Honda CB650R (2019) User guide [id]

37$VWUD+RQGD0RWR

U

BUKU PEDOMAN PEMILIK

CB650R

Bacalah Sebelum Mengendarai 00X3H-MKN-N500

Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari
sepeda motor dan harus diikutsertakan dengan sepeda motor sewaktu dijual
kembali.

Materi publikasi di dalam buku ini mencakup semua informasi produksi terbaru yang
tersedia saat sebelum dicetak. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk
melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa
kewajiban apa pun.

Dilarang mengutip atau mencetak ulang bagian dari penerbitan ini tanpa izin tertulis
dari penerbit.

Gambar kendaraan yang ada dalam buku pedoman pemilik ini mungkin tidak sesuai
dengan kendaraan Anda yang sebenarnya.

© 2019 Honda Motor Co., Ltd.

Selamat datang

Selamat atas pembelian sepeda motor baru Honda
Anda. Pilihan Anda pada produk kami membuat
Anda menjadi salah satu bagian dari keluarga
Honda di seluruh dunia yang puas terhadap
reputasi Honda dalam hal membangun kualitas ke
dalam setiap produknya.

Untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan
berkendara Anda:

● Bacalah buku pedoman pemilik ini dengan

cermat.

● Ikuti semua saran dan prosedur yang terdapat

dalam buku pedoman ini.

● Perhatikan baik-baik pesan-pesan keselamatan

yang terdapat dalam buku pedoman ini dan yang
ada pada sepeda motor.

● Kode berikut yang ada dalam buku pedoman ini

menunjukkan masing-masing negara.

● Semua ilustrasi yang ada berdasarkan tipe

CB650R MA.

Kode Negara

Kode
CB650R

FO Taiwan
IN Indonesia
MA Malaysia

*Spesifikasi dapat berbeda pada tiap masing­masing negara.

Negara

Perihal Keselamatan

3

BAHAYA

3

PERINGATAN

3

HATI-HATI

PERHATIAN

Keselamatan Anda, dan keselamatan orang lain, sangat
penting. Mengoperasikan sepeda motor ini dengan
aman merupakan tanggung jawab yang penting.
Untuk membantu Anda dalam bertindak berdasarkan
pengetahuan tentang keselamatan, kami telah
memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan
informasi lainnya pada label-label tentang keselamatan
dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini
dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada
keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang dapat
melukai Anda atau orang lain.
Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk
memperingati Anda tentang semua keadaan
berbahaya sehubungan dengan pengoperasian atau
perawatan sepeda motor. Anda harus memakai
pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri.
Anda akan menemukan informasi penting tentang
keselamatan dalam berbagai-macam bentuk termasuk:

●

Label-label tentang keselamatan pada sepeda motor

●

Pesan-Pesan Tentang Keselamatan didahului
dengan simbol waspada dan salah satu dari tiga
kata sebagai berikut:
BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI.
Kata-kata ini berarti:

Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak
mengikuti petunjuk.

Informasi penting lainnya terdapat di judul­judul berikut ini:

Informasi untuk membantu Anda
menghindari kerusakan pada sepeda
motor Anda, benda-benda milik orang
lain, atau lingkungan hidup.

Daftar Isi

Keamanan Bersepeda Motor Hal.2

Petunjuk Pengoperasian Hal.18

Perawatan Berkala Hal. 63

Mengatasi Masalah Hal.107

Informasi Hal.129

Spesifikasi Hal.142

Keamanan Bersepeda Motor

Bagian ini berisi informasi penting agar aman berkendara dengan sepeda motor Anda.
Bacalah bagian ini dengan saksama.

Petunjuk Aman Berkendara...................... Hal. 3

Label Gambar ............................................. Hal. 6

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk

Keamanan Berkendara........................... Hal. 10

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Dalam

Berkendara.............................................. Hal. 11

Aksesoris & Modifikasi............................ Hal. 15

Beban......................................................... Hal. 16

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

Petunjuk Aman Berkendara

Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk
meningkatkan keamanan berkendara Anda:

●

Lakukan semua pemeriksaan rutin dan reguler
seperti yang ditentukan dalam buku pedoman ini.

● Matikanlah mesin dan jauhkanlah dari percikan

api dan nyala api sebelum mengisi tangki bahan
bakar.

● Jangan hidupkan mesin di area yang tertutup

atau tertutup sebagian. Karbon monoksida
dalam gas buang mengandung racun dan dapat
membunuh Anda.

Gunakanlah selalu helm

Fakta membuktikan: helm dan pakaian pelindung
sangat membantu mengurangi cedera serius di
kepala dan cedera-cedera lainnya. Jadi gunakanlah
selalu helm sepeda motor dan pakaian pelindung
yang sesuai standard.

2 Hal. 10

Sebelum Berkendara

Pastikan bahwa Anda fit secara fisik, fokus secara
mental dan bebas dari alkohol dan obat-obatan

terlarang. Periksa bahwa Anda dan penumpang
Anda mengenakan helm sepeda motor dan pakaian
pelindung sesuai standard. Perintahkan
penumpang Anda untuk memegang tali pengaman
atau pinggang Anda, memiringkan badan sesuai
dengan badan Anda saat membelok, dan selalu
meletakkan kaki di pijakan kaki, bahkan saat sepeda
motor berhenti.

Luangkan Waktu untuk Belajar &
Berlatih

Walaupun Anda pernah mengendarai sepeda
motor yang lain, berlatihlah mengendarai di tempat
yang aman agar Anda lebih mengenal cara kerja
sepeda motor ini, dan menjadi terbiasa dengan
ukuran dan berat sepeda motor.

Berkendaralah dengan Waspada

Perhatikan selalu dengan baik kendaraan­kendaraan lain di sekitar Anda, dan jangan
beranggapan bahwa pengemudi lain melihat Anda.
Bersiaplah untuk berhenti dengan cepat atau
melakukan gerakan mengelak.

Bersambung

3

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat

Buatlah diri Anda lebih mudah terlihat, terutama
pada malam hari, dengan mengenakan pakaian
terang yang memantulkan cahaya, posisikan diri
Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat
Anda, berikan sein sebelum membelok atau
mengubah jalur, dan gunakan klakson Anda bila
diperlukan.

Berkendaralah sesuai Batas
Kemampuan Anda

Janganlah pernah berkendara melebihi batas
kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang
telah ditetapkan. Kelelahan dan kurangnya
kewaspadaan dapat mengganggu kemampuan
Anda untuk mengambil keputusan dengan benar
dan berkendara dengan aman.

Janganlah minum minuman beralkohol
saat berkendara

Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. Satu
kali minum minuman beralkohol saja, sudah dapat
mengurangi kemampuan Anda untuk merespon

4

terhadap perubahan kondisi di jalan, dan seiring
dengan jumlah minuman keras yang Anda minum,
maka kecepatan Anda bereaksi akan menjadi lebih
buruk lagi . Jadi jangan minum-minuman keras dan
mengendarai sepeda motor, dan juga jangan
biarkan teman Anda melakukannya.

Jagalah Sepeda Motor Anda tetap pada
Kondisi Aman

Sangatlah penting untuk menjaga agar sepeda
motor Anda dirawat dengan baik dan dalam kondisi
yang aman untuk dikendarai.
Periksa sepeda motor Anda setiap sebelum
berkendara dan lakukan semua perawatan yang
dianjurkan. Jangan sampai melebihi batas beban

2 Hal.16), dan jangan melakukan modifikasi pada

(
sepeda motor Anda atau memasang aksesoris yang
dapat menyebabkan sepeda motor Anda menjadi
tidak aman (

2 Hal.15).

Jika Anda Terlibat dalam Kecelakaan

Keselamatan diri adalah prioritas utama Anda. Jika
Anda atau siapapun telah terluka ketika kecelakaan,
ambil waktu sejenak untuk melihat keparahan luka-

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

3

PERINGATAN

luka dan menentukan apakah aman untuk
melanjutkan perjalanan. Mintalah bantuan darurat
bila diperlukan. Patuhi juga undang-undang dan
peraturan yang berlaku jika ada orang atau
kendaraan lain yang terlibat dalam kecelakaan
tersebut.

Jika Anda memutuskan untuk melanjutkan
berkendara, pertama putar kunci kontak ke posisi
(OFF), dan amati kondisi sepeda motor Anda.
Periksa adanya kebocoran-kebocoran cairan,
periksa kekencangan mur-mur dan baut-baut yang
kritis, dan periksa juga stang kemudi, handel-handel
pengontrol, rem, dan roda. Berkendaralah dengan
perlahan-lahan dan hati-hati.
Sepeda motor Anda kemungkinan telah mengalami
kerusakan yang tidak terlihat dengan seketika.
Periksakanlah sepeda motor Anda secara
keseluruhan di bengkel yang mempunyai fasilitas
servis yang berkualitas sesegera mungkin.

Bahaya Karbon Monoksida

Knalpot mengandung karbon monoksida beracun,
yaitu gas yang tidak berwarna dan tidak berbau.
Menghirup karbon monoksida dapat menyebabkan

kehilangan kesadaran dan dapat menyebabkan
kematian.

Jika Anda menghidupkan mesin di tempat yang
tertutup atau bahkan hanya sebagian tertutup,
maka udara yang Anda hirup dapat mengandung
karbon monoksida dalam jumlah yang berbahaya.
Jangan pernah menghidupkan sepeda motor Anda
di dalam garasi atau tempat tertutup lainnya.

Menyalakan mesin sepeda motor Anda saat di
ruangan tertutup atau sebagian tertutup
dapat menyebabkan pembentukan racun gas
karbon monoksida.

Menghirup gas yang tidak berbau dan tidak
berwarna seperti ini dapat segera
menyebabkan ketidaksadaran dan akhirnya
kematian.

Selalu hidupkan mesin sepeda motor Anda
hanya pada saat berada di area yang
berventilasi baik atau di tempat terbuka.

5

Label Gambar

Keamanan Bersepeda Motor

Tipe FO, MA

Label Gambar

6

Halaman-halaman berikut menjelaskan arti label.
Beberapa label memberi Anda peringatan
tentang setiap potensi bahaya yang bisa
menyebabkan luka serius. Yang lainnya
menjelaskan informasi penting keselamatan.
Baca informasi ini dengan hati-hati dan jangan
melepas label.

Jika label lepas atau menjadi sulit untuk dibaca,
kunjungi bengkel Honda BigWing Anda untuk
mengganti label.

Ada simbol spesifik pada masing-masing label.
Pengertian masing-masing simbol dan label
adalah sebagai berikut.

Bacalah petunjuk yang terdapat pada Buku
Pedoman Pemilik dengan saksama.

Bacalah petunjuk yang terdapat pada Buku
Pedoman Reparasi dengan saksama. Demi
keamanan, bawa sepeda motor untuk diservis
hanya di Honda BigWing.

BAHAYA (dengan latar MERAH)

Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH
jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

PERINGATAN (dengan latar ORANGE)

Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

PERHATIAN (dengan latar KUNING)

Anda BISA TERLUKA apabila Anda tidak
mematuhi instruksi-instruksi.

Label Gambar

Keamanan Bersepeda Motor

LABEL BATERAI
BAHAYA

Ń Jauhkan api dan percikan api dari baterai. Baterai

menghasilkan gas yang dapat menyebabkan ledakan.

Ń Gunakan pelindung mata dan sarung tangan karet saat

menangani baterai, atau Anda bisa terbakar atau
kehilangan penglihatan Anda karena elektrolit baterai.

Ń Jangan biarkan anak-anak dan orang-orang lain

menangani baterai kecuali mereka mengerti dengan
baik penanganan dan bahaya dari baterai.

Ń Tangani elektrolit baterai dengan perlakuan khusus

karena mengandung cairan asam sulfat. Sentuhan
dengan kulit atau mata bisa membuat Anda menderita
luka bakar atau kehilangan penglihatan mata Anda.

Ń Bacalah pedoman ini dengan cermat dan pahami

sebelum menangani baterai. Mengabaikan instruksi
dapat menyebabkan seseorang terluka dan merusak
sepeda motor.

Ń Jangan gunakan baterai dengan elektrolit pada atau di

bawah tanda batas terbawah. Baterai bisa meledak dan
menyebabkan luka yang serius.

