Honda 125ECCO Service Manual [pt]
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CG125 ECCO
Neste suplemento encontram-se todas as informações para a manutenção, inspeção e reparos dos carburadores ECCO,
que equipam as motocicletas Honda 125; CG, ML e Turuna, Modelo 1982. Para as demais informações de serviço,
consultar os manuais e suplementos precedentes.
Recomendamos a máxima atenção às instruções deste manual, pois elas foram elaboradas visando a máxima
qualidade, rapidez e segurança nos serviços realizados.
HONDA MOTOR DO BRASIL Ltda.
Depto. Assistência Técnica
ÍNDICE
1. ESPECIFICAÇÕES DOS CARBURADORES 2
2. INFORMAÇÕES DE SERVIÇO / ANÁLISE DE DEFEITOS 2/3
3. REMOÇÃO DO CARBURADOR 4
4. BOMBA DE ACELERAÇÃO – DESMONTAGEM 7
5. INSTALAÇÃO DO CARBURADOR 9
6. AJUSTE DA BOMBA DE ACELERAÇÃO 10
7. REGULAGEM DO CARBURADOR 11
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES
INCLUIDAS NESTA PULBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO, NO MOMENTO DE
AUTORIZAR A IMPRESSÃO. A HONDA MOTOR DO BRASIL SE RESERVA
DIREITO DE FAZER MODIFICAÇÕES SEM INCORRER EM QUALQUER TIPO DE
OBRIGAÇÃO.
NENHUMA PARTE DESTA PULBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM
PERMISSÃO ESCRITA.
MOTOCICLETA CG/ML TURUNA
IDENTIFICAÇÃO DO CARBURADOR PD47A-A PD17A-A
DIÂMETRO DO VENTURI 22mm 24mm
GICLÊ PRINCIPAL # 92 # 95
GICLÊ MARCHA LENTA # 38 # 40
POSIÇÃO DA TRAVA DA AGULHA
ABERTURA DO PARAFUSO DE AR 2 1/2 2 3/4
NÍVEL DA BÓIA 14 mm
ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA 1200 – 1400 rpm
FOLGA NO ACELERADOR 2 ~ 6 mm
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CG125 ECCO
2. INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
Instruções Gerais:
Tenha cuidado ao manusear gasolina. Trabalhe sempre em áreas bem ventiladas, longe de chamas ou faíscas. Quando
desmontar as peças do sistema de alimentação observe a posição dos anéis de vedação e juntas. Troque-os pôr novos
na remontagem.
Na limpeza do carburador use apenas querosene e escova de pelo macio. O uso de solventes danifica as peças de
borracha.
FERRAMENTAS COMUNS
• Medidor do nível da bóia – 07401-00-10000
1. ESPECIFICAÇÕES DOS CARBURADORES
MISTURA ENRRIQUECE
ORIGINAL
MISTURA EMPOBRECE
3ª RANHURA
ANÁLISE DE DEFEITOS
MOTOR NÃO PEGA
1. Tanque de gasolina vazio
2. Não passa gasolina para o cilindro
3. Passa muita gasolina para o cilindro
4. Ignição defeituosa (não há faísca na vela)
5. Filtro de ar obstruído.
MARCHA LENTA IRREGULAR
1. Rotação de marcha lenta incorreta
2. Ignição com defeito
3. Baixa compressão
4. Mistura rica
5. Mistura pobre
6. Filtro de ar obstruído
7. Entrada falsa de ar no coletor de admissão
8. Gasolina com impurezas.
MISTURA POBRE
1. Giclês obstruídos
2. Respiro da tampa do tanque obstruído
3. Filtro de gasolina entupido
4. Tubulações de gasolina obstruídas
5. Válvula da cuba com defeito
6. Nível da bóia muito baixo.
MISTURA RICA
1. Afogador fechado
2. Válvula da cuba com defeito
3. Nível da bóia muito alto
4. Passagens de ar no carburador obstruídas
5. Bóia presa
6. Filtro de ar sujo.
FALHAS NA ACELERAÇÃO
1. Regulagem incorreta da bomba de aceleração
2. Diafragma da bomba de aceleração danificado
3. Haste da bomba empenada ou presa
4. Passagens da gasolina da bomba obstruídas.
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CG125 ECCO
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CG125 ECCO
3. REMOÇÃO DO CARBURADOR
Feche o registro do tanque e retire o tubo de gasolina.
Drene a cuba do carburador, soltando o parafuso de
drenagem.
Remova o banco, tanque, tampas laterais e capa do
carburador.
CUIDADO: Mantenha a gasolina longe de chamas ou
faíscas. Limpe imediatamente toda a gasolina que vazar.
Remova o cabo da bomba de aceleração.
Solte a tampa do carburador e retire o pistão.
Afrouxe o parafuso da braçadeira do conduto de ar e
remova as porcas de fixação do carburador.
Remova o carburador.
1 – Banco
2 – Tanque
3 – Tampa Lateral
4 – Capa do Carburador
1 – Cabo da Bomba de Aceleração
2 – Cabo do Acelerador
3 – Tampa do Carburador
4 – Braçadeira do Conduto de Ar
5 – Porca de Fixação do Carburador
1 – Pistão do Carburador
2 – Terminal do Cabo
Desconcerte o terminal do cabo do acelerador da ranhura
do pistão, comprimindo a mola.
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