc halter B: Pos. 0 = Stabilitätsmodus

Pos. 1 = Fortgeschrittenenmodus Pos. 2 = Agilitätsmodus

DX7G2, DX8G2, DX9, DX18, DX20

Systemeinstellung

Modelltyp

Taumelscheibentyp

Flugzustand

Schalter 1 Schalter B Schalter 2 Inhibit Autorot. Schalter

Kanalzuweisung

1 Throttle 2 Aileron 3 Elevator 4 Rudder 5 Gear Schalter B 6 AUX 1 7 AUX 2 Schalter I

Pulsrate

Betrieb im Panikmodus

Bindungsschalter I

HELI

Normal

Schalter H

0 1

Eingabekanal

11ms DSMX

Gedrückt = Panikmodus ein Losgelassen = Panikmodus aus

Funktionsliste

Servoeinstellung Kanal Servoweg Laufrichtung

GAS ROL NCK HCK FW

D/R & Expo Kanal Sch. (F) Pos D/R Expo

ROL

NCK

HCK

Mischer

Rate 100% 100% Offset Schalter

Betrieb im Flugmodus

Sc halter B:

0 70/70 +30 1 100/100 +30 0 70/70 +30 1 100/100 +30 0 100/100 0 1 100/100 0

GER -> GER

20%

Schalter I

100/100 Normal 100/100 Normal 100/100 Normal 100/100 Normal 100/100 Normal

0 70/70 +30 1 100/100 +30 2 100/100 +30 0 70/70 +30 1 100/100 +30 2 100/100 +30 0 100/100 0 1 100/100 0 2 100/100 0

GER -> GER

20%

Schalter I

Pos. 0 = Stabilitätsmodus Pos. 1 = Fortgeschrittenenmodus Pos. 2 = Agilitätsmodus

Kanal Servoweg Laufrichtung

HCK 100/100 Normal FW 100/100 Normal PIT 75/75 Normal

Gaskurve

Sch. (B) Pos Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 0 40 60 80 100 1 100 90 80 90 100 2 100 100 100 100 100

HOLD 0 0 0 0 0

Pitchkurve

Sch. (B) Pos Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 30 40 50 75 100 1 0 25 50 75 100 2 0 25 50 75 100

HOLD 0 25 50 75 100

Uhr

Mode Herunterzählen Time 4:00 Start Gasknüppel Over 25% One Time Inhibit

Kanal Servoweg Laufrichtung

PIT AX2 AX3 AX4

Gaskurve

Sch. (B) Pos Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

HOLD 0 0 0 0 0

Pitchkurve

Sch. (B) Pos Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

HOLD 0 25 50 75 100

Uhr

Mode Herunterzählen Zeit 4:00 Start Gasknüppel Über 25% Einmal Aus

75/75 Normal 100/100 Normal 100/100 Normal 100/100 Normal

N 0 40 60 80 100 1 100 90 80 90 100 2 100 100 100 100 100

N 30 40 50 75 100 1 0 25 50 75 100 2 0 25 50 75 100

Page 23

Einsetzen des Flugakkus

1 2

1. Den Gashebel in die niedrigste Position bringen.

2. Den Sender einschalten.

3. Alle Trimmungen zentrieren. Beim mitgelieferten MLP6Sender (nur RTF) sind die Trimmungen zentriert, wenn ein langer Ton hörbar ist, wenn der Trimmungsschalter betätigt wird. Die Trimmung in beide Richtungen bewegen, bis ein langer Ton hörbar ist.

4. Den Flug-Akku in der Akku-Halterung am Boden des Hubschrauberrahmens montieren.

5. Die Stromkabel der Flugsteuerung mit dem AkkuStecker verbinden.

ACHTUNG: Das Anschließen des Akkus an der

Flugsteuerung mit umgekehrter Polarität, wird Schäden an der Flugsteuerung, dem Akku oder beiden verursachen. Schäden durch das falsche Anschließen des Akkus werden nicht durch die Garantie gedeckt.

6. Den Hubschrauber auf eine ebene Oberﬂ äche stellen und stillstehen lassen, bis die Empfänger-LED durchgehend leuchtet und damit anzeigt, dass die Initialisierung abgeschlossen ist.

Bei Problemen während der Initialisierung, siehe Fehlerbehebung im hinteren Teil des Handbuchs.

ACHTUNG: Den LiPo-Akku immer vom Fluggerät

trennen, wenn das Fluggerät nicht geﬂ ogen wird, um ein übermäßiges Entladen des Akkus zu vermeiden. Akkus, die auf eine niedrigere Spannung als die niedrigste zugelassene Spannung entladen werden, können beschädigt werden und so zu Leistungsverlusten und möglichen Bränden beim Laden der Akkus führen.

Binden von Sender und Empfänger

Binden ist der Prozess der Übermittlung des Senderspeziﬁ schen Signals (GUID) (Globally Unique Identiﬁ er) an den Empfänger. Für den Betrieb muß ein Empfänger an den gewählten Spektrum DSM2/DSMX Sender/ Modul gebunden werden.

Wenn Sie ein RTF Modell gekauft haben ist der Sender ab Werk mit dem Empfänger gebunden. Um den Helikopter an Ihren Sender neu oder erneut zu binden, folgen Sie bitte diesen Anweisungen:

Bindevorgang für den MLP6DSM Sender (RTF)

1. Trennen Sie den Flugakku vom Helikopter.

2. Schalten Sie den Sender aus und bringen alle Schalter in die 0 Position.

3. Schließen Sie den Akku an das 3 – 1 Kontrollboard an. Das 3 – in 1 Kontrollboard blinkt nach 5 Sekunden.

4. Bewegen Sie den Seitenruderknüppel ganz nach links. Drücken und halten Sie den Panikschalter bei dem Einschalten des Senders gedrückt.

5. Lassen Sie den Trainer Schalter los. Halten Sie weiterhin den Seitenruderknüppel ganz nach links gedrückt, bis die blaue LED dauerhaft leuchtet.

6. Lassen Sie den Seitenruderknüppel los.

7. Drücken Sie den Trainerschalter ein. Die blaue LED auf dem 3 in 1 Kontrollboard blinkt um zu bestätigen der Hubschrauber ist im Nicht Computer Mode.

8. Trennen Sie den Flugakku und schalten den Sender aus.

HINWEIS: Sollte sich die Taumelscheibe bei dem Schalten des Trainerschalters rauf und runter bewegen ist der Hubschrauber im Computer Sender Mode. Wiederholen Sie dann den Bindevorgang.

Page 24

Dieses Produkt erfordert einen zugelassenen Spektrum DSM2/DSMX-kompatiblen Sender. Ist eine erneute Bindung erforderlich, die nachfolgenden Anweisungen befolgen.

Beschreibung des Bindeprozess für Computer Sender (BNF)

1. Den Flug-Akku vom Hubschrauber trennen.

2. Wird der mit der RFT-Version des Hubschraubers beigefügte Sender nicht verwendet, die Tabelle der Senderkonﬁ guration zur korrekten Programmierung des Senders verwenden.

3. Den Gashebel in die niedrigste Position bringen. Alle Trimmungen auf die Mittelposition bringen, während der Sender eingeschaltet ist.

4. Den Sender ausschalten und alle Schalter in die Position 0 bringen. Den Gashebel auf die Position niedrig/aus bringen.

5. Den Flug-Akku am Geschwindigkeitsregler anschließen. Die Empfänger-LED blinkt und zeigt an, dass sie sich im Bindungsmodus beﬁ ndet.

6. D en Sender in den Bindungsmodus einschalten.

7. Bewegen Sie den Seitenruderknüppel ganz nach rechts. Halten Sie weiterhin den Seitenruderknüppel ganz nach rechts gedrückt, bis die blaue LED dauerhaft leuchtet. Der Hubschrauber ist gebunden, wenn die LED auf dem Empfänger durchgängig leuchtet.

8. Den Flug-Akku trennen und den Sender ausschalten.

HINWEIS: Der Regler wird sich nicht armieren, wenn der Gaskanal nicht in die unterste Stellung gebracht wird und der Stunt Mode Schalter nicht in die Position 0 geschaltet ist.

Sollten Probleme auftreten lesen Sie bitte im Leitfaden zur Problemlösung nach. Kontaktieren Sie falls notwendig den technischen Service von Horizon Hobby.

ACHTUNG: Wenn Sie einen Futaba-Sender mit einem Spektrum DSM-Modul verwenden, müssen Sie den

Gaskanal reversieren (umkehren) und danach das System neu binden. Lesen Sie bitte für den Bindevorgang und programmieren der Failsafeeinstellungen die Bedienungsanleitung des Spektrum Modules. Zum reversieren des Gaskanals lesen Sie bitte in der Anleitung des Futaba Senders nach.

Throttle Hold (Autorotation)

Die Gas aus (Throttle Hold) Funktion wird genutzt damit der Motor nicht unbeabsichtigt eingeschaltet wird. Schalten Sie die Gas aus Funktion immer ein wenn Sie den Hubschrauber anfassen wollen oder die Steuerrichtung der Kontrollen prüfen.

Die Gas aus Funktion wird ebenfalls verwendet um den Motor auszuschalten wenn der Hubschrauber ausser Kontrolle ist und / oder die Gefahr eines Absturzes besteht. Nach Aktivierung der Funktion drehen die Rotorblätter erstmal weiter, die Pitchfunktion und Richtungskontrolle ist weiter aktiv.

Stunt-Modus

Mit dem Stunt-Modus (Flugmodus 1 oder 2) kann der Hubschrauber auf dem Rücken und im Kunstﬂ ug ﬂ iegen. Die Gaszufuhr läuft bei eingeschaltetem Stunt-Modus konti-

nuierlich, unabhängig von der Position des Gashebels. Den Stunt-Modus (Flugmodus 0) ausschalten, um die komplette Kontrolle über den Gashebel wieder zu erlangen.

Kontrolltests

Versichern Sie sich, dass die Gas aus Funktion aktiviert wurde wenn Sie den Kontrolltest durchführen. Führen Sie diesen Test vor dem ersten Flug durch

um sicher zu stellen, dass die Servos, Anlenkungen und

Höhenruder

Seitenansicht Seitenansicht

Höhenruder nach unten

Teile korrekt arbeiten. Sollten die Kontrollen nicht wie den Abbildungen arbeiten überprüfen Sie bitte, dass der Sender korrekt programmiert wurde bevor Sie den Motortest durchführen.

Höhenruder nach oben

Page 25

Querruder

Rückansicht Rückansicht

Querruder nach links Querruder nach rechts

Kollektive Pitch

Seitenansicht Seitenansicht

Kollektive Pitch oben Kollektive Pitch unten

Motor

Stellen Sie den Hubschrauber draussen auf eine saubere und gerade Fläche (Beton oder Asphalt) die frei von Hindernissen sein muß. Halten Sie sich immer von drehenden Rotoblättern fern.

ACHTUNG: Halten Sie Tiere vom Hubschrauber weg.

Diese könnten sich verletzen wenn Sie den Hubschrauber angreifen oder zu ihm laufen.

1. Beide Motoren piepen 3 mal wenn die Regler des Hubschraubers armiert sind. Überprüfen Sie bitte bevor Sie weitermachen, dass der Gassteuerknüppel in der niedrigsten Position ist.

2. Schalten Sie die Gas aus Funktion aus.

WARNUNG: Halten Sie mindestens 10 Meter Abstand zum Hubschrauber wenn der Motor läuft.

Versuchen Sie nicht den Hubschrauber jetzt schon zu ﬂ iegen.

3. Versichern Sie sich dass das Gas vollständig nach unten gestellt ist und das der Sender wie in der Sendereinstelltabelle beschrieben eingestellt ist. Geben Sie langsam Gas bis sich die Blätter zu drehen beginnen. Die Hauptrotorblätter drehen von oben betrachtet im Uhrzeigersinn. Die Heckrotorblätter drehen gegen den Uhrzeigersinn wenn der Hubschrauber von der rechten Seite betrachtet wird.

Einführung in die Hauptsteuerfunktionen

Wenn Ihnen die Steuerung Ihres mCP S noch nicht geläuﬁ g ist, nehmen Sie sich bitte ein paar Minuten Zeit, umsich mit ihr vertraut zu machen, bevor Sie Ihren ersten Flug versuchen.

Kollektive Pitch

Seitenansicht Seitenansicht

Aufsteigen

Kollektive Pitch oben Kollektive Pitch unten

Seitenruder

Nase dreht nach links

Seitenruder nach links Seitenruder nach rechts

Sinken

DraufsichtDraufsicht

Nase dreht nach rechts

Page 26

Höhenruder

Seitenansicht

Vorwärts

Höhenruder nach unten

Querruder

Rückansicht

Links

Querruder nach links

Beschreibung des Flugmodus

Im Stabilitätsmodus ﬂ iegt der Hubschrauber ähnlich einem Hubschrauber mit fester Blattverstellung (die Schräglage ist begrenzt). Wenn der Steuerknüppel losgelassen wird, kehrt sich das Modell in den Horizontalﬂ ug zurück.

Im Fortgeschrittenenmodus ist die Schräglage nicht begrenzt. Wenn der Steuerknüppel losgelassen wird, kehrt sich das Modell nicht in den Horizontalﬂ ug zurück. Die Kopfdrehzahl ist etwas geringer und die Steuerung verfügt über ein „weicheres“ Gefühl. Dieser Modus ist großartig geeignet für das Lernen des Vorwärtsﬂ ugs und einfacher Flugmanöver wie Stall-Turns und Schleifen.

Notrückholung

Bei einem Gefühl der Panik beim Fliegen, den Bindungs-/Notschalter drücken und halten und die Steuerknüppel in die Neutralposition bewegen. Die SAFE-Technologie bringt das Fluggerät sofort in eine aufrechte Lage, sofern es genügend Höhe hat und sich keine Hindernisse auf seinem Kurs beﬁ nden.

HINWEIS: Die Notrückholung nicht aktivieren, wenn der Hubschrauber nicht über eine ausreichende Höhe für ein erfolgreiches Abfangen verfügt.

Den Kollektivsteuerhebel auf 50% zurückbringen und den Notschalter loslassen, um die Notrückholung auszuschalten und in den aktuellen Flug-Modus zurückzukehren.

Rückwärts

Höhenruder nach oben

Rückansicht

Rechts

Querruder nach rechts

Im Agilitätsmodus ist die Schräglage nicht begrenzt. Wenn der Steuerknüppel losgelassen wird, kehrt sich das Modell nicht in den Horizontalﬂ ug zurück. Die Kopfdrehzahl ist ebenfalls höher. Dieser Modus ist großartig geeignet für 3D-Kunstﬂ üge wie stationäre Flips und Tic-Tocs.

HINWEIS: Vor dem Loslassen des Notschalters sicherstellen, dass der Kollektivsteuerhebel auf die Position 50% zurückgebracht wurde. Sobald der Notschalter losgelassen wurde, steht der komplette negative Kollektivsteuerhebel zur Verfügung, wodurch der mCP S schnell absinken könnte.

• Die Notrückholung ist dafür gedacht, dem Piloten Vertrauen zu geben, seine Flugfähigkeiten weiter zu verbessern.

• Für das schnellste Abfangen den Kollektivsteuerhebel auf 50% bringen und alle anderen Sendersteuerungen auf neutral stellen.

• Sobald das Modell eine aufrechte Lage erreicht hat, wird die negative Kollektivsteuerung reduziert, um zu verhindern, dass der Pilot das Modell zum Absturz bringt.

Page 27

Fliegen des mCP S

Vor der Wahl des Standorts für das Fliegen des Fluggeräts die örtlichen Gesetze und Verordnungen konsultieren.

Ist dies Ihr erster Hubschrauber mit kollektiver Blattverstellung empfehlen wir Ihnen, sich Hilfe von einem erfahrenen Hubschrauberpiloten oder Fliegerclub zu holen, bis Sie sich für einen Alleinﬂ ug sicher fühlen.

Wir empfehlen das Fliegen des Fluggeräts im Freien bei Windstille oder in einer großen Sporthalle. Das Fliegen in der Nähe von Häusern, Bäumen, Kabeln und Gebäuden vermeiden. Das Fliegen in Umgebungen mit vielen Menschen, wie belebte Parks, Schulhöfe oder Fußballfelder, sollte ebenfalls vermieden werden.

Es sollte am besten von einer glatten, ﬂ achen Oberﬂ äche aus geﬂ ogen werden, da dadurch das Modell gleiten kann, ohne umzukippen. Den Hubschrauber etwa 60cm (2 Fuß) über dem Boden halten. Das Heck während der ersten Flüge auf sich gerichtet lassen, um die Steuerausrichtung einheitlich zu halten. Die Freigabe des Steuerknüppels im Stabilitätsmodus ermöglicht das selbstständige Ausrichten des Hubschraubers. Durch die Aktivierung des Notrückholungs-Schalters wird der Hubschrauber schnell in den Horizontalﬂ ug übergehen. Bei Orientierungslosigkeit im Stabilitätsmodus den Gashebel langsam senken, um sanft zu landen.

Während der ersten Flüge nur starten, landen und über einem Punkt schweben.

Start

WICHTIG: Falls der Hauptmotor oder der Heckmotor nicht ordnungsgemäß starten, wenn die Gaszufuhr zum ersten Mal angelegt wird, den Gashebel sofort auf Leerlauf bringen und erneut versuchen. Bleibt das Problem bestehen, den Flug-Akku trennen, den Getriebezug auf Verklemmungen prüfen und sicherstellen, dass sich keine Kabel um die Getriebe gewickelt haben.

