Honda CB500F (2016), CB500FA (2016) User guide

37$VWUD+RQGD0RWR

U

BUKU PEDOMAN PEMILIK

CB500F/FA

Bacalah Sebelum Mengendarai

Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen
dari sepeda motor dan harus diikutsertakan dengan sepeda motor sewaktu
dijual kembali.

Materi publikasi di dalam buku ini mencakup semua informasi terbaru yang
tersedia saat sebelum dicetak. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk
melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa
kewajiban apa pun.

Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan
tertulis.

Gambar kendaraan yang ada dalam buku pedoman pemilik ini mungkin tidak
sesuai dengan kendaraan Anda yang sebenarnya.

© 2016 Honda Motor Co., Ltd.

Selamat datang

Selamat atas pembelian sepeda motor baru
Honda Anda. Pilihan Anda pada produk kami
membuat Anda menjadi salah satu bagian dari
keluarga Honda di seluruh dunia yang puas
terhadap reputasi Honda dalam hal membangun
kualitas ke dalam setiap produknya.

Untuk memastikan keselamatan dan
kenyamanan berkendara Anda:

● Bacalah buku pedoman pemilik ini baik-baik.

● Ikuti semua saran dan prosedur yang terdapat

dalam buku pedoman ini.

● Perhatikan baik-baik pesan-pesan

keselamatan yang terdapat dalam buku
pedoman ini dan yang ada pada sepeda
motor.

● Kode berikut yang ada dalam buku pedoman

ini menunjukkan negara.

● Semua ilustrasi yang ada berdasarkan pada

tipe CB500FA.

Kode Negara

Kode
CB500F
IN Indonesia
CB500FA
IN Indonesia

Negara

Perihal Keselamatan

3

BAHAYA

3

PERINGATAN

3

HATI-HATI

PERHATIAN

Keselamatan Anda, dan orang lain, adalah sangat
penting. Mengoperasikan sepeda motor ini dengan
aman merupakan tanggung jawab yang penting.
Untuk membantu Anda dalam bertindak
berdasarkan pengetahuan tentang keselamatan,
kami telah memberikan prosedur-prosedur
pengoperasian dan informasi lainnya pada label­label tentang keselamatan di sepeda motor dan di
dalam buku pedoman ini. Informasi ini
dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada
keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang
dapat melukai Anda atau orang lain.
Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin
untuk memperingati Anda tentang semua
keadaan berbahaya sehubungan dengan
pengoperasian atau perawatan sepeda motor.
Anda harus memakai pertimbangan yang baik
menurut Anda sendiri.

Anda akan menjumpai sejumlah keterangan
penting tentang keselamatan dalam bermacam­macam bentuk, termasuk:

●

Label-label tentang keselamatan pada sepeda motor

● Pesan-Pesan Tentang Keselamatan didahului

dengan simbol waspada dan salah satu dari tiga

kata sebagai berikut: BAHAYA, PERINGATAN,
atau HATI-HATI.
Kata-kata ini berarti :

Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

Anda DAPAT MENINGGAL atau TERLUKA
PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk.

Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak
mengikuti petunjuk.

Informasi penting lainnya terdapat di judul­judul berikut ini:

Informasi untuk membantu Anda
menghindari kerusakan pada sepeda
motor Anda, benda-benda milik
orang lain, atau lingkungan hidup.

Daftar Isi

Keamanan Bersepeda Motor Hal. 2

Petunjuk Pengoperasian Sepeda Motor Hal. 12

Perawatan Berkala Hal. 35

Mengatasi Masalah Hal. 80

Informasi Hal. 98

Spesifikasi Hal. 110

Keamanan Bersepeda Motor

Bagian ini berisi informasi penting agar aman berkendara dengan sepeda motor Anda.
Bacalah bagian ini dengan seksama.

Petunjuk Aman Berkendara .................... Hal. 3

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan

Untuk Keamanan Berkendara ................. Hal. 6

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan

Dalam Berkendara.................................... Hal. 7

Aksesoris & Modifikasi .......................... Hal. 10

Beban ...................................................... Hal. 11

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

Petunjuk Aman Berkendara

Ikuti petunjuk-petunjuk berikut ini untuk
meningkatkan keamanan berkendara Anda:

●

Lakukan semua pemeriksaan rutin dan reguler
seperti yang ditentukan dalam buku pedoman ini.

●

Matikanlah mesin dan jauhkanlah dari percikan api
dan nyala api sebelum mengisi tangki bahan bakar.

● Jangan hidupkan mesin di area yang tertutup

atau tertutup sebagian. Karbon monoksida
dalam gas buang mengandung racun dan
dapat membunuh Anda.

Gunakanlah selalu helm

Fakta membuktikan: helm dan pakaian
pelindung sangat membantu mengurangi cedera
serius di kepala dan cedera-cedera lainnya. Jadi
gunakanlah selalu helm sepeda motor dan
pakaian pelindung yang sesuai standard.

2 Hal. 6

Sebelum Berkendara

Pastikan bahwa Anda fit secara fisik, fokus secara
mental dan bebas dari alkohol dan obat-obatan

terlarang. Periksa bahwa Anda dan penumpang
Anda mengenakan helm sepeda motor dan
pakaian pelindung sesuai standard. Perintahkan
penumpang Anda untuk memegang tali
pengaman atau pinggang Anda, memiringkan
badan sesuai dengan badan Anda saat
membelok, dan selalu meletakkan kaki di pijakan
kaki, bahkan saat sepeda motor berhenti.

Luangkan Waktu untuk Belajar & Berlatih

Walaupun Anda pernah mengendarai sepeda
motor yang lain, berlatihlah mengendarai di
tempat yang aman agar Anda lebih mengenal
cara kerja sepeda motor ini, dan menjadi terbiasa
dengan ukuran dan berat sepeda motor.

Berkendaralah dengan Waspada

Perhatikan selalu dengan baik kendaraan­kendaraan lain di sekitar Anda, dan jangan
beranggapan bahwa pengemudi lain melihat
Anda. Bersiaplah untuk berhenti dengan cepat
atau melakukan gerakan mengelak.

bersambung

3

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat

Buatlah diri Anda lebih mudah terlihat, terutama
pada malam hari, dengan mengenakan pakaian
terang yang memantulkan cahaya, posisikan diri
Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda,
berikan sein sebelum membelok atau mengubah
jalur, dan gunakan klakson Anda bila diperlukan.

Berkendaralah sesuai Batas Kemampuan
Anda

Janganlah pernah berkendara melebihi batas
kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas
yang telah ditetapkan. Kelelahan dan kurangnya
kewaspadaan dapat mengganggu kemampuan
Anda untuk mengambil keputusan dengan benar
dan berkendara dengan aman.

Janganlah minum minuman beralkohol saat
berkendara

Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan.
Satu kali minum minuman beralkohol saja, sudah
dapat mengurangi kemampuan Anda untuk
merespon terhadap perubahan kondisi di jalan,

4

dan seiring dengan jumlah minuman keras yang
Anda minum, maka kecepatan Anda bereaksi
akan menjadi lebih buruk lagi . Jangan minum­minuman keras dan mengendarai sepeda motor,
dan juga jangan biarkan teman Anda
melakukannya.

Jagalah Sepeda Motor Anda tetap pada
Kondisi Aman

Sangatlah penting untuk menjaga agar sepeda
motor Anda dirawat dengan baik dan dalam
kondisi yang aman untuk dikendarai.
Periksa sepeda motor Anda setiap sebelum
berkendara dan lakukan semua perawatan yang
dianjurkan. Jangan sampai melebihi batas beban
(

2 Hal. 11), dan jangan melakukan modifikasi

pada sepeda motor Anda atau memasang
aksesoris yang dapat menyebabkan sepeda
motor Anda menjadi tidak aman (

2 Hal. 10).

Jika Anda Terlibat dalam Kecelakaan

Keselamatan diri adalah prioritas utama Anda.
Jika Anda atau siapapun telah terluka ketika

Petunjuk Aman Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

3

PERINGATAN

kecelakaan, ambil waktu sejenak untuk melihat
keparahan luka-luka dan menentukan apakah
aman untuk melanjutkan perjalanan. Mintalah
bantuan darurat bila diperlukan. Patuhi juga
undang-undang dan peraturan yang berlaku jika
ada orang atau kendaraan lain yang terlibat
dalam kecelakaan tersebut.

Jika Anda memutuskan untuk melanjutkan
berkendara, pertama putar kunci kontak ke posisi
OFF, dan amati kondisi sepeda motor Anda.
Periksa dari adanya kebocoran-kebocoran cairan,
periksa kekencangan mur-mur dan baut-baut
yang kritis, dan periksa juga stang kemudi,
handel-handel pengontrol, rem dan roda.
Berkendaralah dengan perlahan-lahan dan hati­hati.
Sepeda motor Anda kemungkinan telah
mengalami kerusakan yang tidak terlihat dengan
seketika. Periksakanlah sepeda motor Anda
secara keseluruhan di bengkel yang mempunyai
fasilitas servis yang berkualitas sesegera
mungkin.

Bahaya Karbon Monoksida

Knalpot mengandung karbon monoksida
beracun, yaitu gas yang tidak berwarna dan tidak
berbau. Menghirup karbon monoksida dapat
menyebabkan kehilangan kesadaran dan dapat
menyebabkan kematian.

Jika Anda menghidupkan mesin di tempat yang
tertutup atau bahkan hanya sebagian tertutup,
maka udara yang Anda hirup dapat mengandung
karbon monoksida dalam jumlah yang berbahaya.
Jangan pernah menghidupkan sepeda motor Anda
di dalam garasi atau tempat tertutup lainnya.

Gas Karbon monoksida mengandung racun.
Menghirup gas tersebut dapat menyebabkan
ketidaksadaran diri dan bahkan membunuh
Anda.

Hindarilah tempat-tempat atau aktivitas­aktivitas yang menyebabkan Anda terpapar
karbon monoksida.

5

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

#

#

#

#

3

PERINGATAN

Hal-Hal Yang Perlu Diperhatikan
Untuk Keamanan Berkendara

●

Berkendaralah dengan hati-hati dan letakkan tangan
Anda pada stang kemudi dan kaki di pijakan kaki.

●

Jagalah agar tangan penumpang berpegangan
pada grab rail atau pinggang Anda, serta kedua kaki
penumpang pada pijakan kaki saat berkendara.

●

Pikirkanlah selalu keselamatan penumpang Anda,
dan juga pengemudi dan pengendara lainnya.

Pakaian Pelindung

Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda
mengenakan helm sepeda motor yang sesuai
standard, pelindung mata, dan pakaian
pelindung yang mudah dilihat. Sebelum
berkendara bersiaplah dari segala kemungkinan
cuaca dan kondisi jalan yang buruk.

Helm

Sertifikasi ISO, mudah terlihat, ukuran yang pas
untuk kepala Anda.

● Dapat dipakai dengan nyaman tapi aman,

dengan tali dagu dikencangkan.

6

● Pelindung wajah dengan bidang penglihatan

yang tidak terhalang atau pelindung mata
lainnya sesuai standard.

Tidak menggunakan helm dapat
meningkatkan cedera serius atau kematian
saat terjadi kecelakaan.

Pastikan bahwa Anda dan penumpang Anda
selalu mengenakan helm dan pakaian
pelindung yang sesuai standard.

Sarung Tangan

Sarung tangan kulit yang menutupi seluruh jari
dengan ketahanan gores yang tinggi.

Sepatu Boot atau Sepatu Khusus untuk
Berkendara

Sepatu berkualitas tinggi dengan sol anti-slip
dan melindungi pergelangan kaki.

Jaket dan Celana

Jaket pelindung lengan panjang yang mudah
terlihat dan celana panjang yang tahan untuk
berkendara.

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan
dalam Berkendara

Periode Pemakaian Mula

Selama 500 km pertama, ikutilah petunjuk
berikut ini untuk memastikan keandalan dan
kinerja sepeda motor Anda di masa mendatang.

● Hindari penggunaan gas secara penuh dan

akselerasi dengan sangat cepat.

● Hindari pengereman dan penurunan

kecepatan secara mendadak.

● Berkendaralah dengan biasa saja.

Rem

Perhatikanlah petunjuk-petunjuk berikut:

● Hindari pengereman dan penurunan

kecepatan secara mendadak.

u Pengereman secara mendadak dapat

mengurangi stabilitas sepeda motor.

u Apabila memungkinkan, kurangi kecepatan

sebelum membelok, jika tidak maka Anda
akan berisiko tergelincir.

● Berhati-hatilah pada permukaan jalan yang

mudah slip.

u Ban akan lebih mudah tergelincir pada

permukaan seperti ini dan jarak
pengereman akan lebih panjang.

● Hindari pengereman secara terus menerus.

u Pengereman berulang kali, seperti ketika

melaju di jalan yang menurun dan panjang,
dapat mengakibatkan panas berlebihan
pada rem, yang menyebabkan
berkurangnya efektivitas pengereman.
Gunakanlah pengereman mesin sambil
sesekali mengerem depan dan belakang
untuk mengurangi kecepatan.

