Customer Relation
Customer Relation
Customer Relation NCX-Myanmar
NCX-Myanmar
CR
CR
Tel : 09 444 337 767
Email Address : cr@ncxmyanmar.com
Working Hours : 09:00AM-05:00PM
Working Days : Monday to Friday (
)
09 444 337 767
ဤလက္ဆြဲစာအုပ္ကို ဆိုင္ကယ္၏အျမဲတမ္းအစိတ္အပိုင္းတစ္ရပ္အျဖစ္ယူဆထားရမည္။
ျပန္ေရာင္းသည့္တိုင္ ထိုစာအုပ္သည္ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္နွင့္အတူဆက္လက္ရွိေနသင့္ပါတယ္။
ပံုနွိပ္ျခင္းမျပဳမွီ ဤထုတ္ေဝမႈတြင္္ေနာက္ဆံုးေပၚထုတ္လုပ္မႈသတင္းအခ်က္အလက္မ်ားပါဝင္သည္။
ဟြန္ဒါ ကုမၸဏီလီမိတက္သည္ တာ၀န္သိမႈႏွင့္အတူ မည္သည့္အခ်ိန္တြင္မဆို ေျပာင္းလဲမႈျပဳလုပ္ရန္
နည္းလမ္းမ်ားကို ထားရွိျပီးျဖစ္သည္။
ဤစာအုပ္၏မည္သည့္အပိုင္းကိုမွ ခြင့္ျပဳခ်က္မရွိဘဲ ျပန္လည္ထုတ္ေ၀ခြင့္မျပဳပါ။
ဤစာအုပ္အတြင္းမွ ဆိုင္ကယ္ပုံမ်ားသည္ သင္၏ လက္ရွိဆိုင္ကယ္ႏွင့္ အလုံးစုံမတူညီႏိုင္ပါ။
NCX Myanmar ကုမၸဏီလီမိတက္
©
ဟြန္ဒါဆိုင္ကယ္အသစ္ ၀ယ္ယူသည့္ အတြက္ဂုဏ္ယူပါသည္။ အရည္
အေသြးေကာင္းမြန္ေသာ ထုတ္ကုန္မ်ားကို ၀ယ္ယူသံုးစြဲျခင္းျဖင့္ သင္ႏွင့္
သင့္မိသားစုအတြက္ စိတ္ေက်နပ္မႈအမ်ားဆံုးရရွိေစမည္မွာ မလြဲဧကန္
ပင္ ျဖစ္သည္။
သင့္ရဲ့ေဘးကင္းလံုျခံဳေရးနွင့္ေပ်ာ္ရႊင္စြာ ေမာင္းႏွင္ႏိုင္ေစရန္
● ဤပိုင္ရွင္လက္စြဲစာအုပ္ကိုဂရုတစိုက္ဖတ္ပါ။
● စာအုပ္တြင္ပါေသာ နည္းလမ္းမ်ားကို လိုက္နာပါ။
● စာအုပ္ထဲႏွင့္ ဆိုယ္ကယ္တြင္ပါေသာ လုံျခဳံေရး
သတိေပးခ်က္မ်ားကို ဂရုျပဳပါ။
● ဤစာအုပ္ထဲတြင္ပါေသာ ေအာက္ပါကုတ္ဒ္မ်ားသည္ ေနရာေဒသကို
ရည္ညႊန္းသည္။
● စာအုပ္ထဲမွ ပုံမ်ားသည္ AFS 100MD
အေျခခံသည္။
အမ်ိဳးအစားအေပၚတြင္
ေနရာျပကုတ္ဒ္
ကုတ္ဒ္ တိုင္းျပည္
AFS100MD
MM
ျမန္မာ
AFS100MS
MM
ျမန္မာ
သတိျပဳရန္
အႏၱရာယ္ကင္းရွင္းေရးအေၾကာင္းစကားအနည္းငယ္
သင့္ရဲ့ေဘးကင္းလံုျခဳံေရးႏွင့္ အျခားသူမ်ား၏ ေဘးကင္းလုံျခဳံေရးသည္
အလြန္အေရးၾကီးသည္။ ဆိုင္ကယ္ကို ေဘးကင္းစြာေမာင္းႏွင္ေရးသည္
အေရးၾကီးေသာ တာ၀န္ယူမႈျဖစ္သည္။
ေဘးကင္းေရးအတြက္ သင့္ကိုကူညီႏိုင္ရန္ ဤစာအုပ္ထဲတြင္ ေမာင္းႏွင္
ျခင္းအဆင့္မ်ားႏွင့္ အျခားအခ်က္အလက္မ်ားကို ေထာက္ပ့့ံေပးထားပါ
သည္။ ထိုအခ်က္အလက္မ်ားက သင့္ကို ျဖစ္ႏိုင္သည့္ အႏၱရာယ္မ်ားႏွင့္
သင္ႏွင့္ အျခားသူမ်ားကို ထိခိုက္ေစႏိုင္မႈမ်ားကို သတိျပဳရန္ ႏႈိးေဆာ္ေပး
ႏိုင္သည္။
ဤအခ်က္အလက္မ်ားသည္ လက္ေတြ႕မဟုတ္သလို အႏၱရာယ္မ်ားႏွင့္
ပတ္သက္ျပီး သင့္ကို သတိမေပးႏိုင္ပါ။ သင္သည္ သင္၏ ကိုယ္ပိုင္
ေကာင္းမြန္ေသာ ေ၀ဖန္ပိုင္းျခားႏိုင္စြမ္းကို အသုံးျပဳရမည္။
အမ်ိဳးမ်ိဳးေသာ ပုံစံမ်ားတြင္ သင္သည္ အေရးၾကီေသာ လုံျခဳံမႈသတိေပး
အခ်က္အလက္မ်ားကို ရွာရလိမ့္မည္။
● ဆိုင္ကယ္ေပၚတြင္ရွိေသာ ေဘးကင္းေရးအညႊန္းမ်ား
● ေဘးကင္းေရးအတြက္စာတိုမ်ားကုိ သေကၤတမ်ားျဖင့္ေဖာ္ျပ
ထားသည္။ ေဘးကင္းေရးစာတိုမ်ားမွာ အႏၱရာယ္ ရွိေနသည္၊ သတိ
ေပးေနသည္၊ သတိ ဟူေသာ အခ်က္သံုးခ်က္ျဖစ္သည္။
အႏၱရာယ္
သင္ ေအာက္ပါသတိေပးခ်က္မ်ားကို မလိုက္နာလွ်င္ ေသႏိုင္သည္
သို႔မဟုတ္ ျပင္းထန္စြာ နာက်င္ေစႏိုင္သည္။
သတိေပးျခင္း
သင္ ေအာက္ပါသတိေပးခ်က္မ်ားကို မလိုက္နာလွ်င္ ေသႏိုင္သည္
သို႔မဟုတ္ ျပင္းထန္စြာ နာက်င္ေစႏိုင္သည္။
တိုက္တြန္းသည္
သင္ ေအာက္ပါသတိေပးခ်က္မ်ားကို မလိုက္နာလွ်င္ ျပင္းထန္စြာ
နာက်င္ ေစႏိုင္သည္။
အျခားအေရးၾကီးေသာအခ်က္အလက္မ်ားကို ေအာက္တြင္ေဖာ္ျပ
ထားသည္။
အခ်က္အလက္မ်ားသည္ သင္၏ဆိုင္ကယ္ကို ထိခိုက္ေစျခင္း
မွ ကာကြယ္ရန္ သို႔မဟုတ္ ပတ္၀န္းက်င္ကိုထိခိုက္ေစျခင္းမွ
ကာကြယ္ရန္ သင့္ကို အကူအညီေပးႏိုင္သည္။
မာတိကာမ်ား
ဆိုင္ကယ္ေဘးကင္းေရး စာမ်က္ႏွာ-၂
ေမာင္းႏွင္ျခင္း လမ္းညႊန္ စာမ်က္ႏွာ-၁၂
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရး စာမ်က္ႏွာ-၃၃
ျပစ္ခ်က္ရွာေဖြျခင္း စာမ်က္ႏွာ-၇၉
သတင္းအခ်က္အလက္မ်ား စာမ်က္ႏွာ-၉၄
သတ္မွတ္ခ်က္မ်ား စာမ်က္ႏွာ-၁၀၄
အညႊန္းကိန္းမ်ား စာမ်က္ႏွာ-၁၀၇
ဆိုင္ကယ္ေဘးကင္းေရး
ဤအပိုင္းတြင္ သင္၏ဆိုင္ကယ္ကို ေဘးကင္းစြာစီးနင္းႏိုင္ရန္ အေရးျကီးေသာအခ်က္အလက္မ်ား
ပါ၀င္သည္။ ေက်းဇူးျပဳျပီး ေသခ်ာစြာဖတ္ပါ။
ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းေရး လမ္းညႊန္ခ်က္မ်ား........................
ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းေရး ၾကိဳတင္ႏႈိးေဆာ္ခ်က္မ်ား................
စီးနင္းမႈ ၾကိဳတင္ႏႈိးေဆာ္ခ်က္မ်ား....................................
အပိုပစၥည္းမ်ားႏွင့္ ျပဳျပင္မြမ္းမံျခင္းမ်ား..............................
၀န္တင္ေဆာင္ျခင္း......................................................
စာမ်က္ႏွာ-၃
စာမ်က္ႏွာ-၆
စာမ်က္ႏွာ-၇
စာမ်က္ႏွာ-၁၀
စာမ်က္ႏွာ-၁၁
ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းေရးဆိုင္ရာလမ္းညႊန္ခ်က္မ်ား
ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းေရးဆိုင္ရာလမ္းညွြန္ခ်က္မ်ား
သင့္ရဲ့ေဘးကင္းလံုျခံဳေရးအတြက္ဤလမ္းညႊန္ခ်က္မ်ား ကိုလိုက္
နာပါ။
● စာအုပ္ထဲတြင္ေဖာ္ျပထားေသာ ပုံမွန္စစ္ေဆးျခင္းမ်ားကို
လုပ္ေဆာင္ပါ။
● ဆီမျဖည့္မွီတြင္ စက္ကိုသတ္ထားပါ။
မီးေလာင္လြယ္ေသာအရာမ်ားႏွင့္ ေ၀းကြာေနပါေစ။
● အလုံပိတ္အခန္းကဲ့သို႔ေသာ ေနရာမ်ိဳးတြင္ စက္ကိုမႏႈိးပါႏွင့္။
အိတ္ေဇာေငြ႔ထဲတြင္ပါေသာ ကာဗြန္မိုေနာက္ဆိုဒ္သည္
သင့္ကိုအဆိပ္အေတာက္ျဖစ္ေစႏိုင္သည္။
အသက္ေသေစႏိုင္သည္။
ဆိုင္ကယ္စီးဦးထုပ္ကို အျမဲတမ္း၀တ္ဆင္ပါ။
ဦးထုပ္ႏွင့္ သိသာထင္ရွားေသာ အကာအကြယ္၀တ္စံုမ်ားကို
၀တ္ဆင္ျခင္းသည္ ဦးေခါင္းႏွင့္ အျခားထိခိုက္မႈ အၾကိမ္အေရ
အတြက္ကို ေလ်ွာ့က်ေစသည္။ ထိုေျကာင့္ ေထာက္ခံခ်က္ရွိ
ေသာ ဟဲမက္ႏွင့္ အကာအကြယ္၀တ္စုံမ်ားကို အျမဲတမ္း၀တ္
ဆင္ပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၆)
စီးနင္းျခင္းမျပဳမီွ
သင္သည္ ကို္ယ္ကာယေနသားတက်ျဖစ္ျခင္း၊ စိတ္ပိုင္းဆိုင္ရာ
အာရုံစိုက္မႈရွိျခင္း၊ အရက္ႏွင့္မူးယစ္ေဆး၀ါး မသုံးစဲြထားျခင္း
တို႕ကို ဆိုင္ကယ္မစီးမွီ ေသခ်ာစစ္ေဆးပါ။
သင္ႏွင့္ လိုက္ပါစီးနင္းသူ ႏွစ္ဦးစလုံး အကာအကြယ္၀တ္စုံႏွင့္
ဦးထုပ္မ်ားကို ၀တ္ဆင္ပါ။ လိုက္ပါစီးနင္းသူကို သင္၏ပုခုံး
သို႔မဟုတ္ လက္ကိုင္တန္းကို ကိုင္ထားရန္၊ ေျခနင္းခုံေပၚတြင္
ေျခေထာက္မ်ားကို ဆိုင္ကယ္ရပ္သည့္ အခ်ိန္ထိ တင္ထားရန္
မွာၾကားပါ။
သင္ယူရန္ႏွင့္ လက္ေတြ႔ေလ့က်င့္ရန္ အခ်ိန္ယူပါ။
သင္သည္ အျခားဆိုင္ကယ္ကို စီးနင္းေနရင္ေတာင္မွ ေဘးကင္း
ေသာေနရာတြင္ ဆိုင္ကယ္၏ လက္ကိုင္ႏွင့္ အလုပ္လုပ္ပုံကို
ရင္းႏွီးကၽြမ္း၀င္မႈ ရွိေစရန္ႏွင့္ ဆိုင္ကယ္၏ အရြယ္အစား
အေလးခ်ိန္ကို က်င့္သားရေစရန္ လက္ေတြ႕စီးနင္းမႈျပဳလုပ္ပါ။
ကာကြယ္မႈျဖင့္စီးနင္းပါ။
သင္၏ပတ္၀န္းက်င္တြင္ရွိေသာ အျခားယာဥ္မ်ားကို အျမဲတမ္း
သတိရွိပါ။ အျခားယာဥ္ေမာင္းႏွင္သူမ်ားက သင့္ကိုျမင္သည္ဟု
မယူဆပါႏွင့္။ လ်ွင္ျမန္စြာ ရပ္တန္႕ရန္ သို႔မဟုတ္ ေရွာင္တိန္းႏိုင္
ရန္ ျပင္ဆင္ထားပါ။
စာမ်က္ႏွာ- ၃ အဆက္
ဆိုင္ကယ္ေဘးကင္းေရး
ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းေရးဆိုင္ရာလမ္းညွြန္ခ်က္မ်ား
သင့္ကိုလြယ္ကူစြာ ျမင္ႏိုင္ပါေစ။
ဆိုင္ကယ္ေဘးကင္းေရး
ညအခါတြင္ ေတာက္ပေသာအလင္းျပန္ အ၀တ္အစားမ်ားကို
၀တ္ဆင္ျခင္းျဖင့္ သင့္ကိုပိုျပီး ျမင္သာေအာင္ ျပဳလုပ္ပါ။ မေကြ႕
ခင္ လမ္းေၾကာင္းမေျပာင္းခင္ အခ်က္ျပမီးကို ျပပါ။ လိုအပ္ေသာ
အခါတိုင္းတြင္ ဟြန္းကို အသုံးျပဳပါ။
သင့္အတိုင္းအတာ အတြင္းတြင္သာ စီးနင္းပါ။
သင့္ေမာင္းႏွင္ႏိုင္စြမ္း သို႔မဟုတ္ လိုအပ္သည္ထက္ပိုျပီး
မေမာင္းႏွင္ပါႏွင့္။ ေမာပန္းျခင္းႏွင့္ အာရုံစိုက္မႈေလ်ာ့နည္းျခင္း
သည္ သင့္စြမ္းေဆာက္ရည္ကို က်ဆင္းေစသည္။ ေကာင္းမြန္
သည့္ ေ၀ဖန္ပိုင္းျခားႏိုင္စြမ္းႏွင့္ ေဘးကင္းစြာ စီးနင္းပါ။
အရက္ေသာက္သုံးျပီး မေမာင္းႏွင္ပါႏွင့္။
အရက္တစ္ခြက္က ေျပာင္းလဲသြားေသာအေျခအေနကို တုံ႕ျပန္
ရန္ သင့့္ စြမ္းေဆာင္ရည္ကို က်ဆင္းေစပါသည္။ အရက္
ေသာက္သုံးမႈတိုင္းဟာ သင္၏တုံ႕ျပန္ႏိုင္စြမ္းကို ဆိုးရြားေစပါ
သည္။ ေသာက္စားျပီး မေမာင္းႏွင္ပါႏွင့္။
၄
ေဘးကင္းေသာအေျခအေနတြင္သာ သင္၏ဆိုင္ကယ္
ကို ရွိေနပါေစ။
သင္၏ ဆိုင္ကယ္ကို မွန္ကန္ေသာ ထိန္းသိမ္းျခင္းႏွင့္ ေဘးကင္း
ေသာအေျခအေနတြင္ စီးဆင္းျခင္းသည္ အေရးၾကီးပါသည္။
မစီးမွီ သင္၏ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ကို စစ္ေဆးပါ။ ျပီးေနာက္
ေထာက္ခံခ်က္ေပးထားေသာ ထိန္းသိမ္းျခင္းနည္းလမ္းမ်ားကို
ျပဳလုပ္ပါ။ သတ္မွတ္ထားေသာ ၀န္ပမာဏထက္ ေက်ာ္လြန္၍
တင္ေဆာင္ျခင္းမျပဳပါႏွင့္ ( စာမ်က္ႏွာ ၁၁) ။ သင့္ဆိုင္ကယ္ကို
မဆန္းသစ္ မျပင္ဆင္ပါႏွင့္ သို႔မဟုတ္ လုံျခဳံမႈ မရွိေသာ အပို
အစိတ္အပိုင္း မ်ားကို မတပ္ဆင္ပါႏွင့္။ (စာမ်က္ႏွာ ၁၀)
ယာဥ္တိုက္မႈအတြင္း သင္ပါ၀င္ခဲ့လ်ွင္
သင္ကိုယ္တိုင္ေဘးကင္းေရးသည္ သင္၏ ပထမ ဦးစားေပးျဖစ္
သည္။ သင္ သို႔မဟုတ္ အျခားတစ္ေယာက္ ဒဏ္ရာအနာတရ
ျဖစ္ခဲ့လ်ွင္ ဒဏ္ရာအေျခအေနကို စဥ္းစား၍ ဆက္လက္စီးနင္း
လ်ွင္ ေဘးကင္းမကင္း ဆုံးျဖတ္ပါ။ လိုအပ္လ်ွင္ အေရးေပၚကို
ဖုန္းဆက္ျပီး အကူအညီေတာင္းပါ။ အျခားတစ္ဦးျဖစ္ေစ
သို႔မဟုတ္ ယာဥ္တစ္စီးျဖစ္ေစ ယာဥ္တိုက္မႈအတြင္း ပါ၀င္ခဲ့လ်ွင္
ဥပေဒမ်ားကို လိုက္နာပါ။ ဆက္လက္၍စီးနင္းရန္ ဆုံးျဖတ္ခဲ့လ်ွွင္
ပထမဆုံး ေသာ့ကို ပိတ္ပါ။ သင့္ဆိုင္ကယ္ အေျခအေနကို
ေလ့လာပါ။ ဆီယိုစိမ့္မႈရွိမရွိ စစ္ပါ။
ဆိုင္ကယ္ေဘးကင္းေရး
ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းေရးဆိုင္ရာလမ္းညွြန္ခ်က္မ်ား
အေရးၾကီးေသာ ဘိုးလ္ႏွင့္နပ္မ်ား ၾကပ္မၾကပ္ စစ္ပါ။လက္ကိုင္၊
လီဗာ၊ ဘရိတ္ႏွင့္ ဘီးမ်ားကို စစ္ပါ။ ဂရုျပဳျပီး ေျဖးညင္းစြာ
ေမာင္းႏွင္ပါ။ သင့္ဆိုင္ကယ္၏ ထိခိုက္မႈကို အျပင္ပန္းၾကည့္၍
မဆုံးျဖတ္ႏိုင္ပါ။ အျမန္ဆုံး အရည္အေသြးမွီ ဆားဗစ္ကိရိယာ
မ်ားျဖင့္ ေသခ်ာစြာ စစ္ေဆးပါ။
ကာဗြန္မိုေနာက္ဆိုဒ္ အႏၱရာယ္
အိတ္ေဇာေငြ႔အတြင္းတြင္ အေရာင္မရွိ အနံ႕မရွိေသာ အဆိပ္
အေတာက္ရွိေသာ ကာဗြန္မိုေနာက္ဆိုဒ္ ဓာတ္ေငြ႕မ်ားပါ၀င္
သည္။ ကာဗြန္မိုေနာက္ဆိုဒ္ကို ရွဴမိလ်ွင္ သတိလစ္ေစႏိုင္သည္။
ထို႔ျပင္ အသက္ေသဆုံးေစႏိုင္သည္။
အလုံပိတ္အခန္း သို႔မဟုတ္ ေလ၀င္ေလထြက္မေကာင္းေသာ
ေနရာတြင္ စက္ကိုႏႈိးထားလွ်င္ သင္အသက္ရွဴေသာေလထဲတြင္
အႏၱရာယ္ရွိေသာ ကာဗြန္မိုေနာက္ဆိုဒ္ မ်ားပါ၀င္ႏိုင္သည္။
ထိုေၾကာင့္ ဂိုေထာင္ သို႔မဟုတ္ အလုံပိတ္ေနေသာ ေနရာမ်ိဳး
တြင္ စက္ကိုမႏႈိးပါႏွင့္။
သတိေပးခ်က္
သင့္ဆိုင္ကယ္အင္ဂ်င္ကို အလုံပိတ္အခန္း သို႔မဟုတ္
ဂိုေထာင္ကဲ့သို႔ေသာ ေနရာမ်ိဴးတြင္ စက္ႏိႈးလွ်င္ ေလထဲတြင္
ကာဗြန္မိုေနာက္ဆိုဒ္အဆိပ္မ်ား လ်င္ျမန္စြာ မ်ားျပား
လာႏိုင္သည္။
အေရာင္မရွိေသာ အနံ႔မရွိေသာ ထိုဓာတ္ေငြ႕မ်ားကို
ရွဴမိလွ်င္ သတိေမ့ျခင္း ေသဆုံးျခင္းမ်ား ျဖစ္ေစႏိုင္သည္။
သင္၏ ဆိုင္ကယ္ကို ေလ၀င္ေလထြက္ေကာင္းမြန္ေသာ
ျပင္ပေနရာမ်ားတြင္သာ စက္ႏိႈးပါ။
၅
ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းေရး ၾကိဳတင္ႏိႈးေဆာ္ခ်က္မ်ား
ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းေရး ၾကိဳတင္ႏိႈးေဆာ္ခ်က္မ်ား
ဆိုင္ကယ္ေဘးကင္းေရး
● သတိျဖင့္စီးနင္းပါ။ ထို႔ေနာက္ သင္၏လက္ကို လက္ကိုင္ဟန္
ဒယ္ေပၚတြင္ထား၍ ေျခေထာက္ကို ေျခေထာက္တင္တန္း
ေပၚတြင္ထားပါ။
● ေမာင္းႏွင္ေနစဥ္တြင္ လိုက္ပါစီးနင္းသူ၏ လက္ကို
လက္ကိုင္တန္း သို႔မဟုတ္ သင္၏ပုခုံးကို ကိုင္ထားပါေစ။
ေျခေထာက္ကို ေျခတင္တန္းေပၚတြင္ ရွိေနပါေစ။
● သင့္ ႏွင့္လိုက္ပါစီးနင္းသူ၏ ေဘးကင္းေရးကို အျမဲတမ္းေတြး
ထားပါ။ ထို႕အျပင္အျခားေမာင္းႏွင္သူႏွင့္စီးနင္းသူမ်ား၏
ေဘးကင္းမႈကိုလဲ ေတြးထားပါ။
ကာကြယ္ေရးအ၀တ္အစားမ်ား
သင္ႏွင့္ သင္၏လိုက္ပါစီးနင္းသူ ႏွစ္ဦးလုံး ေထာက္ခံခ်က္ရွိ
ေသာ ဆိုင္ကယ္ဦးထုပ္၊ မ်က္စိအကာအကြယ္ႏွင့္ လြယ္ကူစြာ
ျမင္ႏိုင္ေသာ အ၀တ္အစားမ်ားကို ၀တ္ဆင္ပါ။ လမ္းအေျခအေန
ႏွင့္ ရာသီဥတုဒဏ္ခံႏိုင္ရန္ အကာအကြယ္အျပည့္ျဖင့္ စီးနင္းပါ။
ဆုိင္ကယ္ဦးထုပ္
ေဘးကင္းမႈစံ ေအာင္လက္မွတ္ရွိေသာ၊ ေကာင္းမြန္ျပတ္သား
စြာ ျမင္ႏိုင္ေသာ၊ သင့္ဦးေခါင္းအရြယ္အစားႏွင့္ကုိက္ညီမႈရွိ
ေသာ ဦးထုပ္ကို၀တ္ဆင္ပါ။
● ဦးေခါင္းတြင္ သက္ေတာင့္သက္သာ ရိွရမည္။ သို႔ေသာ္
ေဘးကင္းရမည္။
၆
