MANUAL DEL PROPIETARIO
WAVE 110 S
El presente manual debe considerarse parte permanente de la
motocicleta y debe permanecer con ella en caso de reventa.
Esta publicación incluye la información más reciente del producto
disponible antes de la impresión. Honda Motor Co., Ltd. se reserva
el derecho de hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso
y sin incurrir en ninguna obligación.
Ninguna parte de la presente publicación puede reproducirse sin el
permiso previo por escrito.
Puede que las ilustraciones del vehículo incluidas en este manual del
propietario no coincidan con su propio vehículo.
© 2017 Honda Motor Co., Ltd.
Bienvenido
¡Enhorabuena por la compra de su nueva
motocicleta Honda! Al haber elegido Honda,
pasa a formar parte de una familia de
clientes satisfechos en todo el mundo que
aprecian la reputación de la que Honda
disfruta como fabricante de productos
de
calidad.
Para garantizar su seguridad y disfrute en
marcha:
● Lea con detenimiento este manual del
propietario.
● Siga todas las recomendaciones y
procedimientos incluidos en el mismo.
● Preste especial atención a los mensajes
de seguridad incluidos en el manual y en
la motocicleta.
● Los siguientes códigos del presente
manual indican cada uno de los países.
● Las ilustraciones que se muestran a partir
de aquí están basadas en el tipo II AG.
Códigos de países
Código
País
WAVE 110S
II AG, III AG Argentina
Breve información sobre seguridad
Su seguridad y la de otras personas es muy
importante. Es una responsabilidad importante
conducir esta motocicleta de forma segura.
Para ayudarle a tomar decisiones bien fundadas
en relación con la seguridad, hemos incluido
procedimientos de funcionamiento y otra
información en las etiquetas de seguridad y en el
manual. Esta información le advierte sobre
posibles peligros que podrían causarle daños a
usted o a otras personas.
Por supuesto, no resulta práctico ni posible
advertirle de todos los peligros asociados con la
conducción o el mantenimiento de una
motocicleta. Debe usar el sentido común.
Encontrará información de seguridad importante
expresada de estas formas:
●
Etiquetas de seguridad de la motocicleta
●
Mensajes de seguridad precedidos por un
símbolo de alerta y una de estas tres
palabras de seguridad:
PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN.
Estas palabras de aviso significan:
3PELIGRO
Si no sigue las instrucciones PERDERÁ
LA VIDA o RESULTARÁ GRAVEMENTE
HERIDO.
3
ADVERTENCIA
Si no sigue las instrucciones PODRÍA
PERDER LA VIDA o RESULTAR
GRAVEMENTE HERIDO.
3PRECAUCIÓN
Si no sigue las instrucciones PODRÍA
RESULTAR HERIDO.
Se incluye también otra información
importante con los siguientes títulos:
Información cuyo objetivo es
AVISO
ayudarle a evitar que se produzcan
daños en su motocicleta, en otras
propiedades o en el medioambiente.
Índice
Seguridad de la moto P. 2
Guía de funcionamiento P. 12
Mantenimiento P. 31
Solución de problemas P. 75
Información P. 90
Especificaciones P. 101
Índice alfabético P. 104
Seguridad de la moto
Esta sección incluye información importante para una conducción segura de su
motocicleta.
Lea detenidamente esta sección.
Directrices de seguridad .........................................P. 3
Precauciones de seguridad..................................... P. 6
Precauciones de conducción.................................. P. 7
Accesorios y modificaciones................................P. 10
Carga.......................................................................... P. 11
Directrices de seguridad
Directrices de seguridad
Siga estas directrices para garantizar su seguridad:
●
Lleve a cabo todas las inspecciones habituales y
normales especificadas en este manual.
●
Antes de repostar, detenga el motor y mantenga el
vehículo alejado de chispas y llamas.
●
No arranque el motor en un recinto cerrado o
parcialmente cerrado. El monóxido de carbono de
los gases de escape es tóxico y podría resultar
mortal.
Conduzca siempre con el casco puesto
Se trata de un hecho probado: los cascos y
elementos de protección reducen de manera
importante el número y la gravedad de las lesiones
en la cabeza y otras zonas del cuerpo. Por ello,
utilice siempre cascos y elementos de protección
homologados. 2 P. 6
Antes de circular
Asegúrese de que se encuentra física y mentalmente
capacitado, sin haber consumido alcohol ni drogas.
Compruebe que tanto usted como su pasajero utilizan
cascos para motocicletas y elementos protectores
debidamente homologados. Indique al pasajero que se
sujete en el asidero o su cintura, inclinándose con usted
en las curvas y manteniendo los pies en las estriberas,
incluso mientras la motocicleta está parada.
Tómese el tiempo necesario para
aprender y practicar
Aunque haya conducido otras motocicletas, practique
primero en una zona segura para familiarizarse con el
comportamiento y la conducción de esta motocicleta, y
acostumbrarse a su peso y tamaño.
Conduzca siempre alerta
Preste atención en todo momento a los vehículos que
circulen a su alrededor y no dé por hecho que el resto
de conductores ha advertido su presencia. Esté listo para
detenerse rápidamente o para realizar una maniobra
evasiva.
Continuación
3
Seguridad de la moto
Directrices de seguridad
Haga lo posible para que se le vea con
Seguridad de la moto
facilidad
Para hacerse más visible, especialmente de noche,
puede usar ropa reflectante brillante, colocarse de tal
forma que los demás conductores lo vean, usar los
intermitentes correctamente antes de girar o cambiar
de carril y utilizar el claxon si fuera necesario.
Circule sin sobrepasar sus límites
Nunca conduzca más allá de su habilidad personal ni
más rápido de lo permitido por las circunstancias. El
cansancio y la falta de atención pueden disminuir su
capacidad para actuar con buen criterio y conducir de
forma segura.
Si bebe, no conduzca
El alcohol y la conducción no son compatibles. Una sola
copa puede reducir su capacidad de respuesta ante los
continuos cambios de condiciones, y el tiempo de
reacción empeora con cada copa adicional. Por lo tanto,
si bebe, no conduzca y tampoco deje que sus amigos
beban y conduzcan.
4
Mantenga su Honda
en condiciones de seguridad
Es importante que dispense un mantenimiento
apropiado a la motocicleta y que la mantenga en
buenas condiciones de funcionamiento.
Inspeccione la motocicleta antes de cada uso y realice
todas las tareas de mantenimiento recomendadas.
Jamás supere los límites de carga (2 P. 11), y no
modifique la motocicleta ni instale accesorios que hagan
que resulte insegura (2 P. 10).
Si se ve implicado en un accidente
La seguridad personal es su prioridad. Si usted o
alguna otra persona han resultado heridos, juzgue
con serenidad la gravedad de las heridas y decida
si resulta seguro seguir conduciendo. En caso
necesario, solicite ayuda de emergencia. Siga
también las normas y leyes aplicables si alguna
otra persona u otro vehículo se han visto
involucrados en el accidente.
Directrices de seguridad
Si decide continuar conduciendo, primero gire el
interruptor de encendido a la posición OFF y
evalúe el estado de su motocicleta. Compruebe si
existen fugas de líquidos, compruebe el apriete de
las tuercas y pernos críticos y verifique el manillar,
las palancas de control, los frenos y las ruedas.
Conduzca despacio y con precaución.
La motocicleta podría haber sufrido daños que no
resulten evidentes en ese momento. Haga que
revisen a conciencia su motocicleta en un taller
cualificado lo antes posible.
Peligro por inhalación de monóxido de
carbono
Los gases de escape contienen monóxido de carbono,
un gas incoloro e inodoro que resulta venenoso.
Respirar monóxido de carbono puede provocar la
pérdida de consciencia e incluso resultar mortal.
Si pone en marcha el motor en un recinto cerrado o
parcialmente cerrado, el aire que respira podría
contener una cantidad peligrosa de monóxido de
carbono.
Jamás ponga en marcha la motocicleta en un garaje u
otro recinto cerrado.
3ADVERTENCIA
Arrancar el motor de su motocicleta en
una zona cerrada o parcialmente
cerrada puede provocar una rápida
acumulación de monóxido de carbono
tóxico.
Respirar este gas incoloro e inodoro
puede dejarle inconsciente
rápidamente o provocarle la muerte.
Ponga siempre el motor de la
motocicleta en marcha en zonas bien
ventiladas y al aire libre.
Seguridad de la moto
5
Precauciones de seguridad
Precauciones de seguridad
Seguridad de la moto
● Conduzca con precaución y mantenga las
manos en el manillar y los pies en las
estriberas.
●
Mantenga las manos del pasajero en el asidero o en
su cintura y los pies en las estriberas mientras
conduce.
● Tenga siempre presente la seguridad de su
pasajero, así como la del resto de conductores.
Elementos de protección
Asegúrese de que tanto usted como su pasajero utilizan
un casco para motocicletas homologado, así como
protección ocular y ropa protectora de alta visibilidad.
Conduzca siempre alerta, adaptándose a las condiciones
climatológicas y de la carretera.
Casco
#
Homologado, de alta visibilidad y del tamaño
adecuado para su cabeza
● Debe adaptarse con comodidad pero con
seguridad, abrochado con la cinta de mentón
6
● Visera con campo de visión despejado u otra
protección ocular homologada.
3ADVERTENCIA
No utilizar casco aumenta la posibilidad
de sufrir lesiones de gravedad o incluso
de perder la vida en caso de colisión.
Asegúrese de que tanto usted como el
pasajero utilizan siempre un casco
homologado y elementos de
protección.
Guantes
#
Guantes de cuero enterizos con alta resistencia a la
abrasión
Botas o calzado de conducción
#
Botas resistentes con suelas antideslizantes y
protección para el tobillo
Chaqueta y pantalones
#
Chaqueta protectora de mangas largas, alta
visibilidad y pantalones resistentes de conducción
(o un mono de protección)
Precauciones de conducción
Precauciones de
conducción
Rodaje
Durante los primeros 500 km, siga estas directrices
para garantizar la fiabilidad y prestaciones futuras
de la motocicleta.
● Evite arrancar con el acelerador a fondo y
también las aceleraciones bruscas.
● Evite las frenadas bruscas y las reducciones de
marcha rápidas.
●
Conduzca con prudencia.
Frenos
Respete las siguientes directrices:
● Evite las frenadas y las reducciones de marcha
excesivamente bruscas.
u Una frenada repentina puede reducir la
estabilidad de la moto.
u Siempre que sea posible, reduzca la
velocidad antes de tomar una curva; de lo
contrario corre el riesgo de patinar.
● Extreme las precauciones en superficies con
baja tracción.
u Los neumáticos patinan con mayor
facilidad en dichas superficies, y las
distancias de frenado son mayores.
●
Evite las frenadas continuas.
u Las frenadas repetidas, como por ejemplo
al bajar pendientes largas y pronunciadas,
pueden sobrecalentar bastante los frenos,
lo que reduce su eficacia. Para reducir la
velocidad, utilice el freno motor y recurra
intermitentemente a los frenos.
●
Para obtener la máxima eficacia de frenado,
utilice a la vez los frenos delantero y trasero.