● Untuk efektivitas pengereman yang

maksimum, gunakanlah kedua rem depan dan
belakang secara bersamaan.

bersambung

7

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

#

#

#

Khusus CB500FA

Anti-lock Brake System (ABS)

Model ini dilengkapi dengan Anti-lock Brake System
(ABS) yang dirancang untuk membantu mencegah
rem terkunci saat pengereman yang keras.

● ABS tidak mengurangi jarak pengereman. Dalam

keadaan tertentu, ABS dapat menyebabkan jarak
berhenti yang lebih panjang.

● ABS tidak berfungsi pada kecepatan di bawah 10

km/jam.

● Handel dan pedal rem mungkin akan sedikit

kendur saat menggunakan rem. Hal ini normal.

● Gunakan selalu ban yang dianjurkan untuk

memastikan ABS bekerja dengan baik.

8

Pengereman Mesin

Pengereman mesin membantu memperlambat
sepeda motor Anda ketika Anda menutup gas
tangan. Untuk semakin memperlambat sepeda
motor, pindahkan ke gigi yang lebih rendah.
Gunakanlah pengereman mesin sambil sesekali
mengerem depan dan belakang untuk mengurangi
kecepatan ketika melaju di jalan yang menurun dan
panjang.

Kondisi Basah atau Hujan

Permukaan jalan akan licin saat basah, dan rem
yang basah akan mengurangi efisiensi pengereman.
Anda harus ekstra hati-hati saat mengerem dalam
kondisi basah.
Jika rem basah, lakukan pengereman sambil
mengendarai sepeda motor pada kecepatan
rendah untuk membantu mengeringkan rem.

Hal-Hal yang Perlu Diperhatikan dalam Berkendara

Keamanan Bersepeda Motor

#

3.

Memarkir Sepeda Motor

● Parkirlah sepeda motor di atas permukaan yang

keras dan rata.

●

Jika Anda memang harus parkir di permukaan yang
agak menanjak atau yang mudah bergeser,
parkirkanlah sepeda motor sedemikian rupa
sehingga tidak bergerak atau jatuh.

● Pastikan bahwa bagian-bagian sepeda motor

yang bersuhu tinggi tidak bersentuhan dengan
bahan-bahan yang mudah terbakar.

● Jangan menyentuh mesin, knalpot, rem dan

bagian-bagian sepeda motor lainnya yang
bersuhu tinggi sebelum mendingin.

● Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya

pencurian, kuncilah selalu stang kemudi dan
lepaskan kunci ketika meninggalkan sepeda
motor tanpa ada penjagaan.
Kami juga menganjurkan Anda untuk
menggunakan perangkat anti-maling.

Memarkir dengan Standar Samping

1.

Matikan mesin.

2.

Tekan standar samping ke bawah.

Miringkan sepeda motor ke kiri secara perlahan
sampai seluruh berat sepeda motor bertumpu
pada standar samping.

4.

Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.

u Memutar stang kemudi ke kanan akan

mengurangi stabilitas dan dapat
menyebabkan sepeda motor terjatuh.

5.

Putar kunci kontak ke posisi (LOCK) dan
lepaskan kunci.

2 Hal. 30

Petunjuk mengenai Bahan Bakar dan
Mengisi Bahan Bakar

Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini untuk
melindungi mesin dan catalytic converter:

● Gunakanlah selalu bensin tanpa timbal.

●

Gunakanlah angka oktan sesuai yang dianjurkan.
Menggunakan bensin dengan angka oktan yang lebih
rendah akan mengakibatkan kinerja mesin menurun.

● Jangan gunakan bahan bakar yang mengandung

kadar alkohol tinggi.

● Jangan gunakan bensin basi atau terkontaminasi

atau campuran minyak/bensin.

● Jangan sampai kotoran atau air masuk ke dalam

tangki bahan bakar.

2 Hal. 108

9

Aksesoris dan Modifikasi

Keamanan Bersepeda Motor

3

PERINGATAN

Aksesoris dan Modifikasi

Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak
menambahkan aksesori yang tidak secara khusus
dirancang untuk sepeda motor Anda oleh Honda
atau membuat modifikasi pada sepeda motor Anda
dari desain aslinya. Penambahan aksesoris dan
modifikasi tersebut dapat membuat sepeda motor
Anda menjadi tidak aman.
Memodifikasi sepeda motor Anda juga dapat
membatalkan garansi Anda dan membuat sepeda
motor Anda ilegal untuk dikendarai di jalan raya.
Sebelum memutuskan untuk memasang aksesoris
pada sepeda motor Anda yakinkanlah bahwa
modifikasi tersebut aman dan legal.

10

Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai
dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti semua instruksi di buku pedoman
pemilik ini mengenai aksesoris dan
modifikasi.

Jangan menarik kereta gandeng dengan, atau
menempelkan kereta samping pada, sepeda motor
Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk
tambahan-tambahan seperti ini, dan penambahan
ini dapat menyebabkan terganggunya
pengendalian sepeda motor Anda.

Beban

Keamanan Bersepeda Motor

3

PERINGATAN

Beban

● Membawa beban berlebihan akan

mempengaruhi pengereman, stabilitas dan
penguasaan sepeda motor Anda.
Berkendaralah selalu dengan kecepatan aman
sesuai dengan beban yang Anda bawa.

● Hindari membawa beban berlebihan dan jaga

beban agar berada dalam batas yang telah
ditentukan.

Kapasitas berat maksimum

● Ikatlah semua barang bawaan dengan erat,

seimbang dan dekat dengan titik pusat sepeda
motor.

● Jangan letakkan benda-benda dekat dengan

lampu-lampu atau knalpot.

2 Hal. 110

Membawa beban yang melebihi kapasitas
atau peletakan yang salah dapat
menyebabkan kecelakaan dan Anda dapat
terluka parah atau meninggal.

Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang
dianjurkan buku pedoman ini.

11

Petunjuk Pengoperasian

Lokasi Part-Part

Sekring utama (H.96)

Handel rem depan (H.77)
Putaran gas tangan (H.74)

Reservoir minyak rem belakang (H.63)

Pedal rem belakang

Saringan oli mesin

(H.59)

Tutup pengisian oli mesin (H.57)
Jendela pemeriksaan tinggi

permukaan oli mesin

(H.57)

Tool kit (H.34)
Kantong dokumen (H.34)
Cover samping kanan (H.56)

Tutup tangki bahan bakar (H.32)
Reservoir minyak rem depan

(H.63)

Penyetel beban awal pegas
suspensi depan

(H.78)

Baut pembuangan oli mesin (H.59)

12

Petunjuk Pengoperasian

Handel kopling (H.71)

Kotak sekring (H.96)

Penyetel beban awal pegas
suspensi belakang

(H.79)

Rantai roda (H.67)

Standar samping (H.66)
Pedal pemindah gigi (H.31)

Penyetel beban awal pegas
suspensi depan

(H.78)

Jok depan (H.54)
Battery (H.52)

Jok belakang (H.55)

Tangki penyimpanan cairan
pendingin

(H.61)

Pernapasan bak mesin (H.75)

13

Petunjuk Pengoperasian

tombol

SET

SEL

Instrumen

tombol

Tampilan Awal

Pada saat kunci kontak diputar ke ON, semua mode dan segmen-segmen digital akan
ditampilkan. Jika ada bagian dari tampilan ini yang tidak menyala pada saat yang seharusnya,
mintalah AHASS BigWing Anda untuk memeriksa masalah yang ada.

14

Petunjuk Pengoperasian

Bahan bakar yang tersisa ketika hanya segmen 1 (E) mulai
berkedip: sekitar 3,2 L

Meteran bahan bakar

Jika indikator meteran bahan bakar berkedip-kedip secara
berurutan atau mati:

(H.85)

Jam (Tampilan 12-jam)
Untuk menyetel jam:

(H.20)

Speedometer

Zona merah Tachometer

(rentang rpm mesin melampaui batas)

Tachometer

PERHATIAN

Jangan mengoperasikan mesin dalam zona merah
tachometer. Kecepatan mesin yang berlebihan dapat
mempengaruhi umur mesin.

bersambung

15

Instrumen

Petunjuk Pengoperasian

Odometer [TOTAL] & Tripmeter [TRIP A/B] & Meteran jarak tempuh bahan bakar &
Meteran rata-rata jarak tempuh bahan bakar [AVG] & Meteran konsumsi bahan bakar

tombol untuk memilih odometer, tripmeter A, tripmeter B, jarak tempuh bahan bakar, rata-rata
konsumsi bahan bakar, dan konsumsi bahan bakar.

SEL

u Untuk me-reset tripmeter: (H.18)

Tekan tombol

SEL

Pada saat segmen pertama (E) meter
bahan bakar mulai berkedip

Konsumsi bahan bakar cadangan (H.19)

Odometer Tripmeter A Tripmeter B

Jarak tempuh
bahan bakar saat ini

Rata-rata
konsumsi bahan
bakar

Konsumsi
bahan bakar

16

(Bersambung)

Petunjuk Pengoperasian

Rata-rata jarak tempuh bahan bakar dan konsumsi bahan bakar dihitung berdasarkan tripmeter A.
Ń Jarak tempuh bahan bakar saat ini:

Jarak tempuh instan bahan bakar saat ini. Jika kecepatan Anda kurang dari 7km/jam, “ ”
ditampilkan. Pada saat “ ” ditampilkan pada kecepatan di atas 7 km/jam, kunjungi bengkel
AHASS BigWing Anda untuk diservis.

Ń Rata-rata konsumsi bahan bakar:

Rata-rata jarak tempuh bahan bakar sejak tripmeter A di-reset. Pada saat “ ” ditampilkan,
kunjungi bengkel AHASS BigWing Anda untuk diservis.

Ń Konsumsi bahan bakar:

Total konsumsi bahan bakar sejak tripmeter A di-reset. Pada saat “ ” ditampilkan, kunjungi
bengkel AHASS BigWing Anda untuk diservis.

u Untuk me-reset rata-rata jarak tempuh dan konsumsi bahan bakar:

(H.18)

bersambung

17

Instrumen

Petunjuk Pengoperasian

#

SET

Rata-rata
konsumsi
bahan bakar

atau atau

Tripmeter A Konsumsi

bahan bakar

SET

Untuk me-reset tripmeter, rata-rata

(Bersambung)

jarak tempuh dan konsumsi bahan ba­kar

a Untuk me-reset tripmeter A, rata-rata jarak

!

tempuh, dan juga konsumsi bahan bakar, tekan
dan tahan tombol dengan tripmeter A,
rata-rata jarak tempuh, atau konsumsi bahan
bakar ditampilkan.

b Pada saat di-reset, "0.0" ditampilkan pada

!

masing-masing indikator.

18

c Kemudian, tampilan kembali ke indikator

!

terakhir yang dipilih.

atau atau

!d Untuk me-reset tripmeter B, tekan dan tahan

tombol saat tripmeter B ditampilkan.

Tripmeter B

Juga, mereset tripmeter A, rata-rata jarak tempuh
bahan bakar, dan konsumsi bahan bakar akan
secara otomatis di-reset dengan mengisi bahan
bakar lebih dari jumlah cadangan dan mengendarai
sepeda motor Anda lebih dari 0,1 km.
Anda dapat mengaktifkan dan menonaktifkan
mode reset otomatis dengan mengisi bahan bakar.

(H.20)

Petunjuk Pengoperasian

Tampilan konsumsi bahan bakar

Tampilan konsumsi bahan bakar cadangan

cadangan

Pada saat segmen 1 (E) pengukur bahan bakar
mulai berkedip, odometer & tripmeter & meteran
jarak tempuh bahan bakar & meteran konsumsi
bahan bakar berganti ke konsumsi bahan bakar
cadangan. Anda harus mengisi ulang tangki
sesegera mungkin.

Pada saat “ ” ditampilkan, kunjungi bengkel
AHASS BigWing Anda untuk diservis.

Ń Berkedip dari "0.0" L atau gal.

u Pada saat jumlah konsumsi bahan bakar

lebih dari 1,0 liter, tampilan berkedip lebih
cepat.

u Jika Anda mengganti tampilan ke

odometer, tripmeter, meteran jarak
tempuh bahan bakar, dan meteran
konsumsi bahan bakar dan seterusnya

(H.17), maka tampilan akan otomatis

kembali ke tampilan konsumsi bahan
bakar cadangan jika tombol tidak ditekan
setelah sekitar 10 detik.

Setelah mengisi bahan bakar lebih dari jumlah
cadangan, tampilan kembali ke normal.

bersambung

19

Instrumen

Petunjuk Pengoperasian

SEL

SET

SET

Tampilan awal

Pengaturan jam

Penyetelan kecerahan lampu belakang

Pengaturan Indikator HISS

Mengubah satuan kecepatan dan
jarak tempuh

Mengubah satuan jarak tempuh
bahan bakar

Mengaktifkan/menonaktifkan
tripmeter A, rata-rata jarak tempuh
bahan bakar, dan konsumsi bahan
bakar otomatis ke mode reset

Mode pengaturan

Pengaturan Tampilan

Item berikut dapat diganti secara berurutan.