Das Modell auf eine ﬂ ache, ebene Oberﬂ äche ohne Hindernisse stellen und sich 10Meter (30Fuß) vom Fluggerät entfernen. Die Gaszufuhr langsam erhöhen, bis das Modell etwa 60cm (2 Fuß) über dem Boden schwebt, und die Trimmungen prüfen, sodass das Modell wie gewünscht ﬂ iegt. Sobald die Trimmungen angepasst sind, kann das Modell geﬂ ogen werden.

Schweben

Beim Vornehmen kleiner Korrekturen am Sender den Hubschrauber über einem Punkt halten. Bei Flügen in Windstille sollte das Modell fast keine korrigierenden Eingaben erfordern. Nach dem Bewegen des Steuerhebels und dessen Rückkehr in die Mittelposition sollte sich das Modell von selber ausrichten. Das Modell kann sich aufgrund von Trägheit weiterhin bewegen. Den Steuerhebel in die entgegengesetzte Richtung bewegen, um die Bewegung zu stoppen.

Nachdem Sie sich an den Schwebeﬂ ug gewöhnt haben, können Sie mit dem Fliegen zu anderen Punkten fortfahren, wobei das Heck immer auf Sie gerichtet ist. Sie können mit dem Gashebel ebenfalls auf- und absteigen. Wenn Sie sich an diese Flugmanöver gewöhnt haben, können Sie das Fliegen mit dem Heck in verschiedenen Ausrichtungen versuchen. Es ist wichtig, daran zu denken, dass die Eingaben der Flugsteuerung mit dem Hubschrauber mitdrehen. Versuchen Sie sich, die Steuereingaben in Bezug auf die Nase des Hubschraubers vorzustellen. Zum Beispiel wird „Vorwärts“ immer die Nase des Hubschraubers senken.

Die durchschnittliche Flugzeit des Hubschraubers mit dem empfohlenen Akku beträgt etwa 4Minuten, abhängig davon, wie aggressiv das Fluggerät geﬂ ogen wird.

Niedrigtrennspannung (LVC)

Die Niedrigtrennspannung verringert die Stromzufuhr zu den Motoren, wenn die Akkuspannung sinkt. Wenn die Motorleistung sinkt und die LED auf dem Geschwindigkeitsregler blinkt, das Fluggerät sofort landen und den Flug-Akku auﬂ aden.

Die LVC verhindert nicht das übermäßige Entladen des Akkus während der Lagerung.

HINWEIS: Das wiederholte Fliegen bei Niedrigtrennspannung kann zu Schäden am Akku führen.

Landen

Zum Laden die Gaszufuhr bei einem niedrigen Schwebeﬂ ug langsam verringern. Nach der Landung den LiPo-Akku vom Fluggerät trennen und entfernen, um eine Teilentladung zu vermeiden. Den Flug-Akku vor dem Lagern vollständig auﬂ aden. Beim Lagern darauf achten, dass die Akkuladung nicht unter 3 V pro Zelle fällt.

Kontrollen nach dem Flug und Wartung

Kugelköpfe- u. Pfannen

Reinigung

Lager Ersetzen Sie Lager die nicht mehr frei drehen.

Verkabelung

Befestigungselemente

Stellen Sie bitte sicher, dass die Pfanne den Kugelkopf hält ihn aber nicht blockiert. Ist der Kugelkopf zu lose, kann er sich während des Fluges lösen und einen Absturz verursachen. Ersetzen Sie verschlissene Kugelköpfe und Pfannen bevor sie versagen.

Vergewissern Sie sich vor der Reinigung, dass der Akku nicht angeschlossen ist. Entfernen Sie Staub und Schmutzrückstände mit einer weichen Bürste oder einem trockenen fusselfreien Tuch.

Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung keine beweglichen Teile blockiert. Ersetzen Sie beschädigte Verkabelung und lose Stecker.

Stellen Sie sicher, dass keine Schrauben, andere Befestigungselemente oder Stecker lose sind. Ziehen Sie Metallschrauben in Kunststoffteilen nicht zu stark an. Ziehen Sie Schrauben so an, dass die Teile zusammengefügt sind, und drehen Sie die Schrauben danach um eine 1/8-Umdrehung.

Page 28

Stellen Sie sicher dass die Rotorblätter und andere Teile die mit hoher Geschwindigkeit drehen keine

Rotorblätter

Heckrotor Überprüfen Sie den Hecktrotor und Heckausleger auf Beschädigungen und ersetzen die Teile wenn notwendig.

Mechanik

Beschädigungen aufweisen wie: Brüche, Risse, Abplatzer oder Kratzer. Ersetzen Sie beschädigte Teile vor dem ﬂ iegen. Überprüfen Sie ob beide Rotorblätter gleich korrekt befestigt sind. Wird der Hubschrauber seitlich gehalten sollten sich beide Rotorblätter im Gewicht ausgleichen. Beginnt der Hubschrauber sich etwas zu schütteln könnten sich die Rotorblätter lösen.

Überprüfen Sie den Rahmen und Fahrwerk und ersetzen Teile wenn notwendig. Überprüfen Sie die Hauptrotorwelle. Überprüfen Sie das Zahnﬂ ankenspiel und ob sich die Mechanik ohne Beeinträchtigung um 360° drehen kann. Überprüfen Sie alle Kabel und Verbinder und ersetzen diese falls notwendig.

Leitfaden zur Problemlösung

Problem Mögliche Ursache Lösung

Die Reaktion der Hubschraubersteuerung ist ungleichmäßig oder erfordert zusätzliche Trimmung, um eine Bewegung zu neutralisieren

Hubschrauber reagiert nicht auf Gas

Hubschrauber weist eine verringerte Flugzeit auf oder ist untermotorisiert

LED auf der Flugsteuerung blinkt schnell und Fluggerät reagiert nicht auf den Sender (während des Bindens)

LED auf der Flugsteuerung blinkt schnell und Hubschrauber reagiert nicht auf den Sender (nach dem Binden)

Hubschrauber vibriert oder wackelt während des Flugs

Willkürliche Bewegungen im Flug

Fluggerät war nicht ordnungsgemäß initialisiert oder eine Vibration beeinträchtigt den Sensorbetrieb

Gas zu hoch und/oder Gastrimmung zu hoch

Hubschrauber bewegt sich während der Initialisierung

Ladezustand des Akkus ist niedrig Den Flug-Akku komplett auﬂ aden

Der Flug-Akku ist beschädigt

Flugbedingungen können zu kalt sein

Sender während des Bindungsvorgangs zu nah am Fluggerät

Bindungsschalter wurde nicht gehalten, während Sender eingeschalten wurde

Fluggerät oder Sender zu nah an einem großen Metallobjekt, einer drahtlosen Quelle oder einem anderen Sender

Weniger als 5Sekunden zwischen dem ersten Einschalten am Sender und Verbinden des Flug-Akkus am Hubschrauber gewartet

Der Hubschrauber ist an einen anderen Modellspeicher gebunden (nur ModelMatch-Sender)

Ladezustand des Flug-Akkus oder des Sender-Akkus zu niedrig

Fluggerät oder Sender zu nah an einem großen Metallobjekt, einer drahtlosen Quelle oder einem anderen Sender

Beschädigte Rotorblätter, Spindel oder Blatthalter

Vibrationen

Den Flug-Akku trennen, die Steuertrimmung zentrieren und den Hubschrauber erneut initialisieren

Den Flug-Akku trennen, den Gashebel in die niedrigste Position bringen und die Gastrimmung ein paar Klicks senken. Den Flug-Akku anschließen und das Modell initialisieren lassen

Den Flug-Akku trennen und den Hubschrauber erneut initialisieren, während eine Bewegung des Hubschraubers unterbunden wird

Den Flug-Akku ersetzen und die Anweisungen zum FlugAkku befolgen

Sicherstellen, dass der Akku vor der Verwendung warm (Raumtemperatur) ist

Den Sender ausschalten. Den Sender in eine größere Entfernung zum Fluggerät bringen. Den Flug-Akku vom Fluggerät trennen und wieder anschließen. Die Anweisungen zum Binden befolgen

Sender ausschalten und den Bindungsvorgang wiederholen

Fluggerät und Sender an einen anderen Standort bringen und Binden erneut versuchen

Den Sender eingeschaltet belassen. Den Flug-Akku vom Hubschrauber trennen und wieder anschließen

Den korrekten Modellspeicher auf dem Sender wählen. Den Flug-Akku vom Hubschrauber trennen und wieder anschließen

Akkus ersetzen oder auﬂ aden

Fluggerät und Sender an einen anderen Standort bringen und Verbinden erneut versuchen

Hauptrotorblätter und Blatthalter auf Risse oder Splitter überprüfen. Beschädigte Bauteile ersetzen. Verbogene Spindel ersetzen

Bestätigen, dass Empfänger ordnungsgemäß am Hubschrauber angebracht ist. Alle rotierenden Bauteile überprüfen und ausbalancieren. Bestätigen, dass Hauptwelle und Heckrotor nicht beschädigt oder verbogen sind. Mechanik auf beschädigte Bauteile überprüfen und bei Bedarf ersetzen

Page 29

Problem Mögliche Ursache Lösung

Heckschwingungen/ Schlingern oder schlechte Leistung

Drift bei Windstille

Driften im Wind Normal

Notrückholung oder Rückkehr in den Horizontalﬂ ug wird das Modell nicht ausrichten

Schwere Vibrationen

Beschädigter Heckrotor, Heckausleger, Hauptgetriebeeingriff, Hauptwelle, lose Schrauben, Vibration

Vibration, beschädigtes Gestänge, beschädigter Servo

Das Modell wurde nicht auf einer geraden, ruhigen Oberﬂ äche initialisiert

Das Modell wurde nicht von einer geraden Oberﬂ äche genommen

Hauptwelle ist rissig Die Hauptwelle auf Risse überprüfen und bei Bedarf ersetzen

Rotierende Komponenten nicht im Gleichgewicht

Explosionszeichnung

Den Heckrotor auf Schäden untersuchen. Den Heckausleger und die Hauptwelle auf Risse untersuchen. Den Hauptgetriebeeingriff überprüfen und durch volle Drehung sicherstellen, dass es keine engen Stellen im Zahneingriff gibt. Beschädigte oder verschlissene Komponenten ersetzen

Im Normalbetrieb sollten die Sendertrimmungen keine Anpassungen erfordern und die Mittelpositionen werden während der Initialisierung gespeichert. Sind Anpassungen an der Trimmung nach dem Start notwendig, das Gleichgewicht aller rotierenden Komponenten überprüfen, sicherstellen, dass die Gestänge nicht beschädigt sind und sich die Servos im richtigen betriebsbereiten Zustand beﬁ nden

Das Modell wird mit dem Wind driften, sollte ab.er im Flug horizontal bleiben. Den Steuerknüppel in der notwendigen Position halten, um das Modell stationär zu halten. Das Modell muss sich in den Wind lehnen, um stationär zu bleiben. Falls das Modell horizontal bleibt, dann wird es mit dem Wind driften

Das Modell auf einer geraden und ruhigen Oberﬂ äche erneut initialisieren

Immer von einer geraden Oberﬂ äche heben

Hauptwelle, Heckrotor, Hauptrotorblätter, Hauptrahmen und Adapter auf Schäden untersuchen, bei Bedarf ersetzen. Vibrationen müssen für Notrückholung minimiert werden und auf Horizontalﬂ ugfunktionen zurückkehren, um ordnungsgemäß zu funktionieren

101312

Page 30

Teileliste

Teile-Nr. Description

1 BLH3503 Hauptmotor mit Ritzel 2 BLH3504 Gleitkufe und Akku-Halterung 3 BLH3505 Hauptrahmen mit Hardware 4 BLH3506 Hauptgetriebe 5 BLH3507 Hauptwelle mit Manschette und Hardware 6 BLH3508 Schubstangensatz mit Gelenkkopf: 3Stk 7 BLH3509 Komplette Präzisions-Taumelscheibe

8 BLH3510

9 BLH3511 Schnellﬂ ug-Hauptrotorblätter mit Hardware

10 BLH3512 Hauptrotornabe mit Hardware

11 BLH3513

Hochleistungs-Hauptrotorblätter mit Hardware

Spindel für periodische Blattverstellung mit O-Ring, Buchse und Hardware

Optionsteile

Teile-Nr. Description

BLH3519 Komplette Haube mit vertikalem Seitenleitwerk BLH3602L Lange Heckausleger-Baugruppe BLH3603GR Grüner Heckrotor (1) BLH3603OR Oranger Heckrotor (1) BLH3603YE Gelber Heckrotor (1) EFLA7002UM 1S Hochstrom UM Akku-Adapterleitung EFLB2001S30 200mA 1S 3,7V 30C LiPo-Akku EFLC1004 Celctra 4-Anschluss 1C 3,7V 0,3

Wechselstrom-/Gleichstrom LiPo-Ladegerät

Garantie und Service Informationen

Warnung

Ein ferngesteuertes Modell ist kein Spielzeug. Es kann, wenn es falsch eingesetzt wird, zu erheblichen Verletzungen bei Lebewesen und Beschädigungen an Sachgütern führen. Betreiben Sie Ihr RC-Modell nur auf freien Plätzen und beachten Sie alle Hinweise der Bedienungsanleitung des Modells wie auch der Fernsteuerung.

Garantiezeitraum

Exklusive Garantie Horizon Hobby LLC (Horizon) garantiert, dass dasgekaufte Produkt frei von Material- und Montagefehlern ist. Der Garantiezeitraum entspricht den gesetzlichen Bestimmung des Landes, in dem das Produkt erworben wurde. In Deutschland beträgt der Garantiezeitraum 6 Monate und der Gewährleistungszeitraum 18 Monate nach dem Garantiezeitraum.

Einschränkungen der Garantie

(a) Die Garantie wird nur dem Erstkäufer (Käufer) gewährt und

kann nicht übertragen werden. Der Anspruch des Käufers besteht in der Reparatur oder dem Tausch im Rahmen dieser Garantie. Die Garantie erstreckt sich ausschließlich auf Produkte, die bei einem autorisierten Horizon Händler erworben wurden. Verkäufe an dritte werden von dieser Garantie nicht gedeckt. Garantieansprüche werden nur angenommen, wenn ein gültiger Kaufnachweis erbracht wird. Horizon behält sich das Recht vor, diese Garantiebestimmungen ohne Ankündigung zu ändern oder modifizieren und widerruft dann bestehende Garantiebestimmungen.

Teile-Nr. Description

12 BLH3514 Hauptrotorblatthalter mit Lager 13 BLH3522 Rotorkopf-Verbindungssatz (8) 14 BLH3602 Heckausleger-Baugruppe 15 BLH3603 Heckrotor 16 BLH5101 3-In-1 Flybareless-Steuereinheit 17 BLH5103 Rote Haube mit vertikalem Seitenleitwerk 18 EFLH2215 Äußeres Wellenlager 3x6x2mm (2)

SPMSH2025L

EFLB2101S40 EFLC1013 EFLRMLP6 MLP6DSM 6-KANAL SAFE Tx (nur RTF)

Teile-Nr. Description

EFLH3023 Kohlefaser Training-Getriebesatz SPM20000 DX20 20-Kanal-System mit AR9020 M2 SPM6650 DX6e 6-Kanal-System mit AR610 RX SPM6750 DX6 System MD2 SPMR1000 Nur DXe-Sender SPMR8000 Nur DX8-Sender MD2 SPMR9910 Nur schwarzer DX9-Sender MD2

(b) Horizon übernimmt keine Garantie für die Verkaufbarkeit des

Produktes, die Fähigkeiten und die Fitness des Verbrauchers für einen bestimmten Einsatzzweck des Produktes. Der Käufer allein ist dafür verantwortlich, zu prüfen, ob das Produkt seinen Fähigkeiten und dem vorgesehenen Einsatzzweck entspricht.

von Horizon, ob das Produkt, bei dem ein Garantiefall festgestellt wurde, repariert oder ausgetauscht wird. Dies sind die exklusiven Ansprüche des Käufers, wenn ein Defekt

festgestellt wird. Horizon behält sich vor, alle eingesetzten Komponenten zu prüfen, die in den Garantiefall einbezogen werden können. Die Entscheidung zur Reparatur oder zum Austausch liegt nur bei Horizon. Die Garantie schließt kosmetische Defekte oder Defekte, hervorgerufen durch höhere Gewalt, falsche Behandlung des Produktes, falscher Einsatz des Produktes, kommerziellen Einsatz oder Modifikationen irgendwelcher Art aus. Die Garantie schließt Schäden, die durch falschen Einbau, falsche Handhabung, Unfälle, Betrieb, Service oder Reparaturversuche, die nicht von Horizon ausgeführt wurden aus. Ausgeschlossen sind auch Fälle die bedingt durch (vii) eine Nutzung sind, die gegen geltendes Recht, Gesetze oder Regularien verstoßen haben. Rücksendungen durch den Käufer direkt an Horizon oder eine seiner Landesvertretung bedürfen der Schriftform.