● အျမင္အာရုံကို အေႏွာင့္အယွက္မျပဳေသာ မ်က္ႏွာကာဗာ
သို႔မဟုတ္ မ်က္စိအကာအကြယ္ကို ၀တ္ဆင္ပါ။
သတိေပးခ်က္
ဆိုင္ကယ္ဦးထုပ္ မေဆာင္းျခင္းသည္ ယာဥ္တိုက္မႈအတြင္း
ျပင္းထန္စြာနာက်င္ေစျခင္း သို႔မဟုတ္ ေသဆုံးျခင္းမ်ားကို
ျဖစ္ပြားေစႏိုင္သည္။
သင္ႏွင့္ လိုက္ပါစီးနင္းသူ ႏွစ္ဦးလုံး ဆိုင္ကယ္ဦးထုပ္ႏွင့္
အကာအကြယ္အ၀တ္အစားမ်ား ၀တ္ဆင္ပါ။
လက္အိတ္မ်ား
ပြန္းပဲ့ျခင္းကို ကာကြယ္ႏိုင္မႈ ျမင့္မားေသာ သားေရလက္
အိတ္ကို ၀တ္ဆင္ပါ။
ရွဴးဖိနပ္မ်ား သို႔မဟုတ္ ဆိုင္ကယ္စီးဖိနပ္မ်ား
မေခ်ာ္ေစေသာ ခြာ ႏွင့္ ဒူးကာပါေသာ ဖိနပ္မ်ားကို ၀တ္ဆင္
ပါ။
ဂ်ာကင္ႏွင့္ေဘာင္းဘီမ်ား
ရွည္၍ လြယ္ကူစြာျမင္ႏိုင္ေသာ အကာအကြယ္ေပးႏိုင္သည့္
ဂ်ာကင္ႏွင့္ ေဘာင္းဘီရွည္ကို ၀တ္ဆင္ပါ။
ဆိုင္ကယ္ေဘးကင္းေရး
စီးနင္းျခင္းၾကိဳတင္ႏႈိးေဆာ္ခ်က္မ်ား
စီးနင္းျခင္းၾကိဳတင္ႏႈိးေဆာ္ခ်က္မ်ား
သတ္မွတ္ခ်က္တစ္ခုအတြင္းစီးနင္းျခင္း
ပထမဆုံး ကီလိုမီတာ ၅၀၀ (မိုင္ ၃၀၀) အတြင္း ေမာင္းႏွင္စဥ္
အတြင္း သင့္ဆုိင္ကယ္၏ အနာဂတ္စြမ္းေဆာင္ရည္အတြက္
ေအာက္ပါလမ္းညႊန္ခ်က္မ်ားကို လိုက္နာပါ။
● စက္ စတင္ႏႈိးႏိႈးျခင္း လီဗာကို အကုန္ဆြဲျခင္း အရိွန္ကို
လွ်င္ျမန္စြာတင္ျခင္း
● ဘရိတ္ကို ရုတ္တရက္ ေဆာင့္ဖမ္းျခင္း ႏွင့္ ဂီယာကို
လွ်င္ျမန္စြာ ေလွ်ာ့ျခင္း
● သမာရိုးၾက စီးနင္းျခင္း
ဘရိတ္
ေအာက္ပါလမ္းညႊန္ခ်က္မ်ားကို လိုက္နာပါ။
● ဘရိတ္ကို ရုတ္တရက္ ေဆာင့္ဖမ္းျခင္း ႏွင့္ ဂီယာကို လွ်င္
ျမန္စြာ ေလွ်ာ့ျခင္း
ရုတ္တရက္ ဘရိတ္ဖမ္းျခင္းသည္ ဆိုင္ကယ္၏
တည္ျငိမ္မႈ ကို ေလွ်ာ့နည္းေစသည္။
သင့္ဆိုင္ကယ္ လမ္းေခ်ာ္မႈ မျဖစ္ေစရန္ ဘယ္ေနရာ
တြင္မဆို မေကြ႔ခင္ ဆိုင္ကယ္ကို အရိွန္ေလွ်ာ့ပါ။
● ေခ်ာ္ေနေသာ ကုတ္အားနည္းေသာ မ်က္ႏွာျပင္တြင္
ေမာင္းႏွင္ရန္ ႏႈိးေဆာ္ခ်က္
ထိုသို႔ေသာ မ်က္ႏွာျပင္သည္ တာယာကို ပို၍ ေခ်ာ္
ေစႏိုင္ သည္။ ဘရိတ္ဖမ္းရမည့္ အကာအေ၀း ပို၍ရွည္
ေစသည္။
● အဆက္မျပတ္ ဘရိတ္ဖမ္းျခင္းကို ေရွာင္ၾကဥ္ပါ။
ကုန္းဆင္းကဲ့သို႔ေသာေနရာမ်ိဳးတြင္ အဆက္မျပတ္
ဘရိတ္ဖမ္းျခင္းသည္ ဘရိတ္ကို ဆိုးရြာစြာ ပူေစသည္။
ဘရိတ္ဖမ္းႏိုင္စြမ္းကို ေလွ်ာ့က်ေစသည္။ အျမန္ႏႈန္းကို
ေလွ်ာ့ခ်ရန္ အင္ဂ်င္ဘရိတ္ကို အသုံးျပဳပါ။
● ဘရိတ္ဖမ္းႏိုင္စြမ္းကို အျပည့္အ၀ရရွိရန္ ေရွ႕ဘရိတ္
ေနာက္ဘရိတ္ ႏွစ္ခုလုံးကို အတူတကြ အသုံးျပဳပါ။
စာမ်က္ႏွာ- ၇ အဆက္
AFS100MD
AFS100MS
စီးနင္းျခင္းၾကိဳတင္ႏႈိးေဆာ္ခ်က္မ်ား
အင္ဂ်င္ျဖင့္ဘရိတ္ဖမ္းျခင္း
ဆိုင္ကယ္ေဘးကင္းေရး
သင္သည္ လီဗာကို ေလွ်ာ့ေပးလိုက္ေသာအခါ အင္ဂ်င္
ဘရိတ္သည္ ဆိုင္ကယ္ကို ေႏွးသြားေစသည္။ ထို႔ျပင္ အရွိန္
နည္းေစရန္ ဂီယာၾကီးကိုေျပာင္းႏိုင္သည္။ မတ္ေစာက္ေသာ
ေနရာမ်ိဳးတြင္ ဆိုင္ကယ္ကို အရွိန္ေလွ်ာ့ရန္ အင္ဂ်င္ ဘရိတ္
ကို ျပတ္ေတာင္းျပတ္ေတာင္း အသုံးျပဳႏိုင္သည္။
စိုစြတ္ေသာ သို႕မဟုတ္ မိုးရြာေသာအေျခအေန
စိုစြတ္ေသာ အခါမ်ိဳးတြင္ လမ္းမ်က္ႏွာျပင္သည္ ေခ်ာ္ေစႏိုင္
သည္။ ထို႔ျပင္ စိုစြတ္ေနေသာ ဘရိတ္သည္လည္း ဘရိတ္ဖမ္း
ႏိုင္စြမ္းကို ေလ်ာ့က်ေစသည္။ စိုစြတ္ေသာအေျခအေနတြင္
ဘရိတ္ဖမ္းျခင္းကို ေလ့က်င့္ပါ။ ဘရိတ္သည္ စိုစြတ္ေနလွ်င္
ဆိုင္ကယ္ကို ျဖည္းညွင္းစြာ ေမာင္းႏွင္ျခင္းျဖင့္ ဘရိတ္ကို
ေျခာက္ေသြ႕ေစႏိုင္သည္။
ပါကင္ထိုးျခင္း
● မာေၾကာေသာမ်က္ႏွာျပင္ေပၚတြင္ ရပ္ပါ။
● ေစာင္းေနေသာ မ်က္ႏွာျပင္တြင္ ရပ္လွ်င္ ဆိုင္ကယ္ကို
မလႈပ္ေအာင္ လိမ့္မက်ေအာင္ ရပ္ပါ။
၈
● ဆိုင္ကယ္၏ ပူေနေသာ ေနရာမ်ားကို မီးေလာင္လြယ္ေသာ
အရာမ်ား မထိမိေစရန္ ဂရု ျပဳပါ။
● အင္ဂ်င္၊ မာဖလာ၊ ဘရိတ္ႏွင့္ အျခားအပူခ်ိန္မ်ားေသာ
ေနရာမ်ားကို အေအးမခံဘဲ မထိပါႏွင့္။
●
သူခိုးရန္မွ ကာကြယ္ရန္ လက္ကိုင္ကို အျမဲတမ္းေသာ့
ခတ္ထားျပီး ေသာ့ကို သိမ္းထားပါ။ အာမခံခ်က္ရွိေသာ
သူခိုးကာကြယ္ေရး ကိရိယာမ်ားကို အသုံးျပဳပါ။
သူခိုးရန္မွ ကာကြယ္ရန္ လက္ကိုင္ကို အျမဲတမ္းေသာ့
ခတ္ထားျပီး ေသာ့ကို သိမ္းထားပါ။ ရွက္တာကိုလည္း
ပိတ္ထားပါ။
အာမခံခ်က္ရွိေသာ သူခိုးကာကြယ္ေရး ကိရိယာမ်ားကို
အသုံးျပဳပါ။
ေဘးေဒါက္ သို႔မဟုတ္ အလယ္ေဒါက္ႏွင့္ ဆိုင္ကယ္ကို
ရပ္ျခင္း
ဆိုင္ကယ္ကို စက္သတ္ပါ။
၁။
ေဘးေဒါက္ကို ေအာက္သို႔ခ်ပါ။
၂။
AFS100MD
AFS100MS
စီးနင္းျခင္းၾကိဳတင္ႏႈိးေဆာ္ခ်က္မ်ား
ေဒါက္ေပၚသို႔ ဆိုင္ကယ္၏အေလးခ်ိန္ အကုန္လုံးဖိမိသည့္
တိုင္ေအာင္ ဆိုင္ကယ္ကို ဘယ္ဘက္သို႔ ျဖည္းညွင္းစြာ
လွဲခ်ပါ။
အလယ္ေဒါက္ကို အသုံးျပဳျခင္း
ဆိုင္ကယ္္၏ ဘယ္ဘက္တြင္ရွိေသာ အလယ္ေဒါက္ကို ေအာက္
သို႕ခ်ပါ။ စတီယာရင္ဘယ္ဘက္ျခမ္းႏွင့္ ေနာက္ဘက္တြင္ရွိ
ေသာ လက္ကိုင္တန္းကို ကိုင္ထားပါ။ သင္၏ ညာဘက္ေျခ
ေထာက္ႏွင့္ အလယ္ေဒါက္၏ ထိပ္ကို ဖိထားပါ။ ျပီးေနာက္
ဆိုင္ကယ္ကိုေနာက္သို႔ ဆြဲမပါ။
ဘယ္ဘက္လက္ကိုင္
လက္ကိုင္တန္း
အလယ္ေဒါက္
စတီယာရင္လက္ကိုင္ကို ဘယ္ဘက္သို႔ အကုန္လွည့္ပါ။
၃။
စတီယာရင္လက္ကိုင္ကို ညာဘက္သို႔ လွည့္ပါက ဆိုင္ကယ္
၏ တည္ျငိမ္မႈကို ေလ်ာ့နည္းေစျပီး ေဘးသို႔ ေမွာက္ေစႏိုင္
သည္။
၄။
ေသာ့ကို ေလာ့ဒ္ ေနရာသို႕လွည့္ပါ ျပီးေနာက္ ေသာ့ကိုယူပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၂၁)
ေသာ့ကို ေလာ့ဒ္ ေနရာသို႕လွည့္ပါ ျပီးေနာက္ ေသာ့ကိုယူျပီး
ရွက္တာကို ပိတ္ပါ။
၅။ ဆီဗားကို OFF သို႔လွည့္ပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၂၁/၂၂)
ဆီျဖည့္ျခင္းႏွင့္ ေလာင္စာဆီ လမ္းညႊန္ခ်က္မ်ား
အင္ဂ်င္ႏွင့္ကတ္သလစ္ကြန္ဗာတာကို ကာကြယ္ရန္ ေအာက္ပါ
လမ္းညႊန္ခ်က္မ်ားကို လိုက္နာပါ။
● အရည္အေသြးေကာင္းေသာ ဓာတ္ဆီကို အသုံးျပဳပါ။
● ေထာက္ခံခ်က္ေပးထားေသာ ေအာ့တိန္းဆီ နံပါတ္ကို ထည့္
ပါ။ ေအာ့တိန္းနံပါတ္ အနိမ့္ကို ျဖည့္လွ်င္ အင္ဂ်င္၏ စြမ္း
ေဆာင္ရည္ကို ေလ်ာ့က်ေစသည္။
● အရက္ျပန္ပါ၀င္မႈႏႈန္း မ်ားေသာ ဆီကို မသုံးပါႏွင့္။
(စာမ်က္ႏွာ- ၁၀၃)
● ညစ္ညမ္းေသာဆီ၊ အင္ဂ်င္၀ိုင္ကဲ့သို႔ေသာ ဆီမ်ားေရာေႏွာ
ေနေသာဆီကို မသုံးပါႏွင့္။
● ဆီတိုင္ကီအတြင္း အမိႈက္မ်ား၊ ေရမ်ားမရွိပါေစႏွင့္။
ဆိုင္ကယ္ေဘးကင္းေရး
၉
ဆိုင္ကယ္ေဘးကင္းေရး
အပိုပစၥည္းမ်ားႏွင့္ ျပဳျပင္ဆန္းသစ္ျခင္း
အပိုပစၥည္းမ်ားႏွင့္ ျပဳျပင္ဆန္းသစ္ျခင္း
ဟြန္ဒါမွ ျပဳလုပ္ထားသည္ထက္ ေက်ာ္လြန္၍ သင့္ဆိုင္ကယ္
ကို အပိုပစၥည္းမ်ား မတပ္ဆင္ပါႏွင့္။ ထိုသို႕ ျပဳလုပ္ျခင္းသည္
ေဘးကင္းေရးကို ထိခိုက္ေစႏိုင္သည္။ ျပဳျပင္ဆန္းသစ္ျခင္း
သည္ သင့္ဆိုင္ကယ္၏ အာမခံကို ပ်က္ေစႏိုင္သည္။ ထို႕ျပင္
သင့္ဆိုင္ကယ္ကို လမ္းမ်ားေပၚတြင္ စီးနင္းရန္ တရားမ၀င္ျဖစ္
ေစႏိုင္သည္။ သင့္ဆိုင္ကယ္ကို ျပဳျပင္ဆန္းသစ္ျခင္းျပဳလုပ္ရန္
မဆုံးျဖတ္ခင္ ထိုဆန္းသစ္ျခင္းသည္ ေဘးကင္းေရးႏွင့္ တရား
၀င္ျဖစ္ေရးကို ေသခ်ာေအာင္ လုပ္ေဆာင္ပါ။
၁၀
သတိေပးခ်က္
မသင့္ေတာ္ေသာ အပိုပစၥည္းတပ္ဆင္ျခင္းႏွင့္ ျပဳျပင္ဆန္း
သစ္ျခင္းသည္ ယာဥ္တိုက္မႈကို ျဖစ္ေစႏိုင္သည့္အျပင္
သင့္ကိုလည္း ေသဆုံးျခင္းႏွင့္ အျပင္းအထန္ နာက်င္ေစ
ျခင္းတို႔ကို ျဖစ္ေစႏိုင္သည္။
ပစၥည္းအပိုမ်ားႏွင့္ျပဳျပင္ဆန္းသစ္ျခင္းကိုေလ့လာသေဘာ
ေပါက္ႏိုင္ရန္ဤစာအုပ္အတြင္းလမ္းညႊန္ခ်က္မ်ားကို
လိုက္နာပါ။
ေနာက္တြဲဆြဲျခင္းႏွင့္ ေဘးတြဲတပ္ဆင္ျခင္းမ်ား မျပဳလုပ္ပါႏွင့္။
သင့္ဆိုင္ကယ္သည္ ထိုအရာမ်ားတပ္ဆင္ရန္အတြက္ ျပဳလုပ္
ထားျခင္း မဟုတ္ပါ။ ထိုအရာမ်ားတပ္ဆင္ျခင္းသည္ သင့္ဆိုင္
ကယ္အား ေကာင္းမြန္စြာထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္စြမ္းကို ေလ်ာ့နည္းေစ
သည္။
ဆိုင္ကယ္ေဘးကင္းေရး
၀န္တင္ေဆာင္ျခင္း
၀န္တင္ေဆာင္ျခင္း
● အပို၀န္မ်ားသယ္ေဆာင္ျခင္းသည္ သင့္ဆိုင္ကယ္၏ ထိန္း
ခ်ဳပ္ႏိုင္စြမ္း၊ ဘရိတ္ဖမ္းျခင္းႏွင့္ တည္ျငိမ္မႈ အေပၚ သက္
ေရာက္မႈရွိသည္။ ၀န္တင္ေဆာင္လွွ်င္ ေဘးကင္းေသာ
အျမန္ႏႈန္းျဖင့္သာ ေမာင္းႏွင္ပါ။
● ၀န္ပိုသယ္ေဆာင္ျခင္းကို ေရွာင္ၾကဥ္ပါ။ ၀န္သတ္မွတ္ခ်က္ကို
လိုက္နာပါ။
အမ်ားဆုံး ၀န္ပမာဏ/ အမ်ားဆုံး အေလးခ်ိန္
(စာမ်က္ႏွာ- ၁၀၄)
● အိတ္မ်ားကို ေသခ်ာစြာ ျခည္ေႏွာင္ပါ။ ၀ိတ္မွ်ရန္ႏွင့္
အလယ္ဗဟို ႏွင့္ အနီးကပ္ဆုံး ေနရာတြင္ ခ်ည္ေႏွာင္ပါ။
● ပစၥည္းမ်ားကို မီးသီးမ်ား ႏွင့္ မာဖလာအနီးတြင္ မထားပါႏွင့္။
၀န္ပိုတင္ေဆာင္ျခင္းႏွင့္ မသင့္ေတာ္ေသာ ၀န္သယ္ေဆာင္
ျခင္းသည္ ယာဥ္တို္က္မႈကို ျဖစ္ေစႏိုင္ျပီး သင့္ကိုလည္း
ေသဆုံးျခင္းႏွင့္ အျပင္းအထန္ နာက်င္ေစျခင္းတို႔ကို
ျဖစ္ေစႏိုင္သည္။
၀န္သတ္မွတ္ခ်က္အားလုံးႏွင့္ ဤစာအုပ္ထဲရွိ ၀န္သယ္
ေဆာင္ျခင္း လမ္းညႊန္ခ်က္မ်ားကို လိုက္နာပါ။
သတိေပးခ်က္
၁၁
အေျခခံေမာင္းႏွင္ျခင္းပုံစံ
မစီးနင္းခင္ စစ္ေဆးျခင္း
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
သင့္ဆိုင္ကယ္ကို ေဘးကင္းစြာေမာင္းႏွင္ႏိုင္ျခင္း
ရွိမရွိ ေသခ်ာစြာ စစ္ေဆးပါ။
အေျခခံ လုပ္ေဆာင္ခ်က္မ်ား
ကိရိယာမ်ား
•
ခလုတ္မ်ား
•
လက္ကိုင္စတီယာရင္ေသာ့
•
AFS100MS
ရႈပ္တာ
•
(စာ-၁၈)
(စာ-၂၀)
(စာ-၂၂)
(စာ-၃၈)
(စာ-၂၁)
အရွိန္တင္ျခင္း
လီဗာကို ျဖည္းျဖည္းခ်င္းလွည့္ပါ။
အရွိန္ကန္႕သတ္ခ်က္ကိုလိုက္နာပါ။
ဂီယာေျပာင္းျခင္း
စက္ႏႈိးျခင္း
အင္ဂ်င္ကို စက္ႏိႈးျပီး ပူလာပါေစ။ အင္ဂ်င္ကို
အရွိန္ခ်က္ခ်င္းတင္ျခင္းကို ေရွာင္ၾကဥ္ပါ။
(စာ-၂၄)
(စာ-၂၇)
ဆိုင္ကယ္စတင္
စီးနင္းျခင္း
မေကြ႕ခင္ သင္ေကြ႕ခ်င္သည့္ဘက္ကို
အခ်က္ျပမီးၾကိဳျပပါ။ ျပီးေနာက္
လမ္းေၾကာင္းအေျခအေနကို ေလ့လာပါ။
၁၂
ဘရိတ္ဖမ္းျခင္း
လီဗာကိုေလွ်ာ့ပါ။ ျပီးေနာက္ ေရွ႕ေနာက္
ရပ္တန္႔ပါ
ဘရိတ္ႏွစ္ခုလုံးကို အသုံးျပဳပါ။
သင္ဘရိတ္ကို အသုံးျပဳခ်ိန္တြင္ ဘရိတ္မီး
သည္ လင္းလာလိမ့္မည္။
ရပ္တန္႕ျခင္း
လမ္းေကြ႕ေတြ႕လွ်င္ လုံေလာက္ေသာအကြာအေ၀း
မွ အခ်က္ျပ၍ လမ္းအေျခအေနကို ၾကည့္ပါ။ လမ္း
ရွင္းမွ ျဖည္းညင္းစြာေကြ႔ပါ။
ဆီျပန္ျဖည့္ျခင္း
လမ္းေထာင့္လမ္းခ်ိဳးမ်ားေကြ႕ျခင္း
မေကြ႕ခင္ ဘရိတ္ကို
အသုံးျပဳပါ။
အေကြ႔ေက်ာ္မွ လီဗာကို ျဖည္းျဖည္း
ခ်င္း တင္ပါ။
ပါကင္ထိုးျခင္း
ညီညာမာေၾကာေသာ မ်က္ႏွာျပင္ေပၚတြင္
ရပ္ပါ။ ေဒါက္ကိုအသုံးျပဳပါ။ ျပီးေနာက္
လက္ကိုင္ကို ေလာ့ဒ္ခ်ပါ။
AFS100MS
(စာ-၈)
ရွက္တာကို ပိတ္ပါ။
(စာ-၂၉)
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
၁၃
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
AFS100MD
ပစၥည္းအစိတ္အပိုင္း တည္ေနရာမ်ား
၁၄
ေျခေထာက္ျဖင့္နင္း၍
စက္ႏိႈးသည့္ေနရာ
(စာ-၂၅)
ဘက္ထရီ
ဆိုင္ကယ္စီးဦးထုပ္ထားရန္ေနရာ
ေရွ႕ဘရိတ္
အင္ဂ်င္၀ိုင္ေဖာက္ခ်ရန္ဘိုးလ္/ေနရာ
အင္ဂ်င္၀ိုင္ျဖည့္ရန္ေနရာ၏အဖုံး/ အင္ဂ်င္၀ိုင္ပမာဏ
သိရန္တိုင္းသည့္တုတ္ေခ်ာင္း
(စာ-၄၉)
ဖ်ဴးစ္ေသတၱာ
လီဗာ
ေနာက္ဘရိတ္ေျခနင္း
(စာ-၉၃)
(စာ-၇၆)
(စာ-၆၃)
ေလစစ္ (စာ-၆၀)
မီးေဖာက္ပလပ္
(စာ-၃၁)
(စာ-၅၅)
(စာ-၆၅)
(စာ-၅၈)
(စာ-၅၇)
ေရွ႕မီးၾကီး
(စာ-၇၆)
ခ်ဳပ္လီဗာ (စာ-၂၄)
ဆိုင္ကယ္စီးဦးထုပ္ထားရန္ေနရာ
အလယ္ခန္း (စာ-၃၂)
ခရီးေဆာင္ေသတၱာ
ဂြင္းဂြမ်ားထားရန္ေနရာ
ထိုင္ခုံ
(စာ-၃၁)
ဆီျဖည့္ရန္ေနရာ
(စာ-၃၁)
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
(စာ-၃၁)
(စာ-၃၂)
(စာ-၂၉)
ကရိုင္းေကစ့္ ေလရွဴေပါက္
(စာ-၇၇)
ထိုင္ခုံေလာ့ဒ္
ဆီဗား (စာ-၂၃)
ေမာင္းႏွင္သည့္ခ်ိန္း
ေဘးေဒါက္
အလယ္ေဒါက္
ဂီယာထိုးသည့္ေျခနင္း
(စာ-၃၁)
(စာ-၇၀)
(စာ-၈)
စာမ်က္ႏွာ-၁၅ အဆက္
(စာ-၇၁)
(စာ-၂၇)
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
AFS100MS
ပစၥည္းအစိတ္အပိုင္း တည္ေနရာမ်ား (အဆက္)
၁၆
ေျခေထာက္ျဖင့္နင္း၍
စက္ႏိႈးသည့္ေနရာ
(စာ-၂၅)
ဘက္ထရီ
ဖ်ဴးစ့္ေသတၱာ
ဆိုင္ကယ္စီးဦးထုပ္ထား
ရန္ေနရာ
ေရွ႕ဘရိတ္ဆီထည့္ရန္ေနရာ
လီဗာ
အင္ဂ်င္၀ိုင္ေဖာက္ခ်ရန္ဘိုးလ္/ေနရာ
အင္ဂ်င္၀ိုင္ျဖည့္ရန္ေနရာ၏အဖုံး/
အင္ဂ်င္၀ိုင္ပမာဏသိရန္တိုင္းသည့္တုတ္ေခ်ာင္း
(စာ-၄၉)
(စာ-၉၃)
(စာ-၃၁)
(စာ-၇၆)
ေလစစ္ (စာ-၆၀)
မီးေဖာက္ပလပ္
ေနာက္ဘရိတ္ေျခနင္း
(စာ-၆၁)
(စာ-၅၅)
(စာ-၆၅)
(စာ-၅၈)
(စာ-၅၇)
ေရွ႕မီးၾကီး
(စာ-၇၈)
ခ်ဳပ္လီဗာ (စာ-၂၄)
ဆိုင္ကယ္စီးဦးထုပ္ထားရန္ေနရာ (စာ-၃၁)
အလယ္ခန္း (စာ-၃၂)
ခရီးေဆာင္ေသတၱာ
ဂြင္းဂြမ်ားထားရန္ေနရာ
ထိုင္ခုံ
ဆီျဖည့္ရန္ေနရာ
(စာ-၃၂)
(စာ-၃၂)
(စာ-၃၁)
(စာ-၂၉)
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
ကရိုင္းေကစ့္ ေလရွဴေပါက္
(စာ-၇၇)
ထိုင္ခုံေလာ့ဒ္
ဆီဗား (စာ-၂၃)
ေမာင္းႏွင္သည့္ခ်ိန္း
ေဘးေဒါက္
အလယ္ေဒါက္
ဂီယာထိုးသည့္ေျခနင္း
(စာ-၃၁)
(စာ-၇၀)
(စာ-၈)
(စာ-၇၁)
(စာ-၂၇)
၁၇
ကိရိယာမ်ား
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