Ń Pengaturan jam
Ń Penyetelan kecerahan lampu belakang
Ń Mengaktifkan/menonaktifkan tripmeter A, rata-

rata jarak tempuh bahan bakar, dan konsumsi
bahan bakar otomatis ke mode reset

Ń Pengaturan Indikator HISS
Ń Mengubah satuan kecepatan dan jarak tempuh
Ń Mengubah satuan jarak tempuh bahan bakar

Tekan dan tahan tombol dan
tombol

Tekan tombol

20

(Bersambung)

Petunjuk Pengoperasian

Hal-hal berikut ini merubah ke tampilan biasa saat

SEL

SET

SEL

SET

SEL

SET

pengaturan tampilan.

Ń Tombol tidak ditekan selama sekitar 30 detik
Ń Putar kunci kontak ke posisi OFF dan kemudian

ke ON

!d Tekan tombol . Angka menit akan

mulai berkedip-kedip.

1 Penyetelan Jam:

!a Putar kunci kontak ke (On).
!b Tekan dan tahan tombol dan tombol

, maka jam digital mulai berkedip.

!c Tekan tombol sampai jam yang

diinginkan tampil.

u Tekan dan tahan untuk memajukan jam

dengan cepat.

!e Tekan tombol sampai menit yang

diinginkan tampil.

u Tekan dan tahan untuk memajukan menit

dengan cepat.

!f Tekan tombol . Jam telah disetel, lalu

tampilan berubah ke penyetelan kecerahan
lampu latar belakang.

bersambung

21

Petunjuk Pengoperasian

SEL

SET

Instrumen

(Bersambung)

2 Penyetelan kecerahan lampu latar
belakang:

Anda bisa menyetel kecerahan ke salah satu dari
lima level.

!a Tekan tombol . Kecerahan telah

berubah.

22

!b Tekan tombol . Lampu latar belakang

telah disetel, lalu tampilan berubah ke
aktifkan/non-aktifkan tripmeter A, rata-rata
jarak tempuh bahan bakar, dan konsumsi
bahan bakar ke mode reset otomatis.

Petunjuk Pengoperasian

SEL

SET

3 Mengaktifkan/Menonaktifkan
tripmeter A,
bahan bakar dan

rata-rata jarak tempuh

konsumsi bahan bakar

ke mode reset otomatis:

Anda dapat mengaktifkan atau menonaktifkan
mode reset otomatis dengan mengisi bahan bakar
setelah segmen 1 (E) meteran bahan bakar mulai
berkedip. Menonaktifkan telah ditetapkan.

!a Tekan tombol untuk memilih “ ” (aktif)

atau “ ” (non-aktif) pada mode reset
otomatis.

!b Untuk mengakhiri pemilihan, tekan tombol

. Aktivasi/deaktivasi mode reset
otomatis telah disetel, lalu tampilan berganti
ke pengaturan hidup/mati indikator HISS
(indikator HISS menyala).

bersambung

23

Instrumen

Petunjuk Pengoperasian

SEL

SET

SEL

SET

(Bersambung)

4 Pengaturan indikator HISS:

Anda bisa memilih berkedip atau mematikan
indikator HISS.

!a Tekan tombol untuk memilih “ ”

(berkedip) atau “ ” (mati).

5 Mengubah satuan kecepatan dan jarak
tempuh:

!a Tekan tombol untuk memilih “km/h”

dan “km” atau “mph” dan “mile”.

!b Tekan tombol . Pengaturan indikator

HISS telah disetel, lalu tampilan berganti ke
satuan kecepatan dan jarak tempuh.

24

!b Tekan tombol . Satuan kecepatan dan

jarak tempuh telah disetel, lalu tampilan
berganti ke satuan jarak tempuh bahan
bakar.

Petunjuk Pengoperasian

SEL

SET

6 Mengubah satuan jarak tempuh bahan
bakar:

!c

Tekan tombol untuk memilih “km/L”atau
“L/100 km”.

Jika “mph” untuk kecepatan dan “mile” untuk jarak
tempuh telah dipilih, jarak tempuh bahan bakar
ditunjukkan dengan “mile/L” atau “mile/gal”.

!b Untuk mengakhiri pemilihan, tekan tombol

.

Pengaturan juga dapat dilakukan dengan cara
memutar kunci kontak ke (Off).

Kontrol akan secara otomatis berganti dari mode
pengaturan ke tampilan awal jika tombol tidak
ditekan dalam waktu 30 detik. Bahkan dalam hal ini,
pengaturan yang telah dibuat tetap dijaga.

25

Petunjuk Pengoperasian

Indikator

Jika ada salah satu indikator yang tidak menyala pada saat yang seharusnya, mintalah AHASS BigWing
Anda untuk memeriksa masalah yang ada.

Khusus CB500FA

Indikator ABS (Anti-lock Brake System)

Menyala pada saat kunci kontak diputar ke ON. Mati pada
waktu kecepatan mencapai sekitar 10 km/jam.

Apabila indikator menyala saat
berkendara:

(H.84)

Indikator suhu tinggi
cairan pendingin

Menyala sesaat pada waktu kunci kontak
diputar ke ON.

Apabila indikator menyala
saat berkendara:

(H.82)

Indikator tekanan oli rendah

Menyala pada saat kunci kontak diputar ke ON.
Mati saat mesin dihidupkan.

Apabila lampu menyala saat mesin hidup:

(H.83)

26

.

Petunjuk Pengoperasian

Ń Berkedip setiap 2 detik selama 24 jam pada

saat kunci kontak diputar ke off.

Indikator HISS (H.24) (H.100)

Mati jika kunci kontak mempunyai kode
yang benar.

Indikator lampu sein kanan

Ń Menyala sesaat pada waktu kunci

Indikator lampu sein kiri

kontak diputar ke ON.

Indikator lampu jauh

Indikator Netral

Menyala ketika transmisi pada posisi
Netral.

Lampu indikator mal-fungsi PGM-FI (Programmed Fuel Injection)

Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke ON dengan sakelar pemati mesin berada
pada posisi (Run). Menyala pada waktu kunci kontak diputar ke on dengan sakelar pemati
mesin berada pada posisi (Off).

Apabila lampu menyala saat mesin hidup: (H.83)

27

Petunjuk Pengoperasian

Tombol & Saklar

Saklar kontrol lampu isyarat

Mengedipkan sinar lampu jauh lampu depan.

Saklar dim lampu depan

Ń : Sinar lampu jauh

Tombol klakson

Sakelar lampu sein

u Menekan sakelar ini akan

mematikan lampu sein.

Ń : Sinar lampu dekat

Sakelar pemati mesin

Secara normal harus berada pada
posisi (Run).

u Dalam keadaan darurat,

pindahkan ke posisi (Off)
(motor starter tidak akan
berfungsi) untuk mematikan
mesin.

Tombol starter

Sakelar tanda bahaya

Dapat dihidup-matikan pada saat
kunci kontak di posisi ON. Dapat
dimatikan di setiap posisi kunci
kontak.

u Setelah saklar tanda bahaya di

posisi hidup, maka lampu tanda
bahaya akan terus berkedip
saat kunci kontak pada posisi

(Off) atau (LOCK) .

28

Petunjuk Pengoperasian

Kunci Kontak

Menyalakan/mematikan sistem kelistrikan dan
mengunci kemudi.

u Kunci dapat dilepaskan pada saat posisi

(Off) atau (LOCK).

Kunci Kemudi

Kuncilah kemudi saat parkir untuk mencegah
terjadinya pencurian.
Kami juga menganjurkan Anda untuk
menggunakan kunci roda berbentuk-U atau
kunci sejenis yang mirip.

Kunci

Tekan

Putar

(On)

#

#

Menyalakan sistem kelistrikan untuk menghidupkan
mesin/berkendara.

Mengunci kemudi

!a Putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri.
!b Tekan kunci ke dalam, dan putar kunci

u Putar stang kemudi ke kanan dan ke kiri

!c Lepaskan kunci.

Membuka kemudi

Masukkan kunci, tekan ke dalam, dan putar kunci
kontak ke posisi (Off).

(Off)

Mematikan mesin.

(LOCK)

Mengunci kemudi.

kontak ke posisi (LOCK).

sedikit apabila sulit mengunci.

29

Petunjuk Pengoperasian

#

PERHATIAN

!a

!b

!c

!d

N

30

Menghidupkan Mesin

Hidupkan mesin Anda dengan menggunakan
prosedur berikut ini, dalam keadaan mesin dingin
maupun panas.

Ń

Jika mesin tidak dapat dihidupkan dalam waktu kurang dari 5
detik, putar kunci kontak ke OFF dan tunggu selama 10 detik
sebelum mencoba kembali untuk memulihkan tegangan baterai.

Ń

Membiarkan mesin berputar stasioner secara berkepanjangan
dan menggeber-geber mesin dapat merusak mesin, dan sistem
knalpot.

Ń

Menghentakkan throttle atau idle dengan cepat dengan rpm
tinggi lebih dari 5 menit bisa menyebabkan pipa knalpot
berubah warna.

Ń

Mesin tidak akan hidup jika handel gas terbuka penuh.

!

!b Putar kunci kontak ke posisi (On).
!c Pindahkan gigi transmisi ke Netral (Indikator

!d Tekan tombol starter dengan posisi gas tangan

Jika mesin tidak dapat dihidupkan:

a Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan

!

!b
!c Jika mesin hidup, buka gas tangan sedikit

!d Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik sebelum

a Pastikan bahwa sakelar pemati mesin ada di

posisi (Run).

akan menyala). Alternatif lain, tarik handel
kopling untuk menghidupkan mesin sepeda
motor dengan memasukkan gigi transmisi
selama standar samping dinaikkan.

tertutup sepenuhnya.

tekan tombol starter selama 5 detik.

Ulangi prosedur menghidupkan mesin secara normal.

apabila putaran stasioner mesin tidak stabil.

mencoba langkah !a & !b kembali.

Jika Mesin Tidak Dapat Dihidupkan

(H.81)

Petunjuk Pengoperasian

Memindahkan Gigi Transmisi

N

Transmisi sepeda motor Anda memiliki 6 gigi maju
dalam pola perpindahan satu-ke bawah, lima-ke
atas.

6

5

4

3

2

1

Jika Anda meletakkan sepeda motor dengan gigi
dimasukkan sedangkan standar samping
diturunkan, mesin akan mati.

31

Petunjuk Pengoperasian

Mengisi Bahan Bakar

#

Kunci Leher pengisian

Tutup tangki bahan bakar

Pelindung kunci

3

PERINGATAN

Membuka Tutup Tangki Bahan Bakar

Buka pelindung kunci, masukkan kunci kontak, dan
putar searah jarum jam untuk membuka tutup
tangki bahan bakar.

Menutup Tutup Tangki Bahan Bakar

a Setelah mengisi bahan bakar, tekan tutup tangki

!

bahan bakar sampai mengunci.

!b Lepaskan kunci dan tutuplah pelindung kunci.

u Kunci tidak dapat dilepaskan jika tutup tidak

terkunci.

Jangan mengisi bahan bakar lebih dari leher
pengisian.

Jenis bahan bakar: Bensin tanpa timbal

Angka oktan bahan bakar: Sepeda motor Anda

dirancang untuk menggunakan angka oktan RON
(Research Octane Number) 91 atau lebih tinggi.

Kapasitas tangki: 16,7 liter

Petunjuk Mengisi Bahan Bakar dan Petunjuk
tentang Bahan Bakar

32

(H.9)

Bensin sangat mudah terbakar dan dapat
meledak. Anda dapat terbakar atau terluka
parah saat menangani bensin.

Ń Matikan mesin dan jauhkan dari panas,

percikan bunga api dan api.

Ń Menangani bahan bakar harus dilakukan di

udara terbuka.

Ń Lap segera bensin yang tertumpah.

Petunjuk Pengoperasian

Peralatan Penyimpanan

#

3

PERINGATAN

Gantungan Helm

Gantungan helm terletak di bawah jok belakang.

Gantungan helm

Mengendarai dengan helm tergantung pada
gantungan helm dapat mengganggu
kemampuan Anda untuk mengendalikan
sepeda motor dan dapat menimbulkan
kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah
atau meninggal.

D-ring helm

u Gunakan gantungan helm hanya pada saat

parkir.

Melepaskan Jok Belakang (H.55 )

Gunakan gantungan helm hanya pada saat
parkir. Jangan mengendarai sepeda motor
dengan helm terikat pada gantungan.

bersambung

33

Peralatan Penyimpanan

Petunjuk Pengoperasian

#

#

Tali karetTool kit

Tali karet

Kantong dokumen

Tool Kit

Tool kit disimpan di bawah jok belakang.

Melepaskan Jok Belakang (H.55)

34

(Bersambung)

Kantong Dokumen

Kantong dokumen disimpan di bawah jok depan.

