Hobbywing 30A, 60A, 120A, 180A, 130A-HV Operating Instructions [fr]

MODE D'EMPLOI

Brushless Electronic Speed Controller

30A • 60A • 120A • 180A • 130A-HV

20150810

Commencer à utiliser la nouvelle ESC

Connections

Connectez l'ESC,le moteur, le récepteur, la batterie et le servo selon le schéma de câblage ci-dessous (image 1/2).Trois câblesde l'ESC jusqu'au moteur n'ont pas de polarité,vous pouvez donc les connecter librement. Veuillez vérifier à nouveau toutes les connexions et vous assurer qu'elles sont correctement connectées avant de poursuivre l l'étape 2. (Il est possible que vous vous rendiez compte qu'il est nécessaire d'échanger deux câbles si le moteur fonctionne en marche arrière.)

Image 1

Moteur

1) Image 1 est pourSeaking-30A-V3,Seaking-60A-V3et autresESCqui fonctionnent avec une batterie Lipo ;ceci est le schéma de câblage avec 1 batterie.

2) Image 2 est pourSeaking-120A-V3,Seaking-180A-V3, Seaking-130A-HV-V3 (sans interrupteur) et autresESCqui fonctionnent avec deux batteries Lipo ; Ceci est le schéma de câblage avec 2 batteries.

Jaune

Bleu

Orange

Interrupteur

Régulateur de vitesse électronique

Récepteur

Spécifications

Modèle

SEAKING-30A-V3

SEAKING-60A-V3

SEAKING-60A-V3.1 2-360A 360A 6V/3A 68x38.5x25.695g

SEAKING-120A-V3

SEAKING-180A-V3

SEAKING-130A-HV-V3

Étalonnage de l'étendue de l'accélérateur

IMPORTANT

2. Si vous utilisez un émetteur pistolet. a) Tirez la manette d'accélération en position avant (accélération maximale), connectez l'ESC à la batterie, et mettez en

marche ; Au bout de 2 secondes une série de "Bip Bip" retentit, indiquant que la position d'accélérationmaximale a été confirmée.

b) Dégagez la manette d'accélération en position neutre, un "Bip" long et constant retentit, indiquant que la position

neutre a été confirmée.

3. Si vous utilisez un émetteur manette: a) Tirez la manette d'accélération en position supérieur (accélération maximale), connectez l'ESC à la batterie, et mettez en marche; Au bout

de 2 secondes une série de "Bip Bip" retentit, indiquant que la position d'accélération maximale a été confirmée. .

b) Si vous désirez le régler (la portée d'accélération) à une demi-portée, veuillez déplacer la manette d'accélération en position neutre, un

"Bip" long et constant retentit, indiquant que la position neutre a été confirmée. Si vous désirez le régler en portée maximal (dans ce cas, le bateau ne pourra reculer), veuillez tirer la manette d'accélération en position inférieure (freinage maximal), un "Bip" long et constant retentit, indiquant que la position inférieure a été confirmée.

ATTENTION

Continu Courant de pic

30A

60A

120A

180A

130A

Les utilisateurs doivent calibrer à nouveau l'étendue de l'accélérateur lorsqu'ils utilisent un nouvel ESC ou bien un émetteur d'occasion dont certains paramètres ont été changés tel que le ThrottleTrim,D/R,EPAou autres paramètres sinon les ECS ne peuvent fonctionner correctement.

La Procédure Normale de Démarrage

1. Déplacez la manette d'accélération en position inférieure (accélération maximale) ensuite mettez l'émetteur en marche.

2. Connectez la batterie l'ESC et mettez en marche.

3. Le moteur émet un "Bip" pour dénoter le nombre de pilesdans le jeu de batteries Lipo. Assurez-vous que ce nombre est correct. Si un seul "Bip" retentit, cela veut dire que le "Seuil de Coupure de Faible Tension" (Voir les "Éléments Programmables" dans la notice suivante) est réglé sur "Pas de protection", et qui convient lors de l'usage du jeu de piles NiMH/NiCd.Ne jamais utiliser le mode "Pas de protection" pour les piles Lipo ; sinon les piles Lipo seront irréversiblement endommagées.