Bersambung

7

Label Gambar

Keamanan Bersepeda Motor

Tipe FO

LABEL TUTUP RADIATOR
BAHAYA

JANGAN PERNAH MEMBUKA SAAT PANAS.
Panas cairan pendingin akan menyebabkan tangan Anda melepuh.
Katup tekanan pelepasan mulai membuka pada 1,1 kgf/cm

2

.

LABEL INFORMASI BAN & RANTAI RODA

Tekanan ban dingin:
[Pengemudi saja]

Depan

Belakang

250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi)

290 kPa (2,90 kgf/cm2, 42 psi)

[Pengemudi dan seorang penumpang]

Depan

Belakang

250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi)

290 kPa (2,90 kgf/cm2, 42 psi)

Jaga setelan rantai dan lumasi rantai.
Jarak main bebas 25 - 35 mm

8

Keamanan Bersepeda Motor

Tipe FO

Tipe FO

Label Gambar

LABEL PENGINGAT KEAMANAN BERKENDARA

Untuk keselamatan Anda, selalu gunakan helm, pakaian
pelindung.

LABEL BAHAN BAKAR

Bensin tanpa timbal
ETANOL hingga 10 % berdasarkan volume

9

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

#

#

#

#

3

PERINGATAN

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan
Untuk Keamanan Berkendara

● Berkendaralah dengan hati-hati dan letakkan

tangan Anda pada stang kemudi dan kaki di
pijakan kaki.

● Jagalah agar tangan penumpang berpegangan

pada tali jok atau pinggang Anda, serta kedua
kaki penumpang pada pijakan kaki saat
berkendara.

● Pikirkanlah selalu keselamatan penumpang Anda,

dan juga pengemudi dan pengendara lainnya.

Pakaian Pelindung

Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda
mengenakan helm sepeda motor yang sesuai
standard, pelindung mata, dan pakaian pelindung
yang mudah dilihat. Sebelum berkendara bersiaplah
dari segala kemungkinan cuaca dan kondisi jalan
yang buruk.

Helm

Sertifikasi ISO, mudah terlihat, ukuran yang pas
untuk kepala Anda

● Dapat dipakai dengan nyaman tapi aman,

dengan tali dagu dikencangkan.

10

● Pelindung wajah dengan bidang penglihatan

yang tidak terhalang atau pelindung mata lainnya
sesuai standard.

Tidak menggunakan helm dapat
meningkatkan cedera serius atau kematian
saat terjadi kecelakaan.

Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda
selalu mengenakan helm dan pakaian
pelindung yang sesuai standard.

Sarung Tangan

Sarung tangan kulit yang menutupi seluruh jari
dengan ketahanan gores yang tinggi

Sepatu Boot atau Sepatu Khusus untuk
Berkendara

Sepatu berkualitas tinggi dengan sol anti-slip dan
melindungi pergelangan kaki

Jaket dan Celana

Jaket pelindung lengan panjang yang mudah
terlihat dan celana panjang yang tahan untuk
berkendara (atau pakaian pelindung)

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

Hal-Hal yang Perlu
Diperhatikan dalam
Berkendara

Periode Pemakaian Mula

Selama 500 km pertama, ikutilah petunjuk berikut ini
untuk memastikan keandalan dan kinerja sepeda
motor Anda di masa mendatang.

● Hindari penggunaan gas secara penuh dan

akselerasi dengan sangat cepat.

● Hindari pengereman dan penurunan kecepatan

secara mendadak.

● Berkendaralah dengan biasa saja.

Rem

Perhatikanlah petunjuk-petunjuk berikut:

● Hindari pengereman dan penurunan kecepatan

secara mendadak.

u Pengereman secara mendadak dapat

mengurangi stabilitas sepeda motor.

u Apabila memungkinkan, kurangi kecepatan

sebelum membelok, jika tidak maka Anda
akan berisiko tergelincir.

● Berhati-hatilah pada permukaan jalan yang

mudah slip.

u Ban akan lebih mudah tergelincir pada

permukaan seperti ini dan jarak pengereman
akan lebih panjang.

● Hindari pengereman secara terus menerus.

u Pengereman berulang kali, seperti ketika

melaju di jalan yang menurun dan panjang,
dapat mengakibatkan panas berlebihan pada
rem, yang menyebabkan berkurangnya
efektivitas pengereman. Gunakanlah
pengereman mesin sambil sesekali mengerem
depan dan belakang untuk mengurangi
kecepatan.

Bersambung

11

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

#

#

#

● Untuk efektivitas pengereman yang maksimum,

gunakanlah kedua rem depan dan belakang
secara bersamaan.

Anti-lock Brake System (ABS)

Model ini dilengkapi dengan Anti-lock Brake System
(ABS) yang dirancang untuk membantu mencegah
rem terkunci saat pengereman yang keras.

● ABS tidak mengurangi jarak pengereman. Dalam

keadaan tertentu, ABS dapat menyebabkan jarak
berhenti yang lebih panjang.

● ABS tidak berfungsi pada kecepatan di bawah

10 km/jam.

● Handel dan pedal rem mungkin akan sedikit

kendur saat menggunakan rem. Hal ini normal.

● Gunakan selalu ban depan/belakang yang

dianjurkan untuk memastikan ABS bekerja
dengan baik.

12

Pengereman Mesin

Pengereman mesin membantu memperlambat
sepeda motor Anda ketika Anda menutup gas
tangan. Untuk semakin memperlambat sepeda
motor, pindahkan ke gigi yang lebih rendah.
Gunakanlah pengereman mesin sambil sesekali
mengerem depan dan belakang untuk mengurangi
kecepatan ketika melaju di jalan yang menurun dan
panjang.

Kondisi Basah atau Hujan

Permukaan jalan akan licin saat basah, dan rem
yang basah akan mengurangi efisiensi pengereman.
Anda harus ekstra hati-hati saat mengerem dalam
kondisi basah.
Jika rem basah, lakukan pengereman sambil
mengendarai sepeda motor pada kecepatan
rendah untuk membantu mengeringkan rem.

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

#

4.

Memarkir Sepeda Motor

● Parkirlah pada permukaan yang keras dan rata.

● Jika Anda memang harus parkir di permukaan

yang agak menanjak atau yang mudah bergeser,
parkirkanlah sepeda motor sedemikian rupa
sehingga tidak bergerak atau jatuh.

● Pastikan bahwa bagian-bagian sepeda motor

yang bersuhu tinggi tidak bersentuhan dengan
bahan-bahan yang mudah terbakar.

● Jangan menyentuh mesin, knalpot, rem dan

bagian-bagian sepeda motor lainnya yang
bersuhu tinggi sebelum mendingin.

● Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya

pencurian, kuncilah selalu stang kemudi dan
lepaskan kunci ketika meninggalkan sepeda
motor tanpa ada penjagaan.
Kami juga menganjurkan Anda untuk
menggunakan perangkat anti-maling.

Memarkir dengan Standar Samping

1.

Matikan mesin.

2.

Tekan standar samping ke bawah.

3.

Miringkan sepeda motor ke kiri secara perlahan
sampai seluruh berat sepeda motor bertumpu
pada standar samping.

Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.

u Memutar stang kemudi ke kanan akan

mengurangi stabilitas dan dapat
menyebabkan sepeda motor terjatuh.

5.

Putar kunci kontak ke posisi (LOCK) dan
lepaskan kunci.

2 Hal. 54

Petunjuk mengenai Bahan Bakar dan
Mengisi Bahan Bakar

Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini untuk melindungi
mesin, sistem bahan bakar, dan catalytic converter:

● Gunakanlah selalu bensin tanpa timbal.

● Gunakanlah angka oktan sesuai yang dianjurkan.

Menggunakan bensin dengan angka oktan yang
lebih rendah akan mengakibatkan kinerja mesin
menurun.

● Jangan gunakan bahan bakar yang mengandung

kadar alkohol tinggi.

● Jangan gunakan bensin basi atau terkontaminasi

atau campuran minyak/bensin.

● Jangan sampai kotoran atau air masuk ke dalam

tangki bahan bakar.

2 Hal. 140

Bersambung

13

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

Honda selectable torque control

Saat Honda selectable torque control (Torque
Control) mendeteksi putaran/spin roda belakang
selama akselerasi, sistem akan membatasi jumlah
torsi yang diberikan kepada roda belakang.

Torque Control tidak berfungsi selama deselerasi
dan tidak akan mencegah roda belakang
mengalami slip dikarenakan pengereman mesin.
Jangan tutup handel gas tiba-tiba, terutama saat
berkendara di atas permukaan yang licin.

14

Torque Control mungkin tidak dapat mengompensasi
permukaan jalan yang kasar atau operasi handel gas
yang cepat. Selalu pertimbangkan kondisi jalan dan
cuaca, dan juga keterampilan serta kondisi Anda, saat
memutar handel gas.
Jika sepeda motor Anda terperosok ke dalam lumpur,
salju, atau pasir, mungkin lebih mudah
mengeluarkannya dengan mematikan sementara
Torque Control.
Mematikan sementara Torque Control juga dapat
membantu Anda mempertahankan kontrol dan
keseimbangan saat berkendara di permukaan off­road.

Gunakan selalu ban dan sprocket yang dianjurkan
untuk memastikan Torque Control bekerja dengan
baik.

Aksesoris dan Modifikasi

Keamanan Bersepeda Motor

3

PERINGATAN

Aksesoris dan Modifikasi

Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak
menambahkan aksesori yang tidak secara khusus
dirancang untuk sepeda motor Anda oleh Honda
atau membuat modifikasi pada sepeda motor Anda
dari desain aslinya. Penambahan aksesoris dan
modifikasi tersebut dapat membuat sepeda motor
Anda menjadi tidak aman.
Memodifikasi sepeda motor Anda juga dapat
membatalkan garansi Anda dan membuat sepeda
motor Anda ilegal untuk dikendarai di jalan raya.
Sebelum memutuskan untuk memasang aksesoris
pada sepeda motor Anda yakinkanlah bahwa
modifikasi tersebut aman dan legal.

Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai
dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti semua instruksi di buku pedoman
pemilik ini mengenai aksesoris dan
modifikasi.

Jangan menarik kereta gandeng dengan, atau
menempelkan kereta samping pada sepeda motor
Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk
tambahan-tambahan seperti ini, dan penambahan
ini dapat menyebabkan terganggunya
pengendalian sepeda motor Anda.

15

Beban

Keamanan Bersepeda Motor

3

PERINGATAN

Beban

● Membawa beban berlebihan akan

mempengaruhi pengereman, stabilitas dan
penguasaan sepeda motor Anda.
Berkendaralah selalu dengan kecepatan aman
sesuai dengan beban yang Anda bawa.

● Hindari membawa beban berlebihan dan jaga

beban agar berada dalam batas yang telah
ditentukan.
Kapasitas berat maksimum

● Ikatlah semua barang bawaan dengan erat,

seimbang dan dekat dengan titik pusat sepeda
motor.

● Jangan letakkan benda-benda dekat dengan

lampu-lampu atau knalpot.

16

2 Hal. 142

Membawa beban yang melebihi kapasitas
atau peletakan yang salah dapat
menyebabkan kecelakaan dan Anda dapat
terluka parah atau meninggal.

Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang
dianjurkan buku pedoman ini.

Keamanan Bersepeda Motor

17

Petunjuk Pengoperasian

Lokasi Part-Part

Sekring utama (H. 128)

Baterai (H. 83)

Handel rem depan (H.105)
Putaran handel gas (H.103)

Tangki cadangan cairan
pendingin/coolant

(H.90)

Reservoir minyak rem belakang

(H.92)

Tutup pengisian oli mesin/
tangkai pengukur

(H.86)

Sakelar lampu rem (H.94)

Reservoir minyak rem depan

(H.92)

Kotak sekring (H. 127)

Pedal rem belakang

18

Petunjuk Pengoperasian

Handel kopling (H.100)

Tutup tangki bahan bakar

(H.60)

Kantong dokumen (H.62)

Tool kit (H.61)

Penyetel beban awal pegas
suspensi belakang

(H.106)

Rantai roda (H.96)

Standar samping (H.95)

Pedal pemindah gigi (H.57)

Baut pembuangan oli mesin

(H.88)

Jok belakang (H.85)

Saringan oli mesin (H.88)

Jok depan (H.84)

19

Petunjuk Pengoperasian

Instrumen

Tampilan Awal

Pada saat kunci kontak diputar ke posisi (On), animasi pembuka akan ditampilkan. Jika ada bagian dari
tampilan ini yang tidak menyala pada saat yang seharusnya, mintalah Honda BigWing Anda untuk
memeriksa masalah yang ada.

