Honda 125 Turuna 1983 IGNICAO [pt]
14. SISTEMA DE IGNIÇÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 14-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 14-1
BOBINA DE IGNIÇÃO 14-2
ALTERNADOR 14-2
UNIDADE C.D.I. 14-3
GERADOR DE IMPULSOS 14-4
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
(O ponto de ignição normalmente não precisa ser ajustado, uma vez que a unidade C.D.I. (Ignição por descarga
capacitiva) é pré-ajustada na fábrica.
(Para inspeção da vela de ignição, consulte a pág. 3-4.
(Para remover o gerador de impulsos, consulte o capítulo 9.
ESPECIFICAÇÕES
Vela de ignição NGK D8EA (D8ES-L)
Abertura dos eletrodos incorreta 0,6 - 0,7 mm
Ponto de ignição: Inicial máximo 15˚ ± 2˚ APMS / 1500 rpm
Avanço máximo 32˚ ± 2˚ APMS / 4000 rpm
Gerador Alternador 108 W / 5000 rpm
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Motor gira mas não pega
1. Vela sem faísca
2. Ponto de ignição incorreto
3. Vela de ignição defeituosa
14-1
TURUNA
Vela sem faísca
1. Folga da vela incorreta
2. Eletrodos sujos
3. Cabos, conexões soltas, quebradas ou em curtocircuito.
— Entre o alternador e a bobina de ignição
— Entre a unidade C.D.I e o interruptor de ignição
— Entre a unidade C.D.I. e a bobina de ignição
— Entre a bobina de ignição e a vela
— Entre o gerador de impulsos e a unidade C.D.I.
4. Interruptor de ignição defeituoso
5. Bobina de ignição defeituosa
6. Unidade C.D.I. defeituosa
7. Alternador defeituoso
8. Gerador de impulsos defeituoso
Motor funciona irregularmente
1. Circuito primário de ignição
— Bobina de ignição defeituosa
— Fiação solta ou desencapada
— Alternador defeituoso
2. Circuito secundário
— Vela de ignição defeituosa
— Unidade C.D.I. defeituosa
— Gerador de impulsos defeituoso
— Cabo da vela de ignição danificado
3. Ponto de ignição incorreto
— Gerador de impulsos defeituoso
— Unidade C.D.I. defeituosa
14-0
SISTEMA DE IGNIÇÃO
TURUNA
BOBINA DE
IGNIÇÃO
VELA DE
IGNIÇÃO
ALTERNADOR
DIODO
CONDENSADOR
BOBINA
DE
IGNIÇÃO
UNIDADE
C.D.I.
VELA DE
IGNIÇÃO
UNIDADE C.D.I.
BATERIA
ROSA
AMARELO - FAROL
BRANCO/AMARELO
ALTERNADOR
GERADOR DE IMPULSOS
AZUL/BRANCO
VERDE/BRANCO
PRETO/VERMELHO
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