Honda CRF50F (2017 User guide

Download

Page 1

INSTRUKCJA OBSŁUGI I PODSTAW SERWISOWANIA

CRF50F

Page 2

Honda CRF50F

INSTRUKCJA OBS¸UGI

Honda Motor Co., Ltd. 2016

Page 3

WA˚NE INFORMACJE

Informacje zawarte w tej publikacji odnoszà si´ do modelu Honda CRF50F, jednoosobowego, dwuko∏owego pojazdy silnikowego, nap´dzanego przez silnik spalinowy z zap∏onem iskrowym.

Prosimy o zapoznanie si´ z informacjami o sposobie obs∏ugi i u˝ytkowania pojazdu u swojego sprzedawcy. Zalecamy by tego dokonaç przed zakupem pojazdu.

• TYLKO KIEROWCA. BEZ PASA˚ERA

Motocykl ten zosta∏ zaprojektowany i skonstruowany do przewo˝enia tylko kierowcy. Konfiguracja siedzenia nie pozwala bezpiecznie przewoziç pasa˝era. Nie wolno przekraczaç maksymalnej ∏adownoÊci podanej na naklejce informacyjnej.

• TYLKO DO U˚YWANIA W TERENIE

Motocykl ten zosta∏ zaprojektowany wy∏àcznie do u˝ywania go do jazdy w terenie.

• RODZICE: WA˚NE INFORMACJE NA STRONIE 1.

• INSTRUKCJ¢ OBS¸UGI NALE˚Y CZYTAå UWA˚NIE

Nale˝y zwróciç szczególnà uwag´ na informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa zawarte w niniejszej instrukcji. Informacje te sà w pe∏ni wyjaÊnione w rozdziale ‘‘Kilka s∏ów o bezpieczeƒstwie”, który umieszczony jest przed spisem treÊci.

Niniejsza instrukcja obs∏ugi stanowi wyposa˝enie motocykla i przy odsprzeda˝y motocykla nale˝y jà przekazaç nowemu w∏aÊcicielowi.

Page 4

Honda CRF50F INSTRUKCJA OBS¸UGI

(Oryginalna instrukcja)

Informacje i dane techniczne zawarte w tej publikacji oparte sà na najnowszych danych produkcyjnych dost´pnych w momencie oddania jej do druku. Honda Motor Co.,Ltd. zastrzega sobie prawo do dokonywania zmian bez powiadamiania i bez ˝adnych zobowiàzaƒ ze strony firmy. Instrukcja ta nie mo˝e byç rozpowszechniana w cz´Êci ani w ca∏oÊci bez pisemnego zezwolenia.

Page 5

WITAMY

Twój nowy motocykl zaprasza Ci´ do przygody i jest wyzwaniem do opanowania maszyny. Twoje bezpieczeƒstwo zale˝y nie tylko od w∏asnej ostro˝noÊci i znajomoÊci motocykla, ale równie˝ od jego stanu technicznego. Przygotowanie do jazdy przed ka˝dym wyjazdem i regularne przeglàdy sà niezb´dne.

Aby bezpiecznie sprostaç wyzwaniom i w pe∏ni cieszyç si´ przygodà, zalecamy gruntowne przestudiowanie niniejszej instrukcji obs∏ugi PRZED ROZPOCZ¢CIEM JAZDY MOTOCYKLEM.

Czytajàc niniejszà instrukcj´ obs∏ugi mo˝esz znaleêç informacje, które sà poprzedzone symbolem

UWAGA

Êrodowiska.

. Informacje te mogà Ci pomóc uniknàç uszkodzenia motocykla, cudzej w∏asnoÊci, albo

Dzi´kujemy za wybranie Hondy i ˝yczymy przyjemnej jazdy!

Page 6

• Poni˝szy kod w niniejszej instrukcji odnosi si´ do odpowiednich krajów.

ED Sprzeda˝ bezpoÊrednia na terenie Europy

• Ilustracje pojazdu pokazane w instrukcji obs∏ugi mogà ró˝niç si´ od aktualnego wyglàdu Twojego pojazdu.

Page 7

KILKA S¸ÓW O BEZPIECZE¡STWIE

Bezpieczeƒstwo u˝ytkownika motocykla oraz innych osób jest najwa˝niejsze. Tak˝e obs∏uga tego motocykla wià˝e si´ z istotnà odpowiedzialnoÊcià za bezpieczeƒstwo.

Aby pomóc w podejmowaniu uzasadnionych decyzji odnoÊnie bezpieczeƒstwa, w tekÊcie instrukcji, jak równie˝ na naklejkach, na motocyklu znajdujà si´ uwagi i procedury obs∏ugi. Uwagi zwiàzane z bezpieczeƒstwem powinny Ci´ uczuliç na potencjalne zagro˝enie w∏asnego zdrowia lub innych osób.

OczywiÊcie nie sposób przewidzieç wszystkich potencjalnych zagro˝eƒ zwiàzanych z u˝ytkowaniem albo obs∏ugà motocykla. Dlatego przede wszystkim nale˝y ufaç w∏asnej ocenie sytuacji.

Uwagi zwiàzane z bezpieczeƒstwem sà przekazywane u˝ytkownikowi motocykla w ró˝nych formach:

• Naklejki dotyczàce bezpieczeƒstwa – na motocyklu.

• Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa – poprzedzane znakiem i jednym z trzech : ZAGRO˚ENIE, NIEBEZPIECZE¡STWO lub OSTRZE˚ENIE.

s∏ów

S∏owa te oznaczajà:

Page 8

Nieprzestrzeganie zaleceƒ GROZI ÂMIERCIÑ lub POWA˚NYMI OBRA˚ENIAMI CIA¸A.

Nieprzestrzeganie zaleceƒ MO˚E GROZIå ÂMIERCIÑ lub POWA˚NYMI OBRA˚ENIAMI CIA¸A.

Nieprzestrzeganie zaleceƒ MO˚E byç przyczynà odniesienia OBRA˚E¡.

• Informacje w nag∏ówkach instrukcji – jak np. ”Wa˝ne uwagi dotyczàce bezpieczeƒstwa”

lub ”Istotne Êrodki ostro˝noÊci”.

• Informacje zawarte w rozdzia∏ach instrukcji dotyczàcych bezpieczeƒstwa – jak np.

rozdzia∏ ”Bezpieczna jazda motocyklem”.

• Instrukcje – jak prawid∏owo i bezpiecznie korzystaç z motocykla.

Ca∏a instrukcja zawiera wa˝ne informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa – prosimy, ˝ebyÊ dok∏adnie jà przeczyta∏.

Page 9

EKSPLOATACJA

strona

1 BEZPIECZNA JAZDA MOTOCYKLEM

1 WA˚NE INFORMACJE DLA

RODZICÓW

3 WA˚NE INFORMACJE DOTYCZÑCE

BEZPIECZE¡STWA 7 ODZIE˚ OCHRONNA 8 POZYCJA JAZDY I WYPOSA˚ENIE 9 OGRANICZENIA OBCIÑ˚ENIA

I WSKAZÓWKI

13 NAKLEJKI INFORMACYJNE

18 ROZMIESZCZENIE ELEMENTÓW

21 G¸ÓWNE PODZESPO¸Y

(Informacje potrzebne do jazdy motocyklem)

21 HAMULCE 25 SPRZ¢G¸O 26 PALIWO 30 OLEJ SILNIKOWY 31 KO¸A I OPONY

strona

36 INNE PODZESPO¸Y

36 STACYJKA ZAP¸ONOWA 37 WY¸ÑCZNIK SILNIKA

38 EKSPLOATACJA

38 PRZYGOTOWANIE DO JAZDY 40 URUCHAMIANIE SILNIKA 43 DOCIERANIE MOTOCYKLA 44 JAZDA 46 HAMOWANIE 47 PARKOWANIE 47 RADY JAK UCHRONIå SI¢ PRZED

KRADZIE˚Ñ

Page 10

PRZEGLÑDY I OBS¸UGA

strona

48 PRZEGLÑDY I OBS¸UGA

48 ZNACZENIE PRZEGLÑDÓW 49 BEZPIECZE¡STWO PRZEGLÑDÓW 50 ÂRODKI OSTRO˚NOÂCI 51 PLAN PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH 54 ZESTAW NARZ¢DZI 55 NUMERY IDENTYFIKACYJNE 56 FILTR POWIETRZA 58 OLEJ SILNIKOWY 62 ÂWIECA ZAP¸ONOWA 64 OBROTY NA BIEGU JA¸OWYM 65 DZIA¸ANIE PRZEPUSTNICY 68 POCH¸ANIACZ ISKIER 69 ¸A¡CUCH NAP¢DOWY 74 OBR¢CZE I SZPRYCHY KÓ¸ 75 WYMIANA KO¸A 79 ZU˚YCIE SZCZ¢K HAMULCOWYCH 80 PRZEDNIE ZAWIESZENIE 81 TYLNE ZAWIESZENIE 82 PODPÓRKA BOCZNA

Page 11

strona

83 MYCIE I CZYSZCZENIE

86 TRANSPORT MOTOCYKLA

88 WSKAZÓWKI DOTYCZÑCE

PRZECHOWYWANIA POJAZDU

88 PRZECHOWYWANIE POJAZDU 90 PRZYGOTOWANIE DO JAZDY

PO D¸UGIM POSTOJU

91 NIEPRZEWIDZIANE ZDARZENIA

92 DANE TECHNICZNE

96 PRODUCENT I PRZEDSTAWICIEL

NA RYNEK EUROPEJSKI

Page 12

BEZPIECZNA JAZDA MOTOCYKLEM

WA˚NE INFORMACJE DLA RODZICÓW

Bezpieczeƒstwo Twojego dziecka jest dla firmy Honda bardzo wa˝ne. Dlatego zach´camy do przeczytania poni˝szych informacji przed pozwoleniem nastolatkowi na jazd´ tym pojazdem. Jazda terenowa mo˝e byç zabawna, ale tak jak i przy jeêdzie rowerem, z∏a ocena sytuacji mo˝e byç przyczynà wypadku, a my nie chcemy by si´ to zdarzy∏o! Jako rodzic mo˝esz pomóc w zapobie˝eniu wypadkom, podejmujàc w∏aÊciwe decyzje, czy, gdzie i kiedy nastolatek mo˝e jeêdziç tym motocyklem.

GotowoÊç do jazdy

Pierwszà decyzjà, którà musisz podjàç jest ocena, czy Twoje dziecko jest gotowe do jazdy. GotowoÊç do jazdy, mi´dzy jednym a innym dzieckiem ró˝ni si´ bardzo, a wiek i wzrost nie sà jedynymi decydujàcymi czynnikami. ROZWÓJ FIZYCZNY ma olbrzymie znaczenie. Np. kierujàcy musi byç wystarczajàco wysoki by utrzymaç motocykl, wsiadaç na niego i wygodnie siedzieç z obiema stopami na pod∏o˝u. Powinien tak˝e mieç ∏atwy dost´p do hamulców, przepustnicy i innych urzàdzeƒ sterujàcych.

ROZWÓJ ATLETYCZNY jest kolejnym wymogiem do motocyklem. Mówiàc ogólnie, Twoje dziecko powinno dobrze jeêdziç rowerem zanim wsiàdzie na motocykl. Czy Twoje dziecko potrafi oceniaç pr´dkoÊç jazdy i odleg∏oÊci, jadàc rowerem oraz czy prawid∏owo reaguje wykonujàc dzia∏ania r´kami i nogami. Osoba, która nie posiada dobrej koordynacji ruchowej, umiej´tnoÊci balansowania cia∏em i odpowiedniej sprawnoÊci nie jest jeszcze gotowa do jazdy tym motocyklem.

DOJRZA¸OÂå PSYCHICZNA I EMOCJONALNA jest równie˝ bardzo wa˝na dla zapewnienia bezpiecznej jazdy. Czy Twoje dziecko rozpoznaje problemy i znajduje ich logiczne rozwiàzania? Czy je˝d˝àc rowerem stosuje si´ do zasad bezpieczeƒstwa? Bàdê szczery! M∏odzie˝, która podejmuje niepotrzebne ryzyko, dokonuje z∏ej oceny sytuacji lub nie stosuje si´ do przepisów nie jest gotowa do jazdy motocyklem.

Page 13

Nauka i nadzór

JeÊli zdecydowa∏eÊ, ˝e Twoje dziecko jest gotowe do bezpiecznego u˝ytkowania tego motocykla upewnij si´, ˝e zarówno Ty jak i ono dok∏adnie przeczytaliÊcie i zrozumieliÊcie instrukcje oraz ostrze˝enia zawarte w tej publikacji. Upewnij si´ równie˝, ˝e Twoje dziecko przed przystàpieniem do u˝ytkowania pojazdu, zawsze ubiera si´ w kask i inne odpowiednie wyposa˝enie przeznaczone do jazdy terenowej.

DOBRE NAUCZANIE jest wa˝nà cz´Êcià procesu zdobywania wiedzy jak jeêdziç. Nauczycielem mo˝esz byç Ty lub inny odpowiedzialny doros∏y, który ma doÊwiadczenie w jeêdzie na motocyklu terenowym. (Aby uzyskaç pomoc w znalezieniu wykwalifikowanego instruktora skontaktuj si´ z ASO Honda). Nawet jeÊli nie jesteÊ g∏ównym nauczycielem, Twoim obowiàzkiem jest zapewnienie dziecku bezpieczeƒstwa. Pami´taj, zdobywanie wiedzy jak jeêdziç motocyklem jest procesem stopniowym, krok po kroku. Potrzebny jest czas, cierpliwoÊç i çwiczenie – wiele godzin w ciàgu tygodnia lub miesi´cy.

NADZÓR jest kolejnym wa˝nym obowiàzkiem rodziców. Nawet po osiàgni´ciu przez nastolatka umiej´tnoÊci jazdy terenowej, zawsze jego jazd´ powinna obserwowaç osoba doros∏a. Jest ona pomocna w regularnym przypominaniu m∏odemu kierowcy o koniecznoÊci post´powania zgodnie z instrukcjami i ostrze˝eniami zawartymi w tej publikacji. Pami´taj równie˝, ˝e obowiàzkiem rodziców jest sprawdzenie czy pojazd jest prawid∏owo serwisowany i znajduje si´ w dobrym stanie technicznym.

BEZPIECZNA I ODPOWIEDZIALNA JAZDA musi byç zobowiàzaniem, które podejmujesz Ty i Twoje dziecko. JeÊli bezpieczeƒstwo b´dzie dla Was najwa˝niejsze, b´dziesz spokojniejszy, a Twoje dziecko dobrze si´ b´dzie bawiç mogàc wiele godzin bezpiecznie jeêdziç w terenie. Dla Paƒstwa wygody, CRF50F jest wyposa˝ony w stacyjk´ zap∏onowà i kluczyk. Nale˝y wyjàç kluczyk, gdy motocykl jest zaparkowany, aby zapobiec jego u˝ywania bez pozwolenia.

Page 14

WA˚NE INFORMACJE DOTYCZÑCE BEZPIECZE¡STWA

Zakupiony motocykl mo˝e byç z satysfakcjà u˝ytkowany przez wiele lat, jeÊli jego u˝ytkownik weêmie na siebie odpowiedzialnoÊç za w∏asne bezpieczeƒstwo i b´dzie Êwiadomy ró˝norodnych wyzwaƒ, które mogà si´ pojawiç podczas jazdy.