ဆီပမာဏျပဒိုင္ခြက္
လက္တံသည္အနီေရာင္ေနရာတြင္ျပေနပါ
က ဆီပမာဏ ၀.၇၅ လီတာခန္႔
(၀.၁၉၈ အေမရိကန္ဂါလန္၊
၀.၁၆၅ အင္ပီရီရယ္ဂါလန္) သာ က်န္ရိွေတာ့သည္။
၁၈
အျမန္ႏႈန္းျပဒိုင္ခြက္
ဂီယာနံပါတ္ျပေနရာ
ဂီယာတစ္ခုခ်င္းစီအတြက္
သင့္ေတာ္ေသာအျမန္ႏႈန္းကို
ျပသည့္ေနရာ
ေအာ့ဒိုမီတာ
စုစုေပါင္းစီးနင္းခဲ့သည့္ ခရီးအကြာအေ၀း
ညႊန္ျပ/ေဖာ္ျပသည့္ ကိရိယာမ်ား
ထိုအားလုံးထဲမွ တစ္ခုခုမျပခဲ့လွ်င္ ၀ယ္ယူထားသည့္အေရာင္းကိုယ္စားလွယ္ကို ျပသာနာစစ္ေဆးရန္ ဆက္သြယ္သင့္သည္။
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
ဘယ္ဘက္အခ်က္ျပမီး
ကိုညႊန္းေသာ ကိရိယာ
ေရွ႕မီးၾကီးကို ညႊန္းေသာ
ကိရိယာ
ဂီယာမထိုးထားေၾကာင္း
ညႊန္ျပသည့္ ကိရိယာ
ထိုမီးလင္းေနလွ်င္ သင့္ဆိုင္ကယ္ဂီယာ
မထိုးထားပါ။
ညာဘက္အခ်က္ျပ
မီးကိုညႊန္းေသာ
ကိရိယာ
ဂီယာနံပါတ္ကိုျပေသာကိရိယာ
ဂီယာနံပါတ္ ၁ မွ ၄ အထိ ဂီယာနံပါတ္
ကို ညႊန္ျပသည္။
၁၉
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
၂၀
ခလုတ္မ်ား
အခ်က္ျပမီးကိုပိတ္ရန္ ခလုတ္ကိုႏွိပ္ပါ။
ေရွ႕မီးခလုတ္
ေရွ႕မီးၾကီး
• :
ေရွ႕မီးေသး
• :
ေရွ႕မီးၾကီးခလုတ္
မီးၾကီး၊ ေနရာျပမီး၊ ေဘးဘက္မီးႏွင့္
ဒိုင္ခြက္မီးကို ဖြင့္ရန္ခလုတ္
မီးၾကီး၊ ေနရာျပမီး၊ ေဘးဘက္မီးႏွင့္
ဒိုင္ခြက္မီးကို ပိတ္ရန္ခလုတ္
စက္ႏိႈးသည့္ခလုတ္
ဟြန္းခလုတ္
အခ်က္ျပမီးခလုတ္
ေသာ့အုံ
AFS100MS
AFS100MD
AFS100MD
AFS100MS
လွ်ပ္စစ္စနစ္ကို အဖြင့္/အပိတ္လုပ္ရန္၊ စတီယာရင္ကို
ေလာ့ဒ္လုပ္ရန္
ေသာ့ကို off ေနရာ သို႔မဟုတ္ lock ေနရာတြင္
ထား၍ ေသာ့ကိုျဖဳတ္ႏိုင္သည္။
ON စက္ႏိႈးရန္ / ေမာင္းႏွင္ရန္ လွ်ပ္စစ္စနစ္ကို စတင္သည္။
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
စတီယာရင္ေလာ့ဒ္
ပါကင္ထိုးထားခ်ိန္တြင္ သူခိုးရန္မွကာကြယ္ရန္
စတီယာရင္ကို ေလာ့ဒ္ခ်ထားပါ။
U ပုံစံ ဘီးေလာ့ဒ္ သို႔မဟုတ္ တူညီေသာကိရိယာမ်ားကို
အသုံးျပဳႏိုင္သည္။
ဖိပါ
လွည့္ပါ
ဖိပါ
လွည့္ပါ
ႏိႈးေသာ့
OFF စက္သတ္သည္။
ေလာ့ဒ္ခ်ျခင္း
စတီယာရင္လက္ကိုင္ကို ဘယ္ဘက္ သို႔မဟုတ္
ညာဘက္သို႔ လွည့္ပါ။
ေသာ့ကို ေအာက္သို႔ဖိ၍ LOCK ေနရာသို႔ လွည့္ပါ။
ေလာ့ဒ္လြယ္ကူစြာ မက်လွ်င္ စတီယာရင္လက္
ကိုင္ကို အနည္းငယ္ဘယ္ညာလွည့္ပါ။
ေသာ့ကိုထုတ္ယူပါ။
ေလာ့ဒ္ျဖည္ျခင္း
ေသာ့ကိုထည့္၍ ႏိႈးခလုတ္၏ OFF ေနရာသို႔လွည့္ပါ။
ေသာ့ကိုအထဲသို႔ထည့္၍ဖိျပီး OFF ေနရာသို႔လွည့္ပါ။
LOCK စတီယာရင္ကို
ေလာ့ဒ္ခ်သည္။
စာမ်က္ႏွာ ၂၁ အဆက္
AFS100MS
ခလုတ္မ်ား (အဆက္)
ရွက္တာ
ဆိုင္ကယ္၏ေသာ့အုံတြင္ ရွက္တာတပ္ဆင္ထားပါကဆိုင္ကယ္
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
ကိုပါကင္ထိုးၿပီးလွ်င္ သူခိုးရန္မွကာကြယ္ရန္ ရွက္တာကို ပိတ္ပါ။
ဘု
ရွက္တာ
ေသာ့
ပိတ္သည္
စက္ႏိႈး
သည့္ေသာ့
ဖြင့္သည္
ပိတ္သည္
ပိတ္သည္
ေသာ့အုံမွ ေသာ့ကို ဖယ္ပါ။
ရွက္တာေသာ့မွ ကီးလိုင္းကို ရွက္တာအေပါက္မွ
လိုင္းႏွင့္တည့္ေအာင္ထည့္ပါ။ ျပီးလွ်င္ ရွက္တာေသာ့ကို
နာရီလက္တံေျပာင္းျပန္လွည့္ပါ။
ဘု ခလုတ္ကိုအေပၚသို႔ေရႊ႕ျခင္းျဖင့္ ရွက္တာေသာ့
မပါဘဲ ရွက္တာကိုပိတ္ႏိုင္သည္။
ေသာ့ကိုဖယ္ပါ။
ဖြင့္သည္
ရွက္တာေသာ့မွ ကီးလိုင္းကို ရွက္တာအေပါက္မွ
လိုင္းႏွင့္တည့္ေအာင္ထည့္ပါ။ ျပီးလွ်င္ ရွက္တာေသာ့ကို
နာရီလက္တံအတိုင္းလွည့္ပါ။
၂၂
အေပါက္
ကီးလိုင္း
ဆီဗား
ဆီတိုင္ကီမွ ကာဘရိုက္တာဆီသိုကသြားရာလမ္းေၾကာင္းတြင္
ဆီဗားအားထိန္းခ်ဳပ္ရန္အတြက္ နည္းလမ္းႏွစ္မ်ိဳးကိုအသံုးျပဳသည္။
ON OFF
ဆိုင္ကယ္စီးေနစဥ္ ပံုမွန္အေနအထားအတြက္ ျဖစ္သည္။
ON:
ပါကင္ထိုးျခင္း၊ သိမ္းဆည္းထားျခင္း သို႕မဟုတ္ ပို႔ေဆာင္ျခင္းအေနအထားမ်ား အတြက္ျဖစ္သည္။
OFF:
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
၂၃
အင္ဂ်င္ စတင္ႏႈိးျခင္း
ေအာက္ေဖာ္ျပပါအစီစဥ္အတိုင္း သင္၏အင္ဂ်င္ကို စတင္ႏိႈးပါ။
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
၂၄
အင္ဂ်င္ ပူေႏြးေနသည္ျဖစ္ေစ၊ေအးေနသည္ျဖစ္ေစေအာက္ေဖာ္
ျပပါအစီစဥ္အတိုင္း သင္၏အင္ဂ်င္ကို စတင္ႏိႈးပါ။
သတိေပးခ်က္
အကယ္၍ ငါးစကၠန္႔အတြင္းစက္မႏႈိးလွ်င္၊ စက္ျပန္မႏႈိးခင္
•
ဘက္ထရီဗုိ႔အားထိ္န္းရန္ ေသာ့အားပိတ္ထားေသာ အေန
ထားတြင္ ဆယ္စကၠန္႔ခန္႔ေစာင့္ပါ။
အုိက္ဒယ္ ျမန္ႏႈန္း တုိးျခင္း၊ အင္ဂ်င္ပတ္ေရ တုိးျခင္းသည္
•
အင္ဂ်င္ ႏွင့္ အိတ္ေဇာ စနစ္ကုိပ်က္စီးေစႏုိင္ပါသည္။
at;aompuf
qDAm;udkzGifhxm;yg/
1
2
EdI;cvkwfudkzGihfyg/
3
Mum;aetqifhudk ajymif;yg/(
onf/)
4
csKwfvDAmudkqGJxm;NyD; wvrf;vHk;zGihfyg/
5
EdI;cvkwfudkoHk;jcif;
vufudkifvDAmudkqGJxm;NyD;cvkwfudk zdzGihf
yg/
ajceif;EdI;cvkwfoHk;jcif;
ajceif;EdI;cvkwfudk ajz;ajz;zdjyefNyD; yHkrSef
xm;yg/
N rD;vif;
vufudkifvDAmudk ajz;ajz;qGJxm;NyD; ajc
eif;EdI;wHudk txufrSatmufodkY eif;íEdI;
yg/
pufvnfaepOf ajceif;EdI;cvkwfroHk;&/
t&rf;reif;&/
ajceif;EdI;cvkwfudkrlvae&mjyefa&muf&if
acgufxm;yg/
vufudkifvDAmzGihf^ydwfjcif;jzifh pufudkaEG;
6
apyg/
7
tif*sifaEG;ap&ef vufudkifvDAmudkajz;ajz;
ESifhtqufrysufqGJxm;yg/ xdktcsdefwGif
csKyfvDAmudkydwfxm;yg/
pmrsufESm 25 tquf
vkyfaqmifrIvrf;nTef
pufEdI;jcif; (tquf)
tif*sifaEG;aevQif
1
vkyfaqmifrIvrf;nTef
csKyfudkroHk;&/
2
at;aompufatmuf&Sd tqifh 1-3 ESihf 5 udk
vdkufemyg/
pufrEdk;vQif
1
EdI;cvkwfudkydwfyg/
2
csKyfvDAm,mbufa&TUNyD;ydwfxm;yg/
3
vufudkifvDAmzGihfyg/
4
pufudkajceif;cvkwfESifhvSnfhyg/
5
aES;aompufatmuf&Sd tqifh 1-2 udk vdkuf
emyg/
pufrEdk;vQif (pmrsufESm-80)
26
ဂီယာေျပာင္းျခင္း
မိိမိဆိုင္ကယ္တြင္ ဂီယာေလးခ်က္ပါသည္။
ဂီယာတင္/ခ်မႈသည္ ရပ္တံ့ေနစဥ္ႏွင့္ သြားေနစဥ္ မတူပါ။
ရပ္တံ့ေသာအခါ အမွတ္ (၄) မွ ပံုမွန္ (N) သို႔ လုပ္ရသည္။
သြားေနေသာအခါ ဂီယာ (၄) သို႔ တင္ရသည္။ အဆင့္ (၄)
မွ ပံုမွန္ (N) သို႔ တိုက္ရိုက္မေျပာင္းရ။
အၿမဲတမ္းလက္ကိုင္ဂီယာကို ဂီယာမေျပာင္းမွီ ျပန္ေလွ်ာ့ပါ။
ဂီယာအားေအာက္သို႕နင္းရန္ ေျခမထိပ္ျဖင့္လုပ္ေဆာင္ပါ။
မလိုအပ္လွ်င္ ဂီယာမေျပာင္းပါႏွင့္ ဂီယာနာတတ္သည္။
လုပ္ေဆာင္မႈလမ္းညႊန္
ရပ္
ေရြ႕
စာမ်က္ႏွာ- ၂၇ အဆက္
ဂီယာထိုးျခင္း (အဆက္)
ေကာင္းမြန္စြာ ဂီယာထိုးျခင္းသည္ အင္ဂ်င္္ႏွင့္
ဂီယာထိုးျခင္းစနစ္မ်ား၏ ပ်က္္စီးမႈကို ကာကြယ္
လုပ္ေဆာင္မႈလမ္းညႊန္
ေပးသည္။
ဂီယာတင္္ျခင္း
ဂီယာနံပါတ္အသီးသီး၏ အျမင့္ဆံုးအရွိန္မ်ားကို
ေဖာ္ျပထားပါသည္။ (စာမ်က္ႏွာ- ၁၈)
ဂီယာနံပါတ္အေသးမွ အႀကီးသို႕ေျပာင္း၍ ဂီယာထိုး
လုိပါက သတ္မွတ္ထားေသာ အျမင့္ဆံုး အရွိန္ထက္
မေက်ာ္ေစရ။သတ္မွတ္ထားသည့္ ထက္ေက်ာ္လြန္
ေနပါက အင္ဂ်င္္ ပ်က္စီးေစႏိုင္သည္။
၂၈
ဂီယာခ်ျခင္း
ေအာက္ဇယားထက္ပိုၿပီး အရွိန္ေလွ်ာ့လွ်င္ စက္ႏွင့္
ဂီယာေျပာင္းလဲမႈကို ထိခိုက္သည္။
ဂီယာေလၽွ်ာ့လွ်င္ ေအာက္ပါဇယားကို လိုက္နာပါ။
*D,mavQmht&Sdef
4 rS 3 okdY
3 rS 2 okdY
2 rS 1 okdY
70 uDvdkrDwm (odkY) 70 atmuf
50 uDvdkrDwm (odkY) 50 atmuf
25 uDvdkrDwm (odkY) 25 atmuf
ဆီျပန္ျဖည့္ျခင္း
ဆီအမ်ိဳးအစား : ခဲမပါေသာ ဓါတ္ဆီ
ေအာက္တိန္းနံပါတ္ : ေအာက္တိန္းအမွတ္ ၉၅ ႏွင့္
၉၅ အထက္ကုိသာ သံုးရန္
ဆီကန္ပမာဏ : ၃.၇ လီတာ (၀.၉၈ US ဂါလန္/
၀.၈၁ lmp ဂါလန္)
ဆီျဖည့္လမ္းညႊန္/ဆီျဖည့္ျခင္း (စာမ်က္ႏွာ-၉)
ဆီကန္ဖံုးဖြင့္ျခင္း
1
ထိုင္ခံုဖြင့္ပါ။ (စာမ်က္ႏွာ-၃၁)
2
ဆီကန္ဖံုးကိုလွည့္ျပီး ဖြင့္ခြ်တ္ပါ။
ေအာက္စြန္းအမွတ္
ဆီကို ေအာက္စြန္းအမွတ္အထက္ မျဖည့္ရ။
ဆီကန္ဖံုး
လုပ္ေဆာင္မႈလမ္းညႊန္
ျမားအမွတ္
စာမ်က္ႏွာ- ၂၉ အဆက္
ဆီျပန္ျဖည့္ျခင္း (အဆက္)
ဆီကန္ဖံုးပိတ္ျခင္း
1
vkyfaqmifrIvrf;nTef
ဆီကန္ဖံုးက်ပ္က်ပ္ပိတ္ပါ။
အဖံုးေပၚရွိျမွားႏွင့္ ဗန္းကိုတည့္တည့္ထားၿပီးက်ပ္ပါ။
2
ထိုင္ခံုကိုပိတ္ပါ။
owday;csuf
ဓါတ္ဆီသည္ မီးေလာင္းေပါက္ကြဲတတ္သည္။
ေလာင္စာဆီမ်ားကို ကိုင္တြယ္ျခင္းျဖင့္မီးေလာင္
ေစႏိုင္ျပီးျပင္းထန္စြာဒဏ္္ရာ ရတတ္သည္။
•
အင္ဂ်င္ရပ္ၿပီး မီးမ်ားႏွင့္ဆီကန္ကို ဖယ္ပစ္ပါ။
ဆီကိုျပင္ပတြင္သာ ကိုင္တြယ္ပါ။
•
ဖိတ္က်ေသာအစက္မ်ား ကိုသုတ္ပါ။
•
၃၀
ဆုိင္ကယ္ဦးထုပ္ထည့္ရန္ေနရာ
ပစၥည္း သုိေလွာင္ခန္း
မီးကူး ေသာ႔
ထုိင္ခုံဖြင့္ျခင္း
ထုိင္ခုံဖြင့္ရန္ ထုိင္ခုံေလာ႔အတြင္းသုိ႔ ေသာ့ထည္၍ နာရီ
လက္တံ အတုိင္းလက္ယာရစ္လွည့္ပါ။
ထုိင္ခုံ ပိတ္ျခင္း
ထုိင္ခုံေနာက္ပုိင္းကုိေလာ႔က်သည္ထိ ပိတ္၍ ဖိခ်ပါ။
ထုိင္ခုံေလာ႔က်မက် ေသခ်ာစြာ စစ္ေဆး၍ ေသာ့ကုိ
ျဖည္းညွင္းစြာထုတ္ပါ။
ထုိင္ခုံေလာ႔
ဦးထုပ္ထည့္ရန္ေနရာသည္ ထုိင္ခုံ၏ ေအာက္တြင္ရွိသည္။
ပါကင္ထုိးထားေသာ အခ်ိန္တြင္သာ ဦးထုပ္ထားရန္
ေနရာကုိ အသုံးျပဳပါ။
ဆုိင္ကယ္ဦးထုပ္ မေဆာင္းဘဲေမာင္ႏွင္ျခင္းသည္ အႏၱရာယ္
ကင္းစြာေမာင္းႏွင္ျခင္းကုိ အေႏွာင့္အယွက္ေပးသည့္အျပင္
ယာဥ္မေတာ္တဆမႈတစုံတရာက်ေရာက္ပါက သင့္အားျပင္း
ထန္စြာထိခုိက္နာက်ေစျခင္းႏွင့္ ေသဆုံးျခင္းကုိျဖစ္ေပၚေစ
ႏုိင္ပါသည္။
ပါကင္ထုိးထားေသာ အခ်ိန္တြင္သာ ဦးထုပ္ထားရန္ေနရာကုိ
အသုံးျပဳပါ။
ဆုိင္ကယ္ဦးထုပ္ မေဆာင္းဘဲ ေမာင္းႏွင္ျခင္းမျပဳပါႏွင့္။
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
သတိေပးခ်က္
စာမ်က္ႏွာ-၃၁ အဆက္
ပစၥည္းသိုေလွာင္ရန္ေဘာက္ (အဆက္)
ပစၥည္းထည့္ ေသတၱာ
ကန္႔သတ္ထားေသာအမ်ားဆုံးအေလးခ်ိန္ကုိမေက်ာ္လြန္ပါႏွင့္။
အမ်ားဆုံးအေလးခ်ိန္ : ၅.၀ ကီလုိ ( ၁၁.၀ ေပါင္)
ေမာင္းႏွင္ျခင္းလမ္းညႊန္
မီးေတာက္ (သုိ႔) မီးေလာင္ႏုိင္ေသာ ပစၥည္းမ်ားကုိ မသုိ
ေလွာင္ပါႏွင့္။
တန္ဖုိးရွိေသာ ပစၥည္းမ်ားႏွင့္ က်ိဳးပဲ့လြယ္ေသာ ပစၥည္းမ်ား
ကို မသုိေလွာင္ပါႏွင့္။
စာခ်ဳပ္စာတန္းထည့္ရန္အိတ္
၃၂
စက္ျပင္ကိရိယာမ်ား/
စက္ျပင္ကိရိယာမ်ား ႏွင့္ စာခ်ဳပ္စာတန္းထည့္ရန္ အိတ္သည္
ပစၥည္းထည့္ေသတၱာ ထဲတြင္ရွိသည္။
စာခ်ဳပ္စာတန္းထည့္ရန္ အိတ္
စာခ်ဳပ္စာတန္းထည့္ရန္ အိတ္
စက္ျပင္
ကိရိယာမ်ား
စာခ်ဳပ္စာတန္းထည့္ရန္ေသတၱာ
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
မည္သည္႕ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းမ်ဳိးမဆုိမျပဳလုပ္မွီ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း အေရးၾကီးပုံ ႏွင့္ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
အေျခခံမ်ား ကုိေက်းဇူးျပဳ၍ေသခ်ာစြာဖတ္ပါ။သီးျခားသတ္မွတ္ခ်က္၊ကန႔္သတ္ခ်က္မ်ား မွာဆားဗစ္အခ်က္
အလက္မ်ားအတြက္ရည္ညႊန္းပါသည္။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း အေရးပါပုံ............................
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္း မႈအခ်ိန္ဇယား............................
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈ အေျခခံမ်ား.............................
ကိရိယာ ပစၥည္းအစုံ..........................................
ကုိယ္ထည္အစိတ္အပုိင္းမ်ား ျဖဳတ္၊တပ္ျခင္း............
ဘတ္ထရီ...............................................
ကလစ္...................................................
ေရွ႕အေပၚဖုံး............................................
ေရွ႕မီးအိမ္...............................................
မီးပြင့္ပလပ္.....................................................
အင္ဂ်င္ဝုိင္......................................................
ေလစစ္ .........................................................
စာမ်က္ႏွာ- ၃၄
စာမ်က္ႏွာ- ၃၅
စာမ်က္ႏွာ- ၃၈
စာမ်က္ႏွာ- ၄၈
စာမ်က္ႏွာ- ၄၉
စာမ်က္ႏွာ- ၄၉
စာမ်က္ႏွာ- ၅၁
စာမ်က္ႏွာ- ၅၂
စာမ်က္ႏွာ- ၅၄
စာမ်က္ႏွာ- ၅၅
စာမ်က္ႏွာ- ၅၇
စာမ်က္ႏွာ- ၆၀
ဘရိတ္ ......................................................
ေဘးေဒါက္..................................................
ခ်ိန္းၾကိဳး......................................................
ထေရာ္တယ္................................................
ကရုိင္းေက့စ္ ေလရွဴေပါက္...............................
အျခား ခ်ိန္ညွိျခင္းမ်ား.....................................
ေရွ႕မီးၾကီး............................................