SEL

SET

Tombol

20

Tombol

Petunjuk Pengoperasian

Display bagian B (H.27)

Display bagian A (H.23)

Jam (Tampilan 12-jam atau 24-jam)
Untuk mengatur jam:

(H.33)

(rentang rpm mesin melampaui
batas)

Tachometer

PERHATIAN

Zona merah tachometer

Jangan mengoperasikan mesin dalam zona merah tachometer.
Kecepatan mesin yang berlebihan dapat mempengaruhi umur
mesin.

Speedometer

Bersambung

21

Instrumen

Petunjuk Pengoperasian

Ketika suhu cairan pendingin melebihi yang dispesifikasikan,
maka segmen H akan berkedip-kedip.

Jika segmen H berkedip saat berkendara:

(H.109)

Jika indikator suhu cairan pendingin berkedip:

(H.114)

Alat pengukur suhu cairan pendingin

u “-” muncul ketika transmisi tidak

dipindahkan dengan benar.

Indikator posisi gigi

Gigi yang dipilih ditampilkan pada
indikator posisi gigi.

Jika indikator meter bahan bakar
berkedip-kedip dengan pola
berulang atau mati:

(H. 113)

Meter bahan bakar

Sisa bahan bakar ketika hanya segmen
ke 1 (E) mulai berkedip-kedip:
sekitar 3,2 L

22

(Bersambung)

Petunjuk Pengoperasian

#

Display bagian A

#

SEL

Ketika segmen ke-1 (E) dari
meteran bahan bakar mulai
berkedip

Konsumsi
bahan bakar
saat ini

Konsumsi
bahan bakar
rata-rata

Konsumsi bahan
bakar

Kecepatan
rata-rata

Konsumsi bahan
bakar cadangan

Waktu
dilewati

Anda dapat memilih yang berikut ini:

Ń Konsumsi bahan bakar saat ini
Ń Konsumsi bahan bakar rata-rata [AVG]
Ń Konsumsi bahan bakar
Ń Kecepatan rata-rata [AVG]
Ń Waktu dilewati [TIME]
Ń Konsumsi bahan bakar cadangan [RES]

Mengganti Display bagian A

Dengan tombol , Anda dapat mengganti
display bagian A antara konsumsi bahan bakar saat
ini, konsumsi bahan bakar rata-rata, konsumsi
bahan bakar, kecepatan rata-rata, waktu dilewati,
dan konsumsi bahan bakar cadangan.

Ketika segmen ke-1 (E) dari meteran bahan bakar mulai berkedip, konsumsi bahan bakar saat ini, konsumsi
bahan bakar rata-rata, konsumsi bahan bakar, kecepatan rata-rata atau waktu dilewati berganti dengan
konsumsi bahan bakar cadangan.

Bersambung

23

Instrumen

Petunjuk Pengoperasian

#

#

Konsumsi bahan bakar saat ini

Menampilkan konsumsi bahan bakar instan saat ini.

Rentang tampilan: 0,0 sampai 300,0 L/100km (km/L)
Ń Lebih dari 300,0 L/100km (km/L) “300.0”

ditampilkan.

Ń Ketika kecepatan Anda kurang dari 6 km/jam:

“---.-” ditampilkan.

Pada saat “---.-” ditampilkan kecuali untuk kasus­kasus yang disebut di atas, kunjungi bengkel Honda
BigWing Anda untuk diservis.

24

(Bersambung)

Konsumsi bahan bakar rata-rata [AVG]

Menampilkan konsumsi bahan bakar rata-rata sejak
tripmeter yang dipilih diatur ulang.
Konsumsi bahan bakar rata-rata dapat dihitung
berdasarkan nilai yang ditampilkan pada tripmeter
(A atau B) yang dipilih.
Juga, konsumsi bahan bakar rata-rata untuk
tripmeter A akan ditampilkan saat odometer dipilih,
tripmeter A, tachometer analog dan tripmeter
cadangan dipilih.
Rentang tampilan: 0,0 sampai 300,0 L/100km (km/L)
Ń Lebih dari 300,0 L/100km (km/L) “300.0”

ditampilkan.

Ń Saat tripmeter A atau B diatur ulang: “---.-”

ditampilkan.

Pada saat “---.-” ditampilkan kecuali untuk kasus­kasus yang disebut di atas, kunjungi bengkel Honda
BigWing Anda untuk diservis.

Untuk me-reset konsumsi bahan bakar rata-

(H. 29)

rata:

Petunjuk Pengoperasian

#

Konsumsi bahan bakar

#

Menampilkan konsumsi bahan bakar sejak tripmeter
yang dipilih diatur ulang.
konsumsi bahan bakar dapat dihitung berdasarkan
nilai yang ditampilkan pada tripmeter (A atau B)
yang dipilih.
Juga, konsumsi bahan bakar untuk tripmeter A akan
ditampilkan saat odometer dipilih, tripmeter A,
tachometer analog dan tripmeter cadangan dipilih.
Rentang tampilan: 0,0 hingga 300,0 L (liter)
Ń Lebih dari 300,0 L (liter) “300.0” ditampilkan.

Apabila “---.-” ditampilkan, kunjungi bengkel
Honda BigWing Anda untuk diservis.

Untuk me-reset konsumsi bahan bakar:

(H. 29)

Kecepatan rata-rata [AVG]

Menampilkan kecepatan rata-rata sejak tripmeter
yang dipilih diatur ulang.
Kecepatan rata-rata dapat dihitung berdasarkan
nilai yang ditampilkan pada tripmeter (A atau B)
yang dipilih.
Juga, Kecepatan rata-rata untuk tripmeter A akan
ditampilkan saat odometer dipilih, tripmeter A,
tachometer analog dan tripmeter cadangan dipilih.
Rentang tampilan: 0 sampai 299 km/jam

Ń Tampilan awal: “---” ditampilkan.
Ń Ketika sepeda motor telah bergerak kurang dari

0,2 km sejak mesin dihidupkan: “---” ditampilkan.

Ń Ketika waktu pengoperasian sepeda motor

kurang dari 30 detik sejak mesin dihidupkan: “---”
ditampilkan.

Bersambung

25

Instrumen

Petunjuk Pengoperasian

#

#

Pada saat “---” ditampilkan kecuali untuk kasus­kasus yang disebut di atas, kunjungi bengkel Honda
BigWing Anda untuk diservis.
Untuk mengatur ulang kecepatan rata-rata:

(H. 29)

Waktu dilewati [TIME]

Menampilkan waktu pengoperasian sejak tripmeter
yang dipilih diatur ulang.
Waktu dilewati dapat dihitung berdasarkan nilai
yang ditampilkan pada tripmeter (A atau B) yang
dipilih.
Juga, Waktu dilewati untuk tripmeter A akan
ditampilkan saat odometer dipilih, tripmeter A,
tachometer analog dan tripmeter cadangan dipilih.
Rentang tampilan: 0:00 hingga 99:59 (jam:menit)
Ń Waktu dilewati kembali ke 0:00 jika sudah lebih

dari 99: 59.

Untuk me-reset waktu dilewati:

26

(Bersambung)

(H. 29)

Meteran konsumsi bahan bakar cadangan
[RES]

Menunjukkan konsumsi bahan bakar sejak segmen
ke-1 (E) dari meteran bahan bakar mulai berkedip.
Ketika segmen ke-1 (E) dari meteran bahan bakar
mulai berkedip, konsumsi bahan bakar saat ini,
konsumsi bahan bakar rata-rata, konsumsi bahan
bakar, kecepatan rata-rata atau waktu dilewati
berganti dengan konsumsi bahan bakar cadangan.
Anda harus mengisi ulang tangki sesegera mungkin.
Ń Berkedip dari "0.0" L atau gal.

u Pada saat jumlah konsumsi bahan bakar

lebih dari 1,6 liter, tampilan tanda “RES”

berkedip lebih cepat.
Setelah mengisi bahan bakar lebih dari jumlah
cadangan, tampilan kembali ke normal.

Petunjuk Pengoperasian

#

Display bagian B

#

SET

Ketika segmen ke-1 (E) dari meteran
bahan bakar mulai berkedip

Odometer Tripmeter A

Tripmeter
cadangan

Tachometer
analog

Tripmeter B

Anda dapat memilih yang berikut ini:

Ń Odometer [TOTAL]
Ń Tripmeter [TRIP A/B]
Ń Tachometer analog
Ń Tripmeter cadangan [RES]

Pada saat segmen 1 (E) meteran bahan bakar mulai berkedip, odometer & tripmeter atau tachometer
analog berganti ke tripmeter cadangan.

Mengganti Display bagian B

Dengan tombol ,Anda dapat mengganti
display bagian B antara odometer, tripmeter A,
tripmeter B, tachometer analog, dan tripmeter
cadangan.

Bersambung

27

Instrumen

Petunjuk Pengoperasian

#

#

#

#

Odometer [TOTAL]

Jarak total yang telah ditempuh.
Pada saat “------” ditampilkan, kunjungi bengkel
Honda BigWing Anda untuk diservis.

Tripmeter [TRIP A/B]

Jarak yang ditempuh sejak tripmeter di-reset.

Pada saat “-----.-” ditampilkan, kunjungi bengkel
Honda BigWing Anda untuk diservis.

Untuk me-reset tripmeter:

Tachometer analog

Menunjukkan putaran mesin per menit digit.
Rentang tampilan: 0 sampai 15.000 r/mnt
Ń Lebih dari 15.000 r/mnt: “15,000” ditampilkan.

28

(Bersambung)

(H. 29)

Tripmeter cadangan [RES]

Jarak yang ditempuh sejak segmen ke-1 (E) dari
meteran bahan bakar mulai berkedip.
Pada saat segmen 1 (E) meteran bahan bakar mulai
berkedip, odometer & tripmeter atau tachometer
analog berganti ke tripmeter cadangan. Anda harus
mengisi ulang tangki sesegera mungkin.

Pada saat “------” ditampilkan, kunjungi bengkel
Honda BigWing Anda untuk diservis.
Setelah mengisi bahan bakar lebih dari jumlah
cadangan, tampilan kembali ke normal.

Petunjuk Pengoperasian

#

Untuk me-reset tripmeter [TRIP A/B],

SET

Tripmeter A

Konsumsi bahan bakar A

Waktu dilewati A

Kecepatan rata-rata A

Konsumsi bahan bakar rata-rata A

kecepatan rata-rata [AVG], konsumsi bahan
bakar, kecepatan rata-rata [AVG] dan waktu
dilewati

Untuk mengatur ulang tripmeter A, konsumsi bahan
bakar rata-rata A, konsumsi bahan bakar A,
kecepatan rata-rata A, dan waktu dilewati A, (ini
didasarkan pada tripmeter A) secara bersama-sama,
tekan dan tahan tombol saat tripmeter A
ditampilkan.

Pada saat di-reset, tampilan reset akan muncul
pada masing-masing indikator. Kemudian, tampilan
kembali ke indikator terakhir yang dipilih.
Juga, tripmeter A, konsumsi bahan bakar rata-rata ,
konsumsi bahan bakar, kecepatan rata-rata dan
waktu dilewati akan secara otomatis di-reset
dengan mengisi bahan bakar lebih dari jumlah
cadangan dan mengendarai sepeda motor Anda
lebih dari 0,1 km. Anda dapat mengaktifkan dan
menonaktifkan mode reset otomatis dengan
mengisi bahan bakar.

(H. 35)

Bersambung

29

Instrumen

Petunjuk Pengoperasian

SET

Tripmeter B

Konsumsi bahan bakar B

Waktu dilewati B

Kecepatan rata-rata B

Konsumsi bahan bakar rata-rata B

Untuk mengatur ulang tripmeter B, konsumsi bahan
bakar rata-rata B, konsumsi bahan bakar B,
kecepatan rata-rata B, dan waktu dilewati B (ini
didasarkan pada tripmeter B), tekan dan tahan
tombol saat tripmeter B ditampilkan.

30

(Bersambung)

Pada saat di-reset, tampilan reset akan muncul
pada masing-masing indikator. Kemudian, tampilan
kembali ke indikator terakhir yang dipilih.