2,0 Gramm linear angeordneter Leistungsservo, 15mm Kabel

210mA 1S 3,7V 40C LiPo-Akku 1S USB LiPo Ladegerät, 500mA

Page 31

Schadensbeschränkung

Horizon ist nicht für direkte oder indirekte Folgeschäden, Einkommensausfälle oder kommerzielle Verluste, die in irgendeinem Zusammenhang mit dem Produkt stehen verantwortlich, unabhängig ab ein Anspruch im Zusammenhang mit einem Vertrag, der Garantie oder der Gewährleistung erhoben werden. Horizon wird darüber hinaus keine Ansprüche aus einem Garantiefall akzeptieren, die über den individuellen Wert des Produktes hinaus gehen. Horizon hat keinen Einfluss auf den Einbau, die Verwendung oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Produktkombinationen, die vom Käufer gewählt werden. Horizon übernimmt keine Garantie und akzeptiert keine Ansprüche für in der folge auftretende Verletzungen oder Beschädigungen. Mit der Verwendung und dem Einbau des Produktes akzeptiert der Käufer alle aufgeführten Garantiebestimmungen ohne Einschränkungen und Vorbehalte. Wenn Sie als Käufer nicht bereit sind, diese Bestimmungen im Zusammenhang mit der Benutzung des Produktes zu akzeptieren, werden Sie gebeten, dass Produkt in unbenutztem Zustand in der Originalverpackung vollständig bei dem Verkäufer zurückzugeben.

Sicherheitshinweise

Dieses ist ein hochwertiges Hobby Produkt und kein Spielzeug. Es muss mit Vorsicht und Umsicht eingesetzt werden und erfordert einige mechanische wie auch mentale Fähigkeiten. Ein Versagen, das Produkt sicher und umsichtig zu betreiben kann zu Verletzungen von Lebewesen und Sachbeschädigungen erheblichen Ausmaßes führen. Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne die Aufsicht eines Erziehungsberechtigten vorgesehen. Die Anleitung enthält Sicherheitshinweise und Vorschriften sowie Hinweise für die Wartung und den Betrieb des Produktes. Es ist unabdingbar, diese Hinweise vor der ersten Inbetriebnahme zu lesen und zu verstehen. Nur so kann der falsche Umgang verhindert und Unfälle mit Verletzungen und Beschädigungen vermieden werden.

Fragen, Hilfe und Reparaturen

Ihr lokaler Fachhändler und die Verkaufstelle können eine Garantiebeurteilung ohne Rücksprache mit Horizon nicht durchführen. Dies gilt auch für Garantiereparaturen. Deshalb kontaktieren Sie in einem solchen Fall den Händler, der sich mit Horizon kurz schließen wird, um eine sachgerechte Entscheidung zu fällen, die Ihnen schnellst möglich hilft.

Garantie und Service Kontaktinformationen

Wartung und Reparatur

Muss Ihr Produkt gewartet oder repariert werden, wenden Sie sich entweder an Ihren Fachhändler oder direkt an Horizon. Rücksendungen / Reparaturen werden nur mit einer von Horizon vergebenen RMA Nummer bearbeitet. Diese Nummer erhalten Sie oder ihr Fachhändler vom technischen Service. Mehr Informationen dazu erhalten Sie im Serviceportal unter www. Horizonhobby.de oder telefonisch bei dem technischen Service von Horizon. Packen Sie das Produkt sorgfältig ein. Beachten Sie, dass der Originalkarton in der Regel nicht ausreicht, um beim Versand nicht beschädigt zu werden. Verwenden Sie einen Paketdienstleister mit einer Tracking Funktion und Versicherung, da Horizon bis zur Annahme keine Verantwortung für den Versand des Produktes übernimmt. Bitte legen Sie dem Produkt einen Kaufbeleg bei, sowie eine ausführliche Fehlerbeschreibung und eine Liste aller eingesendeten Einzelkomponenten. Weiterhin benötigen wir die vollständige Adresse, eine Telefonnummer für Rückfragen, sowie eine Email Adresse.

Garantie und Reparaturen

Garantieanfragen werden nur bearbeitet, wenn ein Originalkaufbeleg von einem autorisierten Fachhändler beiliegt, aus dem der Käufer und das Kaufdatum hervorgeht. Sollte sich ein Garantiefall bestätigen wird das Produkt repariert oder ersetzt. Diese Entscheidung obliegt einzig Horizon Hobby.

Kostenpflichtige Reparaturen

Liegt eine kostenpflichtige Reparatur vor, erstellen wir einen Kostenvoranschlag, den wir Ihrem Händler übermitteln. Die Reparatur wird erst vorgenommen, wenn wir die Freigabe des Händlers erhalten. Der Preis für die Reparatur ist bei Ihrem Händler zu entrichten. Bei kostenpflichtigen Reparaturen werden mindestens 30 Minuten Werkstattzeit und die Rückversandkosten in Rechnung gestellt. Sollten wir nach 90 Tagen keine Einverständniserklärung zur Reparatur vorliegen haben, behalten wir uns vor, das Produkt zu vernichten oder anderweitig zu verwerten.

ACHTUNG: Kostenpflichtige Reparaturen nehmen wir nur für Elektronik und Motoren vor. Mechanische Reparaturen, besonders bei Hubschraubern und RC-Cars sind extrem aufwendig und müssen deshalb vom Käufer selbst vorgenommen werden. 10/15

Land des Kauf Horizon Hobby Telefon/E-mail Adresse Adresse

Europäische Union

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.eu Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

Rechtliche Informationen für die Europäische Union

EU Konformitätserklärung

Horizon LLC erklärt hiermit, dass dieses Produkt konform zu den essentiellen Anforderungen der RED und EMC Direktive ist. Eine Kopie der Konformitätserklärung ist online unter folgender Adresse verfügbar : http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

Anweisungen zur Entsorgung von Elektro-und Elektronik-Altgeräten für Benutzer in der Europäischen Union

Dieses Produkt darf nicht zusammen mit anderem Abfall entsorgt werden. Stattdessen ist der Benutzer dafür verantwortlich, unbrauchbare Geräte durch Abgabe bei einer speziellen Sammelstelle für das Recycling von unbrauchbaren elektrischen und elektronischen Geräten zu entsorgen. Die separate Sammlung und das Recycling von unbrauchbaren Geräten zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft, natürliche Ressourcen zu bewahren und sicherzustellen, dass Geräte auf eine Weise wiederverwertet werden, bei der die menschliche Gesundheit und die Umwelt geschützt werden. Weitere Informationen dazu, wo Sie unbrauchbare Geräte zum Recycling

Produkt gekauft haben.

abgeben können, erhalten Sie bei lokalen Ämtern, bei der Müllabfuhr für Haushaltsmüll sowie dort, wo Siedas

Page 32

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁ cation à la seule discrétion d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour, rendez-vous sur le site horizonhobby.com et cliquez sur l’onglet de support de ce produit.

Signiﬁ cation de certains termes spéciﬁ ques

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit:

AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels, des dommages collatéraux et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁ cielle.

ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves.

REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET potentiellement un risque faible de blessures.

AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation aﬁ n de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une utilisation incorrecte du produit peut entraîner l’endommagement

du produit lui-même, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves. Ceci est un produit de loisirs perfectionné. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques apti-

tudes de base en mécanique. Toute utilisation de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité et de responsabilité peut entraîner des dégâts matériels, endommager le produit et provoquer des blessures. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des composants incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation aﬁ n de le manipuler correctement et d’éviter les dommages ou les blessures graves.

REMARQUE

14 ans et plus. Ceci n'est pas un jouet.

Précautions et avertissements liés à la sécurité

• Gardez une bonne distance de sécurité tout autour de votre modèle, aﬁ n d’éviter les collisions ou les blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être soumis à des interférences provenant de nombreuses sources hors de votre contrôle. Une interférence peut provoquer une perte momentanée de contrôle.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans une zone dégagée, à l’écart de voitures, du traﬁ c et des personnes.

• Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde concernant ce produit et tous les équipements optionnels/complémentaires (chargeurs, batteries rechargeables, etc.) que vous utilisez.

• Tenez tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants électroniques hors de portée des enfants.

• Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non spéciﬁ quement conçu et protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques.

• Ne léchez et ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre modèle que ce soit - risque de blessures graves voire danger de mort.

• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de l’émetteur sont faibles.

• Gardez toujours le modèle à vue et gardez-en toujours le contrôle.

• Baissez toujours le manche des gaz lorsque les pales touchent un objet ou le sol.

• Utilisez toujours des batteries complètement chargées.

• Gardez toujours l’émetteur sous tension lorsque le modèle est en marche.

• Enlevez toujours les batteries avant le démontage.

• Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres.

• Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches.

• Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher.

• Enlevez toujours les batteries après utilisation.

• Ne faites jamais voler un modèle dont le câblage est endommagé.

• Ne touchez jamais des pièces en mouvement.

Page 33

Table des matières

Contenu de la boîte ......................................................... 33

Préparation au premier vol .............................................. 34

Procédure de vol ............................................................. 34

Avertissements relatifs à la charge .................................34

Charge de la batterie ......................................................34

Installation des piles de l'émetteur (RTF) ......................... 35

Commandes de l'émetteur (RTF) ..................................... 35

Paramétrage de l’émetteur (BNF) .................................... 36

Installation de la batterie ................................................. 38

Affectation de l’émetteur au récepteur ............................ 38

Coupure des gaz ............................................................. 39

Mode Acrobatique ........................................................... 39

Test des commandes ...................................................... 39

Compréhension des commandes de vol de base ............. 40

Caractéristiques

Longueur Hauteur Diamètre du rotor principal

240mm

90 mm

240mm

Contenu de la boîte

• Hélicoptère Blade mCP S

• Batteries au Li-Po 2 210mAh 1S 3,7V 40C

• Chargeur Li-Po USB 1S (prêt-à-voler uniquement)

Description des modes de vol .........................................41

Récupération de panique ................................................42

Pilotage du mCP S .......................................................... 42

Liste de la maintenance

et des éléments à inspecter après vol .................................. 43

Guide de dépannage ....................................................... 43

Vue éclatée ..................................................................... 45

Liste des pièces détachées ............................................. 45

Pièces optionnelles ......................................................... 45

Garantie et réparations ...................................................46

Coordonnées de garantie et réparations .......................... 47

Informations IC ...............................................................47

Informations de conformité pour l’Union européenne ......47

Diamètre du rotor d'anticouple Masse

• Émetteur MLP6DSM (prêt-à-voler uniquement)

• 4 piles AA (prêt-à-voler uniquement)

40mm

49 g

Pour recevoir les mises à jour produit, les offres spéciales et plus encore, enregistrez votre produit sur www.bladehelis.com.

Page 34

Préparation au premier vol

• Sortez tous les éléments de la boîte et inspectez-les

• Mettez la batterie en charge

• Programmez votre émetteur (BNF uniquement)

• Installez la batterie dans l'hélicoptère (une fois la charge terminée)

• Affectez votre émetteur (BNF uniquement)

• Familiarisez-vous avec les commandes

• Choisissez un endroit approprié pour le vol

Avertissements relatifs à la charge

ATTENTION: Toutes les instructions et les précautions

doivent être suivies. Une erreur de manipulation d’une batterie Li-Po peut causer un incendie entraînant des dégâts matériels avec risques de blessures.

• NE LAISSEZ JAMAIS DES BATTERIES EN CHARGE SANS SURVEILLANCE.

• NE CHARGEZ JAMAIS DES BATTERIES DURANT LA NUIT.

• En manipulant, en chargeant ou en utilisant la batterie Li-Po incluse, vous assumez tous les risques associés aux batteries au lithium.

• Si la batterie commence à gonﬂ er ou à se dilater, cessez immédiatement de l’utiliser. Si vous procédez à sa charge ou à sa décharge, arrêtez immédiatement et déconnectez-la. Continuer à utiliser, charger ou décharger une batterie qui gonﬂ e ou se dilate peut provoquer un incendie.

• Pour obtenir de meilleurs résultats, entreposez toujours la batterie à température ambiante dans un endroit sec.

• Lorsque vous transportez la batterie ou que vous la stockez temporairement, la température doit toujours être comprise entre 5 et 49°C.

• Ne stockez en aucun cas la batterie ou le modèle dans une voiture ou à un endroit directement exposé à la lumière du soleil. Laissée dans une voiture chaude, la batterie peut se détériorer ou même prendre feu.

Charge de la batterie

Procédure de vol

❏ Mettez toujours l’émetteur sous tension en premier

❏ Branchez la batterie à la prise du contrôleur ❏ Patientez durant l’initialisation et l'armement du

récepteur et du contrôleur ❏ Effectuez votre vol ❏ Faites atterrir le modèle ❏ Débranchez la batterie du contrôleur

❏ Mettez toujours l’émetteur hors tension en dernier

• Chargez toujours les batteries à l’écart de tout matériau inﬂ ammable.

• Contrôlez toujours l’état de la batterie avant la charge.

• Déconnectez toujours la batterie quand la charge est terminée et laissez le chargeur refroidir entre deux charges.

• Surveillez toujours la température de la batterie durant la charge.

• UTILISEZ UNIQUEMENT UN CHARGEUR CONÇU POUR CHARGER LES BATTERIES LI-PO. L’utilisation d’un autre type de chargeur risque de causer un incendie provoquant des blessures corporelles et des dégâts matériels.

• Ne déchargez jamais une batterie Li-Po en dessous de 3V par élément.

• Ne couvrez jamais les étiquettes d’avertissement avec des bandes auto-agrippantes.

• Ne chargez jamais les batteries en dehors de la plage de températures garantissant la sécurité.

• Ne chargez jamais des batteries endommagées.

• Ne tentez jamais de démonter ou modiﬁ er le chargeur.

• Ne laissez jamais un mineur manipuler seul les batteries.

• Ne chargez jamais les batteries dans des lieux où les températures sont extrêmes (température recommandée entre 5 et 49°) ou en plein soleil.

SOLID RED LED

–Charging

USB Li-Po Charger

DC Input:5.0V 500mA DC Output:4.2V 500mA

LED OFF –Charge Complete

EFLC1013

ATTENTION : Utilisez uniquement des chargeurs

spéciﬁ quement conçus pour charger la batterie Li-Po incluse. Le fait de charger la batterie avec un chargeur non-compatible peut être à l’origine d’un incendie provoquant des blessures corporelles ou des dégâts matériels.

ATTENTION : Ne dépassez jamais l'intensité de

charge recommandée.

Le chargeur de batterie (EFLC1013) inclus avec votre l'hélicoptère est conçu pour charger en toute sécurité la batterie Li-Po 1S

3.7V 210mA 40C incluse. Référez-vous aux précautions relatives à la charge. Il est recommandé d'effectuer la charge durant l'inspection du modèle. La batterie sera nécessaire pour effectuer les étapes de vériﬁ cation du bon fonctionnement du modèle.

REMARQUE: Chargez uniquement des batteries froides au toucher et non endommagées. Contrôlez l'état de la batterie pour être sûr qu'elle n'est pas endommagée, gonﬂ ée, pliée ou percée.

1. Insérez le chargeur dans un port USB. Le chargeur utilise uniquement le courant fourni par le port USB, il ne s'agit pas d'une liaison avec votre ordinateur. Les alimentations USB, comme celles utilisées pour la charge des téléphones portables peuvent être utilisées.

2. Connectez la batterie au chargeur comme indiqué sur l'illustration au-dessus. Quand la connexion est réussie, la DEL rouge du chargeur s'éclaire ﬁ xement, indiquant que la charge a débuté. Il faudra 30 minutes pour charger entièrement une batterie 210mA déchargée. La DEL s'éteint quand la charge est terminée.

CHARGE: (Rouge ﬁ xe) CHARGE MAX: (OFF)

3. Déconnectez toujours la batterie du chargeur immédiatement après la ﬁ n de charge.

ATTENTION: Débranchez immédiatement la batterie une fois que la charge est terminée. Ne

laissez jamais une batterie connectée au chargeur.

Page 35

Installation des piles de l'émetteur (RTF)

L'indicateur DEL clignote et l'émetteur bipe de plus en plus rapidement lorsque les piles se déchargent.

Remplacez les piles de l'émetteur lorsque celui-ci commence à biper.

Commandes de l'émetteur (RTF)

Interrupteur mode de vol

Indicateur DEL

alimentation/mode de vol

Interrupteur

Affectation

Trims de réglage de vol

L'émetteur bipe à chaque fois que vous appuyez sur les boutons de trim. La position centrale ou neutre du trim est indiquée par une tonalité plus longue. Lorsque vous atteignez la ﬁ n de plage du trim, aucune tonalité ne retentira.

Cyclique (Gauche/Droite)

Mode 1

Gaz/Pas collectif

(Monte/Descend)

Cyclique (Gauche/Droit)

Mode 2

Cyclique (Avant/Arrière)

F E

Interrupteur

ABCDE F

Trim des gaz

Trim de cyclique longitudinal

Trim de cyclique latéral

Interrupteur Panique

Interrupteur

débattements

ON/OFF

Sélection des débattements

La sensibilité des commandes peut être changée en effectuant une pression sur le manche droit. La DEL de l'émetteur s'allume ﬁ xement quand la sensibilité est élevée (par défaut) ou clignote quand la sensibilité est plus faible.

Trim d'anticouple

Trim de cyclique longitudinal

Trim des gaz

Anticouple (Gauche/Droite) Cyclique (Avant/Arrière)

Anticouple (Gauche/Droite) Gaz/Pas collectif

(Monte/Descend)

Page 36

Paramétrage de l’émetteur (BNF)

Programmez votre émetteur avant de tenter d’effectuer l’affectation ou de faire voler l’hélicoptère. On trouvera, ci-après, des valeurs de programmation pour les Spektrum DX7s, DX6, DX7, DX8, DX9, DX18 et DX20.