စာမ်က္ႏွာ- ၆၁
စာမ်က္ႏွာ- ၇၀
စာမ်က္ႏွာ- ၇၁
စာမ်က္ႏွာ- ၇၆
စာမ်က္ႏွာ- ၇၇
စာမ်က္ႏွာ- ၇၈
စာမ်က္ႏွာ- ၇၈
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းအေရးပါပုံ
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းအေရးပါပုံ
သင္၏ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ကုိ ေကာင္းစြာျပဳျပင္ထိန္္းသိမ္းျခင္း
သည္သင့္ေဘးအႏၱရာယ္ ကင္းရွင္းျခင္း၊ သင့္ ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံမႈကုိ
ကာကြယ္ျခင္းအေကာင္းဆုံး စက္စြမ္းရည္ ရရွိျခင္း၊ ပ်က္စီးဆုံးရႈံး
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ျခင္းမ်ား ေရွာင္က်င္ျခင္း၊ေလထုညစ္ညမ္းမႈ ကုိ ကာကြယ္ျခင္းတုိ႔
အတြက္ မရွိမျဖစ္လုိအပ္ေသာအရာျဖစ္သည္။ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္း
ျခင္းမွာ လည္းပုိင္ရွင္၏တာဝန္ ျဖစ္သည္။ သင္၏ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္
ကယ္ကုိအသုံးမျပဳမွီစစ္ေဆးျခင္း၊ ထိန္းသိမ္းမႈျပ အခ်ိန္ဇယား
အတုိင္းမွန္ကန္စြာထိန္းသိမ္းျခင္းမ်ားကုိ ေသခ်ာစြာ လုပ္ေဆာင္
(စာမ်က္ႏွာ- ၃၅)
ပါ။
သတိေပးခ်က္
မွန္ကန္စြာထိန္းသိမ္းမႈ မရွိျခင္း၊ မစီးနွင္းမီွ အပ်က္အစီး မ်ားကုိ
မွန္ကန္စြာမျပဳျပင္ႏုိင္ျခင္းမ်ားသည္ ယာဥ္မေတာ္မႈ ျဖစ္ပါက
သင့္အား ျပင္းထန္စြာ ထိခုိက္ နာက်င္ေစရုံ မွ်မက ေသဆုံးျခင္း
ကုိပါျဖစ္ေပၚေစႏုိင္သည္။
ထုိ႔ေၾကာင့္ စက္ျပင္လက္စြဲ စာအုပ္ပါ စစ္ေဆးျခင္း၊ ျပဳျပင္ထိန္း
သိမ္း ျခင္းဆုိင္ရာ အၾကံျပဳခ်က္မ်ား၊ ထိန္းသိမ္းမႈ အခ်ိန္ဇယား
မ်ားကုိ လုိက္နာေဆာင္ရြက္ပါ။
၃၄
ေဘးကင္စြာ ျပဳျပင္ျခင္း
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းမ်ား မျပဳလုပ္မီွ ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းလမ္း
ညႊန္ကုိ အစဥ္အျမဲဖက္ရန္ႏွင့္ကိရိယာတန္ဆာပလာမ်ား၊ လဲ
လွွယ္မည့္အစိတ္အပုိင္းမ်ားကၽြမ္းက်င္ပုိင္ႏုိင္မႈမ်ားေသခ်ာပါေစ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္း မႈမ်ားလုပ္ေဆာင္ရာမွ ျဖစ္ေပၚႏုိင္ေသာထိခုိက္
ရွနာမႈ မ်ားအားလုံး ေရွာင္က်င္ႏုိင္ရန္သင့္အား ကၽြႏု္ပ္တုိ႔
ကုမၸဏီမွ သတိေပးႏုိင္မည္ မဟုတ္ပါ။ သုိ႕ပါ၍ လုပ္ေဆာင္ရန္
သင့္မသင့္ကုိ မိမိဘာသာ ဆုံးျဖတ္ရန္ လုိအပ္ပါသည္။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈမ်ားလုပ္ေဆာင္လွ်င္ ေအာက္ပါလမ္းညႊန္
ကုိလုိက္နာပါ။
အင္ဂ်င္ကုိရပ္၍ ေသာ့ကုိျဖဳတ္ပါ။
သင္၏ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ကုိ ခုိင္ျမဲေသာမ်က္နွာျပင္ေပၚ
တြင္ ေဘးေထာက္၊အလယ္ေထာက္ (သုိ႔) အထိန္းတစ္
ခုခုႏွင့္ ေသခ်ာစြာ ေထာက္ထားပါ။
သင့္အား အပူေလာင္ေစႏုိင္ေသာ အင္ဂ်င္၊ မာဖလာ၊ ဘရိတ္
ႏွင့္ ပူေႏြးေသာအစိတ္အပုိင္းအားလုံး ေအးေအာင္ ေစာင့္ပါ။
ေလဝင္ေလထြက္ေကာင္းေသာ ဧရိယာ တြင္အင္ဂ်င္စမ္းသပ္
ျခင္းမ်ားလုပ္ေဆာင္ပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈ ဇယား
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈ ဇယား သည္ ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းရွင္းေရး၊
စက္စြမ္းေဆာင္ရည္ျမင့္မားေရး၊ ေလထုညစ္ညမ္းမႈ ထိန္းသိမ္း
ေရးတုိ႔အတြက္လုိအပ္ေသာ အေသးစိတ္ အခ်က္အလက္မ်ား
ကုိေဖာ္ျပထားျခင္းျဖစ္သည္။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းမ်ား ကုိဟြန္ဒါ ၏စံခ်ိန္စံညႊန္း ႏွင့္ကုိက္ညီ
ေသာအေသးစိတ္ အခ်က္အလက္မ်ားႏွင့္ အညီျဖဳတ္တပ္ႏုိင္
ေသာဟြန္ဒါမွအတတ္ပညာရွင္ မ်ားႏွင့္သာျပဳျပင္သင့္ပါသည္။
လည္းေကာင္းလုိအပ္ခ်က္မ်ားကုိလည္း အေရာင္းဆုိင္မွ ျဖည့္
စည္းေပးႏုိင္ပါလိမ့္မည္။ ထုိ႔အျပင္ သင့္ဆုိင္ကယ္၏ ျပဳျပင္
ထိန္းသိမ္းမႈ မွတ္တမ္းကုိလည္း တိက်စြာ ထိန္းသိမ္းေပးပါ
လိမ့္မည္။ သုိ႔ပါ၍ ဝယ္ယူသူအေနျဖင့္ မွတ္တမ္းထိန္းသိမ္း
ေသာ ဝန္ထမ္းႏွင့္ မွတ္တမ္းမ်ားကုိျပည့္စုံစြာျဖည့္စြက္သင့္ပါ
သည္။
ယင္းထိန္းသိမ္းမႈဇယားအတုိင္းျပဳျပင္ ထိန္းသိမ္းျခင္းသည္
ပုံမွန္ကုန္က်စရိတ္သာျဖစ္ပါလိမ့္မည္။လက္ခံျဖတ္ပုိင္းမ်ားကုိ
လည္း သိမ္းဆည္း၍ အျခားသူအား ျပန္လည္ေရာင္းခ်မည္ဆုိ
ပါက ယင္းလက္ခံမ်ားကုိပါ လႊဲေျပာင္းေပးသင့္ပါသည္။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းလုပ္ငန္းမ်ားလုပ္ေဆာင္ျပီးပါ ကလမ္းေပၚ
တြင္ စမ္းသပ္ေမာင္းႏွင္ျခင္းမ်ားကုိ အေရာင္းဆုိင္အားေတာင္း
ဆုိရန္ ဟြန္ဒါမွအၾကံျပဳအပ္သည္။
စာမ်က္ႏွာ ၃၅ အဆက္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
I
IIIIIII
IRIRI
RRRRRRR
R
I
R
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈဇယား
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
အမ်ိဳးအစား
ေလာင္စာဆီလုိင္း
ေလာင္စာဆီအမွတ္
ေလစစ္ဇကာ
ထေရာ္တယ္ အလုပ္လုပ္ပုံ
ခ်ဳပ္အလုပ္လုပ္ပံု
2
ေလစစ္
ကရုိင္းေက့စ္ ေလရူေပါက္
မီးပြင့္ပလပ္
ဗား အကြာအေဝး
အင္ဂ်င္ဝုိင္
အင္ဂ်င္ဝုိင္ စုပ္ခြက္ ဇကာ
အင္ဂ်င္ဝုိင္ ဗဟုိအားသုံး ဇကာစစ္
အင္ဂ်င္ အုိက္ဒယ္ ႏႈန္း
ထိန္းသိမ္းမႈ အဆင့္
:
ကာလပိုင္းျခားစစ္ေဆးရာတြင္ ကၽြမ္းက်င္မႈ ႏွင့္ စက္ျပင္ကိရိယာမ်ား မရွိလွ်င္
အေရာင္းဆုိင္တြင္သာ ဝန္ေဆာင္မႈ ျပဳလုပ္သင့္ပါသည္။
ျပဳလုပ္ပုံနည္းလမ္းမ်ားကုိ စက္ျပင္လက္စြဲ စာအုပ္တြင္ေဖာ္ျပထားပါသည္။
နည္းပညာ း ေဘးအႏၱရာယ္ကင္ရွင္းေရးကုိ ေထာက္ရွဳ၍ အေရာင္းဆုိင္
:
တြင္သာ ဝန္ေဆာင္မႈျပဳလုပ္ပါ။
3
၃၆
16
1
20 24
မစီးနင္းမီ
စစ္ေဆး
P. 38
× 1,000 mi
အၾကိမ္အေရအတြက္
mk 000,1 ×
0.648 12
I I I I I I I
I I I I I I I I
R R
I I I I I I I
I
I I I I I I I I
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးအညႊန္း
စစ္ေဆးျခင္း (သန္႔ရွင္းမႈ၊ ခ်ိန္ညႈိမႈ၊ ေခ်ာဆီ၊ ျပန္လည္အစားထိုးမႈ)
:
ျပန္လည္အစားထိုးျခင္း
:
:
သန္႔ရွင္းေရးလုပ္ျခင္း
:
ေခ်ာဆီစစ္ေဆးျခင္း
ႏွစ္စဥ္
630342812161
စစ္ေဆးျခင္း
R
ပုံမွန္
လဲလွယ္ျခင္း
ရည္ညႊန္း
စာမ်က္ႏွာ
–
၂၉
–
၇၆
၂၄
၆၀
၇၇
၅၅
–
၅၇
–
–
–
IIIIIII
I
IIIIIIIII
I
IIIIIII
III
I
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းမႈဇယား
အမ်ိဳးအစား
ခ်ိန္းၾကိဳး
ဘရိတ္ဆီ
*4 (AFS100MS)
ဘရိတ္ရွဴးပြန္းစားျခင္း
(AFS100MD)
ဘရိတ္ရွဳး / ျပားပြန္းစားျခင္း
(AFS100MS)
ဘရိတ္စနစ္
ဘရိတ္မီး
ေရွ႕မီးခြက္
မီး / ဟြန္း
ကလပ္ စနစ္
ေဘး ေဒါက္
ေရွာ့ဘား
နပ္၊ ဘုိး၊ အထိန္း
ဘီး၊ တာယာ
စတီယာရင္ ဘယ္ရင္
မစီးနင္းမီ
စစ္ေဆး
P. 38
I I
အၾကိမ္အေရအတြက္
mk 000,1 ×
4
× 1,000 mi
0.6
ကီလိုမီတာ ၅၀၀(မိုင္ ၃၀၀) ေမာင္းၿပီးေသာအခါ
I I I I I I I I
I I I I I I I I
I I I I I I I
I I I I I I I
I I I I I I I I
I I I I I I I
I I I I I
I I I I I I I I I
8 12
*1
16
20 24
ႏွစ္စဥ္
630342812161
စစ္ေဆးျခင္း
ပုံမွန္
လဲလွယ္ျခင္း
၂ ႏွစ္
ရည္ညႊန္း
စာမ်က္ႏွာ
၆၁
၆၈
၆၂/၆၈
၆၁
၆၉
၇၈
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
–
–
၇၀
–
–
၄၅
–
မွတ္ခ်က္:
၁
ပိုမိုျမင့္မားေသာ မိုင္ႏႈန္းမ်ားကို ဖတ္ရာတြင္ စတင္ျဖစ္ေပၚေသာေနရာတြင္သာႀကိမ္ႏႈန္းမ်ား ထပ္ခါထပ္ခါျဖစ္ေနပါကျပဳျပင္ရမည္။
* :
၂
သမာရုိးက် မဟုတ္စုိစြတ္ေသာ ေနရာ ႏွင့္ ညစ္ေပေသာေနရာတြင္စီးနင္းပါက ဆားဗစ္ပုိလုပ္ပါ။
* :
* :
၃
မုိးေရထဲတြင္ ထေရာ္တယ္ အျပည့္ဖြင့္ စီးနင္းတုိင္းလည္း ဆားဗစ္ပုိလုပ္ပါ။
* :
၄
လဲလွယ္ရန္ စက္မႈကၽြမ္းက်င္ရန္ လုိအပ္ပါသည္။
၃၇
AFS100MS
AFS100MD
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းအေျခခံမ်ား
မစီးႏွင္းမီ စစ္ေဆးျခင္း
ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းရွင္းေစရန္ မစီးႏွင္းမီ စစ္ေဆးျခင္းႏွင့္ျပႆ
နာ တစုံတရာရွိပါက ရွာေဖြျပီးျပင္ဆင္ရန္မွာ မိမိတာဝန္သာျဖစ္
သည္။ မစီးႏွင္းမီ စစ္ေဆးျခင္းသည္ ေဘးအႏၱရာယ္ကင္းေစရန္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
သာမက၊ ရုတ္တရက္စက္ရပ္ျခင္းႏွင့္ဘီးေပါက္ရာတြင္ျဖစ္ေစႏိုင္
ေသာဒုကၡမ်ားကို ကာကြယ္ႏိုင္ ေသာေၾကာင့္ ဆိုင္ကယ္ကို
မျဖစ္မေနစစ္ ေဆးသင့္ပါသည္။
သင္၏ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ကုိ အသုံးမျပဳမီေအာက္ပါအခ်က္
မ်ားကုိ စစ္ေဆးပါ။
ေလာင္စာဆီ အမွတ္ - လုိအပ္လွ်င္ထပ္ျဖည့္ပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၂၉)
ထေရာ္တယ္ - ျဖည္းညင္းစြာပြင့္ေနျခင္း ႏွင့္ စတီယာရင္
မည္သည့္အေနထားတြင္မဆုိအျပည့္ပိ္တ္ေနျခင္း မ်ားကုိ
၃၈
စစ္ေဆးပါ။
အင္ဂ်င္ဝုိင္ - လုိအပ္လွ်င္ထပ္ျဖည့္ပါ၊ အယုိအစိမ့္မ်ား
စစ္ေဆးပါ။
ခ်ိ္န္းၾကိဳး - အေျခအေနစစ္ေဆးပါ၊ လုိအပ္လွ်င္အေလ်ာ့
အတင္းလုပ္ပါ ေခ်ာဆီထည့္ေပးပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၇၆)
(စာမ်က္ႏွာ- ၅၇)
(စာမ်က္ႏွာ- ၇၁)
ဘရိတ္ - လုပ္ေဆာင္ပုံစစ္ေဆးပါ။
ေရွ႕ဘရိတ္ - ဘရိတ္ဆီအမွတ္၊ (စာမ်က္ႏွာ-၆၁) ရွဳးျပား
ထိခုိက္မႈ ရွိမရွိ စစ္ေဆးပါ။
ေနာက္ဘရိတ္ - ရွဳးျပားထိခုိက္မႈ၊ (စာမ်က္ႏွာ- ၆၈) အလြတ္
ေရြ႕ရွားမႈ မ်ားစစ္ေဆးပါ။ လုိအပ္လွ်င္ ခ်ိန္ညိွပါ။
ေရွ႕ႏွင့္ေနာက္ဘရိတ္ - ရွဳးျပားထိခုိက္မႈ၊ (စာမ်က္ႏွာ- ၆၈)
အလြတ္ေရြ႕ရွားမႈ မ်ားစစ္ေဆးပါ။ လုိအပ္လွ်င္ ခ်ိန္ညိွပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၆၄၊ ၆၆)
မီးႏွင့္ဟြန္း - ေရွ႕မီးေနာက္မီးမ်ား၊ အခ်က္ျပမီးမ်ား၊ ဟြန္း
အလုပ္လုပ္ ပုံမ်ားကုိစစ္ေဆးပါ။
ဘီးႏွင့္တာယာ - အေျခအေန စစ္ေဆးပါ။ ေလဖိအား စစ္
ေဆးပါ။ လုိအပ္လွ်င္ေလခ်ိန္ပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၆၂)
(စာမ်က္ႏွာ- ၄၅)
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးအေျခခံအခ်က္မ်ား
အစားထိုး အစိတ္အပုိင္းမ်ား
ဟြန္ဒါမွ စစ္မွန္ေသာအစိတ္အပုိင္းမ်ား (သုိ႔ ) အရည္အေသြး
တူညီ၍ စိတ္ခ်ယုံၾကည္ရျခင္းႏွင့္ အႏၱရာယ္ကင္းေသာ အစား
ထုိးအစိတ္အပုိင္း မ်ားကုိသာအစဥ္အျမဲ အသုံးျပဳပါ။
သတိေပးခ်က္
ဟြန္ဒါ မဟုတ္ေသာ အစားထုိးအစိတ္အပုိင္း မ်ားကုိအသုံးျပဳ
ျခင္းသည္သင္၏ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္အား မလုံျခဳံေစသည့္အ
ျပင္ မေတာ္တဆမႈျဖစ္ပါကျပင္းထန္စြာ ထိခုိက္ေစျခင္းႏွင့္
ေသဆုံးျခင္းကုိပါ ျဖစ္ေပၚ ေစႏုိင္သည္။
သင္၏ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္အတြက္ စစ္မွန္ေသာ ဟြန္ဒါအစား
ထုိးအစိတ္အပုိင္းမ်ား (သုိ႔) အရည္အေသြးတူညီေသာ အစိတ္
အပုိင္းမ်ားကုိသာအစဥ္အျမဲ သုံးစြဲပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
၃၉
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးအေျခခံအခ်က္မ်ား
ဘက္ထရီ
သင့္ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ တြင္ဘက္ထရီေျခာက္ အမ်ဳိးအစား
ဘက္ထရီ ပါဝင္သည္။ ဘက္ထရီ အက္စစ္ရည္ ပမာဏစစ္
ေဆးျခင္း(သို႔) မုိးေရ ျဖည့္ေပးျခင္းမ်ား မလုိအပ္ပါ။ ဘက္ထရီ
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ငုတ္မ်ား ညစ္ေပလာျခင္း (သုိ႔) ခဲမ်ားၾကြလာျခင္းတုိ႔ ကုိသာ
သန္႔ရွင္းေပးရန္ လုိအပ္ပါသည္။
စည္းတံဆိပ္မ်ားကုိမခြာပါႏွင့္။ အားသြင္း လွ်င္လည္းအဖုံးမ်ား
ကုိ ဖြင့္ထားရန္မလုိပါ။
သတိျပဳရန္
သင္၏ ဘက္ထရီ သည္ဘက္ထရီ ေျခာက္အမ်ိဳး အစားျဖစ္သည္၊ အဖုံး
အားဖြင့္ထားမိပါက ယာယီပ်က္စီးျခင္း ျဖစ္ေပၚႏုိင္သည္။
၄၀
သတိေပးခ်က္
ဘက္ထရီသည္ ပုံမွန္ အလုပ္လုပ္ေသာ အေနအထားတြင္ပင္
ေပါက္ကြဲေစႏုိင္ေသာ ဟုိက္ဒရုိဂ်င္ ဓာတ္ေငြ႕မ်ားထုတ္လႊတ္
သည္။
မီးေတာက္(သို႔) မီးဖြား မ်ားသည္ သင့္အားျပင္းထန္စြာထိခုိက္
နာက်င္ေစျခင္း (သို႔)ေသဆုံးျခင္းကုိ ျဖစ္ေပၚေစႏုိင္ေသာ
ဘက္ထရီ ေပါက္ကြဲႏုိင္စြမ္းကုိေပးႏုိင္သည္။
အကာအကြယ္ အဝတ္မ်ား(သုိ႔) မ်က္နွာအကာအကြယ္မ်ား
ဝတ္ပါ၊ (သုိ႔) ဘက္ထရီျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းတြင္ ကၽြမ္းက်င္မႈ
ရွိပါေစ။
ဘတ္ထရီ ငုတ္မ်ား သန္႔ရွင္းျခင္း
၁။ ဘက္ထရီကုိျဖဳတ္ပါ။
၂။ အကယ္၍ ဘက္ထရီ ငုတ္မ်ားစတင္ခဲ ၾကြလာပါက ေရေႏြး
ျဖင့္ ေဆးေၾကာ၍ သန္႔ရွင္းပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၄၉)
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးအေျခခံအခ်က္မ်ား
၃။ အကယ္၍ ဘက္ထရီငုတ္မ်ား မ်ားစြာသံေခ်းတက္ေနခဲ႔လွ်င္
ေၾကးဘက္ (သုိ႔) ေကာ္ပတ္ျဖင့္သန္႔ရွင္း၍အေရာင္တင္ႏုိင္
ပါသည္။ မ်က္စိအႏၱရာယ္ ကာကြယ္ရန္ မ်က္မွန္ ဝတ္ပါ။
၄။ သန္႔ရွင္းျပီးလွ်င္ ဘက္ထရီကုိ ျပန္လည္တပ္ဆင္ပါ။
ဘက္ထရီ တြင္သက္မွတ္ ကုန္ဆုံးသက္တန္း ရွိပါသည္။
ဘက္ထရီအသစ္ေျပာင္းလဲတပ္ဆင္ခ်ိန္တြင္ အေရာင္းဆုိင္ႏွင့္
တုိင္ပင္ေဆြးေႏြး၍အမ်ဳိးအစားတူေသာ ဘက္ထရီေျခာက္မ်ား
ကုိသာ တပ္ဆင္အသုံးျပဳပါ။
သတိျပဳရန္
ဟြန္ဒါ မဟုတ္ေသာ လွ်ပ္စစ္ပစၥည္း အစိတ္အပုိင္း မ်ားကုိအသုံးျပဳျခင္း
သည္သင့္ဆုိင္ကယ္ လွ်ပ္စစ္စနစ္ကုိ ဝန္ပုိေစျခင္း၊ အားမျဖည့္ႏုိင္ျခင္း
ႏွင့္လွ်ပ္စစ္စနစ္ကုိပ်က္စီး ႏုိင္ျခင္းမ်ား ျဖစ္ေပၚႏုိင္ပါသည္။
ဖ်ဴးစ္
ဖ်ဴးစ္ မ်ားသည္သင့္ဆုိင္ကယ္၏ လွ်ပ္စစ္စနစ္ကုိကာကြယ္ေပး
ထားသည္။ လွ်ပ္စစ္ ျပႆနာ တစုံတရာေၾကာင့္ဆုိင္ကယ္ရပ္ခဲ့
သည္ရွိေသာ္ ဖ်ဴးစ္ မ်ားကုိစစ္ေဆး၍ ပ်က္စီးေနသည္ မ်ားကုိ
အသစ္လဲလွယ္တပ္ဆင္ပါ။
ဖ်ဴးစ္ မ်ားစစ္ေဆးျခင္းႏွင့္လဲလွယ္ျခင္း
မီးကူးခလုတ္ကုိ အပိတ္ေနရာတြင္ထား၍ ဖ်ဴးစ္မ်ားကုိ ျဖဳတ္၍
စစ္ေဆးပါ။ အကယ္၍ ပ်က္စီးေနခဲ့လွ်င္လွ်ပ္စီးႏႈန္းတူေသာ
ဖ်ဴးစ္မ်ားႏွင့္ အစားထုိးပါ။ ဖ်ဴးစ္မ်ား၏ လွ်ပ္စီးႏႈန္းကုိ အေသး
စိတ္ေဖာ္ျပခ်က္ တြင္ၾကည့္ပါ။
ပ်က္စီးေနေသာ
ဖ်ဴးစ္
သတိျပဳရန္
လွ်ပ္စီးႏႈန္းပုိမုိ မ်ားျပားေသာ ဖ်ဴးစ္မ်ားကုိ လဲလွယ္အသုံးျပဳမိျခင္းသည္
သင့္ဆုိင္ကယ္၏ လွ်ပ္စစ္ စနစ္ကုိ ပုိမုိသိသာစြာ ပ်က္စီးေစႏုိင္ပါသည္။
(စာမ်က္ႏွာ- ၉၃)
(စာမ်က္ႏွာ- ၁၀၆)
စာမ်က္ႏွာ- ၄၁ အဆက္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးအေျခခံအခ်က္မ်ား
အကယ္၍ ၾကိမ္ဖန္မ်ားစြာ ဖ်ဴးစ္ပ်က္ေနခဲ့လွ်င္ သင္၏ေမာ္ေတာ္
ဆုိင္ကယ္တြင္ လွ်ပ္စစ္ႏွင့္ ဆုိင္ေသာျပႆနာ တစ္စုံတခု ရွိႏုိင္
သည္။သုိ႔ပါ၍ အေရာင္းဆုိင္ တြင္စစ္ေဆးသင့္ပါသည္။
အင္ဂ်င္ဝုိင္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
အင္ဂ်င္ဝုိင္ ကုန္ဆုံးႏႈန္းမွာ အင္ဂ်င္ဝုိင္၏အရည္အေသြး၊စီးႏွင္း
သည့္ အေျခအေနႏွင့္ အခ်ိန္အခါေပၚမူတည္၍ ကြဲျပားျခားနား
ႏုိင္သည္။
အင္ဂ်င္ဝုိင္အမွတ္ကုိ ပုံမွန္စစ္ေဆးပါရန္ႏွင့္ လုိအပ္လွ်င္
ေထာက္ခံအၾကံျပဳထားေသာ အင္ဂ်င္ဝုိင္ကုိသာသုံးပါ။ ညစ္ေန
ေသာ (သုိ႔) ေဟာင္းေနေသာ အင္ဂ်င္ဝုိင္မ်ားကုိ တတ္ႏုိင္သမွ်
လ်င္ျမန္စြာ လဲသင့္ပါသည္။
အင္ဂ်င္ဝုိင္ေရြးခ်ယ္ျခင္း
ေထာက္ခံအၾကံျပဳေသာအင္ဂ်င္ဝုိင္ကုိ အေသးစိတ္အခ်က္
အလက္တြင္ၾကည့္ပါ။
အကယ္၍ ဟြန္ဒါအင္ဂ်င္ဝုိင္ကုိ အသုံးျပဳလုိလွ်င္ေအာက္ပါ
အခ်က္အလက္မ်ားႏွင့္ကုိက္ညီေအာင္စီစစ္ပါ။
JASO T 903 စံႏႈန္း*1: MA
SAE
API
စံႏႈန္း*
အမ်ိဳးအစား*
2
3
(စာမ်က္ႏွာ- ၁၀၅)
: 10W-30
: SG (သို႔) SG ထက္ျမင့္ေသာ
၄၂
*1.
JASO T 903 စံႏႈန္းသည္ ဖုိးစတုတ္ ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္
အင္ဂ်င္မ်ားအတြက္ျဖစ္သည္။ MA ႏွင့္ MB ဟူ၍ အမ်ိဳး
အစား ႏွစ္မ်ိဳးရွိပါသည္။ ဥပမာ - ေအာက္တြင္ေဖာ္ျပထား
ေသာ တံဆိပ္သည္ MA အမ်ိဳးအစားျဖစ္သည္။
ဆီသေကၤတ
ဆီအမ်ိဳးအစား
*2.
SAE သည္ အင္ဂ်င္ဝုိင္၏ ေစးပ်စ္ႏႈန္း ေပၚမူတည္၍ခြဲျခား
ေသာ စံႏႈန္းျဖစ္သည္။
*3.