Petunjuk Pengoperasian

Pengaturan Tampilan
Pengaturan Mode A

Item-item berikut dapat diubah secara berurutan.

(H. 32)

Ń Pengaturan format waktu
Ń Pengaturan jam
Ń Penyetelan kecerahan lampu latar
Ń Mengaktifkan/menonaktifkan mode reset

Pengaturan Mode B

Item-item berikut dapat diubah secara berurutan.

(H.37)

Ń Pengaturan indikator REV

- Pengaturan RPM

- Pengaturan RPM interval

- Penyetelan kecerahan

Ń Mengganti mode tampilan tachometer
otomatis tripmeter A, konsumsi bahan bakar
rata-rata, konsumsi bahan bakar, kecepatan
rata-rata dan waktu dilewati ke mode reset
otomatis

Ń Pengaturan indikator HISS
Ń Mengubah satuan kecepatan dan jarak tempuh
Ń Mengubah satuan konsumsi bahan bakar

Bersambung

31

Petunjuk Pengoperasian

SEL

SET

SET

Instrumen

(Bersambung)

Pengaturan Mode A

Jika tombol tidak ditekan selama sekitar 30 detik,
akan secara otomatis beralih dari mode pengaturan
ke tampilan awal.

Jika tombol ini tidak ditekan selama sekitar 30 detik,
item-item dalam proses yang sedang diatur akan
diabaikan dan hanya item yang telah difinalisasi sajalah
yang akan diterapkan. Item yang sedang dalam proses
diatur dan yang telah difinalisasi, akan diterapkan
setelah kunci kontak diputar ke posisi (Off).

Tekan dan tahan tombol dan

Tekan tombol

32

Tampilan awal

Pengaturan Mode A

Pengaturan format waktu

Pengaturan jam

Penyetelan kecerahan lampu latar

Mengaktifkan/menonaktifkan mode reset
otomatis tripmeter A, konsumsi bahan bakar
rata-rata, konsumsi bahan bakar, kecepatan
rata-rata dan waktu dilewati ke mode reset
otomatis

Pengaturan indikator HISS

Mengubah satuan kecepatan dan jarak
tempuh

Mengubah satuan konsumsi bahan bakar

Petunjuk Pengoperasian

1 Pengaturan format waktu:

SEL

SET

SEL

SET

SEL

SEL

SET

Anda bisa mengubah format waktu antara format
12 jam atau format 24 jam.

a Putar kunci kontak ke posisi (ON).

!

b Tekan dan tahan tombol dan ,

!

sampai format waktu saat ini mulai berkedip.

c Tekan tombol untuk memilih “12 hr” atau

!

“24 hr”.

d Tekan tombol . Format waktu disetel, lalu

!

tampilan berubah ke penyetelan jam.

2 Penyetelan Jam:

a Tekan tombol sampai angka jam yang

!

diinginkan tampil.

u Tekan dan tahan tombol untuk

memajukan jam dengan cepat.

b Tekan tombol . Angka menit akan mulai

!

berkedip-kedip.

Bersambung

33

Petunjuk Pengoperasian

SEL

SEL

SET

SEL

SET

Instrumen

c Tekan tombol sampai menit yang

!

diinginkan tampil.

u Tekan dan tahan tombol untuk

memajukan menit dengan cepat.

d Tekan tombol . Jam telah diatur, dan

!

kemudian tampilan berubah ke penyetelan
kecerahan lampu latar.

34

(Bersambung)

3 Penyetelan kecerahan lampu latar:

Anda dapat menyetel salah satu dari lima tingkat
kecerahan.

a Tekan tombol . Tingkat kecerahan

!

berubah.

u Anda dapat menyetel salah satu dari lima

tingkat kecerahan.

b Tekan tombol . Lampu latar telah diatur,

!

dan tampilan berubah untuk mengaktifkan/
menonaktifkan mode reset otomatis tripmeter
A, konsumsi bahan bakar rata-rata, konsumsi
bahan bakar, kecepatan rata-rata dan waktu
dilewati.

Petunjuk Pengoperasian

4 Mengaktifkan/menonaktifkan mode reset

SEL

SET

SEL

SET

otomatis tripmeter A, konsumsi bahan bakar
rata-rata, konsumsi bahan bakar, kecepatan
rata-rata dan waktu dilewati:

Anda dapat mengaktifkan atau menonaktifkan
mode reset otomatis dengan mengisi bahan bakar
setelah segmen 1 (E) meteran bahan bakar mulai
berkedip. Pengaturan awal diaktifkan.

a Tekan tombol untuk memilih “ ” (aktif)

!

atau “ ” (non-aktif) pada mode reset
otomatis.

b Tekan tombol . Aktivasi/non-aktivasi

!

mode reset otomatis telah disetel, lalu tampilan
berganti ke pengaturan indikator HISS (indikator
HISS menyala).

5 Pengaturan indikator HISS:

a Tekan tombol untuk memilih “ ”

!

(berkedip) atau “ ” (mati) pada mode reset
otomatis.

b Tekan tombol . Pengaturan indikator HISS

!

telah disetel, lalu tampilan berganti untuk
mengubah satuan kecepatan dan jarak tempuh.

Bersambung

35

Instrumen

Petunjuk Pengoperasian

SEL

SET

Saat “km/h” untuk kecepatan dan “km” untuk
jarak tempuh telah dipilih

SEL

Saat “mph” untuk kecepatan dan “mile” untuk
jarak tempuh telah dipilih.

SEL

SET

(Bersambung)

6 Mengubah satuan kecepatan dan jarak
tempuh:

a Tekan tombol untuk memilih “km/h” dan

!

“km” atau “mph” dan “mile”.

b Tekan tombol . Satuan kecepatan dan

!

jarak tempuh telah disetel, lalu tampilan
berganti untuk mengubah satuan jarak tempuh
bahan bakar.

36

7 Mengubah satuan jarak tempuh bahan
bakar:

a

!

Tekan tombol untuk memilih “L/100km”
atau “km/L”.

Tekan tombol untuk memilih “mile/L” atau
“mile/gal”.

u Saat "mile/gal" dipilih, satuan konsumsi

bahan bakar berubah ke "gal".

b Tekan tombol . Satuan meteran jarak

!

tempuh bahan bakar sudah diatur lalu tampilan
kembali ke tampilan awal.

Petunjuk Pengoperasian

Pengaturan Mode B

Tekan dan tahan tombol dan kunci
kontak diputar ke posisi (On) sampai tampilan
awal selesai.

SEL

SET

Jika tombol tidak ditekan selama sekitar 30 detik,
akan secara otomatis beralih dari mode pengaturan
ke tampilan awal.

Tekan tombol

Tampilan awal

Pengaturan Mode B

Pengaturan indikator REV

Pengaturan RPM

Pengaturan RPM

Penyetelan kecerahan

Mengganti mode tampilan tachometer

Bersambung

37

Instrumen

Petunjuk Pengoperasian

SET

SEL

Tachometer

Indikator REV

Tachometer
analog

SEL

1 Pengaturan indikator REV:

Anda dapat mengganti pengaturan indikator REV.
Indikator REV berkedip selama pengaturan.

(Bersambung)

a Untuk mengganti pengaturan mode B, putar

!

kunci kontak ke (On) sambil menekan tombol

sampai tampilan awal selesai. Tampilan
berganti ke pengaturan “indikator REV RPM
tercepat berkedip”. Pada saat yang sama,
tachometer analog dan segmen bar yang
berkedip menampilkan pengaturan saat ini dari
“indikator REV RPM tercepat berkedip”.

u Bar tachometer berkedip hanya saat

mengatur indikator REV.

38

Tombol

Tombol

Petunjuk Pengoperasian

b Setiap kali tombol ditekan, nilai

SEL

SEL

Tachometer analogTachometer

!

pengaturan “indikator REV RPM tercepat
berkedip” naik setiap 250 r/mnt (rpm) (satu
segmen). Saat nilai pengaturan “indikator REV
RPM tercepat berkedip” melebihi 12.500 r/mnt
(rpm), nilai pengaturan secara otomatis kembali
ke 5.000 r/mnt (rpm).

u Tekan dan tahan tombol untuk

memajukan nilai pengaturan “indikator REV
RPM tercepat berkedip” dengan cepat.

Kisaran Pengaturan yang Tersedia

5.000 r/mnt (rpm) sampai 12.500 r/mnt (rpm)

Bersambung

39

Petunjuk Pengoperasian

SET

SEL

Tachometer

Tachometer analog

Instrumen

c Tekan tombol . “Indikator REV RPM

!

tercepat berkedip” telah disetel, dan kemudian
tampilan berubah dari “indikator REV interval
RPM berkedip”. Pada saat yang sama,
tachometer analog dan segmen bar yang
berkedip menampilkan pengaturan saat ini dari
“indikator REV interval RPM berkedip” dan
segmen bar yang berkedip menampilkan
pengaturan saat ini dari “indikator REV RPM
tercepat berkedip”.

40

(Bersambung)

d Setiap kali tombol ditekan, angka “indikator

!

REV interval RPM berkedip” berubah dengan
urutan: 250 r/min (rpm), 500 r/min (rpm),
750 r/min (rpm), 1.000 r/min (rpm) dan
0 r/min (rpm).

Petunjuk Pengoperasian

e Tekan tombol . “Indikator REV interval

SET

Contoh: Indikator REV RPM tercepat

berkedip: 12.500 r/mnt (rpm)
Indikator REV interval RPM berkedip:
250 r/mnt (rpm)

!

RPM berkedip” telah diatur, dan kemudian
tampilan berubah ke penyetelan kecerahan
indikator REV.
Indikator REV beralih dari berkedip ke menyala.

Indikator REV r/mnt (rpm)
Berkedip 12.000 r/mnt (rpm)
Berkedip cepat 12.250 r/mnt (rpm)
Berkedip cepat sekali 12.500 r/mnt (rpm)

Jika “Indikator REV interval RPM berkedip” adalah 0,
kedipan indikator REV ketika mencapai nilai
pengaturan “indikator REV RPM tercepat berkedip”.

Bersambung

41

Petunjuk Pengoperasian

SEL

SET

SEL

SET

Instrumen

f Tekan tombol . Tingkat kecerahan

!

berubah.

u Anda dapat menyetel salah satu dari lima

tingkat kecerahan.

g Tekan tombol . Kecerahan indikator REV

!

telah diatur, dan kemudian tampilan berubah ke
tampilan pengaturan tachometer.

42

(Bersambung)

2 Mengganti mode tampilan tachometer:

Anda dapat mengganti mode tampilan pada
tachometer.

a Tekan tombol untuk mengganti mode

!

tampilan tachometer.

b Tekan tombol . Mode tampilan yang

!

dipilih saat ini telah diatur, dan pengaturan
kembali ke tampilan awal.

Petunjuk Pengoperasian

Tampilan konvensional

Tampilan
konvensional

Segmen
tahan puncak

Tampilan
tahan puncak

Segmen bar
tachometer

Menampilkan RPM mesin pada segmen bawah
tachometer.

Tampilan tahan puncak

Menunjukkan RPM mesin pada segmen bar
tachometer dan segmen tahan puncak.

Bersambung

43

Instrumen

Petunjuk Pengoperasian

Tampilan
konvensional

Segmen tahan
puncak

Tampilan
tahan puncak

Segmen bar
tachometer

Segmen tahan puncak akan terus menampilkan
RPM mesin maksimum untuk sementara.

Contoh: Putaran mesin per menit 10.000 r/mnt

(Bersambung)

(rpm)

44

Petunjuk Pengoperasian46Petunjuk Pengoperasian

45

Indikator

Jika salah satu dari indikator-indikator ini ada yang tidak menyala
sesuai fungsinya, maka mintalah Honda BigWing Anda untuk
memeriksa masalah yang ada.

Indikator lampu sein kanan

Indikator lampu sein kiri

Petunjuk Pengoperasian

Indikator Torque Control

Ń Menyala pada waktu kunci kontak diputar ke posisi (On). Mati saat kecepatan Anda mencapai

sekitar 5 km/jam untuk menandakan Torque Control siap bekerja.

Ń Berkedip saat Torque Control beroperasi.

Apabila indikator menyala saat berkendara: (H. 112)

Indikator Torque Control OFF

Ń Menyala pada saat Torque Control dimatikan.