Les ﬁ chiers de programme des modèles pour les émetteurs Spektrum utilisant l’interface AirWare sont disponibles en ligne sur www.spektrumrc.com.

DX7s, DX8

PARAMETRES SYSTEME

Type de modèle

HELI

Type de plateau cyclique

1 servo Normal

Mode de vol Mode de vol F Mode Auto-rotation Hold

Choix interrupteur

Écolage Aux 2 Mode de vol Gear Gyro INH Mix INH Mode

auto-rotation Potentiomètre INH

Taux de rafraîchissement

Activation du mode Panique

Bouton Écolage/Affectation

Appuyé = Mode Panique Actif Relâché = Mode Panique Inactif

INH

11ms DSMX

FUNCTION LIST

Course des servos

Voie Travel Reverse

Gaz 100/100 Normal Ailerons 100/100 Normal Profondeur 100/100 Normal Dérive 100/100 Normal

D/R & Expo

Voie

Ailerons

Profondeur

Dérive

Gyro

Mixage

Voies AUX2 > GER Taux 100% 20% Décalage 100% Trim INH Position NIHM

Fonctionnement des modes de vol

Inter. pos.

(Aileron D/R)

DX8

0 100/100 +25 0 1 100/100 +25 1 2 75/75 +25

Désactivé

Interrupteur Mode de vol Pos 0 = Mode Stabilité

DXe

Pour utiliser l’émetteur Spektrum DXe, veuillez télécharger les réglages modèle du Blade mCP S pour la DXe disponibles sur www.spektrumrc.com ou utiliser le câble de programmation adapté avec votre PC ou appareil mobile pour programmer l’émetteur

Voie Travel Reverse

Train 100/100 Normal Pas 100/100 Normal AX2 100/100 Normal

Courbe des gaz

Inter. pos.

(F mode)

D/R

ExpoDX7s

N N 0 25 50 75 100 1 1 100 80 75 80 100

Auto-rotation

Courbe de pas

Inter. pos.

(F mode)

N N 30 40 50 75 100 1 1 0 25 50 75 100

HOLD HOLD 25 37 50 75 100

Chronomètre

Mode à rebours Durée 4:00 Tone Démarrage Manche des gaz Seuil 25%

Pos 1 = Mode Intermédiaire Pos 2 = Mode Agilité

Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5DX7s DX8

2 100 100 100 100 100

Gaz 0%

Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5DX7s DX8

2 0 25 50 75 100

Page 37

DX6, DX6e

PARAMETRES SYSTEME

Type de modèle

Type de plateau cyclique

Mode de vol Mode de vol F Mode Auto-rotation Hold

Assignation des voies

1 Gaz 2 Ailerons 3 Profondeur 4 Dérive 5 Mode de vol 6 Collectif

Taux de rafraîchissement

* Le DX6e fonctionne à un

taux de rafraîchissement de 22ms et ne peut pas être changé.

HELI

1 servo Normal

Entrées

Throttle Aileron

Elevator

Rudder

Switch B

INH

11ms*

DSMX

LISTE DES FONCTIONS

Course des servos Chan Travel Reverse

THR 100/100 Normal AIL 100/100 Normal ELE 100/100 Normal

D/R & Expo Voie

Ailerons

Profondeur

Dérive

Mixage

Taux 100% 100% Décalage Interrupteur

Activation du mode Panique

Bo uton Affectation / I:

Appuyé = Mode Panique Actif Relâché = Mode Panique Inactif

Fonctionnement des modes de vol

Interrupteur B: Pos 0 = Mode Stabilité

DX7G2, DX8G2, DX9, DX18, DX20

PARAMETRES SYSTEME

Type de modèle

HELI

Type de plateau cyclique

1 servo Normal

Mode de vol

Inter. 1 Inter. B Inter. 2 Désactivé Auto-rotation Inter. H

0 1

Assignation des voies

Entrées

1 Gaz Throttle 2 Ailerons Aileron 3 Profondeur Elevator 4 Dérive Rudder 5 Train Inter. B 6 Collectif 7 AUX 2 Inter. I

Taux de rafraîchissement

11ms*

DSMX

Activation du mode Panique

Bouton Affectation / I

Appuyé = Mode Panique Actif Relâché = Mode Panique Inactif

LISTE DES FONCTIONS

Servo Setup Voie Course Inversion

Gaz 100/100 Normal Ailerons 100/100 Normal Profondeur 100/100 Normal Dérive 100/100 Normal Train 100/100 Normal

Double-débattements et Expo

Voie Inter. (F) pos. D/R Expo

Ailerons

Profondeur

Dérive

Mixage

Taux 100% 100% Décalage Interrupteur

Fonctionnement des modes de vol

Inter. (F) pos.

GER -> GER

Pos 1 = Mode Intermédiaire Pos 2 = Mode Agilité

0 70/70 +30 1 100/100 +30 2 100/100 +30 0 70/70 +30 1 100/100 +30 2 100/100 +30 0 100/100 0 1 100/100 0 2 100/100 0

GER -> GER

Interrupteur B: Pos 0 = Mode Stabilité

D/R Expo

0 70/70 +30 1 100/100 +30 0 70/70 +30 1 100/100 +30 0 100/100 0 1 100/100 0

20%

Interrupteur I

20%

Interrupteur I

Pos 1 = Mode Intermédiaire Pos 2 = Mode Agilité

Chan Travel Reverse

RUD 100/100 Normal GER 100/100 Normal PIT 75/75 Normal

Courbe des gaz

Inter. (B) pos. Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 0 40 60 80 100 1 100 90 80 90 100 2 100 100 100 100 100

HOLD 0 0 0 0 0

Courbe de pas

Inter. (B) pos. Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 30 40 50 75 100 1 0 25 50 75 100 2 0 25 50 75 100

HOLD 0 25 50 75 100

Chronomètre

Mode à rebours Durée 4:00 Démarrage Manche des gaz Seuil 25% Unique Désactivé

Voie Course Inversion

Pas 75/75 Normal AX2 100/100 Normal AX3 100/100 Normal AX4 100/100 Normal

Courbe des gaz

Inter. (B) pos.

HOLD 0 0 0 0 0

Courbe de pas

Inter. (B) pos.

HOLD 0 25 50 75 100

Chronomètre

Mode à rebours Durée 4:00 Démarrage Manche des gaz Seuil 25% Unique Désactivé

Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 0 40 60 80 100 1 100 90 80 90 100 2 100 100 100 100 100

Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 30 40 50 75 100 1 0 25 50 75 100 2 0 25 50 75 100

Page 38

Installation de la batterie

1 2

1. Mettez la manette des gaz à la position la plus basse.

2. Mettez l’émetteur en marche.

3. Centrez tous les compensateurs. Pour l’émetteur MLP6 inclus (prêt-à-voler uniquement), les compensateurs sont centrés lorsque vous entendez une tonalité plus longue en appuyant sur le bouton de compensateur. Bougez le compensateur dans les deux directions jusqu’à ce que vous entendiez la tonalité longue.

4. Installez la batterie de vol dans le support de batterie au bas du châssis de l’hélicoptère.

5. Raccordez le câble d’alimentation de la commande de vol au connecteur de la batterie.

ATTENTION: un raccordement de la batterie au

panneau de commande de vol avec une polarité inversée endommagera le panneau de commande, la batterie ou ces deux éléments. Les dégâts résultants d’un mauvais raccordement de la batterie ne sont pas pris en charge dans le cadre de la garantie.

6. Posez l’hélicoptère sur une surface plane et laissez-le immobile jusqu’à ce que la lumière de la DEL du récepteur soit ﬁ xe, indiquant que l’initialisation est terminée.

Si vous rencontrez des difﬁ cultés lors de l’initialisation, consultez le Guide de dépannage au dos de ce manuel.

ATTENTION: débranchez toujours la batterie

Li-Po de l’appareil lorsqu’il n’est pas en vol pour éviter toute décharge excessive. Les batteries déchargées à une tension inférieure à la tension minimale approuvée peuvent s’endommager, entraînant une baisse de performance et un risque d’incendie lorsque les batteries sont rechargées.

A ectation de l’émetteur au récepteur

L’affectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally Unique Identiﬁ er) d’un émetteur spéciﬁ que. Vous devez affecter l’émetteur Spektrum pour aéronef à technologie DSM2/DSMX de votre choix au récepteur aﬁ n d’assurer un fonctionnement correct.

Si vous avez acheté la version RTF, vous n’avez pas à effectuer cette étape. Pour affecter ou ré-affecter votre Nano CPS à votre émetteur, suivez les instructions suivantes.

Procédure d’a ectation de l’émetteur MLP6DSM (RTF)

1. Débranchez la batterie de l'hélicoptère.

2. Eteingnez l'émetteur et placez tous les interrupteurs sur la position 0.

3. Branchez la batterie à l'hélicoptère. La du contrôleur 3-en-1 va ﬂ asher après 5 secondes.

4. Appuyez et maintenez le bouton/gâchette “Panique” lors de la mise sous tension de l’émetteur.

5. Relâchez le bouton trainer (écolage) et maintenez le manche de dérive jusqu’à ce que la du contrôleur 3 en 1 s’éclaire bleue ﬁ xe.

6. Relâchez le manche de dérive.

7. Pressez le bouton trainer (écolage). La bleue du contrôleur va ﬂ asher pour conﬁ rmer que l’hélicoptère est bien dans le mode radio non programmable.

8. Débranchez la batterie de l’hélicoptère et éteignez votre émetteur.

REMARQUE: Si le plateau cyclique de déplace de haut en bas quand vous basculez l’interrupteur trainer, l’hélicoptère est en mode émetteur programmable; refaites la précédure d’affectation.

Page 39

Ce produit nécessite un émetteur compatible Spektrum DSM2/DSMX approuvé. Pour affecter votre mCP S à votre émetteur, veuillez suivre les instructions suivantes:

Procédure d’a ectation avec une radio programmable (BNF)

1. Débranchez la batterie de vol de l’hélicoptère.

2. Si vous n’utilisez pas l’émetteur inclus avec la version prête-à-voler de l’hélicoptère, consultez le tableau de conﬁ guration de l’émetteur pour programmer correctement votre émetteur.

3. Mettez la manette des gaz à la position la plus basse. Mettez tous les compensateurs en position centrale pendant que l’émetteur est allumé.

4. Éteignez l’émetteur et mettez tous les commutateurs en position 0. Mettez la manette des gaz en position basse/point mort.

5. Raccordez la batterie de vol au variateur ESC. La DEL du récepteur clignote, indiquant qu’il est en mode d’affectation.

6. M ettez l’émetteur en marche en mode d’affectation.

7. Poussez totalement à droite le manche de la dérive. Maintenez le manche de dérive jusqu’à ce que la diode du contrôleur 3 en 1 s’éclaire bleue ﬁ xe. L’hélicoptère est affecté lorsque la lumière de la DEL du récepteur se ﬁ xe.

8. Débranchez la batterie de vol et éteignez l’émetteur.

REMARQUE: La commande de Gaz ne s’activera pas si le manche de Gaz n’est pas à la position la plus basse et l’interrupteur Mode Stunt doit être sur la position 0.

Si vous rencontrez des problèmes, veuillez vous référer au guide de dépannage pour d’autres instructions. En cas de besoin, contactez le service d’assistance technique approprié.

ATTENTION: Si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM2, il vous faudra inverser la

voie du manche des gaz et effectuer à nouveau l’affectation. Référez-vous au manuel d‘utilisation du module Spektrum pour les instructions d’affectation et de sécurité failsafe. Référez-vous au manuel d’utilisation de l’émetteur Futaba pour les instructions d’inversion de voie du manche des gaz.

Coupure des gaz

La coupure des gaz sert à éviter le démarrage intempestif du moteur. Par sécurité, enclenchez la coupure des gaz à chaque fois que vous devez manipuler l'hélicoptère ou vériﬁ er les commandes de direction.

La Coupure des gaz sert également à couper rapidement le moteur si vous perdez le contrôle de l'hélicoptère, en cas de risque d’écrasement au sol, voire des deux. Les pales continueront à tourner brièvement lorsque la Coupure des gaz est activée. Les commandes de pas et de direction sont toujours maintenues.

Mode Acrobatique

Le mode Acrobatique (Mode de vol 1 ou 2) permet à l’hélicoptère de voler à l’envers et d’effectuer des acrobaties aériennes. L’accélération est continue lorsque le mode acrobatique est

actif, quelle que soit la position de la manette des gaz. Éteignez le Mode acrobatique (Mode de vol 0) pour retrouver le plein contrôle de la manette des gaz.

Test des commandes

Assurez-vous que la Coupure des gaz est bien activée lors du test des commandes. Testez les commandes

avant votre premier vol pour être sur que les servos, tringleries et pièces fonctionnent bien. Si les commandes

Cyclique longitudinal

Vue latérale gauche Vue latérale gauche

ne réagissent pas comme sur l'illustration ci-dessous, assurez-vous que l'émetteur est bien programmé avant de passer au Test moteur.

Cyclique longitudinal en bas Cyclique longitudinal en haut

Page 40

Cyclique latéral

Vue arrière Vue arrière

Manche du cyclique

latéral à gauche

Manche du cyclique

latéral à droite

Pas collectif

Vue latérale gauche Vue latérale gauche

Pas collectif levé Pas collectif baissé

Moteur

Placez l'hélicoptère à l'extérieur sur une surface plane et propre (béton ou bitume) libre d'obstacles. Tenez-vous toujours à l'écart des pales quand elles sont en rotation.

ATTENTION: Maintenez toujours vos animaux à

l'écart de l'hélicoptère. Les animaux risqueraient de se blesser s'ils attaquent ou s'approchent de l'hélicoptère.

1. Les deux moteurs bipent 3 fois lorsque le contrôleur de l'hélicoptère est bien armé. Avant de continuer, assurezvous que les gaz soit au plus bas.

2. Mettez la Coupure des gaz (Throttle Hold) en position OFF.

AVERTISSEMENT: Restez à 10 mètres au moins de l’hélicoptère lorsque le moteur tourne. N’essayez pas

de faire voler l’hélicoptère tout de suite.

3. Augmentez progressivement les gaz jusqu’à ce que les pales se mettent en rotation. L’hélicoptère vu du dessus, les pales principales tournent dans le sens horaire. L’hélicoptère vu du côté droit, les pales du rotor l'anticouple tournent dans le sens anti-horaire.

Compréhension des commandes de vol de base

Si vous n’avez pas encore bien assimilé les commandes de votre mCP S, prenez quelques minutes pour vous familiariser avec elles avant de tenter votre premier vol.

Collectif

Vue latérale gauche Vue latérale gauche

Monte

Manche des gaz en haut Manche des gaz en bas

Descend

Page 41

Anticouple

Vue du haut

Le nez tourne

Manche d'anticouple

à gauche

vers la gauche

Cyclique longitudinal

Vue latérale gauche

Avance

Manche de cyclique longitudinal en haut

Cyclique latéral

Vue arrière

Vole vers la gauche

Manche du cyclique

latéral à gauche

Description des modes de vol

En mode Stable, l’hélicoptère vole comme un hélicoptère à pas ﬁ xe (avec un angle d’inclinaison limité). Lorsque le manche cyclique est relâché, l’appareil revient à niveau.

En mode Intermédiaire, l’angle d’inclinaison n’est pas limité. Lorsque le manche cyclique est relâché, l’appareil ne revient pas à niveau. La vitesse de pointe est légèrement plus basse et les commandes sont plus «souples». Ce mode est idéal pour l’apprentissage du vol en avant et des acrobaties aériennes de base, comme les renversements et les boucles.

Manche d'anticouple

à droite

Manche du cyclique

longitudinal en bas

Manche du cyclique

latéral à droite

En mode Agile, l’angle d’inclinaison n’est pas limité. Lorsque le manche cyclique est relâché, l’appareil ne revient pas à niveau. La vitesse de pointe est également plus élevée. Ce mode est idéal pour les acrobaties aériennes en 3D, comme les retournements stationnaires et les tic tacs.

Le nez tourne

vers la droite

Vue latérale gauche

Recule

Vue arrière

Vole vers la droite

Page 42

Récupération de panique

Si vous rencontrez un problème dans n’importe quel mode de vol, maintenez enfoncé le commutateur d’affectation/panique et mettez les leviers de commande en position neutre. La technologie SAFE ramènera automatiquement l’appareil à une attitude droite et à niveau, si l’appareil est à une altitude sufﬁ sante et qu’aucun obstacle n’est sur son chemin.

REMARQUE: n’activez pas la récupération de panique si l’hélicoptère n’a pas assez d’altitude pour réussir une récupération.

Ramenez le levier collectif à 50% et relâchez le commutateur de panique pour désactiver la récupération de panique et revenir au mode de vol actuel.

Pilotage du mCP S

Consultez les lois et ordonnances locales avant de choisir un espace de vol.

Si c’est votre premier hélicoptère à pas collectif, nous vous conseillons de vous faire aider par un pilote d’hélicoptère expérimenté ou par un club de pilotage jusqu’à ce que vous soyez sufﬁ samment à l’aise pour voler seul.