API သည္အင္ဂ်င္ဝုိင္၏ စြမ္းေဆာင္ရည္ေပၚမူ တည္၍
ခြဲျခားေသာ စံႏႈန္းျဖစ္သည္။ SG (သုိ႔) ပုိ၍ ျမင့္ေသာ
အင္ဂ်င္ဝုိင္တြင္ API ဆားဗစ္ အင္ဂ်င္ဝုိင္အမွတ္အသား
အျဖစ္ " EnergyConserving " (သုိ႔)
" Resource Conserving " ဟူ၍ ပါရွိသည္။
ေထာက္ခံထားေသာေထာက္ခံထားျခင္းမရွိေသာ
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
AFS100MS
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းအေျခခံ
ဘရိတ္ဆီ
အေရးေပၚအေျခအေန မွတပါး ဘရိတ္ဆီထပ္ျဖည့္ျခင္း လဲလွယ္
ျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ရန္ မလုိအပ္ပါ။ဗူးသစ္တြင္းမွဘရိတ္ဆီ အသစ္
ကုိသာ အသုံးျပဳပါ။ အကယ္၍ ဘရိတ္ဆီ ထပ္ျဖည့္ခဲ့လွ်င္တတ္
ႏုိင္သမွ် ျမန္ဆန္စြာ ဘရိတ္စနစ္ကုိ အေရာင္းဆုိင္တြင္ ဆားဗစ္
ျပဳလုပ္သင့္ပါသည္။
သတိေပးခ်က္
ဘရိတ္ဆီသည္ ပလက္စတစ္ႏွင့္ ေဆးသုတ္ထားေသာ မ်က္ႏွာျပင္မ်ားကုိ
ပ်က္စီးေစႏိုင္ပါသည္။ ထိမိခဲ့လွ်င္ လ်င္ျမန္စြာ ဖယ္ရွားရွင္းလင္း ေဆး
ေၾကာသင့္ပါသည္။
အၾကံျပဳေထာက္ခံေသာ ဘရိတ္ဆီ စံႏႈန္း
ဟြန္ဒါ DOT 3 သို႔မဟုတ္ DOT 4 ဘရိတ္ဆီ
ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္းၾကဳိး
ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္းၾကိဳးကုိ ပုံမွန္စစ္ေဆးျခင္း ေခ်ာဆီထည့္ျခင္းမ်ား
ျပဳလုပ္သင့္ပါသည္။အကယ္၍ လမ္းၾကမ္းမ်ားတြင္ ေမာင္းႏွင္
ျခင္း၊ ျမင့္မားေသာ အရွိန္ ျဖင့္ေမာင္းႏွင္ျခင္းလ်င္ျမန္ေသာ
အလ်င္ကုိထပ္ခါထပ္ခါ ေမာင္းႏွင္ျခင္းမ်ားရွိလွ်င္ ခ်ိန္းၾကိဳး
မ်ားကုိပုံမွန္ထက္အၾကိမ္ေရ မ်ားစြာ စစ္ေဆးသင့္ပါသည္။
(စာမ်က္ႏွာ- ၇၁)
အကယ္၍ ခ်ိန္းသည္ေခ်ာေမာစြာ မေရြ႕ရွားလွ်င္၊ ပုံမွန္မဟုတ္
ေသာ အသံမ်ားထြက္ေပၚေနလွ်င္၊ ရုိလာမ်ား ပ်က္စီးေနလွ်င္၊
ပင္မ်ား ေလ်ာ့ေနလွ်င္ (သုိ႔) ေကြးေနလွ်င္အေရာင္းဆုိင္တြင္
စစ္ေဆးပါ။
ေမာင္းႏွင္ စေပါ့ကတ္ႏွင့္ ေနာက္လုိက္ စေပါ့ကတ္တုိ႔ကုိလည္း
စစ္္ေဆးပါ။အကယ္၍ ႏွစ္ခုစလုံး ထိခုိက္မႈရွိလွ်င္(သုိ႔)အသြား
မ်ား ပ်က္စီးေနလွ်င္ အေရာင္းဆုိင္ႏွင့္ဆက္သြယ္၍ အသစ္လဲ
လွယ္ပါ။
ပုံမွန္
(ေကာင္း)
သတိေပးခ်က္
ခ်ိန္းအသစ္ကုိ ထိခုိက္ထားေသာ စေပါ့ကတ္ႏွင့္ တြဲသုံးလွ်င္လည္း ခ်ိန္း
မ်ား လ်င္ျမန္စြာ ပ်က္စီးႏုိင္သည္။
ထိခုိက္ထားျခင္း
(အစားထုိး)
ပ်က္စီးေနျခင္း
(အစားထုိး)
စာမ်က္ႏွာ ၄၃ အဆက္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးအေျခခံအခ်က္မ်ား
သန္႔ရွင္းျခင္းႏွင့္ ေခ်ာဆီထည့္ျခင္း
ပုံမွန္ မဟုတ္သည္မ်ားကုိ စစ္ေဆးျပီးလွ်င္ ခ်ိန္းႏွင့္ စေပါ့ကတ္
မ်ားအား ေနာက္ဘီးကုိလွည့္၍ သန္႔ရွင္းပါ။ ေျခာက္ေသြ႕ေသာ
အဝတ္ႏွင့္ မီးေလာင္လြယ္ကူျခင္းမရွိေသာေပ်ာ္ရည္မ်ားကုိ
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
အသုံးျပဳၿပီးသန္႔ရွင္းေရးလုပ္ပါ။ အကယ္၍ ခ်ိန္းကုိ သန္႔ရွင္းလွ်င္
ႏူးညံ့ေသာပြတ္တုိက္တံကုိ အသုံးျပဳပါ။ သန္႔ရွင္း၍ ေျခာက္ေသြ႕
ေအာင္ျပဳလုပ္ျပီးလွ်င္ အၾကံျပဳ ေထာက္ခံေသာအင္ဂ်င္ဝုိင္ကုိ
ေခ်ာဆီအျဖစ္ အသုံးျပဳပါ။
အၾကံျပဳေထာက္ခံေသာ စက္ေခ်ာဆီ
ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္း စက္ေခ်ာဆီ
အကယ္၍ မရွိလွ်င္ SAE 80 (သုိ႔) ၉၀ ဂီယာဝုိင္္ကုိ သုံးပါ။
၄၄
ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္းကုိ သန္႔ရွင္းရာတြင္ ဓာတ္ဆီ (သုိ႔) မီးေလာင္လြယ္
ေသာ ေပ်ာ္ရည္ကုိ အသုံးမျပဳပါႏွင့္။ မီးေလာင္ေပါက္ကြဲျခင္းကုိျဖစ္
ေစႏုိင္ပါသည္။
ဘရိတ္ႏွင့္ တာယာမ်ားကုိ ေခ်ာဆီမထိေစရန္ ဂရုစုိက္ပါ။ ခ်ိန္းမွ
လြဲ၍ သင္၏ေမာ္ေတာ္ဆုိင္ကယ္ႏွင့္ အဝတ္အစားမ်ား ထိခုိက္
မည္ကုိလဲ ေရွာင္က်င္ပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးအေျခခံအခ်က္မ်ား
ကရုိင္းေက့စ္ အေငြပ်ံ
မုိးရြာထဲတြင္ ထေရာ္တယ္ အျပည့္ျဖင့္ စီးႏွင္လွ်င္ ပုိ၍ၾကိမ္ဖန္
မ်ားစြာ ဆားဗစ္လုပ္ပါ။ အနည္က် အမွတ္ကုိ လွ်ံပုိက္မွ ျမင္ႏုိင္
လွ်င္ ဆားဗစ္လုပ္ပါ။ အကယ္၍ လွ်ံပုိက္မွ အနည္မ်ား လွ်ံလာ
လွ်င္ ေလစစ္ဇကာ အတြင္းသုိ႔ဝင္ေရာက္၍အင္ဂ်င္စြမ္းေဆာင္
ရည္ က်ဆင္းေစႏုိင္ပါသည္။
(စာမ်က္ႏွာ- ၇၇)
တာယာ(စစ္ေဆးျခင္း/လဲျခင္း)
ေလဖိအား စစ္ေဆးျခင္း
သင္၏တာယာကုိ အျမင္ျဖင့္စစ္ေဆးျခင္းႏွင့္ ေလဖိအားတုိင္း
ကိရိယာျဖင့္ စစ္ေဆးျခင္းကုိ တစ္လတစ္ၾကိမ္ေသာ္လည္း
ေကာင္း၊ ေလဖိအားနည္းေနသည္ထင္လွ်င္ေသာ္လည္း
ေကာင္း ျပဳလုပ္သင့္ပါသည္။ သင္၏တာယာေအးေနေသာ
အခ်ိန္မ်ား တြင္လည္း ေလဖိအားကုိ အျမဲစစ္ေဆးပါ။
တာယာအပ်က္အဆီး စစ္ေဆးျခင္း
သင္၏တာယာတြင္ ျပတ္ရွ
ေနျခင္းမ်ား၊ အအက္အကြဲ
မ်ား၊ ရာဘာေအာက္ရွိ သံ
ခ်ည္ မ်ားေပၚေနျခင္း၊
သံတုိသံစမ်ားနစ္ဝင္ေနျခင္း
မ်ားကုိ စစ္ေဆးပါ။တယာ၏
ေဘး နံရံမ်ားျပင္းျပင္းထန္
ထန္ထိထာျခင္း၊ ေဖာင္းေနျခင္းမ်ားကုိလဲ စစ္ေဆးပါ။
ပုံမွန္မဟုတ္ေသာ ထိခုိက္ျခင္းမ်ား စစ္ေဆးျခင္း
တာယာ၏ မ်က္ႏွာျပင္တြင္
ပုံမွန္မဟုတ္ေသာထိခုိက္ျခင္း
မ်ားကုိ လည္းစစ္ေဆးပါ။
စာမ်က္ႏွာ ၄၅ အဆက္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးအေျခခံအခ်က္မ်ား
အပ်က္အစီး ၏နက္နဲမႈကုိစစ္ေဆးျခင္း
အပ်က္အစီး နက္နဲမႈျပ အမွတ္အသား ကုိစစ္ေဆးပါ။
အကယ္၍ ျမင္သာလွ်င္ သင္၏တာယာကုိခ်က္ခ်င္းအသစ္လဲပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
အပ်က္အစီးျပ အမွတ္အ
သား၏တည္ေနရာ
၄၆
သတိေပးခ်က္
အလြန္အမင္းထိခုိက္ထားေသာ (သုိ႔) ပုံမွန္ထက္ေဖာင္းကား
ေနေသာတာယာမ်ားျဖင့္စီးႏွင္းျခင္းသည္ မေတာ္တဆမႈ ျဖစ္
ပြားႏိုင္သည့္ အျပင္သင့္အားျပင္းထန္စြာ ထိခုိက္ေစျခင္း ေသ
ဆုံးျခင္းမ်ားျဖစ္ေပၚေစႏုိင္သည္။
အသုံးျပဳျခင္း လမ္းညႊန္တြင္ ပါဝင္သည့္ တာယာျပဳျပင္ ထိန္း
သိမ္းျခင္း လမ္းညႊန္ အားလုံးကုိ လုိက္နာပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းေရးအေျခခံအခ်က္မ်ား
ဝယ္ယူသည့္အေရာင္းဆုိင္တြင္သာ တာယာ မ်ားကုိ အစား
ထုိးလဲလွယ္ပါ။အၾကံျပဳေထာက္ခံေသာတာယာအမ်ိဳးအစားႏွင့္
ေလဖိိအားကုိ " အေသးစိတ္ အခ်က္အလက္ "တြင္ၾကည့္ရွပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၁၀၅)
သင္တာယာလဲတုိင္း ေအာက္ပါ အၾကံျပဳခ်က္ကုိလုိက္နာပါ။
အၾကံျပဳေထာက္ခံေသာ တာယာ(သုိ႔) အရြယ္အစား၊ တည္
ေဆာက္ပုံ၊ ျမန္ႏႈန္း၊ဝန္သယ္ေဆာင္ႏႈန္း တူညီေသာတာယာ
မ်ားကုိ အသုံးျပဳပါ။
ကၽြတ္အေဟာင္းမ်ားသည္ တာယာအသစ္တပ္ဆင္ရာတြင္
ပ်က္စီးႏုိင္ေသာေၾကာင့္ တာယာအသစ္လဲတုိင္း ကၽြတ္ပါ
လဲရန္သတိရပါ။
သတိေပးခ်က္
မမွန္ကန္ေသာ တာယာမ်ားကုိတပ္ဆင္ အသုံးျပဳျခင္းသည္
ယာဥ္၏တည္ျငိမ္မႈ အေျခအေနကုိအက်ိဳးယုတ္စြာ သက္
ေရာက္ေစ၍ ယာဥ္မေတာ္တဆ မႈျဖစ္ပါက သင့္အားျပင္းထန္
စြာထိခုိက္နာက်င္ေစရုံမွ်မက ေသဆုံး ျခင္းကုိပါ ျဖစ္ေပၚ
ေစႏုိင္သည္။
စက္ျပင္လက္စြဲ စာအုပ္တြင္ အၾကံျပဳထားေသာ တာယာ
အရြယ္အစားႏွင့္ အမ်ိဳးအစားကုိသာအသံုးျပဳပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
၄၇
ဂြင္းဂြထည့္ထားသည့္ကတ္
ခရီးေဆာင္ေသတၱာအတြင္း ထိုကတ္ကို ထည့္ထားသည္။
(စာမ်က္ႏွာ- ၃၂)
သင္သည္ဆိုင္ကယ္ကို လမ္းေပၚတြင္ပင္ အခ်ိဳ႕အစိတ္အပိုင္း
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
မ်ားကိုျပင္ဆင္ႏိုင္သည္။ အေသးစားခ်ိန္ညိွမႈမ်ားႏွင့္ပစၥည္း
အစိတ္အပိုင္းမ်ား လဲလွယ္ျခင္းကို ထိုကတ္ႏွင့္ျပဳလုပ္ႏိုင္သည္။
● ၁၀ × ၁၂ မီလီမီတာ ႏွစ္ဖက္ဖြင့္ဂြ
● ၁၄ × ၁၇ မီလီမီတာ ႏွစ္ဖက္ဖြင့္ဂြ
● ပလာယာ
● အေပါင္း/အႏုတ္ စကူဒရိုင္ဘာ
● စကူဒရိုင္ဘာ လက္ကိုင္
● မီးေဖာက္ပလပ္ျဖဳတ္ရန္ဂြ
၄၈
ေဘာ္ဒီအစိတ္အပိုင္းမ်ားကိုျဖဳတ္ျခင္းႏွင့္တပ္ဆင္ျခင္း
ဘက္ထရီ
ကလစ္
စကူ
အေပါင္းၾကိဳး
စကူ
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ဘက္ထရီအဖုံး
အႏုတ္ၾကိဳး
ဘက္ထရီ
စာမ်က္ႏွာ-၄၉ အဆက္
ေဘာ္ဒီအစိတ္အပိုင္းမ်ားကိုျဖဳတ္ျခင္းႏွင့္တပ္ဆင္ျခင္း ဘက္ထရီ
ျဖဳတ္ျခင္း
ေသာ့ကို OFF ေနရာတြင္ထားပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
၅၀
ထိုင္ခုံကိုဖြင့္ပါ။
၁။
စကူကိုျဖဳတ္၍ဘက္ထရီအဖုံးကိုဖယ္ပါ။
၂။
(စာမ်က္ႏွာ- ၅၁)
စကူကိုျဖဳတ္၍ဘက္ထရီမွ အႏုတ္ၾကိဳးကို ဖယ္ပါ။
၃။
စကူကိုျဖဳတ္၍ဘက္ထရီမွ အေပါင္းၾကိဳးကိုဖယ္ပါ။
၄။
ငုတ္မွနပ္မ်ားျပဳတ္မက်ေအာင္ ဂရုစိုက္၍ ဘက္ထရီ
၅။
ကိုဖယ္ပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၃၁)
-
တပ္ဆင္ျခင္း
ျဖဳတ္သည့္အဆင့္အတိုင္းေျပာင္းျပန္ ျပန္၍တပ္ဆင္ပါ။
အေပါင္းၾကိဳးကိုအျမဲတမ္းအရင္တပ္ပါ။ ဘိုးလ္ႏွင့္နပ္မ်ား
ကို ေသခ်ာစြာၾကပ္ပါ။
သင့္ေတာ္ေသာဘက္ထရီကိုင္တြယ္မႈနည္းလမ္းမ်ားအတြက္၊
အေျခခံက်ေသာျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္းနည္းမ်ားတြင္ၾကည့္ပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၄၀)
ဘက္ထရီသည္လူကိုေသေစႏိုင္သည္။
(စာမ်က္ႏွာ- ၈၈)
ကုိယ္ထည္အစိတ္အပုိင္းမ်ားတပ္ဆင္ျခင္းႏွင့္ဖယ္ရွားျခင္း
ကလစ္
ကလစ္
ဖယ္ရွားျခင္း
၁။ ပင္၏ ဗဟုိကုိ ဖိ၍ ေလာ့ကုိဖယ္ရွားပါ။
၂။ ကလစ္ ကုိအေပါက္၏ အျပင္ဘက္သုိ႔ဆြဲထုတ္ပါ။
တပ္ဆင္ျခင္း
၁။ ကလစ္ကုိ အေပါက္အတြင္းသုိ႔ထုိးသြင္းပါ။
၂။ ပင္၏ေအာက္ေျခကုိ တြန္းပါ။
1
2
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
၅၁
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ကိုယ္ထည္အစိတ္အပိုင္းမ်ား ဖယ္ရွားျခင္း ႏွင့့္ တပ္ဆင္ျခင္း ေရွ႕မီးႀကီးတပ္ဆင္ အိမ္
ေရွ႕မီးႀကီးတပ္ဆင္ အိမ္
အထိန္း နပ္
၅၂
ေနာက္ႀကည့္မွန္မ်ား
ေရာ္ဘာဖုန္မႈန္႔
အဖံုး
မွန္ၾကားခံ အဆက္
အထိန္း နပ္
ဖယ္ရွားျခင္း
၁။ ေရာ္ဘာဖုန္မႈန္႔အဖံုးကို ဆြဲခၽြတ္ရန္ ။
လက္ယာရစ္အတိုင္းလွည့္၍ အထိန္းနပ္မ်ားကို
၂။
ေလွ်ာ့ရန္ ။
ေနာက္ႀကည့္မွန္မ်ားကို ေလွွ်ာ့၍ ၊ကၽြတ္သည္အထိ
၃။
လက္ယာရစ္အတိုင္းလွည့္ျဖဳတ္ရန္ ။
မွန္ၾကားခံအဆက္မ်ား ေလွ်ာ့ၿပီးေနာက္ ဖယ္ရွား
၄။
ရန္္ ။
ကိုယ္ထည္အစိတ္အပိုင္းမ်ား ဖယ္ရွားျခင္း ႏွင့့္ တပ္ဆင္ျခင္း ေရွ႕မီးႀကီးတပ္ဆင္အိမ္
ေရွ႕မီးႀကီးတပ္ဆင္ အိမ္
ကြန္နက္တာ
ဝက္အူ B
၅။ ေရွ႕ထိပ့္ကာဗာကို ဖယ္ရွားပါ။ (စာမ်က္ႏွာ- ၅၄)
၆။
A နွင့္ B ဝက္အူမ်ားကို ဖယ္ရွားပါ။
၇။
ေရွ႕မီးႀကီးတပ္ဆင္ အိမ္ကို ဖယ္ရွားၿပီးေနာက္
ကြန္နက္တာကို ျဖဳတ္ပါ။
နပ္တိုင္
ဝက္အူ A
တပ္ဆင္ျခင္း
အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို ျဖဳတ္ထားသည္ မွ ေျပာင္းျပန္စဥ္အတိုင္း
တပ္ဆင္ပါ။
ေနာက္ၾကည့္မွန္မ်ားကို တပ္ဆင္ပါ။
၁။ မွန္ၾကားခံဆက္ကို တပ္ဆင္ပါ။
၂။ ေနာက္ၾကည့္မွန္မ်ားကို တင္းၾကပ္သြားသည္အထိ
လက္ဝဲရစ္အတိုင္း လွည့္၍တပ္ဆင္ပါ။
၃။ ေနာက္ၾကည့္မွန္မ်ားကို (၂)ပတ္ခန္႔ ေလွ်ာ့ေပးပါ ။
၄။ ေနာက္ၾကည့္မွန္မ်ားကို ခ်ိန္ညိွပါ ။
၅။ အထိန္းနပ္မ်ားကိုၾကပ္၍ ေရာ္ဘာအဖံုးမ်ား ကိုတပ္ဆင္ပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
၅၃
ကိုယ္ထည္အစိတ္အပိုင္းမ်ား ဖယ္ရွားျခင္း ႏွင့့္ တပ္ဆင္ျခင္း ေရွ႕အေပၚဖံုး
ေရွ႕အေပၚဖုံး
ဝက္အူရစ္ ဘီ
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
၅၄
၀ါရွာ
၀ါရွာ
ဖယ္ရွားျခင္း
၁။ ဝက္အူရစ္ ေအ၊ ၀က္အူရစ္ ဘီ ႏွင့္ ၀ါရွာကုိ ဖယ္ရွားပါ။
၂။ ေရွ႕အေပၚဖုံးကုိဖယ္ရွား၍ အတြဲအဆက္ မ်ားကုိဖယ္ရွားပါ။
ေရွ႕အေပၚဖုံး
တပ္ဆင္ျခင္း
ဖယ္ရွားထားေသာ အစိတ္အပုိင္းမ်ား ကုိျပန္လည္တပ္ဆင္
ပါ။
အစြန္း ေထာင့္မ်ားကိုသင့္ေတာ္ေသာေနရာတြင္ ေသခ်ာစြာ
အထိုင္က်ေစရန္ တပ္ဆင္ပါ။
ဝက္အူရစ္ ေအ
မီးပြင့္ ပလပ္
မီးပြင့္ပလပ္ စစ္ေဆးျခင္း
သတ္မွတ္ထားေသာ မီးပြင့္ပလပ္အတြက္
"အေသးစိတ္ေဖာ္ျပခ်က္" (စာမ်က္ႏွာ- ၁၀၅)
အႀကံျပဴထားတဲ့အပူႏႈန္း၌ သတ္မွတ္ထားေသာ မီးပြင့္ပလပ္
အမ်ိဳးအစားကိုသာ သုံးရန္။
သတိျပ ဳရန္
မသင့္ေလ်ာ္ေသာ အပူႏႈန္းႏွင့္ စပါ့ခ္ ပလပ္ အသုံးျပဳျခင္းသည္
အင္ဂ်င္ကို ထိခိုက္ပ်က္စီးေစနိဳင္သည္။
၁။ မီးပြင့္ပလပ္အစြတ္ကို ပလပ္မွ ခၽြတ္ရန္။
၂။ မီးပြင့္ပလပ္ အထိုင္မွ အညစ္အေၾကးကို သန္႔စင္ရန္။
၃။ ပါဝင္ေသာ ကိရိယာ အစုံအတြင္းမွ ပလပ္ျဖဳတ္ရန္ ဂြျဖင့္
မီးပြင့္ပလပ္ကို ျဖဳတ္ရန္။
ပလပ္ျဖဳတ္ရန္ ဂြ
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ပလပ္ဖံုး
၄။ အီလက္ထရုဒ္ ႏွင့္ အလယ္ေၾကြသား အနယ္က်ျခင္း ၊ တိုက္
စားမႈ သိုု႔မဟုတ္ ကာဗြန္ခ်ိဳးတက္ျခင္း တို႔ကို စစ္ေဆးရန္။
ပြန္းတိုက္စားမႈ သို႔ ကာဗြန္ခ်ိဳးတက္ျခင္း မ်ားေနပါက
အစားထိုး၍ လဲလွယ္ရန္။