Ogranicznik pr Motocykl zosta∏ wyposa˝ony w regulowany ogranicznik przepustnicy. Zalecamy aby poczàtkujàcy u˝ytkownik rozpoczyna∏ jazd´ z ogranicznikiem przepustnicy ustawionym fabrycznie. Wkr´tem ogranicznika w dolnej obudowie przepustnicy mo˝na regulowaç ruch manetki gazu (strona 67).

´dkoÊci dla nowych kierowców

Motocykl ten zosta∏ skonstruowany dla nastoletnich kierowców. Jednak, nie wszyscy nastolatkowie sà fizycznie lub emocjonalnie gotowi do jazdy. Dlatego, zanim rodzice pozwolà nastolatkowi prowadziç motocykl, zalecamy im dok∏adne zapoznanie si´ z tekstem dzia∏u „Wa˝ne informacje dla rodziców” na stronie 1.

O w∏asne bezpieczeƒstwo podczas jazdy mo˝na zadbaç na wiele sposobów. Wiele u˝ytecznych zaleceƒ znajduje si´ w tej instrukcji. Poni˝ej przedstawiono kilka najbardziej istotnych.

Zastosuj ogranicznik przy skrzyni biegów na pierwszym biegu, a˝ dziecko zapozna si´ z obs∏ugà motocykla. Ogranicznikiem mo˝na stopniowo zwi´kszaç pr´dkoÊç maksymalnà, wraz ze wzrostem umiej´tnoÊci jazdy. Wa˝ne jest dla bezpieczeƒstwa m∏odego kierowcy by ogranicznik przepustnicy by∏ ustawiony odpowiednio do umiej´tnoÊci, doÊwiadczenia i dojrza∏oÊci kierowcy.

Page 15

Przewa˝nie wiek stanowi o ogólnej zdolnoÊci do jazdy i ustawienia ogranicznika przepustnicy, to jednak istniejà inne czynniki, takie jak indywidualne zdolnoÊci, wyszkolenie i poziom przewidzianego nadzoru. Poni˝sza tabela przedstawia ogólne zasady ustawienia ogranicznika przepustnicy.

Wiek

lat

6 do 8 20 2,0

8 do 11 30 4,0

11 do 14 50 14,0

Ustawienie

ograniczenia

pr´dkoÊci

km/h mm

Ustawienie ogranicznika przepustnicy

Ograniczenie maksymalnego obcià˝enie do 40 kg powinno byç przestrzegane.

Ustawiajàc ogranicznik przepustnicy nale˝y wziàç pod uwag´ bezpieczeƒstwo i doÊwiadczenie kierowcy. Osiàganie maksymalnej pr´dkoÊci przy konkretnym ustawieniu mo˝e zale˝eç od ró˝nych nawierzchni. Wymagania dotyczàce osiàgów w mi´kkim, nierównym terenie b´dzie wi´ksze ni˝ dla suchych, twardych torów; niepotrzebne zmniejszanie osiàgów mo˝e wp∏ywaç na zdolnoÊç pokonywania wzniesieƒ lub przeszkód, co prowadzi do niestabilnoÊci jazdy. Przed ka˝dà jazdà nale˝y sprawdziç ustawienie wkr´ta ogranicznika przepustnicy i ruchu manetki gazu.

Page 16

Zawsze zak∏adaj kask

Udowodniono, ˝e kask znaczàco zmniejsza liczb´ obra˝eƒ g∏owy oraz ich rozmiary. Wi´c zawsze nale˝y nosiç zalecany motocyklowy kask. Zalecamy równie˝ noszenie okularów ochronnych, solidnych butów, r´kawic i innej odzie˝y ochronnej (strona 7).

przeznaczone do je˝d˝enia po drogach utwardzonych. Motocykl nie jest wyposa˝ony w kierunkowskazy oraz inne elementy niezb´dne do poruszania si´ po drogach publicznych. JeÊli musisz przejechaç przez drog´ utwardzonà lub publicznà zsiàdê z motocykla i przepchaj go przez t´ drog´.

Nigdy nie wolno przewoziç pasa˝era

Twój motocykl jest skonstruowany tylko dla jednej osoby. Nie posiada dodatkowych uchwytów, podnó˝ek oraz siedzenia dla drugiej osoby – dlatego nigdy nie wolno przewoziç pasa˝era. Pasa˝er mo˝e przeszkadzaç w zdolnoÊci kierowania i spowodowaç utrat´ kontroli nad motocyklem.

Jeêdziç jedynie w terenie

Twój motocykl zosta∏ zaprojektowany i wyprodukowany do u˝ytkowania go w terenie, a nie na publicznych drogach. Opony nie sà

Poznaj motocykl i çwicz jazd´

Zdobywanie umiej´tnoÊci jazdy w terenie jest procesem stopniowym. Zacznij trening przy ma∏ych pr´dkoÊciach w bezpiecznym miejscu i powoli podnoÊ swoje umiej´tnoÊci. Osobiste instrukcje doÊwiadczonego kierowcy mogà byç bardzo wartoÊciowe. JeÊli potrzebujesz pomocy, zapytaj w ASO Honda o innych u˝ytkowników motocykli terenowych w Twojej okolicy.

Page 17

Uwa˝aj na niebezpieczeƒstwa w terenie

Jazda w terenie oferuje ró˝norodne wyzwania. Bezustannie obserwuj teren, w celu wczesnego wykrycia niespodziewanych skr´tów, spadków terenu, kamieni, korzeni i innych zagro˝eƒ. Utrzymuj wystarczajàco ma∏à pr´dkoÊç, aby w odpowiednim czasie zauwa˝yç i zareagowaç na niebezpieczeƒstwo.

Nie prowadê po spo˝yciu alkoholu

Nigdy nie wolno ∏àczyç jazdy motocyklem ze spo˝yciem alkoholu. Nawet jego ma∏a iloÊç mo˝e wyd∏u˝yç czas reakcji na zmieniajàce si´ warunki, przy czym czas ten wyd∏u˝a si´ proporcjonalnie do iloÊci spo˝ytego alkoholu. Nie wolno ani u˝ywaç motocykla po spo˝yciu alkoholu, ani pozwalaç na to innym.

Jazda w granicach rozsàdku

Przekraczanie granic rozsàdku jest g∏ównà przyczynà wypadków motocyklowych. Nigdy nie przekraczaj swoich mo˝liwoÊci i ograniczeƒ pr´dkoÊci. Nale˝y pami´taç, ˝e alkohol, leki, znu˝enie i nieuwaga mogà znaczàco zmniejszyç zdolnoÊç do prawid∏owej oceny sytuacji i bezpieczeƒstwo jazdy.

Utrzymuj motocykl we w∏aÊciwym stanie technicznym

Wa˝ne jest, aby w∏aÊciwie eksploatowaç motocykl i utrzymywaç go w odpowiednim stanie technicznym. Awaria mo˝e byç sporym utrudnieniem, szczególnie, jeÊli przydarzy si´ daleko od bazy. Sprawdzanie pojazdu przed ka˝dà jazdà oraz wykonywanie wszystkich zalecanych przeglàdów okresowych pozwala uniknàç problemów.

Inne

• Motocykl ten nie jest w wyposa˝ony w Êwiat∏a. Nie wolno jeêdziç po zmroku.

Page 18

ODZIE˚ OCHRONNA

Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa bardzo istotne jest, ˝ebyÊ zawsze zak∏ada∏ atestowany kask motocyklowy, solidne buty, r´kawice, kurtk´ i spodnie motocyklowe z wbudowanymi protektorami. Chocia˝ kompletna ochrona nie jest mo˝liwa, noszàc w∏aÊciwy ubiór mo˝esz zmniejszyç szans´ zranienia si´ i odniesienia urazów. Poni˝ej opisano sugestie pomocne w wyborze w∏aÊciwego ubioru.

Kask i gogle

Kask jest najwa˝niejszym elementem ubioru, poniewa˝ gwarantuje najlepszà ochron´ g∏owy przed obra˝eniami. Kask powinien byç komfortowo i pewnie dopasowany do g∏owy. Jaskrawy kask tak samo jak odblaskowe pasy mo˝e byç lepiej widoczny dla innych.

Kask z ods∏oni´tà cz´Êcià twarzowà zapewnia ochron´, ale kask zabezpieczajàcy twarz (integralny) gwarantuje lepszà ochron´. Zawsze nale˝y stosowaç os∏on´ chroniàcà twarz albo gogle, aby ochroniç oczy i lepiej widzieç.

Brak kasku radykalnie zwi´ksza ryzyko odniesienia powa˝nych obra˝eƒ lub Êmierci w razie wypadku.

Kierowca i pasa˝er podczas jazdy powinni zawsze u˝ywaç kasku, gogli i innych elementów ochronnych.

Dodatkowe elementy ochronne stosowane podczas jazdy

Jako dodatek do kasku i gogli zalecamy:

• Solidne buty do jazdy w terenie, aby ochroniç stopy, kostki i dolne cz´Êci nóg.

• Skórzane, motocyklowe r´kawice do jazdy w terenie pomogà ochroniç r´ce.

• Spodnie z ochraniaczami na kolana i biodra oraz bluz´ z wszytymi ochraniaczami na ∏okcie, klatk´ piersiowà i ramiona.

Page 19

POZYCJA JAZDY I WYPOSA˚ENIE

Usiàdê na motocyklu jak pokazano poni˝ej, trzymajàc r´ce na kierownicy, a nogi na podnó˝kach.

Kask i gogle ochronne

Bluza z d∏ugimi r´kawami i ochraniaczami

Motocyklowe r´kawice do jazdy w terenie

Spodnie do jazdy w terenie z ochraniaczami

Motocyklowe buty do jazdy w terenie

Page 20

OGRANICZENIA OBCIÑ˚ENIA I WSKAZÓWKI

Motocykl zosta∏ zaprojektowany tylko dla kierowcy. Nie jest przeznaczony do przewo˝enia pasa˝era lub baga˝u. Pasa˝er lub baga˝ mogà przeszkadzaç w zdolnoÊci kierowania i spowodowaç utrat´ kontroli nad motocyklem.

Obcià˝enie

Bezpieczeƒstwo zale˝y od masy ∏adunku umieszczonego na motocyklu oraz jego rozmieszczenia. JeÊli zdecydujesz si´ na przewo˝enie baga˝u musisz byç Êwiadomym nast´pujàcej informacji.

Jednak˝e, przekroczenie dopuszczalnego obcià˝enia lub nierównomierne roz∏o˝enie baga˝u mo˝e powa˝nie oddzia∏ywaç na prowadzenie motocykla, jego hamowanie i stabilnoÊç. Nieoryginalne akcesoria, niew∏aÊciwe modyfikacje i powierzchowne przeglàdy te˝ mogà zmniejszyç poziom bezpieczeƒstwa. Waga akcesoriów, równie˝ obni˝a wartoÊç maksymalnego obcià˝enia motocykla

Na kolejnych stronach znajdujà si´ bardziej szczegó∏owe informacje o obcià˝eniu, akcesoriach i modyfikacjach.

Przecià˝enie albo niew∏aÊciwe umieszczenie ∏adunku mo˝e spowodowaç wypadek, w wyniku którego mo˝na ulec powa˝nym obra˝eniom lub Êmierci.

Przestrzegaj wszystkich ograniczeƒ obcià˝enia i wskazówek podanych w tej instrukcji obs∏ugi.

Page 21

Ograniczenia obcià˝enia

Poni˝ej podane sà wartoÊci obcià˝enia dla tego motocykla:

Maksymalne obcià˝enie:

40 kg

¸àcznie z wagà kierowcy i wszystkich akcesoriów.

Wskazówki ∏adunkowe

Jak opisano na stronie 9, nie zalecamy przewo˝enia baga˝u na tym motocyklu. Jednak˝e, jeÊli zdecydujesz si´ przewoziç baga˝ zredukuj pr´dkoÊç jazdy i post´puj wed∏ug poni˝szych wskazówek:

• Baga˝ powinien byç lekki i ma∏y. Upewnij si´, aby nie zosta∏ wciàgni´ty przez zaroÊla lub inne przedmioty oraz nie wp∏ywa∏ na zmian´ pozycji potrzebnej do zachowania stabilnoÊci i równowagi.

• Baga˝ umieÊç jak najbli˝ej Êrodka motocykla.

• Nie umieszczaj ci´˝kich i du˝ych przedmiotów (takich jak namiot lub Êpiwór) na kierownicy, amortyzatorze lub na przednim b∏otniku.

• Przed rozpocz´ciem jazdy upewnij si´, ˝e ca∏y baga˝ jest bezpiecznie umocowany.

• Nigdy nie przekraczaj maksymalnego obcià˝enia.

• Sprawdê czy obie opony sà odpowiednio napompowane (strona 32).

Page 22

Akcesoria i modyfikacje

Modyfikacja motocykla lub zastosowanie nieoryginalnych akcesoriów Honda mo˝e spowodowaç, ˝e motocykl przestanie byç bezpieczny. Przed dokonaniem jakichkolwiek zmian lub dodaniem akcesoriów nale˝y zapoznaç si´ z nast´pujàcà informacjà.

Niew∏aÊciwe akcesoria lub modyfikacje mogà spowodowaç wypadek, w wyniku którego mo˝na ulec powa˝nym obra˝eniom lub Êmierci.

Przestrzegaj wszystkich wskazówek podanych w niniejszej instrukcji obs∏ugi dotyczàcych akcesoriów i modyfikacji.

Akcesoria

Zalecamy u˝ywanie tylko oryginalnych akcesoriów Honda, które zosta∏y specjalnie zaprojektowane i przetestowane dla tego motocykla. Poniewa˝ Honda nie mo˝e przetestowaç wszystkich innych akcesoriów, nale˝y osobiÊcie wziàç odpowiedzialnoÊç za w∏aÊciwy dobór, instalacj´ i u˝ycie nieoryginalnych akcesoriów. Poradê si´ w ASO Honda i dok∏adnie przestrzegaj podanych informacji:

• Upewnij si´, ˝e akcesoria nie zmniejszajà przeÊwitu i kàta pochylenia, czy nie ograniczajà skoku zawieszenia, kàta skr´tu albo nie zmuszajà Ciebie do zmiany pozycji, czy te˝ nie utrudniajà Ci korzystania z oprzyrzàdowania.

Page 23

Modyfikacje

Nie zalecamy demontowania oryginalnego wyposa˝enia i wykonywania modyfikacji motocykla, które mogà zmieniç jego konstrukcj´ lub dzia∏anie. Takie zmiany mog∏yby powa˝nie pogorszyç prowadzenie motocykla, jego stabilnoÊç i zdolnoÊç hamowania, powodujàc obni˝enie poziomu bezpieczeƒstwa.

Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa, ruchu pojazdu i zachowania przeÊwitu przed wymianà typu opon nale˝y si´ skonsultowaç ze sprzedawcà opon lub ASO Honda.

Demontowanie lub modyfikowanie uk∏adu wydechowego (t∏umika lub poch∏aniacza iskier) lub innego wyposa˝enia mo˝e te˝ zakwestionowaç dopuszczenie motocykla do ruchu.