Melepaskan Jok Depan (H.54)

Perawatan Berkala

Bacalah "Pentingnya Perawatan Berkala" dan "Dasar-Dasar Perawatan Berkala" dengan seksama

sebelum melakukan pekerjaan perawatan berkala apapun. Lihat pada "Spesifikasi" untuk data-data

servis.

Pentingnya Perawatan Berkala...............Hal. 36

Jadwal Perawatan Berkala.......................Hal. 37

Dasar-Dasar Perawatan Berkala..............Hal. 40

Tool kit.......................................................Hal. 51

Melepaskan & Memasang

Komponen Body.......................................Hal. 52

Baterai.................................................................Hal. 52

Klip....................................................................... Hal. 53

Jok Depan ..........................................................Hal. 54

Jok Belakang......................................................Hal. 55

Cover Samping Kanan.................................... Hal. 56

Oli Mesin ...................................................Hal. 57

Cairan Pendingin ..................................... Hal. 61

Rem ........................................................... Hal. 63

Standar Samping ..................................... Hal. 66

Rantai Roda .............................................. Hal. 67

Kopling...................................................... Hal. 71

Gas Tangan ............................................... Hal. 74

Pernapasan Bak Mesin ............................ Hal. 75

Penyetelan-Penyetelan Lain ................... Hal. 76

Penyetelan Arah Sinar Lampu Depan.........Hal. 76

Penyetelan Handel Rem .................................Hal. 77

Penyetelan Suspensi Depan ..........................Hal. 78

Penyetelan Suspensi Belakang......................Hal. 79

Perawatan Berkala

Pentingnya Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Pentingnya Perawatan Berkala

Menjaga sepeda motor Anda agar terawat dengan
baik adalah sangat penting bagi keamanan Anda
pribadi dan untuk melindungi sepeda motor Anda,
mendapatkan performa yang maksimal,
menghindari kerusakan, dan mengurangi polusi
udara. Perawatan berkala merupakan tanggung
jawab pemilik. Pastikan untuk memeriksa sepeda
motor Anda setiap kali sebelum berkendara, dan
melakukan pemeriksaan secara periodik sesuai
Jadwal Perawatan Berkala.

Tidak merawat sepeda motor Anda
sebagaimana mestinya atau tidak
memperbaiki masalah sebelum berkendara,
akan menyebabkan terjadinya kecelakaan
dimana Anda dapat terluka parah atau
meninggal.

Selalu lakukan pengecekan dan perawatan
yang disarankan dan perawatan berkala
sesuai buku pedoman pemilik ini.

36

2 Hal. 37

Keamanan Saat Perawatan Berkala

Bacalah selalu petunjuk-petunjuk perawatan
berkala sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan
pastikan bahwa Anda memiliki semua tool, part­part dan ketrampilan yang diperlukan.
Kami tidak dapat memperingati Anda setiap bahaya
yang mungkin terjadi saat melakukan perawatan
berkala. Hanya Anda yang dapat mengambil
keputusan apakah Anda perlu melakukan sesuatu
pekerjaan tertentu.

Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini ketika
melakukan perawatan berkala.

● Matikan mesin dan lepaskan kunci.

● Letakkan sepeda motor Anda pada permukaan

keras dan datar dengan menggunakan standar
samping atau alat penyangga khusus lainnya
untuk menyangga sepeda motor.

● Biarkanlah mesin, knalpot, rem, dan bagian-

bagian lainnya yang bersuhu tinggi untuk
mendingin sebelum melakukan servis karena
Anda bisa terluka bakar.

● Hidupkanlah mesin hanya bila diinstruksikan,

dan lakukanlah di tempat yang mempunyai
ventilasi cukup.

Perawatan Berkala

Jadwal Perawatan Berkala

Jadwal perawatan berkala menjelaskan persyaratan
yang diperlukan dalam perawatan berkala untuk
memastikan keamanan, kinerja yang handal, dan
kontrol emisi yang sesuai.

Pekerjaan perawatan berkala harus dilakukan sesuai
dengan standard dan spesifikasi Honda oleh teknisi
yang dilatih dan diperlengkapi secara memadai.
Bengkel AHASS BigWing Anda telah memenuhi
semua persyaratan ini. Simpanlah catatan yang
akurat mengenai perawatan berkala sepeda motor
Anda untuk membantu memastikan bahwa sepeda
motor Anda dirawat dengan baik.
Pastikan bahwa siapapun yang melakukan perawatan
berkala akan selalu melengkapi catatan ini.

Semua perawatan berkala yang sudah terjadwal
dianggap sebagai biaya operasional yang normal
bagi pemilik sepeda motor dan akan dikenakan
biaya oleh bengkel AHASS BigWing Anda.
Simpanlah semua kwitansi-kwitansi. Jika Anda
menjual sepeda motor, kwitansi-kwitansi ini harus
diserahkan bersama dengan sepeda motor ke
pemilik baru.

Honda menyarankan agar bengkel AHASS BigWing
Anda menguji jalankan sepeda motor Anda setelah
setiap kali perawatan berkala dilakukan.

bersambung

37

Jadwal Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

P

PPP

BBB

B

P

GGG

G

P

PPP

B

*1

Pemeriksaan

Sebelum

Bagian-bagian

Saluran Bahan Bakar - - - –

Ketinggian Bahan Bakar

Cara Kerja Gas Tangan

Saringan Udara

Pernapasan Bak Mesin

Busi

Jarak Renggang Klep -

Oli Mesin - - 59

Saringan Oli Mesin - - - 59

Putaran Stasioner Mesin - - - –

Cairan Pendingin Radiator

Sistem Pendingin

Sistem Suplai Udara Sekunder

Tingkat Kesulitan Perawatan Berkala

*2

*3

*4

: Menengah. Kami menganjurkan untuk diservis oleh AHASS

BigWing, kecuali apabila Anda mempunyai peralatan khusus,
data servis yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang
cukup. Prosedur-prosedurnya ada di dalam Buku Pedoman
Reparasi untuk model ini.

: Teknikal. Demi keamanan, servislah sepeda motor Anda di

AHASS BigWing.

× 1.000 km 1 6 12 18 24

Berkendara

2 Hal. 40

Bulan 24

P

P P P P

Frekuensi

Cek

Tahunan

Penggantian

Rutin

Lihat

halaman

P P P

- - - - -

-

-- 74

- -

-

- -

- - 50

G

-

-

-

-

G

-

P

75

G G

P P P

-

- - 3 tahun 61

-

- - –

-

--- –

Keterangan

: Periksa (bersihkan, setel, lumasi, atau ganti jika diperlukan)

P

: Lumasi

: Ganti

G

: Bersihkan

P

-

–

–

38

Jadwal Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

PPPPP

P

PPP

P

PPP

PPP

*1

Pemeriksaan

Sebelum

Bagian-bagian

Rantai Roda Setiap 1.000 km 67

Slider rantai roda

*4

Minyak Rem

Keausan Kampas Rem

Sistem Rem - - - 40

Switch Lampu Rem

Arah Sinar Lampu Depan

Lampu/Klakson

Switch Engine Stop - - - - - -

Sistem Kopling 71

Standar Samping

Suspensi

Mur, Baut, Pengencang - - - –

Roda/Ban

Bantalan Kepala Kemudi - - - –

Catatan:

*1 :

Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangi interval frekuensi yang ditetapkan di sini.

*2 :

Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu.

*3 :

Servislah lebih sering jika dikendarai dimusim hujan atau pada kecepatan tinggi.

*4 :

Penggantian memerlukan keterampilan mekanis.

× 1.000 km 1 6 12 18 24

Berkendara
2 Hal. 40

Bulan 24

P P

P P P P P P

P

P P P P P P P

P P P P

P P P P

Frekuensi

-

- - 70

-

-

P P

Cek

Tahunan

Penggantian

Rutin

2 tahun 63

Lihat

halaman

64

P P P

-

- - -

-

-- 76

- - - - -

-

-

P P P

–

-- 66

- - 78,79

P P P

-

- - 47

39

Perawatan Berkala

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Pemeriksaan Sebelum Berkendara

Demi keamanan dan keselamatan, maka
merupakan tanggung jawab Anda untuk melakukan
pemeriksaan sebelum berkendara dan memastikan
bahwa setiap masalah yang Anda temui diperbaiki.
Pemeriksaan sebelum berkendara adalah suatu
keharusan, tidak hanya demi keamanan dan
keselamatan, akan tetapi dikarenakan apabila Anda
mengalami kerusakan, atau bahkan hanya ban
kempes saja, maka hal ini bisa menjadi suatu hal
yang sangat tidak menyenangkan.

Periksa bagian-bagian berikut ini sebelum Anda
mengendarai sepeda motor Anda:

● Persediaan bahan bakar - Isilah tangki bahan

bakar bila perlu.

● Gas tangan - Periksalah kelancaran pembukaan

dan penutupan penuh pada semua posisi
kemudi.

● Tinggi permukaan oli mesin - Tambahkanlah oli

mesin bila perlu. Periksa dari adanya kebocoran­kebocoran.

● Tinggi permukaan cairan pendingin - Tambahkan

cairan pendingin bila perlu. Periksa dari adanya
kebocoran-kebocoran.

40

2 Hal. 32

2 Hal. 74

2 Hal. 57

2 Hal. 61

● Rantai roda - Periksalah kondisi dan kekenduran,

setel dan lumasi bila perlu.

● Rem - Periksalah cara kerja;

2 Hal. 67

Depan dan Belakang: periksa tinggi permukaan
minyak rem dan keausan kanvas rem depan.

2 Hal. 63, 2 Hal. 64

● Lampu-lampu dan klakson - Periksalah bahwa

lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson
berfungsi dengan baik.

● Saklar pemati mesin - Pastikan berfungsi dengan

2 Hal. 30

baik.

● Kopling - Periksalah cara kerja;

Setel jarak main bebas bila perlu.

● Sistem sakelar pemutus pengapian di standar

2 Hal. 71

samping – Periksa apakah berfungsi dengan baik.

2 Hal. 66

● Roda dan ban - Periksa kondisi, tekanan udara

dan setel bila perlu.

2 Hal. 47

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Mengganti Part-Part

Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau yang
setara untuk menjamin kehandalan dan keamanan
sepeda motor.

Memasang part-part yang non-Honda dapat
membuat sepeda motor Anda menjadi tidak
aman dan menyebabkan kecelakaan dimana
Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau
yang setara yang telah dirancang untuk
sepeda motor Anda.

41

Perawatan Berkala

#

PERHATIAN

PERHATIAN

3

PERINGATAN

42

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Baterai

Sepeda motor Anda memiliki baterai tipe bebas
perawatan. Anda tidak perlu memeriksa kadar
elektrolit baterai atau menambah air suling.
Bersihkan terminal-terminal baterai jika sudah kotor
atau mulai berkarat.
Jangan lepaskan segel penutup baterai. Tidak perlu
melepaskan tutup saat mengisi baterai.

Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan dan dapat rusak
secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian
dilepaskan.

Simbol ini terdapat pada baterai yang
memiliki arti bahwa baterai tidak dapat
diperlakukan seperti limbah rumah
tangga.

Baterai yang dibuang tidak pada tempatnya dapat
membahayakan lingkungan dan kesehatan manusia.
Karenanya ikutilah selalu peraturan setempat untuk
pembuangan limbah baterai.

Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang
dapat meledak selama pengoperasian
normal.

Percikan bunga api atau lidah api dapat
menyebabkan meledaknya baterai dengan
kekuatan cukup besar untuk membunuh atau
melukai Anda dengan parah.

Pakailah pakaian pelindung dan pelindung
muka, atau serahkan pekerjaan servis baterai
kepada mekanik yang berpengalaman.

Membersihkan Terminal-Terminal Baterai

1.

Lepaskan baterai. 2 Hal. 52

2.

Jika terminal-terminal mulai berkarat dan
sudah dilapisi dengan zat berwarna putih,
cucilah dengan air hangat dan lap bersih.

Perawatan Berkala

#

PERHATIAN

PERHATIAN

Sekring putus

3.

Jika terminal-terminal sudah sangat berkarat,
bersihkan dan gosok terminal-terminal dengan
sikat kawat atau amplas. Kenakanlah kacamata
pengaman.

4.

Setelah dibersihkan, pasang kembali baterai.

Baterai mempunyai jangka waktu hidup yang terbatas.
Konsultasikan dengan bengkel AHASS BigWing Anda
mengenai kapan Anda harus mengganti baterai.
Gantilah selalu baterai dengan baterai bebas
perawatan lainnya dari jenis yang sama.

Memasang aksesori elektrik non-Honda dapat
membebani sistem kelistrikan, menguras baterai dan
kemungkinan bisa merusak sistem sepeda motor.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Sekring

Sekring melindungi rangkaian listrik pada sepeda
motor Anda. Jika ada sesuatu yang bersifat
kelistrikan di sepeda motor Anda rusak, periksalah
dan gantilah sekring-sekring yang putus.

Memeriksa dan Mengganti Sekring

Matikan kunci kontak untuk melepaskan dan
memeriksa sekring-sekring. Jika ada sekring yang
putus, gantilah dengan sekring yang berukuran
sama. Untuk ukuran sekring, lihat "Spesifikasi."