ကာဗြန္ခ်ဳိး သို႔ အညစ္အေၾကးမ်ားကို မီးပြင့္ပလပ္
သန္႔ရွင္းေဆးျဖင့္ သန္႔ရွင္းရန္ ၊ သို႔မဟုတ္ ေၾကးဘရပ္ကို
သုံး၍ သန္႔ရွင္းရန္။
စာမ်က္ႏွာ- ၅၅ အဆက္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
သတိျပ ဳရန္
မီးပြင့္ပလပ္ မီးပြင့္ပလပ္ စစ္ေဆးျခင္း
၅။ ဝါယာ အမ်ိဳးအစား ဖီလာဂိတ္ သံုးျပီး မီးပြင့္ပလပ္
ကြာဟမႈကို စစ္ေဆးရန္။
ခ်ိန္ညွိရန္ လိုအပ္လွ်င္ ၊ ေဘးထြက္လွ်ပ္ကူးပစၥည္း/
အီလက္ထရုဒ္ ဂရုတစိုက္ ေကြးေပးပါ။
အဆိုပါကြာဟမႈ မွာ
၀.၆ မွ ၀.၇ မီလီမီတာ (၀.၀၂ မွ ၀.၀၃ လကၼ)
မီးပြင့္ပလပ္ ကြာဟမႈ
၆။ မီးပြင့္ပလပ္ ဝါရွာ ေကာင္းမြန္မႈ ေသခ်ာပါေစ။
၇။ မီးပြင့္ပလပ္ကို ဝါရွာႏွင့္အတူတကြ တပ္ဆင္ပါ၊
အရစ္မေခ်ာ္ေစရန္ လက္ျဖင့္ေသခ်ာ တပ္ဆင္ပါ။
၅၆
အီလက္ထရုဒ္
၈။ မီးပြင့္ပလပ္ကို တင္းၾကပ္ျခင္း
ပလပ္ အေဟာင္း ေကာင္းမြန္လွ်င္ :
အထိုင္က်ျပီးေနာက္ ၁/၈ ပတ္ လွည့္ၾကပ္ရန္။
ပလပ္သစ္တစ္ခုကို တပ္ဆင္လွ်င္ ၊ ေလ်ာ့ရဲမႈမွကာကြယ္
ရန္နွစ္ၾကိမ္တင္းၾကပ္ပါ။
a) ပထမ ၊ ပလပ္ ကိုတင္းၾကပ္:
NGK: အထိုင္က်ျပီးေနာက္ ၁ ပတ္ လွည့္ၾကပ္ရန္။
DENSO: အထိုင္က်ျပီးေနာက္ ၃/၄ ပတ္ လွည့္ၾကပ္ရန္။
b) ၿပီးေနာက္ ပလပ္ကို ျပန္ေလွ်ာ့ေပးရန္။
c) ေနာက္အဆင့္ ပလပ္ကို ျပန္၍တင္းၾကပ္ျခင္း :
အထိုင္က်ျပီးေနာက္ ၁/၈ ပတ္ လွည့္ၾကပ္ရန္။
မီးပြင့္ပလပ္ကိုမေလ်ာ္ကန္စြာတင္းၾကပ္ျခင္းသည္အင္ဂ်င္ကိုထိခိုက္ပ်က္
စီးေစနိုင္ပါသည္။ တင္းၾကပ္မႈ အလြန္ေလ်ာ့လွ်င္ ပစၥတင္ကို ထိခိုက္ပ်က္
စီးေစနိုင္ပါသည္။ အလြန္တင္းၾကပ္လွ်င္ အရစ္ပ်က္ေစနိုင္ပါသည္ ။
၉. မီးပြင့္ပလပ္အဖုံးကို ျပန္တပ္ဆင္ပါ ။ ဝါယာႀကိဳးမ်ား
ေပါက္ျခင္း ၊ ေဖါက္ျခင္း ဂရုစိုက္ေရွာင္က်င္ပါ။
အင္ဂ်င္ဝိုင္
စက္ေခ်ာဆီ စစ္ေဆးျခင္း
၁။ အင္ဂ်င္ ေအးေနလွ်င္ ၊ အင္ဂ်င္ကို ၃ မွ ၅ မိနစ္
နိႈးထားပါ ။
၂။ စက္ရပ္ၿပီး/ ေသာ့ပိတ္ၿပီး ၂ မွ ၃ ခန္႔ မိနစ္ေစာင့္ပါ။
၃။ မ်က္နွာျပင္ညီေပၚတြင္ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ကို ခိုင္မာ
ၿမဲၿမံစြာ ေနရာခ်ထားပါ။
၄။ စက္ေခ်ာဆီ အဖုံး/ေခ်ာဆီမွတ္တိုင္းတံကို ျဖဳတ္လိုက္ပါ ၊
၎ကို သန့္ရွင္းပါ။
၅။ ေခ်ာဆီမွတ္တိုင္းတံကို ထည့္၍ အထိုင္ခ်ပါ ၊ ဒါေပမယ့္
ဝက္အူကိုမၾကပ္ရပါ။
၆။ ေခ်ာဆီမွတ္တိုင္းတံ၏ အေပၚမွတ္ ႏွင့္ ေအာက္မွတ္ ၾကား
ေခ်ာဆီမွတ္ကို စစ္ေဆးပါ။
၇။ စက္ေခ်ာဆီ အဖုံး/ေခ်ာဆီမွတ္တိုင္းတံကို လုံၿခဳံၿမဲၿမံစြာ
တပ္ဆင္ပါ။
အေပၚအမွတ္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ေအာက္အမွတ္
စက္ေခ်ာဆီ အဖုံး/ေခ်ာဆီမွတ္တိုင္းတံ
၅၇
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
သတိျပ ဳရန္
စက္ေခ်ာဆီ စက္ေခ်ာဆီျဖည့္ျခင္း
စက္ေခ်ာဆီျဖည့္ျခင္း
စက္ေခ်ာဆီမွတ္သည္ အနိမ့္ဆံုးအမွတ္(သို႔) အမွတ္ေအာက္
ေရာက္ပါက သတ္မွတ္ထားေသာ စက္ ေခ်ာဆီိကို ျဖည့္ရန္။
(စာမ်က္ႏွာ - ၄၂ / ၁၀၅)
၁။ ေခ်ာဆီျဖည့္ဖံုးကို ဖြင့္ပါ။ သတ္မွတ္ထားေသာ စက္ေခ်ာဆီ
ကို အထက္မွတ္ေရာက္သည့္ တိုင္ျဖည့္ပါ။
စက္ေခ်ာဆီအမွတ္ စစ္ေဆးစဥ္တြင္၊ ဆိုင္ကယ္ကို
မ်က္ႏွာျပင္ညီတြင္ အခုိင္အမာေနရာခ်ထားပါ။
အထက္အမွတ္ထက္ပို၍ မျဖည့္ရန္။
စက္ေခ်ာဆီျဖည့္ေပါက္ဖြင့္ထားစဥ္ ျပင္ပအရာ၀တၱဳမ်ား
မ၀င္ရန္ ဂရုတစိုက္လုပ္ေဆာင္ပါ။
ဖိ္တ္စင္လာေသာအခါ ခ်က္ခ်င္းသုတ္သင္ပါ။
၅၈
၂။ ေခ်ာဆီျဖည့္ဖံုးကို လံုၿခံဳစြာျပန္လည္တပ္ဆင္ပါ။
စက္ေခ်ာဆီလံုေလာက္မႈမရွိျခင္းႏွင့္ပို၍ျဖည့္တင္းၿပီးေမာင္းႏွင္းျခင္း
သည္ အင္ဂ်င္ကိုထိခိုက္ေစႏိုင္သည္။ အမ်ိဳးအစားမတူညီေသာ
ေခ်ာဆီေရာစပ္အသံုးမျပဳရန္။ ကလပ္လုပ္ေဆာင္ျခင္းႏွင့္ စက္ေခ်ာ
ဆီ လုပ္ေဆာင္ျခင္းကို သက္ေရာက္မႈရရွိႏိုင္လိမ့္မည္။
စက္ေခ်ာဆီေရြးခ်ယ္မႈ လမ္းညြန္မ်ားႏွင့္ သတ္မွတ္ထားေသာ
ေခ်ာဆီမ်ားအတြက္“ျပဳျပင္ထိန္း သိမ္းျခင္း အေျခခံစည္းမ်ဥ္းမ်ား”
တြင္ ၾကည့္ပါ။ (စာမ်က္ႏွာ ၄၂)
စက္ေခ်ာဆီ(သို႔) အင္ဂ်င္၀ိုင္လဲလွယ္ျခင္း
စက္ေခ်ာဆီ လဲလွယ္ရာတြင္ ကိရိယာပစၥည္းမ်ားလိုအပ္ပါသည္။
သင္၏ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ကို အေရာင္းဆိုင္တြင္ လုပ္ေဆာင္
ရန္အႀကံျပဳပါသည္။
၁။ အင္ဂ်င္ေအးေနလွ်င္၊ အင္ဂ်င္ကို (၃)မွ (၅)မိနစ္ခန္႔ အိုင္ဒယ္
ႏႈန္းျဖင့္ ႏိုးထားပါ။
၂။ ေသာ့ပိတ္၊ စက္ရပ္ၿပီး (၂)မိနစ္မွ (၃)မိနစ္ခန္႔ ေစာင့္ပါ။
စက္ေခ်ာဆီ စက္ေခ်ာဆီျဖည့္ျခင္း
၃။ ဆိုင္ကယ္ကို မ်က္ႏွာျပင္ညီတြင္ အခိုင္အမာေနရာခ်ထားပါ။
၄။ ဆီခံစက္ကို ဆီထြက္ေပါက္ေအာက္တြင္ ထားပါ။
၅။ ေခ်ာဆီျဖည့္ဖံုး၊ ဆီထုတ္ေပါက္ ဘိုးကိုင္ႏွင့္ စီး၀ါရွာတို႔ကို
ေခ်ာဆီေဖာက္ထုတ္ရန္ ဖယ္ရွား ပါ။
ခြင့္ျပဳထားေသာ ရီစိုက္တယ္စင္ကာကြင္ေခ်ာဆီမ်ားကို
စြန္႔ပစ္ရန္
ဆီထုတ္ေပါက္ ဘိုးတိုင္ စီး၀ါရွာ
၆။ ေခ်ာဆီထုတ္ေပါက္ ဘိုးတိုင္ကို ၀ါရွာအသစ္တပ္ဆင္ပါ။
ေခ်ာဆီထုတ္ေပါက္ ဘိုးတိုင္ကို တင္းၾကပ္ပါ။
တင္းအား ၂၄ နယူတန္မီတာ (၂.၄ ကီလိုမီတာ၊ ၁၈ - ေပါင္ေပ)
၇။ သတ္မွတ္ထားေသာေခ်ာဆီကို ကရိုင္းေက့အတြင္း ျဖည့္ပါ။
(စာမ်က္ႏွာ - ၄၂)
ထို႔ေနာက္ ေခ်ာဆီျဖည့္ဖံုး / ေခ်ာဆီျပ မွတ္ကိုတပ္ဆင္ပါ။
လိုအပ္ေသာ ေခ်ာဆီ
ေခ်ာဆီလဲလည္ေသာအခါ
၀.၇ လီတာ (၀.၇ US Qt , ၀.၆ Imp Qt )
၈။ ေခ်ာဆီအမွတ္ကို စစ္ပါ။ (စာမ်က္ႏွာ - ၅၇)
၉။ ေခ်ာဆီယိုစိမ့္ျခင္းကို စစ္ေဆးပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
၅၉
ေလစစ္
ေလစစ္အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို
စစ္ေဆးျခင္းႏွင့္လဲလွယ္ျခင္း
ဟြန္ဒါအမွတ္တံဆိပ္ ေလစစ္ပစၥည္းမ်ား သ႔ိုမဟုတ္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
သင့္ဆိုင္ကယ္အတြက္သက္မွတ္ထားေသာ ပစၥည္းမ်ားကို
အသံုးျပဳျခင္း
သတိျပဴရန္
ညစ္ေပေသာ ေလစစ္မ်ားကို အသံုးျပဳေသာအခါ အင္ဂ်င္အား
ပ်က္စီး ေစႏိုင္သည္။
၁။ ၀က္အူမ်ားကိုျဖဳတ္ျပီး ေလစစ္အား အျပင္သို႕ထုတ္ပါ။
၂။ ေလစစ္ကိုျပင္ပသို႔ထုတ္ျပီး ပ်က္စီးေနေသာ အပိုင္မ်ားကို
စစ္ေဆးပါ။
ေလစစ္အတြင္းပစၥည္းမ်ားရွိ က်န္ရွိေသာေသာ
ဖုန္မႈန္႕မ်ားကို ဖိအားမ်ားေသာေလျဖင့္မုတ္ထုတ္ပါ။
ပ်က္စီးေသာ၊ အလြန္းအမင္းညစ္ေပေသာ ပစၥည္း
မ်ားကိုအစားထိုးလဲလွယ္ပါ။
၃။ ေလစစ္၏ အတြင္းအစိတ္အပိုင္မ်ားအား ေစ့စပ္ေသခ်ာစြာ
သန္႔ရွင္းပါ။
၆၀
၄။ အသစ္လဲလွယ္မည့္ ေလစစ္ အစိတ္အပိုင္း သို႔မဟုတ္
ေလစစ္အား ျပန္လည္တပ္ဆင္ပါ။
၅။ ကာဗာမ်ားကို ျပန္လည္တပ္ဆင္ိပါ။
ေလစစ္အဖံုး
ေလစစ္ကာဗာ
၀က္အူေလစစ္ပစၥည္း
၀က္အူ
AFS100MS
ဘရိတ္
ေရွ႕ဘရိတ္ဆီ စစ္ေဆးျခင္း
၁။ ေျမညီတစ္ေနရာတြင္ ဆိုင္ကယ္ကို တည့္မတ္စြာထားပါ။
၂။ ဘရိတ္ဆီဗူးကို ေရျပင္ညီထား၍ ဘရိတ္ဆီကိုေအာက္ဆံုး
မွတ္အထက္တြင္ရွိမရွိ စစ္ေဆးပါ။
အကယ္၍ ဘရိတ္ဆီမွတ္ေအာက္ဆံုးမွတ္ ေအာက္ေရာက္ေန
ပါက(သို႔) ဘရိတ္လီဗာ အလြန္ ေလ်ာ့ေနပါက၊ ဘရိတ္ျပားမ်ား
ပြတ္စားျခင္းကို စစ္ေဆးပါ။
ဘရိတ္ျပားမ်ားပြတ္စားမႈမရွိလွ်င္ ဘရိတ္ဆီယိုစိမ့္ျခင္း
ျဖစ္ႏိုင္သည္။ သင္၏ဆိုင္ကယ္ကို ဝယ္ယူ ထားသည့္ေနရာတြင္
စစ္ေဆးပါ။
ေရွ႕ဘရိတ္ဆီဗူး
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ေအာက္ဆံုးမွတ္
၆၁
AFS100MS
ဘရိတ္မ်ား ေရွ႕ဘရိတ္ျပားမ်ားစစ္ေဆးျခင္း
ေရွ႕ဘရိတ္ျပားမ်ားစစ္ေဆးျခင္း
ဘရိတ္ျပားမ်ား ပြန္းစားမႈျပကိရိယာ၏ အေျခအေနကို
စစ္ေဆးပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ဘရိတ္ျပားမ်ားပြန္းစားေနသည္ဟု ၫႊန္ျပေနလွ်င္ ဘရိတ္ျပား
မ်ားလဲလည္ရန္လိုအပ္သည္။
၁။ ဘရိတ္ကလစ္ပါ ေအာက္မွ ဘရိတ္ျပားမ်ားကိုစစ္ေဆးပါ။
လိုအပ္လွ်င္ ဝယ္ယူသည့္ေနရာတြင္လဲလည္ပါ။
တခ်ိန္တည္းတြင္ ဘယ္ညာဘရိတ္ျပားမ်ားကို အၿမဲ လဲလည္ပါ။
၆၂
ဘရိတ္ျပားမ်ား
ပြတ္စားမႈၫႊန္
ျပကိရိယာ
အဝိုင္းျပား
AFS100MD
ဘရိတ္မ်ား ေရွ႕ဘရိတ္လီဗာ အေလ်ာ့အတင္း စစ္ေဆးျခင္း
ေရွ႕ဘရိတ္လီဗာ အေလ်ာ့အတင္း
စစ္ေဆးျခင္း
၁။ ေျမျပင္ညီ တစ္ေနရာတြင္ ဆိုင္ကယ္ကို ထားပါ။
၂။ ေရွ႕ဘရိတ္လီဗာကို စ၍ မဆြဲမွီ အကြာအေ၀းကို တိုင္းတာ
ပါ။
ဘရိတ္လီဗာအဖ်ား အေလ်ာ့အတင္း အကြာအေ၀း
လီဗာ
း ၁၀ မွ ၂၀ မီလီမီတာ (၀.၄ မွ ၀.၈ လက္မ)
အေလ်ာ့အတင္း
ဘရိတ္ႀကိဳး ပြန္းစားျခင္း (သို႔) လိမ္ေခါက္ျခင္းကို စစ္ေဆးပါ။
လိုအပ္လွ်င္၀ယ္ယူထားေသာ ေနရာတြင္ လဲလွယ္ပါ။
သံေခ်းတက္ျခင္း (သို႔) ပြန္းစားမႈမျဖစ္မွီ ေစ်းကြက္တြင္ရယူႏိုင္
ေသာဘရိတ္ႀကိဳးေခ်ာဆီသံုး၍ ကာကြယ္ပါ။
ဘရိတ္ေမာင္းတံ၊ စပရင္ႏွင့္ ခ်ိတ္မ်ားကို ေကာင္းမြန္ေသာ
အေျခအေနတြင္ ရွိမႈေသခ်ာပါေစ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
၆၃
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
AFS100MD
ဘရိတ္မ်ား ေရွ႕ဘရိတ္လီဗာ အေလ်ာ့အတင္း စစ္ေဆးျခင္း
ေရွ႕ဘရိတ္လီဗာ အေလ်ာ့အတင္းခ်ိန္ညွိျခင္း
ေရွ႕ဘီး၏ တစ္ေျဖာင့္တည္း အလယ္မွတ္မွ ဘရိတ္လီဗာ၏
အေလ်ာ့အတင္းကို ခ်ိန္ညွိပါ။
အေလ်ာ့အတင္းခ်ိန္ညွိစဥ္တြင္ ခ်ိန္ညွိသည့္နပ္၏ ခ်ိဳင့္ခြက္သည္
ဘရိတ္ပင္ေပၚတြင္ အထိုင္က်မက် ေသခ်ာစစ္ေဆးပါ။
ခ်ိန္ညွိသည့္ နပ္
အကယ္၍ ဤနည္းလမ္းအတိုင္း သင့္ေလ်ာ္ေသာခ်ိန္ညွိမႈ
မရခဲ့လွ်င္ ဆိုင္သို႔သြားေရာက္ျပသပါ။
၆၄
ဘရိတ္ေမာင္းတံပင္
ေရွ႕ဘရိတ္ခ်ိန္ညွိသည့္နပ္
အေလ်ာ့
အတင္းေလ်ာ့
ဘရိတ္ေမာင္းတံပင္
အေလ်ာ့
အတင္းတိုး
၁။ ခ်ိန္ညွိသည့္နပ္ကို တစ္ႀကိမ္တြင္ တစ္၀က္လွည့္ျခင္းျဖင့္
ေရွ႕ဘရိတ္ကို ခ်ိန္ညွိပါ။
၂။ ဘရိတ္လီဗာကို ေလ်ာ့ၿပီးေနာက္ ဘီးလည္ပတ္မႈကို
စစ္ေဆးပါ။ အႀကိမ္ႀကိမ္ျပဳလုပ္ပါ။
၃။ ေရွ႕ဘရိတ္နပ္ႏွင့္ ဘရိတ္ပင္ၾကားတြင္ ကြာဟမႈရွိေၾကာင္း
အတည္ျပဳရန္ ဘရိတ္ေမာင္းတံကိုဖိပါ။
ဘရိတ္မ်ား ေနာက္ဘရိတ္ေျခနင္းအေလ်ာ့အတင္း စစ္ေဆးျခင္း
ဘရိတ္ေမာင္းတံ
တြန္း
ဘရိတ္ေမာင္းတံ ပင္
ေရွ႕ဘရိတ္ခ်ိန္ညွိ သည့္ နပ္
ကြာဟမႈ
ဘရိတ္မ်ား ေရွ႕ဘရိတ္လီဗာ အေလ်ာ့အတင္း စစ္ေဆးျခင္း
ခ်ိန္ညိွၿပီးေနာက္၊ ဘရိတ္လီဗာ၏ အေလ်ာ့အတင္း ေသခ်ာပါေစ။
ဘရိတ္ေမာင္းတံ၊ စပရင္၊ ခ်ိတ္မ်ားကို ေကာင္းမြန္ေသာ အေျခ
အေနရွိမႈ ေသခ်ာပါေစ။
သတိျပဳရန္
ပံုမွန္ ကန္႔သတ္ခ်က္ထက္ ေက်ာ္၍ ခ်ိန္ညွိျခင္းမျပဳရ။
ေနာက္ဘရိတ္ေျခနင္းအေလ်ာ့အတင္း စစ္ေဆးျခင္း
၁။ ေျမျပင္ညီတစ္ေနရာတြင္ ဆိုင္ကယ္ကို ရပ္ထားပါ။
၂။ ဘရိတ္မနင္းမွီ ေနာက္ဘရိတ္ေျခနင္း အကြာအေ၀း ေသခ်ာ
ပါေစ။
ဘရိတ္ေျခနင္းအဖ်ား အေလ်ာ့အတင္း အကြာအေ၀း
၂၀ မွ ၃၀ မီလီမီတာ (၀.၈ မွ ၁.၂ လက္မ)
ေနာက္ဘရိတ္ေျခနင္း
အေလ်ာ့အတင္း
ဘရိတ္ေခ်ာင္း၊ ဘရိတ္ေမာင္းတံ၊ စပရင္ႏွင့္ ခ်ိတ္မ်ားကို
ေကာင္းမြန္ေသာအေျခအေနရွိေအာင္လုပ္ေဆာင္ရမည္။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
၆၅
ခ်ိန္ညွိသည့္နပ္
ဘရိတ္မ်ား ေနာက္ဘရိတ္ေျခနင္း အေလ်ာ့အတင္းခ်ိန္ညိွျခင္း
ေနာက္ဘရိတ္ေျခနင္း အေလ်ာ့အတင္းခ်ိန္ညိွျခင္း
အေလ်ာ့အတင္းခ်ိန္ညိွစဥ္တြင္ ခ်ိန္ညွိသည့္နပ္ခ်ိဳင့္ခြက္သည္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ဘရိတ္ပင္ေပၚတြင္ အထိုင္က် ေၾကာင္း ေသခ်ာပါေစ။
ဘရိတ္ေမာင္းတံပင္
အကယ္၍ ဤနည္းလမ္းအတိုင္း သင့္ေလ်ာ္ေသာခ်ိန္ညွိမႈမရခဲ့
လွ်င္ဆိုင္သို႔သြားေရာက္ျပပါ။
၆၆
၁။ ခ်ိန္ညွိသည့္နပ္ကို တစ္ႀကိမ္တြင္ တစ္၀က္လွည့္ျခင္းျဖင့္
ေနာက္ဘရိတ္ကို ခ်ိန္ညွိပါ။
အေလ်ာ့အတင္း
ေလ်ာ့
ဘရိတ္ေမာင္းတံပင္
ေနာက္ဘရိတ္ခ်ိန္ညိွနပ္
အေလ်ာ့အတင္း
တိုး
၂။ ဘရိတ္ေျခႏွင္းကို ေလ်ာ့ၿပီးေနာက္ ဘီးလည္ပတ္မႈကို
စစ္ေဆးပါ။ အႀကိမ္ႀကိမ္ျပဳလုပ္ပါ။
သတိျပဳရန္
ဘရိတ္မ်ား ဘရိတ္္ရွဴး ပြန္းစားမႈ စစ္ေဆးျခင္း
၃။ ေနာက္ဘရိတ္ခ်ိန္ညွိနပ္ႏွင့္ ဘရိတ္ပင္ၾကားတြင္ ကြာဟမႈ
ရွိေၾကာင္း အတည္ျပဳရန္ ဘရိတ္ေမာင္း တံကိုဖိပါ။
ဘရိတ္ေမာင္းတံ
ဖိ
ဘရိတ္ေမာင္းတံပင္
ေနာက္ဘရိတ္ခ်ိန္ညွိနပ္
ကြာဟမႈ
ခ်ိန္ညွိၿပီးေနာက္ ဘရိတ္ေျခႏွင္းအေလ်ာ့အတင္း ေသခ်ာမႈရွိေစ
ရမည္။
ဘရိတ္ေခ်ာင္း၊ ဘရိတ္ေမာင္းတံ၊ စပရင္ႏွင့္ခ်ိတ္မ်ားေကာင္းမြန္
ေသာ အေျခအေနရွိမႈ ေသခ်ာေစရမည္။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ပံုမွန္ကန္႔သတ္ခ်က္ထက္ေက်ာ္၍ ခ်ိန္ညွိျခင္းမျပဳရ။
၆၇
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
AFS100MS
AFS100MD
အေရွ႕
အေနာက္
ဘရိတ္မ်ား ဘရိတ္္ရွဴး ပြန္းစားမႈ စစ္ေဆးျခင္း
ဘရိတ္္ရွဴး ပြန္းစားမႈ စစ္ေဆးျခင္း
ဘရိတ္ပြန္းစားမႈျပ ကိရိယာႏွင့္အတူ ေနာက္ ဘရိတ္ကို တပ္
ဆင္ပါ။
ဘရိတ္ပြန္းစားမႈျပ ကိရိယာကို ေရွ႕ႏွင့္ေနာက္ ဘရိတ္မ်ားတြင္
တပ္ဆင္ပါ။
ဘရိတ္အိမ္
ျမွား
ရည္ညႊန္းမွတ္
၆၈
ဘရိတ္ေမာင္းတံ