Continuación
Seguridad de la moto
7
Precauciones de conducción
Freno motor
#
Seguridad de la moto
El freno motor ayuda a reducir la velocidad de la
motocicleta al soltar el acelerador. Para obtener
una acción más pronunciada de reducción de la
velocidad, cambie a una marcha más corta. Utilice
el freno motor con el uso intermitente de los
frenos para reducir la velocidad al descender
pendientes prolongadas y pronunciadas.
Terreno mojado o lluvia
#
Cuando están mojadas, las superficies de la
carretera se vuelven resbaladizas y los frenos
mojados reducen aún más la eficacia de frenado.
Extreme las precauciones al frenar en mojado.
Si los frenos se mojan, aplique los frenos mientras
conduce a baja velocidad para ayudar a secarlos.
Estacionamiento
● Estacione en una superficie firme y nivelada.
● Si debe estacionar en una superficie
ligeramente inclinada o poco firme, hágalo de
forma que la motocicleta no pueda moverse ni
volcar.
8
úrese de que las piezas que alcanzan
● Aseg
temperaturas elevadas no puedan entrar en
contacto con materiales inflamables.
● No toque el motor, el
ninguna otra pieza que alcance temperaturas
elevadas hasta que se haya enfriado.
● Para reducir la probabilidad de robos, bloquee
siempre el manillar y extraiga la llave cuando
deje la moto sola.
También es recomendable el uso de algún
sistema antirrobo.
Estacionamiento con el caballete lateral o
#
silenciador, los frenos ni
central
1.
Pare el motor.
2.
Con el caballete lateral
Baje el caballete lateral.
Incline lentamente la motocicleta hacia la
izquierda hasta que el peso descanse sobre el
caballete lateral.
Con el caballete central
Baje el caballete central y colóquese en el lado
izquierdo de la motocicleta. Sujete el puño
izquierdo del manillar y el portabultos trasero.
Presione hacia abajo en la punta del caballete
central con el pie derecho y, al mismo tiempo,
tire hacia arriba y hacia atrás.
Puño izquierdo del
manillar
Portabultos trasero
Caballete central
Precauciones de conducción
3.
Gire el manillar completamente hacia la
izquierda.
u Si gira el manillar a la derecha reduce la
estabilidad y puede hacer que vuelque la
motocicleta.
4.
Gire el interruptor de encendido a la posición
LOCK y retire la llave. 2 P. 20
5.
Sitúe la válvula de combustible en la posición
OFF.
Repostaje y sugerencias sobre el
combustible
Siga estas instrucciones para proteger el motor y el
sistema de combustible:
● Utilice únicamente gasolina sin plomo.
● Esta debe ser del octanaje recomendado. Si
utiliza una gasolina con un octanaje menor, las
prestaciones del motor disminuirán.
● No utilice combustibles que contengan una
elevada concentración de alcohol. 2 P. 100
● No utilice gasolina pasada o sucia ni mezclas
de aceite/gasolina.
● Evite la entrada de suciedad o agua en el
depósito de combustible.
Seguridad de la moto
9
Accesorios y modificaciones
Accesorios y
Seguridad de la moto
modificaciones
Recomendamos encarecidamente que no añada
ningún accesorio que no haya sido diseñado
específicamente para su motocicleta por Honda, ni
tampoco que realice modificaciones que afecten a
su diseño original. Hacerlo puede afectar a la
seguridad de la máquina.
Modificar la motocicleta también puede anular la
garantía y hacer que resulte ilegal utilizarla en vías
públicas y autopistas. Antes de decidirse a instalar
accesorios en la motocicleta, asegúrese de que la
modificación sea segura y legal.
10
3ADVERTENCIA
Los accesorios o las modificaciones
inapropiadas podrían ocasionar un
accidente en el que podría sufrir
lesiones graves o incluso la muerte.
Siga todas las instrucciones de este
manual del propietario relacionadas
con los accesorios y modificaciones.
No tire de un remolque ni acople un sidecar a la
motocicleta. Esta motocicleta no ha sido diseñada
para llevar estos accesorios y su uso podría
perjudicar seriamente el manejo de la misma.
Carga
Carga
● Transportar peso extra afecta a la conducción,
la frenada y la estabilidad de la motocicleta.
Conduzca siempre a una velocidad segura
para la carga que transporta.
● Evite transportar una carga excesiva y
manténgase siempre dentro de los límites de
carga.
Capacidad de peso máximo / Peso
máximo en el portabultos trasero / Peso
máximo en el compartimento central 2 P.
101
● Sujete el equipaje con firmeza, equilibrado y
cerca del centro de la motocicleta.
● No coloque objetos cerca de las luces ni del
silenciador.
3ADVERTENCIA
Una carga excesiva o incorrecta puede
provocar un accidente en el que podría
sufrir lesiones de gravedad o incluso
perder la vida.
Respete todos los límites de carga y
otras directrices incluidas en este
manual.
Seguridad de la moto
11
Flujo del manejo básico
Inspección previa a la circulación (P.36)
#
Guía de funcionamiento
12
Inspeccione con atención la
motocicleta y determine si es seguro
circular.
Cómo utilizar las funciones básicas.
• Instrumentos (P.16)
• Indicadores (P.17)
• Interruptores (P.18)
• Bloqueo de la dirección
(P.20)
Aceleración
#
Aplique gradualmente el
acelerador.
Respete el límite de velocidad.
Cambio de marcha
#
(P.25)
Arranque del motor (P.22)
#
Ponga en marcha el motor y deje
que se caliente.
No lo revolucione.
Inicio de la
#
marcha en la
motocicleta
Antes de ponerse en marcha,
indique su dirección con el
interruptor del intermitente y
vigile el tráfico.
Frenado
#
Parada
#
Si ha de salir de la carretera, avise con
suficiente antelación al tráfico restante
que va a hacerlo y échese a un lado sin
movimientos bruscos.
Cierre el acelerador y accione a la
vez los frenos delantero y trasero.
u Las luces de freno indicarán
que ha aplicado los frenos.
Giros
#
Frene antes de
entrar en la curva.
#
Repostaje (P.27)
#
Vaya aplicando el acelerador
a medida que sale de la curva.
Estacionamiento (P.8)
Estacione en una superficie firme y
nivelada.
Utilice el caballete y bloquee la
dirección.
Guía de funcionamiento
13
Ubicación de los componentes
Guía de funcionamiento
Batería (P.50
)
Caja de fusibles (P.88
Portacascos (P.29
)
Puño del acelerador (P.72
Maneta del freno
delantero
(P.59)
Interruptor de la luz del
(P.64)
freno
Bujía (P.54
)
Pedal del freno trasero
(P.59)
)
)
Pedal de arranque (P.22
14
Tornillo de drenaje de aceite de motor (P.57
)
Tapón de llenado/varilla de comprobación
del nivel de aceite de motor
(P.56)
)
Carcasa del faro (P.52
)
Bolsa para documentos (P.30
Compartimento central (P.30
Portacascos (P.29
)
)
Guía de funcionamiento
)
Válvula de
combustible
(P.21)
Respiradero del cárter
(P.73)
Juego de herramientas (P.30
Asiento (P.29
)
Tapón de llenado de
combustible
(P.27)
Cerradura del asiento
(P.29)
Cadena de transmisión (P.66
Caballete lateral (P.65
Caballete central (P.8
)
)
Palanca de cambios (P.25
)
)
)
15
Instrumentos
Guía de funcionamiento
16
Velocímetro
Rango de las marchas
Muestra el rango de velocidades
adecuado para cada marcha.
Indicador de combustible
Con la aguja en la zona roja quedan
aproximadamente: 1,07 L
Cuentakilómetros total
Distancia total recorrida.
Indicadores
Si uno de estos indicadores no se enciende cuando debiera, solicite a su concesionario que busque
la causa del problema.
Indicador de luz de carretera
Guía de funcionamiento
Indicador del intermitente izquierdo
Indicadores de la posición de la transmisión
Indican la posición de la transmisión de 1ª a 4ª.
Indicador de punto muerto
Se enciende cuando la transmisión se
encuentra en punto muerto.
Indicador del intermitente derecho
17
Interruptores
Guía de funcionamiento
18
Botón de la bocina
Interruptor de intermitentes
u Al presionar el interruptor se
apaga el intermitente.
Interruptor de intensidad del faro
• : Luz de carretera
• : Luces cortas
Botón de arranque
Los faros se apagan cuando se
acciona el motor de arranque.
Interruptor de encendido
Conecta y desconecta el sistema eléctrico,
bloquea la dirección.
u La llave puede retirarse mientras se
encuentra en la posición OFF o LOCK.
Activa el sistema eléctrico
ON
para el arranque/conducción.
OFF
Apaga el motor.
Guía de funcionamiento
Bloquea la dirección.
LOCK
Continuación
19
Interruptores (Continuación)
Bloqueo de la dirección
Bloquee la dirección al estacionar para evitar
Guía de funcionamiento
posibles robos del vehículo.
También se recomienda el uso de un candado
en forma de U para la rueda o de un dispositivo
similar.
a
20
Presionar
b
Girar
Llave de contacto
Bloqueo
#
a
Gire el manillar completamente hacia la
izquierda o hacia la derecha.
b
Presione la llave de contacto y gire el
interruptor de encendido a la posición LOCK.
u Mueva un poco el manillar si resulta algo
difícil aplicar el bloqueo.
c
Extraiga la llave.
Desbloqueo
#
Inserte la llave y gire el interruptor de
encendido a la posición OFF.
Válvula de combustible
La válvula de combustible de dos vías se
emplea para controlar el flujo del combustible
desde el depósito de combustible al
carburador.
ON OFF
ON: posición normal para circular.
OFF: para estacionamiento, almacenaje o
transporte.
Guía de funcionamiento
21
Arranque del motor
Arranque el motor siguiendo este
procedimiento.
Guía de funcionamiento
22
c
b
g
e
a
d
f
h
i
e
Para volver a poner en marcha un motor que
está caliente, siga el procedimiento indicado en
“Temperatura alta del aire”.
AVISO
•
Si el motor no arranca en 5 segundos, gire el interruptor
de encendido a la posición OFF y espere 10 segundos
antes de intentar arrancarlo de nuevo para que la
tensión de la batería se recupere.
•
Un periodo prolongado a ralentí rápido y una subida
repentina de revoluciones pueden dañar el motor y el
sistema de escape.
El carburador de su motocicleta está equipado
con un calentador.
Su carburador es apto para uso en regiones frías.
Temperatura normal del aire 10 - 35ºC:
a
La válvula de combustible está en posición ON.
b
Gire el interruptor de encendido a la posición ON.
c
Cambie la transmisión a punto muerto (se enciende
el indicador N).
d
Empuje la palanca del estrangulador hacia la
posición de activación completa.
e
Con el botón de arranque
Con el acelerador abierto entre 1/8 y 1/4,
pulse el botón de arranque.
Con el pedal de arranque
Pise ligeramente el pedal de arranque hasta que
note resistencia. A continuación, deje que el
pedal de arranque vuelva a la posición superior
de su carrera.