Page 24

NAKLEJKI INFORMACYJNE

Na kolejnych stronach opisano znaczenie naklejek. Niektóre z naklejek ostrzegajà o potencjalnych zagro˝eniach, które mogà spowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a. Inne zawierajà wa˝ne informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa. Nale˝y zapoznaç si´ z tymi informacjami i nie usuwaç naklejek.

JeÊli naklejki odklei∏y si´ lub sta∏y si´ nieczytelne, skontaktuj si´ z ASO Honda w celu ich wymiany.

Na ka˝dej naklejce znajduje si´ charakterystyczny symbol. Znaczenie ka˝dego z symboli i naklejek jest nast´pujàce:

Page 25

Nale˝y dok∏adnie zapoznaç si´ z instrukcjami zawartymi w instrukcji obs∏ugi.

Nale˝y dok∏adnie zapoznaç si´ z instrukcjami zawartymi w instrukcji serwisowej. Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa motocykl powinien byç serwisowany w ASO Honda.

ZAGRO˚ENIE (na CZERWONYM tle)

Nieprzestrzeganie zaleceƒ grozi Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.

NIEBEZPIECZE¡STWO (na POMARA¡CZOWYM tle)

Nieprzestrzeganie zaleceƒ mo˝e groziç Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.

OSTRZE˚ENIE (na ˚Ó¸TYM tle)

Nieprzestrzeganie zaleceƒ mo˝e groziç odniesieniem obra˝eƒ.

Page 26

NAKLEJKA OSTRZEGAWCZA O SPOSOBIE U˚YTKOWANIA

Tylko kierowca. Zakaz zabierania pasa˝erów. Motocykl ten jest zaprojektowany i wyprodukowany wy∏àcznie do u˝ytkowania w terenie. U˝ytkowanie na publicznych ulicach, drogach lub autostradach jest niezgodne z prawem. Dzieci powinny korzystaç z pojazdu tylko pod nadzorem osoby doros∏ej odpowiedzialnej za ich bezpieczeƒstwo. Jazda tym pojazdem przez dzieci poni˝ej 6 roku ˝ycia zwi´ksza mo˝liwoÊç odniesienia powa˝nych obra˝eƒ lub Êmierci. NIGDY nie wolno pozwalaç korzystaç z pojazdu dzieciom poni˝ej 6 roku ˝ycia. Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa podczas jazdy nale˝y zawsze zak∏adaç kask motocyklowy, gogle i odzie˝ ochronnà z wbudowanymi protektorami.

NAKLEJKA INFORMACYJNA OPON

Maksymalne obcià˝enie: 40 kg CiÊnienie w zimnych oponach:

Przód 100 kPa (1,00 atm) Ty∏ 125 kPa (1,25 atm)

Rozmiar opon:

Przód 2.50-10 33J Ty∏ 2.50-10 33J

Page 27

NAKLEJKA ŁAŃCUCHA NAPĘDOWEGO

Pamiętać o regulacji i smarowaniu łańcucha napędowego

Luz: 15–25 mm

OZNACZENIE CE

Moc netto silnika: 2,3 kW Masa pojazdu: 50 kg

Ta etykieta może nie być dołączona, w zależności od daty produkcji.

NAKLEJKA DOTYCZĄCA PALIWA

Tylko benzyna bezołowiowa ETANOL - maksymalnie 10% objętości

Page 28

OZNACZENIE CE

NAKLEJKA

INFORMACYJNA OPON

NAKLEJKA OSTRZEGAWCZA O

SPOSOBIE UŻYTKOWANIA

NAKLEJKA ŁAŃCUCHA

NAPĘDOWEGO

NAKLEJKA DOTYCZĄCA PALIWA

Ta etykieta może nie być dołączona, w zależności od daty produkcji

Page 29

ROZMIESZCZENIE ELEMENTÓW

Korek wlewu paliwa

Dêwignia przedniego hamulca

Manetka przepustnicy (”gazu”)

Wy∏àcznik silnika

Page 30

No˝na dêwignia rozruchowa

Stacyjka zap∏onowa

Miarka/korek wlewu oleju

Podnó˝ek kierowcy

Peda∏ tylnego hamulca

Page 31

Dêwignia ssania

Kranik paliwa

Dêwignia zmiany biegów

Podnó˝ek kierowcy

Podpórka boczna

Page 32

G¸ÓWNE PODZESPO¸Y (Informacje potrzebne do jazdy motocyklem)

HAMULCE Przedni hamulec

Hamulce sà elementem bezpoÊrednio wp∏ywajàcym na Twoje bezpieczeƒstwo i dlatego zawsze powinny byç odpowiednio wyregulowane. Odleg∏oÊç swobodnego ruch dêwigni przedniego i tylnego hamulca przed zadzia∏aniem hamulca nazywa si´ luzem dêwigni. Luz na koƒcu dêwigni przedniego hamulca powinien byç utrzymywany w przedziale:

10 – 20 mm

(1) Dêwignia przedniego hamulca

(1)

Luz dêwigni hamulca nale˝y regulowaç przy przedni, kole ustawionym na wprost.

egulacja:

1. Regulacj´ luzu dokonuje si´ przez przekr´canie pó∏ obrotu nakr´tki regulacyjnej (2). Upewnij si´, ˝e wyci´cie na nakr´tce regulacyjnej jest osadzone na sworzniu ramienia hamulca (3). Sprawdê wyregulowanie luzu dêwigni hamulca.

(2)

((AA))

((BB))

(2) Nakr´tka regulacyjna (3) Sworzeƒ ramienia

hamulca

(3)

(A) Zmniejszanie luzu (B) Zwi´kszanie luzu

Page 33

2. Kilkakrotnie naciÊnij dêwigni´ hamulca i sprawdê czy ko∏o obraca si´ swobodnie po jej puszczeniu.

Po zakoƒczeniu regulacji, potwierdê prawid∏owoÊç luzu dêwigni hamulca.

JeÊli nie mo˝na tà metodà wykonaç regulacji nale˝y zg∏osiç si´ do ASO Honda.

Po zakoƒczeniu regulacji naciÊnij rami´ hamulca (4) aby potwierdziç, ˝e jest szczelina mi´dzy nakr´tkà regulacyjnà (2), a sworzniem ramienia hamulca (3).

(3)

(2)

(2) Nakr´tka regulacyjna (3) Sworzeƒ ramienia

hamulca

(4)

(4) Rami´ hamulca

Pozosta∏e kontrole: Sprawdê czy linka hamulca nie jest poskr´cana lub ma Êlady zu˝ycia powodujàce blokowanie lub jej wadliwe dzia∏anie. Nasmaruj link´ hamulca ogólnie dost´pnym smarem do linek w celu zabezpieczenia przed przedwczesnym zu˝yciem i korozjà. Upewnij si´, ˝e rami´ hamulca, spr´˝yna i mocowania sà w dobrym stanie.

Page 34

Tylny hamulec

Regulacja hamulca:

1. Ustaw motocykl na jego podpórce bocznej.

2. Zmierz d∏ugoÊç ruchu peda∏u tylnego hamulca (1) przed momentem, w którym ko∏o zaczyna byç hamowane. Luz powinien wynosiç:

10 – 20 mm

(1)

3. JeÊli konieczna jest regulacja, przekr´ç nakr´tk´ regulacyjnà (2) tylnego hamulca.

(2) (3)

((AA))

((BB))

(2) Nakr´tka regulacyjna tylnego hamulca (3) Sworzeƒ ramienia hamulca (A) Zmniejszenie luzu (B) Zwi´kszenie luzu(1) Peda∏ tylnego hamulca

Page 35

Regulacj´ wykonuj obracajàc nakr´tk´ regulacyjnà co pó∏ obrotu. Po wykonaniu ostatecznej regulacji luzu upewnij si´, ˝e wyci´cie w nakr´tce regulacyjnej jest osadzone na sworzniu ramienia hamulca (3).

4. Kilkakrotnie naciÊnij peda∏ tylnego hamulca i sprawdê czy ko∏o obraca si´ swobodnie po jego zwolnieniu.

JeÊli metoda ta nie pozwala uzyskaç prawid∏owej regulacji udaj si´ do ASO Honda.

Po zakoƒczeniu regulacji naciÊnij rami´ hamulca (4) aby potwierdziç, ˝e jest szczelina mi´dzy nakr´tkà regulacyjnà (2), a sworzniem ramienia hamulca (3).

(2)

(3)

(4)

(2) Nakr´tka regulacyjna (3) Sworzeƒ ramienia

hamulca

(4) Rami´ hamulca

Po zakoƒczeniu regulacji, potwierdê prawid∏owoÊç luzu peda∏u hamulca.

ozosta∏e kontrole:

P Upewnij si´, ˝e ci´gno, rami´ hamulca, spr´˝yna i elementy mocujàce sà w dobrym stanie.

Page 36

SPRZ¢G¸O

Regulacja:

1. Poluzuj nakr´tk´ kontrujàcà (1).

2. Przekr´ç regulator sprz´g∏a (2) jeden obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara; nie przekr´caj nadmiernie.

3. Powoli obracaj regulator w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a˝ do wyczucia lekkiego oporu.

4. Od tej pozycji przekr´ç regulator zgodnie z ruchu wskazówek zegara o 1/8 do 1/4 obrotu. Dokr´ç nakr´tk´ kontrujàcà.

5. Po regulacji przeprowadê jazd´ próbnà, potwierdzajàc prawid∏owe dzia∏anie sprz´g∏a.

Silnik powinien zostaç ∏atwo uruchomiono no˝nà dêwignià rozruchowà bez poÊlizgu sprz´g∏a. Przy zmianie biegów dzia∏anie sprz´g∏a powinno byç p∏ynne i lekkie. szczególnie przy prze∏àczaniu na luz.

JeÊli nie mo˝esz uzyskaç w∏aÊciwego ustawienia lub sprz´g∏o nie dzia∏a prawid∏owo, to zg∏oÊ si´ do ASO Honda.

(1)

(2)

(2) Gumowa os∏ona (3) Nakr´tka kontrujàca (4) Regulator linki sprz´g∏a

(A) Zwi´kszenie luzu (B) Zmniejszenie luzu

Page 37

PALIWO Kranik paliwa

Trójpo∏o˝eniowy kranik paliwa (1) znajduje si´ po lewej stronie w pobli˝u gaênika.

OFF (WY¸ÑCZONY)

JeÊli kranik ustawiony jest w pozycji OFF, paliwo nie b´dzie p∏ynàç ze zbiornika do gaênika. Zawsze przekr´caj kranik paliwa w pozycj´ OFF, gdy nie u˝ywasz motocykla.

ON (W¸ÑCZONY)

JeÊli kranik paliwa ustawiony jest w pozycji ON, paliwo dop∏ywajàce do gaênika b´dzie dostarczane z g∏ównej komory zbiornika.

RES (REZERWA)

JeÊli kranik ustawiony jest w pozycji RES, paliwo dop∏ywajàce do gaênika b´dzie pobierane z rezerwy paliwa. U˝ywaj paliwa rezerwowego tylko wtedy, gdy paliwo z g∏ównej komory zbiornika jest zu˝yte. Po w∏àczeniu RES, zatankuj tak szybko jak to jest tylko mo˝liwe.

Rezerwa paliwa wynosi:

0,7 l

Pami´taj, ˝eby sprawdzaç czy kranik paliwa znajduje si´ w pozycji ON po ka˝dym nape∏nieniu zbiornika. JeÊli kranik pozostanie w pozycji RES mo˝esz zu˝yç paliwo do koƒca niezauwa˝ajàc koniecznoÊci skorzystania z rezerwy.

OFF ON RES

(1)

(1) Kranik paliwa

Page 38

Zbiornik paliwa

PojemnoÊç zbiornika paliwa ∏àcznie z rezerwà wynosi:

2,6 l

Aby odkr´ciç korek wlewu paliwa (1) wyciàgnij przewód odpowietrzajàcy (2) z nakr´tki (3) na belce kierownicy. Przekr´ç korek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Nie przepe∏niaj zbiornika paliwa. Benzyna nie powinna znajdowaç si´ w króçcu wlewowym (4) zbiornika. Po nape∏nieniu zbiornika, wepchnij korek w króciec wlewowy i przekr´ç go w kierunku ruchu wskazówek zegara. W∏ó˝ przewód odpowietrzajàcy w nakr´tk´ na belce kierownicy.

Benzyna jest Êrodkiem wybuchowym i ∏atwopalnym. Nieostro˝ne obchodzenie si´ z benzynà mo˝e spowodowaç powa˝ne oparzenia i obra˝enia ludzi.

•Wy∏àcz silnik i nie zbli˝aj si´ do motocykla z otwartym ogniem, ani z przedmiotami iskrzàcymi lub goràcymi.

•Paliwo uzupe∏niaj tylko na wolnym powietrzu.

•Rozlane paliwo natychmiast wycieraj.

(1) Korek wlewu paliwa (2) Przewód odpowietrzajàcy

(3) Nakr´tka (4) Króciec wlewowy

Page 39

Do zasilania motocykla u˝ywaj benzyny bezo∏owiowej o liczbie oktanowej 91 lub wy˝szej. Zastosowanie benzyny o∏owiowej spowoduje przedwczesne zu˝ycie lub uszkodzenie elementów uk∏adu wydechowego.

UWAGA

JeÊli pojawià si´ objawy spalania stukowego (stuki, przeskoki iskry) przy normalnej pracy silnika i normalnym obcià˝eniu, powinno zmieniç si´ rodzaj benzyny. JeÊli mimo to objawy nie ust´pujà nale˝y zg∏osiç si´ do ASO Honda. Nieuczynienie tego b´dzie uwa˝ane za niew∏aÊciwe u˝ytkowanie i usterki przez to spowodowane nie b´dà podlega∏y gwarancji.

Sporadycznie mogà pojawiç si´ lekkie stuki, zdarzajàce si´ podczas pracy przy du˝ym obcià˝eniu. Nie powinno to niepokoiç., jest to prosta oznaka, ˝e silnik dzia∏a efektywnie.

Page 40

Benzyna z zawartoÊcià alkoholu

JeÊli b´dzie u˝ywana benzyna z zawartoÊcià alkoholu (gasohol), nale˝y upewniç si´, ˝e liczba oktanów odpowiada liczbie zalecanej przez Hond´. Istniejà dwa typy ”gasoholu”, jeden zawiera alkohol etylowy, a drugi metylowy. Nie wolno u˝ywaç benzyny z zawartoÊcià etanolu wi´cej ni˝ 10%. Nie wolno tak˝e u˝ywaç benzyny z zawartoÊcià metanolu (metyl lub alkohol drzewny), która nie posiada domieszki rozpuszczalnika i Êrodków antykorozyjnych dla metanolu. Nigdy nie wolno u˝ywaç benzyny zawierajàcej wi´cej ni˝ 5% metanolu, pomimo tego, ˝e zawiera rozpuszczalnik i Êrodek antykorozyjny.

U˝ycie benzyny zawierajàcej wi´cej ni˝ 10% etanolu (lub wi´cej ni˝ 5% metanolu) mo˝e powodowaç:

• Uszkodzenie powierzchni lakierowanych zbiornika paliwa.

• Uszkodzenie elementów gumowych przewodów paliwowych.

• Korozj´ zbiornika paliwa.

• S∏abe osiàgi silnika.