4. Au bout d'une seconde, le moteur émet un "Bip" long et constant pour confirmer la position vitesse zero d'accélération. Si l'accélération ne se trouve pas dans cette position, le moteur émettra des "Bip-bip-bip" en continu jusqu'à ce que l'accélération revienne à la position vitesse zéro.

5. Déplacez la manette d'accélération vers le haut, le moteur commence à tourner et augmenter en vitesse progressivement.

180A

360A

720A

1080A

720A

Sortie Type BEC Ausgang

Mode Linéaire

Mode de Commutation

sans BEC

6V/1A

6V/2A

6V/5A

1. Allumer l'émetteur, régler les paramètres sur la chaine de l'accélérateur comme“D/R”,“EPA”et“ATL”à100% (pour un émetteur sans LCD,veuillez tourner le bouton au maximum) et l'accélérateur “TRIM”à 0 (pour un émetteur sans LCD,veuillez tourner le bouton correspondant en position neutre). Pour un émetteur FutabaTMou équivalents, le sens de la chaine de l'accélérateur sera réglé à “REV”,tandis que d'autres systèmes radio seront réglés à “NOR”. Nous conseillons vivement d'activer la fonction de sécurité intégrée du système radio et le régler (F/S) en "Sortie arrêté" ou régler sa valeur en "Position Neutre" pour s'assurer que le bateau s'arrêtera lorsqu'aucun signal est reçu de l'émetteur. Note : si l'émetteur possède une fonction de frein ABS, veuillez le désactiver.

• Le niveau d'étanchéité de la série “SEAKINGV3”a atteint IP67, indiquant que les régulateurs de vitesse sont capables de fonctionner dans l'eau et les utilisateurs peuvent directement les utiliser sans prendre des mesures de précaution. (Note : veuillez sécher l'ensemble des connecteurs après usage pour éviter la rouille)

• L'ensemble de la technologie Copper Bar Heat Conduction (brevetée exclusivement),le système de refroidissement et MOSFET avec une résistance interne extrêmementbasse améliorent largement la capacité de résister de la surintensité et la fiabilité des contrôleurs de vitesse.

• Un logiciel tout neuf conçu spécialement pour les bateaux RC, caractérisé par un démarrage & une performance d'accélération excellentes. En outre, il possède une adaptabilité surprenanteau changement soudain de charge occasionné par le choc de la coque pendant la navigation.

• 2 modes d'opération :“En Avant Seulement”et “En Avant et En Arrière”pour des applications différente.

• Plusieursprotections comme la protection contre la coupure faible tension, protection contre la surchauffe et protection contre la perte du signal d'accélération, l'ensemble de ces caractéristiques spécialement conçues pour les bateaux RC sont satisfaisantes et personnalisées.

• 8 optionspour les réglages horaires, compatibles avec la plupart des types de moteurs sans capteurs ni balais.

• Une carte de programmes format poche peut aider les utilisateurs à facilement régler le régulateur de vitesse. (Note: La carte des programmes est facultative)

Batterie

Moteur

Port Externe de

Programmation

2-3

2-6

5-12

Nous vous remercions pour l'achat de la série “SEAKING” par Electronic Speed Controller (ESC)pour les bateaux de Comité de Courses (RC). Un système très puissant pour les modèles RC pourrait être très dangereux, veuillez donc lire attentivement ce manuel. Étant donné que nous ne pouvons pas

ATTENTION

contrôler l'usage, l'installation ou l'entretien du régulateur de vitesse ni d'autres appareils électroniques, nous ne serons pas tenus responsables des risques ni des dommages et intérêts, pertes ou coûts engendrés par l'usage de ce produit. Toute réclamation découlant de l'opération, défaillance ou autres sera déclinée. Nous ne serons pas tenus responsables pour des dommages corporels ni de dommagesconsécutifs découlant de notre

CAUTIONS

produit ou fabrication. Sous réserve des restrictions légales, l'obligation de compensation est restreinte à la somme de la facture du produit affecté.

Caractéristiques

Jaune

Bleu

Orange

Récepteur

Poids

non disponible

disponible

41g

93g

150g

207g

182g

“Bip- Bip-” “Bip—”

Akku

Régulateur de vitesse électronique

ATTENTION

Conduit de refroidissement

d'eau Intérieur/extérieur

Ф2.0/4.0 mm

Ф3.0/5.4 mm

Ф3.6/5.0 mm

Interrupteur

Pour des raisons de sécurité, veuillez toujours éloigner l'hélice des humains ou tout autre objet.