Indikator lampu jauh

Indikator Netral

Menyala ketika transmisi pada posisi Netral.

Bersambung

47

Indikator

Petunjuk Pengoperasian

Indikator REV (H.50)

48

(Bersambung)

Petunjuk Pengoperasian

Indikator tekanan oli rendah

Ń Menyala pada waktu kunci kontak diputar ke posisi (On).
Ń Mati pada saat mesin hidup.

Apabila lampu menyala saat mesin hidup: (H.110)

Lampu indikator malfungsi PGM-FI (Programmed Fuel Injection)

Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke posisi (On) dengan sakelar pemati mesin
berada pada posisi (Run).

Apabila lampu menyala saat mesin hidup: (H.110)

Indikator HISS (H. 108)

Ń Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke posisi (On).

Ń Berkedip setiap 2 detik selama 24 jam pada saat kunci kontak diputar ke posisi (Off).

Indikator ABS (Anti-lock Brake System)

Ń Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke posisi (On).

Ń Mati pada waktu kecepatan mencapai sekitar 10 km/jam.

Apabila indikator menyala saat berkendara: (H.111)

Bersambung

49

Indikator

Petunjuk Pengoperasian

Indikator REV

Ń Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke posisi (On).

Pengaturan awal

Indikator REV RPM tercepat berkedip: 12.500 r/mnt (rpm)
Indikator REV interval RPM berkedip: 250 r/mnt (rpm)

Berkedip 12.000 r/mnt (rpm)
Berkedip cepat 12.250 r/mnt (rpm)
Berkedip cepat sekali 12.500 r/mnt (rpm)

Untuk menyetel pengaturan putaran naik gigi:
Untuk menyetel pengaturan lebar bar pergeseran: (H.40)

50

(Bersambung)

Indikator REV r/mnt (rpm)

(H.38)

Petunjuk Pengoperasian52Petunjuk Pengoperasian

51

Tombol & Sakelar

Sakelar pemati mesin

Tombol starter

Secara normal harus berada pada
posisi (Run).

u Dalam keadaan darurat,

pindahkan ke posisi (Stop)
(motor starter tidak akan berfungsi)
untuk mematikan mesin.

Sakelar lampu sein

u Menekan sakelar ini akan

mematikan lampu sein.

Sakelar Torque Control

Torque Control on/off.

Tombol klakson

(H. 55)

Sakelar Hazard

Dapat diaktifkan saat kunci kontak
ada di posisi (On).

Sakelar kontrol dim lampu depan/lampu isyarat

Ń : Sinar lampu jauh

Ń : Sinar lampu dekat

Ń : Mengedipkan sinar lampu jauh lampu depan.

Petunjuk Pengoperasian

Kunci kontak

Menyalakan/mematikan sistem kelistrikan dan

(On)
Menyalakan sistem kelistrikan untuk
menghidupkan mesin/berkendara.

Mematikan mesin.

Mengunci kemudi.

mengunci kemudi.

u Kunci dapat dilepaskan pada saat posisi (Off)

atau (Lock).

(Off)

(Lock)

Bersambung

53

Tombol & Sakelar

Petunjuk Pengoperasian

#

#

(Bersambung)

Kunci Kemudi

Kuncilah kemudi saat parkir untuk mencegah
terjadinya pencurian.
Kami juga menganjurkan Anda untuk
menggunakan kunci roda berbentuk-U atau kunci
sejenis yang mirip.

Mengunci

a Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.

!

b Tekan kunci ke dalam, dan putar kunci kontak ke

!

posisi (Lock).

u Putar stang kemudi ke kanan dan ke kiri

sedikit apabila sulit mengunci.

c Lepaskan kunci.

!

Membuka

Masukkan kunci, tekan ke dalam, dan putar kunci
kontak ke posisi (OFF).

54

Tekan

kunci

Putar

Petunjuk Pengoperasian

Honda selectable torque control

Sakelar Torque Control

Torque Control (kontrol tenaga mesin) dapat
dihidupkan/matikan.

u Jangan operasikan sakelar Torque Control saat

berkendara.

Hentikan dulu sepeda motor dan matikan atau
hidupkan.

u Torque Control tidak dapat dimatikan saat sistem

sedang aktif (indikator Torque Control berkedip).

u Setiap kali kunci kontak diputar ke posisi (On),

Torque Control akan secara otomatis
dihidupkan.

Torque Control hidup dan mati

Torque Control dapat dihidupkan dan dimatikan
dengan ditekan dan menahan sakelar Torque
Control.

55

Petunjuk Pengoperasian

#

PERHATIAN

N

56

Menghidupkan Mesin

Hidupkan mesin Anda dengan menggunakan
prosedur berikut ini, dalam keadaan mesin dingin
maupun panas.

Ń

Jika mesin tidak dapat dihidupkan dalam waktu kurang
dari 5 detik, putar kunci kontak ke posisi (OFF) dan
tunggu selama 10 detik sebelum mencoba kembali untuk
memulihkan tegangan baterai.

Ń

Menghidupkan mesin dengan putaran stasioner yang
tinggi secara berkepanjangan dan menggeber-geber
mesin dapat merusak mesin, dan sistem knalpot.

Ń

Menghentakkan throttle atau menghidupkan mesin
dengan putaran stasioner yang tinggi secara
berkepanjangan lebih dari 5 menit bisa menyebabkan
pipa knalpot berubah warna.

Ń

Mesin tidak akan hidup jika handel gas diputar penuh.

a Pastikan bahwa sakelar pemati mesin ada di

!

posisi (Run).

b Putar kunci kontak ke posisi (ON).

!

c Pindahkan gigi transmisi ke Netral (Indikator

!

akan menyala). Alternatif lain, tarik handel
kopling untuk menghidupkan mesin sepeda
motor dengan memasukkan gigi transmisi
selama standar samping dinaikkan.

d Tekan tombol starter dengan posisi gas tangan

!

tertutup sepenuhnya.

Jika mesin tidak dapat dihidupkan:

a Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan

!

tekan tombol starter selama 5 detik.

b Ulangi prosedur menghidupkan mesin secara

!

normal.

c Jika mesin hidup, buka gas tangan sedikit

!

apabila putaran stasioner mesin tidak stabil.

!d Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik sebelum

mencoba langkah

Jika Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

(H. 108)

!a & !b kembali.

Petunjuk Pengoperasian

Pemindahan Gigi Transmisi

2

3

4

5

6

1

N

Transmisi sepeda motor Anda memiliki 6 gigi maju
dalam pola perpindahan satu-ke bawah, lima-ke atas

Jika Anda meletakkan sepeda motor dengan gigi
dimasukkan sedangkan standar samping
diturunkan, mesin akan mati.

.

57

Petunjuk Pengoperasian

Sinyal Berhenti Darurat

Pengereman
mendadak

Lampu rem menyala

Kedua lampu sein berkedip

Indikator kedua lampu sein berkedip

Sinyal berhenti darurat diaktifkan pada saat Anda
mengerem mendadak saat berkendara 50 km/jam
atau di atasnya untuk mewaspadakan pengendara
di belakang Anda tentang rem mendadak dengan
berkedipnya kedua lampu sein secara cepat.
Dengan ini mungkin menolong untuk
mewaspadakan pengendara di belakang Anda
untuk mengambil langkah yang tepat untuk
menghindari kemungkinan benturan dengan motor
Anda.

Pada saat sistem diaktifkan:

Sinyal berhenti darurat berhenti berfungsi pada
saat:

Ń Anda melepaskan handel dan pedal rem.
Ń ABS dimatikan.
Ń Anda memperlambat kecepatan sepeda motor

Anda.

Ń Anda menekan sakelar hazard.

58

Petunjuk Pengoperasian

u Sinyal berhenti darurat bukan sistem yang bisa

mencegah tabrakan dari belakang yang
disebabkan oleh pengereman mendadak Anda.
Selalu dianjurkan untuk menghindari
pengereman mendadak kecuali jika benar-benar
diperlukan.

u Sinyal berhenti darurat tidak diaktifkan dengan

sakelar hazard ditekan.

u Jika ABS berhenti bekerja selama periode

tertentu selama pengereman, sinyal berhenti
darurat mungkin tidak aktif sama sekali.

59

Petunjuk Pengoperasian

Mengisi Bahan Bakar

#

Kunci

Leher tangki

Pelindung
kunci

Mulut tangki bahan
bakar

Tutup tangki
bahan bakar

Tipe FO, MA

Tipe IN

3

PERINGATAN

Membuka Tutup Tangki Bahan Bakar

Buka pelindung kunci, masukkan kunci, dan putar
searah jarum jam untuk membuka tutup tangki
bahan bakar.

Menutup Tutup Tangki Bahan Bakar

a Setelah mengisi bahan bakar, tekan tutup tangki

!

bahan bakar sampai mengunci.

b Lepaskan kunci dan tutuplah pelindung kunci.

!

u Kunci tidak dapat dilepaskan jika tutup tidak

terkunci.

Jangan mengisi bahan bakar lebih dari leher tangki.

Jenis bahan bakar: Bensin tanpa timbal

Angka oktan bahan bakar: Sepeda motor Anda

dirancang untuk menggunakan angka oktan RON
(Research Octane Number) 91 atau lebih tinggi.

Angka oktan bahan bakar: Sepeda motor Anda
dirancang untuk menggunakan angka oktan RON
(Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi.

Kapasitas tangki: 15,4 L

Petunjuk Mengisi Bahan Bakar dan Petunjuk
tentang Bahan Bakar

60

(H. 13)

Bensin sangat mudah terbakar dan dapat
meledak. Anda dapat terbakar atau terluka
parah saat menangani bensin.

Ń Matikan mesin dan jauhkan dari panas,

percikan bunga api dan api.

Ń Menangani bahan bakar harus dilakukan di

udara terbuka.

Ń Lap segera bensin yang tertumpah.

Petunjuk Pengoperasian

Peralatan Penyimpanan

#

#

3

PERINGATAN

Gantungan Helm dan Tool Kit

Gantungan helm, tool kit, dan kabel helm (di dalam
tool kit) berada di bawah jok belakang.

Kabel helm

Tool kit

Tali karet

Kabel helm

Kabel helm

u Gunakan gantungan helm hanya pada saat

parkir.

Melepaskan Jok Belakang (H.85)

Mengendarai dengan helm tergantung pada
gantungan helm dapat mengganggu
kemampuan Anda untuk mengendalikan
sepeda motor dan dapat menimbulkan
kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah
atau meninggal.

Gunakan gantungan helm hanya pada saat
parkir. Jangan mengendarai sepeda motor
dengan helm terikat pada gantungan.

Gantungan helm

D-ring helm

Bersambung

61

Peralatan Penyimpanan

Petunjuk Pengoperasian

#

#

Kantong dokumen

Tali pengait bagasi Tali pengait bagasi

Tali karet

Kantong dokumen dan Tali pengait bagasi

Kantong dokumen dan tali pengait bagasi berada di balik jok belakang.

Jangan pernah menggunakan tali pengait bagasi untuk menderek atau mengangkat sepeda motor.

Melepaskan Jok Belakang (H.85)

62

(Bersambung)

Perawatan Berkala

Bacalah "Pentingnya Perawatan Berkala" dan "Dasar-Dasar Perawatan Berkala" dengan saksama sebelum

melakukan pekerjaan perawatan berkala apapun. Lihat pada "Spesifikasi" untuk data-data servis.

Pentingnya Perawatan Berkala...............Hal. 64

Jadwal Perawatan Berkala.......................Hal. 65

Dasar-Dasar Perawatan Berkala..............Hal. 70

Tool Kit ......................................................Hal. 82

Melepaskan & Memasang Komponen

Body.........................................................Hal. 83

Baterai.................................................................Hal. 83

Jok Depan ..........................................................Hal. 84

Jok Belakang......................................................Hal. 85

Oli Mesin ...................................................Hal. 86

Cairan Pendingin ......................................Hal. 90

Rem ............................................................Hal. 92

Standar Samping ..................................... Hal. 95

Rantai Roda .............................................. Hal. 96

Kopling.................................................... Hal. 100

Handel Gas ............................................. Hal. 103

Penyetelan-Penyetelan Lain ................. Hal. 104

Menyetel Arah Sinar Lampu Depan ......... Hal. 104

Menyetel Tuas Rem ...................................... Hal. 105

Menyetel Suspensi Belakang ...................... Hal. 106

Perawatan Berkala

Pentingnya Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Pentingnya Perawatan Berkala

Menjaga sepeda motor Anda agar terawat dengan
baik adalah sangat penting bagi keamanan Anda
pribadi dan untuk melindungi sepeda motor Anda,
mendapatkan performa yang maksimal,
menghindari kerusakan, dan mengurangi polusi
udara. Perawatan berkala merupakan tanggung
jawab pemilik. Pastikan untuk memeriksa sepeda
motor Anda setiap kali sebelum berkendara, dan
melakukan pemeriksaan secara periodik sesuai
Jadwal Perawatan Berkala.