Con el acelerador abierto entre 1/8 y 1/4, accione
el pedal de arranque. Empuje el pedal desde la
posición superior de la carrera hasta abajo con
un movimiento rápido y seguido.
f
Inmediatamente después de ponerse en marcha el
motor, presione la palanca del estrangulador hacia
abajo, hacia la posición intermedia.
g
Caliente el motor abriendo y cerrando ligeramente
el acelerador.
h
Durante medio minuto después de arrancar el
motor, presione la palanca del estrangulador hacia
abajo totalmente hasta la posición de cierre
completo.
i
Si el ralentí no fuese estable, abra ligeramente el
acelerador.
Guía de funcionamiento
Continuación
23
Arranque del motor (Continuación)
Alta temperatura del aire 35ºC o superior:
a
No utilice el estrangulador.
b
Guía de funcionamiento
Con el botón de arranque
Con el acelerador un poco abierto, pulse el
botón de arranque.
Con el pedal de arranque
Pise ligeramente el pedal de arranque hasta
que note resistencia. A continuación, deje
que el pedal de arranque vuelva a la
posición superior de su carrera.
Con el acelerador ligeramente cerrado,
accione el pedal de arranque. Empuje el
pedal desde la posición superior de la
carrera hasta abajo con un movimiento
rápido y seguido.
Si permite que el pedal de arranque retorne
libremente hasta su tope, la carcasa del
motor puede sufrir daños.
24
Baja temperatura del aire 10ºC o inferior:
a
Siga los pasos 1-5 de “Temperatura normal del
aire”.
b
Caliente el motor abriendo y cerrando
ligeramente el acelerador.
c
Siga calentando el motor hasta que opere con
suavidad y responda al acelerador cuando la
palanca del estrangulador está en la posición
de cierre completo.
Si el motor no arranca:
a
Gire el interruptor de encendido a la posición
OFF.
b
Presione a fondo la palanca del estrangulador
a la posición de cierre completo (OFF).
c
Abra por completo la mariposa de gases.
d
Arranque el motor varias veces con el pedal de
arranque.
e
Siga los pasos 1-2 de “Alta temperatura del
aire”.
Si el motor no arranca (P.76)
#
Cambio de marchas
La transmisión de su motocicleta tiene cuatro
velocidades de avance.
El accionamiento de la caja de cambios es
distinta en detenciones y en circulación.
En detenciones, puede pasarse directamente de
4ª a punto muerto con el sistema rotativo de 4
etapas.
Durante la circulación, se utiliza el sistema de
retorno de 4 etapas de avance.
No se puede cambiar directamente de 4ª a
punto muerto.
u Antes de cambiar de velocidad, cierre siempre
el acelerador.
u Para cambiar, utilice suavemente la punta de
los pies para presionar hacia abajo la palanca
de cambio.
u Evite cambiar de velocidad sin necesidad y
conducir con el pie sobre la palanca de
cambio, ya que esto podría dañar el
mecanismo de la caja de cambios y el del
embrague.
Guía de funcionamiento
Parada
Circulación
Continuación
25
Cambio de marchas (Continuación)
Un cambio de marchas adecuado previene los
daños en el motor y en la trasmisión.
Guía de funcionamiento
Cambio a una marcha más larga
El rango de las marchas muestra el limite
superior de velocidad de cada marcha.
(P.16)
Cambie a una marcha más larga antes de
rebasar el límite superior de velocidad.
Cambiar a una velocidad mayor que el límite
superior de velocidad puede dañar el motor.
26
Cambio a una marcha más corta
El cambio a una marcha más corta (reducción
a una velocidad superior a la indicada en la
tabla que aparece más abajo puede
sobrerrevolucionar el motor y provocar daos
en el mismo y en la transmisión.
Cuando vaya reducir de marcha, siga la tabla
que aparece a continuación.
Velocidades aceptables para reducción
De 4ª. a 3ª. 75 km/h o menos
De 3ª. a 2ª. 50 km/h o menos
De 2ª. a 1ª. 30 km/h o menos
Repostaje
Tipo de combustible: solo gasolina sin plomo
Índice de octanaje: Su motocicleta ha sido
diseñada para usar combustible con un índice
de octanaje (RON) 91 o superior.
Capacidad del depósito: 3,7 L
Repostaje y sugerencias sobre el
#
combustible (P.9)
Apertura del tapón de llenado de
combustible
a
Abra el asiento. (P.29
b
Gire el tapón de llenado del combustible hacia
la izquierda hasta que haga tope y retire el
tapón.
)
Tapón de llenado de combustible
Borde inferior del
cuello de llenado
Marcas de flechas
No llenar con combustible por encima del
borde inferior del cuello de llenado.
Guía de funcionamiento
Continuación
27
Repostaje (Continuación)
Cierre del tapón de llenado de
combustible
a
Guía de funcionamiento
Instale y apriete el tapón de llenado del
combustible con firmeza, para ello gírelo hacia
la derecha.
u Asegúrese de que las marcas de las flechas
de la tapa estén alineadas con las del
depósito de combustible.
b
Cierre el asiento.
28
3ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable y
explosiva. Al manipular combustible,
puede sufrir quemaduras o lesiones
graves.
• Pare el motor y mantenga apartados
el calor, las chispas y el fuego.
• Manipule el combustible solo en
exteriores.
• Limpie inmediatamente el líquido
derramado.
Equipo de almacenaje
Portacascos
Llave de contacto
Cerradura del asiento
Abrir el asiento
Introduzca la llave de encendido en la cerradura del
asiento y gírela hacia la derecha para desbloquearla.
Cerrar el asiento
Cierre y presione en la parte trasera del asiento hasta
que quede bloqueado. Asegúrese de que el asiento
queda bloqueado con firmeza, para ello tire hacia
arriba ligeramente del mismo.
Portabultos trasero
Portacascos
Los portacascos se encuentran debajo del asiento.
u
Si conduce con un casco sujeto en el
portacascos, el casco podría interferir
con su capacidad de utilizar la
motocicleta con seguridad y provocar
un accidente en el que podría tener
lesiones de gravedad o incluso perder
la vida.
Utilice el portacascos solamente
mientras el vehículo esté estacionado.
No conduzca con un casco en el
portacascos.
Portabultos trasero
No exceda nunca el límite del peso máximo.
Peso máximo: 3,0 kg
Utilice los portacascos solamente mientras esté
aparcado.
3ADVERTENCIA
Continuación
Guía de funcionamiento
29
Equipo de almacenaje (Continuación)
Compartimento central
No exceda nunca el límite del peso máximo.
Peso máximo: 5,0 kg
Guía de funcionamiento
u No almacene ningún objeto que sea inflamable
o que se pueda dañar por el calor.
Juego de
herramientas
Compartimento central
Juego de herramientas
El juego de herramientas se encuentra en el
compartimento central.
30
Bolsa para documentos
La bolsa para documentos se encuentra en el
compartimiento de documentos, en el reverso
del asiento.
Bolsa para
documentos
Compartimento de documentos
Mantenimiento
Lea cuidadosamente "Importancia del mantenimiento" y "Fundamentos del
mantenimiento" antes de intentar llevar a cabo alguna de las tareas de mantenimiento.
Consulte "Especificaciones" para conocer los datos de servicio.
Importancia del mantenimiento.........................P. 32
Calendario de mantenimiento............................. P. 33
Fundamentos del mantenimiento......................P. 36
Juego de herramientas.......................................... P. 49
Desmontaje e instalación de los componentes del
carenado .................................................................P. 50
Batería.......................................................................... P. 50
Carcasa del faro........................................................P. 52
Bujía ...........................................................................P. 54
Aceite del motor .....................................................P. 56
Frenos........................................................................P. 59
Caballete lateral ...................................................... P. 65
Cadena de transmisión.......................................... P. 66
Embrague .................................................................P. 71
Acelerador ................................................................P. 72
Respiradero del cárter...........................................P. 73
Otros ajustes............................................................P. 74
Ajuste del reglaje de la alineación de los
faros...........................................................................P. 74
Importancia del mantenimiento
Importancia del mantenimiento
Llevar un buen mantenimiento de la motocicleta es
absolutamente esencial para su seguridad y para
proteger su inversión, obtener las máximas prestaciones,
Mantenimiento
evitar averías y reducir la contaminación. El
mantenimiento es responsabilidad del propietario.
Asegúrese de inspeccionar la motocicleta antes de cada
conducción y realice las comprobaciones periódicas
especificadas en el Programa de mantenimiento. 2 P. 33
3ADVERTENCIA
Si no dispensa un mantenimiento
apropiado a la motocicleta o si no
corrige un problema antes de conducir
puede tener un accidente en el que
podría sufrir lesiones de gravedad o
incluso perder la vida.
Siga siempre las recomendaciones de
inspección y mantenimiento y los
programas de este manual del
propietario.
32
Seguridad del mantenimiento
Lea siempre todas las instrucciones de
mantenimiento antes de iniciar la tarea y
asegúrese de que dispone de las herramientas y
piezas adecuadas y que tiene los conocimientos
técnicos necesarios.
Nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos
concebibles que puedan surgir al realizar el
mantenimiento. Usted es el único que puede
decidir si debe realizar una tarea determinada.
Siga estas indicaciones al realizar el mantenimiento.
● Detenga el motor y retire la llave.
●
Coloque la motocicleta en una superficie firme y
nivelada con el caballete lateral, caballete central o
un soporte de mantenimiento que le permita apoyar
el vehículo.
●
Deje que se enfríe el motor, el silenciador, los frenos
y otros elementos que estén calientes antes de
realizar la revisión. De lo contrario, podría sufrir
quemaduras.
● Ponga en marcha el motor solo cuando se le
indique y hágalo en una zona bien ventilada.
Calendario de mantenimiento
El calendario de mantenimiento especifica los
requisitos de mantenimiento necesarios para
garantizar un rendimiento seguro y fiable, así
como un control apropiado de las emisiones.
El trabajo de mantenimiento debe realizarse
de acuerdo con las normas y especificaciones
de Honda y siempre por técnicos cualificados
y debidamente formados. Su concesionario
cumple todos estos requisitos. Mantenga un
registro preciso del mantenimiento para
asegurarse de que la motocicleta recibe el
mantenimiento apropiado.
Asegúrese de que la persona que realiza el
mantenimiento cumplimente este registro.
Todo mantenimiento programado se considera un
coste operativo normal del propietario y le será
cobrado por el concesionario. Conserve todos los
comprobantes. Si vende la motocicleta, estos
comprobantes deben transferirse junto con la
motocicleta a su nuevo propietario.
Honda recomienda que su concesionario
realice una prueba en carretera tras cada
mantenimiento periódico.
Continuación
Mantenimiento
33
Calendario de mantenimiento
Elementos
Tubería del combustible
Nivel de combustible
Mantenimiento
Pantalla del filtro tamiz del
combustible
Funcionamiento del acelerador
*2
Filtro de aire
Respiradero del cárter motor
Bujía
Holgura de las válvulas
Aceite de motor
Filtro tamiz del aceite de motor
Filtro centrífugo del aceite de
motor
Velocidad de ralentí del motor
Nivel de mantenimiento
Intermedio. Recomendamos que la revisión la realice su
:
concesionario, a menos que usted cuente con las
herramientas y las capacidades técnicas necesarias. Los
procedimientos están incluidos en el Manual de
Servicio oficial Honda.
Técnico. Por su seguridad, haga que la revisión de su motocicleta
:
se realice en su concesionario.