Nous vous recommandons de faire voler votre appareil à l’extérieur par vent calme ou à l’intérieur dans un grand gymnase. Évitez toujours de piloter votre appareil à proximité d’habitations, d’arbres, de ﬁ ls électriques et de bâtiments. Faites aussi attention à éviter de faire voler votre appareil dans des lieux très fréquentés comme les parcs, les cours d’école ou les terrains de football.

La meilleure méthode est de voler depuis une surface plane et lisse car cela permettra au modèle de glisser sans basculer. Maintenez l’hélicoptère à environ 60 cm (2 pieds) du sol. Maintenez la queue pointée dans votre direction lors des premiers vols pour garder une orientation constante des commandes. Relâcher le levier en mode stable permettra à l’hélicoptère de se mettre à niveau. Activer la récupération de panique mettra rapidement l’hélicoptère à niveau. Si vous êtes désorienté alors que vous êtes en mode stable, abaissez lentement la manette des gaz pour vous poser en douceur.

Lors des premiers vols, ne tentez de décoller, de vous poser et de faire du surplace qu’à un seul endroit.

Décollage

IMPORTANT : si le moteur principal ou le moteur de queue ne démarre pas correctement lors de l’accélération, ramenez immédiatement la manette des gaz au point mort et réessayez. Si le problème persiste, débranchez la batterie de vol, vériﬁ ez que le train de rouages n’est pas grippé et assurezvous qu’aucun ﬁ l n’est emmêlé dans les rouages.

Posez le modèle sur une surface plane et à niveau, sans obstacles, et reculez de 10 mètres (30 pieds). Augmentez lentement l’accélération jusqu’à ce que le modèle soit à environ 60 cm (2 pieds) du sol et vériﬁ ez le compensateur pour que le modèle vole de la manière souhaitée. Une fois le compensateur réglé, commencez à faire voler le modèle.

REMARQUE: avant de relâcher le commutateur de panique, assurez-vous que le levier collectif est revenu à 50%. Dès que le commutateur de panique est relâché, le collectif entièrement négatif devient disponible, ce qui peut provoquer une descente rapide du mCP S.

• La récupération de panique est conçue pour offrir au pilote la conﬁ ance nécessaire pour continuer à améliorer ses compétences de pilotage.

• Mettez le levier collectif à 50% et remettez toutes les autres commandes de l’émetteur en position neutre pour la récupération la plus rapide.

• Une fois que le modèle est droit et à niveau, le collectif négatif est réduit pour prévenir l’atterrissage d’urgence du modèle.

Vol stationnaire

En faisant de petites corrections sur l’émetteur, essayez de maintenir l’hélicoptère à un endroit. Si vous volez par vent calme, le modèle ne devrait nécessiter presque aucune saisie correctrice. Après avoir déplacé le levier cyclique et l’avoir ramené au centre, le modèle devrait se mettre à niveau. Le modèle peut continuer de bouger en raison de l’inertie. Bougez le levier cyclique dans la direction opposée pour arrêter le mouvement.

Après vous être habitué au vol stationnaire, vous pouvez essayer de faire voler le modèle vers d’autres endroits, en maintenant la queue pointée dans votre direction à tous moments. Vous pouvez aussi monter et descendre à l’aide de la manette des gaz. Une fois que vous êtes habitué à ces manœuvres, vous pouvez essayer de voler avec la queue pointée autre part. Rappelez-vous que les saisies sur la commande de vol tourneront avec l’hélicoptère, essayez donc de toujours vous représenter les commandes par rapport au nez de l’hélicoptère. Par exemple, la commande avant fera toujours pointer le nez de l’hélicoptère vers le bas.

Le temps de vol moyen de l’hélicoptère à l’aide de la batterie recommandée est d’environ 4minutes, selon l’agressivité du vol.

Coupure par tension faible (LVC)

La coupure par tension faible diminue la puissance des moteurs lorsque la tension de la batterie s’affaiblit. Lorsque la puissance du moteur diminue et que la DEL sur le variateur ESC clignote, posez immédiatement l’appareil et rechargez la batterie de vol.

Le dispositif de coupure par tension faible ne prévient pas les décharges excessives de la batterie en période de stockage.

REMARQUE: les vols répétés en mode coupure par tension faible peuvent endommager la batterie.

Atterrissage

Pour vous poser, diminuez l’accélération pendant un vol stationnaire bas. Après atterrissage, débranchez et retirez la batterie de l’appareil après son utilisation pour éviter qu’elle ne se décharge lentement. Rechargez entièrement votre batterie avant de la stocker. Pendant le stockage de la batterie, vériﬁ ez que son niveau de charge ne tombe pas en dessous de 3 V par cellule.

Page 43

Liste de la maintenance et des éléments à inspecter après vol

Rotules

Nettoyage

Roulements Remplacez les roulements quand vous remarquez un frottement durant leur rotation.

Câblage

Raccords/ Pièces de ﬁ xation

Rotors

Anticouple

Mécanique

Contrôlez que les chapes sont correctement reliées aux rotules et qu'il n'y a pas de point dur. La rotule ne doit pas avoir un jeu excessif, le déboîtement de la rotule durant le vol peut entraîner un crash. Remplacez les rotules usées avant leur rupture.

Assurez-vous que la batterie n’est pas connectée avant d’entreprendre le nettoyage. A l’aide d’une brosse douce ou d’un chiffon sec non-pelucheux, enlevez la poussière et les débris.

Assurez-vous que les câbles ne bloquent pas de pièces en mouvement. Remplacez tout câble endommagé et tout connecteur devenu lâche.

Assurez-vous de l’absence de toute vis, bride ou connecteur desserré. Ne serrez pas excessivement les vis métalliques dans des pièces en plastique. Serrez les vis de façon à ce que les pièces soient parfaitement jointives et ne donnez ensuite qu’1/8ème de tour supplémentaire.

Contrôlez l'état des pales et des autres éléments ayant une vitesse de rotation élevée. Ils peuvent présenter des ﬁ ssures, des bavures ou des rayures. Remplacez les pièces endommagées avant d'effectuer un nouveau vol. Contrôlez que les deux pales principales sont serrées à leurs pieds de pales respectifs avec une tension équivalente. Quand vous inclinez l'hélicoptère, les pales ne doivent pas pivoter sous leur propre masse. Elles ne doivent pivoter que si l'hélicoptère est légèrement secoué.

Contrôlez l'état du rotor d'anticouple, remplacez-le si nécessaire. Inspectez l'état de la poutre, remplacez-la si nécessaire. Inspectez le châssis et du train d'atterrissage et remplacez si nécessaire. Contrôlez l'entre-dent de la couronne, qu'il

n'existe pas de point dur sur toute sa rotation. Contrôlez l'état de tous les câbles, remplacez en cas de nécessité.

Guide de dépannage

Problème Cause possible Solution

La réponse aux commandes de l’hélicoptère est incohérente ou nécessite un surplus de compensation pour neutraliser le mouvement

L’hélicoptère ne répond pas à la manette des gaz

L’hélicoptère a un temps de vol ou une puissance réduits

La DEL sur le panneau de commande de vol clignote rapidement et l’appareil ne répond pas à l’émetteur (lors de l’affectation)

L’appareil n’a pas été initialisé correctement ou une vibration interfère avec le fonctionnement du capteur

La manette des gaz est trop élevée et/ou le réglage du compensateur de gaz est trop élevé

L’hélicoptère a bougé lors de l’initialisation

Faible niveau de charge de la batterie de vol

Batterie de vol endommagée

Les conditions météorologiques sont peut-être trop froides

L’émetteur est trop proche de l’appareil pendant le processus d’affectation

Le commutateur ou le bouton d’affectation n’a pas été maintenu pendant la mise en marche de l’émetteur

L’appareil ou l’émetteur est trop proche d’un grand objet métallique, d’une source sans ﬁ l ou d’un autre émetteur

Débranchez la batterie de vol, centrez le compensateur de commande, et réinitialisez l’hélicoptère

Débranchez la batterie de vol, mettez la manette des gaz à la position la plus basse et abaissez le compensateur d’accélération de quelques clics. Branchez la batterie de vol et laissez le modèle s’initialiser

Débranchez la batterie de vol et réinitialisez l’hélicoptère tout en l’empêchant de bouger

Rechargez entièrement la batterie de vol

Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions fournies pour la batterie

Assurez-vous que la batterie est chaude (à température ambiante) avant de l’utiliser

Éteignez l’émetteur. Éloignez l’émetteur de l’appareil. Débranchez et rebranchez la batterie de vol de l’appareil. Suivez les instructions d’affectation

Mettre l’émetteur hors tension et répéter le processus d’affectation

Déplacez l’appareil et l’émetteur à un autre endroit et réessayez l’affectation

Page 44

Problème Cause possible Solution

Moins de 5 secondes d’attente entre la première mise en route de l’émetteur et le raccordement de la

La DEL sur le panneau de commande de vol clignote rapidement et l’hélicoptère ne répond pas à l’émetteur (après l’affectation)

L’hélicoptère vibre ou tremble en vol

Mouvements aléatoires en vol

Oscillation/agitation de la queue ou mauvaise performance

Déviation par vent calme

Déviation par vent Normal

La récupération de panique ou la remise à niveau ne met pas le modèle à niveau

Vibration sévère

batterie de vol à l’hélicoptère L’hélicoptère est affecté à la mé-

moire d’un modèle différent (émetteurs ModelMatch seulement)

Niveau de charge de la batterie de vol/de l’émetteur trop faible

L’appareil ou l’émetteur est trop proche d’un grand objet métallique, d’une source sans ﬁ l ou d’un autre émetteur

Pales du rotor, axe ou poignées de pales endommagées

Vibration

Rotor de queue, poutre de queue, maillage du train principal, ou arbre principal endommagé, boulons desserrés, vibration

Vibration, articulation endommagée, servo endommagé

Le modèle n’a pas été initialisé sur une surface stable et à niveau

Le modèle n’a pas décollé depuis une surface à niveau

Arbre principal fêlé

Pièce tournante déséquilibrée

Laissez l’émetteur allumé. Débranchez et rebranchez la batterie de vol de l’hélicoptère

Sélectionnez la mémoire du modèle correct sur l’émetteur. Débranchez et rebranchez la batterie de vol de l’hélicoptère

Remplacez/rechargez les batteries

Déplacez l’appareil et l’émetteur à un autre endroit et réessayez la connexion

Vériﬁ ez que les pales du rotor principal et les poignées de pales ne sont pas fêlées ni ébréchées. Remplacez les pièces endommagées. Remplacez l’axe tordu

Vériﬁ ez que le récepteur est correctement ﬁ xé à l’hélicoptère. Vériﬁ ez et équilibrez toutes les pièces tournantes. Vériﬁ ez que l’arbre principal et le rotor de queue ne sont pas endommagés ou tordus. Vériﬁ ez qu’aucune pièce mécanique n’est cassée ou endommagée, remplacez si nécessaire

Vériﬁ ez que le rotor de queue n’est pas endommagé. Vériﬁ ez que la poutre de queue et l’arbre principal ne sont pas fêlés. Vériﬁ ez le maillage du train principal et assurez-vous qu’il est exempt de points serrés par une rotation complète. Remplacez les composants endommagés ou usés

En fonctionnement normal, les compensateurs de l’émetteur ne devraient nécessiter aucun ajustement et les positions centrées sont mémorisées lors de l’initialisation. Si vous trouvez qu’il est nécessaire d’ajuster les compensateurs après le décollage, vériﬁ ez l’équilibre de toutes les pièces tournantes, assurez-vous que les articulations ne sont pas endommagées et assurezvous que les servos sont en bon état de fonctionnement

Le modèle dévie avec le vent mais doit rester à niveau pendant le vol. Il sufﬁ t de maintenir le levier cyclique dans la position nécessaire pour que le modèle reste stationnaire. Le modèle doit être penché dans le sens du vent pour rester stationnaire. Si le modèle reste à niveau, il déviera avec le vent

Réinitialisez le modèle sur une surface stable et à niveau

Décollez toujours depuis une surface à niveau

Vériﬁ ez que l’arbre principal n’est pas fêlé et remplacez-le si nécessaire

Vériﬁ ez que l’arbre principal, le rotor de queue, les pales du rotor principal, le châssis principal et l’adaptateur ne sont pas endommagés, remplacez si nécessaire. La vibration doit être réduite pour la «récupération de panique» et les fonctions de remise à niveau doivent fonctionner correctement

Page 45

Vue éclatée

Liste des pièces détachées

Référence Description

1 BLH3503 Moteur principal avec pignon 2 BLH3504 Patin et coussin d’atterrissage 3 BLH3505 Châssis principal avec quincaillerie 4 BLH3506 Rouage principal 5 BLH3507 Arbre principal avec collier et quincaillerie 6 BLH3508 Jeu de bielles avec liaison à bille : 3 pièces 7 BLH3509 Plateau cyclique de précision complet

8 BLH3510

9 BLH3511

10 BLH3512 Moyeu du rotor principal avec quincaillerie

11 BLH3513

Pales de rotor principal haute performance avec quincaillerie

Pales de rotor principal pour vol rapide avec quincaillerie

Axe à empennage avec joint torique, bague et quincaillerie

101312

12 BLH3514 13 BLH3522 Ensemble de liaison de la tête du rotor (8) 14 BLH3602 Ensemble de poutre de queue 15 BLH3603 Rotor de queue 16 BLH5101 Unité de commande à barre de Bell 3-en-1 17 BLH5103 Voilure rouge avec aileron vertical 18 EFLH2215

Référence Description

SPMSH2025L

EFLB2101S40 EFLC1013

EFLRMLP6

Poignées de pales principales avec roulements

Roulement de l’arbre externe 3 x 6 x 2 mm (2) Servo longue portée, performance linéaire 2,0

grammes Fil d’alimentation de 15 mm Batterie LiPo 210mAh 1S 3,7 V 40C Chargeur Li-Po USB 1S, 500mA MLP6DSM 6 canaux SAFE Tx (prêt-à-voler

uniquement)

Pièces optionnelles

Référence

BLH3519 Voilure verte complète avec aileron vertical BLH3602L Ensemble de poutre de queue longue BLH3603GR Rotor de queue vert (1) BLH3603OR Rotor de queue orange (1) BLH3603YE Rotor de queue jaune (1) EFLA7002UM Fil d’alimentation d’adaptateur de batterie courant

EFLB2001S30

élevé 1s Batterie LiPo 200mAh 1S 3,7 V 30C

Description

Référence

EFLC1004 Chargeur LiPo Celctra 4 ports 1 C 3,7 V 0,3 A CC EFLH3023 SPM20000 Système DX20 20 canaux avec AR9020 M2 SPM6650 Système DX6e 6 canaux avec AR610 RX SPM6750 Système DX6 MD2 SPMR1000 Émetteur DXe uniquement SPMR8000 Émetteur DX8 uniquement MD2 SPMR9910 Émetteur DX9 noir uniquement MD2

Jeu de rouages d’entraînement en ﬁ bre de carbone

Description

Page 46

Garantie et réparations

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit aété acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et

n’est pas transférable. Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l’échange dans le cadre de cette garan tie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modifier les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité

du produit ou aux capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vérifier si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.

d’Horizon de déterminer si un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté.

Horizon se réserve la possibilité de vérifier tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modifications de quelque nature qu’elles soient.

La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une confirmation écrite.

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune influence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.

En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie figurant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d’une réparation, adressez-vous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d’emballage d’origine ne suffit pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle figurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est confirmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement d’Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la confirmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.

ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même. 10/15

Page 47

Coordonnées de garantie et réparations

Pays d’achat Horizon Hobby Numéro de téléphone/E-mail Adresse

Union européenne

Horizon Technischer Service ser vice@horizonhobby.eu Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

Informations IC

RTF l'émetteur IC: 6157A-BRWDXMT L’hélicoptère IC: 6157A-BLH5100

Cet appareil est conforme aux exigences de la norme RSS d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

(1) l’appareil ne doit pas produire d'interférences nuisibles, et (2) cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris des interférences qui peuvent provoquer un fonctionnement non désiré.

Informations de conformité pour l’Union européenne

Déclaration de conformité de l’Union européenne:

Horizon Hobby, LLC déclare par la présente

que ce produit est en conformité avec les exigences essentielles et les autres dispositions des directives RED et CEM.

Instructions relatives à l’élimination des D3E pour les utilisateurs résidant dans l’Union européenne

Ce produit ne doit pas être éliminé avec d’autres déchets. Il relève de la responsabilité de l’utilisateur d’éliminer les équipements mis au rebut en les remettant à un point de collecte désigné en vue du recyclage des déchets d’équipements électriques et électroniques. La collecte et le recyclage séparés de vos

équipements au moment de leur élimination aideront à pré-

Une copie de la déclaration de conformité européenne est disponible en ligne sur: http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

server les ressources naturelles et à garantir que les déchets seront recyclés de manière à protéger la santé humaine et l’environnement. Pour plus d’informations quant aux lieux de dépôt de vos équipements mis au rebut en vue du recyclage, veuillez contacter votre mairie, votre service de traitement des ordures ménagères ou le magasin dans lequel vous avez acheté le produit.

Page 48

AVVISO

Tutte le istruzioni, le garanzie e gli altri documenti pertinenti sono soggetti a cambiamenti a totale discrezione di Horizon Hobby, LLC. Per una documentazione aggiornata sul prodotto, visitare il sito horizonhobby.com e fare clic sulla sezione Support del prodotto.