Przed zakupieniem paliwa z nieznajomego êród∏a, trzeba sprawdziç czy zawiera ono alkohol. JeÊli tak, to trzeba potwierdziç jego typ i zawartoÊç procentowà. JeÊli zauwa˝y si´ jakieÊ niepo˝àdane objawy w pracy silnika po zastosowaniu benzyny z zawartoÊcià alkoholu, nale˝y jà zamieniç na benzyn´, która nie zawiera ˝adnej iloÊci alkoholu.

Page 41

OLEJ SILNIKOWY Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego

Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego powinno odbywaç si´ ka˝dego dnia, przed rozpocz´ciem jazdy motocyklem. Korek wlewu oleju znajduje si´ z ty∏u w prawej pokrywie skrzyni korbowej i posiada miark´ do mierzenia poziomu oleju. Poziom oleju silnikowego musi utrzymywaç si´ mi´dzy znakiem poziomu maksymalnego (2) i minimalnego (3) na miarce/korku wlewu oleju (1).

1. Postaw motocykl na twardym, poziomym pod∏o˝u.

2. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu ja∏owym przez 3 – 5 minut.

3. Wy∏àcz silnik. Po 2 – 3 minutach, wykr´ç miark´/korek wlewu oleju, wytrzyj i w∏ó˝ jà ponownie, nie wkr´cajàc korka. Wyjmij miark´/korek wlewu oleju i sprawdê czy poziom oleju na miarce jest mi´dzy znakami poziomu maksymalnego i minimalnego.

4. W razie potrzeby dolej zalecanego oleju (strona 58) do znaku poziomu maksymalnego. Nie wlewaj zbyt du˝o.

5. Zamontuj miark´/korek wlewu oleju. Sprawdê szczelnoÊç.

UWAGA

Praca silnika z niewystarczajàcà iloÊcià oleju mo˝e spowodowaç powa˝ne uszkodzenie silnika.

(2)

(3)

(1)

(1) Miarka/korek wlewu oleju (2) Znak poziomu maksymalnego (3) Znak poziomu minimalnego

Page 42

KO¸A I OPONY

Opony sà jedynym punktem kontaktu motocykla i nawierzchni. Bezpieczeƒstwo w ka˝dych warunkach jazdy jest uzale˝nione od tego ma∏ego punktu kontaktu. Prosimy pami´taç, ˝e opony o zu˝ytym bie˝niku b´dà mia∏y zmniejszonà przyczepnoÊç.

Dla bezpiecznego u˝ytkowania motocykla ko∏a i opony muszà byç odpowiedniego typu (off-road) i rozmiaru, w dobrym stanie z odpowiednim bie˝nikiem i w∏aÊciwie napompowane.

Wa˝ne jest by prawid∏owo wymieniaç cz´Êci zgodnie z harmonogramem wymian. Zalecamy by t´ czynnoÊç zleciç wykwalifikowanym pracownikom ASO Honda.

Ko∏a, które zosta∏y zdeformowane lub uszkodzone nale˝y wymieniç. A gdy opona zostanie przebita nale˝y zatrzymaç si´ mo˝liwie szybko i wymieniç opon´. Prosimy o kontakt z ASO Honda w celu wymiany i naprawy.

Page 43

Opony starzejà si´ nawet wtedy, gdy nie sà u˝ywane lub sà u˝ywane sporadycznie. P´kanie gumy bie˝nika i Êcian bocznych jest dowodem ich starzenia si´. Starsze opony muszà byç sprawdzone przez specjalistów w celu okreÊlenia ich przydatnoÊci do dalszego u˝ytkowania.

U˝ywanie nadmiernie zu˝ytych lub niew∏aÊciwie napompowanych opon grozi wypadkiem, a w konsekwencji powa˝nymi obra˝eniami cia∏a lub Êmiercià.

Przestrzegaj wszystkich zaleceƒ zamieszczonych w tej instrukcji obs∏ugi, które dotyczà ciÊnienia i konserwacji opon.

CiÊnienie powietrza w oponach

Utrzymywanie w∏aÊciwego ciÊnienia w oponach pozwala na najlepsze po∏àczenie komfortu jazdy, w∏asnoÊci trakcyjnej i trwa∏oÊci bie˝nika. Zbyt niskie ciÊnienie powietrza w oponach powoduje nadmierne zu˝ycie paliwa i pogorszenie przyczepnoÊci pojazdu oraz zwi´ksza prawdopodobieƒstwo uszkodzenia opon z powodu przegrzania. Zbyt wysokie ciÊnienie powietrza w oponach powoduje pogorszenie komfortu jazdy, zwi´ksza zagro˝enie zniszczenia opony i przyczynia si´ do nierównomiernego zu˝ycia bie˝nika.

Upewnij si´, ˝e zawory opon sà zabezpieczone korkami („kapturkami”). W razie potrzeby zamontuj nowe korki.

Page 44

CiÊnienie sprawdzaj tylko wtedy, gdy opony sà ”zimne”. Oznacza to, ˝e przed sprawdzeniem motocykl powinien staç przez przynajmniej trzy godziny. JeÊli sprawdzisz ciÊnienie gdy opony sà ciep∏e, nawet jeÊli motocykl przejecha∏ tylko kilka kilometrów, odczyt ciÊnienia b´dzie wi´kszy ni˝ w przypadku zimnych opon. Jest to normalna sytuacja i nie nale˝y wypuszczaç powietrza z opon w celu uzyskania zalecanego ciÊnienia. Je˝eli wypuÊcisz powietrze opona b´dzie niedopompowana.

Zalecane ciÊnienie w oponach ”zimnych”:

Przód 100 kPa (1,0 atm)

Ty ∏ 100 kPa (1,0 atm)

Sprawdzanie opon

Podczas sprawdzania ciÊnienia powietrza w oponach zawsze sprawdzaj zu˝ycie bie˝nika oraz to, czy opony nie noszà Êladów uszkodzeƒ mechanicznych i czy nie tkwià w nich ˝adne ostre przedmioty.

Nale˝y zwróciç uwag´ na wyst´powanie:

• Wypuk∏oÊci i wybrzuszeƒ bie˝nika lub bocznej Êciany opony. Wymieƒ opon´ w przypadku ich wykrycia.

• Naci´ç, rozwarstwienia i p´kni´cia opony. Wymieƒ opon´, je˝eli widoczne sà fragmenty kordu lub przek∏adek.

• Nadmiernego zu˝ycia bie˝nika.

Ponadto, jeÊli wjedziesz w dziur´ lub na jakiÊ twardy przedmiot, jak najszybciej zjedê na pobocze, w bezpiecznym miejscu i dok∏adnie sprawdê opon´.

Page 45

Zu˝ycie bie˝nika

Nale˝y okresowo sprawdzaç g∏´bokoÊç bie˝nika. Opon´ nale˝y wymieniç, gdy g∏´bokoÊç bie˝nika w Êrodkowej cz´Êci opony osiàgnie nast´pujàce wymiary:

Naprawa i wymiana d´tki

JeÊli d´tka zostanie przedziurawiona lub uszkodzona, powinna zostaç jak najszybciej wymieniona, a nie naprawiona. Naprawiona d´tka ma gorszà trwa∏oÊç ni˝ nowa i mo˝e si´ rozszczelniç w trakcie jazdy.

Minimalna g∏´bokoÊç bie˝nika Przód 3,0 mm Ty ∏ 3,0 mm

(1)

(1) G∏´bokoÊç bie˝nika

JeÊli musisz wykonaç napraw´ tymczasowà, takà jak zewn´trzna ∏atka na d´tk´ lub zastosowanie p∏ynnego preparatu uszczelniajàcego, to jedê ostro˝nie ze zredukowanà pr´dkoÊcià. Wymieƒ d´tk´ przed nast´pnà jazdà. Zawsze po wymianie d´tki nale˝y dok∏adnie sprawdziç stan opony tak, jak opisano to na stronie 33.

Page 46

Wymiana ko∏a i opony

Opony, w które wyposa˝ono motocykl zosta∏y dobrane stosownie do osiàgów motocykla i zapewniajà najlepsze prowadzenie, hamowanie, trwa∏oÊç i komfort jazdy.

Opony zalecane dla Twojego motocykla:

Przód: 2.50-10 33J

Ty∏: 2.50-10 33J

Typ: Diagonalne, z d´tkami

U˝ywanie niew∏aÊciwych opon mo˝e zmniejszyç przyczepnoÊç i stabilnoÊç motocykla. Grozi to wypadkiem, który mo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a lub Êmierç.

Zawsze stosuj opony o parametrach zgodnych z informacjami podanymi w tej instrukcji obs∏ugi.

U˝ywane opony nie powinny byç montowane, jeÊli sposób ich poprzedniego u˝ywania jest nieznany.

Ko∏a zalecane dla Twojego motocykla:

Przód: 10

Ty∏: 10

1.4

JeÊli kiedykolwiek zastàpisz oryginalnà opon´ jej odpowiednikiem, to pami´taj aby wywa˝yç ko∏o po jej za∏o˝eniu.

Pami´taj równie˝ o wymianie d´tki zawsze, gdy wymieniasz opon´. Stara d´tka jest prawdopodobnie rozciàgni´ta i zamontowanie jej w nowej oponie mo˝e jà uszkodziç.

Page 47

INNE PODZESPO¸Y

STACYJKA ZAP¸ONOWA

Stacyjka zap∏onowa (1) znajduje si´ pod zbiornikiem paliwa.

Stacyjka zap∏onowa jest przeznaczona do zabezpieczenia motocykla przed nieautoryzowanym uruchomieniem. Przed jazdà w∏ó˝ kluczyk w stacyjk´ zap∏onowà i przekr´ç go w pozycj´ ❙ (ON) (zap∏on w∏àczony).

Po zaparkowaniu motocykla wyjmij kluczyk ze stacyjki zap∏onowej.

Pozycja kluczyka

Ο [OFF] (wy∏àczony)

❙ [ON] (w∏àczony)

Silnik nie mo˝e zostaç uruchomiony. Przy wy∏àczniku silnika w pozycji (JAZDA)

i skrzyni biegów w po∏o˝eniu neutralnym silnik mo˝e zostaç uruchomiony.

Dzia∏anie

(1) Stacyjka zap∏onowa

Wyj´cie kluczyka

Kluczyk mo˝na wyjàç. Kluczyka nie mo˝na

wyjàç.

Page 48

WY¸ÑCZNIK SILNIKA

Wy∏àcznik silnika (1) umieszczony jest obok manetki przepustnicy [gazu]. JeÊli wy∏àcznik znajduje si´ w pozycji (JAZDA), silnik mo˝e zostaç uruchomiony. JeÊli wy∏àcznik znajduje si´ w pozycji (WY¸), silnik nie mo˝e zostaç uruchomiony. Wy∏àcznik ten ma s∏u˝yç g∏ównie jako wy∏àcznik bezpieczeƒstwa lub awaryjny i zwykle powinien pozostawaç w pozycji (JAZDA).

(1) Wy∏àcznik silnika

Page 49

EKSPLOATACJA

PRZYGOTOWANIE DO JAZDY

W celu zachowania bezpieczeƒstwa bardzo wa˝ne jest dokonanie szybkiego przeglàdu i sprawdzenie stanu motocykla przed rozpocz´ciem ka˝dej jazdy. JeÊli wykryje si´ jakiÊ problem, nale˝y go zlikwidowaç samodzielnie lub w ASO Honda.

Niew∏aÊciwa obs∏uga motocykla lub zlekcewa˝enie usterki przed rozpocz´ciem jazdy mo˝e spowodowaç wypadek, w którym mo˝na odnieÊç powa˝ne obra˝enia cia∏a lub Êmierç.

Zawsze przed rozpocz´ciem jazdy wykonuj przeglàd i usuwaj usterki jeÊli si´ pojawi∏y.

1. Poziom oleju silnikowego – w razie potrzeby uzupe∏nij (strona 58). Sprawdê, czy nie ma ewentualnych wycieków.

2. Poziom paliwa – w razie potrzeby nape∏nij zbiornik paliwa (strona 27). Sprawdê, czy nie ma ewentualnych wycieków.

3. Hamulce przedni i tylny – sprawdê dzia∏anie, w razie potrzeby wyreguluj luz (strony 21 – 24.

4. Opony – sprawdê stan opon i ciÊnienie powietrza (strony 32 – 35).

5. Szprychy – sprawdê i dokr´ç w razie potrzeby (strona 74).

6. ¸aƒcuch nap´dowy – sprawdê jego stan i luz (strona 69). W razie potrzeby wyreguluj i nasmaruj.

7. Prowadnica i Êlizg ∏aƒcucha – sprawdê zu˝ycie Êlizgu ∏aƒcucha (strona 70).

8. Przepustnica – sprawdê p∏ynnoÊç otwierania i zamykania we wszystkich pozycjach kierownicy. W razie potrzeby wyreguluj luz (strony 65 – 67).

Page 50

9. Âwieca zap∏onowa i przewód wysokiego napi´cia – sprawdê czy nie sà poluzowane.

10. Wy∏àcznik silnika – sprawdê prawid∏owe dzia∏anie (strona 37).

11. Nakr´tki, Êruby, mocowania – sprawdê czy nakr´tki przedniej osi sà prawid∏owo dokr´cone. Sprawdê zabezpieczenie pozosta∏ych nakr´tek, Êrub i mocowaƒ.

Page 51

URUCHAMIANIE SILNIKA

Zawsze przestrzegaj prawid∏owej procedury uruchamiania opisanej poni˝ej.

Uk∏ad wydechowy motocykla wydziela trujàcy tlenek w´gla. Wysoki poziom tego trujàcego gazu mo˝e szybko gromadziç si´ w zamkni´tych pomieszczeniach takich jak gara˝. Nie wolno uruchamiaç silnika przy zamkni´tych drzwiach gara˝u. Nawet, z otwartymi drzwiami nie powinno przebywaç si´ d∏u˝ej ni˝ jest to potrzebne do wyprowadzenia motocykla na zewnàtrz.

Przygotowanie

Przed uruchomieniem silnika w∏ó˝ kluczyk do stacyjki zap∏onowej, przekr´ç go do pozycji w∏àczonej ❙ (ON). Upewnij si´, ˝e skrzynia biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu neutralnym [luz]. Ustaw wy∏àcznik silnika pozycji (JAZDA), a kranik paliwa w po∏o˝eniu ON (W¸ÑCZONY).

Page 52

Procedura uruchamiania

Ponowne uruchamianie rozgrzanego silnika wykonuj wed∏ug procedury ”Wysoka temperatura powietrza”.

2. Przy przepustnicy lekko otwartej zadzia∏aj no˝nà dêwignià rozruchowà. Naciskaj na dêwigni´ od góry na dó∏, zdecydowanym, jednostajnym ruchem.

Normalna temperatura powietrza

10° – 35 °C

1. Pociàgnij dêwigni´ ssania (1) ca∏kowicie do góry w po∏o˝enie ”Pe∏ne otwarcie” (A).

(1) Dêwignia ssania (A) Pe∏ne otwarcie

(B) Po∏owa otwarcia (C) Ca∏kowite zamkni´cie

UWAGA

Nale˝y uwa˝aç aby no˝na dêwignia rozruchowa gwa∏townie nie wróci∏a do pozycji wyjÊciowej, gdy˝ mo˝e to zniszczyç obudow´ silnika.