34
*3
Comprobación
previa a la
conducción
2 P. 36
× 1.000 km
× 1.000 mi
Periodicidad
1 6 12 18 24 30 36
0,6 4 8 12 16 20 24
Leyenda de mantenimiento
*1
Inspeccionar (limpiar, ajustar, lubricar, o reemplazar si fuera necesario)
:
Limpiar
:
Lubricar
:
Reemplazar
:
Comprobación
anual
Sustitución
normal
Consultar
la página
–
–
–
72
48
73
54
–
57
–
–
–
Calendario de mantenimiento
Comprobación
Elementos
Cadena de transmisión
Batería
Desgaste de las zapatas de los
frenos
Sistema de frenos
Interruptor de la luz del freno
Reglaje del faro
Luces/Bocina
Sistema de embrague
Caballete lateral
Suspensión
Tuercas, pernos y elementos de
sujeción
Ruedas/Neumáticos
Cojinetes del cabezal de la
dirección
Notas:
*
1 : A lecturas más altas del cuentakilómetros total, repita las labores de mantenimiento a los intervalos de frecuencia establecidos aquí.
*
2 : Efectúe las labores de servicio con más frecuencia cuando se circule por zonas húmedas o polvorientas.
*
3 : Realice el servicio con mayor frecuencia al conducir con lluvia o a máxima apertura del acelerador.
previa a la
conducción
2 P. 36
× 1.000 km
× 1.000 mi
Periodicidad
1 6 12 18 24 30 36
0,6 4 8 12 16 20 24
Cada 500 km (300 mi):
*1
Comprobación
anual
Sustitución
normal
Consultar
la página
66
38
63
36
64
74
–
71
65
–
–
45
–
Mantenimiento
35
Fundamentos del mantenimiento
Inspección previa a la circulación
Para garantizar su seguridad, es responsabilidad
del usuario realizar una inspección previa a la
conducción y asegurarse de que se resuelve
Mantenimiento
cualquier problema que pudiera encontrarse. La
inspección previa a la conducción es
imprescindible; no solo por razones de seguridad,
sino porque cualquier avería, aunque solo sea un
neumático pinchado, puede ocasionar serios
problemas.
Compruebe los elementos siguientes antes de
montarse en la motocicleta:
●
Nivel de combustible: llene el depósito cuando
sea necesario. 2 P. 27
●
Acelerador: compruebe si se abre suavemente
y si se cierra por completo en todas las
posiciones que se ponga el manillar. 2 P. 72
●
Nivel de aceite del motor: añada aceite de
motor si fuese necesario. Compruebe si hay
fugas. 2 P. 56
36
● Cadena de transmisión: compruebe su estado
y holgura, ajústela y lubríquela en caso
necesario. 2 P. 66
● Frenos: compruebe su funcionamiento;
Delantero y trasero: compruebe el desgaste y
el juego libre de las zapatas y ajústelas si fuese
necesario. 2 P. 59, 2 P. 59, 2 P. 63
Luces y claxon: compruebe que las luces, los
●
indicadores y el claxon funcionan
correctamente.
Ruedas y neumáticos: compruebe el estado y
●
la presión de aire y ajústela en caso necesario.
2 P. 45
Fundamentos del mantenimiento
Sustitución de piezas
Utilice siempre piezas originales de Honda o sus
equivalentes para garantizar la fiabilidad y
seguridad del vehículo.
Cuando realice pedidos de componentes con
color, especifique el nombre del modelo, el color y
el código mencionado en la etiqueta del color. La
etiqueta del color se encuentra colocada en
compartimento central. 2 P. 29
Etiqueta del color
3ADVERTENCIA
La instalación de piezas ajenas a Honda
puede hacer que su motocicleta resulte
insegura y provoque un accidente en el
que puede resultar gravemente herido,
o incluso perder la vida.
Utilice siempre piezas originales Honda
o equivalentes que hayan sido
diseñadas y homologadas para su
motocicleta.
Mantenimiento
37
Fundamentos del mantenimiento
Batería
Si la motocicleta se pone en marcha con electrolito
de batería insuficiente, se podría producir
sulfatación y daños a la placa de la batería.
Mantenimiento
Si se observa una pérdida rápida de electrolito, o si
la batería parece estarse agotando, provocando
problemas para arrancar y otros problemas
eléctricos, visite su concesionario.
Limpie los terminales de la batería si se ensucian o
se corroen.
AVISO
La eliminación inadecuada de la batería puede ser
perjudicial para el medio ambiente y la salud
pública.
Para conocer las instrucciones sobre la eliminación
correcta de la batería, siga siempre la normativa
local.
38
Qué hacer en caso de emergencia
#
Si se presenta alguna de las siguientes situaciones,
acuda al médico inmediatamente.
● Salpicadura de electrolito en los ojos:
u lávese los ojos repetidamente con agua fría
durante un mínimo de 15 minutos. El uso
de agua a presión podría dañarle los ojos.
● Salpicadura de electrolito en la piel:
u quítese la ropa salpicada y lave la bien la
piel con agua.
● Salpicadura de electrolito en la boca:
u enjuáguese bien la boca con agua, pero no
se la trague.
Fundamentos del mantenimiento
3ADVERTENCIA
La batería contiene ácido sulfúrico
(electrolito) que es altamente corrosivo
y venenoso.
Si el electrolito entra en contacto con
los ojos o la piel, puede provocar
quemaduras graves.
Durante el uso normal, la batería
desprende gas de hidrógeno explosivo.
Una chispa o llama puede hacer que la
batería explote con fuerza suficiente
como para causar lesiones graves o
incluso la muerte.
Utilice ropa protectora y una mascarilla,
o bien haga que un mecánico
cualificado realice el mantenimiento de
la batería.
Mantenimiento
Continuación
39
Fundamentos del mantenimiento
Comprobación del electrolito de la batería
#
1.
Estacione la motocicleta sobre el caballete
central en una superficie firme y nivelada.
2.
Extraiga la batería. 2 P. 50
3.
Mantenimiento
Compruebe el nivel de electrolito; este debe
mantenerse entre las marcas UPPER y LOWER
LEVEL.
Si el nivel de electrolito es bajo, extraiga la batería
(2 P. 50) y los tapones de llenado. Añada con
cuidado agua destilada hasta la marca UPPER
LEVEL.
u Si rellena la batería por encima de la línea
UPPER LEVEL, puede provocar que el
electrolito rebose, lo que corroerá el motor
o piezas del bastidor. Limpie
inmediatamente el electrolito derramado.
u Tras comprobar el nivel de líquido de la
batería o añadir agua destilada, compruebe
que el tubo respiradero está conectado a la
salida del respiradero de la batería. El tubo
respiradero de la batería debe tenderse
como se muestra en la etiqueta.
No doble ni retuerza el tubo respiradero.
40
AVISO
• El líquido de la batería es muy corrosivo y puede
dañar el metal y las superficies pintadas. Tenga
cuidado al añadir el agua destilada.
• Un tubo respiradero doblado o deformado
puede presurizar la batería y dañar su
alojamiento.
Fundamentos del mantenimiento
Limpieza de los terminales de la batería
#
1.
Quite la batería. 2 P. 50
2.
Si los terminales comienzan a oxidarse y están
recubiertos de una sustancia blanca, lávela con
agua caliente y límpiela.
3.
Si los terminales están muy oxidados, limpie y
pula los terminales con un cepillo de alambre o
papel de lija. Utilice gafas de seguridad.
4.
Tras la limpieza, vuelva a instalar la batería.
La batería dispone de una vida útil limitada.
Consulte con su concesionario el momento de
sustituir la batería. Sustituya la batería por otra del
mismo tipo.
AVISO
La instalación de accesorios eléctricos de marcas
ajenas a Honda pueden sobrecargar el sistema
eléctrico, descargar la batería y posiblemente dañar
el sistema.
Mantenimiento
41
Fundamentos del mantenimiento
Fusibles
Los fusibles protegen los circuitos eléctricos de su
motocicleta. Si algún elemento eléctrico de su
motocicleta deja de funcionar, compruebe y sustituya
Mantenimiento
cualquier fusible que esté quemado. 2 P. 88
Inspección y sustitución de fusibles
#
Gire el interruptor de encendido a la posición OFF
para extraer e inspeccionar los fusibles. Si un
fusible está fundido, sustitúyalo por un fusible de
las mismas características. Para conocer las
características de los fusibles, consulte
“Especificaciones”. 2 P. 103
Fusible fundido
AVISO
Si sustituye un fusible por otro de mayor amperaje,
aumentarán las posibilidades de ocasionar daños en el
sistema eléctrico.
42
Si un fusible se funde repetidas veces, es posible
que exista un problema eléctrico. Haga que
inspeccionen la motocicleta en su concesionario.
Aceite del motor
El consumo de aceite del motor varía y la calidad
del mismo se deteriora en función de las
condiciones de conducción y del tiempo
transcurrido.
Compruebe el nivel de aceite del motor con
regularidad y rellene si fuera necesario con el aceite
recomendado. El aceite sucio o viejo debe cambiarse
lo antes posible.
Selección del aceite del motor
#
Honda recomienda el lubricante original
Honda Genuine Oil. Para mas detalles,
consulte "Especificaciones". 2
P. 102
Si utiliza aceites de marcas diferentes a Honda,
compruebe la etiqueta para asegurarse de que el
aceite cumple las siguientes normas:
● Norma JASO T 903
● Norma SAE
● Clasificación API
*2
: 10W-30
*3
: SG o superior
*1
: MA
*1.
La norma JASO T 903 es una referencia para aceites
de motor para motores de motocicletas de 4
tiempos. Existen dos clases: MA y MB. Por ejemplo, la
siguiente etiqueta muestra la clasificación MA.
Código del aceite
Clasificación del aceite
*2.
La norma SAE clasifica los aceites según su
viscosidad.
*3.
La clasificación API especifica la calidad y
rendimiento de los aceites de motor. Utilice aceites
de grado SG o superior, excepto los aceites
marcados como “Energy Conserving” o “Resource
Conserving” en el símbolo de servicio API circular.
Fundamentos del mantenimiento
Cadena de transmisión
La cadena de transmisión debe inspeccionarse y
lubricarse con regularidad. Inspeccione con mayor
frecuencia la cadena si conduce por carreteras en mal
estado, a alta velocidad, o con aceleraciones repetidas.
2 P. 66
Si la cadena no se mueve con suavidad, hace ruidos
extraños, presenta rodillos dañados, pasadores flojos o
deformaciones, haga que inspeccionen la cadena en su
concesionario.
Compruebe también el piñón impulsor y la corona.
Si alguno presenta dientes desgastados o
dañados, haga que los sustituyan en el
concesionario.
Mantenimiento
No recomendado Recomendado
Normal
(CORRECTO)
Desgastado
(SUSTITUIR)
Dañado
(SUSTITUIR)
Continuación
43
Fundamentos del mantenimiento
AVISO
El empleo de una cadena nueva con ruedas
dentadas desgastadas causará un rápido desgaste
de la cadena.
Mantenimiento
Limpieza y lubricación
#
Tras inspeccionar la holgura, limpie la cadena y los
piñones mientras gira la rueda trasera. Utilice un
paño seco con un disolvente de alto punto de
inflamación. Utilice un cepillo suave si la cadena
estuviera sucia.