2 Hal. 112

Mengganti sekring lama dengan sekring baru yang
memiliki ukuran lebih tinggi sangat memperbesar
kemungkinan kerusakan pada sistem kelistrikan.

2 Hal. 96

bersambung

43

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

#

Tidak dianjurkan Dianjurkan

Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada
kerusakan pada sistem kelistrikan. Periksakanlah
sepeda motor Anda di bengkel AHASS BigWing
Anda.

Oli Mesin

Konsumsi oli mesin bisa berbeda-beda dan kualitas
oli akan menurun sesuai dengan kondisi
pengendaraan dan waktu.
Periksalah tinggi permukaan oli mesin secara
teratur, dan tambahkan oli mesin yang dianjurkan
jika diperlukan. Oli yang kotor atau oli yang sudah
lama harus diganti sesegera mungkin.

Memilih Oli Mesin

Untuk oli mesin sesuai dengan yang dianjurkan,
lihat "Spesifikasi."

Jika Anda menggunakan oli mesin non-Honda,
periksalah labelnya untuk memastikan bahwa oli
tersebut memenuhi semua standard berikut ini:

● Standard JASO T 903

● Standard SAE

44

2 Hal. 111

*2

: 10W-30

*1

: MA

● Klasifikasi API

*1.

Standard JASO T 903 adalah angka indeks oli mesin
untuk mesin sepeda motor 4-langkah. Ada dua kelas:
MA dan MB. Sebagai contoh, label berikut ini
menunjukkan klasifikasi MA.

*3

: SG atau lebih tinggi

Kode oli

Klasifikasi oli

*2.

Standard SAE mengklasifikasikan oli berdasarkan
viskositasnya.

*3.

Klasifikasi API menentukan kualitas dan tingkat
performa oli mesin. Gunakanlah oli SG atau lebih
tinggi, kecuali oli yang diberikan label "Energy
Conserving" atau "Resource Conserving" pada simbol
API service yang berbentuk melingkar.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

PERHATIAN

PERHATIAN

Normal

(BAGUS)

Aus

(GANTI BARU)

Rusak

(GANTI BARU)

Minyak Rem

Jangan menambahkan atau mengganti minyak rem,
kecuali dalam keadaan darurat. Gunakanlah hanya
minyak rem yang benar-benar baru dari wadah yang
masih disegel. Jika Anda melakukan penambahan
minyak rem, serviskanlah sistem rem sepeda motor
di bengkel AHASS BigWing Anda sesegera mungkin.

Minyak rem dapat merusak permukaan plastik dan
permukaan yang dicat.
Lap dengan segera tumpahan minyak rem dan cuci
sampai bersih.

Minyak rem yang dianjurkan:

Minyak Rem Honda DOT 4 atau yang setara

Rantai Roda

Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi secara
teratur. Periksalah rantai lebih sering jika Anda
kerap kali berkendara di jalan rusak, berkendara
dengan kecepatan tinggi, atau berkendara dengan
akselerasi cepat berulang kali.

2 Hal. 67

Jika rantai tidak bergerak dengan lancar, membuat
suara-suara aneh, roller-roller rusak, pin-pin
longgar, O-ring yang hilang, atau sambungan­sambungan kaku, periksakanlah rantai di bengkel
AHASS BigWing Anda.

Periksa juga sprocket mesin dan sprocket roda
belakang. Jika salah satu sprocket aus atau giginya
rusak, gantilah sprocket di bengkel AHASS BigWing
Anda.

Menggunakan rantai baru dengan sprocket yang aus akan
menyebabkan rantai cepat aus.

bersambung

45

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

#

PERHATIAN

46

Membersihkan dan Melumasi

Setelah memeriksa kekenduran, bersihkan rantai
dan sprocket depan dan belakang sambil memutar
roda belakang. Gunakan kain kering dengan
pembersih rantai yang secara khusus dirancang
untuk rantai tipe O-ring, atau detergen netral.
Gunakan sikat halus apabila rantai kotor.
Setelah membersihkan, lap kering dan lumasi
dengan pelumas yang dianjurkan.

Pelumas yang dianjurkan:

Pelumas rantai roda yang secara khusus
dirancang untuk rantai tipe O-ring
Apabila tidak tersedia, gunakan oli transmisi
SAE 80 atau 90.

Jangan gunakan pembersih steam, pembersih
bertekanan tinggi, sikat kawat, pelarut yang mudah
menguap seperti bensin dan benzena, pembersih
yang abrasif, pembersih atau pelumas rantai yang
TIDAK secara khusus dirancang untuk rantai tipe
O-ring karena semua ini dapat merusak seal-seal
O-ring yang terbuat dari bahan karet.
Jangan sampai pelumas mengenai rem atau ban.
Jangan lumasi secara berlebihan untuk mencegah
agar pelumas rantai tidak terkena baju atau sepeda
motor Anda.

Cairan Pendingin Yang Dianjurkan

Gunakanlah hanya HONDA PRE-MIX COOLANT asli
tanpa dicampur air. HONDA PRE-MIX COOLANT baik
untuk mencegah korosi dan panas yang berlebihan.
Cairan pendingin harus diperiksa dan diganti
dengan benar sesuai dengan jadwal perawatan
berkala.

2 Hal. 38

Menggunakan cairan pendingin yang tidak diperuntukan
bagi mesin aluminium atau menggunakan air keran atau
air mineral dapat menyebabkan korosi.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

#

#

#

Memeriksa dari adanya kerusakan

Pernapasan Bak Mesin

Servis lebih sering jika sepeda motor dikendarai
dalam hujan, dengan gas penuh, atau setelah
sepeda motor dicuci atau jatuh. Servislah jika
endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari
selang pembuangan.

Jika selang pembuangan meluap, saringan udara
dapat terkontaminasi dengan oli mesin yang
menyebabkan kinerja mesin menurun.

2 Hal. 75

Periksa ban dari adanya
sayatan, robekan atau
retak-retak yang
menyebabkan lapisan
tenun atau kawatnya
terlihat, atau paku-paku
atau benda-benda
asing lainnya yang
tertanam di dinding atau telapak ban. Periksalah
juga apakah ada benjolan-benjolan atau tonjolan­tonjolan di dinding ban.

Ban (Memeriksa/Mengganti)

Memeriksa dari adanya Keausan Abnormal

Memeriksa Tekanan Udara

Periksalah ban secara visual dan gunakanlah alat
pengukur tekanan udara ban untuk mengukur
tekanan udara sedikitnya sekali dalam sebulan atau
setiap saat tekanan angin ban Anda rasakan kurang.
Periksalah selalu tekanan udara ban sewaktu ban
dalam keadaan “dingin”.

Periksalah ban dari
adanya tanda-tanda
keausan abnormal pada
permukaan ban yang
bersentuhan dengan
jalan.

bersambung

47

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

#

3

PERINGATAN

Memeriksa Kedalaman Telapak Ban

Periksalah indikator keausan telapak ban. Jika
indikator sudah nampak, segera ganti ban.
Untuk keamanan berkendara, Anda harus
mengganti ban ketika kedalaman minimum telapak
ban sudah tercapai.

Tanda lokasi

indikator keausan

48

Berkendara dengan ban yang aus berlebihan
atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai
dapat menyebabkan kecelakaan dimana
Anda dapat terluka parah atau meninggal.

Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman
pemilik ini sehubungan dengan tekanan
udara ban dan perawatan ban.

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Gantilah ban di bengkel AHASS BigWing Anda.
Untuk ban, tekanan udara ban dan kedalaman
minimum telapak ban yang dianjurkan, lihat
"Spesifikasi."
Ikutilah petunjuk-petunjuk berikut ini setiap kali
Anda mengganti ban.

● Gunakanlah ban yang dianjurkan atau yang

setara dengan ukuran, konstruksi, peringkat/
rating kecepatan, dan kisaran beban yang sama.

● Balans roda sepeda motor dengan pemberat asli

Honda atau yang setara setelah roda dipasang.

● Jangan memasang ban dalam pada ban tubeless

di sepeda motor ini. Suhu panas yang berlebihan
dapat menyebabkan ban meledak.

● Sepeda motor ini hanya boleh menggunakan

ban tubeless.
Pelek sepeda motor Anda didesain untuk ban
tubeless, dan saat akselerasi yang tinggi atau
pengereman mendadak, ban tipe ban dalam
dapat slip pada pelek dan menyebabkan ban
dengan cepat mengempis.

2 Hal. 111

Pemasangan ban yang tidak sesuai pada
sepeda motor Anda dapat mempengaruhi
pengendalian dan stabilitas, dan dapat
menyebabkan kecelakaan dimana Anda
dapat terluka parah atau meninggal.
Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang
dianjurkan pada pedoman pemilik ini.

49

Dasar-Dasar Perawatan Berkala

Perawatan Berkala

Saringan Udara

Sepeda motor ini menggunakan elemen saringan
udara tipe viscous yang mengandung perekat.
Tekanan udara yang besar atau pembersihan
lainnya dapat menurunkan kinerja dari elemen
berperekat dan berakibat masuknya debu.
Jangan melakukan perawatan berkala. Harus
diservis oleh bengkel AHASS BigWing Anda.

50

Perawatan Berkala

Tool kit

Tool kit disimpan di bawah jok belakang. 2 Hal. 55

Anda dapat melakukan beberapa perbaikan
sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part
dengan tool-tool yang terdapat di dalam tool kit ini.

● Kunci pin

● Kunci pas 10 x 14 mm

● Obeng standard/Phillips

● Handel pemutar obeng

● Pemanjang kunci ring

● Kunci L 5 mm

● Penarik sekring

51

Perawatan Berkala

Baterai

#

#

Tali karet

Terminal positif

Terminal
negatif

Baterai

52

Melepaskan & Memasang Komponen Body

Pelepasan

Pastikan kunci kontak pada posisi OFF.

1.

Lepaskan jok depan. 2 Hal. 54

2.

Lepaskan tali karet dari sisi belakang.

3.

Lepaskan terminal negatif - dari baterai.

4.

Lepaskan terminal positif + dari baterai.

5.

Lepaskan baterai dengan hati-hati dan jangan
sampai menjatuhkan mur-mur terminal.

Pemasangan

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik dari
pelepasan. Hubungkanlah selalu terminal positif
terlebih dahulu. Pastikanlah bahwa baut-baut dan
mur-mur sudah kencang.
Pastikan untuk mengatur jam digital ke waktu yang
sesuai setelah baterai dihubungkan kembali.

2 Hal. 21

Untuk menangani baterai dengan benar, lihat
“Dasar-Dasar Perawatan Berkala.”
“Baterai Mati.”

2 Hal. 93

2 Hal. 42

+

Melepaskan & Memasang Komponen Body u Klip

Perawatan Berkala

#

#

Klip

Pelepasan

1.

Tekan ke dalam bagian tengah pin untuk
melepas pengunci.

2.

Tarik klip keluar dari lubang.

Pin tengah

Pemasangan

1.

Tekan ujung bawah pin.

2.

Masukkan klip ke dalam lubang.

3.

Tekan pin ke dalam untuk mengunci klip.

53

Melepaskan & Memasang Komponen Body u Jok Depan

Perawatan Berkala

#

#

Tab

Jok
depan

Rongga kecil

Baut
pemasangan

Jok Depan

54

Pelepasan

1.

Tarik ujung-ujung belakang jok depan ke atas,
kemudian lepaskan baut-baut mounting.

2.

Tarik jok depan ke belakang dan ke atas.

Pemasangan

1.

Masukkan tab ke dalam rongga kecil.

2.

Pasang dan kencangkan baut-baut pemasangan
dengan kencang.
Pastikan bahwa jok terkunci rapat dengan
mencoba mengangkatnya sedikit.

Perawatan Berkala

#

#

Tali jok
(Posisi Awal)

Jok belakang

Kunci jok

Kunci

Tab

Rongga
kecil

Jok Belakang

Melepaskan & Memasang Komponen Body u Jok Belakang

Pelepasan

1.

Pindahkan tali jok ke arah depan.

2.

Masukkan kunci ke dalam kunci jok.

3.

Putar searah jarum jam, kemudian tarik jok
belakang ke arah depan dan ke atas.

Pemasangan

1.

Masukkan tab ke dalam rongga kecil.

2.

Tekan ke bawah bagian depan jok belakang saat
memasukkan kunci kontak ke dalam kunci jok.
Pastikan bahwa jok terkunci rapat dengan
mencoba mengangkatnya sedikit.

3.

Pindahkan tali jok kembali ke posisi awal.

Jok akan mengunci secara otomatis ketika ditutup.

55

Melepaskan & Memasang Komponen Body u Cover Samping Kanan

Perawatan Berkala

#

#

Klip

Baut

Grommet

Tonjolan

Tonjolan

Kaitan

Cover samping
kanan

Pelepasan

Cover Samping Kanan

1.

Lepaskan jok depan. 2 Hal. 54

2.

Lepaskan baut dan klip. 2 Hal. 53

3.