Convenzioni terminologiche

Nella documentazione relativa al prodotto vengono utilizzati i seguenti termini per indicare i vari livelli di pericolo potenziale durante l’uso del prodotto: AVVERTENZA: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose, danni collaterali e gravi lesioni alle persone O il rischio elevato di lesioni superﬁ ciali alle persone. ATTENZIONE: indica procedure che, se non debitamente seguite, determinano il rischio di danni alle cose E di gravi lesioni alle persone. AVVISO: indica procedure che, se non debitamente seguite, possono determinare il rischio di danni alle cose E il rischio minimo o nullo di lesioni alle persone.

AVVERTENZA: leggere TUTTO il manuale di istruzioni e familiarizzare con le caratteristiche del prodotto prima di farlo funzionare. Un uso improprio del prodotto può causare danni al prodotto stesso e alle altre cose e gravi

lesioni alle persone. Questo è un prodotto soﬁ sticato per appassionati di modellismo. Deve essere azionato in maniera attenta e responsabile e

richiede alcune conoscenze basilari di meccanica. L’uso improprio o irresponsabile di questo prodotto può causare lesioni alle persone e danni al prodotto stesso o alle altre cose. Questo prodotto non deve essere utilizzato dai bambini senza la diretta supervisione di un adulto. Non tentare in nessun caso di smontare il prodotto, di utilizzarlo con componenti non compatibili odi potenziarlo senza previa approvazione di Horizon Hobby, LLC. Questo manuale contiene le istruzioni per la sicurezza, l’uso e la manutenzione del prodotto. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze del manuale prima di montare, impostare o utilizzare il prodotto, alﬁ ne di utilizzarlo correttamente e di evitare di causare danni alle cose o gravi lesioni alle persone.

Almeno 14 anni. Non è un giocattolo.

Ulteriori precauzioni per la sicurezza e avvertenze

• Mantenere sempre un perimetro di sicurezza intorno al

modello per evitare collisioni o ferite. Questo modello funziona con comandi radio soggetti alle interferenze di altri dispositivi non controllabili dall’utente. Leinterferenze possono provocare una momentanea perdita di controllo.

• Utilizzare sempre il modello in spazi aperti liberi davei-

coli, trafﬁ co o persone.

• Seguire sempre scrupolosamente le istruzioni e le av-

vertenze relative al e a tutti gli accessori (caricabatterie, pacchi batterie ricaricabili ecc.).

• Tenere sempre le sostanze chimiche, i componenti

dipiccole dimensioni e i componenti elettrici fuori dallaportata dei bambini.

• Evitare sempre il contatto con l’acqua di tutti i dispositivi che

non sono stati speciﬁ catamente progettati per funzionare in acqua. L’umidità danneggia le parti elettroniche.

• Non mettere in bocca alcun componente del modello

poiché potrebbe causare lesioni gravi o persino la morte.

• Non far volare il modello se le batterie del trasmettitore sono poco cariche.

• Tenere sempre il modello a vista e sotto controllo.

• Abbassare sempre completamente lo stick del motore, quando le eliche rischiano di toccare un oggetto o il suolo.

• Utilizzare sempre batterie completamente cariche.

• Tenere sempre acceso il trasmettitore mentre il velivolo è alimentato.

• Rimuovere sempre le batterie prima dello smontaggio.

• Tenere sempre pulite le parti mobili.

• Tenere sempre asciutte le parti.

• Lasciare sempre raffreddare le parti dopo l’uso prima ditoccarle.

• Rimuovere sempre le batterie dopo l’uso.

• Non far volare mai il velivolo con il cablaggio danneggiato.

• Non toccare mai le parti mobili.

Page 49

Indice

Contenuto della scatola ................................................... 49

Preparazione al primo volo .............................................. 50

Controlli prima del volo ................................................... 50

Avvertenze per la carica .................................................. 50

Carica della batteria ........................................................ 50

Installazione delle batterie della trasmittente (RTF) .......... 51

Comandi della trasmittente (RTF) .................................... 51

Impostazione della trasmittente (BNF) ............................. 52

Installazione della batteria di volo ...................................54

Connessione trasmittente e ricevente (binding) ...............54

Throttle Hold ................................................................... 55

Modalità Acrobatica ........................................................ 55

Test di controllo della direzione ....................................... 56

Specifiche

Lunghezza Altezza Diametro rotore principale

240mm

90 mm

240mm

Contenuto della scatola

• Elicottero Blade mCP S

• 2 Batterie Li-Po 210 mAh 1S 3,7 V 40C

• Caricabatteria USB Li-Po 1S (Solo RTF)

Comandi di volo primari .................................................. 57

Descrizione delle modalità di volo ................................... 57

Modalità Antipanico ........................................................ 58

In volo con il Blade mCP S ..............................................58

Controlli e manutenzione dopo il volo .............................. 59

Guida alla risoluzione dei problemi .................................. 59

Vista esplosa ..................................................................61

Elenco delle parti ............................................................ 61

Parti opzionali ................................................................. 61

Garanzia ......................................................................... 62

Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti ..........63

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea ......... 63

Diametro rotore di coda Peso in volo

• Trasmittente MLP6DSM (Solo RTF)

• 4 batterie AA (Solo RTF)

40mm

49 g

Per ricevere gli aggiornamenti del prodotto, le offerte speciali e altro, bisogna registrarlo su www.bladehelis.com

Page 50

Preparazione al primo volo

• Estrarre il contenuto dalla scatola e controllarlo

• Caricare la batteria di volo

• Programmare la trasmittente computerizzata (solo BNF)

• Installare la batteria di volo sull'elicottero (dopo averla caricata completamente)

• Connettere la trasmittente (binding) (solo BNF)

• Acquisire dimestichezza con i comandi

• Cercare un'area adatta per volare

Avvertenze per la carica

ATTENZIONE: seguire attentamente tutte le

istruzioni e avvertenze. L’uso improprio delle batterie LiPo può provocare incendi, lesioni alle persone e/o danni alle cose.

• NON LASCIARE MAI INCUSTODITE LE BATTERIE IN CARICA.

• NON CARICARE MAI LE BATTERIE DURANTE LA NOTTE.

• Maneggiando, caricando o usando la batteria LiPo fornita in dotazione, l'utente si assume tutti i rischi connessi all'utilizzo delle batterie al litio.

• Se in qualsiasi momento la batteria inizia a deformarsi o gonﬁ arsi, interromperne immediatamente l’uso. Se la batteria è in carica o si sta scaricando, interrompere e scollegare. L'utilizzo, la carica o la scarica di una batteria che ha iniziato a deformarsi o a gonﬁ arsi può provocare incendi.

• Per ottenere i migliori risultati, conservare sempre le batterie in un luogo asciutto e a temperatura ambiente.

• La temperatura per conservare temporaneamente le batterie o per trasportarle deve essere compresa tra 5 e 49 °C.

Carica della batteria

Controlli prima del volo

❏ Accendere sempre prima la trasmittente

❏ Collegare la batteria di volo al cavo dell'ESC ❏ Aspettare che la ricevente e l'ESC si inizializzino e si

armino correttamente ❏ Fare volare il modello ❏ Far atterrare il modello ❏ Scollegare la batteria di volo dall'ESC

❏ Spegnere sempre la trasmittente per ultima

• Non conservare la batteria o il modello all'interno di un'automobile o alla luce diretta del sole. All'interno di un'automobile calda, la batteria potrebbe danneggiarsi o prendere fuoco.

• Caricare sempre le batterie lontano da materiali inﬁ ammabili.

• Controllare sempre la batteria prima di caricarla.

• Scollegare sempre la batteria quando ha terminato la carica e lasciare che il caricabatteria si raffreddi tra una carica e l’altra.

• Durante la carica, controllare costantemente la temperatura delle batterie.

• USARE SOLO UN CARICABATTERIA SPECIFICO PER LE BATTERIE LIPO. In caso contrario, la batteria potrebbe prendere fuoco, causando lesioni alle persone e/o danni alle cose.

• Non scaricare le celle LiPo al di sotto dei 3 V sotto carico.

• Non coprire le etichette di avvertenza con fascette a strappo.

• Non caricare le batterie oltre i livelli raccomandati.

• Non caricare mai batterie danneggiate.

• Non provare a smontare o modiﬁ care il caricabatteria.

• Non permettere ai minori di caricare le batterie.

• Non caricare mai le batterie in luoghi estremamente caldi o freddi (si raccomanda una temperatura compresa tra 5 e 49 °C) o esposti alla luce diretta del sole.

SOLID RED LED

–Charging

USB Li-Po Charger

DC Input:5.0V 500mA DC Output:4.2V 500mA

LED OFF –Charge Complete

EFLC1013

ATTENZIONE: usare solo caricatori progettati speciﬁ camente per queste batterie LiPo. In caso

contrario si potrebbero incendiare procurando danni.

ATTENZIONE: non superare le correnti di carica raccomandate.

Il caricabatteria (EFLC1013) incluso in questa confezione è stato creato per caricare in modo sicuro la batteria di volo 1S 3,7V 210mAh 40C LiPo. Fare riferimento alle avvertenze per la carica. Si raccomanda di caricare la batteria mentre si ispeziona il modello perché di seguito verrà chiesto di veriﬁ care alcune funzioni in cui serve la batteria carica.

AVVISO: caricare solo batterie che siano fredde al tatto e che non siano danneggiate. Controllare la batteria per veriﬁ care che non sia gonﬁ a, piegata, rotta o bucata.

1. Inserire il caricatore in una porta USB. Esso userà solo l'alimentazione ma non si collegherà al computer. Si possono usare anche alimentatori USB come quelli usati per caricare i telefoni cellulari.

2. Connettere la batteria al caricabatteria come illustrato

Se si fanno correttamente tutti i collegamenti, il LED

sopra. sul caricatore si accende in rosso, indicando che la carica è iniziata. Per caricare una batteria scarica (non sovra scaricata) da 210mAh ci vogliono circa 30 minuti. Il LED si spegne quando la carica è terminata.

Carica in corso (acceso rosso) Carica massima (spento)

3. Scollegare sempre la batteria dal caricatore immediatamente dopo il termine della carica.

ATTENZIONE: quando la carica è terminata, scollegare subito la batteria dal caricatore.

Page 51

Installazione delle batterie della trasmittente (RTF)

Il LED lampeggia e la trasmittente emette un bip sempre più veloce man mano che il voltaggio della batteria scende.

Sostituire le batterie della trasmittente quando la stessa inizia a emettere bip.

Comandi della trasmittente (RTF)

Interruttore

modalità di volo

LED accensione/

modalità di volo

Interruttore

Bind

Regolazione dei trim

La trasmittente emette un bip ogni volta che i rispettivi pulsanti dei trim vengono premuti. Se un trim è in posizione centrale o neutra, il suono emesso dalla trasmittente è lungo. La ﬁ ne dell'escursione del trim è indicata dall'assenza di suoni quando si preme il rispettivo pulsante.

Modalità 1

Modalità 2

Alettone (destro/sinistro) Gas/collettivo (su/giù)

Alettone (sinistro/destro) Elevatore (su/giù)

F E

Interruttore

ABCDE F

Trim gas

Trim elevatore

Interruttore Panic

A B

ON/OFF

Scelta dei Dual Rate

La sensibilità dei comandi può essere modiﬁ cata premendo e rilasciando lo stick di comando destro. Il LED sulla trasmittente sarà ﬁ sso se la sensibilità è alta (predeﬁ nita) e lampeggiante se la sensibilità è bassa.

Trim alettone

Trim direzionale

Trim elevatore

Trim gas

Direzionale (sinistro/destro) Elevatore (su/giù)

Direzionale (sinistro/destro) Gas/collettivo (su/giù)

Interruttore

Dual Rate

Page 52

Impostazione della trasmittente (BNF)

Prima di provare a connettere o a far volare l'elicottero, programmare la trasmittente. I valori necessari per programmare la trasmittente sono visualizzati di seguito per le versioni Spektrum DX7s, DX6, DX7, DX8, DX9, DX18 e DX20.

I ﬁ le per i modelli che usano le trasmittenti Spektrum con il software AirWare possono essere scaricati dal sito

www.spektrumrc.com.

DX7s, DX8

SETUP LIST

Tipo di modello

HELI

Tipo di piatto

1 servo Normal

F-Mode Setup Modalità di volo F Mode Hold Hold

SW Select

Trainer Aux 2 F Mode Gear Gyro INH Mix INH Hold INH Knob INH

Frame Rate

11ms DSMX

Funzionamento modalità antipanico

Pulsante Trainer/Bind

Premuto = funzione antipanico attivata Rilasciato = funzione antipanico disattivata

FUNCTION LIST

Servo Setup Can. Corsa Reverse

THR 100/100 Normal AIL 100/100 Normal ELE 100/100 Normal RUD 100/100 Normal

D/R & Expo

Can.

AILE

ELEV

RUDD

Gyro

Mixing

Canali AUX2 > GER Corsa 100% 20% Offset 100% Trim INH Posizione NIHM

Pos. Interr.

(Ail D/R)

DX8

0 100/100 +25 0 1 100/100 +25 1 2 75/75 +25

Inibito

Funzionamento modalità di volo

Interr. Flight Mode Pos. 0 = mod. Stability

DXe

Per usare la trasmittente Spektrum DXe, scaricare la conﬁ gurazione del modello per Blade mCP S disponibile sul sito www.spektrumrc.com o programmare la trasmittente usando il cavo di programmazione adatto e l’app per PC o dispositivi mobili.

Can. Corsa Reverse

GER 100/100 Normal PIT 100/100 Normal AX2 100/100 Normal

Throttle Curve

Pos. Interr.

(F Mode)

D/R

ExpoDX7s

N N 0 25 50 75 100 1 1 100 80 75 80 100

Throttle Hold

Pitch Curve

Pos. Interr.

(F Mode)

N N 30 40 50 75 100 1 1 0 25 50 75 100

HOLD HOLD 25 37 50 75 100

Timer Mode Conteggio a scendere Time 4:00 Tone Start Motore in avanti Over 25%

Pos. 1 = mod. Intermedio Pos. 2 = mod. Agility

Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5DX7s DX8

2 100 100 100 100 100

Motore 0%

Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5DX7s DX8

2 0 25 50 75 100

Page 53

DX6, DX6e

SETUP LIST

Tipo di modello

Tipo di piatto

F-Mode Setup Flight Mode F Mode Hold Hold

Assegnazione Canale

1 Motore 2 Alettoni 3 Elevatore 4 Timone 5 Modalità di volo 6 Collettivo

Frame Rate

* Il DX6e opera a un Frame

Rate de 22ms e non può essere modiﬁ cata.

HELI

1 servo Normal

Input Canale

Throttle

Aileron

Elevator

Rudder

Switch B

INH

11ms*

DSMX

FUNCTION LIST

Servo Setup

Can. Travel Reverse

THR 100/100 Normal AIL 100/100 Normal ELE 100/100 Normal

D/R & Expo Can. Pos. Interr. (F) D/R Expo

AILE

ELEV

RUDD

Miscelazioni

Corsa 100% 100% Offset Interr.

Funzionamento modalità antipanico

Pu lsante Bind/I

Premuto = funzione antipanico attivata Rilasciato = funzione antipanico disattivata

Funzionamento modalità di volo

Interr. B Pos. 0 = mod. Stability

DX7G2, DX8G2, DX9, DX18, DX20

SYSTEM SETUP

Tipo di modello

HELI

Tipo di piatto

1 servo Normal

F-Mode Setup Switch 1 Interr. B

Switch 2 INH Hold Switch Interr. H

0 1

Assegnazione Canale

Input Canale

1 Throttle Throttle 2 Aileron Aileron 3 Elevator Elevator 4 Rudder Rudder 5 Gear Interr. B 6 AUX 1 INH 7 AUX 2 Interr. I

Frame Rate

11ms*

DSMX

Funzionamento modalità antipanico

Pulsante Bind/I

Premuto = funzione antipanico attivata Rilasciato = funzione antipanico disattivata

FUNCTION LIST

Servo Setup Can. Corsa Reverse

THR 100/100 Normal AIL 100/100 Normal ELE 100/100 Normal RUD 100/100 Normal GER 100/100 Normal

D/R & Expo Can. Pos. Interr. (F) D/R Expo

AILE

ELEV

RUDD

Miscelazioni

Corsa 100% 100% Offset Interr.