Tras la limpieza, elimine la suciedad y lubrique con
el producto recomendado.
Lubricante recomendado:
Pro Honda Chain Lube, ó lubricante de
cadena de transmisión.
Si no estuviera
disponible, utilice aceite para engranajes SAE
80 o 90.
44
Nunca utilice gasolina ni disolventes de bajo punto
de inflamación para limpiar la cadena de
transmisión.
De lo contrario, podría producirse un incendio o
una explosión.
Evite que el lubricante entre en contacto con los
frenos o los neumáticos. Evite aplicar una excesiva
cantidad de lubricante para cadenas con el fin de
evitar salpicar la ropa o la propia motocicleta.
Fundamentos del mantenimiento
Respiradero del cárter
Realice el mantenimiento con mayor frecuencia si
conduce con lluvia, a máxima velocidad o después
de lavar la motocicleta o de haber volcado. Realice
el mantenimiento si los sedimentos acumulados
pueden verse en la sección transparente del tubo
de drenaje.
Si el tubo de drenaje rebosa, el filtro de aire puede
contaminarse con el aceite del motor, lo que
podría causar un rendimiento deficiente del motor.
2 P. 73
Neumáticos (inspección/sustitución)
Comprobación de la presión de los
#
neumáticos
Inspeccione visualmente los neumáticos y utilice un
manómetro para medir la presión al menos una
vez al mes o siempre que piense que los
neumáticos están algo deshinchados. Compruebe
siempre la presión de los neumáticos cuando estén
fríos.
Inspección de daños
#
Compruebe la existencia
de cortes, rajas o grietas
que expongan la tela o
los cordajes, o la
existencia de posibles
clavos u otros objetos
extraños en el lateral del
neumático o en su
banda de rodadura. Inspeccione también posibles
bultos o protuberancias anormales en las paredes
laterales de los neumáticos.
Inspección de desgaste anómalo
#
Inspeccione los
neumáticos en busca de
signos de desgaste
anómalo en la superficie
de contacto.
Continuación
Mantenimiento
45
Fundamentos del mantenimiento
Inspección de la profundidad de la banda
#
de rodadura
Inspeccione los indicadores de desgaste de la
banda de rodadura. Si pueden verse, sustituya
inmediatamente los neumáticos.
Mantenimiento
o T.W.I.
Marca de ubicación del
indicador de desgaste
46
3ADVERTENCIA
Conducir con neumáticos
excesivamente gastados o
incorrectamente inflados puede
ocasionar un accidente en el que podría
sufrir lesiones de gravedad o incluso
perder la vida.
Siga todas las instrucciones de este
manual del propietario relacionadas
con el inflado y el mantenimiento de
los neumáticos.
Fundamentos del mantenimiento
Haga que sustituyan los neumáticos en su
concesionario.
Para conocer los neumáticos recomendados y la
presión de los mismos, consulte “Especificaciones”.
2 P. 102
Siga estas indicaciones siempre que cambie los
neumáticos.
Utilice los neumáticos recomendados o unos
●
equivalentes del mismo tamaño, construcción,
índice de velocidad y capacidad de carga.
Recuerde sustituir la cámara siempre que
●
sustituya el neumático. La cámara vieja
probablemente se haya estirado y podría fallar
si la instala en un neumático nuevo.
3ADVERTENCIA
La instalación de neumáticos
inadecuados en su motocicleta puede
afectar a la conducción y la estabilidad
de la misma, lo que podría dar lugar a
un accidente que le podría ocasionar
lesiones graves o incluso la muerte.
Emplee siempre los neumáticos del
tamaño y tipo recomendado en este
manual del propietario.
Mantenimiento
47
Fundamentos del mantenimiento
Filtro de aire
Esta motocicleta está equipada con un elemento
del filtro de aire de tipo viscoso.
La limpieza mediante soplado de aire o cualquier
Mantenimiento
otro sistema puede degradar el rendimiento del
elemento viscoso y provocar la entrada de polvo.
No lleve a cabo el mantenimiento. Déjelo en
manos del concesionario.
48
Juego de herramientas
El juego de herramientas se guarda en el
compartimento central. 2 P. 30
Con las herramientas incluidas en el juego puede
realizar algunas reparaciones y ajustes secundarios,
así como sustituciones de piezas.
Llave de bujías
●
Destornillador estándar/Phillips
●
Mango de destornillador
●
Mantenimiento
49
Desmontaje e instalación de los componentes del carenado
Batería
Cubierta de la
batería
Mantenimiento
50
Juego de
herramientas
Tornillo
Terminal positivo Terminal negativo
Pernos
Tuercas
del
terminal
Tubo respiradero
de la batería
Batería
Desmontaje e instalación de los componentes del carenado u Batería
Desmontaje
#
Asegúrese de que el interruptor de
encendido esté en la posición OFF.
1.
Abra el asiento. 2 P. 29
2.
Retire el tornillo y extraiga la cubierta de
la batería.
3.
Desconecte el terminal negativo - de la
batería.
4.
Desconecte el terminal positivo + de la
batería.
5.
Desconecte el tubo respiradero de la
batería.
6.
Extraiga la batería con cuidado de que no
caigan las tuercas de los terminales.
Instalación
#
Instale las piezas en el orden inverso al de la
extracción. Conecte siempre el terminal
positivo + en primer lugar. Asegúrese de
que los tornillos y las tuercas estén
apretados.
Para saber cómo manipular adecuadamente
la batería, consulte “Fundamentos del
mantenimiento”. 2 P. 38
“La batería se agota.” 2 P. 83
Compruebe que el tubo respiradero está
conectado a la salida del respiradero de la
batería. El tubo respiradero de la batería
debe tenderse como se muestra en la
etiqueta.
No doble ni retuerza el tubo respiradero.
AVISO
Un tubo respiradero doblado o deformado puede
presurizar la batería y dañar su alojamiento.
Mantenimiento
51
Desmontaje e instalación de los componentes del carenado u Carcasa del faro
Desmontaje
Carcasa del faro
Retrovisores
Mantenimiento
Tapas guardapolvo de goma
Contratuerca
Contratuerca
#
1.
Tire hacia arriba de las tapas guardapolvo
de goma.
2.
Afloje las contratuercas girándolas hacia
la derecha.
3.
Afloje los retrovisores y extráigalos
girándolos hacia la derecha.
4.
Afloje los adaptadores de los espejos y
extráigalos.
Adaptador del
espejo
52
Adaptador del
espejo
Desmontaje e instalación de los componentes del carenado u Carcasa del faro
Tornillo A Carcasa del faro
Tornillo B
Conector
Tornillos B
5.
Retire el tornillo A y los tornillos B.
6.
Extraiga la carcasa del faro y desconecte
el conector.
Instalación
#
Instale las piezas en el orden inverso al de la
extracción.
u Instalación de los retrovisores.
1.
Instale los adaptadores de los espejos.
2.
Instale los retrovisores girando hacia la
izquierda hasta que dejen de girar.
3.
Afloje los retrovisores aproximadamente 2
vueltas.
4.
Ajuste los retrovisores.
5.
Apriete las contratuercas.
6.
Instale las tapas guardapolvo de goma.
Mantenimiento
53
Bujía
Comprobación de la bujía
Para conocer la bujía recomendada, consulte
“Especificaciones”. 2 P. 102
Mantenimiento
Emplee solo el tipo de bujía recomendado del
grado térmico recomendado.
AVISO
El empleo de una bujía de un margen térmico
inadecuado puede causar daños en el motor.
1.
Desconecte la pipa de la bujía de la
propia bujía.
Limpie la suciedad que haya en torno a la
2.
base de la bujía.
3.
Extraiga la bujía empleando la llave de bujías
incluida en el juego de herramientas.
54
Capuchón de la bujía Llave de bujías
Destornillador estándar/Phillips
Inspeccione los electrodos y la porcelana
4.
central para ver si están sucios, gastados o
tienen acumulaciones de carbonilla.
u
Si el desgaste o las acumulaciones de
carbonilla fuesen importantes, cambie la
bujía.
u
Limpie las bujías mojadas o sucias con un
limpiador de bujías o, si esto no fuese
suficiente, utilice un cepillo de alambre.
Compruebe la separación entre los electrodos
5.
de la bujía empleando una galga de espesores
del tipo de alambre.
u
Si es necesario efectuar el ajuste, doble
con cuidado el electrodo lateral.
La separación debe ser:
0,80 - 0,90 mm
Electrodo lateral
Separación de
electrodos de la
bujía
6.
Asegúrese de que la arandela de la bujía esté
Arandela de
la bujía
en buenas condiciones.
Monte la bujía. Una vez colocada la arandela,
7.
enrosque la bujía con la mano para evitar
dañar la rosca.
Bujía u Comprobación de la bujía
Apriete la bujía:
8.
●
Si la bujía usada está en buen estado:
1/6 de vuelta después de haberse asentado
●
Si instala una bujía nueva, apriétela en dos
pasos para evitar que se afloje:
a)
Primero, apriete la bujía:
1/4 de vuelta después de haberse
asentado.
b)
Luego, afloje la bujía.
c)
A continuación, apriete de nuevo la
bujía:
1/6 de vuelta después de haberse
asentado
AVISO
Una bujía incorrectamente apretada puede causar daños en
el motor. Si la bujía está demasiado floja, puede dañarse un
pistón. Si la bujía está demasiado apretada, puede dañarse la
rosca.
9.
Instale las piezas en el orden inverso al de
la extracción.
u Cuando vuelva a instalar el capuchón
de la bujía, tenga cuidado para evitar
que algún cable quede pellizcado.
55
Mantenimiento
Aceite del motor
Comprobación del aceite del
motor
1.
Mantenimiento
Si el motor está frío, déjelo al ralentí entre
3 y 5 minutos.
2.
Coloque el interruptor de encendido en la
posición OFF y espere entre 2 y 3
minutos.
3.
Coloque la motocicleta sobre el caballete
central en una superficie firme y nivelada.
4.
Extraiga el tapón de llenado/varilla de
comprobación del nivel de aceite y
límpielo.
5.
Inserte el tapón de llenado/varilla de
comprobación del nivel de aceite hasta
que se asiente, pero no lo enrosque.
6.
Compruebe que el nivel del aceite queda
entre las marcas de nivel superior e
inferior del tapón de llenado/varilla de
comprobación del nivel de aceite.
56
7.
Coloque correctamente el tapón de
llenado/varilla de comprobación del nivel
de aceite.
Nivel superior
Nivel inferior
Tapón de llenado/varilla de
comprobación del nivel de aceite
Adición de aceite del motor
Si el aceite del motor queda por debajo o
cerca de la marca de nivel inferior, añada el
aceite del motor recomendado. 2 P. 42,
2 P. 102
1.
Extraiga el tapón de llenado/varilla de
comprobación del nivel de aceite. Añada
el aceite recomendado hasta que alcance
la marca de nivel superior.
u Coloque la motocicleta sobre su
caballete central en una superficie
firme y nivelada al comprobar el nivel
del aceite.
No rellene por encima de la marca de
u
nivel superior.
Asegúrese de que no penetren
u
cuerpos extraños por la abertura de
llenado del aceite.
Limpie de inmediato cualquier
u
derrame.