Lepaskan tonjolan dari grommet, kemudian
lepaskan cover samping kanan dengan
melepaskan kaitan.

Pemasangan

Pasang kembali part-part dengan urutan terbalik
dari pelepasan.

56

Perawatan Berkala

Oli Mesin

Tutup pengisian oli

Jendela pemeriksaan
tinggi permukaan oli

Tanda batas teratas

Tanda batas terbawah

Memeriksa Oli Mesin

1.

Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar
stasioner selama 3 sampai 5 menit.

2.

Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu
selama 2 sampai 3 menit.

3.

Letakkan sepeda motor dalam posisi tegak di
atas permukaan yang keras dan rata.

4.

Periksa bahwa tinggi permukaan oli berada di
antara tanda batas permukaan teratas dan
terbawah pada jendela pemeriksaan oli.

57

Oli Mesin u Menambahkan Oli Mesin

Perawatan Berkala

PERHATIAN

Menambahkan Oli Mesin

2.

Pasang kembali tutup pengisian oli dengan erat.

58

Jika oli mesin berada di bawah atau dekat dengan
tanda batas terbawah, tambahkan oli mesin yang
dianjurkan.

1.

2 Hal. 44, 2 Hal. 111

Lepaskan tutup pengisian oli. Tambahkan oli
yang dianjurkan hingga mencapai tanda batas
teratas.

u Pada saat memeriksa tinggi permukaan oli,

letakkan sepeda motor pada posisi tegak di
atas permukaan yang keras dan rata.

u Jangan mengisi oli berlebihan di atas tanda

batas teratas.

u Pastikan bahwa tidak ada benda-benda asing

yang memasuki mulut tangki bahan bakar.

u Lap segera ceceran oli yang ada.

Mengisi mesin dengan oli berlebihan atau berkendara
dengan oli yang tidak mencukupi dapat menyebabkan
kerusakan pada mesin Anda. Jangan mencampurkan oli
dari berbagai merek dan kelas . Oli campuran ini dapat
mempengaruhi pelumasan dan cara kerja kopling.

Untuk oli yang dianjurkan dan petunjuk-petunjuk
pemilihan oli, lihat “Dasar-Dasar Perawatan
Berkala.”

2 Hal. 44

Perawatan Berkala

Mengganti Oli Mesin &

PERHATIAN

Cincin perapat

Baut pembuangan oli

Saringan

Untuk mengganti oli dan saringan dibutuhkan tool­tool yang khusus. Kami menganjurkan agar Anda
menservis sepeda motor Anda di bengkel AHASS
BigWing.

Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin & Saringan

Gunakan saringan oli baru yang asli Honda atau
yang setara sesuai spesifikasi untuk model sepeda
motor Anda.

Menggunakan saringan oli yang tidak benar dapat
mengakibatkan kerusakan serius pada mesin.

1.

Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar
stasioner selama 3 sampai 5 menit.

2.

Putar kunci kontak ke posisi OFF dan tunggu
selama 2 sampai 3 menit.

3.

Letakkan sepeda motor Anda di atas
permukaan yang keras dan rata.

4.

Letakkan wadah pembuangan di bawah baut
pembuangan oli.

5.

Lepaskan tutup pengisian oli, baut
pembuangan oli dan cincin perapat untuk
membuang oli.

6.

Lepas saringan oli dengan tool saringan oli dan
biarkan sisa oli terbuang keluar. Pastikan seal
yang digunakan sebelumnya tidak tertinggal
pada mesin.

u Buanglah oli dan saringan oli di tempat daur

ulang oli.

bersambung

59

Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin & Saringan

Perawatan Berkala

Saringan
oli

Seal karet

7.

Oleskan lapisan tipis oli mesin pada seal karet
saringan oli baru.

8.

Pasang saringan oli baru dan kencangkan.

Torsi: 26 N·m (2,7 kgf·m)

60

9.

Pasang sebuah cincin perapat baru pada baut
pembuangan oli. Kencangkan baut
pembuangan oli.

Torsi: 30 N·m (3,1 kgf·m)

10 .

Isi crankcase dengan oli yang dianjurkan
(

2 Hal. 44, 2 Hal. 111) dan pasang tutup

pengisian oli.

Oli yang dibutuhkan

Ketika mengganti oli & saringan oli
mesin:

2,7 liter

Pada saat mengganti oli saja:

2,5 liter

11 .

Periksa tinggi permukaan oli. 2 Hal. 57

12 .

Pastikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli.

Perawatan Berkala

Cairan Pendingin

Tanda batas UPPER

Tanda batas LOWER

Tangki cadangan

Memeriksa Cairan Pendingin

Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di dalam
tangki penyimpanan saat mesin dingin.

1.

2.

3.

Jika tinggi permukaan cairan pendingin menurun
drastis atau tangki penyimpanan kosong,
kemungkinan terjadi kebocoran serius.
Periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel
AHASS BigWing Anda.

Letakkan sepeda motor Anda di atas permukaan
yang keras dan rata.
Sangga sepeda motor Anda sehingga posisinya
tegak.
Periksa bahwa tinggi permukaan cairan
pendingin berada di antara tanda batas UPPER
dan LOWER pada tangki penyimpanan.

Menambah Cairan Pendingin

Jika tinggi permukaan cairan pendingin berada di
bawah tanda batas LOWER, tambahkan cairan
pendingin yang dianjurkan (
permukaan mencapai tanda batas UPPER.
Tambahkan cairan hanya dari tutup tangki
cadangan dan jangan lepaskan tutup radiator.

2 Hal. 46) hingga tinggi

bersambung

61

Cairan Pendingin u Mengganti Cairan Pendingin

Perawatan Berkala

3

PERINGATAN

Tutup tangki cadangan

1.

Lepaskan tutup tangki cadangan dan
tambahkan cairan sambil memantau tinggi
permukaan cairan pendingin.

u Jangan mengisi berlebihan di atas tanda

batas UPPER.

u Pastikan bahwa tidak ada benda-benda asing

yang memasuki mulut tangki cadangan.

2.

Pasang kembali tutup dengan erat.

Melepas tutup radiator pada kondisi mesin
panas akan membuat cairan pendingin
menyembur keluar dan dapat melepuhkan
kulit Anda.

Selalu dinginkan mesin dan radiator sebelum
melepas tutup radiator.

62

Mengganti Cairan Pendingin

Mintalah bengkel AHASS BigWing Anda untuk
mengganti cairan pendingin kecuali apabila Anda
memiliki tool-tool yang diperlukan dan keahlian
teknis yang cukup.

Perawatan Berkala

Rem

Depan

Belakang

Reservoir minyak
rem depan

Tanda LWR

Tanda batas
UPPER

Tanda batas
LOWER

Reservoir minyak rem belakang

Depan

Belakang

Memeriksa Minyak Rem

1.

Letakkan sepeda motor dalam posisi tegak di
atas permukaan yang keras dan rata.

2.

Periksa bahwa reservoir minyak rem
dalam posisi horizontal dan bahwa tinggi
permukaan minyak rem berada di atas tanda
batas LWR.

Periksa bahwa reservoir minyak rem
dalam posisi horizontal dan tinggi permukaan
minyak rem berada antara tanda batas
permukaan LOWER dan UPPER.

Jika tinggi permukaan minyak rem pada reservoir
berada di bawah tanda batas LWR atau LOWER
atau jarak main bebas handel dan pedal rem
menjadi berlebihan, periksalah kampas rem dari
adanya keausan.
Jika kampas rem tidak aus, maka kemungkinan
besar ada kebocoran minyak. Periksakanlah sepeda
motor Anda di bengkel AHASS BigWing Anda.

63

Rem u Memeriksa Kampas Rem

Perawatan Berkala

Depan

Belakang

Depan

Belakang

Kampas

Cakram

Indikator
keausan

Kampas

Indikator
keausan

Cakram

Indikator
keausan

Indikator
keausan

Memeriksa Kampas Rem

Periksa kondisi indikator keausan kampas rem.
Kampas perlu diganti jika kampas rem sudah aus
sampai ke tanda indikator keausan.

64

1.

2.

Jika perlu gantilah kampas rem di bengkel AHASS
BigWing Anda.
Gantilah selalu kedua kampas rem kiri dan kanan
pada waktu yang bersamaan.

Periksa kampas rem dari bawah caliper

rem.

Periksa kampas rem dari sebelah

kanan belakang sepeda motor.

Perawatan Berkala

Menyetel Switch Lampu Rem

Switch lampu rem

Mur penyetel

B

A

Periksa cara kerja switch lampu rem. Putar sakelar
lampu rem dan putar mur penyetel ke arah A
apabila sakelar bekerja terlalu lambat, atau putar
mur penyetel ke arah B apabila sakelar bekerja
terlalu cepat.

Rem u Menyetel Switch Lampu Rem

65

Perawatan Berkala

Standar Samping

Pegas standar samping

Memeriksa Standar Samping

1.

Periksa bahwa standar samping berfungsi
dengan lancar. Apabila standar samping kaku
atau menimbulkan bunyi pada saat digerakkan,
bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi
baut engsel dengan gemuk pelumas yang
bersih.

2.

Periksa pegas dari adanya kerusakan atau
hilangnya tegangan.

66

3.

Duduklah pada sepeda motor, posisikan netral
pada transmisi, dan naikkan standar samping.

4.

Hidupkan mesin, tarik handel kopling ke dalam,
dan masukkan gigi transmisi.

5.

Turunkan standar samping sepenuhnya. Mesin
seharusnya mati begitu Anda menurunkan
standar samping. Jika mesin tidak mati,
periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel
AHASS BigWing.

Perawatan Berkala

Rantai Roda

Memeriksa Kekenduran Rantai
Roda

Periksa kekenduran rantai roda di beberapa titik di
sepanjang rantai. Jika kekenduran berbeda beda
pada semua titik, beberapa sambungan
kemungkinan tertekuk dan terjepit.
Periksakanlah rantai di bengkel AHASS BigWing
Anda.

1.

Pindahkan transmisi ke gigi Netral. Matikan
mesin.

2.

Letakkan sepeda motor Anda pada standar
sampingnya di atas permukaan yang keras dan
rata.

3.

Periksa kekenduran pada suatu titik di bagian
bawah rantai roda di tengah-tengah antara
sprocket depan dan belakang.

Kekenduran rantai roda:

35 - 45 mm

u Jangan mengendarai sepeda motor Anda

apabila kekenduran melebihi 60 mm.

4.

Dorong sepeda motor ke arah depan dan
periksa bahwa rantai bergerak dengan lancar.

5.

Periksa sprocket depan dan belakang. 2 Hal. 45

6.

Bersihkan dan lumasi rantai roda. 2 Hal. 46

67

Rantai Roda u Menyetel Kekenduran Rantai Roda

Perawatan Berkala

Khusus CB500FA

Mur
pengunci

Mur penyetel

Ring pulser

Mur as roda
belakang

Sensor
kecepatan roda

Khusus CB500FA

Khusus CB500FA

Sisi belakang
slot penyetel

Tanda penunjuk
setelan rantai

Mur pengunci

Mur penyetel

Menyetel Kekenduran Rantai
Roda

Penyetelan rantai membutuhkan tool-tool yang
khusus.
Setelkanlah kekenduran rantai roda di bengkel
AHASS BigWing Anda.

Pada saat menyetel kekenduran rantai roda,
berhati-hatilah agar tidak merusak sensor
kecepatan roda dan ring pulser.

1.

Pindahkan transmisi ke gigi Netral. Matikan
mesin.

2.

Letakkan sepeda motor Anda pada standar
sampingnya di atas permukaan yang keras dan rata.

3.

Kendurkan mur as roda belakang.

4.

Longgarkan mur-mur pengunci pada kedua sisi
lengan ayun.

68

Rantai Roda u Menyetel Kekenduran Rantai Roda

Perawatan Berkala

5.

Putar kedua mur penyetel dengan jumlah
putaran yang sama sampai kekenduran rantai
roda yang benar diperoleh. Putar mur-mur
penyetel searah jarum jam untuk
mengencangkan rantai. Putar mur-mur penyetel
berlawanan arah jarum jam untuk
mengendurkan rantai. Setel kekenduran rantai
pada suatu titik di tengah-tengah antara
sprocket mesin dan sprocket roda belakang.
Periksa kekenduran rantai roda.

6.

Periksa ketepatan posisi as roda belakang
dengan memastikan bahwa tanda penunjuk
setelan rantai bertepatan dengan sisi belakang
slot penyetel. Kedua tanda penunjuk harus
berkesesuaian. Jika as roda tidak sejajar, putar
mur-mur penyetel kanan atau kiri sampai tanda­tanda penunjuk sejajar dan periksa ulang
kekenduran rantai.

2 Hal. 67

7.

Kencangkan mur as roda belakang.

Torsi: 88 N·m (9,0 kgf·m)

8.

Kencangkan mur-mur penyetel rantai roda
secara perlahan, kemudian tahan mur penyetel
dan kencangkan mur pengunci.

Torsi: 21 N·m (2,1 kgf·m)

9.