Le câble rouge d'entrée a un pôle positif et le câble noir d'entrée a un pôle négatif.

Taille (y compris le conduit

de refroidissement)

54.5x28.3x18.7mm

60.5x38.5x25.6

68.5x39.4x32

72x48x36.6

88x58x23

ATTENTION

Image2

Batterie

Applicable bateauLiPo (S)

Longueur< <45cm

Longueur< <70cm

Longueur< <110cm

Longueur< <130cm

Longueur< <150cm

Note:Lorsque le moteur émet un ou plusieurs "Bip", l'indicateur rougeLEDdans l'ESCclignote simultanément.

Le moteur émet un "Bip", l'indicateur LED rouge dans l'ESC clignote simultanément

Éléments programmables

Mode d'Opération :En mode "En Avant Seulement", le bateau avance uniquement ;

tandis qu'en mode "En Avant et En Arrière", le bateau avance et recule, ce qui est convenable pour certains bateaux spécialement conçus à cette fin. Veuillez lire le manuel d'utilisation de votre bateau s'il est capable de faire marche arrière.

2. Les piles Lipo: Nous conseillons vivement le réglage des Piles Lipo manuellement. Si vous choisissez le "Calcul Auto", l'ESC mesurera la tension des piles au moment où il est connecté au régulateur, ensuite l'ESC compte le nombre de piles.

Par exemple, si la tension des piles est inférieure à 8.8V, elle sera identifiée comme une

batterie Lipo à 2 piles. Afin de s'assurer que l'ESC calcule le nombre de piles correctement, veuillez toujours utiliser une batterie entièrement chargée pour connecter l'ESC. Si la batterie n'et pas entièrement chargée ou est déchargée en partie, le Calcul Auto n'aura pas le bon résultat. Astuce :Lors du démarrage, le moteur émet plusieurs "Bip" pour indiquer le nombre des piles Lipo ;il serait utile to vérifier s'il est consistent avec le nombre réel de piles dans le jeu de piles. Si vous utilisez souvent les piles Lipo avec le nombre fixe de piles, nous conseillons vivement de régler les "Piles Lipo" à une valeur fixe au lieu d'utiliser le "Calcul Auto", car ceci assure le bon fonctionnement de la protection de coupure de faible tension tout le temps.

3. Seuil de Coupure de Faible Tension :Cette fonction empêche une décharge excessive du jeu de batterie Lipo. L'ESC détecte la tension des piles à tout moment, si la tension est inférieure au seuil pendant 2 secondes, la puissance en sortie sera réduite de la moitié et le LED rouge clignotera lentement, veuillez remplacer le jeu de piles immédiatement.

a) Avertissement !Si vous ne prenez pas compte du signal de coupure de faible tension et poursuivez le fonctionnement, les piles Lipo seront irréversiblement endommagées ! b) Comment calculer le seuil de coupure d'un jeu de piles :

Le seuil de coupure pour un jeu de piles =le seuil pour chaque pile x le nombre de piles Par exemple, si le seuil de chaque pile est réglé à“3.2V/Pile”,et que le jeu de piles est un 3S (3Piles), le seuil de coupure de ce jeu de piles est 3.2x3=9.6V.

c) Si vous utilisez des piles NiMHouNiCd: Les piles NiMHetNiCdne s'abiment pas facilement, donc ne vous inquiétez si un problème de surcharge survient, vous pouvez régler cet élément programmable à "Pas de protection".

4. Timing: Veuillez sélectionner l'option timing la plus convenable selon le moteur que vous utilisez.Un timing correct permet au moteur de fonctionner proprement. De manière générale, un timing supérieur réalise une puissance de sortie supérieure, une vitesse supérieure ainsi que qu'une température supérieure.

Programmer l’ESC

Programmer l’ESC avec l’émetteur

En 4 étapes : Saisir le mode de programmation → Sélectionner le(s) élément(s) programmables → Sélectionner une nouvelle valeur pour l'élément sélectionné → Sortir

ETAPE1. Saisir le mode de programmation

1. Mettez l'émetteur en marche, déplacez la manette d'accélération en position supérieure (accélération maximale), ensuite connectez le jeu de piles sur l'ESC.