Aceite del motor u Adición de aceite del motor
2.
Vuelva a colocar correctamente el tapón
de llenado/varilla de comprobación del
nivel de aceite.
AVISO
El funcionamiento con una cantidad excesiva o
insuficiente de aceite puede producir daños al
motor. No mezcle diferentes marcas ni grados de
aceite. Podrían afectar a la lubricación y al
funcionamiento del embrague.
Para conocer el aceite recomendado y las
indicaciones de selección del aceite, consulte
"Fundamentos del mantenimiento". 2 P. 42
Cambio del aceite del motor
El cambio del aceite requiere el uso de
herramientas especiales. Se recomienda que el
mantenimiento de la motocicleta se lleve a cabo
en el concesionario.
Si el motor está frío, deje el motor al ralentí
1.
entre 3 y 5 minutos.
Mantenimiento
Continuación
57
Aceite del motor u Cambio del aceite del motor
2.
Coloque el interruptor de encendido en la
posición OFF y espere entre 2 y 3 minutos.
3.
Coloque la motocicleta sobre el caballete
central en una superficie firme y nivelada.
4.
Mantenimiento
Coloque un recipiente de drenaje bajo el
perno de drenaje.
5.
Extraiga el tapón de llenado/varilla de
comprobación del nivel de aceite, el perno de
drenaje y la arandela de estanqueidad para
drenar el aceite.
u
Deseche el aceite en un centro de reciclaje
homologado.
Arandela de
Perno de drenaje
58
estanqueidad
Instale una arandela de estanqueidad nueva
6.
en el perno de drenaje. Apriete el perno de
drenaje.
Par de apriete: 24 N·m (2,4 kgf·m)
Llene el cárter motor con el aceite
7.
recomendado (2 P. 42, 2 P. 102) y
coloque el tapón de llenado/varilla de
comprobación del nivel de aceite.
Aceite necesario
Al cambiar el aceite:
0,8 L
Compruebe el nivel de aceite. 2 P. 56
8.
Compruebe que no haya fugas de aceite.
9.
Frenos
Inspección del juego libre del
pedal del freno trasero
Coloque la motocicleta sobre el caballete
1.
central en una superficie firme y nivelada.
2.
Mida la distancia recorrida por el pedal del
freno trasero antes de que el freno empiece a
actuar.
Juego libre en la punta del pedal del
freno: 20 - 30 mm
Juego libre
Asegúrese de que el brazo del freno, la varilla del
freno, el resorte y el dispositivo de ajuste estén en
buenas condiciones.
Inspección del juego libre de la
maneta del freno delantero
1.
Coloque la motocicleta sobre el caballete
central en una superficie firme y nivelada.
2.
Mida la distancia de la maneta del freno
delantero hasta que comience a actuar.
Juego libre en la punta de la maneta
de freno: 10 - 20 mm
Juego libre
Continuación
59
Mantenimiento
Frenos u Ajuste del juego libre del pedal del freno trasero
Compruebe que el cable del freno no esté
retorcido y que no muestre señales de
desgaste. Si fuera necesario, haga que se lo
cambien en su concesionario.
Lubrique el cable del freno con un lubricante
Mantenimiento
de cables de venta en comercios
especializados para evitar que se desgaste o
corroa prematuramente.
Asegúrese de que la leva del freno, el resorte
y el dispositivo de fijación estén en buenas
condiciones.
60
Ajuste del juego libre del pedal
del freno trasero
Cuando ajuste el juego libre, asegúrese de
que el corte de la tuerca de ajuste esté
asentado en el pasador del brazo del freno.
Tuerca de ajuste
Si no se pudiese lograr el ajuste apropiado
siguiendo este método, póngase en contacto
con su concesionario.
Pasador del
brazo del freno
1.
Realice el ajuste girando la tuerca de
ajuste del freno trasero media vuelta cada
vez.
Tuerca de ajuste
Pasador del
brazo del freno
Frenos u Ajuste del juego libre del pedal del freno trasero
Brazo del freno
Presionar
Pasador del
brazo del
Tuerca de ajuste
freno
Holgura
Mantenimiento
Reducción del
juego libre
2.
Accione el freno varias veces y
Aumento del
juego libre
compruebe si la rueda gira libremente al
soltar el pedal del freno.
3.
Empuje el brazo del freno para confirmar
que hay cierta holgura entre la tuerca de
ajuste del freno trasero y el pasador del
brazo del freno.
Después del ajuste, confirme el juego libre
del pedal del freno.
Asegúrese de que el brazo del freno, la
varilla del freno, el resorte y el dispositivo de
ajuste estén en buenas condiciones.
AVISO
No gire el regulador más allá de su límite natural.
61
Frenos u Ajuste del juego libre de la maneta del freno delantero
Ajuste del juego libre de la
maneta del freno delantero
Ajuste el juego libre de la palanca del freno
Mantenimiento
con la rueda delantera orientada en el
sentido de avance en línea recta.
Cuando ajuste el juego libre, asegúrese de
que el corte de la tuerca de ajuste esté
asentado en el pasador del brazo del freno.
Tuerca de ajuste
Si no se pudiese lograr el ajuste apropiado
siguiendo este método, póngase en contacto
con su concesionario.
62
Pasador del
brazo del freno
Reducción del
juego libre
Pasador
del brazo
Tuerca de
ajuste
Realice el ajuste girando la tuerca de ajuste
1.
Aumento del
juego libre
del freno
del freno delantero media vuelta cada vez.
2.
Accione el freno varias veces y compruebe
si la rueda gira libremente al soltar la
palanca del freno.
3.
Empuje el brazo del freno para confirmar
que hay cierta holgura entre la tuerca de
ajuste del freno delantero y el pasador del
brazo del freno.
Frenos u Inspección del desgaste de las zapatas de freno
Brazo del freno
Presionar
Pasador del
brazo del freno
Tuerca de ajuste
Holgura
Después del ajuste, confirme el juego libre de
la maneta del freno.
Asegúrese de que la leva del freno, el resorte
y el dispositivo de fijación estén en buenas
condiciones.
AVISO
No gire el regulador más allá de su límite natural.
Inspección del desgaste de las
zapatas de freno
Los frenos delantero y trasero están
equipados con un indicador de desgaste del
freno.
Delantero
Marca de
referencia
Panel
del
freno
Brazo del
freno
Flecha
Continuación
Mantenimiento
63
Frenos u Ajuste del interruptor de la luz del freno
Trasero
Mantenimiento
Brazo del freno
Panel del freno
Flecha
Marca de
referencia
Cuando se acciona el freno, la flecha unida al
brazo del freno se mueve hacia una marca de
referencia en el panel del freno. Si la flecha se
alinea con la marca de referencia al accionar el
freno a fondo, es necesario reemplazar las
zapatas de freno.
Vaya a su concesionario para esta operación.
Cuando sea necesario realizar operaciones de
mantenimiento en los frenos, diríjase a su
concesionario. Emplee sólo piezas Honda
originales o sus equivalentes.
64
Ajuste del interruptor de la luz
del freno
Compruebe el funcionamiento del
interruptor de la luz del freno.
Sujete el interruptor de la luz del freno y gire
la tuerca de ajuste en la dirección A si el
interruptor actúa demasiado tarde, o gírela
en la dirección B si lo hace demasiado
pronto.
Interruptor de la luz del freno
A
B
Tuerca de ajuste
Caballete lateral
Comprobación del caballete
lateral
Muelle del
caballete lateral
1.
Compruebe que el caballete lateral
funciona debidamente. Si el caballete
lateral resulta difícil de colocar o chirría,
limpie y lubrique con grasa la zona de
giro y eje pivote.
2.
Compruebe si hay posibles daños o falta
de tensión del muelle.
Mantenimiento
65
Cadena de transmisión
Inspección de la holgura de la
cadena de transmisión
Compruebe la holgura de la cadena de
Mantenimiento
transmisión en varios puntos de la cadena. Si
no fuera constante en todos los puntos, es
posible que algunos eslabones estén
deformados y gripados.
Haga que inspeccionen la cadena en su
concesionario.
1.
Cambie la transmisión a punto muerto.
Pare el motor.
2.
Coloque la motocicleta sobre el caballete
central en una superficie firme y nivelada.
66
3.
Extraiga el tapón del orificio de
inspección.
Tapón del orificio de inspección
Cadena de transmisión u Inspección de la holgura de la cadena de transmisión
4.
Suba y baje la cadena de transmisión con
los dedos.
Holgura de la cadena de transmisión:
20 - 30 mm
u No conduzca la motocicleta si la
holgura supera los 50 mm.
5.
Gire la rueda trasera y compruebe que la
cadena se mueve con suavidad.
6.
Extraiga las cubiertas de la cadena al
extraer los pernos.
Pernos
Cubiertas de la cadena
Inspeccione los piñones. 2 P. 43
7.
Limpie y lubrique la cadena de
8.
transmisión. 2 P. 44
Instale las piezas en el orden inverso al de
9.
la extracción.
Apriete los pernos de la cubierta de la
10.
cadena.
Par de apriete: 7,0 N·m (0,7 kgf·m)
Mantenimiento
67
Cadena de transmisión u Ajuste de la holgura de la cadena de transmisión
Ajuste de la holgura de la
cadena de transmisión
El ajuste de la cadena requiere el uso de
Mantenimiento
herramientas especiales.
Haga que ajusten la holgura de la cadena de
transmisión en su concesionario.
1.
Cambie la transmisión a punto muerto.
Pare el motor.
2.
Coloque la motocicleta sobre el caballete
central en una superficie firme y nivelada.
3.
Afloje la tuerca del eje trasero.
Afloje las contratuercas en ambos lados de
4.
los tensores de la cadena de transmisión.
68
Contratuerca
Tuerca de ajuste
Graduación
Tensores de la cadena
de transmisión
Tensores de la cadena
de transmisión
Graduación
Tuerca del eje trasero
Contratuerca
Tuerca de
ajuste
Cadena de transmisión u Ajuste de la holgura de la cadena de transmisión
Gire ambas tuercas de ajuste el mismo
5.
número de vueltas hasta obtener la tensión
correcta de la cadena de transmisión. Para
tensar la cadena, gire las tuercas de ajuste
hacia la derecha. Gire las tuercas de ajuste
hacia la izquierda y empuje la rueda trasera
hacia delante para destensarla.
Ajuste la tensión en un punto intermedio
entre el piñón de impulsión y la corona.
Compruebe la holgura de la cadena de
transmisión. 2 P. 66
6.
Compruebe la alineación del eje trasero
asegurándose de que el tensor de la cadena
de transmisión está alineado con la
graduación de ambos lados del basculante.
Ambas marcas deben coincidir. Si el eje está
desalineado, gire las tuercas de ajuste
derecha o izquierda hasta que las marcas
estén alineadas y vuelva a comprobar la
tensión de la cadena.
Apriete la tuerca del eje trasero.
7.
Par de apriete: 59 N·m (6,0 kgf·m)
8.
Sujete las tuercas de ajuste y apriete las
contratuercas.
Vuelva a comprobar la holgura de la
9.
cadena.
Al mover la rueda trasera para ajustar la
10.
tensión de la cadena de transmisión se
modifica el juego libre del pedal del freno
trasero. Compruebe el juego libre del pedal
del freno trasero y ajústelo si fuese
necesario. 2 P. 59
11.