3. Natychmiast po uruchomieniu silnika przesuƒ dêwigni´ ssania (1) na dó∏, w po∏o˝enie ”Po∏owa otwarcia” (B).

4. Po oko∏o 30 sekundach od uruchomienia silnika, przesuƒ dêwigni´ ssania (1) na dó∏, w po∏o˝enie ”Ca∏kowite zamkni´cie” (C).

5. JeÊli praca silnika na biegu ja∏owym jest niestabilna otwórz troch´ przepustnic´.

Page 53

Wysoka temperatura powietrza

35 °C lub wi´cej

1. Nie u˝ywaj ssania.

2. Uruchom silnik post´pujàc wed∏ug punktu 2 ”Normalna temperatura powietrza”.

Niska temperatura powietrza

10 °C lub mniej

1. Post´puj wed∏ug punktów 1 – 3 “Normalna temperatura powietrza”.

2. Rozgrzej silnik w niewielkim stopniu otwierajàc i zamykajàc przepustnic´.

3. Kontynuuj rozgrzewanie silnika, a˝ zacznie p∏ynnie pracowaç i reagowaç na otwieranie przepustnicy, przy dêwigni ssania w po∏o˝eniu ”Ca∏kowite zamkni´cie” (C).

UWAGA

Wyd∏u˝anie u˝ycia ssania mo˝e os∏abiç smarowanie t∏oka i cylindra, co prowadzi do uszkodzenia silnika.

Page 54

Zalanie silnika

JeÊli silnik nie zostanie uruchomiony po kilku próbach, mo˝e to oznaczaç jego zalanie nadmiarem paliwa. Aby uruchomiç zalany silnik, ustaw wy∏àcznik silnika w po∏o˝eniu (WY¸), przesuƒ dêwigni´ ssania na dó∏, w po∏o˝enie „Ca∏kowite zamkni´cie” (C). Otwórz ca∏kowicie przepustnic´ i zadzia∏aj kilkakrotnie no˝nà dêwignià rozruchowà. Przestaw wy∏àcznik silnika w po∏o˝enie (JAZDA) i post´puj wed∏ug procedury uruchamiania dla „Wysoka temperatura powietrza” (strona 42).

DOCIERANIE MOTOCYKLA

Przysz∏a niezawodnoÊç i osiàgi motocykla zale˝à od przy∏o˝enia szczególnej uwagi do pierwszych dni jazdy lub pierwszych 25 km. W tym czasie unikaj gwa∏townego przyspieszania i ruszania z ca∏kowicie otwartà przepustnicà

Page 55

JAZDA

Przed rozpocz´ciem jazdy przeczytaj rozdzia∏ Bezpieczna jazda motocyklem (strony 1 – 17).

Upewnij si´, ˝e przed rozpocz´ciem jazdy motocyklem podpórka boczna jest ca∏kowicie z∏o˝ona. JeÊli podpórka jest roz∏o˝ona, mo˝e przeszkadzaç podczas skr´tów w lewo.

Zalecamy dok∏adne zrozumienie funkcji mechanizmu podpórki bocznej (patrz PRZEGLÑDY OKRESOWE strona 53 i opis PODPÓRKI BOCZNEJ na stronie 82).

1. Motocykl jest gotowy do jazdy po uprzednim rozgrzaniu jego silnika.

2. Zamknij przepustnic´ i podnieÊ dêwigni´ zmiany biegów w∏àczajàc pierwszy [1.] bieg.

3. Stopniowo zwi´kszaj pr´dkoÊç obrotowà silnika przez otwieranie przepustnicy.

4. Gdy motocykl osiàgnie umiarkowanà pr´dkoÊç, zamknij przepustnic´ i prze∏àcz na drugi [2.] bieg przez podniesienie dêwigni zmiany biegów.

5. Taka kolejnoÊç dzia∏ania jest powtarzana przy zmianie na 3. bieg.

Page 56

6. PodnoÊ dêwigni´ zmiany biegów, aby wybraç wy˝szy bieg i opuszczaj jà, aby zredukowaç bieg. Ka˝dy ruch dêwigni zmiany biegów w∏àcza kolejny bieg. Dêwignia zmiany biegów po zwolnieniu powraca automatycznie do pozycji poziomej.

Schemat zmiany biegów

• Nie redukuj biegu w trakcie jazdy z pr´dkoÊcià, przy której w∏àczenie ni˝szego biegu spowoduje „przekr´cenie” silnika; tylne ko∏o mo˝e straciç przyczepnoÊç, co w rezultacie mo˝e spowodowaç utrat´ kontroli nad motocyklem.

• Nie zmieniaj biegów z otwartà przepustnicà. Silnik i uk∏ad nap´dowy mogà ulec uszkodzeniu w wyniku zbyt du˝ej pr´dkoÊci i wstrzàsu.

• Nie holuj motocykla i nie zje˝d˝aj na d∏ugich dystansach z wy∏àczonym silnikiem. Skrzynia biegów nie b´dzie prawid∏owo smarowana i w rezultacie mo˝e ulec uszkodzeniu.

• Nie pozostawiaj silnika na wysokich obrotach ze skrzynià biegów na luzie. W rezultacie silnik mo˝e ulec powa˝nemu uszkodzeniu.

Page 57

HAMOWANIE

Normalne hamowanie odbywa si´ przy jednoczesnym u˝yciu peda∏u i dêwigni hamulca oraz zmianie biegu na ni˝szy, odpowiedni do pr´dkoÊci jazdy. Maksymalny efekt hamowania osiàgnie si´, gdy zostanie zamkni´ta przepustnica oraz mocno naciÊni´ty peda∏ i dêwignia hamulca.

Wa˝ne uwagi z zakresu bezpieczeƒstwa:

• Niezale˝ne u˝ycie peda∏u lub dêwigni hamulca obni˝y efektywnoÊç hamowania.

• Ekstremalne hamowanie mo˝e spowodowaç blokad´ ko∏a i zredukowaç kontrol´ nad motocyklem.

• JeÊli to mo˝liwe przed wejÊciem w zakr´t zmniejsz pr´dkoÊç i przyhamuj. Zamkni´cie przepustnicy lub hamowanie w po∏owie zakr´tu spowoduje poÊlizg ko∏a, który obni˝y kontrol´ nad motocyklem.

• Mo˝liwoÊci manewrowe i zatrzymania b´dà obni˝one podczas deszczu, na mokrej lub niestabilnej nawierzchni. W takich warunkach jazdy wszystkie czynnoÊci powinny przebiegaç w ∏agodny sposób. Gwa∏towne przyspieszenie, hamowanie lub skr´t mogà przyczyniç si´ do utraty kontroli. åwiczenie ostro˝noÊci w ekstremalnych sytuacjach hamowania, przyspieszania i skr´cania zwi´kszy bezpieczeƒstwo.

• Podczas d∏ugiego, ostrego zjazdu nale˝y hamowaç silnikiem, zredukowaç bieg i okresowo u˝ywaç obydwu hamulców. Ciàg∏e u˝ywanie hamulców spowoduje ich przegrzanie, a tym samym obni˝y ich efektywnoÊç dzia∏ania.

Page 58

PARKOWANIE

Dotkni´cie hamulców po d∏ugim lub intensywnym u˝ytkowaniu mo˝e spowodowaç oparzenia. Dodatkowo równie˝ silnik, w niektórych obszarach mo˝e byç goràcy i spowodowaç oparzenie.

1. Po zatrzymaniu motocykla wrzuç bieg neutralny („luz”) i ustaw kranik paliwa w po∏o˝eniu wy∏àczonym (OFF). Ustaw wy∏àcznik silnika w pozycji (WY¸).

2. OpuÊç podpórk´ bocznà, aby podtrzymaç motocykl podczas parkowania.

Parkuj na twardym, p∏askim pod∏o˝u, aby zapobiec przewróceniu si´ motocykla. JeÊli zasz∏a potrzeba parkowania na powierzchni pochy∏ej, skieruj przód motocykla w gór´, zredukuje to mo˝liwoÊç z∏o˝enia si´ podpórki bocznej lub przewrócenia motocykla.

3. Wy∏àcz zap∏on stacyjki zap∏onowej.

Ο [OFF] i wyjmij kluczyk ze

RADY JAK UCHRONIå SI¢ PRZED KRADZIE˚Ñ

1. Upewnij si´, ˝e informacje rejestracyjne motocykla sà w∏aÊciwe i aktualne.

2. JeÊli jest to mo˝liwe pozostawiaj motocykl na parkingu strze˝onym lub w zamykanym gara˝u.

3. U˝ywaj dodatkowych, wysokiej klasy zabezpieczeƒ przed kradzie˝à.

4. Wpisz do instrukcji obs∏ugi nazwisko, adres, numer telefonu i przechowuj jà przez ca∏y czas przy motocyklu. Niejednokrotnie, skradzione motocykle by∏y identyfikowane dzi´ki informacjom pozostawionym w instrukcji obs∏ugi.

IMI¢ I NAZWISKO ADRES

NR TELEFONU

Page 59

PRZEGLÑDY I OBS¸UGA

ZNACZENIE PRZEGLÑDÓW

Bezpieczna, ekonomiczna i bezusterkowa jazda wymaga utrzymania motocykla w jak najlepszym stanie. Dobrze zadbany motocykl pomo˝e tak˝e zredukowaç zanieczyszczenie powietrza. Poniewa˝ motocykl ten jest zaprojektowany do jazdy w trudnym terenie, dlatego wykonywanie przeglàdów i dok∏adne sprawdzania przed jazdà jest bardzo wa˝ne.

W niniejszym rozdziale zawierajàcym tabele przeglàdów okresowych przedstawiono czynnoÊci, które pomogà w prawid∏owym utrzymaniu motocykla.

Okresy serwisowe podane w tabelach oparte sà na przeci´tnych warunkach u˝ytkowania.

U˝ywanie motocykla do rywalizacji (np. w zawodach) lub w niezwykle mokrych oraz zakurzonych warunkach b´dzie wymaga∏a wi´kszej iloÊci przeglàdów okresowych.

Cz´sta obs∏uga filtra powietrza jest szczególnie wa˝na, pomaga ona uniknàç kosztownej naprawy silnika.

W przypadku wywrócenia si´ motocykla lub udzia∏u w kolizji, zg∏oÊ si´ do ASO Honda, w celu kontroli sprawnoÊci g∏ównych podzespo∏ów, pomimo mo˝liwoÊci usuni´cia usterek we w∏asnym zakresie.

Niew∏aÊciwa obs∏uga techniczna motocykla lub nieusuni´cie usterki przed rozpocz´ciem jazdy mo˝e prowadziç do wypadku, a w rezultacie do obra˝eƒ cia∏a lub Êmierci.

Zawsze stosuj si´ do zaleceƒ dotyczàcych przeglàdów i czynnoÊci obs∏ugowych oraz ich terminów podanych w tej instrukcji obs∏ugi.

Page 60

BEZPIECZE¡STWO PRZEGLÑDÓW

W niniejszym rozdziale opisano wa˝ne czynnoÊci z zakresu przeglàdów i obs∏ugi. Niektóre czynnoÊci serwisowe mo˝na wykonaç samodzielnie, jeÊli posiada si´ podstawowà wiedz´ i zdolnoÊci techniczne.

CzynnoÊci bardziej skomplikowane i wymagajàce u˝ycia specjalistycznych narz´dzi powinny byç wykonane przez profesjonalnà obs∏ug´. Wymiana ko∏a powinna byç przeprowadzona przez mechanika w ASO Honda lub innego odpowiednio wykwalifikowanego. Procedura wymiany ko∏a opisana w tej instrukcji obs∏ugi jest pomocna tylko w sytuacjach awaryjnych.

Rozdzia∏ ten zawiera opis najwa˝niejszych Êrodków ostro˝noÊci z zakresu bezpieczeƒstwa. Jednak˝e, niniejsza instrukcja nie jest w stanie opisaç wszystkich niebezpiecznych

sytuacji, które mogà wystàpiç podczas czynnoÊci serwisowych. U˝ytkownik sam powinien zdecydowaç o samodzielnym dokonywaniu czynnoÊci serwisowych.

Post´powanie niezgodnie z instrukcjà obs∏ugi i nieprzestrzeganie Êrodków ostro˝noÊci mo˝e spowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏a lub Êmierç.

Zawsze przestrzegaj zaleceƒ i Êrodków ostro˝noÊci zawartych w tej instrukcji obs∏ugi.

Page 61

ÂRODKI OSTRO˚NOÂCI

• Upewnij si´, ˝e przed rozpocz´ciem czynnoÊci serwisowych silnik zosta∏ wy∏àczony. Pomo˝e to wyeliminowaç wiele potencjalnie niebezpiecznych sytuacji:

• Trujàcy tlenek w´gla z uk∏adu

wydechowego.

Gdy silnik pracuje pami´taj o zapewnieniu odpowiedniej wentylacji.

• Oparzenia spowodowane goràcymi

elementami.

Przed rozpocz´ciem czynnoÊci serwisowych poczekaj na ostygni´cie silnika i uk∏adu wydechowego.

• Skaleczenia spowodowane

elementami ruchomymi.

Nie w∏àczaj silnika chyba, ˝e jest to zalecane w instrukcji.

• Przed rozpocz´ciem pracy przeczytaj instrukcj´ i upewnij si´, ˝e posiadasz wszystkie potrzebne narz´dzia i odpowiednie umiej´tnoÊci.

• Aby zapobiec wywróceniu motocykla, zaparkuj go na twardej, poziomej powierzchni, u˝ywajàc podpórki bocznej lub specjalistycznego stojaka zapewniajàcego odpowiednià stabilnoÊç.

• Bezpieczne obchodzenie si´ z benzynà oraz akumulatorem mo˝e zapobiec powstaniu po˝aru i wybuchu. Do czyszczenia nie wolno u˝ywaç benzyny, nale˝y u˝ywaç tylko niepalnych rozpuszczalników. Zabronione jest palenie papierosów, u˝ywanie otwartego ognia oraz êróde∏ iskier w pobli˝u akumulatora i uk∏adu paliwowego.

Pami´taj, ˝e ASO Honda posiada najlepszà wiedz´ na temat motocykla oraz posiada specjalistyczne wyposa˝enie potrzebne do wykonania przeglàdu lub naprawy. Podczas dokonywania przeglàdów i napraw zalecamy u˝ywanie oryginalnych cz´Êci zamiennych firmy Honda lub ich odpowiedników, które zapewnià najwy˝szà jakoÊç i bezusterkowoÊç.

Page 62

PLAN PRZEGLÑDÓW OKRESOWYCH

Przed ka˝dym przeglàdem okresowym nale˝y przeprowadziç czynnoÊci opisane w rozdziale ”Przygotowanie do jazdy” (strona 38).

Tabela przeglàdów okresowych wyszczególnia wszystkie czynnoÊci serwisowe wymagane do utrzymania motocykla w najlepszym stanie technicznym. Przeglàdy okresowe winny byç wykonywane zgodnie z procedurami serwisowymi firmy Honda, przez osoby dysponujàce odpowiednim wyposa˝eniem i wiedzà. Warunki te b´dà spe∏nione w autoryzowanych przez firm´ Honda stacjach obs∏ugi serwisowej.

* Obs∏uga powinna byç dokonana przez ASO, jeÊli u˝ytkownik nie posiada odpowiednich narz´dzi i wiedzy

technicznej. Patrz Oficjalna Instrukcja Serwisowa firmy Honda.