2. Mettez l'ESC en marche, attendez 2 secondes, le moteur émet un "Bip-Bip".

Attendez 5 secondes de plus, le moteur émet un son spécial “♪56712”

indiquant que le régulateur saisit le mode de programmation.

ETAPE2. Sélectionnez les éléments programmables

Après la saisie du mode de programmation, vous entendrez 4 "Bip" circulairement. Lorsque vous déplacez la manette d'accélération vers le bas (freinage entier) en 3 secondes un "Bip" retentit et l'élément correspondant sera sélectionné.

1. “Bip-”,Mode de fonctionnement (1 court “Bip”)

2. “Bip-Bip-”,piles Lipo (2 courts “Bips”)

3. “Bip-Bip-Bip-”,Seuil de Coupure Fable Tension (3 courts“Bips”)

4. “Bip-Bip-Bip-Bip",Timing (4 courts “Bips”)

Programmer l'ESCavec une carte de

La carte de programmation est un matériel facultatif pour les ESC des bateaux, elle possède 3 LED digitaux pour afficher les éléments programmables et les valeurs correspondantes des paramètres, ce qui rend l'interface utilisateur très intuitive. L'ESC SEAKING-30A-V3 utilise un câble d'accélération pour connecter la carte de programmation LD tandis que d'autres ESC SEAKINGV3utilisent des Ports Externes de Programmation pour connecter la Carte de Programmation LED.

Plusieurs Protections

1. Protection contre Coupure Faible Tension : lorsque la tension de la batterie baisse au-dessous du seuil de coupure prédéfini pendant 1 seconde, l'ESC interrompra la sortie et ne fonctionnera plus.Le LED rouge clignotera alors lentement. Le régulateur pourra fonctionner à nouveau à la moitié de la puissance lorsque l'accélération est retournéeà zéro.

2. Protection contre la Surchauffe : lorsque la température ESC est supérieure à la valeur prédéfinie par l'usine, l'ESC interrompra la sortie et ne fonctionnera plus.Le LED vert clignotera alors lentement. Le régulateur pourra fonctionner à nouveau à la moitié de la puissance lorsque l'accélération est retournée à zéro ; la sortie reprendra si la température baisse au-dessous de 80°C.

3. Protection contre la Perte du Signald’Accélération : lorsque le récepteur ne détecte aucun signal d'accélération (de l'émetteur) pendant plus de 0.1seconde,l'ESCinterrompra la sortie. Le régulateur ne reprendra le fonctionnement que lorsque le signal est détecté à nouveau. Nous conseillons les utilisateurs de ne définir aucune protection de signal (ouF/Svaleur de protection) sur la chaine TH (sur l'émetteur) à“pas de Sortie" ou en "position neutre".

IndicationsLED

Il existe deux indicateurs LED dans l'ESC, un Vert et un Rouge.

1. Lorsque l'accélération est au-dessus de la position vitesse zéro, le LED rouge s'illumine et le moteur commence à tourner ; en déplaçant l'accélération vers la position maximale (accélération maximale), le moteur tourne à toute vitesse et les deux LED Rouge et Vert s'illuminent.

2. Lors du réglage de la portée d'accélération et des paramètres de l'ESC, le moteur émet des Bips et le LED Rouge clignote simultanément pour une meilleure observation.

3. Le LED Vert clignote lentement indiquant que l'ESC a saisi la protection contre la surchauffe. Le LED Rouge clignote lentement indiquant que la Protection de Coupure Faible Tension a été activée.

Dépannage

Après la mise en marche, le moteur n'émet aucun son et la LED ne s'allume pas.

Après la mise en marche, le moteur ne fonctionne pas mais on entend une alerte sonore biper en intervalles d'une seconde

Appuyer sur la manette des gaz pendant que le bateau recule.

Le bateau ne recule pas

Il y a une baisse de régime du moteur.

On ne peut pas mettre le moteur en marche normalement et il ne fait que tousser.

Problème(s) Solution(s)Causes possibles

• •

Pas de tension de batterie ou polarité inversée.

La tension batterie n'est pas normale ; ou la température de démarrage du ESC est au dessus de 80°C.