Vuelva a instalar el tapón del orificio de
inspección.
Si no ha utilizado una llave dinamométrica para
realizar la instalación, póngase en contacto con
su concesionario lo antes posible para verificar
si el montaje es correcto.
Un montaje incorrecto puede conducir a la
pérdida de la capacidad de frenado.
Continuación
Mantenimiento
69
Cadena de transmisión u Ajuste de la holgura de la cadena de transmisión
Comprobación del desgaste de la
#
cadena de transmisión
Si el juego de la cadena de transmisión fuese
excesivo cuando mueva el eje trasero hasta
Mantenimiento
el límite más lejano del ajuste, la cadena de
transmisión estará desgastada y tendrá que
cambiarse.
Cadena:
RUISHI428
En caso necesario, haga que sustituyan la
cadena de transmisión en su concesionario.
70
Embrague
Comprobación del sistema de
embrague
Afloje la contratuerca.
1.
Gire el regulador del embrague una vuelta
2.
hacia la derecha; no lo gire en exceso.
Gire el regulador lentamente hacia la
3.
izquierda hasta que note una ligera
resistencia. Desde esta posición, gire el
regulador hacia la derecha 1/8 de vuelta y
apriete la contratuerca.
Después del ajuste, realice una prueba de
4.
conducción de la motocicleta para
asegurarse de que el embrague funciona
correctamente.
El motor debe arrancar fácilmente con el pedal
de arranque sin que el embrague patine.
Durante el cambio de velocidades, el
funcionamiento del embrague debe ser suave y
ligero, especialmente al cambiar a punto
muerto.
Regulador
Mantenimiento
Contratuerca
71
Acelerador
Comprobación del acelerador
Con el motor apagado, compruebe que el
acelerador gira con suavidad desde la
Mantenimiento
posición de cierre total a la de apertura
completa en todas las posiciones de la
dirección y que la holgura del acelerador sea
la correcta. Si el acelerador no se mueve con
suavidad, no se cierra automáticamente o si
el cable está dañado, haga que inspeccionen
la motocicleta en su concesionario.
Holgura en la brida del puño del
acelerador:
2 - 6 mm
72
Holgura
Brida
Respiradero del cárter
Limpieza del respiradero del
cárter
1.
Ponga un recipiente adecuado debajo del
tubo del respiradero del cárter.
2.
Extraiga el tubo respiradero del cárter y
drene los sedimentos.
3.
Vuelva a instalar el tubo respiradero del
cárter motor.
Mantenimiento
Tubo
respiradero del
cárter motor
73
Otros ajustes
Ajuste del reglaje de la
alineación de los faros
Puede ajustar el reglaje vertical del faro para
Mantenimiento
obtener la alineación apropiada. Afloje el
perno de ajuste y mueva el faro hacia arriba
o hacia abajo según se necesite.
Apriete el perno tras el ajuste.
Par de apriete: 2,0 N·m (0,2 kgf·m)
Tenga en cuenta las leyes y regulaciones
locales.
74
Faro
Perno de ajuste
Arriba
Abajo
Solución de problemas
El motor no arranca ...............................................P. 76
Pinchazo de neumático.........................................P. 77
Problema eléctrico .................................................P. 83
La batería se agota...................................................P. 83
Bombilla fundida.......................................................P. 83
Fusible quemado ......................................................P. 88
El motor no arranca
El motor de arranque funciona
pero el motor no arranca
Compruebe los siguientes puntos:
● Compruebe la secuencia de arranque
Solución de problemas
correcta del motor. 2 P. 22
● Compruebe que haya gasolina en el
depósito de combustible.
76
El motor de arranque no
funciona
Compruebe los siguientes puntos:
● Compruebe la secuencia correcta de
arranque del motor. 2 P. 22
● Compruebe si existe un fusible fundido.
2 P. 88
● Compruebe si está suelta la conexión de
la batería o existe corrosión en sus
terminales. 2 P. 38, 2 P. 50
● Compruebe el estado de la batería.
2 P. 83
Si el problema continúa, haga que
inspeccionen la motocicleta en su
concesionario.
Pinchazo de neumático
Para reparar un pinchazo o extraer una rueda se
requieren herramientas especiales y experiencia
técnica. Le recomendamos que este tipo de
revisión se realice en su concesionario.
Tras una reparación de emergencia, haga que
inspeccionen o sustituyan siempre el neumático
en su concesionario.
Reparación y sustitución de la
cámara
Si se pincha o daña una cámara, deberá sustituirla
lo antes posible. Es posible que una cámara
reparada no proporcione la misma fiabilidad que
una nueva, y podría fallarle cuando esté
conduciendo.
Si necesita hacer una reparación temporal de la
cámara mediante un parche o un aerosol de
sellado, conduzca con mucha precaución a
velocidad reducida y sustituya la cámara antes de
volver a conducir.
Cada vez que se cambie la cámara, deberá
inspeccionarse cuidadosamente el neumático
como ya se ha descrito.
3ADVERTENCIA
Conducir la motocicleta con una reparación
temporal del neumático o de la cámara
puede resultar arriesgado. Si la reparación
temporal falla, puede tener un accidente y
resultar gravemente herido o incluso perder
la vida.
Si debe conducir con un neumático
reparado temporalmente, hágalo despacio y
con cuidado de no superar una velocidad de
50 km/h hasta que sustituya el neumático y
la cámara.
Extracción de las ruedas
Siga estos procedimientos si necesita extraer
una rueda para reparar un pinchazo.
Continuación
Solución de problemas
77
Pinchazo de neumático u Extracción de las ruedas
Rueda delantera
#
Desmontaje
1.
Coloque la motocicleta sobre el caballete
central en una superficie firme y nivelada.
2.
Apoye la motocicleta firmemente y
Solución de problemas
levante la rueda delantera para separarla
del suelo utilizando un caballete de
seguridad o un dispositivo de elevación.
3.
Extraiga el tornillo de fijación del cable y
desconecte el cable del velocímetro del
panel del freno.
4.
Extraiga la tuerca de ajuste del freno
delantero y desconecte el cable del freno
delantero de la palanca del freno.
5.
Retire la tuerca del eje delantero.
6.
Extraiga el eje delantero, la rueda
delantera y el casquillo lateral.
78
Tuerca del eje delantero
Tornillo de
fijación del cable
Cable del
velocímetro
Cable del freno delantero
Tuerca de ajuste del freno
delantero
Pinchazo de neumático u Extracción de las ruedas
3.
Asegúrese de que la orejeta del brazo
izquierdo de la horquilla esté situada en
la ranura del panel del freno.
Solución de problemas
Semieje delantero
Instalación
1.
Instale el casquillo lateral en el buje de
rueda del lado derecho.
2.
Coloque la rueda entre los brazos de la
horquilla e inserte el eje delantero desde
el lado derecho, a través del brazo
derecho de la horquilla y el cubo de la
rueda.
4.
Apriete la tuerca del eje delantero.
Par de apriete: 59 N·m (6,0 kgf·m)
Instale el cable y apriete firmemente el
5.
tornillo de fijación del mismo.
Instale el cable del freno delantero y la
6.
tuerca de ajuste del freno delantero.
Continuación
Orejeta
79
Pinchazo de neumático u Extracción de las ruedas
7.
Ajuste el juego de la palanca de freno
delantero. 2 P. 62
8.
Una vez instalada la rueda, aplique varias
veces la palanca de freno y compruebe si
la rueda gira libremente. Vuelva a
Solución de problemas
comprobar la rueda si el freno arrastra o
si la rueda no gira libremente.
Si no ha utilizado una llave dinamométrica
para realizar la instalación, póngase en
contacto con su concesionario lo antes
posible para verificar si el montaje es
correcto.
Un montaje incorrecto puede conducir a la
pérdida de la capacidad de frenado.
80
Rueda trasera
#
Desmontaje
1.
Apoye la motocicleta firmemente y
levante la rueda trasera para separarla del
suelo utilizando un caballete central o
dispositivo de elevación.
2.
Extraiga la cubierta de la cadena. 2 P. 67
3.
Extraiga la tuerca de ajuste del freno
trasero.
4.
Desconecte la varilla del freno del brazo
de freno.
5.
Desconecte el brazo de detención del
freno del panel del freno extrayendo el
pasador de estrías, la tuerca del brazo de
detención, la arandela y la arandela de
goma.
Pinchazo de neumático u Extracción de las ruedas
Tuerca de ajuste de la
cadena de transmisión
Contratuerca
de la cadena
de transmisión
Brazo del
freno
Tuerca de ajuste del
freno trasero
Tuerca del brazo de detención del freno
6.
Afloje las contratuercas y las tuercas de
Tuerca del eje
trasero
Varilla del
freno
Brazo de
detención
del freno
Pasador de aletas
ajuste de la cadena de transmisión.
7.
Retire la tuerca del eje trasero.
8.
Extraiga la cadena de transmisión del
piñón de la rueda trasera empujando la
rueda trasera hacia delante.
9.
Extraiga del basculante el semieje trasero,
los tensores de la cadena de transmisión,
los casquillos laterales y la rueda trasera.
Tuerca de ajuste de la
cadena de transmisión
Semieje
trasero
Contratuerca de
la cadena de
transmisión
Cadena de
transmisión
Instalación
Para instalar la rueda trasera, invierta el
1.
procedimiento de extracción.
Apriete la tuerca del eje trasero.
2.
Par de apriete: 59 N·m (6,0 kgf·m)
3.
Apriete la tuerca del brazo de detención.
Par de apriete: 22 N·m (2,2 kgf·m)
4.
Ajuste el juego libre del pedal del freno
trasero. 2 P. 60
Continuación
Solución de problemas
81
Pinchazo de neumático u Extracción de las ruedas
5.
Ajuste la holgura de la cadena de
transmisión. 2 P. 68
6.
Una vez instalada la rueda, accione varias
veces el pedal de freno y compruebe si la
rueda gira libremente. Vuelva a
Solución de problemas
comprobar la rueda si el freno arrastra o
si la rueda no gira libremente.
Si no ha utilizado una llave dinamométrica
para realizar la instalación, póngase en
contacto con su concesionario lo antes
posible para verificar si el montaje es
correcto.
Un montaje incorrecto puede conducir a la
pérdida de la capacidad de frenado.
Es posible que un pasador de estrías usado
no retenga eficazmente el fijador. Reemplace
siempre el pasado de aletas por uno nuevo.
82
Problema eléctrico
La batería se agota
Cargue la batería con un cargador para
baterías de motocicletas.
Retire la batería de la motocicleta antes de
cargarla.
No utilice cargadores de baterías de
automóvil ya que estos pueden
sobrecalentar una batería de motocicleta y
provocar daños permanentes. Si la batería no
se recupera tras la recarga, consulte a su
concesionario.
AVISO
El arranque con cable puente con una batería de
automóvil puede dañar el sistema eléctrico de su
motocicleta y no se recomienda.
Bombilla fundida
Siga el procedimiento descrito a
continuación para sustituir una bombilla
fundida.
Gire el interruptor de encendido a la posición
OFF o LOCK.
Deje que se enfríe la bombilla antes de
sustituirla.