**Dla wi´kszego bezpieczeƒstwa zalecamy wykonywanie obs∏ugi serwisowej wy∏àcznie przez ASO Honda.

Firma Honda zaleca przeprowadzenie przez pracownika ASO jazdy próbnej motocyklem po ka˝dym przeglàdzie okresowym.

UWAGA: (1) Przeglàdy okresowe powinny byç wykonywane cz´Êciej, jeÊli motocykl u˝ywany jest

w niezwykle mokrych warunkach i zakurzonych obszarach.

Page 63

I: SPRAWDZENIE I CZYSZCZENIE, REGULACJA, SMAROWANIE LUB WYMIANA W RAZIE POTRZEBY C: CZYSZCZENIE R: WYMIANA A: REGULACJA L: SMAROWANIE

Page 64

I: SPRAWDZENIE I CZYSZCZENIE, REGULACJA, SMAROWANIE LUB WYMIANA W RAZIE POTRZEBY C: CZYSZCZENIE R: WYMIANA A: REGULACJA L: SMAROWANIE

Page 65

ZESTAW NARZ¢DZI

Klucz do Êwiecy zap∏onowej (1) i przed∏u˝acz (2) znajdujà si´ w torebce na narz´dzia (3).

(1) Klucz do Êwiecy zap∏onowej (2) Przed∏u˝acz (3) Torebka na narz´dzia

Page 66

NUMERY IDENTYFIKACYJNE

Rejestracja motocykla wymaga podania numerów ramy i silnika. Numery te b´dà tak˝e wymagane w przypadku zakupu cz´Êci zamiennych. Prosimy wpisaç te numery poni˝ej.

Numer ramy (1) wybity jest po lewej stronie g∏ówki ramy.

Numer silnika (2) wybity jest po lewej stronie silnika.

Nr RAMY

(1) Numer ramy (2) Numer silnika

Nr SILNIKA

Page 67

FILTR POWIETRZA

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50. Filtr powietrza musi byç obs∏ugiwany wed∏ug tabeli przeglàdów okresowych (strona 52). Obs∏uga powinna byç przeprowadzana cz´Êciej, jeÊli eksploatacja motocykla odbywa si´ w bardzo mokrych lub zakurzonych warunkach.

1. Wykr´ç dwa wkr´ty (1) i wymontuj pokryw´ obudowy filtra powietrza (2) oraz filtr powietrza (3).

2. Umyj filtr powietrza w czystym, niepalnym lub o wysokiej temperaturze zap∏onu rozpuszczalniku i pozostaw go by wysech∏.

Nigdy nie u˝ywaj benzyny lub rozpuszczalników o niskiej temperaturze zap∏onu do mycia filtra powietrza. Mogà one spowodowaç wybuch lub po˝ar.

(1) Wkr´ty (2) Pokrywa obudowy filtra powietrza

(3) Filtr powietrza

Page 68

3. Namocz filtr powietrza w oleju przek∏adniowym (SAE 80 – 90), a˝ do nasycenia go, nast´pnie wyciÊnij nadmiar oleju.

4. Zmontuj filtr powietrza.

5. Zamontuj pokryw´ obudowy filtra powietrza (2) wsuwajàc jej wyst´p (4) w naci´cie (5) na obudowie filtra powietrza (6).

(2) Pokrywa obudowy filtra powietrza (4) Wyst´p (5) Naci´cie (6) Obudowa filtra powietrza

Page 69

OLEJ SILNIKOWY

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50.

Zalecany olej silnikowy

Klasyfikacja API

LepkoÊç

SG lub wy˝sza z wyjàtkiem olejów oznaczonych okràg∏à naklejkà serwisowà API „energy conserving” (oszcz´dzajàce energi´).

SAE 10W-30

Motocykl ten nie potrzebuje dodatków do oleju silnikowego. Nale˝y u˝ywaç zalecanego oleju. Nie wolno u˝ywaç olejów z dodatkami grafitu lub molibdenu. Ich u˝ycie negatywnie wp∏ynie na dzia∏anie sprz´g∏a. Nie wolno u˝ywaç olejów API SH lub o wy˝szej lepkoÊci oznaczonych na pojemniku okràg∏à naklejkà serwisowà API „energy conserving”. Mogà one wp∏ywaç na smarowanie i dzia∏anie sprz´g∏a.

JASO T 903 Standard

Zalecany olej silnikowy

Honda “4-STROKE MOTORCYCLE OIL” lub odpowiednik.

NIEZALECANE ZALECANE

Nie wolno u˝ywaç olejów bez dodatków myjàcych, olejów roÊlinnych lub rycynowych olejów wyÊcigowych.

Page 70

LepkoÊç:

Klasa lepkoÊci oleju silnikowego powinna odpowiadaç Êredniej temperaturze atmosfery danego regionu. Zamieszczony wykres s∏u˝y do wyboru oleju o odpowiedniej lepkoÊci w zale˝noÊci od Êredniej temperatury atmosferycznej.

JASO T 903 standard JASO T 903 standard jest wskaênikiem pomocnym w wyborze olejów silnikowych przeznaczonych dla 4-suwowych silników motocyklowych. Wyró˝nia si´ dwie klasy: MA i MB. Oleje odpowiadajàce standardowi oznaczone sà na pojemniku w∏aÊciwà naklejkà. Na przyk∏ad nast´pujàca naklejka oznacza klas´ MA.

(1) Kodowy numer firmy sprzedajàcej olej (2) Klasa oleju

Page 71

Olej silnikowy

JakoÊç oleju silnikowego stanowi g∏ówny czynnik wp∏ywajàcy na osiàgi i trwa∏oÊç silnika. Wymian´ oleju silnikowego przeprowadzaj wed∏ug tabeli przeglàdów okresowych (strona 52). Wymiana oleju silnikowego powinna byç przeprowadzana cz´Êciej, ni˝ jest to podane w tabeli jeÊli eksploatacja motocykla odbywa si´ w bardzo zakurzonych warunkach.

jeÊli nie ma cz´stego kontaktu ze zu˝ytym olejem, zaleca si´ niezw∏oczne mycie ràk wodà z silnym myd∏em po ewentualnym kontakcie z tà substancjà.

Wymiana oleju wymaga u˝ycia klucza dynamometrycznego. Nie dysponujàc odpowiednim zakresem wiedzy i specjalnymi narz´dziami, wykonanie tej obs∏ugi nale˝y zleciç ASO Honda.

Zu˝yty olej powinien byç sk∏adowany w sposób niezagra˝ajàcy Êrodowisku. Powinien on byç umieszczony w zamkni´tym pojemniku, a nast´pnie oddany do zak∏adu przerabiajàcego zu˝yty olej. Nie nale˝y wyrzucaç zu˝ytego oleju do Êmietnika ani wylewaç go na ziemi´ lub do Êcieków.

Powtarzajàcy si´, d∏ugi kontakt z olejem silnikowym mo˝e spowodowaç raka skóry. Chocia˝, ryzyko raka nie jest bardzo wysokie

JeÊli monta˝ zosta∏ wykonany bez u˝ycia klucza dynamometrycznego, nale˝y jak najszybciej zg∏osiç si´ do ASO Honda, w celu potwierdzenia jego prawid∏owoÊci.

Wymian´ oleju nale˝y przeprowadzaç przy silniku w normalnej temperaturze pracy. Ustawienie motocykla na jego podpórce bocznej pomo˝e w szybkim i dok∏adnym spuszczeniu oleju.

Page 72

1. Wykr´ç miark´/korek wlewu oleju (1) z prawej pokrywy skrzyni korbowej.

2. Pod skrzynià korbowà umieÊç odpowiedni pojemnik i wykr´ç Êrub´ spustu oleju (2).

3. Przy wy∏àczniku silnika w po∏o˝eniu (WY¸) zadzia∏aj kilkakrotnie no˝nà dêwignià rozruchowà, aby spuÊciç pozosta∏y olej w silniku.

4. Sprawdê podk∏adk´ uszczelniajàcà (3) na Êrubie spustowej czy jest w dobrym stanie i wkr´ç Êrub´. Podk∏adk´ uszczelniajàcà wymieniaj zawsze przy wymianie oleju lub kiedy jest to konieczne. Moment dokr´cania Êruby spustowej oleju:

24 Nm (2,5 kGm)

5. Nape∏nij skrzyni´ korbowà zalecanym olejem; w przybli˝eniu:

0,6 l

6. Wkr´ç miark´/korek wlewu oleju.

7. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu ja∏owym przez 3 – 5 minut.

7. 2 – 3 minuty po zgaszeniu silnika, sprawdê czy poziom oleju pokrywa si´ ze znakiem maksymalnego poziomu oleju na miarce/korku wlewu oleju, gdy motocykl jest ustawiony w pionie na p∏askim, równym pod∏o˝u. Upewnij si´, ˝e nie ma wycieków oleju.

(1) Miarka/korek wlewu oleju (2) Âruba spustu oleju

(3) Podk∏adka

uszczelniajàca

Page 73

ÂWIECA ZAP¸ONOWA

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50. Zalecane Êwiece zap∏onowe:

Nominalne:

CR6HSA (NGK) lub U20FSR – U (DENSO)

Dla jazdy w niskich temperaturach (poni˝ej 5°C):

CR5HSA (NGK) lub U16FSR – U (DENSO)

Dla wysokich pr´dkoÊci jazdy:

CR7HSA (NGK) lub U22FSR – U (DENSO)

Dla wi´kszoÊci warunków jazdy powy˝szy zakres temperatury Êwiec zap∏onowych jest wystarczajàcy. Jednak˝e, jeÊli motocykl jest eksploatowany przez d∏ugi czas na wysokich pr´dkoÊciach lub blisko maksymalnej mocy, w goràcym klimacie Êwieca zap∏onowa powinna zostaç wymieniona na o zimniejszym zakresie temperatury (wy˝szy numer).

UWAGA

Nigdy nie wolno u˝ywaç Êwiec zap∏onowych o niew∏aÊciwym zakresie temperatury. U˝ycie niew∏aÊciwych Êwiec mo˝e spowodowaç powa˝ne uszkodzenie silnika.

1. Od∏àcz nasadk´ przewodu wysokiego napi´cia od Êwiecy zap∏onowej.

2. Usuƒ wszelkie zanieczyszczenia z otoczenia Êwiecy zap∏onowej.

3. Wymontuj Êwiec´ zap∏onowà.

4. Wzrokowo sprawdê elektrody Êwiecy zap∏onowej, czy nie sà zu˝yte. Elektroda Êrodkowa powinna posiadaç prostopad∏e kraw´dzie, a górna elektroda nie powinna byç nadpalona.

5. Usuƒ Êwiec´ zap∏onowà, gdy jest widoczne jej zu˝ycie lub gdy izolator jest p´kni´ty lub od∏upany.

Page 74

6. Sprawdê szczelin´ Êwiecy zap∏onowej (1) u˝ywajàc szczelinomierza drutowego. JeÊli konieczna jest regulacja, ostro˝nie zegnij górnà elektrod´ (2). Szczelina powinna wynosiç:

0,60 – 0,70 mm

(2)

(1)

(1) Szczelina Êwiecy zap∏onowej (2) Górna elektroda

7. Upewnij si´, ˝e podk∏adka na Êwiecy zap∏onowej jest w dobrym stanie.

8. W celu unikni´cia zerwania gwintu, wkr´ç r´cznie Êwiec´ razem z podk∏adkà.

9. Dokr´ç Êwiec´ zap∏onowà:

• JeÊli stara Êwieca jest dobra: 1/8 obrotu po jej osadzeniu.

• JeÊli montowana jest nowa Êwieca, dokr´ç jà w dwóch krokach, aby zapobiec poluzowaniu: a) Pierwszy raz, dokr´ç Êwiec´:

NGK: 1 obrót po jej osadzeniu.

DENSO: 3/4 obrotu po jej osadzeniu. b)Lekko poluzuj Êwiec´. c) Nast´pnie, ponownie dokr´ç Êwiec´:

1/8 obrotu po jej osadzeniu.

UWAGA

Niew∏aÊciwie wkr´cona Êwieca zap∏onowa mo˝e uszkodziç silnik. JeÊli Êwieca jest wkr´cona za s∏abo, uszkodzeniu mo˝e ulec t∏ok. JeÊli za mocno, mo˝na uszkodziç gwint.

10. Zamontuj nasadk´ przewodu wysokiego napi´cia na Êwiec´ zap∏onowà. Uwa˝aj by nie przyszczypaç ˝adnych linek lub przewodów.

Page 75

BIEG JA¸OWY

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50.

Bieg ja∏owy (wolne obr

oty silnika): Aby odpowiednio wyregulowaç pr´dkoÊç biegu ja∏owego silnik musi posiadaç normalnà temperatur´ pracy. Wystarczajàce jest 10 minut jazdy w terenie. Nie próbuj równowa˝yç usterek w innych uk∏adach przez regulacj´ biegu ja∏owego. Odwiedzaj ASO Honda, aby regularnie wykonywaç regulacje gaênika.

(1) Âruba regulacji wolnych

obrotów silnika

(2) Wkr´t pilotujàcy

(A) Zwi´kszanie (B) Zmniejszanie

1. Rozgrzej silnik i ustaw motocykl w pionie.

2. Pod∏àcz obrotomierz do silnika.

3. Wyreguluj pr´dkoÊç biegu ja∏owego Êrubà regulacji wolnych obrotów silnika (1). Pr´dkoÊç biegu ja∏owego (na luzie):

1700 ± 100 obr/min

Sk∏ad mieszanki na

biegu ja∏owym:

1. Ustaw sk∏ad mieszanki paliwowej kr´càc wkr´tem pilotujàcym (2) w kierunku ruchu wskazówek zegara, a˝ b´dzie s∏ychaç zmniejszenie lub zwi´kszenie obrotów silnika, nast´pnie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a˝ silnik ponownie b´dzie zmniejsza∏ lub zwi´ksza∏ obroty. Ustaw wkr´t dok∏adnie mi´dzy tymi dwoma kraƒcowymi po∏o˝eniami. Od pozycji ca∏kowicie zamkni´tej skoryguj ustawienie (mi´dzy najbardziej bogatà i ubogà mieszankà) o oko∏o:

1 i 1/2 obrotu.

2. JeÊli po ustaleniu sk∏adu mieszanki zmieni∏y si´ wolne obroty silnika, ponowne je wyreguluj.

Page 76

DZIA¸ANIE PRZEPUSTNICY

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50.

Sprawdzanie linki:

1. Sprawdê p∏ynnoÊç obracania si´ manetki przepustnicy [gazu] od maksymalnego jej otwarcia do ca∏kowitego zamkni´cia, we wszystkich pozycjach kierownicy.

2. Sprawdê stan linki przepustnicy (1) od manetki przepustnicy [gazu] w dó∏ do gaênika. JeÊli linka jest skr´cona, ociera o inne elementy lub jest êle poprowadzona, trzeba jà wymieniç i/lub prawid∏owo poprowadziç.