ဘရိတ္အိမ္
ျမွား
ရည္ညႊန္းမွတ္
ဘရိတ္ေမာင္းတံ
ဘရိတ္သံုးသည့္အခါ ဘရိတ္ေမာင္းတံတြင္ တပ္ဆင္ထားေသာ
ျမွားသည္ ဘရိတ္အိမ္ေပၚရွိ ရည္ညႊန္းမွတ္ ဆီသို႔ေရႊ႕သြားမည္။
ဘရိတ္အျပည့္နင္းစဥ္တြင္ ရည္ညႊန္းမွတ္ႏွင့္ ျမွားတစ္ထပ္တည္း
က်လွ်င္ ဘရိတ္ရွဴးအစား ထိုးလဲလွယ္ရမည္။
ထိို၀န္ေဆာင္မွူအတြက္ ၀ယ္ယူထားေသာေနရာတြင္ ျပပါ။
ဘရိတ္ျပင္ဆင္ရန္လိုအပ္လွ်င္ ၀ယ္ယူထားေသာေနရာတြင္
ျပပါ။ ဟြန္ဒါထုတ္ မူရင္း အစိတ္အပိုင္း (သို႔) တူညီေသာအစိတ္
အပိုင္းမ်ားအသံုးျပဳပါ။
ဘရိတ္မီးခလုပ္မ်ား ခ်ိန္ညွိျခင္း
ဘရိတ္မ်ား ဘရိတ္မီးခလုပ္မ်ား ခ်ိန္ညွိျခင္း
မီးခလုပ္ လုပ္ေဆာင္မႈ စစ္ေဆးပါ။
ဘရိတ္မီးခလုပ္ လုပ္ေဆာင္မႈေနာက္က်လွ်င္ ခ်ိန္ညွိနပ္ကို
အမွတ္ A ဘက္သို႔ (သို႔) ဘရိတ္မီးခလုပ္ လုပ္ေဆာင္မႈေစာ
လွ်င္ ခ်ိန္ညွိနပ္ကို အမွတ္ B သို႔ ဘရိတ္မီးခလုပ္ကို ကိုင္၍
လွည့္ပါ။
ဘရိတ္မီးခလုပ္
A
B
ခ်ိန္ညွိနပ္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
၆၉
ေဘးေဒါက္
ေဘးေဒါက္စစ္ေဆးျခင္း
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ေဘးေဒါက္ စပရင္
၇၀
၁။ ေဘးေဒါက္ ေခ်ာေမြ႔စြာ လုပ္ေဆာင္မႈ ရွိမရွိ စစ္ေဆးပါ။
အကယ္၍ ေဘးေဒါက္သည္ တင္းမာၿပီး က်ပ္ေနလွ်င္ ေဘး
ေဒါက္ငုတ္ကို သန္႔ရွင္း၍ ငုတ္ဘိုးတိုင္ကို ေခ်ာဆီထည့္ပါ။
၂။ စပရင္ ေလ်ာ့ခ်င္း (သို႔) ပ်က္ျခင္းတို႔ကို စစ္ေဆးပါ။
ခ်ိန္းႀကိဳး
ခ်ိန္းႀကိဳး ေလ်ာ့ျခင္းကို စစ္ေဆးျခင္း
ခ်ိန္းႀကိဳးတစ္ေလ်ာက္ အမွတ္မ်ားတြင္ ခ်ိန္းႀကိဳးေလ်ာ့ျခင္းကို
စစ္ေဆးပါ။ အမွတ္အားလံုးတြင္ တစ္သမတ္တည္း
ေလ်ာ့မေနလွ်င္၊ အခ်ိဳ႕အဆက္မ်ားသည္ လိမ္ျခင္းႏွင့္ ၿမဲၿမံ
ျခင္းျဖစ္ႏိုင္သည္။
ဆိုင္သို႔လာေရာက္ၿပီး ခ်ိန္းႀကိဳးကို စစ္ေဆးႏိုင္သည္။
၁။ ဂီယာကို ပံုမွန္အေနအထားတြင္ ထားပါ။ အင္ဂ်င္ကို ရပ္ပါ။
၂။ မ်က္ႏွာျပင္ညီတစ္ေနရာတြင္ ဆိုင္ကယ္ကို ရပ္ထားပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
စစ္ေဆးရန္ အေပါက္ဖံုး
၃။ ခ်ိန္းႀကိဳးစစ္ေဆးသည့္ အေပါက္ဖံုးကို ျဖဳတ္ပါ။
စာမ်က္ႏွာ- ၇၁ အဆက္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ခ်ိန္းႀကိဳး ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္းႀကိဳး ေလ်ာ့ျခင္းကို စစ္ေဆးျခင္း
၄။ လက္ျဖင့္ ခ်ိန္းႀကိဳးကို အထက္၊ေအာက္ လႈပ္၍ စမ္းသပ္ပါ။
ခ်ိန္းႀကိဳး ေလ်ာ့တင္းမ
၃၅ မွ ၄၅ မီလီမီတာ (၁.၄ မွ ၁.၈ လက္မ)
၅၀ မီလီမီတာ (၂.၀ လက္မ) ေက်ာ္ ခ်ိန္းေလ်ာ့ေနလွ်င္
ဆိုင္ကယ္ကို မစီးနင္းပါနွင့္။
၅။ ေနာက္ဘီးကို လွည့္၍ ခ်ိန္းႀကိဳး ေခ်ာေမြ႔စြာ ေရႊ႕လ်ားမႈကို
စစ္ေဆးပါ။
၇၂
ႈ
၆။ ခ်ိန္းအဖံုးကို ဘိုးတိုင္မ်ား ဖယ္ရွား၍ ျဖဳတ္ပါ။
ဘိုးတိုင္မ်ား
၇။ စေပါ့ကတ္ဘီးမ်ားကို စစ္ေဆးပါ။ (စာမ်က္ႏွာ ၄၃)
၈။ ခ်ိန္းႀကိဳးကို သန္႔ရွင္း၍ ေခ်ာဆီထည့္ပါ။ (စာမ်က္ႏွာ ၄၄)
၉။ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို ျဖဳတ္ခဲ့စဥ္ အတိုင္းျပန္တပ္ပါ။
ခ်ိန္းဖံုးမ်ား
ခ်ိန္းႀကိဳး ခ်ိန္းႀကိဳးယုတ္ေလ်ာ့မႈ ခ်ိန္ညွိျခင္း
ခ်ိန္းႀကိဳးယုတ္ေလ်ာ့မႈ ခ်ိန္ညွိျခင္း
ခ်ိန္းႀကိဳးခ်ိန္ရာတြင္ အထူးကိရိယာမ်ား လိုအပ္ပါသည္။
ခ်ိန္းႀကိဳး ယုတ္ေလ်ာ့မႈ ခ်ိန္ညွိျခင္းကို ၀ယ္ယူသည့္ေနရာတြင္
ခ်ိန္ညွိႏိုင္ပါသည္။
၁။ ဂီယာကို ပံုမွန္အေနအထားတြင္ ထားပါ။ စက္ရပ္ထားပါ။
၂။ မ်က္ႏွာျပင္ညီတစ္ေနရာတြင္ ဆိုင္ကယ္ကို ရပ္ထားပါ။
၃။ ခ်ိန္းႀကိဳး စစ္ေဆးေပါက္ဖံုးကို ဖယ္ရွားပါ။
(စာမ်က္ႏွာ ၇၁ )
၄။ ေနာက္၀င္ရိုးနပ္ကို ေခ်ာ့ပါ။
၅။ ခ်ိန္းႀကိဳးညွိကိရိယာ၏ ႏွစ္ဘက္စလံုးရွိ အထိန္းနပ္မ်ားကို
ေလ်ာ့ပါ။
ေနာက္၀င္ရိုးနပ္
ခ်ိန္ညွိနပ္
အထိန္းနပ္
ခ်ိန္းႀကိဳးညွိကိရိယာ
အမွတ္အသား
အမွတ္အသား
ခ်ိန္းႀကိဳးညွိကိရိယာ
၆။ မွန္ကန္သည့္ ခ်ိန္းႀကိဳးအေလ်ာ့အတင္း ခ်ိန္ညွိမႈရသည့္
တိုင္ေအာင္ အထိန္းနပ္မ်ားကို အပတ္ေရ တူညီစြာ လွည့္ပါ။
ခ်ိန္းႀကိဳးတင္ရန္ အထိန္းနပ္ကို လက္ယာရစ္လွည့္ပါ။
ခ်ိန္းႀကိဳးပို၍ ေလ်ာ့ရန္ ေနာက္ဘီးကို ေရွ႕သို႔တြန္း၍
အထိန္းနပ္ကို လက္၀ဲရစ္အတိုင္းလွည့္ပါ။
ခ်ိန္ညွိနပ္
အထိန္းနပ္
စာမ်က္ႏွာ- ၇၃ အဆက္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ခ်ိန္းႀကိဳး ခ်ိန္းႀကိဳး အေလ်ာ့အတင္း ခ်ိန္ညွိျခင္း
စေပါ့ကတ္ အႀကီးႏွင့္ အေသးၾကား အလယ္မွတ္တြင္
ခ်ိန္ႀကိဳး အေလ်ာ့အတင္း ခ်ိန္ညွိပါ။
ခ်ိန္ႀကိဳး အေလ်ာ့အတင္း စစ္ေဆးပါ။ (စာမ်က္နွာ ၇၁)
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
၇။ ခက္ရင္းဂြႏွစ္ဖက္၏ စေကးအမွတ္ႏွင့္ ခ်ိန္ညွိကိရိယာ
တည့္မတ္ျခင္းအားျဖင့္ ေနာက္၀င္ရိုးတည့္ မတ္မႈကို
စစ္ေဆးပါ။ အမွတ္မ်ားစပ္ဆက္မႈရွိသင့္သည္။ အကယ္၍
၀င္ရိုးမတည့္လွ်င္ တည့္သည္ အထိ ဘယ္(သို႔) ညာ
အထိန္းနပ္မ်ားကို ခ်ိန္ညွိေပးပါ။ ခ်ိန္းႀကိဳးအေလ်ာ့အတင္း
ျပန္စစ္ေဆးပါ။
၈။ ေနာက္၀င္ရိုးနပ္မ်ားကို ၾကပ္ပါ။
တင္းအား - ၅၉ နယူတန္မီတာ (၆.၀ကီလိုဂရမ္f.m,၄၄ေပါင္္f.ft)
၇၄
၉။ ခ်ိန္ညွိနပ္မ်ားကို ထိန္း၍ အထိန္းနပ္ကို ၾကပ္ပါ။
၁၀။ ခ်ိန္းႀကိဳးအေလ်ာ့အတင္းကို စစ္ေဆးပါ။
၁၁။ ခ်ိန္းႀကိဳးအေလ်ာ့အတင္း ခ်ိန္ညွိရန္ ေနာက္ဘီးကို
ေနရာျပန္ေျပာင္းသြားေသာအခါ ေနာက္ဘရိတ္ေျခ နင္း
အေလ်ာ့အတင္းတြင္ သက္ေရာက္လိမ့္မည္။
ေနာက္ဘရိတ္ေျခနင္းကို အေလ်ာ့အတင္း စစ္ေဆး
၍ လိုအပ္လွ်င္ခ်ိန္ညွိပါ။ (စာမ်က္ႏွာ ၆၅)
၁၂။ ခ်ိန္းႀကိဳးစစ္ေဆးသည့္ အေပါက္အဖံုးကို ျပန္ကပ္ပါ။
တပ္ဆင္ရာတြင္ တင္အားခ်ိန္ညွိကိရိယာကို မသံုးလွ်င္
၀ယ္ယူထားသည့္ေနရာတြင္ သင္ေလ်ာ္စြာတပ္ဆင္ရန္
အတတ္ႏိုင္ဆံုးျပသပါ။ မသင့္ေလ်ာ္ေသာတပ္ဆင္ျခင္း
သည္ ဘရိတ္စြမ္းေဆာင္ရည္ကို ေလ်ာ့နည္းေစလိမ့္မည္။
ခ်ိန္းႀကိဳးပြန္းစားမႈ စစ္ေဆးျခင္း
ေနာက္၀င္ရိုးသည္ ခ်ိန္ညွိျခင္း၏ အေ၀းဆံုးအမွတ္သို႔
ေရာက္ရွိေသာအခါ ခ်ိန္းႀကိဳးသည္ ပို၍ေလ်ာ့လာလိမ့္မည္။
ခ်ိန္းႀကိဳးတြင္ ပြန္းစားမႈရွိပါက အစားထိုးလဲလွယ္ရမည္။
ခ်ိန္းႀကိဳး
KMC428
လိုအပ္လွ်င္ ဆိုင္သို႔သြားေရာက္၍ ခ်ိန္းႀကိဳးကို လဲလွယ္ပါ။
ခ်ိန္းႀကိဳး ခ်ိန္းႀကိဳးအေလ်ာ့အတင္း ခ်ိန္ညွိျခင္း
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
၇၅
ထေရာ္တယ္
ထေရာ္တယ္စစ္ေဆးျခင္း
အင္ဂ်င္စက္ရပ္ျခင္းႏွင့္အတူ စတီယာရင္ အေနအထား အားလံုး
တြင္ ထေရာ္တယ္အျပည့္အဝ ေခ်ာေမြ႕စြာလည္ပတ္မႈကို စစ္
ေဆးရန္၊ ထေရာ္တယ္ အေလ်ာ့အတင္းကို စစ္ေဆးပါ။ ထေရာ္
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
တယ္ေခ်ာ့ေမြ႕စြာ ေရြ႕လ်ားမႈ မရွိျခင္း၊ အလိုအေလ်ာက္ပိတ္ျခင္း၊
ဝါယာႀကိဳးမ်ား ထိခိုက္ျခင္း ျဖစ္ပြားလ်ွင္အေရာင္းဆိုင္တြင္ စစ္
ေဆးပါ ။
ထေရာ္တယ္အနားမ်ား အေလ်ာ့အတင္း
၂ မွ ၆ မီလီမီတာ (၀.၁ မွ ၀.၂ လက္မ)
အေလ်ာ့အတင္း
အနား
၇၆
က႐ိုင္းေက့ အေငြ႕ပ်ံ
ကရိုင္းေက့ အေငြ႔ပ်ံ သန္႔စင္ျခင္း
၁။ က႐ိုင္းေက့အေငြ႕ပ်ံ ႁပြန္ေအာက္တြင္ သင့္ေတာ္ေသာ ခြက္
ကိုထားပါ။
၂။ က႐ိုင္းေက့ အေငြ႕ပ်ံႁပြန္ ႏွင့္ သြန္ပစ္ေပါက္ကိုျဖဳတ္ပါ။
၃။ က႐ိုင္းေက့ အေငြ႕ပ်ံျပြန္ကို ျပန္တပ္ဆင္ပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
က႐ိုင္းေက့ အေငြ႕ပ်ံႁပြန္
၇၇
အျခားခ်ိန္ညိွမႈမ်ား
ေရွ႕မီး နီး/ေ၀း ခ်ိန္ညွိျခင္း
သင့္ေလ်ာ္ေသာ တည့္မတ္မႈအတြက္ ေရွ႕မီးကို ေဒါင္လိုက္
အတိုင္း ခ်ိန္ညွိႏိုင္သည္။ ေရွ႕မီးႀကီးေရႊ႕လ်ားရန္ အထိန္းနပ္ကို
ေလ်ာ့ပါ။ ခ်ိန္ညွိၿပီးေနာက္ နပ္မ်ားကို က်ပ္ပါ။
ျပဳျပင္ထိန္းသိမ္းျခင္း
ေရွ႕မီးခ်ိန္ရာတြင္ ျပည္တြင္း ဥပေဒႏွင့္ စည္းမ်ဥ္းကိုလိုက္နာပါ။
ေရွ႕မီးႀကီး
အေပၚ
၇၈
ခ်ိန္ညွိ နပ္
ေအာက္
ျပစ္ခ်က္ရွာေဖြျပဳျပင္ျခင္း
အင္ဂ်င္စတင္မႏိႈးႏိုင္ျခင္း.................................................. စာမ်က္နွာ ၈၀
သတိေပးခ်က္မ်ား (သို႕) မီးလင္းျခင္း
လွ်ပ္စစ္ဆိုင္ရာ ျပႆနာ
ဘတ္ထရီအားကုန္ျခင္း................................................ စာမ်က္နွာ ၈၈
မီးသီးၾကြမ္းျခင္း.......................................................... စာမ်က္နွာ ၈၈
ဖ်ဴ႕စ္ပ်က္ျခင္း.............................................................စာမ်က္နွာ ၉၃
.................................................. စာမ်က္နွာ ၈၈
................................... စာမ်က္နွာ ၈၁
အင္ဂ်င္ႏိုးမရျခင္း
စတဒ္တာေမာ္တာ လုပ္ေဆာင္ေသာ္လည္း
အင္ဂ်င္မႏိုးျခင္း
ေအာက္ေဖာ္ျပပါ အခ်က္အလက္မ်ားကို စစ္ေဆးပါ။
မွန္ကန္ေသာ အင္ဂ်င္စတင္ႏိုးျခင္း အစီစဥ္အတိုင္း စစ္ေဆး
ပါ ။ (စာမ်က္ႏွာ- ၂၄)
ျပစ္ခ်က္ရွာေဖြျပဳျပင္ျခင္း
၈၀
ဆီတိုင္ကီတြင္ ေလာင္စာဆီရွိမရွိ စစ္ေဆးပါ။
စတဒ္တာေမာ္တာ လုပ္ေဆာင္မႈ မစတင္
ႏိုင္ျခင္း
ေအာက္ေဖာ္ျပပါ အခ်က္အလက္မ်ားကို စစ္ေဆးပါ။
ဖ်ဴ႕စ္ေလာင္ကြ်မ္းျခင္းကို စစ္ေဆးပါ။ (စာမ်က္ႏွာ ၉၃)
ဘတ္ထရီငုတ္မ်ား ေခ်းတက္ျခင္းသို႕ ဘတ္ထရီႀကိဳး
ဆက္မ်ား ေလ်ာ့ျခင္းကို စစ္ေပးပါ။ (စာမ်က္ႏွာ ၄၀၊ ၄၉)
ဘတ္ထရီအေျခအေနကို စစ္ေဆးပါ။ (စာမ်က္ႏွာ ၈၈)
ထိုျပႆနာ ဆက္လက္ရွိေနလွ်င္ သင္၏ဆိုင္ကယ္ကို
အေရာင္းဆိုင္သို႔ လာေရာက္စစ္ေဆးပါ။
ျပစ္ခ်က္ရွာေဖြျပဳျပင္ျခင္း
တာယာေပါက္ျခင္းျပဳျပင္ျခင္း
တာယာေပါက္ျပဳျပင္ျခင္းႏွင့္ ဘီးျဖဳတ္ရာတြင္ အထူးအသံုးျပဳႏိုင္
ေသာကိရိယာမ်ားႏွင့္ကၽြမ္းက်င္မႈရရွိရန္ လိုအပ္သည္။
ယခုကဲ့သို႔ ျပဳျပင္ျခင္းကို အေရာင္းဆိုင္တြင္ျပဳလုပ္ရန္ အႀကံျပဳ
ပါသည္။
အေရးေပၚျပင္ဆင္မႈျပဳ လုပ္ၿပီးေနာက္၊ အေရာင္းဆိုင္တြင္
တာယာစစ္ေဆးျခင္း (သို႔) လဲလွယ္အစားထိုးျခင္းလုပ္ရ
မည္။
ဆိုင္ကယ္ကြ်တ္ ျပဳျပင္ျခင္းႏွင့္ အစားထိုးျခင္း
အကယ္၍ ကြ်တ္ေပါက္ျခင္း (သို႔) ပ်က္စီးျခင္းျဖစ္ခဲ့လွ်င္
အျမန္ဆံုးလဲလွယ္သင့္ သည္။ ျပဳျပင္ဖာေထးထားထားေသာ
ကြ်တ္သည္ အသစ္ကဲ့သို႔ စိတ္ခ်ရမႈရွိလိမ့္မည္မဟုတ္ ေမာင္းႏွင္
ေနစဥ္ပ်က္စီးႏိုင္သည္။ လိုအပ္ခ်က္အရ ယာယီျပဳျပင္မႈကို
ေကာ္အသံုးျပဳ၍ ျပဳျပင္ခဲ့လွ်င္အရွိန္ေလ်ာ့၍ သတိျဖင့္ေမာင္းႏွင္
ပါ။ ေနာက္တစ္ႀကိမ္ ေမာင္းႏွင္ျခင္း မျပဳမွီ ကြ်တ္ကိုအစားထိုးလဲ
လွယ္ပါ။ကြ်တ္လဲလွယ္သည့္ အခ်ိန္တိုင္း တာယာကိုလည္း
ေဖာ္ျပထားသည့္အတိုင္း ဂရုတစိုက္စစ္ေဆးရန္ လိုအပ္သည္။
သတိေပးခ်က္
တာယာ (သို႕) ကြ်တ္ကို ယာယီျပဳျပင္ျခင္းျပဳလုပ္၍
ဆိုင္ကယ္စီးႏွင္ျခင္းသည္ အႏၱရာယ္ျဖစ္ေစႏိုင္ သည္။
ယာယီျပဳျပင္ျခင္း အဆင္မေျပလွ်င္ ဆိုင္ကယ္ေမွာက္ျခင္း၊
ျပင္းထန္စြာ ထိခိုက္ျခင္းႏွင့္ အသက္ေသဆံုးျခင္းမ်ားကို
ျဖစ္္ေစႏိုင္သည္။
တာယာ(သို႔) ကြ်တ္ကို ယာယီျပဳျပင္ျခင္းျပဳလုပ္၍ မျဖစ္မေန
ေမာင္းႏွင္ရလွ်င္ တစ္နာရီ ၅၀ ကီလိုမီ တာ (၃၀)မိုင္ထက္
ေက်ာ္လြန္ျခင္းမရွိဘဲ တာယာ(သို႔) ကြ်တ္အသစ္လဲလွယ္မည့္
အခ်ိန္ေရာက္သည့္တိုင္ေအာင္ အရွိန္ေလ်ာ့၍ ဂရုတစိုက္
ေမာင္းႏွင္ရမည္။
ဘီးမ်ားျဖဳတ္ျခင္း
အေပါက္ျပဳျပင္ရန္ ဘီးျဖဳတ္မႈကို လိုအပ္လွ်င္ ေအာက္ပါ
နည္းလမ္းမ်ားကို လိုက္နာပါ။
စာမ်က္ႏွာ - ၈၁ အဆက္
ျပစ္ခ်က္ရွာေဖြျပဳျပင္ျခင္း
AFS100MS
တာယာျပဳျပင္ျခင္း ဘီးမ်ားျဖဳတ္ျခင္း
ေရွ႕ဘီး
ျဖဳတ္ျခင္း
၁။ ေျမျပင္ညီတစ္ေနရာတြင္ ဆိုင္ကယ္ကို ရပ္ထားပါ။
၂။ ျပဳျပင္ရန္ စင္(သို႔) ရစ္ဘီးကို အသံုးျပဳၿပီး ေရွ႕ဘီးကို
ေျမျပင္ႏွင့္ လြတ္ေအာင္ ဆိုင္ကယ္ကို လံုၿခံဳစြာ ေျမွာက္
တင္ထားပါ။
၃။ ျမန္ႏႈန္းျပ မီတာႀကိဳးကို လက္ကိုင္ေလာ့ဖိၿပီး ျဖဳတ္ပါ။
၄။ ေရွ႕၀င္ရိုးနပ္ကို ျဖဳတ္ပါ။
၅။ ေရွ႕၀င္ရိုး၊ ေရွ႕ဘီး၊ ျမန္ႏႈန္းျပ ဂီယာအိမ္ႏွင့္ ေဘးအကာ
မ်ားကို ျဖဳတ္ပါ။
အမဲဆီ၊ ေခ်ာဆီ (သို႔) အညစ္အေၾကးမ်ား
အပိုင္းျပား(သို႔) ဘရိတ္ရွဴးျပားမ်က္ႏွာျပင္ေပၚတြင္
တင္ျခင္းကို ေရွာင္က်ဥ္ပါ။
ေရွ႕ဘီးျဖဳတ္ေနစဥ္ ဘရိတ္လီဗာေမာင္းတံကို
ဖိညစ္၍ ဆြဲမထားရပါ ။
၈၂
ေရွ႕၀င္ရိုးနပ္
လက္ကိုင္ေလာ့
ျမန္ႏႈန္းျပမီတာ
ဂီယာအိမ္
ျမန္ႏႈန္းျပမီတာႀကိဳး
ေရွ႕၀င္ရိုး
သတိျပုရန္
တာယာျပဳျပင္ျခင္း ဘီးမ်ားျဖဳတ္ျခင္း
တပ္ဆင္ျခင္း
၁။ ေဘးအကာႏွင့္ ျမန္ႏႈန္းျပမီတာ၏ ဂီယာအိမ္တို႔ကို ဘီးႏွင့္
အတူခ်ိတ္ဆက္ထားရမည္။
၂။ ေဖာက္အစြန္းႏွစ္ဖက္၏ ေအာက္ေျခၾကားတြင္ ဘီးကိုေနရာ
ခ်ပါ။ ညာဘက္ေဖာက္ေအာက္ေျခႏွင့္ ဘီးမ႑ိဳင္ကိုျဖဳတ္၍
ညာဖက္မွ ေရွ႕၀င္ရိုးကို တပ္ပါ။
ဘီး (သို႔)ကလစ္ပါကို မူလအတိုင္ေနရာခ် တပ္ဆင္ေနစဥ္ရွဴးျပားမ်ား
အၾကား ဘရိတ္အ၀ိုင္းျပားကို တပ္ဆင္ရာတြင္ ပြတ္တိုက္မႈမျဖစ္ေစ
ရ ။
၃။ ျမန္ႏႈန္းျပမီတာဂီယာအံု၏ ေျမာင္းအတြင္း ဘယ္ဘက္