No utilice bombillas que no sean las
especificadas.
Compruebe el funcionamiento correcto de la
bombilla antes de conducir la motocicleta.
Para conocer el amperaje correcto de la
bombilla, consulte “Especificaciones”. 2 P. 103
Continuación
Solución de problemas
83
Problema eléctrico u Bombilla fundida
Bombilla del faro
#
Marca “UP”
Solución de problemas
Retén de la bombilla
84
Guardapolvo
Bombilla
1.
Extraiga la carcasa del faro. 2 P. 52
2.
Quite la tapa guardapolvo.
3.
Desenganche el retén de la bombilla y
tire de ella sin girarla.
Instale una bombilla y el resto de
4.
elementos nuevos en el orden inverso al
de extracción.
u Instale la tapa guardapolvo con la
marca “UP” hacia arriba.
No toque la superficie de vidrio con los
dedos. Si toca la bombilla con las manos
desnudas, límpiela con un paño humedecido
en alcohol.
Problema eléctrico u Bombilla fundida
Bombilla de la luz de posición
#
Casquillo
Bombilla
El reemplazo de las bombillas de las luces de
posición derecha e izquierda puede
realizarse de la misma forma.
1.
Gire el receptáculo y extráigalo.
2.
Saque la bombilla sin girarla.
3.
Instale una bombilla y el resto de
elementos nuevos en el orden inverso al
de extracción.
Bombilla de la luz de freno/
#
piloto trasero
Lente del
piloto
Bombilla
Cubierta del piloto trasero
1.
Retire la cubierta del piloto trasero extrayendo
los tornillos A.
Retire la lente del piloto trasero extrayendo los
2.
tornillos B.
Presione ligeramente la bombilla hacia
3.
adentro y gírela hacia la izquierda.
Instale una bombilla y el resto de elementos
4.
nuevos en el orden inverso al de extracción.
u
Tras colocar de nuevo la junta de la lente
en su sitio, instale la lente del piloto
trasero.
trasero
Tornillos B
Tornillos A
Continuación
Solución de problemas
85
Problema eléctrico u Bombilla fundida
Bombilla del intermitente delantero
#
Solución de problemas
Casquillo
Bombilla
El reemplazo de las bombillas de los intermitentes
delanteros derecho e izquierdo puede realizarse
de la misma forma.
Gire el casquillo hacia la izquierda y
1.
seguidamente tire del mismo para sacarlo.
2.
Presione ligeramente la bombilla hacia
adentro y gírela hacia la izquierda.
3.
Instale una bombilla y el resto de elementos
nuevos en el orden inverso al de extracción.
u
Utilice solamente la bombilla ámbar.
86
Bombilla del intermitente trasero
#
Lente del intermitente traseroTornillo
Bombilla
El reemplazo de las bombillas de los intermitentes
traseros derecho e izquierdo puede realizarse de
la misma forma.
Extraiga la lente de los intermitentes traseros
1.
extrayendo el tornillo.
2.
Presione ligeramente la bombilla hacia
adentro y gírela hacia la izquierda.
3.
Instale una bombilla y el resto de elementos
nuevos en el orden inverso al de extracción.
u
Utilice solamente la bombilla ámbar.
Bombilla de la luz de la placa de la
#
matrícula
TornillosBombilla
Tapa de la luz de la placa
de la matrícula
1.
Extraiga los tornillos.
2.
Desmonte la tapa de la luz de la placa de
la matrícula.
3.
Saque la bombilla sin girarla.
4.
Instale una bombilla y el resto de
elementos nuevos en el orden inverso al
de extracción.
Problema eléctrico u Bombilla fundida
Solución de problemas
87
Problema eléctrico u Fusible quemado
Fusible quemado
Antes de manipular los fusibles, consulte
“Inspección y sustitución de fusibles”. 2 P. 42
Solución de problemas
1.
Abra el asiento. 2 P. 29
2.
Extraiga la cubierta de la batería. 2 P. 50
88
Portafusibles
Fusible de repuesto
Portafusibles
3.
Abra el portafusibles y extraiga el fusible
fundido con los clips.
4.
Quite el fusible fundido de los clips.
Clips
Problema eléctrico u Fusible quemado
Portafusibles
5.
Deslice las pinzas en los extremos del
fusible de repuesto y remétalas en el
portafusibles.
u Sustituya siempre un fusible fundido
por uno de repuesto de las mismas
características.
6.
Cierre el portafusibles.
7.
Vuelva a colocar la cubierta de la batería.
8.
Cierre el asiento.
No haga palanca con los clips abiertos para
extraer el fusible; podría doblarlos y provocar
un mal contacto con el fusible nuevo. Un
fusible flojo podría provocar daños en el
sistema eléctrico, e incluso iniciar un incendio.
AVISO
Si un fusible falla repetidas veces, es posible que
exista un problema eléctrico. Haga que inspeccionen
la motocicleta en su concesionario.
Solución de problemas
89
Información
Llaves ......................................................................... P. 91
Instrumentos, controles y otras
características ........................................................P. 92
Cuidados de su motocicleta................................. P. 93
Almacenaje de su motocicleta ............................P. 96
Transporte de la motocicleta............................... P. 97
Usted y el medioambiente ................................... P. 98
Números de serie.................................................... P. 99
Combustibles que contienen alcohol..............P. 100
Llaves
Llave de contacto
Asegúrese de registrar el número de llave
proporcionado en la placa con el número de llave
y anótelo en este manual. Guarde la llave de
repuesto en un lugar seguro.
Para realizar un duplicado, lleve la llave de
recambio o el número de llave a su concesionario.
Si pierde todas las llaves y el número de llave,
probablemente el concesionario deberá extraer el
conjunto del interruptor de encendido para
determinar el número de llave.
Un llavero metálico puede dañar el área
circundante al interruptor de encendido.
Llaves
Información
91
Instrumentos, controles y otras características
Instrumentos, controles y
otras características
Interruptor de encendido
Si deja el interruptor de encendido en la posición
ON con el motor detenido, se descargará la
batería.
Información
No gire la llave mientras conduce.
Cuentakilómetros total
El cuentakilómetros total vuelve a 0 cuando la
lectura supera 99.999,9.
92
Bolsa para documentos
El manual del propietario, así como la información
de registro y del seguro pueden guardarse en la
bolsa de plástico para documentos situada en el
reverso del asiento.
Cuidados de su motocicleta
Una limpieza y pulido frecuente resultan
importantes para garantizar una larga vida útil de
su Honda. Una motocicleta limpia hace más fácil
detectar posibles problemas.
En particular, el agua del mar y la sal utilizados para
evitar la acumulación de hielo en las carreteras
favorece la formación de corrosión. Lave siempre la
motocicleta a conciencia después de circular por
carreteras de costa o tratadas.
Lavado
Espere a que se enfríen el motor, el escape, los
frenos y las otras partes calientes antes del lavado.
1.
Enjuague bien la motocicleta con una
manguera de jardín de baja presión para
eliminar la suciedad suelta.
2.
Si fuera necesario, utilice una esponja o paño
suave con limpiador para eliminar la suciedad
de la carretera.
u
Limpie la lente del faro, los paneles y otros
elementos de plástico con cuidado de no
arañarlos. Evite la aplicación directa del
agua sobre el filtro del aire, el silenciador y
los elementos eléctricos.
Cuidados de su motocicleta
3.
Enjuague la motocicleta con abundante agua y
séquela con un paño limpio y suave.
4.
Una vez seca, lubrique las piezas móviles.
u
Asegúrese de que no se derrame lubricante
sobre los frenos ni los neumáticos. Los
discos, pastillas, tambor o zapatas de freno
contaminados con aceite sufren una enorme
reducción de su capacidad de frenado y
pueden provocar un accidente.
5.
Lubrique la cadena de transmisión
inmediatamente después de lavar y secar la
motocicleta.
6.
Aplique una capa de cera para evitar la
corrosión.
u Evite los productos que contengan
detergentes agresivos o disolventes
químicos. Estos productos pueden dañar
las piezas metálicas, así como la pintura y
los plásticos de su motocicleta.
Evite que la cera entre en contacto con los
neumáticos y los frenos.
u
Si la motocicleta tiene piezas con pintura
mate, no aplique cera a estas superficies.
Información
Continuación
93
Cuidados de su motocicleta
Precauciones durante el lavado
#
Siga estas indicaciones durante el lavado:
●
No utilice máquinas de lavado a alta presión:
u
Los limpiadores de agua a alta presión pueden
dañar las piezas móviles y las eléctricas,
haciéndolas inservibles.
u
El agua de la admisión de aire podría
introducirse en el carburador y/o entrar en el
filtro de aire.
Información
●
No dirija el chorro de agua directamente al
silenciador:
u
La existencia de agua en el silenciador puede
impedir el arranque y provocar la oxidación del
propio silenciador.
Seque los frenos:
●
u
El agua afecta negativamente a la efectividad de
frenado. Tras el lavado, accione los frenos
intermitentemente a baja velocidad para ayudar
a secarlos.
●
No dirija el chorro de agua hacia la zona de debajo
del asiento:
u
Si entrase agua en el compartimento de debajo
del asiento podría dañar los documentos y otras
pertenencias.
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●
No dirija el chorro de agua hacia el filtro de aire:
u
La existencia de agua en el filtro de aire puede
impedir que arranque el motor.
●
No dirija el chorro de agua cerca del faro:
u
La lente interna del faro puede empañarse de
forma temporal tras el lavado o al conducir bajo
la lluvia. Esto no afecta al funcionamiento del
faro.
u
Cualquier condensación dentro del faro debería
disiparse una vez que el motor lleve en marcha
unos minutos y se encienda(n) el (los) faro(s).
Sin embargo, si observa que se acumula una
gran cantidad de agua o hielo en el interior de
la(s) lente(s), haga que inspeccionen el vehículo
en su concesionario.
●
No utilice ceras ni compuestos para abrillantar en la
superficie pintada de acabado mate:
u
Utilice un paño suave o una esponja, abundante
agua y un detergente suave para limpiar las
superficies pintadas de acabado mate. Séquelas
con un paño suave y limpio.
Cuidados de su motocicleta
Componentes de aluminio
El aluminio se corroe cuando entra en contacto
con suciedad, barro o sal para carreteras. Limpie
las piezas de aluminio con regularidad y siga estas
indicaciones para evitar arañazos:
● No utilice cepillos duros, lana de acero ni
limpiadores que contengan componentes
abrasivos.
● Evite subirse o rozarse contra los bordillos.
Paneles
Siga estas indicaciones para evitar arañazos y
manchas:
● Lave con cuidado utilizando una esponja suave
y abundante agua.
● Para eliminar las manchas persistentes, utilice
detergente diluido y enjuague con abundante
agua.
● Evite que los instrumentos, los paneles o el faro
entren en contacto con gasolina o detergentes.
Tubo de escape y silenciador
Cuando el tubo de escape y el silenciador estén
pintados, no utilice un compuesto de limpieza para
cocinas abrasivo de uso comercial. Utilice un
detergente neutro para limpiar la superficie pintada
del tubo de escape y el silenciador. Si no está
seguro de si el tubo de escape y el silenciador
están pintados, póngase en contacto con su
concesionario.
Información
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