0 70/70 +30 1 100/100 +30 0 70/70 +30 1 100/100 +30 0 100/100 0 1 100/100 0

GER -> GER

20%

Interr. I

Pos. 1 = mod. Intermedio Pos. 2 = mod. Agility

0 70/70 +30 1 100/100 +30 2 100/100 +30 0 70/70 +30 1 100/100 +30 2 100/100 +30 0 100/100 0 1 100/100 0 2 100/100 0

GER -> GER

20%

Interr. I

Funzionamento modalità di volo

Interr. B Pos. 0 = mod. Stability

Pos. 1 = mod. Intermedio Pos. 2 = mod. Agility

Can. Travel Reverse

RUD 100/100 Normal GER 100/100 Normal PIT 75/75 Normal

Curva del motore

Pos. Interr. (B) Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 0 40 60 80 100 1 100 90 80 90 100 2 100 100 100 100 100

HOLD 0 0 0 0 0

Curva del passo

Pos. Interr. (B) Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 30 40 50 75 100 1 0 25 50 75 100 2 0 25 50 75 100

HOLD 0 25 50 75 100

Timer

Mode Conteggio a scendere Time 4:00 Tone Start Motore in avanti Over 25% One Time Inibito

Can. Corsa Reverse

PIT 75/75 Normal AX2 100/100 Normal AX3 100/100 Normal AX4 100/100 Normal

Curva del motore

Pos. Interr. (B) Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 0 40 60 80 100 1 100 90 80 90 100 2 100 100 100 100 100

HOLD 0 0 0 0 0

Curva del passo

Pos. Interr. (B) Pt 1 Pt 2 Pt 3 Pt 4 Pt 5

N 30 40 50 75 100 1 0 25 50 75 100 2 0 25 50 75 100

HOLD 0 25 50 75 100

Timer

Mode Conteggio a scendere Time 4:00 Tone Start Motore in avanti Over 25% One Time Inibito

Page 54

Installazione della batteria di volo

1 2

1. Abbassare lo stick della manetta portandolo sulla posizione più bassa.

2. Accendere la trasmittente.

3. Centrare tutti i trim. Per la trasmittente MLP6 in dotazione (solo RTF), i trim sono centrati quando si sente un segnale acustico prolungato premendo il pulsante relativo. Muovere il trim in entrambe le direzioni ﬁ no a sentire il segnale acustico prolungato.

4. Inserire la batteria di volo nel supporto batteria nella parte inferiore del telaio dell'elicottero.

5. Collegare il cavo di alimentazione del controllo di volo al connettore della batteria.

ATTENZIONE: collegare la batteria alla scheda di

controllo del volo con polarità inversa danneggerà la scheda di controllo, la batteria o entrambi i componenti. I danni causati da un collegamento errato della batteria non sono coperti dalla garanzia.

6. Posizionare l'elicottero su una superﬁ cie piana e non muoverlo ﬁ no a quando il LED del ricevitore si accenderà con luce ﬁ ssa, ad indicare il completamento dell'inizializzazione.

In caso di problemi durante la fase di inizializzazione, consultare la Guida per la risoluzione dei problemi in calce al presente manuale.

ATTENZIONE: scollegare sempre la batteria

Li-Po dall'aeromodello quando non viene utilizzato, per evitare che si scarichi eccessivamente. Le batterie che si scaricano raggiungendo un voltaggio inferiore al minimo consentito possono danneggiarsi, con conseguente rendimento inferiore e potenziale rischio di incendio quando vengono caricate.

Connessione trasmittente e ricevente (binding)

Il binding è il processo di programmazione del ricevitore dell’unità di controllo per il riconoscimento del codice GUID (Globally Unique Identiﬁ er) di una particolare trasmittente. Per ottenere un funzionamento corretto è necessario effettuare il “binding” al ricevitore utilizzando un trasmettitore per velivoli dotato di tecnologia Spektrum DSM2/DSMX.

Se hai acquistato un modello RTF, il binding del trasmettitore è stato effettuato in fabbrica. Per collegare o ricollegare l’Nano CPS al trasmettitore MLP6DSM segui le istruzioni elencate di seguito:

Procedura del Binding per radio MLP6DSM (RTF)

1. Scollega la batteria di volo dall’elicottero.

2. Spegni il trasmettitore e sposta tutti gli interruttori in posizione 0.

3. Collega la batteria di volo nell’elicottero. Il LED dell’unità di controllo 3-in-1 lampeggia dopo 5 secondi.

4. Tenere premuto il tasto “panic” mentre si accende il trasmettitore.

5. Rilasciare il bottone del trainer. Continuare a tenere la leva verso la sinistra ﬁ no a quando il LED blu sull’unità di controllo 3-in-1 e’ acceso.

6. Rilasciare la leva del timone.

7. Spingere il bottone del trainer. Il Led blu dell’unità di controllo 3-in-1 lampeggerà confermando che l’elicottero è nel modo senza computer.

8. Scollega la batteria di volo e spegni il trasmettitore.

AVVISO: se il piatto ciclico si muove su e giù quando si sposta l’interruttore trainer, l’elicottero si trova in modalità trasmettitore computer; ripeti la procedura di binding.

Page 55

Questo prodotto richiede una trasmittente compatibile approvata con tecnologia Spektrum DSM2/DSMX. Per connettere (bind) il proprio mCP S al trasmettitore scelto, osservare le seguenti indicazioni:

Procedura del Binding per trasmittenti computerizzate (BNF)

1. Scollegare la batteria di volo dall'elicottero.

2. Se non si utilizza la trasmittente fornita in dotazione con la versione RTF dell'elicottero, consultare la Tabella di conﬁ gurazione della trasmittente per programmare la trasmittente in modo corretto.

3. Abbassare lo stick della manetta portandolo sulla posizione più bassa. Spostare tutti i trim in posizione centrale mentre la trasmittente è accesa.

4. Spegnere la trasmittente e spostare tutti gli interruttori in posizione 0. Spostare la manetta in posizione bassa/OFF.

5. Collegare la batteria di volo all'ESC (controllo elettronico della velocità). Il LED del ricevitore lampeggia, ad indicare che si trova in modalità di connessione.

6. Accendere la trasmittente in modalità di connessione.

7. Muovere la leva del timone verso destra. Continuare a tenere la leva verso la destra ﬁ no a quando il LED blu sull’unità di controllo 3-in-1 è acceso. L'elicottero è connesso quando il LED sul ricevitore si accende con luce ﬁ ssa.

8. Scollegare la batteria di volo e spegnere la trasmittente.

AVVISO: L’accellerazione non partirà se la leva dell’accellerazione non è impostata nella posizione minima ed il pulsante Stunt non è impostato sulla posizione 0.

Se si incontrano problemi, fare riferimento alla Guida per la risoluzione dei problemi per ulteriori istruzioni. Se necessario contattare il servizio assistenza Horizon Hobby.

ATTENZIONE: quando si usa una trasmittente Futaba con un modulo Spektrum DSM2, è necessario invertire il

canale del gas e ripetere la procedura di connessione. Per trovare le istruzioni relative alla connessione e al failsafe, consultare il manuale del modulo Spektrum. Per trovare le istruzioni relative all'inversione del canale del gas, consultare il manuale della trasmittente Futaba.

Throttle Hold

L'interruttore Throttle Hold viene utilizzato per impedire al motore di accendersi inavvertitamente. Per sicurezza posizionare l'interruttore Throttle Hold su ON ogni volta che è necessario maneggiare l'elicottero o controllare la direzione dei comandi. L'interruttore Throttle Hold viene utilizzato anche per spegnere

il motore velocemente se l'elicottero è fuori controllo, rischia di cadere o in concomitanza di ambedue i casi. Dopo aver attivato l'interruttore Throttle Hold, le pale continueranno a girare brevemente. I comandi del passo e della direzione vengono mantenuti.

Modalità Acrobatica

La modalità Acrobatica (Modalità di volo 1 o 2) consente all'elicottero di volare in posizione capovolta ed eseguire manovre acrobatiche. La manetta funziona in modo continuo quando la modalità Stunt è attiva,

indipendentemente dalla posizione dello stick. Disattivare la modalità Acrobatica (Modalità di volo 0) per restituire pieno controllo allo stick della manetta.

Page 56

Test di controllo della direzione

Accertarsi che l'interruttore Throttle Hold sia posizionato su ON quando si effettuano i test di controllo della direzione.

Controllare i comandi prima del primo volo per accertarsi che i servi, le aste di comando le altre parti funzionino correttamente.

Elevatore

Vista lato sinistro

Elevatore in basso Elevatore in alto

Alettone

Vista parte posteriore Vista parte posteriore

Se i comandi non reagiscono come indicato nelle ﬁ gure qui sotto, veriﬁ care che la trasmittente sia programmata correttamente prima di passare al test del motore.

Vista lato sinistro

Alettone a sinistra

Alettone a destra

Passo collettivo

Vista lato sinistro

Passo collettivo in alto Passo collettivo in basso

Motore

Posizionare l'elicottero all'aperto su una superﬁ cie pulita, piana (cemento o asfalto) e priva di ostacoli. Tenersi sempre a distanza dalle pale del rotore in movimento.

ATTENZIONE: tenere gli animali lontano dall'elicottero.

Gli animali possono ferirsi se corrono verso l'elicottero.

1. Ambedue i motori emettono un triplice bip quando l'ESC dell'elicottero si arma correttamente. Prima di continuare, veriﬁ care che lo stick del gas sia completamente abbassato.

2. Posizionare l'interruttore Throttle Hold su OFF. AVVERTENZA: tenersi ad almeno 10 m di distanza

dall’elicottero quando il motore è in funzione. Non

tentare ancora di far volare l’elicottero.

3. Aumentare lentamente il gas ﬁ nché le pale iniziano a girare.

Le pale principali devono girare in senso orario guardando l'elicottero dall'alto. Le pale del rotore di coda devono girare in senso antiorario guardando l'elicottero dal lato destro.

Vista lato sinistro

Page 57

Comandi di volo primari

Se non si ha dimestichezza con i comandi del Blade mCP S, si consiglia di dedicare un po' di tempo per acquisire familiarità con il loro utilizzo prima di provare a volare.

Passo collettivo

Vista lato sinistro Vista lato sinistro

Discesa

Salita

Gas in alto

Direzionale

Direzionale a sinistra

Elevatore

Elevatore avanti

Alettone

Alettone a sinistra

Vista dall'alto

Imbardata a sinistra

Vista lato sinistro

Avanti

Vista parte posteriore

Sinistra

Gas in basso

Vista dall'alto

Imbardata a destra

Direzionale a destra

Vista lato sinistro

Indietro

Elevatore indietro

Vista parte posteriore

Destra

Alettone a destra

Descrizione delle modalità di volo

In modalità Stabilità, l'elicottero vola in maniera analoga ad un elicottero a passo ﬁ sso (l'angolo di inclinazione è limitato). Quando viene rilasciato lo stick del ciclico, il modello si riporta in posizione livellata.

In modalità Intermedia, l'angolo di inclinazione non è limitato. Quando viene rilasciato lo stick del ciclico, il modello non si riporta in posizione livellata. La velocità del rotore è leggermente inferiore e i comandi hanno una sensazione più "morbida". Questa modalità è ideale per imparare il volo orizzontale e le acrobazie di base quali stallo, virate e looping.

In modalità Agilità, l'angolo di inclinazione non è limitato. Quando viene rilasciato lo stick del ciclico, il modello non si riporta in posizione livellata. Inoltre, la velocità del rotore è maggiore. Questa modalità è ideale per eseguire acrobazie 3D, come ﬂ ip stazionari e tic toc.

Page 58

Modalità Antipanico

In caso di difﬁ coltà mentre si pilota in qualsiasi modalità, tenere premuto l'interruttore di connessione/Panic e portare gli stick di comando in posizione neutra. La tecnologia SAFE riporterà immediatamente l'aeromodello in assetto livellato, sempre che si trovi ad una quota sufﬁ ciente e non siano presenti ostacoli sul suo percorso.

AVVISO: non attivare la modalità Antipanico se l'elicottero non si trova ad una quota sufﬁ ciente per recuperare l'assetto corretto.

Riportare lo stick del collettivo al 50% e rilasciare l'interruttore di connessione/Panic per uscire dalla modalità Antipanico e ritornare nella modalità di volo corrente.

In volo con il Blade mCP S

Consultare le leggi e le normative locali prima di scegliere un luogo dove far volare l'aeromodello.

Se questo è il primo elicottero a pitch collettivo, consigliamo di chiedere assistenza ad un pilota di elicotteri esperto o ad un aero club ﬁ nché non si è in grado di pilotarlo in autonomia.

Si raccomanda di far volare l'aeromodello in ambienti esterni con vento calmo o all'interno di una palestra di grandi dimensioni. Evitare sempre di volare vicino a case, alberi, ediﬁ ci e cavi. Fare attenzione ad evitare anche le aree frequentate da molte persone, come parchi affollati, cortili di scuole o campi sportivi.

È meglio decollare da superﬁ ci piane per consentire al modello di avanzare senza rovesciarsi. Mantenere l'elicottero a circa 60 cm (2 piedi) dal suolo. Per facilitarne il controllo, durante i primi voli la coda deve essere diretta verso il pilota. In modalità Stabilità, rilasciando gli stick, il modello si livella autonomamente. Attivando il pulsante Antipanico, l'elicottero si livella velocemente. Se ci si trova disorientati mentre la modalità Stabilità è attiva, abbassare lentamente lo stick della manetta per atterrare dolcemente.

Durante i primi voli, tentare solo di effettuare manovre di decollo, atterraggio e volo stazionario in un unico punto.

Decollo

IMPORTANTE: se il motore principale o il motore di coda non si avviano correttamente quando si inizia ad accelerare, riportare immediatamente la manetta al minimo e riprovare. Se il problema persiste, scollegare la batteria di volo, veriﬁ care la connessione nel gruppo ingranaggi e assicurarsi che non vi siano cavi impigliati all'interno.

Posizionare il modello su una superﬁ cie piana e liscia, libera da ostacoli e arretrare di circa 10 metri (30 piedi). Accelerare lentamente ﬁ nché il modello si trova a circa 60 cm (2 piedi) dal suolo, quindi veriﬁ care il trim in modo che voli correttamente. Una volta regolato il trim, iniziare a far volare il modello.

AVVISO: prima di rilasciare l'interruttore di connessione/ Panic, accertarsi che lo stick del collettivo sia posizionato al 50%. Dopo aver rilasciato l'interruttore Panic, viene riattivata la corsa negativa del collettivo, che potrebbe provocare una discesa rapida del modello mCP S.

• La modalità Antipanico serve per offrire al pilota di acquisire maggiore dimestichezza e permettergli di migliorare le proprie abilità.

• Per un recupero rapido portare lo stick del collettivo al 50% e gli altri comandi del trasmettitore in posizione neutra.

• Quando il modello ha raggiunto un assetto livellato, la corsa negativa del collettivo viene ridotta per evitare che l'utente causi la caduta a terra del modello.

Volo stazionario

Tramite piccole correzioni sulla trasmittente, cercare di tenere l'elicottero in un punto ﬁ sso. Se il vento è calmo, il modello non richiederà praticamente alcuna correzione. Dopo aver mosso lo stick del ciclico e averlo riportato in posizione centrale, il modello dovrebbe livellarsi da solo. Il modello potrebbe continuare a muoversi per inerzia. Spostare lo stick del ciclico nella direzione opposta per fermare il movimento.

Una volta acquisita una certa dimestichezza con il volo stazionario, si può proseguire facendo spostare il modello in luoghi diversi, mantenendo la coda sempre puntata verso di sé. È inoltre possibile effettuare salite e discese usando lo stick della manetta. Quando ci si sente più sicuri nell'effettuare queste manovre, si può provare a volare con la coda in posizioni diverse. È importante tenere sempre presente che gli input dei comandi di volo ruotano insieme all'elicottero: bisogna quindi cercare sempre di immaginare gli input dei controlli relativi al naso dell'elicottero. Ad esempio, l'avanzamento in avanti farà sempre abbassare il naso dell'elicottero.

Il tempo di volo medio dell'elicottero utilizzando la batteria raccomandata è di circa 4 minuti, a seconda di come si fa volare l'aeromodello.

Spegnimento per bassa tensione (LVC)

La funzione LVC diminuisce la potenza dei motori quando la tensione della batteria si abbassa. Quando la potenza del motore diminuisce e il LED sull'ESC inizia a lampeggiare, è necessario far atterrare immediatamente l'aeromodello e ricaricare la batteria di volo.

La funzione LVC non previene lo scaricamento eccessivo della batteria durante l'immagazzinamento/stoccaggio.

AVVISO: se la funzione LVC interviene ripetutamente, la batteria potrebbe danneggiarsi.

Atterraggio

Per atterrare, abbassare lentamente la manetta tenendo il modello in volo stazionario a bassa quota. Dopo l'atterraggio, scollegare la batteria e rimuoverla dall'aeromodello per evitare che si scarichi lentamente. Caricare completamente la batteria prima di riporla. Durante l'immagazzinamento, controllare ogni tanto che la tensione non scenda sotto i 3V per elemento.

Page 59

Controlli e manutenzione dopo il volo

Attacchi a sfera

Pulizia

Cuscinetti Sostituire i cuscinetti se sono intaccati (non sono ﬂ uidi quando girano) o se fanno resistenza in certi punti. Cablaggio Accertarsi che i cavi non blocchino parti in movimento. Sostituire i cavi danneggiati e i connettori lenti.

Elementi di ﬁ ssaggio

Rotori

Coda

Parti meccaniche

Veriﬁ care che le sfere siano tenute saldamente, ma che non siano troppo strette. Se un attacco è troppo largo, potrebbe staccarsi in volo e causare un incidente. Sostituire gli attacchi usurati prima che cedano.

Accertarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere e depositi con una spazzola morbida o un panno asciutto che non lascia residui.

Accertarsi che non vi siano viti, elementi di ﬁ ssaggio o connettori allentati. Non stringere eccessivamente le viti di metallo nei componenti di plastica. Serrare le viti in modo che le parti combacino perfettamente, quindi girare le viti solo 1/8 di giro in più.

Accertarsi che le pale dei rotori e altre parti che girano velocemente non presentino danni quali incrinature, sbavature, scheggiature o grafﬁ . Prima di volare, sostituire le parti danneggiate. Veriﬁ care che ambedue le pale del rotore principale abbiano lo stesso attrito sulle pinze portapale. Sollevando l’elicottero girato su un ﬁ anco, le pale principali devono sopportare il proprio peso. Se l’elicottero viene agitato leggermente, le pale dovrebbero cadere.