Les fils du moteur et ESC sont mal connectés. Le ESC n'est pas réglé en mode « avant et arrière » ;

Le ESC ne peut pas reconnaître le point neutre des gaz.

Le seuil de sectionnement bas ou la protection de surchauffe est activé(e).

Le fil de l'ESC et du moteur ne sont pas bien connectés ou bien le ESC / moteur est endommagé

Les éléments en italique dans le schéma suivant sont les paramètres par défaut.

3.2V/Pile

“BBBB”

Options

3.4V/Pile

15.00°

• •

♪

1515”est émit, indiquant que la valeur a été

“Bip—”

1 long

Beep

18.75° 22.50° 26.25°

“Bip—B”

“Bip—BB”

1 long+

1 court

2 court

Éléments

Programmable

1. Mode de fonctionement:

Note 1

2. Piles Lipo

Note 2

3. Seuil de Coupure de Faible Tension

4. Timing 0.00° 3.75° 7.50° 11.25°

Note1: Les paramètres sur cette ligne sont disponibles pour des ESC de tension normale (fonctionne avec2-6SLipo)

Note2: Les paramètres sur cette ligne sont disponibles pour des ESC de forte tension (fonctionne avec5-12SLipo)

ETAPE 3. Sélectionnez une nouvelle valeur pour l'élément sélectionné

Après la saisie d'un certain élément, le moteur émet un Bip en boucle. Réglezla valeur correspondante en déplaçant la manette d'accélération vers le haut (accélération maximale) lorsque vous entendez le son, ensuite un son spécial “

sélectionnée et sauvegardée dans l'ESC. (En maintenant la manette d'accélération vers le haut (accélération maximale) pendant plus de 2 secondes vous permettra de retourner vers l'ETAPE 2 et de régler d'autres éléments ; si vous déplacez la manette vers le bas (freinage complet) pendant 2 secondes, vous sortirez de ce mode de programmation directement.)

ETAPE 4: Mode de programmation de sortie

Il y a 2 façons de quitter le mode de programmation:

1. Dans l'étape 3, le moteur émet un son spécial“

2. Déconnecter le jeu de piles de l'ESC pour sortir du mode de fonctionnement de force.

Son

Items

Mode d’Opération

Piles Lipo 2 Piles 3 Piles 4 Piles 5 Piles 6 Piles

Seuil de Coupure Faible Tension

Timing 0.00° 3.75° 7.50° 11.25° 15.00° 18.75° 22.50° 26.25°

d'accélération vers le bas (freinage complet) en 2 secondes pour sortir du mode de programmation.

1 2 3 4 5 6 7 8

En Avant Seulement

Calcul Auto

Pas de Protection

“B”

1 court Bip

En Avant Seulement

Auto Calcul

Pas de Protection

En Avant et

En Arrière

2S 3S 4S 5S 6S

5S 6S 8S 10S 12S

2.8V/Pile 3.0V/Pile

“BB”

2 courts Bips

En Avant et En Arrière

2.8V/Cell 3.0V/Cell 3.2V/Cell 3.4V/Cell

“BBB”

3 courts Bips

• •

♪

1515”suite à la sélection de la valeur,à ce moment l'utilisateur peut déplacer la manette

Vérifiez la connexion entre la batterie et l'ESC, veuillez ressouder si des problèmes de soudure existent. Si la polarité est inversée, veuillez couper l'alimentation immédiatement. Autrement le ESC sera irrémédiablement endommagé.

Vérifiez la tension de la batterie ; vérifiez si le système de refroidissement à eau fonctionne correctement ou non, ou remplacez

Permutez deux connexions de fil entre le ESC et le moteur. Réglez en mode « avant et arrière », recalibrez la portée des gaz selon

les instructions dans le chapitre « calibrage de la plage d'accélération »

Remplacez par une autre batterie chargée ; faites refroidir le ESC avant de l'utiliser de nouveau.

Vérifiez toutes les connexions ; remplacez le ESC ou le moteur. (Remarque veuillez d'abord effectuer un test avec de faibles valeurs d'accélération, puis augmentez les valeurs dès que le moteur fonctionne normalement. Autrement, le ESC/moteur pourrait être de nouveau endommagé.

4 courts Bips

“Bip—BBB”

1 long+ 3 court