3. Nasmaruj link´ ogólnie dost´pnym smarem do linek, aby jà zabezpieczyç przed korozjà i przedwczesnym zu˝yciem.

(1)

(1) Linka przepustnicy

Page 77

Regulacja luzu:

1. Wyreguluj luz regulatorem linki przepustnicy (1). Zmierz luz manetki przepustnicy [gazu] przy jej ko∏nierzu:

2,0 – 4,0 mm

2. Aby ustawiç luz, poluzuj nakr´tk´ kontrujàcà (2) i przekr´ciç regulator.

3. Po zakoƒczeniu regulacji sprawdê ponownie p∏ynnoÊç obracania si´ manetki przepustnicy [gazu] od maksymalnego jej otwarcia do ca∏kowitego zamkni´cia, we wszystkich pozycjach kierownicy.

JeÊli nie mo˝esz uzyskaç prawid∏owego luzu, udaj si´ do ASO Honda.

(2)

((BB))

(1)

((AA))

(1) Regulator linki przepustnicy (2) Nakr´tka kontrujàca (A) Zmniejszanie luzu (B) Zwi´kszanie luzu

Page 78

Regulacja ogranicznika przepustnicy:

1. Poluzuj nakr´tk´ kontrujàcà (1).

2. Wkr´ç wkr´t ogranicznika przepustnicy (2) zgodnie z ruchem wskazówek zegara aby ograniczyç ruch manetki przepustnicy [gazu] lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara aby zwi´kszyç ruch manetki przepustnicy. Pomiar wkr´ta ogranicznika przepustnicy (3) wynosi 21 mm dla ca∏kowicie otwartej przepustnicy; mniej ni˝ 21 mm, gdy otwarcie przepustnicy (i maksymalna pr´dkoÊç obrotowa silnika) jest ograniczona. Wi´cej informacji o regulacji ogranicznika przepustnicy jest na stronach 3 – 4.

3. Ustaw wkr´t i dokr´ç nakr´tk´ kontrujàcà.

Aby uniknàç dostania si´ wilgoci lub zanieczyszczeƒ (brud, piasek, kamyki, patyki, itp.) do obudowy przepustnicy nie wymontowywaç wkr´ta ogranicznika przepustnicy. Wilgoç i zanieczyszczenia mogà zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie przepustnicy.

(1)

(3)

(2)

(1) Nakr´tka kontrujàca (2) Wkr´t ogranicznika przepustnicy (3) Pomiar wkr´ta ogranicznika przepustnicy

Page 79

POCH¸ANIACZ ISKIER

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50.

Poch∏aniacz iskier uk∏adu wydechowego musi byç okresowo czyszczony z nagromadzonego na nim w´glowego nagaru (patrz Tabela przeglàdów okresowych, strona 53). Uk∏ad wydechowy podczas pracy staje si´ bardzo goràcy i pozostaje taki przez pewien czas po wy∏àczeniu silnika. Przed przystàpieniem do tej obs∏ugi poczekaj, aby uk∏ad wydechowy ostyg∏.

(3)

(4)

(2)

(1)

(1) Âruby (2) Poch∏aniacz iskier

(3) Uszczelka (4) T∏umik

1. Wykr´ç trzy Êruby (1), wymontuj poch∏aniacz iskier (2) i uszczelk´ (3) z t∏umika (4).

2. U˝ywajàc szczotki usuƒ z powierzchni poch∏aniacza iskier nagromadzony nagar. Uwa˝aj, aby nie uszkodziç poch∏aniacza iskier. Otwory i szczeliny w poch∏aniaczu iskier muszà byç dro˝ne. W razie potrzeby wymieƒ poch∏aniacz iskier. Sprawdê uszczelk´, w razie potrzeby wymieƒ jà.

3. Zamontuj poch∏aniacz iskier i uszczelk´ w t∏umiku, wkr´ç trzy Êruby zabezpieczajàce.

Page 80

¸A¡CUCH NAP¢DOWY

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50. ˚ywotnoÊç ∏aƒcucha nap´dowego (1) zale˝y od jego prawid∏owego smarowania i regulacji. Niedostateczna obs∏uga mo˝e spowodowaç przedwczesne zu˝ycie lub uszkodzenie ∏aƒcucha nap´dowego i z´batek. ¸aƒcuch nap´dowy powinien byç sprawdzany i smarowany podczas przygotowywania do jazdy (strona 38). W trudnych warunkach eksploatacji lub kiedy motocykl jest u˝ytkowany w zakurzonym lub b∏otnistym terenie zalecane sà cz´stsze przeglàdy. Sprawdzanie:

1. Wy∏àcz silnik, podnieÊ tylne ko∏o nad pod∏o˝e umieszczajàc pod silnikiem blok podtrzymujàcy i wrzuç bieg neutralny (luz).

2. Sprawdê luz w dolnej cz´Êci ∏aƒcucha nap´dowego na Êrodku mi´dzy z´batkami. Luz ∏aƒcucha nap´dowego powinien byç wyregulowany tak, aby mo˝na by∏o ruszaç nim góra-dó∏ w zakresie:

15 – 25 mm

3. Przetocz motocykl do przodu. Zatrzymaj. Sprawdê luz ∏aƒcucha nap´dowego. Powtórz t´ czynnoÊç kilka razy. Luz ∏aƒcucha nap´dowego powinien byç sta∏y. JeÊli ∏aƒcuch jest luêny tylko w kilku miejscach, znaczy to, ˝e niektóre ogniwa sà przeciàgni´te i przytarte. Czasami problem ten mo˝na wyeliminowaç smarowaniem.

UWAGA

Nadmierny luz ∏aƒcucha mo˝e byç przyczynà uszkodzenia skrzyni korbowej silnika.

(1) ¸aƒcuch nap´dowy

Page 81

4. Sprawdê zu˝ycie Êlizgu ∏aƒcucha (2). JeÊli Êlizg ∏aƒcucha jest zu˝yty do spodu wyci´ç (3), Êlizg musi zostaç wymieniony.

(2)

5. Zmierz cz´Êç ∏aƒcucha nap´dowego, aby ustaliç czy ∏aƒcuch jest zu˝yty poza wartoÊç dopuszczalnà. Zmierz odleg∏oÊç mi´dzy dwoma centralnymi spinkami. JeÊli odleg∏oÊç wykracza poza wartoÊç dopuszczalnà, ∏aƒcuch nap´dowy jest zu˝yty i powinien zostaç wymieniony.

(3)

(2) Âlizg ∏aƒcucha (3) Wyci´cie

Nowy ∏aƒcuch:

978 mm

WartoÊç dopuszcza:

997 mm

Zmierzyç rozpi´toÊç miedzy 78 sworzniami

Page 82

6. Sprawdê czy z´batki sà zu˝yte lub uszkodzone. W razie potrzeby wymieƒ.

Uszkodzone z´by Zu˝yte z´by

Wymieniç Wymieniç

Prawid∏owe z´by

DOBRE

JeÊli ∏aƒcuch nap´dowy lub z´batki sà nadmiernie zu˝yte lub uszkodzone, powinny zostaç wymienione. Nigdy nie u˝ywaj nowego ∏aƒcucha ze zu˝ytymi z´batkami, ∏aƒcuch szybko si´ zu˝yje.

egulacja:

R JeÊli ∏aƒcuch nap´dowy wymaga regulacji, post´puj w nast´pujàcy sposób:

1. PodnieÊ tylne ko∏o nad pod∏o˝e umieszczajàc pod silnikiem blok podtrzymujàcy.

2. Poluzuj nakr´tk´ tylnej osi (1).

3. Poluzuj nakr´tki kontrujàce (2) na prawym i lewym regulatorze ∏aƒcucha.

(1)

(1) Nakr´tka tylnej osi (2) Nakr´tka kontrujàca (3) Nakr´tka regulacyjna

(5)

(4)

(3)

(4) Oznaczenia na

regulatorze

(5) Znaki skali

(2)

Page 83

4. Przekr´ç tak samo obie nakr´tki regulacyjne (3) na prawym i lewym regulatorze, a˝ uzyskasz w∏aÊciwy luz ∏aƒcucha. Po regulacji upewnij si´, ˝e na regulatorach takie same oznaczenia (4) sà wyrównane ze skalà (5) po obu stronach wahacza.

JeÊli po przesuni´ciu tylnej osi do granicy regulacji luz ∏aƒcucha nap´dowego jest nadal nadmierny oznacza to, ˝e ∏aƒcuch jest zu˝yty i musi zostaç wymieniony.

5. Dokr´ç nakr´tk´ tylnej osi momentem:

46 Nm (4,8 kGm)

6. Lekko dokr´ç nakr´tki regulacyjne, nast´pnie nakr´tki kontrujàce, przytrzymujàc nakr´tki regulacyjne kluczem.

7. Ponownie sprawdê luz ∏aƒcucha.

8. Zmiana ustawiania tylnego ko∏a, w celu regulacji luzu ∏aƒcucha nap´dowego ma wp∏yw na luz peda∏u tylnego hamulca.

Sprawdê luz peda∏u tylnego hamulca i w razie potrzeby wyreguluj (strona 23).

JeÊli do tej czynnoÊci nie zosta∏ u˝yty klucz dynamometryczny, niezw∏ocznie zg∏oÊ si´ do ASO Honda w celu potwierdzenia prawid∏owoÊci monta˝u.

owanie i czyszczenie:

Smar ¸aƒcuch nale˝y smarowaç co 500 km lub wczeÊniej, gdy wyglàda na suchy.

Zalecany smar:

Smar do ∏aƒcuchów nap´dowych. JeÊli nie jest dost´pny u˝yç oleju przek∏adniowego SAE 80 lub 90. Nasmarowaç ka˝de ogniwo ∏aƒcucha, tak by smar wniknà∏ mi´dzy p∏ytki, sworznie, tuleje i rolki.

Page 84

Wymontowanie, czyszczenie i wymiana: JeÊli ∏aƒcuch nap´dowy sta∏ si´ brudny, powinien zostaç, przed smarowaniem, wymontowany i wyczyszczony.

1. Przy wy∏àczonym silniku ostro˝nie zdejmij spink´ g∏ównà (1) szczypcami. Nie zginaj i nie skr´caj spinki. Wymontuj ogniwo g∏ówne. Wymontuj ∏aƒcuch.

2. OczyÊç ∏aƒcuch nap´dowy w rozpuszczalniku o wysokiej temperaturze zap∏onu i pozostaw do wyschni´cia. Sprawdê czy ∏aƒcuch jest zu˝yty lub uszkodzony. Wymieƒ ∏aƒcuch jeÊli ma uszkodzone rolki, luêne sworznie lub te˝ inne nieprawid∏owoÊci.

Do mycia ∏aƒcucha nap´dowego nigdy nie u˝ywaj benzyny lub rozpuszczalników o niskiej temperaturze zap∏onu. Mogà one spowodowaç wybuch lub po˝ar.

3. Sprawdê czy z´batki sà zu˝yte lub uszkodzone. W razie potrzeby wymieƒ je.

4. Nasmaruj ∏aƒcuch nap´dowy (strona 72).

5. Po∏ó˝ ∏aƒcuch na z´batki i po∏àcz jego koƒce spinkà g∏ównà. Dla u∏atwienia monta˝u ustaw koƒce ∏aƒcucha na tylnej z´batce. Spinka g∏ówna jest bardzo wa˝nym elementem wp∏ywajàcym na zabezpieczenie ∏aƒcucha. Spinki g∏ówne sà wielokrotnego u˝ytku, o ile pozostajà w doskona∏ym stanie, ale zalecamy aby montowaç nowà spink´ g∏ównà przy ka˝dym ponownym monta˝u ∏aƒcucha nap´dowego. Spink´ g∏ównà zamontowaç zamkni´tym koƒcem w kierunku obrotów ko∏a do przodu.

(1)

(1) Spinka g∏ówna

Page 85

OBR¢CZE I SZPRYCHY KÓ¸

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50.

1. Sprawdê obr´cze kó∏ (1) i szprychy (2) czy sà uszkodzone.

2. Dokr´ç wszystkie luêne szprychy.

3. Sprawdê bicie obr´czy ko∏a. JeÊli bicie jest zauwa˝alne, zg∏oÊ si´ do ASO Honda.

Przeglàd napi´cia szprych i wyosiowania ko∏a sà zasadniczymi czynnikami wp∏ywajàcymi na bezpiecznà jazd´ motocyklem. W trakcie pierwszych 150 km szprychy luzujà si´ szybciej z powodu wst´pnego ich osadzenia. Nadmierny luz szprych przy wysokich pr´dkoÊciach jazdy mo˝e spowodowaç niestabilnoÊç i utrat´ kontroli nad pojazdem.

(1)

(2)

(1) Obr´cz ko∏a (2) Szprycha

Page 86

WYMIANA KO¸A

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50.

Wymontowanie przedniego ko∏a

1. PodnieÊ przednie ko∏o do góry umieszczajàc pod silnikiem blok podtrzymujàcy.

2. Wykr´ç Êruby (1) zabezpieczajàce os∏on´ przedniego widelca.

3. Wymontuj link´ przedniego hamulca (2) z prowadnicy linki (3).

4. Wymontuj os∏ony przedniego widelca (4).

5. Odkr´ç nakr´tk´ regulacyjnà przedniego hamulca (5).

6. Zaciàgnij dêwigni´ przedniego hamulca i od∏àcz link´ od ramienia hamulca (6).

7. Wykr´ç nakr´tk´ przedniej osi (7) i wymontuj przednià oÊ. Wymontuj przednie ko∏o.

(4)

(1)

(7)

(5)

(1) Âruby (2) Linka przedniego

hamulca (3) Prowadnica linki (4) Os∏ona przedniego

widelca

(3)

(2)

(1)

(6)

(5) Nakr´tka regulacyjna (6) Rami´ hamulca (7) Nakr´tka przedniej

osi

(4)

Page 87

Zamontowanie przedniego ko∏a

1. Post´puj w kolejnoÊci odwrotnej do procedury wymontowania. Upewnij si´, ˝e nadlew (1) na goleni widelca zosta∏ osadzony w gnieêdzie (2) obudowy hamulca. Upewnij si´, ˝e nakr´tka przedniej osi jest dokr´cona wymaganym momentem:

46 Nm (4,8 kGm)

2. Sprawdê regulacj´ przedniego hamulca.

3. Po za∏o˝eniu ko∏a kilkakrotnie naciÊnij dêwigni´ hamulca, nast´pnie sprawdê czy ko∏o obraca si´ swobodnie po zwolnieniu dêwigni hamulca. Ponownie sprawdê ko∏o w przypadku obcierania hamulca lub jeÊli ko∏o nie obraca si´ swobodnie.

(2)

JeÊli do monta˝u nie zosta∏ u˝yty klucz dynamometryczny, jak najszybciej zg∏oÊ si´ do ASO Honda w celu potwierdzenia prawid∏owoÊci monta˝u. Niew∏aÊciwy monta˝ mo˝e spowodowaç utrat´ zdolnoÊci hamowania.

(1)

(1) Nadlew (2) Gniazdo

Page 88

Wymontowanie tylnego ko∏a

1. PodnieÊ tylne ko∏o do góry umieszczajàc pod silnikiem blok podtrzymujàcy.

2. Wykr´ç regulator tylnego hamulca (1).

3. Wciskajàc i zwalniajàc peda∏ tylnego hamulca od∏àcz ci´gno hamulca (2) od ramienia hamulca (3).

(1)

(2)

(3)

(5)

(1) Regulator tylnego

hamulca (2) Ci´gno hamulca (3) Rami´ hamulca

(4)

(4) Nakr´tka kontrujàca (5) Nakr´tka regulacyjna

4. Poluzuj nakr´tk´ kontrujàcà (4) i nakr´tk´ regulacyjnà (5) na regulatorze ∏aƒcucha po obu stronach.

5. Odkr´ç nakr´tk´ osi (6) i wyjmij tylnà oÊ. Przesuƒ tylne ko∏o do przodu. Zdejmij ∏aƒcuch nap´dowy z tylnej z´batki. Wymontuj tylne ko∏o.