Veriﬁ care che il rotore di coda non sia danneggiato e sostituirlo, se necessario. Veriﬁ care se il tubo di coda è danneggiato e sostituirlo, se necessario.

Controllare che il telaio principale e il carrello di atterraggio non siano danneggiati e sostituirli, se necessario. Veriﬁ care che il gioco tra gli ingranaggi sia corretto e che non vi siano inceppamenti nella rotazione a 360 gradi. Veriﬁ care che tutti i cavi non siano danneggiati e sostituirli, se necessario.

Guida alla risoluzione dei problemi

Problema Possibile causa Soluzione

La risposta dell'elicottero non è coerente o richiede trim extra per neutralizzare il movimento

L'elicottero non risponde alla manetta

Il tempo di volo dell'elicottero è ridotto o l'elicottero perde potenza

Il LED sulla scheda di controllo del volo lampeggia velocemente e l'aeromodello non risponde alla trasmittente (durante la procedura di binding)

L'aeromodello non è stato inizializzato correttamente o una vibrazione interferisce con il funzionamento del sensore

La manetta è troppo alta e/o il trim della manetta è troppo alto

L'elicottero si è mosso durante l'inizializzazione

Batteria di volo quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di volo Batteria di volo danneggiata Le condizioni meteorologiche po-

trebbero presentare temperature troppo basse

La trasmittente è troppo vicina all'aeromodello durante la procedura di binding

L'interruttore o il pulsante di connessione non è stato tenuto premuto mentre la trasmittente veniva accesa

Aeromodello o trasmittente sono troppo vicini a grossi oggetti metallici, a una sorgente wireless o a un altro trasmettitore

Scollegare la batteria di volo, posizionare il trim di controllo al centro e ripetere la procedura di inizializzazione dell'elicottero

Scollegare la batteria di volo, posizionare lo stick della manetta nella posizione più bassa e abbassare il trim della manetta di alcuni scatti. Collegare la batteria di volo e consentire l'inizializzazione del modello

Scollegare la batteria di volo e ripetere l'operazione di inizializzazione dell'elicottero evitando che l'elicottero si muova

Sostituire la batteria di volo e seguire le relative istruzioni

Veriﬁ care che la batteria sia a temperatura ambiente prima del volo

Spegnere la trasmittente. Spostare la trasmittente portandola a una distanza maggiore dall'aeromodello. Scollegare e ricollegare la batteria di volo all'aeromodello. Seguire le istruzioni per la procedura di binding

Spegnere la trasmittente e ripetere la procedura di binding

Spostare l'aeromodello e la trasmittente in un'altra posizione e ripetere la procedura di binding

Page 60

Problema Possibile causa Soluzione

Attesa inferiore a 5 secondi tra la prima accensione della trasmittente e la connessione della batteria di

Il LED sulla scheda di controllo del volo lampeggia velocemente e l'elicottero non risponde alla trasmittente (dopo la procedura di binding)

L'elicottero vibra o trema in volo

Movimenti casuali durante il volo

Oscillazione/Agitazione della coda o basse prestazioni

Sbandamenti con vento calmo

Sbandamenti con vento Normale

Attivare la modalità Antipanico o riportarlo a livello non livellerà il modello

Elevata vibrazione

volo all'elicottero L'elicottero è collegato alla me-

moria di un modello diverso (solo trasmittenti ModelMatch)

Batteria di volo o batteria trasmittente quasi scarica

Aeromodello o trasmittente sono troppo vicini a grossi oggetti metallici, a una sorgente wireless o a un altro trasmettitore

Pale del rotore, alberino o portapale danneggiati

Vibrazione

Rotore di coda, tubo di coda, ingranaggi principali o albero principale danneggiati, bulloni lenti, vibrazioni

Vibrazione, collegamenti danneggiati, servo danneggiato

Il modello non è stato inizializzato su una superﬁ cie piana e stabile

Il modello non è stato fatto decollare da una superﬁ cie piana

Albero principale incrinato

I componenti rotanti non sono bilanciati

Lasciare accesa la trasmittente. Scollegare e ricollegare la batteria di volo all'elicottero

Selezionare la memoria modello corretta sulla trasmittente. Scollegare e ricollegare la batteria di volo all'elicottero

Sostituire o ricaricare le batterie

Spostare l'aeromodello e la trasmittente in un'altra posizione e ripetere la procedura di connessione

Veriﬁ care se pale del rotore principale e i portapale presentano incrinature o trucioli. Sostituire le parti danneggiate. Sostituire l'alberino piegato

Assicurarsi che il ricevitore sia correttamente collegato all'elicottero. Ispezionare e bilanciare tutti i componenti rotanti. Assicurarsi che l'albero principale e il rotore di coda non siano danneggiati o piegati. Controllare se il meccanismo presenta parti rotte o danneggiate e sostituire se necessario

Assicurarsi che il rotore di coda non presenti danni. Assicurarsi che il tubo di coda e l'albero principale non presentino incrinature. Controllare gli ingranaggi principali e accertarsi che non ci siano inceppamenti che impediscono la rotazione completa. Sostituire eventuali componenti danneggiati o usurati

Durante il normale funzionamento, i trim della trasmittente non dovrebbero richiedere regolazioni e le posizioni centrali vengono memorizzate durante la fase di inizializzazione. Se fossero necessarie regolazioni dei trim dopo il decollo, veriﬁ care l'equilibrio di tutti i componenti rotanti, accertarsi che i collegamenti non siano danneggiati e che i servo funzionino correttamente

Il modello sbanda con il vento, ma dovrebbe livellarsi in volo. Mantenere lo stick del ciclico in posizione in modo da far rimanere il modello stazionario. Il modello deve inclinarsi con il vento per rimanere stazionario. Se il modello resta livellato, sbanderà con il vento

Ripetere la procedura di inizializzazione del modello su una superﬁ cie piana e stabile

Decollare sempre da una superﬁ cie piana

Accertarsi che l'albero principale non presenti incrinature e sostituire se necessario

Veriﬁ care che l'albero principale, il rotore di coda, le pale del rotore principale, il telaio principale e l'adattatore non presentano danni e sostituire se necessario. Per funzionare correttamente, la vibrazione deve essere minimizzata in modalità Antipanico e di ripristino di livello Le vibrazioni devono essere ridotte al minimo per garantire un corretto funzionamento delle funzioni di "antipanico" e di ripristino del livellamento

Page 61

Vista esplosa

Elenco delle parti

Compo-

nente #

1 BLH3503 Motore principale con pignone 2 BLH3504 Pattino atterraggio e supporto batteria 3 BLH3505 Telaio principale con accessori 4 BLH3506 Ingranaggio principale 5 BLH3507 Albero principale con collare e accessori 6 BLH3508 Set rinvii con attacchi a sfera: 3 pezzi 7 BLH3509 Piatto ciclico di precisione completo 8 BLH3510

9 BLH3511 10 BLH3512 Mozzo rotore principale con accessori 11 BLH3513 12 BLH3514 Portapale principali con cuscinetti

Pale rotore principale ad alte prestazioni con accessori Pale rotore principali per volo veloce con accessori

Alberino portapale con O-ring, boccola e accessori

Descrizione

Parti opzionali

101312

Componente #

13 BLH3522 Set collegamenti testa rotore (8) 14 BLH3602 Gruppo coda completo 15 BLH3603 Rotore di coda 16 BLH5101 Unità di controllo Flybarless 3-in-1 17 BLH5103 Capottina rossa con aletta verticale 18 EFLH2215 Cuscinetto albero esterno 3x6x2 mm (2)

SPMSH2025L

19 20

EFLB2101S40 EFLC1013 EFLRMLP6 MLP6DSM 6 canali SAFE Tx (Solo RTF)

Descrizione

2.0-Gram Performance servo lineare lunga distanza, cavo 15 mm Batteria Li-Po 210 mAh 1S 3,7 V 40C Caricabatterie Li-Po USB 1S, 500 mAh

Componente #

BLH3519 Capottina verde completa con aletta verticale BLH3602L Gruppo coda completa lunga BLH3603GR Rotore di coda verde (1) BLH3603OR Rotore di coda arancione (1) BLH3603YE Rotore di coda giallo (1) EFLA7002UM EFLB2001S30 Batteria Li-Po 200 mAh 1S 3,7 V 30C

EFLC1004

Cavo adattatore batteria ultra-micro corrente elevata 1s

Caricabatterie Li-Po CC Celectra 4 porte 1C 3,7 V 0,3 A

Descrizione

Componente #

EFLH3023 Set ingranaggi di formazione in ﬁ bra di carbonio SPM20000 Sistema DX20 20 canali con AR9020 M2 SPM6650 Sistema DX6e 6 canali con AR610 RX SPM6750 Sistema DX6 MD2 SPMR1000 Solo trasmittente DXe SPMR8000 Solo trasmittente DX8 MD2 SPMR9910 Solo trasmittente nera DX9 MD2

Descrizione

Page 62

Garanzia

Periodo di garanzia

Garanzia esclusiva - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantisce che il prodotto acquistato (il “Prodotto”) sarà privo di difetti relativi ai materiali e di eventuali errori di montaggio alla data di acquisto. Il periodo di garanzia è conforme alle disposizioni legali del paese nel quale il prodotto è stato acquistato. Tale periodo di garanzia ammonta a 6 mesi e si estende ad altri 18 mesi dopo tale termine.

Limiti della garanzia

(a) La garanzia è limitata all’acquirente originale (Acquirente) e non è cedibile a terzi. L’acquirente ha il diritto a far riparare o a far sostituire la merce durante il periodo di questa garanzia. La garanzia copre solo quei prodotti acquistati presso un rivenditore autorizzato Horizon. Altre transazioni di terze parti non sono coperte da questa garanzia. La prova di acquisto è necessaria per far valere il diritto di garanzia. Inoltre, Horizon si riserva il diritto di cambiare o modificare i termini di questa garanzia senza alcun preavviso e di escludere tutte le altre garanzie già esistenti.

(b) Horizon non si assume alcuna garanzia per la disponibilità del prodotto, per l’adeguatezza o l’idoneità del prodotto a particolari previsti dall’utente. È sola responsabilità dell’acquirente il fatto di verificare se il prodotto è adatto agli scopi da lui previsti.

(c) Richiesta dell’acquirente – spetta soltanto a Horizon, a propria discrezione riparare o sostituire qualsiasi prodotto considerato difettoso e che rientra nei termini di garanzia. Queste sono le uniche rivalse a cui l’acquirente si può appellare, se un prodotto è difettoso.

Horizon si riserva il diritto di controllare qualsiasi componente utilizzato che viene coinvolto nella rivalsa di garanzia. Le decisioni relative alla sostituzione o alla riparazione sono a discrezione di Horizon. Questa garanzia non copre dei danni superficiali o danni per cause di forza maggiore, uso errato del prodotto, un utilizzo che viola qualsiasi legge, regolamentazione o disposizione applicabile, negligenza, uso ai fini commerciali, o una qualsiasi modifica a qualsiasi parte del prodotto.

Questa garanzia non copre danni dovuti ad un’installazione errata, ad un funzionamento errato, ad una manutenzione o un tentativo di riparazione non idonei a cura di soggetti diversi da Horizon. La restituzione del prodotto a cura dell’acquirente, o da un suo rappresentante, deve essere approvata per iscritto dalla Horizon.

Limiti di danno

Horizon non si riterrà responsabile per danni speciali, diretti, indiretti o consequenziali; perdita di profitto o di produzione; perdita commerciale connessa al prodotto, indipendentemente dal fatto che la richiesta si basa su un contratto o sulla garanzia. Inoltre la responsabilità di Horizon non supera mai in nessun caso il prezzo di acquisto del prodotto per il quale si chiede la responsabilità. Horizon non ha alcun controllo sul montaggio, sull’utilizzo o sulla manutenzione del prodotto o di combinazioni di vari prodotti. Quindi Horizon non accetta nessuna responsabilità per danni o lesioni derivanti da tali circostanze. Con l’utilizzo e il montaggio del prodotto l’utente acconsente a tutte le condizioni, limitazioni e riserve di garanzia citate in questa sede.

Qualora l’utente non fosse pronto ad assumersi tale responsabilità associata all’uso del prodotto, si suggerisce di restituire il prodotto intatto, mai usato e immediatamente presso il venditore.

Indicazioni di sicurezza

Questo è un prodotto sofisticato di hobbistica e non è un giocattolo. Esso deve essere manipolato con cautela, con giudizio e richiede delle conoscenze basilari di meccanica e delle facoltà mentali di base. Se il prodotto non verrà manipolato in maniera sicura e responsabile potrebbero risultare delle lesioni, dei gravi danni a persone, al prodotto o all’ambiente circostante. Questo prodotto non è concepito per essere usato dai bambini senza una diretta supervisione di un adulto. Il manuale del prodotto contiene le istruzioni di sicurezza, di funzionamento e di manutenzione del prodotto stesso. È fondamentale leggere e seguire tutte le istruzioni e le avvertenze nel manuale prima di mettere in funzione il prodotto. Solo così si eviterà un utilizzo errato e si preverranno incidenti, lesioni o danni.

Domande, assistenza e riparazioni

Il vostro negozio locale e/o luogo di acquisto non possono fornire garanzie di assistenza o riparazione senza previo colloquio con Horizon. Questo vale anche per le riparazioni in garanzia. Quindi in tale casi bisogna interpellare un rivenditore, che si metterà in contatto subito con Horizon per prendere una decisione che vi possa aiutare nel più breve tempo possibile.

Manutenzione e riparazione

Se il prodotto deve essere ispezionato o riparato, si prega di rivolgersi ad un rivenditore specializzato o direttamente ad Horizon. Il prodotto deve essere imballato con cura. Bisogna far notare che i box originali solitamente non sono adatti per effettuare una spedizione senza subire alcun danno. Bisogna effettuare una spedizione via corriere che fornisce una tracciabilità e un’assicurazione, in quanto Horizon non si assume alcuna responsabilità in relazione alla spedizione del prodotto. Inserire il prodotto in una busta assieme ad una descrizione dettagliata degli errori e ad una lista di tutti i singoli componenti spediti. Inoltre abbiamo bisogno di un indirizzo completo, di un numero di telefono per chiedere ulteriori domande e di un indirizzo e-mail.

Garanzia e riparazione

Le richieste in garanzia verranno elaborate solo se è presente una prova d’acquisto in originale proveniente da un rivenditore specializzato autorizzato, nella quale è ben visibile la data di acquisto. Se la garanzia viene confermata, allora il prodotto verrà riparato o sostituito. Questa decisione spetta esclusivamente a Horizon Hobby.

Riparazioni a pagamento

Se bisogna effettuare una riparazione a pagamento, effettueremo un preventivo che verrà inoltrato al vostro rivenditore. La riparazione verrà effettuata dopo l’autorizzazione da parte del vostro rivenditore. La somma per la riparazione dovrà essere pagata al vostro rivenditore. Le riparazioni a pagamento avranno un costo minimo di 30 minuti di lavoro e in fattura includeranno le spese di restituzione. Qualsiasi riparazione non pagata e non richiesta entro 90 giorni verrà considerata abbandonata e verrà gestita di conseguenza.

ATTENZIONE: Le riparazioni a pagamento sono disponibili solo sull’elettronica e sui motori. Le riparazioni a livello meccanico, soprattutto per gli elicotteri e le vetture RC, sono molto costose e devono essere effettuate autonomamente dall’acquirente. 10/15

Page 63

Garanzia e Assistenza - Informazioni per i contatti

Stato di acquisto Horizon Hobby Telefono/Indirizzo e-mail Indirizzo

Unione Europea

Horizon Technischer Service ser vice@horizonhobby.eu Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

Informazioni sulla conformità per l’Unione Europea

Dichiarazione di Conformità EU:

Horizon Hobby, LLCcon la presente dichiara che il prodotto è conforme ai requisiti essenziali e ad altre disposizioni rilevanti delle direttive RED e EMC.

Una copia della dichiarazione di conformità per l’Unione Europea è disponibile a: http://www.horizonhobby.com/content/support-render-compliance.

Istruzioni del RAEE per lo smaltimento da parte di utenti dell’Unione Europea

Questo prodotto non deve essere smaltito assieme ai riﬁ uti domestici. Al contrario, l’utente è responsabile dello smaltimento di tali riﬁ uti che devono essere portati in un centro di raccolta designato per il riciclaggio di riﬁ uti elettrici e apparecchiature elettroniche. La raccolta differenziata e il riciclaggio di tali riﬁ uti

provenienti da apparecchiature nel momento dello smaltimento aiuteranno a preservare le risorse naturali e garantiranno un riciclaggio adatto a proteggere il benessere dell’uomo e dell’ambiente. Per maggiori informazioni sui centri di raccolta, contattare il proprio ufﬁ cio locale, il servizio di smaltimento riﬁ uti o il negozio presso il quale è stato acquistato il prodotto.

Page 64

©2017 Horizon Hobby, LLC. Blade, E-ﬂ ite, Bind-N-Fly, BNF, the BNF logo, DSM, DSM2, DSMX, AS3X, SAFE, the SAFE logo and ModelMatch are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. Futaba is a registered trademark of Futaba Denshi Kogyo Kabushiki Kaisha Corporation of Japan All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners. Patents pending. Created 6/17 55415 BLH5100/BLH5150