Periksa ulang kekenduran rantai roda.

Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk
pemasangan, kunjungi bengkel AHASS BigWing
Anda sesegera mungkin untuk memastikan
pemasangan yang benar.
Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan
hilangnya daya pengereman.

bersambung

69

Rantai Roda u Memeriksa Slider Rantai Roda

Perawatan Berkala

#

Tanda indeks

Zona merah

Garis batas
keausan

Slider
rantai roda

Memeriksa Keausan Rantai Roda

Periksa label keausan rantai pada saat menyetel
rantai roda. Apabila tanda indeks pada plat penyetel
sudah memasuki zona merah pada label setelah
rantai disetel pada kekenduran yang benar, berarti
rantai sudah aus berlebihan dan harus diganti.

Rantai: DID520V0

Jika perlu gantilah rantai roda di bengkel AHASS
BigWing Anda.

Memeriksa Slider Rantai Roda

Periksa kondisi slider rantai roda.
Slider rantai roda perlu diganti jika sudah aus
sampai garis batas keausan.
Jika perlu gantilah slider rantai roda di bengkel
AHASS BigWing Anda.

70

Perawatan Berkala

Kopling

#

Handel
kopling

Jarak main bebas

PERHATIAN

Memeriksa Kopling

Memeriksa Jarak Main Bebas
Handel Kopling

Periksa jarak main bebas handel kopling.

Jarak main bebas pada handel kopling:

10 - 20 mm

Periksa kabel kopling dari adanya kekakuan atau
tanda-tanda keausan. Jika perlu gantilah kabel
kopling di bengkel AHASS BigWing Anda.
Lumasi kabel kopling dengan pelumas kabel yang
tersedia di pasaran untuk mencegah keausan dini
dan karat.

Penyetelan jarak main bebas yang tidak benar dapat
menyebabkan keausan kopling dini.

71

Kopling u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Kopling

Perawatan Berkala

#

#

Mur pengunci atas

Penyetel kabel kopling atas

+

-

Menyetel Jarak Main Bebas
Handel Kopling

Penyetelan Bagian Atas

Cobalah menyetel dengan penyetel kabel kopling
atas terlebih dahulu.

1.

Kendurkan mur pengunci atas.

2.

Putar penyetel kabel kopling atas sampai jarak
main bebas sebesar 10 - 20 mm.

3.

Kencangkan mur pengunci atas dan periksa lagi
jarak main bebas.

72

Penyetelan Bagian Bawah

Jika penyetel kabel kopling atas hampir mencapai
batas ulirnya, atau jarak main bebas yang tepat
tidak dapat diperoleh, cobalah menyetel dengan
mur penyetel kabel kopling bawah.

Perawatan Berkala

1.

Mur pengunci bawah

Mur penyetel

+

-

Kendurkan mur pengunci atas dan putar
penyetel kabel kopling atas sepenuhnya ke
dalam (untuk memberikan jarak main bebas
maksimal). Kencangkan mur pengunci atas.

2.

Kendurkan mur pengunci bawah.

3.

Putar mur penyetel sampai jarak main bebas
handel kopling sebesar 10 - 20 mm.

4.

Kencangkan mur pengunci bawah dan periksa
jarak main bebas handel kopling.

5.

Hidupkan mesin, tarik handel kopling ke dalam,
dan masukkan gigi transmisi. Pastikan bahwa
mesin tidak mati dan sepeda motor tidak
bergerak merayap. Secara berangsur lepaskan
handel kopling dan buka handel gas. Sepeda
motor Anda seharusnya bergerak maju dengan
halus dan berakselerasi secara bertahap.

Kopling u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Kopling

Jika penyetelan yang benar tidak dapat diperoleh
atau kopling tidak bekerja dengan baik, kunjungi
bengkel AHASS BigWing Anda.

73

Perawatan Berkala

Gas tangan

Jarak main bebas

Flens

Memeriksa Gas Tangan

Dengan mesin dalam keadaan mati, periksa
kehalusan perputaran gas tangan dari posisi
terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada
kedua semua posisi kemudi dan periksa bahwa jarak
main bebas gas tangan sudah benar. Jika gas
tangan tidak dapat diputar dengan lancar, tutuplah
segera, atau jika kabel gas rusak, periksakanlah
sepeda motor di bengkel AHASS BigWing Anda.

Jarak main bebas pada flens putaran
gas tangan:

2 - 6 mm

74

Perawatan Berkala

Pernapasan Bak Mesin

Selang pernapasan bak mesin

Sumbat selang pernapasan bak mesin

Membersihkan Pernapasan Bak
Mesin

1.

Letakkan wadah penampung di bawah selang
pernapasan bak mesin.

2.

Lepaskan sumbat selang pernapasan bak mesin
dari selang.

3.

Buang endapan ke dalam wadah yang sesuai.

4.

Pasang sumbat selang pernapasan bak mesin.

75

Perawatan Berkala

Penyetelan-Penyetelan Lain

Roda gigi
pinion

Menaikkan

Menurunkan

Menyetel Arah Sinar Lampu
Depan

Anda bisa menyetel arah vertikal sinar lampu depan
agar posisinya tepat. Putar roda gigi pinion ke
dalam atau ke luar sebanyak yang diperlukan
dengan obeng Phillips yang disediakan dalam tool
kit (

2 Hal. 51).

Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku.

76

Perawatan Berkala

Menyetel Handel Rem

#

PERHATIAN

Tanda indeks

Penyetel

Ke depan

Handel rem

Handel stang

Anda bisa menyetel jarak antara ujung handel rem
dan handel stang.

Metode penyetelan

Putar penyetel sampai angka bertepatan dengan
tanda indeks sambil menekan handel ke depan
pada posisi yang diinginkan.

Setelah penyetelan, periksa bahwa handel bekerja
dengan benar sebelum dikendarai.

Jangan memutar penyetel melampaui batas normalnya.

Penyetelan-Penyetelan Lain u Menyetel Handel Rem

5

4

1

3

2

77

Penyetelan-Penyetelan Lain u Menyetel Suspensi Depan

Perawatan Berkala

#

PERHATIAN

78

Menyetel Suspensi Depan

Beban Awal Pegas

Anda dapat menyetel beban awal pegas dengan
penyetel untuk menyesuaikan beban atau
permukaan jalan.
Putar searah jarum jam untuk menambah beban
awal pegas (keras), atau putar berlawanan arah
jarum jam untuk mengurangi beban awal pegas
(lembut). Posisi yang standard adalah posisi pada
alur ke 3 dari atas saat segaris dengan permukaan
atas baut fork.

Jangan memutar penyetel melampaui batas normalnya.
Setel kedua fork kiri dan kanan dengan beban awal pegas
yang sama.

Baut fork

Alur ke 3

Penyetel

Perawatan Berkala

Menyetel Suspensi Belakang

#

PERHATIAN

Penyetel

Tanda indeks

Baut mounting
bawah

Pemanjang
kunci ring

Kunci
pin

AB

Sejajar (Posisi standard)

Beban Awal Pegas

Anda dapat menyetel beban awal pegas dengan
penyetel untuk menyesuaikan beban atau
permukaan jalan.
Putar penyetel menggunakan kunci pin dan

pemanjang kunci ring yang disediakan di tool kit.
(

2 Hal. 51).

Penyetel beban awal memiliki 9 posisi. Posisi
standard adalah 4 yaitu ketika tanda indeks di
penyetel sejajar dengan ujung kiri dari baut
mounting bawah peredam kejut belakang.
Putar penyetel ke arah A untuk mengurangi beban
awal pegas (lembut) (posisi sampai 3), atau putar
penyetel ke arah B untuk menambah beban awal
pegas (keras) (posisi 5 sampai 9).

Penyetelan-Penyetelan Lain u Menyetel Suspensi Belakang

Jangan memutar penyetel melampaui batas normalnya.
Penyetelan secara langsung dari 1 ke 9 atau dari 9 ke 1
dapat merusak peredam kejut.

79

Mengatasi Masalah

Mesin Tidak Mau Menyala

(Indikator HISS menyala) ........................ Hal. 81

Panas Berlebihan (Indikator suhu

tinggi cairan pendingin menyala).......... Hal. 82

Indikator Peringatan Menyala atau

Berkedip-kedip......................................... Hal. 83

Indikator Tekanan Oli Rendah ......................Hal. 83

Lampu Indikator Mal-fungsi PGM-FI

(Programmed Fuel Injection) ......................Hal. 83

Indikator ABS (Anti-lock Brake System) ...... Hal. 84

Indikasi Peringatan Lainnya.................... Hal. 85

Indikasi Kerusakan Meter Bahan Bakar.......Hal. 85

Ban Bocor ..................................................Hal. 86

Masalah Kelistrikan .................................. Hal. 93

Baterai Mati........................................................Hal. 93

Bohlam Lampu Mati.........................................Hal. 93

Sekring Putus.....................................................Hal. 96

Mengatasi Masalah

Mesin Tidak Mau Menyala (Indikator HISS menyala)

Motor Starter Bekerja Tapi Mesin
Tidak Dapat Dihidupkan

Periksa bagian-bagian berikut ini:

● Periksa urutan menghidupkan mesin yang benar.

2 Hal. 30

● Periksa bahwa ada bensin di dalam tangki bahan

bakar.

●

Periksa apakah lampu indikator mal-fungsi PGM-FI
menyala.

u Apabila lampu indikator menyala, kunjungi

bengkel AHASS BigWing Anda sesegera
mungkin.

● Periksa apakah indikator HISS menyala.

u Putar kunci kontak ke posisi (Off) dan

lepaskan kunci. Masukkan kembali kunci dan
putar kunci kontak ke posisi (On). Jika
indikator masih tetap menyala, periksa
berikut ini:
Jika indikator HISS masih menyala,
periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel
AHASS BigWing Anda.

Periksa apakah ada seal logam atau stiker
pada kunci.
Periksa apakah ada kunci HISS lainnya
(termasuk kunci cadangan) dekat dengan
kunci kontak.

Motor Starter Tidak Bekerja

Periksa bagian-bagian berikut ini:

● Pastikan bahwa sakelar pemati mesin ada di

posisi (Run).

● Pastikan bahwa standar samping dinaikkan.

● Periksa terhadap adanya sekring putus. 2 Hal. 96

● Periksa baterai dari adanya kekenduran koneksi

atau korosi pada terminalnya.

2 Hal. 52

● Periksa kondisi baterai. 2 Hal. 93

Jika masalah masih berlanjut, periksakanlah sepeda
motor Anda di bengkel AHASS BigWing Anda.

2 Hal. 28

2 Hal. 42,

81

Mengatasi Masalah

Panas berlebihan (Indikator suhu tinggi cairan pendingin menyala)

PERHATIAN

Jika kipas tidak berputar:

Jika kipas berputar:

Jika ada kebocoran:

Mesin mengalami panas berlebihan apabila hal
berikut ini terjadi:

● Indikator suhu tinggi cairan pendingin menyala.

● Akselerasi menjadi lamban.

Jika hal ini terjadi, menepilah ke sisi jalan dan
lakukan prosedur berikut ini.
Putaran stasioner mesin yang tinggi dan
berkepanjangan dapat menyebabkan indikator
suhu tinggi cairan pendingin menyala.

Melanjutkan berkendara dalam keadaan mesin panas
berlebihan dapat mengakibatkan kerusakan serius pada
mesin.

1.

Matikan mesin dengan menggunakan kunci
kontak, dan kemudian putar kunci kontak ke
posisi (On).

82

2.

Periksa apakah kipas radiator berputar, dan
kemudian putar kunci kontak ke posisi (Off).

Curigai terjadinya kerusakan. Jangan hidupkan
mesin. Angkut sepeda motor Anda ke bengkel
AHASS BigWing Anda.

Biarkan mesin mendingin dengan kunci kontak
pada posisi (Off).

3.

Setelah mesin dingin, amatilah selang radiator
dan periksa apakah ada kebocoran.

2 Hal. 61

Jangan hidupkan mesin. Angkut sepeda motor
Anda ke bengkel AHASS BigWing Anda.

4.

Periksa tinggi permukaan cairan pendingin
dalam tangki penyimpanan.

2 Hal. 61

u Tambahkan cairan pendingin sebanyak

diperlukan.

5.

Jika pemeriksaan 1-4 normal, Anda dapat
melanjutkan berkendara, akan tetapi perhatikan
dengan saksama indikator suhu tinggi cairan
pendingin.

Mengatasi Masalah

Indikator Peringatan Menyala atau Berkedip-kedip

PERHATIAN

Indikator Tekanan Oli Rendah

Jika indikator tekanan oli rendah menyala,
menepilah dan matikan mesin.

Melanjutkan berkendara dalam kondisi tekanan oli rendah
dapat mengakibatkan kerusakan serius pada mesin.

1.

Periksa tinggi permukaan oli mesin, dan
tambahkan oli mesin sebanyak diperlukan.

2 Hal. 57, 2 Hal. 58

2.