(6)

(5)

(6) Nakr´tka osi

(4)

Page 89

Zamontowanie tylnego ko∏a

1. Zamontowanie tylnego ko∏a odbywa si´ w kolejnoÊci odwrotnej do procedury jego wymontowania. Upewnij si´, ˝e nadlew (1) na wahaczu zosta∏ osadzony w gnieêdzie (2) obudowy hamulca. Dokr´ç nakr´tk´ tylnej osi wymaganym momentem:

46 Nm (4,8 kGm)

2. Wyreguluj luz ∏aƒcucha nap´dowego (strony 71 – 72).

3. Wyreguluj tylny hamulec (strona 23).

4. Kilkakrotnie naciÊnij hamulec i sprawdê czy ko∏o swobodnie si´ obraca po zwolnieniu peda∏u hamulca.

JeÊli do monta˝u nie zosta∏ u˝yty klucz dynamometryczny, nale˝y jak najszybciej zg∏osiç si´ do ASO Honda w celu potwierdzenia prawid∏owoÊci monta˝u. Niew∏aÊciwy monta˝ mo˝e spowodowaç utrat´ zdolnoÊci hamowania.

(2)

(1)

(1) Nadlew (2) Gniazdo

Page 90

ZU˚YCIE SZCZ¢K HAMULCOWYCH

(1)

(3)

(2)

(4)

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50.

Hamulec przedni i tylny sà wyposa˝one we wskaênik zu˝ycia hamulca. Gdy wciÊni´ty zostanie hamulec strza∏ka (1), na ramieniu hamulca (2) przesunie si´ w kierunku znaku odniesienia (3), na obudowie hamulca (4). JeÊli strza∏ka ustawiona jest w linii ze znakiem odniesienia przy pe∏nym wciÊni´ciu peda∏u hamulca, oznacza to, ˝e szcz´ki hamulcowe muszà zostaç wymienione. Zg∏oÊ si´ do ASO Honda.

(2)

JeÊli konieczna jest obs∏uga uk∏adu hamulcowego, zg∏oÊ si´ do ASO Honda. Stosuj tylko oryginalne cz´Êci firmy Honda lub ich odpowiedniki.

(1) Strza∏ka (2) Rami´ hamulca

(4)

(3) Znak odniesienia (4) Obudowa hamulca

(1)

(3)

Page 91

PRZEDNIE ZAWIESZENIE

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50

Sprawdê dzia∏anie przedniego widelca zaciskajàc przedni hamulec i energicznie „pompujàc” kilkakrotnie ca∏ym przodem motocykla. Praca zawieszenia powinna byç p∏ynna, bez ˝adnych wycieków oleju.

(1)

(2)

(1) Âruby mocujàce

widelec

(2) Nakr´tki mocujàce

kierownic´

Uszkodzony lub cieknàcy widelec powinien zostaç naprawiony przed rozpocz´ciem jazdy. Sprawdê czy wszystkie Êruby mocujàce widelec (1) zawieszenia i nakr´tki mocujàce kierownic´ (2) sà pewnie dokr´cone.

Jazda motocyklem z luênymi, zu˝ytymi lub uszkodzonymi elementami kierownicy lub przedniego zawieszenia ma niekorzystny wp∏yw na prowadzenie i stabilnoÊç pojazdu. JeÊli pojawi si´ zu˝ycie lub uszkodzenie jakiegokolwiek elementu zawieszenia zg∏oÊ si´ do ASO Honda. Elementy zawieszenia sà bezpoÊrednio zwiàzane z bezpieczeƒstwem i pracownicy ASO Honda posiadajà kwalifikacje do stwierdzenia czy konieczna jest lub nie wymiana ewentualnie naprawa.

Page 92

TYLNE ZAWIESZENIE

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50. Okresowo sprawdzaj tylne zawieszenie dok∏adnie je obserwujàc. Zwróç uwag´ na nast´pujàce elementy:

1. Sprawdzenie ∏o˝ysk wahacza (1) powinno odbywaç si´ na bloku podtrzymujàcym motocykl przez silne naciskanie na bocznà stron´ tylnego ko∏a. Luz oznacza zu˝yte ∏o˝yska.

2. Uwa˝nie sprawdê wszystkie miejsca mocowania (2) tylnego zawieszenia.

3. Sprawdê czy wyst´pujà wycieki oleju z amortyzatora.

JeÊli pojawi si´ zu˝ycie lub uszkodzenie jakiegokolwiek elementu zawieszenia zg∏oÊ si´ do ASO Honda. Elementy zawieszenia sà bezpoÊrednio zwiàzane z bezpieczeƒstwem i pracownicy ASO Honda posiadajà kwalifikacje do stwierdzenia czy konieczna jest lub nie wymiana ewentualnie naprawa.

(2)

(1)

(2)

(1)

(1) ¸o˝yska wahacza (2) Mocowania

Page 93

PODPÓRKA BOCZNA

Zapoznaj si´ z dzia∏em „Ârodki ostro˝noÊci” na stronie 50.

Sprawdê ewentualne uszkodzenia i napi´cie spr´˝yny podpórki bocznej (1) oraz obluzowanie mocowania podpórki. JeÊli podpórka boczna skrzypi lub ci´˝ko si´ rozk∏ada, oczyÊç okolice osi obrotu i nasmaruj sworzeƒ czystym olejem silnikowym.

(1)

(1) Spr´˝yna podpórki bocznej

Page 94

MYCIE I CZYSZCZENIE

Regularne mycie motocykla zabezpiecza powierzchnie lakierowane i jest okazjà do sprawdzenia ewentualnych usterek, zu˝ycia, wycieków oleju lub p∏ynu hamulcowego.

Unikaj Êrodków myjàcych, które nie sà przeznaczone do mycia powierzchni motocykli lub samochodów. Mogà one zawieraç mocne detergenty lub chemiczne rozpuszczalniki, które mogà uszkodziç cz´Êci metalowe, z tworzyw sztucznych lub lakier motocykla.

JeÊli motocykl jest wcià˝ goràcy po ostatniej jeêdzie nale˝y poczekaç, a˝ ostygnie silnik i uk∏ad wydechowy.

Zalecamy unikanie stosowania strumienia wody pod wysokim ciÊnieniem (typowego w myjniach samochodowych).

UWAGA

Wysokie ciÊnienie wody (lub powietrza) mo˝e uszkodziç okreÊlone cz´Êci motocykla. Strumieƒ wody o wysokim ciÊnieniu mo˝e uszkodziç okreÊlone cz´Êci motocykla. JeÊli u˝ywasz wody o wysokim ciÊnieniu unikaj kierowania jej strumienia na:

Piasty kó∏ Wylot t∏umika Pod siedzenie Wy∏àcznik silnika Pod zbiornik paliwa ¸aƒcuch nap´dowy Gaênik Stacyjk´ zap∏onowà Pompy hamulcowe Reflektor (tylko wersja U)

Page 95

Mycie motocykla

1. Sp∏ukaj dok∏adnie motocykl zimnà wodà w celu usuni´cia luênych czàstek brudu.

2. Umyj motocykl gàbkà lub delikatnà szmatkà i zimnà wodà. Omijaj wylot t∏umika i elementy elektryczne.

3. Cz´Êci z tworzyw sztucznych myj gàbkà lub Êciereczkà zwil˝onà roztworem ∏agodnego detergentu i wody. Miejsca bardziej zabrudzone ∏agodnie przecieraj i cz´sto sp∏ukuj Êwie˝à wodà. Uwa˝aj na p∏yn hamulcowy lub inne chemiczne rozpuszczalniki. Mogà one zniszczyç cz´Êci plastikowe lub powierzchnie lakierowane.

4. Po umyciu, dok∏adnie sp∏ukaj motocykl du˝à iloÊcià czystej wody. Silne Êrodki myjàce mogà powodowaç korodowanie cz´Êci aluminiowych.

5. Wysusz motocykl, uruchom silnik i pozostaw go na kilka minut.

6. Sprawdê hamulce przed rozpocz´ciem jazdy. Powrót do normalnego funkcjonowania hamulców mo˝e wymagaç kilkakrotnego ich zadzia∏ania.

7. Natychmiast po umyciu i wysuszeniu motocykla nasmaruj ∏aƒcuch nap´dowy.

EfektywnoÊç hamowania mo˝e zostaç obni˝ona zaraz po myciu motocykla. Nale˝y uwzgl´dniç wi´kszà odleg∏oÊç hamowania, aby uniknàç ewentualnego wypadku.

Page 96

Kosmetyka

Po umyciu motocykla mo˝na zastosowaç ogólnodost´pne Êrodki czyszczàco/polerujàce lub wysokiej jakoÊci p∏yny oraz pasty woskowe. U˝ywaj tylko nieÊcierajàcych Êrodków polerujàcych i wosków przeznaczonych dla motocykli i samochodów. Ârodki te nale˝y nak∏adaç zgodnie z instrukcjà producenta.

Czyszczenie siedzenia

Ze wzgl´du na rodzaj górnej pow∏oki poszycia siedzenia, ma ona tendencj´ do zbierania brudu i kurzu.

WyczyÊç siedzenie za pomocà gàbki, u˝ywajàc du˝ej iloÊci wody i ∏agodnego detergentu.

Po umyciu osusz czystà, mi´kkà szmatkà.

Czyszczenie matowych powierzchni lakierowanych

U˝ywajàc du˝ej iloÊç wody, czyÊç matowe powierzchnie lakierowane mi´kkà szmatkà lub gàbkà. Wysusz mi´kkà, czystà szmatkà.

Do czyszczenia matowych powierzchni lakierowanych u˝ywaj neutralnego detergentu.

Nie stosuj wosków zawierajàcych zwiàzki chemiczne

Kosmetyka rury wydechowej i t∏umika

Rura wydechowa i t∏umik wykonane sà ze stali nierdzewnej. Jednak mogà ulec zabrudzeniu przez b∏oto lub kurz. JeÊli zaistnieje potrzeba, usuƒ plamy cieplne u˝ywajàc ogólnie dost´pnych ∏agodnych substancji chemicznych.

Page 97

TRANSPORT MOTOCYKLA

W przypadku transportowania motocykla ci´˝arówkà lub przyczepà do przewozu motocykli, zalecamy skorzystanie z poni˝szych wskazówek:

• Nale˝y u˝ywaç rampy za∏adunkowej.

• Upewnij si´, ˝e kranik paliwa jest w pozycji wy∏àczonej.

• Przymocowaç motocykl w po∏o˝eniu pionowym za pomocà pasów do mocowania motocykli. Nie nale˝y u˝ywaç lin, gdy˝ mogà si´ one poluzowaç i spowodowaç przewrócenie motocykla.

W celu przymocowania motocykla nale˝y zamocowaç przednie ko∏o do przedniej cz´Êci pod∏ogi ci´˝arówki lub szyny przyczepy. Przymocowaç dolne koƒce dwóch pasów do haków mocujàcych motocykla. Przymocowaç górne koƒce pasów do kierownicy (jeden po prawej stronie, jeden po lewej stronie), w pobli˝u widelca.

Page 98

Sprawdziç, czy pasy nie stykajà si´ z linkami sterujàcymi lub przewodami elektrycznymi.

Zaciskaç pasy, a˝ do osiàgni´cia oko∏o po∏owy ÊciÊni´cia przedniego zawieszenia. Zbyt du˝y nacisk jest niepotrzebny i mo˝e spowodowaç uszkodzenie uszczelek widelca.

Za pomocà innego pasa unieruchomiç ty∏ motocykla.

Nie zalecamy transportu motocykla po∏o˝onego na boku. Mo˝e to spowodowaç uszkodzenie motocykla i niebezpieczne wycieki benzyny.

Page 99

WSKAZÓWKI DOTYCZÑCE PRZECHOWYWANIA POJAZDU

Wyd∏u˝ony postój, np. podczas zimy, wymaga odpowiedniego przygotowania, aby zredukowaç efekty niszczenia nieu˝ywanego motocykla. Ponadto, wszystkie potrzebne naprawy powinny byç dokonane PRZED d∏u˝szym postojem motocykla, bo w przeciwnym razie naprawy te mogà zostaç zapomniane przed ponownà jego eksploatacjà.

PRZECHOWYWANIE POJAZDU

1. Wymieƒ olej silnikowy i oczyÊç filtr zgrubny oleju.

2. SpuÊciç paliwo ze zbiornika paliwa i gaênika do odpowiedniego kanistra na benzyn´. Zakr´ç korek zbiornika paliwa.

Aby zapewniç prawid∏owe osiàgi po przechowywaniu motocykla d∏u˝szym ni˝ jeden miesiàc, wa˝ne jest opró˝nienie gaênika z paliwa.

Benzyna jest Êrodkiem wybuchowym i ∏atwopalnym. Nieostro˝ne obchodzenie si´ z benzynà mo˝e spowodowaç powa˝ne oparzenia i obra˝enia ludzi.

•Wy∏àcz silnik i nie zbli˝aj si´ do motocykla z otwartym ogniem, ani z przedmiotami iskrzàcymi lub goràcymi.

•Paliwo uzupe∏niaj tylko na wolnym powietrzu.

•Rozlane paliwo natychmiast wycieraj.

Page 100

3. Aby zapobiec korozji wewnàtrz cylindrów, post´puj nast´pujàco:

• Zdejmij nasadk´ przewodu wysokiego

napi´cia ze Êwiecy zap∏onowej. U˝ywajàc taÊmy lub linki przymocuj nasadk´ do jakiejÊ plastikowej cz´Êci motocykla tak, aby by∏a oddalona od Êwiecy zap∏onowej.

• Wymontuj Êwiec´ zap∏onowà z silnika

i od∏ó˝ jà w bezpieczne miejsce. Nie pod∏àczaj Êwiecy zap∏onowej do nasadki przewodu wysokiego napi´cia.

• Do cylindra nalej ∏y˝k´ sto∏owà (15 –

20 cm3) czystego oleju silnikowego i zakryj otwór Êwiecy zap∏onowej kawa∏kiem szmatki.

• Zakr´ç kilkakrotnie silnikiem w celu

rozprowadzenia oleju.

• Zamontuj Êwiec´ zap∏onowà i nasadk´

przewodu wysokiego napi´cia.

4. Umyj i wysusz motocykl. Nawoskuj wszystkie powierzchnie lakierowane. Powierzchnie chromowane pokryj olejem zapobiegajàcym korozji.

5. Nasmaruj ∏aƒcuch nap´dowy (strona 72).

6. Napompuj opony zalecanym ciÊnieniem powietrza. UmieÊç motocykl na podstawkach by podnieÊç ko∏a nad nawierzchni´.

7. Przykryj motocykl (nie u˝ywaj materia∏ów z tworzyw sztucznych) i przechowuj w ch∏odnym, suchym miejscu w Êredniej temperaturze otoczenia. Nie przechowuj motocykla bezpoÊrednio na s∏oƒcu.