ေဖာက္ေအာက္ေျခႏွင့္ အံ၀င္ခြင္က်မႈ ေသခ်ာပါေစ။
၄။ ေရွ႕၀င္ရိုးနပ္ တင္းၾကပ္ပါ။
တင္းအား - ၅၉ နယူတန္မီတာ (၆ ကီလိုဂရမ္္f.m ၊ ၄၄ေပါင္္f.ft)
၅။ ဘီးတပ္ဆင္ၿပီးေနာက္ ဘရိတ္ေမာင္းတံကို အႀကိမ္ႀကိမ္
စမ္းသပ္ပါ။ ထို႔ေနာက္ ဘီးလြတ္လပ္စြာ လည္ပတ္မႈကို
စစ္ေဆးပါ။
၆။ ျမန္ႏႈန္းျပမီတာ ေကဘယ္ႀကိဳးကိုလံုျခံဳေသခ်ာစြာ တပ္ဆင္ပါ။
ေျမာင္း
ျမန္ႏႈန္းျပမီတာ
ဂီယာအိမ္
တပ္ဆင္ရာတြင္ ဂြင္းဂြမ်ားကို မသံုးခဲ့လွ်င္ အေရာင္းဆိုင္ႏွင့္
အျမန္ဆံုးဆက္သြယ္၍ သင့္ေလွ်ာ္ေသာ တပ္ဆင္မႈျပဳလုပ္ပါ။
မသင့္ေလွ်ာ္ေသာ တပ္ဆင္မႈသည္ ဘရိတ္လုပ္ေဆာင္ႏိုင္
စြမ္းကို ေလ်ာ့က်ေစႏိုင္သည္။
လက္ကိုင္
စာမ်က္ႏွာ - ၈၃ အဆက္
ျပစ္ခ်က္ရွာေဖြျပဳျပင္ျခင္း
ျပစ္ခ်က္ရွာေဖြျပဳျပင္ျခင္း
AFS100MD
တာယာျပဳျပင္ျခင္း ဘီးမ်ားျဖဳတ္ျခင္း
ျဖဳတ္ျခင္း
၁။ ေျမျပင္ညီတစ္ေနရာတြင္ ဆိုင္ကယ္ကို ရပ္ထားပါ။
၂။ ျပဳျပင္ရန္ စင္(သို႔) ရစ္ဘီးကို အသံုးျပဳၿပီး ေရွ႕ဘီးကို
ေျမျပင္ႏွင့္ လြတ္ေအာင္ ဆိုင္ကယ္ကို လံုၿခံဳစြာ ေျမွာက္
တင္ထားပါ။
၃။ ျမန္ႏႈန္းျပ မီတာႀကိဳးကို လက္ကိုင္ေလာ့ဖိၿပီး ျဖဳတ္ပါ။
၄။ ေရွ႕ဘရိတ္နပ္ကို ျဇဳတ္ျပီး ဘရိတ္တံမွ ဘရိတ္ႀကိဳးကို
ျဖဳတ္ပါ။
၅။ ေရွ႕၀င္ရိုးနပ္ကို ျဖဳတ္ပါ။
၆။ ေရွ႕၀င္ရိုး၊ ေရွ႕ဘီး၊ ျမန္ႏႈန္းျပ ဂီယာအိမ္ႏွင့္ ေဘးအကာ
မ်ားကို ျဖဳတ္ပါ။
၈၄
ဘရိတ္လက္တံ
ေရွ႕ဘရိတ္
ခ်ိန္ညိႈ႕နပ္
ေရွ႕၀န္ရိုးနပ္
ကြင္း
ေရွ႕၀န္ရိုးနပ္
မိုင္ႏႈန္းျပႀကိဳး
ေရွ႕ဘရိတ္ႀကိဳး
ဘီးျဖဳတ္ျခင္းတာယာျပဳျပင္ျခင္း
တပ္ဆင္ျခင္း
၁) ေဘးကာကို ဘီးႏွင့္အတူ တြဲပါ။
၂) ေဖာက္အစြန္းႏွစ္ဘက္၏ ေအာက္ေျခၾကားတြင္ ဘီးႏွင့္
အတူခ်ပါ။ ညာဖက္ေဖာက္ ေအာက္ေျခႏွင့္ ဘီးမ႑ိဳင္ကို
ျဖဳတ္၍ ညာဖက္မွ ေရွ႕၀င္ရိုးကို တပ္ဆင္ပါ။
၃) ဘရိတ္အိမ္၏ ေျမာင္းအတြင္း ဘယ္ဖက္ေဖာက္ေအာက္ေျခ
ႏွင့္အံ၀င္က်ေစရန္လုပ္ေဆာင္ပါ။
၄) ေရွ႕၀င္ရိုးနပ္ကို ၾကပ္ပါ။
တင္းအား -
၅) ျမန္ႏႈန္းျပမီတာ ေကဘယ္ႀကိဳးကို လံုၿခံဳစြာတပ္ဆင္ပါ။
၆) ေရွ႕ဘရိတ္ေကဘယ္ႀကိဳးႏွင့္ ေရွ႕ဘရိတ္ခ်ိန္ညွိနပ္ကို
တပ္ဆင္ပါ။
၇) ေရွ႕ဘရိတ္လီဗာအေလ်ာ့အတင္းကို ခ်ိန္ညွိပါ။
(စာမ်က္ႏွာ ၆၂)
၈) ဘီးတပ္ဆင္ၿပီးေနာက္ ဘရိတ္ေမာင္းတံကို အႀကိမ္ႀကိမ္
စမ္းသပ္ပါ။ ထိုေနာက္ ဘီးလြတ္လပ္စြာ လည္ပတ္မႈကို
စစ္ေဆးပါ။ ဘရိတ္မိေနလွ်င္ (သို႔မဟုတ္) ဘီးေခ်ာေမြ႕စြာ
မလည္ပတ္လွ်င္ ထပ္မံ စစ္ေဆးပါ။
၅၉ နယူတန္မီတာ (၆.၀ ကီလိုမီတာ ၄၄ ေပါင္ေပ)
ပစ္ရ္
ေျမာင္း
ျပစ္ခ်က ္ရွာေဖြျခင္း
ဘရိတ္အိမ္
တပ္ဆင္ရာတြင္ တင္းအားျပကိရိယာကို မသံုးခဲ့လွ်င္ အေရာင္း
ဆိုင္ႏွင့္အျမန္ဆံုး ဆက္သြယ္၍ သင့္ေလ်ာ္ေသာ တပ္ဆင္မႈျပဳ
လုပ္ပါ။ မသင့္ေလ်ာ္ေသာ တပ္ဆင္မႈသည္ ဘရိတ္လုပ္ေဆာင္မႈ
စြမ္းရည္ကို ေလ်ာ့က်ေစႏိုင္သည္။
စာမ်က္ႏွာ ၈၅ အဆက္
တာယာျပဳျပင္ျခင္း ဘီးျဖဳတ္ျခင္း
ေနာက္ဘီး
ဘီးျဖဳတ္ျခင္း
၁) ျပဳျပင္ရန္ စင္ (သို႔) ရစ္ဘီး အသုံးျပဳၿပီး ေနာက္ဘီးကို
ေျမျပင္ႏွင့္ လြတ္ေအာင္ ဆိုင္ကယ္ကို လုံၿခဳံၿမဲၿမံစြာ
ေျမွာက္တင္ထားပါ။
ျပစ္ခ်က ္ရွာေဖြျခင္း
၂) ခ်ိန္းအဖုံးကို ျဖဳတ္ပါ။ (စာမ်က္ႏွာ-၇၂)
၃) ေနာက္ဘရိတ္နပ္ ခ်ိန္ညိွနပ္မ်ားကို ျဖဳတ္ပါ။
၄) ဘရိတ္ေမာင္းတံမွ ဘရိတ္တံကို ျဖဳတ္ပါ။
၅) ဘရိတ္အိမ္မွ ဘရိတ္အထိန္းေမာင္းတံကို ေကာတာပင္
ဘရိတ္ အထိန္းေမာင္းတံနပ္ ၊ ဝါရွာႏွင့္ ရာဘာတုံး
မ်ားကို ဖယ္ရွားျခင္းျဖင့္ ျဖဳတ္ပါ။
၆) ေမာင္းတံ ႏွစ္ဖက္လုံးမွ ခ်ိန္းေလာ့နပ္မ်ားႏွင့္ ခ်ိန္း၏
ခ်ိန္ညိွနပ္မ်ားကို ေလ်ာ့ပါ။
၈၆
ခ်ိန္းႀကိဳးခ်ိန္ညိ နပ္
ခ်ိိန္းေလာ့ နပ္
ဘရိတ္
ေမာင္းတံ
ေနာက္ဘရိတ္
ညိွနပ္
ခ်ိန္းညွိကိရိယာ
ေနာက္ဝင္ရုိး
ဘရိတ္ထိန္း
ေမာင္းနပ္
ေကာတာပင္
ဘရိတ္တံ
ဘရိတ္
ေမာင္းတံ
နပ္
၇) ေနာက္ဝင္ရိုး၏ အျခားတစ္ဖက္မွ ထိန္း၍ ေနာက္ဝင္ရုိး
နပ္ကို ျဖဳတ္ပါ။
၈) ေနာက္ဘီးကို အေရွ႕ဘက္သို႔ တြန္းထားျခင္းျဖင့္
ခ်ိန္းႀကိဳးကို ခ်ိန္းစေပါ့ကတ္မွ ျဖဳတ္ပါ။
တာယာျပဳျပင္ျခင္း ဘီးျဖဳတ္ျခင္း
၉) ေနာက္ဝင္ရုိး ၊ ခ်ိန္ႀကိဳးညိွကိရိယာ ၊ ေဘးကာမ်ားႏွင့္
ေနာက္ဘီးကို တြင္းေမာင္းတံမွ ျဖဳတ္ပါ။
ခ်ိန္းညွိကိရိယာ
ခ်ိိန္းေလာ့ နပ္
ေနာက္ ဝင္ရုိး
ခ်ိန္းႀကိဳးခ်ိန္ညိွ နပ္
တပ္ဆင္ျခင္း
၁) ေနာက္ဘီးကို ျဖဳတ္ထားသည့္ လမ္းစဥ္ ႏွင့္
ေျပာင္းျပန္စဥ္အတိုင္း တပ္ဆင္ပါ။
၂) ေနာက္ဝင္ရိုးနပ္ တင္းၾကပ္အား
တင္းအား - ၅၉ နယူတန္မီတာ(၆.၀ကီလိုဂရမ္မီတာ/၄၄ေပါင္ေပ)
ေမာင္းႏွင္
ခ်ိန္း
၃) ဘရိတ္အထိန္း ေမာင္းတံနပ္ကိုတင္းၾကပ္ပါ။
တင္းအား -၂၂ နယူတန္မီတာ (၂.၂ ကီလိုဂရမ္မီတာ/
၁၆ ေပါင္ေပ)
၄) ေမာင္းႏွင္ခ်ိန္းႀကိဳး ေလ်ာ့တင္းမႈ ခ်ိန္ညိွပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၇၃)
၅) ေနာက္ဘရိတ္ ေျခနင္း အေလ်ာ့အတင္း ခ်ိန္ညွိပါ။
( စာမ်က္ႏွာ ၆၆)
၆) ဘီးတပ္ဆင္ ၿပီးေနာက္ ဘရိတ္ေမာင္းတံကို အႀကိမ္ႀကိမ္
စမ္းသပ္ စစ္ေဆးပါ။ ထို႔ေနာက္ ဘီးလြတ္လပ္စြာ လည္ပတ္မႈ
ကို စစ္ေဆးပါ။ ဘရိတ္္ညိွေနလွ်င္ သို႔ ဘီးလည္ပတ္မႈ မေခ်ာ
ေမြ႕လွ်င္ ထပ္မံစစ္ေဆးပါ။
၇) ခ်ိန္းဖံုးကို ျပန္လည္တပ္ဆင္ပါ။
တပ္ဆင္ရာတြင္ တင္းအားျပ ကိရိယာကို အသုံးမျပဳခဲ႔လွ်င္၊
အေရာင္းဆိုင္ ႏွင့္ အျမန္ဆုံးဆက္သြယ္၍ ထပ္ဆင့္စစ္ေဆး
မႈျပဳလုပ္ပါ။
မသင့္ေလ်ာ္ေသာ တပ္ဆင္မႈသည္ ၊ ဘရိတ္လုပ္ေဆာင္မႈ
စြမ္းရည္ကို ေလ်ာ့က်ေစနိဳင္ပါသည္။
အသုံးျပဳၿပီးေသာ ေကာတာပင္သည္ ခ်ိတ္၏ ခုိင္ၿမဲမႈကို
လုံၿခဳံမႈမရိွေစပါ။ ေကာတာပင္ အသုံးျပဳျပီးသားအား အသစ္
တစ္ခုႏွင့္ အစားထိုးတပ္ဆင္ပါ။
ျပစ္ခ်က္ ရွာျခင္း
၈၇
သတိျပဳရန္
လွ်ပ္စစ္ဆိုင္ရာ ျပႆနာ
ဘက္ထရီ အားမခံျခင္း / မေနျခင္း
ဆိုင္ကယ္ဘက္ထရီ အားသြင္းကိရိယာကိုသုံး၍ အားသြင္းပါ။
အားမသြင္းမီွ ဆိုင္ကယ္မွ ဘက္ထရီကိုျဖဳတ္ပါ။
ေအာ္တိုမိုဘိုင္း အမ်ဳိးအစား ဘက္ထရီကို အသုံးမျပဳပါႏွင့္။
ျပစ္ခ်က္ ရွာေဖြျခင္း
အပူလြန္ကဲမႈကိုျဖစ္ေစၿပီး ပ်က္စီးေစႏိုင္ပါသည္။
ျပန္လည္အားသြင္းျခင္းျဖင့္ ဘက္ထရီ မေကာင္းလာပါက
အေရာင္းဆိုင္ႏွင့္ ဆက္သြယ္ပါ။
ေအာ္တိုမိုဘိုင္း ဘက္ထရီႏွင့္ ေထာက္၍ ႏိႈးျခင္းကို အႀကံ
မျပဳပါ။ ထိုသို႔ျပဳလုပ္ျခင္းသည္ ဆိုင္ကယ္၏ လွ်ပ္စစ္စနစ္ကို
ပ်က္စီး ေစႏိုင္ပါသည္။
၈၈
မီးသီး ေလာင္ကၽြမ္းျခင္း
မီးသီး ကၽြမ္းျခင္းကို လဲလွယ္ရာတြင္ ေအာက္ေဖာ္ျပပါ လမ္းစဥ္
ကို လိုက္နာပါ။
ေသာ့ပိတ္၍ (သို႔ ေလာ့အေနအထားသို႔ထားပါ။
လဲလွယ္ျခင္းမျပဳမွီ မီးသီးလုံးကို ေအးေနပါေစ။
သတ္မွတ္ထားေသာ မီးသီးမွ လြဲ၍ မသုံးပါရန္။
စီးနင္း / ေမာင္းနင္ျခင္းမျပဳမွီ လဲလွယ္ထားေသာ မီးသီး
ေကာင္းစြာ အလုပ္လုပ္ / မလုပ္ စစ္ေဆးပါ။
မီးသီး၏ဝပ္အတြက္ အေသးစိတ္အခ်က္အလက္မ်ားကို
ၾကည့္ပါ။ (စာမ်က္ႏွာ ၁၀၆)
လွ်ပ္စစ္ဆိုင္ရာ ျပႆနာ မီးသီးကၽြမ္းျခင္း
ေရွ႕မီးႀကီး
ထိပ္ အမွတ္အသား
ကြန္နက္တာ
မီးသီး
ရာဘာဖုန္ကာအဖံုး
ပင္
၁) မီးသီးေလာင္ကၽြမ္းျခင္း / ေရွ႕မီးႀကီး အထိုင္အိမ္ျဖဳတ္ပါ။
(စာမ်က္ႏွာ - ၅၂)
၂) ရာဘာဖုန္ကာအဖုံးကို ဆြဲျဖဳတ္ပါ။
၃) ပင္ကို ဖိထား၍ မီးသီးကို ဆြဲခၽြတ္ပါ။
၄) မီးသီးအသစ္ကို ျဖဳတ္ထားစဥ္ႏွင့္ ေျပာင္ျပန္စဥ္အတိုင္း
တပ္ဆင္ပါ။
၅) ေရွ႕မီးသီးႀကီးအား ျဖဳတ္ပါ။
၆) မီးသီးအသစ္အား ျဖဳတ္ခဲ့စဥ္ႏွင့္ ေျပာင္းျပန္ စဥ္အတိုင္း
တပ္ဆင္ပါ။
ျပထားေသာ အမွတ္ႏွင့္ မ်က္ႏွာျခင္းဆိုင္တြင္
ရာဘာဖုန္ကာဖုံးကို တပ္ဆင္ပါ။
၇) က်န္ရိွေသာ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို ျဖဳတ္ခဲ့စဥ္ႏွင့္ ေျပာင္း
ျပန္ စဥ္အတိုင္း တပ္ဆင္ပါ။
မွန္မ်က္ႏွာျပင္ကို လက္ျဖင့္ မထိပါႏွင့္။ လက္ဗလာႏွင့္
မွန္အားကိုင္မိလွ်င္ မွန္မ်က္ႏွာျပင္ကို အရက္ပ်ံအစို
အဝတ္စႏွင့္ သန္႔ရွင္းပါ။
စာမ်က္ႏွာ- ၈၉ အဆက္
ျပစ္ခ်က္ ရွာေဖြျခင္း
ျပစ္ခ်က္ ရွာေဖြျခင္း
လွ်ပ္စစ္ဆိုင္ရာ ျပႆနာ မီးသီးကၽြမ္းျခင္း
ဘရိတ္မီး/ေနာက္မီးသီး
မွန္လမ္းေၾကာင္း
၉၀
ဘရိတ္မီး/ေနာက္မီးသီးမွန္
မီးသီး
၀က္အူ
၁) ဝက္အူ ကိုျဖဳတ္၍ ေနာက္မီးမွန္ ႏွင့္ ဘရိတ္မီးတို႔ကို
ျဖဳတ္ပါ။
၂) မီးသီးကို ညင္သာစြာဖိ၍ နာရီလက္တံေျပာင္းျပန္အတိုင္း
လွည့္ျဖဳတ္ပါ။
၃) မီးသီးအသစ္ကို ျပန္လည္တပ္ဆင္ရာတြင္ မီးသီးအေဟာင္း
ျဖဳတ္ထားသည့္အတို္င္း ျပန္လည္တပ္ဆင္ပါ။
၄) က်န္ရိွေသာ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို ျဖဳတ္သည့္အတိုင္း ျပန္
လည္တပ္ဆင္ပါ။
မွန္လမ္းေၾကာင္းကို တပ္ဆင္ၿပီးေနာက္ ဘရိတ္မီး
ေနာက္မီးမ်ားကို တပ္ဆင္ပါ။
“ ”
လွ်ပ္စစ္ဆိုင္ရာ ျပႆနာ မီးသီးကၽြမ္းျခင္း
ေရွ႕ေကြ႕ရန္အခ်က္ျပမီး
အမွတ္
မီးသီး
ေဆာ့ကဒ္
၁) ေရွ႕အေပၚဖုံး ျဖဳတ္ပါ။ (စာမ်က္ႏွာ ၅၂)
၂) ေဆာ့ကဒ္ကို လက္ဝဲရစ္အတိုင္းလွည့္၍ ဆြဲထုတ္ပါ။
၃) မီးသီးမ်ားကို လွည့္၍ ဆြဲမထုတ္ပါႏွင့္။
၄) မီးသီးအသစ္ကို ျဖဳတ္ထားစဥ္ႏွင့္ ေျပာင္ျပန္စဥ္အတိုင္း
တပ္ဆင္ပါ။
ေဆာ့ကဒ္ကို လက္ယာရစ္ အတိုင္း လွည့္၍ တပ္
ဆင္ပါ။
အခ်က္ျပမီးအထိုင္ႏွင့္ ေဆာ့ကဒ္ေပၚမွ အမွတ္တို႔
တစ္တန္း/ညီတည္းရိွပါေစ။
မီးသီးအဝါကို တပ္ဆင္ပါ။
၅) က်န္ရိွေသာ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို ျဖဳတ္သည့္အတိုင္း ျပန္
လည္တပ္ဆင္ပါ။
စာမ်က္ႏွာ ၉၁ အဆက္
ျပစ္ခ်က္ ရွာေဖြျခင္း
ျပစ္ခ်က္ ရွာေဖြျခင္း
လွ်ပ္စစ္ဆိုင္ရာ ျပႆနာ မီးသီးကၽြမ္းျခင္း
ေနာက္အခ်က္ျပမီး
ဘရိတ္မီး/ေနာက္မီးသီးမွန္
မွန္လမ္းေၾကာင္း
၁) ဘရိတ္မီးႏွင့္ ေနာက္မီး မွန္တို႔ကိုျဖဳတ္ပါ။
(စာမ်က္ႏွာ- ၉၀)
၂) မီးသီးမ်ားကို မလွည့္ျပီးဆြဲထုတ္ပါ။
၃) မီးသီးအသစ္ကို ျဖဳတ္ထားစဥ္ႏွင့္ ေျပာင္ျပန္စဥ္အတိုင္း
တပ္ဆင္ပါ။
မီးသီးအဝါကို တပ္ဆင္ပါ။
၄) က်န္ရိွေသာ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို ျဖဳတ္ခဲ့စဥ္ႏွင့္ ေျပာင္းျပန္
စဥ္အတိုင္း တပ္ဆင္ပါ။
မွန္လမ္းေၾကာင္းကို တပ္ဆင္ၿပီးေနာက္ ဘရိတ္မီး
ေနာက္မီးမ်ားကို တပ္ဆင္ပါ။
၉၂
မီးသီး
ဝက္အူ
သတိျပဳရန္
ဖ်ဴ႕စ္မ်ား အႀကိမ္ႀကိမ္ပ်က္ေနပါက ၊ လွ်ပ္စစ္ဆိုင္ရာ ျပႆနာရွိေနနိဳင္
သည္။ ဆိုင္တြင္ စစ္ေဆးပါ။
လွ်ပ္စစ္ဆိုင္ရာ ျပႆနာ မီးသီးကၽြမ္းျခင္း
ဖ်ဴ႕စ္ ေလာင္ျခင္း/ပ်က္ျခင္း
ဖ်ဴ႕စ္ လဲလွယ္ျခင္းမျပဳမီွ ၊ ဖ်ဴ႕စ္မ်ားကို စစ္ေဆးျခင္းႏွင့္ လဲလွယ္
ျခင္း (စာမ်က္ႏွာ ၄၁) ကိုၾကည့္ရန္။
ဖ်ဴ႕စ္အထိုင္အိမ္မွ ဖ်ဴ႕စ္မ်ား
၁) ဘက္ထရီ အဖုံးကို ျဖဳတ္ပါ။ (စာမ်က္ႏွာ ၄၉)
၂) ဖ်ဴ႕စ္အထိုင္အိမ္ အဖုံးကို ဖြင့္ပါ။
၃) ဖ်ဴ႕စ္မ်ားကို တစ္ခုျခင္းထုတ္၍ ေလာင္ကၽြမ္းေသာ ဖ်ဴ႕စ္ကို
စစ္ေဆးပါ။ ေလာင္ကၽြမ္းပ်က္စီးေသာ ဖ်ဴ႕စ္ေနရာတြင္
တူညီေသာႏႈန္းအတိုင္းရိွေသာ အပို ဖ်ဴ႕စ္ႏွင့္ အစားထိုးပါ။
ဘက္ထရီအဖုံး၏ ေနာက္အတြင္း အပိုဖ်ဴ႕စ္မ်ား
ပါရိွသည္။
၄) ဖ်ဴ႕စ္အိမ္ အဖုံးကိုပိတ္ပါ။
၅) ဘက္ထရီအဖုံးကိုျပန္လည္ တပ္ဆင္ပါ။
၆) ထိုင္ခုံကို ပိတ္ပါ။
ဘက္ထရီအဖုံး
အဓိကဖ်ဴ႕စ္ ဘကၳရီအဖုံးမ်ား
ဖ်ဴ႕စ္အိမ္မ်ား
အပိုဖ်ဴ႕စ္
ျပစ္ခ်က္ ရွာေဖြျခင္း
၉၃
အခ်က္အလက္မ်ား
ေသာ့မ်ား .............................................................
ကိရိယာမ်ား ၊ ထိန္ခ်ဴပ္မႈမ်ားႏွင့္အျခား အဂၤါရပ္မ်ား ..........
ဆိုင္ကယ္ ထိန္းသိမ္းေစာင့္ေရွာက္ျခင္း ..........................
ဆိုင္ကယ္ ထားသိုျခင္း ..............................................
ဆိုင္ကယ္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ျခင္း ...............................
သင္ႏွင့္ သင္၏ပတ္ဝန္က်င္ ......................................
စီရီရယ္ နံပါတ္ (အမွတ္စဥ္ နံပါတ္) ............................
ေလာင္စာဆီ အရက္ျပန္ပါဝင္ျခင္း ..............................
စာမ်က္ႏွာ ၁၀၀
စာမ်က္ႏွာ ၁၀၁
စာမ်က္ႏွာ ၁၀၂
စာမ်က္ႏွာ ၁၀၃
စာမ်က္ႏွာ ၉၅
စာမ်က္ႏွာ ၉၆
စာမ်က္ႏွာ ၉၇
စာမ်က္ႏွာ ၉၉
ေသာ့ခ်က္မ်ား
စက္ႏႈိး ေသာ့
ပါဝင္ေသာ မူရင္းေသာ့၏ ေသာ့နံပါတ္ကိုေသခ်ာစြာ မွတ္သား
ထားရန္ ႏွင့္ ဤ လက္ဆြဲစာအုပ္ အတြင္းမွတ္သားထားပါ။
အပိုပါ ဝင္ေသာ ေသာ့မ်ားကို လုံၿခဳံသည့္ေနရာတြင္
သိမ္းဆည္းပါ။ ေသာ့ပြားလိုလွ်င္ အပိုပါေသာ (သို႔)ေသာ့နံပါတ္
ကို အေရာင္းဆိုင္တြင္ လုပ္ေဆာင္ပါ။ ေသာ့မ်ားအားလုံး (သို႔)
ေသာ့နံပါတ္မ်ား ေပ်ာက္ဆုံးပါက အေရာင္းဆိုင္မွာ ေသာ့
နံပါတ္ကို အတည္ျပဳရန္၊ လိုအပ္လွ်င္ စက္ႏိႈးအိမ္၏ အစိတ္
အပိုင္းမ်ားကို ျဖဳတ္ရမည္။
သတၳဳေသာ့ခ်ိတ္မ်ားသည့္ စက္နိဳးခလုတ္ ပတ္ဝန္းက်င္ကို
ထိခိုက္ေစနိဳင္သည္။
ေသာ့ခ်က္မ်ား
သတင္း အခ်က္အလက္
၉၅
Loading...