Tidak merawat sepeda motor Anda
sebagaimana mestinya atau tidak
memperbaiki masalah sebelum berkendara,
akan menyebabkan terjadinya kecelakaan
dimana Anda dapat terluka parah atau
meninggal.

Selalu lakukan pengecekan dan perawatan
yang disarankan dan perawatan berkala
sesuai buku pedoman pemilik ini.

64

2 Hal. 65

Keamanan Saat Perawatan Berkala

Bacalah selalu petunjuk-petunjuk perawatan
berkala sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan
pastikan bahwa Anda memiliki semua tool, part­part dan ketrampilan yang diperlukan.
Kami tidak dapat memperingati Anda setiap bahaya
yang mungkin terjadi saat melakukan perawatan
berkala. Hanya Anda yang dapat mengambil
keputusan apakah Anda perlu melakukan sesuatu
pekerjaan tertentu.

Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini ketika
melakukan perawatan berkala.

● Matikan mesin dan lepaskan kunci.

● Parkirlah sepeda motor Anda pada permukaan

keras dan datar dengan menggunakan standar
samping atau alat penyangga khusus lainnya
untuk menyangga sepeda motor.

● Biarkanlah mesin, knalpot, rem, dan bagian-

bagian lainnya yang bersuhu tinggi untuk
mendingin sebelum melakukan servis karena
Anda bisa terluka bakar.

● Hidupkanlah mesin hanya bila diinstruksikan, dan

lakukanlah di tempat yang mempunyai ventilasi
cukup.

Perawatan Berkala

Jadwal Perawatan Berkala

Jadwal perawatan berkala menjelaskan persyaratan
yang diperlukan dalam perawatan berkala untuk
memastikan keamanan, kinerja yang handal, dan
kontrol emisi yang sesuai.

Pekerjaan perawatan berkala harus dilakukan sesuai
dengan standard dan spesifikasi Honda oleh teknisi
yang dilatih dan diperlengkapi secara memadai.
Bengkel Honda BigWing Anda telah memenuhi
semua persyaratan ini. Simpanlah catatan yang
akurat mengenai perawatan berkala sepeda motor
Anda untuk membantu memastikan bahwa sepeda
motor Anda dirawat dengan baik.
Pastikan bahwa siapa pun yang melakukan perawatan
berkala akan selalu melengkapi catatan ini.

Semua perawatan berkala yang sudah terjadwal
dianggap sebagai biaya operasional yang normal
bagi pemilik sepeda motor dan akan dikenakan
biaya oleh bengkel Honda BigWing Anda.
Simpanlah semua kwitansi. Jika Anda menjual
sepeda motor, kwitansi-kwitansi ini harus
diserahkan bersama dengan sepeda motor ke
pemilik baru.

Honda menyarankan agar bengkel Honda BigWing
Anda menguji jalankan sepeda motor Anda setelah
setiap kali perawatan berkala dilakukan.

Bersambung

65

Perawatan Berkala

Tipe FO

P

PPP

PPPPP

P

PPPPP

P

P

Jadwal Perawatan Berkala

*1

Pemeriksaan

Bagian-bagian

Saluran Bahan Bakar

Ketinggian Bahan Bakar

Cara Kerja Handel Gas

Saringan Udara

Busi

Jarak Renggang Klep

Oli Mesin 88

Saringan Kasa Oli Mesin

Putaran Stasioner Mesin

Cairan Pendingin Radiator

Sistem Pendingin

Sistem Suplai Udara Sekunder

Sistem Pengat uran Emisi
Evaporasi

Tingkat Kesulitan Perawatan Berkala Keterangan

*2

*3

Menengah. Kami menganjurka n untuk diservis ol eh Honda BigWing, kecuali

:

apabila Anda mempunyai peralatan khusus, data servis yang diperlukan dan
memiliki keahlian teknis yang cukup. Prosedur-prosedurnya ada di dalam Buku
Pedoman Reparasi untuk model ini.
Teknikal. Demi keamanan, servislah sepeda motor Anda di Honda BigWing.

:

Sebelum

Berkendara

2 Hal. 70

× 1.000 km 1 12 24 36 48

× 1.000 mi 0,6 8 16 24 32

P P P P P P

Frekuensi

-

P P P P P

- - - - -

-

- - -

-- -

- - - -

- -

-

P P P P P

-

-

- - -

-- -

P P

Periksa (bersihkan, setel, lumasi, atau ganti jika diperlukan)

:

P

Lumasi

:

Ganti

:

Pemeriksaan

Tahunan

66

Penggantian

Teratur

3 Tahun 90

Lihat

pada hal.

–

–

103

81

–

–

88

–

–

–

–

Perawatan Berkala

PPP

P

P

P

PPP

P

P

P

P

PPPPP

P

PPP

P

P

PPPPP

P

PPPPP

Jadwal Perawatan Berkala

*1

Pemeriksaan

Bagian-bagian

Rantai Roda Setiap 1.000 km: 96

Slider Rantai Roda

*3

Minyak rem

Keausan Kampas Rem Depan

Sistem Rem

Sakelar Lampu Rem

Arah Sinar Lampu Depan

Lampu/Klakson

Sakelar Pemati Mesin

Sistem Kopling

Standar Samping

Suspensi

Mur, Baut, Pe ngencang

Roda/Ban

Bantalan Kepala Kemudi

Catatan:

*

1 : Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan.

*

2 : Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu.

*

3 : Penggantian membutuhkan keterampilan mekanis.

Sebelum

Berkendara

2 Hal. 70

× 1.000 km 1 12 24 36 48

× 1.000 mi 0,6 8 16 24 32

P P

P P P P P P

P P P P P P

Frekuensi

-

P P P P

-

-

-

P P P P P

-

-

P P P P P

- - - - -

-----

-

-

-

-

P P P P P

-

-

Pemeriksaan

Tahunan

Penggantian

Teratur

2 Tahun 92

Bersambung

Lihat
pada

hal.

99

93

70

94

104

–

–

100

95

106

–

78

–

67

Jadwal Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

Tipe IN (INDONESIA), MA

P

P

P

PPP

PPPPP

P

P

Bagian-bagian

Saluran Bahan Bakar

Ketinggian Bahan Bakar

Cara Kerja Handel Gas

Saringan Udara

Busi

Jarak Renggang Klep

Oli Mesin

Saringan Oli Mesin

Putaran Stasioner Mesin

Cairan Pendingin Radiator

Sistem Pendingin

Sistem Suplai Udara Sekunder

Tingkat Kesulitan Perawatan Berkala Keterangan

Menengah. Kami menganjurka n untuk diservis ol eh Honda BigWing, kecuali

:

apabila Anda mempunyai peralatan khusus, data servis yang diperlukan dan
memiliki keahlian teknis yang cukup. Prosedur-prosedurnya ada di dalam
Buku Pedoman Reparasi untuk model ini.
Teknikal. Demi keamanan, servislah sepeda motor Anda di Honda BigWing.

:

68

*1

Pemeriksaan

Sebelum

Berkendara

2 Hal. 70

*2

*3

× 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36

Bulan 24 - - -

P P P P P

Frekuensi

----

- - - - -

----

- - - - -

- - - - - -

----

- - - -

----

- - - - - -

P P P P

Setiap 24.000 km :
Setiap 48.000 km :

---

- - - - -

P P P P

Periksa (bersihkan, setel, lumasi, atau ganti jika diperlukan)

:

P

Lumasi

:

Ganti

:

P

Pemeriksaan

Tahunan

Penggantian

Teratur

3 Tahun 90

Lihat
pada

hal.

–

–

103

81

–

–

88

88

–

–

–

Perawatan Berkala

P

PPP

P

P

P

P

PPP

P

P

P

PPPPP

PPP

P

PPPPP

PPP

P

Jadwal Perawatan Berkala

*1

Pemeriksaan

Bagian-bagian

Rantai Roda Setiap 1.000 km: 96

Sebelum

Berkendara

2 Hal. 70

× 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36

Bulan 24 - - -

P P

Slider Rantai Roda

*3

Minyak rem

Keausan Kampas Rem Depan

P P P P P P P P

Sistem Rem

Sakelar Lampu Rem

Arah Sinar Lampu Depan

Lampu/Klakson

Sakelar Pemati Mesin

Sistem Kopling

P P P P P P P P

Standar Samping

Suspensi

Mur, Baut, Pe ngencang

Roda/Ban

Bantalan Kepala Kemudi

Catatan:

*

1 : Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan.

*

2 : Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu.

*

3 : Penggantian membutuhkan keterampilan mekanis.

Frekuensi

- - -

P P P

Pemeriksaan

- 99

-

-

-- -

P P P P

- - -

-- -

P P P P

-70

- 94

-104

- - - - - - -

-------

-

-- -

- - -

-- -

P P P P

- - -

-- -

-95

- 106

-–

- 78

-–

Tahunan

Penggantian

Teratur

2 Tahun 92

Lihat

pada

hal.

93

100

–

–

69

Perawatan Berkala

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Pemeriksaan Sebelum Berkendara

Demi keamanan dan keselamatan, maka
merupakan tanggung jawab Anda untuk melakukan
pemeriksaan sebelum berkendara dan memastikan
bahwa setiap masalah yang Anda temui diperbaiki.
Pemeriksaan sebelum berkendara adalah suatu
keharusan, tidak hanya demi keamanan dan
keselamatan, akan tetapi dikarenakan apabila Anda
mengalami kerusakan, atau bahkan hanya ban
kempes saja, maka hal ini bisa menjadi suatu hal
yang sangat tidak menyenangkan.

Periksa bagian-bagian berikut ini sebelum Anda
mengendarai sepeda motor Anda:

● Persediaan bahan bakar - Isilah tangki bahan

bakar bila perlu.

● Gas tangan - Periksalah kelancaran pembukaan

dan penutupan penuh pada semua posisi
kemudi.

● Tinggi permukaan oli mesin - Tambahkanlah oli

mesin bila perlu. Periksa dari adanya kebocoran­kebocoran.

70

2 Hal. 60

2 Hal. 103

2 Hal. 86

● Tinggi permukaan cairan pendingin - Tambahkan

cairan pendingin bila perlu. Periksa dari adanya
kebocoran-kebocoran.

● Rantai roda - Periksalah kondisi dan kekenduran,

setel dan lumasi bila perlu.

● Rem - Periksalah cara kerja;

2 Hal. 90

2 Hal. 96

Depan dan Belakang: periksa tinggi permukaan
minyak rem dan keausan kampas rem depan.

2 Hal. 92, 2 Hal. 93

● Lampu-lampu dan klakson - Periksalah bahwa

lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson
berfungsi dengan baik.

● Sakelar pemati mesin - Pastikan berfungsi

dengan baik.

● Kopling î Periksa cara kerja;

Setel jarak main bebas bila perlu.

● Sistem sakelar pemutus pengapian di standar

2 Hal. 52

2 Hal. 100

samping – Periksa apakah berfungsi dengan baik.

2 Hal. 95

● Roda dan ban - Periksa kondisi, tekanan udara

dan setel bila perlu.

2 Hal. 78

Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Mengganti Part-Part

Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau yang
setara untuk menjamin keandalan dan keamanan
sepeda motor.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Memasang part-part yang non-Honda dapat
membuat sepeda motor Anda menjadi tidak
aman dan menyebabkan kecelakaan dimana
Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau
yang setara yang telah dirancang untuk
sepeda motor Anda.

71

Perawatan Berkala

#

PERHATIAN

PERHATIAN

72

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Baterai

Sepeda motor Anda memiliki baterai tipe bebas
perawatan. Anda tidak perlu memeriksa kadar
elektrolit baterai atau menambah air suling.
Bersihkan terminal-terminal baterai jika sudah kotor
atau mulai berkarat.
Jangan lepaskan segel penutup baterai. Tidak perlu
melepaskan tutup saat mengisi baterai.

Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak
secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian
dilepaskan.

Simbol ini terdapat pada baterai yang
memiliki arti bahwa baterai tidak dapat
diperlakukan seperti limbah rumah
tangga.

Baterai yang dibuang tidak pada tempatnya dapat
membahayakan lingkungan dan kesehatan manusia.
Karenanya ikutilah selalu peraturan setempat untuk
pembuangan limbah baterai secara benar.

Tindakan dalam kondisi darurat

Jika salah satu dari berikut ini terjadi, segera temui
dokter.

● Percikan elektrolit ke mata Anda:

u Bilas mata berulang kali dengan air dingin

selama setidaknya 15 menit. Menggunakan air
bertekanan dapat merusak mata Anda.

● Percikan elektrolit ke kulit Anda:

u Lepaskan pakaian yang terkena dan cuci kulit

Anda dengan air.

● Percikan elektrolit ke mulut Anda:

u Bilas mulut sepenuhnya dengan air, dan

jangan ditelan.

Perawatan Berkala

#

3

PERINGATAN

PERHATIAN

Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang
dapat meledak selama pengoperasian
normal.

Percikan bunga api atau lidah api dapat
menyebabkan meledaknya baterai dengan
kekuatan cukup besar untuk membunuh atau
melukai Anda dengan parah.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

3.

Jika terminal-terminal sudah sangat berkarat,
bersihkan dan gosok terminal-terminal dengan
sikat kawat atau amplas. Kenakanlah kacamata
pengaman.

Pakailah pakaian pelindung dan pelindung
muka, atau serahkan pekerjaan servis baterai
kepada mekanik yang berpengalaman.

Membersihkan Terminal-Terminal Baterai

1. Lepaskan baterai. 2 Hal. 83

2.

Jika terminal-terminal mulai berkarat dan sudah
dilapisi dengan zat berwarna putih, cucilah
dengan air hangat dan lap bersih.

4.

Setelah dibersihkan, pasang kembali baterai.
Baterai mempunyai jangka waktu hidup yang
terbatas. Konsultasikan dengan bengkel Honda
BigWing Anda mengenai kapan Anda harus
mengganti baterai. Gantilah selalu baterai dengan
baterai bebas perawatan lainnya dari jenis yang sama.

Memasang aksesori elektrik non-Honda dapat
membebani sistem kelistrikan, menguras baterai, dan
kemungkinan bisa merusak sistem sepeda motor.

73

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

#

#

PERHATIAN

Sekring putus

74

Sekring

Sekring melindungi rangkaian listrik pada sepeda
motor Anda. Jika ada sesuatu yang bersifat
kelistrikan di sepeda motor Anda rusak, periksalah
dan gantilah sekring-sekring yang putus.

Memeriksa dan Mengganti Sekring

Putar kunci kontak ke posisi (OFF) untuk melepas
dan memeriksa sekring. Jika ada sekring yang putus,
gantilah dengan sekring yang berukuran sama.
Untuk ukuran sekring, lihat "Spesifikasi."

Mengganti sekring lama dengan sekring baru yang
memiliki ukuran lebih tinggi sangat memperbesar
kemungkinan kerusakan pada sistem kelistrikan.

2 Hal. 127

2 Hal. 144

Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada
kerusakan pada sistem kelistrikan. Periksakanlah
sepeda motor Anda di bengkel Honda BigWing
Anda.

Oli Mesin

Konsumsi oli mesin bisa berbeda-beda dan kualitas
oli akan menurun sesuai dengan kondisi
pengendaraan dan waktu.
Periksalah tinggi permukaan oli mesin secara
teratur, dan tambahkan oli mesin yang dianjurkan
jika diperlukan. Oli yang kotor atau oli yang sudah
lama harus diganti sesegera mungkin.

Memilih Oli Mesin

Untuk oli mesin sesuai dengan yang dianjurkan,
lihat "Spesifikasi."

Jika Anda menggunakan oli mesin non-Honda,
periksalah labelnya untuk memastikan bahwa oli
tersebut memenuhi semua standard berikut ini:

● Standard JASO T 903

● Standard SAE

● Klasifikasi API

2 Hal. 143

*1

: MA

*2

: 10W-30

*3

: SG atau lebih tinggi

Perawatan Berkala

*1.

PERHATIAN

Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli
mesin untuk mesin sepeda motor 4-langkah. Ada
dua kelas: MA dan MB. Sebagai contoh, label
berikut ini menunjukkan klasifikasi MA.

Kode oli

Klasifikasi oli

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Minyak Rem

Jangan menambahkan atau mengganti minyak rem,
kecuali dalam keadaan darurat. Gunakanlah hanya
minyak rem yang benar-benar baru dari wadah yang
masih disegel. Jika Anda melakukan penambahan
minyak rem, servislah sistem rem sepeda motor di
bengkel Honda BigWing Anda sesegera mungkin.

*2.

Standard SAE mengklasifikasikan oli berdasarkan
viskositasnya.

*3.

Klasifikasi API menentukan kualitas dan tingkat
performa oli mesin. Gunakanlah oli SG atau lebih
tinggi, kecuali oli yang diberikan label "Energy
Conserving" atau "Resource Conserving" pada
simbol API service yang berbentuk melingkar.

Tidak dianjurkan Dianjurkan

Minyak rem dapat merusak permukaan plastik dan
permukaan yang dicat.
Lap dengan segera tumpahan minyak rem dan cuci
sampai bersih.

Minyak rem yang dianjurkan:

Minyak Rem Honda DOT 4 atau yang setara

Rantai Roda

Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi secara
teratur. Periksalah rantai lebih sering jika Anda
kerap kali berkendara di jalan rusak, berkendara
dengan kecepatan tinggi, atau berkendara dengan
akselerasi cepat berulang kali.

2 Hal. 96

Bersambung

75

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

#

PERHATIAN

76

Jika rantai tidak bergerak dengan lancar, membuat
suara-suara aneh, roller-roller rusak, pin-pin
longgar, O-ring yang hilang, atau sambungan­sambungan kaku, periksakanlah rantai di bengkel
Honda BigWing Anda.

Periksa juga sprocket mesin dan sprocket roda
belakang. Jika salah satu sprocket aus atau giginya
rusak, gantilah sprocket di bengkel Honda BigWing
Anda.

Normal

(BAGUS)

Menggunakan rantai baru dengan sprocket yang aus akan
menyebabkan rantai cepat aus.

Aus

(GANTI)

Rusak

(GANTI)

Membersihkan dan Melumasi

Setelah memeriksa kekenduran, bersihkan rantai
dan sprocket depan dan belakang sambil memutar
roda belakang. Gunakan kain kering dengan
pembersih rantai yang secara khusus dirancang
untuk rantai tipe O-ring, atau detergen netral.
Gunakan sikat halus apabila rantai kotor.
Setelah membersihkan, lap kering dan lumasi
dengan pelumas yang dianjurkan.

Pelumas yang dianjurkan:

Pelumas rantai roda yang secara khusus
dirancang untuk rantai tipe O-ring.
Apabila tidak tersedia, gunakan oli transmisi
SAE 80 atau 90.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

PERHATIAN

Jangan gunakan pembersih steam, pembersih
bertekanan tinggi, sikat kawat, pelarut yang mudah
menguap seperti bensin dan benzena, pembersih yang
abrasif, pembersih atau pelumas rantai yang TIDAK
secara khusus dirancang untuk rantai tipe O-ring
karena semua ini dapat merusak seal-seal O-ring yang
terbuat dari bahan karet.
Jangan sampai pelumas mengenai rem atau ban.
Jangan lumasi secara berlebihan untuk mencegah agar
pelumas rantai tidak terkena baju atau sepeda motor
Anda.

Cairan Pendingin Yang Dianjurkan

Gunakanlah hanya HONDA PRE-MIX COOLANT asli
tanpa dicampur air. HONDA PRE-MIX COOLANT
baik untuk mencegah korosi dan panas yang
berlebihan.
Cairan Pendingin harus diperiksa dan diganti
dengan benar sesuai dengan jadwal perawatan

2 Hal. 65

berkala.

Menggunakan cairan pendingin yang tidak diperuntukan
untuk mesin aluminium atau air keran/mineral dapat
menyebabkan korosi.

77

Perawatan Berkala

#

#

#

Sisi kanan

78

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Ban (Memeriksa/Mengganti)

Memeriksa Tekanan Udara

Periksalah ban secara visual dan gunakanlah alat
pengukur tekanan udara ban untuk mengukur
tekanan udara sedikitnya sekali dalam sebulan atau
setiap saat tekanan angin ban Anda rasakan kurang.
Periksalah selalu tekanan udara ban sewaktu ban
dalam keadaan “dingin”.
Walaupun arah dari valve stem berubah, jangan
kembalikan ke posisi asal. Periksakanlah sepeda
motor Anda di bengkel Honda BigWing Anda.

Memeriksa dari adanya kerusakan

tertanam di dinding atau telapak ban. Periksalah
juga apakah ada benjolan-benjolan atau tonjolan­tonjolan di dinding ban.

Memeriksa dari adanya Keausan Abnormal

Periksa ban dari adanya
sayatan, robekan atau
retak-retak yang
menyebabkan lapisan
tenun atau kawatnya
terlihat, atau paku-paku
atau benda-benda
asing lainnya yang

Periksalah ban dari
adanya tanda-tanda
keausan tidak normal
pada permukaan ban
yang bersentuhan
dengan jalan.

Perawatan Berkala

#

3

PERINGATAN

Memeriksa Kedalaman Telapak Ban

Periksalah indikator keausan telapak ban. Jika
indikator sudah nampak, segera ganti ban.
Untuk keamanan berkendara, Anda harus
mengganti ban ketika kedalaman minimum telapak
ban sudah tercapai.

atau
TWI

Tanda lokasi
indikator

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Berkendara dengan ban yang aus berlebihan
atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai
dapat menyebabkan kecelakaan dimana
Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman
pemilik ini sehubungan dengan tekanan
udara ban dan perawatan ban.

Bersambung

79

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Gantilah ban di bengkel Honda BigWing Anda.
Untuk ban, tekanan udara ban dan kedalaman
minimum telapak ban yang dianjurkan, lihat
"Spesifikasi."
Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini setiap kali
Anda mengganti ban.

● Gunakanlah ban yang dianjurkan atau yang

setara dengan ukuran, konstruksi, peringkat/
rating kecepatan, dan kisaran beban yang sama.

● Balans roda sepeda motor dengan pemberat asli

Honda atau yang setara setelah roda dipasang.

● Jangan memasang ban dalam pada ban tubeless

di sepeda motor ini. Suhu panas yang berlebihan
dapat menyebabkan ban meledak.

80

2 Hal. 143

● Sepeda motor ini hanya boleh menggunakan

ban tubeless.
Pelek sepeda motor Anda didesain untuk ban
tubeless, dan saat akselerasi yang tinggi atau
pengereman mendadak, ban tipe ban dalam
dapat slip pada pelek dan menyebabkan ban
dengan cepat mengempis.

Pemasangan ban yang tidak sesuai pada
sepeda motor Anda dapat mempengaruhi
pengendalian dan stabilitas, dan dapat
menyebabkan kecelakaan dimana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.

Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang
dianjurkan pada pedoman pemilik ini.

Perawatan Berkala

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Saringan Udara

Sepeda motor ini menggunakan elemen saringan
udara tipe viscous.
Tekanan udara yang besar atau pembersihan
lainnya dapat menurunkan kinerja dari elemen
berperekat dan berakibat masuknya debu.
Jangan lakukan perawatan. Harus diservis oleh
bengkel Honda BigWing Anda.

81

Perawatan Berkala

Tool

Tool kit disimpan di bawah jok belakang. 2 Hal. 85

Anda dapat melakukan beberapa perbaikan
sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part
dengan tool-tool yang tersedia.

● Kunci pin

● Kunci pas 10 x 14 mm

● Kunci pas 12 x 14 mm

● Obeng standard/Phillips

● Handel pemutar obeng

● Pemanjang kunci ring

● Kunci L 5mm

● Kabel helm

● Penarik sekring

82

Perawatan Berkala

#

#

Tali
karet

Terminal
positif

Terminal
negatif

Baterai

Melepaskan & Memasang Komponen Body

Pelepasan

Baterai

Pastikan bahwa kunci kontak ada di posisi (OFF).