Hidupkan mesin.

u Hanya lanjutkan berkendara jika indikator

tekanan oli rendah telah mati.
Akselerasi tinggi bisa menyebabkan indikator
tekanan oli rendah menyala, terutama jika oli
berada pada atau dekat level rendah.
Jika indikator tekanan oli rendah menyala pada saat
tinggi permukaan oli berada pada level yang tepat,
matikan mesin dan kunjungi bengkel AHASS
BigWing Anda.
Jika level oli mesin turun dengan cepat, sepeda
motor Anda mungkin mengalami kebocoran atau

masalah serius lainnya. Periksakanlah sepeda motor
Anda di bengkel AHASS BigWing Anda.

Lampu Indikator Malfungsi
(MIL) PGM-FI (Programmed
Fuel Injection)

Jika indikator menyala pada saat berkendara,
kemungkinan ada permasalahan serius pada sistem
PGM-FI. Kurangi kecepatan dan periksakanlah
sepeda motor Anda di bengkel AHASS BigWing
Anda sesegera mungkin.

83

Indikator Peringatan Menyala atau Berkedip-kedip u Indikator ABS (Anti-lock Brake System)

Mengatasi Masalah

Khusus CB500FA

Indikator ABS (Anti-lock Brake
System)

Jika indikator bekerja seperti pada salah satu
keadaan berikut ini, kemungkinan ada
permasalahan serius pada sistem pengereman.
Kurangi kecepatan dan periksakanlah sepeda motor
Anda di bengkel AHASS BigWing Anda sesegera
mungkin.

● Indikator menyala atau mulai berkedip-kedip saat

berkendara.

● Indikator tidak menyala saat kunci kontak pada

posisi (On).

● Indikator tidak mati pada kecepatan di atas

10 km/jam.

84

Jika indikator ABS terus menyala , rem depan dan
belakang akan tetap bekerja seperti biasa, akan
tetapi tanpa fungsi anti-lock.

Indikator ABS mungkin berkedip-kedip jika Anda
memutar roda belakang saat sepeda motor dalam
posisi tidak menyentuh tanah. Apabila terjadi hal
seperti ini, putar kunci kontak ke posisi OFF dan
kemudian ke posisi ON lagi. Indikator ABS akan mati
setelah kecepatan Anda mencapai 30 km/jam.

Mengatasi Masalah

Indikasi Peringatan Lainnya

Indikasi Kerusakan Meteran
Bahan Bakar

Apabila terjadi error pada sistem, maka indikator
Volume mesin bahan bakar akan tampil seperti
yang diperlihatkan pada gambar.
Apabila hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS
BigWing Anda sesegera mungkin.

85

Mengatasi Masalah

Ban Bocor

3

PERINGATAN

Memperbaiki ban yang bocor atau melepaskan roda
membutuhkan tool-tool yang khusus dan keahlian
teknis. Kami menganjurkan agar pekerjaan servis
seperti ini dikerjakan oleh bengkel AHASS BigWing
Anda.
Setelah perbaikan darurat, periksa/gantilah selalu
ban di bengkel AHASS BigWing Anda.

Mengendarai sepeda motor Anda dengan
ban yang diperbaiki sementara dapat
beresiko bahaya. Jika perbaikan sementara
rusak, maka Anda dapat mengalami
kecelakaan dan terluka parah atau meninggal.

Perbaikan Darurat
Menggunakan Kit Penambal Ban

Jika ban Anda bocor kecil, Anda dapat melakukan
perbaikan darurat dengan menggunakan kit
penambal ban tubeless.
Ikuti petunjuk yang ada pada kit penambal ban.
Mengendarai sepeda motor Anda dengan ban
yang diperbaiki sementara dapat beresiko bahaya.
Jangan melebihi kecepatan 50 km/jam. Ban harus
diganti di bengkel AHASS BigWing Anda sesegera
mungkin.

86

Jika Anda harus berkendara dengan ban yang
diperbaiki sementara, berkendaralah dengan
perlahan-lahan dan hati-hati dan jangan
melebihi kecepatan 50 km/jam sampai ban
diganti.

Melepaskan Roda

Ikuti prosedur berikut ini jika Anda perlu
melepaskan roda untuk memperbaiki ban yang
bocor.

Mengatasi Masalah

Pada saat melepaskan dan memasang roda,

#

Khusus CB500FA

Collar sisi kanan

Baut pemasangan

Plester atau kain

Sensor kecepatan
roda

Caliper rem

Ring pulser

Khusus CB500FA

Khusus CB500FA

berhati-hatilah agar tidak merusak sensor
kecepatan roda dan ring pulser.

Roda Depan

Pelepasan

1.

Letakkan sepeda motor Anda di atas permukaan
yang keras dan rata.

2.

Lindungi kedua sisi roda depan dan caliper rem
dengan plester atau kain.

3.

Pada sisi kanan, lepas baut-baut mounting dan
lepas caliper rem.

u Sanggalah rakitan caliper rem sehingga tidak

menggantung dari selang rem. Jangan

memelintir selang rem.

u Jagalah agar permukaan cakram atau

kampas rem tidak terkena gemuk pelumas,

oli, atau kotoran.

u Jangan tarik handel rem selama caliper rem

dilepaskan.

Ban Bocor u Melepaskan Roda

u Berhati-hatilah agar caliper rem tidak

menggores roda selama pelepasan.

bersambung

87

Ban Bocor u Melepaskan Roda

Mengatasi Masalah

Baut penjepit
as roda

Poros as roda
depan

Collar sisi kiri

4.

Kendurkan baut penjepit as roda dan poros as
roda depan.

5.

Sanggalah sepeda motor Anda dengan aman
dan naikkan roda depan dari atas permukaan
dengan menggunakan balok penyangga atau
peralatan lain untuk menyangga sepeda motor.

6.

Lepaskan poros as roda depan, roda depan dan
collar-collar samping.

Pemasangan

1.

Pasang collar sisi kanan dan kiri di lokasi semula
pada roda.

2.

Pada sisi kiri, letakkan roda di antara kaki-kaki
garpu dan sisipkan sedikit gemuk pelumas poros
as roda depan sampai ujungnya, melalui kaki
garpu kiri dan hub roda.

3.

Kencangkan poros as roda.

Torsi: 54 N·m (5,5 kgf·m).

88

Ban Bocor u Melepaskan Roda

Mengatasi Masalah

PERHATIAN

4.

Pasang caliper rem dan kencangkan baut-baut
pemasangan.

Torsi: 30 N·m (3,1 kgf·m)

u Gunakan baut-baut pemasangan baru ketika

memasang caliper rem.

Ketika memasang caliper rem pada posisinya di kaki
garpu, masukkan cakram rem di antara kedua kampas rem
dengan hati-hati agar cakram tidak tergores.

5.

Turunkan roda depan pada permukaan tanah.

6.

Gunakan handel rem beberapa kali. Kemudian,
pompa kaki garpu beberapa kali.

7.

Kencangkan baut penjepit as roda.

8.

Naikkan roda depan dari atas permukaan lagi,
dan periksa apakah roda berputar dengan
bebas setelah Anda melepaskan rem.

9.

Lepaskan plester atau kain pelindung.

Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk
pemasangan, kunjungi bengkel AHASS BigWing
Anda sesegera mungkin untuk memastikan
pemasangan yang benar.
Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan
hilangnya daya pengereman.

Torsi: 22 N·m (2,2 kgf·m).

bersambung

89

Ban Bocor u Melepaskan Roda

Mengatasi Masalah

#

Mur
pengunci

Collar A

Washer

Sensor
kecepatan roda

Mur as roda
belakang

Mur penyetel

Ring pulser

Khusus CB500FA

Khusus CB500FA

Poros as roda belakang

Mur pengunci

Rantai roda

Mur penyetel

Collar B

Washer

Roda Belakang

Pelepasan

1.

Letakkan sepeda motor Anda di atas permukaan
yang keras dan rata.

2.

Sanggalah sepeda motor Anda dengan aman
dan naikkan roda belakang dari atas permukaan
dengan menggunakan balok penyangga atau
peralatan lain untuk menyangga sepeda motor.

3.

Kendurkan mur as roda belakang, mur pengunci
dan putar mur penyetel sehingga roda belakang
dapat bergerak maju sepenuhnya ke depan agar
kekenduran rantai roda maksimal.

4.

Lepaskan rantai roda dari sprocket belakang
dengan mendorong roda belakang ke arah
depan.

5.

Lepaskan mur as roda belakang dan washer.

90

Ban Bocor u Melepaskan Roda

Mengatasi Masalah

PERHATIAN

6.

Lepas poros as roda belakang, washer, bracket
caliper rem, roda belakang, dan collar samping.

u Sanggalah rakitan caliper rem sehingga tidak

menggantung dari selang rem. Jangan

memelintir selang rem.

u Jagalah agar permukaan cakram atau

kampas rem tidak terkena gemuk pelumas,

oli, atau kotoran.

u Jangan menginjak pedal rem selama roda

dilepaskan.

Pemasangan

1.

Untuk memasang roda belakang, pasanglah
kebalikan dari prosedur pelepasan.

u Berhati-hatilah agar caliper rem tidak

menggores roda selama pemasangan.

Ketika memasang caliper rem pada posisinya, masukkan
cakram rem di ant ara kedua kampas rem dengan hati­hati agar cakram tidak tergores.

bersambung

91

Ban Bocor u Melepaskan Roda

Mengatasi Masalah

Dudukan caliper rem

Lengan ayun

Tonjolan

Slot

2.

Pastikan bahwa slot pada dudukan caliper rem
berada pada tonjolan pada lengan ayun.

3.

Setel rantai roda. 2 Hal. 68

4.

Kencangkan mur as roda belakang.

Torsi: 88 N·m (9,0 kgf·m)

5.

Kencangkan mur-mur penyetel rantai roda
secara perlahan, kemudian tahan mur penyetel
dan kencangkan mur pengunci.

Torsi: 21 N·m (2,1 kgf·m).

6.

Setelah memasang roda, coba rem beberapa
kali, kemudian periksa kembali apakah roda
berputar dengan bebas. Periksa ulang roda jika
rem menyangkut atau jika roda tidak dapat
berputar dengan bebas.

Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk
pemasangan, kunjungi bengkel AHASS BigWing
Anda sesegera mungkin untuk memastikan
pemasangan yang benar.
Pemasangan yang tidak benar dapat menyebabkan
hilangnya daya pengereman.

92

Mengatasi Masalah

Masalah Kelistrikan

PERHATIAN

Baterai Mati

Lakukan pengisian baterai dengan menggunakan
charger baterai untuk sepeda motor.
Lepaskan baterai dari sepeda motor sebelum
melakukan pengisian.
Jangan gunakan charger baterai untuk mobil,
karena hal ini dapat membuat baterai sepeda motor
panas berlebihan dan menyebabkan kerusakan
permanen. Jika baterai tidak dapat pulih kembali
setelah pengisian, kunjungi bengkel AHASS
BigWing Anda.

Tidak dianjurkan untuk melakukan jumper pada baterai
dengan menggunakan baterai mobil, karena hal ini dapat
menyebabkan kerusakan pada sistem kelistrikan sepeda
motor Anda.

Bohlam Lampu Mati

Ikuti prosedur di bawah ini untuk mengganti bola
lampu yang mati.
Putar kunci kontak ke posisi (Off) atau (LOCK).
Biarkanlah bohlam mendingin dahulu sebelum
menggantinya.
Jangan memakai bohlam dari jenis lain daripada
yang ditentukan.
Sebelum berkendara, periksalah apakah bohlam
pengganti sudah berfungsi dengan benar .

Untuk besar watt bohlam lampu, lihat “Spesifikasi.”

2 Hal. 112

bersambung

93

Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati

Mengatasi Masalah

#

#

Lampu depan

Lampu senja

Lampu Depan/Lampu Senja

Lampu depan/lampu senja menggunakan
beberapa LED.
Jika ada lampu LED yang tidak menyala, datanglah
ke bengkel AHASS BigWing Anda.

94

Lampu Rem/Belakang

Lampu rem/belakang

Lampu rem dan belakang menggunakan beberapa
LED.
Jika ada lampu LED yang tidak menyala, datanglah
ke bengkel AHASS BigWing Anda.

Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati

Mengatasi Masalah

#

#

Lensa lampu
sein

Sekrup

Collar

Bohlam

Packing penutup

Sekrup-sekrup

Penutup lampu plat nomor

Bohlam

Bohlam Lampu Sein Depan/
Belakang

1.

Lepaskan sekrup dan collar.

2.

Lepaskan lensa lampu sein.

3.

Tekan bohlam sedikit dan putar bohlam
berlawanan arah jarum jam.

4.

Pasang bohlam baru dan pasang kembali part­part yang dilepaskan dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

u Pakailah hanya bohlam kuning.

Bohlam Lampu Plat Nomor

1.

Lepaskan sekrup-sekrup, penutup lampu plat
nomor dan packing penutup lampu plat nomor.

2.

Tarik keluar bohlam tanpa memutar.

3.

Pasang bohlam baru dan pasang kembali part­part yang dilepaskan dalam urutan terbalik dari
pelepasan.

95