1.

Lepaskan jok depan. 2 Hal. 84

2.

Lepaskan tali karet.

3.

Lepaskan terminal negatif - dari baterai.

4.

Lepaskan terminal positif + dari baterai.

5.

Lepaskan baterai dengan hati-hati dan jangan
sampai menjatuhkan mur-mur terminal.

Pemasangan

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik
dari pelepasan. Hubungkanlah selalu terminal

+ terlebih dahulu. Pastikanlah bahwa baut-

positif
baut dan mur-mur sudah kencang.
Pastikanlah bahwa informasi pada jam digital sudah
benar setelah baterai dihubungkan kembali.

2 Hal. 33

Untuk menangani baterai dengan benar, lihat
“Dasar-Dasar Perawatan Berkala.”
"Baterai Mati."

2 Hal. 123

2 Hal. 72

83

Melepaskan & Memasang Komponen Body u Jok Depan

Perawatan Berkala

#

#

Baut pemasangan

Tab

Rongga
kecil

Jok depan

Jok Depan

Pelepasan

Pemasangan

1.

Pasang jok depan sembari memasukkan tab ke
dalam rongga kecil.

2.

Pasang baut-baut mounting.

3.

Kencangkan baut mounting.
Pastikan bahwa jok terkunci rapat dengan
mencoba mengangkatnya sedikit.

84

1.

Lepaskan jok belakang. 2 Hal. 85

2.

Lepaskan baut-baut pemasangan, dan
kemudian tarik jok depan ke belakang dan ke
atas.

Perawatan Berkala

#

#

Tab

Jok belakang

Rongga kecil

Kunci jok

Kunci

Jok Belakang

Melepaskan & Memasang Komponen Body u Jok Belakang

Pemasangan

1.

Masukkan tab ke dalam rongga kecil.

2.

Tekan ke bawah bagian belakang dari jok
belakang.
Pastikan bahwa jok terkunci rapat dengan

mencoba mengangkatnya sedikit.
Jok akan mengunci secara otomatis ketika ditutup.
Berhati-hatilah agar kunci Anda tidak terkunci di
kotak bagasi di bawah jok belakang.

Pelepasan

1.

Masukkan kunci ke dalam kunci jok.

2.

Putar kunci searah jarum jam, kemudian tarik jok
belakang ke ke atas dan belakang.

85

Perawatan Berkala

Oli Mesin

Tutup pengisian oli/
tangkai pengukur

Tanda
batas
teratas

Tanda

batas

terbawah

Memeriksa Oli Mesin

1.

Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar
stasioner selama 3 sampai 5 menit.

2.

Putar kunci kontak ke posisi (Off) dan tunggu
selama 2 sampai 3 menit.

3.

Letakkan sepeda motor dalam posisi tegak di
atas permukaan yang keras dan rata.

4.

Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur,
dan laplah dengan bersih.

5.

Masukkan tutup pengisian oli/tangkai pengukur
sampai menyentuh dudukannya, tapi jangan
menyekrupkannya dahulu ke dalam.

6.

Periksa bahwa tinggi permukaan oli berada di
antara tanda batas permukaan teratas dan
terbawah pada tutup pengisian oli/tangkai
pengukur.

7.

Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur
dengan erat.

86

Perawatan Berkala

PERHATIAN

Menambahkan Oli Mesin

Jika oli mesin berada di bawah atau dekat dengan
tanda batas terbawah, tambahkan oli mesin yang
dianjurkan.

1.

2 Hal. 74, 2 Hal. 143

Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur.
Tambahkan oli yang dianjurkan hingga
mencapai tanda batas teratas.

u Pada saat memeriksa tinggi permukaan oli,

letakkan sepeda motor pada posisi tegak di
atas permukaan yang keras dan rata.

u Jangan mengisi oli berlebihan di atas tanda

batas teratas.

u Pastikan bahwa tidak ada benda-benda asing

yang memasuki mulut tangki bahan bakar.

u Lap segera ceceran oli yang ada.

Oli Mesin u Menambahkan Oli Mesin

2.

Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai

pengukur dengan erat.

Mengisi mesin dengan oli berlebihan atau berkendara
dengan oli yang tidak mencukupi dapat menyebabkan
kerusakan pada mesin Anda. Jangan mencampurkan oli
dari berbagai merek dan kelas . Oli campuran ini dapat
mempengaruhi pelumasan dan cara kerja kopling.

Untuk oli yang dianjurkan dan petunjuk-petunjuk
pemilihan oli, lihat “Dasar-Dasar Perawatan

2 Hal. 74

Berkala.”

87

Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin & Saringan

Perawatan Berkala

PERHATIAN

Cincin perapat

Baut pembuangan
oli

Mengganti Oli Mesin &
Saringan

Untuk mengganti oli dan saringan dibutuhkan tool­tool yang khusus. Kami menganjurkan agar Anda
menyervis sepeda motor Anda di bengkel Honda
BigWing.

Gunakan saringan oli baru yang asli Honda atau
yang setara sesuai spesifikasi untuk model sepeda
motor Anda.

88

Menggunakan saringan oli yang tidak benar dapat
mengakibatkan kerusakan serius pada mesin.

1.

Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar
stasioner selama 3 sampai 5 menit.

2.

Putar kunci kontak ke posisi (Off) dan tunggu
selama 2 sampai 3 menit.

3.

Letakkan sepeda motor Anda di atas
permukaan yang keras dan rata.

4.

Letakkan wadah pembuangan di bawah baut
pembuangan oli.

5.

Lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai
pengukur, baut pembuangan oli dan cincin
perapat untuk membuang oli.

Perawatan Berkala

6.

Lepas saringan oli dengan tool saringan oli dan
biarkan sisa oli terbuang keluar. Pastikan seal
yang digunakan sebelumnya tidak tertinggal
pada mesin.

u Buanglah oli dan saringan oli di tempat daur

ulang oli.

Saringan oli

Seal karet

7.

Oleskan lapisan tipis oli mesin ke seal karet
saringan oli yang baru.

Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin & Saringan

8.

Pasang saringan oli baru dan kencangkan.

Torsi: 26 N·m (2,7 kgf·m)

9.

Pasang sebuah cincin perapat baru pada baut
pembuangan oli. Kencangkan baut
pembuangan oli.

Torsi: 30 N·m (3,1 kgf·m)

10 .

Isi bak mesin dengan oli yang dianjurkan

2 Hal. 74, 2 Hal. 143)dan pasang tutup

(
pengisian oli/tangkai pengukur.

Oli yang dibutuhkan

Ketika mengganti oli & saringan oli

mesin:

2,6 L

Pada saat mengganti oli saja:

2,3 L

11 .

Periksa tinggi permukaan oli. 2 Hal. 86

12 .

Pastikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli.

89

Perawatan Berkala

Cairan Pendingin

Tangki cadangan

Tanda batas LOWER

Tanda batas UPPER

Memeriksa Cairan Pendingin

Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di dalam
tangki penyimpanan saat mesin dingin.

1.

Letakkan sepeda motor Anda di atas permukaan
yang keras dan rata.

2.

Sangga sepeda motor Anda sehingga posisinya
tegak.

3.

Periksa bahwa tinggi permukaan cairan
pendingin berada di antara tanda batas UPPER
dan LOWER pada tangki penyimpanan.

Jika tinggi permukaan cairan pendingin menurun
drastis atau tangki penyimpanan kosong,
kemungkinan terjadi kebocoran serius.
Periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel
Honda BigWing Anda.

90

Menambah Cairan Pendingin

Jika tinggi permukaan cairan pendingin berada di
bawah tanda batas LOWER, tambahkan cairan
pendingin yang dianjurkan (
permukaan mencapai tanda batas UPPER.
Tambahkan cairan hanya dari tutup tangki

cadangan dan jangan lepaskan tutup radiator.

2 Hal.77) hingga tinggi

Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Tutup tangki
cadangan

Tanda batas
UPPER

1.

Lepaskan tutup tangki cadangan dan
tambahkan cairan sambil memantau tinggi
permukaan cairan pendingin.

u Jangan mengisi berlebihan di atas tanda

batas UPPER.

u Pastikan bahwa tidak ada benda-benda asing

yang memasuki mulut tangki cadangan.

2.

Pasang kembali tutup tangki penyimpanan
dengan erat.

Melepas tutup radiator pada kondisi mesin
panas akan membuat cairan pendingin
menyembur keluar dan dapat melepuhkan
kulit Anda.

Selalu dinginkan mesin dan radiator sebelum
melepas tutup radiator.

Cairan Pendingin u Mengganti Cairan Pendingin

Mengganti Cairan Pendingin

Mintalah bengkel Honda BigWing Anda untuk
mengganti cairan pendingin kecuali apabila Anda
memiliki tool-tool yang diperlukan dan keahlian
teknis yang cukup.

91

Perawatan Berkala

Rem

Depan

Belakang

Depan

Belakang

92

Memeriksa Minyak Rem

1.

Letakkan sepeda motor dalam posisi tegak di
atas permukaan yang keras dan rata.

2.

Periksa bahwa reservoir minyak rem
dalam posisi horizontal dan bahwa tinggi
permukaan minyak rem berada di atas tanda
batas LOWER.

dalam posisi horizontal dan tinggi permukaan
minyak rem berada antara tanda batas
permukaan LOWER dan UPPER.

Periksa bahwa reservoir minyak rem

Reservoir minyak
rem depan

Tanda batas LOWER

Jika tinggi permukaan minyak rem pada kedua
reservoir berada di bawah tanda batas LOWER atau
jarak main bebas handel dan pedal rem menjadi
berlebihan, periksalah kampas rem dari adanya
keausan.
Jika kampas rem tidak aus, maka kemungkinan
besar ada kebocoran minyak. Periksakanlah sepeda
motor Anda di bengkel Honda BigWing Anda.

Reservoir minyak
rem belakang

Tanda batas
UPPER

Tanda batas
LOWER

Rem u Memeriksa Kampas Rem

Perawatan Berkala

Depan

Belakang

Depan

Belakang

Depan

Belakang

Kampas
Rem

Indikator keausan

Cakram

Kampas Rem

Indikator
keausan

Cakram

Kampas Rem

Kampas Rem

Indikator
keausan

Memeriksa Kampas Rem

Periksa kondisi indikator keausan kampas rem.

Kampas perlu diganti jika kampas rem

sudah aus sampai ke tanda indikator keausan.

sudah aus sampai ke tanda indikator keausan.

Kampas perlu diganti jika kampas rem

1.

2.

Jika perlu gantilah kampas rem di bengkel Honda
BigWing Anda.
Gantilah selalu kedua kampas rem kiri dan kanan
pada waktu yang bersamaan.

Periksa kampas rem dari bagian depan

caliper rem.

u Selalu periksa kedua caliper kiri dan kanan.

Periksa kampas rem dari sebelah

kanan belakang sepeda motor.

93

Rem u Menyetel Sakelar Lampu Rem

Perawatan Berkala

Sakelar lampu rem

Mur penyetel

BA

Menyetel Sakelar Lampu Rem

Periksa cara kerja sakelar lampu rem.
Tahan sakelar lampu rem dan putar mur penyetel
pada arah A apabila sakelar bekerja terlalu lambat,
atau putar mur penyetel pada arah B apabila sakelar
bekerja terlalu cepat.

94

Perawatan Berkala

Pegas
standar
samping

Standar Samping

Memeriksa Standar Samping

1.

Periksa bahwa standar samping berfungsi
dengan lancar. Apabila standar samping kaku
atau menimbulkan bunyi pada saat digerakkan,
bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi
baut engsel dengan gemuk pelumas yang bersih.

2.

Periksa pegas dari adanya kerusakan atau
hilangnya tegangan.

3.

Duduklah pada sepeda motor, posisikan netral
pada transmisi, dan naikkan standar samping.

4.

Hidupkan mesin, tarik handel kopling ke dalam,
dan masukkan gigi transmisi.

5.

Turunkan standar samping sepenuhnya. Mesin
seharusnya mati begitu Anda menurunkan
standar samping. Jika mesin tidak mati,
periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel
Honda BigWing.

95